Vastus EHR- Harju maakond, Saku vald, Kurtna küla, RB rajatiste ehitusloa taotlus, menetlus nr 539422

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING D2 D2 A A DR- 03 D2 D2 D2 D2 D2 N GL D2 D2 10- IP2 D2 D2 5 0 EE D2 -DS D2 2-D D2 B PS2 B D2 - IP1 D2 57 D2 DRK D2 -070 D2 1 DRK -070 16+200 2 D2 D2 V V N V V =5 D2 D2 GL 4 10- D2 D2 1 463 500 D2 D2 C C D2 D2 EE -DS D2 D2 2-D PS2 D2 D2 -6 36 0+900 E= D2 656 D2 GL 660 10- D2 D2 462 0 D2 D2 EE EE EE D -DS -DS D D2 2-D D2 -DS 2-D EE 2-D PS2 PS2 -DS R1 D2 P -87 -87 D2 2-D 0+00 S2- 6 0. 874 GL1 8 PS2 00 D2 D2 0-8 GL -63 54 GL 10- 5 EE D2 0+25 D2 10- 856 855 EE -DS MW-DS2- 53.0 0 EE D2 D D2 RW070102 5.50 EE EE 2-D PS2 -DS -DS CAP -D S2- PS2 -87 52.90 2-D 0+50 D2 2-D -01 D2 PS2 DP -87 7 52.80 PS2 -87DR-01 S2- 5 52.70 -63 D2 8 D2 8 C1A3D 0+75 2 R10.00 RW070103 52.60 E P-R0-202 52.50 E .578 D2 DR- D2 52.40 1+00 01 52.30 1+25 D2 52.20 L=28 1+50 52.10 K13 .380 52.00 D2 .5 78 51.90 D2 Rau 51.80 5 RW dtee 51.70 IN-0 5.50 .00 d 1+7 Rai 07010 rena D2 1 7 D2 8 l a 6.70 con way d 3 pro žiga IV2 2 IV2 2 jek j RW tinued rainagDR ti ätkata 4 0 K2 D2 50 = GL e w-0m 51. R= 070 i 3 ahu kse 0 n L PK100+54 103 the ill s/ K2 .40 SK1 pro sco be SK2 + 51. 51. - K13 51 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I IP2 5 51. I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I D2 jec pe o K2 D2 4 5 PK 0+42 .30 0 1.7 8 t 51 04 f 51 K2 .8 5 6 K2 . D2 D2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 28 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 51.8 .9 51.7 K2 K2 F Suu 51 F K2 rele K2 1+28.58 R=427.380 h ine K2 pärn K2 K2 D2 0+ D2 K2 K2 K2- K2 L=33.406 K2 00 K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 01 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 Suu K2 K2 rele R=40.000 0+ 1+61.98 L=33.406 hin LÄTI / LATVIA K2 51.2 TALLINN / TALLINN ep K2 51.0 51.1 D2 ärn D2 K2 K2 PK K2 K2 K2 Suu Haril K2 HOOLDUSTEE / K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I rele ik si K2 rel ’M D2 hin K2 D2 e iss E K2 pärn llen K2 Willm K2 K2 ott’ K2 (valg 00 K2 e) K2 K2 MAINT. ROAD CAT-I K2 K2 2+ K2 I I I I I I I I I I I I I I K2 D2 16+300 D2 I I I I I I I K2 K2 K2 K2 I I I I I I I I I K2 K2 K2 K2 EE (OR038003) K2 K2 I I I I I I I I K2 K2 D2 D2 -DS K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 1W Iluõ K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 K2 una 1.1 K2 K2 K2 K2- P puu K2 2-D K2 K2 K2 K2 02 A- K2 1W1.1 K2 K2 D2 PS2 D2 1 K2 K2 K2 K2 /50 K2 K2 K2 1W1.1 K2 K2 -IP K2 .80 K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 K2 K2 1W 158 K2 1.1 D2 K2 D2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 K2 G 'Pumilio' G 1W1.1 K2 K2 K2 K2 K2 K2 änd R=40.000 K2 Poo 1W D2 K2 ägim D2 1.1 Kur puu K2 51 ereh K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I a ’R sm K2 ozan 2+23.21 K2 äbu 6.70 .5 ne K2 ’ K2 Kä 1W1.1 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 K2 K2 2+25 K2 51.40 K2 K2 K2 K2 L=97.812 D2 D2 K2 K2 K2 K2 51.50 K2 51 51.60 .6 K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Hooldustee OR038003 nihutatud kinnistu piiri poole, D2 I I I D2 I I I I I I I I I I I VII I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 I I I I I I II I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 I I I I I I I I I I I K2 I K2 tõstetud ~0,3 m PK 3+96 evakuatsioonitee juures I I I I I I I I D2 II I I I D2 I I I I I I I I I I 1+000 I I K2 I I I K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 K2 I Muudetud lõik PK 1+38 - PK 4+80; Nihutati ~5,6 m; I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I D2 D2 I I I I I I I I I I I K2 13W1 1 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 13W 1 13W 1 13W 1 13W K2 D-0 Plaanikõvera raadius vähendatud R45-lt R40-le; D2 K2 2 VII I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I V V VII S2 2S1 1W1 D2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Lisatud viraažikalle 5,5%, põrkepiire eemaldatud / K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I WM 1W1 5.50 S2 D2 2S1 K2 K2 K2 K2 H 1W1 H K2 K2 K2 K2 K2 K2 S2 1W1 1W1 K2 1W1.1 K2 Maint. road OR038003 shifted towards property boundary, 1W1 D2 K2 PA K2 K2 S2 K2 0 K2 1W1 -2/5 D2 K2 51.6 K2 S2 DR- K2 K2 K2 1W1 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 0.7 1W1 02 raised ~0.3 at STA 3+96 evacuation road K2 K2 EE S2 D2 2+50 K2 K2 K2 1W1 0 K2 -DS K2 S2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 K2 1W1 K2 K2 K2 S2 Changed section STA 1+38 - STA 4+80; Shifted by ~5,6 m; 2-D K2 K2 1W1 D2 K2 K2 K2 S2 D2 K2 PS2 K2 1W1 K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 K2 S2 K2 Horizontal curve radius reduced from R45 to R40; K2 1W1 -63 K2 K2 K2 D2 K2 K2 I I I I I I I I K2 9 D2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 I I I I I Cross fall of 5,5% has been added to the horizontal curve, K2 K2 I I I I K2 2W1 I I K2 I I K2 I I I I I I I K2 D2 K2 I I K2 I I 2W1 I I KURTNA I I K2 I I D2 K2 I I I I I K2 I I I I K2 K2 Safety barrier has been removed 2W1 I I I I I I K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 I I I I K2 DR- K2 K2 I I I K2 I I I I K2 K2 2W1 I I K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I KOHALIK JAAM / K2 K2 I I K2 K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 04 I I I I I I K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 51. I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I D2 1W1.1 K2 K2 2W1 K2 K2 K2 D2 50 K2 K2 1W1 2W1 1W1.1 K2 K2 JPALOCAL STATION K2 K2 K2 1W1 2W1 D2 K2 J 1W1.1 - K2 3/5 K2 1W1 K2 2W1 D2 0.6 K2 K2 1W1.1 K2 K2 2W1 5 1W1 K2 D2 K2 K2 K2 K2 2W1 1W1 K2 1W1.1 1W1.1 K2 D2 1W1.1 1W1.1 K2 2+75 K2 K2 2W1 1W1 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 K2 K2 D2 K2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 1W1.1 1W1 2W1 K2 I I I I I I K2 K2 I I I I I I I K2 K2- K2 D2 1W1 K2 2W1 K2 1W1.1 03 K2 K2 K2 1W1 K2 2W1 K2 D2 K2 1W1.1 K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2 1W1 K2 K2 2W1 D2 K2 K2 51.40 K2 K2 1W1.1 K2 K2 1W1 K2 K2 1W1.1 2W1 K2 K2 K2 K2 K2 K2 D2 K2 1W1 GL 1W1.1 K2 2W1 K2 K2 1W1.1 K2 D2 K2 1W1 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 10- K2 K2 2W1 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 1W1.1 K2 K2 K2 1W1 IP2 1W1.1 K2 D2 K2 2W1 1W1 K2 51.6 K2 51.5 K2 1W1.1 0 D2 K2 K2 2W1 3 1W1.1 K2 K2 K2 K2 1W1 K2 K2 K2 K2 K2 2W1 K2 D2 K2 1W1 K2 K2 K2 2W1 2W1 2W1 2W1 2W1 K2 S2 K2 S2 K2 S2 S2 S2 D2 1W1 K2 K2 S2 K2 1W1 K2 K K D2 I I K2 I I S2 1W1 I I I I K2 I I I I I D2 I I K2 I I I S2 I I 1W1 I I I K2 I I I K2 I I I I K2 I I 51.35 S2 I D2 I I 1W1 I I 51.30 K2 I I I I I I I I K2 K2 I I S2 3+00 I I I I I 1W1 D2 K2 51.4 I I I I I I K2 I I I I I S2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 1W1 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 K2 K2 K2 4W1 D2 K2 K2 K2 K2 K2 S2 1W1 K2 K2 K2 4W1 D2 K2 K2 S2 51.4 1W1 K2 K2 K2 4W1 K2 K2 1W1 D2 K2 K2 4W1 K2 K2 16+400 K2 Poo 1W1 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I D2 K2 I I I I I puu I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I K2 Kur I I I ereh I 4W1 I K2 a ’R I I K2 ozan I K2 I I 1W1 51.35 ne’ I I K2 I I K2 I I EE I I D2 I 4W1 K2 I I I K2 I 1W1 I I I I K2 K2 K2 51.3 PA -4/5 -DS 0.8 2-D PS2 L LEHTEDE JAOTUS / KEY PLAN 159 5 -IP L 5 1 N 9 MUUDATUSED / REVISIONS Nr/No Kuupäev/Date 000 13/03/2025 Kirjeldus / Description Koostaja / Originator Kontrollija / Kinnitaja / PROJEKT / PROJECT Checker Approver LEPINGU NR / CONTRACT NO. 2024-K113 S. Grigorjev V. Juudas A. Maaring TELLIJA / CLIENT Rail Batlic Estonia OÜ TÖÖVÕTJA / CONTRACTORKUUPÄEV / DATE 12/02/2026 MÕÕTKAVA / SCALEFORMAAT / 1:500 PAPER SIZE A1 JOONISE NIMETUS / DRAWING TITLE Hooldus- ja juurdepääsuteed Vertikaalplaneerimine Veskiposti 2/1, 10138 JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS 001 05/05/2025 S. Grigorjev V. Juudas A. Maaring Tallinn, Estonia TP / DTD Maintenance and access roads 002 08/08/2025 S. Grigorjev V. Juudas A. Maaring MERKO EHITUS EESTI AS Vertical planning Reg.no. 12734109 Järvevana tee 9g 3 4 6 7 8 11 003 12/02/2026 S. Grigorjev V. Juudas A. Maaring 11314 Tallinn, Estonia ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR Reg.no. 11520257 NIMI / NAME KOOSTAJA / ORIGINATORS. Grigorjev ALLKIRI/SIGNATUREKUUPÄEV/DATE 12/02/2026 PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE ASUKOHT / LOCATION ERIOSA / DISCIPLINE CODE M 2 KONTROLLIJA / CHECKER V. Juudas 12/02/2026 PROJEKTI ID PROJECT ID LÕIGU ID SECTION ID ALALÕIGU ID OSA/SÜSTEEM TSOON/ SUB-SECTION IDVOLUME/SYSTEM ZONE ASUKOHT LOCATION RBR KOOD RBR CODE KOHALIK KOOD STAADIUM LOCAL CODE PROJECT STAGE M 10 RB Harjumaa põhitrassi raudteetaristu IV etapp / ÜLEVAATAJA / REVIEWERMikk Reier 12/02/2026 RBDTD-EE DS2 DPS2 OR070003 ZZ ZZZZ RO TL TP/DTD KINNITAJA / APPROVER Allar Maaring 12/02/2026 Stage IV of railway infrastructure GRK EESTI AS LEHE PEALKIRI / SHEET NAME: MUUDATUS / Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu Reaalprojekt OÜ REVISION of the RB main line in Harju County Tallinna 45, 71008 Riia 142 RBDTD-EE-DS2-DPS2_MEE_OR070003-ZZ_ZZZZ_D3_RO-TL_DTD_004202 Co-financed by the Connecting Facility of the European Union Viljandi, Estonia 50411 Tartu, Estonia 003 ARHIIVI NR / ARCHIVE NO. Reg.no. 10765904 Reg.no. 12579850 LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: 1 of 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  Plaanikõvera raadius vähendatud raised ~0.3 at STA 3+96D evac Horizontal curve radius reduced fr Muudetud lõik PK 1+38 - PK 4+80 Changed section STA 1+38 - STA 4+8 tõstetud ~0,3 m PK 3+96 evakuat Hooldustee OR038003 nihutatud k Lisatud viraažikalle 5,5%, põrkepi Maint. road OR038003 shifted toward Safety barrier has been r Cross fall of 5,5% has been added to M