Lp. Hr. Siim Remmelgas
Maanteeamet
e-post:
[email protected]
Meie : 26.10.2020 nr 73/35
OBJEKT: Riigitee 22133 Reola-Unipiha km 0,054-1,350 rekonstrueerimine
Teema: AS TREF ettepanek dreenkihi probleemi lahenduse lisa esitamine
Käesoleva kirjaga esitab AS TREF 06.10.2020 nr 73/31 kirjale lisaks, veel ühe
eksperthinnangu (koostatud Geolep cc (edaspidi GCC) poolt), mis veelkord kinnitab, et
väljaehitatud konstruktsiooni vastupidavus, eluiga ning külmakindlus on tagatud ning
käesoleva GCC poolt koostatud eksperthinnangus on välja pakutud ka võimalik
parandusmeede.
Töövõtja on nõus käesolevas eksperthinnangus välja toodud killustikdreenid, täiendava
parendusmeetmena, välja ehitama esimesel võimalusel kui Tellija aksepteerib kirjas 06.10
2020 nr 73/31 pakutud lahendust.
Lisa 1 Eksperthinnang Reola Unipiha Geolep
Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Juho Laomets
Projektijuht
AS TREF
Koopia: Lp. Hr. Rein Kaseleht, e-post:
[email protected]
Lacados OÜ
Lp. Hr. Tarmo Mõttus, e-post:
[email protected]
Lacados OÜ
Lp. Hr. Janar Taal, e-post:
[email protected]
Maanteeamet
Lp. Hr. Raido Randmaa, e-post:
[email protected]
Maanteeamet
Lp. Hr. Janek Hendrikson, e-post:
[email protected]
Maanteeamet
Riigitee 22133 Reola-Unipiha km 0,054-1,350 rekonstrueerimine
Filtratsioonikihi eksperthinnang
Eksperthinnangu aluseks on tee geoloogiline pikiprofiil, labori filtratsiooni, peeosiste sisalduse ja
nihketugevuse tulemused. Vastavalt projekti seletuskirjale on katendis kasutatud liivakihis kasutatava
materjali nõuded alljärgnevad:
Minimaalne filtratsioonimoodul 1,0 m/ööp, Cu 2-3.
Vastavalt labori tulemustele on Cu nõuded täidetud, peenosiste protsent on alla 15% ja filtratsiooni
mooduli nõuded ei ole vahemikus PK 0+75- 7+50 täidetud. Filtratsiooni nõuded tulenevad külmakerke
ohust ehk materjal võib pikajaliselt vett sees hoida ning see võib külmudes paisuda.
Geoloogilise pikiprofiili järgi on pinnaseveetase vahemikus PK 0+75- 7+50 keskmiselt 2,0m sügavusel ning
tee mõlemal poolel on kuivenduskraavid. Seega liivakihi püsivalt veega küllastumise oht on väga väike. Selle
tõttu on ka külmakerke oht minimaalne ning ranged filtratsiooni nõuded pole hädavajalikud.
Kuna MKM määrus 106 lubab kasutada teiste riikide, sh Soome,projekteerimisnorme ja eksperdi
kogemused põhinevad ka naabermaa Soome kogemusel siis Soome juhendi 38/2018 „Tierakenteen
suunnittelu“ järgselt kuulub antud liivakiht külmakindla liiva alla, kuna peenosiste sisaldus on alla 15%
(külmakindlust hinnatakse peeosiste mitte filtratsiooni kaudu). Seega on antud konstruktsioon Soome
nõuete järgi külmakindel.
Tee pikiprofiili põhjal langeb filtratsioon tee alguse suunas, mis omakorda on tee madalaim osa.
Graafik 1: Tee pikiprofiil koos geoloogiliste tulpade ja vee sügavusega (sinised triibud tulpadel).
Kuigi projektis ei olnud ette nähtud killustikaluse rajamist kogumuldkeha laiuses (killustiku viimist nõlvani),
siis järelvalve nõudmisel rajati killustiku kiht kuni nõlvadeni. Seega on tagatud vee väljajuhtimine
killustikust külgsuunas. Samas liigub vesi gravitatsiooni mõjul ka alla suunas alumistesse kihtidesse.
Seega tuleb näha ette meetmed teemuldes piki liivakihti oru suunas valguva vee välja juhtimiseks
vahemikus PP 0+75-3+00. Selleks sobivad konstruktiivsest killustiku kihist 50m sammuga rajatud katendist
kraavi põhjani ulatuvad killustikdreenid ristlõikega 300x300mm , mis on ümbritsetud filtratsiooni kangaga.
Graafik 2. 50m sammuga paigaldatavate külgdreenide eskiis.
Projekteerija hinnang:
Lähtuvalt keskmiselt 2,0m sügavusel olevast pinnasevee tasemest ja liiva peensosiste sisaldusest ei ole
antud konstruktsioon külmakerke ohtlik. Kuigi liivakiht ei ole otseselt külmakerke ohtlik, siis tee alguses
saaks vee muldest väljasuunamist parandada. Seega vajaks tee mulle PK 0,75-3+00 lisameetmeid läbi
asfaldi ja külgedele avatud killustikukihi liivakihti imbuva vee välja juhtimiseks. Selleks sobivad 50m
sammuga tee nõlvadesse rajatavad tee telje suhtes 45 kraadi all olevad 300 x 300 mm ristlõikega
killustikuga täidetud filtratsiooni kangaga kaetud külgdreenid. Külgdreenid saavad alguse konstruktiivsest
killustiku kihist ja lõppevad kraavis. Külgdreenide rajamiseks ei ole vaja katendit ega peenart avada.
Koostas:.. Mattias Olep
Geotehnika insener
Soome Fise- kõrgem tase, Eesti - 7 tase