Teema: FW: Eesti-Läti neljanda elektriühenduse trassialternatiividest
From: Ants Koel <
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Sent: Thursday, January 30, 2025 10:08 PM
To: Monika Korolkov - MKM <
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Subject: Eesti-Läti neljanda elektriühenduse trassialternatiividest
Tähelepanu! Tegemist on välisvõrgust saabunud kirjaga.
Tundmatu saatja korral palume linke ja faile mitte avada.
Tere,
RISTINURME OÜ on üks kaasatud Muhumaa maaomanikest.
Mul on kaks küsimust, vastata võib avalikult kõigile või otse.
1. Mis on planeeringul tegemist Lätiga? Kaardirakenduses paistab ainult Paide-Saaremaa ühenduste teema. Oleks mõistetavam, kui merekaabel teist otsa pidi jõuaks Saaremaalt Lätti.
2. Kuidas üleüldiselt tagatakse merekaablite turvalisus Eestis? Miks Eesti ei kasuta kõikjal (eelkõige viide Soome lahele) ÜRO mereõiguse konventsioonis kokku lepitud 12 meremiili territoriaalmere piiri ja ei laienda eelnimetatud konventsioonis lubatud täiendavat 12-miili külgvööndit et ära hoida tolli-, maksu-, immigratsiooni- ja sanitaarvaldkonna õigusaktide rikkumisi (mida alakindlustatud küsitava tehnilise seisukorraga vanade tankerite liikumine kindlasti on).
lugupidamisega,
Ants Koel
Senior Researcher
School of Science
Tallinn University of Technology
+372 5115856
[email protected] <mailto:
[email protected]>
www.taltech.ee/en <http://www.taltech.ee/en>