Kiri

Merike Saks Teie 08.08.2018 nr 5-5/2018/6810 Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Meie 24.08.2018 nr 6-1-4/1795 [email protected] Wrangö ja teiste väikesaartega ühendust pidavate parvlaevade parenduste rahastamisest Lugupeetud kantsler Palusite oma kirjas lisainformatsiooni parvlaev Koidula parenduste vajaduse kohta. Parvlaeva Koidula parenduste vajadus tuleneb laeva ülevõtmise käigus 1. veebruaril 2018. aastal Veeteede Ameti poolt teostatud ülevaatuse tulemustele (lisatud). Laeva konstruktsioonis on ehituslikult palju projektijärgseid puudujääke. Operaatorile esitati järgnevad soovitused parendustööde teostamiseks: 1. soojusisolatsiooni lisamine ahtriosas salongi teki alla. Ahtri ilmastikule avatud osas puudub teki all isolatsioon; 2. eraldiseisva peamasinast sõltumatu ballastpumba paigaldamine. Peamasinate seisuajal ei ole võimalik ballastvee pumpamine, kuna ballastpumba ajam töötab ainult peamasinalt; 3. diiselgeneraatori vahetus ja generaatori talviseks kasutamiseks väljalasketorustiku ümberehitamine. Diiselgeneraatori varuosade valmistamine on peatatud ja remont raskendatud. Väljalasketorustik viidud ahtris laeva veeliinist madalamale ja talvel jääb jää alla ning ei ole võimalik diiselgeneraatorit käivitada; 4. roolimaja akende konstruktsiooni muutmine. Ehitusel on kasutatud vale tehnoloogiat ja akendele kogunev kondensaat kahjustab akende piirdeid; 5. kaamerate pildi kuvamine silla monitorile ja salvestusseadme lisamine. Tartu Maavalitsuse poolt paigaldatud 7 kaamera eesmärk selgusetu. Silla monitori on ühendatud vaid ahtritekil asuv kaamera ja kaptenil puudub ülevaade laevas toimuvast; 6. Punktide 1-4 tööde teostamise hinnapakkumiste võtmise aluseks on tööprojektide koostamine ja kinnitamine. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Rene Arikas peadirektor Lisa: parvlaev Koidula ülevaatuse akt Margus Ansip 5031837, [email protected] Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 5500 / [email protected] / www.veeteedeamet.ee Registrikood 70002414  Reisiparvlaev KOIDULA ülevaatuse akt Laaksaare sadam 01 veebruar 2018 Ülevaatus teostatud seoses laevaomaniku muutusega (laev üle antud Tartu Maavalitsuse poolt MKM omandusse) Laev ehitatud 2009 aastal Ehitaja: Reval Shipbuilding OÜ Kogumahtuvus 236 Puhasmahtuvus 70 Üldpikkus 32,0m Laius 7,01m Süvis 1,0m Vabaparda kõrgus 0,51m Kandejõud 55,2t Registri number 2P09E01 sisevee laev Sõidupiirkond Peipsi ja Lämmijärved Piirangud: lainekõrgus kuni h0,5%0,7m , tuuletugevus kuni 6 palli Kutsung ES 2825 MMSI 276001610 Laeva operaator AS Kihnu Veeteed Laeva dokumendid lisatud eraldi failina. Laeva korpus: Üldiselt korpuse seisukord rahuldav. Välisparraste värvkate pleekinud, vajab uuendamist. Vööris vasak poord umbreeling deformeerunud, umbreelingu ülemisel äärel pragu. Vajab õgvendamist ja remonti. Korpusel mõningatel kohtadel üksikuid rooste väiksemad rooste tekke kohti. Kõrvaldada värvkatte uuendamisega. Linnupesad kõrvaldada, värvkate välisparrastel uuendada Tankid Piigid: tankide seisukord hea, võib täheldada mõningates kohtades rooste moodustumist ja värvkatte uuendamise vajadust. Järgmise dokkimise käigus planeerida tankide piikide puhastus ja pesu ning vajadusel värvkatte uuendus. Masinaruumi ja ahterpiigi vaheseinas puudub võlliliinil hermeetilisus. Ahterpiigi uputamisel satub vesi ka masinaruumi. Või vastupidi. Vaade veekindlale vaheseinale ahterpiik-masinaruum. Laeva ruumid: Roolimaja akende konstruktsioonil kasutatud vale tehnoloogiat. Tulemusena akendele kogunev kondensaat kahjustab akende piirdeid. Reisijate salongis põrandakate paigaldatud ehituses kasutatavatele sandwich tüüpi paneelidele 50mm . Ahtri ilmastikule avatud osas puudub teki alt soojusisolatsioon. Teadmata milline on soojusisolatsioon välisparrastel. Reisijate salongi ahtri osas vajalik põrandakatte vahetus, kuna sinna koguneb kondents. Kas välisparrastelt või lake paigaldatud soojuspumbast ei ole selgust. Põhjuse väljaselgitamiseks vajalik vasaku poordi seinapaneelide ja lae eemaldamine. Laeva ruumides paigaldatud 7 kaamerat. Paigaldatud Tartu Maavalitse poolt mille eesmärk selgusetu. Silla monitorile ühendatud ainult ahtriteki asuv kaamera. Vajalik kõigi kaamerate ühendamine silla monitorile ja paigaldada salvestusseade. Navigatsioonivarustus: Komplekteeritud vastavalt laevale väljastatud Raadioloale. Hooldused kontrollid teostatud vastavalt kehtestatud nõuetele. raadiovarustuse loetelu lisatud laeva varade nimekirjas. Pääste ja tuleohutuse varustus: Komplekteeritud vastavalt laeva ohutusvarustuse nimekirjale. Vajalikud hooldused ja kontrollid teostatud õigeaegselt. Loetelu laeva varade nimistus Masinaruumid, pea ja abimasinad: Masinaruum puhas, pilss puhas. Peamasinate hooldused teostatud regulaarselt vastavalt valmistajatehase juhendile ja hooldusplaanidele. Töötunnid: pm v/p 4952, p/p 4871 Diiselgeneraator hooldused teostatud vastavalt hooldusplaanile ja valmistajatehase juhendile. Generaator demonteeritud hooldusremonti. Diiselmootoril varuosade tarne raskendatud, kuna varuosade valmistamine peatatud. Töötunnid: DG -7470, ADG -313 Vaade peamasinale v/p vaade diiselgeneraatorile Vaade avariidiiselgeneraatorile ahtritekil tuletõrjevee ja ballasti pumbad peamasinate Süsteemid: Töökorras, hooldused teostatud vastavalt hooldusgraafikutele. Laeva ballastivee pumpamine võimalik ainult peamasina töös olekul, kuna ballastipumba ajam ainult peamasinalt. Sama ka tuletõrjevee pumbaga. Ballasti pumpamiseks laeva peamasinate seisu ajal läbi tankide mõõdutorude. Kasutatakse väikest ümberpaigutatavat voolikutega pumpa. Vajalik statsionaarse elektrilise ballastipumba paigaldus. ballasti pumpamiseks kasutatav pump koos voolikutega Peamasinate ja diiselgeneraatori väljalasketorustik viidud ahtris laeva veeliinist madalamale. Talvel laeva jääs olles ei ole võimalik vajadusel käivitada diiselgeneraatorit, kuna väljalasketorustik asub jää sees. Vajalik väljalasketorustiku ümberehitus viisil. Mis võimaldaks diiselgeneraatori käivitamise ka laeva seismisel jääs. Kokkuvõte: Laeva üldine seisukord hea. Hooldused viiakse läbi vastavalt nõudmistele. Mitte kõik laeva joonised ei olnud inspektsiooni ajal esitatud. Näit. dokijoonis. Laeva konstruktsioonis ehituslikult palju projektijärgseid puudujääke. Vajalik laeva ruumide soojusisolatsiooni revisjon, isolatsiooni lisamine. Puudub isolatsioon reisijate teki ahtriosas salongiteki all. Ballastivee pumpamiseks soovitav paigaldada eraldi pump, mis võimaldab ballastivee pumpamist peamasinate seisu ajal. Laeva videokaamerad ühendada ühte süsteemi kuvamise võimalusega silla monitoril, lisada salvestusseade. Järgmise korralise dokkimise tööde mahus ette näha laeva tankide pesu ja värvkatte uuendamine. Parendusete plaanis ette näha diiselgeneraatori vahetus. Diiselgeneraatori talvise kasutuse valmisoleku tagamiseks väljalasketorustiku ümberehitus Akti koostas: Talvi Simmo Laevastiku nõunik Veeteede Amet