Paldiski linn Majaka tee jalgratta- ja jalgtee ning valgustuse põhiprojekti kooskõlastamine - Maanteeamet

Failid

15-22037787-3 16.10.2020 Väljaminev kiri.asice3674 KB

Sisu (failidest)

SELEKTOR PROJEKT OÜ Pärnu mnt 186, 11314 Tallinn Tel 5252000, [email protected] Registrikood:12503887 MTR EEP003348, EMU000378 TEL002841 Tellija: LÄÄNE-HARJU VALLAVALITSUS Mihkel Jürisson, tel 679 0627, e-post: [email protected] MAJAKA TEE KERGLIIKLUSTEE EHITUSPROJEKT Töö nr P20009. PÕHIPROJEKT. KÖIDE-I TALLINN 07.2020.A Töö nimetus: MAJAKA TEE KERGLIIKLUSTEE EHITUSPROJEKT Töö nr P20009. PÕHIPROJEKT. KÖIDE-I Objekti asukoht: Paldiski linn, Lääne-Harju vald, Harju maakond Puudutatud kinnistud: ✓ 58001:003:0097, 13816250, Paldiski majaka tee, Transpordimaa 100%; ✓ 58001:002:0126, Rae tn 35, Sihtotstarbeta maa 100%; ✓ 58001:002:0114, 6492102, Majaka tee 2, Tootmismaa 100%; ✓ 58001:002:0115, 6237702, Majaka tee 2b, Tootmismaa 100%; ✓ 58001:002:0212, 11544402, Majaka tee 4, Elamumaa 100%; ✓ 58001:002:0213, 11545102, Majaka tee 6, Elamumaa 100%; ✓ 43101:001:0921, Majaka tee 10, Elamumaa 100%; ✓ 58001:003:0021, 4454902, Majaka tee 15, Sihtotstarbeta maa 100%; ✓ 58001:003:0022, 4452002, Majaka tee 17, Sihtotstarbeta maa 100%; ✓ 58001:003:0030, 1862602, Jirti heinamaa, Sihtotstarbeta maa 100%; ✓ 58001:003:0028, 10978602, Majaka tee 21, Elamumaa 100%; ✓ 58001:003:0009, 3664502, Majaka tee 23, Maatulundusmaa 100%; ✓ 43101:001:0294, 14100950, Majaka tee 27, Maatulundusmaa 100%; ✓ 58001:003:0050, 1921502, Simbergi heinamaa, Sihtotstarbeta maa 100%; ✓ 58001:003:0289, 13350102, Tuulepealne, Riigikaitsemaa 100%. Töö tellija: LÄÄNE-HARJU VALLAVALITSUS Esindaja: Mihkel Jürisson Kontakt tel: +372 679 0627 Kontakt e-post: [email protected] Töö teostaja: Selektor Projekt OÜ, reg nr 12503887 Projektijuht/projekteerija: Tarmo Jõe, kutsetunnistus 116852, teedeinsener tase 7 Kontakt tel: +372 53 434 384, e-post: [email protected] Projekti meeskond: Vastutav teeinsener: Erki Potisepp, kutsetunnistus 112924, teedeinsener tase 7 Projekteerija: Meelis Joonsaar Projekteerija: Genaadi Pentikäinen, diplomeeritud elektri ja side osa projekteerija, pädevustunnistus nr EL-346-18 Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I SISUKORD 1. ÜLDOSA ......................................................................................................................................... 3 1.1. Objekti nimetus ja asukoht ...................................................................................................... 3 1.2. Projekti eesmärk ...................................................................................................................... 3 1.3. Lähtematerjalid ........................................................................................................................ 4 1.3.1. Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu .................................................. 4 1.3.2. Projekteerimiseks vajalikud lähteandmed ....................................................................... 4 1.3.3. Maakasutus ...................................................................................................................... 5 1.4. Tellija ja projekteerimisettevõtja kontaktandmed ................................................................... 5 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................................. 7 2.1. Üldine informatsioon ............................................................................................................... 7 2.2. Uuringute tulemuste kokkuvõte .............................................................................................. 7 2.2.1. Geodeesia ........................................................................................................................ 7 2.2.2. Geoloogia ........................................................................................................................ 7 2.2.3. Piirangud ......................................................................................................................... 8 2.2.4. Keskkonnaameti piirangud .............................................................................................. 8 2.2.5. Muinsuskaitse piirangud.................................................................................................. 9 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................ 11 3.1. Projektlahenduse kirjeldused ................................................................................................. 11 3.1.1. Üldandmed .................................................................................................................... 11 3.1.2. Plaanilahendus ............................................................................................................... 11 3.1.3. Ristprofiil....................................................................................................................... 12 3.1.4. Pikiprofiil....................................................................................................................... 12 3.1.5. Mullatööd ...................................................................................................................... 12 3.1.6. Katend ........................................................................................................................... 13 3.1.7. Veeviimarid ................................................................................................................... 14 3.1.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................. 14 3.1.9. Tehnovõrgud ................................................................................................................. 15 3.1.10. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ................................................................... 16 3.1.11. Olemasoleva geodeetilise punkti kaitse ......................................................................... 16 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................................... 17 4.1. Üldosa.................................................................................................................................... 17 4.2. Ettevalmistustööd .................................................................................................................. 17 4.3. Haljastuse kaitsemeetmed ..................................................................................................... 18 L e h t 1 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I 4.4. Ehitustööd.............................................................................................................................. 19 5. HOOLDUS- JA KASUTUSJUHEND .......................................................................................... 21 PROJEKTI KÖIDETE LOETELU 1. TEEPROJEKT KÖIDE I 2. UURINGUD KÖIDE II 3. TEHNOVÕRGUD KÖIDE III 4. KRUNDIJAOTUSKAVA KÖIDE IV KÄESOLEVA KÖIDE-I SISUKORD 1. Ülddokumendid; 2. Lähtedokumendid; 3. Seletuskiri; 4. Asendiplaanid; 5. Vaate-, lõike- ja profiilide joonised; 6. Sõlme- ja detailide joonised; 7. Spetsid ja mahud. *Projekti ja köite detailne koosseis vt fail „P20009_PP_AA_0-03_v01_dokumendid“. L e h t 2 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I 1. ÜLDOSA 1.1. Objekti nimetus ja asukoht Hanke nimetus: Majaka tee kergliiklustee projekteerimine. Objekti (Töö) nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt. Põhiprojekti staadium. Objekti asukoht: Harju maakond, Lääne-Harju vald, Paldiski linn. Kavandatav kergliiklustee (edaspidi ka KLT) trass algab Paldiski kooli vastast Rae tn 31 kinnistust ning lõppeb 4,5 km kaugusel enne Pakrineeme vaatetorni, Tuulepealse kinnistul. Kavandatav KLT puudutab riigitee nr 11183 Paldiski majaka tee km 1,78-3,46, külgneb Natura 2000 ja muinsuskaitseala või kinnismälestise kaitsevööndiga ning paikneb osaliselt riigikaitsemaal. 1.2. Projekti eesmärk Tehnilise kirjelduse (TK) kohaselt on töö koostamise eesmärk järgmine: Projekteerida vastavalt Lääne-Harju Vallavalitsuse poolt 10.12.2019 korraldusega nr 877 väljastatud projekteerimistingimustele (PT), kusjuures projekteerimist oluliselt takistavate asjaolude ilmnemisel võib projekteerija teha ettepaneku alternatiivse teetrassi valikuks. Samuti, kui alternatiivne teetrass avaldab oluliselt väiksemat negatiivset mõju loodusele, asustusele või on majanduslikult otstarbekam või liiklusohutuse seisukohalt ohutum. Projekteerimistingimuste (PT) kohaselt on töö koostamise eesmärk järgmine: Majaka tee kergliiklustee rajamine Lääne-Harju valda Paldiski linna Majaka teega paralleelselt kulgev kergliiklustee alates kinnistust Tuulepealne (katastritunnus 58001:003:0289) kuni kinnistuni Rae 31 (katastritunnus 58001:002:0038). Edaspidi on töös läbivalt käsitletud ja nimetatud Tehnilist kirjeldust ja Projekteerimistingimusi koondnimega lähteülesanne (LÜ). Vastavalt LÜ tuleb projekteerida valgustatud 2,5 m laiune kergliiklustee (KLT). Tee tuleb kavandada paralleelselt riigiteega 11183 Paldiski majaka tee. KLT´le tuleb kavandada üks riigitee 11183 ületuskoht. Täiendavad nõuded KLT projekteerimiseks on esitanud Maanteeamet kirjas 11.10.2019 nr 15- 2/19/44105-2 (vt lähtedokumendid), mis kehtivad riigitee teekaitsevööndis. Projekti staadiumitest üldiselt Töö koostamise aluseks on määrus Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, vastu võetud 02.07.2015 nr 82, mille kohaselt on põhiprojekti koostamise aluseks lähteülesanne. Põhiprojekt peab sisaldama informatsiooni vähemalt mahus, mis võimaldab anda tee-ehitusloa, kalkuleerida eeldatavat ehitusmaksumust, korraldada ehitushanget ning koostada ehitamiseks hinnapakkumist ja teostada ehitustöid. Tee ehitusloa taotlemisele tuleb esitada põhiprojekt. Põhiprojektis esitatakse tee kohta need (4. peatükis toodud) andmed ja lahendused, mis on asjakohased ning mida on võimalik määrata. L e h t 3 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I Ehituse Töövõtjal tuleb arvestada täiendavalt Tööprojektide koostamise kuluga, milleks on ette nähtud artiklid 10213 ja 10214 „Tööjooniste ja Tööprojekti koostamine“. Tööprojekti koostamise aluseks on põhiprojekt. Tööprojekti eesmärgiks on põhiprojekti lahenduste täiendamine, mitte põhiprojekti lahenduse muutmine. Tööprojektis täpsustatakse põhiprojektis toodud lahendusi ja tootejooniseid ning tehakse lõplik ehitustoode valik, esitades kõik tehnilised nõuded tee ehitustoodetele, ehitisele ja selle osadele. Esitatud lahendused peavad olema kontrollitud ja kooskõlas põhiprojekti lahendusega. Tööprojekti lahenduse kontrollimise ja kooskõlastamise põhiprojekti koostanud inseneri ajakulu kompenseerimiseks on ette nähtud artikkel 10212 „Konsultatsioonid projekteerijaga“. 1.3. Lähtematerjalid 1.3.1. Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu Projekti koostamisel on juhindutud Eesti Vabariigis seisuga 07.2020.a kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest, mis on mh kättesaadavad Riigi Teataja kodulehel, Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised” ja Eesti Standardikeskuses. Muinsuskaitse objektidel tuleb lähtuda Muinsuskaitseseadus (vastu võetud 20.02.2019.a) toodud nõuetest. Tööprojekti koostamisel tuleb Töövõtjal arvestada koostamise hetkel kehtivatest seadustest ja juhenditest sh võimalikest muudatustega, mis on vajalik ehitustööde kvaliteetseks teostamiseks kehtivate nõuete alusel. Vastavalt PT toodule on töö koostamisel arvestatud alljärgnevaga: ✓ Ehitusseadustik; ✓ Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusest nr 72 „Riigiteede liigid ja riigiteede nimekiri“; ✓ Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“; ✓ Majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrusest nr 106 „Tee projekteerimise normid“; ✓ Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusest nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“; ✓ Keskkonnaministri 28.06.2013 määrusest nr 50 „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“; ✓ Eesti Standardist EVS 843:2016 „Linnatänavad“; ✓ Eesti Standardist EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“. ✓ Projekt koostada põhiprojekti tasemel; ✓ Projekt peab olema koostatud ehitusseadustiku §-s 24 loetletud kvalifikatsiooninõuetele vastava vastutava pädeva spetsialisti poolt. 1.3.2. Projekteerimiseks vajalikud lähteandmed Töö koostamise aluseks on järgmised lähtedokumendid: L e h t 4 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I ✓ Lääne-Harju Vallavalitsuse projekteerimistingimused; ✓ Eskiis; ✓ Maanteeameti tehnilised tingimused; ✓ Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused; ✓ Telia Eesti AS-i tehnilised tingimused; ✓ AS-i Lahevesi tehnilised tingimused; ✓ Lähiala ehitusprojektide lahendused; ✓ Lähiala detailplaneeringute lahendused. Projekti koostamisel on aluseks olevad uuringud: ✓ Topo-geodeetilised uurimistööd: Reib OÜ, töö nr TT-5621, 06.2020.a; ✓ Ehitusgeoloogiline uurimistöö: Reib OÜ, töö nr GE-2869, 07.2020.a; 1.3.3. Maakasutus Projekti koostamise käigus selgitas KOV piirnevate maaomanike seisukohad kavandatava osas. Seisukohtade küsimiseks koostas projekteerija „Isikliku kasutusõiguse seadmise joonised“. Projektlahendusega puudutatud kinnistud: ✓ 58001:003:0097, 13816250, Paldiski majaka tee, Transpordimaa 100%; ✓ 58001:002:0126, Rae tn 35, Sihtotstarbeta maa 100%; ✓ 58001:002:0114, 6492102, Majaka tee 2, Tootmismaa 100%; ✓ 58001:002:0115, 6237702, Majaka tee 2b, Tootmismaa 100%; ✓ 58001:002:0212, 11544402, Majaka tee 4, Elamumaa 100%; ✓ 58001:002:0213, 11545102, Majaka tee 6, Elamumaa 100%; ✓ 43101:001:0921, Majaka tee 10, Elamumaa 100%; ✓ 58001:003:0021, 4454902, Majaka tee 15, Sihtotstarbeta maa 100%; ✓ 58001:003:0022, 4452002, Majaka tee 17, Sihtotstarbeta maa 100%; ✓ 58001:003:0030, 1862602, Jirti heinamaa, Sihtotstarbeta maa 100%; ✓ 58001:003:0028, 10978602, Majaka tee 21, Elamumaa 100%; ✓ 58001:003:0009, 3664502, Majaka tee 23, Maatulundusmaa 100%; ✓ 43101:001:0294, 14100950, Majaka tee 27, Maatulundusmaa 100%; ✓ 58001:003:0050, 1921502, Simbergi heinamaa, Sihtotstarbeta maa 100%; ✓ 58001:003:0289, 13350102, Tuulepealne, Riigikaitsemaa 100%. 1.4. Tellija ja projekteerimisettevõtja kontaktandmed Töö tellija: Lääne-Harju vald Esindaja: Mihkel Jürisson Kontakt tel: +372 679 0627 Kontakt e-post: [email protected] L e h t 5 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I Töö koostaja: Selektor Projekt OÜ Aadress: Tallinn, Pärnu mnt 186 Esindaja: Tarmo Jõe Kontakt tel: +372 53 434 384 Kontakt e-post: [email protected] L e h t 6 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Üldine informatsioon Majaka tee on avalikkusele n.ö tupiktee, mis viib majakani. Projekteeritav KLT lõik algab kooli piirkonnas ja lõppeb vahetult enne majakat, Paruni kohviku juures. Täna KLT projektala läbivana puudub sh ohutu liiklemisviis jalakäijale. Projekteeritav KLT ühendab Paldiski linna populaarse turismiobjektiga. KLT-ga külgnevad elamumaa kinnistud, mis on hetkel hoonestamata. KLT on tulevikus võimalik kasutada spordi-, turismi- ja rekreatsiooniobjektina. Täna kasutab kergliikleja Majaka tee sõidutee peenart, jalgrattur tõenäoliselt ka sõidurada. KLT alguses on olev 2,0 m laiune jalgtee, mis rekonstrueeritakse ning laiendatakse. Projektiga seotud riigitee 11183 Paldiski majaka tee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on Teeregistri 2019.a andmetel 502 autot/ööpäevas. Kehtestatud kiiruspiirang teelõigul on 50 km/h. 2.2. Uuringute tulemuste kokkuvõte 2.2.1. Geodeesia Geodeetiliste uurimistööde teostamise eesmärgiks oli mõõdistada projekti koostamiseks maa-ala vajalikus ulatuses. Geodeetilised uuringud maa-alale teostas REIB OÜ. Geodeetine uuring vt täpsemalt köide II. 2.2.2. Geoloogia Geoloogiliste uuringute teostamise eesmärgiks oli selgitada välja projekteerimiseks vajalikud andmed aluspinnaste kohta. Projekteerimiseks kasutati Reib OÜ koostatud geotehnilise uuringu nr GE-2869 andmeid. Kasvupinnase paksus KLT trassil on vahemikus 25-70 cm, mis on projektlahendusega ette nähtud asendada sobiliku pinnasega. Pealmise kihti moodustab orgaanikaga kruus (Gr). Aluspõhjaks on lubjakivi, mis avati uuringutega maapinnast 0,55…2,4m sügavusel, absoluutkõrgusel 13,05…23,45 m. Valdavalt esinevad uuringualal vähesel määral külmakerkelised ja mittedreenivad pinnased. Pinnasevee ehk põhjavee esimese veekihi tase registreeriti uurimistööde ajal (6.07.20.a.) puuraukudes maapinnast 1,15…1,9 m sügavusel, absoluutkõrgusel 13,2…18,1 m. Kõigis puuraukudes vett ei ilmunud. Piirkonniti on suurte sadude ja sulavete ajal ülavee kogunemine halbade filtratsiooni omadustega moreenile või lubjakivi pinnale kohtades, kus lubjakivis esineb mergli vahekihte ning lubjakivi veejuhtivus on vertikaalses suunas väike. Vesi liigub savimöllmoreeni liivakamates vahekihtides maapinna languse suunas. Looduslikud mineraalpinnased on SN 449-72 järgi mittedreenivad – filtratsioonimoodulid jäävad alla 0,5 meetri/ööpäevas. Aluskihtide pinnaste hulgas ei ole dreenivaid pinnaseid – filtratsioonimoodulid jäävad maksimaalse tiheduse ja optimaalse veesisalduse juures alla 0,5 meetri/ööpäevas ning ei täida L e h t 7 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I dreenimistingimusi vastavalt „Tee-ehituses kasutatavate filtratsioonimooduli erinevate määramise meetodite teaduslik võrdlusuuring“ Tallinn 2013 öeldule, et pinnase filtratsioonimoodul jääb alla 0,5 m/ööp, kui peenosise (terasuurus <0,063 mm) sisaldus pinnases on suurem kui 3%. Kuna olevad pinnased on praktiliselt mittedreenivad, tuleb uuele teele projekteerida dreenkiht. Aluspinnased KLT trassil on külmaohtlikud, v.a riigitee mulde pinnased. Piirkonna normatiivne külmumissügavus on 1,4 m, kord 50 aasta jooksul kuni 2,25 meetrit. Talvel võib tee läbi külmuda üle 2,0 meetri. Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. niiskuspaikkonna määrangul kuulub uuringupiirkond 2. niiskuspaikkonda Geotehnilised uuringud vt täpsemalt köide II. 2.2.3. Piirangud Projektalal paiknevad mitmed erinevad kitsendused, milledel on omad kaitsevööndid ja kus töötamine on lubatud ainult piirangu/kaitseala valdaja loa alusel. Enne kaevetööde alustamist kaitsevööndites tuleb Töövõtjal taotleda valdaja (RMK, PMA, KKA, tehnovõrgu valdaja jne) luba ja täpsustada piiranguid. Õhuliinid ja maakaablid Tee ristub mitmete õhuliinidega ja maa-aluste tehnorajatistega, nagu elekter, kõrgepinge õhuliin ja hiljuti rajatud Ela-SA lairiba. Sidevarustus ✓ Sideehitis maismaal, Telia Eesti AS; ✓ Sideehitis maismaal, ELA SA. Elektrivarustus ✓ Elektriõhuliin alla 1 kV, Elektrilevi OÜ. Veekaitselised piirangud ✓ Veehaarde sanitaarkaitseala nr PRK0000547; ✓ Ranna- või kalda piiranguvöönd nr 15019. Muud riiklikult olulised objektid ✓ Geodeetiline märk nr 101, 102 ja Pakri ÜK (väline tunnus 43768). Riigikaitselised piirangud ✓ Kinnistu „Tuulepealne“ asub riigikaitsemaal. 2.2.4. Keskkonnaameti piirangud Asendiplaani kohaselt jääb kavandatava kergliiklustee Pakri neeme poolne osa osaliselt ranna ehituskeeluvööndisse, mille ulatuseks on looduskaitseseaduse § 38 lg 1 p-st 3 lähtuvalt 50 m. LKS §38 lg 3 alusel on ranna ehituskeeluvööndis uute ehitiste rajamine keelatud, välja arvatud sama paragrahvi lõigetes 4-6 toodud erandite korral. Muuhulgas sätestab LKS §38 lg 5 p 10, et ehituskeeluvöönd ei laiene avalikult kasutatavale teele juhul, kui selline tee on kavandatud L e h t 8 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I kehtestatud detail- või üldplaneeringuga. Seega ranna ehituskeeluvööndisse on kergliiklusteed võimalik rajada vaid siis, kui selline tee on ette nähtud kehtestatud detail- või üldplaneeringuga. Keskkonnaamet palub oma kirjas kergliiklustee Majaka tee äärde projekteerida väljapoole Pakri MKA. Kirjas märgitakse, et Majaka tee ja Kadaka tee ristumiskoha piirkonnas on inventeeritud kaitsealuse liigi Nõmmnelgi esinemine, mistõttu kaitsealuse liigi leiukohas tuleb tegevuse kavandamisel lähtuda LKS § 55 lg-s 7 toodud tingimustest. Foto 1. Eestis haruldane Nõmmnelk kuulub II kaitsekategooriasse. Autor Artto Pello 2.2.5. Muinsuskaitse piirangud Maa-ameti kaardirakenduse kitsenduste kaardi kohaselt on projektalal järgmiste piirangud, mis tulenevad Muinsuskaitseseadusest (20.02.2019): Ehitismälestised: ✓ Pakri vana tuletorn, reg nr 9495; ✓ Pakri tuletorn, reg nr 9496; ✓ Pakri tuletorni tehniline hoone, reg nr 9497; ✓ Pakri tuletorni puidust elamu, reg nr 9498; ✓ Pakri tuletorni kelder, reg nr 9499. Muinsuskaitseameti seisukohta on, et projekteerimistingimuste koostamise mahus MuKS § 61 lg 4 kohaseid muinsuskaitse eritingimusi ei ole vaja koostada, sest kavandatav tegevus ei muuda oluliselt väljakujunenud ruumilist olukorda. Pinnasetöödel tuleb arvestada kultuuriväärtusega leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega kultuurimälestise kaitsevööndis ning ka väljaspool selle kaitsevööndi L e h t 9 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I ala. (MuKS §-d 31, 60 ja 82) tulenevalt on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile. Töövõtjal tuleb arvestada töötamisega mälestiste kaitsevööndites, milleks on vajalik eelnevalt taotleda Muinsuskaitsest luba. Tööde teostamiseks võib esineda erinõudeid, milledeks tuleb oma varasema kogemuse kohaselt valmis olla ja arvestada seonduvate kuludega sh aeg. L e h t 10 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projektlahenduse kirjeldused 3.1.1. Üldandmed Tehnilised näitajad projekteerimiseks Ühik/kirjeldus Projekteerimise lähtetase Rahuldav Kergliiklustee katte laius 2,5 m Jalgtee ühendusteede laius 1,5 m Põikkalle 2,0 % Katte tüüp asfaltbetoonkate Tabel 1. Projektlahenduse tehnilised näitajad. 3.1.2. Plaanilahendus Vastavalt LÜ on projekteeritud valgustatud 2,5 m laiune kergliiklustee. Trassi paiknemisel on arvestatud LÜ lisas näidatud trassi asukohaga. KLT 2,5 m laius vastab „EVS 843:2016 Linnatänavad“ tabel 8.1 järgi rahuldava taseme juures teekasutajate sagedusele kuni 100 jr+jk/ööp. KLT trass algab LÜ järgi Rae tn 31 kinnistul PK 0+00 ning lõppeb 4,5 km kaugusel Pakrineeme vaatetorni juures Tuulepealse kinnistul. Trassi alguses PK 0+00..6+20 on kavandatud olev KLT rekonstrueerida, kuna see on kitsam ja halvas seisukorras. Alates PK6+25 kuni trassi lõpuni on kavandatud uus KLT. KLT on kavandatud paralleelselt riigiteega 11183 Paldiski Majaka tee. KLT´le on kavandatud üks riigiteest 11183 üleminek km 1.78. Kergliiklustee pikikalle on 0,5-2,9% (mis vastab „EVS 843:2016 Linnatänavad“ tabel 6.15 järgi lähtetasemele hea) ja ühepoolne põikkalle on 2%. Kergliiklustee katendi gabariidile on lisatud 0,25 m laiused kindlustamata peenrad (tugipeenrad). Sõidutee ja kergliiklustee vaheline eraldusriba laius on valitud vastavalt Maanteede projekteerimisnormide (5.08.2015) tabel 7.5, mille järgi on ohutusriba vähim laius sõidukiiruse 50 km/h juures 7,0 m lähtetasemel hea. Ohutusriba laius on arvestatud 11183 Paldiski Majaka tee sõidutee välimisest kattemarkeeringust kuni projekteeritava kergliiklustee katte servani. KLT alguses olev 2,0 m laiune jalgtee rekonstrueeritakse ning laiendatakse 360 m ulatuses. Rajatava teeületuskoha (riigitee 11183 km 1,78) ja oleva sõidutee katendid tuleb sujuvalt kokku viia, ilma astmeta. Sujuvalt tuleb kokku viia ka kõik ülejäänud olevad ja projekteeritud katendid. Olevad asfaldist mahasõitude katendid on ette nähtud valdavalt säilitada, sest need on hiljuti rajatud ning on üldiselt väga heas korras. Olevate lagunenud asfaldiga mahasõitude katted on kavandatud likvideerida ning rajada asemele uus katend konstruktsiooniga, analoogselt KLT omaga. PK 21+65 lõikub KLT oleva asfaltkattega Kadaka tee (tee nr 5800005) mahasõiduga. Planeeritud on sujuv mahasõiduga teekatte kokku viimine, mis tuleb teostada ilma astmeta. L e h t 11 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I Vastavalt Tellija soovile on plaanilahenduses arvestatud Paldiski linnaarhitekti poolt koostatud istumistasku mõõtmetega (vt joonist projekti lisast). Istumistaskud on paigutatud ca 1 km vahedega ning olulisemaid vaatamisväärsuseid silmas pidades. Istumistaskute juurde on lisaks ette nähtud jalgrataste hoidikud, sest jalgrattaga Majaka juurde sõitmine kujuneb eelduste kohaselt populaarseks. Kavandatud on säilitada kõik valgustid, aiad ja väravad, mis asetsevad Majaka tee 2 ja 2b suurte autoparklate alal. Juhul, kui ehituse käigus tekitatakse eraomandis varale kahju, tuleb see ehitajal taastada omal kulul. Liiklusohutuse parandamiseks on ette nähtud järgmised meetmed ja projektlahendused: ✓ Kavandatud on kergliiklustee; ✓ Kavandatud on eraldusriba KLT ja sõidutee vahele; ✓ Kavandatud on 1 tk teeületuskoht*; ✓ Kavandatud on teevalgustus; ✓ Kavandatud on osaliselt rekonstrueerida mahasõidud. *perspektiivis, kui teekasutajate hulk suureneb (üle 100 jr+jk/ööp), on soovituslik kaaluda tõstetud teeületuskoha välja ehitamist. 3.1.3. Ristprofiil Kavandatud KLT laius on 2,5 m, millele lisanduvad 0,25 m haljastatud tugipeenrad. KLT asfaltkatend on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 2,0 %. Tugipeenarde kalle sõiduteel ja mahasõitudel on ette nähtud 4,0 % suunaga teest eemale. Dreenkihi alumine pind on kavandatud ≥4 % kaldega sõiduteest eemale. Mulde nõlvad on projekteeritud kaldega min 1:2. Projektlahenduse kokku viimisel oleva olukorraga, tuleb nõlvad viia kokku n.ö muutuva nõlvusega. Tagada tuleb uute ja olevate nõlvade ühtlane nõlvus ehk need tuleb tasaseks planeerida. 3.1.4. Pikiprofiil Vertikaalplaneerimisel on arvestatud riigiteega ja muude ristuvate teedega kokku viimisega, piirnevate kinnistute reljeefiga, vete juhtimisega jmt. Olevat teed on tõstetud vastavalt vajadusele kõrgemale, ca 25-30 cm, kuid mõnes kohas on olevate mahasõitude tõttu maapinna kõrgus jäetud olev. Vertikaallahendus on näidatud plaanijoonistel. Lisa infona vaadata pikiprofiile. 3.1.5. Mullatööd KLT mulde ehitus Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasupinnas ja asendada pinnas sobilikuga. Projekteeritud on uus mulle ja konstruktsioon sh täitepinnas, dreenkiht, killustikukiht ja asfaltkatend. Täitepinnast tuleb paigaldada vastavalt geoloogiale, kuni projekteeritud dreenkihini. Dreenkihile tuleb ehitada killustikalus ja asfaltkatend. Nõuded muldkehas kasutatavale pinnasele jmt L e h t 12 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I Dreenkihid ehitada vastavalt Teetööde tehnilised kirjeldused. Dreenkihi ehitustöödel kasutatavate materjalide filtratsioonimoodulite määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele. Juurde veetava täitepinnase filtratsioon min 0,5 m/ööp ja dreenkihil 1,0 m/ööp. Tagada KLT aluse min deformatsioonimoodul 140 MPa ja ristmikel 170 MPa. Muldkeha ehitamine, täitepinnase laotamine ja tihendamine tuleb teostada kihtide kaupa vastavalt "Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhisele", mis on kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29.12.2006 käskkirjaga nr 264 2006-41. 3.1.6. Katend Rekonstrueeritava jalgtee lõigus PK 0+00..6+20 tuleb freesida olev asfaltkate, et võimaldada laienduse välja ehitamine. Järgnevalt on toodud kasutatavate katenditüüpide kirjeldused. Tüüpide kasutusalade aadressid vt ristlõigetelt ja pikiprofiilidelt. Tüüp 1 – Kergliiklustee katend ✓ Tihe asfaltbetoon AC 8 surf 70/100, AKÖL20≤900 5 cm ✓ Settekivikillustik, Tm_240, fr 4/32, AKÖL20≤500 15 cm ✓ Dreenkiht, Kf>1,0 m/ööp min 20 cm ✓ Täitepinnas, Kf>0,5 m/ööp, vajadusel vastavalt pikiprofiilile ✓ Aluspinnas Tüüp II –Teekatte taastamine ✓ Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 900≤AKÖL20≤1500 4 cm ✓ Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 900≤AKÖL20≤1500 5 cm ✓ Settekivikillustik, fr 32/63 kiilutud fr 16/32 500≤AKÖL20≤3000 25 cm ✓ Dreenkiht, Kf>1,0 m/ööp min 20 cm ✓ Täitepinnas, Kf>0,5 m/ööp NB! Antud on katendi materjalide geomeetrilised kihipaksused tihendatud olekus ning ehitusel tuleb arvestada materjalide tehnoloogilise varuga. Materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded: 1. Asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele" (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkirjaga nr 0314). Asfaltsegude täitematerjali kvaliteedinõuded: ✓ AC 8 surf (tabel 1 veerg 1 900≤AKÖL20<1500): Gc85/20, FI25, LA30,F2; ✓ AC 16 surf (tabel 1 veerg 2 900≤AKÖL20<1500): Gc90/15, FI20, LA30, AN19, FNaCl4; ✓ AC 20 base (tabel 1 veerg 2 900≤AKÖL20<1500): Gc90/15, FI20, C50/30, LA30, f4, F2. 2. Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhendile" (kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 30.04.12 nr. 0167). Killustiku täitematerjali kvaliteedinõuded: L e h t 13 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I ✓ Mahasõidud (fr.32/63 kiilutud fr.16/32, 500≤AKÖL20≤3000, tabel 1, veerg 6) C50/10, LA35, F4, FI35, f4; ✓ Mahasõidud (fr.32/63 kiilutud fr.16/32, AKÖL20≤500, tabel 1, veerg 7) C50/30, LA40, F8, FI35, f4; ✓ Kergliiklustee (fr. 4/32, AKÖL20≤500, tabel 1, veerg 7) C50/30, LA40, F8, FI35, f4. Peenrakindlustuse killustik opt segu 0/31,5 segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, RT I 08.04.2016” Lisa 10 segu positsiooni number 6-le. 3.1.7. Veeviimarid Sademeveed KLT katendilt on kavandatud immutada haljasaladel pinnasesse ja võimalusel eelvoolu kraavi. Olevat riigitee vetejuhtimine teemaal on kavandatud säilitada olevana. Projekteeritud KLT põikkalle on sõiduteest eemale, et minimaliseerida täiendava vee juhtimist riigitee vetejuhtimise süsteemi. KLT sajuveed on juhitud peamiselt väljapoole, mitte riigitee poole. KLT külgnevad haljasalad on vee immutamiseks piisavad. Vete voolusuund on kavandatud maapinna reljeefi languse järgi lääne suunas mere poole. Kavandatav KLT ristub kahe oleva riigitee aluse truubiga PK 3+50 ja PK 30+83 ning PK 32+51 on üks ristumine oleva kraaviga. PK 3+70 on kavandatud paigaldada S.Julajevi tee ristmiku alla truup, et juhtida teede vahelt veed eesvooluni. Peale kaeviku sulgemist tuleb teostada teekatte taastamine 20 m2 ulatuses. KLT rekonstrueeritaval lõigu PK 3+70…4+50 ulatuses tõstetakse katendi kõrgust võrreldes olemasolevaga kuni 1,0 m võrra, et tagada mulde püsivus ja sademevete ärajuhtimine. Olev KLT on lagunenud, esinevad põikpraod, mis on tõenäoliselt tingitud külmakerkest. Olev KLT katend paikneb ümbritseva maapinna suhtes süvendis. KLT ja sõidutee vahele on kavandatud nõva ehk madal kraav, mille kaudu juhitakse sajuveed ära S.Julajevi tee ristmikule kavandatud truubi kaudu. Truubi otsa ja nõva kokku viimiseks tuleb rajada ca 15 m ulatuses kraav, mille abil juhitakse vesi olevasse puhastatavasse kraavi. PK 32+51 paigaldada KLT ja olemasoleva kraavi ristumisele truup. Truubid paigaldada ja päised kindlustada vastavalt Maanteeameti tüüplahendusele, vt joonis lisades. Plasttruupide rõngasjäikusklass peab olema SN8. 3.1.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liiklusmärgid Lõigule on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ja Maanteeameti peadirektori 09.04.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/098 kinnitatud „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Liiklusmärgid on projekteeritud jalgteel 0 suurusgrupp ja sõiduteel I suurusgrupp. Liiklusmärgi postidena kasutada tsingitud poste. Liiklusmärgid, mis ei ole projektiga ette nähtud demonteerida ega ümber tõsta tuleb kindlasti säilitada. Liiklusmärgid paigaldada vastavalt liikluskorraldusele, mis on näidatud plaanijoonistel. L e h t 14 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I Riigitee ääres paiknevad olemasolevad liiklusmärgid nr 172 „Jalakäijad“ on ette nähtud peale KLT valmimist likvideerida (täpsemalt näidatud asendiplaani joonisel), välja arvatud PK 21+29, kus sõidutee äärne lm 172 säilitatakse tähistamaks teeületuskohta. Teekattemärgistus Jalgtee ristumistel suuremate ristmikega on projekteeritud uus teekattemärgitus 923a. Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine” ja Maanteeameti peadirektori 09.04.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/098 kinnitatud „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Kattemärgistus teha valuplastikuga. Kattemarkeering teostada vastavalt liikluskorraldusele näidatud joonistel „Asendiplaan“. Ehituse käigus likvideeritavad liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Ehituse käigus demonteeritavad liiklusmärgid, märgipostid, tähispostid jne elemendid tuleb kooskõlas tee valdajaga, anda üle või utiliseerida jäätmekäitlusjaamas. Tee valdajaks on Maanteeamet. Kui omanik nõuetele vastavaid liiklusmärke säilitada ja oma territooriumile teisaldada ei soovi, tuleb need Töövõtjal utiliseerida. 3.1.9. Tehnovõrgud Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus. Maa-alal paiknevad sidevõrkude mikrotorustik, madal- ja keskpinge maakaablid ja madalpinge õhuliinid. Töövõtjal tuleb arvestada, et tal tuleb koostada eriosade tööprojektid või elektriprojektid väljastatud tingimuste ja koostatud eelprojekti alusel. Eelprojektis on toodud vajalike tööde hinnangulised mahud. Olevate tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad Käsitletaval projektalal paiknevad tehnorajatised: ✓ Elektrilevi OÜ madalpinge, keskpinge kaablid; ✓ ELA SA lairiba kaabel; ✓ Telia sidekaabel; ✓ Lahevesi veetrassid Tagada kõigi kommunikatsioonide toimimine ehitustööde ajal. Töötamine kommunikatsioonide kaitsevööndis on lubatud ainult kommunikatsiooni volitatud esindaja kirjaliku tegutsemisloa alusel. Enne tööde alustamist kutsuda kohale volitatud esindajad, et täpsustada kommunikatsioonide asukoht ja sügavus. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatiste omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse peatöövõtjal. Kaablikaitsetsoonis tuleb kõik kaevetööd teostada käsitsi. Lisaks tuleb tehnovõrkude ehitamisel jälgida tehniliste tingimustes ning kooskõlastuste koondtabelis toodud nõudeid. L e h t 15 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I Tehnovõrkudega seonduv on lahendatud põhiprojekti staadiumina. Põhiprojekt kooskõlastati võrguvaldajatega. Tehnovõrkude projektlahenduse ja kooskõlastustega on võimalik tutvuda eriosade projektis, vt III-köide. 3.1.10. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Töövõtjal tuleb arvestada kõigi asjakohaste keskkonnaalaste piirangutega. Uut kõrghaljastust ei ole projektlahendusega teemaale ette nähtud. Olevat kõrghaljastust on kavandatud likvideerida minimaalses mahus. Olevat madalhaljastust on kavandatud säilitada olevana – paekiviklibuga kaetud maa-alasid ei ole kavandatud katta murukattega! Ehk siis haljastuse taastamine tähendab seda, et puudutatud maa-alad (ehitusplats, rattajäljed, kaevik vmt) tuleb taastada sarnase katendiga, mis on piirneval maa-alal. Oleva haljastusse likvideerimine, võra piiramine ja likvideeritavate puude juurimine Projektlahendusega on ette nähtud tee ehitamisele ette jääv kõrghaljastus osaliselt likvideerida. Likvideeritavate puud tuleb töövõtjal objektil välja märkida ja enne puude likvideerimist eelnevalt Linnavalitsuse esindajaga üle vaadata ja kooskõlastada. KLT´st min 3 m kaugusele jäävad puud võib säilitada. KLT´ga piirnevate puude võrasid tuleb piirata põhimõttel, et tagatud oleks vaba ruum - 2 m teekattest horisontaalsuunas ja kõrgusgabariit 3 m vertikaalsuunas. Hiljem tuleb sellest põhimõttest lähtuda haljastuse hooldamisel. Likvideeritavate puude juurimine tuleb teostada töövõtja poolt. Samuti võrade esialgne piiramine. Hilisemalt tuleb töid teostada hooldustööde käigus. Murukate Haljasalad, mis on ehitustegevusest puudutatud, tuleb taastada murukattega juhul, kui seal eelnevalt oli murukate – säilitada tuleb maksimaalselt olevat haljastusviisi! Muru ei ole vaja rajada, kui seda eelnevalt ei olnud. Haljastatavad alad, mulde või kraavide nõlvad katta vajadusel 10 cm kasvupinnasega ja murukülviga 20 g/m2. Kasvumullaks kasutada kohapeal välja kaevatud sõelutud mulda. Kasvumuld ei tohi sisaldada suuri kive, killustiku ega taimedele kahjulikke jäätmeid. Kasvumulla kiht tuleb tihendada selliselt, et ei tekiks vajumisi ja lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niidukõlblikuks. 3.1.11. Olemasoleva geodeetilise punkti kaitse Projektalal paiknevad riikliku tähtsusega geodeetilised punktid, mis tuleb tööde käigus ümber tõsta asendiplaanil soovituslikult näidatud asukohta. ✓ PK11+20 olev polügonümeetriapunkt „101“, tõsta ümber; ✓ PK36+25 olev polügonümeetriapunkt „Pakri ÜK, väline tunnus 43768“, tõsta ümber; ✓ PK6+25 olev polügonümeetriapunkt nr 102, tuleb ehitustöödel kaitsta. Geodeetiline kindelpunkt nr 102 kuulub ehitustööde ajal kaitsmisele ning tuleb säilitada. Punkti ümbertõstmise uued/lõplikud asukohad määrab Maa-amet. Punkti ümbertõstmist võib teostada selleks vastavat kvalifikatsiooni omav geodeesiafirma. L e h t 16 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. Üldosa Ehitustööd teostada vastavalt Teetööde tehnilisele kirjeldusele, 05.12.2016.a. Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Eripärad tööde teostamistel on kirjeldatud täpsemalt peatükkides. Teetööde tehnilised kirjeldused kirjeldavad kvaliteedi nõudeid teede ehitamise ja remontimisega seotud töödele ja materjalidele, töömahtude määramise ja töödega seotud kulude arveldamise süsteemi. Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest, mis on kättesaadavad Eesti Asfaldiliidu veebilehel www.asfaldiliit.ee rubriigist “ÕIGUSAKTID” ja Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “JUHENDID JA JUHISED”. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. 4.2. Ettevalmistustööd Enne tehnovõrkude kaitsevööndis töötamise algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma, tehnovõrkude valdajad. Tehnovõrgu valdajate väljakutsumise vajadus tuleb töövõtjal üle kontrollida. Maaomanikke tuleb informeerida tööde teostamisest nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval teemaa-alal. Tööd piirneval kinnistul peavad olema kirjalikult kooskõlastatud. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olevate piirimärkide säilimine. Juhul, kui see osutub võimatuks, tuleb töövõtjal sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid omal kulul. Töövõtja peab projektdokumentatsiooniga ette antud maa-alal teostama osaliselt (RMK teostab tööd üldiselt riigimaadel) raadamise ja kogu projektala ulatuses juurimistööd ning teemaa-ala puhastamistööd. Siia hulka kuulub ka kasvama jäävate puude, võsa, põõsaste ja muude objektide kaitsmine töö käigus tekkida võivate vigastuste eest. Raadamisel teostada teemaa alalt puude, võsa ja põõsaste ning maha langenud puude eemaldamine ja äravedu. Juurimisel teostada teemaa-alalt kogu maapinna aluse soovimatu taimse materjali, nagu kännud, juured, maetud puud eemaldamist ja äravedu. L e h t 17 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I Teemaa-ala puhastamisel tuleb tee maa-alale lõpetatud, viimistletud ja esteetilise väljanägemine anda. Puhastamistöid tuleb teha projektiga kindlaks määratud maa-ala ulatuses või selle ala ulatuses, mille määrab insener. Ajutiste ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ja joonised ehitusobjektil teostab töövõtja omal kulul vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud teevaldajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. Ehitamise ajal peab olema tagatud juurdepääs kohalikule elanikkonnale. Töövõtjal tuleb arvestada ajutiste ümbersõitudega seotud ehitus- ja hoolduskuludega. 4.3. Haljastuse kaitsemeetmed Olevate puude likvideerimist ja võra piiramist võib teostada ainult arboristi kutsetunnistust omav arborist! Kõrghaljastust puudutavate tööde järjekord: ✓ Enne ehitustöödega alustamist tuleb välja märkida säilitatavad puud; ✓ Kaitsta säilitatavad puud vigastuste eest; ✓ Likvideerida säilitatavate puude oksad ja piirata võra. Selliselt tekib juurde ruumi ehitusmasinatega liikumiseks (kohati suured oksad ulatuvad maani). ✓ Teostada likvideeritavate puude eemaldamine; ✓ Utiliseerida jäätmed; ✓ Seejärel võib alustada pinnase väljakaeve jmt ehitustöödega. Olemasolev kõrg- ja madalhaljastus tuleb ehitustööde aegselt kaitsta võimalike vigastuste eest, lähtudes Tallinna kaevetööde eeskirjas sätestatud nõuetest: (https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/4080/8201/3061/1110097651.attachment.pdf#). Vastavalt eeskirjale tuleb kaevetööde käigus rakendada järgmisi kaitsemeetmed: ✓ Töömaa piires tuleb kaitsta olemasolevate II väärtusklassiga üksikpuude tüved ajutiste piiretega. Puude tüvede ja võrade kahjustamine ei ole lubatud. ✓ Puude tüvedele tuleb paigaldada laudisest kaitse min 2 m kõrguselt, et kaitsta puude tüve mehaaniliste vigastuste eest. ✓ Kaevetööde tegemisel juurestiku kaitsealal (tüve rinnasläbimõõt*0,12=juurestiku kaitseala) tuleb paigaldada puudele tüvekaitsed ning kaevetöö teha käsitsi. ✓ Kaevetöödel paljandunud üle 4 cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamine ei ole lubatud. Juurestiku kaitsevööndis tuleb teostada kaevetöid käsitsi, et välistada juurte läbilõikamine. ✓ Peenemad juured lõigata läbi sirgelt terava lõikevahendiga, kopaga rebimine ei ole lubatud. ✓ Kuival perioodil tuleb veega kasta kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured katta kuivamise vältimiseks. ✓ Liiklemiseks või materjalide ladustamiseks ei ole lubatud kasutada juurestiku kaitsealal. ✓ Kaevetöid segavate puuokste kärpimine on lubatud vaid teostada arboristi poolt. ✓ Arborist peab enne tööde algust tutvustama KOV esindajale kavandatavat ja esitama tööde plaani kirjalikult. KOV väljastab kirjalikult töödega alustamise loa. Tööde lõpetamisel antakse need üle, vaadates tööd üle ja hinnates muudatusi. L e h t 18 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I ✓ Peale kaeve- ja pinnasetööde lõppu täita kaeviku servad esimesel võimalusel kasvumullaga, et vältida aluspinnase ja juurestiku läbikuivamist. ✓ Ehitustööde käigus kahjustunud haljastus tuleb töövõtja kulul asendada samaväärsega. 4.4. Ehitustööd Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida teede ja rajatiste teljed. Piketaaž tuleb säilitada garantii aja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid (nt. äärekivid, liiklussaared, rajatised vmt). Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, vajadusel märkida nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Ehitada välja uued rajatised sh mulded, kraavid, teekatted ja konstruktsioonid vastavalt projektlahendusele. Freesimine Teostada jalgtee katendi freesimine. Objektilt üle jäädav freespuru tuleb utiliseerida. Mulde ja aluse ehitus Mulde ehitus teostada vastavalt projektis toodud tüüpristprofiilidele. Pärast mulde rajamist tuleb välja ehitada killustikalused vastavalt tüüpristprofiilidele. Killustikaluse rajamisel kasutada killustikku, mis vastab kehtivale killustikust katendi ehitamise juhises toodud näitajatele sõltuvalt liiklussagedusest. Asfaltbetooni kihtide laotamine Lähtuda tööde teostamisel Maanteeameti juhisele „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Asfaltsegu tuleb paigaldada kuivale ja puhtale aluspinnale, mille kõrgused, kalded ja tasasus on kontrollitud ning nõuetekohased. Laotamine peab toimuma ühtlase tempoga, reguleerides seguri ja laoturi jõudlust nii, et laotamisel ei tekiks seisakuid. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ AC surf aluse kihid tuleb enne paigaldamist kruntida bituumenemulsiooniga C50B3, kulunorm 0,2 kg/m2. Peale asfalteerimise tööde lõpetamist kindlustada teepeenrad asfaltbetooni kihi paksuselt killutikuga fr 0/31,5, (segu pos 6). L e h t 19 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I Töövõtja peab esitama tellijale detailsed tööplaanid asfalteerimistööde kohta. Märgistada tuleb teekatend, paigaldada tähispostid ja liiklusmärgid. Haljastustööd Raadata puud ja võsa vastavalt projektlahendusele. Heakorrastada teemaa ja teostada vajalikud haljastustööd. Mulde nõlvad planeerida ujuvalt kokku olevatega kalletega (min nõlvus 1:2) ning haljastada kasvupinnase ja murukülviga, sh ehitustegevusest puudutatud maa-aladel, kus see projektis ei olnud ette nähtud. Nõlvade planeerimised teostada vastavalt tüüpristprofiilidele. Töödega haaratud maa-ala heakorrastatakse selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud mehhanismidega. Töövõtja peab hinnapakkumise koostamisel arvestama kõigi projekti elluviimisega seotud ehitusmaterjalide ja tööde mahtudega ning kuludega s.h valitud ehitustehnoloogiast tulenevad ja ajutiste lahendustega seotud kulud jne. Tööde teostamisel lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Töövõtjal tuleb koostada tööde organiseerimise kava s.h ajutine liikluskorraldus ning kooskõlastada see tellijaga. Projekteerija poolt on välja pakutud üks võimalik variant ehitustööde etappideks jagamisel ja liikluse ajutiseks ümbersuunamiseks. Riigitee kõik ajutised ühendused rajada asfaltkattega. L e h t 20 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a Töö nimetus: Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT Töö number: P20009 TEEPROJEKT, köide-I 5. HOOLDUS- JA KASUTUSJUHEND Tee hoolde teostamisel järgida Majandus ja taristuministri määrust nr 92 „Tee seisundinõuded“ ning Maanteeameti poolt koostatud „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtteid“. Samuti tuleb lähtuda omavalitsuse poolt kehtestatud erinõuetega, mis täpsustatakse tee hooldustööde hanke tingimustega. Projektlahenduse realiseerimisel on vaja tee hooldajal arvestada järgmiste tööde mahtude muutumisega: ✓ Sõidutee katte hooldus (pindala suurenemine); ✓ KLT katte hooldus (pindala lisandumine); ✓ Kraavide hooldamine (mahu suurenemine); ✓ Truupide hooldus (mahu suurenemine); *KLT hooldamise korraldab KOV ja sõiduteel Maanteeamet. Hooldusjuhendi eritingimused, lisaks tee omaniku üldistele tingimustele KLT projektlahenduse põhiselt eritingimused puuduvad. KLT tuleb hoida talvel lume vaba. Jalgtee ühendusteed riigitee ja KLT vahel hoida samuti lumevabad, kasutades väiketehnikat (väikeauto või ATV sahk). Töövõtja koostab hooldusjuhendi vastavalt kasutatud toodetele ja tootjate erinõuetele. Eritingimused võivad tuleneda kaitselause pargi puude hooldusest tulenevalt. Pargi puude hooldamise kava jmt ei ole käesoleva ehitusprojekti ülesanne. Oluline on tagada KLT kasutajate ohutus sh puude võrade kukkumine teele või inimestele jmt. L e h t 21 | 21 Selektor Projekt OÜ Juuli 2020.a 557 (I) 2.1 435 (0) Paldiski keskus 221 (I) Salavat Julajevi tee Proj plasttruup de400PL, ) 3 435 (0 Hsv=15.60; Hvv=15.10; i=2,26%; L=22,0m 2 4.00 PK3+71 2 19,0W/L2 Teekatte taastamine 20 m Kraavi viimistlemine, L=15m 19,0W/L1 19,0W/L2 19,0W/L3 19,0W/L1 19,0W/L3 1.00 19,0W/L1 19,0W/L2 2.50 19,0W/L3 Olev kraav puhastada 25m pikkuselt ja 5m laiuselt 17.10 6/0m 6/0m 19,0W/L 6/0m 6/0m 7+50 7+75 nr.20 8+00 2 6/0m 6/0m 6/0m 6+50 6+75 7+00 7+25 nr.19 6/0m 5+25 5+50 5+75 6+00 nr.16 4.50 6+25 nr.17 nr.18 6/0m 4+75 5+00 nr.13 nr.14 nr.15 4+50 nr.12 2.50 19,0W 4+25 /L1 6/0m 15.0 nr.11 16.9 5-14 4+00 3 .84 19,0W 923a 6/0m /L3 3+75 nr.10 7.00 NB! Pakri poolsaare tipp * 313a 435 (0) 3+50 * al 351* 891b se lo 19,0W 6/0m /L2 litsu nr.9 va Olemasolev pink likvideerida ja linna 3+25 30 asendada Istumistaskuga 19,0W 8/1m 3+00 435 /L1 Olemasolev n.r8 Kergliiklustee rekonstrueerimine, L=360m (0 (Muuli tn katte piirist alatest) 2+75 ) 1 19,0W 6/0m /L3 nr.7 557 (I) Olemasolev pink likvideerida ja 2+50 Paigaldada asendada Istumistaskuga 1.50 19,0W 2+25 6/0m 1.00 /L2 nr.6 172 543* 2+00 687* 1.00 541a* /L1 19,0W 2.09 6/0m 50 351* 1+75 nr.5 2.45 19,0W 6/0m 1+50 1.00 /L3 19,0W/L1 nr.4 19,0W/L2 1+25 W1 W1 6/0m 0+00 1+00 2.50 6/0m nr.3 1.00 nr.1 0+25 6/0m 2.96 0+50 nr.2 0+75 435 (0) 30 351* Uus Istumistasku 156* 435 (0) 4 5 Olemasolev pink likvideerida 6 1.00 nr.29 nr.30 nr.31 3.11 nr.32 1.00 nr.27 nr.28 6/0m 6/0m nr.33 3.50 1.00 19,0W/L3 nr.26 m 1.00 19,0W/L2 nr.25 6/0m 6/0 W1 W1 W1 W1 6/0m nr.34 19,0W/L1 6/0m 6/0m W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 6/0 m 6/0m W1 19,0W/L3 W1 W1 W1 W1 W1 19,0W/L2 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 6/0m nr.35 W1 W1 6/0m nr.36 1.50 11+50 11+75 12+00 12+25 3.50 12+50 1.00 11+25 12+75 2.50 6/0m 10+25 10+50 10+75 11+00 19,0W/L 2 19,0W/L3 19,0W/L1 19,0W/L2 13+00 6/0m 10+00 19,0W/L1 1.00 6/0m 4.50 9+50 9+75 W/L1 19,0W/L3 19,0W/L3 13+25 nr.37 1.00 6/0m 6/0m 8+75 9+00 nr.23 9+25 nr.24 19,0 19,0W/L 2 13+50 6/0m 8+00 8+25 8+50 nr.22 19,0W/L1 13+75 6/0m nr.38 7+75 nr.20 nr.21 19,0W/L2 14+00 6/0m3.00 14+25 19,0W/L 3 14+50 nr.39 6/0m 19,0W/L1 14+75 1915 +00 ,0W /L2 15+25 19,0W/L3 15+50 1. Olev katastri Projekteeritud objekti likvideerimine Projekteeritud teevalgustuse juhtimiskilp LSJ 2. Projekteeritud tee telg asukoht Projekteeritud teevalgustuse jaotus/liitumiskilp JK/LK Projekteeritud tee katteserv 435(I) (suurusgrupp) Projekteeritud teevalgustuse liitumiskilp LK TELLIJA 31,5W-L2 6/0m Projekteeritud tugipeenra serv nr.8 Projekteeritud teevalgustuse mast valgustiga OBJEKT MAJAKA TEE KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE 435* Projekteeritud kergliiklustee katend MTR reg. nr : EEP003348 Projekteeritud teevalgustuse kaabelliin TEL002841 12.00 Looduskaitsealade piirid (Natura 2000) reg kood 12503887 Projekteeritud m/p kaabelliin Tel 56 565 000, [email protected] PK0+00...PK15+50 1 Kinnistu positsiooni number PROJEKTEERIJA M. Joonsaar ALLKIRI 22.09.2020 JOONISE NIMETUS Projekteeritud Projekteeritud truup (voolu suunaga) VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI Asendiplaan PA-1 Projekteeritud puuraugu asukoht Olemasolev ELASA multitoru E. Potisepp 22.09.2020 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP REV Projekteeritud kraavi puhastamine 923b Projekteeritud kaabli kaitsetorud PROJEKTIJUHT ALLKIRI Projekteeritud raadamise piir 22.09.2020 P20009 TL-4-02 1:1000 0 Paldiski keskus Pakri poolsaare tipp 135a* nr.39 6/0m nr.40 6/0m nr.41 Olemasolev pink likvideerida ja 15+50 6/0m asendada Istumistaskuga 557 351* 19,0W/L3 50 nr.42 (I) 15+75 6/0m 19,0W/L1 16+00 172* ) nr.43 435 (0 16+25 19,0W/L 6/0m nr.44 2 16+50 6/0m 19,0W/L3 16+75 nr.45 17 6/0m 435 (0) 19,0+0 W/L0 nr.46 1 17+25 6/0m 19,0W/L2 17+50 nr.47 19.0 .74 17+75 6/0m 19 2-18 nr.48 .90 19,0W/L3 18+00 19,0W/L1 18+25 6/0m nr.49 nr.50 nr.51 19,0W/L3 19,0W/L1 6/0m 6/0m 19,0W/L2 18+50 6/0m 19,0W/L2 2.50 7.00 19,0W/L2 18+75 19,0W/L3 19+00 19,0W/L1 6/0m 19,0W/L3 19+25 R4. 6/0m 22+50 20+ 19+50 19+75 20+00 19,0W/L3 22+25 22+75 R nr.58 6/0m 19,0W/L1 19,0W/L1 nr.57 23+00 3.0192 20+19 20+2 7 19,0W/L2 22+00 172 19,0W/L1 5 6/0m nr.59 19,0W/L1 23+25 7.06 19,0W/L3 nr.56 6/0m R9 923a 23+50 75 nr.60 351* .05 19,0W 50 8/1m/L2 21+ R4 8.76 2.50 nr.52.3 .25 8/1m 8/1m nr.52.2 6/0m 21+50 8 435 (0) nr.52.1 6/0m nr.55 21+25 5 6/0m 20+75 21+00 nr.54 20+50 valgustiposti nr.53 172 (I) 134a* I) 1( Olemasolev kruusast vall likvideerida 110m pikkuselt 7 22 7 (I) 55 19,0W/L2 19,0W/L 19,0W/L3 1 1.50 19,0W/L1 22.4 19,0W 23.5 4-22 /L3 6/0m 8 .16 6/0m 30+00 30+25 nr.77 30+50 6/0m 19,0W/L2 nr.76 30+75 29+75 nr.78 19,0W 6/0m 31+00 6/0m nr.79 31+25 29+50 /L2 nr.75 6/0m 31+50 /L1 19,0W 6/0m nr.74 29+2 5 Jalgrataste hoidik 11 nr.80 0 29+0 Istumistasku 3k 821 138 m * * 5 28+7 19,0W 6/0m 10 /L3 nr.73 0 28+5 19,0W 6/0m 19,0W/L3 /L2 5nr.72 28+2 19,0W/L1 2.50 0 28+0 3.79 6/0m 6/0m 19,0W/ 23+50 19,0W/ L2 L1 nr.71 1.00 nr.60 23+75 5 27+7 6/0m 19,0W/L nr.61 24+00 3 19,0W/L 3 6/0m 19,0W/L2 24+25 27+50 6/0m nr.70 nr.62 19,0W/L1 19,0W/L1 9 1.00 24+50 2.50 6/0m 19,0W/L2 19,0W/L3 6/0m nr.69 27+25 nr.63 24+75 6/0m 27+00 nr.68 26+75 25+00 6/0m 6/0m 26+50 nr.64 25+25 6/0m 6/0m 26+25 nr.67 25+50 nr.65 25+75 nr.66 26+00 1. Olev katastri Projekteeritud objekti likvideerimine Projekteeritud teevalgustuse juhtimiskilp LSJ 2. NB! ELASA KAABEL Projekteeritud tee telg Projekteeritud teevalgustuse jaotus/liitumiskilp asukoht 8 742a* Jalgrataste hoidik Olev kraav puhastada 25m pikkuselt JK/LK 435 (0) Proj plasttruup de300PL, Hsv=22.65; Projekteeritud tee katteserv 435(I) (suurusgrupp) Projekteeritud teevalgustuse liitumiskilp LK TELLIJA Istumistasku 31,5W-L2 Hvv=22.60; i=1,00%; L=5,0m 6/0m Projekteeritud tugipeenra serv nr.8 PK25+06 Projekteeritud teevalgustuse mast valgustiga OBJEKT MAJAKA TEE KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE 435* Projekteeritud kergliiklustee katend MTR reg. nr : EEP003348 Projekteeritud teevalgustuse kaabelliin TEL002841 12.00 Looduskaitsealade piirid (Natura 2000) reg kood 12503887 Projekteeritud m/p kaabelliin Tel 56 565 000, [email protected] PK15+50...PK31+50 1 Kinnistu positsiooni number PROJEKTEERIJA M. Joonsaar ALLKIRI 22.09.2020 JOONISE NIMETUS Projekteeritud Projekteeritud truup (voolu suunaga) VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI Asendiplaan PA-1 Projekteeritud puuraugu asukoht Olemasolev ELASA multitoru E. Potisepp 22.09.2020 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP REV Projekteeritud kraavi puhastamine 923b Projekteeritud kaabli kaitsetorud PROJEKTIJUHT ALLKIRI Projekteeritud raadamise piir 22.09.2020 P20009 TL-4-03 1:1000 0 Paldiski keskus Pakri poolsaare tipp 19,0W/L2 3 19,0W/L 31+75 19,0W/L1 6/0m nr.81 32+00 19,0W/L2 32+25 6/0m 19,0W/L3 50 nr.82 * 1 72 32+50 351 6/0m /L1 32+75 nr.83 19,0W 33+00 6/0m nr.84 33+25 (0) Olev kraav puhastada 20m pikkuselt 6/0m 33+50 /L2 435 nr.85 19,0W NB! ELASA KAABEL 33+7 5 7.01 Proj plasttruup de300PL, Hsv=23,00; 6/0m Hvv=22.90; i=1,00%; L=10,0m PK32+50 12 nr.86 34+ 00 0W/ L3 19, 5.70 13 34+ 25 m 6/0 87 nr. 7.00 /L1 19,0W 34+ 50 2.50 6/0m 34+7 nr.88 L2 19,0W / 5 Paiga (0) 4.00W/L3 435 221* 35+0 19,0 0 1.00 6/0m ldada nr.89 351 35+25 172 19,0W/L1 Pakrineeme vaatetorn 50 * 6/0m 35+50 1.00 nr.90 W/L2 35+75 6/0m 19,0 nr.91 36+00 36+25 (I) 6/0m 575a (I) 0m da I) 172 ( nr.92 20 21 300m 300m 36+ Pa m 8 2.5 50 3 14 lda 0 /L 5.4 0 181 R3.00 0W 30 172 (I) 821 (I) 19, iga 5 * 36 0m 9 +7 6/ .93 +8 5 nr 36 Skulptuur "Laeva viimne ohe" Istumistaskud ja jalgrataste hoidikud Kohvik "Pakri parun" 0) 5( 43 44 5 1. Olev katastri Projekteeritud objekti likvideerimine Projekteeritud teevalgustuse juhtimiskilp LSJ 2. Projekteeritud tee telg asukoht Projekteeritud teevalgustuse jaotus/liitumiskilp JK/LK Projekteeritud tee katteserv 435(I) (suurusgrupp) Projekteeritud teevalgustuse liitumiskilp LK TELLIJA 31,5W-L2 6/0m Projekteeritud tugipeenra serv nr.8 Projekteeritud teevalgustuse mast valgustiga OBJEKT MAJAKA TEE KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE 435* Projekteeritud kergliiklustee katend MTR reg. nr : EEP003348 Projekteeritud teevalgustuse kaabelliin TEL002841 12.00 Looduskaitsealade piirid (Natura 2000) reg kood 12503887 Projekteeritud m/p kaabelliin Tel 56 565 000, [email protected] PK31+50...PK36+87 1 Kinnistu positsiooni number PROJEKTEERIJA M. Joonsaar ALLKIRI 22.09.2020 JOONISE NIMETUS Projekteeritud Projekteeritud truup (voolu suunaga) VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI Asendiplaan PA-1 Projekteeritud puuraugu asukoht Olemasolev ELASA multitoru E. Potisepp 22.09.2020 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP REV Projekteeritud kraavi puhastamine 923b Projekteeritud kaabli kaitsetorud PROJEKTIJUHT ALLKIRI Projekteeritud raadamise piir 22.09.2020 P20009 TL-4-04 1:1000 0 Kergliiklustee, L=2,5m Valgustimast, h=6/8m 0.25 2.50 7.00(erandjuhul 5.45) 0.25...0.75 Settekivikillustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=5cm 1.25 1.25 0.25 0.50* Kasvupinnase eemaldamine, Hkesk 20 cm 0.15* 4,0% 2,0% 4,0%1 :2 1:2 Olemasolev maapind 4,0% 1:5 KERGLIIKLUSTEE TELG 1:5 . III Elektrivarustus Mittesobiliku orgaanikaga pinnase Hkesk=20cm Settekivikillustik fr 16/32, h=20cm Tihe asfaltbetoon AC 8 surf 5cm Settekivikillustik, fr 4/32 15cm min 20cm 0,5 vajadusel vastavalt pikiprofiilile 1. 2. Opt segu 0/31,5 segu vastavalt ehitamise kvaliteedi 03.08.2015 nr 101" Lisa 10 segu TELLIJA positsiooni number 6-le OBJEKT 3. Kui killustikaluse all kasutatakse liiva, mille Cu<3, siis tuleb killustikaluse ja juurde veetava materjali MAJAKA TEE KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMINE vahel kasutada eraldamiseks 2. profiili eraldavat geotekstiili, et tagada killustikaluse dreenivus. Kruusa ja liivpinnaste, MTR reg. nr : EEP003348 TEL002841 reg kood 12503887 mille Cu>3 pole geotekstiili kasutamine vajalik Tel 56 565 000, [email protected] 9. mastide paigutamisel kergliiklustee on EVS 843:2016 joonisest 8.4, PROJEKTEERIJA ALLKIRI JOONISE NIMETUS kus kergliiklusteega ruumi vajadus peab masti teepoolse pinna ja teekatte piiri vahel olema 0,5m M. Joonsaar 21.09.2020 ning VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI E. Potisepp 21.09.2020 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP REV PROJEKTIJUHT ALLKIRI 21.09.2020 P20009 TL-7-01 1:100 0 Selektor Projekt OÜ Teie 23.09.2020 [email protected] Pärnu mnt 139e/11 Meie 16.10.2020 nr 15-2/20/37787-3 11317, Tallinn Paldiski linn Majaka tee jalgratta- ja jalgtee ning valgustuse põhiprojekti kooskõlastamine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Lääne-Harju vallas riigitee nr 11183 Paldiski majaka tee km 1,78-3,46 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud Majaka tee jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt). Projektiga kavandatud JJT, teeületuskohad, valgustid, truubid ja veeviimarid paiknevad osaliselt riigitee alusel maaüksusel. Projekti koosseisus on lahendatud JJT valgustuse ehitus kogu lõigus. Projekti koostamisel on arvestatud Maanteeameti 11.10.2019 kirjas nr 15-2/19/44105-2 esitatud projekti koostamise nõuetega. Võttes aluseks ehitusseadustiku EhS § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 Maanteeamet kooskõlastab Selektor Projekt OÜ koostatud töö nr 20009 „Majaka tee kergliiklustee ehitusprojekt, põhiprojekt“ köide I (teeprojekt) ja köide III (tehnovõrgud ja teevalgustus) ja annab nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Käesolevale kirjale on lisatud kooskõlastatud projekti asendiplaanid (3 tk), lõiked (1 tk), tiitelleht ja seletuskiri (lisad). Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega. 1. Esitada taotlus Maanteeameti teemaa osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks või võõrandamiseks: 1.1. kasutamiseks andmise korral palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid); 1.2. võõrandamise juhul arvestada, et riigitee aluse maa võõrandamine JJT ehituse eesmärgil on riigivara valitseja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kaudu Vabariigi Valitsuse pädevuses vastavalt riigivaraseadusele (edaspidi RVS). 2. JJT ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale kasutusõiguse ja/või võõrandamise lepingute sõlmimist. Palume kaasata Maanteeamet ehitusloa menetlusse. 3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Maanteeametile EhS § 43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada: 3.1. ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus-ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 4. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected]. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Maanteeamet ei võta kohustusi JJT ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ja hooldamiseks. Juhime tähelepanu, et Maanteeamet ei ole teostanud põhiprojektidele ekspertiisi ja ei vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Soovitame huvitatud isikul tellida põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: Lisa 1. Tiitelleht _ PP_TL-0-01_v01 Lisa 2. Seletuskiri_PP_TL-3-01_v02 Lisa 3. Asendiplaan_ PP_TL-4-02_v02 Lisa 4. Asendiplaan_ PP_TL-4-03_v02 Lisa 5. Asendiplaan_ PP_TL-4-04_v02 Lisa 6. Tüüpristprofiil_ PP_TL-7-01_v02 Herkki Rõõm 5219446 [email protected] 2 (2)

Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →