Nõusolek Jõgeva vallas Oti külas riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks

MATER majandustegevusteate kood MU 0009-00, MP 0009-00 Töö nr. 20-30 Maaparandusehitise omanik: AS Baltwood Maaparandusehitise asukoht: Jõgevamaa, Jõgeva vald, Oti küla Oti tee ehitamise projekt Juhataja, vastutav spetsialist O. Mengel Autor K. Kruusmaa Tartu 2020 OÜ Laanekraav reg.kood 10010206 Kivi 3 Abja-Paluoja Viljandi maakond 69402 [email protected] tel. 53325369, 4360075 SISUKORD LÄHTEÜLESANNE 3 Tabel 1. Tehnilised projektandmed 12 Tabel 2a. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimis- ja ehitustööde koondmahud 13 Tabel 2b. Tee ehitamise koondmahud 14 Tabel 3. Vajalike ehitusmaterjalide ja -toodete andmed 16 SELETUSKIRI 17 1. Üldosa 17 Tabel 4. Ehitatav tee 17 Joonis 1.1 Maa-ala asukoha kaart 18 2. Uurimistööd 19 Tabel 5. Uurimistööde loetelu 19 Tabel 6. Reeperite loetelu 20 3. Geoloogia ja mullastik 21 4. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimine 21 4.1 Trasside ettevalmistustööd 22 Tabel 7. Veejuhtmete koondpikkused ning võsa ja metsa likvideerimise 22 koondmahud 4.2 Kuivendussüsteem 22 4.3 Kuivendussüsteemi rekonstrueerimistööd 23 5.Truubid 23 6. Tee ehitamine 24 Tabel 8. Tee pikkus 24 Tabel 9. Tee rajatised 25 7. Keskkonnamõjude vähendamise võimalused 26 8. Hooldustööd 26 9. Juhenddokumendid 26 TÖÖMAHUD Tabel 10. Võsa ja metsa raie, juurimise ja veejuhtmete kaevetööde mahud 29 Tabel 11. Ehitatavate truupide töömahud 30 Tabel 12. Truupide koguste ja materjalide mahud 31 Tabel 13. Ehitatava tee katendi mahud ristprofiilide lõikes 32 LISAD Tabel 14. Rekonstrueerimis- ja ehitustööde eeldatavad maksumused 34 Kooskõlastused 36 Joonis 1. Kuivendus- ja teedevõrgu plaan M 1:5000 37 Joonis 2. Oti tee pikiprofiil Mvert 1:100; Mhor 1:5000 38 Joonis 3. Ristprofiilid RP1 ja RP2 M 1:50 39 Jõgeva maakonnas, Jõgeva vallas, Oti külas, riigitee 14125 Tähkvere – Oti km 3,753 ja Kilbavere tee ristumiskoha põhiprojekt (Töö nr PP-20-01-09, Teelahendused OÜ) LÄHTEÜLESANNE Koostada Oti tee ehitamise projekt. Asukoht: Oti küla, Jõgeva vald, Jõgevamaa. Uurida lähteülesandele lisatud asukohaplaanil väljatoodud tee ja teerajatiste ehitamise võimalusi. Projekteerida asukohaplaanil väljatoodud teelõigu ehitamine pikkusega 2,51 km. Projekteeritav lõik algab Tähkvere - Oti kõrvalmaanteelt (14125) km 3,753 ja lõppeb Klaasi 81001:004:0520 ja Sarviku 24701:001:0032 maaüksuste piiril. Projekteerida teekate laiusega 4m aastaringse kasutamise võimalusega (va. kevadisel intensiivsel teede lagunemise ajal). 3 18.5.2020 MapSection7962830308813017989.png (1620×937) 4 https://xgis.maaamet.ee/maps/pump/MapSection7962830308813017989.png 1/1 Laanekraav OÜ Teie 03.07.2020 e-kiri [email protected] Meie 15.07.2020 nr 15-2/20/31480-2 Kilbavere ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 14125 Tähtvere–Oti (edaspidi riigitee) km 3,753 koordinaatidega X=6532093,8 Y=653882,1 Jõgeva maakonnas Jõgeva vallas Oti külas Kilbavere kinnistu (katastritunnusega 81001:004:0330) juurdepääsuks metsamajandamise sihtotstarbele. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta. 2. Vastavalt teeregistrile paikneb riigitee km 3,823 olemasolev riigitee ristumiskoht. Projektiga näha ette olemasoleva ristumiskoha likvideerimine ja uue rajamine. 3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) eelprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest. 6. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 7.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 7.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 7.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 7.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 8. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2019 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 30 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 5 9. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest II. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 11. Ristumiskoha katteks projekteerida kruuskate lähtudes Maanteeameti juhendi “Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ tüüp VII-st vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses 12. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup ja näha ette truubiotste kindlustamine, vajadusel kraavide puhastamine ja kaevamine. 13. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Nähtavuskolmnurkade nähtavused tagada vähemalt erandlikule tasemel. 14. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 17. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 18. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 19. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise teostamise kulud kannab huvitatud isik. 20. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 21. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. 6 Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Hans Keskrand 59819102 [email protected] 7 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Kilbavere ristumiskoha ehitamise nõuded.pdf 453 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 MAREK LIND 37912194212 15.07.2020 14:32:08 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 169383380310251132055085927053394048751 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID2018 D9 AC 70 DB 5F 7E BE 94 F8 A0 E4 BE 47 A2 D0 34 AD 9A 2A 12 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 A6 48 0A CD 1E C0 93 60 31 29 02 8D C0 34 E1 45 C3 0A 6C B3 A9 56 C9 5F 45 D9 1D 3E 7A C3 B6 8A Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist. 8 Nimi: Telefon: e‐post: Nõusoleku andmine, Mina, ……., annan käesolevaga nõusoleku, mahasõidu projekteerimiseks, minule kuuluva Kilbavere (81001:004:0330) maaüksusele, et tagada ligipääs ja mahasõidu võimalused Tähkvere‐Oti kõrvalmaanteelt oma kinnistule. ……... /allkirjastatud digitaalselt/ 9  81001:004:0311 Laiuse metskond 94 Miko 81001:004:0041 81001:004:0312 Sassi 4Kr Pajo 81001:004:0281 81001 Pajo Otsa Kiigemäe 81001:004:0440 81001:004:0142 81001:004:0050 Tedrekulli Antsurahva 81001:004:000581001:004:0470 Allikamäe 81001:004:0017 Kõvakäpa 81001:004:0180 oja Asunduse Kullamäe 81001:004:0004 Kõvakäpa Uus-Kaarli Nugise 81001:004:0320 81001:004:0370 Karumetsa Juhani 81001:004:0530 1:004:0002 Indo 81 81001:004:0420 Kruusaaugu 81001:004:0290 Laiuse metskond 174 14125 Tähk 81001:001:0571 Klaasi 81001:0 81001:004:0520 Kuusekünka tk 81001:004:0022 Juhani Kilbavere-Veski Ralfi 81001:002:0530 Kauri 81001:004:0080 81001:004:0015 Sarviku 81001:004:0171Põdramäe 24701:001:0032 81001:004:0013 14125 Tähkvere-Oti tee Ralfi Vahi Kasepää Kilbavere Kilbavere-Veski 81001:002:1313 81001:004:0014 81001:004:0430 81001:004:0330 81001:004:0200 Met 81001:0 Kaarli Lohu 81001:004:0025 Sassi 81001:004:0039 Kauri Karsu Kr 81001:004:0282 Kermoksi 81001:002:0650 81001:004:0172 81001:002:0024 141 Süda 24 Karsu Südame 81001:002:0842 Kr Oidu Sookolli Tootsi Kilbavere 14125 Tähkvere-Oti tee 81001:002:0223 81001:003:0180 81001:003:0117 81001:002:0622 Allikamäe Kr 81001:004:0510 81001:004:0016 14124 Kilbavere-Lilastvere tee Talusiilu 81001:004:0019 81001:002:1300 Südame 81 Tomsoni Tomsoni 81001:002:0038 Kilbavere 81001:002:0841 Oru Päideroo 81001:002:0621 81001:002:0072 81001:004:0012 Laastu Tolmuka 81001:002:0174 81001:004:0036 rKullamäe kr ep l b ave 81001:002:0188 Võisiku Kiige K i Väike-Kivioja Mädasilla 14124 Kilbavere-Lilastvere te 81001:002:1052 81001:002:0104 81003:001:0062 81003:001:0270 81003:001:0063 Kullajõe Kiigu 81001:002:0189 3K 81001:002:0106 Hanseni r 81001:002:0187 Kiigu 5 Uraani 12 Tuisu 81001:002:0033 14125 Tähkvere-Oti tee 14 Kaaga Mampli 81003:001:0080 81001:002:0186 81001:002:1312 Uraani Kareli 81001:002:0069 81001:002:0175 tk 81003:001:0079 81001:002:0109 Laastusoo Kreo 81001:002:0073 81001:002:0660 Pilviku 10 Kullalaane Kivioja-Kristjani Kruusi 81001:002:0181 81001 002 0191 81003 001 0061 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Kilbavere kü. nõusolek.docx 7 KB Ma-ala asukoha kaart.pdf 162 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 ANDRAS KAASIK 37107252716 03.07.2020 10:55:31 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 17366758833305325060011898333726759607 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2015 B3 AB 88 BC 99 D5 62 A4 85 2A 08 CD B4 1D 72 3B 83 72 47 51 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 48 16 A9 F9 03 C1 D9 38 32 B3 B7 AD 5F A1 C9 51 ED 83 31 DE F0 14 CC DD C5 66 72 B9 BB FA D2 B9 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist. 11 Tabel 1. Tehnilised projektandmed. Maaparandussüsteemi kood: - Maaparandusehitise nimetus: - Maaparandusehitise kood - Maaparandusehitise lühitähis - Uue ehitise või Rekonstrueeri- lisanduva osa Likvideeritava tava osa Tehniliste andmete nimetus Mõõt-ühik andmed osa andmed andmed Maaparandussüsteemi maa-ala andmed maaparandusehitise piires Metsamaal paikneva kuivendussüsteemi maa-ala pindala ha 0,0 Eesvoolude ja kuivenduskraavide ning neil paiknevate rajatiste andmed Eesvoolu pikkus km Kuivenduskraavide pikkus (ilma teekraavideta) km 0,49 1,28 Sildade arv tk Truupide arv tk Purrete arv tk Maaparandusehitist teenindava tee andmed Tee nimetus Oti tee Tee järk Tee number registris Tee pikkus km 2,51 Teekraavide pikkus km 4,66 Mahasõidukohtade arv tk 10 Möödasõidukohtade arv tk Sõidukite tagasipööramiskohtade arv tk 1 Teetruupide arv tk 14 Keskkonnakaitserajatiste andmed Settebasseinide arv tk Tuletõrjetiikide arv tk 12 Tabel 2a. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimis- ja ehitustööde koondmahud. K O Maaparandussüsteemi kood; Ehitise nimetus/kood: Oti tee K K U Tee 1 Jrk nr Töö või kulu kirjeldus Mõõtühik maht maht 1 2 3 4 5 ETTEVALMISTUSTÖÖD 1 Võsa likvideerimine kõrge >3m +tee-elemendid (koondamine, väljavedu) ha 1,42 1,42 2 Puistu likvideerimine peen (D 8-15cm) +tee-elemendid (koondamine, väljavedu) ha 1,36 1,36 3 Puistu likvideerimine jäme (D >15cm) +tee-elemendid (koondamine, väljavedu) ha 3,28 3,28 4 Puittaimestiku kändude juurimine trassidelt +tee-elemendid ha 6,06 6,06 5 Kraavide (EK, ET) mahamärkimine km 5,15 5,15 VEEJUHTMETE KAEVETÖÖD 1 Ekskavaatoriga kaevamine (+lisakaeve, lõhutud mulded, edasitõstmine) I-II pinnasegrupp 1000 m³ 11,86 11,86 2 Kõikide kaevete (kraavid+lisakaeved) tasandamine (60% kaevest) 1000 m³ 4,92 4,92 3 Kraavide kaevaest teemuldesse asetatud pinnase tasandamine 1000 m³ 3,66 3,66 4 Ekspluatatsioonieelne sette eemaldamine (10% põhikaevest) 1000 m³ 1,19 1,19 0,00 TRUUPIDE EHITAMINE 0,00 1 d=40cm plasttruubi ehitamine m 148 148 2 d=50cm plasttruubi ehitamine m 10 10 3 d=40cm truubi mattkergotsakute ehitamine (MAOK) truup 10 10 4 d=40cm truubi kivisillutisotsakute ehitamine (KOK) truup 3 3 5 d=50cm truubi kivisillutisotsakute ehitamine (KOK) truup 1 1 2 6 Geotekstiili NGS3 paigaldamine truubile T/12 1000 m 0,07 0,07 7 Aluse ehitamine truubile T/12 purustatud kruusast 0/31,5mm 30cm 1000 m³ 0,01 0,01 8 Väikeste hüdroehitiste mahamärkimine tk 14 14 9 Täiendav kaeve truupide ehitamisel 1000 m³ 0,14 0,14 10 Teetruupide kruuskatte taastamine, tihendamine segu 3 (vedu+hange) 1000 m³ 0,000 0,00 11 Truupide tagasitäitmine kruusliivaga ja tihendamine (vedu+hange) 1000 m³ 0,16 0,16 12 Tähispostide paigaldamine teealuste truupide juurde tk 8 8 13 Tabel 2b. Tee ehitamise koondmahud. Jrk nr. Oti tee Töö või kulu kirjeldus ühik tk maht 1 Tee-elementide mahamärkimine 3 korda km 0,00 2,51 2 Mulde ehitamine kohalikust pinnasest (sh veejuhtmete kaevamisel saadud pinnasest) 1000 m³ 0,00 3,66 3 Mahakaevatud pinnase äravedu muldesse (koef. 1,5) 1000 t 0,00 0,30 4 Uue teemulde L=7,0m ehitamine juurdeveetavast KrL-st 1000 m³ 0,00 0,50 2 5 Teemulde planeerimine 7 m laiuselt 24m /m 1000 m² 0,00 70,39 3 6 Teemulde tihendamine pärast profiili töötlemist 4 x (6m x 0,25m)=6,00m /m 1000 m³ 0,00 15,08 2 7 Geotekstiili NGS4 paigaldamine muldele 5m x 1m x 1,02=5,1 m /m (mittekootud) 1000 m² 0,00 12,57 3 8 Kruusaluse ehitamine, L=4,3m, h=30cm, 1,42m /m (hange+vedu; prof.) segu 0/63mm 1000 m³ 0,00 3,50 3 9 Katte kulumiskihi ehitamine, L=4,0m, h=10cm, 0,42m /m (hange+vedu; prof.) segu 0/31,5mm 1000 m³ 0,00 1,03 10 Tagasipööramiskoha TP-T (MP joon. 6.4) ehitamine, kate 10cm (prof; segu 0/31,5mm) 1000 m³ 1 0,07 11 kruusaluse ehitamine, h=30cm segu 0/63mm (prof.) 1000 m³ 1 0,22 12 mulde ehitamine ja tihendamine KrL (h=50cm) 1000 m³ 1 0,17 13 geotekstiilil NGS4 (mittekootud) 1000 m² 1 0,85 14 Mahasõidukoha M3 ehitamine L= 4,5m (h=40cm) (prof; segu 0/63mm) 1000 m³ 10 0,40 15 geotekstiilil NGS4 (mittekootud) 1000 m² 10 1,43 16 mulde (15cm) ehitamine ja tihendamine KrL 1000 m³ 10 0,15 17 Liiklusmärgi 221 "Anna teed" paigaldamine tk 1 Geotekstiili maht arvutatud ülekattega 0,2m Projekteeritud tee rajatised rajada "Maaparandusrajatiste tüüpjoonised" (Tallinn 2013) alusel Materjalid kokku Purustatud kruus, segu 0/31,5mm (prof. maht) 1000 m³ 1,11 Sorteeritud kruus, segu 0/63mm (prof. maht) 1000 m³ 4,12 Kruusliiv, liiv (prof. maht) 1000 m³ 0,32 Geotekstiil NGS4 (mittekootud) 1000 m² 14,85 Liiklusmärk 221 "Anna teed" (II suurus) tk 1 14 14125 Tähkvere - Oti kõrvalmaantee km 3,753 ristumiskoha ehitus vastavalt projektile PP-20-01-09 1 Raadamine m² 1280 2 Truupide demonteerimine d=300 (pl) m 8,5 3 Mahasõidu likvideerimine tk 1 4 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=15cm) m³ 35 5 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 42 6 Uute kraavide kaevamine m³ 88 7 Kraavide puhastamine m³ 87 8 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest (k≥0,5m/24h) (maht täpsustatakse ehituse käigus) m³ 55 9 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 257 10 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 280 11 Geotekstiil NGS4 m² 268 12 Purustatud kruusast kate, h= 12 cm m² 240 13 Liiklusmärgid koos posti ja vundamendiga tk 1 14 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) tk 2 15 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 220 Märkus: Riigiteele mahasõidukoha ehitamisel arvestada kõigi projektis toodud nõuetega (täpsem tööde läbiviimine, materjalide kirjeldused jne.) 15 Tabel 3. Vajalike ehitusmaterjalide ja -toodete andmed. Jrk. nr Materjali või toote nimetus Ühik Kogus Teed 0 1 Kruus segu 0/31,5mm 1000 m3 1,11 2 Kruus segu nr 0/63mm 1000 m3 4,12 3 Kruusliiv, liiv 1000 m3 0,32 Geotekstiil NGS4 (mittekootud) koos ülekattega 0,2m; ≥20kN/m MD/CMD, venivus väiksem kui 50% MD/CMD, tööiga 100 aastat 4 (declared value); laius 5,0m 1000 m2 14,85 5 Liiklusmärk 221 "Anna teed" (II suurus) tk 1 Truubid 0 1 d=40cm truubi plasttoru, ringjäikus SN8 m 148 2 d=50cm truubi plasttoru, ringjäikus SN8 m 10 3 Geotekstiil NGS2 m2 219 4 Geotekstiil NGS3 m2 65 5 Erosioonitõkkematt SC-100 1000 m2 0,94 6 Huumusmuld 1000 m3 0,04 7 Muruseeme kg 23,1 8 Kivid (d=15-30 cm) m3 40,5 9 Puitvaiad (l=20-30 cm) tk 4485 10 Kruusliiv, liiv 1000 m3 0,16 11 Purustatud kruus 0/31,5mm 1000 m3 0,01 12 Tähispost 1000 m3 8 14125 Tähkvere - Oti kõrvalmaantee km 3,753 ristumiskoha ehitus vastavalt projektile PP-20-01-09 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 1 (k≥0,5m/24h) (maht täpsustatakse ehituse käigus) m³ 55 2 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 257 3 Geotekstiil NGS4 m² 268 4 Purustatud kruusast kate, h= 12 cm m² 240 5 Liiklusmärgid koos posti ja vundamendiga tk 1 6 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) tk 2 7 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 220 16 SELETUSKIRI 1. Üldosa Oti tee asub Jõgeva maakonnas, Jõgeva vallas, Oti külas. Ehitatava tee andmed on tabelis 4. Ehitatav Oti tee algab Tähkvere - Oti kõrvalmaanteelt (14125) km 3,753 ja lõppeb Klaasi 81001:004:0520 ja Sarviku 24701:001:0032 maaüksuste piiril. Tee ehitatakse pikkusega 2,51 km. Tee täpsem paiknemine on näidatud maa-ala asukoha kaardil (Joonis 1.1). Tabel 4. Ehitatav tee. Ehitatava tee Tee nimetus pikkus (km) 1 2 Oti tee 2,51 Teave kitsendusi põhjustavate kommunikatsioonide esinemise kohta objektil puudub, kuid enne ehitustööde algust tuleb ehitajal selles täiendavalt veenduda. Üldjuhul peab juhinduma järgnevast tööde teostamise järjekorrast: 1. Esimeses järjekorras likvideeritakse veejuhtmete ja tee trassilt puittaimestik; 2. Teises järgus alustatakse metsakuivenduskraavide puhastamist ning teekraavide ehitamist; 3. Kolmandas etapis paigaldatakse truubid; 4. Viimases järjekorras ehitatakse teele katend. Alusplaanina kasutati digitaalset alust MapInfos. Looduskaitseliste piirangute ja objektide puhul on kasutatud Keskkonnaagentuuri hallatava andmebaasi EELIS (Eesti Looduse Infosüsteem – Keskkonnaregister) kaardikihtide väljavõtet seisuga 05.02.2020 ja Keskkonnaregistri looduskaitseliste objektide andmeid. Selle alusel looduskaitsealused objektid uuritaval alal puudusid. Küsimuste korral pöörduda projekti autori või juhataja poole telefonil 53325369. Projekti rakendamiseks aluseks võetav tüüpjooniste loetelu (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised, Tallinn 2013): 1. Maaparandussüsteemide eesvoolude ja kuivenduskraavide rajatised 1.8 Mullete ristumine 1.9 Kraavitrasside mahamärkimine 3. Truubid 3.2-1 Truubi mattotsak kivikindlustusega (MAOK) – Di30, Di40, Di50 cm ja Di60 cm 3.2-2 Truubi mattotsak kivikindlustusega (MAOK) – Di30, Di40, Di50 cm ja Di60 cm 3.3-1 Truubi kiviotsak kivikindlustusega (KOK) – Di30, Di40 ja Di50 cm 3.3-2 Truubi kiviotsak kivikindlustusega (KOK) – Di30, Di40 ja Di50 cm 6. Maaparandussüsteemi teenindava tee rajatised 6.4 T-kujuline tagasipööramise koht – TP-T 6.8 Mahasõit põllule – M3 ja M4 17 18 2. Uurimistööd Projekteerimisele eelnenud ettevalmistustööde käigus uuriti Oti tee ning teerajatiste (mulle, mahasõidukohad, truubid) ehitamise võimalusi. Samuti rajati objektile 2 ajutist reeperit. 2020. aasta augustis läbi viidud uurimistööd teostas O. Mengel. Uurimistööde maht on piisav võimaldamaks projekti koostamist. Koordinaadid on L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja kõrgused on EH2000 süsteemis. Algkõrgus määrati objektile Trimble GNSS R8 reaalaja GPS mõõdistust kasutades, mille kõrguslik täpsus sõltuvalt satelliitide arvust on kuni >1,5cm. Algandmed OÜ Laanekraav arhiivis säilitatakse ehitustööde lõpuni. Välisuurimistöödel hinnati Oti tee ehitamise võimalusi. Uurimistööde käigus määrati uute truupide asukohad. Täpsem nimekiri läbiviidud uurimistöödest on esitatud tabelis 5. Tabel 5. Uurimistööde loetelu. Uurimistöö Maht Tegemise Jrk Mõõt- Sealhulgas algus- ja nr. Nimetus Tegija nimi ühik Kokku lõppkuu- Oti tee päev Oti tee ehitamiseks vajalike uurimistööde (pinnase, 1 km 2,51 2,51 24.08.2020 O. Mengel topogeodeetilised uurimistööd) teostamine Äravoolu tingimuste uurimine 2 km 2,51 2,51 24.08.2020 O. Mengel teemaalt 3 Tee pikiprofiili koostamine km 2,51 2,51 24.08.2020 O. Mengel Ehitatav Oti tee algab Tähkvere - Oti kõrvalmaanteelt (14125) km 3,753 ja lõppeb Klaasi 81001:004:0520 ja Sarviku 24701:001:0032 maaüksuste piiril T-kujulise tagasipööramiskohaga. Tee ehitatakse pikkusega 2,51 km. Oti tee ehitatakse algusega Tähkvere - Oti kõrvalmaanteelt (14125) km 3,753, lõppedes Klaasi 81001:004:0520 ja Sarviku 24701:001:0032 maaüksuste piiril, pikkusega 2,51 km. Tee trass mõõdistati ja piketeeriti. Oti teel ulatub turba tüsedus 50 cm-ni ning toorhuumusliku horisondi tüsedus 30 cm-ni. Projekti raames ehitatakse Oti tee pealtlaiusega 4,0 m. Kraavimulletele projekteeritakse mahasõidukohad M3 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised, Tallinn 2013). Oti tee pk. 0-11 teetrassilt liigvee ärajuhtimiseks ehitatakse teekraavid 01, 02, 03 ja 04 ning need suunatakse ehitatava äravoolukraaviga 01 rekonstrueeritavasse kraavilõiku 01. Kuivenduskraav 01 rekonstrueeritakse allavoolu kuni Tähkvere – Oti kõrvalmaantee (14125) aluse truubini T/1 (km 3,670), mis on heas seisukorras, rekonstrueerimist ei vaja ning äravoolule takistusi ei sea. 19 Foto 1. Tähkvere – Oti kõrvalmaantee (14125) alune truup T/1. Oti tee pk. 11-22 teetrassilt liigvee ärajuhtimiseks ehitatakse teekraavid 05, 06, 07, 08 ja 09 ning need suunatakse ehitatavate ja rekonstrueeritavate kraavilõikudega 05 Kullamäe ojja, mis Asunduse 81001:004:0004 ja Uus-Kaarli 81001:004:0320 maaüksuste piires rekonstrueeritakse. Uurimistööde käigus objektile rajatud reeperitest annab ülevaate tabel 6. Tabel 6. Reeperite loetelu. Reeperi asukoha Jrk koordinaadid Num- nr klass kirjeldus Kõrgus- ber kirjeldus x y arv m Tähkvere - Oti kõrvalmaantee Nael haava (14125) ja Oti tee ristis pk. 0, 1 RP1 tehn. 6532098,2 653860,6 74,80 tüves teetelgede ristumispunktist 22m loode suunas Oti tee pk. 12, Uus-Kaarli Nael musta 2 RP2 tehn. 81001:004:0320 ja Indo 6533284,2 653077,8 75,96 lepa tüves 81001:004:0420 põhjanurgas 20 Foto 2. Reeper RP1 Hb. Foto 3. Reeper RP2 Lm. 3. Geoloogia ja mullastik Aletisaare tee on reljeefilt suhteliselt tasane ning üldne maapinna langus on tee lõikudes erinev. Mullatüüpidest domineerivad objektil leostunud gleimullad ning leetjad gleimullad, keskmiselt leetunud huumuslikud leedemullad. Pikettidevahemikus 1-5 esineb väga õhukest siirdesoomulda. Lõimisena domineerivad alal liivsavi, liiv ja saviliiv. Kasvukohatüüpidest domineerivad tee trassi ümbritsevates metsades angervaksa, raba, jänesekapsa-mustika ja jänesekapsa-kõdusoo. 4. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimine Metsamaa kuivendamise eesmärk on pinnavee ärajuhtimine, perioodiliste üleujutuste mõju vähendamine, metsamulla õhustatuse parandamine ja mullast toitainete väljauhtumise vältimine. Sellega kaasneb puu ja puistu kasvukiiruse ja kvaliteedi tõus. Paranevad metsavarumise tingimused ja suureneb metsamuldade vastupanuvõime tallamise negatiivsele mõjule. Metsakuivendus soodustab metsade uuenemist. 21 4.1 Trasside ettevalmistustööd Raiutavate trasside laiused on kantud joonisele 1. Kuivendus- ja teedevõrgu plaan. Trasside mahamärkimise aluseks on Maaparandusrajatiste tüüpjoonised Tallinn 2013 joonis 1.9 (joonis 1. var. B). Olemasolevate kraavide taastamisel valitakse vajalik trassilaius vastavalt ehitaja masinpargile. Reeglina on trassilaiuseks: kraavi pealtlaius (4 m + 1 m) + mulde altlaius (7 m), seega kraavi keskmise sügavuse (1,2 m) korral kujuneb trassilaiuseks 12 m. Teekraavide puhul tuleb sette paigaldamiseks puhastada vastaskallas ca 2 m ulatuses. Kuivenduskraavide trassi mahamärkimise aluseks on mullavalli poolne siseserv. Puittaimestiku raiumisel ei tohi jätta kände kõrgusega üle 10 cm kuni 30 cm läbimõõduga puittaimestiku korral ning jämedamatel üle 1/3 kännu läbimõõdust. Raiejäätmed paigaldada valli taha või ära vedada (hakkepuit). Juuritud kännud, kivid ja muldeks sobimatu pinnas asetada üle kraavi metsa äärde nii, et ca iga 20 m järel oleks võimalik ajutise ülepääsu kaudu mahasõit teele. Sette võib paigutada ka olemasoleva mulde taha, kuid see peab jääma sellest madalamale. Kivide, kändude ja puidu asetamine kraavide või teede mulletesse on keelatud. Tabelis 7 esitatakse võsa ja metsa likvideerimise koondmahud kraavidel. Tabel 7. Veejuhtmete koondpikkused ning võsa ja metsa likvideerimise koondmahud. Võsa ja metsa likvideerimine Võsa Puistu Veejuhtme liik Pikkus madal kõrge peen jäme m ha ha ha ha EK - Ehitatav kuivenduskraav 489 0,00 0,10 0,10 0,24 ET - Ehitatav teekraav 4662 0,00 0,93 0,93 2,33 RK - Rekonstrueeritav kuivenduskraav 1278 0,00 0,26 0,26 0,64 Teetrassi laiendamine (+tee-elemendid) 0,00 0,13 0,07 0,07 Kokku 6429 0,00 1,42 1,36 3,28 4.2 Kuivendussüsteem Oti tee pk. 0-11 teetrassilt liigvee ärajuhtimiseks ehitatakse teekraavid 01, 02, 03 ja 04 ning need suunatakse ehitatava äravoolukraaviga 01 rekonstrueeritavasse kraavilõiku 01. Kuivenduskraav 01 rekonstrueeritakse allavoolu kuni Tähkvere – Oti kõrvalmaantee (14125) aluse truubini T/1 (km 3,670). Oti tee pk. 11-22 teetrassilt liigvee ärajuhtimiseks ehitatakse teekraavid 05, 06, 07, 08 ja 09 ning need suunatakse ehitatavate ja rekonstrueeritavate kraavilõikudega 05 Kullamäe ojja, mis Asunduse 81001:004:0004 ja Uus-Kaarli 81001:004:0320 maaüksuste piires rekonstrueeritakse. Seal, kus kaevetööde ajal on märgata nõlva erosiooni, ei tohi nõlvu töödelda ja piirduda ainult kraavi põhjast voolutakistuste (mättad, puit) eemaldamisega. Osa muldeid on tasandamata ning liiklemiskõlbmatud ja seega pole nad metsa koondamiseks kasutatavad. Kraavimulded tuleb reeglina ühendada (lisakaeve) ja lõhutud mulded tasandada. Varem rajatud kraavivõrk tagab puistute optimaalsed kasvutingimused ja olemasolev teedevõrk tagab puistute optimaalsed majandamise võimalused. Kraavimulded võimaldavad ligipääsu praktiliselt kõikidele eraldustele, kuid on kohati lõhutud ja vajavad tasandamist. Kraavide kaeve ja setetest puhastamine, vanade mullavallide laialiajamine ja buldooseritööd esitatakse tabelis 10 (võsa ja metsa raie, kändude juurimise ning veejuhtmete kaevetööde mahud). 22 4.3 Kuivendussüsteemi rekonstrueerimistööd Tööde teostamisel tuleb jälgida, et piiritähised säiliksid. Ehitustööde soovitatav järjekord: 1. Kraavikallaste või trassi puhastamine risust ja võsast; 2. Kraavivallide (kobraste poolt või ekspluatatsiooni käigus lõhutud ja tasandamata jäänud) töötlemine ja tasandamine tasemeni, mis võimaldab maasturiga liigelda; 3. Settebasseinide, kraavide kaeve ning puhastamine setetest endise sügavuseni (keskmiselt 1,2 m). Kui olemasoleva kraavi lõpus mulle ei ühti teise kraavi muldega, tuleb seda kraavi pikendada või lisakaevega tagada liiklemiseks sobivate mullete ühendamine (täiendava kaeve mahud veejuhtmetel on toodud tabelis 10). Muldeks sobimatu pinnas asetatakse kas üle kraavi metsa alla või mulde taha ca 20 m järel katkestatud vallina mahasõitude võimaldamiseks. Üle teekraavi paigaldatud sete ei tohi jääda kuhilatesse. Kui mulde laius võimaldab, võib sette mineraalse osa paigutada katte ja kraaviperve vahele tingimusel, et see hoolikalt tasandatakse ega jää kattest kõrgemale. Puidujäätmeid, kive ja kände ei tohi mulletele asetada; 4. Veeviimarite rajamine mulletesse kohtades, kus on märgata vee kogunemist mulde taha; 5. Mulde tasandamine; 6. Teepeenralt ja teepoolselt kaldalt kõrvaldada niitmist takistavad kivid ja kännud ning kraavidest voolutakistused. Kaeve käigus taassettinud kraavilõikude ja settebasseinide ekspluatatsioonieelne puhastamine. Vajadusel puhastada täiendavalt vajalikud kraavilõigud setetest garantiiaja lõpus. Kraavid ehitatakse ja rekonstrueeritakse põhjalaiusega 0,4m ja nõlvusteguriga 1:1,5. 5. Truubid Kokku projekteeriti 13 uue truubi ehitamine. Projekteeritud truupidest ja nende materjalist annavad ülevaate tabelid 11 ja 12. Truubitorud on projekteeritud täismeeter-pikkustele, mullete valemi pikkus ümardatakse suuremaks kasutades 1/2 või 1/3 tarnetorust. Plasttruubid peavad olema rõngasjäikusega Sn8 standardiga EN ISO 9969:2016 ja gofreeritud välispinnaga, etteantud truubitorude läbimõõtudel on mõeldud siseläbimõõte. Truupide läbimõõdud määrati arvutuslikul teel, arvestades vesikonda ja loodustingimusi. Truubitorud ei tohi olla valmistatud ümbertöödeldud plastist. Truupide otsakute ehitamisel juhinduda Maaparandusehitiste tüüpjoonistest (Tallinn 2013). Truupi paigaldades tuleb mõlemale poole toru jätta 30…50 cm ruumi täitepinnase jaoks. Toru kaetakse mõlemalt poolt korraga. Torud paigaldada tõsterihmade abil. Tõstmiseks soovitatakse rihmasid, mis ei kriimusta toru pinda. Juhul, kui toru on varustatud tõstekõrvadega, võib tõsta kettidega. Kattekihi paksus truubitorudel on vähemalt 50 cm kruusliiv- ja liivpinnast. Täitepinnas (KrL ja liiv) peab vastama aluskihi nõuetele. Ümbritsev täide tehakse 0,3 m paksuste kihtidena, vähemalt neli korda tihendatavat kihti vibroplaadiga tihendades. Pinnase tihendamise ajal tuleb jälgida, et ülemäärase tihendamise tõttu toru ei kerki ega muuda oma kuju. Truubitorude läheduses (0,75 raadiuse ulatuses) ei tohi olla kive, kände ega muid jäikasid esemeid. 23 Truupide otsakute kindlustamiseks kasutatakse erosioonitõkkematti ja 15-30 cm läbimõõduga kive. Kasutatav erosioonitõkkematt peab olema valmistatud 100% kookoskiududest (350 g/m2) mille siduselemendiks on polüpropüleenist (PP) võrk. Toru alus peab olema hästi tasandatud ja tihendatud, et ei tekiks läbipainet. Minimaalne truupide pikikalle peab olema 1%. Kui langu 1% pole võimalik saavutada (veejuhtme lang on väiksem), siis truubi lang peab olema vähemalt voolu suunas positiivne. Truupide paigaldamisel lähtuda maaparandusrajatiste tüüpjoonistest (2013) ning juhinduda RIL 77-2013 „Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud“ paigaldusjuhendist. Tähkvere – Oti kõrvalmaantee (14125) alune plasttruup T/1 (km 3,670) on heas seisukorras, rekonstrueerimist ei vaja ning äravoolule takistusi ei sea. Kavandatud truupide ehitamisel lähtuda projektis toodud mahtudest Maaeluministri 28.03.2019.a. määrusest nr. 38 „Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded” ning maaparandusrajatiste tüüpjoonistes (Põllumajandusministeerium, Tallinn, 2013) toodud põhimõtetest. 6. Tee ehitamine Oti tee ehitatakse algusega Tähkvere - Oti kõrvalmaanteelt (14125) km 3,753, lõppedes Klaasi 81001:004:0520 ja Sarviku 24701:001:0032 maaüksuste piiril, pikkusega 2,51 km. Tee trass mõõdistati ja piketeeriti. Oti teel ulatub turba tüsedus 50 cm-ni ning toorhuumusliku horisondi tüsedus 30 cm-ni. Projekti raames ehitatakse Oti tee pealtlaiusega 4,0m. Oti teele projekteeritakse katend 4,0-10kr(segu 0/31,5mm)-30kr(segu 0/63mm)+geotekstiil NGS4 (mittekootud, laius 5,0m). Tabel 8. Tee pikkus. Tabel 8. Teede pikkused Tee nimetus Ehitamine (m) 1 2 Oti tee 2514 Projekteerimistööde käigus valiti ehitatavale teele kate vastavalt tee kasutuskoormusele. Mahasõidukohad kraavimulletele tuleb rajada raadiusega R=10 m. Mahasõidukohad metsaalale ja kraavitrassidele rajatakse vastavalt maaparandusrajatiste tüüpjooniste kataloogile (Tallinn 2013) tüüp M3. Mahasõidukohad M3 ehitatakse tüsedusega 30cm (segu 0/63mm) geotekstiilil NGS4 kruusliivast ehitataval muldel (15cm). T-kujuline tagasipööramise koht – TP-T – ehitatakse Oti tee pk. 22 vastavalt maaparandusrajatiste tüüpjooniste kataloogile (Tallinn 2013) kattega 10cm (segu 0/31,5mm) ja kruusalusega 30cm (segu 0/63mm) geotekstiilil NGS4 (mittekootud). Mulle ehitatakse kruusliivast tüsedusega 50cm. Mahasõidukoht Tähkvere - Oti kõrvalmaanteelt (14125) Oti teele ehitatakse vastavalt Teelahendused OÜ projekti „Jõgeva maakonnas, Jõgeva vallas, Oti külas, riigitee 14125 Tähkvere – Oti km 3,753 ja Kilbavere tee ristumiskoha põhiprojekt“ (Töö nr PP-20-01-09) järgi. 24 Tee rajatised on toodud tabelis 9. Tabel 9. Tee rajatised. Tabel 9. Teede rajatised Mahasõidukoht Tee Liiklusmärk Tee nimetus Mahasõidukoht TP-T lühinr. M3 Anna teed riigimaanteelt 1 2 3 4 5 6 Oti tee Tee 1 10 1 2 1 Välitööde käigus määrati võsa ja metsa raietööde mahud (Tabel 10). Lisaks määrati uute kraavide ehitamise vajadus. Tööde soovituslik järjekord: 1. Puittaimestiku ja kändude likvideerimine; 2. Tee-elementide mahamärkimine. Mulde profileerimine, teekraavide rekonstrueerimine ja ehitamine; 3. Truupide ning mahasõitude ehitamine; 4. Mulde planeerimine ja tihendamine; 5. Teekatte ehitamine koos kastmise ja tihendamisega; 6. Teepeenralt ja teepoolselt kaldalt niitmist takistavate kivide ja kändude kõrvaldamine ning kraavidest voolutakistuste eemaldamine. Kaeve käigus taassettinud kraavilõikude ekspluatatsioonieelne puhastamine; 7. Liiklusmärkide ja signaalpostide paigaldamine, vajadusel materjali juurdeveoteede endise seisukorra taastamine. Teede ehitustöödel tuleks arvestada alljärgnevates punktides sätestatuga: 1. Enne teekatendi materjali kohalevedu ja laotamist muldele peab mulde pealispind olema profileeritud, antud vastav põikkalle ja korralikult tihendatud. Kui mulle on vihmast märgunud, tuleb kattematerjali veoga viivitada kuni selle kuivamiseni. 2. Kruuskate tihendatakse kihtidena. Tihendatavate kihtide maksimaalsed paksused on pneumorullide kasutamisel 25 cm, silerullide kasutamisel 18 cm. Tihendamine toimub 2...3 etapis, kusjuures eelnevalt kontrollitakse tasasust 3 m pikkuse latiga, ebatasasused planeeritakse autogreideriga. Veega küllastunud mullet ja teekatet ei tihendata. 3. Kuiva liiva ja kruusa tuleb kuival ajal planeerimisel ja tihendamisel veega kasta. 4. Aluse (katte) vähim paksus peab olema vähemalt 1,5 korda suurem kivimaterjali suurima tera läbimõõdust. 5. Talvel võib katteid ehitada ainult nendele mulletele, mis on lõplikult valminud ja tihendatud enne külmade saabumist. 6. Enne aluse (katte) ehitamist tuleb mulle vahetuse haardealal (vastav teelõigu pikkus) puhastada lumest ja jääst. Lumesaju või tuisu korral tuleb töö katkestada. 7. Kui temperatuur on vahemikus 0…-5°C, tuleb materjal laotada, tasandada ja tihendada 4 tunni jooksul, külmema ilma korral 2 tunni jooksul. 8. Talvel aluse ja katte tihendamisel matejale ei kasteta. 9. Talvel ehitatud alusel (kattel) tohib liikluse avada pärast aluse (katte) täielikku tihendamist. 10. Talviste sulade korral ja enne kevadist sula tuleb talvel ehitatud alus (kate) puhastada lumest ja jääst ning tagada vee äravool teelt. 11. Talvel ehitatud aluse (katte) vajumised (deformatsioonid) tuleb kõrvaldada pärast mulde ning aluse (katte) kuivamist ja tiheduse kontrollimist materjali juurdelisamise teel. 25 7. Keskkonnamõjude vähendamise võimalused Käesoleva projekti elluviimisel tuleb järgida projekti kooskõlastustes esitatud tingimusi. Vältida tuleb vee reostamist, veekogu risustamist ning maastiku ökoloogilise mitmekesisuse vähendamist. Looduskaitselised piirangud tee lähiümbruses projekteerijale teadaolevalt puuduvad. Ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumise vette ja pinnasesse. Tööde täitmisel rangelt täita tuleohutusnõudeid. Säilitada avastatud lindude pesapuud ning vältida metsakuklaste pesade purustamist tööde käigus. Töö käigus avastatud haruldase loodusobjekti või arheoloogilise leiu korral töö katkestada ja koheselt teavitada tellijat. Masinate hooldustöid või tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnasel ja veekogudest (veejuhtmetest) lähemal kui 10 m. Masinate kasutamine, millel on visuaalse vaatlusega tuvastatav õlileke, on keelatud. Töökohas peab olema olmejäätmete kogumiskoht (prügikast) ning varustus reostuse kahjutustamiseks. Tulekahju või keskkonnaohtliku reostuse tekkimisel asuda neid koheselt likvideerima ning informeerida juhtunust Päästeteenistust telefonil 112 ja kohalikku metskonda. 8. Hooldustööd Hooldustööde eesmärk on tagada teede, kraavide ja truupide regulaarne korrashoid ja hea seisund ning vähendada investeerimise kulusid, mis tulenevad metsaparanduse elementide hooldamatusest. Hooldustööd pikendavad ehitiste eluiga ja ekspluatatsioonikindlust ning seetõttu tuleb korrastustöid jätkata ka pärast objekti kasutuselevõttu. Korrapärased hooldustööd pikendavad ka kraavisüsteemide kapitaalremontide vahelist perioodi ja seega hajutab setete transmissiooni pikemas ajavahemikus. Sügisel ja kevadel tuleb vaadata üle kõik truubid, avad puhastada ja kõrvaldada truubieelsed risustused, kraavidest aga mahalangenud puud ja voolutakistused. Vajadusel teha truubiotsakute ja teiste ehitiste väikeremont. Teeääred niita ja likvideerida võsa teetrassi laiuselt tee paremaks läbituuldumiseks. Kestvate sadude ajal katkestada raskeveokite liiklus teekatte täieliku kuivamiseni. Truubi otsakutele, kohtades, kus ilmnevad erosiooninähtused, külvata muruseemet. Teede ekspluatatsiooni käigus tekkinud löökaugud tuleb koheselt kõrvaldada. Truubid ja veeviimarite otsad hoida setetest ja risust puhtad. Kuivenduskraavide hooldusel juhinduda „Riigimetsa Majandamise Keskuse kuivendussüsteemide majandamise strateegiast“ (kinnitatud 19.04.2011. a juhatuse otsusega nr 1-32/44). Teede kasutamisel ja hooldamisel juhinduda Keskkonnaministri 11.06.2015. määrus nr 34 „Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded“. 9. Juhenddokumendid 1. „Maaparandusseadus” Vabariigi President 21.05.2018 otsus nr 257 2. „Maaparandussüsteemi projekteerimisnormid“ Maaeluministri 06.05.2019. a. määrus nr. 45 3. „Maaparandussüsteemi ehitusprojekti nõuded“ Maaeluministri 25.02.2019. a. määrus nr. 14 4. „Maaparanduse uurimistöö nõuded“ Maaeluministri 20.12.2018. a. määrus nr. 77 26 5. „Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded“ Maaeluministri 28.03.2019. a. määrus nr. 38 6. „Maaparandushoiutööde nõuded“ Maaeluministri 19.12.2018. a. määrus nr. 75 7. „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“ EV Põllumajandusministeerium, Tallinn 2013. a. 8. „Maaparandussüsteemide kalkulatiivsed ehitus- ja hoiukulud ning kalkulatiivsed ühikumaksumused meetme 3.4. rakendamisel“ Maaparanduse Ehitusjärelvalve- ja Ekspertiisibüroo, Tallinn 2005. a. 9. „Meetme 3.4. raames maaparandussüsteemide rekonstrueerimise ja omanikujärelvalve tegemise juhend“ Eesti Maaparandus- ja Veeühistute Keskliit, Tallinn 2006. a. 10. „Metsakuivenduse ja teede ehitusprojekti näidiskoosseis“ 2014 11. „RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend“ versioon 1.1, Tallinn 2014 12. „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maantee projekteerimisnormid“ Majandus- ja taristuministri 5.augusti 2015. a määrus nr 106 27 TÖÖMAHUD 28 Tabel 10. Võsa ja metsa raie, juurimise ja veejuhtmete kaevetööde mahud. Veejuhtme Kaevemaht Puittaimestiku raie Pinnase Kopra- Mullete Käsitsi Kaeve paigal- Lama- paisu Vee- Keskm. III Täiendav töötlemine Kaeve Voolu- Jrk. Liigi Kogu- Lõigu Alg- ja lõpp- Keskm. I-II pinnase kaeva- laiali- damine võsa puistu Juuri- puit likvi- vii- Märkused Nimetus Kvartali nr. kaeve pinnase kaeve (Vallid, kokku takistus nr. tähis pikkus pikkus punkt sügavus grupp mine ajamine tee mul- mine kraavis deeri- mar ristlõige grupp rööpad) desse mine madal kõrge peen jäme m m m m m2 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 ha ha ha ha ha km tm tk tk 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Maaparandussüsteemi kood: - Oti tee kood - 1 01 eramaa RK 1374 47 24-23 1,2 1,5 71 71 42 0,00 0,01 0,01 0,02 0,04 eramaa EK 68 23-1 1,2 2,6 180 180 108 0,00 0,01 0,01 0,03 0,06 eramaa ET 1259 1-11 0,8 1,3 1612 1612 580 645 0,00 0,25 0,25 0,63 1,13 2 02 eramaa ET 47 47 1-(0A) 0,7 0,8 37 37 13 15 0,00 0,01 0,01 0,02 0,04 3 03 eramaa ET 1259 1259 1-11 0,8 1,3 1612 1612 580 645 0,00 0,25 0,25 0,63 1,13 4 04 eramaa ET 47 47 1-(0A) 0,7 0,8 37 37 13 15 0,00 0,01 0,01 0,02 0,04 5 05 eramaa RK 2434 943 28-27 1,2 1,5 1415 1415 849 0,00 0,19 0,19 0,47 0,85 eramaa EK 121 27-26 1,2 2,6 319 319 192 0,00 0,02 0,02 0,06 0,11 eramaa RK 288 26-25 1,2 1,5 432 432 259 0,00 0,06 0,06 0,14 0,26 eramaa EK 108 25-13 1,2 2,6 285 285 171 0,00 0,02 0,02 0,05 0,10 eramaa ET 150 13-14 1,4 3,5 525 525 189 210 0,00 0,03 0,03 0,08 0,14 eramaa EK 192 14-16 1,4 3,5 672 672 242 269 0,00 0,04 0,04 0,10 0,17 eramaa ET 632 16-22 1,1 2,3 1428 1428 514 571 0,00 0,13 0,13 0,32 0,57 6 06 eramaa ET 243 243 13-11 1,2 2,6 642 642 231 257 0,00 0,05 0,05 0,12 0,22 7 07 eramaa ET 150 150 13-14 1,4 3,5 525 525 189 210 0,00 0,03 0,03 0,08 0,14 8 08 eramaa ET 243 13-11 1,2 2,6 642 642 231 257 0,00 0,05 0,05 0,12 0,22 9 09 eramaa ET 632 632 16-22 1,1 2,3 1428 1428 514 571 0,00 0,13 0,13 0,32 0,57 Teetrassi laiendamine (tee-elemendid) 0 0 0 0,13 0,07 0,07 0,27 KOKKU 6186 6429 11859 0 0 0 0 11859 4918 3663 0,00 1,42 1,36 3,28 6,06 0,00 0 0 0 EK 489 1456 0 0 0 1456 712 269 0 0 0 0 0,44 0,00 0,00 0 0 Eh. kraav ET 4662 8486 0 0 0 8486 3055 3394 0 1 1 2 4,20 0,00 0,00 0 0 Eh. teekraav RK 1278 1917 0 0 0 1917 1150 0 0 0 0 1 1,15 0,00 0,00 0 0 Rek. kraav IV gr. m3 Kive m3 Kändude äravedu ha Fkesk. 1,84 m2 Märkused: Ehitatavad kraavid (ET ja EK) rajatakse põhjalaiusega 0,4m ja nõlvusteguriga 1:1,5 29 Tabel 11. Ehitatavate truupide töömahud. Maaparandussüsteemi kood: - Ehitise nimetus / kood: - Oti tee Veejuhtme Projekteeritud rekonstrueeritava või uue truubi Olemasoleva truubi Projekteerimis- normide kohane arvutuslik Märkused Ära- Valg- voolu- Tee/ mulde Põhja Sügavus Pik- Täite- Teekatte Täien-dav Palkaluse Torude Betoon-otsak. Jrk. Truubi Asukoht ala moodul(l Voolu- Tee/mulde kõrgusarv kõrgus- tee/mulde kus materjali kruus kaeve- ehitamine Tähis- väljatõst- lammu-tamine 2) nr. nr. (pk. nr.) Nimi (km2) /s km hulk l/s laius (m) (m) arv (m) pinnast (m) Tähis (m) maht (m3) (m3) maht (m3) (tm) postid Tähis mine (m) 3 (m ) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Ehitatavad: (14 tk) 1 2 1 03 0,22 330 72,6 6,0 75,39 74,00 1,39 50PT10KOK 10 9,8 10 0,00 2 0 2 3 4 01 0,09 330 29,7 4,5 75,85 74,10 1,75 40PT12MAOK 12 11,4 10 0,00 3 4 4 03 0,09 330 29,7 4,5 75,85 74,10 1,75 40PT12MAOK 12 11,4 10 0,00 4 5 10 01 0,02 330 6,6 4,5 76,21 74,31 1,90 40PT12MAOK 12 13,2 10 0,00 5 6 10 03 0,02 330 6,6 4,5 76,21 74,31 1,90 40PT12MAOK 12 13,2 10 0,00 6 7 12 06 0,01 330 3,3 4,5 76,29 74,39 1,90 40PT12MAOK 12 13,2 10 0,00 7 8 12 08 0,01 330 3,3 4,5 76,29 74,39 1,90 40PT12MAOK 12 13,2 10 0,00 8 9 13 07 0,05 330 16,5 6,0 76,10 74,20 1,90 40PT12KOK 12 18,0 10 0,00 2 9 11 16 09 0,08 330 26,4 6,0 76,65 74,98 1,67 40PT12KOK 12 15,2 10 0,00 2 10 12 17 05 0,06 330 19,8 4,5 76,41 75,01 1,40 40PT10MAOK 10 6,0 10 0,00 11 13 18 09 0,05 330 16,5 4,5 76,87 75,07 1,80 40PT12MAOK 12 12,0 10 0,00 12 14 20 05 0,03 330 9,9 4,5 76,77 75,17 1,60 40PT10MAOK 10 8,0 10 0,00 13 15 20 09 0,03 330 9,9 4,5 76,77 75,17 1,60 40PT10MAOK 10 8,0 10 0,00 14 16 0 - 0,01 330 3,3 4,5 74,75 73,76 0,99 40PT10KOK 10 5,9 10 0,00 2 Olemasolevasse seisukorda jäävad: (2 tk) 1 1 24 01 60PT10 Veeviimarid mulletesse 30PT8MAO tk 0 m KOKKU 158 158,5 0,0 140 0,00 8 0 0 0 (kohamääranguga ja ilma kokku) 30PT10MAO tk 0 m Sissevoolunõva kaeve veeviimarile 50m/25 m3 0m 3 Kokku 0 tk 0 m 30 Tabel 12. Truupide koguste ja materjalide mahud. Maaparandussüsteemi kood: - Ehitise nimetus / kood: - Oti tee Truupide kogused Projekteeritud truupide pikkused (m) Väljatõstetavate torude pikkused Rekonstrueeritud truupide arv 0 plasttorutruup Ø30 0 Betoon Plastik Ehitatavate truupide arv 14 plasttorutruup Ø40 148 Ø16cm 0 Ehitatavate veeviimarite arv 0 plasttorutruup Ø50 10 Ø30cm 0 Korras truupide arv 1 plasttorutruup Ø80 0 Ø75cm 0 Kokku 15 plasttorutruup Ø100 0 Ø80cm 0 Kokku 0 0 Materjali kulu otsakutele Erosioonitõkke matt SC- Arv Kivid D 15-30 cm Geotekstiil NGS 2 100 Muruseeme Huumusmuld Puuvaiad 20-30 cm Truubi tähis tk m³/tk m³ m²/tk m² m²/tk m² kg/tk kg m³/tk m³ tk/tk tk 40PTMAOK 10 2,7 27,0 14 140 77 770 1,9 19,0 3,2 32,0 380 3800 40PTKOK 3 3,1 9,3 17 51 33 99 0,8 2,4 1,4 4,2 135 405 50PTKOK 1 4,2 4,2 28 28 68 68 1,7 1,7 2,8 2,8 280 280 KOKKU 14 40,5 219 937 23,1 39,0 4485 31 Tabel 13. Ehitatava tee katendi mahud ristprofiilide lõikes. Tabel 15. Rekonstrueeritavate teede katendite mahud ristprofiilide lõikes. Alg- ja lõpp- Segu Segu Geotekstiil Teelõikude parameetrid punkt Teekatte tüüp Ristprofiili nr. Pikkus 0/31,5mm 0/63mm NGS4 m m3/m m3 m3/m m3 m2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Oti tee 0-22 4,0-10-30-GT RP1, RP2 2464 0,47 1158 1,58 3893 12566 Kõik kokku 2464 1158 3893 12566 32 LISAD 33 Tabel 14. Rekonstrueerimis- ja ehitustööde eeldatavad maksumused. K O Maaparandussüsteemi kood; Ehitise nimetus/kood: Oti tee K K U Jrk Töö või kulu kirjeldus Maks. Maksu- Mõõt- Tee 1 nr alus mus (€) ühik maht € maht € 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ETTEVALMISTUSTÖÖD 1 Võsa likvideerimine kõrge >3m +tee-elemendid (koondamine, väljavedu) kalk. 1008,5 ha 1,42 1428 1,42 1428 2 Puistu likvideerimine peen (D 8-15cm) +tee-elemendid (koondamine, väljavedu) kalk. 2504 ha 1,36 3395 1,36 3395 3 Puistu likvideerimine jäme (D >15cm) +tee-elemendid (koondamine, väljavedu) kalk. 2504 ha 3,28 8224 3,28 8224 4 Puittaimestiku kändude juurimine trassidelt +tee-elemendid T-21 735 ha 6,06 4451 6,06 4451 5 Kraavide (EK, ET) mahamärkimine T-89 64 km 5,15 330 5,15 330 17828 17828 VEEJUHTMETE KAEVETÖÖD 1 Ekskavaatoriga kaevamine (+lisakaeve, lõhutud mulded, edasitõstmine) I-II pinnasegrupp T-127 500 1000 m³ 11,86 5930 11,86 5930 2 Kõikide kaevete (kraavid+lisakaeved) tasandamine (60% kaevest) T-302 334 1000 m³ 4,92 1642 4,92 1642 3 Kraavide kaevaest teemuldesse asetatud pinnase tasandamine T-883 158 1000 m³ 3,66 579 3,66 579 4 Ekspluatatsioonieelne sette eemaldamine (10% põhikaevest) T-162 1907 1000 m³ 1,19 2262 1,19 2262 10413 10413 TRUUPIDE EHITAMINE 1 d=40cm plasttruubi ehitamine S-72 42 m 148 6216 148 6216 2 d=50cm plasttruubi ehitamine S-73 58 m 10 580 10 580 3 d=40cm truubi mattkergotsakute ehitamine (MAOK) S-117 82 truup 10 820 10 820 4 d=40cm truubi kivisillutisotsakute ehitamine (KOK) S-102 243 truup 3 729 3 729 5 d=50cm truubi kivisillutisotsakute ehitamine (KOK) S-104 455 truup 1 455 1 455 9 Geotekstiili NGS3 paigaldamine truubile T/12 T-958 828 1000 m2 0,07 54 0,07 54 10 Aluse ehitamine truubile T/12 purustatud kruusast 0/31,5mm 30cm T-957k 9423 1000 m³ 0,01 104 0,01 104 8 Väikeste hüdroehitiste mahamärkimine A-91 24 tk 14 336 14 336 9 Täiendav kaeve truupide ehitamisel T-127 500 1000 m³ 0 70 0,14 70 10 Teetruupide kruuskatte taastamine, tihendamine segu 3 (vedu+hange) T-957 9422 1000 m³ 0,00 0 0,00 0 11 Truupide tagasitäitmine kruusliivaga ja tihendamine (vedu+hange) kalk. 3750 1000 m³ 0,16 594 0,16 594 12 Tähispostide paigaldamine teealuste truupide juurde kalk. 20 tk 8,00 160 8 160 10118 10118 TEE EHITAMINE Oti tee KOKKU 1 Tee-elementide mahamärkimine 3 korda A-90 359 km 2,51 903 2,51 903 2 Mulde ehitamine kohalikust pinnasest (sh veejuhtmete kaevamisel saadud pinnasest) T-882 443 1000 m³ 3,66 1623 3,66 1623 3 Mahakaevatud pinnase äravedu muldesse (koef. 1,5) V-30 1253 1000 t 0,30 376 0,30 376 4 Uue teemulde L=7,0m ehitamine juurdeveetavast KrL-st T-954 8016 1000 m³ 0,50 4008 0,50 4008 5 Teemulde planeerimine 7 m laiuselt 24m2/m T-890 7 1000 m² 70,39 493 70,39 493 6 Teemulde tihendamine pärast profiili töötlemist 4 x (6m x 0,25m)=6,00m3/m T-910 299 1000 m³ 15,08 4510 15,08 4510 7 Geotekstiili NGS4 paigaldamine muldele 5m x 1m x 1,02=5,1 m2/m (mittekootud) T-959 1029 1000 m² 12,57 12931 12,57 12931 8 Kruusaluse ehitamine, L=4,3m, h=30cm, 1,42m3/m (hange+vedu; prof.) segu 0/63mm T-957k 9423 1000 m³ 3,50 32970 3,50 32970 9 Katte kulumiskihi ehitamine, L=4,0m, h=10cm, 0,42m3/m (hange+vedu; prof.) segu 0/31,5mm T-957k 9423 1000 m³ 1,03 9752 1,03 9752 10 Tagasipööramiskoha TP-T (MP joon. 6.4) ehitamine, kate 10cm (prof; segu 0/31,5mm) T-957k 9423 1000 m³ 0,07 680 0,07 680 11 kruusaluse ehitamine, h=30cm segu 0/63mm (prof.) T-957k 9423 1000 m³ 0,22 2041 0,22 2041 12 mulde ehitamine ja tihendamine KrL (h=50cm) kalk. 3750 1000 m³ 0,17 638 0,17 638 13 geotekstiilil NGS4 (mittekootud) T-959 1029 1000 m² 0,85 875 0,85 875 14 Mahasõidukoha M3 ehitamine L= 4,5m (h=40cm) (prof; segu 0/63mm) T-957k 9423 1000 m³ 0,40 3769 0,40 3769 15 geotekstiilil NGS4 (mittekootud) T-959 1029 1000 m² 1,43 1471 1,43 1471 16 mulde (15cm) ehitamine ja tihendamine KrL kalk. 3750 1000 m³ 0,15 563 0,15 563 17 Liiklusmärgi 221 "Anna teed" paigaldamine S-257k 157 tk 1 157 1 157 14125 Tähkvere - Oti kõrvalmaantee km 3,753 ristumiskoha ehitus vastavalt projektile PP-20-01-09 1 Raadamine kalk. 1 m² 1280 1280 1280 1280 2 Truupide demonteerimine d=300 (pl) kalk. 15 m 8,5 128 8,5 128 34 1 2 3 4 5 6 7 8 9 3 Mahasõidu likvideerimine kalk. 750 m³ 1 750 1 750 4 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=15cm) T-202 0,55 m³ 35 19 35 19 5 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine T-202 0,55 m³ 42 23 42 23 6 Uute kraavide kaevamine T-127 0,50 m³ 88 44 88 44 7 Kraavide puhastamine kalk. 0,86 m³ 87 75 87 75 8 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest (k≥0,5m/24h) (maht täpsustatakse ehituse käigus) kalk. 3,75 m 55 206 55 206 9 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) kalk. 12,00 m³ 257 3084 257 3084 10 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine kalk. 0,80 m³ 280 224 280 224 11 Geotekstiil NGS4 T-959 1,03 m² 268 276 268 276 12 Purustatud kruusast kate, h= 12 cm kalk. 9,58 m² 240 2299 240 2299 13 Liiklusmärgid koos posti ja vundamendiga S-257k 157 m² 1 157 1 157 14 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) kalk. 150 m² 2 300 2 300 15 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm kalk. 5 m² 220 1100 220 1100 TEE EHITAMINE KOKKU 87723 87723 Summa kokku (koef. 1,0) 126082 Käibemaks 20% 0 25216 KÕIK KOKKU 0 151298 35 8.9.2020 Gmail - Projekti kooskõlastamine: vastuskiri Kerstin Kruusmaa <[email protected]> Projekti kooskõlastamine: vastuskiri [email protected] <[email protected]> 8. september 2020 09:17 Saaja: [email protected] Tere, Jõgeva Vallavalitsus kooskõlastab töö nr. 20-30 "Oti tee ehitamise projekt" . Lugupidamisega Andres Haagen, ehituse peaspetsialist Jõgeva Vallavalitsus 5165337 36 https://mail.google.com/mail/u/0?ik=e6b773cfbb&view=pt&search=all&permmsgid=msg-f%3A1677245368552985178&simpl=msg-f%3A1677245… 1/1  Aadress: Kivi 3, Abja-Paluoja, Viljandi maakond, 69402, Telefon: 56816808, Töö nr. 20-30 MTR reg.nr 10010206 E-mail:[email protected] MATER reg.nr MU 0009-00, MP 0009-00 OBJEKT: Oti tee ehitamise projekt Tellija: AS Baltwood Insener Joonis 1: Kuivendus- ja teedevõrgu plaan K. Kruusmaa Graafika Leht:1 1:5000 August 2020 Kontrollis O. Mengel  83 Aadress: Kivi 3, Abja-Paluoja, Viljandi Katte kõrgus teljel m maakond, 69402, Telefon: 56816808, E- Töö nr. 20-30 MTR reg.nr 10010206 mail:[email protected] Leppemärgid: Mulde kõrgus tee teljel m MATER reg.nr MU 0009-00, MP 0009-00 82 Kraav voolusuunaga: Uus Olemasoleva mulde kõrgus teeteljel m OBJEKT: Oti tee ehitamise projekt Tellija: AS Baltwood Rekonstrueeritav Looduslik Kõrgus maapinnal m 40PT12KOK 81 Nõva voolusuunaga: Uus Rekonstrueeritav Vasakpoolne kraavipõhi Insener 11 Joonis 2: Oti tee pikiprofiil K. Kruusmaa Truubi number ja tähis: 1 50PT8MAO Vasakpoolne uus kraavipõhi 40PT10MAOK Graafika 80 Uus Korras Parempoolne kraavipõhi 40PT12MAOK 40PT12MAOK 15 14 Leht:1 Mvert 1:100; Mhor 1:5000 August 2020 Kontrollis O. Mengel Rekonstrueeritav Veeviimar Parempoolne uus kraavipõhi 8 7 40PT12MAOK 40PT10MAOK 79 Liiklusmärk 221 "Anna teed" 40PT12KOK 13 Liiklusmärk 552a "Umbtee" 40PT12MAOK 40PT12MAOK 40PT12MAOK 40PT12MAOK 40PT10MAOK RP1 Hb 78 9 12 Reeper kõrgusarvuga 50PT10KOK 5 6 43,94 2 3 4 Kvartali / katastriüksuse piir 40PT10KOK 77 Tuletõrjetiik teenindusplatsiga (5.2) TT-1 16 Settebassein (5.3) SB-1 76 Mahasõidukoht M1 (6.7) Mahasõidukoht M3 (6.7) T-kujuline ristmik (6.3) Möödasõidukoht (6.1) 75 T-kujuline tagasipööramiskoht (6.4) Mahasõidukoht M7 (6.3; 2008a. MP kataloog) 74 74,98 Elektriliin 74,20 Koprapais 73,76 73 74,00 Teede nelikristmik (6.2) 72 71 70 th15sl40ls+ t130t320l+ t130t320l+ th30ls+ th20ls+ th20ls+ t330l+ t330l+ th10l+ th10sl50ls+ 69 Märkused: 68 Teekraavide töömahud vt. tab. "Veejuhtmete töömahud" Sulgudes märgitud joonise number kataloogist "Maaparandusrajatiste 67 tüüpjoonised" (Tallinn 2013) Geotekstiil NGS4 (mittekootud) 2464m x 5,0m x 1,02 = 12566,4m 2 66 1 Katte tüüp 4,0-10kr(segu 0/31,5mm)-30kr(segu 0/63mm)+geotekstiil NGS4 Projekteeritud 2 Ristprofiili number RP1 RP2 RP1 74,43 74,34 74,50 74,82 74,62 74,62 74,32 74,64 74,69 74,69 74,99 75,39 75,05 75,05 75,35 75,75 75,04 75,04 75,34 75,74 75,15 75,15 75,45 75,85 75,07 75,07 75,37 75,77 74,94 74,94 75,24 75,64 74,42 74,42 74,72 75,12 74,73 74,73 75,03 75,43 74,92 74,92 75,22 75,62 75,51 75,51 75,81 76,21 75,74 75,74 76,04 76,44 75,59 75,59 75,89 76,29 75,40 75,40 75,70 76,10 76,56 76,56 76,66 77,06 77,87 77,87 77,97 78,37 76,15 76,15 76,25 76,65 75,71 75,71 76,01 76,41 76,17 76,17 76,47 76,87 76,50 76,50 76,80 77,20 76,07 76,07 76,37 76,77 76,98 76,98 77,28 77,68 79,86 79,86 80,16 80,56 3 Katte kõrgus teljel m 4 Mulde kõrgus tee teljel m 5 Olemasoleva mulde kõrgus teeteljel m 6 Kõrgus maapinnal m 7 Pikettide vahekaugused m 30 47 111 142 112 173 144 59 144 124 73 177 104 139 150 96 57 122 131 90 65 122 102 2514 (0A) 8 Piketi number 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 Trassiserv tee teljest m 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 6 6 9 9 9 9 9 9 10 Kraavi siseserv tee teljest m 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 Kilbavere Juhani Indo Asunduse Sarviku Klaasi RP1 Hb 01 81001:004:0330 81001:004:0420 24701:001:0032 Vasak 81001:004:0080 81001:004:0004 81001:004:0520 01 74,80 Kraavi nr Mahasõidukoht Tähkvere- Oti kõrvalmaanteelt nr 14125 Oti 02 01 01 08 07 09 teele ehitatakse vastavalt Teelahendused OÜ projektile Töö nr 11 Sirgestatud trassi plaan PP-20-01-09 Kraavi nr 04 03 03 06 05 05 Tähkvere-Oti Parem RP2 Lm kõrvalmaantee 05 Kilbavere Kruusaaugu Uus-Kaarli 75,96 Asunduse 05 Nugise Klaasi (14125) 81001:004:0330 81001:004:0290 81001:004:0320 81001:004:0004 81001:004:0370 81001:004:0520 12 Kraavi siseserv tee teljest m 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 13 Trassiserv tee teljest m 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 14 Sirge ja kõvera pikkus m Sirge 1159m Sirge 281m Sirge 564m Sirge 510m  Ristprofiil RP1 9000 9000 4000 2,5% 2,5% 3500-4500 3500-4500 1:1 ,5 ,5 1:1 Maapind 10 cm segu 0/31,5mm, F=0,42 m3/m profiilne 30 cm segu 0/63mm, F=1,42 m3/m profiilne Ehitatav kraav Geotekstiil NGS 4 (mittekootud), 5m Ehitatav kraav Ehitatav muldkeha 3500 3500 Ristprofiil RP2 4500 2,5% 2,5% 1:1 ,5 ,5 1:1 Maapind 10 cm segu 0/31,5mm, F=0,42 m3/m profiilne 30 cm segu 0/63mm, F=1,42 m3/m profiilne Geotekstiil NGS 4 (mittekootud), 5m Ehitatav muldkeha 3500 3500 Trassiserv 6000 Aadress: Kivi 3, Abja-Paluoja, Viljandi maakond, 69402, Telefon: 56816808, Töö nr. 20-30 Märkused: MTR reg.nr 10010206 E-mail:[email protected] 1. Joonisel ühikuta mõõdud on millimeetrites MATER reg.nr MU 0009-00, MP 0009-00 2. Ristprofiilidel on esitatud profiilsed mahud OBJEKT: Oti tee ehitamise projekt Tellija: AS Baltwood Insener Joonis 3: Ristprofiilid RP1 ja RP2 K. Kruusmaa Graafika Leht:1 1:50 August 2020 Kontrollis O. Mengel  Jõgeva maakonnas, Jõgeva vallas, Oti külas, riigitee 14125 Tähkvere - Oti km 3,753 ja Jõgeva vald Kilbavere tee ristumiskoha PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-20-01-09 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2020 Kilbavere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-09 Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ Registrikood 10010206 Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond Kontaktisik: Ove Mengel Kontakt tel: +372 53325369 E-post: [email protected] Huvitatud isik: AS Baltwood (registrikood: 12711516) Kontaktisik: Andras Kaasik Kontakt tel: +372 5043034 [email protected] Jõgeva maakonnas, Jõgeva vallas, Oti külas, riigitee 14125 Tähkvere - Oti km 3,753 ja Kilbavere tee ristumiskoha PÕHIPROJEKT Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 09.2020.a. 1 Kilbavere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-09 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................3 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................5 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6 3.4. Mulle .......................................................................................................................6 3.5. Katend.....................................................................................................................7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................7 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................7 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................8 5. HOOLDUSJUHEND .....................................................................................................9 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Maanteeameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3 Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m) M 1:2500 4 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 Kilbavere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-09 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Jõgeva maakonnas, Jõgeva vallas, Oti külas, riigitee 14125 Tähkvere - Oti km 3,753 ja Kilbavere tee ristumiskoha projekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on riigiteega külgnevale Kilbavere kinnistu (katastritunnusega 81001:004:0330) metsamajandamisele uue juurdepääsutee ehitamine. Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Maanteeameti poolt (projekteerimistingimused nr 15-2/20/31480-2, 15.07.2020). Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukohaskeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP538/20G, 07.09.2020.a.  Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Kilbavere tee ristumiskoht asub riigitee 14125 Tähkvere - Oti (km 3,753) 30m laiuses kaitsevööndis. 3 Kilbavere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-09 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1- 2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. 4 Kilbavere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-09 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Kilbavere kinnistu metsamajandamise juurdepääsutee ehitamine toimub riigiteelt 14125 Tähkvere - Oti km 3,753 (Kilbavere tee vasakule). Kilbavere tee ristumiskoht 14125 km 3,753: Olemasolev mahasõit asukohaga ca km 3,798 likvideeritakse. Samuti likvideeritakse ka mahasõidualune plasttruup läbimõõduga 300mm. Uus mahasõit ehitatakse olemasolevaga võrreldes ca 45m kaugusele lääne poole. Põhiteel on olemasolevad külgkraavid. Ristumiskohta ümbritseva maapinna ülemine kiht koosneb ca 15cm paksusest huumuskihist, mille all on liivsavi. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Kilbavere tee projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetilisi mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast vmt tingitud kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, samuti vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Maanteeametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Kilbavere kinnistu juurdepääsutee läbib riigitee 14125 Tähkvere - Oti 30m laiust kaitsevööndit mistõttu projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Maanteeameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Kilbavere tee puhul on tegu projekteeritud kruusatee lõikumiskoha ehitamisega. Mahasõidu täpne asukoht on määratud koordinaatidega:  Kilbavere tee ristumiskoht 14125 km 3,753 - X=6532089.3154; Y=653869.5551 5 Kilbavere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-09 Kilbavere tee projekti koostamisel on arvestatud riigitee projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Kilbavere tee lõikumine riigiteega on projekteeritud täisnurga all. Mahasõidutee on projekteeritud 30 m ulatuses riigitee katte servast kruuskattega. Juurdepääsutee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus (projektkiirusel 90 km/h, projekteerimise lähtetase rahuldav). Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonisel 1. Riigitee 2019 aasta keskmine liiklussagedus ja kiirusrežiim on alljärgnev:  - riigitee nr 14125 km 3,753 - 30 a/ööp, kiiruspiirang puudub. Asendiplaanil näidatud Kilbavere tee ristumiskoha nähtavuskolmnurk 7x320m lähtub Maanteeameti nõuetes p. 8 ja p. 13 toodud tingimusest. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1 ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Kilbavere teel (km 3,753) on 1,5%. Juurdepääsuteel on ettenähtud kruuskattele 3,0%-ne kahepoolne põikkalle. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigitee oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1, ning piki- ja tüüpristlõige joonisel nr 2. 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa; Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine. Mulde nõlvus on 1:2. 6 Kilbavere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-09 3.5. Katend Kilbavere juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min15cm • Aluspinnas – liivsavi Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld h(min) = 10 cm 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärk 221 vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärk paigaldatakse vastavalt plaanijoonisele. Projekteeritud liiklusmärgi suurusgrupp on II. Liiklusmärgil kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärk peab olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärk paigaldada tsingitud postil koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatud märk peab olema CE- märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. 3.7. Truubid ja kraavid Kilbavere mahasõidutee alla on projekteeritud Ø400mm plasttruup. Truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka kraavide põhjad suudmike kohal) munakivisillutisega geotekstiilil – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truupi on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. 7 Kilbavere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-09 Uued kraavid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid tuleb puhastada/süvistada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Olemasolevad mahasõidutee Ø300mm plasttruup likvideeritakse. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 3.8. Tehnovõrgud Kilbavere tee projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad ning käesoleva projekti raames töid tehnovõrkudega ettenähtud ei ole. 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama kõiki asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 8 Kilbavere tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-09 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) jälgida truubi toimimist, vajadusel puhastada settest 7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 15.09.2020.a. 9 Laanekraav OÜ Teie 03.07.2020 e-kiri [email protected] Meie 15.07.2020 nr 15-2/20/31480-2 Kilbavere ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 14125 Tähtvere–Oti (edaspidi riigitee) km 3,753 koordinaatidega X=6532093,8 Y=653882,1 Jõgeva maakonnas Jõgeva vallas Oti külas Kilbavere kinnistu (katastritunnusega 81001:004:0330) juurdepääsuks metsamajandamise sihtotstarbele. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta. 2. Vastavalt teeregistrile paikneb riigitee km 3,823 olemasolev riigitee ristumiskoht. Projektiga näha ette olemasoleva ristumiskoha likvideerimine ja uue rajamine. 3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) eelprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest. 6. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 7.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 7.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 7.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 7.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 8. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2019 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 30 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 9. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest II. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 11. Ristumiskoha katteks projekteerida kruuskate lähtudes Maanteeameti juhendi “Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ tüüp VII-st vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses 12. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup ja näha ette truubiotste kindlustamine, vajadusel kraavide puhastamine ja kaevamine. 13. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Nähtavuskolmnurkade nähtavused tagada vähemalt erandlikule tasemel. 14. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 17. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 18. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 19. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise teostamise kulud kannab huvitatud isik. 20. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 21. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. 2 (3) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Hans Keskrand 59819102 [email protected] 3 (3)  81001:004:0311 Laiuse metskond 94 Miko 81001:004:0041 81001:004:0312 Sassi 4Kr Pajo 81001:004:0281 81001 Pajo Otsa Kiigemäe 81001:004:0440 81001:004:0142 81001:004:0050 Tedrekulli Antsurahva 81001:004:000581001:004:0470 Allikamäe 81001:004:0017 Kõvakäpa 81001:004:0180 oja Asunduse Kullamäe 81001:004:0004 Kõvakäpa Uus-Kaarli Nugise 81001:004:0320 81001:004:0370 Karumetsa Juhani 81001:004:0530 1:004:0002 Indo 81 81001:004:0420 Kruusaaugu 81001:004:0290 Laiuse metskond 174 14125 Tähk 81001:001:0571 Klaasi 81001:0 81001:004:0520 Kuusekünka tk 81001:004:0022 Juhani Kilbavere-Veski Ralfi 81001:002:0530 Kauri 81001:004:0080 81001:004:0015 Sarviku 81001:004:0171Põdramäe 24701:001:0032 81001:004:0013 14125 Tähkvere-Oti tee Ralfi Vahi Kasepää Kilbavere Kilbavere-Veski 81001:002:1313 81001:004:0014 81001:004:0430 81001:004:0330 81001:004:0200 Met 81001:0 Kaarli Lohu 81001:004:0025 Sassi 81001:004:0039 Kauri Karsu Kr 81001:004:0282 Kermoksi 81001:002:0650 81001:004:0172 81001:002:0024 141 Süda 24 Karsu Südame 81001:002:0842 Kr Oidu Sookolli Tootsi Kilbavere 14125 Tähkvere-Oti tee 81001:002:0223 81001:003:0180 81001:003:0117 81001:002:0622 Allikamäe Kr 81001:004:0510 81001:004:0016 14124 Kilbavere-Lilastvere tee Talusiilu 81001:004:0019 81001:002:1300 Südame 81 Tomsoni Tomsoni 81001:002:0038 Kilbavere 81001:002:0841 Oru Päideroo 81001:002:0621 81001:002:0072 81001:004:0012 Laastu Tolmuka 81001:002:0174 81001:004:0036 rKullamäe kr ep l b ave 81001:002:0188 Võisiku Kiige K i Väike-Kivioja Mädasilla 14124 Kilbavere-Lilastvere te 81001:002:1052 81001:002:0104 81003:001:0062 81003:001:0270 81003:001:0063 Kullajõe Kiigu 81001:002:0189 3K 81001:002:0106 Hanseni r 81001:002:0187 Kiigu 5 Uraani 12 Tuisu 81001:002:0033 14125 Tähkvere-Oti tee 14 Kaaga Mampli 81003:001:0080 81001:002:0186 81001:002:1312 Uraani Kareli 81001:002:0069 81001:002:0175 tk 81003:001:0079 81001:002:0109 Laastusoo Kreo 81001:002:0073 81001:002:0660 Pilviku Kullalaane Kivioja-Kristjani Kruusi 81001:002:0181 81001 002 0191 81003 001 0061  Minimaalsed Purunemiskindluse Segu Külmakindluse kategooria täitematerjalide kategooria, LA nõuded Purustatud kruus LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 Kruusalus, Kf>1,0 m/ööp LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 1-4 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded  KATENDI A R V U T U S - KAP v2.0 Katendiarvutus Koormussagedus: 11,41 normtelge ööp/rajale Pinnas: C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0,63 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Siirdekatend Töökindlustegur: 0,6 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0,6 MPa Normhälbetegur 0,26 L1.T3 ; =0 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele arvutamiseks pinged Rlub nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Purustatud kruus 12,0 180 45,0 0,030 9,5 2 Kruusalus 20,0 130 42,0 0,007 7,0 3 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 15,0 100 38,0 0,005 5,0 ALUS C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid 37,0 16,3 0,017 1,5 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Arvutuslik Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa cm Kriteerium Varu % niiskus W1 tarv tlub Mpa või Warv Üldine elastusmoodul 14,0% 93,36 130,00 1 Purustatud kruus 12,0 93,36 2 Kruusalus 20,0 Nihkepinged 0,0469 0,0677 30,8% 74,95 3 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 15,0 Nihkepinged 0,0280 0,0346 19,0% 51,11 C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Nihkepinged aluspinnasel 0,0344 0,0352 2,3% 0,728 Katendi kogupaksus 47,0 Parandustegur Δ 0,000 Arvutus külmakindlusele Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 15.09.2020 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal  KULULOEND Kilbavere tee km 3,753 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 1 280 20306 Truupide demonteerimine, d300 (pl) m 8.5 - Mahasõidu likvideerimine tk 1 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=15cm) m³ 35 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 42 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 88 30201 Kraavide puhastamine m 87 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 55 (k≥0,5m/24h) 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 257 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 280 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 268 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40511 Purustatud kruusast kate, h=12cm m² 240 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 5 DRENAAZ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D400 m 10.0 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 220 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 5% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon  Hsv=73.78, L=10 m Plasttruup DN 400 PK 0+13 +0,40 Olemasolev +0,22 tee 1,1% +0,02 +0,20 +0,03 +0,04 74.00 (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda M 1:200 Hor. M 1:20 Vert. II 3.0% 3.0% Maapind vasakul Purustatud kruus (12 cm) + Muld Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 1:1 4.0% paremal ,5 ,0 4.0% 1:2 1:2, +04 +04 0 ,5 1:1 +17 1,50% 0,50% Kalle, %, 14 R-300 12 +23 +35 Pk 0+22 74,64 74,82 74,75 74,67 74,62 74,66 74,61 PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=12cm Hmin=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 Hmin=15cm 74,43 74,47 74,88 74,53 74,57 74,59 74,62 OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi) Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 3 0+00 0+10 0+20 0+30 0+33 Piket 36,76 Kilomeetrid MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 J. Jermolovits 15.09.2020 1:200, 1:20 A. Afanasjev 15.09.2020 PP-20-01-09 2 1:50 0  Laanekraav OÜ Teie 15.09.2020 [email protected] Meie 13.10.2020 nr 15-2/20/42967-2 Nõusolek Jõgeva vallas Oti külas riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks Esitasite Maanteeametile nõusoleku saamiseks Jõgeva maakonnas Jõgeva vallas Oti külas riigitee nr 14125 Tähkvere-Oti km 3,753 kaitsevööndis asuva Oti tee ehituse projekti. Projekti eesmärk on ehitada uus tee, mis algab riigiteest 14125 ning lõpeb Klaasi (katastritunnusega 81001:004:0520) kinnistul. Rajatav Oti tee on pikkusega 2,51 km. Maanteeamet on nõustunud ristumiskoha ehitamisega vastavalt Teelahendused OÜ kooskõlastatud projektile töö nr PP-20-01-09 „Jõgeva maakonnas, Jõgeva vallas, Oti külas, riigitee 14125 Tähkvere-Oti km 3,753 ja Kilbavere tee ristumiskoha põhiprojekt, teedeehituslik osa“. Lähtuvalt EhS § 70 lg 3 anname nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivast EhS § 70 lg 2 p 2 tulenevast piirangust kõrvalekaldumiseks vastavalt OÜ Laanekraav töö nr 20-30 „Oti tee ehitamise projekt“. Juhime tähelepanu, et projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega: 1. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed või selle korrakohast kasutamist. 2. Vastavalt EhS § 72 lg 2 on tee kaitsevööndi maa kinnisasja omanik kohustatud lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või liiklusele ohtliku rajatise, mistõttu ehitiste ehitamisel peavad olema tagatud majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ toodud nõuded külgnähtavuse ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta. 3. Projekti realiseerimisel tuleb vältida pinnase (muld, muda jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. Käesolev nõusolek kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisad: Oti tee ehitamise projekt Herkki Rõõm 5219446 [email protected] 2 (2)