Maanteeamet · 5. oktoober 2020
Sisu (failidest)
KÄSKKIRI
05.10.2020 nr 1-2/20/0826
Maanteeameti strateegia 2021-2024 kinnitamine
Majandus-ja taristuministri 16.10.2018 määruse nr 55 „Maanteeameti põhimäärus“ § 9 punkt 2
ning § 10 lg 1 alusel:
1. kinnitan parandatud Maanteeameti strateegia 2021-2024 (lisatud);
2. tühistan Maanteeameti peadirektori 22.06.2020 käskkirja nr 1-2/20/533 “Maanteeameti
strateegia 2021-2024 kinnitamine“.
(allkirjastatud digitaalselt)
Raido Randmaa
teehoiudirektor peadirektori ülesannetes
Maanteeameti strateegia 2021–2024
SISUKORD
SISSEJUHATUS ......................................................................................................................................... 3
MISSIOON................................................................................................................................................ 4
VISIOON .................................................................................................................................................. 4
VÄÄRTUSED............................................................................................................................................. 5
TULEMUSVALDKONNAD ......................................................................................................................... 6
Liiklejatele ja partneritele suunatud eesmärgid ................................................................................. 6
Protsesside ja organisatsiooni juhtimise ning tõhustamisega seotud eesmärgid ............................ 10
SISSEJUHATUS
Dokument on Majandus-ja Kommunikatsiooniministeeriumi (edaspidi MKM) valitsemisalas
tegutseva valitsusasutuse Maanteeameti (edaspidi amet) strateegiline tegevusplaan, kus on
kajastatud ameti põhieesmärgid aastateks 2021 kuni 2024.
Strateegia aluseks on kehtivad õigusaktid, ameti põhimäärus, Üleriigiline planeering 30+,
Liiklusohutusprogramm 2016-2025, Teehoiukava 2020-2030 (edaspidi THK), Riigi eelarvestrateegia
2020-2023, MKM-i pikaajalised suunised ameti peadirektorile.
Maanteeamet lähtub ja juhindub oma strateegiliste eesmärkide seadmisel ning oma tegevuses
nullvisioonist, mis tugineb neljale põhimõttele:
Eetika. Kõige olulisem on inimese elu ja tervis. Need on tähtsamad kui mobiilsus ja teised
teeliiklussüsteemi toimimise eesmärgid.
Vastutusahel. Teeliiklussüsteemi ohutuse eest vastutavad selle kavandajad, elluviijad ja
haldajad. Liiklejad vastutavad liiklusreeglite täitmise eest.
Ohutusfilosoofia. Inimesed on ekslikud. Transpordisüsteem peab vähendama eksimise
võimalusi ja eksimuse tõttu tekkivaid kahjusid nii palju kui võimalik.
Muutusi ajendavad mehhanismid. Transpordisüsteemi kavandajad, elluviijad ja haldajad
peavad looma eeldused kõigi liiklejate ohutuks liiklemiseks. Kõik liikluses osalevad pooled
peavad looma eeldused ohutuse saavutamiseks ja olema valmis vajalikeks muutusteks.
Maanteeamet tahab olla Eesti liikuvuse, liiklusohutuse ning teede valdkonna arengu eestvedaja,
teadus- ja arendustöid tegevate osapoolte ühendaja, kompetentsikeskus kõikidele teeomanikele
ning liikluskeskkonna kasutajatele.
Strateegilisi eesmärke tuleb käsitleda ühe alusena ameti iga-aastase tööplaani ja valdkondlike
alamstrateegiate väljatöötamisel ning ellu rakendamisel. Eesmärkide saavutamist hinnatakse
kokkulepitud tulemusindikaatorite abil.
MISSIOON
Maanteeamet kujundab turvalist, toimivat ja säästlikku liikluskeskkonda.
Selle saavutamiseks:
Pakume avalikke teenuseid, mis võimaldavad liiklejatel ohutult ja efektiivselt kasutada
liikluskeskkonda, tagades samas selle säilimise ja toimimise.
Rakendame oma pakutavates teenustes maailmas kasutuses olevaid parimaid praktikaid ja
loome innovatiivseid lahendusi.
Turvalise ja toimiva liikluskeskkonna tagamiseks rakendame nõudeid taristule, liiklejatele ja
sõidukitele.
Ühistranspordi korraldusega suuname liiklejate keskkonnateadlikku ja jätkusuutlikku
käitumist ning panustame inimeste säästlikku liikumisviisi.
VISIOON
Saada kõrgelt hinnatud kompetentsikeskuseks liiklejatele ja partneritele.
Selle saavutamiseks:
omame kõrget mainet valdkonna arendamisel;
sõnastame arengusuunad selgelt ning kogume ja esitame informatsiooni arusaadaval
ning asjakohasel moel;
teeme põhjendatud otsuseid ja juhime ametit eesmärgipäraselt ning efektiivselt;
teame, mis riigiteedel toimub ja oskame muutusi ette prognoosida;
teostame teede- ja liiklusalaseid uuringuid ning teeme koostööd oma ala parimate
asjatundjatega nii kodu- kui välismaalt;
pakume liiklejatele võimalikult ohutuid liikluslahendusi;
planeerime ja ehitame taristut nii, et selle negatiivne mõju loodusele ja keskkonnale
oleks võimalikult väike;
kasutame taristu ehitamisel ja remontimisel loodussäästlikke ja vastupidavaid materjale;
võtame kasutusele uusi tehnoloogilisi lahendusi, sh arendame intelligentseid
transpordisüsteeme (edaspidi ITS) ning digitaliseerime tee elukaare andmed;
panustame seadusloomesse;
tugevdame koostöösuhteid partneritega ja julgustame innovaatiliste ning
uuendusmeelsete lahenduste kasutuselevõttu.
VÄÄRTUSED
Maanteeameti suurimaks varaks on ühtseid väärtushinnanguid kandvad töötajad. Ühised
väärtushinnangud toetavad otsuste tegemist, aitavad olla usaldusväärne ja asjatundlik partner, hea
peremees riigivarale ning parima teenuse pakkuja meie klientidele.
Oma igapäevases tegevuses järgime nelja väärtust:
usaldusväärsus:
o oleme vastutustundlikud liiklejad;
o peame kinni oma lubadustest;
o meie kavatsused on siirad ja teod ausad;
o oleme lojaalsed oma asutusele ja peame oluliseks selle head mainet;
o loome partneritele võrdsed konkurentsitingimused.
avatus:
o meie otsustusprotsessid ja tegevuskavad on läbipaistvad ning vastutustundlikud;
o oleme positiivse ellusuhtumisega ja avatud igakülgsele tagasisidele;
o informeerime oma kavatsustest, otsustest ja tegevustest nii avalikkust kui kolleege;
o tunnustame arvamuste paljusust, julgeme välja öelda oma mõtteid ning tunnistada
enda eksimusi;
o oleme avatud uudsetele lahendustele ja väärtustame nende loojaid.
tulemustele orienteeritus:
o meil on selged sihid ja kindlad eesmärgid;
o oleme orienteeritud lahenduste leidmisele ja püstitame mõõdetavad eesmärgid;
o kasutame efektiivselt inim-, aja- ja rahalisi ressursse.
asjatundlikkus:
o väärtustame pühendumust, teadmistejanu ja initsiatiivi;
o teame, et meie edu võti on haritud ja kompetentsed spetsialistid ning eksperdid;
o kasutame parimaid kohalikke ja rahvusvahelisi praktikaid;
o oleme eestvedajateks avalike teenuste arendamisel.
TULEMUSVALDKONNAD
Liiklejatele ja partneritele suunatud eesmärgid
I eesmärk: saavutada liiklejate maksimaalne liiklusohutus
3-aasta
2016-2018 2017-2019 2018-2020 2019-2021 2020-2022 2021- 2023 2022- 2024
keskmised
Liikluses hukkunute ja raskesti viga saanute arvu vähenemine (sihttasemed on täpsustatud lähtuvalt
realistlikult saavutatavast tasemest).
Hukkunud: (kolme aasta kaalutud keskmine)
Sihttase 60 65 62 59 56 53 51
Tegelik 62 56
Raskesti vigastatud*: (kolme aasta kaalutud keskmine)
Sihttase 374 355 336 330 322 316 308
Tegelik 424 402
*Raskesti vigastada saanuks loetakse vigastatut, kes viibis statsionaarsel ravil enam kui 24 tundi
Selle täitmiseks:
1. tagame, et Maanteeameti töötajad mõistavad nullvisiooni ning Maanteeametil on olemas
andmed ja teadmised selle parimal viisil rakendamiseks;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Viiakse läbi käitumus- ja vaatlusuuring. Teadlikkus 0-visioonist kasvab aasta-aastalt (käitumus- ja
vaatlusuuringu alusel).
2. juhime ja nõustame Liiklusohutusprogrammi (LOP) 2016-2025 elluviimist;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Viiakse läbi partnerite rahulolu uuring hindamaks Maanteeameti poolset koostööd LOP programmi
juhtimisel ja sellega seonduvaid pädevusi. Hinnang Maanteeametile kasvab aasta-aastalt.
3. kujundame kõigi liikluses osalevate poolte ohutust väärtustavaid hoiakuid ja käitumisnorme
ning tugevdame juhtide ettevalmistamist;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Lubatud sõidukiirusega Lubatud sõidukiirusega Lubatud sõidukiirusega Lubatud sõidukiirusega
sõitjate osakaal sõitjate osakaal sõitjate osakaal sõitjate osakaal
püsimõõtepunktides püsimõõtepunktides püsimõõtepunktides püsimõõtepunktides
mõõdetud kiiruste mõõdetud kiiruste mõõdetud kiiruste mõõdetud kiiruste
alusel > 57% alusel> 58% alusel> 59% alusel > 60%
4. muudame taristut ning sõidukiiruseid andmete ja teadmiste põhiselt ohutumaks;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
IRAP*-i sarnase taristu riskihindamise süsteemi väljatöötamine 2021; 2022 rakendamine ja hea
ohutustasemega tee kilomeetrite osakaalu suurendamine.
*Rahvusvaheline teede hindamise programm (International Road Assessment Programme http://www.irap.org)
5. tugevdame sõidukite tehniliste- ja turvanõuete täitmise kontrolli ning suurendame busside
ja raskeveokite tehnonõuete järelevalve mahtu.
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Politsei- ja Politsei- ja Politsei- ja Politsei- ja
Piirivalveameti tabatud Piirivalveameti tabatud Piirivalveameti tabatud Piirivalveameti tabatud
puudustega busside ja puudustega busside ja puudustega busside ja puudustega busside ja
raskeveokite osakaal raskeveokite osakaal raskeveokite osakaal raskeveokite osakaal
< 12% < 10% < 9% < 8%
II eesmärk: tagada maanteedel liiklejate vajadustele vastavad, ohutud, säästlikud ja vastupidavad
infrastruktuuri lahendused.
Teede seisukord
Näitaja/Aasta 2018 tegelik 2019 tegelik 2020 2021 2022 2023 2024
eesmärk eesmärk eesmärk eesmärk eesmärk
IRI* (keskmine 2,64 2.62 2,59 2,57 2,55 2,53 2,52
kogu kattega
teede võrgule)
*IRI on teekatte tasasust ehk sõidumugavust iseloomustav rahvusvaheline indeks
Selle täitmiseks:
1. loome süsteemi inimeste ja kaupade liikuvusvajaduse perspektiivseks väljaselgitamiseks
(arvestame tehnoloogilise arenguga, kaasame partnerid ja osaleme ruumilises
planeerimises) ning selle põhjal valmistame ette investeerimisprojektid;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Riiklik liikuvusmudel on Riiklik liikuvusmudel on Riiklik liikuvusmudel on otsustusprotsessides
ettevalmistamisel. valmis kasutamiseks. kasutusel.
2. juhime Teehoiukava (THK) elluviimist (sh korraldame kava uuendamist, seirame tegevuste
täitmist ning eesmärkide saavutamist, kaasame tegevusse kõik olulise mõjuga osapooled);
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
THK riigitulust täitmine THK riigitulust täitmine THK riigitulust THK riigitulust täitmine
97% 97% täitmine 97% 97%
3. soosime taristuprojektides säästlikke liikumisviise võimaldavaid lahendusi (ühistransport,
kergliiklus);
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Töötame välja protsessi, kus Kergliikluse andmete Rakendame.
ehitusloakohustuslike kogumine ja arendamise
tegvuste juures igas projektis kava loomine.
kaalume ja eelistame
jätkusuutike liikumisviise
toetavaid lahendusi.
Täiendame THK-d
liikuvusmeetmega.
4. ehitustehniline innovatsiooni arendamine tee ja rajatiste elukaare kulude optimeerimiseks,
materjalide taaskasutuseks ja ajas vastupidavamate konstruktsiooniliste lahenduste
leidmiseks;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Juhiste ülevaatamine, Kui vastavates Juhiste uuendamine arvestades nõudeid.
kas kõigil teedel ja normdokumentides
rajatistel on nõuded (standardites) puuduvad nõuded,
olemas. siis ettepanekud nende lisamiseks
standarditesse.
5. parandame teehoolde kvaliteeti - tõhustame tee seisundinõuete järelevalvet, rakendame
tehnoloogilisi lahendusi ning loome ettevõtjatele stiimulid parema teenuse pakkumiseks.
Näitaja/Aasta 2018 tegelik 2019 tegelik 2020 2021 2022 2023 2024
eesmärk eesmärk eesmärk eesmärk eesmärk
Rahulolu talvise ja suvise teehooldega (hinnangu 7-10 andnute osakaal).
Talvine 49% 53% 53% 53% 53% 53% 55%
Suvine 70% 77% 72% 72% 72% 72% 75%
III eesmärk: kujundada välja nutikad ja nõudlusele vastavad ühistranspordilahendused
(liikuvusteenused).
Näitaja/Aasta 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
tegelik tegelik eesmärk eesmärk eesmärk eesmärk eesmärk
Sõitude arv maakondlikel bussiliinidel
Eesmärk; kasv % 5% 5% 1% 1% 1% 1% 1%
Tegelik; kasv % 11% 15%
Sõitude arv; 19,54 22.49
tuhat sõitu
Selle täitmiseks:
1. loome uued infotehnoloogilised lahendused ühistranspordi mugavamaks kasutamiseks;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Uue Reisiplaneerija Uue Reisiplaneerija Uue Reisiplaneerija Uue Reisiplaneerija
kasutuselevõtuga kasutuselevõtuga kasutuselevõtuga kasutuselevõtuga
kasvatada aastas uute kasvatada aastas uute kasvatada aastas uute kasvatada aastas uute
kasutajate arvu 15%. kasutajate arvu 7%. kasutajate arvu 5% kasutajate arvu 5%
2. arendame välja üleriigilise ühtse piletimüügisüsteemi;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Kaardistamine Hanke koostamine Hanke läbiviimine Rakendamine
3. koostame ühistranspordi arenguprogrammi ja maakondliku bussiliikluse teenindustaseme
normid;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Dokument valmis, Tegevuste Vähemalt 1 Vähemalt 25%
kooskõlastatud rakendamine ühistranspordikeskus ühistranspordikeskustest
Majandus- ja lähtub liinivõrgu lähtuvad liinivõrgu
Kommunikatsiooni- väljatöötamisel väljatöötamisel
ministeeriumiga. teenindustaseme teenindustaseme
normidest. normidest.
4. tõstame ühistranspordi mainet.
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Välja töötatud Teavitustegevused Ühistranspordi kasutajate Ühistranspordi kasutajate
teavitustegevuste toimuvad vastavalt arv kasvab 3% võrreldes arv kasvab 3% võrreldes
plaan. plaanile. 2022. aastaga (rong, 2023. aastaga (rong,
linnatransport, kaugliinid, linnatransport, kaugliinid,
maakonnaliinid); maakonnaliinid).
ühistranspordi positiivne
kajastus meedias
(kordade arv).
Protsesside ja organisatsiooni juhtimise ning tõhustamisega seotud eesmärgid
IV eesmärk: kujundada kõigile teehoiu osapooltele läbipaistev digitaalse tee elukaare
infosüsteem.
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Kasutavad 100% 2021. aasta eesmärk 2021. ja 2022. aasta 2021., 2022. ja 2023.
projekteerimisega ning lisaks 100% eesmärk ning lisaks aasta eesmärk ning
seotud osapooltest (sh ehitusega seotud 100% varahaldusega lisaks 100% hooldega
partneritest). osapooltest (sh seotud osapooltest (sh seotud osapooltest
partneritest). partneritest). (sh partneritest).
Selle täitmiseks:
1. rakendame teehoius ehitise infomudeli (BIM) põhimõtteid;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Eskiis-, eel- ja Ehitusprotsessi lõpus Eskiis-, eel- ja Teehoolde tööd
põhiprojektid hangime võtame vastu põhiprojektid hangime toimuvad ehitise
ehitise teostusjoonised ehitise infomudelitena infomudeli alusel.
infomudelitena. ehitise infomudelina (koos atribuudiinfoga).
(koos atribuudiinfoga).
2. arendame ja juurutame ühtse tee elukaare teabe ning andmete haldamise ja vahetamise
keskkonna;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Juurutame ühtse Arendame ja Arendame ja Piloteerime tee
ehitise tehnilise juurutame tee juurutame teehoolde elukaare kulude
dokumentatsiooni ehitusprotsessi andmete kogumise prognoosimist ehitise
keskkonna. andmete kogumise koostöös osapooltega. infomudeli alusel.
koostöös osapooltega,
arendame ja
juurutame tee taristu
varahalduse
keskkonna.
V eesmärk: Lihtsustada avalike teenuste kättesaadavust klientidele ja partneritele.
Näitaja/Aasta 2021 2022 2023 2024
Teenindusindeks (Klientide rahulolu otseste avalike teenustega) 75% 80% 80% 80%
Partnerite rahulolu (keskmine hinnang koostööle 10-astmelisel
6,7 6,8 6,9 7
skaalal)
Klientide rahulolu kaudsete teenustega (rahulolevate klientide
50% 55% 60% 65%
osakaal)
E-teenuste osakaal (E-teenuste osakaal teenustest, mida on 67% 69% 71% 73%
võimalik teostada nii e-teeninduses, kui teenindusbüroodes)
Selle täitmiseks:
1. muudame teenuste osutamise efektiivsemaks, loobudes tegevustes mis ei loo lisandväärtust
lõppkasutajatele ja/või parendab ettevõttesisest töökorraldust;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Ühele teenusele Ühele teenusele Ühele teenusele Ühele teenusele
kuluva täistööaja kuluva täistööaja kuluva täistööaja kuluva täistööaja
ekvivalendi ressursi ekvivalendi ressursi ekvivalendi ressursi ekvivalendi ressursi
vähenemine 5% vähenemine 5% vähenemine 3% vähenemine 3%
2. töötame välja ja rakendame strateegiliste partnerite ja klientide rahulolu hindamise
süsteemi;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Tagasisideküsitlusega Tagasisideküsitlusega Tagasisideküsitlusega Tagasisideküsitlusega
hõlmatud hõlmatud hõlmatud hõlmatud
strateegiliste strateegiliste strateegiliste strateegiliste
partnerite ja klientide partnerite ja klientide partnerite ja klientide partnerite ja klientide
osakaal 25% osakaal 25% osakaal 25% osakaal 25%
3. pakume kliendile integreeritud, automatiseeritud ja proaktiivseid e-teenuseid;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Iga aasta +1 teenus
4. teeme Maanteeameti hallatavad andmed mõistliku sagedusega uuenevalt, masinloetavalt ja
agregeerimata kujul kõigile kättesaadavaks.
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
30% ametlike 60% ametlike 90% ametlike 100% ametlike
andmekogude andmekogude andmekogude andmekogude andmeveerge
andmeveerge on andmeveerge on andmeveerge on on avaandmetena
avaandmetena avaandmetena avaandmetena kättesaadavad või nende
kättesaadavad või on kättesaadavad või on kättesaadavad või on avaldamise ettevalmistamine
koostatud plaan koostatud plaan koostatud plaan käib plaanikohaselt.
nende avaldamiseks. nende avaldamiseks. nende avaldamiseks.
VI Eesmärk: kliendikeskne, targalt toimiv ja uuendusmeelne organisatsioon
Näitaja/Aasta 2021 2022 2023 2024
Töötajate pühendumisindeks (keskmine hinnang 4 astmelisel skaalal) ≥ 3,2 ≥ 3,2 ≥ 3,3 ≥ 3,3
Selle täitmiseks:
1. võtame kasutusele selge sõnumi põhimõtted suhtlemisel klientide, partnerite ja töötajatega;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Sõnumi arusaadavus Sõnumi arusaadavus Sõnumi arusaadavus Sõnumi arusaadavus
ja selgus kodulehel, ja selgus kodulehel, ja selgus kodulehel, ja selgus kodulehel,
siseveebis, siseveebis ja siseveebis ja siseveebis ja
vastuskirjades 20% vastuskirjades 30% vastuskirjades 50% vastuskirjades 60%
2. tagame, et Maanteeameti kogutavad ja tegevust kajastavad andmed on kõigile lihtsalt
kättesaadavad, ajakohased ja hästi struktureeritud;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
75% Tableau aruandluskeskkonna kasutajatest kasutab keskkonda vähemalt korra kuus, Tableau
aruandluskeskkonna rahuloluindeks Maanteeameti töötajate hulgas on suurem kui 9.
3. tõstame kõigi töötajate digiteadlikkust ja IT-alaseid oskuseid, et olla tark tellija;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Infoturbe intsidendid Infoturbe intsidendid Infoturbe intsidendid Infoturbe intsidendid
<10; <10; <10; <10;
Edukalt läbi viidud IT Arenduste tasuvuse Töötajapoolseid Töötajapoolseid
projektide osakaal määr 80%; edukaid IT algatusi edukaid IT algatusi
90%; >10; >10;
4. kaasame töötajad positiivse ja säästliku, nullvisiooni toetava liikluskäitumise
kujundamisesse;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
70% Maanteeameti töötajatest on kaasatud erinevatesse kokkulepitud tegevustesse, mis toetavad
positiivse liikluskäitumise juurutamist organisatsioonis (nn liiklussaadiku-tegevuskava).
5. tugevdame Maanteeameti, kui eduka tööandja kuvandit;
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Vabatahtlik voolavus 8%, värbamiskonkurssidel osalevate sobivate kandidaatide arv
(insenerikonkurssidel mitte väiksem kui 4, eksamineerijakonkurssidel mitte väiksem kui 6).
6. juhime riske teadlikult ja tagame valmisoleku kriisidega toimetulekuks.
Eesmärk 2021 Eesmärk 2022 Eesmärk 2023 Eesmärk 2024
Riskitaseme määr mitte suurem kui 8.