Nõo vallas Nõo alevikus Tuuleveski elamurajooni osa detailplaneeringu alusel nõuete esitamine põhiprojekti koostamiseks

Tuuleveski elamurajooni osa detailplaneering a te e k aits evöönd 10 m utatav Avalikult kas aug K us plan POS eer itud 6 üdra h ist nd 150 m POS POS 7 8 Kau gus PLANEERINGUALA PIIR POS pla nee d h ritu OLEMASOLEV KRUNDIPIIR 9 üd ra nd is PLANEERITUD KRUNDIPIIR t 1 50 PLANEERITUD HOONESTUSALA POS m POS OLEMASOLEV SÕIDUTEE 11 10 PLANEERITUD SÕIDUTEE PLANEERITUD KÕNNITEE PLANEERITUD JUURDEPÄÄS PLANEERINGUALALE POS RIIGITEE KAITSEVÖÖND 34 PLANEERITUD PÕHIMÕTTELINE KÕRGHALJASTUS POS PLANEERITUD TRUUP 5 OLEMASOLEV VEEKOGU PERSPEKTIIVNE SÕIDUTEE** PERSPEKTIIVNE KERGLIIKLUSTEE** POS OLEMASOLEV DRENAAŽ OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK 4a OLEMASOLEV VEETORUSTIK POS OLEMASOLEV ELEKTRIMAAKAABELLIIN 17 PLANEERITUD 0,4 kV MAAKAABELLIIN / LIITUMISKILP*** PLANEERITUD 10 kV MAAKAABELLIIN*** Pl maa aneeri kaa tu be d 0,4 POS PLANEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSKAABEL*** m ad olem lliini üh kV 16 PLANEERITUD SOOJATRASS*** alpi asolev ndus nge a e Vee POS POS PLANEERITUD KANALISATSIOONITRASS*** POS kaa 4 bl i g v a liitu arustu mis s 12 pun e PLANEERITUD VEETRASS / HÜDRANT*** kt POS POS 15 PLANEERINGUGA RESERVEERITUD VÕIMALIK SIDEKAABLI ASUKOHT*** 13 14 PLANEERITUD KOMPLEKTALAJAAM*** PLANEERITUD TÄNAVAVALGUSTI*** SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA NÄHTAVUSKOLMNURK PO S 33 POS Vee 3 tra Mee ss ring ri t vee n asuv da ista POS toru ga a 18 POS 19 POS POS POS 23 22 POS 20 Pl maa aneeri kaa tu bell d 0,4 k Kan alis varu atsioon 21 Plan e toid eritud e a o iin V liitu stuse i- 15 k olem lajaam mad lemas i ühen mis V m asol aak e a olev dus al pi nge a pun kt aab valt kaa elliil bl i g t a POS 35 Soo ja liitu varustu Vee v POS mis pun se kt liitu arustu mis s pun e kt 2 POS POS POS Hea t Co 1a 30 1 n n (töö sult O pro r 191 poolt Ü POS kau jektee 01) gkü r tteto itud 29 rust ik POS POS 24 POS POS 28 25 POS 27 26 POS 31 POS 32 0m 10 st randi hüd ud erit plane Märkused: gus * Geodeetilise alusplaani on koostanud Desmantes OÜ detsember 2019.a Kau M 1:500 ; töö nr Veski-7L-2019 koordinaadid L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis ** Joonisele on kantud "Põhimaantee 3 (E264) Jõhvi - Tartu - Valga km 138,4 - 152,0 Tartu - Nõo lõigu ehitus" eskiisprojektiga (töö nr 13/2017) projekteeritud sõidutee ja kergliiklustee. *** Tehnovõrkude paiknemise lahendus on põhimõtteline ja täpsustatakse projekteerimise käigus. Huvitatud isik: Janar Saviir Objekti asukoht: Nõo vald, Nõo alevik Objekt: Tuuleveski elamurajooni osa detailplaneering Joonis: Peaarhitekt: Staadium: R. Smuškin DP Planeerija: Töö nr.: L.Andla, V.Lukken DP3419 Tartu Arhitektuuribüroo OÜ Kuupäev: MRT reg. nr.: EEP001313 07.2020 Registrikood: 10439501 Skaala: Tartu Ülikooli 4-3, 51003 Tartu 1:500 Arhitektuuribüroo® tel.: (+372) 7 308 260 e-post: [email protected] Joonise nr.: web: www.arhpro.ee 5  Palmpro OÜ Teie 11.09.2020 [email protected] Võilille tee 11a-16 Meie 06.10.2020 nr 15-2/20/42465-2 Haage, 61402, Tartu maakond Nõo vallas Nõo alevikus Tuuleveski elamurajooni detailplaneeringu alusel nõuete esitamine põhiprojekti koostamiseks Olete taotlenud nõudeid Tartu maakonnas Nõo vallas Nõo alevikus riigitee nr 22155 Nõo-Tamsa (edaspidi riigitee 22155) km 0,26-0,58 „Tuuleveski elurajooni osa detailplaneering“ lahenduse alusel juurdepääsutee ja tehnovõrkude rajamise põhiprojekti koostamiseks. Juurdepääs projekteeritavale alale toimub olemasoleva Veski tänav T6 (edaspidi ristumiskoha) kaudu, mis kavandatakse rekonstrueerida. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja Maanteeameti põhimääruse määrame riigitee ristumiskoha ja tehnovõrkude projekteerimiseks ja ehitamiseks nõuded, mis on toodud käesoleva kirja Lisas 2 ja Lisas 3. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: Lisa 1. Detailplaneeringu tehnovõrkude koondplaan Lisa 2. Riigitee ristumiskoha nõuded Lisa 3. Tehnovõrkude projekteerimise nõuded Herkki Rõõm 5219446 [email protected] Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  Lisa 2. Riigitee ristumiskoha nõuded Võttes aluseks EhS § 99 lõike 3 määrab Maanteeamet Tartu maakonnas Nõo vallas Nõo alevikus riigitee nr 22155 Nõo-Tamsa (edaspidi riigitee 22155) km 0,26-0,58 „Tuuleveski elurajooni osa detailplaneering“ alusel ristumiskoha ehitamiseks järgmised nõuded. 1. Veski tänava ristumiskoht projekteerida riigiteele 22155 olemasolevasse asukohta. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 22155 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 2363 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Maanteeameti ristumiskoha tüüplahendustest. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. 2 (5)  Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (tabel 2.12). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 20. Ristumiskoha projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. 3 (5)  Lisa 3. Tehnovõrkude projekteerimise nõuded Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 19, § 24, § 70, § 71, § 92 lg 6, lg 10, § 97, § 99 lg 3 lg 4 ning Maanteeameti põhimääruse esitame omapoolsed nõuded tehnovõrkude projekteerimiseks ning ehitamiseks riigitee 22155 piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis. Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja kaitsevööndis palume arvestada alltoodud asjaolude ja nõuetega: 1. Projekti koostamisel juhinduda Maanteeameti tüüpnõuetest: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel. 2. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST- is. 3. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 13.05.2008. a. käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (https://www.mnt.ee/et/ametist/ juhendid/projekteerimisjuhendid). Lisaks teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, põrkepiirded jne). 4. Projekt tuleb koostada vastavalt konkreetse tehnovõrgu projekteerimisnormidele, standarditele ja Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4). Teega paralleelselt kulgevad tehnovõrgud paigaldada üldjuhul sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja et ehituse käigus ei kahjustataks tee muldkeha ja tee koosseisus olevaid muid rajatisi (kraavid, truubid, liiklusmärgid jne). 5. Teega rööpseid tehnovõrke võib teemaale kavandada ainult tee toimimise vajadusest (sh. teede laiendamine, kraavide rajamine/puhastamine, liikluskorraldusvahendite paigaldamine, teemaa hooldamine jne) üle jääva vaba teemaa olemasolul. Mitte kavandada uute tehnovõrkude paigaldamist maantee muldkehasse ja rajatistesse piki teed. 6. Piki teemaad Tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis kaaluda alternatiivseid lahendusi ning välja tuua põhjendused miks on vaja Tehnovõrk kavandada teemaale ja kas puudub tehniliselt ning majanduslikult otstarbekam lahendus. 7. Kõik tehnovõrkude ristumised riigiteedega (läbiminek tee muldkehast min 1,5 m ümbritsevast maapinnast, veetorustikud 1,8m), riigiteelt algavate kohalike teedega ja mahasõitudega teemaa piirides kavandada kinnisel meetodil, suundpuurimisega ning võimalikult täisnurga all (70°-110°). Arvestada tuleb tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (puurimiskaeviku sügavus, varisemisnurk), et vältida maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel, sh mulde nõlvadel ei ole lubatud. 8. Teemaal, sh riigiteega ristumisel paigaldada tehnovõrgud kogu ulatuses kaitsehülssi. 9. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel, sh mulde nõlvadel ei ole lubatud. 10. Projekti koosseisus esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristprofiil, millel on näidatud riigitee, transpordimaa piir, tehnorajatise asukoht, sügavus või kõrgus maapinnast (sügavused ka truubi või kraavi põhjast), puurimiskaevikute asukohad. Mõõtahelad siduda riigitee teljega. 11. Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile esitatavatest nõuetest“ (MKM 02.07.2015 määrus nr 82), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Maanteeameti juhenditest (https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteedele annab Maanteeamet. 4 (5) 12. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ja ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) ning sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist. 13. Sademevete kanalisatsiooni projekteerimisel palume mitte kavandada sademevee juhtimist riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja riigitee muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni. 14. Tööde kavandamisel teemaal paiknevate teiste tehnovõrkude kaitsevööndisse tuleb saada nende valdajatelt EhS § 70 lg 3 kohane nõusolek. 15. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine, demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide, truupide, mulde ning teekatte taastamine. 16. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Maanteeametile MicroStation või AutoCad formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000 elektroonselt e-posti aadressil [email protected]. Projektile lisada teemaa isikliku kasutusõiguse ala plaanid. 17. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Maanteeameti poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul. 18. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida teehoiutöödega seotud tegevusi. 19. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Maanteeametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukohaskeemiga teemaale tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval https://www.mnt.ee/et/ametist/blanketid). Sõlmitud leping on aluseks teemaal projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks. 20. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Maanteeametilt vahetult enne töödega alustamist liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.mnt.ee/et/ametist/ blanketid. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt. Vajadusel lisada ajutiste mahasõitude (kuuluvad peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha plaan. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Maanteeamet sama seadusega kehtestatud korras. Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest ja selle peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile haldusmenetluse seaduses või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul 5 (5)