Kokkuvõte parvlaevaühenduse tõrgete mõjust

HIIUMAA VALD HIIUMAA VALLAVALITSUS Austatud minister pr Kadri Simson [email protected] 5.06.2018 nr 6-4.1/671 Koopia: Maanteeamet, TS Laevad, Kihnu Veeteed, Veeteede Amet Kokkuvõte parvlaevaühenduse tõrgete mõjust Selle aasta alguses olnud tõrked Rohuküla-Heltermaa liini parvlaevaühenduses mõjutasid Hiiumaa elanikke ja ettevõtjaid mitmeti. Mõjudest parema ülevaate saamiseks viisime valla kodulehel läbi küsitluse, paludes vastajatel hinnata parvlaevaühenduse tõrgete mõju, sh millised olid kahjud ja mis oleks saanud teisiti teha. Küsimustikule vastajaid oli 310, kellest 51% olid Hiiumaa elanikud, 17% ettevõtjad. Valdav osa (52%) hindasid olukorra ebamugavaks, aga muutis oma plaane ja transpordiga seotult otsest kahju ei olnud. 25% märkis, et olukord oli väga keeruline ja tõi kaasa otseseid kahjusid. Ära jäid mitmete erialaarstide vastuvõtud Hiiumaal ja tohtrite juurde minek mandrile, töökohtumised, kooli ja koolitustele jõudmine. Kuna mõlemad katkestused sattusid riigipühade aega, siis eriti palju märgiti perekondlike kohtumiste nurjumist. Kõige olulisema puudusena mainiti info puudumist ja selle aeglast liikumist. Seda nii vedaja TS Laevade poolt kui ka sadamates. Võõrkeelset infot ei olnud üldse, kuigi vajadus selleks oli. Märgiti ära ka sadamatesse suunduvate bussireisijate teadmatusse sattumist. Toodi välja vajadus ühe keskse usaldusväärse ja operatiivse infokanali järgi, kust saaks teadmist nii tõrgete kui ka alternatiivsete ühenduste (lennuk) ja lahenduste kohta. Nt igati kiiduväärt oli TS Laevade valmisolek korraldada vajadusel reisijate vedu bussiga Virtsust Rohukülla , aga seda võimalikud reisijad ei teadnud. Kummagi avalikku parvlaevaliini teenindava ettevõtte kodulehelt ei leia viiteid muudele liikumisvõimalustele võimalusele (st TS Laevad OÜ lehelt infot Kihnu Veeteed AS Sõru- Keskväljak 5a Telefon: + 372 463 6082 Registrikood 77000424 92413 Kärdla e-post: [email protected] EE632200001120048941 Swedbank Hiiumaa vald, EE361010602008926008 SEB Pank Hiiu maakond Triigi liini kohta ja vastupidi). Seega sellises segases olukorras läheb erinevateks infootsinguteks mõttetult palju aega ja emotsioone. Positiivsena mainiti ettevõtjate kaasamist. Praktiliste ettepanekutena mainiti vajadust, et saaks liini muutes paindlikumalt pileteid osta ja võimalus nn eripraamidele (Virtsu-Heltermaa) pileteid ette osta. Ülestõusmispühade aega sattunud tõrke korral on küsitluse tagasisidest näha, et otsused ja info liikus oluliselt paremini. Just selle perioodi osas leidus ka tunnustavat tagasisidet riigi ja omavalitsuse poolse tegutsemise ning erinevate osapoolte koostöö osas. Nii Maanteeameti esindaja kui ka TS Laevad täitsid vallaga koostöös sündinud kokkuleppeid: otsus Kihnu Veeteede ja Transaviabaltika kaasamiseks alternatiivsete transpordiühendustena oli kiire ja sellekohane kommunikatsioon oluliselt parem. Reisijate õiglustunnet riivab asjaolu, et kui parvlaevade veomahtu seoses veeoludega vähendatakse ja seetõttu reisija oma sõiduplaane muudab ning soovib pileti tagastada, siis tagastamine on tasuline. Kõnealusel perioodil ehk vähendatud veomahu korral TS Laevad käitus siiski reisijasõbralikult ja nendega ühendust võtnud isikutele, kes soovisid reisist loobuda, tagastas kogu piletiraha, kuigi teadaolevalt tüüptingimustes sellist võimalust ette nähtud ei ole. Kihnu Veeteed, kellel oli olukorraga kaudsem puutumus, jäi seisukohale, et pileti tagastamisel rakendatakse tagastustasu. Parvlaevaühenduse tõrgetega kaasnenud kuludena nimetati enamasti nii suuremaid kulutusi ümbersõiduks kui ka vajadust majutuda. Ettevõtjate poolt mainiti, et sellises nn kriisiolukorras kasvavad logistikaga seotud kulutused 4,8 korda. Lisaks saamata jäänud tulu tühistatud tellimustelt ja erinevus tavapärasest käibest kauplustes. Ettevõtjate poolt vallavalitsusele esitatud andmed koos ootustega on kirjale lisatud. Eelneva põhjal teeme ettepanekud: 1) Korrastada mandri- ja Hiiumaa vahelise laevaühenduse tüüptingimusi nii, et vedajal taolises nn eriolukorras oleks võimalik paindlikum olla (nt pileti tagastamisel ei rakenduks tagastustasu jne); 2) Erinevate parvlaevaliinide operaatorite veebilehtedel kajastada infot ka teiste avalike liinide kohta. Hea koostöö eest tänades (allkirjastatud digitaalselt) Reili Rand vallavanem Lisa: Hiiumaa ettevõtjate kahjud 2018 veebruar - märts ja märts - aprill parvlaevaühenduse tõrgete ajal – 2 lk 1 eks. Keskväljak 5a Telefon: + 372 463 6082 Registrikood 75038612 92413 Kärdla e-post: [email protected] EE632200001120048941 Swedbank Hiiumaa vald, EE361010602008926008 SEB Pank Hiiu maakond  Hiiumaa ettevõtjate kahjud 2018 veebruar - märts ja märts - aprill parvlaevaühenduse tõrgete ajal Jrk Ettevõte Otsene k ahju (eurod) Ettevõtja poolne k ahju selgitus ja ootus 1. Coop Hiiumaa 3285 Ümbersõit Praamikriis/sõit läbi Saaremaa p erioodil veebruar-aprill Tava Läbi Saaremaa Ringide vahe euro euro Summa % Ringi pikkus km 300 520 220 Praami ülevedu euro 27,84 27,84 65,84 65,84 38 38 136% Kütuse kulu 26l/100 l 78 78 135,2 135,2 57,2 57,2 73% Tööaja piken . tund 13 87,1 18 120,6 5 33,5 38% Kokku 192,94 321,64 128,7 67% Kulud kokku Tava Tegelik Kasv % Tööaeg tund 980 1 179 199 20% Töötasu euro 12 625 15 292 2 667 21% km 19 920 20 888 968 5% Kütus euro 10 358 10 862 503 5% Praami ülevedu euro 1 475 1 590 115 8% Kulud kokku euro 24 458 27 743 3 285 13% Saamata jäänud müügi tulu: Coop Hiiumaa kliendid veebruar-aprill -6 000 klienti Kesmine ostukorv (2017.a. keskmine) 12 euro Saamata jäänud brutokäive -72 000 euro Käibemaks -12 000 euro Saamata jäänud müügitulu veebruar-aprill -60 000 euro Väljamaksmata jäänud lisatasud: Coop Hiiumaa kinnitatud müügieelarve täitmine toob kauplustel palgafondi 10% lisatasu 2018.a.veebruar-märts jäi lisatasu välja maksmata Töötajatele jäi arvestamata lisatasu summas 5400.- Lisatasu müügitulemustelt (Brutopalk) 5400 Kaupluse töötajad 57 1 töötaja saamata jäänud lisatasu veebruar-märts 94,74 Ettevõttel jäi praamikriis tõttu I KVARTALIS arvestamata Tööandja tööjõukulu 7493 euro s h s otsiaalmaks 1848 euro s h t ööandja töötuskindlustusmaks 45 euro s h t öötajatel saamata jäänud tulu 5400 euro s h tulumaks 1080 euro 2. Hiiu Autotrans 15100 Kuna kahju tekitaja on riigiametnike tegemata jätmine mitte loodus - siis soovime kahjude hüvitamist. Häiritud periood 15 tööpäeva, lisaks üksikud mahajätmised muul perioodil (mahupiirangud) . Otsesed kulud on 15 100 .- ja kaudsed 5250.- , s.t saamata jäänud tulu ehk tegemata reisid, ära öeldud veosed. Kulud sisaldavad: 1. Auto nn tühisõidud Tallinn - Rohuküla -Tallinn - kaup Tallinna tagasi . 2. Pidevad ooteajad sadamates - kõige pikem ooteaeg oli 36 tundi . 3. Autode pikem tööaeg ja kilomeetri kulu liinil Tallinn - Virtsu-Triigi -Kärdla- Sõru -Tallinn märtsi esimesel nädalal. 4. Autode pikem tööaeg ja kilomeeter Virtsu liinil. 5. Tööjõu kulu kasv ( kogu personal - autojuhid , logistikud, töökoda) , teenusest saadava tulu langus. 6. Pidime ära ütlema palju tellimusi poolhaagetele ja täishaagetele kuna veokid ei pääsenud üle mere teenust pakkuma ja sealt tagasi. 7. Ära jäi mitu regulaarvedu kuna autod ei saanud praamidele ja olime sunnitud töö ära ütlema. Näide: Ühe tarne vedu teekonnal Kärdla-Tallinn-Kärdla (tavapäraselt 320 km) läbi Virtsu kestis 28 tundi - veoauto alustas õhtul kaubaringi 19.00 , ööbis Virtsus , hommikul vara Tallinna - kaup maha , teine peale - tagasi Kärdlas 23.30.Kauba maha andmine kolmandal päeval Hiiumaal. Mandri transpordiettevõtte sai nende kolme päevaga sõita mitu tuhat kilomeetrit ja teenida raha - sellel ajal kui Hiiumaa sõiduk sõitis 320 km. Virtsu liini ülesõit on edasi - tag a si 6 tundi. Autod seisid terve tööpäeva kas sadamas või laevapeal ja ühe tavapärase reisi Kärdla-Tallinn-Kärdla tööd tegi kriisi ajal 2 autot ja juhti, sest töö- ja puhkeaeg kulus autode seismisele sadamates ja laevadel. 3 . Fonax AA 300 2018 märtsi Hiiumaa tootmisettevõttega seotud transpordikäive 2000 eurot väiksem võrreldes 2017 sama perioodiga. Nädal 9: ühe sõiduki Soome ring kestis tavapärase 1 ööpäeva asemel 4 ööpäeva ja teisel poolhaake autorongil tavapärase 1 asemel 2,5 ööpäeva Nädal 9 tegemata/teenimata käive 949,80 e urot Tellimus 21.03 Saaremaa - Vilnius tuli tühistada kuna selgus, et autorongi ei võeta Sõru - Triigi laevale. m/s Soela operaatori kodulehel oli vabu meetreid piisavalt (ca 90 liinimeetrit vaba) aga selgus, et kaaluliselt oli vaba lastiruumi vaid 2,5 tonni. Tühistasime veotellimuse : autojuht oli sunnitud kodus olema, ettevõttel püsikuludega seotud veduk+haagis ilma tööta. Otsene täiendav küttekulu Virtsu kaudu sõitmise tõttu ca 300 e urot Eraldi tooks välja, et igal transpordiühikul ( veduk, haagis) on püsikulu (näiteks teekasutustasu) mille maksmisest ettevõtja ei pääse , aga transpordivahendit majandustegevuses kasutada ei saa , kuna praamiliiklust pole. 4. Kemehh OÜ 290 Kriisi ajal oli vaja teha üks ühepäevane reis mandrile. Kuna laevad käisid pikemalt, venis reis kahepäevaseks. Kulud koosnevad majutuskulust, pikemast teekonnast ja inimese palgakulust lisa päeva kulutamisele ühele reisile. Vastasel korral oleks see inimene pidanud tegema teist tööd. 5. Vesset Transport OÜ Tööpäeva pikkused olid pikkemad, sest tuli passida sadamates või siis laevas (läbi Virtsu ). Kui võrrelda eelmiste kuudega siis käibe langus oli ca 8000-10 000 €, aga palka tuli ikka maksta juhtidele ja veel lisakski (kuna päevad olid pikemad ootamistega sadamate ja laevas). 6. Dagöplast AS 2566 Transpordikulu , materjali hinnavahe jne . Lisaks võimalikud trahvid kuni 12000 eurot . 7. Rooniit OÜ Tühistati tellimus maksumusega 4200 eurot . Taotleme selle hüvitamist . KOKKU 21 541 Kokkuvõtte koostas e ttevõtjate andmete põhjal Hiiumaa V al lavalitsus . Tere Edastame teile Hiiumaa Vallavalitsuse kirja nr 6-4.1/671. Lugupidamisega Urve Mäeots sekretär Hiiumaa Vallavalitsus 463 6082