Projekteerimistingimuste andmine 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

KORRALDUS 26.10.2020 nr 1-3/20/197 Projekteerimistingimuste andmine 52 Viljandi– Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 79701:004:1390) Viljandi maakonnas Viljandi vallas Jakobimõisa, Järveküla, Maltsa, Marjamäe, Porsa, Soe, Suislepa, Tarvastu, Tinnikuru ja Unametsa külades. Projekteerimistingimused on kooskõlas Viljandi valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, bussipeatused, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Maanteeamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või  2 kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või et nad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, Maanteeameti põhimääruse §14 lõike 1 punkti 3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 2. juuli 2015. a määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Maanteeamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla– Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele. 3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Mart Michelis juhataja taristu arendamise osakonna projekteerimise talitus Lisa 1. Projekteerimistingimused riigitee 52 Mustla-Kaubi Lisa 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 79701:004:1390 4.2.Koha-aadress: Viljandi maakond Viljandi vald (Jakobimõisa, Järveküla, Maltsa, Marjamäe, Porsa, Soe, Suislepa, Tarvastu, Tinnikuru, Unametsa külad). Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Projekteeritav 16,327 km pikkune teelõik paikneb Viljandi olukord maakonnas, Viljandi vallas. Lõigul asuvad Tarvastu ja Suislepa sild, mille seisukord ei ole teada. Riigitee liiklussagedus lõiguti on järgmine:  km 24,715-36,847 – 904 a/ööp, millest raskeliiklus 6%.  km 36,847-45,708 – 792 a/ööp, millest raskeliiklus 7%. Riigitee muud parameetrid ja iseloomulikud näitajad on leitavad Teeregistrist. 5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 5.1.3. Lubatud suurim 90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Ristlõige/ Lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“ Sõidurada 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“, asulates Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine. 5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks. 5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega. Normikohase nihutusega bussipeatuste asukohad on näidatud asendiplaani joonistel. 5.3.2. Bussipeatused projekteerida avatud taskuna. 5.3.3. Rekonstrueerida olemasolevad ooteplatvormid. Vajadusel näha ette olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine. 5.3.4. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormide“ p.7.4.1 lõikest (3). 5.4.2. Kergliiklustee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Lõigul asuvad 2 silda: km 25,326 Tarvastu (nr 612) ja km 37,119 Suislepa (nr 613) sild. 5.5.2. Sildade projekteerimiseks teostada vajalikud hüdroloogilised uuringud, konstruktsiooni kahjustusi hindavad uuringud ja arvutused. Vastavalt uuringu tulemustele projekteerida olemasoleva silla ümberehitus või remont. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt „Riigimaanteede valgustamise juhisele“. 5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi – Rõngu km 25,093-41,42 Mustla – Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtutakse Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud ☒ Hüdroloogilised uuringud ja Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust. ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Maanteeameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“ 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine  ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Koostas: Ave Kallo, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse osas nr kooskõlastaja 1 Keskkonnaamet /…/ Põhjendus: Keskkonnameti nõusolek projekteerimistingimuste andmiseks on vajalik juhul, kui maantee läbib kaitstavat Käesoleval hetkel ei ole teada uute kergliiklusteede vajadus, mistõttu on 17.09.2020 15-1/20- loodusobjekti1. Mustla-Kaubi maanteelõik ei läbi kaitstavat loodusobjekti, seega ei ole Keskkonnaameti projekteerimistingimuste eelnõus välja toodud, et projekti koostamise 0886/42538-2 nõusolek projekteerimistingimuste andmiseks vajalik. Keskkonnaregistri andmetel ei jää maanteega vahetult käigus teostatakse kergliikluse vajaduse hindamine vastavalt piirnevale alale ka kaitstavate liikide kasvukohti ega elupaiku. Maanteeameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“. Projekteerimistingimuste alusel kavandatakse teega paralleelselt ka 2,5 m laiune kergliiklustee ja vastavalt uuringutulemustele Tarvastu ja Suislepa sildade rekonstrueerimine. Sildade ümberehitusega seotud võimalike Otsus: töödega veekogus palume projekti seletuskirjas käsitleda ka veekeskkonnariskiga seotud tegevuse Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt registreeringu vajadust2. Kaldakindlustuste ehitamisele veekogude ehituskeeluvöönd ei kohaldu3. kooskõlastatuks. Projekteerimisel võtta Keskkonnaameti esitatud info teadmiseks ning arvestada esitatud tingimustega. Valminud ehitusprojekt esitada arvamuse avaldamiseks või kooskõlastamiseks Keskkonnaametile. 2 Põllumajandusamet /…/ Otsus: Projektalaga on hõlmatud järgnevad maaparandusehitised: 1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt 22.09.2020 15-1/20-  Säga (MS kood 3101650010060/001); kooskõlastatuks. 0886/42538-4  Keskuse I (Vambola) (MS kood 3101640020080/001); 2. Projekteerimisel arvestada Põllumajandusameti esitatud järgmiste  Keskuse I (Vambola) (MS kood 3101640010090/002); tingimustega:  Keskuse II (Vambola) (MS kood 3101640010090/001);  Maaparandussüsteemidega seotud truupide rekonstrueerimisel  Keskuse II (Vambola) (MS kood 3020838000071/001); tuleb asendada need samaväärse läbimõõduga truubitorudega.  Anni Talu (MS kood 3020838000072/003); Truubi läbimõõdu muutmiseks väiksemaks või suuremaks tuleb  Saadre Talu (MS kood 3020838000072/002) eesvool; truubid dimensioonida. Olemasolevate truupide põhjakõrgused tuleb säilitada va. kui põhjendatud juhtudel ei ole see mõistlik.  Kamsi (MS kood 3101370010110/001); Rekonstrueeritud truup, peab tagama vee vabavoolu  Kamsi (MS kood 3101600010030/001); maaparandussüsteemis.  Ellussaare (MS kood 31013700100180;  Ehitustöödele ette jäävad drenaažitorude toimine tuleb tagada.  Purika Talu (MS kood 3101370010100/001. Juhusliku vigastamise korral asendatakse katkine toru sama läbimõõduga plasttorudega. Kui olemasolevat plaanilahendust ei PMA väljastab tingimused, millega tuleb arvestada riigitee 52 Viljandi-Rõngu km 25,093-41,42 Mustla- ole võimalik säilitada, tuleb drenaažisüsteem ümber ehitada. Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamisel.  Kraavikaevetööde tsooni jäävad maaparandussüsteemide  Maaparandussüsteemidega seotud truupide rekonstrueerimisel tuleb asendada need samaväärse suudmed tuleb taastada ja tagada nende toimimine. läbimõõduga truubitorudega. Truubi läbimõõdu muutmiseks väiksemaks või suuremaks tuleb truubid  Tee maa-alasse jäävad kaevud tuleb rekonstrueerida, vajadusel dimensioonida. Olemasolevate truupide põhjakõrgused tuleb säilitada va. kui põhjendatud juhtudel ei teealused kollektorid välja vahetada. ole see mõistlik. Rekonstrueeritud truup, peab tagama vee vabavoolu maaparandussüsteemis.  Projekti koostamisel tuleb arvestada, et teekraavidesse kokku  Ehitustöödele ette jäävad drenaažitorude toimine tuleb tagada. Juhusliku vigastamise korral kogutus vesi, mis juhitakse maaparandussüsteemidesse on asendatakse katkine toru sama läbimõõduga plasttorudega. Kui olemasolevat plaanilahetust ei ole lisavesi maaparandussüsteemi. Lisavee juhtimisel võimalik säilitada tuleb drenaažisüsteem ümber ehitada. maaparandussüsteemi tuleb hinnata lisavee kogust, mida  Kraavikaevetööde tsooni jäävad maaparandussüsteemide suudmed tuleb taastada ja tagada nende juhitakse maaparandussüsteemi ja maaparandussüsteemi toimimine. seisukorda, kas olemasolev maaparandussüsteem võtab vastu  Tee maa-alasse jäävad kaevud tuleb rekonstrueerida, vajadusel teealused kollektorid välja vahetada. sinna juhitava lisavee.  Projekti koostamisel tuleb arvestada, et teekraavidesse kokku kogutus vesi, mis juhitakse  PMA-le esitada kooskõlastamiseks projektala geoalus, kuhu on maaparandussüsteemidesse on lisavesi maaparandussüsteemi. Lisavee juhtimisel peale kantud drenaaži teostusjoonised. Teostusjoonised väljastab maaparandussüsteemi tuleb hinnata lisavee kogust, mida juhitakse maaparandussüsteemi ja PMA Viljandi esindus. maaparandussüsteemi seisukorda, kas olemasolev maaparandussüsteem võtab vastu sinna juhitava 3. Valminud ehitusprojekt kooskõlastada Põllumajandusametiga. lisavee. 1  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2  PMA-le esitada kooskõlastamiseks projektala geoalus, kuhu on peale kantud drenaaži teostusjoonised. Teostusjoonised väljastab PMA Viljandi esindus. Tulenevalt maaparandusseaduse § 50 lg 1 tuleb ehitusprojekt PMA-ga kooskõlastada 3 Muinsuskaitseamet /…/ Otsus: Projektialale lähimad kaitsealused mälestised, mille kaitsevööndid maantee alale ulatuvad, on Tarvastu kirik 1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt 21.09.2020 15-1/20- (reg-nr 14661) koos kirikuaiaga (reg-nr 14662) ja Tarvastu mõisa allee ( reg-nr 14663) ning Uue-Suislepa kooskõlastatuks. Projekteerimisel võtta Muinsuskaitseameti esitatud 0886/42538-3 mõisa park (reg-nr 14682). info teadmiseks ning arvestada esitatud tingimustega. Kaitsealuseid arheoloogiamälestisi tee alale ei jää, kuid mitte kaitse all olevatest muististest asuvad projektiala vahetus läheduses kaks asulakohta: 2. Ehitusprojekt kooskõlastada Muinsuskaitseametiga, kui tööd 1. Maanteest vahetult edelas ja Tarvastu kirikust ca 500 m lõunas, Jakobimõisa külas Oksa kinnistul on koha väljuvad teetammi alast (nt kraavide kaevamisel) järgmistes pealt leitud savinõukildude, šlaki ja põlenud kivide põhjal tuvastatud arvatavasti muinasaja lõpu või keskaja asukohtades: asulakoht, mis on arvel Tartu Ülikooli arheoloogiateadete andmebaasis (ID 3923).  Maanteest vahetult edelas ja Tarvastu kirikust ca 500 m lõunas, 2. Uue-Suislepa mõisast edelas, maantee lääneküljel, Marjamäe külas, Õhne jõe sillast umbes 250 m kagus Jakobimõisa külas Oksa kinnistul. on tuvastatud kiviaja asulakoht, mis on kultuurimälestiste registris arvel numbriga A27742.  Uue-Suislepa mõisast edelas, maantee lääneküljel, Marjamäe külas, Õhne jõe sillast umbes 250 m kagus. Kui tee rekonstrueerimise käigus nendes piirkondades väljutakse olemasolevast teetammist (nt kraavide Sellisel juhul tuleb tagada kaevetöödel ennetavalt arheoloogilise kaevamisel), siis tuleb silmas pidada alljärgnevat: Muinsuskaitseseadus (§ 31) sätestab, et kui mistahes paigas uuringu läbiviimine (arheoloogiline jälgimine, vajadusel avastatakse kaevetööde tegemisel arheoloogiline kultuurkiht, peab leidja tööd peatama ja teavitama arheoloogilised kaevamised). Muinsuskaitseametit, kes muuhulgas teeb kindlaks uuringute vajalikkuse. Arvestades seda, et on tõenäoline, et kaevetööde käigus teetammist väljaspool sattutakse asulakohtadega seotud kultuurkihile, tuleb kaevetöödel ennetavalt tagada arheoloogilise uuringu läbiviimine. Sobivaks uuringumeetodiks on arheoloogiline jälgimine, vajadusel arheoloogilised kaevamised. Arheoloogilisi uuringuid võib läbi viia vaid vastava pädevusega isik või ettevõtja (MuKS §-d 46–47, § 68 lg 2 p 3 §-d 69–70). Kaevamisel tuleb arvestada seisakutega, et arheoloogile oleks tagatud pinnases leiduva arheoloogilise materjali tuvastamine ja dokumenteerimine. Muinsuskaitseameti määratud arheoloogiline uuring on juriidilisele isikule hüvitatav 50 % ulatuses (1500 euro piires). Kui kaevetööd toimuvad olemasoleva teetammi alal, ei ole arheoloogilised uuringud vajalikud. Pinnase- ja kaevetöödel tuleb kogu projektialal arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile. 4 Maa-amet /…/ Mustla-Kaubi lõik piirneb Singa (katastritunnus 79701:001:0551) ja Lennuvälja (katastritunnus 79703:003:0066) Otsus: 29.09.2020 15-1/20- kinnisasjadega, mille riigivara valitseja on Keskkonnaministeerium ja volitatud asutus on Maa-amet. 1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt 0886/42538-5 Lisaks piirneb maantee järgmiste katastriüksustega, mis on kantud maakatastrisse, kuid mille osas ei ole kooskõlastatuks ning arvestada esitatud infoga projekti koostamisel. maareformi toimingud lõpule viidud: 2. Projekti lisada Maa-ameti esitatud järgmised tingimused:  Õhne jõgi (katastritunnus 89901:001:1300);  Geodeetilised märgid tuleb tähistada ja kaitsta ehitustööde ajaks;  Villaniidu (katastritunnus 89901:001:1336);  Kui töid tehakse geodeetilise märgi kaitsevööndis (3 meetrit) on  Villa-Anni tee (katastritunnus 89901:001:1116); vaja peale tööde lõpetamist teostada kontrollmõõtmised.  Paabo-Anni tee (katastritunnus 89901:001:1023); 3. Valminud projekt esitada Maa-ametile kooskõlastamiseks,  Linnamäe tee (katastritunnus 89901:001:1048); sealhulgas tuua eraldi välja äralõike vajadus teemaa moodustamise  24176 Mustla-Kärstna tee (katastritunnus 89901:001:1117). tarbeks Maa-ameti volitusalas olevatest maaüksusest ja reformimata Rekonstrueeritava maantee äärde jääb hoonestatud Soe tn 2a (katastritunnus 89901:001:1230) katastriüksus, mis maadest. on kantud maakatastrisse, kuid mille osas ei ole maareformi toimingud lõpule viidud. Palume koostöös kohaliku 4. Projekt kooskõlastada Lennuvälja kinnistu kasutusvaldajaga. omavalitsusega välja selgitada hoone omandiõigusega seonduv ning projekt kooskõlastada hoone omanikuga. Riigitee 42 Mustla Kaubi lõigu rekonstrueerimise töötsooni võib jääda kohaliku polügonomeetria võrgu geodeetiline märk nr 66 (GPA ID 99928) kaitsevööndiga 3 meetri t märgi tsentrist. Nimetatud märgid tuleb säilitada, tähistada ja kaitsta ehitustööde ajaks. 2  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasuta mise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lõige 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni või mullatööde tegemine. Kui töid tehakse kaitsevööndis on vaja peale tööde lõpetamist teostada kontrollmõõtmised. RAS § 35 lõike 1 kohaselt võib geodeetilise märgi kontrollmõõtmisi ja teisaldamise töid teostada isik, kellel on geodeedi kutse, mis vastab vähemalt kutseseadusega sätestatud kvalifikatsiooniraamistiku 7. tasemele kõrgema geodeesia valdkonnas. Geodeetiliste tööde tegemisel tuleb juhinduda keskkonnaministri 28.06.2013 määrusest nr 50 „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“ (edaspidi „geodeetiliste tööde kord“). Geodeetiliste tööde korra § 10 lõike 6 kohaselt tuleb teostatud geodeetiliste tööde aruanne pärast geodeetiliste märkide kontrollmõõtmisi esitada Maa ameti geodeesia osakonna juhatajale (Karin Kollo, e-post [email protected]) viie tööpäeva jooksul. Palume ehitusprojekti lisada järgnevad tingimused: 1. Geodeetilised märgid tuleb tähistada ja kaitsta ehitustööde ajaks; 2. Kui töid tehakse geodeetilise märgi kaitsevööndis (3 meetrit) on vaja peale tööde lõpetamist teostada kontrollmõõtmised. Maa-amet ei esita vastuväiteid projekteerimistingimuste eelnõule. Palume esitada valminud projekt Maa-ametile kooskõlastamiseks, sealhulgas tuua eraldi välja äralõike vajadus teemaa moodustamise tarbeks Maa-ameti volitusalas olevatest maaüksusest ja reformimata maadest. Tulenevalt asjaolust, et Lennuvälja maaüksusele on seatud kasutusvaldus, palume projekti kooskõlastada kasutusvaldaja /…/ 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr 1 ELASA Riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigule jäävad ELA SA sidevõrgu objektid Otsus: AS Connecto Eesti ELA050, ELA051 ja ELA121. 1. Lugeda, et arvamuse avaldaja on nõus projekteerimistingimuste eelnõuga. ELA SA haldus kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu. 2. Projekteerimisel taotleda ELA SA halduselt projekteerimise Projekteerimisel taotleda ELA SA halduselt projekteerimise tehnilised tingimused ning projekt kooskõlastada tehnilised tingimused ning projekt kooskõlastada ELA SA ELA SA haldusega. haldusega. 2 Viljandi Vallavalitsus Viljandi Vallavalitsus on tutvunud ja kooskõlastab projekteerimistingimuste andmise Viljandi vallas oleva Otsus: riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti Lugeda, et arvamuse avaldaja on nõus projekteerimistingimuste koostamiseks vastavalt esitatud dokumentatsioonile. eelnõuga. 3 Elektrilevi OÜ - Põhjendus: *vt märkus Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 4 Ramsi VK OÜ - Põhjendus: 3  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 *vt märkus Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 5 Viljandimaa - Põhjendus: Ühistranspordikeskus *vt märkus Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 6 Tõrva Vallavalitsus - Põhjendus: *vt märkus Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi Katastriüksuse Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr tunnus 1 Tankla 79703:003:0087 Vastuseks riigitee 52 projekteerimistingimustele anname teada, et juurdepääsud Soe Põhjendus: tanklale peavad säilima olemasoleval moel. Projekteerimise käigus on kavandatud säilitada olemasolevad Teeremondi asjus soovime, et remonditavat teed kinni ei pandaks, vaid säilib juurdepääs mahasõidud. Projekteerida mahasõidud olemasolevas asukohas, täpne tanklale remondi kestel. asukoht ja geomeetria selgub põhiprojekti koostamise käigus ning see kooskõlastatakse maaomanikuga. Otsus: Arvestada ettepanekutega põhiprojekti koostamisel. Säilitada olemasolevad mahasõidud, täpne lahendus selgitada põhiprojekti koostamise käigus. 2 Pitsu 79704:004:0211 Ma ei lugenud välja projektist kas kergliiklustee on plaanis või mitte. Hea oleks kui Põhjendus: Pitsu 79704:004:0212 kergliiklustee oleks Suislepast Käänumärdi bussipeatuseni sest siis on võimalik lastel Käesoleval hetkel ei ole teada uute kergliiklusteede vajadus, mistõttu on Pitsupõllu 79704:004:0370 koolist koju tulla ohutumalt. Lapsed käivad Tarvastu Gümnaasiumis koolis ja liiklevad projekteerimistingimuste eelnõus välja toodud, et projekti koostamise bussiga. Aga Suislepa bussijaamast on koju tulla 3km lastel seega oleks ohutum käigus teostatakse kergliikluse vajaduse hindamine vastavalt kergliiklustee olemasolu. Maanteeameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“. Otsus: Arvestada ettepanekutega vajadusel põhiprojekti koostamisel. Kui kergliikluse hindamise tulemus selgitab välja kergliiklustee vajaduse piirkonnas, siis lahendada see põhiprojektis. 3 Õisu metskond 39 79704:004:0028 /…/ Eelnõu puudutab RMK katastriüksust Õisu metskond 39 (katastritunnus 79704:004:0028) Otsus: RMK on tutvunud esitatud materjalidega ning kooskõlastab projekteerimistingimuste Lugeda, et arvamuse avaldaja on nõus projekteerimistingimuste eelnõu eelpool nimetatud katastriüksuse osas. eelnõuga ning võtta RMK esitatud info teadmiseks. Kasvavate puude raie vajadusel tuleb pöörduda RMK Viljandimaa metskonna poole raieks vajaliku dokumentatsiooni vormistamiseks ja raietööde korraldamiseks vähemalt kaks kuud enne ehitustöödega alustamist. Raadamise vajadusel projekti raames tuleb saata 4  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 avaldus koos raadamist vajava ala plaaniga dwg. formaadis failina (koordinaatide süsteem L-EST97) RMK Edela regioonile [email protected] raieks vajaliku dokumentatsiooni vormistamiseks ja raadamise lepingu sõlmimiseks. Raieala piirid peavad olema looduses tähistatud taotleja poolt. 4 Kikka 79703:003:0086 Meie mure antud kinnistu juures on see, et täna on seal kiiruse piirang 70. Liiklejad täna ei Põhjendus: arvesta sellega ja kui keeratakse maha Olerexi tankla või Coop poodi, siis sõidetakse üle Projekteerimise käigus nähakse ette meetmed liikluse rahustamiseks ja meie kinnistu 70 või isegi kiiremini, seda enam, et seal liigub palju Soe küla jalakäijaid, ohutuse tagamiseks. Kinnistute mahasõitude täpne asukoht ja geomeetria kes sooviva ületada teed, et minna kergliiklusteele. Sellega kaasneb liigne tolm ja selgub põhiprojekti koostamise käigus ning see kooskõlastatakse jalakäijate turvalisus on ohus. Kuna meil on plaanis lähiajal rajada sinna kohvik koos maaomanikuga. väliterrassiga, siis seoses sellega tekkis meil küsimus, kuidas on maanteeamet täna Valgustus projekteerida vastavalt „Riigimaanteede valgustamise lahendanud meie kinnistu ees liiklusohutuse (Soe aleviku ulatuses)? Samuti sooviks teda juhisele“. Soe külas on lõik osaliselt valgustatud, käesoleva projekti kuidas on lahendatud Soe asula piirides valgustus? raames nähakse vajadusel ette olemasoleva valgustuse rekonstrueerimine, et oleks tagatud terviklikkus. Otsus: Arvestada ettepanekutega põhiprojekti koostamisel. Lahendada lõigul ohutu jalakäijate teeületus ning näha ette täiendavad meetmed liiklusohutuse parandamiseks ning liikluse rahustamiseks. 5 Kase 79701:003:0044 Põhjendus: 1. Antud projekteerimistingimuste menetluse eesmärgiks on põhiprojekti koostamiseks vajalike menetlusosaliste seisukohtade ja tingimuste väljaselgitamine. Põhiprojekti koostamise käigus ja täpsema lahenduse selgumisel selgitatakse välja kinnistud, millest on vajalik teostada äralõiked riigitee ehitamiseks ning sellest teavitatakse maaomanikke esimesel võimalusel. 2. Põhiprojekti koostamise käigus lahendatakse tee täpne geomeetria sh kraavid ja mahasõidud. Projektis nähakse ette olemasolevate mahasõitude normidele vastav rekonstrueerimine ja kraavide puhastamine või ümberehitamine. 3. Projekteerimistingimuste punktis 5.7.3 sätestab, et juhul, kui avaliku tee ehitamiseks osutub vajalikus võõrandamine, siis näidatakse see krundijaotuskava joonisel. Vastavalt sellele korraldatakse hiljem ka kinnistu piiride muutmine. Otsus: Arvestada ettepanekutega. Lahendada mahasõit kinnistule ning võimalusel välistada kraavi ümberehitamine (nihutamine) kinnistule lähemale. 6 Suurkivi 79704:004:0312 Käesolevaga avaldame arvamust seoses projekteerimistingimuste menetlusega riigitee nr 52 Põhjendus: Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti osas. Käesoleval hetkel puudub kinnistul ametlik mahasõit. Kinnistule Palume meile kuuluvale Suurkivi kinnistule (katastriüksus 79704:004:0312, aadress Suurkivi, juurdepääsuks on võimalik kasutada km 40,2 olemasolevat mahasõitu, Marjamäe küla, Viljandi vald, Viljandi maakond) tagada maanteelt ligipääs metsatehnikale, mis asub kinnistu piirist 70 m kaugusel. Maanteeamet ei halvenda vajadusel ehitades selleks maanteelt mahasõit. olemasolevat olukorda, mistõttu puudub kohustus ja õiguslik alus kõikidele teeäärsetele kinnistutele mahasõitude rajamiseks. Otsus: 5  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvestada ettepanekutega osaliselt. Projekteerida 79704:004:0312 ja 79704:004:0212 kinnisasjade piirile perspektiivne mahasõit metsatehnikale, mille väljaehitamise kohustus jääb kinnisasja omanikule. 7 Kamsimetsa 89901:001:0573 /…/ Põhjendus: Väike-Purika 79704:004:0074 Jooniselt mida saadate on väga raske leida meile kuuluvaid kinnistuid.( kinnistud ei ole Täiendavalt selgitatud menetluse asjaolusid eraldi e-kirjas 29.09.2020. katastritunnustega välja toodud) Käesoleval hetkel puudub Väike-Purika kinnistul ametlik mahasõit. Tuvastasime, et meie hallatavatele firmadele kuulub kaks kinnistut mis piirnevad teega. Maanteeamet ei halvenda projektiga olemasolevat olukorda. Palumetsa OÜ kuuluv kinnistu Kamsimetsa 89901:001:0573 Maanteeametil puudub kohustus ja õiguslik alus kõikidele teeäärsetele Estonian sustinable forestry oü'le kuuluv Väike-Purika 79704:004:0074 ( põld) kinnistutele mahasõitude rajamiseks enda kuludega. Soovime kindlasti, et meie kinnistutele projekteeritaks mahasõidud. Ühtlasi annan teada, et soovime mahasõite kõigile Palumetsa, Estonian Sustainable Forestry oü või Karusambla Oü kinnistutele mis on seotud käesoleva projektiga. Otsus: Kas pean selle vormistama dokumendina ja digi-allkirjastama või on piisav e-kirjast? Arvestada ettepanekutega osaliselt. 1. Projekteerida Kamsimetsa kinnistule olemasoleva mahasõidu (ca km 34,8) rekonstrueerimine, mis ehitatakse välja käesoleva projekti raames. 2. Projekteerida 79704:004:0074 ja 79704:004:0370 kinnisasjade piirile perspektiivne mahasõit, mille väljaehitamise kohustus jääb kinnisasja omanikule. 8 Saadrepõllu 79704:002:0280 Ettepanek on rajada mahasõidud km 34,46 paremale km 34,39 paremale. Mõlemad on kraavide Põhjendus: kaevamise korral vajalikud põllule/heinamaale pääsemiseks. Saadrepõllu kinnistut läbib Saadre kinnistu ligipääsutee (km 34,07), mille kaudu on tagatud ligipääs ka Saadrepõllu kinnistule. Antud mahasõidu kaudu toimub ka käesoleval hetkel kõnealustele põldudele juurdepääs. Kirjas viidatud asukohtadesse ei ole mahasõitude rajamine Maanteeameti kuludega põhjendatud, sest tegemist ei ole olemasolevate mahasõitudega. Nimetatud mahasõidud projekteerida perspektiivsetena, kuid antud projekti raames ei ole Maanteeametil kohustust nende väljaehitamiseks. Otsus: Arvestada ettepanekutega osaliselt. 1. Projekteerida olemasoleva mahasõidu (ca km 34,07) rekonstrueerimine. 2. Projekteerida kirjas näidatud mahasõidud (ca km 33,45 ja 34,4) kinnistu piirile perspektiivsetena ning nende väljaehitamise kohustus jääb maaomanikule. 6  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Lisaks andis maaomanik telefoni teel teada, et Anni bussipeatuse juures (ca km 34) on truup amortiseerunud ja tuleks välja vahetada. 9 Suurevälja 79701:001:0465 Soovime juhtida tähelepanu asjaolule, et Viljandi- Rõngu mnt. 40- 41 km vahel asub truup, mis Otsus: juba ammu oma funktsioone ei täida. Sellega seoses on Maltsa küla poolsel maa-alal tekkinud Arvestada ettepanekutega. Projekteerimise käigus selgitatakse välja km seisev vesi, millel pole äravoolu. Loodame, et sellega arvestatakse projekti koostamisel. 40- 41 truubi seisukord ja vajadusel nähakse ette selle vahetus või remont. 10 Kasemetsa 79704:004:0230 Riigitee nr 52 rekonstrueerimisel on praegu üheks ettepanekuks teha korda menetluses oleva Otsus: teelõigu kilomeetrite 40 ja 41 vahel olev veetruup, kuna kahel poole riigiteed vesi seisab, seda eriti Arvestada ettepanekutega. Projekteerimise käigus selgitatakse välja km viimase 6-7 aasta jooksul. Tee kõrval olev mets on sisuliselt vette uppumas ja maa soostub. 40-41asuva truubi seisukord ja vajadusel nähakse ette selle vahetus või Vajadusel süvendada vete paremaks äravooluks kinnikasvanud kraavid. remont ning kraavide korrastamine. 7  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 11 Tasuja 79703:002:0630 Põhjendus: Täpne tee sh kraavide geomeetria ja nende ehitamiseks vajalike ehitiste ja haljastuse likvideerimise vajadus selgub projekteerimise käigus. Ortofoto järgi asub kinnistut ümbritsev aed teemaal ning Maanteeamet ei võta selliste rajatiste likvideerimisel kompenseerimise või asendamise kohustust. Hetkel on kinnistul üks mahasõit, mis säilitatakse ning rekonstrueeritakse. Teise mahasõidu kavandamine ei ole põhjendatud. Valminud projekt saadetakse menetlusosalistele ehitusloa menetluse käigus tutvumiseks. Otsus: Arvestada ettepanekutega osaliselt. Projekteerida kinnistule olemasoleva mahasõidu rekonstrueerimine. Täiendavat mahasõitu mitte projekteerida. 12 Aia tn 8 79704:002:0850 Palun taastada mahasõit Viljandi-Rõngu maanteelt Aia tn 8-le Suislepa külas. Otsus: Mitte arvestada ettepanekuga. Mahasõitu riigiteelt mitte projekteerida, sest ligipääs kinnistule on tagatud läbi kohalike teede. 2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). 8  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus tunnus tunnus Aarandi 79703:003:0148 Kulli 79704:004:0470 Mägiste 79704:004:0521 Aarandi silohoidla 79703:003:0150 Kõrge 79704:004:0530 Männiku 79704:002:0212 Aia tn 10 79704:002:0780 Käärdi 89901:001:0856 Männisalu 79701:001:0466 Aia tn 12 79704:002:0064 Lahkme 79703:002:0650 Nurga 79704:004:0015 Aia tn 14 79704:002:0109 Lennu 79703:003:0002 Nurga 79704:004:0016 Aia tn 2 79704:002:0800 Lepiku 79703:002:0400 Oja 79704:002:0713 Aia tn 4 79704:002:0002 Ligimõtsa 61301:004:0281 Oja 79704:002:0714 Aia tn 6 79704:002:0910 Ligipõllu 61301:004:0035 Oja 79704:003:0602 Annilaane 79701:001:0397 Ligisalu 61301:004:0034 Oksa 79703:002:0132 Annimetsa 79704:002:0122 Liiva 79703:002:0431 Paabo 79701:001:0249 Aru 79703:002:0160 Lille 79701:001:0302 Paabo-Anni tee 89901:001:0860 Aru 79703:002:0612 Lillemäe 79704:003:0653 Partsi 79701:003:0099 Aru 79703:002:0613 Lillemäe 79704:002:0731 Pedastiku 79703:003:1820 Hellenurme 79701:001:0498 Lohu 79704:004:0032 Peedu 89901:001:0532 Härma 79704:004:0023 Lohu 79704:003:0071 Peetri 79704:002:0611 Härmapõllu 89901:001:0734 Lohu-Pitsu 79704:004:0055 Peetripõllu 79704:002:0470 Imbi 79704:004:0017 Maasikmäe 79704:004:0641 Piiri 79703:003:0210 Jüri 79704:002:0192 Madise 79704:004:0091 Purika 79704:004:0430 Jürimetsa 89901:001:0208 Madise 79704:004:0132 Randa 79704:004:0060 Jüripõllu 89901:001:0209 Madisepõllu 79704:004:0092 Randapõllu 79704:004:0061 Kalmetu 79703:003:0155 Mardi 79704:002:1140 Retsniku 79703:003:0950 Kamsi 79704:002:0661 Marjamäe 79704:004:0081 Risti 79703:002:0158 Kamsi 79704:002:0662 Matkuri 79703:003:0034 Ritsoni 79703:003:0703 Kamsipõllu 79704:002:0402 Matkuri 79703:003:0035 Ronni 79703:003:0983 Kamsipõllu 79704:002:0403 Metsa 79704:004:0010 Ronni 79703:003:0984 Kipiku 79703:002:0169 Metsanõmme 79704:004:0670 Roosu 79704:003:0003 Kivi 79703:003:1734 Mitimetsa 89901:001:0857 Roti 79704:003:0420 Kivistiku 79703:003:1724 Mäeotsa 79704:004:0054 Rulli 79704:004:0030 9  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 52 Viljandi–Rõngu km 25,093-41,42 Mustla–Kaubi lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus tunnus tunnus Rähni 89901:001:0641 Taimeaia 79703:003:0017 Vana-Villa 79703:003:0713 Saare 79704:004:0321 Tamme 79704:004:0500 Varepõllu 89901:001:0217 Saare 79704:004:0322 Tangu 79704:004:0380 Varese 79703:003:0161 Saare 79704:004:0260 Tarvastu kirik 79701:003:0061 Varese 79703:003:0162 Saeveski 79704:002:0055 Tarvastu kirikla 79701:003:0060 Varese 79703:003:0380 Sillaotsa 79704:004:0270 Teisepitsu 79704:004:0340 Veski tn 1 79701:001:0499 Sillu 79701:001:0368 Tilsi 79703:003:1331 Villalauda 79703:003:1470 Soe-Kõrtsi 79703:003:1381 Tilsi 79703:003:1332 Villapõllu 79703:003:0712 Soe-Kõrtsi 79703:003:1382 Tilsipõllu 79703:003:0156 Villatüki 79703:003:0702 Soe-Kõrtsi 79703:003:1383 Tilsi-Tamme 79703:003:1371 Võidu 79703:003:0146 Solli 79704:004:0079 Tilsi-Tamme 79703:003:1372 Õunapuu 79704:004:0089 Soo 79703:003:1761 Tohtrimäe 79703:002:0134 Soo 79703:003:1762 Tohtrimäe 79703:002:0761 Suislepa 79704:003:0032 Tündre 79703:002:0682 teenindusmaja Uue-Solo 79703:003:0930 Suur-Aarandi 79703:003:0143 Vana-Kamsi 89901:001:0572 Suur-Aarandi 79703:003:0752 Vana-Peetri 79704:003:0820 Taganurga 79701:003:0100 Vana-Villa 79703:003:0711 * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). 10