dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Transpordiamet
Valjaminev kiriAvalik

Kiri

Transpordiamet · 27. mai 2026
Viit
7.1-2/26/3413-6
Registreeritud
27. mai 2026
Dokumendi liik
Valjaminev kiri
Adressaat
Lääne-Nigula Vallavalitsus
Saabumis/saatmisviis
DVK
Funktsioon
7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine
Sari
7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid
Toimik
7.1-2/2026
Vastutaja
Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus)

Failid

  • 📎7.1-2263413-6 27.05.2026 Valjaminev kiri.asice471 KB

Sisu (failidest)

Lääne-Nigula Vallavalitsus Teie 30.04.2026 nr 4-7/26-781-1 [email protected] Haapsalu mnt 6 Meie 27.05.2026 nr 7.1-2/26/3413-6 90801, Lääne maakond, Lääne- Nigula vald, Taebla alevik Riigitee 17 Keila-Haapsalu tee kaitsevööndis lõigus km 68,09-68,67 Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee ehitamisest Olete pöördunud Transpordiameti poole seisukoha saamiseks seoses riigitee 17 Keila - Haapsalu tee äärde kavandatud Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee ehitamisega. Jalgratta- ja jalgtee rajamiseks on koostatud „Räägu-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee projekt“ (Teedeprojekt OÜ, töö nr T05621). Märgite, et jalgratta- ja jalgtee on projekti järgi välja ehitatud kuni kohaliku Kirimäesaare teeni (km 64,58-68,09) ning välja ehitamata on lõik Kirimäesaare teest kuni riigitee 9 Ääsmäe- Haapsalu-Rohuküla tee äärse olemasoleva jalgratta- ja jalgteeni (km 68,09-68,67). Olete esitanud Transpordiametile kaks ettepanekut, millele vastame alljärgnevalt: 1. Teete ettepaneku kavandada puuduv jalgratta- ja jalgtee lõik (km 68,09-68,67, alloleval väljavõttel roosa joon) erinevalt projektlahendusest teisele poole riigiteed, mis toob muuhulgas kaasa jalgratta- ja jalgtee marsruudi lõikumise riigiteega (teeületuse vajadus). Transpordiameti üks üldine põhimõte on, et liiklusohutuse kaalutlustel on otstarbekas kavandada jalgratta- ja jalgtee riigitee sellele poolele, kus asuvad potentsiaalsed jalgratta- ja jalgtee kasutajad, Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 so asustusega samale poole. Nii on parimal moel tagatud elanike juurdepääs jalgratta- ja jalgteele. Jalgratta- ja jalgtee viimisel asustusest teisele poole riigiteed tekib olukord, kus ca 600 meetrisel lõigul puudub hoonete poolses küljes jalgratta- ja jalgtee ning kergliiklejatel tuleb liigelda sõidutee peenral. Teine üldine põhimõte on, et jalgratta- ja jalgtee tuleb kavandada võimalikult pikas ulatuses asustusega ühele poole riigiteed ning vältida põhjendamatuid ristumisi riigiteega, sest iga ristumine riigiteega on täiendav konfliktpunkt ja kujutab liiklusele täiendavat ohtu. Selgitame, et jalgratta- ja jalgtee viimine ca 600m pikkusel lõigul teisele poole riigiteed toob kaasa vajaduse ületada riigiteed kaks korda – so esmalt Kirimäesaare tee juures ning seejärel riigiteede 17 Keila – Haapsalu tee ja 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee ristmikul, et oleks tagatud ühendus olemasoleva kergliiklusteega. Samuti märgime, et lähtudes riigitee 17 Keila – Haapsalu tee liiklussagedusest 1766 sõidukit ööpäevas, on vajalik kavandada ohutussaarega teeületuskoht („Tee projekteerimise normid“, tabel 44 Tee ja läbiva kergliiklustee marsruudi lõikumisviisid), mis toob kaasa riigitee laiendamise vajaduse. Lähtudes eeltoodust on Transpordiamet seisukohal, et varem koostatud projektlahenduse muutmine ei ole antud juhul põhjendatud ja ei suurenda liiklusohutust. Teeme ettepaneku võtta jalgratta- ja jalgtee rajamisel aluseks varem koostatud projekt, kus oli nimetatud põhimõtetega arvestatud. 2. Teete ettepaneku seoses Taebla-Rannaküla jalgratta- ja jalgtee projekteerimisega kaaluda võimalust kahe kergliiklustee projekteerimist ja ehitamist ühildada. Hindame Teie ettepanekut riigitee 17 Keila – Haapsalu tee ääres (km 68,09-68,67) puuduva jalgratta- ja jalgtee lõigu ehitamist koos objektiga 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee km 59,814- 63,901 jalgratta- ja jalgtee SÄLI töögrupis aasta lõpuks koos teiste kandidaatobjektidega. Kandidaatobjekte hindab ekspertgrupp kinnitatud metoodika kohaselt, pidades silmas sõidutee liiklussagedust, teelõiku ümbritsevate elanike arvu, olulisi sihtkohti, piirkonna jätkusuutlikkust, olemasolevat võrgustikku, toimunud õnnetusi, aga ka KOV-i omaosalust. Palun andke teada, kas ja mil määral on KOV valmis panustama kõnealuse puuduva jalgratta- ja jalgtee ehitusse 2028. aastal. Riigitee 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee km 59,814-63,901 jalgratta- ja jalgtee maade omandamiseks on kavandatud 2027. aasta. Kui kandidaatobjekt osutub valituks, siis tuleb KOV- iga sõlmitavas koostöölepingus ka vastavasse aastasse maade omandamine arvestada. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Merike Joonsaar peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus 2 (3) Merike Joonsaar 58627078, [email protected] 3 (3)
Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel