Kooskõlastus - Maanteeamet - dokumendiregister.ee

Failid

15-22048236-2 21.10.2020 Väljaminev kiri.asice2213 KB

Sisu (failidest)

85100 181.12 e te 6 9 ) N Niidu 4 a Jänese Suure-Tootsi 0 ts 0 ri 0 P 2 91801:001:0558 178.79 1 e 91804:004:0035 91804:004:0034 r rs :2 sa n O L 0 p ) e (K 3 e a TINGMÄRGID m e k it 9 K 0 rk ti e 3 g iv ii a :0 i- st 183.21 n a 184.24 179.97 179.34 sp se R 3 ts d j a u ala 0 178.61 Ri ikl ikul tkeht est atudgeodeet il isessüst eemi smõõdi stat udpi ir rv .2 3 u ri h d o .7 a se o se e 8 k uu se 1 To 17 8 lo it k m 8 i 17 4 Kohal ikusvmuusgeodeet il isessüst eemi smõõdi stat udpi ir 0 3. st i 8 u a .4 49 g k l .0 5 a a 0 i 184.23 e j k . su L a -9 0+ n s 7 u 8 is 8 u ju ht 17 78 R K a u - proj. mulde ülemine serv 4 k 3 a d 1 m 8 p r o .5 P li o H oo 9 1 h a 8 ä v uk 5 L 17 t v .3 0 184.57 0 2 -proj .mul deal umi neser v/kr aaviväl isser v 8 .4 s ja 9 5.0 a 17 78 ra .40 0 1 1 18 184.65 5 u Suure-Tootsi .0 id 185 60 + 8 2 - proj. mulde nõlv õ 17 0 4. .3 181.05 (s 91804:004:1685 .3 r 0 8 72 18 K .8 17 0+ 0m PK 9. 185.34 d 5 0 n 20 5 8 - ö 179.85 5. 1 R 4. R ö 179.08 C 9 v 18 6 .2 se 185.87 -proj .sõi dut eet elgj api ket aaž 8 9 80 1 75 it .8 17 7 8 . 7 3. 79 a 4 0+ 20 8 0+ 0m .3 6. k 9 .16 17 P 18 18 PK 6. 5 7 0 .8 12 e 1 183.62 e 17 9 e rs . R .5 7 7 40 17 T .1 m 6 8 p 3. 1 0+ 9 e 516+ 00 515+ 75 17 7 .0 6 18 k .1 9 .0 515+ 91.76 A 866.03 R K 3 ti 6 le P 00 17 79 iv 18 66 .0 186.38 tu 18 3. 1 se 3 184.52 is .6 177.31 18 180.01 n h 8 186.63 0 1 in 60 17 e le .9 .9 k B rk 2. 1 tu 179.66 8 5 i .2 e u 17 18 18 a 7 õ 5 b su 18 n 0 870 . 186.82 a 8 1 2 20 a s .7 3 k 187. e 21 + 9 .5 2. 2 n X=6408200 o .3 0 id 17 9 A 181.56 s 4 h 18 187.70 7 ä rm 17 .7 3 t 18 C ä o 80 0 0 9 7 178.74 40 p n m 17 9 . 1 + 0 1 1. 187 . e b 0 .8 Y= 685150 2 17 rd a 178.50 1 + 3 ) 9 18 st , av 7 u 17 1 a 1 Ju 40 -proj .kr aav( sh.kõrgusar v,l angj avool usuund) 5 v 7 m d l .7 5. 54,02 u 70 1. s 9 u S h 9. 17 R 3.5 R2 185.74 v U ra 18 80 5 175.93 17 . 3 187 182.24 ta AV , .2 5 8 -p roj.n õv a+ p õhj ak indlust ami nej ämeda .5 h T /h 180.33 9 9 2 178.15 Kraaviall apr ä 6 ojekt eer 180.60 i tud 17 .5 00 H .6 18 N killustiku või munakividega drenaaž,vaat ar i stl õiget . Ä km 12 187.68 9 9 1. 180.35 N 0 17 17 3 9 18 .0 L=45m ( 0 8 - proj. truup .0 180.06 18 .20 188.33 7 188 187.72 R35 . 18 188.38 B 80 - proj. drenaaž 180.47. 1 9 8 5 17 0 1 179 .5 .7 9 . 82 8. 5 6 0 7 .0 183.62 5. 0 7 .6 41 18 .5 0 . 0 -säi li tat avol emasol evkõrghal jast us 18 181.96 18 80 18 .6 4 t Proj. truup 180.63 1 0 h 7 5 18 o 80 . 4 7 DN 400 L=9.5m R 0. 0 176.74 173.44 -võ r ah o oldus,okstekär p i mine k 188.44 18 18 .5 2 su plast i=4.0% 0 .5 178.82 7 18 0 9 31 - perspektiivne hekk .0 a H/sissev=180.22 00 6 18 0 6 180. 1. .8 r 7 18 18 188.7 K Olemasolevat kraavi tuleb ja 186.97 0 H/väljav=179.84 .3 18 0 0 - Sõiduteede katend K1 a 0 18 mahasõidu truubi rajamise m 0 + tõttu süvendada. e 188.17 181.63 Kraavi nõlvus 1:2 n d 181.56 0 u 5 35 1. 1.6 a 0 Ri R 4 .6 igi teen r25138Toot si- Kasar itsa - proj. haljastus (muld ja murukülv) ik 183.85 6 1. 18 1 18 1 7 18 2 + km 0.465 ig 18 6 L 18 1. 0 -0 174.84 7 .80 75 1. 81 81 . - proj. samakõrgusjooned 18 177.42 188.67 185.17 8 180.06 189.42 5 ) 1. 56 0m 188.88 A n 80 -E eldatavv er tikaal ,mi dav õib oo 18 1. 81 . 81 .75 st3 187.70 sj 183.19 18 2 6 rva vu m 1. hoo netep r o j ekteeri mi sekäig us e a ht 16 0 18 4 ts 1. 2 muuta s ies nä , v) 18 ik m da i lm s. al S 7 ul 0 vä ee U rah (AlatesP K0 +50o ns oovi tat av a gi 0m m i .3 6 võ AV , 3 aj äe 32 18 2.8 3 r m , t T /h 180.45 pinnase väljakaeve teel tee du õi ad a, m v) 188.78 se l H 18 3. 1 s 10 la l Ä km ( tag S ud a N 0 18 0 pikikallet vähendada) nd u VU ah ea (6 .1 176.84 at TA h,r R 3 öö m i H / 18 .1 8 sev tv õ NÄ km 3 179.22 t i us 90 18 ka av ht ( e Nä 5 Te 3 .0 Olemasolevat kraavi tuleb 18 1 mahasõidu truubi rajamise .6 177.46 .16 4 2 tõttu süvendada. 180.74 5 .0 18 2 18 1 r 3 .8 Kraavi nõlvus 1:2 Suure-Tootsi 4 .6 K 18 18 2 18 2 91804:004:0034 .8 181.12 4 1 18 7 .8 .9 4 4 18 18 0 9 . 4 t isa 18 9 177.98 Olemasolev nähtavust mitte 3 sar 5 18 4 . takistav puu tuleb säilitada. a .8 180.08 -K 4 Vajadusel alumisi oksi kärpida. si 18 ot ) 3 To 469 4.5 3 8 0 18 183.66 1 00 25 O 1 181.94 nr L (K tee rk l a igi pa sea 180.66 Ri us t d ai loo sk ja odu Suure-Tootsi n o aa L 179.28 H 91804:004:1685 Mõõtkava 1:500 183.06 25 20 15 10 5 0 25[m] 181.33 Muudatuse nr Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus Projekteerija Landverk OÜ Tellija Töö nr. Lutsu 5, Tartu Mirko Aia T1822 1 .. .. .. .. [email protected] Projekt Objekti aadress 180.43 Registrikood:11889198 MTR: EEP003540 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise Võru maakond Y= 685050 Kontrollis projekt Võru vald Mõisamäe küla 182.10 Tarmo Rämmel Projekteerijad Joonis Projekti staadium Asendiplaan ja vertikaalplaneering Koordinaadid:L-est 97 SÜSTEEMIS Ott Ojaperv Põhiprojekt Geoalus GEOMEL OÜ A0110181 Mõõdist: 01.10.2018 Fail Kuupäev Mõõt Joonis X=6408100 181.40 EH 2000 SÜSTEEMIS Tarmo Rämmel T1822_PP_TL-4-02_asend-liiklus-vert Kõrgused: 03.12.2018 1:500 4-02-01 Landverk road engineering Projekteerija Tellija Landverk OÜ Mirko Aia Turu 34b, 50104 Tartu registrikood 11889198 [email protected] MTR: EEP003540 Töö number: T1822 Projekti staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Ehitise aadress: Võru maakond, Võru vald, Mõisamäe küla, 25138 Tootsi-Kasaritsa tee (91804:003:2930), Suure-Tootsi (91804:004:0034) Projektijuht: _________________ Ott Ojaperv Vastutav projekteerija: _________________ Tarmo Rämmel Projekteerija: _________________ Ott Ojaperv _________________ Tarmo Rämmel Tartu 2018 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 SISUKORD I PROJEKTEERIMISTINGIMUSED ................................................................................................. 4 MAANTEEAMET ......................................................................................................................................... 4 II KOOSKÕLASTUSED .................................................................................................................. 7 III SELETUSKIRI ............................................................................................................................ 9 1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 9 1.1 PROJEKTI EESMÄRK JA ASUKOHT ...................................................................................................... 9 1.2 NORMDOKUMENDID ........................................................................................................................ 9 1.3 RIIGITEE NR. 25138 TOOTSI-KASARITSA TEE TEEREGISTRI ANDMED ................................................... 10 1.4 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD .................................................................................................. 10 1.4.1 Erinõuded töödel liinirajatiste kaitsevööndis, elektri- ja sidevarustus ............................ 11 1.5 KESKKONNAKAITSE ......................................................................................................................... 12 1.5.1 Keskkonnakaitselised objektid ......................................................................................... 12 1.5.2 Veekaitsealad ja maaparandussüsteemid ....................................................................... 12 1.5.3 Jäätmekäitlus ................................................................................................................... 12 1.6 MUINSUSKAITSE ............................................................................................................................. 12 1.6.1 Muinsuskaitsealused objektid.......................................................................................... 12 1.6.2 Pärandkultuuri objektid ................................................................................................... 12 1.7 TÖÖTERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSNÕUDED .................................................................................... 13 2. TEEOSA TEHNILINE KIRJELDUS.................................................................................................13 2.1 MAHASÕIDU PÕHILISED NÄITAJAD ................................................................................................ 13 2.2 VERTIKAALPLANEERIMINE .............................................................................................................. 14 2.3 ETTEVALMISTUSTÖÖD .................................................................................................................... 14 2.3.1 Liikluskorraldus ehituse ajal ............................................................................................. 14 2.3.2 Projekti väljamärkimine ................................................................................................... 14 2.3.3 Kõrghaljastuse kaitsmine ehitustööde ajal ...................................................................... 15 2.3.4 Erinõuded tööde läbiviimisel ............................................................................................ 15 2.4 KAEVETÖÖD .................................................................................................................................... 15 2.4.1 Kasvupinnase eemaldamine ............................................................................................ 15 2.4.2 Sademevete ärajuhtimine ................................................................................................ 15 2.5 KATEND ........................................................................................................................................... 16 2.5.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid .......................................................................... 16 2.5.2 Nõuded materjalidele ...................................................................................................... 16 2.6 LIIKLUSKORRALDUS ........................................................................................................................ 16 2.6.1 Nähtavus .......................................................................................................................... 17 2.7 HALJASTUS ...................................................................................................................................... 19 2.7.1 Projekteeritud haljastus ................................................................................................... 19 2.7.2 Rajamisaegne hooldus ..................................................................................................... 20 2.7.3 Hilisem hooldus ................................................................................................................ 20 3. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS..............................................................................................20 4. TEE HOOLDUSJUHEND ............................................................................................................21 4.1 SUVINE HOOLDUS ........................................................................................................................... 21 2 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 4.2 TALVINE HOOLDUS ......................................................................................................................... 21 ARUANNETE LOETELU: 1 Töömahtude loend 2 lehte JOONISTE LOETELU: 1 Asendiplaan ja vertikaalplaneering 4-02-01 2 Tüüpsed ristlõiked, pikiprofiil 6-02-01 3 Truubi tüüpjoonis 08.2015_2 3 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 I PROJEKTEERIMISTINGIMUSED MAANTEEAMET 4 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 5 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 6 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 II KOOSKÕLASTUSED 7 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 8 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 III SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1 PROJEKTI EESMÄRK JA ASUKOHT Käesolev projekt on koostatud Mirko Aia tellimusel. Projekti eesmärk on tagada juurdepääs maaüksustele “Suure-Tootsi“ (kat. tunnus 91804:004:0034). Projekti koostamisel on aluseks võetud Maanteeameti poolt väljastatud tehnilised tingimused. Geodeetiline alusplaan on koostatud Geomel OÜ poolt. Töö number A0110181. Projekteeritavad mahasõidud asuvad Võru maakonnas, Võru vallas, Mõisamäe külas. • Mahasõit mahasõit asub olemasoleva riigitee nr. 25138 Tootsi-Kasaritsa tee 0,465 kilomeetril. Võru maakond Võru vald Mõisamäe küla MS 1.2 NORMDOKUMENDID Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – http://www.riigiteataja.ee/, Standardikeskus www.evs.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid“ https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid-1. Juhul kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil leiavad nimetatud dokumentides aset muutused või need asendatakse uute asjakohaste dokumentidega, tuleb lähtuda hanke ajal kehtivatest dokumentidest. Kui projektlahendis on viide mingile kindlale tootele, siis tuleb lähtuda RHS §33 lg 7 „või sellega samaväärne“, mis lubab kasutada mistahes samasuguste või paremate näitajatega toodet. 9 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 1.3 RIIGITEE NR. 25138 TOOTSI-KASARITSA TEE TEEREGISTRI ANDMED Riigitee nr. 25138 on V klassi tee (kõrvalmaantee). Riigimaanteel lubatud sõidukiirused on 90 km/h. Riigimaantee kaitsevööndi kaugus sõiduraja välimisest servast on 30m. Riigitee liiklussagedused. Tee nr. Tee AKÖL Sõiduaut. Veoautod ja Autorongid Sõiduaut. Veoautod ja Autorongid Loenduse nimetus ja autobussid (%) ja autobussid (a/ööp) aasta pakiauto (%) pakiautod (a/ööp) (%) (a/ööp) 25138 Tootsi – 145 99 1 0 144 1 0 2017 Kasaritsa Riigitee kate: Tee nr. Tee nimetus Katte ehitamise kuupäev Eh. Meetod Segu nimetus Vanus 25138 Tootsi-Kasaritsa 26.09.2002 Kruusatee Purustatud 16 kruusliiv (optimaalse terastikuga) 1.4 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD Kõikide maa-aluste kommunikatsioonide paigaldamisel tuleb sügavusgabariidi arvestamisel lähtudes mitte olemasolevast, vaid projektsest maapinnast! Nõutav on kõikide töötsooni jäävate maa-aluste kommunikatsioonide väljamärkimine looduses koostöös kommunikatsioonide valdajatega. Töövõtja peab olema tutvunud eelnevalt kommunikatsioonivaldajate kooskõlastustingimustega ja neid täitma. Enne tööde algust kommunikatsioonide kaitsetsoonis peab Töövõtjal olema kommunikatsioonivaldaja kirjalik nõusolek. Tööd kaitsetsoonis võivad toimuda ainult kommunikatsioonihaldaja (omaniku) järelevalve all. Kõik kommunikatsioonide ümbertõstmise ja ehitusega seotud töid peab teostama vastavaid Eesti Vabariigis nõutavaid lubasid ja litsentse omav ettevõte. Töövõtja peab teavitama kohalikku omavalitsust ehituse algusest, et vajadusel saaks organiseerida võimalike vajalike reservtorude ja kommunikatsioonide paigaldamise enne katte ehitust. Juhul kui maapinnas või veekogus töid teostav isik avastab teadmata omanikuga liinirajatise või selle olemasolule viitavat märgistust, tuleb tööd koheselt peatada ja võtta tarvitusele abinõud võimaliku liinirajatise kaitseks ja omaniku väljaselgitamiseks. Raskete vibraatoriga tihendusmasinate kasutamine mulde, süvendi põhja ja dreenkihi tihendamisel maa-aluste kommunikatsioonide peal ja kaitsetsoonis on keelatud! 10 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 Töövõtja peab tagama kõikide olemasolevate torustike (kanalisatsioon, veetorud jms) ja kraavide töötamise peale ehitustööde lõpetamist. Vajadusel tuleb olemasolevad torustikud asendada uutega. 1.4.1 Erinõuded töödel liinirajatiste kaitsevööndis, elektri- ja sidevarustus Liinirajatise kaitsevööndis tegutseda sooviv isik peab majandus- ja kommunikatsiooniministri 11. detsembri 2006. a määruses nr 99 „Liinirajatise kaitsevööndis tegutsemise tingimused ja kord“ sätestatud korras taotlema liinirajatise omanikult vajaliku loa. Õhuliini kaitsevöönd on maa-ala ja õhuruum, mida piiravad mõlemal pool piki liini telge paiknevad mõttelised vertikaaltasandid, ning mille ulatus mõlemal pool liini telge: 1) alla 1 kV pingega liinide korral on 2 meetrit; 2) kuni 20 kV pingega liinide korral on 10 meetrit; 3) 35110 kV pingega liinide korral on 25 meetrit; 4) 220330 kV pingega liinide korral on 40 meetrit. Maa-aluse liinirajatise kaitsevöönd on kaks meetrit liinirajatise keskjoonest või rajatise välisseinast liinirajatisega paralleelse mõttelise jooneni. Keelatud on õhuliinina rajatud liinirajatise kaitsevööndis sõitmine masinate ja mehhanismidega, mille üldkõrgus maapinnast koos veosega või ilma selleta on üle 4,5 meetri. Liinirajatise kahjustamise korral on liinirajatise kaitsevööndis tegutsev isik kohustatud: • koheselt peatama oma tegevuse; • viivitamata teavitama liinirajatise kahjustamisest selle omanikku või tema esindajat • võtma tarvitusele abinõud liinirajatisele edasiste kahjustuste ärahoidmiseks • kolmandatele isikutele tekkiva ohu korral teavitama neid võimalikust ohuallikast • piiritlema ohutsooni märkelintidega Juhul kui maapinnas või veekogus töid teostav isik avastab teadmata omanikuga liinirajatise või selle olemasolule viitavat märgistust, tuleb tööd kohe peatada ja võtta tarvitusele abinõud võimaliku liinirajatise kaitseks ja omaniku selgitamiseks. Nõutav on kõikide töötsooni jäävate maa-aluste kommunikatsioonide väljamärkimine looduses koostöös kommunikatsioonide valdajatega. Tööd kommunikatsioonide kaitsetsoonis võivad toimuda ainult haldaja (omaniku) järelevalve all. Raskete vibraatoriga tihendusmasinate kasutamine mulde ja süvendi põhja tihendamisel maa-aluste kommunikatsioonide peal ja kaitsetsoonis on keelatud! Sidevarustus Projektalal sidevarustus puudub. Elektrivarustus Elektrivarustuse haldaja on Elektrilevi OÜ Projektalal mahasõidu alguse lägedal 30m asub KP õhuliin. Objekti nimi UMBSAARE:VQR (1-20 kV) Projekteerimistööde käigus olemasolevat maapinda ei tõsteta. 11 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 1.5 KESKKONNAKAITSE Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 50 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. 1.5.1 Keskkonnakaitselised objektid Projektalal keskkonnakaitselised objektid puuduvad. Projektala lähedal asub Haanja looduspark (KLO1000469). 1.5.2 Veekaitsealad ja maaparandussüsteemid Projektalal veekaitsealad ja maaparandussüsteemid puuduvad. 1.5.3 Jäätmekäitlus Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend. Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projektala jäätmekäitlus eeskirjadest. 1.6 MUINSUSKAITSE Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§§ 30-33, 44-3) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametit. 1.6.1 Muinsuskaitsealused objektid Projektalal muinsuskaitselased objektid puuduvad. 1.6.2 Pärandkultuuri objektid Projektalal pärandkultuuri objektid puuduvad. 12 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 1.7 TÖÖTERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSNÕUDED Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. 2. TEEOSA TEHNILINE KIRJELDUS Projekti koostamisel on aluseks võetud Maanteeameti poolt väljastatud tehniline kirjeldus. Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad kehtivates asjakohastes norm- dokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma pakkumisdokumentides. Pakkumisdokumentatsiooni vastuolu korral projektiga tuleb lugeda õigeks pakkumisdokumentatsioonis toodu. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heale ehitustavale ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõendatud Eesti Vabariigis kehtivate protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet nii nagu ka katsemeetodid ja katsetamise tihedus peavad vastama TTK- le ja asjakohastele normidele ning juhenditele, millised on jõus ehitusperioodil. Töövõtja peab iga üksiku TTK spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. 2.1 MAHASÕIDU PÕHILISED NÄITAJAD Mahasõidu projekteerimisel on aluseks võetud Maanteeameti tüüpjoonis „Mahasõidu tüüp I“, mida on kohandatud vastavalt olemasolevale olukorrale. Mahasõidu geomeetria ja pöörderaadiused on kontrollitud 8m pikkuse prügiauto šabloonidega, raadiused 7m ja mahasõidu laius 5.5m on mahasõitu kasutavatele sõidukitele piisav. MS • Projekteerimise lähtetase „rahuldav” • Mahasõidu tüüp Tüüp-I (erilahendus, asfaltkatteta, muldkeha laius 5.5m riigiteest min. 8m ulatuses) • Mahasõidu kate purustatud kruusast kate (samaväärne kate riigiteega) 13 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 • Purustatud kruusast katte laius 4,5…5.5 m • Pöörderaadiused R1=7m, R2=7m • Mulde nõlvus reeglina 1:3, kitsastes oludes 1:2 • Mahasõidu põikkalle 4,0% • Mahasõidu pikikalle riigitee servast 8m ulatuses 2,5% 2.2 VERTIKAALPLANEERIMINE Mahasõidu pikikalle alates riigitee servast 2m kaugusele on 2.5%, mahasõidu põikkalle on 4%. Mahasõitude vertikaalplaneeringud on näidatud joonisel T1822_PP_TL-4-02-01_asend-vert. 2.3 ETTEVALMISTUSTÖÖD Töövõtja peab omal kulul kohalikke elanikke teavitama ehitustöödest ja kõigist liikluskorralduse muudatustest. Samuti tuleb vastav info edastada Tellija poolt määratavatele isikutele kohalikus omavalitsuses. Kinnistuomanikke, kelle ligipääsu kinnistule ehitustööd takistavad, peab Töövõtja ligipääsu takistamisest teavitama vähemalt üks nädal ette. Ehitustööde teostamise aeg ja järjekord lepitakse kokku Tellija ja Töövõtja vahelises lepingus. Tööde planeerimisel tuleb Töövõtjal arvestada jooksvaks aruandluseks ning töökoosolekute pidamiseks vajaliku ajaga ja sellega kaasnevate kuludega. Aruandluse vorm ning koosolekute pidamise aeg ja koht täpsustada Tellijaga. Erinevate tööliikide ajalisel planeerimisel tuleb arvestada tiheasustusalal kehtivate piirangutega mürale, tolmule jms. Enne töödega alustamist märgitakse maha töötsooni piir ning tähistatakse viisil, mis on selgesti mõistetav ja arusaadav. Väljaspool töötsooni piiri on ehitustegevus keelatud. Töötsooni piir haarab enda alla ka pinnase mahapanekukohad ning neis on ette antud täite max. absoluutkõrgus. Kui mahapanekukoht on teemaa-alast eemal, siis tuleb vajadusel rajada ajutised juurdepääsuteed, mis tööde lõppedes likvideeritakse. Ehituse lõppedes töötsoon korrastatakse ning rajatakse haljastus. 2.3.1 Liikluskorraldus ehituse ajal Kõik projekti koosseisu kuuluvad tööd teostada liiklust sulgemata. Lubatud lühiajalised sõiduraja sulgemised vastavalt kooskõlastatud ehitusaegsele liikluskorraldusskeemile ja tee valdaja loale. Tööde läbiviimisel arvestada “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” (RT 13.07.2015 nr 90). Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Enne ehitustööde alustamist kohustub koostama Töövõtja ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille kohustub kooskõlastama Maanteeameti liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama Maanteeameti liikluskorralduse osakonna poolt kooskõlastatud skeemile. Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad ehitusobjektiga. 2.3.2 Projekti väljamärkimine Projektlahend märgitakse välja digitaalselt vastavaid litsentse omava geodeesiafirma poolt. 14 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 2.3.3 Kõrghaljastuse kaitsmine ehitustööde ajal Olemasolev säilitatav kõrghaljastus tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta. Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, kaetakse koht kõigepealt ~20 cm paksuse liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide ladustamiseks. Võra projektsioonis kaitsta väärtuslikud puudegrupid ajutise piirdega. Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“. 2.3.4 Erinõuded tööde läbiviimisel Ilma piirinaabri nõusolekuta ei tohi tema kinnistule minna, veel vähem seda kasutada (näiteks kasvumulla reservi ladustamiseks). Ehituse käigus tuleb tagada olevate piiripunktide säilimine. Kus see pole teetööde iseloomu tõttu võimalik, tuleb Töövõtjal rajada uus piirikupits, või, mahasõidu paiknemisel kahe krundi piiril, tähistada piiripunkt teenaelaga. Omaniku nõudel tuleb teha nii kupits, sidudes selle piiripunktiga, kui teenaelaga tähistus. 2.4 KAEVETÖÖD Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdajad ja saama nendelt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsetsoonis. Mullatööde teostajal peab olema pidev ülevaade kõikidest maa-alustest kommunikatsioonidest tööde piirkonnas. Raskete vibrorullide kasutamine kommunikatsioonide kaitsetsoonis, haljastuses murupinna rajamisel pole lubatud. 2.4.1 Kasvupinnase eemaldamine Kaevetööde teostajal peab olema pidev ülevaade kõikidest maa-alustest kommunikatsioonidest tööde piirkonnas. Kasvupinnas eemaldatakse kogu paksuses projekteeritud mahasõidu mulde taldmiku alt. Kõlblik kasvumuld ladustatakse ja kasutatakse hiljem nõlvade kindlustuseks ning haljastusel. Kõlbmatu kasvupinnas eemaldatakse objektilt või planeeritakse teemaale nii, et see ei põhjustaks takistust vee äravoolule kõrvalkinnistutelt ja tee maa-alalt. 2.4.2 Sademevete ärajuhtimine Mahasõidu alla on projekteeritud DN400 truup, lisaks sellele on vajalik ka riigitee nr 25138 kraavide süvendamine plaanil näidatud mahus. Mahasõidust vasakule poole on projekteeritud madalapõhjaline kraav ehk nõva, mille alla on projekteeritud drenaaž. Antud lahendus hoiab mahasõidu konstruktsiooni kuivana ja pikendab konstruktsiooni eluiga. 15 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 2.5 KATEND 2.5.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid 1. Mahasõidu katend (konstruktsioon 1) Katendi kiht Kihi paksus Optimaalse terakoostisega segu (Pos 6) 12cm Looduslik kruus 10cm Dreenkiht min 20cm Täitepinnas (vajadusel) Profileeritud olemasolev aluspinnas 2.5.2 Nõuded materjalidele Materjalide minimaalsed nõuded on esitatud alljärgnevalt: Mahasõidu katend (konstruktsioon 1) • Kate optimaalse terakoostisega segust (pos 6) (TEK nõuded lisa-10);, • Kate peab sisaldama materjali, mille tera läbimõõt on alla 0,0063 mm läbimõõduga materjali hulgas vähemalt 10%. • Kasutatava jämetäitematerjali purunemiskindluse kategooria peab olema vähemalt LA35 ja külmakindlus F4. • Kruusalus kiht, mille kogupaksus tihendatult on 10cm. Jälgida, et kivi max. suurus ei ületaks 2/3 kihi paksusest. • Dreenkihi ehitamiseks kasutada kesk- või jämeliiva. Võib kasutada ka looduslikku kruusliiva, kui see sisaldab kuni 10% peenosiseid, mis läbivad sõela 0,063 mm ja liiva või sõelmeid, mille massist vähemal 90% läbib sõela 2 mm; märgsõelumisel võib looduslik liiv sisaldada kuni 10% peenosiseid, mis läbivad sõela 0,0063 mm • Dreenkihi ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp (EVS-901-20). • Mullete ehituseks kasutatava täitepinnase filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp (EVS-901-20). 2.6 LIIKLUSKORRALDUS Mahasõidule liikluskorraldusvahendeid ette ei nähta, lm 221 „Anna teed“ paigaldamine pole vajalik, kuna on tegu suletud territooriumilt väljumisega. Olemasolevaid sõidutee markeeringuid objektil ei eksisteeri. Elamu juurde viiva mahasõit tähistatakse tähispostiga (sinine). 16 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 2.6.1 Nähtavus Riigimaantee nr 25138 nähtavuskolmnurk on kavandatud, lähtudes „rahuldavast“ ja „erandlikust“ projekteerimise lähtetasemest. MPN tabelite tabelit 5.1 „Vähimad peateele avanevad nähtavuskaugused ristmikul“ (riigitee projektkiirus 90km/h) ja tabeli 5.2 tüüpskeemi „A“ järgides on vajalik nähtavuskolmnurk 7*320m. Nähtavuskolmnurk on kantud asendiplaani joonisele. Nähtavuskolmnurgas on vajalik kasvava puu üksikute okste kärpimine. Tabel 5.1 „Vähimad peateele avanevad nähtavuskaugused ristmikul“ Ristumisnähtavus kahe raja Vasakpööraja nähtavus Projektkiirus, Peatumisnähtavus, ületamiseks ja vasakpööraja paremale ja parempööraja km/h m nähtavus vasakule, m nähtavus vasakule, m Hea Rahuldav Erandlik Hea Rahuldav Erandlik 140 350 – – – ≥1400* 700* 700* 130 300 – – – ≥1200* 600* 600* 120 260 ≥500 260 260 ≥1000* 520* 520* 110 220 ≥450 230 220 ≥900 440 440 100 190 ≥400 210 190 ≥700 380 350 90 160 ≥350 190 160 ≥550 320 270 80 130 ≥300 170 130 ≥400 260 200 70 100 ≥250 150 100 ≥270 200 140 60 80 ≥180 130 80 ≥200 160 100 50 60 ≥130 110 60 ≥140 120 70 40 40 ≥90 80 50 ≥90 80 50 35 35 ≥80 70 45 ≥80 70 45 30 30 ≥70 60 40 ≥70 60 40 25 25 ≥55 50 35 ≥55 50 35 20 20 ≥50 45 30 ≥50 45 30 Märkus. * - rakendatakse ainult parempöörajale. Tabel 5.2 „Vähimad kõrvalteele avanevad nähtavuskaugused ristmikul“ ls, m Tüüpskeem* Hea Rahuldav – Erandlik Anna–teed A ≥10 7 5 B ≥15 10 5 C ≥20 15 10 D ≥20 20 15 Peatu ja anna teed ≥8 5 3 Märkus: * Tüüpskeemid on: A – IV–V klassi maantee lõikumine IV–V klassi maanteega; B – III klassi maantee lõikumine madalama klassi maanteega; 17 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 C – III klassi maantee lõikumine III klassi maanteega; D – II ja I klassi maanteede kõik lõikumised (lubatud erandina). Vaade vasakule (riigitee nr 2 suunas) Projektkiiruse 90 km/h korral on „rahuldav“ tase 7x320m tagatud. Vaade paremale. Vastavalt olemasolevale olukorrale on võimalik tagada nähtavuskolmnurk, mis vastab projektkiirusele 60 km/h „rahuldav“ ja on mõõtmetega 7x160m. Projektkiiruse 90 km/h korral ei ole võimalik nähtavuskaugust 320m mitte kuidagi tagada. Takistuseks on olemasoleva riigitee reljeefsus, täpsemalt riigitee kumer püstkõverik. Samas kui arvestada projektkiiruseks 60 km/h, nagu seda lubaksid V klassi teel kehtivad maanteede projekteerimisnormid, oleks mahasõidu parempoolsel nähtavuskolmnurgal nõue „rahuldav“ tagatud. 18 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 Vaade mäe otsast (mahasõit jääb vasakpoolse künka varju. 2.7 HALJASTUS 2.7.1 Projekteeritud haljastus Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised haljasalad murukülviga (klass III). Projektiga on ette nähtud mulde haljastada murukülviga (klass III). Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5-7cm. Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele esitatud nõuetele. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastaseid juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Ehitustööde käigus kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 19 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 2.7.2 Rajamisaegne hooldus Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Muru esmased hooldustööd teha parima praktika kohaselt. 2.7.3 Hilisem hooldus Peale valmimist teostada hooldust korrapäraselt, piirkonnale sobival hooldustasemel ja parimat haljastuse hoolduse praktikat järgides. Kuival ajal kasta muru. 3. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostataks kõik seaduste ja määrustega määratud ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada, kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta. Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2m) kaevetööd teostada käsitsi. Ehituskaeviku piirestamisel lähtuda “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” (RT 13.07.2015 nr 90). Kõik projekti koosseisu kuuluvad tööd teostada liiklust sulgemata. Lubatud lühiajalised sõiduraja sulgemised vastavalt kooskõlastatud ehitusaegsele liikluskorraldusskeemile. Tööde läbiviimisel arvestada “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” (RT 13.07.2015 nr 90). Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Enne ehitustööde alustamist kohustub koostama Töövõtja ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille kohustub kooskõlastama Maanteeameti liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama Maanteeameti liikluskorralduse osakonna poolt kooskõlastatud skeemile. Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad ehitusobjektiga. Kui piiritähis looduses puudub, tuleb see fikseerida maaomaniku ja Tellija esindaja juuresolekul. Piirinaabrite piiride tähised, mis on looduses leitud ja fikseeritud, peavad säilima ehitusperioodi lõpuni. Kui ehituse käigus piirinaabrite piiride tähised saavad kahjustada või hävinevad, peab need töövõtja oma kuludega taastama. Teostusmõõdistused tuleb koostada mõlemas süsteemis, ehk kasutada tuleb vana BK77 Kroonlinna nulli ja uut EH2000 Amsterdami nulli. 20 | 21 Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt Landverk OÜ Töö nr. T1822 4. TEE HOOLDUSJUHEND Antud projektiga pole erilahendusi ette nähtud ning tee hoolde teostamisel järgida Majandus ja taristuministri määrust nr 92 „Tee seisundinõuded“ ning Maanteeameti poolt koostatud „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtteid“ 4.1 SUVINE HOOLDUS Sõidutee suvine hooldus seisneb puhastamises tolmust ja prahist. 4.2 TALVINE HOOLDUS Talvisel hooldusel soovitav kasutada elastsest materjalist teraga sahku, lubatud on ka terassahad. Lumi tuleks teisaldada haljasalale, vaba ruum seejuures vähemalt 1,0m. Koostas: Kontrollis: Tarmo Rämmel Ott Ojaperv 03-12-2018 03-12-2018 21 | 21 Teie 06.11.2018 Landverk OÜ [email protected] Meie 04.12.2018 nr 15-4/18/35803-5 Lutsu 5 51006, Tartu Võru vallas Suure-Tootsi kinnistu ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Võru maakonnas Võru vallas Mõisamäe külas riigitee nr 25138 Tootsi – Kasarista (edaspidi riigitee) km 0,465 kaitsevööndiga kattuval maa-alal Suure – Toosi kinnistu (katastritunnusega 91804:004:0034) mahasõidu (edaspidi ristumiskoht) põhiprojekti. Projektis on lahendatud riigitee km 0,465 kruuskatendiga ristumiskoha rajamine. Vete ärajuhtimise tagamiseks paigaldatakse ristumiskohale truup ning ristumiskoha vahetus läheduses süvendatakse riigitee ääres olevaid kraave. Projekteeritud ristumiskohalt on tagatud juurdepääs ka naaberkinnistule Niidu (katastritunnusega 91801:001:0558). Projekt vastab Maanteeameti 10.09.18 kirjaga nr 15-2/18/35803-3 väljastatud nõuetele. Ristumiskoht on projekteeritud elamumaa sihtotstarbe teenindamiseks. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame projekteerimisbüroo Landverk OÜ koostatud töö nr T1822 „Suure-Tootsi kinnistu mahasõidu ehitamise projekt“. 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus. 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusele nr 90 Liikluskorralduse nõuded teetöödel. Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisad: 1. Asendiplaan ja vertikaalplaneering 2. Seletuskiri Lisaadressaadid: Landverk OÜ Anni Luht 5090807 [email protected] 2 (2) Võru Vallavalitsus Teie 16.10.2020 menetlus nr 233090 [email protected] Võrumõisa tee 4a Meie 21.10.2020 nr 15-2/20/48236-2 65605, Võru, Võru maakond Mõisamäe küla Suure-Tootsi kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Võru maakonna Võru valla Mõisamäe küla Suure-Tootsi kinnistu (katastritunnus 91804:004:0034) projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 233090). Kinnistu asub riigitee nr 25138 Tootsi-Kasaritsa km 0,46-0,65 kaitsevööndis. Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused elamu rajamiseks. Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega. 1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd. 2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast. 3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud riigitee lõigu teekaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut ehitada ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse. Meeldivama elukeskkonna tagamiseks soovitame rajada elamu kruusateest võimalikult kaugele, sest liiklusega kaasnevad mitmed häiringud (nt tolm, vibratsioon ja müra). 4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 5. Juurdepääs kavandada riigitee km 0,465 projekteeritud ristumiskoha kaudu. Oleme oma 04.12.2018 kirjaga nr 15-4/18/35803-5 kooskõlastanud projekteerimisbüroo Landverk OÜ koostatud töö nr T1822 Suure-Tootsi kinnistule mahasõidu ehitamiseks. Tänasel päeval asendab ristumiskoha ehitusluba osapoolte vahel sõlmitud leping. Lepinguga väljastame ka ehitusaegse liikluskorralduse näidislahenduse. Palume ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks huvitatud isikul esitada taotlus [email protected]. Nõuetekohane ristumiskoht peab olema valmis ehitatud ja Maanteeametile üle antud enne hoone(te) ehitamise alustamist (ehitusteatise või ehitamise alustamise teatise pädevale isikule esitamist). Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 6. Hoone asendiplaanile kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) ristumiskoha nähtavuskolmnurk ja riigitee külgnähtavus ning vaba ruumi nõue vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ punkt 5.2.7, tabelid 2.14 ja 2.17 lähtetasemel rahuldav. 7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. 8. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete, tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Maanteeamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada meetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. 9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil. 10. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukord ja teostada läbilaskearvutused. 11. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. 12. Maanteeamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: 15-41835803-5 04.12.2018 Väljaminev kiri Kristi Kuuse 58603278 [email protected] 2 (2)

Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →