dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Veeteede Amet
Sissetulev kiriAvalik

Kiri

Veeteede Amet · 17. detsember 2018
Viit
5-1-13/2843
Registreeritud
17. detsember 2018
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
Tallinna Tehnikaülikool
Saabumis/saatmisviis
e-post
Funktsioon
5-1 Meresõiduohutus
Sari
5-1-13 Kirjavahetus ja dokumendid laevade tehnilise järelevalve küsimustes
Toimik
5-1-13/2018
Vastutaja
Talvi Simmo (Veeteede Amet, Kasutajad, Hüdrograafia ja navigatsioonimärgistuse teenistus, Laevastiku osakond)

Failid

  • 📎TalTech_uurimislaev_Salme (1).bdoc155 KB

Sisu (failidest)

5868670 428625 0 0 -3810 9839325 Ehitajate tee 5 19086 Tallinn Rg-kood 74000323 Tel 620 2002 E-post [email protected] www.taltech.ee 0 0 Ehitajate tee 5 19086 Tallinn Rg-kood 74000323 Tel 620 2002 E-post [email protected] www.taltech.ee -3810 428625 0 0 Meelis Münt Keskkonnaministeerium Narva mnt 7a 14.12.2018 nr 11-1/2022 15172 Tallinn Uurimislaev „Salme“ saatusest Austatud kantsler Arvestades pikaajalist koostööd Keskkonnaministeeriumi ja erinevate teiste partneritega, millest meie hinnangul järeldub riiklik huvi selle taristu vastu esitas Tallinna Tehnikaülikool taotluse Läänemere uurimislaeva („Salme“, sh ka tulevikus ehitatava uue uurimislaeva) arvamiseks riikliku teadustaristu nimekirja. Kahetsusväärselt ei pidanud HTM asjaomane komisjon põhjendatuks seda taotlust rahuldada ja see jäi Teadus- ja Arendusnõukogu otsusega kinnitatud nimekirjast välja. Selle tulemusena ei ole reaalne uurimislaeva „Salme“ sihtrahastamine HTM teadustaristu vahenditest ning ülikoolil ei ole omakorda võimalik jätkata selle uurimislaeva ülalpidamist. Teades vajadust teostada laevale enne järgmist hooaega klassitaastusremont maksumusega ca 80.000 eurot ja seni akumuleerunud 120.000 eurost tegevuskahjumit, oleme sunnitud oma partnereid teavitama kavatsusest lõpetada laeva ülalpidamine ja asuda laeva võõrandama/utiliseerima. Eelistame seejuures võimalikku koostööd uue omanikuga kasutamaks laeva teadusuuringuteks rendi alusel. Kui see ei osutu võimalikuks ja laeva ei saa edaspidi kasutada mereuuringuteks, tähendab see pikaajaliste eksperimentaalsete mereuuringute lõppemist Eestis senisel kujul. Pöördume Teie poole konsultatsioonideks otsimaks võimalusi laeva haldamiseks avalikus sektoris. Selle kava realiseerimiseks oleks hinnanguliselt vaja leida sihtrahastamist orienteeruvas mahus 200.000 eurot aastas (koos klassitaastusremondiga). Palume Teie seisukohta uurimislaeva küsimuses võimalikult peatselt, kuivõrd remondiotsus tuleks langetada hiljemalt jaanuari kuu jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Akadeemik Jaak Aaviksoo Rektor 3810 546735 Professor Jüri Elken 5208225, [email protected] 0 0 Professor Jüri Elken 5208225, [email protected] Sama: Merike Saks, Tea Varrak, Rene Arikas Läänemere uurimislaevad Eesti kontekstis Multifunktsionaalsete uurimislaevade ülesanne on läbi viia nii okeanograafilisi uuringuid, keskkonnaseiret kui ka merepõhja geoloogilisi uuringuid. Uurimislaeva nõutava varustuse hulka kuuluvad tekil asetsevad tõstevahendid ja vintsid (sh kaabeltross-vints) , laborid ( minimaalselt üks märglabor proovide eeltöötlemiseks ja kuivlabor proovide esmaseks analüüsiks ) ning vastavad IT-süsteemid . Läänemere regionaalne uurimislaev peab olema suhteliselt merekindel ning võimaldama ekspeditsiooni (vähemalt 6 inimest) töötamist vähemalt 7 päeva ilma sadamasse pöördumata. Eestis olid Teaduste Akadeemia süsteemis „ Aju-Dag “ (1976-1984, regionaalne uurimislaev), „Arnold Veimer “/“ Livonia “ (1984-1996, ookeani uurimislaev) ja „ Yoldia “ (rannikumere geoloogiliste uuringute laev). Aastatel 1995-2006 kasutati ajutiselt mõneks uurimislaeva funktsiooniks kohandatud renditud laevu. Erinevate riiklike taristumeetmete toetusel omandas Tallinna Tehnikaülikool kalalaeva „Salme“ ja ehitas selle 2009.aastaks ümber uurimislaevaks. Alates 2010. a jaanuarist on laev töötanud 764 merepäeva, sellest 23 % alusuuringute tarbeks, 29 % riikliku merekeskkonna seire läbiviimiseks, 12 % merekeskkonna riikliku haldamisega seotud rakendusuuringute läbiviimiseks, 9 % ettevõtete tellimuste täitmiseks. Lisaks on laeva renditud 6 % mahus Eesti tellijatele ja 21 % välismaistele tellijatele. Läänemere riikide olulisemate uurimislaevade andmed on alljärgnevas tabelis: Laev Riik, haldaja Pikkus (m) Teadlasi Autonoom sus (päeva) Kasutamise hind (eurot merepäev) Aranda Soome, SYKE 66 12 60 19 000 Mintis Leedu, Klaipeda ülikool 39 12 21 6 000 Elec tra Rootsi, Stockholmi ülikool 24 35* 1 * Ei ole võimalik rentida Geomari Soome, Geoloogiateenistus 20 3 7 Ei ole võimalik rentida Mare Läti, Keskkonnainspektsioon 22 1* Ei ole võimalik rentida Vejunas Leedu, Keskkonnaamet 24 5 3 Ei ole võimalik rentida Oceania Poola, IOPAN 49 13 60 Suvel ookeanil Aurora Taani, AU 28 4 10 Peamiselt Taani vetes * reisijate arv üheks päevaks Saksamaa uurimislaevad on riiklikul ülalpidamisel. Taotlusi rentimiseks vajalik esitada vähemalt aasta ette. Eesti vajadus ed uurimislaeva kasutamisel mere teadusuuringud ; riiklikud merekeskkonna uuringud ; riiklikud merepõhja ja maavarade uuringud ; rakendusuuringud ettevõtete ja omavalitsuste tellimusel . Laeva „Salme“ jooksvad kulud on 270-300 tuh. eurot aastas, millele lisanduvad klassitaastusremondiks vajalikud investeeringud 200 tuh eurot viie aasta kohta ning ettenägematud remondikulud . Tallinna Tehnikaülikoolil ei ole võimalik ilma vastava lisafinantseerimiseta katta laeva haldamise püsikulusid , mis moodustavad 200 tuh. eurot aastas . Prof. Jüri Elken, meresüsteemide instituudi direktor Prof. Urmas Lips, meresüsteemide instituu di merefüüsika osakonna juhataja Tallinnas, 10. detsembril 2018 Uurimislaev Salme Salme on uurimislaev, millega on Läänemerel võimalik läbi viia erineva eesmärgiga ekspeditsioone, sh teostada okeanograafilisi uuringuid, paigaldada või hooldada autonoomseid mõõteseadmeid, koguda proove merekeskkonnast nende edasiseks analüüsiks laboris ning korraldada geoloogilisi uuringuid. Laeval on igati kaasaegsed töö- ja elutingimused - kaks laborit ja seminariruum, majutuskohad 12 teadlasele, konditsioneer, saun jm. Laboratoorium on varustatud tõmbekapi, pöördosmoosil põhineva destillaatori, sügavkülmikute jm. GSM levialas on olemas ka internetiühendus. Omanik - Tallinna Tehnikaülikool Renoveeritud 2009. a (SRC Ltd ) Tehnilised parameetrid: GRT - 223 t Pikkus - 31 m Süvis - 2.5 m Sõidupiirkond - Läänemeri Autonoomsus 7 päeva Meeskond 6 liiget Teadlasi/reisijaid kuni 12 Tööruumid: kaks laborit (märglabor ja bioloogia/keemia labor) + mess/seminariruum Tehniline varustus: kraana maksimaalse tõstejõuga 3t, kaabeltrossvints, vintsid, A-raam Teadusaparatuur: proovivõtukarussell, CTD-sondid, optilised mõõteriistad, seadmed veeproovide töötlemiseks ja analüüsiks, poijaamade paigaldamise vahendid, hoovusemõõtjad jmt. Labor Labori töökoht tõmbekapiga Kaabeltrossvints ja proovivõtukarussell https://www.ttu.ee/instituut/meresusteemide-instituut/laborid-ja-teenused-7/uurimislaev/
Allikas: Veeteede Amet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel