Rälby sadama põhiprojekti I etapp

MONOLIIT OÜ PROJEKTEERIMINE JA EHITUS Veeteede Amet Valge 4 Tallinn 11413 Vormsi valla Rälby sadama põhiprojekti kooskõlastus 30.01.2018 Palume Teil kooskõlastada Lääne maakonna Vormsi valla Rälby sadama rekonstrueerimise I etapi põhiprojekt. Töö nr 1-18 J 9 Austusega Jaak Reinmets Volitatud projektijuht Allkirjastatud digitaalselt Monoliit OÜ reg.nr 10715533 tel/fax +372 6 314 678 Variku tee 4 KMKR: EE100663936 [email protected] Tallinn 11911 SEB Pank a/a EE181010220015015012 www.monoliit.ee  Töö nr. 1-18 J9 Lääne MAAKOND VORMSI VALD RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPP PÕHIPROJEKT TELLIJA: VORMSI VALLAVALITSUS PROJEKTEERIS: OLAVI ÄRM KONTROLLIS: JAAK REINMETS JAANUAR 2018 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT SISUKORD Seletuskiri 1. Sissejuhatus lk 5 2. Olukorra kirjeldus lk 7 3. Geoloogiline kirjeldus lk 7 4. Projektlahendus lk 8 5. Lainemurdjad lk 9 6. Slipp lk 9 7. Ujuvkaid ja sadama võimalik laiendamine lk 10 8. Planeeritud prügikonteinerid, reovee- ja pilsivee kogumusmahutid lk 10 9. Ehitustööd lk 11 Lisa 1. Ujuvkai lahendus Lisa 2. Detailplaneering Joonised: Joonis 1 Asendiplaan M 1:500 Joonis 2 Lõige 1-1 M 1:50 Joonis 3. Lõige 2-2 M 1:50 Joonis 4. Slipi plaan M 1:50 Joonis 5. Slipi lõige 1-1 M 1:50 Joonis 6 Slipi lõige A-A M 1:50 MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 2 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT ÜLDOSA PROJEKTI NIMETUS: RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMINE I ETAPP PÕHIPROJEKT TELLIJA: VORMSI VALLAVALITSUS OBJEKTI ASUKOHT: RÄLBYRANNA, RÄLBY KÜLA, VORMSI VALD. LÄÄNE MAAKOND PROJEKTEERIJA : MONOLIIT OÜ, reg. nr. 10715533 PROJEKTEERIMISSTAADIUM: PÕHIPROJEKT KONTAKTISIKUD: Tellija poolt – Ehitusnõunik Jaak Matsi telefon : 50 42 044 [email protected] Projekteerija poolt – Jaak Reinmets mob.: 50 68 130 [email protected] MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 3 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT ASUKOHA SKEEM MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 4 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT SISSEJUHATUS Rälby sadama rekonstrueerimise I etapi põhiprojekt on koostatud Vormsi Vallavalitsuse tellimusel . Projekti normatiivid : - Sadamaseadus RTI 30.05.2.13, 13; - Ehitusseadustik RTI, 05.03.2015; - Nõuded Ehitusprojektile RTI; 18.07.2015 - Ehitustegevuse kord veeteedel ja navigatsioonimärkide vahetus läheduses ning nende mõjupiirkonnas RTL 2002, 138, 2022; - Hüdrograafiliste mõõdistustööde tegemise kord RTI 30.12.2010, 20; - Jäätmeseadus RTI 14.06.2013, 6; - Veeseadus RTI 27.06.2013, 3. Konstruktsioonide projekteerimisel on lähtutud järgmistest ehitusnormidest ja juhenditest: - EVS-EN 1990:2002 Ehituskonstruktsioonide projekteerimise alused; - EVS-EN 1991-1-1:2002 Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-1: Üldkoormused; - EVS-EN 1997-1:2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1: Üldeeskirjad; Projekt on koostatud teadmisel, et ehitustöid tehakse kehtivate või seletuskirjas ja joonistel mainitud määruste, standardite, normide, eelnormide ning hea ehitustava kohaselt, järgides vastavate ametiisikute ja projekteerija nõudeid. Kasutatavate seaduste, määruste, normide ja standardite loend vt. Eesti ehitusala seaduste, määruste, projekteerimisnormide ja standardite loetelu ET-kartoteek osa ET-2 ning Eesti Standardiameti koduleheküljelt www.evs.ee ICS klassifikatsiooni järgsest tegevusalade alajaotusest 91 (Ehitusmaterjalid ja ehitus). Eeldatud on, et ehitustöödel, toodete valmistamisel, materjalide valikul ja kasutamisel juhindutakse lisaks eelnevale kõigist ehituse tehnilist külge, materjalide-toodete kasutamist ja käsitlemist puutuvatest dokumentidest (sh. tarindisüsteemide, tehaselise valmistusega elementide, materjalide tootja või MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 5 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT turustaja poolsed kasutus-ja paigaldusjuhised ning eeskirjad), sõltumata sellest, kas seda on kirjeldatud projekti dokumentides. Kõik ilmastiku käes olevad konstruktsioonid kuuluvad keskkonna saasteklassi C4 (standard ISO/FDIS 12944-2). Ehitusplatsil tehtavate keevisliidete juures tuleb järgida Soome ehitusseadustiku osa B7 p. 9.4ja standardi SFS 3200p. 4.34 ja 4.4 nõudeid. Keevisliited peavad vastama vähemalt klassile WC standardi SFS 2379 järgi. Ehitusplatsil tehtavate poltliidete juures tuleb järgida Soome ehitusseadustiku osa B7 p. 9.3 ja standardi SFS 3200 p. 4.3 nõudeid. Kruvid, mutrid ja seibid peavad vastama standardite SFS 2042, SFS 2043, SFS 2777, SFS 2772, SFS 4777, SFS 4778 või SFS-/SO 898/2 nõuetele. Väliskeskkonnas (C4) paiknevad poltliited tehakse kuumtsingitud või eriterasest poltidega, mis peavad vastama standardile SFS 4449. Seibide materjal peab olema selline, et liitekohas ei tekiks korrosiooniohtu. Seibide mõõtmed ja tugevus peavad vastama Soome ehitusseadustiku osa 67 nõuetele. Betooni paigaldatavad poldid ja ankrud ei tohi kokku puutuda betooni sarrusega. Projekt peab olema teostatud nii, et: - lainemurdjad ja paigadatavad materjalid sobivad kokku ümbrusega; - võimaldaks energia ja materjalide säästlikku kasutamist; - pidama kinni keskkonnakaitsenõuetest. MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 6 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT OLUKORRA KIRJELDUS Rälby sadam asub Rälby külas, Vormsi vallas, Lääne maakonnas. Katastritunnus 90701 : 003 : 0323. Rälby sadam on kaheosaline. Kirdesuunal on vana väikesadama lagunenud muul. Läänesuunal asub 90-ndatel aastatel OÜ Monoliit poolt projekteeritud ja ehitatud muul, mille rajamine jäi finantseerimisraskuste tõttu pooleli. Rälby sadam on ajaloolise kasutusega sadamakoht. Meri läheb siin kiiresti sügavaks ja Rälby laht on hea kalastuskoht. Samuti on Rälby sadamakoht sobiv merepäästejaama rajamiseks. Sadamasse viib Rälby sadama tee, nr 9070005 ja Lautri tee, nr 9070019. 2015-2017 aastatel on koostatud OÜ Argepo poolt Rälby sadama detailplaneering, milles on antud lahendused sadama hoonestuse, teede, veevarustuse, kanalisatsiooni ja elektrivarustuse ja keskkonnakaitsenõuete osas. . Sadamat kasutavad peamiselt kohalikud elanikud ja kalurid oma paatide hoidmiseks. Sadama kasutust segab slipi puudumine. Käesolevas projektis on esitatud väiksemat süvist nõudvate paatidele sobiva slipi tehniline lahendus. Samuti puuduvad olemasoleva sadama juures kaid, mille külge saaks kinnitada paate. Käesolevas projektis on esitatud ujuvkaide lahendus. Rälby sadama taastamisega muutub Rälby küla tõeliseks rannakülaks. Sadamat saavad kasutada kalurid oma kalapaatide ja ujuvvahendite hoidmiseks. Sadama rekonstrueerimine arendab külaelu, kalandust ja kohalikku ettevõtlust. Sadamasse saaks rajada merepäästejaama. Sadama rekonstrueerimisel on oluline pakkuda järgmistes ehitusetappides mereturistile sadamas ja selle ümbruses elementaarseid teenuseid – vajalikud on sadamahoone, sanitaarsõlm, saun, wc-d, prügi- ja pilsivete vastuvõtukohad. Kõigi nende meetmete rakendumisel kujuneks Rälby sadamast arvestatav sadam. MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 7 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT GEOLOOGILINE KIRJELDUS Geoloogilised uuringud puuduvad . 2017 aasta detsembrikuus teostati Vormsi Vallavalituse tellimusel sadama territooriumil proovikaevamisi sügavuseni kuni 2 m. Proovikaevamiste tulemusena selgus, et pinnakate on jämepurdu ehk rähka sisaldav liivsavi või saviliivmoreen, mis on tüüpiline Eesti läänerannikule. Nimetatud pinnakate on sobib käesolevas projektis kirjeldatud tööde läbiviimiseks. PROJEKTLAHENDUS Rälby sadama I etapi rekonstrueerimistööde käigus on ette nähtud süvendada sadama akvatoorium ja sissesõidukanal vastavalt Vormsi Vallavalitsuse soovile sügavuseni -1.50. Sadama akvatoorium kaitstakse läänepoolse ja lõunapoolse lainemurdjatega. Rajatakse raudbetoonpaneelidest slipp laiusega 4m kalletega, mis on sobivad ka sõiduautodele koos paadikärudega. Projekteerimistööde käigus esitati Vormsi Vallavalitsusele, saareelanikele ja kaluritele Rälby sadama rekonstrueerimiseks erinevaid tehnilisi lahendusi. 21 detsembril 2017 Vormsi vallamajas toimunud koosolekul valiti ühiselt välja lahendus, millele tuginedes on käesolev projekt koostatud. Käesolevas projektis on esitatud kõrgusarvud Kroonlinna nulli järgi. MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 8 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT Lainemurdjad . Lainemurdjad rajatakse maksimaalse kõrgusarvuga +1.10 . Merepoolne lainemurdja kalle on 1 : 2 . Akvatooriumipoolne kalle on 1 : 1,5. Rahaliste võimaluste olemasolul oleks eelistatum rajada lainemurdjad kõrgusarvuga vähemalt + 1.50. Projekteerimistööde järgmistes etappides on võimalik laiemurdjate kõrgusi tõsta , arvestades et lainemurdjate ehitamiseks kasutatakse looduslikke materjale, mis võimaldavad nende ümberteisaldamist. Kasutatakse looduslikke materjale : raudkivid, paerähk, paekillustik, jäme kruus. Sellistest materjalist rajatud lainemurdjad paistavad looduses maastiku loomuliku osana. Lainemurdjate kaldad kindlustatakse raudkividega, mille minimaalne diameeter on 400 mm. Lainemurdjate täitematerjaliks kasutada paerähka, suurefraktsioonilist killustikku, kruusa, raudkive ja teisi mineraalseid materjale. Lainemurdja pealispinda rajatakse 3,5m laiuse killustikkattega tee, mis võimaldab transpordi liikumist lainemurdjal ja teostada järgnevatel aastatel vajadusel sissesõidukanali ja akvatooriumi süvendamist. Sadama järgmistes etappides on vajalik katta killustikkattega tee uhtumist takistava materjaliga, soovitavalt betoonkattega. SLIPP Slipp on projekteeritud raudbetoonpaneelidest mõõtmetega 200 X 2000 x 6000. Kasutatakse hüdrotehnilisest raudkivikillustikust valmistatud betooni C30 /37 koos vastavate lisanditega. Slipi laius on 4 m. Slipi maapealse osa kallak on 1 : 8 ja veealuse osa kallak on 1 : 3,5. Nimetatud kalded võimaldavad sõiduautode kasutamist paatide transportimiseks koos vastavate paadikärudega. MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 9 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT Ujuvkaid ja sadama võimalik laiendamine Projektlahenduses kasutatakse majanduslikel kaalutlustel sadamakaidena ujuvkaisid . Käesolevas projektis on kirjeldatud OÜ TopMarine poolt toodetavaid ujuvkaisid . Samuti võib kasutada teiste lahendustega ja teiste ettevõtete poolt valmistatud ujuvkaisid. Ujuvkaide täpsed asukohad määratleda järgnevate etappide projekteerimistööde käigus. Ujuvkaide paigaldamiseks ei sobi paadikinnitusrõngad ja paadikinnitustorud. Iga ujuvkai lahendusega kaasnevad spetsiaalsed ankurduselemendid, milleks on enamasti raudbetoonist ankurduplaadid. Lainemurdjate paigutuse juures arvestati järgnevates etappides sadama võimaliku laiendamisega suuremat süvist nõudvate aluste ja jahtlaevade vastuvõtmiseks . Põhjapoolse lainemurdja merepoolset otsa tuleb muuta ja pikendada kuni loodusliku sügavuseni -3.0 m. Tekkinud akvatoorium on vaja süvendada sügavuseni -2,5 m. Lõunapoolse lainemurdja ja läänepoolse lainemurdja ühenduskoha juures saab ehitada täiendava lainemurdja, millega tekiks uus kaitstud akvatoorium. Projekteeritud akvatooriumit saab suurendada, kaevates seda rohkem maismaasse. Planeeritavad prügikonteinerid, reovee- ja pilsivee kogumismahuti Olmejäätmete jaoks tuleb järgmistes etappides sadamasse planeerida kinnised prügikastid. Käimlajäätete jaoks on planeeritud territooriumile kogumismahuti mahutavusega 10 m³, mahuti suurus täpsustada vee- ja reoveekanalisatsiooni projektiga. Jääkõlide jaoks peab sadamas olema vähemalt 200 l terastünn, mis on varustatud kallutusmehhanismi või pumbaga. Pilsivee jaoks on vaja paigaldada spetsiaalne paak koos turvaalusega, mis ülevalamise korral ei lase vedelikul pinnasesse valguda ja kuhu on võimalik raputada imavat ainet. Muude jäätmete jaoks peavad olema selleks ettenähtud prügikastid. MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 10 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT EHITUSTÖÖD Ehitustööde soovitatav järjekord - teede ehitus lainemurdjate alguseni; - lainemurdjate ehitamine; - lainemurdjatele teealuse ehitus; - süvendustööde teostamine; - akvatooriumi kaldakindlustuse ehitamine; - teeehituse lõpetamine; - maapinna planeerimine, heakorrastus Teeehituse lõpetamine ja maapinna planeerimine oleks soovitav teostada ehitustöödele järgneva aasta kevadel. MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 11 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT Lisa 1. Ujuvkai lahendus MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 12 RÄLBY SADAMA REKONSTRUEERIMISE I ETAPI PÕHIPROJEKT Lisa 2. Detailplaneering MONOLIIT OÜ TÖÖ NR 1-18 J9 13  Vormsi Vallavalitsus Variku tee 4 Tallinn 11911 tel. 6314 678 1-18 J9 2 6 1:100 15.01.18. Jaak Reinmets  N W E ASENDIPLAAN S 8m 1 6 10m 4 35m 1 35m 3 5 X= 6543200 2 Y= 458400 27 1 m 2 4 2 54m 1 - OLEMASOLEV LAINEMURDJA 6m Vormsi Vallavalitsus 4 - SLIPP 5 - UJUVKAI Variku tee 4 Tallinn 11911 Asendiplaan tel. 6314 678 1-18 J9 1 6 1:100 15.01.18. Jaak Reinmets  Vormsi Vallavalitsus Variku tee 4 Tallinn 11911 Slipi plaan tel. 6314 678 1-18 J9 4 6 1:100 15.01.18. Jaak Reinmets  Vormsi Vallavalitsus Variku tee 4 Tallinn 11911 tel. 6314 678 1-18 J9 5 6 1:50 15.01.18. Jaak Reinmets  Vormsi Vallavalitsus Variku tee 4 Tallinn 11911 tel. 6314 678 1-18 J9 6 6 1:50 17.01.18. Jaak Reinmets  Vormsi Vallavalitsus Variku tee 4 Tallinn 11911 tel. 6314 678 1-18 J9 3 6 1:50 15.01.18 Jaak Reinmets Tere Palun registreeri kooskõlastamiseks esitatud Rälby sadama põhiprojekt. Kert -----Original Message----- From: Helje Reinmets [mailto:[email protected]] Sent: Tuesday, January 30, 2018 10:19 AM To: Kert Süsmalainen <[email protected]> Subject: Veeteede Amet.bdoc Tere, Palume kooskõlastada Vormsi saare Rälby sadama põhiprojekti I etapp. Lugupidamisega Jaak Reinmets OÜ Monoliit Variku tee 4 Tallinn 11911 Mob 5068 130 -- PÄIKEST TEIE PÄEVADESSE! Helje Reinmets 5063 808 [email protected]