Lääne-Harju Vallavalitsus Teie 16.04.2026 nr 6-1/32-357
[email protected]
Rae tn 38 Meie 28.05.2026 nr 7.2-1/26/5356-8
76806, Harju maakond, Lääne-Harju
vald, Paldiski linn
Lääne-Harju valla üldplaneeringu ja
keskkonnamõju strateegilise hindamise
aruande täiendatud eelnõu kooskõlastamine
märkustega
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Lääne-Harju valla üldplaneeringu ja
keskkonnamõju strateegilise hindamise aruande täiendatud eelnõu.
Võttes aluseks põhimääruse, ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi
PlanS) § 75 lg 1 punktid 1 ja 23 ning Transpordiameti kirjades 21.02.2020 nr 15-2/20/4791-2 ja
25.03.2026 nr 7.2-22610744-7 toodud ettepanekud, kooskõlastame planeeringu järgmiste
märkustega.
Palume planeeringut korrigeerida tuginedes 25.03.2026 kirjas nr 7.2-22610744-7 toodud
punktidele (2, 5, 7,9 ja 10).
1. Palume lisada seletuskirja viide Keila põhjapoolse ümbersõidu aluseks olevale AS K-
Projekt tööle nr 05298-GE „11 Tallinna ringtee ja 8 Tallinn – Paldiski maantee
eelprojekt“ koos trassikoridori laiusega 75+75m mõõdetuna tee teljest.
2. Palume seletuskirja punktis 4.1.1. Sõiduteed (lk 84-85) toodud loeteludes täpsustada
üldplaneeringuga reserveeritud riigiteedega puutumuses olevate uute sõiduteede
koridoride asukohti katastritunnuse või aadresse riigitee numbri, nime ja kilometraaži
järgi. Näiteks jääb selgusetuks asukoht „Paldiski LNG terminali sadama
ühendusvajadus Tallinna-Paldiski maanteega“, „Paldiski maantee ja Haapsalu maantee
perspektiivne ühendustee“, „Klooga harjutusvälja lõunaosa ja Ämari lennuvälja
põhjaosa ühendav riigikaitseline tee“ jne.
Samuti palume selguse huvides viidata seletuskirjas (lk 85) määratud strateegilise
vajadusega teede aadressidele (tee number, nimi, kilomeetrite vahemik). Meile jääb
arusaamatuks strateegilise vajadusega teede määramise eesmärk, kui mõiste jäetakse
sisustamata, neile ei seata tingimusi, kitsendusi ega laiendata riigitee 11280
kaitsevööndit, mis annaks teeomanikule strateegilise vajaduse arvesse võtmisel
suurema kaalutlusruumi.
3. Palume lisada seletuskirja oluliselt muudetava teelõigu kirjeldus järgnevalt.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Oluliselt muudetava teelõiguna tähistatakse pikemat teelõiku, mille osas võib eeldada,
et liiklemise sujuvuse tagamiseks, liiklusohutuse parendamiseks ning tee funktsiooni
tagamiseks on vajalik ühe või mitme järgnevalt loetletud meetme rakendamine: tee
geomeetria muutmine, sõidusuundi eraldava piirde paigaldamine, täiendavate
sõiduradade ehitamine, olemasolevate ristumiskohtade arvu oluline vähendamine,
eritasandiliste ristumiskohtade rajamine. Oluliselt muudetava teelõigu arendamine võib
kaasa tuua muudatusi piirkonna teedevõrgus, sh muudatusi, mis on seotud teega
piirnevate kinnistute juurdepääsuga. Eelpool loetletud meetmete rakendamist
lühematel teelõikudel käsitletakse lokaalse meetmena ning üldplaneeringus eraldi ei
tähistata.
Oluliselt muudetavale teelõigule on vajalik anda selgitus, sest oleme üldplaneeringute
jaoks välja mõeldud mõiste, mis puudub õigusaktidest. Näiteks meile on teada
rahvusvahelise põhimaantee 8 Tallinna – Paldiski tee kaitsevööndisse (km 30,28-
30,61) kavandatav planeering (Lääne-Harju vald, Valkse küla, Ehvardi-Kaarli rohumaa
1, Evardi-Juhani rohumaa 3, Ehvardi-Kaarli, Ehvardi-Kaarli rohumaa 3, Evardi-Juhani
ja Nurga katastriüksuste ning lähiala detailplaneering), mille ellu viimine toob kaasa
kohaliku teedevõrgu ümberkujundamise vajaduse koostamisel oleva planeeringu
mahus. Planeeringuala külgneb oluliselt muudetava teelõiguga, kuid meie ettepanekuid
teelõigu oluliseks muutmiseks (ristmike arvu vähendamiseks) pole kooskõlastamiseks
esitatud planeeringus arvesse võetud.
4. Palume lisada seletuskirja tabelisse 5 riigitee 11174 km 0-1,5 tee kaitsevööndi
laiendamise põhjenduseks Euroopa teedevõrgu maantee.
5. Palume seletuskirjas lk 87 tuuliku vähima kauguse teekatte servast sõnastada lähtudes
kehtivast kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“
§ 63. lg 5, mille kohaselt
„Elektrituuliku vähim kaugus teekatte servast määratakse valemiga L = 1,5 × (H + D)
ja avalikult kasutatavate teede puhul, mida kasutab vähem kui 100 autot ööpäevas,
valemiga
L = (H + 0,5 D), kus:
1) L on tuuliku vähim kaugus teekatte servast meetrites;
2) H on tuuliku masti kõrgus meetrites.“
6. Kui väärtuste ja piirangute joonisele on kantud lisaks planeeritavatele kitsendustele ka
olemasolevad kitsendused, siis peame õigeks kanda kaardile ka riigiteede
kaitsevööndid või selgitada teekaitsevööndite ja muude kitsenduste käsitlemata jätmist.
Planeeringuga tutvumisel on vajalik selgelt aru saada, milliseid kitsendusi on käsitletud
ja milliste kohta tuleb infot juurde hankida muudest allikatest.
Peale planeeringu kehtestamist palume esitada meile riigitee kaitsevööndite andmed digitaalsel
(.dwg vms) kujul. Oleme kitsendusega ehitise omanikuna kohustatud ehitusseadustiku § 70 lõike 7
alusel edastama need andmed lisainfoga varustatult Maa-ametile kitsenduste kaardi uuendamiseks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
2 (3)
Krista Einama
58627026,
[email protected]
3 (3)