Külli Siim
Majandus- ja Teie 30.01.2025 nr 13-3/373-1
Kommunikatsiooniministeerium
[email protected] Meie 21.02.2025 nr 7.2-2/25/3261-6
Suur-Ameerika tn 1
10122, Tallinn, Harju maakond
Ettepanekud Eesti-Läti neljanda elektriühenduse
riigi eriplaneeringu trassialternatiivide osas
Edastasite Transporiametile arvamuse avaldamiseks Eesti-Läti neljanda elektriühenduse riigi
eriplaneeringu trassikoridori asukoha alternatiivide ja uuringute lähteseisukohad.
Olles tutvunud trassi asukoha alternatiividega, esitame omapoolsed tähelepanekud ja ettepanekud:
1. Trassi põhjapoolne alternatiiv Järva maakonnas ületab riigiteed nr 5 silla asukohas. Sellist
lahendust tuleks vältida, kuna selle elluviimine kitsendab oluliselt riigi põhiteel asuva silla
rekonstrueerimise võimalusi ja muudab seejuures ka silla eluiga väiksemaks
(elektromagnetväli võib sillaarmatuuride korrodeerumist oluliselt kiirendada).
2. Sama trassialternatiivi üks nurgapunktidest jääb riigitee nr 15109 vahetusse lähedusse, mis
tähendab, et selles asukohas nurgamasti paiknemine on tõenäoliselt vastuolus Tee
projekteerimise normide § 63 lõikega 2 (masti kaugus teest peab olema vähemalt võrdne
masti kõrgusega). Palume vastavat trassialternatiivi korrigeerida ning üldisemalt vältida
trassi nurkade paigutamist teede äärde.
3. Järva maakonnas keskmise trassialternatiivi lõikumine riigiteega 15129 toimub nurga all,
mille puhul on kaheldav eelmises punktis viidatud normi täitmise võimalus. Palume
kontrollida, kas konkreetne lahendus on võimalik normidega vastuollu minemata ning
lahenduse valimisel vältida riigiteedega lõikumist väga terava nurga all.
4. Järva maakonnas lõikub lõunapoolne trassialternatiiv riigiteega nr 19244 olemasoleva
ristmiku kohal. Palume seda lõikumise asukohta muuta ning ka muudes asukohtades
vältida ristmiku kohale liinide kavandamist, kuna muidu tekib vastuolu Tee
projekteerimise normide § 63 lõikega 6, mis ei luba sõidukit peatada 330 kV õhuliini all ja
selle kaitsevööndis.
5. Sarnaselt p 3 toodud asukohale on Rapla maakonnas probleemsed trassialternatiivide
lõikumised riigiteedega 20157 ja 20164. NB! Järvakandi juures, lõikumisel riigiteega nr
20164 on see ainuke esitatud alternatiiv, loodetavalt on seal võimalik leida lahendus, mis
ei ole normidega vastuolus.
6. Lihula juurde kavandatud uue alajaama ühendus olemasoleva 330 kV alajaamaga tuleks
trassi muuta, tõenäoliselt on võimalik see trassilõik lahendada ilma riigiteed nr 60 mitu
korda ületamata.
7. Merekaablite kavandamisel tuleb arvestada, et lähtuvalt meresõiduohutuse seaduses
kaablite lähistel tegutsemisele seatud piirangutega, peaks kaablid jääma
navigatsioonikaardil näidatud navigatsioonimärkidest (poidest) vähemalt poole meremiili
(~1 km) kaugusele.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
8. Muhu saarel maakaabli trassialternatiiv on paigutatud piki riigiteed nr 21157.
Transpordiamet ei välista sellist lahendust, kuid juhib seejuures tähelepanu, et sellise
lahenduse korral tuleb arvestada kogu kattuva riigitee lõigu (3,3 km) uuesti ehitamisega.
9. Saaremaal on üks trassialternatiividest Saiklas paigutatud vahetult riigitee nr 10 äärde.
Juhime tähelepanu, et selline lahendus on vastuolus normide § 63 lõikega 2.
10. Saaremaal on erinevate trassialternatiivide puhul paigutatud trassi nurgapunktid riigiteede
äärde sarnaselt p 2 välja toodud asukohale, sh riigiteedega nr 75, 21157, 21101, 21109 ja
21162 lõikumistel. Palume trassialternatiive korrigeerida ning üldisemalt vältida trassi
nurkade paigutamist teede äärde.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhataja
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
5188201,
[email protected]
2 (2)