Harjumaa Anija vald Kuusemäe küla Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu liikluslahenduse seletuskiri ja joonis

Saatja: "Krista Einama" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: Kaunismaa DP kooskõlastamine Kuupäev: 2026-05-20 12:20 Palun reg -----Original Message----- From: Villu Vapper <[email protected]> Sent: Wednesday, May 20, 2026 10:47 AM To: Krista Einama <[email protected]>; Heiti Salumets <[email protected]>; Mart Hiob <[email protected]> Subject: Kaunismaa DP kooskõlastamine Tere Saadan täiendatud Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee nr 12 liikluslahenduse seletuskirja ja joonise. Täiendustes on arvestatud Teie tagasisidega ning seletuskirja on lisatud selgitus, et tegemist on detailplaneeringu staadiumi põhimõttelise eskiislahendusega riigitee osa kohta. Lõplik geomeetria, kõrguslahendus, katendid, ülekatte ulatus, kraavid, truubid, põrkepiirded, märgid, teekattemärgised, valgustus ja muud tee-ehituslikud detailid lahendatakse tee ehitusprojektis. Lahenduse lähte-eelduseks on võetud, et planeeringuala peamine väline tõmbepunkt on Kehra linn. See tuleneb planeeringu põhiseletuskirjas kirjeldatud funktsionaalsetest seostest ning ka Transpordiameti varasemast seisukohast. Samas ei ole põhjendatud käsitleda bussipeatuste paiknemist selles riigitee lühikeses lõigus, paarisajameetriste vahede juures, ühe bussisõidusuuna eelistamisena teisele. Bussipeatuse kasutaja jaoks on oluline ohutu, mugav ja loogiline ligipääs peatustesse planeeringualalt. Käesolevas lahenduses on mõlema sõidusuuna peatused seotud ohutussaarega teeületuskohaga ning on kergliiklustee kaudu ligipääsetavad. Liiklussaare pikkuse osas on seletuskirja täpsustatud. Joonisel kavandatud füüsilise ohutussaare kogupikkus on ligikaudu 10 m, millest teeületuskoha osa on 4,0 m ning mõlemas otsas on ligikaudu 3,0 m pikkune ninaosa. Lahenduses on lähtutud kehtivatest miinimumnõuetest. Kui tee ehitusprojekti staadiumis peetakse vajalikuks miinimumnõuetest suuremat saart või teistsugust otsalahendust, saab seda täpsustada ehitusprojektis. Katendi mahu osas on lisatud selgitus, et joonisel näidatud katendi laienduse pindala käsitleb uue või laiendatava katte põhimõttelist geomeetrilist ala. See ei sisalda ehitusprojektis määratavat võimalikku ülekatet, freesimist, astmelist taastamist ega pealmise kattekihi sidumist olemasoleva riigitee kattega. Nende tööde ulatus määratakse tee ehitusprojektis. Kergliiklustee metsalõigu, RMK maa kasutuse ja RMK-ga kooskõlastamise küsimused kuuluvad detailplaneeringu põhiosa koosseisu. Käesolev riigitee liiklusskeem käsitleb kergliiklustee osas riigitee ületuskohta ja selle sidumist bussipeatuste ning ristmiku lahendusega. Variantlahenduse koostamist ei pea me praeguses staadiumis vajalikuks, kuna koostatud lahendus tugineb planeeringu ja Transpordiameti varasemates seisukohtades toodud lähteeeldusele ning tagab bussipeatustele ligipääsu kergliiklustee ja ohutussaarega teeületuskoha kaudu. Teeületuskoha toomine ristmiku vahetusse piirkonda viiks ületuskoha ristmiku konfliktalasse, kus esinevad samaaegselt vasakpöörded, ristmikule suunduv ja sealt väljuv liiklus ning bussipeatuste liiklus. Lugupidamisega Villu Vapper projekteerija / diplomeeritud teedeinsener, tase 7 ALK OÜ | reg nr 11956411 tel 5816 3993 | [email protected] ALK OÜ reg.nr 11956411 MTR: EEP003789, EEG000231 ALKPROJEKT Jaama tn 14-5, 90507 Haapsalu [email protected] | +372 5816 3993 www.alkprojekt.ee TÖÖ NR 22004DP1-TL Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu TÖÖ NIMETUS liikluslahendus riigiteel 12 Kose-Jägala tee OBJEKTI ASUKOHT Kaunismaa vkt, Kuusemäe küla, Anija vald TELLIJA AB Artes Terrae OÜ TELLIJA KONTAKTANDMED STAADIUM Detailplaneering (DP) DOKUMENDI LIIK Seletuskiri KOOSTAMISE KUUPÄEV 12.05.2026 KAUNISMAA VKT MAAÜKSUSTE JA LÄHIALA DETAILPLANEERINGU LIIKLUSLAHENDUS RIIGITEEL 12 SELETUSKIRI STAADIUM: DETAILPLANEERING (DP) ALK OÜ – riigitee liikluslahenduse koostamine PROJEKTEERIJA detailplaneeringu juurde reg.nr 11956411, MTR EEP003789, EEG000231 KOOSTAJA Villu Vapper Villu Vapper, diplomeeritud teedeinsener, tase 7 PÄDEV ISIK (kutsetunnistus nr 235409) KONTAKT +372 5816 3993 | [email protected] ALLKIRI /digitaalselt allkirjastatud/ DOKUMENDI KOOSSEIS NR / TÄHIS DOKUMENDI NIMETUS KOOSTAJA / PÄDEV ISIK 00 ÜLD Seletuskiri ALK OÜ / Villu Vapper Liikluslahenduse asendiplaan ja 01 TL ALK OÜ / Villu Vapper põhimõttelised ristlõiked Haapsalu 2026 SISUKORD 1 Üldosa ................................................................................................................................................................. 3 1.1 Töö nimetus ja asukoht ................................................................................................................................. 3 1.2 Töö eesmärk ja ulatus ................................................................................................................................... 3 1.3 Lähtematerjalid.............................................................................................................................................. 3 1.4 Kasutatud normdokumendid ja juhendid ....................................................................................................... 3 2 Olemasolev olukord ............................................................................................................................................. 3 2.1 Planeeringuala ja riigitee ............................................................................................................................... 3 2.2 Olemasolev juurdepääs planeeringualale ..................................................................................................... 3 3 Kavandatav liikluslahendus ................................................................................................................................. 4 3.1 Üldpõhimõte .................................................................................................................................................. 4 3.2 Möödumislaiend ............................................................................................................................................ 4 3.3 Ohutussaarega teeületuskoht ....................................................................................................................... 4 3.4 Bussipeatused............................................................................................................................................... 6 3.5 Ruumivajadus ja maavajadus ....................................................................................................................... 6 4 Ehitusprojektis täpsustatavad osad ..................................................................................................................... 6 4.1 Kraavid, truubid ja vee ärajuhtimine .............................................................................................................. 6 4.2 Põrkepiirded ja teeäärsed takistused ............................................................................................................ 6 4.3 Liiklusmärgid ja teekattemärgised ................................................................................................................. 7 4.4 Valgustus ja nähtavus ................................................................................................................................... 7 5 Elluviimine ja kokkuvõte ....................................................................................................................................... 7 5.1 Planeeringu elluviimise põhimõte .................................................................................................................. 7 5.2 Kokkuvõte ..................................................................................................................................................... 7 Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 1 DOKUMENTIDE LOETELU Nr / tähis Dokument / projektiosa Koostaja / märkus 00 ÜLD Seletuskiri ALK OÜ / Villu Vapper Liikluslahenduse asendiplaan M 1:500, 01 TL ALK OÜ / Villu Vapper põhimõttelised ristlõiked Seletuskiri kuulub kokku liikluslahenduse asendiplaaniga ja täpsustab joonisel näidatud põhimõttelist riigitee liikluslahendust. ASUKOHA SKEEM Planeeringuala asub Harju maakonnas Anija vallas Kuusemäe külas Kaunismaa väikekoha piirkonnas. Riigitee liikluslahendus käsitleb riigitee nr 12 Kose-Jägala tee lõiku ligikaudu km 31,44 kuni km 31,84. Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 2 1 Üldosa 1.1 Töö nimetus ja asukoht Käesolev seletuskiri on koostatud objektile „Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu liikluslahendus riigiteel 12 Kose-Jägala tee“. Lahendus asub Harju maakonnas Anija vallas Kuusemäe külas Kaunismaa väikekoha piirkonnas. Töö number on 22004DP1-TL ning staadium on detailplaneering (DP). Seletuskirja tuleb lugeda koos liikluslahenduse asendiplaaniga. Vastuolude korral lähtutakse planeeringu menetluses kooskõlastatud graafilisest lahendusest ja teeomaniku tingimustest. 1.2 Töö eesmärk ja ulatus Töö eesmärk on määrata detailplaneeringu staadiumis riigitee nr 12 ristmiku, möödumislaiendi, ohutussaarega teeületuskoha, bussipeatuste ning nende rajamiseks vajaliku ruumi põhimõtteline lahendus. Planeeringuga pannakse paika üldine liikluslahendus ja ruumivajadus; ehitusprojektis lahendatakse lõplik geomeetria, kõrguslahendus, katendid, kraavid, truubid, põrkepiirded, märgid, markeeringud ja muud tee-ehituslikud detailid. Tegemist on põhimõttelise eskiislahendusega riigitee osa kohta; detailsed lahendused antakse tee ehitusprojektis. Töös käsitletakse üksnes riigiteega seonduvat planeeringu osa, sh riigitee ristmiku, möödumislaiendi, teeületuskoha ja bussipeatuste põhimõttelist paiknemist ning nende ruumivajadust.. 1.3 Lähtematerjalid Lahenduse koostamisel on lähtutud detailplaneeringu materjalidest, Transpordiameti märkustest, riigitee asukohast, katastriandmetest ning asjakohastest teede projekteerimise normidest ja juhenditest. ALK OÜ koostatud liikluslahenduse joonis ei ole lähtematerjal, vaid käesoleva seletuskirjaga seotud lahendusdokument. Põhimõõtudena on kasutatud normide miinimummõõte, mida võib ehitusprojektis teeomaniku tingimustel suurendada. Anija valla Kuusemäe küla Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneering, töö nr 22004DP1, AB Artes Terrae OÜ. Transpordiameti 30.04.2026 kiri nr 7.2-2/26/18764-4 detailplaneeringu kooskõlastamata jätmise kohta. Riigitee nr 12 Kose-Jägala tee asend, katastriandmed ja planeeringuala liikluslik seos riigiteega. 1.4 Kasutatud normdokumendid ja juhendid Ehitusseadustik. Kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“. Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Transpordiameti juhend „Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“ KT_025_J28_r1. Transpordiameti „Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku transpordimaa määramise juhend“ MA 2016-003. Riigiteede liikluskorralduse juhis MA 2018-002. EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. 2 Olemasolev olukord 2.1 Planeeringuala ja riigitee Planeeringuala ühendus riigiteega toimub riigitee nr 12 Kose-Jägala tee olemasoleva ristumiskoha kaudu. Riigitee on käsitletavas lõigus asulaväline 1+1 ristlõikega tugimaantee. Planeeringuga lisanduv liiklus muudab ristumiskoha liikluslikku tähendust võrreldes üksiku kinnistu mahasõiduga ning seetõttu on vajalik ristmiku ja sellega seotud bussipeatuste ning teeületuskoha terviklahendus. 2.2 Olemasolev juurdepääs planeeringualale Kaunismaa tee on olemasolev kruusakattega juurdepääs planeeringualale. Detailplaneeringu järgi käsitletakse seda planeeritava sõidutee alana, mille lõplik ristlõige, katend ja veeviimarid lahendatakse planeeringu elluviimise järgse ehitusprojektiga. Käesolevas liikluslahenduses on juurdepääs näidatud olemasoleva asukoha põhimõttelise säilitamisena. Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 3 Lisaks planeeringuala juurdepääsule jääb kavandatavasse riigitee lõiku kolm olemasolevat mahasõitu. Detailplaneeringu liikluslahenduses käsitletakse neid olemasolevate ühendustena. Mahasõitude täpne geomeetria, nähtavus, katendi taastamine, seos riigitee laiendusega ning vajadus ümberkujundamiseks lahendatakse ehitusprojektis. 3 Kavandatav liikluslahendus 3.1 Üldpõhimõte Riigitee liikluslahenduse põhimõte on säilitada olemasoleva ristumiskoha asukoht, kavandada riigiteel vasakpöörde tõttu möödumislaiend, siduda planeeringuala kergliiklustee riigitee ületusega ning lahendada mõlemas sõidusuunas bussipeatused kasutatava ooteplatvormiga. Lahendus on detailplaneeringu tasemel ruumiline alus hilisemale ehitusprojektile. Peatustesse pääsu puhul on määrav ohutu ja mugav kergliiklustee ühendus, mitte bussisõidusuuna eelistamine. 3.2 Möödumislaiend Riigitee ristmiku vasakpöörde lahendusena on kavandatud möödumislaiend. Tee projekteerimise normide § 2 lg 1 p 5 käsitleb kanaliseeritud ristmiku ühe lahendusena olukorda, kus sõidueesõigusega teel on vasakpöörde jaoks rajatud eraldi sõidurada või möödumislaiend otsesõitjatele. Tee projekteerimise normide lisa 2 joonis 11 annab möödumislaiendi ja vasakpöörderaja kasutusalade põhimõtte. Käesolevas lahenduses on möödumislaiendi eesmärk võimaldada otseliikuval sõidukil mööduda vasakpööret ootavast sõidukist, ilma et riigitee liiklus peaks ootamatult pidurdama või kasutama vastassuunavööndit. Element Mõõt / põhimõte Üleminekuosa enne ristmikku 70 m Möödumislaiendi täisosa enne ristmikku 50 m Möödumislaiendi täisosa pärast ristmikku 20 m Üleminekuosa pärast ristmikku 70 m Laienduse üleminek olemasolevale teelaiusele 115 m mõlemas suunas Tavaline sõidurada 3,25 m Laiendiga sõidurada möödumislaiendi kohal 5,50 m Kindlustatud peenar 0,75 m Kruusast/tugipeenar 0,50 m Sõiduraja 3,25 m, kindlustatud peenra 0,75 m ja tugipeenra 0,50 m lähteväärtused vastavad 1+1 tugimaantee 80- 90 km/h ristlõike vähimõõtudele Tee projekteerimise normide lisa 1 tabelis 7. Laiendiga sõiduraja 5,50 m mõõt on planeeringu põhimõõt, mille lõplik markeering ja sõidukite liikumiskoridorid kontrollitakse ehitusprojektis. 3.3 Ohutussaarega teeületuskoht Riigitee projektkiiruse ja liikluskeskkonna tõttu on planeeringus ette nähtud ohutussaarega teeületuskoht, mitte reguleerimata ülekäigurada. Tee projekteerimise normide § 49 lg 3 kohaselt ei kavandata sõiduteele projektkiirusega üle 50 km/h reguleerimata ülekäigurada. Sama paragrahvi lg 5 kohaselt peavad kergliiklejale kavandatava ohutussaare vähimad mõõtmed vastama lisa 2 joonisele 25 ja lisa 1 tabelile 44. Element Mõõt / põhimõte Ohutussaare laius A 2,50 m 3,00 m; füüsilise saare kogupikkus ca 10,00 m (3,00 + Ohutussaare pikkus piki sõiduteed B 4,00 + 3,00 m) Teeületuskoha laius C 4,00 m Ohutusriba sõiduraja ja ohutussaare vahel 1,00 m mõlemal pool Sõidurajad ohutussaare piirkonnas 3,25 m + 3,25 m Ohutussaar kavandatakse füüsilise saarena. Saare täpne äärekivilahendus, madaldused, taktiilsed tähised, katendimaterjal ja lõplik liikluskorraldus täpsustatakse ehitusprojektis. Ohutussaarega teeületuskoht on paigutatud nii, et see ei paikneks möödumislaiendi täisosas ega bussitasku kiiluosal. Joonisel on füüsilise ohutussaare kogupikkus ca 10 m (3,0 + 4,0 + 3,0 m), mis vastab normi vähimõõtudele; ehitusprojektis võib saare geomeetriat täpsustada või suurendada. Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 4 Olemasolev kergliiklustee lõik, mis oli varasemalt kavandatud perspektiivse teeületuskoha ühendusena, jääb kavandatava riigitee laienduse alasse ja tuleb likvideerida. Uus teeületuskoht on kavandatud ohutussaarega ning paikneb bussipeatuste ja ristmiku laienduse terviklahenduses. Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 5 3.4 Bussipeatused Mõlemas sõidusuunas on kavandatud tüüp II avatud taskuga bussipeatus. Bussipeatuste asukoht on valitud arvestades planeeringuala jalgsikäigu teekonda, teeületuskoha paiknemist ja riigitee ristmiku laienduse ulatust. Transpordiameti bussipeatuste juhendi KT_025_J28_r1 p 5.5.1 kohaselt on bussitasku sisenemise ja väljumise kaldosa ning seisuala vähimad pikkused esitatud tabelis 4. Element Mõõt / põhimõte Peatuse tüüp Tüüp II avatud taskuga peatus Sisenemiskiil 25 m Seisuala 20 m Väljumiskiil 15 m Bussitasku laius 3,50 m Ooteplatvorm 10,0 × 2,0 m Peatuste omavaheline nihe 20 m Bussitasku laiuse 3,50 m ja pikkusparameetrite aluseks on Transpordiameti bussipeatuste juhendi tabel 4 tüübi II avatud tasku lahendus 90 km/h tugimaanteel. Ooteplatvormi 10 × 2,0 m mõõt annab ühe bussi peatusele vajaliku kasutatava ooteala; platvormi lõplik kõrgus, äärekivid, katend ja ühendused kergliiklusteega lahendatakse ehitusprojektis. 3.5 Ruumivajadus ja maavajadus Planeeringujoonisel eristatakse planeeritav katendi laiendus ja orienteeruv lisanduva ruumi / transpordimaa vajaduse piir. Katendi laienduse alla kuuluvad riigitee laiendused, möödumislaiend, bussitaskud ning teeületuskoha ja kergliiklustee ühendustega seotud kattealad. Lisanduva ruumi piir hõlmab lisaks kattele peenraid, nõlvu, vee ärajuhtimist, ooteplatvormide tagust sidumist ja hooldamiseks vajalikku ala. Esitatud pind ei sisalda võimalikku ülekatet, freesimist ega astmelist taastamist, mis määratakse tee ehitusprojektis. Põhimaht / ruumivajadus Orienteeruv suurus Planeeritava katendi laienduse ala ca 1200 m² Lisanduva ruumi / transpordimaa vajadus ca 1500 m² naaberkinnistute arvelt võõrandatav / omandatav maa, Lisamaa vajaduse iseloom täpsustatakse maakorralduse ja ehitusprojekti käigus Transpordimaa määramisel tuleb arvestada, et riigitee ning sellega seotud rajatised, sh riigiteega külgnev kraav ja hooldamiseks vajalik maa, paikneksid riigi transpordimaal. Lõplik maa omandamise või kasutusõiguse ulatus täpsustatakse ehitusprojekti, maakorralduse ja teeomaniku tingimuste alusel. 4 Ehitusprojektis täpsustatavad osad 4.1 Kraavid, truubid ja vee ärajuhtimine Planeeringuga määratakse tee-ehitusliku lahenduse üldine ruumivajadus. Kraavide, truupide ja veeviimarite täpne lahendus koostatakse ehitusprojektis. Kui riigitee laiendus, bussipeatus, ooteplatvorm, teepeenar või nõlv satub olemasoleva kraavi või veejuhtme alale, tuleb ehitusprojektis ette näha kraavi ümberkujundamine, torustamine, truubi rajamine või olemasoleva truubi pikendamine. Vee äravoolutingimusi ei tohi halvendada. Tee ehitamise kvaliteedi nõuete § 2 lg 9 järgi tuleb teetöödel olemasolevad looduslikud ja ehitatud vee äravoolukohad üles leida, neid kasutada ja korrastada ning teetööde tulemusena ei või vee äravoolutingimused halveneda. 4.2 Põrkepiirded ja teeäärsed takistused Põrkepiirete, tähispostide, postide, kraavide, truupide otste ja muude teeäärsete takistuste täpne asukoht ning ümbertõstmise või likvideerimise vajadus määratakse ehitusprojektis. Planeeringuga tuleb tagada, et kavandatud ruumivajadus võimaldab hiljem lahendada tee ristlõike, vaba ruumi, hoolduse ja vajadusel piirdesüsteemid ohutult ja hooldatavalt. Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 6 4.3 Liiklusmärgid ja teekattemärgised Liiklusmärgid, bussipeatuste tähistus, teeületuskoha tähistus, suunavad ja eraldavad teekattemärgised ning olemasolevate märkide ümbertõstmise vajadus lahendatakse ehitusprojektis. Projekteerimisel tuleb lähtuda riigiteede liikluskorralduse juhisest ning liiklusmärkide ja teekattemärgiste standarditest EVS 613 ja EVS 614. 4.4 Valgustus ja nähtavus Teeületuskoha, bussipeatuste ja ristmiku nähtavus ning vajadus lisavalgustuse järele täpsustatakse ehitusprojektis. Planeeringu lahendus jätab ruumi nähtavuskolmnurkade, liikluskorraldusvahendite ja ohutussaare lõplikuks lahendamiseks. Haljastus, piirded ja tehnilised rajatised ei tohi halvendada nõutud nähtavust. Planeeringuala sisese ja RMK kinnistut läbiva kergliiklustee valgustus lahendatakse detailplaneeringu põhiosas ja edasises projekteerimises. 5 Elluviimine ja kokkuvõte 5.1 Planeeringu elluviimise põhimõte Detailplaneeringu liikluslahendus annab ruumilise aluse riigitee ehitusprojekti koostamiseks. Enne ehitamist tuleb koostada topo-geodeetilisel alusplaanil ehitusprojekt, milles lahendatakse geomeetria, vertikaalplaneering, katendikonstruktsioonid, kraavid, truubid, piirded, märgid, markeeringud, valgustus, ooteplatvormide detailsus ja maa omandamise ulatus. Joonisele lisatav tööpiir täpsustab käesoleva riigitee liiklusskeemi käsitlusala. Riigitee rajatiste ehitamise kohustus, rahastamine, maa omandamine või kasutusõiguse seadmine tuleb käsitleda detailplaneeringu elluviimise tingimustes ja kooskõlastada teeomanikuga. 5.2 Kokkuvõte Kavandatud lahendus säilitab olemasoleva ristumiskoha põhimõttelise asukoha, kuid näeb ette riigitee ohutuse ja kasutatavuse tagamiseks möödumislaiendi, ohutussaarega teeületuskoha ja mõlemas suunas kasutatavad bussipeatused. Planeeringujoonisel esitatud mõõdud ja ruumivajadus on piisavad detailplaneeringu tasemel üldlahenduse määramiseks; lõplik tehniline lahendus koostatakse ehitusprojektiga. Töö nr 22004DP1-TL | Kaunismaa vkt detailplaneeringu riigitee liikluslahendus | DP | Leht 7  PÕHIMÕTTELINE RISTLÕIGE MÖÖDUMISLAIENDI KOHAL 1:100 KINDLUSTATUD PEENAR KINDLUSTATUD PEENAR LAIENDIGA SÕIDURADA KRUUSAST PEENAR SÕIDURADA RISTUV TEE NÕLV 0,75 3,25 5,50 0,75 0,50 PÕHIMÕTTELINE RISTLÕIGE OHUTUSSAAREGA TEEÜLETUSKOHAL KINDLUSTATUD PEENAR KINDLUSTATUD PEENAR 1:100 KERGLIIKLUSTEE KERGLIIKLUSTEE OHUTUSSAAR OHUTUSRIBA OHUTUSRIBA SÕIDURADA SÕIDURADA 0,75 3,25 1,00 2,50 1,00 3,25 0,75 Anija metskond 25 14001:001:0916 PÕHIMÕTTELINE RISTLÕIGE TÜÜP II AVATUD TASKUGA BUSSIPEATUSE KINDLUSTATUD PEENAR KOHAL KRUUSAST PEENAR KRUUSAST PEENAR Võimalik kraavi/truubi Likvideeritav ühendus olemasoleva kergliiklusteega OOTEPLATVORM ümberehituse vajadus – BUSSITASKU SÕIDURADA SÕIDURADA täpsustada ehitusprojektis 20 m 20 m NÕLV NÕLV möödumislaiend 50 m 70 m 15 m 20 m 25 m bussitaskute Ojala 70 m 20 m seisuala 15 m väljumiskiil DWGMODELS.COM Paunu pärast ristmikku möödumislaiend enne ristmikku üleminekuosa enne ristmikku väljumiskiil seisuala sisenemiskiil nihe 25 m sisenemiskiil Pauna üleminekuosa pärast ristmikku 0,50 0,75 3,25 3,25 3,50 2,00 0,50 14001:001:1030 14001:001:0060 14001:001:0072 Tingmärgid Katastriüksuste piirid riigitee nr 12 Kose-Jägala tee 12 Kose-Jägala tee 14001:001:0192 Riigitee kaitsevöönd Olemasolev riigitee katend Olemasolevad mahasõidud Olemasolev kergliiklustee Olemasolev kruusakattega juurdepääsutee planeeringualale. Detailplaneeringu järgi käsitletav planeeritava sõidutee alana. 115 m Planeeritav kergliiklustee 115 m 10 m Pauna Laienduse üleminek olemasolevale teelaiusele ohutussaar Laienduse üleminek olemasolevale teelaiusele Planeeritav bussipeatuse ooteplatvorm 14001:001:0073 Planeeritavad sõidurajad Planeeritava katendi laienduse välisserv Planeeritava katendi laienduse ala Planeeritava teepeenra välisserv Anija metskond 24 Orienteeruv lisanduva ruumi / transpordimaa vajaduse piir 14001:001:0860 Planeeritava teeületuskoha ohutussaar Likvideeritav objekt PK314+06 PK314+20 PK314+40 PK314+60 PK314+80 PK315+00 PK315+20 PK315+40 PK315+60 PK315+80 PK316+00 PK316+20 PK316+40 PK316+60 PK316+80 PK317+00 PK317+20 PK317+40 PK317+60 PK317+80 PK318+00 PK318+20 PK318+40 PK318+60 PK318+80 PK319+00 PK319+20 PK319+40 PK319+60 PK319+80 PK320+00 Joonis on koostatud ortofoto ja katastriandmete alusel põhimõttelise liikluslahendusena detailplaneeringu tarbeks. Täpne geomeetria, kõrguslik lahendus, katendid, peenrad, nõlvad, vee ärajuhtimine, liikluskorraldusvahendid ning täiendava ruumivajaduse ulatus täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis topo-geodeetilise alusplaani alusel Objekt Kaunismaa vkt maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu liikluslahendus riigiteel Töö nr 12 Kose-Jägala tee km 31,44 kuni km 31,84 22004DP1-TL Aadress Kaunismaa vkt, Kuusemäe küla, Anija vald Tellija Joonise AB Artes Terrae OÜ nimi LIIKLUSLAHENDUSE ASENDIPLAAN Projekteerija Villu Vapper 58163993 Mõõtkava ALK OÜ, Reg. nr 11956411 1:500 Jaama tn 14-5, Haapsalu 90507, tel. 581 63993 Keel Leht MTR Registreering EEG000231, EEP003789 ALKPROJEKT kuupäev 11.05.2026 Staadium: DP EST 1/1