Kohila vald Sadama bussipeatuse rajamine

N W E S 930 m  Kohila Vallavalitsus Teie 23.09.2020 e-kiri [email protected] Vabaduse 1 Meie 16.10.2020 nr 15-2/20/44819-2 Kohila alev, Kohila vald, 79804, Rapla maakond Kohila vallas Urge külas riigiteele 15 Tallinn-Rapla-Türi km 24,78 uue bussipeatuse rajamine Olete taotlenud Maanteeametilt nõusolekut Sadama bussipeatuse ehitamiseks riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi km 24,78 vasakule teepoolele. Peatus on vajalik valla siseliini Kohila 10 Kohila-Urge-Sadama tee-Prillimäe-Salutaguse-Pahkla- Kohila toimimiseks. Soovite rajada avatud tasku tüüpi ja ooteplatvormiga bussipeatuse ning peatusest kuni kohaliku teeni nr 3170373 Sadama tee rajada kõnnitee (ca 20 m). Maanteeameti üldpõhimõtteid peatuste kohta saab lugeda siit: https://www.mnt.ee/et/uhistransport/uhistranspordi-peatustest. Riigitee liiklussagedus konkreetsel asukohal eeldab avatud tasku tüüpi peatuse ehitamist, mis on arvestatav investeering. Sellest tulenevalt soovitame ehitusseadustiku § 31 lg 2 alusel koostada projekteerimistingimuste eelnõu, kaasates menetlusse bussipeatuste rajamisest huvitatud elanikud, kohalike bussiliinide esindajad ja MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskuse. Juhul kui välja pakutud peatuse asukohta soovitakse muuta, siis palume projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastada Maanteeametiga. Bussipeatuse asukoha valikul peavad olema tagatud eelkõige järgmised põhimõtted:  elamupiirkonnast peatuseni peab olema lahendatud jalakäijate liikumine;  peatuses seisev buss peab teistele sõidukijuhtidele olema märgatav kohtumisnähtavuse ulatuses;  peatuses seisev buss ei tohi varjata väljasõitu kõrvalteelt peateele;  peatus ei tohi paikneda tõusul ega langusel;  bussijuhile peab tahavaatepeegli kaudu olema nähtavus vähemalt peatumisnähtavuse ulatuses, kuna asulavälisel teel ei ole bussil peatusest väljumisel eesõigust. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EHS) § 70 lg 3 anname nõusoleku bussipeatuse ehitamiseks ja EHS § 99 lg 3 väljastame järgnevad nõuded projekti koostamiseks. 1. Peatus projekteerida riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi km 24,78 vasakule teepoolele arvestades ülaltoodud põhimõtteid. 2. Peatuse asukoht ja lahendus peab vastama majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ toodud põhimõtetele, sh ptk 5.2.13 „Bussipeatus“ ja tabelile 5.6. Bussipeatus projekteerida avatud taskuna (peatuse tüüp II). 3. Bussipeatuse ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS-i kohane pädevus. 5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 6. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada bussipeatuste asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga: 7.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“; 7.2. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks; 7.3. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis; 7.4. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 8. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 15 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 7594 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 9. Bussipeatuse tasku katendiks projekteerida tüüp IV juhendist „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“. 10. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada bussipeatuse taha truup ja näha ette truubiotste kindlustamine ning kraavide puhastamine ja kaevamine. 11. Jalakäijate liikumistee projekteerimisel bussipeatusest Sadama teeni teha Maanteeametiga koostööd. Keerulise situatsiooni tõttu (teeäärne kraav, riigitee ja Sadama tee ristmikul asuv truup) võib otstarbekas ja ohutu lahendus olla ka piisava laiusega kindlustatud peenar. 12. Lahendada liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 13. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 14. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta(näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised). 15. Juhul, kui projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014 käskkirjaga nr 340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisele“ http://www.mnt.ee/public/Riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf. 16. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 17. Koostada ehitusaegne liikluskorralduse skeem. 18. Projekteerimise, maade omandamise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 19. Arvestada, et avatud tasku jääb riigitee koosseisu, kuid platvormi jaoks on vajalik sõlmida isikliku kasutusõiguse leping. Vajaliku maa kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ja selleks on vajalik koostada isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, mille koostamise juhend on kättesaadav https://www.mnt.ee/sites/default/files/content- editors/Failid/blanketid/juhis_isikliku_kasutusoiguse_iko_seadmiseks_jalgratta- _ja_jalgtee_ehituse_projektides_.pdf. 2 (3) 20. Palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid) ja edastada koos isikliku kasutusõiguse seadmise plaaniga Maanteeameti teemaa osakonnale ([email protected]). Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected] millega ühes sõlmib Maanteeamet lepingu peatuste väljaehitamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: Sadama tee bussipeatus.pdf Marje-Ly Rebas 58581095 [email protected] 3 (3)