Harjumaa Viimsi vald Metsakasti küla Jäätma tee teeprojekt

Objekti asukoht: 11250 Viimsi-Randvere tee/Jäätma tee L1/L2/ Angervaksa tee L1/Aruheina tee Metsakasti küla, Viimsi vald, Harju MK Tellija: Viimsi vald; Töö nr.: 17006 JÄÄTMA TEE SÕIDU- JA KÕNNITEE PROJEKT Staadium: PÕHIPROJEKT PROJEKTEERIS: OÜ Mastlop Reg. kood:12618952 Projekteerija: Pärt Põltsam GSM: +372 56 242 634 E-mail: [email protected] MTR: OÜ Mastlop , EEP003122, ELK000079 www.mastlop.ee Tallinn, Oktoober 2020  Lisa 1 – Jäätma tee projekteerimise lähteülesanne 1. Projekti eesmärk on koostada Jäätma tee ehitusprojekt, milles nähakse ette sõidutee, jalgtee mahasõitude ja sademevee lahendused vastavalt Lisas 2 toodud eskiisjoonisele. 2. Projekti sisu: 2.1. Tellida geodeetiline alusplaan; 2.2. Koostada Jäätma tee projekt Lisas 2 näidatud lõigus ja alal. Kui projektlahendus seda tingib, võib tellijaga kooskõlastamisel projekteeritavat ala suurendada või vähendada; 2.2.1.Projekteerida sõidutee kavandada laiusega 6,0 m; 2.2.2.Projekteerida jalgtee minimaalse laiusega 2,0 -2,5 m; 2.2.3.Projekteerida sademeveelahendus; 2.2.4.Hinnata ja vajadusel ümber tõsta kommunikatsioonid (elekter, side, kanalisatsioon). 2.3. Sõidukijuhtidele tagada ristmikul ja mahasõitudel normikohane nähtavus. Joonisel näidata nähtavuskolmnurgad; 2.4. Näidata joonisel sõidukite pöörderaadiused; 3. Vormistusnõuded: 3.1. Projekt esitada lepingu sõlmimisest hiljemalt kahe kuu jooksul meili teel kontaktisiku transpordispetsialisti Imre Saar aadressile [email protected] 3.2. Projekti koosseisus esitada tööde mahtude tabel (hinnapakkumise võtmiseks), põhijoonis ning lõige, seletuskiri / tööde kirjeldus, vertikaalplaan, liikluskorraldusjoonis. 3.2.1.Seletuskiri MS Word dokumendina (.doc) või .pdf kujul; 3.2.2.Joonised .pdf ning .dwg kujul; 3.2.3.Tabelid .xls kujul. 4. Projekti koostamisel juhinduda Eestis kehtivatest standarditest, normdokumentidest ja seadusandlusest.  -864235 -144145 Hr Pärt Põltsam Mastlop OÜ [email protected] Teie 17.01.2017 Meie 01.02.17 nr 15-2/17-00014/036 Jäätma tee ristmiku ehitamise nõuded Olete taotlenud nõudeid kohaliku Jäätma tee ristmiku ehitusprojekti koostamiseks riigitee nr 11250 Viimsi-Randvere (edaspidi riigitee) km 10,445 Harju maakonnas Viimsi vallas Metsakasti külas. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS ) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet ristmiku (edaspidi ristumiskoht) projekteerimiseks järgmised nõuded: Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „ Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse, sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2015.aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 4056 autot/ööp , projektkiirusega 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. Lähtuda Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonistest . Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% 10 m ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. Asfaltkate projekteerida vähemalt 10 m ulatuses riigitee katte servast. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine ( EhS § 72 lg 2). Tuua välja Jäätma tee olev ja perspektiivne liiklussagedus ja liikluskoosseis, võtta see arvesse ristmikutüübi valikul. Arvestada Maanteeameti tellimusel valminud projektiga „Riigitee nr 11250 Viimsi-Randvere km 10,332-10,446 liiklusohtliku koha likvideerimise projekt“ (Teedeprojekt OÜ, töö nr T02316) ning tagada lahendite kokkuviimine. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega, kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised). Ristumiskoha valgustuse projekteerimise lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisest“ http://www.mnt.ee/public/Riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf . Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected] . Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Pärnu mnt. 463a, Tallinn, [email protected] ) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Elle Tamm 611 9384 [email protected] Lõige 1-1 Lõige 2-2 0,50 6,00 2,00 1,00 0,50 Kinnistu piir Äärekivi (80x15x30cm) 0,50 1,40 Kinnistu piir h=8 cm Paigaldusbetoon C16/20, h=8 cm 6,50 6,00 2,50 1,50 3,50 Kõnnitee telg H=19.12 Kinnistu piir ST telg 1,5% 2,0% H=18.49 H=18.58 H=18.80 4,0% 2,0% 1,5% 2,0% Kasvumuld 10cm Kruus (0/31,5) ~10cm Täitepinnas ~10cm 4,0% Kruus (0/31,5) ~10cm Kasvumuld 10cm Täitepinnas ~10cm AC 16 surf (LA30) 4cm 100% Lubjakivikillustik AC 32 base (LA35) 7cm AC 8 surf 5cm AC 16 surf (LA30) 4cm 100% Lubjakivikillustik (LA35) 100% Lubjakivikillustik Lubjakivikillustikalus 25cm Lubjakivikillustikalus 20cm AC 32 base (LA35) AC 16 surf (LA30) 6cm 7cm AC 8 surf 5cm fr. 8/16 5 cm fr. 8/16 5 cm 100% Lubjakivikillustik 100% Lubjakivikillustik (LA35) fr. 16/32 10 cm fr. 16/32 15 cm Lubjakivikillustikalus Lubjakivikillustikalus 25cm 25cm Lubjakivikillustikalus 20cm fr. 32/63 10 cm Keskliiv (f≥2m/ööp) 20cm fr. 8/16 5 cm fr. 8/16 5 cm fr. 8/16 5 cm Keskliiv (f≥2m/ööp) 20cm Täiteliiv (f≥0,5m/ööp) fr. 16/32 10 cm fr. 16/32 10 cm fr. 16/32 15 cm Täiteliiv (f≥0,5m/ööp) Ol. olev pinnas fr. 32/63 10 cm fr. 32/63 10 cm Keskliiv (f≥2m/ööp) 20cm (vajadusel) Keskliiv (f≥2m/ööp) 20cm Keskliiv (f≥2m/ööp) 20cm Täiteliiv (f≥0,5m/ööp) Ol. olev pinnas Täiteliiv (f≥0,5m/ööp) Keskliiv (f≥2m/ööp) 20cm Ol. olev pinnas PL Truup; SN8 (vajadusel) Geotekstiil IV profiil Ol. olev pinnas Killustik fr 4/8 15cm Ol. olev pinnas MÄRKUSED: 1) Kui kaevetöödel selgub, et tänaval on kasutatud teistsugust katendi konstruktsiooni siis tuleb see taastada olemasoleva konstruktsiooni järgselt. 2) AC 16 surf segu EVS 901-3:2009 Tabel 5.4.9 (70/100; Gc85/20; AnNR, LA30; Fl25) A/B katted taastada ühe tervikliku paigana." AC 32 base EVS 901-3:2009 Tabel 5.4.16 (70/100; Gc85/20; AnNR, LA35; Fl20) A/B katted taastada ühe tervikliku paigana." AC 8 surf segu EVS 901-3:2009 Tabel 5.4.7 (70/100; Gc85/20; AnNR, LA35; Fl25) A/B katted taastada ühe tervikliku paigana." 3) Lubjakivikillustikalus KÕNNITEE all rajada kiilumismeetodil (fr. 16/32-ga kiiluda 8/16 , kulunorm 15 kg/m2) vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08. 2015. a määrus nr 101. Emin=140 MPa Lubjakivikillustikalus SÕIDUTEE all rajada kiilumismeetodil (fr. 32/63 kiiluda fr. 16/32-ga kulunorm 35 kg/m2 ja 8/16 , kulunorm 15 kg/m2) vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08. 2015. a määrus nr 101. Emin=170 MPa 4) Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld(pH 6,5...7,0), mis ei tohi sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ja tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega vee lohkusid. Kasvumullana ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks. 5) Tagasitäide ja tihendamine teostada kihipaksusega max 0,50 m 6) Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb see normide kohaselt taastada. 7) Ol. oleva a/B katte serv ja proj. katte serv sujuvalt kokku viia. 8) "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" Maanteeameti peadirektori käskkiri nr. 0314, 23.12.2015.a. 9) "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis" Maanteeameti peadirektori käskkiri nr. 0215, 22.11.2016.a. 10) Truubi otste kindlustamisel lähtuda Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisest Projekti nimetus: Töö nr: JÄÄTMA TEE SÕIDU- JA KÕNNITEE PROJEKT 17006 Leht nr: Asukoht: TL-04 JÄÄTMA TEE L1/L2/ANGERVAKSA TEE L1/ARUHEINA TEE/ 11250 VIIMSI-RANDVERE TEE L2 Staadium: OÜ Mastlop METSAKASTI KÜLA, VIIMSI VALD, HARJU MK Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 PÕHIPROJEKT Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht Pärt Põltsam VIIMSI VALD Mõõtkava: Projekteeris Pärt Põltsam Pärt Põltsam Joonise nimetus: Kontrollis 1:100 (tunnistuse nr. 106091) KONSTRUKTSIOONI LÕIKED Koostatud / trükitud: 22.10.2020/ 22.10.2020  SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a. TÖÖ KOOSSEIS SELETUSKIRI 1. ÜLDIST 2. OLEMASOLEV OLUKORD - Geoloogiline ehitus ja hüdrogeoloogilised tingimused 3. PROJEKTI EESMÄRK 4. PROJEKTLAHENDUS - Tehnilised näitajad - Plaanilahendus - Katend - Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid - Vertikaalplaneerimine - Tehnovõrgud - Haljastus ja heakord - Liikluskorraldus ehituse ajal 5. EHITUSJÄÄTMETE KÄSITLEMINE KOOSKÕLASTUSED JA ALGDOKUMENDID 1. KOOSKÕLASTUSED 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSED NR. 14-9/6698 3. PROJEKTEERIMISTINGIMUSED NR. 15-2/17-0014/036 JOONISED ASUKOHASKEEM TL-01 ASENDIPLAAN TL-02-2 VERTIKAALPLANEERING TL-03 KONSTRUKTSIOONI LÕIKED TL-04 1 / 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a. SELETUSKIRI 1. ÜLDIST Käesolev ESKIISprojekt on koostatud Viimsi Vallavalitsuse tellimusel. Projekteerimise lähtematerjalideks on:  OÜ AamosAtlas - Geodeetiline alusplaan. Töö nr. 008-G-17, Koostatud 20.01.2017.a  REIB OÜ - Ehitusgeoloogiline uurimustöö, töö nr. GE-2219. Koostatud veebruar 2017.a.  OÜ Viimsi Valla Arenduskeskus - Uuesauna III ja Uuesauna IV maaüksuste detailplaneering. Töö nr. 38-07 (DP 07-051).  OÜ Optimal Projekt - Jäätma tee 12/Lepiku kinnistu detailplaneering. Töö nr. 204. Kehtestatud 9.12.2014 Viimsi Vallavolikogu otsus nr. 88.  Viimsi Vallavalitsuse projekteerimise lähteülesanne nr. 14-9/6698  Maanteeameti poolt väljastatud Jäätma tee ristmiku ehitamise nõuded. 1.02.2017, Nr. 15-2/17-0014/036  OÜ Nüüd Arhitektid- Metsakasti külaplats, töö nr. 17-12.  Lähteülesanne Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; Ehitusseadustik (26.02.2015 otsus nr. 601) ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; EVS 843:2016 „Linnatänavad“ EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“ EVS 901-3:2009 Asfaltsegud; EVS-EN 1338:2003+AC:2006 Betoonist sillutuskivid. Nõuded ja katsemeetodid; EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; MKM määrus 17.07 2015. a. määrus nr. 97 „Nõuded ehitusprojektile“ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ MKM määrus nr. 106 5.08.2015. "Maanteede Projekteerimisnormid" MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele esi- tatatavad nõuded“ MKM määrus nr. 90. 13.07.2015. "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" MKM määrus nr. 90. 13.07.2015. "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" Viimsi Vallavolikogu 21.01.2015 määrus nr. 1 "Viisi valla teede ajutise sulgemise eeskiri" Viimsi Vallavolikogu määrus nr 4 27.01.2015 „Viimsi valla kaevetööde eeskiri“ "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr. 314. 23.12.2015. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52 (Maanteeamet; parandused ja täiendused 10.02.2009). „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ MA 2016-012. Maanteeameti peadirektori käskkiri 22.11.2016.a. Nr 0215. 2 / 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a. 2. OLEMASOLEV OLUKORD Kõnealune Jäätma tee transpordimaa asub 11250 Viimsi-Randvere tee 10,445 km-l, Metskasti külas, Viimsi vallas, Harju maakonnas. Projekt käsitleb Jäätma tee L1 transpordimaale (tunnusega 89001:001:0651) sõidu-ja kergliiklustee ning tehnovõrkude rajamist. Tööd laienevad ka alljärgnevatele kinnistutele: 1. 11250 Viimsi-Randvere tee (tunnus 89001:001:0371) 2. Jäätma tee 2 elamumaa (tunnus 89001:010:8720) 3. Jäätma tee 1 elamumaa (tunnus 89001:010:7750) 4. Hansu tee L1 transpordimaa (tunnus 89001:010:3576) 5. Jäätma tee 17 elamumaa (tunnus 89001:010:3183) 6. Aruheina haljak üldkasutatav maa (tunnus 89001:010:0399) 7. Aruheina tee transpordimaa (tunnus 89001:001:0398) 8. Jäätma tee 6 elamumaa (tunnus 89001:001:0392) 9. Jäätma tee 4 elamumaa (tunnus 89001:001:0391) 10. Jäätma tee L3 transpordimaa (tunnus 89001:001:0394) 11. Angervaksa tee L1 transpordimaa (tunnus 89001:001:0765) Jäätma tee transpordimaa on laugja reljeefiga. Maapinna absoluutkõrgused jäävad vahemikku 19.29 – 17.70. Geoloogiline ehitus ja hüdrogeoloogilised tingimused Välitöö toimus 7.02.2017.a. Kokku puuriti 7 puurauku, sügavustega 2,5 m. Puurimisega määrati kindlaks ala pinnaselõige, hinnati pinnase omadusi visuaalselt ja kontrolliti pinnasevee esinemist. Kihid kirjeldati puursüdamikus visuaalselt. Puuraukude asendiplaan on lisatud käesoleva projekti koosseisu LISAD alla. Uuritud ala paikneb Viimsi poolsaarel, klindiesisel madalikul. Pinnakate koosneb valdavalt täitest, erineva fraktsiooniga liivpinnastest ja moreenist. Aluspõhjaks on Alam-Kambriumi ladestiku Tiskre kihistu liivakivi. Uuringutega Kvaternaari setteid ei läbitud. Pinnasevesi Ala pinnasevesi toitub peamiselt sademetest ja lume sulamise veest ning tingituna piirkonniti alal levivate pinnaste halbadest filtratsiooniomadustest, esineb veerohkel perioodil kihtidel ajutise iseloomuga ülavett. Pinnasevee tase registreeriti uurimistööde ajal (7. veebruaril 2017. a.) maapinnast 0,8…1,7 m sügavusel, absoluutkõrgusel 16,45…17,8 m. Puuraugus 2 vett ei ilmunud. Kohati mõjutavad veetaset ka maa-alused kommunikatsioonid ja Jäätma tee äärde jääv kraavitus. Pinnaste väikesest veejuhtivusest tingitult võib sademete rikkal ajal kohati esineda ülavesi. Samuti on raskendatud kaevesüvendi rajamine veeküllastunud liivpinnasesse. Reljeefist tingitult on looduslikud eeldused pinnasevete äravooluks enamasti soodsad. Tuleb arvestada, et uuringualal esinev moreen on leondumisohtlik ja külmakerkeline pinnas. Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (2001-52) tabeli L1.T1. niiskuspaikkonna määrangul kuulub uuringupiirkond II niiskuspaikkonda. 3 / 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a. 3. PROJEKTI EESMÄRK Projekti eesmärk on Jäätma tee L1 transpordimaa kinnistule sõidu- ja kergliiklustee rajamine. Projekteeritud teedevõrgustiku järgselt lahendatakse veevarustus ja kanalisatsioon ning elekter ja tänavavalgustus. Projekteeritud teevõrgustiku ja tehnovõrkude järgselt taastatakse haljasala. 4. PROJEKTLAHENDUS Tehnilised näitajad Jäätma tee Sõiduradade arv - 2 (2x 3,0 m) Sõidutee katte laius - 6,0 m Kergliiklustee katte laius - 2,0 m Teekattemärgistus - värv Katendi tüüp - asfaltbetoon Teepeenrad - lubjakivikillustik + freespuru  Projektkiirus -maanteel 80 km/h -tiheasustusalal 50 km/h  Katte tüüp asfaltbetoon  Vähim plaanikõverik 5 ja 100 m  Vähim verikaalkõverik -kumer m  Suurim pikikalle 2,0%  Põikkalle -sõiduteel 2,0% -kõnniteel 1,5% -peenral 4,0%  Äärekivi kõrgus -sõidutee servas 8 cm (ohutussaare jalakäijate ületuskohal ning otstes vähendatud 2,0cm-le)  Nõlvus -muldel 1:2 4 / 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a. Plaanilahendus Plaanilahenduses on lähtutud Uuesauna III ja IV maaüksuste detailplaneeringust. 11250 Viimsi-Randvere taa äärne kõnnitee ja tänavavalgustuse lahenduse on koostanud Teedeprojekt OÜ, töö nr. T02316. Projekteeritud Jäätma tee on ette nähtud 6,00 m laiusega, mis viiakse kokku olemasoleva 11250 Viimsi-Randvere teega täisnurga all olemasolevas asukohas. A/B kate rajatakse 11250 Viimsi- Randvere teest 2,15m kauguselt kuna käesoleval hetkel on Jäätma tee mahasõit olemasoleva a/b kattega. Mahasõit Jäätma teele säilib olemasolev olukorra järgsena. Ette on nähtud Jäätma teega külgnevate erakinnistutele mahasõidud laustega 3,50 ja 5,0m. Mahasõitude a/b kate rajada kinnistu piirini. Jäätma tee kokku viia olemasoleva Hansuniidu tee mahasõiduga. Ette on nähtud sõidutee laiusega 6,0m. Kõnnitee a/b katte laiuseks 2,0 ja 2,5m. Ette on nähtud Tellija soovil 18 kohaline parkimise tasku. Parkimiskohad risti sõiduteega, pikkusega 6,50m ja laiusega 2,60m. Jäätma tee alguses, PK 0+25 juures on ette nähtud Jäätma tee 8 kinnistu äärse heki likvideerimine ja asendamine kahes lõigus piirdeaiaga, mis rajada samatüüpne olemasolevaga. Jäätma tee 1 kinnistu äärsed aiapostid ja hekk vajadusel likvideerida ja/või ümber tõsta. Aiapostid paigaldada Jäätma tee 1 kinnistu piirile või selle vahetusse lähedusse. Jäätma tee ja Angervaksa tee L1 ristumiskoht on ette nähtud rajada tõstetud ristmikuna. Sinna on ette nähtud lisaks 2-kihilisele a/b kattele veel 20cm kõrgem osa ehk künnis, mis paigaldada 2- kihilise a/b kattena. Käesoleva projekti lõpus, Jäätma tee 15 juures on katendid ette nähtud kokku viia olemasolevatega (OÜ HML project Management, töö nr. 15256). Parkla ala kate rajatakse 1-kihilise a/b kattega (AC 16 surf, h=6cm). Jäätma tee sõidutee kate 2- kihilise a/b kattega (AC 16 surf 4cm ja AC 32 base 7cm). Kõnnitee rajatakse 1-kihilise a/b kattega (AC 8 surf, h=5cm). Katend Projekteeritud parkimiskohad:  AC 16 surf (LA30) h= 6 cm  Lubjakivikillustikus alus fr. 32/63 kiiluda fr. 16/32 ja fr. 8/16 -ga Emin=170MPa h= 25 cm  Keskliiv (min f=2 m/ööp), Kt=0,98 min h= 20 cm  Keskliiv (min f=2 m/ööp), Kt=0,98 h= 20 cm  Truup  Geotekstiil IV klass  Lubjakivikillustik fr. 4/8 h= 15 cm  Ol.olev pinnas 5 / 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a. Projekteeritud Jäätme tee sõidutee:  AC 16 surf (LA30) h= 4 cm  AC 32 base (LA35) h= 7 cm  Lubjakivikillustikus alus fr. 32/63 kiiluda fr. 16/32 ja fr. 8/16 -ga Emin=170MPa h= 25 cm  Keskliiv (min f=2 m/ööp), Kt=0,98 min h= 20 cm  Keskliiv (min f=2 m/ööp), Kt=0,98 h= 20 cm  Truup  Geotekstiil IV klass  Lubjakivikillustik fr. 4/8 h= 15 cm  Ol.olev pinnas Projekteeritud kõnnitee:  AC 8 surf h= 5 cm  Lubjakivikillustikus alus fr. 16/32 kiiluda fr. 8/16 -ga h= 20 cm  Keskliiv (min f=2 m/ööp), Kt=0,98 min h= 25 cm Kui filtratsioonimoodul on piisav (min f=2 m/ööp), siis tohib kaeviku tagasitäitmisel kasutada kohalikku pinnast. Filtratsioonimooduli määramisel on arvesse võetud Maanteeameti käskkirja nr. 0069, 14.02.2013. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimine, filtratsioonimooduli määramine. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2009, EVS 901-2:2009, EVS 901-3:2009 ning „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“esitatud nõuetest. NB! Asfaltsegude sõelkõverad peavad mahtuma EVS 901-3:2009“Asfaltsegud“ toodud sõelkõvera välja.  Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 16 surf 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901- 3:2009“Asfaltsegud“ toodud seguretseptile. Seguretsept koostada vastavalt väärtustele, mis on antud veerus: „Enimkoormatud sõiduraja aastane keskmine ööpäevane liiklussage- dus a/ööp“ AKÖL<500. Lisaks sellele peavad olema täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis 1 veerus AKÖL 15<900 esitatud nõuded. - Terastikulise koostise kategooria Gc 85/20 - Kulumiskindluse maksimaalväärtus An NR - Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass: LA30 - Plaatsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI25 - Bituumen sideaine 70/100 - Purustatud pindade osakaalu kategooria C100/0 - Külmakindluse kategooria NaCl lahuses FNaCl4 - Peenosiste sisalduse kategooria f2 - Külmakindluse kategooria F2 - Sideaine minimaalne sisaldus Bmin = 5,0% 6 / 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a.  Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 32 base 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901- 3:2009“Asfaltsegud“ toodud seguretseptile. Seguretsept koostada vastavalt väärtustele, mis on antud veerus: „Enimkoormatud sõiduraja aastane keskmine ööpäevane liiklussage- dus a/ööp“ AKÖL<500. Lisaks sellele peavad olema täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis 1 veerus AKÖL 15<900 esitatud nõuded. - Terastikulise koostise kategooria Gc 85/20 - Kulumiskindluse maksimaalväärtus An NR - Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass: LA35 - Plaatsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI20 - Bituumen sideaine 70/100 - Purustatud pindade osakaalu kategooria C50/30 - Külmakindluse kategooria NaCl lahuses FNaCl4 - Peenosiste sisalduse kategooria f4 - Külmakindluse kategooria F2 - Sideaine minimaalne sisaldus Bmin = 3,2%  Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 8 surf 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901- 3:2009“Asfaltsegud“ toodud seguretseptile. Seguretsept koostada vastavalt väärtustele, mis on antud veerus: „Kergliiklusteed ja õuealad“ AKÖL<500. Lisaks sellele peavad olema täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis 1 veerus AKÖL 15<900 esitatud nõuded. - Terastikulise koostise kategooria Gc 85/20 - Kulumiskindluse maksimaalväärtus An NR - Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass: LA35 - Plaatsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI25 - Bituumen sideaine 70/100 - Purustatud pindade osakaalu kategooria C100/0 - Külmakindluse kategooria NaCl lahuses FNaCl4 - Peenosiste sisalduse kategooria f2 - Külmakindluse kategooria F2 - Sideaine minimaalne sisaldus Bmin = 5,8% Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ (MKM 3.08.2015.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kui tööde käigus selgub, et kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Vajadusel eraldada katendikonstruktsioon olemasolevast maapinnast geotekstiiliga (IV klass). Keskliivast dreenkiht tihendatakse, tihendustegur vähemalt 0,98. Killustikaluses kasutada paekillustikku purunemiskindlusega LA30. Killustikalus sõiduteel rajatakse kiilumismeetodil kolmekihilisena. Aluse killustik fr 32/63 7 / 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a. kiilutakse killustikuga fr 16/32 kulunormiga 35 kg/m2 ja fr 8/16, kulunormiga 15 kg/m² (Tee ehitamise kvaliteedi nõuded MKM 03.08.2015.a. määrus nr 101). Killustikalus KÕNNITEEL rajatakse kiilumismeetodil kahekihilisena. Aluse killustik fr 16/32 kiilutakse killustikuga fr 8/16, kulunormiga 15 kg/m² (Tee ehitamise kvaliteedi nõuded MKM 03.08.2015.a. määrus nr 101). Killustikaluse pinnal peab sõidetaval alal elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmega olema vähemalt 170 MPa ja kõnniteel 140MPa. Teised kattekonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia soojal ja kuival perioodil. Enne asfaltkatte ülakihi paigaldamist tuleb aluskiht kruntida. Kasutatakse BE50R kulunormiga 0.15 kuni 0.25 l/m². Pikivuugid eri laotamiskordade vahel tuleb liimida. Ülakihi pikivuugi liimimisel kasutada TOK-PLAST või sarnast liimi kulunormiga 20g/m katendi paksuse iga cm kohta. Alumistel kihtidel kasutada pikivuugi kruntimiseks BE65R või BE50R kulunormiga 10g/m katendi paksuse iga cm kohta. Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja tasasus ning põikkalle. Katte tihedus peab olema piisav. Katte paani laiuse ulatuses peab katte pind olema ühtlase faktuuriga ja bituumenilaikudeta. Pärast vihma ei tohi asfaltkattele jääda loike ja ta peab kuivama ühtlaselt. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia soojal ja kuival perioodil. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektis liiklusmärgid paigaldada vastavalt asendiplaanil näidatule. Liiklusmärgid vastavalt EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine. Teedel (nr 11115 külgneval alal) on ettenähtud kasutada 1 grupi suurusega liiklusmärke. Liiklusmärkidel kasutatava kile klass peab olema vähemalt II vastavalt Eesti Standardile EVS 613:2001. Kilega viimistletavad märgid tuleb ette valmistada vastavalt kattekile tootja juhistele. Liiklusmärkide tagumine külg peab olema kaetud halli värviga. Liiklusmärkide postid peavad olema kuumtsingitud tsinkkattega terastorud, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm või 76 mm ja mille minimaalne seinapaksus on 2 mm. Ehitaja peab arvestama posti pikkuse valikul postile paigaldatavate liiklusmärkide arvuga. Liiklusmärgid paigaldatakse märgialusele vastavalt märgi tootja soovitustele. Märkide postide külge kinnitamiseks kasutatavad mutrid, poldid, seibid ja needid peavad olema märgi materjaliga sobivast materjalist, et vältida märgi kahjustumist või seisukorra halvenemist. Ühe posti küljes olevad märgid paigaldatakse selliselt, et post on märkide keskjoonel. Liiklusmärgi paigaldamisel kõnnitee kohale, peab märgi alaserva ja kõnnitee katte vahekaugus olema vähemalt 2.5 m. Ette on nähtud liiklusmärgid nr. 543 ja 544 kokku kolme kohta ja nr 687 teekünnise tähistamiseks. Teekattemärgistus teostada vastavalt standardile EV ST 614 Teemärgised ja nende kasutamine. Teekattemärgistus teostada värviga asendiplaanil näidatuna. 8 / 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a. Ette on nähtud ülekäiguradade maha märkimine värviga- teekattemärgistus nr. 945a, sõidutee telje tähistuseks teekattemärgistus nr. 921, 922 ja 911, teekünnise tähistus nr. 977 ja nr 941 ning 941. Lisaks veel projekteeritava parkimiskohtade tähistusena teekattemärgistus nr. 911. Vertikaalplaneerimine Projektis on ettenähtud sadevesi teedelt juhtida piki- ja põikikalletega haljasaladele immutamiseks. Sõidutee põikikalle on üldiselt 2,0% , pikikalded on suurusjärgus 0,5 kuni 2,5%. Kõnnitee põikikalle on 1,5%. Sõiduteed on ühepoolse põikikaldega ning kõnnitee ühepoolse põikkaldega. Katendite taastamisel lähtuda olemasolevast olukorrast. Projekteeritud ja ol. Olevad katendid tulevad kõrguslikult omavahel sujuvalt kokku viia. Kõik kaevuluugid ja kaped tuleb tõsta projekteeritud pinnakõrguste tasemele. Parkla laienduse rajamisel tuleb tagada kõikide kommunikatsioonide rikkumatus nii ehitamise ajal kui ka hilisemal ekspluateerimisel. Tehnovõrgud Gaas Täita tehnovõrgu valdaja kooskõlastuse tingimused. Side Täita tehnovõrgu valdaja kooskõlastuse tingimused. Elekter, tänavavalgustus. Täita tehnovõrgu valdaja kooskõlastuse tingimused. Perspektiivselt on vajalik 18 kohalise parkla rajamise tõttu olemasoleva tänavavalgustuse posti (Teedeprojekt OÜ, töö nr. T02316 projekti järgne) ümber tõstmine. Käesolevas projektis on käsitletud seda perspektiivsena, mitte projekteeritavana ! Kanalisatsioon, Vesi Ette on nähtud kahe 61 m pikkuse plastikust truubi (d= 400 mm, SN 8, 1%) paigaldus. Truubi otsad kindlustada munakivisillutisega- tüüpjoonis lisatud käesoleva projekti koosseisu. Kahes kohas on ette nähtud olemasoleva kraavi nõlvade planeerimine ja taastamine. Jäätma tee ja Viimsi-Randvere tee ristmikualal olev hüdrant vajadusel ümber tõsta haljasalale. Käesolevas projektis on käsitletud seda perspektiivsena, mitte projekteeritavana ! Muud tehnovõrgud Projekti realiseerimisel tuleb jälgida, et ei vigastataks mehaaniliselt või muul moel rikutaks olemasolevaid elektrikaableid ja seadmeid. Kui kaablivaldaja seda nõuab, tuleb ristumisel projekteeritud teedega ette näha kaablite kaitsmine kaitsetoruga (kui neid ei ole paigaldatud) ja vajadusel reservtorude paigaldamine. Sama kehtib ka mahasõitude ristumisel elektrikaablitega. 9 / 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a. Haljastus ja heakord Tagada säilitatavale kõrghaljastusele kasvutingimused. Infoks: puu juurekaitsevöönd on võra projektsioon maapinnale ! Töötsoon tuleb piiritleda kas latt- või plasttara või mitmekordse märgistuskilega. Tsooni märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni. Kui mingil puhul on vajalik masinate või ehitajate sisenemine puu(de) kaitsetsooni, tuleb paigaldada puutüvele kaitse. Tüve ümber siduda püstised lauad, laudade ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid, vms). Laudadest kaitse peab ulatuma kogu tüve ulatuses võrani. Jälgida tuleb, et ehitustööde käigus ei vigastataks puude oksi. Kui puu(de) kaitsetsoonis masinate liiklemine on vältimatu, tuleb ala katta puidust laastude või killustikust multšiga või paigaldada liiklemiseks sillad, et vältida mulla kokkusurumist juurestiku ümber. Maapinna kõrguse muutmisel vältida pinnase tõstmist või langetamist puu kaitsetsoonis. Ümbritseva maapinna taseme alandamisel tuleb moodustada puu kaitsetsooni (võimalusel kaugemale) ümber tugisein mulla paigal hoidmiseks. Peale kaevetöötrassi tagasitäitmist/tihendamist ja parkla katendi rajamist kaetakse taastatav/pro- jekteeritav muru-ala vähemalt 10 cm paksuse sõelutud uue huumusmulla kihiga, külvatakse mu- ruseeme ning rullitakse vastavalt asendiplaanil nöidatud mahus. Võib kasutada ka mätastust või muruvaipa, millele tehakse kasvumullast aluskiht, jätkuvahed täidetakse kasvumullaga, kastetakse ja rullitakse. Murupind ei tohi oma kõrguse tõttu takistada sademetevee äravoolu katetelt. Muru rajamisel peab laotatava kasvumulla kihi piisavalt tihendama, et ei tekiks hilisemaid vaju- meid ja lohke. Paigaldatav kasvumulla kiht peab töömaa piiridel sujuvalt kokku viidama olema- soleva säiliva murukatte pinnaga. Laotatav muld peab olema eelnevalt ette valmistatud – kivid välja sõelutud ja muud ebasobivad esemed eemaldatud. Taastamistöödel kasutada maksimaalselt olemasolevat pinnast !! Liikluskorraldus ehituse ajal Liikluskorraldus peab vastama juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks Jäätmekava Ehitusjäätmete kogumist ja käitlemist viiakse läbi vastavalt Viimsi valla Jäätmehoolduseeskirjas esitatud nõuetele (Viimsi Vallavolikogu 11.03.2014 määrus nr 8). Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Lõuna regioonis Töötervishoid ja tööohutus Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas Harku valla Ehitusmäärustega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. 10 / 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a. Tegevus teel ja teekaitsevööndis Liikluskorraldus peab vastama juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende projekteerimise ajal. Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust. Tööd tuleb teostada riigi kõrvalmaanteid sulgemata ! Kasutus- ja hooldusjuhend Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist: - Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) - Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015) - Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015) Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega), aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkudateekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada eriveeremiga (treileriga). Naastrehvide kasutamine reguleeritakse «Sõiduki tehnojärelevalve eeskirjaga». 11 / 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Jäätma tee sõidu- ja kõnnitee projekt Töö nr.17006 Staadium: põhiprojekt 22.10.2020 a. Teel on keelatud: – lõhkuda teekatet liikluse piiramiseks; – sulgeda või tõkestada sõiduteed ja rajatisi mistahes esemete, sõidukite või veostega; – sõita neil teeosadel, mis on liiklemiseks suletud; – sõita teele ja sealt maha neis kohtades, kus puuduvad peale- ja mahasõiduteed; – ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda , piirata teel nähtavust või ohustada muul viisil liiklust; – teele maha loopida või panna prahti ja jäätmeid ning juhtida sinna reovett; – karjatada kariloomi. Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes tee omaniku kirjalikul loal ja tema kehtestatud tingimustel. Teel liiklusväliseks tegevuseks võib anda loa ainult isikule, kellel on tegevusluba taotletava liiklusvälise tegevuse jaoks. Sõitjate turvalisuse tagamiseks peab tee omanik hoolitsema nii tee kui ka sõitjate peale- ja mahamineku kohtade ohutuse eest. Lasteveo- või muu ühissõiduliini avamiseks on vaja tee omaniku kirjalikku nõusolekut. Laste ja teiste reisijate ohutuse tagamiseks võib tee omanik seada nii ajutisi kui ka alalisi piiranguid muude sõidukite liikumiseks ühissõidukite marsruudil. Liiklusvälise teabevahendi paigaldamise loa annab maa omanik tee omaniku kirjalikul nõusolekul ja tema seatud tingimustel. Teele ja tee kaitsevööndi alale võib paigaldada liiklusvälise teabevahendi, mis: 1) ei eksita liiklejat ega varja tema eest liikluskorraldusvahendit; 2) ei raskenda liikluskorraldusvahendite eristamist; 3) ei ohusta liiklust liikleja pimestamisega ega tähelepanu hajutamisega; 4) ei piira nähtavust ristmikul. Nimetatud nõuete eiramisega tekitatud kahju peab liiklejale hüvitama teabevahendi paigaldaja. Teele või tee kaitsevööndisse tee omaniku nõusolekuta paigaldatud liiklusvälise teabevahendi peab paigaldaja tee omaniku nõudel viivitamata kõrvaldama. Nõude täitmata jätmise korral on tee omanikul õigus teabevahend kõrvaldada. Teabevahendi kõrvaldamise kulud kannab teabevahendi paigaldaja. Teede projekteerija Pärt Põltsam Vastutav spetsialist Pärt Põltsam 12 / 12  OBJEKTI ASUKOHT Aluskaardina kasutatud www.delfi.ee geoportaali kaardirakendust Projekti nimetus: Töö nr: JÄÄTMA TEE SÕIDU- JA KÕNNITEE PROJEKT 17006 Leht nr: Asukoht: TL-01 JÄÄTMA TEE L1/L2/ANGERVAKSA TEE L1/ARUHEINA TEE/ 11250 VIIMSI-RANDVERE TEE L2 Staadium: OÜ Mastlop METSAKASTI KÜLA, VIIMSI VALD, HARJU MK Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 PÕHIPROJEKT Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht Pärt Põltsam VIIMSI VALD Mõõtkava: Projekteeris Pärt Põltsam Joonise nimetus: ASUKOHA SKEEM - Koostatud / trükitud: 22.10.2020/ 22.10.2020  K2 1 K1 V V1 K12 K V1 K12 V1 K K12 K TINGMÄRGID V1 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR V1 KK 12 OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK V1 OLEMASOLEV VEETORUSTIK K1K2 V1 OLEMASOLEV SIDETRASS OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL K2 K1K2 V1 OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL K2 OLEMASOLEV GAASITORU K1 K2 V1 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATTE SERV 16 V1 23 P PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATTE SERV K1 K V 1 O T0 K2 ST 2 . nr PROJEKTEERITAV TEE TELG ö 0+ OÜ IIR tö 2 K1 VK1 PROJEKTEERITAV TEEPEENAR 00 22 kt P K2 , .0 0+ je E 0 A 2 ro UD TE L 04 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATE (2-kihiline) De L A .5 ep HT JE R= 2 20 30 K AL * ed A R= V1 1 K 0L L= GU Te ÖÖM K2 * R= PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATE (1-kihiline) 4 S =4 L= .5 2 4 2 4. 0 6.7 Ol. olev hüdrant T K1 0 12 52 L= Perspektiivselt ümber tõstetav PROJEKTEERITAC SÕIDUTEE A/B KATE (TÕSTETUD RISTMIKUALA) + 9. i 9. K2 =0 1 78 29 99 2 (2-kihiline a/b; h=20cm) 00 0+ .00 2, 39 ° K1 K2 .7 14 V1 15 1 8° 4 .5 94 R= 1 K2 91 40 K1 V1 PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATE (AC 8 surf= 5 cm) 1 3, 0P L= R= ST 42 K2 5 9. * V1 Ol. olevad piirdeaia postid eemaldada 0 1. 99 9 L= PROJEKTEERITAV MUNAKIVISILLUTIS (Truubi otste kindlustamine) K2 28 K1 ja peale ehitustöid tagasi paigaldada. .1 V1 7 K2 14 2. Ol olev hekk vajadusel likvideerida. K1 PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm) 4. V1 09 ° K2 K2 V1 V1 K1 92 K1 V1 PROJEKTEERITAV KRAAV KOOS NÕLVADE PLANEERIMISEGA 2 K2 V1 K1 Ol. olev a/b katte V1 0+ PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x30cm, h=2 cm) serv läbi lõigata 2 00 VV11 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x30cm, h=8 cm) 2, K2K1 5 K1 LIKVIDEERITAV HEKK/PUU Ol. olev võrkaed likvideerida. Selle asemel V1 K2 0+ puitlippidest aed (analoogne ol. olevaga) 42 LIKVIDEERITAV TRUUP 92 .6 R= 8 K1 911 1 8 * V1 PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS L= 7,4 R= 28 38 10 .1 Proj. kõnnitee rajatakse K2 2 0 7 L= 20 14 kinnistu piirini 921 PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS 4. V1 .2 09 K1 ° 8 687 544 30 Paigaldada uus sokliga pinnases liitumiskilp 3, 50 K2 K1 Jäätma tee 2 kinnistu piiri äärde. V1 A 0+ 687 PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK Paigaldada pot.ring ümber kilbi, Rm≤100Ω L 50 31 A Vajadusel kärpida hekki! V1 3 K2 K1 0 62 0+ 0,5 543 OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK R= .9 STOP 10 6 8t 0L 0 R= =2 2,5 00 V1 0.2 Ol. olev puilippaed *L K2 K1 8 0VV11 =1 6,0 7, 0 53 säilitada 0,5 .60 15 VV11 K2 K1 222 .93 5 543 ° PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST V1 V1 0, 0 V1 50 K2 K1 1, truubi ots=Proj. kraavi põhi 0 PROJEKTEERITAV PIIRDEAED (PUITLIPPIDEST, h= 1,5 m) 687 2,5 5 Olemasolev Jäätma tee 2 kinnistu H=18.30 977 V1 68 1, V1 sisestuskaabel ümber ühendada Ol. olev infotahvel ümber tõsta PROJEKTEERITAV TRUUP 00 4 De uue paigaldatava liitumiskilbi Plastiktruup De=400; SN8; Mänguväljaku kinnistule mahasõidu K2K1 0+ 400 V1 4, L=61m; i=~1,0% 75 asukoht (NÜÜD arhitektid OÜ, töö nr. 50 V1 väljuvate klemmide alla. L=3 V1 17-12) 544 0, 8.1 50 544 K2K1 i=0 V1 V1 1, .00 00 4 5,0 1 92 92 V1 0 3 K2K1 2,0 1 7 921 0 68 0,5 2,8 V1 V1 2,6 5 0 KK 0 543 21 6 ,0 V1 55 V1 2 0 1,30 6 ,5 1+ K1 K2 Perspektiivne 00 V1 K2 V1 68 1 K1 92 7 K1 V1 K2 2,0 V1 1,0 likvideeritav/ümber 921 K2 0 0 0,5 V1 0 K1 K1 0,8 tõstetav V1 K2 V1 V1 0 K1 K2 V1 tänavavalgustuse post K2 P=18 kohta V1 V1 K1 De25 V1 K1 6,0 0,5 K2 V1 0 K1 0 L=3 0 K1 VV11 K2 0,50 V1 V1 K2 V1 1,2 K2 K1 1.8 i= K1 0,50 0 V1 VV11 0,5 K2 6,00 V1 0.009 K1 1+ 0 2,50 K2 K 1 25 K2 V1 K1 V1 V1 543 2,50 K2 K1 V1 K2 K1 V1 V1 K2 V1 K1 2,8 1 92 5 544 K2 V1 V1 K1 V1 K2 K1 K2 K 544 1 V1 V1 V1 K2 K K2 K1 V1 1 V1 1+ V1 50 V1 543 truubi ots=Proj. kraavi põhi 1 K2 K1 V1 92 V1 H=17.62 V1 V1 V1 V1 K2 V1 K1 TÖÖMAHTUDE PIIR 644 OÜ Mastlop, töö nr. 16069 HA K2 K V1 NS (Hansunurme ja Hansuniidu UN 1 teeprojekt) IID U U tee 1 V1 V1 92 tee K2 K IID 0, 1 UN 75 V1 S VV11 N 1+ HA 644 K2 K V1 75 1 V1 0 6, 0,5 V1 00 K2K1 V1 0 0, 0,56,00 V1 0 1,5 4 75 K2K1 1,7 V1 0 2,5 0, V1 50 K2K1 V1 V1 921 KK21 V11 V 11 V1 ,89 0 2+ ,0 V1 Äralõike pindala 266 m2 0 0 12 6 =3. 2L V1 De3 2+ 16 R= .56 *L 5,0 V1 =1 K2 53 R= 10 .60 0 0L 15 =1 5.9 5.0 3° K1 3 V1 K2 K V1 2+ 31 1 .6 2+ 10 R= 0 25 L= 0 R= K2 15 * .0 L= 3 88 K1 .3 0 V1 14 7. 1° 8 K2 K V1 1 K2 K 3, 1 50 5, V1 00 K2 K 2+ V1 1 De 50 20 0L K2K V1 =3 1 2.5 50 i=0 0, V1 K K .00 50 54 21 1, 3 0 0 3 6, V1 50 50 1, 0 0, KK 5 2, 21 Jäätma tee 6 kinnistu omaniku soovil V1 Ol. olev kõrghaljastus (h.kuusk) säilitada !! 4 2+ 54 K2 5, 4 00 75 54 V1 K1 V1 54 3 K1 V1 92 54 75 4 1, 1 V K1 1 1, 25 50 0, ,50 V1 2 3 3+ 54 K1 00 3 V1 54 K1 TÖÖMAHTUDE PIIR V1 HML Project Management, töö nr. 15256 3+ 54 19 K1 4,8 .8 R= 9 4 V1 * 0 L= R= 88 .3 5 0 L= 14 4. 7. 83 81 ° 0 3,5 0,5 0 7,9 0 25 .83 9° =4 3.1 3+ 4 .21 20 5L .19 ° R= 03 .94 7 2 R = *L = .2 12 +28 3+ 24 . R= *L =4 3 LÕ PP JE 8 .94 TEL 2 3+ Ristmikuala sai veidike korrigeeritud/nihutatud MÄRKUSED: 1) Geodeesia OÜ AamosAtlas. Teostatud 20.01.2017.a. Töö nr. 008-G-17.Kõrgused BK77 süsteemis. 2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. 3) Truubi otste kindlustamisel lähtuda Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisest. Tüüpjoonis lisatud käesoleva projekti koosseisu. 4) Tehnovõrkude projekteerimist ega olemasoleva tänavavalgustuse posti ja hüdrandi ümbertõstmist käesolev projekt ei käsitle ! Projekti nimetus: Töö nr: JÄÄTMA TEE SÕIDU- JA KÕNNITEE PROJEKT 17006 Leht nr: Asukoht: TL-02-2 JÄÄTMA TEE L1/L2/ANGERVAKSA TEE L1/ARUHEINA TEE/ 11250 VIIMSI-RANDVERE TEE L2 Staadium: OÜ Mastlop METSAKASTI KÜLA, VIIMSI VALD, HARJU MK Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 PÕHIPROJEKT Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht Pärt Põltsam VIIMSI VALD Mõõtkava: Projekteeris Pärt Põltsam Pärt Põltsam Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 ASENDIPLAAN JA (tunnistuse nr. 106091) LIIKLUSKORRALDUSSKEEM Koostatud / trükitud: 22.10.2020/ 22.10.2020  K2V1 K1 V1 K2 K1 V1 TINGMÄRGID K2 V1 K1 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR K2 1 K1 OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK V 18.20 18.30 OLEMASOLEV VEETORUSTIK V1 K12 K 18.4 OLEMASOLEV SIDETRASS 0 OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL V1 18.5 0 K12 V1 K OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL 1 18. 18. 8.30 60 OLEMASOLEV GAASITORU 40 K12 K1 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATTE SERV V 18.7 0 PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATTE SERV V1 KK 18. 12 PROJEKTEERITAV TEE TELG 50 60 PROJEKTEERITAV TEEPEENAR V1 18.8.70 K1K2 V1 1 .80 0 18 .8 0 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATE (2-kihiline) 18 18.7 18.60 K2 K1K2 0 18.9 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATE (1-kihiline) V1 PROJEKTEERITAC SÕIDUTEE A/B KATE (TÕSTETUD RISTMIKUALA) K2 (2-kihiline a/b; h=20cm) K1K2 V1 0 PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATE (AC 8 surf= 5 cm) 18.8 6 31 V1 02 K1 K V1 PROJEKTEERITAV MUNAKIVISILLUTIS (Truubi otste kindlustamine) K2 .T 2 nr PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm) 19.00 ö 0+ OÜ IIR tö K 00 1 K2 kt P K2 , . 0 00 V1 PROJEKTEERITAV KRAAV KOOS NÕLVADE PLANEERIMISEGA 0+ je E 18.9 ro UD TE 04 De L .5 ep T JE R= 19.10 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x30cm, h=2 cm) 2 H 20 K1 AL * ed A R= V1 PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x30cm, h=8 cm) 0L L= G Te ÖÖM K2 * US R= K 4. =4 L= 2 5 40 2 4. 6.7 Ol. olev hüdrant T K1 0 12 52 L= PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST 20 Perspektiivselt ümber tõstetav +9. 19.00 i=0 9. K2 12 70 99 8° 0+ 9. K2 .00 K1 V1 PROJEKTEERITAV PIIRDEAED (PUITLIPPIDEST, h= 1,5 m) 14 78 0 4 .5 ° R= 1 K2 V1 40 K1 20 10 L= R= 9. * K2 V1 PROJEKTEERITAV TRUUP 19. 1. Ol. olevad piirdeaia postid eemaldada 99 20 L= K2 28 K1 ja peale ehitustöid tagasi paigaldada. .1 V1 7 K2 19.30 14 4. 2. Ol olev hekk vajadusel likvideerida. K1 V1 19.00 09 ° 30 K2 PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA-ARV 10 K2 10 V1 V1 K1 V1 K1 K2 V1 PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV K1 30 Ol. olev a/b katte OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV V1 serv läbi lõigata 0+ 30 25 VV11 K2K1 VAREM PROJEKTEERITUD KÕRGUSJOON JA -ARV 1 (OÜ Teeprojekt/OÜ Mastlop/OÜ HML Projekt) K1 Ol. olev võrkaed likvideerida. Selle asemel V1 K2 0+ puitlippidest aed (analoogne ol. olevaga) .6 42 R= 8 20 K1 * V1 L= R= 28 .1 00 1 Proj. kõnnitee rajatakse K2 7 kinnistu piirini 14 L= 4. 0. 2 V1 09 28 K1 ° Paigaldada uus sokliga pinnases liitumiskilp 1 K2 K1 Jäätma tee 2 kinnistu piiri äärde. 19 V1 0+ .0 Paigaldada pot.ring ümber kilbi, Rm≤100Ω 20 50 0 Vajadusel kärpida hekki! Proj. tõstetud ristmikuala V1 K2 K1 0+ 62 R= .96 10 0L 30 R= =2 V1 0.2 Ol. olev puilippaed *L K2 K1 8 VV11 =1 53 säilitada .60 15 VV11 K2 K1 20 19 5.9 19 3° V1 V1 .0 V1 .1 10 K2 K1 truubi ots=Proj. kraavi põhi 0 80 0 Olemasolev Jäätma tee 2 kinnistu H=18.30 977 V1 19.00 V1 sisestuskaabel ümber ühendada Ol. olev infotahvel ümber tõsta 80 De uue paigaldatava liitumiskilbi Plastiktruup De=400; SN8; Mänguväljaku kinnistule mahasõidu K2 K1 0+ 400 V1 L=61m; i=~1,0% 75 asukoht (NÜÜD arhitektid OÜ, töö nr. V1 väljuvate klemmide alla. L=3 V1 17-12) 8.1 90 18 K2K1 i=0 V1 90 V1 .00 .90 4 5,0 V1 0 3 K2K1 2,0 80 V1 V1 70 KK 21 V1 V1 1+ K1 K2 Perspektiivne 00 V1 K2 V1 K1 K1 V1 K2 V1 likvideeritav/ümber 80 K2 V1 K1 K1 tõstetav V1 80 K2 V1 V1 K1 K2 V1 tänavavalgustuse post K2 P=18 kohta V1 V1 K1 De25 V1 K1 K2 K1 V1 0 L=3 60 K1 VV11 K2 V1 V1 K2 V1 K2 K1 1.8 i= K1 V1 VV11 K2 V1 0.009 K1 1+ K2 K1 5 2 2 K2 V1 K1 V1 V1 K2 V K1 1 18 K2 K1 V1 V1 K2 V1 K1 70 .5 0 2 K2 V1 V1 K1 V1 70 K2 K1 K2 K 1 V1 V1 V1 K2 K K2 K1 1 60 V1 V1 18.00 1+ V1 0 5 V1 truubi ots=Proj. kraavi põhi K2 K1 V1 20 V1 30 H=17.62 V1 18 60 40 V1 18.50 .5 V1 0 V1 K2 V1 K1 TÖÖMAHTUDE PIIR OÜ Mastlop, töö nr. 16069 K2 K V1 (Hansunurme ja Hansuniidu 1 teeprojekt) V1 V1 K2 K 1 V1 VV11 1+ K2 K V1 1 18 75 V1 .5 V1 K2K1 0 V1 40 V1 K2K1 V1 V1 K2K1 V1 V1 KK21 V11 V V1 2+ V1 40 Äralõike pindala 266 m2 00 30 6 =3. 2L V1 De3 2+ 16 R= .56 * V1 L= 15 K2 3.6 R= 10 01 0L 55 =1 .93 5.0 K1 3 ° V1 K2 K V1 2+ 20 31 30 1 .6 2+ R= 10 0 25 L= 0 R= K2 15 * .0 L= 3 88 K1 .3 0 V1 14 7. 81 ° K2 K V1 1 20 K2 K 10 1 V1 K2 K 2+ V1 1 De 50 20 0L K2K V1 =3 1 2.5 i=0 10 V1 .00 KK 18 21 3 .0 V1 0 KK 21 Jäätma tee 6 kinnistu omaniku soovil V1 Ol. olev kõrghaljastus (h.kuusk) säilitada !! 2+ 75 K2 18 V1 .0 K1 0 90 V1 K1 V1 V1 K1 90 V1 90 3+ K1 00 80 V1 K1 TÖÖMAHTUDE PIIR 60 V1 HML Project Management, töö nr. 15256 3+ 70 19 K1 0 .8 9 .9 R= V1 * 17 L= R= 88 .3 5 0 L= 14 4. 0 7. 83 .0 81 18 80 ° 90 70 0 .1 18 25 =4 .83 03 .19 ° 3+ R= 5L 2 12 9° 0 . . 1 =4 .2 3 18 .94 .72 R= *L .21 20 28 3+ 2 4 *L = 4 3+ R= LÕ PP JE 8 .9 4 TEL MÄRKUSED: 80 2 3+ 1) Geodeesia OÜ AamosAtlas. Teostatud 20.01.2017.a. Töö nr. 008-G-17.Kõrgused BK77 süsteemis. 2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. Ristmikuala sai veidike korrigeeritud/nihutatud Töö nr: Projekti nimetus: JÄÄTMA TEE SÕIDU- JA KÕNNITEE PROJEKT 17006 Leht nr: Asukoht: TL-03 17.90 JÄÄTMA TEE L1/L2/ANGERVAKSA TEE L1/ARUHEINA TEE/ 11250 VIIMSI-RANDVERE TEE L2 Staadium: OÜ Mastlop METSAKASTI KÜLA, VIIMSI VALD, HARJU MK Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 PÕHIPROJEKT Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht Pärt Põltsam VIIMSI VALD Mõõtkava: Projekteeris Pärt Põltsam Pärt Põltsam Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 VERTIKAALPLANEERING (tunnistuse nr. 106091) Koostatud / trükitud: 22.10.2020/ 22.10.2020  Lisatingimused JÄÄTMA TEE JA TEHNOVÕRKUDE PROJEKT, töö nr 17006 Kõ nnitee rajamise käigus soovime uute aiapostide paigaldust , postid soetan ise (vanade tagasipanekut ei soovi) Mõistliks oleks need tööd ühildada,poste ca 20 tk. ja vahega 2,5m. Lugupidamisega Ingrid Saarmets OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK OLEMASOLEV SIDETRASS OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV GAASITORU PROJEKTEERITUD TEE TELG 2 22 A PROJEKTEERITUD TEEPEENAR L A 30 0+ 2 2,00 15 39 PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm) 3, 50 1. Ol. olevad piirdeaia postid eemaldada LIKVIDEERITAV HEKK LIKVIDEERITAV PUU 2. Ol olev hekk vajadusel likvideerida. 911 92 921 1 Ol. olev a/b katte 0+ 25 00 2, 543 puitlippidest aed (analoogne ol. olevaga) 00 6, 38 222 2 kinnistu piirini PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (PUITLIPPIDEST, h= 1,5 m) 30 3, 50 A 0+ L 31 A 0 5 3 Projekt koostatud ~september 2016.a. 8t Ol. olev puilippaed 977 0+ 75 3 2,0 3) Kui A/B katet kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt taastada. 921 0 0,5 Projekti nimetus: 0 0 2,5 0 17006 0,5 6,0 0 Leht nr: 1,3 00 1+ Asukoht: AS-02-1 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht VIIMSI VALLAVALITSUS Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 ASENDIPLAAN JA (tunnistuse nr. 106091) LIIKLUSKORRALDUSSKEEM 04.04.2017/ 04.04.2017  Ol. olev puilippaed OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK 977 OLEMASOLEV VEETORUSTIK OLEMASOLEV SIDETRASS OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL 0+ 75 OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV GAASITORU PROJEKTEERITUD TEE TELG 18 ,72 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR 2,03 921 0 0,5 0 0 2, 5 0,5 0 1,31+ PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm) 00 LIKVIDEERITAV HEKK/PUU LIKVIDEERITAV TRUUP 911 921 543 1+ 25 222 543 PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (PUITLIPPIDEST, h= 1,5 m) 1 544 92 544 1+ 50 543 1 92 644 HA SU N NII ee DU ee t DUt U NII NS 1+ HA 644 75 0 0,5 Projekti nimetus: 0 0 0,56,00 1,5 0 1,7 4 17006 2,5 Leht nr: Asukoht: AS-02-2 92 1 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: 2+ 00 Projektijuht VIIMSI VALLAVALITSUS Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 ASENDIPLAAN JA (tunnistuse nr. 106091) LIIKLUSKORRALDUSSKEEM 5,0 04.04.2017/ 04.04.2017 0  0 2,5 0, 50 92 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR 1 11 OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK ,8 OLEMASOLEV VEETORUSTIK 9 OLEMASOLEV SIDETRASS 0 2+ ,0 00 12 OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV GAASITORU 5,0 PROJEKTEERITUD TEE TELG 0 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR 2+ PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm) 25 LIKVIDEERITAV HEKK/PUU LIKVIDEERITAV TRUUP 911 921 3, 50 5, 00 2+ 50 543 222 5 0 0, 50 54 PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (PUITLIPPIDEST, h= 1,5 m) 00 1, 3 6, 50 50 1, 0 0, 5 2, 4 54 5, 2+ 4 75 00 54 3 54 3 54 4 92 1 3 1, 50 3 3+ 54 00 3 54 54 4,8 4 0 Projekti nimetus: 17006 0,5 Leht nr: AS-02-3 0 Asukoht: 5 3+26.92 Staadium: 2 Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 3+ Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht VIIMSI VALLAVALITSUS Projekteeris Ristmikuala sai veidike korrigeeritud/nihutatud Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 ASENDIPLAAN JA (tunnistuse nr. 106091) LIIKLUSKORRALDUSSKEEM 04.04.2017/ 04.04.2017  OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK OLEMASOLEV SIDETRASS OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV GAASITORU PROJEKTEERITUD TEE TELG 2 22 A PROJEKTEERITUD TEEPEENAR L A 30 0+ 2 2,00 15 39 PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm) 3, 50 1. Ol. olevad piirdeaia postid eemaldada LIKVIDEERITAV HEKK LIKVIDEERITAV PUU 2. Ol olev hekk vajadusel likvideerida. 911 92 921 1 Ol. olev a/b katte 0+ 25 00 2, 543 puitlippidest aed (analoogne ol. olevaga) 00 6, 38 222 2 kinnistu piirini PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (PUITLIPPIDEST, h= 1,5 m) 30 3, 50 A 0+ L 31 A 0 5 3 Projekt koostatud ~september 2016.a. 8t Ol. olev puilippaed 977 0+ 75 3 2,0 3) Kui A/B katet kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt taastada. 921 0 0,5 Projekti nimetus: 0 0 2,5 0 17006 0,5 6,0 0 Leht nr: 1,3 00 1+ Asukoht: AS-02-1 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht VIIMSI VALLAVALITSUS Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 ASENDIPLAAN JA (tunnistuse nr. 106091) LIIKLUSKORRALDUSSKEEM 04.04.2017/ 04.04.2017  OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK OLEMASOLEV SIDETRASS OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV GAASITORU PROJEKTEERITUD TEE TELG 2 22 A PROJEKTEERITUD TEEPEENAR L A 30 0+ 2 2,00 15 39 PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm) 3, 50 1. Ol. olevad piirdeaia postid eemaldada LIKVIDEERITAV HEKK LIKVIDEERITAV PUU 2. Ol olev hekk vajadusel likvideerida. 911 92 921 1 Ol. olev a/b katte 0+ 25 00 2, 543 puitlippidest aed (analoogne ol. olevaga) 00 6, 38 222 2 kinnistu piirini PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (PUITLIPPIDEST, h= 1,5 m) 30 3, 50 A 0+ L 31 A 0 5 3 Projekt koostatud ~september 2016.a. 8t Ol. olev puilippaed 977 0+ 75 3 2,0 3) Kui A/B katet kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt taastada. 921 0 0,5 Projekti nimetus: 0 0 2,5 0 17006 0,5 6,0 0 Leht nr: 1,3 00 1+ Asukoht: AS-02-1 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht VIIMSI VALLAVALITSUS Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 ASENDIPLAAN JA (tunnistuse nr. 106091) LIIKLUSKORRALDUSSKEEM 04.04.2017/ 04.04.2017  0 2,5 0, 50 92 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR 1 11 OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK ,8 OLEMASOLEV VEETORUSTIK 9 OLEMASOLEV SIDETRASS 0 2+ ,0 00 12 OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV GAASITORU 5,0 PROJEKTEERITUD TEE TELG 0 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR 2+ PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm) 25 LIKVIDEERITAV HEKK/PUU LIKVIDEERITAV TRUUP 911 921 3, 50 5, 00 2+ 50 543 222 5 0 0, 50 54 PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (PUITLIPPIDEST, h= 1,5 m) 00 1, 3 6, 50 50 1, 0 0, 5 2, 4 54 5, 2+ 4 75 00 54 3 54 3 54 4 92 1 3 1, 50 3 3+ 54 00 3 54 54 4,8 4 0 Projekti nimetus: 17006 0 3,5 0,5 Leht nr: 0 7,9 AS-02-3 0 Asukoht: 5 3+26.92 Staadium: 2 Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 3+ Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht VIIMSI VALLAVALITSUS Projekteeris Ristmikuala sai veidike korrigeeritud/nihutatud Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 ASENDIPLAAN JA (tunnistuse nr. 106091) LIIKLUSKORRALDUSSKEEM 03.05.2017/ 03.05.2017 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 26.10.2020 14:29 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Viimsi vald, Metsakasti küla Jäätma tee teeprojekt Manused: 17006_PP_Jäätmatee_2020-10-22.asice From: Pärt Põltsam <[email protected]> Sent: Thursday, October 22, 2020 11:13 AM To: [email protected]; [email protected] Subject: Viimsi vald, Metsakasti küla Jäätma tee teeprojekt Tere käesolevaga esitan Maanteeametile projekti kooskõlastamiseks. projekti digikaust manuses. Pärt Põltsam Tegevjuht/Projektijuht tel: 56242634 OÜ Mastlop www.mastlop.ee aadress: Peterburi tee 2F (Ülemiste Ärimaja)