KÄSKKIRI
22.02.2021 nr 1-7/21-009-TI
Transpordiameti taotluse, mis käsitleb
Ühtekuuluvusfondist toetuse eraldamist projektile "
Riigitee nr 11 Tallinna ringtee Kanama-Valingu
lõigu rekonstrueerimine", rahuldamine
Perioodi 2014 – 2020 struktuuritoetuse seaduse (edaspidi STS) § 8 lõike 2 punkti 2, § 15 ja § 22
lõike 1, Vabariigi Valitsuse 21. augusti 2014. a määruse nr 133 „Perioodi 2014–2020
struktuuritoetuse taotlemise ja taotluste menetlemise nõuded ja tingimused toetuse andmise
tingimuste määruse kehtestamiseks“ § 8 lõigete 1 ja 4, majandus- ja taristuministri 03. oktoobri
2014. a määruse nr 85 „Transpordi infrastruktuuri arendamine perioodil 2014–2020“ (edaspidi
toetuse andmise tingimuste määrus) § 25 lõigete 4 ja 5 alusel, kooskõlas Vabariigi Valitsuse
09.jaanuari 2020. a korraldusega nr 5 kinnitatud „Riigiteede teehoiukavaga 2020–2030“ ja
vastavalt majandus- ja taristuministri 25.05.2020 käskkirja nr 105 „Majandus- ja taristuministri
10. novembri 2016. a käskkirja nr 16-0328 „Maanteede investeeringute kava 2014-2020
kinnitamine“ muutmine“ Lisale 1
ning arvestades järgmist:
1. Transpordiamet (Valge 4, 10916 Tallinn, registrikood 70001490) esitas läbi e-toetuste
keskkonna 03. detsembril 2020. a taotluse Ühtekuuluvusfondist (edaspidi ÜF) toetuse
saamiseks projektile „Riigitee nr 11 Tallinna ringtee Kanama-Valingu lõigu
rekonstrueerimine“.
2. Projekti tegevused on abikõlblikud vastavalt toetuse andmise tingimuste määruse § 6
lõikele 1 ja lõike 2 punktile 1.
3. Projekt on majandus- ja taristuministri 25.05.2020 käskkirjaga nr 105 kinnitatud
maanteede investeeringute kava ÜF-st toetavate projektide nimekirjas. Toetust
taotletakse hetkel suuremas summas, kui võimaldab Maanteede investeeringute kava
2014-2020. Tingimusel, et muudetakse Maanteede investeeringute kava 2014-2020,
jõustub toetuse saaja poolt taotletud summa vastavalt Lisale 1.
otsustan:
1. Tunnistada Transpordiameti toetuse taotlus toetuse andmise tingimuste määruse §-s 21
toodud nõuetele vastavaks.
2. Rahuldada Transpordiameti toetuse taotlus ja eraldada toetuse saajale
Ühtekuuluvusfondist toetust kooskõlas käesoleva otsuse lisadega Projekti rahastamise
tingimused (Lisa 1) ja Projekti abikõlblikud tegevused (Lisa 2) alusel eeldusel, et
Maanteede investeeringute kava 2014-2020 muudatuste jõustumise järgselt vastab taotletav
toetuse summa investeeringute kavas ettenähtud määrale.
Vastavalt STS §-le 51 ja toetuse andmise tingimuste määruse §-le 5 tuleb isikul käesoleva
2
otsusega mittenõustumise korral enne halduskohtule kaebuse esitamist läbida vaidemenetlus.
Vaie tuleb esitada Tarbijakaitse- ja Tehnilise Järelevalve Ameti kaudu (Endla 10a, 10142
Tallinn, e-post
[email protected]) Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumile 30 päeva
jooksul, arvates otsusest teadasaamise päevast või päevast, mil isik pidi teada saama oma
õiguste rikkumisest. Vaides tuleb märkida haldusmenetluse seaduse §-s 76 nimetatud andmed.
(allkirjastatud digitaalselt)
Kaur Kajak
peadirektor
Koostaja: Kaidar Viikman
3
Lisa 1
KINNITANUD
peadirektor
22.02.2021
käskkirjaga nr 1-7/21-009-TI
PROJEKTI RAHASTAMISE TINGIMUSED
Projekti nimi: Riigitee nr 11 Tallinna ringtee Kanama-Valingu lõigu rekonstrueerimine
Projekti number: 2014-2020.10.01.20-0052
Toetust antakse järgmistel tingimustel:
1. Maksimaalsed abikõlblikud kulud, mida toetuse suuruse arvutamisel arvesse võetakse
on 24 750 000,00 (kakskümmend neli miljonit seitsesada viiskümmend tuhat) eurot
kuni Maanteede investeeringute kava 2014-2020 muutmiseni, peale mida võivad
maksimaalsed abikõlblikud kulud olla kuni 28 158 000,00 (kakskümmend kaheksa
miljonit sada viiskümmend kaheksa tuhat) eurot.
2. Projektile eraldatava ÜF toetuse määr on 85,00% projekti abikõlblike kulude
kogumaksumusest.
3. ÜF-st antava toetuse maksimaalne suurus on 21 037 500,00 (kakskümmend üks
miljonit kolmkümmend seitse tuhat viissada) eurot kuni Maanteede investeeringute
kava 2014-2020 muutmiseni, peale mida võib ÜF-st antava abi maksimaalne suurus
olla kuni 23 934 300,00 (kakskümmend kolm miljonit üheksasada kolmkümmend neli
tuhat kolmsada) eurot.
4. Projekti abikõlblike ja mitteabikõlblike kulude loetelu on toodud toetuse andmise
tingimuste määruse § 7 lõigetes 2 ja 3.
5. Toetuse saaja omafinantseering projektile moodustab 15,00% projekti abikõlblike
kulude kogumaksumusest. Toetuse saaja katab mitteabikõlblikud kulud ja projekti
maksumuse võimaliku kallinemise täies ulatuses oma vahenditest.
6. Projekti abikõlblikkuse perioodi alguskuupäev on 04. detsember 2020. a ja
lõpukuupäev 30. aprill 2023. a.
7. Toetuse saaja kasutab toetust projekti tegevuste elluviimiseks, mis on kirjeldatud
toetuse taotluses ja käskkirja lisas 2.
8. Projekti elluviimiseks tehtavad tegevused peavad olema teostatud projekti abikõlblikkuse
perioodil, tegevustele vastavad kuludokumendid väljastatud ning tasutud projekti
abikõlblikkuse perioodil või 45 kalendripäeva jooksul pärast projekti abikõlblikkuse
perioodi arvestades Vabariigi Valitsuse 01. septembri 2014.a määruses nr 143 „Perioodi
2014–2020 struktuuritoetusest hüvitatavate kulude abikõlblikuks lugemise, toetuse
maksmise ning finantskorrektsioonide tegemise tingimused ja kord“ sätestatut.
9. Toetuse saaja kindlustab projekti juhtimise ja eduka elluviimise projekti toetuse
taotluse rahuldamise otsuses fikseeritud tähtaegadel ja tingimustel.
10. Toetuse saaja on hankija riigihangete seaduse mõistes ja kohustatud projekti
elluviimisel järgima riigihangete seaduses toodud nõudeid.
11. Toetuse saaja on kohustatud esitama rahastatava projekti hankedokumendid ning kõik
muudatused rakendussüksusele (Tarbijakaitse- ja Tehnilise Järelevalve Amet)
kooskõlastamiseks.
12. Toetuse saaja on kohustatud esitama projekti tegevuste kohta vahearuanded üks kord
aastas 31. detsembri seisuga. Toetuse saaja esitab lõpparuande kavandi hiljemalt 20
tööpäeva jooksul peale lõppmakse tegemist.
4
13. Projektiga seotud toetuse maksed menetleb Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve
Amet kooskõlas Vabariigi Valitsuse 01. septembri 2014.a määruses nr 143 „Perioodi
2014–2020 struktuuritoetusest hüvitavate kulude abikõlblikuks lugemise, toetuse
maksmise ning finantskorrektsioonide tegemise tingimused ja kord“ sätestatuga ja
toetuse andmise tingimuste määruse §-s 31 sätestatuga. Lõppmakse võib teostada
enne lõpparuande kinnitamist.
14. Toetuse saaja on kohustatud koos projekti lõpparuandega esitama uuendatud
finantsanalüüsi, kui esineb vähemalt üks järgnevatest asjaoludest:
1) projekt teenis abikõlblikkuse perioodil prognoositust rohkem tulu;
2) projekti kogumaksumus on esialgselt planeeritust väiksem;
3) teenuse tariife tõsteti prognoositust suuremal määral;
4) ilmnes uus tuluallikas.
15. Toetuse saaja on kohustatud täitma Vabariigi Valitsuse 12. septembri 2014. a
määrusest nr 146 „Perioodi 2014–2020 struktuuritoetuse andmisest avalikkuse
teavitamise, toetusest rahastatud objektide tähistamise ning Euroopa Liidu osalusele
viitamise nõuded ja kord“ tulenevaid nõudeid.
16. Käesoleva otsuse mittekohane täitmine võib kaasa tuua otsuse kehtetuks
tunnistamise, toetuse andmise peatamise või finantskorrektsiooni otsuse tegemise
vastavalt STS §-le 22, 30 ja 45. Sellisel juhul loetakse teostatud rahalised kulud
tehtuks toetuse saaja omal vastutusel.
17. Toetuse saaja peab järgima Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr
1303/2013 artiklis 71 öeldut
Lisa 2
KINNITANUD
peadirektor
22.02.2021
käskkirjaga nr 1-7/21-009-TI
PROJEKTI ABIKÕLBLIKUD TEGEVUSED
Projekti nimi: Riigitee nr 11 Tallinna ringtee Kanama-Valingu lõigu rekonstrueerimine
Projekti number: 2014-2020.10.01.20-0052
(1) Projekti abikõlblike tegevuste loetelu (kooskõlas toetuse andmise tingimuste määruse §-ga 6) vastavalt toetuse taotluse neljanda punkti „Sisu“
alajaotusele „Taristu tehniline kirjeldus“ Kanama-Valingu teelõigu ehituse kohta on järgmine:
2+2 sõidurajaga maantee rekonstrueerimine pikkusega ~4,6 km;
Kanama eritasandilise liiklussõlme rekonstrueerimine;
Saue-Jõgisoo eritasandilise liiklussõlme ehitamine;
Saue-Aila eritasandilise liiklussõlme ehitamine;
Vanamõisa eritasandilise liiklussõlme ehitamine;
Jalgratta- ja jalgtee ehitamine kogupikkusega ~3544 m;
Raudteealuse jalgratta- ja jalgtee tunneli põhiprojekti koostamine ja ehitamine pikkusega ~11,5 m;
Väikeulukite ja kahepaiksete tunneli ehitamine pikkusega ~36 m;
Ulukitara paigaldamine ~1785 m ja loomade tagasihüppekohtade ehitus, 4 tk;
Müratõkkeseinte paigaldamine pikkusega ~2618 m;
8 bussipeatuse rajamine;
Sademevee süsteemide ehitamine, sealhulgas truupide rajamine ja eesvoolude korrastamine;
Maanteevalgustuse rajamine teedele, liiklussõlmedesse, ülekäiguradadele, tunnelitesse;
Liikluskorraldusvahendite paigaldamine;
Muutuvteabega VMS (Variable Message Sign) märkide, teeseadmete ja neid ühendava kiudoptilise sidelahenduse tehnilise projekti koostamine
ning projekteeritud lahenduse väljaehitamine.
6
(2) Projekti väljunditeks vastavalt toetuse taotluse viiendale punktile „Näitajad“ on:
Nr Projekti väljundi nimetus Saavutustase (koos ühikuga) Saavutuse kuupäev
1. Rekonstrueeritud ja ehitatud maantee (E265 Tallinna ringtee) ~4,6 km 30.04.2023
2. Rekonstrueeritud eritasandiline liiklussõlm 1 tk 30.04.2023
3. Ehitatud eritasandiline liiklussõlm 3 tk 30.04.2023
4. Ehitatud viadukt 1 tk 30.04.2023
5. Ehitatud jalgratta- ja jalgtee tunnel 3 tk 30.04.2023
6. Ehitatud autotunnel 1 tk 30.04.2023
6. Ehitatud ringristmik 2 tk 30.04.2023
7. Ehitatud jalgratta- ja jalgtee ~3,54 km 30.04.2023
(3) Projekti tulemusnäitajaks vastavalt toetuse taotlusele on ~4,6 km rekonstrueeritud 2+2 sõidurajaga põhimaanteed, mis täidab 2,14% 2023. aasta
lõpuks saavutatavast 215 kilomeetrisest sihttasemest.1
1
ÜF rakenduskava 2014-2020 prioriteetse suuna Jätkusuutlik transport näitaja „Rekonstrueeritud või uuendatud maanteelõikude kogupikkus, millest TEN-T“ aastaks 2023 on 215 km
(vt lk 148).