Teabenõue väljaminevAvalik
Kiri
Lennuamet · 16. aprill 2020
- Viit
- 1.14-4/20/1448-2
- Registreeritud
- 16. aprill 2020
- Dokumendi liik
- Teabenõue väljaminev
- Funktsioon
- 1.14 Avalike suhete korraldamine
- Sari
- 1.14-4 Teabenõuded, selgitustaotlused, märgukirjad ning nende vastused
- Toimik
- 1.14-4/2020
- Vastutaja
- Liina Kalm (Juhtkond, Lennutegevuse osakond)
Sisu (failidest)
Saatja: Ecaa Press </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=B779D9059230455D98481ACC7>
Saaja: '[email protected]', Liina Kalm
Teema: Vastus - Ülikerglennuki piloodi koolitus
Teie: 09.04.2020
Meie: 1.14-4/20/1448-2
Lugupeetud Taivo Paju
Vastuse Teie päringule koostas lennutegevuse vaneminspektor Liina Kalm.
1. Kõikide õhusõidukite koolitused koosnevad nii teooriaõppest kui ka lennupraktikast, seega otsest erinevust koolituse üldises ülesehituses ei ole. Ülikerglennuki piloodiloa ja erapiloodiloa (mis on peamiselt väikelennukite juhtimiseks vajalik luba) teooriakoolitus ei erine üldse ehk mõlemate lubade taotlejad läbivad teooriakoolituse samades teemades ning samas mahus. Mahtu ei ole enam ette määratud, varem oli selleks 100 tundi, millest enamik koolitajatest ka siiani lähtub. Erinevus tuleb sisse lennupraktikas, kus erapiloodiloa soovijal on vajalik lennata vähemalt 45 tundi, samas kui ülikerglennuki puhul on miinimumiks 30 tundi. Tegelik koolitusele kuluv aeg sõltub loomulikult konkreetsest inimesest, mõnele piisab miinimumist, mõnel on rohkem lennutunde vaja. Lennuharjutuste sisu on samuti sarnane.
2. Eksamite sooritamised on samuti sarnased kõikide lubade puhul ehk sooritada tuleb teooriaeksam ning lennueksam. Teooriaeksam sooritatakse kirjaliku testina Lennuametis. Lennueksam sooritatakse kontrollpiloodiga. Kontrollpiloot ei ole Lennuameti töötaja, kuid omab õigust kontroll-lende läbi viia (vastavalt regulatsioonile).
Märkus 1: Eelnev on kirja pandud eeldusel, et ülikerglennuki all on silmas peetud väikelennukile sarnanevat õhusõidukit, lihtsalt kergemat. Ülikergõhusõidukite alla kuuluvad ka motodeltad, nende koolituste ja eksamite tingimused on veelgi lihtsamad.
Märkus 2: Teatud tingimustel võib ülikerglennuki ja väikelennuki koolitus olla täpselt sama.
Palume enne artikli ilmumist lõplik versioon Lennuametiga kooskõlastada.
Lugupidamisega
Margit Palm
Personali- ja kommunikatsioonispetsialist
[email protected]
+372 610 3589
www.ecaa.ee <http://www.ecaa.ee/> | Lõõtsa 5, Tallinn 11415
Lennuamet
From: Taivo Paju [mailto:[email protected]]
Sent: Thursday, April 9, 2020 12:14 PM
To: Liina Kalm <[email protected] <mailto:[email protected]> >
Subject: Ülikerglennuki piloodi koolitus
Tere!
Jätkuks meie telefonivestlusele panen kaks küsimust kirjalikult (väga pikalt ei ole vaja vastata, piisab paarist lausest, et lugeja ettekujutuse saaks).
Sooviksin küsida:
* Mille poolest erineb ülikerglennuki piloodi koolitus väikelennuki piloodi koolitusest (ja kui palju lihtsam, lühem, vähem mahukam) on see nii teooria kui lennutundide poolest?
* Kuidas käib ülikerglennuki piloodi eksami sooritamine – kas on riiklik eksamikomisjon vms?
Tänud!
Tervitades
Taivo Paju,
Swedbanki ajakirja Fookus toimetaja,
50 87 228