Objekti asukoht: 19112 Valgeranna tee/ Talli
Papsaare küla, Pärnu linn, Pärnu MK
Tellija: OÜ Projektibüroo; e-mail:
[email protected]
Töö nr.: 20056
TALLI KINNISTU DETAILPLANEERINGU JÄRGNE
SÕIDU- JA KÕNNITEE PROJEKT
Staadium: PÕHIPROJEKT
PROJEKTEERIS:
OÜ Mastlop
Reg. kood:12618952
Projekteerija: Pärt Põltsam
GSM: +372 56 242 634
E-mail:
[email protected]
MTR: OÜ Mastlop , EEP003122, ELK000079
www.mastlop.ee
Tallinn, August 2020
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
TÖÖ KOOSSEIS
SELETUSKIRI
1. ÜLDIST
2. OLEMASOLEV OLUKORD
- Ehitusgeoloogilised tingimused
3. PROJEKTI EESMÄRK
4. PROJEKTLAHENDUS
- Piirangud
- Liikluse analüüs
- Vastavus detailplaneeringule
- Tehnilised näitajad
- Plaanilahendus
- Katend
- Kvaliteedinõuded
- Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
- Vertikaalplaneerimine
- Tehnovõrgud
- Haljastus ja heakord
- Jäätmekava
- Töötervishoid ja tööohutus
- Tegevus teel ja teekaitsevööndis
- Kasutus- ja hooldusjuhend
JOONISED
ASUKOHASKEEM TL-01
NÄHTAVUSKOLMNURKADE ASENDIPLAAN TL-02-1
ASENDIPLAAN TL-02-2
VERTIKAALPLANEERING TL-03
KONSTRUKTSIOONI LÕIKED TL-04
LISAD
MAANTEEAMETI ANDMEBAASIST – PÕHITEE TRUUBI TÜÜPJOONIS
1 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
SELETUSKIRI
1. ÜLDIST
Käesolev põhiprojekt on koostatud kinnistu omaniku tellimusel.
Projekteerimise lähtematerjalideks on:
Geodeesia – OÜ TippGeo poolt 3.06.2020.a. koostatud geodeetiline alusplaan. Töö nr.
2020TG156
Detailplaneering – töö nr. DP0705 17.04.2007.a.
Mahasõidu rajamise nõuded – Maanteeameti kiri nr. 15-2/20/24167-2; 19.06.2020.a.
Lähteülesanne
Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:
Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
Ehitusseadustik (26.02.2015 otsus nr. 601) ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
EVS 843:2016 „Linnatänavad“
EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“
EVS 901-3:2009 Asfaltsegud;
EVS-EN 1338:2003+AC:2006 Betoonist sillutuskivid. Nõuded ja katsemeetodid;
EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
MKM määrus 17.07 2015. a. määrus nr. 97 „Nõuded ehitusprojektile“
MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“
MKM määrus nr. 106 5.08.2015. "Maanteede Projekteerimisnormid"
MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele
esitatatavad nõuded“
MKM määrus nr. 90. 13.07.2015. "Liikluskorralduse nõuded teetöödel"
19.02 2009 määrus nr 3 Pärnu linna kaevetööde eeskiri
Pärnu Linnavolikogu 20.06.2013 määrus nr. 16 "Pärnu Linna jäätmehoolduseeskiri"
"Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr.
314. 23.12.2015.
Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti peadirektori
käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.
Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52 (Maanteeamet; parandused ja täiendused
10.02.2009).
„Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ MA 2016-012. Maanteeameti peadirektori käskkiri
22.11.2016.a. Nr 0215.
Teetööde tehniliste kirjelduste uus süsteem
https://www.eesti.ee/portaal/!this.query_view_form_spetsi_kinnitamine?spets=13, 13.01.2012;
Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel. MA 2016-010
2 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
2. OLEMASOLEV OLUKORD
Kõnealune detailplaneeringu ala asub riigi kõrvalmaantee 19112 Valgeranna tee (tunnusega
15904:003:0397) ääres ~km 0,210-0,547.
Tee maa alad on üldjoontes puhastatud võsast ja metsast.
Kogu käsitletav ala on laugja reljeefiga. Maapinna absoluutkõrgused jäävad vahemikku 1,70 –
2.35.
Käsitletavad kinnistud (käesoleva projekti koostamise aegsed andmed Maa-ameti geoportaalist):
Talli – tunnus 15904:003:0986
19112 Valgeranna tee – tunnus 15904:003:0397
Ehitusgeoloogilised tingimused
Käesoleva projekti raames ehitusgeoloogiat tellitud ei ole.
“Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi MA 2017-003” lisa 1 tabel 1 (lk. 41) mõistes on
teelõigul tegemist 3. niiskuspaikkonnatüübiga.
3. PROJEKTI EESMÄRK
Projekti eesmärk on detailplaneeringu järgselt moodustatud transpordimaa-alale mahasõidu,
sõidu- ja kõnnitee rajamine vastavalt Tellija ette antud soovile.
Projekteeritud teevõrgustiku järgselt taastatakse haljasala ja muud katendid.
3 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
4. PROJEKTLAHENDUS
Piirangud
Alal on kehtiv kiirusepiirang 70 km/h
„Tee projekteerimise normid“ Lisa „Maanteede projekteerimisnormid“
p. 2.4.6. Tabel 2.14. (lk 39); külgnähtavuse tase „rahuldav“ järgi 16 m
p 5.2.7. Tabel 2.12 ja 5.2; nähtavuskolmnurgad 7x100 m ja 7x100 m.
Lisaks:
1. Ehitusseadustik paragrahv nr. 71 „Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd“ maantee
kaitsevöönd – 30 m
Liikluse analüüs
Valgeranna teel on kehtiv kiiruse piirang 70 km/h. Riigi kõrvalmaantee nr 19112 aasta keskmine
liiklussagedus on 363 a/ööp, Olemasoleva sõidutee katte laius on 8m.
4 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
Kui võtame eelduseks, et tipptunni liiklus moodustab AKÖL-ist ligikaudu 10-20%, siis on
mahasõitude teenindustase A. Kui ristmiku kõikide suundade liiklussageduste summa on <400
sõidukit, siis on teenindustase alati „A“, ükskõik kui ebasoodsalt ka pöörded ei jaguneks. Sellisel
juhul tuleb kasutada tüüplahendusi või piiravate tingimuste olemasolul sobivaid lahendusi.
Nähtavust piiravaid tingimusi ei ole.
Planeeritavasse alasse (detailplaneering, Töö nr. DP0705) on ette nähtud 26 kinnistut. Eeldusel,
et igas ühepereelamus on kaks autot ja päevas tehakse minimaalselt kaks sõitu siis kõnealuselt
alalt lisanduv liiklussagedus on 104 autot/ööpäevas.
Käsitletavale alale on ette nähtud ühepereelamute ala, kus suures enamuses on liikluskooseisuks
ainult sõiduautod. Antud juhul võib mahasõidu puhul valida maanteeameti tüüpmahasõidu (I).
Vastavus detailplaneeringule
Projektlahendus vastab kehtivale detailplaneeringule.
Tehnilised näitajad
Mahasõit 19112 Valgeranna teelt ja (PK 0+00 - 0+75)
Sõiduradade arv - 2 (2x 2,50 m)
Sõidutee katte laius - 5,0 m
Kõnnitee katte laius - 2,0 m
Teekattemärgistus - värv
Katendi tüüp - asfaltbetoon
Teepeenrad - 0,50-1,00 m kruus
Kogu ülejäänud Talli teedevõrgustik
Sõiduradade arv - 2 (2x 2,25m)
Sõidutee katte laius - 4,50 m
5 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
Kõnnitee katte laius - 1,50 m
Teekattemärgistus - värv
Katendi tüüp - asfaltbetoon
Teepeenrad - 0,50 m kruus
Projektkiirus
50-60 km/h
Katte tüüp asfaltbetoon
Plaanikõverik 5,8 ja 10 m
Pikikalle 0,5 – 2,5%
Põikkalle
-sõiduteel 2,50%
-kõnniteel 1,50%
-peenral 4,00%
Nõlvus
-muldel 1:2
Plaanilahendus
Projektis esitatud sõidu- ja kõnnitee ning mahasõidu asukoht vastab detailplaneeringus
ettenähtule.
Mahasõit (kõrvalmaantee 19112 Valgeranna tee)
Käsitletav ala on ühepereelamute ala, kus valdavaks liiklusvahendiks on sõiduautod.
Liikluskorralduslikult on kogu alal ette nähtud kiiruse piirang 30 km/h.
Mahasõit olemasolevalt riigi kõrvalmaantee 19112 Valgeranna teelt on ette nähtud
olemasolevasse asukohta. Projekteeritav sõidutee katte laius 5,0 m, tugipeenrad 0,50 m laiustena
ning pöörderaadiused R=8m. Pöörderaadiustel on arvestatud prügiauto pööramisraadiustega
(sõiduk pikkusega 9,0m).
Projekteeritud kõnnitee on ette nähtud kokku viia olemasoleva jalgratta- ja jalgteega. Ette on
nähtud kahe olemasoleva tähispostiümber tõstmine, tähistamaks mahasõidu pöörderaadiust.
Mahasõit tuleb rajada ilma 19112 Valgeranna teed sulgemata !
PK 0+00 – 0+75
Sõidutee on ette nähtud 5,0 m laiune 2-kihiline a/b katend (AC 16 surf, h= 5 cm ja AC 32 base, h
= 6 cm). Teepeenrad on 0,5 - 1,0 m laiused (opt segu 0/31,5). Kõnnitee on ette nähtud laiusega
2,0 m ning on projekteeritud sõidutee katte servast 1,0 m kaugusele. Kõnnitee on ette nähtud 1-
kihilise a/b kattega (AC 8 surf, h= 5 cm). Kõnnitee on 19112 Valgeranna tee poolt vaadatuna
ette nähtud kokku viia olemasoleva jalgratta- ja jalgteega. Ette on nähtud kahe olemasoleva
kummist tähisposti ümber tõstmine- vaata viited asendiplaani joonisel.
Mahasõidule on ette nähtud olemasoleva truubi pikendamine või asendamine uue vastu. Kokku
on ette nähtud truubi pikkuseks 16 m (SN8; Dn350). Truubi otsad kindlustada
munakivisillutisega ja taastada/planeerida nõlvad.
6 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
Truubi otste kindlustamisel lähtuda Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisest- joonis on lisatud
käesoleva projekti koosseisu.
Kogu ülejäänud Talli tn kinnistu
Sõidutee on ette nähtud 4,50 m laiune 2-kihiline a/b katend (AC 16 surf, h= 5 cm ja AC 32 base,
h = 6 cm). Teepeenrad on 0,50 m laiused (opt segu 0/31,5).
Mahasõidud kinnistutele on tähistatud detailplaneeringu järgsetena. Kinnistutele mahasõidud on
üldjuhul laiusega 3,50-5,0 m. Pinnakatteks asfaltbetoonkate või betoonkivikate.
Kõnnitee on ette nähtud laiusega 1,50 m ning on ette nähtud sõidutee katte serva vastu. Kõnnitee
on ette nähtud 1-kihilise a/b kattega (AC 8 surf, h= 5 cm).
Katete taastamised
Olemasoleva ja projekteeritud a/b katendid viia astmeliselt ülekatetena kokku. Katted omavahel
sujuvalt kokku viia. Katete taastamised vajadusel teostada minimaalse ülekattega, lähtuda „Tee
ehitamise kvaliteedi nõuded“ MKM määrus nr. 101-st (3.08.2015.a.).
Olemasoleva ja projekteeritava sõidutee a/b katte servad kuumtöödelda bituumeni või
bituumenemulsiooniga ning „mannatada.“
Tehnovõrkude paigaldamisel tagada 19112 Valgeranna tee a/b katte terviklik säilimine!
Kui katendeid kahjustatakse suuremas mahus kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb
need kehtivate normide ja määruste järgselt taastada.
Haljasala taastamine
Kaevetööde järgselt tuleb taastada haljasala kasvumullaga, millele külvatakse muruseemet.
Katend
Sõidutee:
AC 16 surf (LA30) h= 5 cm
AC 32 base (LA35) h= 6 cm
Lubjakivikillustikus alus fr. 32/63 kiiluda fr. 16/32 ja 8/16 h= 25 cm
Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 20 cm
Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp), Kt=0,95 (vajadusel)
Olemasolev pinnas
Teepeenrad lubjakivikillustikust kattega opt segu 0/31,5
Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus.
Kõnnitee:
AC 8 surf h= 5 cm
Lubjakivikillustikus alus fr. 16/32 kiiluda fr. 8/16 h= 15 cm
Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 20 cm
Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp), Kt=0,95 (vajadusel)
Olemasolev pinnas
Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus.
7 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
Kui filtratsioonimoodul on piisav (min f=2,0 m/ööp), siis tohib kaeviku tagasitäitmisel kasutada
kohalikku pinnast. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis.
Maanteeameti peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.
Kvaliteedinõuded
Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2009, EVS 901-2:2009, EVS 901-3:2009 ning
„Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabel 1 veerg 1 (kõnnitee) ja 4 (sõidutee)
esitatud nõuetest. NB! Asfaltsegude sõelkõverad peavad mahtuma EVS 901-
3:2009“Asfaltsegud“ toodud sõelkõvera välja.
1) Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 8 surf 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901-
3:2009“Asfaltsegud“ p 5.4.7. toodud seguretseptile. Seguretsept koostada vastavalt
väärtustele, mis on antud veerus: „Kergliiklusteed ja õuealad“ esitatud nõuded. Lisaks
sellele peavad olema täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis
1 veerus 3 AKÖL 20<3000 esitatud nõuded.
Terastikulise koostise kategooria Gc 85/20
Kulumiskindluse maksimaalväärtus An NR
Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass: LA35
Plaatsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI25
Bituumen sideaine 70/100
Purustatud pindade osakaalu kategooria C100/0
Külmakindluse kategooria NaCl lahuses FNaCl4
Peenosiste sisalduse kategooria f2
Külmakindluse kategooria F2
Sideaine minimaalne sisaldus Bmin = 5,8%
2) Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 16 surf 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901-
3:2009“Asfaltsegud“ p 5.4.9. toodud seguretseptile. Seguretsept koostada vastavalt
väärtustele, mis on antud veerus: „<500“ esitatud nõuded. Lisaks sellele peavad olema
täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis 1 veerus AKÖL
20<900 esitatud nõuded.
Terastikulise koostise kategooria Gc 85/20
Kulumiskindluse maksimaalväärtus An NR
Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass: LA30
Plaatsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI25
Bituumen sideaine 70/100
Purustatud pindade osakaalu kategooria C100/0
Külmakindluse kategooria NaCl lahuses FNaCl4
Peenosiste sisalduse kategooria f2
Külmakindluse kategooria F2
Sideaine minimaalne sisaldus Bmin = 5,0%
3) Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 32 base 70/100 koostada vastavalt standardis EVS
901-3:2009“Asfaltsegud“ Tabel 5.4.16 toodud seguretseptile. Seguretsept koostada
vastavalt väärtustele, mis on antud veerus: „<500“ esitatud nõuded. Lisaks sellele peavad
olema täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis 1 veerus 3
AKÖL 20<900 esitatud nõuded.
8 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
Terastikulise koostise kategooria Gc 85/20
Kulumiskindluse maksimaalväärtus An NR
Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass: LA35
Plaatsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI20
Bituumen sideaine 70/100
Purustatud pindade osakaalu kategooria C50/30
Külmakindluse kategooria NaCl lahuses FNaCl4
Peenosiste sisalduse kategooria f4
Külmakindluse kategooria F2
Sideaine minimaalne sisaldus Bmin = 3,2%
Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ (MKM
3.08.2015.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud
„Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid.
Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate kommunikatsioonide
vigastamist.
Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld,
liivasegune muld, ebasobivast pinnasest täide, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu
ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kui tööde
käigus selgub, et kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja
kaevata ja asendada sobiliku pinnasega.
Täidete rajamisel tuleb kasutada dreenivat pinnast, mille filtratsioonitegur maksimaalse tiheduse
juures normidekohase tihendamise korral on vähemalt 0.5 m/ööpäevas. Keskliivast dreenkiht
tihendatakse, tihendustegur vähemalt 0,98.
Lubjakivikillustikaluses kasutada lubjakivikillustikku purunemiskindlusega LA30.
Lubjakivikillustikalus kõnniteel rajatakse kiilumismeetodil kahekihilisena. Aluse killustik fr
16/32 kiilutakse killustikuga fr 8/16 kulunormiga 15 kg/m² (Tee ehitamise kvaliteedinõuded.
MKM 03.08.2015.a. määrus nr 101).
Lubjakivikillustikalus sõiduteel rajatakse kiilumismeetodil kolmekihilisena. Aluse killustik fr
32/63 kiilutakse killustikuga fr 16/32 kulunormiga 15 kg/m² ja fr. 8/16 (Tee ehitamise
kvaliteedinõuded. MKM 03.08.2015.a. määrus nr 101).
Lubjakivikillustikust teepeenar (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MKM 03.08.2015.a. määrus nr
101, LISA 10 POS 6).
Killustikaluse pinnal peab sõidetaval alal elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või
LOADMAN seadmega olema vähemalt 170 MPa, kõnnitee kohal 140 MPa ja kaevuku põhjas
120 MPa. Teised kattekonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja
eeskirjadele.
Enne asfaltkatte ülakihi paigaldamist tuleb aluskiht kruntida. Kasutatakse BE50R kulunormiga
0.15 kuni 0.25 l/m². Pikivuugid eri laotamiskordade vahel tuleb liimida. Ülakihi pikivuugi
9 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
liimimisel kasutada TOK-PLAST või sarnast liimi kulunormiga 20g/m katendi paksuse iga cm
kohta. Alumistel kihtidel kasutada pikivuugi kruntimiseks BE65R või BE50R kulunormiga
10g/m katendi paksuse iga cm kohta.
Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja tasasus ning
põikkalle. Katte tihedus peab olema piisav. Katte paani laiuse ulatuses peab katte pind olema
ühtlase faktuuriga ja bituumenilaikudeta. Pärast vihma ei tohi asfaltkattele jääda loike ja ta peab
kuivama ühtlaselt. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia soojal ja kuival
perioodil.
Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Projektis liiklusmärgid paigaldada vastavalt asendiplaanil näidatule. Liiklusmärgid vastavalt EVS
613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine.
Teedel (nr 11115 külgneval alal) on ettenähtud kasutada 1 grupi suurusega liiklusmärke.
Liiklusmärkidel kasutatava kile klass peab olema vähemalt II vastavalt Eesti Standardile EVS
613:2001. Kilega viimistletavad märgid tuleb ette valmistada vastavalt kattekile tootja juhistele.
Liiklusmärkide tagumine külg peab olema kaetud halli värviga.
Liiklusmärkide postid peavad olema kuumtsingitud tsinkkattega terastorud, mille minimaalne
väline läbimõõt on 60 mm või 76 mm ja mille minimaalne seinapaksus on 2 mm. Ehitaja peab
arvestama posti pikkuse valikul postile paigaldatavate liiklusmärkide arvuga.
Liiklusmärgid paigaldatakse märgialusele vastavalt märgi tootja soovitustele. Märkide postide
külge kinnitamiseks kasutatavad mutrid, poldid, seibid ja needid peavad olema märgi materjaliga
sobivast materjalist, et vältida märgi kahjustumist või seisukorra halvenemist. Ühe posti küljes
olevad märgid paigaldatakse selliselt, et post on märkide keskjoonel.
Liiklusmärgi paigaldamisel kõnnitee kohale, peab märgi alaserva ja kõnnitee katte vahekaugus
olema vähemalt 2.5 m.
Teekattemärgistus teostada vastavalt standardile EV ST 614 Teemärgised ja nende kasutamine.
Teekattemärgistus teostada värviga asendiplaanil näidatuna.
Ette on nähtud ülekäiguradade maha märkimine värviga- milleks on detailplaneeringu ala sees
teekattemärgistus nr. 945a. ja projekteeritava mahasõidu alas teekattemärgistus nr. 948. Lisaks
veel projekteeritava mahasõidu alas teekattemärgistus nr. 943.
Ette on nähtud kahe olemasoleva tähisposti ümber tõstmine (projekteeritava mahasõidu
pöörderaadiuste algusesse)- vaata viited asendiplaani joonisel.
Vertikaalplaneerimine
Projektis on ettenähtud sadevesi teedelt juhtida piki- ja põikikalletega haljasaladele immutamiseks.
Sõidutee põikikalle on üldiselt 2,5% , pikikalded on suurusjärgus 0,5 kuni 2,5%. Kõnnitee
põikikalle on 1,5%. Sõiduteed on kahepoolse põikikaldega ning kõnnitee ühepoolse põikkaldega.
Katendite taastamisel lähtuda olemasolevast olukorrast. Projekteeritud ja ol. Olevad katendid
tulevad kõrguslikult omavahel sujuvalt kokku viia.
Kõik olemasolevad ja projekteeritud kaevuluugid ja kaped tuleb tõsta projekteeritud
pinnakõrguste tasemele. Parkla laienduse rajamisel tuleb tagada kõikide kommunikatsioonide
rikkumatus nii ehitamise ajal kui ka hilisemal ekspluateerimisel.
10 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
Tehnovõrgud
Veevarustus, kanalisatsioon
Täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused.
Sidekanalisatsioon
Täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused.
Muud tehnovõrgud
Projekti realiseerimisel tuleb jälgida, et ei vigastataks mehaaniliselt või muul moel rikutaks
olemasolevaid elektrikaableid ja seadmeid. Kui kaablivaldaja seda nõuab, tuleb ristumisel
projekteeritud teedega ette näha kaablite kaitsmine kaitsetoruga (kui neid ei ole paigaldatud) ja
vajadusel reservtorude paigaldamine. Sama kehtib ka mahasõitude ristumisel elektrikaablitega.
Välisvõrgud on lahendatud eraldi projektidena.
Truubid
Mahasõidule on ette nähtud olemasoleva truubi pikendamine või asendamine uue vastu. Kokku
on ette nähtud truubi pikkuseks 16 m (SN8; Dn350). Truubi sisse ja väljavoolu esisel kraavi põhi
kindlaustada lubjekivikillustikust sillutisega (fr. 16/32), väljavoolu suunas min 2,0m pikkuselt
ning sissevoolu pool min 1,0m pikkuselt. Truubi otsad kindlustada munakivisillutisega ja
taastada/planeerida nõlvad.
Truubi otste kindlustamisel lähtuda Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisest- joonis on lisatud
käesoleva projekti koosseisu.
Haljastus ja heakord
Tagada säilitatavale kõrghaljastusele kasvutingimused. Infoks: puu juurekaitsevöönd on võra
projektsioon maapinnale !
Töötsoon tuleb piiritleda kas latt- või plasttara või mitmekordse märgistuskilega. Tsooni
märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni.
Kui mingil puhul on vajalik masinate või ehitajate sisenemine puu(de) kaitsetsooni, tuleb
paigaldada puutüvele kaitse. Tüve ümber siduda püstised lauad, laudade ja tüve vahele panna
pehmendus (kivivill, autokummid, vms). Laudadest kaitse peab ulatuma kogu tüve ulatuses
võrani. Jälgida tuleb, et ehitustööde käigus ei vigastataks puude oksi.
Kui puu(de) kaitsetsoonis masinate liiklemine on vältimatu, tuleb ala katta puidust laastude või
killustikust multšiga või paigaldada liiklemiseks sillad, et vältida mulla kokkusurumist juurestiku
ümber. Maapinna kõrguse muutmisel vältida pinnase tõstmist või langetamist puu kaitsetsoonis.
Ümbritseva maapinna taseme alandamisel tuleb moodustada puu kaitsetsooni (võimalusel
kaugemale) ümber tugisein mulla paigal hoidmiseks.
Peale kaevetöötrassi tagasitäitmist/tihendamist ja parkla katendi rajamist kaetakse
taastatav/projekteeritav muru-ala vähemalt 15 cm paksuse sõelutud uue huumusmulla kihiga,
külvatakse muruseeme ning rullitakse vastavalt asendiplaanil nöidatud mahus. Võib kasutada ka
mätastust või muruvaipa, millele tehakse kasvumullast aluskiht, jätkuvahed täidetakse
11 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
kasvumullaga, kastetakse ja rullitakse. Murupind ei tohi oma kõrguse tõttu takistada
sademetevee äravoolu katetelt.
Muru rajamisel peab laotatava kasvumulla kihi piisavalt tihendama, et ei tekiks hilisemaid
vajumeid ja lohke. Paigaldatav kasvumulla kiht peab töömaa piiridel sujuvalt kokku viidama
olemasoleva säiliva murukatte pinnaga. Laotatav muld peab olema eelnevalt ette valmistatud –
kivid välja sõelutud ja muud ebasobivad esemed eemaldatud.
Taastamistöödel kasutada maksimaalselt olemasolevat pinnast !!
Jäätmekava
Ehitusjäätmete kogumist ja käitlemist viiakse läbi vastavalt Pärnu linna Jäätmehoolduseeskirjas
esitatud nõuetele (Pärnu Linnavolikogu 20.06.2013 määrus nr 16).
Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema
registreeritud Keskkonnaameti Lõuna regioonis
Töötervishoid ja tööohutus
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.
detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”
Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema
kooskõlas Harku valla Ehitusmäärustega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb
kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata
käsitsi.
Tegevus teel ja teekaitsevööndis
Liikluskorraldus peab vastama juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.
Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele!
Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende
liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks
Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva
kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada
nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee
kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada
nende projekteerimise ajal.
Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks
muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks
või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus.
Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib
toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud
kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse
algust.
Tööd tuleb teostada riigi kõrvalmaanteid sulgemata !
12 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
Kasutus- ja hooldusjuhend
Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud
ehitusmaterjalide kasutamine. Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee
kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud
nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist:
- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)
- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)
- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13,
jõustunud 18.07.2015)
Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi
omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks
hüvitist. Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel
andmeid teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta.
Kattega teel tohib sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete
rehvidega (roomikutega), aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid,
mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkudateekatet,
liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole
selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada eriveeremiga (treileriga).
Naastrehvide kasutamine reguleeritakse «Sõiduki tehnojärelevalve eeskirjaga».
Teel on keelatud:
– lõhkuda teekatet liikluse piiramiseks;
– sulgeda või tõkestada sõiduteed ja rajatisi mistahes esemete, sõidukite või veostega;
– sõita neil teeosadel, mis on liiklemiseks suletud;
– sõita teele ja sealt maha neis kohtades, kus puuduvad peale- ja mahasõiduteed;
– ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda , piirata teel nähtavust või
ohustada
muul viisil liiklust;
– teele maha loopida või panna prahti ja jäätmeid ning juhtida sinna reovett;
– karjatada kariloomi.
Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes tee omaniku kirjalikul loal ja tema
kehtestatud tingimustel. Teel liiklusväliseks tegevuseks võib anda loa ainult isikule, kellel on
tegevusluba taotletava liiklusvälise tegevuse jaoks. Sõitjate turvalisuse tagamiseks peab tee
omanik hoolitsema nii tee kui ka sõitjate peale- ja mahamineku kohtade ohutuse eest. Lasteveo-
või muu ühissõiduliini avamiseks on vaja tee omaniku kirjalikku nõusolekut. Laste ja teiste
reisijate ohutuse tagamiseks võib tee omanik seada nii ajutisi kui
ka alalisi piiranguid muude sõidukite liikumiseks ühissõidukite marsruudil.
Liiklusvälise teabevahendi paigaldamise loa annab maa omanik tee omaniku kirjalikul
nõusolekul ja tema seatud tingimustel.
Teele ja tee kaitsevööndi alale võib paigaldada liiklusvälise teabevahendi, mis:
1) ei eksita liiklejat ega varja tema eest liikluskorraldusvahendit;
2) ei raskenda liikluskorraldusvahendite eristamist;
3) ei ohusta liiklust liikleja pimestamisega ega tähelepanu hajutamisega;
13 / 14
SELETUSKIRI OÜ Mastlop
Talli kinnistu detailplaneeringu järgne Töö nr.20056
sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 05.10.2020 a.
4) ei piira nähtavust ristmikul.
Nimetatud nõuete eiramisega tekitatud kahju peab liiklejale hüvitama teabevahendi paigaldaja.
Teele või tee kaitsevööndisse tee omaniku nõusolekuta paigaldatud liiklusvälise teabevahendi
peab
paigaldaja tee omaniku nõudel viivitamata kõrvaldama. Nõude täitmata jätmise korral on tee
omanikul
õigus teabevahend kõrvaldada. Teabevahendi kõrvaldamise kulud kannab teabevahendi
paigaldaja.
Teede projekteerija Pärt Põltsam
Vastutav spetsialist Pärt Põltsam
14 / 14
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SIDETRASS
OLEMASOLEV DRENAAŽITORU
OLEMASOLEV KUMMIST HELKURRIBAGA TÄHISPOST
OLEMASOLEV/ÜMBER TÕSTETAV KUMMIST TÄHISPOST
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE A/B KATTE SERV
PROJEKTEERITUD KÕNNITEE A/B KATTE SERV
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PEENRA SERV
PROJEKTEERITUD TEE TELG
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE A/B KATE (2-KIHILINE)
Valgevälja
PROJEKTEERITUD KÕNNITEE A/B KATE (AC 8 surf= 5 cm)
15904:003:1380
PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm)
PROJEKTEERITUD KRAAVI NÕLVADE PLANEERIMINE
PROJEKTEERITUD MUNAKIVISILLUTIS
(Truubi otste kindlustamisel lähtuda Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisest)
948 PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS
PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS
943
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x30cm, h=5 cm)
684 544
PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST
PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK
644
221
0m
tee 0 543
LLI
D3
0
TA
T A 0+
ÖN
LLI PROJEKTEERITUD TRUUP
tee
VÖ
644
SE
OLEMASOLEVA KUMMIST TÄHISPOSTI UUS ASUKOHT
Kullimetsa
AIT
K
15904:003:0402
T EE
AN
MA
truubi ots=Proj. kraavi põhi
Ol.olev kummiposti H=1.60
uus/vana asukoht
Plastiktruup Dn=350; SN8;
L=16m; i=~1,0% 25
0+
A
AL
00
30
R8,
392
543
0+
943
544
Ol.olev kummiposti
00
948
uus/vana asukoht 50
0+
0
1,5
0+
0
0,5
25
0
5,0
0+
382
0
1,5
50
30
0
2,0
1,5 0
AL
75
1,0
0
0+ 552
A
truubi ots=Proj. kraavi põhi
H=1.48
0+
544
75
Vaata MÄRKUS nr. 4 421
543
543
4
54
97 e
3,5 3,5
:03 a te
0
2,5 0
0 0
0 1+
003 ann
544
5
04: lger
2,2
0
1,5
00
1592 Va
54 1+
3
1
191
2
55
1+
25
5
2,2
421
552
25
1+
1+50
1,5
0
3,0
0 50 4,5
1+ 0
2,5
0,5 0
0 1+75
Liia Talli
15904:003:0727 15904:003:0986
75
1+
2+00
00
2+
Elu tee 4
15904:003:0776
2+25
25
2+
2+50
0 5
2+
2+75
75
2+
.84
+ 84
2
684
3+00
3+05.33
684
MÄRKUSED:
1) Geodeesia OÜ TippGeo. Teostatud 3.06.2020.a. Töö nr. 2020TG156.
2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada.
3) NB Tehnovõrkude koondplaan on OÜ Projektibüroo projekti koosseisus.
4) Truubi otste kindlustamisel lähtuda Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisest. Tüüpjoonis lisatud käesoleva projekti koosseisu.
Kullipõllu Projekti nimetus: Töö nr:
15904:003:0985 TALLI KINNISTU DETAILPLANEERINGU JÄRGNE SÕIDU JA 20056
KÕNNITEE PROJEKT
Leht nr:
Asukoht: TL-02-2
19112 VALGERANNA TEE/TALLI Staadium:
OÜ Mastlop
PAPSAARE KÜLA,PÄRNU LINN, PÄRNU MK
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 PÕHIPROJEKT
Peterburi tee 2F, Tallinn 11415
tel. +372 56 24 26 34, e-mail
[email protected] Tellija:
Projektijuht Pärt Põltsam OÜ PROJEKTIBÜROO Mõõtkava:
Projekteeris Pärt Põltsam
Pärt Põltsam Joonise nimetus:
Kontrollis 1:500
ASENDIPLAAN JA
(tunnistuse nr. 106091)
LIIKLUSKORRALDUSSKEEM
Koostatud / trükitud: 06.10.2020/ 06.10.2020
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SIDETRASS
OLEMASOLEV DRENAAŽITORU
OLEMASOLEV KUMMIST HELKURRIBAGA TÄHISPOST
OLEMASOLEV/ÜMBER TÕSTETAV KUMMIST TÄHISPOST
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE A/B KATTE SERV
PROJEKTEERITUD KÕNNITEE A/B KATTE SERV
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PEENRA SERV
PROJEKTEERITUD TEE TELG
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE A/B KATE (2-KIHILINE)
Valgevälja
PROJEKTEERITUD KÕNNITEE A/B KATE (AC 8 surf= 5 cm)
15904:003:1380
PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm)
PROJEKTEERITUD KRAAVI NÕLVADE PLANEERIMINE
PROJEKTEERITUD MUNAKIVISILLUTIS
(Truubi otste kindlustamisel lähtuda Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisest)
948 PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS
PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS
943
100
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x30cm, h=5 cm)
684 544
PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST
PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK
644
221
0m
tee 543
LLI 00
D3
TA
T A 0+
ÖN
LLI PROJEKTEERITUD TRUUP
tee
Ö
EV
644
ITS
OLEMASOLEVA KUMMIST TÄHISPOSTI UUS ASUKOHT
Kullimetsa
KA
15904:003:0402
E
TE
AN
MA
truubi ots=Proj. kraavi põhi
Ol.olev kummiposti H=1.60
uus/vana asukoht
Plastiktruup Dn=350; SN8;
L=16m; i=~1,0% 25
0+
A
AL
0 0
30
R8,
392
543
0+
943
544
Ol.olev kummiposti
00
948
uus/vana asukoht 50
0+
0
1,5
0+
0
0,5
5 2
0
5,0
0+
382
0
1,5
50
30
0
2,0
1,5 0
AL
75
1,0
0
0+ 552
A
truubi ots=Proj. kraavi põhi
H=1.48
0+
544
100
75
Vaata MÄRKUS nr. 4 421
543
543
4
54
97 e
3,5 3,5
:03 a te
0
2,5 0 1+
00
0
003 ann
544
5
04: lger
2,2
0
1,5
0
1592 Va
0
54 1+
3
1
191
2
55
1+
25
5
2,2
421
552
5 2
1+
1+50
1,5
0
3,0
0 0 5 4,5
1+ 0
2,5
0,5 0
0 1+75
Liia Talli
15904:003:0727 15904:003:0986
5 7
1+
2+00
0 0
2+
Elu tee 4
15904:003:0776
2+25
25
2+
2+50
50
2+
2+75
75
2+
4
4.8 8
2+
684
3+00
3+05.33
684
MÄRKUSED:
1) Geodeesia OÜ TippGeo. Teostatud 3.06.2020.a. Töö nr. 2020TG156.
2) Nähtavuskolmnurgad vastavalt Tee projekteerimise normid, määrus nr. 106 Tabel 2.12 ja Tabel 5.2; tase "Rahuldav" 7x100m ja
Maanteeameti tingimused projekteerimiseks nr. 15-2/20/24167-2. LISA 2 punkt nr. 12.
Kullipõllu Projekti nimetus: Töö nr:
15904:003:0985 TALLI KINNISTU DETAILPLANEERINGU JÄRGNE SÕIDU JA 20056
KÕNNITEE PROJEKT
Leht nr:
Asukoht: TL-02-1
19112 VALGERANNA TEE/TALLI Staadium:
OÜ Mastlop
PAPSAARE KÜLA,PÄRNU LINN, PÄRNU MK
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 PÕHIPROJEKT
Peterburi tee 2F, Tallinn 11415
tel. +372 56 24 26 34, e-mail
[email protected] Tellija:
Projektijuht Pärt Põltsam OÜ PROJEKTIBÜROO Mõõtkava:
Projekteeris Pärt Põltsam
Pärt Põltsam Joonise nimetus:
Kontrollis 1:500
NÄHTAVUSKOLMNURKADE ASENDIPLAAN
(tunnistuse nr. 106091)
Koostatud / trükitud: 06.10.2020/ 06.10.2020
Valgevälja TINGMÄRGID
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
15904:003:1380
OLEMASOLEV SIDETRASS
OLEMASOLEV DRENAAŽITORU
OLEMASOLEV HELKURRIBAGA TÄHISPOST
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE A/B KATTE SERV
PROJEKTEERITUD KÕNNITEE A/B KATTE SERV
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PEENRA SERV
PROJEKTEERITUD TEE TELG
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE A/B KATE (2-KIHILINE)
PROJEKTEERITUD KÕNNITEE A/B KATE (AC 8 surf= 5 cm)
PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm)
0m
00
3
PROJEKTEERITUD KRAAVI NÕLVADE PLANEERIMINE
ND
0+
PROJEKTEERITUD MUNAKIVISILLUTIS
ÖÖ
(Truubi otste kindlustamisel lähtuda Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisest)
V
SE
Kullimetsa PROJEKTEERITUD TRUUP
K AIT
2.
15904:003:0402
EE
35.35
00
PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
T
AN
35.30
MA
truubi ots=Proj. kraavi põhi PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
H=1.60
26.00
OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
Plastiktruup Dn=350; SN8; 37.15
L=16m; i=~1,0% 25 OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
0+
10
3
05 0
3. 1
0+
00
90
00
3.
3.15
50
80
20
0+
70
15
60
2.50
3.
3
40
1
0+
30
20
25
0+
10
20
50
30
75
0+
30
truubi ots=Proj. kraavi põhi
H=1.48
1
0+
75
Vaata MÄRKUS nr. 4
40
97 e
40
:03 a te
00
1+
003 ann
40
04: lger
00
1592 Va
40
1+
1
191
2.50
1+
25
30
30
25
1+
2
60
1+50
2
20
70
0 5
1+
1+75
Liia Talli
15904:003:0727 15904:003:0986
10
80
10
75
1+
90
2+00
2.00
00
0
2+
3.0
Elu tee 4
15904:003:0776
00
3.
2+25
25
2+
90
90
80
70 2+50
50 60
2+
50
2.
40
2. 90
30
00
2+75
75 20
10
2+
0
410 2.0
20
84.8
+ 2
20
2.0
10
3+00
0
3+05.33
MÄRKUSED:
1) Geodeesia OÜ TippGeo. Teostatud 3.06.2020.a. Töö nr. 2020TG156.
2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada.
3) NB Tehnovõrkude koondplaan on OÜ Projektibüroo projekti koosseisus.
4) Truubi otste kindlustamisel lähtuda Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisest. Tüüpjoonis lisatud käesoleva projekti koosseisu.
Projekti nimetus: Töö nr:
TALLI KINNISTU DETAILPLANEERINGU JÄRGNE SÕIDU JA 20056
KÕNNITEE PROJEKT
Leht nr:
Asukoht: TL-03
19112 VALGERANNA TEE/TALLI Staadium:
OÜ Mastlop
PAPSAARE KÜLA,PÄRNU LINN, PÄRNU MK
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 PÕHIPROJEKT
Peterburi tee 2F, Tallinn 11415
tel. +372 56 24 26 34, e-mail
[email protected] Tellija:
Projektijuht Pärt Põltsam OÜ PROJEKTIBÜROO Mõõtkava:
Projekteeris Pärt Põltsam
Pärt Põltsam Joonise nimetus:
Kontrollis 1:500
VERTIKAALPLANEERING
(tunnistuse nr. 106091)
Koostatud / trükitud: 05.10.2020/ 05.10.2020
OBJEKTI ASUKOHT
Aluskaardina kasutatud www.delfi.ee geoportaali kaardirakendust
Projekti nimetus:
20056
Leht nr:
Asukoht: TL-01
19112 VALGERANNA TEE/TALLI Staadium:
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079
Peterburi tee 2F, Tallinn 11415
tel. +372 56 24 26 34, e-mail
[email protected] Tellija:
Projektijuht
Projekteeris
Joonise nimetus:
ASUKOHA SKEEM -
17.08.2020/ 17.08.2020
Lõige 1-1 Lõige 2-2
0,50 0,50 0,50
1,00
3,00 1,50 2,25 2,25 2,50
Kinnistu piir
Kinnistu piir
1,50 2,50 2,50 1,50 2,01
0,25
Kinnistu piir
Kinnistu piir
H=2.60 H=2.60
1,5% 2,5% 2,5% 4,0%
H=2.20 H=2.20
4,0% 2,5% 2,5% 4,0% 1,5%
4,0% 4,0%
4,0%
AC 8 surf 5cm
(LA35)
AC 16 surf (LA30) 5cm
Lubjakivikillustikalus 15cm
AC 8 surf 5cm 100% Lubjakivikillustik
AC 16 surf (LA30) 5cm fr. 8/16 5 cm
(LA35) AC 32 base (LA35) 6cm
100% Lubjakivikillustik fr. 16/32 10 cm
Lubjakivikillustikalus 15cm 100% Lubjakivikillustik
AC 32 base (LA35) 6cm Keskliiv (f≥2m/ööp) 20cm
fr. 8/16 5 cm Lubjakivikillustikalus ~25cm
100% Lubjakivikillustik Täiteliiv (f≥0,5m/ööp)
fr. 16/32 10 cm fr. 8/16 5 cm
Lubjakivikillustikalus ~25cm (vajadusel)
Keskliiv (f≥2m/ööp) 20cm fr. 16/32 10 cm
fr. 8/16 5 cm Ol. olev pinnas
Täiteliiv (f≥0,5m/ööp) fr. 32/63 10 cm
fr. 16/32 10 cm
(vajadusel) Keskliiv (f≥2m/ööp) 20cm
fr. 32/63 10 cm
20cm Ol. olev pinnas Täiteliiv (f≥0,5m/ööp)
Keskliiv (f≥2m/ööp)
(vajadusel)
Täiteliiv (f≥0,5m/ööp)
Ol. olev pinnas
(vajadusel)
Ol. olev pinnas
Lõige 3-3
8,60 4,65
2,10
vuuk "mannatada"
H=2.95
2,5%
Ol. olev maapinna joon
OLEMASOLEV
MAANTEE
truubi otsad kindlustada munakividega
Vaata MÄRKUS nr. 11
AC 16 surf (LA30) 5cm AC 16 surf (LA30) 5cm
100% Lubjakivikillustik 100% Lubjakivikillustik
AC 32 base (LA35) 6cm AC 32 base (LA35) 6cm
100% Lubjakivikillustik 100% Lubjakivikillustik
Lubjakivikillustikalus Lubjakivikillustikalus ~25cm MÄRKUSED:
1) Kui kaevetöödel selgub, et tänaval on kasutatud teistsugust katendi konstruktsiooni siis tuleb see taastada olemasoleva
fr. 8/16 ~5-10 cm fr. 8/16 5 cm
konstruktsiooni järgselt. Konstruktsiooniline muudatus tänava maa-alal tuleb eelnevalt täiendavalt kooskõlastada Tallinna
Keskkonna- ja Kommunaalametiga.
2) AC 16 surf segu EVS 901-3:2009 Tabel 5.4.9 (70/100; Gc85/20; AnNR, LA30; Fl25) A/B katted taastada ühe tervikliku
paigana."
vajadusel tasandusprofileerimine fr. 16/32 10 cm AC 32 base EVS 901-3:2009 Tabel 5.4.16 (70/100; Gc85/20; AnNR, LA35; Fl20) A/B katted taastada ühe tervikliku paigana."
AC 8 surf segu EVS 901-3:2009 Tabel 5.4.7 (70/100; Gc85/20; AnNR, LA35; Fl25) A/B katted taastada ühe tervikliku paigana."
Ol. olev katend fr. 32/63 10 cm 3) Lubjakivikillustikalus KÕNNITEE all rajada kiilumismeetodil (fr. 16/32-ga kiiluda 8/16 , kulunorm 15 kg/m2) vastavalt
"Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08. 2015. a määrus nr 101. Emin=140 MPa
Lubjakivikillustikalus SÕIDUTEE all rajada kiilumismeetodil (fr. 32/63 kiiluda fr. 16/32-ga kulunorm 35 kg/m2 ja 8/16 ,
Keskliiv (f≥2m/ööp) 20cm kulunorm 15 kg/m2) vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08. 2015. a määrus nr 101. Emin=170 MPa
4) Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld(pH 6,5...7,0), mis ei tohi
sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ja tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega
Täiteliiv (f≥0,5m/ööp) 50cm vee lohkusid. Kasvumullana ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada
ning tasandada niidukõlbulikuks.
5) Tagasitäide ja tihendamine teostada kihipaksusega max 0,50 m
Täiteliiv (f≥0,5m/ööp) 35cm 6) Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb see normide kohaselt
taastada.
7) Ol. oleva a/B katte serv ja proj. katte serv sujuvalt kokku viia.
Geotekstiil IV profiil 8) "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" Maanteeameti peadirektori käskkiri nr. 0314, 23.12.2015.a.
9) "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis" Maanteeameti peadirektori käskkiri nr. 0215, 22.11.2016.a.
Truup PL, SN8 10) NB Tehnovõrkude koondplaan on OÜ Projektbüroo projekti koosseisus.
11) Truubi otste kindlustamisel lähtuda Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisest
Töö nr:
Killustik fr. 4/8 15cm Projekti nimetus:
TALLI KINNISTU DETAILPLANEERINGU JÄRGNE SÕIDU JA 20056
KÕNNITEE PROJEKT
Ol. olev pinnas Leht nr:
TL-04
Asukoht:
19112 VALGERANNA TEE/TALLI Staadium:
OÜ Mastlop
PAPSAARE KÜLA,PÄRNU LINN, PÄRNU MK
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 PÕHIPROJEKT
Peterburi tee 2F, Tallinn 11415
tel. +372 56 24 26 34, e-mail
[email protected] Tellija:
Projektijuht Pärt Põltsam OÜ PROJEKTIBÜROO Mõõtkava:
Projekteeris Pärt Põltsam
Pärt Põltsam Joonise nimetus:
Kontrollis 1:50
(tunnistuse nr. 106091)
KONSTRUKTSIOONI LÕIKED
Koostatud / trükitud: 05.10.2020/ 05.10.2020
RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/24167-4
Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab
esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind,
e-post
[email protected]
Ristumiskoha Huvitatud isik, Valgetalli Arendus OÜ, registrikoodiga 14963297,
taotluse esitaja asukohaga Kuninga tn 30, Pärnu linn, 80014 Pärnu maakond, mida esindab
juhatuse liige Kristjan Tugedam, Tel: +372 5183637
e-post:
[email protected]
Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:
- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle
elluviimisega kaasnevad kulud;
- Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS
§ 99 lg 3 alusel, vastavalt Mastlop OÜ kooskõlastatud projektile töö nr 20056 „Talli kinnistu
detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee projekt, põhiprojekt“;
- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine
ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.
1. Lepingu objekt
1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 19112
Valgeranna tee km 0,315 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel.
1.2 Ristumiskoht rajatakse Pärnu maakonnas, Pärnu linnas, Papsaare külas Talli (katastritunnus
15904:003:0986) maaüksusele elamumaakruntide juurdepääsuks.
1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks
riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.
2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal
2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Mastlop OÜ kooskõlastatud projektile töö nr 20056 „Talli
kinnistu detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee projekt, põhiprojekt (lepingu lisa 1).
2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud
kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -
rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.
2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha
projektiga vastavusse viima oma kuludega.
2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist
eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.
3. Ehitustööde korraldamine
3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga
ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse
paigaldamise vastavalt MA poolt kooskõlastatud lahendusele.
3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le
[email protected] lepingu lisas 2
toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne
ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise
vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist.
3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva.
3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima
[email protected] ja
kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks.
4. Poolte kohustused ja kinnitused
4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu
alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA
bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.
4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad
ainult huvitatud isiku kulul.
4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja
garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks
likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud
isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda,
on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud
kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.
4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul
on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega
seonduvad täiendavad kulud.
4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta
käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.
4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik
kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega
tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu
alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)
kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.
4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.
5. Lepingu kehtivus
5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.
Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele
liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu
mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.
5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste
kohustuste täitmiseni.
Lepingu lisad:
Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt;
Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm;
MA: Huvitatud isik:
_______________ _______________
/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/