A
Kalda tee 1
29501:001:0202
50
21.
1.5 4
7
21.7 2 2 2 1 .4
0 21.6
21.5
21.5
59
21.
0 21
4
21
21.4 1.41
1
.44
.6
21.6
3
7
2
21 1.14
2
.17
21.6
Lohusalu tee 6
21.4
Laagritee
29501:001:0215
Kloo
6
29501:001:0216 21.47
Laulasmäe rohumaa 16
9
21.89 29503:022:0005
gara
21 13
21.79
nn
21
4
.14
.3
21.4
21.3 6
21
21.2
.
21.07
a tee
20.
2
8
A
21.4
21.4
21.26
H5
17
0
21.4
21.
4
21.2
4
A
kraa
21
8
kil
.13
6
l
20.47
19
v
7,9
20
tuletõrjeveemahuti 63m3
20
2
21. .14
2
.0
.2
21
.8 21
.
r
97
A
19 uu
9
22
21.3
k
21.27
21.1
21
19
0
.1
3
,0 0
20.
.8
0
.
9
5
3
78
19 20.53
ku
u r 19.97 12 .9
20 .91
21.2
0
21.2
20
211..12
4
2
8 7
.5 0 2 .9
20
,00 .5
0
18
21.3
19
Y= 513400
9
21 9
20
H
37 4 7 2
.0
0 .5 .
19.97 20
2
19.63 0
,00 n
1
1
2
19.16 13 in p 20
.7
6
in er .78
konte 19.14 20
21
.14
25
20 14
.0
liiv
21.1
.74
21.0
19.2
4 0 .
,0020.00
21.1
20
,0 0
5
20
19.
21.
12
2
20
X= 6582350 19.85
8
0
1
81
11 A
21.1
.99
3
H d .4
2
B
20
21
un
21.1
15.72 v
.0
kill
lag
7
42
4
5
15.55 11,7 45 20.5
0
.6
1
20. 7
.5
19
21.
21
17.17
19
20.4
21
20.6
20
.0
.60
03
.0
3
18.80 20
.57
7
27
21.
8
15.44 20 .8
i 4
2 ki v
.5 t
20.
.3 8 be
19 20
.46
90
20 . 69
20
20.
.81 20
20.
20
.9
15.35
18.87 4
2
56
.2 7 20
15.92 20
113
.7
61
.5
20.
.18
1 8.
A 90 T
6
18.
5 0
17.50
. 00 20 .8 2
6 20
78
14.97
20
93
9
liiv .6
20
3
20.
Kloogaranna tee 26
allin
1 20
20.7
.9
20.
19 .7
77
4 43101:001:2178
pinn
20
7
n-R
.9
57
13.78 15.65
5
19
20.
20
.76
20
20
39
ann
15.08 . .
20
295
.74
18.20
20.5
73
20.
20.5
79
.7 4
20.
37
amõ
19.
01:0
78
,00
45
0 A
2
20
20.
20.69
29
isa-
0
19.
20
.7
07:0
16.12
20.7
18.74
20
18
13.63
65
2
.66
20.53
27
Kloo
kraa
.9
pinn
.
15.27
72
20.41
416
1
9
63
8
20
.6
20.
v
gara
.
pinn
20
.7
20
0
.66
64
pin
20
nna
20.3
Kloogaranna tee 29 4
20.3
n
13.46 17.71 .6 20.6
20.
4 0
.5 4 3
14.86 29501:007:0990 20
2 20.6
te
9
19.1
.6
25
5
15.21 20
e
15.90
2
20.
ill
20.
20t kiv
20
1 k
be 5
20
20.
20.08 20.22 .3
20 33
.7 i
60
.5
19.01
60
.61
19 .96
2
.
50
18
20
.1
4
18.47
Lohusalu tee 4
20.46
14.66 15.43 17.42 19.04 20.10 4
29501:007:0129 .0
20 5
0 .0
13.36 19.28 2
14.73 .81
19.65 19
18.4
8
19.18
19
20.23 Krundi piir
18.7
18.97
.1
20
5 6 kill
9.4
5
15.56 17.43
.0
0
1
.0
Ümberehitatava hooneosa ruumikuju
0
13.11 14.20 15.24 19
19.13
13.26
.66
18 .0
4
Säiliva hooneosa ruumikuju
19
19
.6
4
vun
Olemasolevad, rekonstrueeritavad teed
d
19
18.19
.
53
Ümberehitatav kõnnitee
.71
13.13
18.01 18
Parkla võimalikud asukohad (a 10 kohta)
16.90
15.27
06.04.2026
13
13.27
Ärihoone eskiislahenduse asendiskeem
.55
13.81
Skeldar OÜ AR260201
Kloogaranna tee 29, Laulasmaa küla M 1:500
13.15
Lääne-Harju Vallavalitsus Teie 13.05.2026
[email protected]
Rae tn 38 Meie 25.05.2026 nr 7.1-2/26/1102-5
76806, Harju maakond, Lääne-Harju
vald, Paldiski linn
Lääne-Harju vald Laulasmaa küla
Kloogaranna tee 29 kinnistu
projekteerimistingimuste kooskõlastamine
märkustega
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Lääne-Harju valla
Laulasmaa küla Kloogaranna tee 29 kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr
531552, EHR kood 116005780)
Kinnistu (katastritunnus 29501:007:0990) asub riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna
km 32,26-32,34 kaitsevööndis.
Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused olemasolev majutushoone laiendamiseks ja
ümberehitamiseks kuni 33% varasemast mahust ning seotud rajatiste püstitamiseks.
Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame
projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega
haldusaktile.
1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.
2. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse kavandatavate rajatiste (piire, parkla, tehnovõrk vms)
kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.
3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on
keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest
piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.
Oleme Lääne-Harju vallavalitsuse esindajaga teinud koostööd hoone eskiislahenduse
koostamisel ja saame nõustuda tingimusel, kui arvestatakse eelnõu eskiisi (versioon
06.04.2026, vt lisa 2) kohase hoone paigutusega riigitee kaitsevööndisse so hoone kaugus
minimaalselt ca 12 m teekatte servast. Palume kanda eskiisil toodud hoone ehitise kuju
ehitusregistrisse.
4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja
nimetusi.
5. Juurdepääs kavandada riigitee km 32,33 olemasoleva ristumiskoha kaudu, millelt näha ette ka
ehitustööde läbiviimine. Hinnata ristumiskoha gabariitide (laius, pöörderaadius) vastavust
teenindavale transpordile (bussid), kanda busside pöördekoridor joonistele. Ristumiskoha
laienduse vajadusel taotleda nõuded ristumiskoha rekonstrueerimiseks.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Transpordiamet juhib tähelepanu, et riigiteelt on maha sõidetud selleks mitte ette nähtud kohas
ja riigitee teepeenar ja murukate tuleb taastada esimesel võimalusel esialgsesse olukorda
vastasel korral kaalume järelvalve algatamist.
6. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles
ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette müüri, metsa, võsa, heki, aia
vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
7. Ärihoone kavandamisega kaasneb kergliiklejate liikumine tõmbepunktidesse so kauplustesse,
kohvikutesse, bussipeatusesse, SPA-sse. Näha ette kergliiklustee kavandamine kinnistu lõigus
ja väljapool kinnistut kuni bussipeatuseni ja ohutu teeületuskoht. Jalakäijatele ohutuse
tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga, mille minimaalse laiuse
valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41. Teeprojekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab
olema EhS kohane pädevus.
8. Parkimine lahendada kinnistusiseselt arvestusega, et kavandatav kergliiklustee on füüsiliselt
eraldatud kavandatavast parklast. Lisada seletuskirja, et riigiteel parkimist, sh
manööverdamist, mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843
Linnatänavad arvestades kogu majutushoone vajadust, näidata terviklik parkimiskorraldus
asendiplaanil.
9. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti
koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega
(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti
koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh
keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.
Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat
teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest
põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et
kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.
10. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad
tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte
kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende
rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -
rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.
11. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise
lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis
keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle
korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh
riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.
12. Seletuskirja tuleb lisada, et arendusega seotud teed tuleb rajada ning kõrvaldada nähtavust
piirav istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis enne projekti alusel mistahes hoone
ehitusloa väljastamist. Kergliiklustee rajada enne hoonele I etapi kasutusloa väljastamist.
13. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis
võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,
liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks
võib kasutada Maa-ja Ruumiameti väljavõtet (ortofoto).
14. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.
Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei
ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31
lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.
Lugupidamisega
2 (3)
(allkirjastatud digitaalselt)
Krista Einama
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisa 1: Väljavõte teevideost
Lisa 2 Ärihoone eskiislahenduse asendiskeem (versioon 06.04.2026)
Krista Einama
58627026,
[email protected]
3 (3)