Teenistuse korraldamine

Ringkiri nr 22 ver 01 RINGKIRI nr 22 GMDSS raadiosideoperaatorite koolituse ja diplomeerimise Meie 10.02.2026 nr 17.1-1/26 ajakohastamine seoses muudatustega SOLAS konventsiooni IV peatükis ja ITU raadioeeskirjades Laevaomanikele, töövahendusteenuse osutajatele meretöö seaduse tähenduses ja laevapere liikmetele teadmiseks ja juhindumiseks Seoses 1. jaanuaril 2024 jõustunud muudatustega rahvusvahelises konventsioonis inimelude ohutusest merel (SOLAS) ning Rahvusvahelise Telekommunikatsiooni Liidu (ITU) raadioeeskirjades on oluliselt uuenenud merehäda ja -ohutuse ülemaailmse süsteemi (GMDSS) korraldus. Laevapere liikmete väljaõpe ja teadmiste kontroll peab olema vastavuses kehtivate rahvusvaheliste standarditega, tuginedes ajakohastatud IMO mudelkursustele 1.25 (GOC) ja 1.26 (ROC) (2025. aasta väljaanded). 1. GMDSS tunnistuse ja kinnituslehe taotlemine: GMDSS tunnistuse (GOC/ROC) väljastamise aluseks on koolituse läbimine, mille õppekava sisaldab uuenenud GMDSS regulatsioone, sealhulgas ITU poolt määratletud uusi sageduskasutuse reegleid ja tunnustatud mobiilseid satelliitsideteenuseid (RMSS, nt Inmarsat ja Iridium) ning mille praktiline väljaõpe viidi läbi nõuetekohastel simulaatoritel või seadmetel, mis võimaldavad häireedastuse paneelide ja EGC-vastuvõtjate korrektset kasutamist, samuti RADAR SART/ AIS-SART ja AIS-funktsiooniga EPIRBi kasutamist. 2. Kinnituslehe pikendamiseks: laevapere liikmetel on vajalik läbida täienduskoolitus, mis käsitleb GMDSS-i uusi reegleid, sealhulgas muudetud häireedastuse protseduure ja kaasaegsete sidevahendite kasutamist vastavalt SOLAS IV peatükile (muudetud IMO resolutsiooniga MSC.496(105)) ning samuti muudatusi häireedastuse protseduurides, mis tulenevad ITU raadioeeskirjade artiklite 32 ja 33 muudatustest. 3. Laevapere liikmed, kes töötavad laeval, millele on paigutatud „Iridium“-i tunnustatud mobiilne satelliitsidesüsteem ja kes on läbinud tootjapoolse koolituse, ei pea läbima eelnimetatud täienduskoolitust. Selleks on vajalik esitada Transpordiametile sellekohane tõend tootjalt või reederilt. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Laevaomanikud ja reederid peavad tagama laevapere liikme valmisoleku tegutseda häireolukorras vastavalt SOLAS IV peatüki üheksale funktsionaalsele nõudele, sealhulgas laev-kallas häireedastus vähemalt kahe sõltumatu seadmega. Küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti merendusteenistuse poole ([email protected]). (allkirjastatud digitaalselt) Edgar Peganov Merendusteenistuse direktor 2 (2)  Circular No 22 ver 01 CIRCULAR No 22 Updating the training and certification of GMDSS Our ref 10.02.2026 nr 17.1-1/26 radio operators in relation to amendments to SOLAS Chapter IV and ITU Radio Regulations For information and guidance to shipowners, crew recruitment service providers and seafarers Following the amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), which entered into force on 1 January 2024, and the amendments to the International Telecommunication Union (ITU) Radio Regulations, the arrangements for the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) have been significantly updated. The training and assessment of seafarers must comply with current international standards, based on the updated IMO Model Courses 1.25 (GOC) and 1.26 (ROC) (2025 editions). 1. Application for GMDSS certificates and endorsements: the issuance of a GMDSS certificate (GOC/ROC) is based on the completion of training where the curriculum includes the updated GMDSS regulations. This includes new frequency usage rules defined by the ITU and Recognized Mobile Satellite Services (RMSS, e.g., Inmarsat and Iridium). Practical training must be conducted on compliant simulators or equipment that allow for the correct use of distress panels and Enhanced Group Call (EGC) receivers, as well as RADAR SART/AIS-SART and AIS-enabled EPIRBs. 2. Revalidation of endorsements: to revalidate an endorsement, seafarers are required to complete refresher training covering the new GMDSS regulations. This includes revised distress alerting procedures and the use of modern communication equipment in accordance with SOLAS Chapter IV (revised with IMO resolution MSC.496(105)), as well as changes to distress alerting procedures resulting from amendments to Articles 32 and 33 of the ITU Radio Regulations. 3. Exemptions: seafarers serving on board ships equipped with the "Iridium" RMSS and who have completed manufacturer-specific training, are not required to undergo the refresher training for the revalidation of endorsement. To qualify for this exemption, a corresponding certificate from the manufacturer or the shipowner must be submitted to the Estonian Transport Administration. Valge 4 / 11413 Tallinn / ESTONIA / +372 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registry code 70001490 Shipowners and operators must ensure that seafarers are trained to perform distress signalling in accordance with the nine functional requirements of SOLAS Chapter IV, including ship-to-shore distress alerts using at least two independent means. For any further questions, please contact the Maritime Division of the Estonian Transport Administration ([email protected]). (Digitally signed) Edgar Peganov Director of Maritime Division 2 (2)