Saatja: Parnamaed OU . <
[email protected]>
Saadetud: 25.09.2020 13:49
Adressaat: Maanteeameti klienditugi <
[email protected]>
Teema: Reiva kinnistu juurdepääsust
Manused: PÖÖRDUMINE-3- Maanteeamet.asice
Tere!
Käesolevaga edastan Pärnamäed OÜ avalduse.
Lugupidamisega
Andris Petersons
Pärnamäed OÜ
juhatuse liige
5057775 -66675 Maanteeamet 25. september 2020 e-post: HYPERLINK "mailto:
[email protected]"
[email protected] AVALDUS 29.06.2020 pöördus Pärnamäed OÜ MKM poole avaldusega, milles kirjeldas ettevõtte probleemi seoses ettevõtte läheduses kulgeva riigimaantee nr 4 (67) Pärnu-Uulu lõigu projekteerimisega (kavandatakse viia osa maanteest uuele trassile), mille tulemusena muutub oluliselt halvemaks vastehitatud juurdepääs Reiva kinnistule , kus ettevõte tegutseb. Vaatamata läbitud kohtumenetlusele on ettevõte kindel, et nimetatud teelõigu võib projekteerida ja ehitada selliselt, et ettevõttele säilib oluliselt parem juurdepääs. Ettevõte palus ministeeriumilt aidata kaasa koostööle Maanteeameti ja teedeprojekteerijatega. 12.08.2020 sai Pärnamäed OÜ ministeeriumilt vastus t, milles kantsler Ahti Kuningas on mh märkinud, et ringkonnakohus oma otsuses ei välistanud koostöös Maanteeametiga Reiva kinnistule juurdepääsutingimuste muutmist. Kantsler on soovitanud pöörduda selles küsimuses Maanteeameti poole. Tallinna Ringkonnakohtu 12.09.2019 jõustunud otsuse s on pakkunud, et Maanteeamet kaaluks küsimust uuesti, võttes arvesse järgmised ilmnenud asjaolud (kohtuotsuse punkt 24): Riigihalduse ministri 289.03.2018 käskkirjaga nr 1.1-4/74 kehtestatud Pärnu Maakonnaplaneeringu seletuskirja (lk 66) kohaselt peab transpordikorraldus arvestama Pärnu toimepiirkonda ja tugitoimepiirkondi ning tagama sealjuures ettevõtluse püsimise ja arendamise võimalused; 2012 teemaplaneeringu menetlemise ja kehtestamise ajal ei toimunud kaebaja kinnistul ettevõtlust; Teemaplaneeringut on võimalik projekteerimistingimustega mõistlikult muuta/täpsustada; EhS § 26 lg 3 kohaselt arvestatakse projekteerimistingimuste andmisel hoone või olulise rajatise asukohas väljakujunenud keskkonda; Projekteerimisnorme on liiklusohutuse seisukohast põhjendatud juhul võimalik kompenseerida täiendavate ohutust tõstvate liikluskorraldusvahenditega (nt Närepi mahasõidu kaugus liiklussõlmest); Kaebaja avaldas ringkonnakohtu istungil valmisolekut omandada maanteeäärne kinnisasi või kinnisasjad, et ristmiku asemel oleks võimalik mahasõidu rajamine ühe kinnisasja piires; Kaebaja on juba varasemas menetluses avaldanud valmisolekut juurdepääsu ehitust finantseerida (ja ilmselt on lepinguliste suhete kaudu võimalik lahendada ka juurdepääsu lammutamise finantseerimise kohustus, kui Pärnu ümbersõidu projekteerimine ja ehitamine muutub reaalseks). Pärnamäed OÜ on kindel, et koostöös ja spetsialistide abil on võimalik leida Reiva kinnistule ja avalikkusele ühtlasi sobiv tehniline lahend, mis arvestab nii riigi-kui ettevõtja huve. Lähtudes eeltoodust palume võimalust koostööle projekteerimistingimuste muutmiseks. Oleme valmis andma täiendavaid selgitusi ja osalema ühistel aruteludel, samuti jätkuvalt oleme valmis juurdepääsu ehitamist ( ja ka projekteerimist ) osaliselt finantseerima. Lugupidamisega /allkirjastatud digitaalselt/ Andris Petersons , Pärnamäed OÜ juhatuse liige