Raplamaa, Kehtna vald, Kalbu küla, Hooldekodu kinnistu mahasõidu projekt

Kehtna Vallavalitsus [email protected] Teie 23.12.2025 Pargi tn 2 79001, Rapla maakond, Kehtna vald, Meie 30.12.2025 nr 7.1-2/25/21565-2 Kehtna alevik Hooldekodu kinnistu ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine Olete esitanud Transpordiametile arvamuse andmiseks Rapla maakonna Kehtna valla Kalbu küla Hooldekodu kinnistu ehitusloa eelnõu (taotlus 2511271/27091 , menetlus nr 528171). Kinnistu (katastritunnus 29202:005:1298) asub riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna tee km 11,80- 11,85 kaitsevööndis. Ehitusluba antakse hooldekodu peahoone (EHR kood 109024641) laiendamiseks. Ehitusloa aluseks on „Seniorplus Kehtna eakatekodu rekonstrueerimine ja laiendamine. Kalbu küla Kehtna vald Rapla maakond“ (peaprojekteerija Osaühing Pilveprojekt, töö nr T0625). Eelnõu kohaselt soovitakse täpsustada tingimusi juurdepääsu rajamiseks riigitee nr 20152 Lokuta- Kehtna tee km 11,805, mis on vajalik hoone teenindamiseks ja alarmsõidukite juurdepääsuks. Olemasolev juurdepääs riigiteelt läbi Mäe kinnistu (katastritunnus 29202:005:1297) säilitatakse. Juhime tähelepanu, et EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 loetletud tegevused on ilma teeomaniku nõusolekuta keelatud ning EhS § 99 lg 3 alusel on riigiteede piirides nõuete väljastamine ja tehnovõrgu projekti kooskõlastamine Transpordiameti pädevuses, mistõttu tuleb sarnastel juhtudel kaasamise või arvamuse küsimise asemel esitada ehitusteatis või ehitusluba Transpordiametile kooskõlastamiseks EhS § 42 lg 7 p 1 alusel. Transpordiametilt ei ole ka projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastust taotletud. Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning lähtudes ehitusseadustiku § 8, § 70 lg 2 ja lg 3 ja § 99 lg 3 ja kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid), jätame ehitusloa kooskõlastamata järgmistel põhjustel. 1. Ehitusseadustiku § 8 järgi peab ehitis, ehitamine ja ehitise kasutamine ning ehitamisega seonduv muu tegevus olema ohutu. Ehitusloa aluseks oleva ehitise projekteerimine on vahetult seotud (nt kõrguslikult) ristumiskoha projekteerimisega. Ristumiskoha ehitamine on otseselt vajalik ehitusloa elluviimiseks, sh ka ehitamise ajal transpordi ohutuks juurdepääsuks riigiteedelt ehitusalale. Riigitee ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning kohalikul omavalitsusel puudub pädevus väljastada ehitusluba riigitee ristumiskoha ehitamiseks. Vastavalt menetluspraktikale sõlmime huvitatud isikuga (kinnistu omanik või tema volitatud esindaja) ristumiskoha ehitamise lepingu kooskõlastatud ristumiskoha põhiprojekti alusel enne kinnistule kavandatavate hoonete või rajatiste ehitusloa eelnõu kooskõlastamist. Nii saame ehitusloa kooskõlastada veendumusega, et juurdepääsu lahendus on nõuetekohane ja elluviidav. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  Palume enne ehitusloa korduvaks kooskõlastamiseks esitamist koostada ristumiskoha ehitamise projekt vastavalt Lisa 1 määratud nõuetele ning esitada see meile kooskõlastamiseks [email protected]. 2. Eelnõu kohaselt on tulekustutusvee tarbeks rajatav kuivhüdrant, koos torustikuga kavandatud riigitee alusele maaüksusele 20152 Lokuta-Kehtna tee (katastritunnus 29202:005:1296). Märgime, et kuivhüdrandi torustik on eraldi ehitusloa kohustuslik ehitis, mis peaks olema menetluses eraldi ehitisena välja toodud. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda vaid Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Kui rajatis projekteeritakse riigitee alusele maale, peab projekt vastama Transpordiameti juhendile „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“ ja saama teeomaniku EhS § 99 lg 3 kooskõlastuse kas samas menetluses või eraldiseisva haldusmenetluse kaudu. Palume kaaluda võimalust kavandada kuivhüdrant väljapoole riigitee alust maaüksust. 3. Kuivhüdrandi paigutamisel tuleb arvestada selle hooldamiseks vajaliku teenindusalaga, sh hüdranti kasutava päästeauto ruumivajadusega. Kuivhüdrant tuleb teehoiu nõuetekohaseks teostamiseks paigutada väljapoole teega külgnevat vaba ruumi, kuid mitte lähemale kui 5 m kaugusele riigitee katte servast. Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, esitab Transpordiamet nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna tee km 11,805. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 2 (4) 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt riigitee aluse maa ulatuses. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada IKÕ plaanid vastavalt tehnovõrkude näidisele. 17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 20. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise juhisest“. 21. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve. 22. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 23. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 24. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 3 (4) 25. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 26. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhataja planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus planeerimise osakonna kooskõlastuse üksuse juhataja ülesannetes Lisa: 1. T0625_EP_AR-3-01_seletuskiri 2. T0625_EP_AS-4-02_asendiplaan_2025-12-17_ Rita Źereen 5120275, [email protected] 4 (4)  Objekti asukoht: Hooldekodu; 20152 Lokuta-Kehtna tee (11,800 km) Kalbu küla, Kehtna vald, Rapla maakond Peaprojekteerija: OÜ Pilveprojekt Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Töö nr.: 26014 Staadium: PP SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE TEEDE-EHITUSLIK OSA PROJEKTEERIS: OÜ Mastlop Reg. kood:12618952 MTR: OÜ Mastlop , EEP003122, ELK000079 Projekteerija: Pärt Põltsam GSM: +372 56 242 634 E-mail: [email protected] Tunnistus: 163405/163406 Märts 2026  SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt TÖÖ KOOSSEIS SELETUSKIRI 1. ÜLDIST 2. OLEMASOLEV OLUKORD - Ehitusgeoloogilised tingimused 3. PROJEKTI EESMÄRK 4. PROJEKTLAHENDUS - Piirangud - Tehnilised näitajad - Plaanilahendus - Katend - Kvaliteedinõuded - Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid - Vertikaalplaneerimine - Tehnovõrgud - Haljastus ja heakord - Jäätmekava - Töötervishoid ja tööohutus - Tegevus teel ja teekaitsevööndis - Kasutus- ja hooldusjuhend JOONISED ASUKOHASKEEM TL-01 NÄHTAVUSKOLMNURKADE ASENDIPLAAN TL-02-1 ASENDIPLAAN TL-02-2 VERTIKAALPLANEERING TL-03 KONSTRUKTSIOONI LÕIKED TL-04 1 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt SELETUSKIRI 1. ÜLDIST Käesolev põhiprojekt on koostatud kinnistu omaniku tellimusel. Projekteerimise lähtematerjalideks on:  Geodeesia – OÜ Hades Geodeesia poolt 28.02.2024.a. koostatud geodeetiline alusplaan. Töö nr. HG-574  Geoloogia- OÜ REI Geotehnika, töö nr. 5426-24. Koostatud aprill 2024.a.  OÜ Pilveprojekt- SeniorPlus Kehtna eakatekodu rekonstrueerimine ja laiendamine. Töö nr. T0625  Lähteülesanne  Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:  Seadused  EV Ehitusseadustik, RTI 05.03.2015; vastu võetud 11.02.2015 ja tulenevalt kehtestatud nõuded (redaktsioon 17.03.2023).  Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;  Määrused  MTM määrus 17.07 2015. a. määrus nr. 97 „Nõuded ehitusprojektile“  MTM määrus 9.01 2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“  MTM määrus nr. 101. 23.11.2020. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“  MTM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele esitatatavad nõuded“  MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele"  MKM määrus nr. 12. Vastu võetud 22.02.2011 „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“ (redaktsioon 29.11.2024.a.)  Kliimaministri määrus nr. 71 „Tee projekteerimise normid“ vastu võetud 17.11.2023.a.  Kehtna Vallavolikogu määrus nr 15, vastu võetud 16.04.2014.a. „Heakorra - ja kaevetööde eeskiri“  Kehtna Vallavolikogu määrus nr. 14, vastu võetud 16.11.2022.a. „Kehtna valla jäätmehoolduseeskiri“  Standardid  EVS 843:2016 „Linnatänavad“  EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“  EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine  EVS 901-3:2020 Tee-ehitus osa 1: Asfaldi ja pindamise täitematerjalid  EVS 901-3:2016 Tee-ehitus osa 2:Bituumensideained  EVS 901-3:2021 Tee-ehitus osa 3: Asfaltsegud  EVS 901-20:2013 Tee-ehitus osa 20: Filtratsioonimooduli määramine  EVS-EN 1338:2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid  EVS-EN 1340:2003+AC:2006/AC:2014 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid 2 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt  Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindi  Transpordiameti juhendid  Elastsete teekatendite projekteerimine, TA 2023  Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2022.a redaktsioon; Tabel 5).  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020.a. redaktsioon).  „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ TA 2021  „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ Maanteeamet 16.04.2019.a. 2. OLEMASOLEV OLUKORD Käsitletav projektala asukohaks on 20152 Lokuta-Kehtna tee äärne. Kinnistud asuvad Kalbu külas, Kehtna vallas, Rapla maakonnas. Käsitletavad kinnistud (käesoleva projekti koostamise aegsed andmed Maa-ameti geoportaalist): 20152 Lokuta-Kehtna tee (tunnus 29202:005:1296 Hooldekodu (tunnus 29202:005:1298) Käesoleval hetkel on olemas Hooldekodu kinnistule mahasõit, mis kulgeb läbi Mäe kinnistu. Maapinna reljeef on tasane, üldprintsiibis languga kirde-ida suunaline. Truupe lähedalasuvate kinnistute juurdepääsuteede all ei tuvastatud. Maapinna absoluutkõrgused jäävad vahemikku ~63,27 – 64.76. Kõnealune Hooldekodu kinnistu asub riigitee nr. 20152 Lokuta-Kehtna tee km ~11,772- 11,846. Käsitletaval ala kehtib kiiruse piirang 50 km/h. Olemasolev riigi kõrvalmaantee on teeregistri andmetel 5,0m laiune ja katendiks on püsikate. Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste välja ehitamiseks. Ehitusgeoloogilised tingimused Käesoleva projekti raames ehitusgeoloogia on koostanud OÜ REI Geotehnika, töö nr. 5426-24 (aprill 2024.a.). Väljavõte geoloogia aruandest: Ehitusgeoloogilised tingimused juurdeehituse projekteerimiseks on keskmised. Vundeerimssugavusse jäävad pinnased (kihid 2...7) on piisava kandevõimega hoone rajamiseks madalvundamendile. Möllist peenliiva (kiht 2) ja kesk- ja peenliiva (kiht 5) võiks eelnevalt tihendada. Võttes arvesse lahikonna kraavide korgusi, millest lahim jaab ~150 m kaugusele kirde poole voib oletada, et korgveeperioodil voib veetase ulatuda abs. korguseni ~62 m. Samuti võib kõrgveeperioodil esineda moreeni peal (kihtides 2...5) ajutise iseloomuga ülavett. 3 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt 3. PROJEKTI EESMÄRK Projekti eesmärk on Hooldekodu kinnistule mahasõidu rajamine. Hooldekodu kinnistu sisene katendite lahendus (arhitektuurse projekti järgne) ning katete taastamine. Projekteeritud teevõrgustiku järgselt haljasala ja vajadusel muud katendid. 4. PROJEKTLAHENDUS Liikluse analüüs Käsitletaval alal kehtib kiiruse piirang 50 km/h. Vastavalt Teeregistri 2024.a. andmetele on vaadeldaval alal liiklussagedus 203 a/ööp (99% sõidu- ja pakiautod). Piirangud „Ristmike vahekauguse ja nähtavusalade määramise juhend“ TA 11.03.2022.a. Joonis 2 ja Tabel 3- nähtavusala 7x130m. - Ehitusseadustik paragrahv nr. 71 „Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd“ maantee kaitsevöönd – 30 m sõiduraja välimisest servast Riigitee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab kinnistu omanik. Tehnilised näitajad Mahasõit Sõiduradade arv -1 Katendi tüüp - Asfaltbetoonkate  Pikikalle mahasõit 0,75%;  Põikkalle -mahasõidul 1,0% -kergliiklusteel 1,5%  Nõlvus -muldel 1:2 või laugem 4 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt Plaanilahendus Lähtutud on arhitektuurse projekti lahendusest, mille on koostanud OÜ Pilveprojekt, töö nr. T0625. Mahasõit kinnistule Projekteeritav mahasõit asub riigitee nr. 20152 Lokuta-Kehtna tee km ~11,800 ja on sellega risti. Mahasõit on laiusega 4,50m ja pöörderaaadiustega R=6,0m. Mahasõidu katte serva on ette nähtud 0,50m laiused teepeenrad. Mahasõidu pöörderaadiusi on kontrollitud prügiauto/päästeauto šablooniga (vastava tarkvaraga). Mahasõidu kate rajatakse 1-kihilise a/b kattega (Tüüp 1.1) ja teepeenrad lubjakivikillustikuga (fr 4/16, minh=6cm). Projekteeritava mahasõidu katte servast ca 1,30m kaugusel on olemasolev tähispost, mis säilitatakse. Tähisposti ligiduses maapind säilib kõrguslikult olemasolevana. NB ! Mahasõidu nähtavuskolmnurkade mahus (vaata joonis TL-02-1) tuleb kõrg-ja madalhaljastus likvideerida ! Riigitee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab kinnistu omanik. Mahasõit tuleb rajada ilma 20152 Lokuta-Kehtna teed sulgemata ! Hooldekodu kinnistu sisene maa-ala Mahasõit jätkab kinnistu sees 4,0m laiuselt juurdepääsuteena kuni hoone kompleksini. Hoone esisel on ette nähtud kahele poole juurdepääsuteed parkimise kohad, mis on liigendatud haljasaladega kahekaupa. Kokku on ette nähtud 6 parkimiskohta, mis Tellija soovil on laiustega 5,0 ja pikkusega 5,0m. Kõnealusele Hooldekodu kinnistule olemasolev juurdepääs läbi Mäe kinnistu säilib olemasolevas asukohas. Kinnistu siseselt on ette nähtud katendi rekonstrueerimine ja laiendamine. Ette on nähtud juurdepääsutee laiendus, mis sujuvalt kokku viia olemasolevaga. Juudepääsuteelt suubub teeala 11-kohalisele sõiduautode parklasse, millest üks koht on inva parkimiskoht ja kaks on broneeritud elektriautode jaoks. Parkla-ala on ette nähtud kahepoolse ristiparkimisega. Sõiduautode parkimiskohad on mõõtudega 2,70x5,0m, mis äärmiste kohtadel on laiusega 2,85. Inva parkimiskoht on mõõtudega 3,60x5,0m. Inva parkimiskoht tähistada vastava teekattemärgistuse ja liiklusmärgiga. Parkla-ala manööverdsuala on 7,50m laiune. Parkla lõppu on ette nähtud parema manööverdamise jaoks 1,0m pikkune ja manööverdusala laiune teelaiend. Parkla-ala on ette nähtud ääristada enamus osas lubjakivikillustikust teepeenraga. Jäätmekonteinerite ala ja abihoone ligiduses betoonist sõidutee äärekividega (80x15x29cm, h=0 ja 5cm). Parkla-ala rajatakse a/b kattega (Tüüp 1.1). Elektriautode laadimistaristu peab vastama Ehitusseadustik § 651 -le. Lumeladustamise võimalused on parkla äärekivi tagustel haljasaladel. 5 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt Parkla-ala vahetus läheduses on ette nähtud prügimahutite ala. Prügiauto pöörderaadiusi on kontrollitud prügiauto šablooniga (vastava tarkvaraga). Prügiauto manööverdab osaliselt parkla- alal ja osaliselt hoone esisel tehiskivikattega alal. Juurdepääsuteest edasi kuni hooneni on ette nähtud jalakäijate alana. Parkla ja ringikujulise ümberpööramisplatsi vahelisele alale ette nähtud a/b kate (Tüüp 2.1.) Hoone esisele on ette nähtud tehiskivikattega ringikujuline ümberpööramise plats (Tüüp 2.2). Prügimahutite ümbruse ala ja kahes kohas hoone esisel käiguteed rajada tehiskivikattega (Tüüp 2.3). Tehiskivikattega sillutatud alad ääristada kõnnitee betoonist äärekividega (100x8x20cm, h=0cm). Katete taastamised Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 3.08.2015.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Taastada mahasõidul, sidekaabli kaitsetoru paigalduse järgselt rajamise järgselt sõidutee katend. Taastamist vajavad sõidutee kate (1-kihilise a/b kattega), kõnnitee kate (1-kihilise a/b kattega), sõidu ja kõnnitee vaheline betoonkivikattega ala (kasutada max mahus ol.olevaid kive, katkised asendada samatüüpsete vastu välja), sõidutee bet. äärekivi (80x15x29cm, h=~14cm) ja lubjakivikillustikuga teepeenar. Kattes taastada/rekonstrueerida olemasoleva olukorra järgselt. Sõidutee a/B katte pealmine kiht tuleb taastada sõidutee kogulaiuses ja 10m pikkuses lõigus. Olemasolevat mustkatet/bituumenstabiliseeritud katet mitte lõhkuda. Ol.oleva ja projekteeritud kate omavahel kokku viia. NB Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektis käsitletud siis tulevad need normide kohaselt taastada. Kui kaevetöödel selgub, et tänava maa-ala katend erineb projektdokumentatsioonis kajastatust siis tuleb a/b katend taastada olemasoleva olukorra järgselt. Haljasala taastamine Kaevetööde järgselt tuleb taastada haljasala kasvumullaga, millele külvatakse muruseemet. Katend Mahasõit ja kinnistu sisene sõidutee ala (Tüüp 1.1.):  Asfaltbetoon AC 12 surf (100%tardkivi) h= 6cm  Lubjakivikillustikust alus fr. 32/63; kiiluda fr. 16/32-ga, E=170 MPa h= 25 cm  Liivalus, Kt=0,98 min h= 20 cm  Liivalus, Kt=0,95 (vajadusel)  Ol olev pinnas (Kt=0,94) Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. 6 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt Tehiskivikate (sõidutee alal-Tüüp 2.1.):  Betoonkivi h= 8cm  Kiviliiv 1:3 h=3..5cm  Lubjakivikillustikust alus fr. 32/63; kiiluda fr. 16/32-ga, E=170 MPa h= 25 cm  Liivalus, Kt=0,98 min h= 20 cm  Liivalus, Kt=0,95 (vajadusel)  Ol olev pinnas (Kt=0,94) Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Tehiskivikate (sõidutee alal- Tüüp 2.2.):  Betoonkivi h= 8cm  Kiviliiv 1:3 h=3..5cm  Lubjakivikillustikust alus fr. 32/63; kiiluda fr. 16/32-ga, E=170 MPa h= 25 cm  Liivalus, Kt=0,98 min h= 20 cm  Liivalus, Kt=0,95 (vajadusel)  Ol olev pinnas (Kt=0,94) Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Tehiskivikate (kõnnitee alal-Tüüp 2.3.):  Betoonkivi h= 6cm  Kiviliiv 1:3 h=3..5cm  Lubjakivikillustikust alus fr. 16/32; kiiluda fr. 4/16-ga, E=140 MPa h= 20 cm  Liivalus, Kt=0,98 min h= 20 cm  Liivalus, Kt=0,95 (vajadusel)  Ol olev pinnas (Kt=0,94) Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Kvaliteedinõuded Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 3.08.2015.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Transpordiameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad (Teeehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord MTM määrus nr.74). Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kui tööde käigus selgub, et kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. 7 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt Muldkeha Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001. Minimaalsed nõuded jämetäitematerjali omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või fraktsioneeritud jämetäitematerjalidest immutus- ning kiilumismeetodil:  purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria – C50/10;  purunemiskindluse kategooria – LA35;  külmakindluse kategooria – F4;  plastsusteguri kategooria – Fl35;  peenosiste sisalduse kategooria – fl4. Liivade minimaalsed nõuded (Tee projekteerimise normid (MTM 29.12.2021.a määrus nr 89; RT I, 31.12.2021, 33) lisa 1 Maanteede projekteerimisnormid):  Liiva peenosiste sisaldus (alla 0,063 mm) ei tohi olla üle 7%. Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Täidete tihendustegur peab olema haljasala all vähemalt 0.96. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett. Liivakihi rajamisel tuleb võtta proove vastavalt Kontrolli ja vastuvõtu toimingute loetelu (Maanteeameti peadirektori käskkiri 04.12.2016.a. nr 0230). Killustikust alused Lubjakivikillustikalus kõnniteel rajatakse kiilumismeetodil kahekihilisena. Aluse killustik fr 16/32 kiilutakse killustikuga fr 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Kiilekillustiku fraktsiooni 4/16 mm kulu on 15 kg/m2. Lubjakivikillustikalus sõiduteel rajatakse kiilumismeetodil kolmekihilisena. Aluse killustik fr 32/63 kiilutakse killustikuga fr 16/32 ja 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Kiilekillustiku fraktsiooni 4/16 mm kulu on 15 kg/m2. Lubjakivikillustikalus kõnnitee tehiskivikatte alla rajatakse ridakillustikust vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhenda „TA 2022; Tabel 5 8 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt Minimaalsed nõuded jämetäitematerjali omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või fraktsioneeritud jämetäitematerjalidest immutus- ning kiilumismeetodil:  purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria – C50/10;  purunemiskindluse kategooria – LA35;  külmakindluse kategooria – F4;  plastsusteguri kategooria – Fl35;  peenosiste sisalduse kategooria – fl4. Tagasitäited ja tihendamine teostatakse kihipaksusega max 0,5 m. Lubjakivikillustikaluse pinnal peab sõidetaval alal elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmega olema vähemalt 170 MPa, kõnnitee alal ja äärekivi all 140MPa ning kaeviku põhjas vähemalt 120 MPa. Vajadusel võib Tellija nõuda plaatkoormuskatse kasutamist. Teised kattekonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Täidete tihendustegur peab olema haljasala all vähemalt 0.96. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett. Liivakihi rajamisel tuleb võtta proove vastavalt Kontrolli ja vastuvõtu toimingute loetelu (Maanteeameti peadirektori käskkiri 04.12.2016.a. nr 0230). Asfaltbetoon Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ning „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“esitatud nõuetest. NB! Asfaltsegude sõelkõverad peavad mahtuma EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“ toodud sõelkõvera välja.  Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 12 surf /100 koostada vastavalt standardis EVS 901- 3:2021 Tee-ehitus Osa 3: “Asfaltsegud“ Tabel 7 üldjuhul „Parkimisplatsid ja -alad“ tulbast. Segu mark 70/100; Bmin 5,2% ; G90/15; C50/30; AnNR; LA25; FNaCl Täitematerjal tuleb valida selliselt, et peale sideainekile mahakulumist on tagatud objekti ulatuses katte ühtlane värvitoon, kui Tellija ei ole määranud teisiti. Segu paigaldada laoturiga kogu ühesuguse kaldega laiuses. Laotamine peab toimuma ühtlases tempos, reguleerides seguri ja laoturi jõudlust nii, et laotamisel ei tekiks vaheaegu. Segu temperatuuri tuleb kontrollida iga saabuva veoki kastis. Tihendamise tulemusena peab kate saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega sideaine pinnaletõusuga libedaid kohti. Kui kattekiht on paigaldatud, tuleb piki- ja põikvuugid töödelda 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooni BE50R kulunormiga 0,3 kg/m² ning puistata üle graniitkillustikuga (0,2 mm). Kihi paksus peab vastama projektile, lubatud kõrvalekalle on kuni -5 mm. Laiuse lubatud kõrvalekalle on +2 cm. Sõidutee telje kõrgus ei tohi erineda projektist rohkem kui +2 cm. Pilu 3 m tasasusmõõtelati all (5 mõõtmist iga 0,5 m järel mõõtelati otsast) ei tohi olla suurem kui 4 mm 9 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt pikisuunas ja 3 mm põiksuunas. Põikkalde ja katendi laiuse mõõtmised tuleb teostada kogu objekti ulatuses. Tasasuse kontroll tuleb läbi viia kogu objekti ulatuses. Põikkalde, tasasuse ja katte laiuse mõõtmisi tuleb teostada töö käigus. Kui töös leitakse defekte (kahjustusi), mis ületavad tolerantside väärtusi kahekordselt, tuleb teostada lisamõõtmisi määramaks kindlaks defektse teeosa piirid; sellel teelõigul ehitatud asfaltbetoonist kulumiskiht tuleb eemaldada ning paigaldada uus, nõuetele vastav asfaltbetoonist kulumiskiht. Tehiskivi, äärekivid Betoonist äärekivid vastama EVS-EN 1340:2003+AC:2006/AC:2014 ja betoonist sillutuskivid standardile EVS_EN 1338:2003+AC:2006/AC:2024. Sillutiskivi külmakindluse klass 3, ja lõhestustõmbetugevus 3,6 MPa. Äärekivid paigaldatakse betoonist sängituskihile ja toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Paigaldus betooni tugevusklass C16/20 ( kasutatakse vähemalt seal, kus soolatatakse). Kasutatav betoon peab vastama EVS-EN 206:2014 nõuetele. Paigaldada min 15cm lubjakivikillustikust aluskihile. Äärekivi paigaldamisel tuleb jälgida, et ei jääks äärekivi teravaid nurki- vastasel juhul tuleb need lõigata. Kõikide projekteeritud äärekivide lõpud viia sujuvalt kokku olemasolevatega või uputada katte pinnaga samale tasapinnale ehk kõrgusel h=0 cm. Üleminek äärekivi allalaskmiseks ja olemasolevaga kokku viimiseks toimub sujuvalt vastavalt mitme sõidutee äärekivi ulatuses. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani joonisele TL-04-2. Uue liikluskorraldusega vastuollu sattunud teemärgised ja liiklusmärgid tuleb kõrvaldada. Kõik ehituse käigus töövõtja poolt likvideeritavad liiklusmärgid, märgipostid tuleb demonteerida ning utiliseerida jäätmekäitlusjaama. Teekattemärgistus vastavalt standardile EVS 614:2022 „Teemärgised ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid projekteerida vastavalt standardile EVS 613:2023 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Ette on nähtud liiklusmärke. Ette on nähtud inva parkimiskoha tähistamine liiklusmärk nr. 575d- ga, mis paigaldada inva parkimiskoha äärekivi taha, kõrgusele 1,10m. Ette on nähtud teekattemärgistust. Parkimiskohad joonida nr. 911-ga ja inva parkimiskoht markeerida nr. 976-ga. Kaks elektriauto parkimiskohta markeerida vastava teekattemärgistusega. Teekattemärgistuseks kasutada värvi. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani joonisele TL-04-2. Uue liikluskorraldusega vastuollu sattunud teemärgised ja liiklusmärgid tuleb kõrvaldada. Kõik ehituse käigus töövõtja poolt likvideeritavad liiklusmärgid, märgipostid tuleb demonteerida ning utiliseerida jäätmekäitlusjaama. Liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema 0- suurusgruppi kuuluvad. Liiklusmärkide alusmaterjal valmistada alumiiniumist, peale paigaldada kile valguspeegelduse klassiga RA1. 10 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt Kõik paigaldatud metallkonstruktsioonid (postid, kandurid, kinnitusdetailid, piirdedetailid jms) peavad olema kuumtsingitud. Liiklusmärkide, lisateabetahvlite ja teemärgiste valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksust alumiiniumist märgialuseid (lubatud on kasutada ka tsinkplekist märgialuseid). Liikluskorraldusvahendite paigaldamisel tuleb kasutada selliseid vundamente ja kandekonstruktsioone, mis tagaks nende püsivuse. Liiklusmärki mitte paigaldada olemasoleva tehnovõrgu kaitsevööndisse. Markeerimistööd parkimisalal tuleb teostada kulumiskindla värviga. Materjalinõuded ja tehnilised spetsifikatsioonid peavad vastama Eesti Standardile EV ST 614:2008; EVS 614:2008/A1:2016 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Enne märgistustöö alustamist tuleb märgistatav aluspind puhastada. Pind peab olema kuiv. Märgistustöö tuleb teostada sobiva ilmaga, välistemperatuur peab märgistamise ajal olema vähemalt +10° C. Kui välistemperatuur on madalam, tohib värvida tingimusel, et katend soojendatakse enne infrapunapõletitega kuni vähemalt +10° C. Parkimisala võib liikluseks avada 15 minutit pärast värvimistööde lõppemist. Senikaua tuleb värvitud ala kaitsta plastkoonustega või vastavalt muul viisil. Maha märgistatavad jooned peavad olema sirged ja ühtlased. Minimaalne värvikihi paksus peab olema vastavalt tehnilise kirjelduse nõuetele. Liikluskorraldus ehitustööde ajal peab vastama juhendile MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele." Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks. Liikluskorraldus projekteeritava ala vahetus läheduses säilib peale tööde lõppu olemasoleval kujul. Vertikaalplaneerimine Projektis on ettenähtud sadevesi mahasõidult juhtida piki- ja põikikalletega olemasolevast maanteest eemalduvas suunas, Hooldekodu kinnistu poole. Kinnistu peal on rajatud vastukalle nii, et piki ja põikikalletega on sademevee suunamise madalaim koht mahasõidul Hooldekodu kinnistu piiril (vaata Lõige 1-1). Sademevee suunamine naaberkinnistutele on keelatud. Mahasõidu pikikalle on 0,75%. ja põikkalle 1,0% (peenral 4,0%). Projekteeritav mahasõit ei sea takistusi sõidutee/transpordi maa-alalt teemuldest sadevete liikumiseks. Kinnistu sees juurdepääsutee pikikalle on 2,50% ja põikkalle samuti 2,50%. Katendite taastamisel lähtuda olemasolevast olukorrast. Projekteeritud ja ol. Olevad katendid tulevad kõrguslikult omavahel sujuvalt kokku viia. Vajadusel kõik olemasolevad ja projekteeritud kaevuluugid ja kaped tuleb tõsta projekteeritud pinnakõrguste tasemele. Ehitustöödel tuleb tagada kõikide kommunikatsioonide rikkumatus nii ehitamise ajal kui ka hilisemal ekspluateerimisel. 11 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt Tehnovõrgud Üldine Projektiga haaratud maa-alal paiknevad järgmised kommunikatsioonid: vee- ja kanalisatsioonitrassid, sidetrassid, elektrikaablid, välisvalgustus. Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning võtta temalt selleks täiendav tööde luba. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga tuleb täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Sidekaablite kaitse- ja reservtorude otstesse tuleb paigaldada resonantsmarkerid EMS 101,4 kHz. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ≥15cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna(vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. Kõik ehitustsooni jäävad tehnovõrkude kaevuluugid on projektis ette nähtud tõsta projektiga etteantud tasapinda. Vajadusel tuleb vanad amortiseerunud luugid, mida pole võimalik niisama reguleerida, välja vahetada. Ehituse ajal tuleb jälgida, et oleks tagatud kõikide luukide säilimine. Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20cm. Kaevu teleskoobi maksimaalne pikkus on 80cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja tõusutoru (teleskooptoru) ei jää kaevukeha sisse 20cm, siis tuleb pikendada kaevukeha, mitte teleskooptoru. Maakraani/siibri spindel peab jääma maapinnast mitte sügavamale kui 10cm. Veetorustike süsteemil kuuluvad kaped ja spindlipikendused ühte komplekti, vajadusel tuleb mõlemad välja vahetada. Tehnovõrkude rajamise käigus rikutud pinnad taastatakse, sh betoonkivikatted, äärekivid, asfaltkatted ning haljasalad. Ette on nähtud sõidutee ääres oleva tähisposti likvideerimine. Juhul, kui ilmneb, et tähisposti säilitamine on vajalik siis see ümber tõsta haljasalale. 12 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt Vesi, kanalisatsioon Täita võrguvaldajate kooskõlastuse tingimused. Eriosa projekti on koostanud BIM Projekt OÜ, töö nr. 21359 (tingmärgid kajastatud arhitektuurse projekti koosseisus). Projektlahendus on kajastatud „Asendiplaan“ joonisel. Side Rekonstrueeritava mahasõidu alla jääb sidekaabel. Vajadusel mahasõidu alla jääv sidekaabel paigaldada kaitsetorusse; D160mm, 1250N (vaata Lõige 1-1). Täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused (Telia Eesti AS, kooskõlastus nr. 40171177; 26.03.2026.a.). Elekter, tänavavalgustus Rekonstrueeritava mahasõidu alla jääb tänavavalgustuse kaabel. Vajadusel mahasõidu alla jäävelektrikaabel paigaldada kaitsetorusse (D160mm; 750N). Täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused ( Elektrilevi OÜ kooskõlastus nr. 6927151832; 8.04.2026.a.). Kaugküte Täita võrguvaldajate kooskõlastuse tingimused. Ehitusel tuleb jälgida, et ei vigastataks või muul moel kahjustataks olemasolevaid maa-aluseid kommunikatsioone. Vajadusel täita tehnovõrkude valdajate kooskõlastuste tingimused. Tehnovõrke sh. kaitsevööndeid riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada ! Haljastus ja heakord Peale kaevetöötrassi tagasitäitmist/tihendamist ja katendi rajamist kaetakse taastatav/projekteeritav muru-ala vähemalt 15 cm paksuse sõelutud uue huumusmulla kihiga, külvatakse muruseeme ning rullitakse vastavalt asendiplaanil nöidatud mahus. Võib kasutada ka mätastust või muruvaipa, millele tehakse kasvumullast aluskiht, jätkuvahed täidetakse kasvumullaga, kastetakse ja rullitakse. Murupind ei tohi oma kõrguse tõttu takistada sademetevee äravoolu katetelt. Muru rajamisel peab laotatava kasvumulla kihi piisavalt tihendama, et ei tekiks hilisemaid vajumeid ja lohke. Paigaldatav kasvumulla kiht peab töömaa piiridel sujuvalt kokku viidama olemasoleva säiliva murukatte pinnaga. Laotatav muld peab olema eelnevalt ette valmistatud – kivid välja sõelutud ja muud ebasobivad esemed eemaldatud. Taastamistöödel kasutada maksimaalselt olemasolevat pinnast !! 13 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt Jäätmekava Ehitusjäätmete kogumist ja käitlemist viiakse läbi vastavalt Kehtna valla Jäätmehoolduseeskirjas esitatud nõuetele Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaametis. Töötervishoid ja tööohutus Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas Saku valla Ehitusmäärustega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. Tegevus teel ja teekaitsevööndis Liikluskorraldus ehitustööde ajal peab vastama juhendile MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele." Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende projekteerimise ajal. Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust. Mahasõidu rajamine peab olema teostatud riigi kõrvalmaanteed sulgemata ! Kasutus- ja hooldusjuhend Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist: 14 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt - Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) - Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015) - Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015) Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega), aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkudateekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada eriveeremiga (treileriga). Naastrehvide kasutamine reguleeritakse «Sõiduki tehnojärelevalve eeskirjaga». Teel on keelatud: – lõhkuda teekatet liikluse piiramiseks; – sulgeda või tõkestada sõiduteed ja rajatisi mistahes esemete, sõidukite või veostega; – sõita neil teeosadel, mis on liiklemiseks suletud; – sõita teele ja sealt maha neis kohtades, kus puuduvad peale- ja mahasõiduteed; – ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda , piirata teel nähtavust või ohustada muul viisil liiklust; – teele maha loopida või panna prahti ja jäätmeid ning juhtida sinna reovett; – karjatada kariloomi. Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes tee omaniku kirjalikul loal ja tema kehtestatud tingimustel. Teel liiklusväliseks tegevuseks võib anda loa ainult isikule, kellel on tegevusluba taotletava liiklusvälise tegevuse jaoks. Sõitjate turvalisuse tagamiseks peab tee omanik hoolitsema nii tee kui ka sõitjate peale- ja mahamineku kohtade ohutuse eest. Lasteveo- või muu ühissõiduliini avamiseks on vaja tee omaniku kirjalikku nõusolekut. Laste ja teiste reisijate ohutuse tagamiseks võib tee omanik seada nii ajutisi kui ka alalisi piiranguid muude sõidukite liikumiseks ühissõidukite marsruudil. Liiklusvälise teabevahendi paigaldamise loa annab maa omanik tee omaniku kirjalikul nõusolekul ja tema seatud tingimustel. Teele ja tee kaitsevööndi alale võib paigaldada liiklusvälise teabevahendi, mis: 1) ei eksita liiklejat ega varja tema eest liikluskorraldusvahendit; 2) ei raskenda liikluskorraldusvahendite eristamist; 3) ei ohusta liiklust liikleja pimestamisega ega tähelepanu hajutamisega; 4) ei piira nähtavust ristmikul. Nimetatud nõuete eiramisega tekitatud kahju peab liiklejale hüvitama teabevahendi paigaldaja. Teele või tee kaitsevööndisse tee omaniku nõusolekuta paigaldatud liiklusvälise teabevahendi peab paigaldaja tee omaniku nõudel viivitamata kõrvaldama. Nõude täitmata jätmise korral on tee omanikul 15 / 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop SeniorPlus Kehtna eakatekodu Töö nr.26014 Rekonstrueerimine ja laiendamine 18.05.2026 a. Projekti tunnus: T0625 Osa: TL Staadium: Põhiprojekt õigus teabevahend kõrvaldada. Teabevahendi kõrvaldamise kulud kannab teabevahendi paigaldaja. Teede projekteerija Pärt Põltsam Vastutav spetsialist Pärt Põltsam (tunnistuse nr. 163405/163406) 16 / 16  OÜ Mastlop TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV VEETORU OLEMASOLEV KANALITORU OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL OLEMASOLEV KESKPINGE ÕHULIIN OLEMASOLEV SIDEKAABEL OLEMASOLEV SIDEKAABEL OLEMASOLEV PIIRDEAED OLEMASOLEV PIIRDEAED OLEMASOLEV HEKK OLEMASOLEV KÕRGHALJASTUS OLEMASOLEV NÕLV OLEMASOLEV KAEVUKAAN OLEMASOLEV LIPUMAST OLEMASOLEV TV -POST OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK OLEMASOLEV SIDERAJATIS OLEMASOLEV TÄHISPOST 13 OLEMASOLEV EL.KAPP OLEMASOLEV PESUKUIVATUSRAAM 0, 0m PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TELGJOON PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE KATTE SERV PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE PEENRA SERV PROJEKTEERITAV A/B KATE (Tüüp 1.1.) PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.1.) PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.2.) (Hoone esine ringtee) PROJEKTEERITAV KÕNNITEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.3.) TE PROJEKTEERITAV LUBJAKIVIKILLUSTIKUST TEEPEENAR E KA Projekteeritud maapealne hüdrant. IT Projekteeritud maa-alused PROJEKTEERITAV HALJASALA/NIIDUMURU TAASTAMINE (h=15 cm) SE tuletõrjevee mahutid VÖ 3x2400x8400=108 m3 PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=5 cm) Ö ND PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm) 30 PROJEKTEERITAV BETOONIST KÕNNITEE ÄÄREKIVI (100x8x20cm, h=0 cm) M PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST PROJ. VARJUALUNE PROJEKTEERITAV HÜDRANT <20m2 NÄHTAVUSKOLMNURGAD (vaata MÄRKUS nr. 3) Proj. mahasõidu telgjoone orienteeruv asukoht - LIKVIDEERITAV KÕRG/MADALHALJASTUS (NB mahasõidu nähtavuskolmnurkade mahus !) 20152 Lokuta-Kehtna tee ~11 ,800 km ol.olev ja proj kate omavahel kokku viia 00 7, 1 1W A JALGVÄRAV SULGUR+KAART 0 3,5 A 1 1W p10 6,00 1 V1 JALGVÄRAV SULGUR+KAART OL.OL. EAKATEKODU VK1111 (A-KORPUS) 0,00 = +65.96 OÜ Pilveprojekt, Töö nr. T0625 1 TINGMÄRGID TE 1W E KA Katastripiir 1 V1 IT SE Olemasolev naaberhoonestus VÖ V11 1W 111 1 Laiendatav/rekonstrueeritav hoone Ö 1VW ND 13 1 K1 Projekteeritud laiendus 30 M A 0,0 PERSPEKTIIVNE Varem projekteeritud asfaltkatend +65,10 SAUN +65,08 ca 80 m2 Projekteeritud kiviparkett m Projekteeritud vett läbilaskev katend (kruus) Tehnorajatise kaitsevöönd +65,76 PROJ. VARJUALUNE Hoone sissepääsud +65,31 PPROJEKEERITUD LAIENDUS (B-KORPUS) <20m2 Varem projekteeritud puu/põõsas 0,00 = +65.96 Projekteeritud puud / põõsad K11 Varem projekteeritud jäätmete konteinerid Projekteeritud valgustid V11 Projekteeritud kinnistusisene veetorustik 83,0 K11 Projekteeritud kinnistusisene reovee kanal 0 1W1 Projekteeritud kinnistusisene MP maakaabel Olemasolev elektriõhuliin keskpinge 1-20kV +65,76 Olemasolev madalpinge maakaabel +65,00 Ümbertõstetav maakaabel 1W 1 Olemasolev reovee kanalisatsioon 48,0 Olemasolev joogivee torustik 4 Olemasolev sidekaabel Projekteeritud võrkpiire 8,76 +65,76 Varem projekteeritud puitpiire +64,40 Varem projekteeritud terasvõrkpiire 5,85 6 +65,76 19,2 +64,60 4 7,1 U 56,5 0 9,8 10,2 3 7 0 11 Projekti nimetus: Projekti tunnus: 27,6 SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE T0625 TEEDE-EHITUSLIK OSA 1 Töö nr: Asukoht: 26014 Leht nr: 20152 LOKUTA-KEHTNA TEE; HOOLDEKODU OÜ Mastlop Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 KALBU KÜLA, KEHTNA VALD, RAPLA MK TL-02-1 Staadium: Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] MÄRKUSED: Tellija: PÕHIPROJEKT 1) Geodeesia OÜ Hades Geodeesia. Teostatud 28.02.2024.a. Töö nr. HG-574. Projektijuht Pärt Põltsam Mõõtkava: OÜ PILVEPROJEKT 2) "Tee projekteerimise normid" Kliimaministri määrus nr 71. 17.11.2023.a. Lisa 1, Tabel 1-kõrvalmaantee projektkiirus 60 km/h. Projekteeris Pärt Põltsam Alal kehtib kiirusepiirang 50 km/h. 3) "Ristmike vahekauguste ja nähtavusalade määramise juhend" Transpordiamet 11.03.2022.a.. Pärt Põltsam Joonise nimetus: Kontrollis 1:1000 Joonis 2 ja Tabel 3 - nähtavusala 7x130m. NÄHTAVUSKOLMNURKADE ASENDIPLAAN (tunnistuse nr. 163405/163406) Koostatud / trükitud: 18.05.2026/ 18.05.2026  OÜ Mastlop TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV VEETORU OLEMASOLEV KANALITORU OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL OLEMASOLEV KESKPINGE ÕHULIIN OLEMASOLEV SIDEKAABEL TE OLEMASOLEV SIDEKAABEL E KA Projekteeritud maapealne hüdrant. OLEMASOLEV PIIRDEAED IT Projekteeritud maa-alused SE OLEMASOLEV PIIRDEAED tuletõrjevee mahutid VÖ 3x2400x8400=108 m3 OLEMASOLEV HEKK Ö ND OLEMASOLEV KÕRGHALJASTUS 30 50 OLEMASOLEV NÕLV M 2, 0 OLEMASOLEV KAEVUKAAN ~ ,5 2 OLEMASOLEV LIPUMAST PROJ. VARJUALUNE ~ 42 <20m2 OLEMASOLEV TV -POST ,5 OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK 7 Proj. mahasõidu telgjoone orienteeruv asukoht - OLEMASOLEV SIDERAJATIS 17 20152 Lokuta-Kehtna tee ~11,800 km ,5 OLEMASOLEV TÄHISPOST 0 ol.olev ja proj kate OLEMASOLEV EL.KAPP omavahel kokku viia OLEMASOLEV PESUKUIVATUSRAAM VAREM PROJEKTEERITUD TÖÖRIISTAKUUR JA ol.olev tähispost JÄÄTMEKONTEINERITE R6,0 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TELGJOON 1,30 VARJUALUNE (EH.AL.PIND 15 m2 0 "TP" likvideerida. NB KÕRGUS ALLA 5M) vaata MÄRKUS nr. 4 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE KATTE SERV 1 4, 0, 5,7 0 1W 50 50 2 2,8 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE PEENRA SERV R2 A PROJEKTEERITAV A/B KATE (Tüüp 1.1.) 4, ,00 6, 5,0 00 0, 5 70 0 00 JALGVÄRAV 1,0 SULGUR+KAART PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.1.) 0 0, 0 3,5 A 1 5,0 50 1W R3,00 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.2.) 7,5 8,0 (Hoone esine ringtee) 0 p10 4,0 PROJEKTEERITAV KÕNNITEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.3.) 0 6,00 0 0 PROJEKTEERITAV LUBJAKIVIKILLUSTIKUST TEEPEENAR 12 5,0 ,00 1 V1 0 PROJEKTEERITAV HALJASALA/NIIDUMURU TAASTAMINE (h=15 cm) 15,7 0 5,0 PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=5 cm) 7 5,0 JALGVÄRAV SULGUR+KAART 5,0 PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm) 0 0 7,7 OL.OL. EAKATEKODU PROJEKTEERITAV BETOONIST KÕNNITEE ÄÄREKIVI (100x8x20cm, h=0 cm) 0 VK1111 OL.OL. PUURKAEV (A-KORPUS) 911 0,00 = +65.96 0 PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS 5,0 (HOOLDUSALA R=10m) 1 TE 1W 976 PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS E KA V11 IT 575d PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS S EV V11 1W Ö 111 1 PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST Ö 1VW ND 1 K1 PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK 30 M PERSPEKTIIVNE +65,10 SAUN 575d +65,08 34,5 ca 80 m2 PROJEKTEERITAV KAITSETORU De160mm (ol.olevale madalpingekaablile ja sidekaablile) 2 (Täita võrguvaldaja kooskõlastused) PROJEKTEERITAV HÜDRANT +65,76 PROJ. LIKVIDEERITAV KÕRG/MADALHALJASTUS +65,31 PPROJEKEERITUD LAIENDUS VARJUALUNE (NB mahasõidu nähtavuskolmnurkade mahus !) (B-KORPUS) <20m2 0,00 = +65.96 K11 A 83,0 0 +65,76 +65,00 1W 1 48,0 4 OÜ Pilveprojekt, Töö nr. T0625 8,76 +65,76 TINGMÄRGID +64,40 HOONE TEHNILISED ANDMED Katastripiir Olemasolev naaberhoonestus Katastritunnus 29202:005:1298 5,85 Laiendatav/rekonstrueeritav hoone Katastriüksuse pindala 20076 m² Projekteeritud laiendus Maa sihtotstarve ÜH100% 6 +65,76 19,2 A Varem projekteeritud asfaltkatend +64,60 EHR reg. number 109024641 Projekteeritud kiviparkett 4 Esmane kasutuselevõtt 1938. a 7,1 U 56,5 0 Projekteeritud vett läbilaskev katend (kruus) Ehitisealune pind: 1882,5 m² 9,8 10,2 Tehnorajatise kaitsevöönd Maapealse osa alune pind 1882,5 m² 3 7 0 11 Hoone sissepääsud Maa-aluse osa pind 172 m² 27,6 Varem projekteeritud puu/põõsas Ehitise suletud netopind 1857,5 m² Projekteeritud puud / põõsad Köetav pind 1820,2 m² Varem projekteeritud jäätmete konteinerid Toatemperatuuriga pind 1820,2 m² Maapealsete korruste arv 2 Projekteeritud valgustid 1 V11 Projekteeritud kinnistusisene veetorustik Maa-aluste korruste arv 1 Absoluutne kõrgus +76,8 m K11 Projekteeritud kinnistusisene reovee kanal Absoluutne sügavus +63,6 m 1W1 Projekteeritud kinnistusisene MP maakaabel Kõrgus (maapinnast) 11,6 m Olemasolev elektriõhuliin keskpinge 1-20kV Pikkus 83,0 m Olemasolev madalpinge maakaabel Laius 53,4 m Ümbertõstetav maakaabel Sügavus 1,8 m Olemasolev reovee kanalisatsioon Maapealne maht 9119 m³ ,82 102 Maa-alune maht 191 m³ Olemasolev joogivee torustik Olemasolev sidekaabel Üldkasutatav pind 789,1 m² Tehnopind 46,1 m² Projekteeritud võrkpiire Eluruumide pind 878,0 m² Varem projekteeritud puitpiire Eluruumide arv 2 Varem projekteeritud terasvõrkpiire Mitteeeluruumide pind 144,3 m² Mitteeeluruumide arv 1 Tulepüsivus TP2 Projekti nimetus: Projekti tunnus: SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE T0625 TEEDE-EHITUSLIK OSA Töö nr: Asukoht: 26014 Leht nr: 20152 LOKUTA-KEHTNA TEE; HOOLDEKODU OÜ Mastlop MÄRKUSED: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 KALBU KÜLA, KEHTNA VALD, RAPLA MK TL-02-2 Staadium: Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 1) Geodeesia OÜ Hades Geodeesia. Teostatud 28.02.2024.a. Töö nr. HG-574. tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Kõrgused Euroopa kõrgussüsteemis EH2000. Koordinaadid L-Est 97 süsteemis. PÕHIPROJEKT Projektijuht Pärt Põltsam 2) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia Mõõtkava: OÜ PILVEPROJEKT 3) Kui ol.olevat katendit kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt Projekteeris Pärt Põltsam taastada. Kontrollis Pärt Põltsam Joonise nimetus: 4) Ol.olev tähispost "TP" likvideerida. Kõnealune tähispost ei ole olemasoleva sidekaabli ega elektrikaabli rajatise tähistamiseks ASENDIPLAAN 1:1000 (tunnistuse nr. 163405/163406) (vaata võrguvaldajate kooskõlastuse tingimusi). Juhul, kui ilmneb tähisposti säilitamise vajadus siis see ümber tõsta haljasalale või lähtuda võrguvaldaja/tähisposti omaniku tingimustest. Koostatud / trükitud: 18.05.2026/ 18.05.2026  OÜ Mastlop TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV VEETORU OLEMASOLEV KANALITORU TE E OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL KA Projekteeritud maapealne hüdrant. IT Projekteeritud maa-alused OLEMASOLEV KESKPINGE ÕHULIIN SE 63 tuletõrjevee mahutid VÖ .90 OLEMASOLEV SIDEKAABEL 3x2400x8400=108 m3 Ö ND OLEMASOLEV SIDEKAABEL 30 OLEMASOLEV PIIRDEAED M OLEMASOLEV PIIRDEAED OLEMASOLEV HEKK PROJ. VARJUALUNE 63 .80 OLEMASOLEV KÕRGHALJASTUS <20m2 OLEMASOLEV NÕLV 63 Proj. mahasõidu telgjoone OLEMASOLEV KAEVUKAAN .75 orienteeruv asukoht - OLEMASOLEV LIPUMAST 20152 Lokuta-Kehtna tee ~11,800 km OLEMASOLEV TV -POST 63 . 70 ol.olev ja proj kate OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK omavahel kokku viia VAREM PROJEKTEERITUD 63 .65 OLEMASOLEV SIDERAJATIS TÖÖRIISTAKUUR JA JÄÄTMEKONTEINERITE 63 . 65 1 OLEMASOLEV TÄHISPOST 2 VARJUALUNE (EH.AL.PIND 15 m2 KÕRGUS ALLA 5M) OLEMASOLEV EL.KAPP 1 1W 63.60 OLEMASOLEV PESUKUIVATUSRAAM 3 63.60 63.55 A 63 . 50 63 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TELGJOON . 60 63.70 JALGVÄRAV PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE KATTE SERV 1 SULGUR+KAART 63.80 0 63.55 3,5 A 1 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE PEENRA SERV 1W 0 63.9 65 64.00 PROJEKTEERITAV A/B KATE (Tüüp 1.1.) p10 .60 2 65 10 6,0 ?? 64. 64.20 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.1.) .50 0 0 .7 63 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.2.) 0 1 .8 V1 (Hoone esine ringtee) 0 63 64 . 5 15,7 PROJEKTEERITAV KÕNNITEE TEHISKIVIKATE (Tüüp 2.3.) 7 JALGVÄRAV SULGUR+KAART PROJEKTEERITAV LUBJAKIVIKILLUSTIKUST TEEPEENAR OL.OL. EAKATEKODU PROJEKTEERITAV HALJASALA/NIIDUMURU TAASTAMINE (h=15 cm) VK1111 OL.OL. PUURKAEV (A-KORPUS) 65 00 3 (HOOLDUSALA R=10m) 0,00 = +65.96 . 40 65. 1 PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=5 cm) TE 1W .00 E . 10 65 PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0 cm) KA 65 V11 PROJEKTEERITAV BETOONIST KÕNNITEE ÄÄREKIVI (100x8x20cm, h=0 cm) IT 40 S .00 50 EV 65 V11 LIKVIDEERITAV KÕRG/MADALHALJASTUS 1W Ö 111 1 (NB mahasõidu nähtavuskolmnurkade mahus !) Ö 1VW ND 1 .50 PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST 0% K1 65 5, 30 90 90 M 65.90 .94 65 PERSPEKTIIVNE PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV .90 . % +65,10 5,0 94 65 SAUN 65 65.95 +65,08 34,5 ca 80 m2 PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 63.70 2 OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 25.05 OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV +65,76 PROJ. +65,31 PPROJEKEERITUD LAIENDUS VARJUALUNE (B-KORPUS) <20m2 0,00 = +65.96 K11 A 83,0 .94 0 65 +65,76 +65,00 1W 1 48,0 4 OÜ Pilveprojekt, Töö nr. T0625 TINGMÄRGID 8,76 +65,76 .94 +64,40 65 Katastripiir Olemasolev naaberhoonestus 5,85 Laiendatav/rekonstrueeritav hoone Projekteeritud laiendus 6 A Varem projekteeritud asfaltkatend +65,76 19,2 +64,60 Projekteeritud kiviparkett 4 Projekteeritud vett läbilaskev katend (kruus) 7,1 U 56,5 0 Tehnorajatise kaitsevöönd 9,8 10,2 3 7 Hoone sissepääsud 0 11 Varem projekteeritud puu/põõsas 27,6 Projekteeritud puud / põõsad Varem projekteeritud jäätmete konteinerid Projekteeritud valgustid 1 V11 Projekteeritud kinnistusisene veetorustik K11 Projekteeritud kinnistusisene reovee kanal 1W1 Projekteeritud kinnistusisene MP maakaabel Olemasolev elektriõhuliin keskpinge 1-20kV Olemasolev madalpinge maakaabel Ümbertõstetav maakaabel Olemasolev reovee kanalisatsioon ,82 102 Olemasolev joogivee torustik Olemasolev sidekaabel Projekteeritud võrkpiire Varem projekteeritud puitpiire Varem projekteeritud terasvõrkpiire Projekti nimetus: Projekti tunnus: SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE T0625 TEEDE-EHITUSLIK OSA Töö nr: Asukoht: 26014 Leht nr: 20152 LOKUTA-KEHTNA TEE; HOOLDEKODU OÜ Mastlop Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 KALBU KÜLA, KEHTNA VALD, RAPLA MK TL-03 Staadium: Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: PÕHIPROJEKT Projektijuht Pärt Põltsam MÄRKUSED: OÜ PILVEPROJEKT Mõõtkava: 1) Geodeesia OÜ Hades Geodeesia. Teostatud 28.02.2024.a. Töö nr. HG-574. Projekteeris Pärt Põltsam Kõrgused Euroopa kõrgussüsteemis EH2000 Koordinaadid L-Est 97 süsteemis. Kontrollis Pärt Põltsam Joonise nimetus: 2) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia VERTIKAALPLANEERING 1:1000 (tunnistuse nr. 163405/163406) 3) Kui ol.olevat katendit kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt taastada. Koostatud / trükitud: 18.05.2026/ 18.05.2026  OBJEKTI ASUKOHT Aluskaardina kasutatud Maa-ameti geoportaali kaardirakendust Projekti nimetus: Töö nr: tunnus: Projekti SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE T0625 TEEDE-EHITUSLIK OSA Töö nr: Asukoht: 26014 Leht nr: 20152 LOKUTA-KEHTNA TEE; HOOLDEKODU OÜ Mastlop Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 KALBU KÜLA, KEHTNA VALD, RAPLA MK TL-01 Staadium: Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: PÕHIPROJEKT Projektijuht Pärt Põltsam Mõõtkava: OÜ PILVEPROJEKT Projekteeris Pärt Põltsam Joonise nimetus: ASUKOHA SKEEM - Koostatud / trükitud: 09.03.2026/ 09.03.2026  Lõige 2 -2 Lõige 1-1 0,50 0,50 6,65 ~5,00 2,00 4,50 66.00 66.00 Kinnistu piir 1,05 5,60 2,50 2,50 65.00 65.00 2,40 H=63.56 H=~63.65 H=63.59 H=63.54 H=~63.68 64.00 64.00 2,5% 0,75% ~1,2% 2,0% 4,0% 1,0% 4,0% ~2,0% Ol.olev maapind 63.00 63.00 1: 1 4,0% 1 1 1: 1: ~0,70 ~0,80 O.olev madalpingekaabel OLEMASOLEV 0,30 SÕIDUTEE KATEND 62.00 ~0,80 Proj. kaitsetoru; 750N 0,50 62.00 0,50 vaata MÄRKUS nr. 10 0,30 Killustik fr 4/16 ~11cm O.olev sidekaabel Proj. kaitsetoru; 1250N vaata MÄRKUS nr. 10 Tüüp 1.1. Tüüp 1.1. Tüüp 1.1. Sõidutee katendikihid taastada Asfaltbetoon AC 12 surf 6cm Asfaltbetoon AC 12 surf 6cm Asfaltbetoon AC 12 surf 6cm Kasvumuld+murukülv 15cm ol.oleva olukorra järgselt (LA25) (LA25) (LA25) Täitepinnas (f≥0,2m/ööp) Asfaltbetoon AC 12 surf 6cm Lubjakivikillustik 25cm Lubjakivikillustik 25cm Lubjakivikillustik 25cm (LA25) Emin 170MPa Emin 170MPa Emin 170MPa Lubjakivikillustik 25cm fr. 16/32, kiiluda fr. 16/32, kiiluda fr. 16/32, kiiluda Emin 170MPa fr. 32/63 põhifr. 32/63 põhifr. 32/63 fr. 16/32, kiiluda Liivalus, Kt=0,98 20cm Liivalus, Kt=0,98 20cm Liivalus, Kt=0,98 20cm põhifr. 32/63 Ol. olev pinnas, Kt=0,94 Liivalus, Kt=0,95 Liivalus, Kt=0,95 30cm Proj. kaitsetoru, de160; 750N Liivalus, Kt=0,98 20cm vajadusel Liivalus, Kt=0,95 15cm Liivalus, Kt=0,95 30cm Ol. olev pinnas, Kt=0,94 Ol. olev pinnas, Kt=0,94 Proj. kaitsetoru, de160; 1250N Liivalus, Kt=0,95 15cm Ol. olev pinnas, Kt=0,94 MÄRKUSED: 1) Kui kaevetöödel selgub, et tänaval on kasutatud teistsugust katendi konstruktsiooni siis tuleb see taastada olemasoleva konstruktsiooni järgselt. 2) "Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded" Majandus ja taristuministri määrus nr. 2. 9.01.2020.a. 3) "Elastsete teekatendite projekteerimine" TA 2023.a. 4) Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld(pH 6,5...7,0), mis ei tohi sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ja tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega vee lohkusid. Kasvumullana ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks. 5) "Heakorra- ja kaevetööde eeskiri" Kehtna Vallavolikogu määrus nr. 15, 16.04.2014.a. 6) Tagasitäide ja tihendamine teostada kihipaksusega max 0,5 m 7) Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb see normide kohaselt Projekti nimetus: Projekti tunnus: taastada. SeniorPlus KEHTNA EAKATEKODU REKONSTRUEERIMINE JA LAIENDAMINE T0625 8) Puu juurekaitsevööndis teostada kaevetöid käsitsi, tagada juurekava max säilimine. Vajadusel kaevata käsitsi. Puu juured TEEDE-EHITUSLIK OSA kaeviku rajamisel kaitsta geotekstiiliga kuivamise eest. Töö nr: 9) Ol.olevate tehnovõrkude sügavused on teoreetilist laadi ! 26014 Asukoht: 10) Projekteeritavate katendite alla jäävad madalpingekaabel ja sidekaabel vajadusel kaitsta d160mm kaitsetoruga. Täita Leht nr: võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused. OÜ Mastlop 20152 LOKUTA-KEHTNA TEE; HOOLDEKODU 11) "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" TA 2021 Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 KALBU KÜLA, KEHTNA VALD, RAPLA MK TL-04 Staadium: 12) AC 12 surf segus 100% tardkivikillustikku. A/B katted taastada ühe tervikliku paigana." EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 (G90/15, C50/30, AnNR, LA25, FNaCl4). tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: PÕHIPROJEKT 13) Lubjakivikillustikalus SÕIDUTEE ALLA rajada kiilumismeetodil (fr. 32/63 kiiluda fr 16/32 kiiluda ja 4/16 , kulu 35 ja 15 kg/m2) Projektijuht Pärt Põltsam Mõõtkava: OÜ PILVEPROJEKT vastavalt Tee ehitamise kvaliteedinõuded, MTM 23.11. 2020. a määrus nr 101. Emin=170 MPa, LA=30. Projekteeris Pärt Põltsam Lubjakivikillustikalus KÕNNITEE ALLA rajada kiilumismeetodil (fr. 16/32 kiiluda fr 4/16 , kulu 15 kg/m2) vastavalt Tee ehitamise Joonise nimetus: 1:100 Kontrollis Pärt Põltsam kvaliteedinõuded, MTM 23.11. 2020. a määrus nr 101. Emin=140 MPa, LA=35. KONSTRUKTSIOONI LÕIKED (tunnistuse nr. 163405/163406) 14) Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb see normide kohaselt taastada. Ol. oleva katte serv ja proj. katte serv sujuvalt kokku viia. Koostatud / trükitud: 18.05.2026/ 18.05.2026 Saatja: "Pärt Põltsam" <[email protected]> Saaja: [email protected], "Krista Einama" <[email protected]> Teema: Mahasõidu projekti kooskõlastamine- Kehtna vald, Kalbu küla Kuupäev: 2026-05-18 13:34 Tere käesolevaga esitan projekti kooskõlastamiseks varasemalt on projekti vaadanud K.Einama. Projekt manuses Jään tagasisidet ootama Kena päeva OÜ Mastlop Pärt Põltsam Tegevjuht/Projektijuht tel: 5624 2634