Saatja:
[email protected]
Saaja:
[email protected]
Teema: 7-7/56 Ettepanekute küsimine Kunda sadama edasiarenduse detailplaneeringu KSH programmi ja eskiislahenduse kohta
Kuupäev: 2025-01-15 06:17
Tähelepanu! Tegemist on välisvõrgust saabunud kirjaga.
Tundmatu saatja korral palume linke ja faile mitte avada.
Tähelepanu! Tegemist on välisvõrgust saabunud kirjaga.
Tundmatu saatja korral palume linke ja faile mitte avada.
Tere.
Teile on saadetud Viru-Nigula vallavalitsuse dokumendihaldussüsteemi Amphora
kaudu dokument:
Reg. kpv.: 14.01.2025
Reg. nr.: 7-7/56
Pealkiri: Ettepanekute küsimine Kunda sadama edasiarenduse detailplaneeringu
KSH programmi ja eskiislahenduse kohta
Viru-Nigula vallavalitsus
Kasemäe tn 19
44107 Kunda linn
Tel 3255960
[email protected]
www.viru-nigula.ee
<http://email.mg.viru-nigula.ee/o/eJxEzj1uAjEQQOHTrDusmfGsfwoXKElBmxt4PePFCoZoWTh_hFLQP316x_F7vm3lWy9lVzntOk6fmWNMAY3kRZWr0YzB-UQYHZtz9uyECDyjryUKN3SECyXBhA0amp4JaAbEGTwGZCtCNHtuHLnEVuvEMFb77NvjcO3r41Ksqhl6v5dVD13y5D7I8pyAAFpdapPCIKHSxFD-h60PcXJfZsv92m4v8Ge8lD0f34F5ZvoLAAD__3TxQU0>
VIRU-NIGULA VALLAVALITSUS
Vastavalt nimekirjale Teie
Meie 14.01.2025 nr 7-7/56
Ettepanekute küsimine Kunda sadama edasiarenduse
detailplaneeringu KSH programmi ja eskiislahenduse kohta
Võttes aluseks planeerimisseaduse § 81 lõike 1, Vabariigi Valitsuse määruse nr 133
„Planeeringute koostamisel koostöö tegemise kord ja planeeringute kooskõlastamise alused“,
esitab Viru-Nigula vallavalitsus detailplaneeringu „Kunda sadama edasiarenduse
detailplaneering“ keskkonnamõju strateegilise hindamise programmi eelnõu ja
detailplaneeringu eskiisi ettepanekute tegemiseks.
Palume ettepanekud esitada 30 päeva jooksul kirja saamisest.
Kirjale on lisatud „Kunda sadama edasiarenduse detailplaneeringu keskkonnamõju strateegilise
hindamise programmi eelnõu“ ja detailplaneeringu eskiislahendus.
Detailplaneeringu algatamise otsusega ning sinna juurde kuuluvate lisadega saab tutvuda valla
kodulehel https://viru-nigula.ee/detailplaneeringud.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Priidu Vilmer
Vallavalitsuse liige
vallavanema ülesannetes
Marit Laast
+ 372 5757 0531
[email protected]
_________________________________________________________________________________
Kasemäe tn 19 Telefon 325 5960 Konto EE252200221011939622
44107 Kunda linn e-post:
[email protected] registrikood 75020500
Viru-Nigula vald www.viru-nigula.ee
Kaasatud asutused:
Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium
[email protected]
Keskkonnaamet
[email protected]
Muinsuskaitseamet
[email protected]
Politsei- ja Piirivalveamet
[email protected]
Maa- ja Ruumiamet
[email protected]
Eesti Keskkonnaühenduste Koda
[email protected]
Päästeamet
[email protected]
Riigi Kaitseinvesteeringute Keskus
[email protected]
Transpordiamet
[email protected]
Terviseamet
[email protected]
400 200 0 1000 2000 3000
Töö:
Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering
Joonis:
Situatsiooniskeem
Projektijuht: Huvitatud isik:
AB Artes Terrae OÜ Kunda Sadam AS
Mart Hiob Töö nr:
23126DP1
Reg nr 12978320
Maastikuarhitekt: Asukoht: Kuupäev:
Küütri tn 14, Tartu 51007 Kunda linn Viru-Nigula vald 27.03.2024
Karl Hansson
[email protected] Mõõt:
1:20000
Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering
Viru-Nigula vald
Esimene köide - planeering
Eskiis
Töö nr: 23126DP1
Tartu 2024
23126DP1 Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering
Planeeringu koostamise korraldaja: Viru-Nigula vallavalitsus
Huvitatud isik: Kunda Sadam AS
Projekti juht ja koostaja, ruumilise keskkonna planeerija: Mart Hiob
Koostaja, volitatud maastikuarhitekt: Karl Hansson
Kaanefoto: Maa-amet 08.05.2022
AB Artes Terrae OÜ
Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering 23126DP1
Sisukord
1. Üldosa.............................................................................................................................................. 5
1.1. Sissejuhatus ............................................................................................................................. 5
1.2. Planeeringu lähtedokumendid ................................................................................................ 5
1.3. Olemasoleva olukorra iseloomustus........................................................................................ 5
1.4. Planeeringuala ja kontaktvööndi ehituslikud ja funktsionaalsed seosed ................................ 6
2. Planeerimise lahendus .................................................................................................................... 7
2.1. Planeeringuala kruntideks jaotamine ...................................................................................... 7
2.2. Krundi hoonestusala ja ehitusõigus ......................................................................................... 7
2.3. Ehitise ehituslikud, arhitektuurilised ja kujunduslikud tingimused ......................................... 7
2.4. Liikluskorralduse põhimõtted .................................................................................................. 8
2.5. Haljastuse ja heakorrastuse põhimõtted ................................................................................. 8
2.6. Tehnovõrgud ............................................................................................................................ 8
2.8.1. Olemasoleva olukorra iseloomustus ning üldosa .......................................................... 8
2.8.2. Veevarustus ................................................................................................................... 8
2.8.3. Kanalisatsioon ja sademevesi ........................................................................................ 9
2.8.4. Elektrivarustus ja välisvalgustus .................................................................................... 9
2.8.5. Soojavarustus ................................................................................................................ 9
2.8.6. Telekommunikatsioonivarustus .................................................................................... 9
2.7. Kujad ........................................................................................................................................ 9
2.8. Kuritegevuse riski vähendavad tingimused ............................................................................. 9
2.9. Müra-, vibratsiooni- ja insolatsioonitingimused ning muud keskkonnatingimused ............. 10
2.10. Muinsuskaitselised tingimused .............................................................................................. 10
2.11. Servituutide seadmise vajadus .............................................................................................. 11
2.12. Sundvõõrandamise või sundvalduse seadmises vajadus ...................................................... 11
2.13. Planeeringu elluviimine ......................................................................................................... 11
3. Kooskõlastuste ja arvamuste kokkuvõte ....................................................................................... 13
4. Joonised......................................................................................................................................... 15
1. Situatsiooniskeem M 1:10 000 ......................................................................................... 15
2. Planeeringuala kontaktvööndi funktsionaalsed seosed M 1:2000 ....................................... 15
3. Olemasolev olukord M 1:1000 .......................................................................................... 15
4. Põhijoonis M 1:1000 ....................................................................................................... 15
AB Artes Terrae OÜ 3
Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering 23126DP1
1. Üldosa
1.1. Sissejuhatus
Detailplaneeringu ala hõlmab tabelis 1 nimetatud katastriüksusi, millele lisandub veeala u 67 ha
ulatuses. Kogu planeeringuala pindala on u 115 ha. Detailplaneeringu eesmärk on Kunda linnas
paikneva sadama laiendamine, maa- ja merealadele ehitusõiguse määramine sadamarajatistele (sh
taristule) ja -hoonetele (sh laohoonetele), kruntide moodustamine ja neile kasutamise sihtotstarbe
määramine, hoonestusalade määramine, ehitiste ehituslike tingimuste määramine,
sadamaakvatooriumi laiendamise ulatuse määramine, tehnovõrkude ja -rajatiste võimaliku asukoha
määramine, kitsenduste, servituutide ja keskkonnakaitseliste tingimuste määramine ning
juurdepääsuteede võimaliku asukoha määramine.
Sadama laiendamise vajadus tuleneb sadama suurenenud ja suurenevast kaubakäibest ning vajadusest
teenindada suuremate gabariitide ning kogukandevõimega laevu. Suuremate kogukandevõimega
laevade teenindamiseks on vaja rekonstrueerida olemasolevaid kaubakaisid, juurde ehitada uusi kaisid
ning laiendada ja süvendada sadama akvatooriumit. Sadam soovib valmistuda ka ro-ro laevade
vastuvõtuks, mistõttu on vajalik vastava taristu rajamine.
1.2. Planeeringu lähtedokumendid
Planeeringu lähtedokument on Viru-Nigula vallavolikogu 25. mai 2023. a otsus nr 98 „Kunda sadama
edasiarenduse detailplaneeringu ja keskkonnamõju strateegilise hindamise algatamine” koos lisadega.
Detailplaneeringu koostamisel on aluseks mõõdistatud geodeetilised alusplaanid.
Planeeringu käigus toimunud kirjavahetus ning muud materjalid asuvad planeeringu köites II „Lisad“.
Planeeringuga samaaegselt on koostamisel keskkonnamõju strateegiline hindamine.
Planeeringualal kehtib Kunda linnavolikogu 21.06.2001 määrusega nr 20 „Kunda linna üldplaneeringu
kehtestamine“ kehtestatud Kunda linna üldplaneering.
1.3. Olemasoleva olukorra iseloomustus
Kasutuselolev sadam saab vastu võtta laevu kogukandevõimega u 10 000 tonni ja suurimate
mõõtudega 150 x 30 x 8,6 m (pikkus x laius x süvis). Kaisid nr 2, nr 3 ja nr 4 kasutatakse
puistlastilaevade, segalastilaevade, kalalaevade, erilastilaevade ja ka muud laevade vastuvõtmiseks.
Kai nr 4 on ette valmistatud ka vedellastilaevade (tankerite) vastuvõtuks. Kaide valmimise aastad on
1993-2002.
Peale laohoonete on sadamas administratiivhoone ja tehnokeskuse hoone ning sadamas asub
vedellasti terminal. Sadama peavärav asub Uus-Sadama teel.
Eesti looduse infosüsteemi andmetel on planeeringualal registreeritud mitu III kaitsekategooria
kaitsealuse taimeliigi kahkjaspunase sõrmkäpa leiukohta. Planeeringuala lõunaosas on III
kaitsekategooria kaitsealuse liigi kodukaku piiritletud elupaik. Valdav osa kodukaku elupaigast jääb
planeeringualast välja.
Planeeringuala on varustatud elektri- ja sideliinidega. Veevarustus ja kanalisatsioon on lokaalsed.
Juurdepääs planeeringualale on lõuna suunast Uus-Sadama teelt ning Sadama teelt (mitte veokitele).
Planeeringualal olevate katastriüksuste ja hoonete andmed on esitatud joonisel 3.
AB Artes Terrae OÜ 5
23126DP1 Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering
1.4. Planeeringuala ja kontaktvööndi ehituslikud ja funktsionaalsed seosed
Planeeringualal kehtiva Kunda linna üldplaneeringu kohaselt asub planeeringuala peaaegu tervenisti
Kunda sadama arendusalal – vt Skeem 1. Arendusalast jäävad välja ainult kitsas riba planeeringuala
lääneosas ning meri planeeringuala põhjaosas: Sadama tee J2 (katastritunnus 90301:001:0366), Uus-
Sadama tee 16 (katastritunnus 90301:001:0021), Sadama tänav T3 (katastritunnus 90301:001:0116),
Sadama tee 27 (katastritunnus 90301:001:0115), Sadama tee (katastritunnus 90301:001:0150),
Sadama tee L1 (katastritunnus 90301:001:0149) ja väike osa Uus-Sadama tee 18 (katastritunnus
90301:001:0022) kinnistust. Planeeringulahenduse näol ei ole tegemist üldplaneeringu juhtotstarbe
ulatusliku muutmisega planeerimisseaduse § 142 lõike 1 punkti 1 mõistes. Käesoleva
detailplaneeringuga kavandatav on üldplaneeringuga kooskõlas.
Skeem 1. Väljavõte Kunda linna üldplaneeringust. Planeeringuala asukoht on tähistatud punase piirjoonega.
Planeeringuala piirneb põhja suunast merega (Soome laht), lääneküljele jääb avalik, omavalitsusele
kuuluv rannaala puhkerajatistega ning Kunda jõgi, mida ääristavad riigile kuuluvad metsaalad. Lõuna
poolt piirneb planeeringuala tootmismaadega (laoplatsid), ligikaudu 70 m kaugusel planeeringualast
asuvad Sadama tee ääres elamukrundid. Planeeringualast ida ja kagu suunda jäävad hetkel
omavalitsusele kuuluvad looduslikud ranna- ja metsaalad, mille katastriüksuse sihtotstarve on
tootmismaa.
Planeeringuala kontaktvöönd on kajastatud joonisel 2.
6 AB Artes Terrae OÜ
Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering 23126DP1
2. Planeerimise lahendus
2.1. Planeerimislahenduse põhjendus
Sadama edasiarendus on võimalik ainult aladele, mis paiknevad kasutuselolevast sadamast idas.
Põhijoonisel (joonis nr 4) on toodud sadama edasiarenduse terviklahendus merepõhjal, mis
võimaldaks vastu võtta PANAMAX klassi kuivlastilaevu kogukandevõimega 60 000…80 000 tonni ja
suurimate mõõtudega 230 x 33 x 11 m (pikkus x laius x süvis). Sadamat külastava laeva
kogukandevõime kasv on väga suur ning sellega kaasneb ka uue taristu ja ladude ulatuslik
juurdeehitusvajadus. Rekonstrueerimist või asendamist vajavad ka kasutuselolevad sildumisrajatised,
eelkõige vananemise tõttu. Nähakse ette võimalus kasutuselolevate sildumisrajatiste asemele uute
ehitamiseks uuele sildumisliinile. Sadama sissesõidu (kanali) asendit ei muudeta, kuid kanalit
laiendatakse ja pikendatakse ning akvatooriumit (mereala) süvendatakse.
Sadam soovib valmistuda ka ro-ro laevade vastuvõtuks. Et ro-ro laevade vastuvõtuga varem otseselt
ei arvestatud, siis uues detailplaneeringus nähakse selleks võimalus eelkõige sadama basseini
lääneosas (rekonstrueeritavad kaid nr 1 ja nr 2 või siis uus sildumisrajatis uuel sildumisliinil).
Kavandatakse ka nii pealesõidurajad ja mahasõidutee, kui ka muu ro-ro laeva teenindamiseks vajalik.
Siinjuures on esialgu eeldatud, et tegemist on Euroopa Liidu siseste laevavedudega. Ro-ro laeva
suurimad mõõdud jäävad eelpool nimetatud laeva suurimate mõõtude piiresse. Suurim erinevus on
ro-ro laeva oluliselt väiksem süvis, mis tähendab, et ro-ro laeva vastuvõtmine on võimalik ka enne
sadama sissesõidutee (kanali) laiendamist ja süvendamist ning asendiskeemil toodud taristu asend
võimaldab ro-ro laeva vastuvõtu ettevalmistamisele asuda kohe pärast detailplaneeringu
kehtestamist.
2.2. Planeeringuala kruntideks jaotamine
Planeeringuga on kavandatud olemasolevad katastriüksused ümber kruntida neljateistkümneks
sadama maa krundiks. Kõik krundid on kasutusel sadama teenindamiseks ning on mõeldud kinniseks
territooriumiks. Seepärast ei kavandata sadama alale avaliku kasutusega tänavaid.
Planeeringus näidatud krundipiire on vastastikuse kokkulepe alusel lubatud täpsustada ja muuta.
2.3. Krundi hoonestusala ja ehitusõigus
Krundi hoonestusalad ja ehitusõigus on esitatud joonisel 4. Hoone ehitamine on lubatud joonisel
näidatud hoonestusalade piires vastavalt ehitusõigusele. Hoonestusala piires on lubatud lisaks
hoonete ehitamisele ka teede, parkla, haljasala ning erinevate krundi toimimiseks vajalike rajatiste
ehitamine. Planeeritud haljasala tingmärgiga tähistatud alal on lubatud ehitada ka tehnorajatisi ja
kergliiklusteid. Planeeritud hoonete suurimaks absoluutkõrguseks on planeeritud 18.00.
2.4. Ehitise ehituslikud, arhitektuurilised ja kujunduslikud tingimused
Uute hoonete ehitamisel on välisviimistluses keelatud kasutada algupäraseid imiteerivaid
ehitusmaterjale.
Detailplaneeringuga ei piirata ehitusprojektide koostamisel muid hoonete ehituslikke tingimusi –
lubatud on kõik võimalikud lahendused, mis sobivad kokku kavandatavate hoonete arhitektuuriga ja
hoonetele esitatavate ohutusnõuetega. Tulepüsivusklass tuleb määrata projekteerimisel lähtuvalt
ehitise kasutamise otstarbest ja sellele seatud nõuetest.
AB Artes Terrae OÜ 7
23126DP1 Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering
2.5. Liikluskorralduse põhimõtted
Põhiline juurdepääs on sadamale kavandatud põhja suunast veesõidukitega.
Juurdepääs maismaasõidukitega on planeeringualale kavandatud lõuna suunast Uus-Sadama tee
kaudu. Sadama tee kaudu on lubatud planeeringualale juurdepääs ainult kergliiklusele ja soovi korral
kohalikele sõiduautodele.
Kruntidele Pos 1 kuni Pos 13 on planeeritud krundisisesed teed, kus liikumine on kavandatud
vastastikuse servituudi seadmisega. Planeeringualal olevad Sadama tänava maaüksused Sadama tänav
T1, Sadama tänav T2 ja Sadama tänav T3 on kavas likvideerida.
Sadama teest kuni Uus-Sadama teeni ning Uus-Sadama tee äärde kuni Sadama tn 6 maaüksuseni
(väljaspool planeeringuala) on kavandatud kergliiklustee, mis tagab kergliiklejatele pääsu rannaalale.
Perspektiivselt on lubatud rajada teine juurdepääsutee Lontova teelt, lõuna suunast.
Mere kaldale ette nähtud kallasrada on kavas sadama territooriumist mööda viia piki sadamaala
idapiiri, seejärel meremärgi sihti mööda või kavandatava uue lõunapoolse juurdepääsu koridoris
Lontova teeni, mööda Lontova teed ning seejärel tagasi mere äärde kas piki Sadama teed ning ülalpool
mainitud kergliiklusteed või kaugemalt läänesuunast piki Kunda jõe kallast.
Mootorsõidukite ning jalgrataste parkimine tuleb lahendada kruntide siseselt vastavalt vajadusele ning
tuginedes standardile EVS 843 „Linnatänavad“. Parkimiskohtade arv ja paiknemine tuleb määrata
projekteerimisel. Riigiteedel parkimine ei ole lubatud. Planeeritud kruntide vaheline liikluskorraldus on
esitatud joonisel 4 ja tekstiliselt servituutide peatükis.
2.6. Haljastuse ja heakorrastuse põhimõtted
Planeeringualal tuleb võimalusel säilitada olemasolevad heas tervislikus seisukorras olevad puud, mis
ei jää ehitatavate hoonete, teede ja rajatiste alale. Olemasolevate puude likvideerimine või säilitamine
määratakse projektiga.
Planeeritud kruntidel on lubatud läbipaistvate piirete ehitamine, välja arvatud teeservituudi alal.
Piirded peavad võimaldama kallasraja möödaviiku planeeringuala ida- ja osaliselt lõunaosas.
Planeeringualal tekkivad jäätmed tuleb kokku koguda vastavatesse konteineritesse.
2.7. Tehnovõrgud
2.8.1. Olemasoleva olukorra iseloomustus ning üldosa
Planeeritud katastriüksus on varustatud elektri- ja sideliinidega, veevarustus ja kanalisatsioon on
lahendatud lokaalselt.
Planeeritud tehnovõrkude ja –rajatiste asukoht on näidatud indikatiivsetena ning asukoht täpsustub
(võib muutuda) projekteerimise käigus.
2.8.2. Veevarustus
Täiendatakse edaspidi.
Tuletõrjevee tagamisel tuleb arvestada siseministri 18.02.2021. a määruses nr 10 „Veevõtukoha
rajamise, katsetamise, kasutamise, korrashoiu, tähistamise ja teabevahetuse nõuded, tingimused ning
kord” esitatud nõuetega.
8 AB Artes Terrae OÜ
Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering 23126DP1
2.8.3. Kanalisatsioon ja sademevesi
Täiendatakse edaspidi.
Loodusesse juhitav heit- ja sademevesi peab vastama keskkonnaministri 08.11.2019 määrusele nr 61
„Nõuded reovee puhastamise ning heit-, sademe-, kaevandus-, karjääri- ja jahutusvee suublasse
juhtimise kohta, nõuetele vastavuse hindamise meetmed ning saasteainesisalduse piirväärtused“.
Tehnovõrkude täpsemad lahendused ja asukohad määratakse projekteerimisel.
2.8.4. Elektrivarustus ja välisvalgustus
Täiendatakse edaspidi.
Planeeringuala valgustus tuleb lahendada projekteerimisel vastavalt vajadusele ning ala
kujunduslahendusele, uute mastvalgustite elektrivarustus näha ette maakaablitega.
2.8.5. Soojavarustus
Planeeringuga kavandatavate hoonete soojavarustus on planeeritud lokaalküttena. Lubatud on kõik
kütteliigid (sh päikesepaneelid- ja kollektorid), v.a kivisüsi ja muud oluliselt jääkaineid eraldavad
küttematerjalid.
Täiendatakse edaspidi.
2.8.6. Telekommunikatsioonivarustus
Planeeringualal on olemasolev telekommunikatsioonivarustus. Planeeritud on pikendada
planeeringuala siseselt telekommunikatsioonivõrku kuni uute ehitatavate hooneteni.
Täiendatakse edaspidi.
2.8. Kujad
Planeeritud hoonestusalale ehitamisel tuleb arvestada tuleohutusklasside ja hoonetevaheliste
kujadega vastavalt siseministri 30. märtsi 2017. a määrusele nr 17 „Ehitisele esitatavad
tuleohutusnõuded“. Hoonete vahele tuleb jätta nõuetekohane vahekaugus 8 m või rakendada teisi
tuleohutust tagavaid meetmeid (nt tulemüüri nõuete vastava seinaosa rajamine).
2.9. Kuritegevuse riski vähendavad tingimused
Planeeringu realiseerimiseks vajalikke projekte koostades pidada silmas erinevaid kuritegevust
vähendavaid meetmeid, mis seisnevad ennekõike alljärgnevas:
• planeeringualal optimaalse nähtavuse ja valgustuse tagamine;
• hea vaade ühiskasutatavatele aladele;
• erineva kasutusega alade selgepiiriline ruumiline eristamine.
Lisaks eelnevale võiks vajadusel kaaluda:
• jälgitavuse tagamisel abivahendite kasutamist (sh ka videovalve);
• vastupidavate ja kvaliteetsete materjalide kasutamist (uksed, aknad, lukud, pingid prügikastid,
märgid);
• sobivat maastikukujundust ja arhitektuuri;
• ühises kasutuses olevate alade korrashoidu.
AB Artes Terrae OÜ 9
23126DP1 Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering
2.10. Müra-, vibratsiooni- ja insolatsioonitingimused ning muud
keskkonnatingimused
Hoonete projekteerimisel arvestada ala ümbritsevate teedega – seda nii müra- kui vibratsioonikindluse
tagamisel. Ruumide insolatsiooninõuded tagada projekteerimisel. Planeeringu elluviimisel arvestada,
et planeeringuala läheduses asuvad lõunas elamualad ja läänes puhkealad. Arvestada, et
planeeringualalt tulenev võimalik müra ei põhjustaks elamu- ja puhkealadel ülenormatiivset müra
lähtuvalt sotsiaalministri 04.03.2002 määruses nr 42 esitatud müra normtasemetest.
Planeeritud alale ei ole tänase seisuga kavandatud keskkonnaohtlikke objekte. Kui tulevikus tekib
vajadus keskkonnaohtlike objektide kavandamiseks, tuleb sellele eelnevalt läbi viia keskkonnamõju
hindamine koos vajalike uuringutega. Jäätmed tuleb koguda kinnistesse, vastavale jäätmeliigile
sobivatesse konteineritesse. Jäätmete äravedu võib teostada vastavat luba omav ettevõte.
Eesti looduse infosüsteemi andmetel on planeeringualal registreeritud mitu III kaitsekategooria
kaitsealuse taimeliigi kahkjaspunase sõrmkäpa leiukohta. Planeeringuala lõunaosas on III
kaitsekategooria kaitsealuse liigi kodukaku piiritletud elupaik. Valdav osa kodukaku elupaigast jääb
planeeringualast välja. Ehitamisele ette jäävad kaitsealused isendid tuleb enne ehituse algust ümber
istutada sobivatesse elukohtadesse lähikonnas. Ümberistutamist peab korraldama vastava eriala
spetsialist. Kaitsealuse kodukaku pesapuid ei ole lubatud langetada ajal, mil kakud seda kasutavad.
Kakkude võimalikult väikese häirimise tagamiseks tuleb projekteerimisel määrata sobiv tööde
järjekord.
Planeeringuala asub ranna (Soome lahe) ääres. Vastavalt looduskaitseseaduse § 38 lõike 5 punktile 2
ei laiene ehituskeeluvöönd kehtestatud detailplaneeringuga või kehtestatud üldplaneeringuga
kavandatud sadamaehitisele ja veeliiklusrajatisele ning vastavalt punktile 3 ranna kindlustusrajatisele.
Vastavalt üldplaneeringule asub planeeringuala valdavalt sadama ja rannateenistuse alal ning Kunda
sadama arendusalal.
Ranna kallasrada on planeeritud ümber suunata piki planeeringuala idapiiri Lontova teele, millelt on
Sadama tee ja Uus-Sadama tee kaudu tagatud pääs rannani planeeringuala lääneküljel.
Veekogusse või pinnasesse juhitav heit- ja sademevesi peab vastama keskkonnaministri 08.11.2019
määrusele nr 61 „Nõuded reovee puhastamise ning heit-, sademe-, kaevandus-, karjääri- ja jahutusvee
suublasse juhtimise kohta, nõuetele vastavuse hindamise meetmed ning saasteainesisalduse
piirväärtused“.
2.11. Muinsuskaitselised tingimused
Kunda sadamast idas väljaspool planeeringuala asuvad meres kaks laevajäänust, mida ei ole seni
uuritud ja mis hinnanguliselt pärinevad 19. sajandist. Veealune kultuuripärand on taastumatu ressurss.
Seetõttu on uute tegevustega kaasnev negatiivne mõju veealusele kultuuripärandile pöördumatu ja
püsiv. Sadama laiendamine ja sel eesmärgil merre tahkete ainete kaadamine, süvendamine ja
intensiivistuv laevaliiklus avaldavad mõju merepõhjale ja veealusele kultuuripärandile.
Peale sadama valmimist on vaja läbi viia toimuvate merepõhja setete liikumise uuring. Selle eesmärk
on hinnata kas ja kuidas mere täitmine ja süvendamine mõjutab mere põhjasetete (liiva)
erosiooni/akumulatsiooni laevavrakkide asukohas Kunda sadamast idas (koordinaatidel 6601145.79,
645008.21 ja 6601038.59, 645304.83).
Enne ehitustegevuse alustamist tuleb läbi viia allveearheoloogiline uuring, mille eesmärk on
ülalmainitud vrakkide dokumenteerimine (st vrakkide päritolu tuvastamise, jäädvustamise ja
10 AB Artes Terrae OÜ
Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering 23126DP1
seisukorra hindamise eesmärgil teha video- või fotodokumentatsioon kasutades fotogramm-meetriat
või kasutada muu samaväärse tulemusega tehnikat või meetodit, puidust vrakkide korral lisandub
dendrokronoloogiline uuring, kui vraki vanust ei ole võimalik teiste meetoditega kinnitada.
Kui merepõhja setete liikumise uuringu tulemusena selgub, et vrakkide asukohas toimub erosioon ja
nende säilimine algses asukohas on ohustatud, tuleb enne sadama rajatiste projekteerimist hinnata,
kas sadama laiendamine on selline avalik hüve, mis kaalub üles vrakkide säilitamise algses asukohas.
Kui vrakke ei saa säilitada algses asukohas, tuleb vrakkidel teha (allvee)arheoloogilised
väljakaevamised ja teisaldada need lähimale Eesti merealaplaneeringus määratud veealuse
kultuuripärandi säilitusalale.
2.12. Servituutide seadmise vajadus
Kõikidele planeeritud kruntidele, mida läbib juurepääsutee kuni teiste planeeritud kruntideni,
kavandatakse juurdepääsu tagamiseks teeservituudi või isikliku kasutusõiguse seadmine juurdepääsu
vajava krundi igakordse omaniku kasuks. Servituutide asukoht on indikatiivne ja võib muutuda
vastavalt teede ja tehnorajatiste püstitamiseks koostatavatele projektidele ning kinnisasjaomanike
omavahelistele kokkulepetele.
Täiendatakse edaspidi.
2.13. Sundvõõrandamise või sundvalduse seadmises vajadus
Puudub vajadus sundvõõrandamise või sundvalduse seadmiseks.
2.14. Planeeringu elluviimine
Planeeringu elluviimine ei tohi põhjustada kahjusid kolmandatele osapooltele. Viidatud eesmärgi
saavutamiseks tuleb arendajal eelkõige tagada, et ehitustegevus ei kahjustaks teisi piirkonna krunte.
Tehnovõrkude rajamine toimub vastavalt projektile ning kokkuleppele vastava võrgu valdajaga.
AB Artes Terrae OÜ 11
Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering 23126DP1
3. Kooskõlastuste ja arvamuste kokkuvõte
Lahendatakse edasisel planeerimisel.
Planeeringu on kooskõlastanud:
• -
Planeeringu läbi vaadanud ja heaks kiitnud:
• -
AB Artes Terrae OÜ 13
Kunda sadama edasiarenduse detailplaneering 23126DP1
4. Joonised
1. Situatsiooniskeem M 1:10 000
2. Planeeringuala kontaktvööndi funktsionaalsed seosed M 1:2000
3. Olemasolev olukord M 1:1000
4. Põhijoonis M 1:1000
AB Artes Terrae OÜ 15
TINGMÄRGID:
planeeringuala piir
katastriüksuse piir
ranna veepiir põhikaardil
III kaitsekategooria taimede leviala
III kaitsekategooria loomade leviala
geodeetilise märgi kaitsevöönd
tee serv
5.62
2.
kivi 42
4.35
3.
3.16
20
1
3.7
05
3.
A
35 VÄRAV 2.98
3.
5.32 B
B
09
3. 2
1
3. 98
2.
2.90
A
5 2.94
1
3. 76
3.
1
3.1
2.94 4.34
3.19 3.03
1
3.3
94 31
2. 3.
1
3.1
3.20
98
1
3.1
2.
3.07 2.94
29
3.
5.46 3.20
3.08
A
2.91
2.81 A
3.14
35
3.
15
2.73
3.
3.
02
2.89
AL
3.24
N
07
KA
3.
2.92
A
16
LI
3.
2.83
AB
2.69
KA
3.10
2.98
3.20
09
3.
B
17
3.
2.95
28
40
2.71
3.
3.
3.12
2.93
3.24
87
14
10
3.
2.
3.
2.69
kivi
A 2.97
3.17
2.92
3.23
2.67
41
3.
96
2.
2.89 B
40
3.
3.27 2.75
11
3.
2.95
3.25
A 2.93
iit
20
2.86
3.
an
98
gr
3.04
2.
39
2.82
3.
2.94
11
3.
2.81
2.86
3.19
3.02
18
3.
35
12
3.
3.
2.96
3.29
A 2.81
2.85
38
AL
B
3.
3.24
N
12
KA
3.
LI
25
2.90
AB
3.
24
3.
A 2.81
KA
2.85
3.22
37
3.
2.91
B
13
3.
3.03
2.71
3.21
28
37
3.
3.
5.52 3.06
LAINESEIN A
A
3.01
kivi 2.93
29
3.
36
2.69
3.
2.87
4.56
3.22
15
9
B
3.
.6
2.
KESKKONNASEIREJAAM 83
2
3.16 2.92
18
4.59
35
3.
3.
A
3.25
29
2.96
21
3.
3.20 3.
3.
2.82 18
3.18 3.15
B
A
35
3.17
2.94
3.
3.19
B
3.22 A 2.99
20
2.91
3.
23
34
3.16
3.
3.
3.19
3.08
3.16 3.
07
89
A 2.92 2.
3.24
9
3.
.9
14
2
3.02
36
97
3.
B 2.88
2.
3.29
34
3.15
3.
2.95
22
3.
02
A
3.
3.29
AL
3.30
00
N
B
3.
KA
44
3.
LI
kivi 3.
28
AB
3.
3.07
KA
3.22 07
21
10
3.
3.
H
3.38
92
m
B
3.
aa
al H
37
aj
3.
46
3.
4.
01
Es 3.22
t
27
ak
3.
3.37
99
2.
17
3.
23
3.
20
3.
38
3.
3.66 3.
36
3.27
3.36
AL
3.23
29
KAN
3.
22
4.58
A
24
48
3.
3.
3.
LI
KAAB
3.44
B
A
3.48 0.34
31.05.19
30
3.
41
99
2
31
3.1
5
3.
59
2.
3.1
3.
3.49 B
3.
2.
97
3.
24
2.
77
t.
3.43
Me
A 2.
71
gr
ani
it
kivis
i
ll
uti
s
2.94 3.
07
15
16
3.
62
3.46
3.
3.
3.42 2.85
2.90
2.95 2.98
2.95
B
A
37
60
3.47 2.85
3.
3.
14
3.
3.39 2.90
2.96
2.95
3.15
2.96
B
3.01 2.85
3.54 3.41 2.90
38
B
3.
27
63
2.95
3.
3.
B
3.38
3.07
al
2.
4
91
kan
iit
2.9
i
bl
gran
tsist
Kaa
A B
Me
15 2.9 t.
pl
3. aa
Me t
t
47
.
ko
53
nt
3.
ei
3.
ne
31
r
62
3.
34
2.
73
t.
3.
3.
Me
45 M
2.
ll. e t
ki .
48
2.
B
3
3.1
79
2.
2
A
.3
80
3
0
2
2.
3.1
3.1
45
51
22
59
3.
3.
3.
3.
65
90
2.
2.
3.30
37
3.
.
bet
88
49
2.
3.
22
3.
46
3.
3.
38
31
kill.
3.
36 B
3.40
3.
39
3.
32
44
3.
3.
95
2.
B
37
3.
44
28
.
49
bet
42
3.
3.
2.
3.
94
2.
21
3.
31
3.
52
29
47
3.
3.
3.
24
3.
40
s
3.
paa
92
2.
36
3.
52
3.
46
3.
41
93
3.
2.
23
3.
26
38
3.
3.
kill.
51
44
3.
34
3.
4
.3
3.
87
2
2.
kivi
B
2
24
2
.2
.2
3.
1
6
g
ra 2.
PA
2
.0 it
n
1
AD
i
1
I
9
SI
LD
96
2
paas
2.
B
.1
3
2
.0
1
.1
6
2
21
31
38
39
3.
2
3.
3.
.2
1.
3.
0
6
0
2
15
2
.3
.2
3.
PP
5
9
1
.2
SLI
4
2.
48
2.
15
76
74
92
paas
1.
1.
A
2
2.
.2 2.
paas
1
4
.2
MERELASK
8
paas
18
05
3.
3
5
2
1.
2
92
. p
6 a
06
9 3.
30 a
2.
25
3. s
3.
2
15
.6 31
3. 3.
2. 8 3.
3.
86 23 28
3. 27
kill.
3.
3.
26 3.
26 41
3.
29
3. paas
32
2.
B paas
86
86 2.
77 3
14 77
2. 2. 2. .34
2. 3. 85 p
09
98 81
2. 2.
87 a
1
3.7 86
2. a
3.
3.
31 1
3.8 90
2. s
3.
38 90
2.
paas
1
paas 91
2. 90
2.
.9
3
2
.0 74
2.
2
2 79
.7
2.
84
2.
9
83
2.
2.96
2.
91
A 2.98
2.98
3.
94
A
B
24
2.
2.98
75
2.
89
90
89
2.
2.
2.
2.98
84
81
2.
2.
2.98 2.98
A
3.
2.
30
3.09 2.99
86
08
3.37 3.39
B
2.
3.08
81
3.09
2.
3.38 3.38
3.07
3.38 3.37
3.08 3.08
paas
paas
3.09
3.
76
02
2.
65
2.
3.
52
29
3.01
63
66
2.
3.12
2.
73
2.
2.
63
2.
85
2.
2.29
A
2.
46
3.31
29
3.30 3.27
3.
Hari
Uus-Sadama tee 2
3.01
19.64 3.12
2.
3.
A
86
36
45
47
23
43
54
2.
2.
2.
2.
2.30
2.
2.27
KAAL
paas
45
3.43 3.40
3.
3.34
2.06
B
2.26
3.10 2.97
2.
3.15
3.
2.20 2.40
90
3.15
21
2.42 3.15
2.43 3.16 2.49
2.44
2.26 3.16
2.35 A 01
3.
3.15
3.31 2.33
3.14
3.32 3.18 06
3.
07
3.
31
15
15
A Kill 2.19 2.
42
05
3.
2.
36
2.
04
3.
2.
2.
05
3.
2.16 21
3. Kill
3.33 2.31
2.
kivi
2.46
13
2.32
2.26 A
TORUSTKEEST
I AKAAD
2.30
2.21
VEDELLASTI 2.80
16 38
2.
3. A
2.
97
A 69
2.
51
2.
2.27
80
2.
2.28
3.
3.09
3.11
13
2.17
Kill
2.
paas
A
18
2.34
2.29
14
26
26
2.
A A
2.
2.20
37
2.
2.21
2.
2.
2.86 2.86
2.84
2.
64
2.
2.
2.
32
85
94
54
2.34 2.23 2.31
0.37
2.19
B
2.
52
Kill
2.16
2.62 2.21 2.63
2.
2.
paas
61
69
13
21
3.55
2.
09
2.22
2.
2.
2.
14
2.
2.
21 2.30
52
A
2.50
2.42 2.25
2.27 2.40
2.38
21
2.39 2.39
2.
2.35
2.
2.
2.36
52
00
4.12 2.51
A 39
13
2. 2.48 2.46
30
2. 2.41
2.19
2.
29
2.
2.43
2.
23 2.47 2.27
2.41
2.18
2.23
2.
2.
2.
B
2.50
00
64
2.52
10
2.74
2.32 B A
2.28 2.52
2.25
38
2.
2.
25
2.
2.65
2.
4.04
19
56
2.
62
8
2.3
0.65 65
2. 2.63
A
2.53
2.
36 2.64
2.56
62
2.
2.
2.
19
61
2.
2.
01
GRANIITKIVI VARU
14
2.18 2.21 2.28 2.29
2.17
2.03
2.
24
4.35
Uus-Sadama
2.
2.24
2.
2.35
tee 4
2.
13
53
23
2.07
2.17
Uus-Sadama tee 6
A
45
2. A
4.38
1
.2
2 2.52
0.95
2.45
4.36 32
2.
2.34
2.
2.25 59
2.
2.
2.22 2.23
33
2.48
37
2.53
2.
2.
2.
29
68
37
A
1
1.95 .4 A
41
2
56
2.
2.
2.
58
74
62
2.
2.
2.
41
2.45
2.
1.89
50
2.52
3
.5
2
2.29 2.42
LIIVARAND 2.28
2.
2.
2.32
80
2.
75
43
70
2.
2.
61
63
52
2.80
2.
2.
A
2.66
2.53
2.64
2.
2.
2.41 2.29 2.43
2.
47
80
56
2.39
36
2. 2.55 2.60
33
2.
38
2.
2.
61
5
x= 6600900
57
3.21 2. 2.
40 4
71
vi
2. 1
2.
2.
69 45 2.30
Ki
3
y= 643950
1
75
19
2
19
2
2.
2.
3.25
2.
1
2.
2.
2.
59
74
45
2.
2.46 Ki
vi Pl
aat
2.62
54
31
2.
58
59
2.
2.35 2.25
B
2.
73
t
ket
t
3.23
2.
ket
B
par
2.77
par
2H
70
2.44
A
54
2.43
vi
Uus-Sadama tee 8
2.
A
2.40
2.
vi
ki
2.21
ki
73
61
56
67
2.
2.
62
62
52
2.
2.
2.
2.
57
2.
67
68
2.
2.
2.
59
60
44
70
2.
2.
2.
50
2.
2.59
2.
2.31 B M.
tre 2.40
3.05 pp
B
37
52
71
2.
2.
2.
63
61
2.
70
2.
Ki
2.
ll 97
2.
2.
57 87
94
2.
84
t
2.
2.
ket
98
37
par
2.
2.
2.
2.
2.61
2.
2.44
74
42
vi
52
ki
2.32 2.34
1 2.91 2.60
2.44
2.
54
57 65
54
2.
B
2.
2.
47
A
2.
45
52
47
2.
2.
2.
2.
87
57
2.
2.
2.
2.90
64
44
2.59
2.
86 2.50
2.49 2.65
2.52
69
57
61
B
85
2.
2.
2.
2.
t
ket
2.42 3.30
84
2.40
2.
par
3.27
vi
2.85
2.
2.
2.
ki
48
38
39
37
35
63
54
2.
2.
2.
2.
67
2.
2.
73 2.69
2.
45
65 2. 2.55
51
69 2.
86 2.64 2.60
2.
2.
82
2.
77
2.58
2.
35
69
2.
2.
2
2.65 2.
50
.4
2.62 2.
60
2
2.
44 2.
68 H
2.
2.
52
2.
2.
64
62
2.
2.
55
51
TIH 13581 2.
50 2.
57
2. 54 2.49
28
2.47 2.54 2.69
A
1.
80 38
2.
2.
64
A
2.
22 2.51
178
.
tee
2.
2.
2.51 2.55
2.
53
Uus-Sadama tee 10
61
91
64
2.53 2.60 2.64
2.
2.
2.49
2.
2.54 2.47
70
50
2.40
1.
2.82
8
2
a
2.29
Uus- Sadam
2.
2.
2.
71
2.43 2.57
48
56
2.62
2.67
2.62
2.62
2.71 H
2.61
Kr
2.51 2.
70
Kr plats
2.
2.
85
71
2.
97
1.
2.
1.75
42
2.81
75
2.
1.30 2.75
49
K
2.55
M
LA
K
72
N
2.
TA
2.83 2.61 2.70
86
2.62
2.69
H
2.83
JA
2.
2.70
68
1.
LA
1.44
2.
2.
88
K
61
U
2.
2.97
2.
p
36
M
2.
p
S
43
73
e
E
tr
2.65
P
70
2.
t
78
2.
e
5
.8 2.73
m
2 64
2.
2 67
2.
2.56 .7
2 68
2.
70
. 2.83
1
54
2.
55
2.
57
2. 42
2.
2.
69
2. 49
2.
53
2. 43
2.
51
52
2.
2.
36
2. MERELASK 1
2.
52
2. 42
2.
44
35
2.44 53
2. 41
2.
2.
2.44 53
2. 42
2.
2.47
44
2.51 53
2. 42
2.
2.40 40
2.
2.45 2.45 43
2.
2.48
2.
2.
92
86
77
2.46
61
2.
48
2.46
61
2.
2.
2.4
2.
1.
2.45
41
3
A
A
2.46
83
2.52
2.
2.53
3.
2.52
86
2.
2.
03
2.
57
2.
46
2.
1.
1.57 2.51 2.52
1.7
61
2.50
1.85
79
56
2.55
6
2.
2.60
2.
2.51
50
65
2.51 2.60
2.50 2.57 2.60
1.38
2.54
A
2.60
2.66
2.93
2.73
2.65 2.65
1.36
2.
1.
2.
1.
77
2.65
57
1.63
55
58
2.66
2.
Kr
2.
2.
68
88
2.72
73
2.79
2.73
1.6
2.72
2.72
2.67
0
2.68 2.74
1.
2.
2.79
86
2.77
22
65
3.
2.
1.
2.
2.79
2.
63
2.71
34
08
59
97
2.
1.52
2.
1.17 2.79
2.
95
2.74 2.78
2.
72
2.
1.34
2.
1.
1.
79
99
2.84
85
50
55
2.74
2.76 2.86
I
90301:
dakal
2.86
2.84
Sad
1.
2.93
61
2.85
1.53
1.
2.89
2.
2.91
59
2.
1.39 2.91
69
82
1.60
97
2.86
2.
0.94
am
3.
2.
2.
da tee
2.
92
2.
3.
05
97
2.89 2.91
1.
83
72
02
59
2.87
001:
2.94