Pärnumaa Pärnu linn Kihlepa küla Raba kinnistu Kihlepa sidemasti ja juurdepääsutee kasutusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine

Pärnu Linnavalitsus Teie 13.10.2020 Ehr menetlus nr 232386 [email protected] Meie 22.10.2020 nr 15-2/20/47491-2 Kihlepa küla Raba kinnistu Kihlepa sidemasti ja juurdepääsutee kasutusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Pärnu maakonna Pärnu Linna Kihlepa küla Raba kinnistu (katastritunnus 15905:002:0139) sidemasti ja juurdepääsutee kasutusloa eelnõu nr 2012371/18254. Kasutusloa eelnõu hõlmab ka 19108 Kihlepa-Lepaspea tee kinnistut (katastritunnus 15905:002:0078). Raba kinnistu asub riigitee nr 19108 km 2,75-3,08 kaitsevööndis. Kasutusluba antakse välja vastavalt 07.11.2019.a ehitusloale nr 1912271/32192. Ehitusloas on arvestatud Maanteeameti 04.11.2016 kirjas nr 15-2/16-00723/103 esitatud ettepanekutega, sh mastile juurdepääsu tagamiseks tuleb koostada teeprojekt ning ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba. Riigitee nr 19108 km 3,0 on koostatud ristumiskoha projekt (TO Projekt OÜ, töö nr 17-021), millele on Maanteeamet väljastanud 03.01.2018 kirjaga nr 15-2/17-00014/796 kooskõlastuse. Ristumiskoha ehitusloa taotlust Maanteeametile esitatud ei ole. Maa-ameti ortofoto alusel on Raba kinnistule juurdepääs rajatud km 2,89 mahasõidu kaudu. Tegemist ei ole teeprojektikohase mahasõiduga ning see ei kajastu riiklikus teeregistris. 2017.a ortofoto kohaselt on tegemist olemasoleva truubikohaga ning pinnasteega. Kasutusluba antakse, kui valminud ehitise ehitamine vastas ehitusloale ning ehitist on võimalik kasutada nõuete ja kasutusotstarbe kohaselt. Märgime, et sidemastile nõuetekohase juurdepääsu tagamine on üks eeldus selle otstarbekohaseks kasutamiseks. Lisaks on mahasõidu rajamise nõue esitatud ehitusloa menetluses. Nõustume kavandatava mahasõidu asukohaga km 2,98, kuid mahasõit tuleb rajada vastavalt teeprojektile ning see on sidemasti kasutusloa andmise tingimuseks. Esitame ristumiskoha ehitamise nõuded käesoleva kirja lisana. Võttes arvesse 04.11.2016 kirjas nr 15-2/16-00723/103 antud tingimusi ning ehitusseadustiku § 50 p-d 1, 5 § 70 lg 2 p 2 ja lg 3, § 71 lg 1 ja lg 2 ja 99 lg 3 alusel jätame kasutusloa eelnõu kooskõlastamata. Kinnistu juurdepääsu rajamiseks tuleb koostada teeprojekt ning mahasõit selle alusel välja ehitada. Lisaks palume kasutusloa eelnõust välja arvata Kihlepa-Lepaspea tee kinnistu (katastritunnus 15905:002:0078), kuna riigitee aluse maa osas väljastab Maanteeamet huvitatud isikule ristumiskoha ehitamiseks lepingu. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: ristumiskoha ehitamise nõuded Anna Palusalu 58507716 [email protected] 2 (4) Lisa. Ristumiskoha ehitamise nõuded Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 19108 Kihlepa-Lepaspea km 2,89. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2„Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2019. aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 350 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 70 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest I. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 10. 1-kihiline asfaltkate projekteerida ristumiskohale vähemalt riigitee aluse maa ulatuses. 3 (4) 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Ristumiskohale paigaldada uus truup ja näha ette truubiotste kindlustamine vajadusel kraavide puhastamine ja kaevamine. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 18. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. 4 (4)