Caspar Rüütel Meie 13.02.2025 nr 13-2/588-1
Marina Minerals OÜ
Kutse Pärnu maakonnaplaneeringule „Rail
Baltic raudtee trassi asukoha määramine“
esitatud arvamuste ärakuulamisele
Austatud Caspar Rüütel
Marina Minerals OÜ esitas 28.10.2024 ja 30.10.2024 e-kirjaga küsimusi ja ettepanekuid Pärnu
maakonnaplaneeringu „Rail Baltic raudtee trassi asukoha määramine“ ja selle keskkonnamõju
strateegilise hindamise avalikul väljapanekul. Regionaal- ja Põllumajandusministeerium edastas
12.11.2024 kirjaga nr 14-8.3/946-9 omapoolsed selgitused ja vastused Teie ettepanekule ja
küsimustele. 11.12.2024 e-kirjas esitas täiendavad küsimused. Käesoleva kirjaga vastame esitatud
küsimustele ja edastame kutse ärakuulamisele.
Vastused 11.12.2024 e-kirjas esitatud küsimustele
1. Miks ei ole siiani poolte esindajad, sh kummagi poole eksperdid ühiselt laua taga teemasid
arutanud, et püüda selgusele jõuda, kas ja millised võimalused mõne kavandatud karjääri puhul
oleks liiva realiseerimine teatud tingimustel Rail Baltica raudteetrassi tarbeks võimalik
(Rabaküla, Nepste VII või Ilvese)?
Rail Balticu planeeringu koostamisel osapoolte kaasamisega seotud temaatikat on selgitatud
Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi järgnevates kirjades: 4.08.2024 nr 14-8/2230-3 ja
16.08.2024 nr 14-8/2230-5. Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi 12.11.2024 kirjaga nr 14-
8.3/946-9 kutsuti Teid osalema avalikel aruteludel, kus tutvustati avalikustatud materjale, kus
toimus arutelu ja küsimustele vastamine.
Oleme Teie kirjades esitatud seisukohti ja ettepanekuid kaalunud, kujundanud nende osas
omapoolsed seisukohad ja sisuliselt põhjendanud vastused. Paraku on ettepanekud kaevandada
liiva Rail Balticu ehitamise ajal Ilvese, Rabaküla ja Nepste VII liivakarjääris sellised, mida pole
võimalik arvesse võtta. Nimelt hüvitusmeetmete kava koostamisel ja mõjude hindamisel on
selgunud, et vastasel juhul jääks hüvitamata Luitemaa linnualale Rail Baltic raudtee rajamisega
tekkiv leevendamatu ebasoodne mõju. Olukorras, kus jääb hüvitamata Luitemaa linnualale Rail
Baltic raudtee rajamisega tekkiv leevendamatu ebasoodne mõju, pole võimalik planeeringut
kehtestada ja Rail Balticut hetkel planeeritavas lõigus rajada. See oleks vastuolud planeeringu
koostamise eesmärgiga. Rail Balticu raudtee trassikoridori asukohavalikut, planeeringulahenduse
kujunemislugu, kaasnevaid olulisi mõjusid, sh metsisele kaasnevaid leevendamatuid mõjusid on
selgitatud Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi järgnevates kirjades: 01.04.2024 nr 14-
Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 /
[email protected] / www.mkm.ee
Registrikood 70003158
8/1093-2, 17.05.2024 nr 14-8/1093-4, 14.08.2024 nr 14-8/2230-3, 16.08.2024 nr 14-8/2230-5 ja
12.11.2024 kirjas nr 14-8.3/946-9. Sealhulgas on antud selgitusi (mh kirjeldatud ka
kaevandamisega kaasnevaid olulisi mõjusid metsistele), miks pole võimalik Ilvese liivakarjääris
maavara kaevata ning miks pole võimalik kuni hüvitusmeetmete kavas toodud seireperioodi lõpuni
Rabaküla ja Nepste VII liivakarjääris maavara kaevata. Kuna pole võimalik
arvestada ettepanekuga Ilvese, Rabaküla ja Nepste VII liivakarjääris liiva kaevandada Rail Balticu
ehitamise ajal, siis sellest tulenevalt pole toimunud ka Marina Minerals OÜga vastavasisulisi
arutelusid.
2. Rabaküla siduskoridor on moodustatud riigi maale. Miks väljaspool metsise leiukohti
moodustatud hüvitusalade puhveralade sees on siduskoridor moodustatud just sellise
kontuuriga nagu ta seal on? Kas metsised hakkavad siduskoridoris liikuma vaid riigi maadel?
Tegelikult valitsevad selles loos topeltstandardid ja on ju üsna ilmne, et planeeringu ja KSH
tulemsute kiireks läbisurumiseks püütakse vältida sarnaseid vaidlusi eramaaomanikega ja
keskkonnaalaste küsimustega piiride valiku põhjendamisel tegelikult seost ei ole või ei ole
piiride tegelik valik nii jäigalt paigas nagu Teie seda väidate.
Pole tõene väide, et piiride valikul pole lähtutud keskkonnakaitselistest vajadustest, selleks, et
vältida vaidlusi eramaaomanikega eesmärgiga kiirelt läbi suruda planeering ja KSH. Rabaküla
siduskoridor on moodustatud riigile kuuluvale maale, kuid siduskoridori toimimiseks vajalik
puhverala ulatub ka eramaadele. Lisaks ulatub ka mujal puhverala olulisel määral eramaadele ning
seatud on vastavasisulised tingimused raadamistegevuse reguleerimiseks kuni hüvitusmeetmete
kavas toodud seireperioodi lõpuni. Seega keskkonnakaitseliste tingimuste seadmisel, sh
hüvitusmeetmete toimimist tagavate tingimuste seadmisel on lähtutud tegelikest vajadustest.
Kutse ärakuulamisele
Planeerimisseaduse (01.01.2012 redaktsioon) § 23 lõike 3 punkti 5 kohaselt järelevalve teostaja
pädevuses on planeeringu avalikul väljapanekul kirjalikke vastuväiteid esitanud isikute ning
planeeringu koostamise korraldaja ärakuulamine ja seisukoha esitamine vastuväidete kohta, kui
planeeringu koostamisel vastuväiteid ei arvestatud.
Eeltoodust tulenevalt kutsume Marina Minerals OÜ ärakuulamisele, mis toimub 20.02.2025
algusega kell 10.30 Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumis (Suur-ameerika 1, Tallinn)
ruumis Levila. Kaasa palume võtta isikut tõendav dokument ja saabumine registreerida fuajees
valvelauas. Teile tullakse fuajeesse vastu, et ühiselt liikuda ruumi Levila.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Ivan Sergejev
planeeringute asekantsler
Eleri Kautlenbach
53498565
[email protected]
2 (2)