Leping

Valga maakonnas, Valga vallas, Laanemetsa külas, 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium km 3,989 ja Lasketiiru tee ning Valga vald km 6,403 ja Koivamänniku tee ristumiskohtade PÕHIPROJEKT TEEDEEHITUSLIK OSA Töö nr. PP-20-31 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2020 Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee projekt Töö nr PP-20-31 Teeprojekti tellija: MAATERVENDUS OÜ Registrikood 12247059 Rehevälja, 60524, Saadjärve küla, Tartu vald, Tartu maakond Kontaktisik: Tõnu Torim Kontakt tel: +372 5087176 E-post: [email protected] Valga maakonnas, Valga vallas, Laanemetsa külas, riigitee 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium km 3,989 ja Lasketiiru tee ning km 6,403 ja Koivamänniku tee ristumiskohtade PÕHIPROJEKT Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 10.2020.a. 1 Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee projekt Töö nr PP-20-31 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................3 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................5 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6 3.4. Mulle .......................................................................................................................7 3.5. Katend.....................................................................................................................7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................7 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Maanteeameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1.1 – 2.2 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2.1 – 2.2 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1 – 3.2 Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x160m) M 1:2500 4.1 – 4.2 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee projekt Töö nr PP-20-31 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Valga maakonnas, Valga vallas, Laanemetsa külas, riigitee 23209 Laanemetsa- Taheva sanatoorium km 3,989 ja Lasketiiru tee ning km 6,403 ja Koivamänniku tee ristumiskohtade projekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Maatervendus OÜ (reg.nr. 12247059) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede rekonstrueerimine. Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Maanteeameti poolt (projekteerimistingimused nr 15-2/20/12608-2, 02.04.2020). Projektlahenduse alusena on kasutatud TIIT PLOOMPUU FIE poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: TIIT PLOOMPUU FIE, töö nr G-2010, 12.08.2020.a.  Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee ristumiskohad asuvad riigitee 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium (km 3,989 ja km 6,403) 30m laiuses kaitsevööndis. 3 Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee projekt Töö nr PP-20-31 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1- 2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. 4 Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee projekt Töö nr PP-20-31 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede rajamine toimub riigiteelt 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium km 3,989 (Lasketiiru tee vasakule) ja km 6,403 (Koivamänniku tee vasakule). Lasketiiru tee ristumiskoht 23209 km 3,989: Riigitee 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium ristumiskoha juures on ca 4,5m lai. Teepeenart ei ole. Teenõvade põhjalang kirdest edelasse. Puhas liivpinnas ja peal ca 20 cm paksune huumuskiht. Ristumiskohast ca 40m kaugusel (kirde suunas) asub madala kraaviga olemasolev põhitee Ø300mm plasttruup. Koivamänniku tee ristumiskoht 23209 km 6,403: Riigitee 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium ristumiskoha juures on ca 5,1m lai. Teepeenart ei ole. Teenõvade põhjalang kirdest edelasse. Puhas liivpinnas ja peal ca 20 cm paksune huumuskiht. Olemasolevad kraavid ja truubid puuduvad. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Juurdepääsuteede projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsuteede projektalal geodeetilisi mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast vmt tingitud kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, samuti vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Maanteeametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Maanteeameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. RMK juurdepääsutee läbib riigitee 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium 30m laiust kaitsevööndit. 5 Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee projekt Töö nr PP-20-31 Nii Lasketiiru tee kui ka Koivamänniku tee puhul on tegu olemasoleva lõikumiskoha mahasõidu rekonstrueerimisega. Mahasõidu täpne asukoht on määratud koordinaatidega:  Lasketiiru tee ristumiskoht 23209 km 3,989 - X=6390240.9141; Y=634853.8033  Koivamänniku tee ristumiskoht 23209 km 6,403 - X=6388083.8416; Y=635408.6539 Projekti koostamisel on arvestatud riigitee projektkiirusega 60 km/h ja projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Lasketiiru tee lõikumine riigiteega on projekteeritud 110o nurga all ja Koivamänniku tee lõikumine riigiteega on projekteeritud 70o nurga all. Lasketiiru juurdepääsutee on projekteeritud 68m ulatuses riigitee katte servast kruuskattega ja Koivamänniku juurdepääsutee on projekteeritud 46m ulatuses riigitee katte servast kruuskattega. Juurdepääsutee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Teeregistri andmetel, 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium maantee väljaehitamise klass 6 – klassita. Ristumiskoha projekti koostamisel on arvestatud riigitee projektkiirusega 60 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Projektkiiruse kasutamine on tingitud riigitee katte väikesest laiusest (km 3,989 - 4,5m ja km 6,403 - 5,1m) ja kruusakattest, mille puhul eeldatavalt ei ole võimalik ohutult liikuda suurima lubatud sõidukiirusega 90 km/h. Projektkiirus on määratud liiklussageduse alusel V klassi maantee järgi. Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2. Riigitee 2019 aasta keskmine liiklussagedus ja kiirusrežiim on alljärgnev:  riigitee nr 23209 km 3,989 ja km 6,403 - 32 a/ööp, kiiruspiirand puudub. Asendiplaanil näidatud ristumiskohtade nähtavuskolmnurk 7x160m lähtub projektkiirusest 60 km/h. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonised nr 1.1-1.2 ning nähtavuskolmnurkade joonised nr 4.1-4.2). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsutee vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Lasketiiru teel (km 3,989) on 3,0% ja Koivamänniku teel (km 6,403) on 0,9%. Juurdepääsuteele on ettenähtud 3,0%-ne kahepoolne põikkalle. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigitee oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2, ning piki- ja tüüpristlõige joonistel nr 2.1-2.2. 6 Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee projekt Töö nr PP-20-31 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa; Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine. Mulde nõlvus on 1:2. 3.5. Katend Lasketiiru ja Koivamänniku juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Geotekstiil NGS4 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm • Aluspinnas – liiv Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld h(min) = 10 cm 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Lõigule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projektis koostatavale liikluskorralduse plaanijoonistele. Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on I. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. 7 Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee projekt Töö nr PP-20-31 3.7. Truubid ja kraavid Lasketiiru tee ristumiskoha ca 40m kaugusel olemasolev truup ja kraavid tuleb puhastada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Lasketiiru tee alla sademevee ärajuhtimiseks on projekteeritud Ø400mm plasttruup (1tk) ja uued kraavid. Koivamänniku tee ristumiskoha juurde, sademevee ärajuhtimiseks on projekteeritud kraavivõrgustik ja kaks truupi. Ø400mm plasttruup on projekteeritud mahasõidu ja Ø500mm plasttruup 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium tee alla. Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil, sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal. Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Olemasolevad kraavid/nõvad tuleb puhastada joonistel näidatud ulatuses. Truupide ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 3.8. Tehnovõrgud Käesoleva projekti raames töid tehnovõrkudega ettenähtud ei ole. 8 Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee projekt Töö nr PP-20-31 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama kõiki asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 9 Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee projekt Töö nr PP-20-31 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest; 7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 12.10.2020.a. 10    ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS Märge tehtud: 02.04.2020 Kehtib kuni: 02.04.2095 Alus: AvTS § 35 lg 1 p 8 Teabevaldaja: Maanteeamet Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 09.03.2020 nr 3-2.1/382 [email protected] Toompuiestee 24 Meie 02.04.2020 nr 15-2/20/12608-2 10149, Tallinn Nõuded Valgamaa Valga vald Laanemetsa küla Laanemetsa teede ristumiskohtade rekonstrueerimine riigiteega 23209 (km 3,989; 5,19; 6,403) Olete taotlenud Maanteeametilt nõudeid riigitee 23209 Laanemetsa - Taheva sanatooriumi ja Laanemetsa (metsa)teede so Lasketiiru tee km 3,98; Moisakonnu tee km 5,19, Koivamänniku tee km 6,403 ristumiskohtade rekonstrueerimiseks Laanemetsa külas Valga vallas Valgamaal. Taotlusele on lisatud Laanemetsa teede asendiplaan (vt Lisa). Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet riigitee 23209 ja olemasolevate Laanepere teede so Lasketiiru, Moisakonnu, Koivamänniku ristumiskohtade rekonstrueerimiseks Taheva metskond 8 kinnistul (katastritunnus 77901:003:0045, maatulundusmaa) järgmised nõuded: 1. Riigitee 23209 ja taotluses toodud Laanemetsa teede ristumiskohtade aadressid vastavalt teeregistrile: Lasketiiru tee km 3,989; Moisakonnu tee km 5,19; Koivamänniku km 6,403. 2. Ristumiskoha rekonstrueerimiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt põhiprojekti staadiumis (edaspidi projekt) vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise pädevus. Pädeva isiku nimi ja allkiri tuleb välja tuua projekti kirjanurgas ja seletuskirjas. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid). 5. Projektis tuua välja riigitee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 13103 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 186 autot/ööp, kiirusrežiimiga 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks arvestada: Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  8. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 9. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid sh truubid mahus, mis on vajalik veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate veeviimarite, so kraavide ja truupide seisukorrast. 10. Mõõdistusala peab olema piisav projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 11. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetiline mõõdistus aktuaalne, (so kehtivas kõrgussüsteemis ja kooskõlastuste vanus kuni üks aasta). 12. Lähtuda plaanilahenduse koostamisel Maanteeameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida sobiv tüüp II) arvestades normides toodud põhimõtetega, et ristumiskoht tuleb projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all (sh lisaharu likvideerida). Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid joonistel. 13. Projekteerida ristumiskohta riigiteega samaväärne kate (kruuskate) vähemalt tüüpjoonisel toodud katte pikkuse ulatuses. Esitada katendi konstruktsioon. 14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 15. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. 16. Ristumiskoha pikikalle ühildada riigitee põikkaldega 0,5-3,0% vähemalt ristumiskohta kasutava pikima sõiduki ulatuses ohutu ja sujuva pöördemanöövri sooritamiseks. 17. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega. 18. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb põhjendada seletuskirjas. 19. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. 20. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 21. Esitada joonisel ristumiskoha nähtavuskaugused vastavalt normidele (tabel 5.1 ja 5.2, joonis 5.9). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Näha ette metsa, võsa vms likvideerimine, harvendamine (EhS § 72 lg 2). 22. Näha ette riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee konstruktsioonide kahjustamise korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne taastamine. 23. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud tingimused võivad seada piiranguid ristumiskoha asukohale. 24. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 25. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab huvitatud isik. 26. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas täidab omaniku ülesandeid Maanteeamet. 27. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. 2 (3) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: Laanemetsa teede asendiplaan Krista Einama 58627026 [email protected] 3 (3)  ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS Märge tehtud: 02.04.2020 Kehtib kuni: 02.04.2095 Alus: AvTS § 35 lg 1 p 8 Teabevaldaja: Maanteeamet Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 09.03.2020 nr 3-2.1/382 [email protected] Toompuiestee 24 Meie 02.04.2020 nr 15-2/20/12608-2 10149, Tallinn Nõuded Valgamaa Valga vald Laanemetsa küla Laanemetsa teede ristumiskohtade rekonstrueerimine riigiteega 23209 (km 3,989; 5,19; 6,403) Olete taotlenud Maanteeametilt nõudeid riigitee 23209 Laanemetsa - Taheva sanatooriumi ja Laanemetsa (metsa)teede so Lasketiiru tee km 3,98; Moisakonnu tee km 5,19, Koivamänniku tee km 6,403 ristumiskohtade rekonstrueerimiseks Laanemetsa külas Valga vallas Valgamaal. Taotlusele on lisatud Laanemetsa teede asendiplaan (vt Lisa). Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet riigitee 23209 ja olemasolevate Laanepere teede so Lasketiiru, Moisakonnu, Koivamänniku ristumiskohtade rekonstrueerimiseks Taheva metskond 8 kinnistul (katastritunnus 77901:003:0045, maatulundusmaa) järgmised nõuded: 1. Riigitee 23209 ja taotluses toodud Laanemetsa teede ristumiskohtade aadressid vastavalt teeregistrile: Lasketiiru tee km 3,989; Moisakonnu tee km 5,19; Koivamänniku km 6,403. 2. Ristumiskoha rekonstrueerimiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt põhiprojekti staadiumis (edaspidi projekt) vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise pädevus. Pädeva isiku nimi ja allkiri tuleb välja tuua projekti kirjanurgas ja seletuskirjas. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid). 5. Projektis tuua välja riigitee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 13103 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 186 autot/ööp, kiirusrežiimiga 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks arvestada: Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  8. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 9. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid sh truubid mahus, mis on vajalik veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate veeviimarite, so kraavide ja truupide seisukorrast. 10. Mõõdistusala peab olema piisav projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 11. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetiline mõõdistus aktuaalne, (so kehtivas kõrgussüsteemis ja kooskõlastuste vanus kuni üks aasta). 12. Lähtuda plaanilahenduse koostamisel Maanteeameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida sobiv tüüp II) arvestades normides toodud põhimõtetega, et ristumiskoht tuleb projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all (sh lisaharu likvideerida). Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid joonistel. 13. Projekteerida ristumiskohta riigiteega samaväärne kate (kruuskate) vähemalt tüüpjoonisel toodud katte pikkuse ulatuses. Esitada katendi konstruktsioon. 14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 15. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. 16. Ristumiskoha pikikalle ühildada riigitee põikkaldega 0,5-3,0% vähemalt ristumiskohta kasutava pikima sõiduki ulatuses ohutu ja sujuva pöördemanöövri sooritamiseks. 17. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega. 18. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb põhjendada seletuskirjas. 19. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. 20. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 21. Esitada joonisel ristumiskoha nähtavuskaugused vastavalt normidele (tabel 5.1 ja 5.2, joonis 5.9). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Näha ette metsa, võsa vms likvideerimine, harvendamine (EhS § 72 lg 2). 22. Näha ette riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee konstruktsioonide kahjustamise korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne taastamine. 23. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud tingimused võivad seada piiranguid ristumiskoha asukohale. 24. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 25. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab huvitatud isik. 26. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas täidab omaniku ülesandeid Maanteeamet. 27. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. 2 (3) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: Laanemetsa teede asendiplaan Krista Einama 58627026 [email protected] 3 (3)  K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 Mahasõidukoha katendiarvutus Koormussagedus: 11,41 normtelge ööp/rajale Pinnas: uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0,63 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Siirdekatend Töökindlustegur: 0,6 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0,6 MPa Normhälbetegur 0,26 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele arvutamiseks pinged Rlub nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Purustatud kruus 12,0 180 45,0 0,030 9,5 2 Kruusalus 20,0 130 42,0 0,007 7,0 3 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20,0 100 38,0 0,005 5,0 ALUS uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) 75,0 33,0 0,005 4,0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Arvutuslik Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa cm Kriteerium Varu % niiskus W1 tarv tlub Mpa või Warv Üldine elastusmoodul 41,0% 115,52 130,00 1 Purustatud kruus 12,0 115,52 2 Kruusalus 20,0 Nihkepinged 0,0481 0,0677 28,9% 99,88 3 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20,0 Nihkepinged 0,0328 0,0346 5,2% 83,54 uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Nihkepinged aluspinnasel 0,0252 0,0276 8,7% - Katendi kogupaksus 52,0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 26.08.2020 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal  Minimaalsed Purunemiskindluse Segu Külmakindluse kategooria täitematerjalide kategooria, LA nõuded Purustatud kruus LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 Kruusalus, Kf>1,0 m/ööp LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 1-4 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded  KULULOEND Lasketiiru tee km 3,989 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 995 - Maapinna planeerimine m² 660 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 55 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 560 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 695 30201 Kraavide puhastamine m 31 30301 Truupide puhastamine, d300 (pl) m 7 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 130 (k≥0,5m/24h) 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 502 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 545 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 520 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40511 Purustatud kruusast kate, h=12cm m² 418 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 5 DRENAAZ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D400 m 10,0 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 1 085 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 5% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon  KULULOEND Koivamänniku tee km 6,403 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 590 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 60 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 110 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 570 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 120 (k≥0,5m/24h) 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 460 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 500 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 480 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40511 Purustatud kruusast kate, h=12cm m² 384 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 5 DRENAAZ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001a Plastiktruup, D400 m 10,0 51001b Plastiktruup, D500 m 10,0 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 920 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 5% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon    61.00 Hsv=58.78, L=10 m Plasttruup DN 400 PK 0+15 -0,21 -0,54 0,00 Ole +0,13 -0,95 m aso lev tee -0,19 7,2 % +0,18 60.00 -1,43 -0,82 Maapind Muld -1,11 (min 10cm kasvumulda -1,84 -1,30 -1,93 -1,66 (min 10cm kasvumulda 1:1 3.0% 3.0% ,5 10.0% 59.00 4.0% 4.0% ,0 1:2, ,5 1:2 0 1:1 M 1:200 Hor. M 1:20 Vert. PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=12cm Hmin=20cm II GEOTEKSTIIL NGS4 vasakul Purustatud kruus (12 cm) + Hmin=20cm Kruusalus (20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) +03 +03 +70 +70 +16 Pk 0+56 4,50% 3,00% 4,00% R-300 Kalle, %, 0 14 R-300 7 +44 +37 Pk 0+25 59,46 59,49 59,93 59,78 59,63 59,80 60,00 60,20 60,07 59,88 59,88 60,14 60,19 59,51 59,61 60,18 60,74 59,94 60,60 60,95 60,68 59,70 59,70 61,42 61,45 60,41 60,19 60,12 60,81 61,23 60,18 61,12 Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 0 0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+50 0+60 0+70 Piket 27,54 R - 50,00 26,49 Kilomeetrid K - 15,98 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium tee MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 J. Jermolovits 10.09.2020 1:200, 1:20 A. Afanasjev 10.09.2020 PP-20-31 2.1 1:50 0  62.00 Hsv=59.95, L=10 m Plasttruup DN 400 PK 0+15 +0,04 +0,02 0,00 -0,07 +0,03 Olemasolev tee 0,9% -0,19 -0,04 +0,06 61.00 +0,02 (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda 60.00 M 1:200 Hor. 3.0% 3.0% Maapind M 1:20 Vert. Muld 1:1 4.0% 4.0% ,5 ,0 1:2, ,5 1:2 0 1:1 II vasakul Purustatud kruus (12 cm) + Kruusalus (20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +03 +03 +20 0,90% 1,20% PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=12cm Kalle, %, 18 R-300 32 Hmin=20cm +27 +59 Pk 0+23 GEOTEKSTIIL NGS4 60,94 60,99 60,90 60,85 60,80 60,85 60,97 60,81 60,91 61,03 61,07 Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) 60,94 60,84 60,99 60,87 60,79 60,79 60,98 60,95 60,99 61,04 61,03 Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+48 Piket 32,42 R - 50,00 Kilomeetrid K - 15,83 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium tee MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 J. Jermolovits 10.09.2020 1:200, 1:20 A. Afanasjev 10.09.2020 PP-20-31 2.2 1:50 0        KOOSSEIS (dokumentide nimekiri) Nr Dokument Fail M PDF Originaal TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus) Seletuskiri SELETUSKIRI_Lasketiiru tee ja Koivamänniku tee - pdf " Maanteeameti projekteerimise nõuded Maanteeameti projekteerimise nõuded - pdf " Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf " Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx JOONISED 1:500 Joonis 1.1_Asendiplaan_Lasketiiru tee pdf 1 Asendiplaan dwg 1:500 Joonis 1.2_Asendiplaan_Koivamänniku tee pdf 1:50 Joonis 2.1_Piki- ja põiklõiked_Lasketiiru tee pdf " 2 Piki- ja tüüpristlõiked 1:50 Joonis 2.2_Piki- ja põiklõiked_Koivamänniku tee pdf " 1:500 Joonis 3.1_Autorongi pöördekoridorid (18,75m)_Lasketiiru tee pdf " 3 Autorongi pöördekoridorid 1:500 Joonis 3.2_Autorongi pöördekoridorid (18,75m)_Koivamänniku tee pdf " 1:2500 1:2500 Joonis 4.1_Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x160m)_Lasketiiru tee pdf " 4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4.2_Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x160m)_Koivamänniku tee pdf " TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Mahasõit tüüp I ja II - pdf " TJ5 Põhitee truup Põhitee truup - madal mulle - pdf "  RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/12608-4 Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e-post [email protected] Ristumiskoha Huvitatud isik, Riigimetsa Majandamise Keskus, registrikoodiga 70004459, taotluse esitaja asukohaga Mõisa, Sagadi küla, Haljala vald, 45403 Lääne-Viru maakond, mida esindab volituse alusel metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist Ain-Meelis Hannus, Tel: +372 516 3309 e-post: [email protected] Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et: - Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; - Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt Teelahendused OÜ kooskõlastatud projektile töö nr PP-20-31 „Valga maakonnas, Valga vallas, Laanemetsa külas, 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium km 3,989 ja Lasketiiru tee ning km 6,403 ja Koivamänniku tee ristumiskohtade põhiprojekt, teedeehituslik osa“; - Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi. 1. Lepingu objekt 1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium km 3,989 ja km 6,403 ristumiskohtade ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel. 1.2 Ristumiskoht rajatakse Valga maakonnas, Valga vallas, Laanemetsa külas Taheva metskond 8 (katastritunnus 77901:003:0045) maaüksusele riigimetsa majandamise eesmärgil. 1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel. 2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal 2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Teelahendused OÜ kooskõlastatud projektile töö nr PP-20-31 „Valga maakonnas, Valga vallas, Laanemetsa külas, 23209 Laanemetsa-Taheva sanatoorium km 3,989 ja Lasketiiru tee ning km 6,403 ja Koivamänniku tee ristumiskohtade põhiprojekt, teedeehituslik osa“ (lepingu lisa 1). 2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja - rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga. 2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha projektiga vastavusse viima oma kuludega. 2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal. 3. Ehitustööde korraldamine 3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt MA poolt kooskõlastatud lahendusele. 3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le [email protected] lepingu lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist. 3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. 3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima [email protected] ja  kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks. 4. Poolte kohustused ja kinnitused 4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile. 4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad ainult huvitatud isiku kulul. 4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 3 aastane garantiiperiood ja garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda, on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt. 4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt. 4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. 4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga. 5. Lepingu kehtivus 5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid. 5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste kohustuste täitmiseni. Lepingu lisad: Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt; Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm. MA: Huvitatud isik: _______________ _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/