dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel
Otsing›Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium
Väljaminev kiriAvalik

Kiri

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium · 7. märts 2025
Viit
12-2/1100-1
Registreeritud
7. märts 2025
Dokumendi liik
Väljaminev kiri
Adressaat
TS Laevad OÜ, Transpordiamet, Kliimaministeerium, Riigilaevastik, Eesti Laevaomanike Liit, Lloyd's Register EMEA Eesti filiaal, Bureau Veritas Eesti OÜ, DNV Estonia OÜ, RINA Estonia OÜ, Baltic Workboats, Tallinn Shipyard OÜ, SRC Estonia AS, AS LTH-Baas , ARC Repair OÜ
Saabumis/saatmisviis
e-post, DVK
Funktsioon
12 Ohutusjuurdluse korraldamine
Sari
12-2 Ohutusjuurdluse toimikud
Toimik
12-2/24/20
Vastutaja
Kaidi Katus (Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Kantsleri valdkond, Ohutusjuurdluse Keskus)

Failid

  • 📎12-21100-1 07.03.2025 Väljaminev kiri.asice296 KB

Sisu (failidest)

TS Laevad OÜ [email protected] Sadama 25 Meie 07.03.2025 nr 12-2/1100-1 15051, Tallinn Parvlaeva TÕLL ohutusjuurdluse lõpparuanne Ohutusjuurdluse Keskus lõpetas 6. märtsil 2025 parvlaeva TÕLL 21. juulil 2021 Kuivastu sadamas toimunud kaiga kokkupõrke (M210721) ohutusjuurdluse ning on avaldanud ohutusjuurdluse lõpparuande Ohutusjuurdluse Keskuse veebilehel (www.ojk.ee). Laevaõnnetuseni viis hübriidlaevaks ümberehitatud laeva hübriidenergiasüsteemi võimetus reageerida käiturite suurenenud energiavajadusele sildumisel, mis omakorda tõi kaasa kokkupõrke kaldarambiga. Õnnetuse peamisteks põhjusteks olid: 1) laevajuhil oli võimalus valida generaatori töökoormuse sihtväärtusi, milleks süsteem ei olnud disainitud; 2) valitud töökoormuse sihtväärtuse ja kaitsemehhanismide piirmäärade vahe oli liiga väike, et tagada hübriidsüsteemi nõuetekohast tööd; 3) ebaselgus, milliste lubatud generaatori töökoormuse sihtväärtustega oli süsteem laeva paigaldatud. Ohutusjuurdluse lõpparuandes on tehtud üldisem ohutusalane soovitus suuremale ringile merendussektori osapooltele, ka neile, kes ei olnud konkreetse õnnetusega seotud, kuid kes võivad tulevikus olla seotud sarnaste projektidega: Laevaomanikel, klassifikatsiooniühingutel ja laevaehitusettevõtetel soovitatakse laevade energiasüsteemide ümberehitusel tagada, et:  projekteerimise käigus viiakse läbi põhjalik riskianalüüs laeva erinevate energiasüsteemide ohutuks koostoimeks ning kavandatakse ja rakendatakse vajalikud ohutusbarjäärid;  ümberehitused teostatakse vastavalt kooskõlastatud projektdokumentatsioonile;  viiakse läbi põhjalikud käigukatsetused, mille käigus katsetatakse erinevate energiasüsteemide kaitsemehhanismide rakendumist ning energiasüsteemide ohutut koostoimet piirkoormustel;  laevapered läbivad vastava väljaõppe, mõistmaks energiasüsteemide tööpõhimõtteid ja kasutamise piiranguid. Tartu mnt. 85 / 10115 Tallinn / (+372) 625 6314 / [email protected] / www.ojk.ee Registrikood 70003158 Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Märt Ots juhataja /*Lisaadressaadid: Transpordiamet Kliimaministeerium Riigilaevastik Eesti Laevaomanike Liit Lloyd's Register EMEA Eesti filiaal Bureau Veritas Eesti OÜ DNV Estonia OÜ RINA Estonia OÜ Baltic Workboats Tallinn Shipyard OÜ SRC Estonia AS AS LTH-Baas ARC Repair OÜ 2 (2)
Allikas: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium dokumendiregister →