Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee ning valgustuse põhiprojekti kooskõlastamine

Landverk Road engineering Peaprojekteerija Tellija Landverk OÜ Räpina Vallavalitsus Töö nr T2035 Kooli 1, 64504 Räpina Turu 34b, 51004 Tartu Registrikood 75025503 registrikood 11889198 [email protected] [email protected] MTR: EEP003540 Tee-ehitusliku osa Tänavavalgustuse osa projekteerija projekteerija Landverk OÜ Line Engineering OÜ Töö nr T2035 Töö nr T2035 Turu 34b Raadiraja 22-14 51004 Tartu 60532, Tila küla, Tartu vald registrikood 11889198 Registrikood 10945245 [email protected] [email protected] MTR: EEP003540 MTR: EL10945245-0001 Töö nimetus: Projekti staadium: Põhiprojekt Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Ehitise aadress: Põlva maakond, Räpina vald, Mehikooma alevik Projektijuht: Aigar Reimann Tee-ehitusliku osa vastutav projekteerija: Tarmo Rämmel Tänavavalgustuse osa vastutav projekteerija: Enn Kippasto Tartu 2020  Landverk R oad engineering Projekteerija Tellija Landverk OÜ Räpina Vallavalitsus Turu 34b, 50104 Tartu Kooli 1, 64504 Räpina registrikood 11889198 registrikood 75025503 [email protected] [email protected] MTR: EEP003540 Töö number: T2035 Projekti staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Ehitise aadress: Põlva maakond, Räpina vald, Mehikoorma alevik Projektijuht: _________________ Ott Ojaperv Vastutav projekteerija: _________________ Tarmo Rämmel Projekteerijad: _________________ Aigar Reimann _________________ Karel Konsap _________________ Maia-Liisa Vares Tartu 2020  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 SISUKORD I LÄHTEANDMED PROJEKTEERIMISEKS 1. Räpina Vallavalitsuse välja antud projekteerimistingimused „Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamine“ II PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSED 1. Kooskõlastuste koondtabel III TEHNILISED TINGIMUSED IV SELETUSKIRI ............................................................................................................................ 5 Kasutatud viited ja lühendid............................................................................................................ 5 1 ÜLDOSA .................................................................................................................................. 6 1.1 TÖÖ ÜLDANDMED ............................................................................................................................ 6 1.2 LÄHTEMATERJALID ........................................................................................................................... 6 1.2.1 Lähteülesanne ja projekti eesmärk .................................................................................... 6 1.2.2 Kasutatud õigusaktid, standardid ja juhendid ................................................................... 7 1.2.3 Lähteandmed projekteerimiseks........................................................................................ 7 1.2.4 Seotud planeeringud .......................................................................................................... 7 1.2.5 Seotud projektid................................................................................................................. 7 1.2.6 Uuringud ............................................................................................................................ 7 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ..................................................................................... 7 2.1 MAAOMAND ..................................................................................................................................... 8 2.2 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE ............................................................................................. 8 2.2.1 Geodeetilised uuringud ...................................................................................................... 8 2.2.2 Geoloogilised uuringud ...................................................................................................... 8 2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID .................................................................................................................. 9 2.3.1 Keskkonnakaitse ................................................................................................................ 9 2.3.2 Muinsuskaitse .................................................................................................................... 9 2.3.3 Veekaitsealad ja maaparandussüsteemid ......................................................................... 9 2.3.4 Geodeetiline mõõdistusvõrk .............................................................................................. 9 2.4 PROJEKTALAL PAIKNEVAD TEHNOVÕRGUD ..................................................................................... 9 3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................. 9 3.1 ÜLDANDMED .................................................................................................................................... 9 3.2 PLAANILAHENDUS .......................................................................................................................... 10 3.2.1 Asendiplaan ..................................................................................................................... 10 3.2.2 Ristlõige ja vertikaalplaneerimine ................................................................................... 10 3.3 EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE ............................................................................................. 10 3.3.1 Raadamine, juurimine ja puhastamine............................................................................ 10 3.3.2 Konstruktsioonide lammutamine, demonteerimine ja ümbertõstmine .......................... 11 3.4 MULLATÖÖD ................................................................................................................................... 11 3.4.1 Kasvupinnase eemaldamine ja kraavide kaevamine ....................................................... 11 3.4.2 Mullete ehitamine............................................................................................................ 11 3.4.3 Dreenkiht ......................................................................................................................... 11 3.4.4 Planeerimistööd. Erosiooni tõkestamine ......................................................................... 11 3.5 KATEND ........................................................................................................................................... 11 3.5.1 Katendikonstruktsioonid .................................................................................................. 11 2 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 3.5.2 Äärekivid ja sillutiskate .................................................................................................... 13 3.6 VEEVIIMARID .................................................................................................................................. 13 3.6.1 Truubid ............................................................................................................................. 13 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ................................................................................... 14 3.7.1 Objektil kasutatud liiklusohutuse tõstmise meetmed...................................................... 14 3.7.2 Liiklusmärgid ja viidad ..................................................................................................... 14 3.7.3 Teekattemärgistus ........................................................................................................... 14 3.8 TEHNOVÕRGUD .............................................................................................................................. 14 3.8.1 Sidevarustus ..................................................................................................................... 14 3.8.2 Elektrivarustus ................................................................................................................. 15 3.8.3 Tänavavalgustus .............................................................................................................. 15 3.8.4 Vee-, sademevee- ja kanalisatsioonitorustikud ............................................................... 15 3.9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD ........................................................................................................... 15 3.9.1 Projekteeritud haljastus ................................................................................................... 15 3.9.2 Erikonstruktsioonid .......................................................................................................... 15 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ..............................................................................................................16 4.1 ÜLDISED NÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEKS ......................................................................... 16 4.2 AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS .......................................................................................................... 16 4.3 TEETÖÖDE KIRJELDUS ..................................................................................................................... 17 4.3.1 Ehitusobjekti väljamärkimine .......................................................................................... 17 4.3.2 Raadamine, juurimine ja puhastamine............................................................................ 17 4.3.3 Olemasoleva kõrghaljastuse kaitsmine ........................................................................... 17 4.3.4 Lammutamine, demonteerimine ja ümbertõstmine........................................................ 17 4.3.5 Asfaltkatete freesimine ja üle jääva freespuru kasutamine ............................................ 17 4.3.6 Mullatööd ........................................................................................................................ 18 4.3.7 Äärekivid ja sillutiskate .................................................................................................... 19 4.3.8 Katend .............................................................................................................................. 19 4.3.9 Nõuded materjalidele ...................................................................................................... 20 4.3.10 Truubid ............................................................................................................................. 20 4.3.11 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ................................................................................ 20 4.3.12 Olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmine kaevetöödel ......................................... 21 4.3.13 Maastikukujundustööd .................................................................................................... 22 4.4 KESKKONNAKAITSE ......................................................................................................................... 22 4.5 OBJEKTI PILDISTAMINE ................................................................................................................... 22 4.6 TEOSTUSMÕÕDISTAMINE JA -JOONISED........................................................................................ 23 5 HOOLDUSJUHEND ..................................................................................................................23 5.1 TEKKIVAD KOHUSTUSED VÕI ERISUSED .......................................................................................... 23 3 | 23 Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 TEETÖÖDE KOONDMAHUD: Teetööde koondmahud 2 lehte JOONISTE LOETELU: 1 Asukoha skeem, lehtede jaotus ja tingmärgid 4-01 2 Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering 4-02-01- 4-02-04 3 Pikiprofiil 6-01-01- 6-01-02 4 Tüüpsed ristlõiked 6-02-01- 6-02-02 5 Tööristlõiked 6-03-01- 6-03-06 4 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 IV SELETUSKIRI Kasutatud viited ja lühendid EVS – Eesti standard; TEK nõuded – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis; SKEJ – Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis; – „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis„ Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Teealade MEJ kuivenduse projekteerimise juhend“, Muldkeha remondi projekteerimise juhis“ (peatükid 2 ja 3); MuKS - Muinsuskaitseseadus ; RHS - Riigihangete seadus; Normid – viide MKM määrusele „Tee projekteerimise normid“; AKÖL – aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus; a/ööp – autot ööpäevas; MS – mahasõit; AB – bussipeatus; PA – puurauk; KS – kompleksstabiliseeritud alus; fr – fraktsioon; KOV – kohalik omavalitsus; 5 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 1 ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Räpina Vallavalitsuse ja Landverk OÜ vahel sõlmitud töövõtulepingu raames. Lepingu esemeks on Mehikoorma alevikku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekti koostamine. Projekti eesmärk on jalgratta- ja jalgtee rajamine ning seeläbi kergliiklejate liiklusohutuse taseme tõstmine. Selgitada välja tehniliselt vajaminev teemaa ning koostada maade omandamiseks vajalik krundijaotuskava. Projekteeritud objekt paikneb Põlva maakonnas, Räpina vallas, Mehikoorma külas • AA_Uldosa • TL_Teed-ja-liikluskorraldus (Landverk OÜ) • TV_Tanavavalgustus (Line Engineering OÜ) 1.1 TÖÖ ÜLDANDMED Töö nimetus: Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Töö teostaja: Landverk OÜ Töö tellija: Räpina Vallavalitsus Esindaja: Ott Ojaperv Aadress: Kooli tn 1, 64504, Räpina Kontakt tel +372 522 7240 Kontakt tel +372 527 2322 Kontakt e-post: [email protected] Kontakt e-post: [email protected] 1.2 LÄHTEMATERJALID 1.2.1 Lähteülesanne ja projekti eesmärk Projekti koostamisel on aluseks võetud Räpina Vallavalitsuse poolt väljastatud lähteülesanne. 6 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 1.2.2 Kasutatud õigusaktid, standardid ja juhendid Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist, Standardikeskus ning Maanteeameti veebilehel rubriigist „Juhendid“. Juhul kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil leiavad nimetatud dokumentides aset muutused või need asendatakse uute asjakohaste dokumentidega, tuleb lähtuda hanke ajal kehtivatest dokumentidest. 1.2.3 Lähteandmed projekteerimiseks Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused. Katendi kasutusajaks tuleb võtta kõigil katenditüüpidel 20 aastat. Jalgratta- ja jalgtee: Projektkiirus – 30 km/h Katte laius: 2,5 m Põikkalle: 2,0% Riigimaantee 22291 Meeksi-Mehikoorma km 2,26-3,06: AKÖL: 443autot/ööp, millest sõidu- ja pakiautod 97% ja veoautod ja autobussid 3% (loendatud 2019) Maantee väljaehitamise klass: IV klass Kiiruspiirangud: Km 2,26-2,93 (PK 0+00 – PK 6+61) : 50km/h Km 2,93-3,06 (PK 6+61 – PK 7+81) : 30km/h Bussipeatused: Km 2,338 (PK 0+64) „Töökoja“ 1.2.4 Seotud planeeringud Seotud planeeringud puuduvad. 1.2.5 Seotud projektid AS Eesti Teed „Tartu maakond. Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee ehitus (Rm-22291 Meeksi- Mehikoorma km ääres)“ 1.2.6 Uuringud Nimetus Ettevõte Töö number Valmimise aeg Geodeesia OÜ Alt ja Ülevalt G36/2020 august 2020 Geoloogia OÜ Rakendusgeoloogia 20-075 september 2020 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Olemasolevalt puudub projektalal kergliiklustee. Hetkel saavad jalgratturid ning jalakäijad liikuda asfaltkattega sõidutee servas. Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee vahetus läheduses asub mälestis Mehikoorma kalmistu ning kaitsealuse Tiigikonna elupaik. Sõiduteel on lubatud sõidukiirused 50km/h ning osaliselt 30km/h. Alljärgnevalt on kirjeldatud tee ehitusprojektiga käsitletaval alal teostatud uuringuid, maa omandi andmeid, maaomandil paiknevaid tehnovõrke ja maaomandil paiknevaid kaitsealuseid objekte. 7 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 2.1 MAAOMAND Tee ehitusprojektiga on ette nähtud täiendava maa kaasamine piirnevate kinnistute arvelt. Koostati krundijaotuskavade kaust, millega selgitati välja maaomanike seisukoht maade võõrandamise või kasutus õiguse seadmise osas. 2.2 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE 2.2.1 Geodeetilised uuringud Geodeetiline alusplaan on koostatud OÜ Alt ja Ülevalt poolt „Kesk tänava kergliiklustee projekteerimine. Geodeetilised uurimustööd.“, töö number G36/2020. Tööde teostamise aeg oli august 2020. Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis. Geodeetilise uuringute aruanne asub projekti lisades. 2.2.2 Geoloogilised uuringud Projektile on koostatud ehitusgeoloogiliste uuringute aruanne OÜ Rakendusgeoloogia poolt „Mehikoorma kergliiklustee, Mehikoorma alevik, Räpina vald, Põlvamaa. Geoloogilise uuringu aruanne“ töö number 20-075 (september 2020). Välitöid tehti objektil 2. septembril 2020 aastal. Välitööde käigus puuriti puuragregaadiga A-Sondi 204 kümme puurauku (PA1 … 10) sügavusega 2,5 kuni 2,7 m. kirjeldati puursüdamikus visuaalselt. Puuraugud märgiti välja tellija lähteülesande alusel mõõterattaga ning seoti olemasolevate rajatistega. Puuraukude kõrguslikul sidumisel lähtuti geodeetilisel alusplaanil olevatest maapinna kõrgusmärkidest, kõrgused on EH-2000 süsteemis, koordinaadid L-EST 97. Geoloogiline ehitus Uuritav piirkond jääb Peipsi madaliku idaossa Peipsi järve äärde jääjärvelisele tasandikule. Absoluutkõrgused uuringupunktides jäid vahemikku 31,40 … 35,00 m. Loodusliku pinnakate moodustab jääjärveline möllikas kuni mölline peenliiv ja huumus. Kohati esineb pindmises kihis täitepinnast, mis koosneb mullasegusest möllist või liivasest mullast. Geotehniline olukord Uuritud ala geoloogiline lõige on esitatud puurtulpadel. Puursüdamikes eraldati välja 11 kihti. Huumus ja täitepinnas on enamasti pindmiseks kihiks paksusega 0,10… 1,10 m. Piirkonna külmumissügavus on 1,40 meetrit, lumest lahti hoitavatel teedel ja platsidel külmub talvel pinnas kuni 2,05 meetri sügavuseni (maksimaalne külmumissügavus). Täitepinnas (kiht 1), huumus (kiht 7) ja savimöll-muda (kiht 8) on eriti külmaohtlikud ja väga tugevalt kokkusurutavad pinnased. Külmaohtlikud on ka möllsavimoreen (kiht 11) ja möll (kiht 10) Liivpinnased (kihid 5, 9) on tundlikud struktuuri rikkumise suhtes ning kaotavad ümbertõstmisel kordades oma kandevõimes. Veeküllastunud liivpinnas hoiab nõlva kuni poole meetri sügavuseni. Savipinnased (kiht 11) on tundlikud leondumise esuhtes, leondumise vältimiseks ei tohi märjal savipinnasel kasutada ehitusmaisnaid ning lahtine kaevik ei tohi seista vee all. Pinnasevesi ja niiskuspaikkonnad Pinnaseveetase välitöödel fikseeriti puuraukudes PA-1…6 ja PA-9…10 1,15 … 2,25 meetri sügavusel maa/teepinnast, abs. kõrgustel 30,25…33,25 meetrit. 8 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (2001-52) tabeli L1.T1 niiskuspaikkonna määrangul kuulub uuringupiirkond valdavalt II niiskuspaikkonda (niiske), kohati III niiskuspaikkonda (liigniiske). 2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID 2.3.1 Keskkonnakaitse • III kategooria kaitsealuse liigi Tiigikonn (Pelophylax lessonae) elupaik (KLO09118799). Osaliselt jääb ehitusala keskkonnakaitsealale. 2.3.2 Muinsuskaitse • Mehikoorma kalmistu (Kultuurimälestis, 4250). Ehitusala ei jää kultuurimälestise alale. 2.3.3 Veekaitsealad ja maaparandussüsteemid Ehitusala ei jää ühegi veekaitseala ega maaparandussüsteemi vööndisse. 2.3.4 Geodeetiline mõõdistusvõrk Projektalasse ei jää ühtegi geodeetilise võrgu punkti. 2.4 PROJEKTALAL PAIKNEVAD TEHNOVÕRGUD Sidevarustus: Projekteeritaval alal asuvad sidevarustuse Telia Eesti AS side maakaablid ja Eesti Lairiba Arenduse SA optiline kaabel. Elektrivarustus: Projekteeritaval alal asuvad Elektrilevi OÜ elektrivarustuse madal- ja keskpinge õhuliinid. Kanalisatsiooni- ja veevarustus: Projekteeritaval alal asuvad vee-, ja reoveetorustikud mille haldajaks on Emajõe Veevärk AS. 3 PROJEKTLAHENDUS Ehitusprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest ja muudest asjakohastest dokumentidest s.h töömahutabel. Töömahu tabelis on toodud konstruktiivsed põhitööde mahud, mis võimaldab hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse arvutamisel kontrollida projekti mahte ning arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast tingitud kuludega, et mitte eksida ehitusprojekti realiseerimise kogumaksumuses ning tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Ehitusprojekti dokumendid täiendavad üksteist ja moodustavad terviku. Vastuolude esinemisel sama staadiumi erinevate ehitusprojekti dokumentide vahel lähtutakse kõigepealt seletuskirjast, seejärel joonistest ja viimasena muudest ehitusprojektis sisalduvatest dokumentidest. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiast või ehitustoodetest tulenevalt vajalike tööjooniste ning monteeritavate, tehases toodetavate elementide tootmiseks vajalike töö- ja tootejooniste koostamisega ning kaasnevate kuludega. Toote- ja tööjoonised ei ole koostatud ehitusprojekti osa. Töövõtjal tuleb arvestada kõigi vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega ning seonduvate kuludega s.h vee erikasutusluba vajadusel. 3.1 ÜLDANDMED Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee kogupikkus on ca 930m. Rekonstrueeritava sõidutee lõigu pikkus on ca 300m. 9 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 3.2 PLAANILAHENDUS 3.2.1 Asendiplaan Projekteeritud plaanilahendus, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering on välja toodud joonistel 4-02-01 - 4-02-04 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering“. Projekteeritud lahenduse kogupikkuseks on ca 1230m. Töömahtude piiril on projekt kokku viidud olemasoleva olukorraga. Projekteerimisel on lähtutud AS Eesti Teed „Tartu maakond. Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee ehitus (Rm-22291 Meeksi- Mehikoorma km 2,26-3,06 ääres)“ eelprojektist. Jalgratta- ja jalgtee algab olemasolevast asfaltkattega Töökoja teest ning kulgeb piki 22291 Meeksi- Mehikoorma riigiteed (km 2,267-3,068). Alates PK 7+50 kaugeneb projekteeritav jalgratta- ja jalgtee sõiduteest ning kulgeb piki Latika jalgtee krunti kuni Kesk tn 20 asuva Räpina valla Meeksi teenuskeskuseni. PK 1+98 – PK 4+94 rekonstrueeritakse sademeevee teemaalt ära juhtimiseks olemasolev sõidutee (22291 Meeksi-Mehikoorma km 2,467-2,766). Jalgratta- ja jalgtee on samas lõigus sõiduteest eraldatud äärekiviga ning betoonkivist sillutiskattega külgeraldusribaga. Olemasolevad mahasõidud rajatakse uue katendiga asendiplaanil näidatud ulatuses. Rajatakse teeületuskohad ning ühendus olemasoleva „Latika“ bussipeatusega. 3.2.2 Ristlõige ja vertikaalplaneerimine Projekteeritud ristlõiked asuvad joonisel 6-02-01-6-02-02 ja vertikaalplaneering on välja toodud projekti joonistel 4-02-01 - 4-02-04 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering“. Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee asfaltkatte laius on 2,5m, millele lisanduvad mõlemas servas 0,25m laiused murukattega tugipeenrad. Teele on antud ühepoolne põikkalle sõidutee suunas. PK 1+98 – PK 4+94 rekonstrueeritakse olemasolev sõidutee, et tagada sademevee äravool teemaalt. Rekonstrueeritavale sõiduteele antakse 2,0% põikkalle jalgratta- ja jalgteest eemale. Sõidutee on jalgratta- ja jalgtee poolsest servast 10cm kõrguse äärekiviga, teise teeserva on projekteeritud 0,5m laiune tugipeenar. Lõigul, kus kalmistu piirdemüür on sõidutee vahetus läheduses, paigaldatakse sõidutee serva 3cm kõrgune äärekivi, et takistada sademevee voolu piirdemüüri alla. Jalgratta- ja jalgtee ja sõidutee vahele on projekteeritud 0,5m laiune betoonkivist kattega külgeraldusriba. PK 4+60 – PK 4+90 on ruumipuuduse tõttu jalgratta- ja jalgtee laiuseks 2,0m ning puudub betoonkivist kattega külgeraldusriba. Lõiguti on sõidutee ja jalgratta- ja jalgtee vahele ette nähtud kraavide rajamine, sademevee äravooluks. Projektlahenduse pikikaldeid ja kõveraid vt jooniselt 6-01-01 – 6-01-02 „Pikiprofiil“. 3.3 EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE 3.3.1 Raadamine, juurimine ja puhastamine Projektis on ette nähtud metsa või võsa raadamine ja juurimine, üksikute puude langetamine, kändude juurimine ja puude kärpimine projekteeritud jalgratta- ja jalgtee koridoris. Plaanil näidatud kõrghaljastuse oksi tuleb kärpida. Kõik piiramistööd tuleb teostada kvalifitseeritud arboristi juuresolekul. 10 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 Kõik raadamise, likvideerimise, juurimise ja kärpimistööd on toodud 4-02-01 - 4-02-4 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering“. 3.3.2 Konstruktsioonide lammutamine, demonteerimine ja ümbertõstmine Töökoja tee 1 krundi servast on ette nähtud likvideerida olemasolev amortiseerunud võrkaed. Kesk tn 24 ja Kesk tn 27 ääres likvideeritakse asendatakse olemasolev võrkaed plankaiaga, mis paigaldatakse osaliselt tugimüürile suure kõrguste erinevuse tõttu. PK 6+78 tõstetakse ümber olemasolev postkast. Olemasolevad liiklusmärgid enamjaolt säilivad, ümber tõstetakse „Latika“ bussipeatuse märk. Täpsemalt on näidatud joonisel 4-02-01 - 4-02-04 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering“. 3.4 MULLATÖÖD 3.4.1 Kasvupinnase eemaldamine ja kraavide kaevamine Uute konstruktsioonide asukohtades on ette nähtud kasvupinnas kogu paksuses eemaldamine. Ette on nähtud osaliselt uute kraavide rajamised. 3.4.2 Mullete ehitamine Valdavalt on uus katendi konstruktsioon projekteeritud uuele muldele. 3.4.3 Dreenkiht Jalgratta- ja jalgtee (Konstruktsioon 2) ning mahasõidu konstruktsioonile (Konstruktsioon 6) ning tehiskivist kattega konstruktsioonile (konstruktsioon 3) on ette nähtud dreenkihi rajamine. Sõiduteele (Konstruktsioon 1) dreenkihti ei rajata. 3.4.4 Planeerimistööd. Erosiooni tõkestamine Nõlvade planeerimistööd sisalduvad artiklite „Ehituseks sobiva täitepinnase kaevandamine muldest“, „Muldkeha ehitamine kohalikust pinnasest“ ja „Muldkeha ehitamine juurde veetavast pinnasest“ tööde hulgas ja eraldi ei tasustata. 3.5 KATEND 3.5.1 Katendikonstruktsioonid Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend MA 2017-003“. Katendi kasutusajaks võetud 20 aastat (vastavalt „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendile“). Katendikonstruktsioonis on ette nähtud 1cm kulumisvaru pealmisesse asfaldikihti, mis ei kajastu katendi tugevusarvutuses. Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate värvide ja viirutustega. 11 | 23 Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 1. Sõidutee katend (KONSTRUKTSIOON 1) Katendi kiht Kihi paksus Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 5 cm Asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6 cm Killustikust alus hmin=30cm Täitepinnas (vajadusel) Profileeritud olemasolev aluspinnas 2. Jalgratta- ja jalgtee (KONSTRUKTSIOON 2) Katendi kiht Kihi paksus Asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 5 cm Killustikust alus 20 cm Dreenkiht hmin=20 cm Täitepinnas (vajadusel) Profileeritud olemasolev aluspinnas 3. Tehiskivist kattega katend (KONSTRUKTSIOON 3) Katendi kiht Kihi paksus Betoonkivist sillutiskate (punane) 6 cm koos paigalduskihiga 3 cm Killustikust alus 20 cm Dreenkiht hmin=20 cm Täitepinnas (vajadusel) Profileeritud olemasolev aluspinnas 4. Mahasõidu lõpuosa katend optimaalse teraskoostisega segust (KONSTRUKTSIOON 4) Katendi kiht Kihi paksus Optimaalse terakoostisega segu 12 cm Täitepinnas 20 cm 12 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 5. Haljastus, proj. muld ja murukülv III kl. (KONSTRUKTSIOON 5) Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvualus 5-7 cm 6. Proj. tugipeenra kindlustus Katendi kiht Kihi paksus Optimaalse terakoostisega segu 6-11cm 7. Mahasõidud (KONSTRUKTSIOON 6) Katendi kiht Kihi paksus Asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 6 cm Killustikust alus 20 cm Dreenkiht hmin=20 cm Täitepinnas (vajadusel) Profileeritud olemasolev aluspinnas 3.5.2 Äärekivid ja sillutiskate Betoonist äärekivid (ristl.150x300mm või ristl.150x290mm) on projekteeritud järgnevalt: • 10 cm – sõidutee külgnemine jalgratta- ja jalgteega • 3 cm – sõidutee külgnemine Mehikoorma kalmistu piirdemüüriga, mahasõidud • 0 cm – äärekivi lõpuosad Betoonist sillutiskate (h=6cm) on projekteeritud järgnevalt: • Punane – külgeraldusribal 3.6 VEEVIIMARID 3.6.1 Truubid Projektlahendusega säilivad olemasolevad sõidutee truubid. Olemasolev sõidutee truup PK 0+72 (22291 Meeksi-Mehikoorma km 2,341) on heas seisukorras ning puhastatakse. 13 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 Sõidutee truup PK 0+72 Mahasõidu truup PK 6+76 demonteeritakse ning asendatakse uuega. Lisanduvad uued mahasõidu- ning kergliiklustee alused truubid. Demonteeritavad, projekteeritud ja puhastamist vajavad truubid on näidatud joonisel 4-02-01 - 4-02- 04 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering“. 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID 3.7.1 Objektil kasutatud liiklusohutuse tõstmise meetmed Kasutatud on järgmisi meetmeid: • Uue jalgratta- ja jalgtee projekteerimisega on likvideeritud vajadus kasutada kergliiklejatel sõiduteede peenraid liiklemaks Mehikoorma keskusesse. • Sõidutee kitsenemiskohas Kalmistu juures PK 4+35…5+24 on mootorsõidukite liiklus reguleeritud eesõigusmärkidega. 3.7.2 Liiklusmärgid ja viidad Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel peavad kuuluma suurusgruppi I. Liiklusmärke 435, 445 ja 311b paigaldada 0-gruppi suurusega. Tekstiliste märkide suurtähe kõrgused on viitadel on 100mm. 3.7.3 Teekattemärgistus Kõik projekteeritud teemärgised sõiduteedel (sh. mahasõitudel) teostada kuumvaluplastikuga. Teemärgiste asukohti vaata projekti joonistel 4-02-01 - 4-02-04 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering“. 3.8 TEHNOVÕRGUD 3.8.1 Sidevarustus Projekteeritaval alal asub sidekanalisatsioon. Projektalal on valdavalt maksimaalne kaeve sügavus 50 cm, arvestatuna olemasoleva katte pinnast. Arvestatud on, et olemasolevad sidetrassid paiknevad tee muldkehas vähemalt 0,8m sügavusel olemasolevast maapinnast, seetõttu ei ole täiendavat kaablikaitsmist ette nähtud. Kõik olemasolevad sidekaevude kaaned tuleb tõsta samasse tasapinda projekteeritud kattega. PK 2+60 on ette nähtud olemasolev sidekapp tõsta ümber kinnistu serva. 14 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 NB! Olemasolevate sidekaablite kaitsmisest kirjutatud punktis „Olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmine kaevetöödel“. Sidevarustuse haldajad on Telia Eesti AS ning Eesti Lairiba Arenduse SA. Enne kaevetööde alustamist kohale kutsuda tehnovõrkude valdajad! 3.8.2 Elektrivarustus Töömahtude piiris asuvad Elektrilevi OÜ elektrivarustuse madal- ja keskpinge õhuliinid. Projektis on ette nähtud PK 3+22 olemasoleva elektriposti tõmmitsa asendamine tugipostiga. Käesolevas projektis tehtavad tööd ei mõjuta elektri õhuliine. Elektrivarustuse haldaja on Elektrilevi OÜ. 3.8.3 Tänavavalgustus Käesoleva projektiga on ette nähtud tänavavalgustuse rajamine projekteeritud jalgratta- ja jalgtee serva. Tänavavalgustuse projektlahendust on kirjeldatud kaustas EL_Valisvalgustus. 3.8.4 Vee-, sademevee- ja kanalisatsioonitorustikud Kõik olemasolevad kanalisatsioonikaevude kaaned, veekaevude kaaned, ning veetorustiku kaped, tuleb tõsta samasse tasapinda projekteeritud katetega ja haljasaladega. Kui tegemist olemasolevate betoonkaevudega, siis tuleb kaevukaante tõstmiseks projekteeritud tasapinda kasutada, vastavalt vajadusele, betoonist tõsterõngaid. Töödeks vee ja kanalisatsioonitrassidega ristumisel või trassi kaitse tsoonis kutsuda välja AS Emajõe Veevärk esindaja. kui ehitusprojektiga nähakse ette tänava, haljasala maapinna muutmist või süvendatakse kraave või rajatakse truupe tuleb arvestada, et olemasolevatele vee- ja kanalisatsioonitorustikele peab peale ehitustöid olema tagatud teepinna, haljasala, truubitoru, kraavi põhja suhtes nõutavad rajamissügavused (veetorul 1,8 m ja kanalisatsioonitorul 1,5 m toru peale). Kui seda ei ole võimalik tagada tuleb ehitusprojektis näha ette torustike soojustamine antud kohtades. Vajadusel tuleb välja vahetada olemasolevad kaevukaaned ja luugid. Rajatiste kahjustamisel tööde käigus tagada oma kuludega rajatiste taastamine Kõigile ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni torustike kaevudele peab olema tagatud juurdepääs hooldustehnikaga, 28t. Projektalal asuvate vee- ja kanalisatsioonitorustikude haldaja on AS Emajõe Veevärk. 3.9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD 3.9.1 Projekteeritud haljastus Projektiga on ette nähtud haljastada jalgratta- ja jalgtee ning mulde- ja kraavide nõlvad murukülviga (III klassi muru) Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5-7cm. Kesk tn 30 kinnistu serva on likvideeritava heki asemele ette nähtud istutada üherealine kuusehekk. 3.9.2 Erikonstruktsioonid Kesk tn 28 kinnistul asuva hoone sokli ja proj. jalgtee kõrgusarvude erinevuse tõttu on PK 4+60 … 4+75 ettenähtud rajada tugimüür jalgtee toetuseks. Tugimüüri peale rajatakse plankaed, kõrgusega h=1,0m. Kõik tugimüüriga seonduv projektdokumentatsioon (põhiprojekt, tööjoonised sõlmed, koormusarvutused) koostab Töövõtja. 15 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 ÜLDISED NÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEKS Tööde teostamisel lähtuda hanke ajal kehtivast „Teetööde tehniline kirjeldus“ esitatust. Kui projektlahendis on viide mingile kindlale tootele, siis tuleb lähtuda RHS §88 lg 6 „või sellega samaväärne“, mis lubab kasutada mistahes samasuguste või paremate näitajatega toodet. Ehitustööde teostamisel erakinnistutelt lähtuda maaomanike kooskõlastusteste tingimustest (vt KOOSKÕLASTUSED: Maaomanike kooskõlastuste tabel). Kõik tööd, mis teostatakse erakinnistutel, tuleb eelnevalt kinnistu omanikega kirjalikult kooskõlastada. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt tähistada ning paigaldada ehitusaegne liikluskorraldus, mille peab enne ehitustööde algus kooskõlastama Maanteeameti ja Tellijaga. Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostataks kõik seaduste ja määrustega määratud ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada, kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta. Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsevööndis kaevetööd teostada käsitsi. Kaitsevööndi ulatus valikul lähtuda määrusest „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad ehitusobjektiga. Kui piiritähis looduses puudub, tuleb see fikseerida maaomaniku ja Tellija esindaja juuresolekul. Piirinaabrite piiride tähised, mis on looduses leitud ja fikseeritud, peavad säilima ehitusperioodi lõpuni. Kui ehituse käigus piirinaabrite piiride tähised saavad kahjustada või hävinevad, peab need töövõtja oma kuludega taastama. 4.2 AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS Enne töödega alustamist tuleb koostada Ajutise liikluskorralduse projekt, mis tuleb kooskõlastada Tellija ja Inseneriga vähemalt 10 päeva enne ajutise liikluskorralduse kehtestamist. Ajutisel liikluskorraldusel lähtuda Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 14.11.2018.a nr 1-2/18/458 kinnitatud juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel MA 2018-009“ ning majandus- ja taristuministri 13.07.2018 nr 43 määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Liikluse sulgemine riigiteel ei ole lubatud. 16 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 4.3 TEETÖÖDE KIRJELDUS 4.3.1 Ehitusobjekti väljamärkimine Ennem põhiliste ehitustööde algust tuleb maha märkida tee telje piketaaž ja vajalikud tee elemendid. Tee kõrvale kantud piketaaži numeratsiooni tähised peavad olema teelt nähtavad ja need tuleb säilitada kuni ehituse lõpuni. Hävinud või kadunud tähised tuleb taastada. 4.3.2 Raadamine, juurimine ja puhastamine Kogu maa-ala, kus töid teostatakse, tuleb puhastada metsast, võsast, põõsastest, kividest, prügist jne. Langetada tuleb asendiplaanil näidatud võsa, üksikud puud. Kännud juurida ning utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohustus on Töövõtjal. Kõik raadamisega ja kändude juurimisega seotud tööd erakinnistutel ja nende naabruses tuleb töövõtjal kooskõlastada kinnistute omanikega enne tööde algust. Lisaks sellele kooskõlastada raadatava materjali ladustamispaik. 4.3.3 Olemasoleva kõrghaljastuse kaitsmine Olemasolevad töötsooni jäävad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta. Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule iseloomulik võra kuju. Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohiks läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi. Samuti tuleb jälgida, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks ehitusmaterjale sinna. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puu võra välisjooneni. Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, kaetakse koht kõigepealt ~20 cm paksuse liiva- või kergkruusa kihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide ladustamiseks. Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“. 4.3.4 Lammutamine, demonteerimine ja ümbertõstmine Tõsta ümber ja kaitsta projektiga ette nähtud objektid. Eemaldatakse olemasolevad liikluskorraldusvahendid Inseneriga kooskõlastatud järjekorras. Likvideeritavad liiklusmärgid ja nende postid demonteeritakse neid kahjustamata ning veetakse tellija poolt määratud ladustuskohta. Vanad truubid ja nende päised kaevatakse välja ning asendatakse uute projekteeritud truupidega. Likvideeritavate truupide demonteerimise töö sisaldab enda hulgas kõiki töid, s.h päiste, kindlustuse jne demonteerimine. 4.3.5 Asfaltkatete freesimine ja üle jääva freespuru kasutamine Teostatakse süvafreesimine kuni asfaltkihi põhjani, olemasoleva kattega kokku viimisel tasandusfreesimine. Freesitud alus profileeritakse. Profileerimine toimub kogu uue aluse laiuses ning vajadusel veetakse peale karjääri materjali. Ennem või koheselt peale freesimistöid tuleb olemasolevad teepeenrad maha lükata, tagamaks vee äravoolu muldkehalt. Töövõtja peab oma kuludega leidma ladustusplatsi, kuhu tuleb ülesfreesitud materjal ladustada. Plats peab takistama freespuru omavolilise teisaldamise võimaluse. Töövõtja peab ladustuskoha ja ladustatud materjali säilimise eest vastutama ning tagama eeltoodud nõuete täitmise kuni 17 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 kasutamiseni. Välistatud peab olema freesmaterjali segunemine teiste materjalidega (nt pinnas, savi, kruus jne). Tagatud peab olema vete äravool ladustuskohast, kusjuures ladustusplatsilt pärinevat sademevett ei tohi juhtida looduslikku veekogusse. Tellija ei aktsepteeri materjali massi kadu. Ülesfreesitud materjalid objektil jooksvalt dokumenteeritakse ja esitatakse täitedokumentides. Kõik kulud seoses platsi ettevalmistamisega (eeltoodud nõuetele vastavaks muutmisega), materjali säilitamisega ning platsi esialgse olukorra taastamise ja korrastamisega kannab Töövõtja. Kogu tegevus peab olema kooskõlas jäätmekäitlusseadusega“. Ülejääv freespuru kasutatakse Tellija juhiste kohaselt. 4.3.6 Mullatööd Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike kaevelubade hankimine. Kaevetööde läbiviimisel arvestada pinnase kvaliteeti ja kaevikute sügavust, olemasolevaid konstruktsioone ja koormatust ning vee ja transpordi mõjul tekkivaid ohtusid. Töövõtja kindlustab kaeviku määral, mis tagab ohutu tööde korraldamise. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud, kaevekohad ja muldkeha hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud, voolusängid või truubid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumis kohtadesse. Üheski ehituse faasis ei tohi lubada vee püsimist kaevendites ja aluspinnase läbi leondumist. Kraavide kaevamist tuleb alustada eesvoolu poolt. Kasvupinnase eemaldamine Projekteeritavate uute mullete või olemasolevate mullete laienduste alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses sh nõlvadelt. Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel ning teemaa haljastamisel. Haljastustöödeks kõlbmatut kasvumulda saab võimalusel kasutada re-kultiveeritavate- ja haljasalade täiteks. Ülejääva kõlbmatu pinnase peab töövõtja utiliseerima vastavalt jäätmeseaduses ja maapõueseaduses toodule. Kaevetööd Laienduste puhul tuleb rajatava mulde alt eemaldada olemasolev kasvupinnas ja olemasoleva mulde nõlv lõigata astmeliseks. Astmete lõikamine ei ole vajalik liivpinnasest muldkeha korral. Astmete pealispinna kalle tuleb rajada muldkehast eemale 10-20%. Objektil ülejääv ehituseks sobimatu pinnas tuleb töövõtjal utiliseerida vastavalt jäätmeseadusele. Olemasoleva muldkeha profileerimisel saadav pinnas on arvestatud ehituseks sobivana ja tuleb ära kasutada laienduste ja õgvenduste muldkeha ehitamisel. Kui ühes kaevikus on nii sobivat kui ka sobimatut pinnast, tuleb need kaevata eraldi, vältides seejuures pinnaste segunemist. Kraavide kaevamine ja puhastamine Uute kraavide kaevamine ja olemasolevate kraavide puhastamine teostada vastavalt Teetööde tehnilised kirjeldused punktide 3.1 ja 3.2 kirjelduse kohaselt. Puhastamise käigus tuleb eemaldada ja ära vedada kraavist välja kaevatud pinnas ning umbrohi, põõsad, puud, kännud, juured, praht ja jäätmed, mis asuvad kraavides ja nõlvadel. Kraavidest väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast, mis tuleb ära vedada. Pinnast ei ole ette nähtud planeerida piirnevale maapinnale, kuna see võib takistada vete liikumist tee kraavide suunas. Välistada tuleb kõrval olevate alade üle ujutamist. Projektalal asuvad maaparandusrajatised, tööde teostamisel maaparandusrajatiste kaitsevööndis tuleb vajadusel tagada nende kaitse. 18 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 Vältida truupide rajamise ja kraavide puhastamise käigus tekkiva sette edasikandumist jõgedesse ja eesvoolukraavidesse. Vajadusel rajada ajutised settepüüdmisekraanid. Maaparandusrajatiste ja nende suudmete lõhkumise korral tuleb need taastada vastavalt Maaparandusseadusele ja maaparandusrajatiste tüüpjoonistele (leitavad PMA kodulehelt). Muldkeha ehitamine Oleva mulde laiendustöid tuleb alustada peenarde ja nõlvade lahtilükkamisest, et tagada sademevee äravool ning eemaldada laienduse alt sobimatu pinnas. Tee laiendamine tuleb teostada astmete kaupa, mis võimaldab aluse kihtide normide kohast tihendamist. Muldkeha pealispind tuleb planeerida vastavalt tüüpristprofiilidel toodud kalletele nõlva suunas ning tihendada. Täitepinnas, mis paigaldatakse muldkeha laienduste all, tuleb paigaldada ning tihendada mitte üle 0,3m paksuste kihtidena, tagades seejuures normikohase niiskusrežiimi (kuiva ilma korral täiendavalt niisutades). Juurdeveetava täitepinnase filtratsioonimoodul peab killustiku põhjast minimaalselt 20cm ulatuses olema vähemalt 1,0m/ööp. Sellest allapoole jääva materjali täitepinnasena kasutada olevast muldkehast profileerimisel ja astmete kaevamisel saadavat liiv- või kruuspinnast, mille peenosise sisaldus on alla 5%. Vajadusel juurde veetava täitepinnase filtratsioonimoodul peab olema minimaalselt 0,5m/ööp (filtratsioon EVS 901-20 järgi). Nõlvade planeerimistööd sisalduvad artiklite „Ehituseks sobiva täitepinnase kaevandamine muldest“, „Muldkeha ehitamine kohalikust pinnasest“ ja „Muldkeha ehitamine juurde veetavast pinnasest“ tööde hulgas ja eraldi ei tasustata. Dreenkihi ehitamine Dreenkihi ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp (filtratsioon EVS 901-20 järgi). 4.3.7 Äärekivid ja sillutiskate Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi peab olema valmistatud tardkivimi baasil (klass 3) vastavalt EVS-EN 1340 nõuetele. Betoonist sillutiskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338. Äärekivide ja sillutiskivide parameetreid võib muuta Tellija kirjalikul nõusolekul. Projekteeritud äärekivid paigaldada 10 cm paksusele betoonkihile. Betoonkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. 4.3.8 Katend Killustikust aluste rajamine Õigele kõrgusele välja ehitatud ja tihendatud muldkehale rajatakse projektsed killustikalused. Killustikalused tuleb rajada kiilumismeetodil. Killustikalused ehitada vastavalt juhisele KKEJ; Asfaltkate Asfaltkatted ehitada vastavalt juhisele AKEJ; Asfaltkate kruntida vastavalt juhisele AKEJ; Kõik vuukide teostamise ja katete kruntimise töömahud tuleb arvestada asfaltkatete paigaldamise töömahtude juurde ja eraldi ei tasustata. 19 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhisele AKEJ; 4.3.9 Nõuded materjalidele Katendikonstruktsioon 1: • Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100: 1500 ≤ „AKÖL 20“ < 3000 (AKEJ, Tabel 1, veerg 3); • Asfaltbetoon AC 20 base 70/100: 1500 ≤ „AKÖL 20“ < 3000 (AKEJ, Tabel 1, veerg 3); • Killustik: „AKÖL 20“ 500–3000 (KKEJ, Tabel 1, veerg 6). Katendikonstruktsioonid 2,3: • Asfaltbetoon AC 8 surf 70/100: 900 ≤ „AKÖL 20“ < 1500 (AKEJ, Tabel 1, veerg 2); • Killustik: „AKÖL 20“ 500–3000 (KKEJ, Tabel 1, veerg 6). Katendikonstruktsioon 6: • Asfaltbetoon AC 12 surf 70/100: 900 ≤ „AKÖL 20“ < 1500 (AKEJ, Tabel 1, veerg 2); • Killustik: „AKÖL 20“ 500–3000 (KKEJ, Tabel 1, veerg 6). Mahasõidu kokku viimine olemasoleva pinnasega (KONSTRUKTSIOON 4) ja tugipeenrad: • Optimaalse terakoostisega segu (pos 6) (TEK nõuded lisa-10). 4.3.10 Truubid Ehitatava mahasõidu ning jalgratta- ja jalgtee truubi päised tuleb kindlustada (looduslike) munakividega (d=15-25cm) geotekstiilil. Kivide vahed ja alus täita kuiva betooniseguga. Minimaalne kindlustuskihi paksus on 20 cm. Kindlustus peab olema ühtlase pealispinnaga ning ei või olla kõrgem ümbritsevast pinnast või nõlvade haljastuse tasapinnast. Kui munakivid on raskesti kätte saadavad, võib kasutada kindlustuseks ka alternatiivseid lahendusi (nt geokärg), mis tuleb eelnevalt Tellijaga kooskõlastada. Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru, rõngasjäikus maanteel alusel truubitorul min SN8. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele. Tööde teostusel tuleb arvestada veetõrjega. Truupide tehnoloogilise ehitusskeemi, sh. liikluskorralduse, koostab ja kooskõlastab omanikujärelevalvega (Tellijaga) Töövõtja. 4.3.11 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liiklusmärgid ja viidad Liiklusmärgid peavad vastama EVS 613 toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormuse klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamendi valmistamisel tuleb kasutada vähemalt EVS-EN 206 toodud järgmiste keskkonnaklassidega betooni: külmakindlus XF2; karboniseerumine XC3; kloriidist põhjustatud korrosioon XD2. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud alumiiniumalustele. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II-klassi valgust peegeldavat kilet. 20 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormuste korral. Vundament peab vastu võtma EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest. Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada tellijaga. Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil Maanteeameti liikluskorralduse osakonna esindajaga. Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ja MA juhisele „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Teekattemärgistus Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine” ja MA juhisele „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Teekattemärgistuse peegelduse mõõtmisi peab teostama märgistusmaterjali paigaldaja vastavalt standardile EVS 1436, mitte varem kui kaks nädalat pärast märgistustööde lõpetamist ja peab tellijale esitama enne tööde vastuvõtmist õiendi märgiste peegeldusvõime mõõtmise kohta. 4.3.12 Olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmine kaevetöödel Kaevetööd tuleb läbi viia vastavalt Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja nõuete kohaselt. Tööde teostamisel järgida Eesti Vabariigi töötervishoiu- ja tööohutusalaste õigusaktide nõudeid. Töövõtja peab olema tutvunud eelnevalt kommunikatsioonivaldajate kooskõlastustingimustega ja neid täitma. Enne kaevetöödega alustamist tuleb töövõtjal koos olemasolevate võrguvaldajatega täpsustada ja maha märkida olemasolevate kommunikatsioonide asukohad töömaal ja täpsustada kommunikatsioonide sügavused. Töövõtjal tuleb kommunikatsioonide vahetus läheduses täita valdajate poolt ettenähtud (kirjutatud) nõudeid. Side- ja elektrikaablite läheduses teostada kaevamistööd käsitsi, vajadusel tuleb rajatised toestada ja kaitsta selliselt, et oleks välditud nende vigastamine ja liikumine ehitustööde ajal. Kaablite lahtikaevamisi või mullatöid nende läheduses võib teha ainult kaableid ekspluateeriva organisatsiooni loal. Seejuures peab olema tagatud kaablite puutumatuse järelevalve kogu tööde teostamise ajal. Lahtikaevatud kaablid tuleb läbirippumise vältimiseks kinnitada ja mehhaanilise vigastamise eest kaitsta. Juhul kui maapinnas või veekogus töid teostav isik avastab teadmata omanikuga liinirajatise või selle olemasolule viitavat märgistust, tuleb tööd koheselt peatada ja võtta tarvitusele abinõud võimaliku liinirajatise kaitseks ja omaniku väljaselgitamiseks. Töövõtja peab tagama kõikide olemasolevate torustike (drenaažitorud, sademeveetorud, truubid, veetorud jms) ja kraavide töötamise peale ehitustööde lõpetamist. Vajadusel tuleb olemasolevad torustikud asendada uutega. Olemasolevad side- ja elektrikaablid, mis jäävad projekteeritud teekatte laienduse alla, tuleb täiendavalt kaitsta lõhestatud kaablikaitsetoruga 750N ja tähistada 0,3m kõrguselt kaablikaitsetorust märkelindiga. Kaitsmist ja langetamist vajalikud lõigud on näidatud asendiplaanidel. Töövõtja peab kaevikute täitmisel pinnase tihendamise teostama selliselt, et ei kahjustataks olemasolevaid kommunikatsioone ja oleks saavutatud teeprojektis nõutav pinnase tihendus. Tihendamise käigus ei tohi jääda kaablid mehaanilisse pingesse. Kaevikute vahetus läheduses olemasolevad õhuliini mastid toestada ja tagada mastide mitte liikumine. 21 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonised ja kaetud tööde aktid. Kõrvalekalded projektist fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada ehitusjärelevalve teostajaga. Kommunikatsioonide ja rajatiste kahjustamise korral peab töövõtja taastama olemasoleva olukorra ja katma kõik sellega seotud kulutused ning nõuded. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. 4.3.13 Maastikukujundustööd Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Külvatav III klassi muru. Ehitustööde käigus vigastada saanud olemasolevad puud tuleb asendada sama liiki puudega. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. Projekteeritud kõrghaljastus Projekteeritud kõrghaljastus asub: • PK 2+14…2+59 üherealine kuusehekk 4.4 KESKKONNAKAITSE Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. 4.5 OBJEKTI PILDISTAMINE Enne ehitustööde algust peab Töövõtja üle vaatama ja fikseerima ehitusobjektil ning selle vahetus läheduses (vähemalt 50 m kaugusel) piirnevate kolmandatele isikutele kuuluva vara (hooned, rajatised, piiritähised jms) seisukorra. Antud fotod on tõestusmaterjaliks ehitustegevusele eelnenud olukorra fikseerimisel. Pildistamisel tuleb fikseerida hooned (pöörates erilist tähelepanu olemasolevatele kahjustustele – praod, vajumise ilmingud jms), teekatted, äärekivid, kraavid, haljasalad, puud, põõsad, liikluskorraldusvahendid, 22 | 23  Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee rajamise projekt Landverk OÜ Töö nr T2035 tehnovõrkude maapealsed elemendid (kaevud, postid), piirded, piirdeaiad, väravad, piirinaabrite piiritähised, säilitatavad puud, hekid jms. Fotod tuleb teha vahetult enne ehitustegevuse algust. Fotod peavad olema digitaalsed ning salvestatud andmekandjale, need tuleb nimetada ja süstematiseerida nii, et on tagatud vajaliku info kiire ülesleidmine ja pildistuse asukoht üheselt määratletav. Üks eksemplar igast andmekandjast tuleb esitada Tellijale enne ehitustööde alustamist vastaval lõigul. Eeltoodud abinõud on vajalikud ehituseelse olukorra taastamise üksikasjade kindlaksmääramiseks ning kolmandate isikute võimalike kahjunõuete (hoonetele, piiretele, piiritähistele jne tekitatud kahjude) õigustatuse hindamiseks. Kui Töövõtja ei ole täitnud eeltoodud nõudeid ehituseelse olukorra fikseerimisel ega suuda seetõttu tõendada, et ta ei ole vastutav Tööde tegemise piirkonnas olevate ehitiste või muude objektide kahjustuste eest, loetakse Töövõtja nende defektide eest vastutavaks ning defektide likvideerimine ja sellega seonduvate kulude kandmine kuulub Töövõtja kohustuste hulka. 4.6 TEOSTUSMÕÕDISTAMINE JA -JOONISED Peale ehitustööde lõppemist objektil teeb Töövõtja teostusmõõdistused ja esitab Tellijale teostusjoonised. Teostusmõõdistamine ja –joonised peavad vastama Majandus- ja taristuministri 14.04.2016.a määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. Töö kuulub maksustamisele artikkel 10211 – Tööde mõõdistamine ja märkimistööd alt. 5 HOOLDUSJUHEND Antud projektiga pole erilahendusi ette nähtud ning tee hoolde teostamisel järgida Majandus ja taristuministri määrust nr 92 „Tee seisundinõuded“ ning Maanteeameti poolt koostatud „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtteid“ 5.1 TEKKIVAD KOHUSTUSED VÕI ERISUSED Järgnevalt on kirjeldatud käesoleva projektiga tekkivad täiendavad kohustused või erisused tee hoolduses võrreldes olemasoleva olukorraga: • lisandub jalgratta- ja jalgtee; • lisanduvad täiendavad markeeringud (värv, kuum valuplastik); • lisanduvad uued liiklusmärgid; Koostas: Maia-Liisa Vares 03-09-2020 23 | 23  EHI KOORMA ALEVI sel 4-02-02 MEEKSIK LA LATIKA ee 541a ma t Me koor hi - eksi 1 Me 2 2229 2 ooni 0183 7 29 3 4 1005: : 08 .0 4540 1 9 01 M Li nnusuu 13 J tkub j : e 00 33 e 33 1: .64 ks .71 B Isikliku kasutusıiguse seadmine, Ala-1 45401 :001 :0301 50 05 u Heki La ss 7 i- 0 22291 Meeksi - Mehikoorma tee, km 2,33 ti i p 7 ka ea 8m† 45401 M 3 tu Proj. truup PK 1+18 :005: 0093 47 34 35 s .4 e 3 Proj. truup PK 0+74 DN 300 L=12.0m 0 .4 h .82 3 3 4 3 i 3 ko 4 .1 DN 800 L=11.0m plast i=0.6% Isikliku kasutusıiguse seadmine, Ala-2 - 3 3 5 K 34 35 3 3 .6 .7 o plast i=0.5% H/sissev=34.23 22291 Meeksi - Mehikoorma tee, km 2,45 .5 34 Proj. truup PK 0+64 .8 8 1 r 33. .6 .2 0 m H/sissev=33.48 H/vljav=34.16 75m† 7 8 DN 300 L=8.0 m 3 a 6 3 Truup puhastada 3 89 B .8 H/vljav=33.42 4 - et plast i=0.5% 5 3 t . 8 7 34 H/sissev=33.55 3 4 3 .9 3 4 e .5 .4 3 3 .1 9 e 34. 50 3 4 .7 Konsapi 1 B H/vljav=33.51 32 34. 3 4 .1 0 et 3 4 2 35. 14 3 4 34. .7 : 45401 01 005: 32 A sb .1 0 21 35. 72 3 20 34. 35.23 A 35.36 34. 83 P 34 10 P ıl 35. 11 3 3 ıl d .5 0 08 35. 27 35.36 35.24 35. 26 35. 4 4 3 d 57 35. 10 3 3 .7 .1 3 3 5 34. 1 35.9 35. 19 4 .9 4 1 2 .4 3 .1 6 .8 6 8 3 35. 21 35. 35. 7 3 3 24 18 17 06 .2 3 21 35. 35. 35. 14 3 .2 35. 33. 3 3 KM 2, 47 .3 8 KM 2, 84 ka o Oll923d 35. 34. 07 34. 0 m ber t da 87 PK 0+ KM 2, 32 35. 34. 72 33. 44 ka 35. 06 35. 38 34. s A 03 35. 02 35. 1 35.4 02 33. 52 KM 2, 35. 350 03 0.93 3 35. 05 34. 92 34. 75 34. 55 325 56 35. A KM 2, 5 34. 40 0.5 35. A 35. 35. .2 06 541a 375 34. ı sta LATIKA 67 Ol 81 0.5 1 5 56 46 34. 89 Kesk ol9 5 35. 2 63 3 KM 2, 34. 28 35. o Oll923d t n b 34. 43 57 35. 8 6 34. 52 34. 74 22291 Meeksi R 5 34. 75 35. 34. R 34. 00 34. -Mehi 45 400 44 83 92 KM 2, 3 73 5 35. 35.52 34. 34. Ol koorma 34. 58 300 .2 87 ol923 5 b KM 2, 73 KM 2, 63 34. 35.55 34. 34 34. 52 80 85 454 2 34. 54 34. 47 35. 83 34. .3 8 34. 67 34 .1 34. 90 34. 91 34. 01: 005: 0183 1 425 34 A KM 2, 1 4 3 R 9 6.16 R 5 58 35. 35.63 r222 06 35. 93 A 34.91 33 .1 4 .5 3 .2 2 34. 93 34. 92 34. 77 en ma 35.54 34. 34. 85 33 1 3 8.34 33 4 4. Olo 450 33 1 35.6 e kat g k t ie oor 33 .8 .9 9 .6 .7 33 .8 17 l923b 34. 69 6 67 i i i .9 2 4 34 34 5 must .5 7 90 0.5 34. bR h 65 34. 2 71 6 . 80 0.5 Me 6 2 34. 3 34. .0 34. 0.5 3 60 475 35 275 92 - i 35. 95 34. 3 1 R ol ks 0 34. 16 PA 60 5.4 Ol e .9 34. KM 2, 68 e 8 3 3 3 87 34. 67 3 A . R 34 3 34 M . 35. 4 4 33 34. Ol 500 63 .3 4 31 34. 3 4 4 34. 3 64 ol923b 4 35. .1 3 3 .6 .7 34. .7 77 3.47 -2 5 72 n 0 50 34. 43 3 4.1 9 3 .7 34. 77 8 34. 3 kt 34. 21 34. 33. 3 4 3 4 5 48 64. 23 36 34. 61 3 .7 s 383 .5 4. 60 70 34. 3 Ke 35. 5.36 1 35.9 06 .1 34. 59 0 A 35. 3 70 . ee 1 3 A 4. 33 57 A 3 5 344 34. 34. 53 34 ma 3t 34. 35. 34 .49 . 90 73 34.47 4 3 .6 80 33 34 33 .7 3 3 .6 3 5 34.6 .4 34. .7 koor 84 34. 85 67 .4 01 1 33. 7 3 4 1 3 4. 67 A 4 4 33 3 33 2.5 250 34 88 3 8 2.5 5. 2 .8 .1 5 3 .4 50 34. 4. Mehi 33. b 8 .7 66 3 .5 6K 56 1 80 56 .81 0 34. 33 70 35. 2 1 3. 2 5 . 6 42 KM 2 9 56 4 6 2 0.25 ol 35. 1 35.7 16 3 vi 3 9 80 .8 34. ksi- Ol 33 55 be 3 48 34. 0.5 34 33.79 3 3 ts 34. 3 33.80 R 4 . 4 . 70 40 3 A .5 80 MeeK 0 3 07 4 ka too .4 4 n 34. 50 . .1 esk t 42 32 1 56 51 35. 34. . 2229 62 35. 34 34 3 9 l da ni 3 .60 34 34. 02 34. 01 R .5 4 34 34. 3 34. .2 4 m 34.20 83 1 .7 8 4 7 2 s .7 3 35 01 1 r1 1 34.2 Tı (km 34. i 3 ka t , i 1 5 4.5 1 M ahas 05: 72 34. .4 sep B 3 0 1 4 225 1:0 44 35. 4 a vu u8 s0 P i 35 ki 34. 001 34.38 34. 34 t .7 ts 0 s A- 37 51 nh 34 h 34. s 7 454 La4. 0 .5 TPTP 0 . +14 .6 5 3 4 K lg km/ 0 3ti i 7 34 ep PK1 .2 be ka ea 1 2 3 1 .2 u s60 4 .9 p 3 3. l 1 to 3 4 ir 31 41 3 i aa 3 33. 34 35. 3 4 0r .k j 9 4 3 70 on .5 4 66 35. .5 5 34 4 .9 p o 3 3 3 tu0 . t 6 .3 380 2,38 (km 2,462) 0 4 4 8 M ahası i .2 .7 0s 0 b( g - ) pl 34. .3 0 0 5 65 3 .6 .5 . 311 51 .3 34 34. 2 ok 34. 3 4 60 34 3 0 9 3 .7 no 34 34. ı .i 49 (km 2,425) 3 E 3 RATE M ahası i 35. .0 E .0 .9 3 3 0. i l m ore 0 31 35. 5 3 81 A 758) 72 34. 7 4 80 34. 34 4 A tPK 1+. 0 3 .0 42 3 34.18 3 k 4 K lgnhtavu nn d 34. 33 .1 3 7 .3 3 sepi ku 35. 35. 3 .9 .9 V ir12m 4.1 90 4 33. 34. 34. 54 3 5 4 6 6 3 .4 i d us p JJT hen 45 3 .7 0 h= ıh roj .k PK 0+ 6 73 24 i 35. 34. 34. 35. 4 3 4 0 ir u s60km/ 56 9 h er R 50.00 .4 .5 18 4 uk 1+ 04.7 1+ 14.59 R 46 6 .6 3 3 4 ea 34. 8. aa 4 3 1+ 92.83 tPK 1+ 93 R 30.00m 4 26 33 1 .4 17 .7 1 3 3 40 +5 R 30 K1 3 3 34 18 34. .9 be P .7 1+ 86 0 3 .9 2+ 26.35 2 R 1000.00m 1 50.00m 62 8 10 tPK 1+ 55 .9 0.2 m l 4 3 . 33 3 5 72 3 3 35 R -50 4 3 1+ 70 .6 3 4 . 1 0 b( g - ) 4 .9 4 31 35 1 .4 572 3 9 1+ 57.38 .4 5 7 R 100.0 .7 R -50.00 2x64 0+ 63.3 6 4 (km 2 E 4 E 3 3 ERAT 34. 39 34. 34 .0 .00m Ti dus bus 4 2.5 .9 7. R 1 i 3 A k .82 4 0+ 5 8 636 4 m 20 .2 75 4 35 2 1 20 .00m 22 . .01 00 3 0.2 3 0 34. 4 5 Teeka 00. .0 i tsev n 34. .8 34. 34 1 0 d(sıi d ura vl j a 1.0 97 .2 imi s R 1 e 5 4 sts ,332) er P 96 v 0+ 3 as K2 90 t3 5 0 0m m) si 3 4 33 35 +1 4 00m . 571 P .2 . h . m .8 ro +5 .0 j peatuseg R 1 4.00 3 .2 9 6 6 h er 0+ e 00. kr 4 =1.0 al inek ae m u 5.4 3 - useh T ka KK e H 4 l kkL 00 3 2 1+ 00 .8 se 34 =4 00m 3 3. 5 1+ 25 2 4 d m .1 11 l .7 asf agun 7 koda .00 0 5 B 1+ 75 X= Y= 5 et 2+ 00 T 0+ 75 1+ 50 (Te al 44 3 a 64 2+ 25 4 t enud 70 60 .5 m 3 m a 222 29 en 00 ˜ralıige kinnistust 1759m† PK 0+ 5 50 0 50 Tkoja tee 1 45401:005:0034 htu 91 r 0 0+ 43 de 05 35 5 34 3 .3 al .2 0+ 3 0 gu 2,26 3 km 34. - Kesk tn 30 34. 34. sP 93 34 91 87 3 .1 45401 K 0 ) 5 :005: 0091 25 .0 2 3 4 6 B .7 et +0 7 4 3 2 4 0 .8 T 9 0+ T koja tee 1 koj 45401 :005: 0034 a tee 00 Kesk tn 32 45401 :005: 0168 Muudatuse nr Kuupev Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus Projekteerija Landverk O Tellija T nr N 1 .. .. .. .. Turu 34b, Tartu Rpina Vallavalitsus T2035 [email protected] T nimetus Objekti aadress Registrikood:11889198 MTR: EEP003540 Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee Mehikoorma alevik rajamise projekt Rpina vald Kontrollis Allkirjastatud Pılva maakond Tarmo Rmmel digitaalselt Projekteerija Joonis Projekti staadium Allkirjastatud Asendiplaan, liikluskorraldus ja digitaalselt Pıhiprojekt Mııtkava 1:500 Koordinaadid:L-est97 ssteemis Aigar Reimann vertikaalplaneering Projekteerija Fail Kuupev Mııt Joonis Geoalus O Alt ja levalt G36/2020 Mııdist: 01.08.2020 Allkirjastatud 25 20 15 10 5 0 25[m] Kırgused: EH2000 ssteemis Karel Konsap digitaalselt 08.09.2020 1:500 T2035_PP_TL-4-02_asend-liiklus-vert 4-02-01  Ku i Me ltuu orm a sel 4-02-03 hk sel 4-02-01 ri o m M aha (km 2 les l 12 ka ti sı i s ,616) Kalmi stu ooni mi Isikliku kasutusıiguse seadmine, Ala-3 tPK 3 Su rn ooni 45401 stu 22291 Meeksi - Mehikoorma tee, km 2,47-2,78 ua : 005: 01 ed 98 1422m† J tkub j ai ai (42 av av J tkub j 33 und + 4633.39 33 und . am . 57 am 58 50 en en di di l l ai Su ) ai av av rn Pı 33 und 33 und ua l d . 66 am ai av ed 33 . 46 am 33 en pi . .12 en di 33 und ai 04 di nnas l l . 90 am av 13 en di 34 und ai 32 l . 12 am ai av av 34 und 686a Heki .34 en 34 und bet Pı 33 29 di 33. Ku . am B l 33. ltu l 30 33. d Pı .16 uri m l e . 14 am en 1 47 1 . 2 . Me st is en di 45401 :005: 0093 l 57 d h i ko di l 54 32.82 56 33. 32 ormak l 33.03 33. 3 33. 49 al mist u( 67 33. 3. 80 A 4250 A 32 81 32. 33. 90 ) 11 . 33. 92 33. 72 49 33. 87 84 91 33. 33. 92 33. 97 m 33. 89 90 33. 33. 98 33. 92 m aa KM 2, 32 64 33. 33. 33 aa 35 ki KM 2, .60 923b kr .97 35 ki va 73 i KM 2, Pı 32 92 34. va . 11 33. 01 l d .83 57 32. 82 33. 34. 18 .58 i ial ial 90 33. PA 34. 34. KM 2, 25 34 6 32 A 33.88 33. 93 34. 22 88 9 00 33. 86 33. 33. 23 - 98 . KM 2, b kr 66 . 5 625 0.5 96 0.5 1 650 34. Pı Ta 10 34. 600 l 33 m 89 33. 33 04 PA 34. 36 d m 93 . A - 90 . 33. KM 2, 29 6 34 6 923b 66 34. 34 34. 75 07 35. 33. 33. 68 33. 20 34. 6 76 25 48 . 675 34. 3 KM 2, . 66 33. 63 34. 94 KM 2, 30 93 0.5 33. 4 33 01 A KM 2, 34. 575 33. 96 34. 32 34 Kesk t 34. 64 . 01 35. 33. 7 70 33. 34 20 . 33. 54 60 32 .66 34 33. 85 . n 34. 45 0 923b 34. 91 99 34. 0 4.5 . 32 . n t 75 33. 10 . 30 923b 40 34 34 3 .0 PA 4.6 33 Kesk PA 52 32 5.5 49 33. 2 0.25 8 .0 32 .50 32 . 4 . 33 1 34.2 33 63 33. .78 .50 60 A 34 .9 5 28 33. - 58 33. .57 33. 60 3 34. - 7 35 P 700 4 4 09 3 76 TP . 32 4 34. 62 02 35. 0.5 1 34.9 P 77 33. 32 . 33. 61 0.82 .80 0 . 34. 89 35. A 99 34. A- 6 725 . 65 8 33.90 32 750 33 00 A 05 34. 33 33. 07 . 34. 05 550 04 33. 33 - 34 05 KM 2, 90 79 32. 90 32 3 34 0.5 . 33. 64 67 94 . 34. 48 923b 35 . 33. 2 0.25 0 3. 34. 60 33 . 50 51 . 34. 3 33 34 0 00 67 34. 5 34. 74 34 34 33 3 33. 1 2. . 34. 85 34. 34.99 99 34. 35.00 36 25 0.5 9 00 5 . 34 5 33.9 52 A 1 34. . 32 A 9 32 32. 99 60 4 .90 3 2.5 . 33. 34. 5 33. 36 34 . . 34 . 0 33 . 2 2 34. 00 98 8 .0 33.04 . 84 32. 78 32. 33. 70 33 7 33 0 33 34 2 95 33. 34. 33 64 32 29 .46 0 33 . 0 55 .68 .95 34.88 .00 10 33.66 1 33.3 .59 3 20 33. 3b ME . 5 . 35. 92 34. 2 5 0 34 3 9 32 .96 32 3 52 45 HP . 34 5 525 34. 32 3 0.5 1 34 20 03 34. . 5 . .81 N h 33. 34. .1 0 0.73 00 . 34 34. 99 34. A0 33. 0 88 66 .33 A 42 34. 5.1 . KM 2, . 3 54 . t a 60 35 59 0 73 60 m H vu 34 34 0 .1 0 34.64 34 01 . i ir8 ( s7 34.72 1.19 33. 3 Hp 0 4 2 0.2 45 3 1 34. 10 48 3 tavuse 0 m,8 34 PK 3+ 85 ( 34. 33. nh k JJT . g . . 0.5 . 0 33 33 K l m/ 02 34 34 34 27 0 28 4 4 1 34. .19 33.3234 h,r 0m 0. 5 3 0. 5 0m 28 .53 9 .0 . a m,5 ) . 3.4 . 3 h 6 50 32.92 01 s40km/h K ul s5 34 . 9 5 0 2 33 52 4 93 3.63 .k j i iu r dav 3 u ik H 4 34. 51 34. . 3 31 34. 30 33 A 30. 30 3 33 pro K )3 4. 4 t av ndl 0 N h a . 34 . k 33 r So PK 4+ 72 (km 2,743) JJT l 34 .21 3433.89 k nd 33.58 . 3. h,e 7 0 . nd 23 55 m/ k H 4 . 500 0 3b k m .80 34 3 45 6 k . 7 35 kel 0 . 32 H 4 2 k nd 0 KK 3 25 3 9 40 5 nd 3. aa (4 K 23 1. 90 M ahas 33 . 34 kr A 34. (km 2 . 72 l 33. 5 5 . 50 52 . ki . 34 5 A3 43 33 14 et . 3. 77 33. H vv So .02 K 345 .0 3 78 i 6 60 44 34. . 0 32 . 34. 50 0.5 34. 34 33 80 2m un k 33. i ir1 33 .41 da 33 34 kel So us ep 33 70 .89 79 32 0 39 . .61 01 34. 33. Kvus .33 m .14 . 343 . k etuskoht 34. H ta . 48 H 28 35 kel 3+ 87.87 34 nh 52 en R 395.00m 34 70 h 32 34 g m/ 32. 34. K l k 33 . di Kesk tn 24 ko 0 33. . . B 46 33( 24 6 l 14 26 km 2,656) . 34. u s .25 (km 2,478) 70 M ahası i 33 53 34. 80 KK i ir K .572) 34. .k . . ıi 34 83 M7a 02 34. roj 44 p . Te 7 ht k l 1.5 i 33 : 45401 01 005: 52 tPK pr so a k 4h 7m 2 42 12 4+ 26.27 34. R 395 R -201.50 us . 2+ 96 33 28 34. 53 2 0.2 4+ 39.66 ap (km 2,760) R -201.50m M ahası i 0.5 .76 k t si 34 kel H i de deg K (km 2,711) M ahası i i ası i . 33 a 01 34. 13 33 .61 tu . d 5 ,536) 60 3+ 03 38 kr 34. aa tPK 4+ 78 A v tPK 5 .87 .00m Val 34 .30 ku 33 33 50 tPK 4+ 91 .65 0 us . gustuspo PK 4+ 35 tPK 4+ 40 er 64 2+ 67 no ea 33 or .73 33 m ed vı 32 .62 R 100 m ra aa j 2+ 36 . sev n d(s d ıiur nn i se 33 83 Teekat i PK 4+43...4+60 d rv So R 10 33 - t30m) 2+ 26 .94 .54 kk vli s miestsev ra s Proj. plankaed el 32 163 232 33 sti . h=1,2m proj. jalgtee pinnast 3+ 50 . 69 3+ 75 91 Be PK 4+60...4+75 3+ 25 t L=17m l .30 0.00m Proj. tugimr, mille peal 4+ 00 00.0 H E plankaed 1,0m L=14.5m .35 3+ 00 4+ 25 5+ 4+ 75 4+ 50 0m 4 2+ 75 Kesk tn 28 00 PK 2+14...2+59 45401 :005: 0008 2+ 50 Proj. herealine kuusehekk L=45m h=1.0m 3 ˜ralıige kinnistust 69m† Kesk tn 28 45401:005:0008 Kesk tn 30 2+ 25 ˜ralıige kinnistust 12m† 45401 :005: 0091 Kesk tn 24 45401:005:0152 3 0 tn 3 Kesk tn 26 Kesk 0 :050091 : 1 70801 4540 Veehaad r esant iaak rat iseaa l :001 :0379 PRK0007353 Muudatuse nr Kuupev Projekteerija Vastutav spetsialist Landverk O Tellija T nr N 1 .. .. .. Selgitus .. Projekteerija Turu 34b, Tartu Rpina Vallavalitsus T2035 [email protected] T nimetus Objekti aadress Registrikood:11889198 MTR: EEP003540 Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee Mehikoorma alevik rajamise projekt Rpina vald Kontrollis Allkirjastatud Pılva maakond Tarmo Rmmel digitaalselt Projekteerija Joonis Projekti staadium Allkirjastatud Asendiplaan, liikluskorraldus ja digitaalselt Pıhiprojekt Mııtkava 1:500 Koordinaadid:L-est97 ssteemis Aigar Reimann vertikaalplaneering Projekteerija Fail Kuupev Mııt Joonis Geoalus O Alt ja levalt G36/2020 Mııdist: 01.08.2020 Allkirjastatud 25 20 15 10 5 0 25[m] Kırgused: EH2000 ssteemis Karel Konsap digitaalselt 08.09.2020 1:500 T2035_PP_TL-4-02_asend-liiklus-vert 4-02-02  Kul M ehi sel 4-02-04 tuuri sel 4-02-02 koorm a m l 12 esti Isikliku kasutusıiguse seadmine, Aia-4 Kalmi stu kal ooni 22291 Meeksi - Mehikoorma tee, km 2,85 s ooni 45401: 005: 31m† mi 0198 J tkub j Proj. truup PK6+76 stu (42 Isikliku kasutusıiguse seadmine, Ala-3 DN 400 L=12.0m J tkub j 22291 Meeksi - Mehikoorma tee, km 2,47-2,78 plast i=1.0% 1422m† 33 H/sissev=31.48 .13 Pı 231 l H/vljav=31.36 50) d 162 31 Pı . 33 686b Su 33 PK 5+ 24 Proj. truup PK5+78 rn .07 l d 32 31 ua . . 30. ed 73 43 Su DN 300 L=10.0m 32 .50 93 rn ua plast i=1.0% Pı ed 33 l d Su H/sissev=32.98 .25 B rn 33 pu ua H/vljav=32.88 u ed m 37 33. . C aa 04 32. 88 32. on j m l i esi ts 50 33. 33 60 a Proj. truup PK6+90 35 ki va 34 Kut luur .30 32 kr k .58 i . l s mit 4 u( 250) 33 .06 aa n DN 400 L=10.0m ial 24 maka . 32. vi d k Mehikoor 03 . 55 33. 46 33 33 32. 81 32. 17 32 nd 34 . 43 um plast i=1.5% 31. 44 .09 .10 m 34 02 34. 31 m aa .31 33. 04 31 .97 .44 i st H/sissev=31.17 Ke 09 35 ki 30 32. 92 an va 73 i 34 34. 85 33. 33.60 31 ud s KM 2, 45 k t KM 2, . 06 34. KM 2, ial .46 34. 31 33. 17 31 . 42 H/vljav=31.02 38 34. 33. 04 32. . 52 kr 86 31 40 KM 2, n KM 2, 34 .69 31. 68 31 31. 33. .66 64 34. o Oll923b 1 34.6 93 33. 32.93 31 . 66 31 1: 00 3 5: 1 31. Kesk t n . KM 2, A 50 . 92 63 86 875 33. 900 86 17 33. 00 850 34. 73 34. n Kesk t 32. A 00 28 94 34. 53 79 07 35. 34. 925 78 34. 50 KM 2, 825 34. 94 32. Pa KM 2, 82 32. KM 01 35. 86 34. 74 34. o Oll923b 80 33. 33. 06 86 rk 34. 91 99 34. 0 34.08 55 33. 32. 88 32. 5 800 6 .0 73 R 4.6 32 A 5.5 0 .0 32 Ol 32. 32 3 4 31 al 5 A 32 61 33. .61 33.39 .39 .06 32. 31 32. ol9 . 44 . 90 2 35 P 02 35. 3 91 34. 34. 88 . 64 3 32. 97 R 90 2, R b l A- 33 3.87 5.6 A 033 32. 5 34. 89 A 72 31 ee 32. 81 0.5 33 . 99 34. 25 . 31 31 775 . 35. 04 8 23b 34. 69 .18 . . 56 32. 64 . 750 00 05 05 o Oll9 33. 69 50 32 54 5.4 950 05 33 3 32. R 5 35 . .34 3. 80 56 32. 42 32. 49 .70 34. 74 351 .0 87 34. 70 . 33 . 328 .8 31 32. 32. 85 34. 34.99 99 34. 34 33 57 32. 45 32 35.00 51 34. 27 34. 329 .8 51 21 33. . 36 49 61 31 35. 2 33. 0 32. .76 . 5 33 . 3 2 3 .68 0 33 .95 34 . 33 33 73 .4 19 32.2 4.0 43 32. 99 34.88 00 . 32 31 41 0.2 R . 82 3 20 92 34. 92 58 34. 3 32 .71 31 2.5 35. 0 33 0 09 1. . 3 34.60 85 33. 33 0 3 0 0 33 80 R 2 32 kr 0 .8 33 .8 . . . 2 0 9 .42 32. 32 32 3 0 . .5 11 . . 70 3 0 0 32 3 . 0.73 3 . 35 2.5 42 34. .1 . 3 . 6 5 3 2 29 . 11 KM 5 0 .7 3 1 34. 3 32 59 4 35.1 0 34.64 .0 0 .8 0 3 3 3 3 3 . 60 50 32 32 Pa 32 34.72 50 3 32 1.19 3 34 1 34.8 4 3 .6 3 . . 32 . . 2.5 . 33 .9 40 31 31. 63 15 rk . 34 3 32 32 31 . 34 834 3 3 3 . .33 01 28 53 . 3.4 6 9 .0 94 0 .74 3 3 3 . . 53 23 32 3 .1 32 0 4 . 9 5 0 2 0 0 3 96 30 31 . 2, 4 0 H 34 9 66 .4 4 .2 . 4 32 32. 4 . 0.2 60 pi . K l 91 8 32. 32. gnhtavus .3 epi ir8m 32 31 . 32 PK 4+ 72 (km 2,743) 34 JJT l 4 .40 34 4 3 33 2 .0 Pa 32. 4 0 2 32 97 H 7 . 3 . 2.5 JJT l . 4 . PK 5+ 78 (km 2, nnas 3 3 3 06 4 34. 7 . 71 .1 rk 3 0 . 32. H 31 6 KK 09 15 4 K 32 09 proj 31 3 .ki ir u s40km/h .26 08 07 . PA 5 3 2 32 6 .50 5 14 K 50 31 . 34. 34 - . 22 06 34. 50 9 44 32 5.8 .1 33 32 32 32 32 . 4 10 . 47 kr 30 So 1 4 50 .99 . 31 31 . .39 .26 34. k 33 49 32 . 3 31 33 A 32 etuskoht 3.20 17 1 35 kel 33 . 32. 00 Po . 4 .2 etuskoht 1 32 . 4 .95 22 13 5 50 33. . 31 st Kesk tn 24 . 82 . 5 . B 26 32 ka 30 31 1 0 (km 2,478) M ahası i . 20 . C . 04 st 3 32 D 25 4 . 95 .1 32. 33 .41 06 31 31 32 . 0152 32 2.5 : 45401005: .98 D m ˜ralıige kinnistust 754m† 31 . 47 . 61 32 08 (km 2,760) M ahası i ah 31 32 .34 KM pı as Lutheri koguduse 32 . 6+ 22.57 R 300.00m 5+ 94.98 R 300.00m ıi .15 . 83 319 .0 31 30 l l t . kr 31. 28 ul 6+ 43.70 5 R 300.00m R 300.00m 5+ 74.91 e 45401:005:0051 M ahası i 32 6+ 49.73 (km 2,794) 32 R 170.00m 31 30 3, 31 31 . 24 .27 . 76 32 tPK 4+ 78 (km 2,947) M31 5+ . 29 . 74 00 . 6+ . 25 847) 31. 94 R - R Lutherikoguduse a 31 32 7+ A . 0 31 . 36 33 4 69 32 56 30 1. h .0 R 1. R -30.00m 32 tPK 4+ 91 5+ 15.98 . 03 31. 7020 9ası i 37 . 80 31 .13 5 99 00m 17 36 98 . 09 45401 30 :005: 0051 .2 30 351 32 32 32 0 13 8 .01 .1 .3 .82 tPK 5+ 25 31 2 .45 0. 8 3. 0m . .00 11 Ki O 3 tPK 6+ 76 0.0 30 6 31 .99 32 o2.2 l r .4 173a 31 31 8 .0 l 5 i 9 ku tn . 52 . 76 3 2 a m ev n d(s d ıiuraj 31. 70 31 3 PK 4+60...4+75 Teekat is 50 31 .8 O b ev ra st30m) 0 . 60 7 30 . lo Proj. tugimr, mille peal vli s miests 32 87 l PK 6+78 .24 31 . 9 2 Ke plankaed 1,0m L=14.5m 22 3 sk Postkast mber tısta 31 b . 6+ 00 6+ 25 41 K 31 tn 5+ 75 30 5. pr l . 31 .82 5+ - 6+ 50 4+ 75 g 3 kr oj n 3 71 ,0 ae 31 1.6 5+ 50 0 l3 . 18 . h 2 Be k t 5 2. t 31 35 i ir av 5+ 25 09 . 6+ 7 u us 2. s 31 e 00 5 4 .12 p 0 km i i r 3 1 .1 /h 8m 4 3 1. 5 12 7+ 30 .98 31.6 ˜ralıige kinnistust 12m† Kesk tn 24 45401:005:0152 Luhasoo 70801:001:0617 ˜ral 0 00 7 13 ıi 31 + . R 14 ge ki 4 0 3 .00 7 70 7+ .3 + nni R P rna 2 m 4 .00 8 stust474m † Kesk tn 26 45401 .0 m 25 :005: 0153 2 70801 :001 :0379 K iig ka L ik te T I O II 9 o g 1 nn oo 7+ 7 1 8 ( ri R 72 + 7 Pe a 9 7+70. .36 9 lo a 5 0 R 73 0m 0 10 p it Luhasoo 70801: 20 . 40 kV 13 h s k 15 ı hu y e . 00 . la a li h= x lu m 8. l s 7 e .14 14 s 89 s lii 001: + o g 7+ 00m e n i 20. a e e lu 75 0617 ) m p 0 3 a ht , 8+0 06 ik 7) Muudatuse nr Kuupev Projekteerija Vastutav spetsialist Landverk O Tellija T nr N 1 .. .. .. Selgitus .. Projekteerija Turu 34b, Tartu Rpina Vallavalitsus T2035 [email protected] T nimetus Objekti aadress Ki Registrikood:11889198 Mehikoorma alevik ri MTR: EEP003540 Mehikoorma aleviku jalgratta- ja jalgtee 45 ku rajamise projekt Rpina vald Kontrollis tn 40 Allkirjastatud 1: Pılva maakond 0 05 2 digitaalselt Tarmo Rmmel :00 Projekteerija 74 Joonis Projekti staadium Allkirjastatud Asendiplaan, liikluskorraldus ja digitaalselt Pıhiprojekt Mııtkava 1:500 Koordinaadid:L-est97 ssteemis Aigar Reimann vertikaalplaneering 31 Projekteerija Fail Kuupev Mııt Joonis . 00 Geoalus O Alt ja levalt G36/2020 Mııdist: 01.08.2020 Allkirjastatud 25 20 15 10 5 0 25[m] Kırgused: EH2000 ssteemis Karel Konsap digitaalselt 08.09.2020 5 1:500 T2035_PP_TL-4-02_asend-liiklus-vert 4-02-03 8+2  Ti i gitn 1 KM sel 4-02-03 45401 :005: 0100 3, 20 0 Isikliku kasutusıiguse seadmine, Ala-5 Koolitn 2 22291 Meeksi - Mehikoorma tee, km 3,07 ooni 19m† 45401: 005: 0192 KM Kesk tn 29 3, J tkub j rma 1 Kesk tn 20a 17 : 45401 5 001 005: koo hi -Me 5 si 45401 :005: 0203 P eek i 4 hu 91 M l KM be 5 222 01 : 83 4 st : 5 aa 00 l 3 01 3, be 01 e 7 454 uk 5 150 aa : ıh 00 t 5 7 uk 1: ee 4 kV ıh 02 81 10 KM 4 6. 10 L1 0. . kV 39 50 10 63 .5 ee 66 h= 4 3, 32. 6. 53 0. . t 6 38 50 . 125 9 46 6 1. e 72 32 h= 32. 1 st . Kesk tn 22 3 DN 9 2 ra 53 32 1. 0 3 hu .4 3 nd 65 ak 0. 32. 2 i KM an 45401 A :005: To pi 01 3 78 P K9 Ma u 3 63 30 n 32. 9 kt te 0 a 32 . . Kes 7 38 13 32 47 Ma 1. 32 3, ka 32. r . . 46 3 . A 32 st 32 32 100 Kanalisatsioonitoru soojustamine 31 A 04 a Parkl Mu 32. . 51 32 PK 8+66 kuni 9+25 L=59 m a aj 32 7 32. 1 09 .45 r du .2 .4 32. t 36 ıi 7 . : 45401 : 001 2 031 31 2 32 s 2 .2 Be ( ) 3 as 3 35 37 nd 0m . 2 31 . 32. kr 32. 32 kr t3 3 32 KM A 26 nn v 435 as 26 2 e te 2 ts v pi as . ai r te 32 36 20 57 1 e 31 32. ek e ts ka . . . 32.28 32 32 29 7 s nn ka 9+ e 3, .1 1 95 st T s 32 mi .4 pi st 24 i 02 95 vl 07 41 . Mu 0 . 32 31 28 3 Mu 30 PP 3 30 . 1K 67 31. . . 18 . 32 31 4 53 29 20 1. . m 5 P 32 09 r8 . 32 91 p 3 . 52 73 a . 08 . 3 31 i l 32 i 5 l 32. ep as 33 4 32 tu 20 rk 31 . . . 5 ˜ralıige kinnistust 32m† 445 11 us K - 31 35 4 H ni h 25 .7 91 11 32 v / . . a Pa nn . . 3 A t m 6 32 66 31 h 2 . k 36 0 56 H 32 . 40 32. Kesk tn 20 45401:005:0143 oo 1. . 31 pi 31 07 gn 36 3 b 19 29 63 23 K l k us 0 26 . 3 A 30 si . ir 31 07 .9 69 . 54 . i . A 32. . . 31 . 32 l9 20 13 31 . 5 64 K at 6 8 j 28 31 31 32 32 4 12 . 4 o 9 . o . l 3.. 31 pr 26 73 37 32. 31 0 05 32 O 44 32. 8 33 kel 31. . 311 as . m k 0 . 5 50 i or 13 20 57 2. 33 12 31 Ti . . 28 96 31 50 as .12 KM nn 32 79 k 45 32 . nf . Proj. truup PK7+67 . 31. So 31 as 32 . . 25 pi 05 32 32 . nn I . 31 . m 31 2 9 31 DN 300 L=7.0m 5 0. a 32 6 nn pi 99 l .9 1. m 36 49 08 7 3, 1 32. . 31 rk 9 .0 Ta 30 pi 3 1. 40 H K1 . . as 59 plast i=0.5% m 59 32 32.1 70 05 25 Pa 57 33 32 3 5a 99 32. 50 . . m . . nn 09 . 32 H/sissev=31.11 1 31 32 71 30 Ta 32 KE . . 9 81 0 1 A 32 as 30 pi . 15 R 3 .7 31 . 33 .1 . 31 30 55 as PE 83 0 . 5. 14 0.25 3 H/vljav=31.07 m 31 3 32 m us nn 65 2 . 32. Kaupl VC as 3 32 31 31 . 51 58 . 10 . K6 3 . 81 m 03 nn 53 1 pi 56 33. 59 m 42 84 5 31 32 .6 R 2 m Ta . 23 nn . 9 0P Ta 63 31. pi 31 1. as 98 . eaed . . 32. 32 6K 32 98 4 31 Last m pi 3 . 9 32 . 32 81 32 7 3 51 65 32 16 De 0 Ta 10 0 46 32 .4 nn 01 . 78 0.2 32. . 31 32 31 m m 30 . . .44 2.5 2 pi De . .2 .7 32 2. 32 m m 32 35 31 0 Ta Ta 31 2. 34 48 1 52 9 08 5 . 05 A 30 .5 .1 as TP 32 31 . 3 . . 30 31 1 . 8 33. 21 . TP 31 m . m 32 2 JJ 7+ 32 nd 2 3 31 31 nn .5 A met 83 0.2 21 .4 32. 7 PK m m m .5 Dn50 k 31 pi . PK T 71 .2 1 Ta Ta 31 1 36 0 3 40 1 as . . 9 m 0 m 30 12 32 7+ Ta 32 . 30 . 5 m 46 K2 . m nn 0 32. as 32 . 32 31 84 0.2 50 . .2 Ta 48 T l 32. 33. 00 as 2 m pi 28 et (k 20 3 K5 32 gtee L1 89 nn 2 Ta nd 41 08 ka jal . 3 A nn . 03 3 76 pi 2 2 86 1 . nd k . Lati . 31 8 43 5 us m 32 11 5 0 . 32. . .0 as 60 pi 32 44 30 33 . ma rk 31 k 29 5 . 3 31 2 2. 9 31 K 0 nn 3 8 3 031 Pa ko . 1 : K9 46 001 K3 M 4 n : 94 32 45401 i pi 32 7 32. 7+ i 1. . 22 50 htu l . 60 1 30 3 32. R 2 . 3 2 a 0 3 . K4 .38 1. 8 15 ı hu ht ,06 7 0 33 l 31 3 0 2 ,0 6 10 33. 17 1. rk 32 32. 83 A 2 32. 31 . 3 . 32 - 87 36 nd Pa . de 5 70 8 Ol 33 30 R 3 40 12 PA tn 1 k 40 kV . 1. 11 0.0 76 00 31 9 14 . 7+ 70. .36 ol 32. 31 3 23 98 20 .1 m . 32. R l . 8. 0 37 sk 6 . ıp 31 10 86 . 31 .14 1 2 3 . 7+ b 18 . 911 30 Ke 73 7) 5 73 00 Kesk tn 20 3 . 30 .0 3 0m 74 pP h= 4 .0 31 l 25 1. 2 54 .1 2 30. 32 82 .3 lo 2. 9 72 et 3 . 0m . 1 b 30 31 43 32 01 K 9 14 005: 3 R - 9.89 03 3 : 45401 3 91 . 9+ . 31 2 . 31 /B 04 O 9 30 +3 50 . l 8 60 5: 1 31 .2 PL 5. R -60.00 m lo 9+ 04.92 1 8+ 2 32 3 71 R - 0 00 aa O 27 t 08 32. 87 .00 32. Be 07 . . 30 n kr 32 aj 2. 8 1 45 k t 32. 80 09 .1 5 R -120.0 R 00 5.6 8+ 66.25 4 00 al 3 0 .1 m 32 78 2 . .0 7+ 1: 7 7 70 50 32 30 .8 32 . 0 /h 8m rk 9+ + 31 s 32 13 4 .00 40 22 .00 Pa 0 0 31 00 ma Ke A . r 31.6 8 99 - i 31 . m km i . 31 .0 m 30 9+ 8+ 0 75 4 .12 p R 5: or 91 2 m s 31 se 33 7 13 25 . KM 26 34 30 . ko + 0 u 4 0.0 . .13 . 32 0m 3, 1: ir av 32 32 45 i 11 0 00 01 32 3 25 . t 50 h 0 7 40 .3 0m . 36 44 32 09 u h 32 . Me 31 8 + 35 i 30 32. 2 5/ 0 .4 60 oj n 8+ 2 II k 31 01 . 31 g 5 9+ 00 T I 06 pr l 31 . . K iig ka 32 ru nd . . . 0 31.70 47 31 32 K To pi L ik te . 50 8+ 75 O 32 9 on go a . rk 41 Ma 32 8+ 50 1 n o Pa . 30 1 8 (P ria 32 5 24 . k 7 i 32 20 9 el k . e) pa 28 32 70 1. 9 o a . 31 p it 1. 33 h s u l 76 y e 15 so gie la a . . x lu 31 32 A .truup PK6+ 90 le se i na 31 .92 al lee es l i s s lii DN 400 L= 10.0m 31.80 ssev= 31.17 av= 31.02 o g ax use rk 63 32 n i . 66 Luhasoo Pa . 31 04 a e 32 32. e lu . l 86 7+ 50 . = 1.5% l 31 ) 32 99 oph sea p . 52 99 a 70801 :001 :061 7 32 39 . ik . 25 31 54 31 yl t . 63 30 i . 32 31 . ( a ka . KM asti 74 j 31 32 H/v l 2 . 61 , 31 9 H/si Proj 7 . 5 7 87 Pel O 9 onn ori 31 t R 33 pl Be . 13 31 ˜ralıige kinnistust 474m† 7+ 0. o 31.90 03 00m Luhasoo eg 66 Luhasoo 70801:001:0617 97 R . . 70 Ti kat 76 17 36 31 . 11 : 001 7 061 18 : 70801 . 31 . 59 24 6+ 0. 32 32 k . 34 KL i . 99 00m ud 31 . 5 III 32 . g . 22 8 i 32 4 32 6 an 15 32 2 . . 09 45 . 31 2 2 st 4 . 36