Raplamaa Rapla-Järvakandi-Kergu kergliiklustee

Tere. Tänan projekti eest. Vabandan, et vastus puhkuse tõttu viibis. Mõned tähelepanekud: JJT ristumiste nurgaraadiused on minimaalselt R=3m (projektis R=2m). Normid 7.4.4 (5). Teen JJT ristumised ümber normikohaseks , R=3 m . Palun lisada seletuskirja kinnitus, et kahepoolse torupiirdega JJT lõikudel on tagatud piisav ruum (laiusgabariit) JJT hooldustehnikale. Lisan kinnituse (seletuskirja p 12.1) – varasemalt (nt Illuka valla 20 km kergliiklusteedel, mis on ka välja ehitatud) on torupiirete vaheline laius 3,0 m, probleeme pole. Palun vaadake üle, kas kõigi projekteeritud truupide peale mahub JJT täiskonstruktsioon, st min 0,45m. See on vajalik JJT katendi nõuetekohaseks tihendamiseks (näiteks 12+89 truubil ei mahu täiskonstruktsioon ära). Olen juba muutnud pikiprofiili truu bi PK 12+89 kohal vastavaks märkusele , samuti PK 9+31. Täpsustamist vajab, mida tehakse riigitee äärse kraaviga (sinise katkendjoone tähendus lisada tingmärkidesse). A rvan, et siin on mõeldud teekraavis kulgevat asustusüksuse piiri, tähistan arusaadavuse parendamiseks asendiplaanil külade kirjetega . Trassi algusosas on olemasolevate maakaablite tõttu JJT projekteeritud normidest veidi kitsama vaheriba taha. Kas on võimalik JJT-d siiski nihutada vahemikus PK 0+40- 1+60 ca 0,5m kaugemale, sidekaablile ligemale (nagu on tehtud PK 1+70-2+10 juures)? Ohutusele see 0,5 m ei mõju kuigi oluliselt, tee ja JJT vahel on 1,5 m sügavune kraav , sõiduraja ja JJT vaheline kaugus on minimaalselt 7,2 m. Eesmärk oli siin kiiresti, aga sujuvalt viia JJT vasakpoolse sidekaabli pealt ära - kui nüüd liigutada JJT vasakule, st sidekaabli poole, jääb kaabel pikemalt JJT alla. Esitatud variant on kompromiss kaablivaldajate ja tee projekteerimise normide vahel . Ei tahaks selle 0,5 m pärast uuesti kaablivaldajatega keskustellu laskuda. Kaablivaldajad on projekti kooskõlastanud. PK 17+80 juures ei ole JJT (ca 52.23-52.25) kõrguslikult kokku viidud kohaliku 6690810 Suurearu-Sillakõrtsu tee mahasõidu olemasoleva asfaltkattega (kõrgus ca 52.09-52.15). Vallaga koostöös vajab täpsustamist, kas kohaliku tee otsa sulgemine kividega on ametlik või omavoliline tegevus. Juhul kui mahasõit (kohaliku 6690810 tee ristumine riigiteega) ei ole ametlikult suletud, tuleb projektis pinnad kõrguslikult kokku viia. Tegemist on erateega, mis on juba varem suletud valla teadmisel. Valla kinnitusel s eda mahasõitu ei avata. JJT ja mahasõidu kokkuviimine nõuaks mahasõidu asfaltkatte osalist renoveerimist (mahasõitu peab seal tõstma, mitte JJT langetama) ja ca 5…6 m võrra pikendamist. Selline kulutus poleks õigustatud, sest mahasõit pole kasutuses ja kasutusse ka ei tule. Pigem võiks selle hoopis likvideerida, aga see pole JJT projekti ülesanne. Palun lisada seletuskirja info, mis aastal Reaalprojekti töö nr P17032 on koostatud ja millal Maanteeametiga kooskõlastatud. LISAME (seletuskiri p 5.2) : MA kooskõlastus 11.10.2017 nr 15-2/17-00017/252 JJT kavandamisel riigimaale (kinnistud 66904:003:0398 ja 66904:003:0392) tuleb riigitee aluse maa ulatuses seada isiklik kasutusõigus. Selleks koostada isikliku kasutusõiguse plaanid (IKÕ). Juhis IKÕ seadmiseks asub https://www.mnt.ee/sites/default/files/content-editors/Failid/blanketid/juhis_isikliku_kasutusoiguse_iko_seadmiseks_jalgratta-_ja_jalgtee_ehituse_projektides_.pdf Need plaanid on nüüd koosta tud ja esitatud projekti lingil. Seletuskirjas on viidatud kaustale 2 „Elektri-, side- ja valgustusliinid“. Palun esitage ka kaust 2 MA-le ülevaatamiseks. Kaust on nüüd esitatud projekti lingil. Jään ootama täiendatud projekti. Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 02.10.2020 11:55 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: FW: Riigitee 27 Rapla-Järvakandi-Kergu km 2,75-4,70 äärse kergliiklustee põhiprojekt Manused: image008.jpg; image009.jpg; image010.jpg; image001.jpg; image001.png; 09.2020 VASTUS MA MÄRKUSTELE.docx From: Merike Joonsaar <[email protected]> Sent: Wednesday, September 30, 2020 1:38 PM To: MNT Teed <[email protected]> Subject: FW: FW: Riigitee 27 Rapla-Järvakandi-Kergu km 2,75-4,70 äärse kergliiklustee põhiprojekt Tere, Palun mulle Deltasse täitmiseks, korduv töö tervitades Merike From: Hillar Lemba <[email protected]> Sent: Wednesday, September 30, 2020 1:29 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: Re: FW: Riigitee 27 Rapla-Järvakandi-Kergu äärse kergliiklustee põhiprojekti kooskõlastustaotlus Tere, Esitan kooskõlastamiseks Riigitee 27 Rapla-Järvakandi-Kergu äärse kergliiklustee põhiprojekti. Projekti kaust on allpooltoodud lingil. Isikliku kasutusõiguse plaanid leiab alamkaustast KRUNDID 27 RAPLA - JÄRVAKANDI_SEPT 2020....RIIGITEEDE IKÕ PLAANID. Manusfailis on vastused - selgitused Teie tähelepanekutele 05.09.2020. Lugupidavalt Hillar Lemba OÜ Toner - Projekt 5282341 https://drive.google.com/drive/folders/1VNvP9L2C6dilWZ5I9FNVjh-iWb4FnEma?usp=sharing 5.09.2020 13:15 Merike Joonsaar kirjutas: Tere. Tänan projekti eest. Vabandan, et vastus puhkuse tõttu viibis. Mõned tähelepanekud: 1. JJT ristumiste nurgaraadiused on minimaalselt R=3m (projektis R=2m). Normid 7.4.4 (5). 2. Palun lisada seletuskirja kinnitus, et kahepoolse torupiirdega JJT lõikudel on tagatud piisav ruum (laiusgabariit) JJT hooldustehnikale. 3. Palun vaadake üle, kas kõigi projekteeritud truupide peale mahub JJT täiskonstruktsioon, st min 0,45m. See on vajalik JJT katendi nõuetekohaseks tihendamiseks (näiteks 12+89 truubil ei mahu täiskonstruktsioon ära). 4. Täpsustamist vajab, mida tehakse riigitee äärse kraaviga (sinise katkendjoone tähendus lisada tingmärkidesse).  5. Trassi algusosas on olemasolevate maakaablite tõttu JJT projekteeritud normidest veidi kitsama vaheriba taha. Kas on võimalik JJT-d siiski nihutada vahemikus PK 0+40- 1+60 ca 0,5m kaugemale, sidekaablile ligemale (nagu on tehtud PK 1+70-2+10 juures)? 6. PK 17+80 juures ei ole JJT (ca 52.23-52.25) kõrguslikult kokku viidud kohaliku 6690810 Suurearu-Sillakõrtsu tee mahasõidu olemasoleva asfaltkattega (kõrgus ca 52.09-52.15). Vallaga koostöös vajab täpsustamist, kas kohaliku tee otsa sulgemine kividega on ametlik või omavoliline tegevus. Juhul kui mahasõit (kohaliku 6690810 tee ristumine riigiteega) ei ole ametlikult suletud, tuleb projektis pinnad kõrguslikult kokku viia. 7. Palun lisada seletuskirja info, mis aastal Reaalprojekti töö nr P17032 on koostatud ja millal Maanteeametiga kooskõlastatud. 8. JJT kavandamisel riigimaale (kinnistud 66904:003:0398 ja 66904:003:0392) tuleb riigitee aluse maa ulatuses seada isiklik kasutusõigus. Selleks koostada isikliku kasutusõiguse plaanid (IKÕ). Juhis IKÕ seadmiseks asub https://www.mnt.ee/sites/default/files/content- editors/Failid/blanketid/juhis_isikliku_kasutusoiguse_iko_seadmiseks_jalgratta- _ja_jalgtee_ehituse_projektides_.pdf 9. Seletuskirjas on viidatud kaustale 2 „Elektri-, side- ja valgustusliinid“. Palun esitage ka kaust 2 MA-le ülevaatamiseks. Jään ootama täiendatud projekti. Lugupidamisega Merike Joonsaar Taristu teenuste osakonna peaspetsialist Teelise 4, 10916 Tallinn tel: 611 9375 [email protected] -----Original Message----- From: Hillar Lemba <[email protected]> Sent: Thursday, August 06, 2020 5:16 PM To: [email protected] Subject: Riigitee 27 Rapla-Järvakandi-Kergu äärse kergliiklustee põhiprojekti kooskõlastustaotlus Palun üle vaadata ja võimalusel kooskõlastada Rapla Vallavalitsuse tellimusel koostatud OÜ Toner - Projekt töö nr 3/2020 Riigitee 27 Rapla-Järvakandi-Kergu äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt on allalaetav alljärgnevalt aadressilt. https://drive.google.com/drive/folders/1M6u8dMPekdIGOSRgb_BYx0i3wIHl9e0y?usp=s haring Lugupidavalt Hillar Lemba OÜ Toner - Projekt 5282341