Mäekalda kinnistu ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine

AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri SELETUSKIRI 0.1 SISUKORD Ehitusprojekt eelprojekti mahus koosneb seletuskirjast, joonistest ja lisadest. Jooniste loetelu asub jooniste ees. Spetsifikatsioonide nimekiri asub spetsifikatsioonide ees. Lisade nimekiri asub lisade ees. Kooskõlastuste koondtabel asub köite lõpus. 0.2 SISSEJUHATUS 0.2.1 PROJEKTEERITAVA OBJEKTI LÜHIKIRJELDUS Käesolev projekt on koostatud olemasoleva tankla varikatuse ümberpaigaldamiseks seoses 330kV ülekandeliini rajamisega piirkonda. Olemasolev varikatus jääb rajatava ülekandeliini kaitsevööndisse. Projektiga olemasolev varikatus teisaldatakse uude asukohta. Selleks vana varikatus demonteeritakse. Varikatus rajatakse uuel asukohal väljaspool 330kV ülekandeliini kaitsevööndit. Rajatakse varikatus mõõtmetega 8x17m, 2 postiline. Variaktuse alla rajatakse maa-alune mahuti, mis samuti tuleb alast välja tõsta. Mahuti muutub ülesõidetavaks. Rajatava varikatuse alla on projekteeritud 2 tankurisaart, millel paiknevad tankurid. Lisaks tankritele paineb 1 saarel mahutite täitekast, kus saab täita mahuteid. Mahuti tuulutustorud viiakse läbi postide katusele ja tõstetakse 1,5m kõrgusele. Tankla ümbertõüstmisega kaasnevate alade asfalkate taastakase (tehakse ülekate koos profileerimisega). Lisaks laiendatakse väljasõitu Kangru teele ja korrastatakse väljasõit 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla teele. Tankla liiklus korraldatakse ümber selliselt, et Ääsmäe poolne (olemasolev) sisse-väljasõit jääb ainult sissesõiduks ja korrastatav- laiendatav väljasõit Kangru teele väljasõiduks. Liikluskorraldus teostatakse märkide lisamisega. Suletakse 2 sisse-väljasõit 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla teelt. 0.2.2 PROJEKTEERIMISE LÄHTEANDMED Eskiisprojekt. Maa sihtotstarve on: Ärimaa 100% 0.2.3 EHITISE ELUIGA, EHITISESISESTE TEHNOVÕRKUDE, VÄLISTRASSIDE, TEEDE JA PLATSIDE ELUIGA Rajatise elueaks on kavandatud vähemalt 30 aastat. 0.2.4 PÕHILISED NORMDOKUMENDID, MILLELE VASTAVUSES EHITUSPROJEKT EELPROJEKTI MAHUS KOOSTATAKSE Ehitusprojekt vastab MKM määrusele nr 97, 17.07.2015 „Nõuded ehitusprojektile“. Eelprojekti koostamisel on juhindutud EV projekteerimisalasest seadusandlusest. Eelprojekti koostamisel ja vormistamisel on aluseks võetud standardid: SM määrus 30.03.2017 nr 17 „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded tuletõrje veevarustusele“ EVS 932:2017 Ehitusprojekt EVS 843:2016 Linnatänavad EVS 812-5:2014 Ehitiste tuleohutus. Kütuseterminalide ja tanklate tuleohutus 0.3 ÜLDANDMED 0.3.1 EHITUSPROJEKTI NIMETUS AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Too nr 0220 14.07.20 A.Vahtel 3 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri 0.3.2 TELLIJA AS Alexela Kontaktisik: Taavi Lüütsepp Reg. Nr. 10015238 Aadress: Roseni 11, Tallinn Tel: +372 629 0009 0.3.3 KINNISTU ANDMED Krundi aadress Mäekalda MÜ, Vilumäe küla, Saue vald, Harjumaa Katastritunnus 72601:001:0064 Krundi pindala: 4341 m2 Krundi kasutamise sihtotstarve: ärimaa 100% Omanik / hoonestaja: AS Alexela 0.3.4 PROJEKTEERIJAD Asendiplaaniline ja arhitektuurne osa Mellson Grupp OÜ Aadress Kannikese 5, 10613 Tallinn Tel. 55 20 335, 6825535 Kontaktisik Aivar Vahtel, Merike Kordemets 0.3.5 EHITUSGEOLOOGILISTE UURIMISTÖÖDE ANDMED Ehitusgeoloogilise uurimistöö aruanne. Alexela Riisipere tankla juurdeehitus töö nr GE-2413 Reib OÜ 0.3.6 EHITUSGEODEETILISTE UURIMISTÖÖDE ANDMED 1 Geodeesiatööde OÜ töö nr T-0764 2 Mõõdistatud 30.07.2019. 3 Koordinaadid L-Est-97 Süsteemis, Kõrgused Euroopa kõrgussüsteemis EH2000 3.2.1 OLEMASOLEVAD HOONED RAJATISED Krundil paikneb olemasolev AS Alexela tankla, koos nende juurde kuuluvate kauplusehoone, varikatuse, platside ja rajatistega. Teed ja platsid on kõvakattega ning vabad alad haljastatud muruga. 1. OLEMASOLEVA DEMONTAAŽ-LIKVIDEERIMINE 1.1 ÜLDOSA Ümbertõstmisele (lammutamisele) kuulub olemasolev tankla varikatus koos selle juurde kuuluva seadmestikuga (variaktus, saared, tankurid, mahuti, jne.), kuna varikatus jääb planeeritava 330kV kõrgepingeliini kaitsevööndisse. Tulenevalt liini planeerimisest on vajalik olemasolev ja töötav tankla ümber tõsta uuele asukohale vastavalt plaanidele. 1.2 MUUD Omaniku ja Ehitusettevõtja vahel sõlmitava töövõtulepinguga annab omanik rajatise ja seda ümbritseva ala (määratakse lepinguga) lammutusperioodiks Ehitusettevõtja vastutusse. Ehitusettevõtjal lasub kohustus täita kõiki Eesti Vabariigi norme ja seadusi kogu lammutusprotsessi ajal. Lammutustegevusega seotud lõivud (samuti kindlustusvõtuga seotud kulutused) on ehitusettevõtja kanda. Lammutustegevusest tulenevad võimalikud sanktsioonid ja trahvid ning rajatiste taastamiskulud kannab ehitusettevõtja. 14.07.20 A.Vahtel 4 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri Tööd loetakse lõppenuks, kui rajatis on lammutatud projektijärgsele kõrgusele, tagasitäide osaliselt teostatud ja objekti ala korrastatud ja piiratud ning: • Tellijale esitatud nõuetekohane ehitusjäätmete õiend jäätmete nõuetekohase käitlemise kohta. • Ehitusettevõtjal on õigus teha omapoolseid üksik- ja/või terviklahendust kvalitatiivselt parendavaid ettepanekuid. Ettepanekud kooskõlastada tellijaga või tema esindajaga protokolliliselt. • Projektis esitatud materjalide kokkuvõtted on arvutuslikud ja tuletatud fotode alusel. 1.3 OLEMASOLEV OLUKORD Ümbertõstetav / demonteeritav rajatis on olemasolev tankla varikatusega 7x10m ja selle aluse platsiga 10x10m, koos nende juurde kuuluva maa-aluse mahutiga. 1.4 LAMMUTUSTÖÖDE ORGANISEERIMINE Enne lammutustööde algust tuleb lammutustsoon piirata ajutise piirdeaiaga ja märgistada ohtlike tööde tsoon. Ehituse organiseerimise plaani koostab ja kinnitab töövõtja. Vajalikud lammutusaegsed ühendused: • Sidevarustus on mobiiltelefonide baasil. • Objekti vajadusel elektrienergiaga varustamine lammutustööde ajaks lahendada töövõtjal koos tellijaga. • Enne rajatise demonteerimise algust lülitada välja elekter ja elektriliinid lahti ühendada. • Vältida ehitusprahi sattumist kanalisatsiooni. • Materjalide tõstmisel kasutada spetsiaalseid haarajaid, traaverseid, konteinereid jms. • Tõsteseadmed ja kinnitused kontrollida eelneva madaltõstega. • Töötsoonid tähistada hästi nähtavate märkidega ja piirata aiaga 1.5 LAMMUTUSTÖÖD 1.5.1 ESIMENE ETAPP Esimeses etapis tulev olemasolev tankla töö lõpetada (lõpetamine kooskõlastada Tellijaga). Tankla tühjendada kütustest (Tellija kohustus) ja süsteemid ning torustikud tühjendada kütusejääkidest. Olemasolev tehnoloogiline seadmestik (õhutustorud, mahutikaevud, tankurid, terminalid, prügikastid, postikatted, puhvrid jne.) demonteerida ja Tellijale üle anda. Samuti tuleb demonteerida elektriseadmed (reklaamid, valgustid jne.) ning üle anda Tellijale. Peale I etapi töid saab hakata demonteerima / lammutama tankla konstruktsioone. 1.5.2 TEINE ETAPP Teises etapis demonteeritakse varikatus. Demontaaž peab toimuima selliselt, et varikatust oleks võimalik hilisemalt kokku monteerida (vajadusel detailid nummerdada) ning üle anda Tellijale. Demonteerida/lammutada tankurisaared varikatuse all selliselt, et saare RV serva oleks võimalik tulevikus kasutada. Demonteeritud saareraamid üle anda Tellijale; Likvideerida tankla kiviparketist katend (sorteerida kivid selliselt, et neid oleks võimalik kasutada rajatava uue tankimisväljaku tarbeks). Likvideerida varikatuse ja tankuri aluste vundamendid sellises mahus, et nende kohale oleks võimalik rajada sõiduosa (vundamendid peavad jääma min.600mm sügavusele) Likvideerida tankimisväljaku alune pinnas kuni kaitsemembraanini ja pinnas UTILISEERIDA kui saastunud (vormistada utiliseerimise akt) Lahti kaevata mahuti (mahuti pindasid kahjustamata) ja demonteerida mahuti, koos mahuti juurde kuuluvate rajatistega. Mahuti puhastada väliselt ja anda üle Tellijale (vajalik organiseerida seadme transport Tellija poolt määratud asukohta). Väljakaevatud süvendid täita mineraalse pinnasega. Täide teha kihtide (max.300mm) kaupa tihendades. Pinnas tihendada kuni 0,96. Tihendusele koostada mõõdistus ja akt. Süvendid täita kuni katendi rajamise alguseni -0,60m ja ala piirata, et sinna ei satuks juhuslikud inimesed. 1.6 ETTEVAATUSABINÕUD LAMMUTAMISEL Rajatise lammutamisel tuleb võtta tarvitusele vajalikud ettevaatusabinõud ning töö teostada kompetentse isiku juhtimisel. Tööd teostav ettevõtja peab olema registreeritud majandustegevuse registris. Tööohutuse eest vastutab lammutustööde 14.07.20 A.Vahtel 5 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri töövõtja. Kõik ehitusplatsil töötavad inimesed peavad olema ohutustehnika nõuetest instrueeritud. • Enne lammutustöö alustamist peab tegema kindlaks, et lammutatav objekt on lahutatud kõigist võimalikest elektriühendustest. • Ohtlik tsoon tuleb märgistada ja piirata, et inimesed ei sattuks ohutsooni. • Tarvitusele tuleb võtta ettevaatusabinõud, et kaitsta töötajaid ehitise ajutisest ebastabiilsusest või purunemisohust tuleneva riski eest. • Kui töötamise või liikumise ajal on olemas kukkumisoht, peab suurema kui 2-meetrise kukkumiskõrguse puhul rakendama ohutusabinõusid nagu kaitsepiirded, ohutusvõrgud jt. • Demonteeritud suured detailid tuleb ladustada enne transporti kindlal pinnasel ja korrapärastes virnades. • Asbesti sisaldavate ehitiste lammutamisel kehtivad erinõuded. Lammutustööd võib teostada ainult ettevõtja, kellele Tööinspektsioon on andnud vastava kirjaliku loa. • Saastunud sadevesi kessoonis tuleb koguda ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. • Lammutustööde käigus vältida tolmu tekkimist, vajadusel kasta veega lammutatavaid konstruktsioone. • Tolmava koorma transportimine on lubatud ainult kaetuna. • Müra- ja vibratsioonirohkete lammutusprotsesside tegemine on lubatud ainult tööajal (päevasel ajal). • Territooriumil peab tööde teostaja tagama ohutuse kogu lammutusperioodi ajal. • Lammutustööde ajal varustada objekt esmaste tulekustutusvahenditega. 1.7 JÄÄTMEKÄITLUS Ehitusjäätmete käitlemine tuleb lahendada vastavalt „Saue linna jäätmehoolduseeskiri“ Vastuvõetud 30.09.2010 nr 18 nõuetele. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ehitusjäätmete käitlemisel objektil tuleb maksimaalselt kasutada jäätmete sorteeritud kogumist ning kogutud jäätmed üle anda sorteeritult. Ehitusjäätmed tuleb tekkekohal sorteerida ja liigiti koguda järgnevalt: • mineraalsed jäätmed (kivid, betoon, jne); • metall; • puidujäätmed; • klaas; • ehitus- ja lammutuspraht; • ohtlikud jäätmed liikide kaupa; • Ehitusplatsil jäätmete kogumiseks kasutatakse tähistatud vastavalt kogutavatele jäätmeliikidele 0,6 m3 kuni 10 m3 mahutit. • Lammutustööde käigus ei teki märkimisväärselt vanapaberit ja pappi, mistõttu neid ei ole otstarbekas koguda eraldi konteineritesse. Ehituse segajäätmed paigaldatakse eraldi konteinerisse ja antakse sortimiseks üle vastavat jäätmeluba omavale firmale. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see KOV jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele. Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda RK Vastu võetud 28.01.2004 „Jäätmeseadusest“. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega ja Tellija poolt lubatud kohtadesse. 14.07.20 A.Vahtel 6 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri 1.8 LAMMUTATAVATE MATERJALIDE PÕHIMAHUD. JÄÄTME JÄÄTME LIIK ÜHIK KOGUS KUHU VIIA KOOD 17 01 01 Betoon t ~10 ATI Grupp OÜ, Peterburi tee 94h, 11415 Tallinn ATI Grupp OÜ, Peterburi tee 94h, 11415 Tallinn Betooni-, tellise-, plaadi- või 17 01 07 t ~45 või Tallinna Jäätmete Taaskasutuskeskus AS 74222, keraamikatootesegud Rebala Tel.609 6018 17 02 01 Puit t ~0,3 Ragn-Sells AS (Suur-Sõjamäe tn 31a) 17 02 02 Klaas t - Ragn-Sells AS (Suur-Sõjamäe tn 31a) Antakse üle taaskasutamiseks vastavat jäätmeluba 17 02 03 Plastid t ~0,2 omavale jäätmekäitlejale Antakse üle taaskasutamiseks vastavat jäätmeluba 17 04 05 Raud ja teras t ~2,5 omavale jäätmekäitlejale Antakse üle taaskasutamiseks vastavat jäätmeluba 17 04 07 Metallisegud t ~0,5 omavale jäätmekäitlejale Isolatsioonimaterjalid, mida ei ATI Grupp OÜ, Peterburi tee 94h, 11415 Tallinn 17 06 04 ole nimetatud koodinumbritega t - või Tallinna Jäätmete Taaskasutuskeskus AS 74222, 17 06 01* ja 17 06 03 Rebala Tel.609 6018 Muu olem- ja Tallinna Jäätmete Taaskasutuskeskus AS 74222, 17 09 04 t ~8 lammutussegapraht Rebala Tel.609 6018 Märkus: Mahud on hinnangulised, määratud fotode ja TOPO baasil. Täpsed mahud täpsustab töövõtja lammutustegevuse käigus peale objektiga tutvumist. Lammutusmaterjali utiliseerimine kooskõlastada Saue valla jäätmeosakonnas. Pärast tööde lõpetamist vormistada jäätmeõiend. Ehitusjäätmeid oma majandus- või kutsetegevuses vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Harju-Järva-Rapla regioonis. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi liikide kaupa eraldi mahutitesse ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. 1.9 Keskkonnakaitseline osa Kui lammutustööde käigus avastatakse lokaalseid reostuskoldeid, siis on tööde teostaja kohustatud teavitama nendest omanikku ning kohalikku Keskkonnaametit ja jätkama töid peale täiendavate kavade ja ettekirjutuste koostamist. Lammutuse käigus avastatavad ohtlikud ehitusjäätmed (asbesti sisaldavad jäätmed, asbest-tsementplaadid, asbest- tsementtorud, isolatsioonmaterjalid, värvi-, laki-, liimi- ja vaigujäätmed ja nimetatud jäätmetega immutatud materjalid, naftaprodukte sisaldavad jäätmed ning saastunud pinnas) kogutakse kokku liikide kaupa ja paigaldatakse eraldi konteineritesse, mis on lukustatavad või valve all. Ohtlikud jäätmed tuleb üle anda jäätmeluba ja ohtlike jäätmete käitluslitsentsi omavale isikule või organisatsioonile. Vastuvõtukoht kooskõlastada Keskkonnaametiga. 14.07.20 A.Vahtel 7 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri 2. ASENDIPLAAN 2.1 VASTAVUS LÄHTEANDMETELE Asendiplaaniline lahendus vastab tellija lähteülesandele. 2.2 OLEMASOLEV OLUKORD 2.2.1 Paiknemine Olemasoleva toimiva tankla varikatus ja mahuti paiknevad planeeritava 330kV ülekandeliini kaitsealas. . 2.2.2 Olemasolev hoonestus Krundil paikneb, olemasolev AS Alexelale kuuluv tankla, koos varikatuse ja kaupluse hoonega. 2.2.3 Olemasolev reljeef Olemasolev reljeef on kaldega põhjakaartesse. Kinnistut on täidetud ja tulenevalt sellest paiknevad põhja- ja ida suunal kinnistuservas nõlvad. Absoluutne kõrgusmärk on vahemikus 45.05 kuni 48.60m. 2.2.4 Olemasolev haljastus Kõrghaljastus paiknev kinnistu põhjaküljel, kus puuduvad platsid ja hooned. Projektiga haaratud alas kõrghaljastus puudub. Selles alas on ehitistest ja platsidest vabad alad on haljastatud muruga. 2.2.5 Olemasolev tänavate võrk ja juurdesõidud. Kõnniteed Sisse-väljasõidud territooriumile on olemasolevad. Üks sisse-väljasõit on Kangru teelt ja teised kaks sisse-väljasõit 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla teelt. Kõnniteed tankla alas puuduvad. 2.2.6 Ehitusgeoloogia Ehitusgeoloogilise uurimistöö aruanne. Alexela Riisipere tankla juurdeehitus. Töö nr GE-2413 Reib OÜ 2.3 PLAANILAHENDUS 2.3.1 Rajatise paigutus Ümbertõstetav varikatus paigutatakse olemasoleva kaupluse ette kliendiparklasse selliselt, et säiluks kaupluse kasutus ja oleks võimalik varikatuse all teenindada ka suuri veoautosid (suuri autosid on võimalik tankida ainult ühelt saarelt- maanteepoolsel). Tööga korrigeeritakse väljasõitu Kangru teel ja korrastatakse Kangru tee ja 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee ristmik. Projektiga suletakse üks olemasolevatest (Haapsalu poolne) sisse-väljasõit. Alasse rajatakse kohad parkijatele. Asukohta ja paigutust vt. plaanid. 2.3.2 Ehitusetappide kirjeldus Varikatus paigutatakse uuele asukohale 2020. 2.4 VERTIKAALPLANEERING 2.4.1 Vertikaalplaneerimise lahenduse lähtetingimused Vertikaalplaneeringut ja sadevete lahendust antud lahendusega ei muudeta. Ümbertõstetav varikatus paigutatakse olemasolevasse sõidualase selliselt, et vajadusel profileeritakse rajatava varikatuse ümberust. Tankimisalasse rajatakse sisene sadevete äravool. Suletava sisse-väljasõidu alasse paigutatakse lisa restkaev, mis ühendatakse rajatava tankimisväljaku süsteemiga. Rajatavad-taastatavad asfaltkatend on projekteeritud kalletega, mis on suuremad kui 0,8% ja väiksemad 5%. Rajatav sisemise äravooluga tankimisväljak varustatakse 3 restkaevuga ning plastsidel antakse kalle 0,8% ja 1,5% vahel. 2.4.2 Ehitise paiknemiskõrgus Seadme r/b alusplaadi planeeritud rajamiskõrgus on ±0.00=48.60 2.4.3 Sadevete kogumine Sademevete lahendus olemasolev ja tööga süsteemi ei muudeta (vete maht ei muutu), kuid lisatakse restkaevusid, mis ühendatakse olemasoleva süsteemiga. Kõik sadeveed juhitakse õlipüüdjasse, enne juhtimist eelvoolu-loodusesse. 14.07.20 A.Vahtel 8 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri Olemasolev puhastussüsteem on varustatud I-klassi õlipüüdjaga. 2.5 TEED JA PLATSID On koostatud/lahendatud Mellson Grupp OÜ poolt ja kontrollitud diplomeeritud teedeinseneri, tase 7 Andrei Grigorjev, kutsetunnistus: 124212 poolt. 2.5.1 Krundisisesed teed ja platsid Kinnistul on olemasolevad sõiduosad asfalt katendiga. Projektiga rajatakse uus tankimisväljak varikatuse alla betoonkivi kattega. Rajatav betoonkivi katend ääristatakse uputatud (h=0cm) äärekiviga. Muud asfaltkatenditele tehakse ülekate koos profileerimisega plaanidel näidatud alas. Laiendatav väljasõidu katend ja teisaldatav tanklaala rajatakse 2 kihilise asfaltkatendina. Sõiduosa alla jääv kütusemahuti kaitstakse täiendava kiudbetoonist koormustjaotava plaadiga paksusega 150mm, betoon C25/30 (teraskiud 25kg/m3) XC2 2.5.2 Katendi konstruktsioon Aluskonstruktsioonid peavad olema tihendatud vähemalt koefitsiendini k=0,98 Tankimisväljak varikatuse all on projekteeritud järgmises konstruktsioonis: Katte liik Mõõt Betoonkivi (KARTANO) 80mm Paigaldusliiv 30mm Kiudbetoonplaat C25/30 (25kg/m3 teraskiud) XC2/XF2 150mm KILLUSTIKALUS 16-32mm (E>100MPa) 200 mm DREENKIHT (Dt=0,98; f>1m/ööp) 200-500 mm Tehnoloogiline torustik LIIVALUS 50-100 mm HDPE kile 2 mm DREENKIHT (Dt=0,98; f>1m/ööp) >50 mm Olemasolev pinnas või täitepinnas (Dt=0,96) Rajatav 2-kihiline katend on projekteeritud järgmises konstruktsioonis: Katte liik Mõõt Asfaltbetoon AC 16 SURF 70/100 (45% graniit) 40mm Asfaltbetoon AC 20 BASE 60 mm Ol.olev ja/või rajatav KILLUSTIKALUS, (Emin>170MPa) 250 mm Ol.olev aluskonstr. või DREENKIHT (Dt=0,98; f>1m/ööp) 200 mm Olemasolev pinnas Rajatav 2-kihiline asfaltkatend mahutiala kohal on projekteeritud järgmises konstruktsioonis: Katte liik Mõõt Asfaltbetoon AC 16 SURF 70/100 (45% graniit) 40mm Asfaltbetoon AC 20 BASE 60 mm KILLUSTIKALUS, (Emin>170MPa) 250 mm Kiudbetoonplaat (25kg/m3 teraskiud) XC2/XF2 150mm KILLUSTIKALUS, (Emin>100MPa) 200 mm DREENKIHT (Dt=0,96; f>1m/ööp) >300 mm Mahuti 2500 mm Olemasolev pinnas Rajatav/taastatv käiguosa betoonkivikate on järgmises konstruktsioonis: Katte liik Mõõt Betoonkivi (võimalusel ol.olev tankimisväljaku kiviparkett 80mm) 60 mm Paigaldusliiv <30 mm Filterkangas II klass 14.07.20 A.Vahtel 9 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri KILLUSTIKALUS fr.16-32mm (E>140MPa) 200 mm Ol.olev aluskonstr. Või DREENKIHT (Dt=0,98; f>1m/ööp) >200 mm Olemasolev pinnas - Olemasoleva asfaltkatendi ülekate on järgmises konstruktsioonis: Katte liik Mõõt Asfaltbetoon AC 16 SURF 70/100 (45% graniit) 40mm Freesitav / profileeriv kiht Vastavalt asukohale Ol.olev A/b katendi aluskiht Ol.olev katendi kandekihid Olemasolev pinnas Olemasoleva asfaltkatendi ülekate (ühendus riigiteega) on järgmises konstruktsioonis: Katte liik Mõõt Asfaltbetoon AC 16 SURF 70/100 (100% graniit) 50mm Freesitav ülakiht astemeliselt Vastavalt asukohale Asfaltbetoon AC 20 BASE 70/100 70mm Freesitav kiht astemeliselt Vastavalt asukohale Ol.olev Riigitee aluskiht Taastatav muru on järgmises konstruktsioonis: Katte liik Mõõt Muru külv ~ mm Ol.olv kasvupinnas + Värske KASVUPINNAS 150…200 mm Olemasolev pinnas - 2.5.3 Äärekivid Laiendatava sõiduosa serva ja tankimisala serva paigaldatakse sõidutee äärekivi (150x290 mm) kõrgusega 10-12 cm, vastavalt sõiduosa kaldele. Tankimisala servas kõrguseks 0cm. Betoonist sõidutee äärekivid peavad vastama EVS-EN 1340:2003 "Betoonist äärekivid". Kasutada tardkivikillustiku baasil sõiduteede ääres kasutamiseks toodetud äärekive, mis on vastupidavad teede talihooldes kasutatavatele kemikaalidele. Katendite taastamisel tuleb vajadusel (olemasolev äärekivi kahjustatud) vana äärekivi uue vastu välja vahetada. Äärekivide valu- ja paigaldusbetooni külmakindluse keskkonnaklass XF3. Külmakindluse klass vähemalt F150. Äärekivi betoonaluse mark C16/20. Äärekivid tuleb paigaldada lubjakivikillustiku fr 4-63 10 cm paksusele alusele, mille Emin > 140 MPa. 2.6 HALJASTUS JA HEAKORD 2.6.1 Likvideeritav haljastus Kõrghaljastust ei likvideerita. 2.6.2 Olemasolev, säilitatav haljastus Krundil paiknevad ülejäänud haljastus säilitatakse. 2.6.3 Ehitusprojektiga ette nähtud haljastus Tööga uut kõrghaljastust ei rajata. Vabad alad haljastatakse muruga 2.6.4 Piirded ja väravad Krundil aiad ja piirded puuduvad. Uusi piirdeid ei rajata. Tankimissaarte otstesse paigutatakse firmadisainiga betoonpuhvrid, mis kaitsevad tanka seadmeid otsasõitude eest. 2.6.5 Prügikonteinerid Tanklas on olemasolevad prügikonteiner ja prügikastid tankimissaarel. Prügikastid tõstetakse ümber uutele saartele. Tankla territooriumile täiendavaid prügikonteinereid ei paigaldata. Konteineri tühjendamiseks on tankla omanikul sõlmitud leping prügiveo firmaga. 14.07.20 A.Vahtel 10 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri 2.6.6 Keskkonna– ja tervisekaitse Ümber tõstetav tankla ei tekita täiendavaid ohte tervisele ja keskkonnale, kuna projekteeritud tankla vastab kehtivatele nõuetele keskkonna ja tervisekaitse osas. Kasutatakse kõiki võimalikke süsteeme, mis väldivad ohtusid või terviseriske. Tankla varustatakse gaasitagastuse süsteemidega ja sadeveed tankimisaladelt juhitakse läbi õlipüüdja enne loodusesse juhtimist. Ehitusjäätmete kogumisel ja käitlemisel peab juhinduma vallas kehtivast jäätmekorraldusekavast. Ehituse ajal tekkinud ehituspraht ja jäätmed tuleb utiliseerida lähtuvalt kehtivatest seadusandlikest aktidest. Ehitusprotsessis ei teki naftaprodukte sisaldavaid ehitusjäätmeid, kui need tekivad, siis tuleb koostada vastav jäätmekava. Peale ehitustööde lõppu taastatakse haljastus krundist väljapoole jäävatel aladel, kus toimusid ehitamisega seotud tööd. 2.7 KRUNDISISENE LIIKLUSKORRALDUS JA PARKIMINE 2.7.1 Liiklusskeem Krundisisene liiklusskeem muudetakse. Liiklus tanklas muudetakse ühe suunaliseks, sissesõiduga Äääsmäe poolt ja väljasõiduga läbi Kangru tee. Liikluskorraldus lahendatatakse liikluskorraldusvahenditega. 2.7.2 Liikluskorraldusvahendid Paigaldatakse uued liikluskorraldusvahendid vastavalt plaanijoonistele. Kasutatakse 1 suurusklassi märke. Liikluskorraldusvahendite paigaldamine ja teekattemärgistus teha vastavalt joonistele ja standarditele 613:2001, EVS 613:2001/A1:2008 ja EVS 613:2001/A2:2016. Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema terasprofiilist ja kuumtsingitud. Torude minimaalne läbimõõt 60 mm ja seinapaksus min 2 mm. Kasutada I grupi märke, valmistatud vähemalt 2 mm paksusest alumiiniumplekist, kaetud vastavalt I klassi valguspeegeldava kilega. Teekattemärgistus on projekteeritud ja tuleb paigaldada vastavalt standardile EVS 614:2008 ja EVS 614:2008/A1:2016. Lahendus vaata AS plaanid 2.7.3 Parkimise korraldamine Parkimiskohad tanklas markeeritakse ringi vastavalt plaanidele. Peale tööde lõppu on tankla territooriumil 1 kohta koos INVA parkimiskohaga kaupluse ees. 2.8 TULEOHUTUS Tuleohutuse osa vt. p.2.5. 2.8.1 Tuletõrjepääsud Tuletõrjeauto juurdesõit tanklale on 2 küljest. 2.8.2 Ehitiste tulepüsivusklassid Olemasoleva tankla on tulepüsivusklassiga TP-2. Projekteeritud tankimisseade on rajatud teraskonstruktsioonis 2.8.3 Tuleohutuskujad Tuleohutuskujad on tagatud vastavalt kehtivatele normidele vt. Punkt 2.5.7. 14.07.20 A.Vahtel 11 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri 2.9 TEHNILISED NÄITAJAD TEHNILISED NÄITAJAD NÄITAJA ÜHIK MAHT Kinnistu pindala m2 4683 Sihtotstarve % ärimaa 100% Olemasoleva tankla ehitusalune pind m2 101,1 Projekteeritud rajatise variaktus m2 136 ehitusalune pind Ehitusalune pind kokku m2 237,1 Korruselisus 1 Projekteeritud varikatuse pikkus m 17,0 Projekteeritud varikatuse laius m 8,0 Projekteeritud varikatuse kõrgus m 5,4 3. ARHITEKTUUR 2.1 EHITISE ÜLDANDMED 2.2 EHITISE PLANEERITUD ELUIGA Rajatise planeeritud eluiga on rohkem kui 30 aastat. 2.3 ARHITEKTUURNE ÜLDLAHENDUS 2.3.1 Asendiplaaniline idee, planeeringu piirangud Ümbertüstetav varikatus paigaldatakse kinnistu sõiduosale selliselt, et säilub kaupluse kasutuse võimalus ja tagatakse suurte autode tankimine varikatuse ühe saare alas. Projekteeritud varikatus on mõõtmetega 8x17 ja kõrgusega 5,4m. Varikatuse vabakõrgs on 4,5m, mis tagav kogu tranpordi kasutamise varikatsue all. Varikatus on 2 postil seisev rajatis, mis on teraskonstruktsioonis. Variaktuse postid kaetakse firmadisainile vastavate postikatetega. Varikatuse aluspind on kaetud terasest ripplaega, kus paiknevad süvistatud valgustid. Varikatuse perimeeter on kaetud valgustatud vööga, mis vastab firma design-ile. Varikatus on kaetud profiilplekiga (trapets plekiga ZN. Plekk tuleb varustada tihenditega[vajadusel topelt tihenditega ning pikkema katteplekiga], mis väldivad sademevete sattumise varikatuse konstruktsiooni.) 2 poolse kaldega ja omab sisemisi äravoole. Äravoolud on elektriküttega. Varikatuse all painevad tankimissaared, mis on roostevaba servaga. Saarel paiknevad tankurid, makseterminalid, prügikastid ja mahutite täitesõlm-täitekast. Tankimisväljak on betoonkivikattega millelt on sisene äravool läbi 3 restkaevu. Taäiteväljaku all paikneb kütusemahuti. Mahuti kaitstakse koormustjaotava plaadiga betoonivi ja asfaltkatendi all. Mahutile rajatakse ülesõidetavad, veetihedad luugid. 2.3.2 Ehitise arenguperspektiivid Puuduvad. 2.4. ARHITEKTUURSED NÕUDED EHITISE PIIRDEKONSTRUKTSIOONIDELE. VÄLISVIIMISTLUS, PINNAKATTED. Kuna tegemist on tankla varikatusega, siis suletud ruumid antud projektil puuduvad. Väikevarikatus on teraskonstruktsioonis ja vastab normidele tulepüsivuse suhtes (avatud 4 küljest ja puudub põlemiskoormus, mis muudaks terase kandevõimet). 2.4.1 Ehitise sise- ja väliskeskkonna üldised arvestusparameetrid. Köetavad pinnad puuduvad. 2.4.2 Ehitise akustikale esitatavad nõuded Puuduvad! 14.07.20 A.Vahtel 12 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri 2.4.3 Ehitise tehnoloogiast tulenevad nõuded Puuduvad. 2.4.4 Ehitise piirdekonstruktsioonide üldine iseloomustus piirdekonstruktsioonide tüüpide järgi 2.4.4.1 Vundamendid Varikatsuele rajatakse r/b vundamendikannud. Mahuti ankurduseks rajatakse r/b plaat mahuti alla, mille külge kinnitatakse terasvitsadega mahuti. 2.4.4.2 Vertikaalsed ja horisontaalsed kandekonstruktsioonid Varikatus on teraskonstruktsioonis. 2.4.4.3 Trepid Puuduvad. 2.4.4.4 Põrandad (pinnasel) Täiteväljak betoonkivist r/b alusel. Konstruktsioon vaata teedeehituse osa. 2.4.4.5 Katused, katuslaed, nende soojustehnilised näitajad Variaktuse moodustab terastalade ja kandeplekist süsteem, mis kaetakse PVC kattega. 2.4.4.6 Välisseinad, nende soojustehnilised näitajad Välisseinad puuduvad. Varikatuse post ja serv kaetakse firma desing kohaselt. 2.5 TULEOHUTUSNÕUDED 2.5.1 Kasutatud normdokumentide loetelu Siseministri määrusega 30.03.2017 nr 17 „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded tuletõrje veevarustusele“ RT I, 04.04.2017, 14 EVS 812-5:2014 Ehitiste tuleohutus. Osa 5: „Kütuseterminaalide ja tanklate tuleohutus“. Mkm 03.07.2015 nr 87 „Küttegaasi kasutavale gaasipaigaldisele, selle ehitamisele ja gaasiseadme paigaldamisele ning gaasiballooni ladustamisele ja gaasianuma täitmisele esitatavad nõuded“. Soome projekteerimise juhend „Suunnitteluohje maa- ja biokaasun tankkausasemille“ 2.5.2 Arvestuslik inimeste arv ehitises ja tõenäoliselt võimalik maksimaalne ehitises viibivate inimeste arv Ruumid, kuhu mahuvad inimesed, puuduvad. 2.5.3 Ehitise kasutusviis ja korruste arv VI kasutusviis. Korruste arv 1. 2.5.5 Ehitise tulepüsivusklass Hoone puudub. Projekteeritud seade on teraskonstruktsioonis. Materjal >5mm. Varikatuse valmistamisel arvestatud toleohutusega. Konstruktsiooni kontrollitud. 2.5.6 Päästetööde tagamine, väliskustutusvahendid Väline kustutusvesi 5l/s saadakse tueltõrjevee mahutitest kinnistu tagaosas. Mahutitest on rajatud hüdrant kinnistu esinurka Kangru tee serva. Asukoht vaata plaanid. Lokaalseks kustutamiseks on tankuri juurde paigaldatud 1 (üks tankimiskoha kohta) a’ 6kg pulber kustutit. Päästeautode ligipääs on tagatud 2 küljest. Territoorium on varustatud piksekaitsega ja kogu seadmestik on ühendatud maanduskontuurile (nõutav maandus 10 Z). Bensiinijaam on pideva järelvalveta objekt. Tankimisseadme juurde on ette nähtud paigaldada avarii STOP nupp, mis on monteeritud purustatava kaanega karpi (avarii või tulekahju korral purustatakse kaas ja vajutatakse häirenuppu, mis seiskab seadme töö ja millest jõuab signaal Valveteenistusse ja tankla operaatorile. Jaam varustatakse lahtist tuld ja suitsetamist keelavate märkidega vastavalt standardile EVS 620-2 “Tuleohutus. Ohutusmärgid”. 2.5.7 Ohutuskujad Rajatava tankuri ja olemasoleva kaupluse vahe on >15m. Vahemaa maanteeni on >7m. Kaugus naaberkinnistust on suurem kui 10m. 14.07.20 A.Vahtel 13 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri 2.6 TÖÖOHUTUSE JA TÖÖTERVISHOIU NÕUDED. 2.6.1 Keskkonnamõjud Lähim hoone (tanklakauplus), paikneb > 15m kaugusel. Muud hooned jäävad kaugemale. Tankimisseade on projekteeritud vastavalt kõikidele kehtivatele keskkonna ja tervisekaitse nõuetele. Pinnase ja veekaitse on tagatud olemasolevate süsteemidega (õlipüüdja), millele ühendatakse ka teisaldatav varikatus. Projketiga paigaldatakse uus 2 seinaline mahuti, mis omab lekkekontrolli. Rajatakse gaasitatastuse süsteemid mahutist ja tankuritest. Kogu tahnoloogiline torustik ja seadmestik rajatakse HDPE kile kohale, millelt rajatakse äravool läbi puhastusseadmete.Tankla varustatakse Avarii STOP nupuga, mille vajutamine seiskab tankimisseadme töö ja käivitav alarmi turvafirmas. 2.6.2 Töötajate olmeruumid Rajatises ei tööta inimesi. 2.6.3 Invanõuded Siseruumid, kuhu pääseda, puuduvad. Tankurite ja makseterminalide kasutus toimub tankimisega ühiselt tasapinnalt 3. VEEVARUSTUS JA KANALISATSIOON 3.1 ÜLDOSA Projekti VK süsteemi ei muudeta, kuna täiendavaid sademevee hulkasid ei teki. 3.2 OLME KANALISATSIOON Olemasolev ja ei muudeta. 3.3 SADEVETE KANALISATSIOON 3.3.1 Eelvool Lahendust ei muudeta. 3.3.2 Torustikud ja armatuur Säilib olemasolev süsteem. Süsteemiga ühendatakse rajatava varikatuse sademevete torustikud. Torustik rajatakse 2 süsteemsena. Varikatuse sademeveed juhitakse otse eelvoolu ja võimalikud õlireostusega veed juhitakse läbi olemasoleva puhastusseadme eelvoolu. Torustik rajatakse/rekonstrueeritakse lahtise kaevikuga. Projekteeritav sademevee kanalisatsiooni välisvõrk tuleb monteerida isevoolsetest PP või PVC kanalisatsiooni muhvtorudest SN8 Ø75…160 kaldega äravoolu suunal. Kanalisatsioonitorustikena kasutatakse plasttorusid, mis vastavad standardile EN 13476 või temaga võrdsele standardile vastavaid. Kui toru peale katet vähem kui 0,8m, tuleb torustik soojustada. Torustik võimaliku õlireostusega vetele varustada õlikindlate tihenditega. Kanalisatsioonitorustiku hargnemistele ja suunamuutustele paigaldatakse kanalisatsiooni kontrollkaevud, milleks on teleskoopsed PE plastkaevud min. De 400/315. Kaevude kaaned peavad olema "ujuva" paigaldusega ja vastama sobivale koormusklassile (autodega liigeldava alal 40 T ja haljasalal 25 T). Käesoleva projektiga on ette nähtud kasutada kontrollkaeve, mis vastavad SFS 3468 või temaga võrdsele standardile. Kaev peab olema varustatud tihenditega. Sademevee restkaevud varustatakse setteosaga (50cm). Kaevud ehitatakse kõrguse poolest sellistena, et kaevukaant oleks võimalik paigaldada vastavalt projektis antud maapinna kõrgusele ja kaldega. Restkaevud varustada õlikindlate tihenditega. Varikatuse aluste kaevude külge keevitatakse kaitsemembraan (HDPE kile) vastavalt TE osa joonistele. 3.3.3 Puhastussseadmed Säilib olemasolev õlipüüdja. 3.4 DRENAAŽ Olemasolev ja ei muudeta. 3.5 VEEVARUSTUS Säilub olemasolev veevarustuse lahendus. Antud projektiga uusi liitumisi ei rajata. 14.07.20 A.Vahtel 14 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri 3.6 TULEKAITSENÕUDED Väline kustutusvesi saadakse kinnistul paiknevatest tuletõrjevee mahutitetst, millest on rajatud kuivhüdrant kinnistu nurka. Hüdrandi asukoht tähistatud plaanidel. 4. ELEKTER JA NÕRKVOOL 4.0 ÜLDOSA Elektritöödel tuleb jälgida kõiki Eesti Vabariigis kehtivaid eeskirju, standardeid ja määruseid.. Kõik elektritööd peavad olema tehtud käesoleva projekti alusel ning vastama Eesti Vabariigi standarditele EVS-EN. Samuti, olenemata paigaldises kasutatavast pingest, tuleb seadmete valikul ja paigaldamisel lähtuda standardist EVS-EN 60079- 14:2008 ja hilisemal elektripaigaldise hooldus- ja käidutöödel standardist IEC 60079-17. Juhul, kui elektripaigaldise teatud eriosade kohta puuduvad vastavad Eesti normid, tehakse need osad kokkuleppel Tellijaga vastavalt Euroopa (CEN/TC, EN, IEC, jt.) või Soome (SFS) normidele. Kui tekib vastuolu erinevates normdokumentides esitatud nõuete vahel, mõne üksikjuhtumi lahendamisel, siis tuleb juhinduda nõudest, mis esitab antud probleemi lahendamiseks kõrgendatud tingimused. Rajatav tankla on esimese liigi elektripaigaldis. Elektritööde teostamiseks peab Töövõtjal olema vastava klassi pädevustunnistus. Standardi EVS-EN 60079-14:2008 p.4.4 sätestab muuhulgas lisanõuded elektripaigaldise ehitajale. On lubatud kasutada isikuid, kelle ettevalmistus sisaldab eri plahvatuskaitseviiside ja plahvatusohupiirkondade paigaldusviiside ning asjakohaste õigusaktide ja standardite nõuete ja plahvatusohupiirkondade klassifitseerimise üldpõhimõtete alast juhendamist. Isiku pädevus peab vastama tema poolt tehtavale tööle. Tööde lõpetamisel tuleb elektripaigaldises teostada paigaldise ja seadmete kasutuselevõtukontroll vastavalt standardile IEC 60079-17 koos kõigi vajalike mõõtmiste ja testidega. Testimine teostatakse Tellija esindaja juuresolekul ning edastatakse talle protokollide originaalid. Töövõtja koostab tankla elektripaigaldise käidukava, kus on näidatud ära vajalikud hooldustoimingud, toimingute sagedus ning ohutusnõuded käidu sooritamiseks. Töövõtja varustab süsteemid kasutuse ja hooldusjuhenditega ning korraldab süsteemide ekspluatatsiooniks vajalik koolituse. Töö üleandmisel annab töövõtja üle ka tehtud paigaldisele vastavad teostusjoonised. Ehitise üldandmed Tehnilised tingimused Tankla peakaitset ja liitumist ei muudeta ja tehnilisi tingimusi ei taotleta 4.1.1 Liitumispunkt ja peakaitse Tankla olemaolev peakaitse on3x80A ja seda ei muudeta. 4.1.2 Tehnilised põhiandmed Projekteeritav ala 4683 m2 Ehitusalune pind (varikatus) ~136m2 Toitesüsteem L1, L2, L3, PEN Jaotussüsteem L1, L2, L3, N, PE Pingesüsteem 3x230/400; 50Hz Installeeritud võimsus Pinst ....... kW Arvutuslik võimsus Pa ....... kW Olemas olev peakaitse 3x80A 4.2 VÄLISTRASSID Säilib olemasolev liitumine. Kasutatakse võimalusel olemasolevaid kaablikaitsetorusid. Kõik rajatavad ja ümbertõstetavad kaablid paigaldatakse kaitsetorudesse. 4.3 Elektrivarustus 4.3.1 Üldiseloomustus 14.07.20 A.Vahtel 15 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri Ümberpaigaldatavale varikatusele rajatakse liitumine olemasolevast kilbist. Varikatuse opereerimiseks paigaldatakse liitumiskilbi kõrvale tankla tarbeks tehniline kilp, kuhu paigaldatakse tankla tööks vajalik seadmestik. Tankla varustatakse peakaitsmega 3x25A. 4.3.2 Keskpinge kaabelliinid Puuduvad. 4.3.3 Madalpinge kaabelliinid Projektiga rajatakse uus madalpinge kaabeldus rajatava tehnilise kilbi ja varikatuse aluse tankla vahele. Kaabeldus rajatakse läbi gaasilukk kaevu, et vältiga kütuseaurude jõudmine kilpi. Kogu kaabeldus rajatakse kaitsetorudes. Kaitsetorud rajatakse 1m sügavusele sõiduosade alas ja 70cm muudes alades. Peale kaablikanalisatsiooni rajamis katend taastada. 4.3.4 Kaabelliinide trasside taastamine Asfalt- ja betoonkattega ning muru alas taastatakse olemasolev olukord peale kaablikanalisatsiooni paigaldust. NB! Taastamine teha teiste eriosadega samaaegselt 4.4 Piksekaitse Tanklale rajatakse uus pikse. Selleks rajatakse koos mahuti paigaldusega uus maanduskontuur ümber mahuti ja viimane ühendatakse piksevarrastega. Tanklale paigaldatakse 2 piksevarrast selliselt, et need kaitseksid õhutustorusid. Piksevarda otsad tõstetakse >1,5m võrra kõrgemale õhutustorudest (ca3,2m katusepinnast). Vajalik maandustakistus rajatavas süsteemis on10Ω. Rajatav süsteemiga ühendatakse ka olemasolevad piksevardad. 4.5 Välisvalgustus Lahendust on olemasolev. Tööga paigaldatakse ümber 1 olemasolev valgustimast (8m) koos valgustiga uuele asukohale väljasõidul Kangru teele. Valgusti jääb laiendatava väljasõidu alla. Valgusti toide pikendada. 4.5.1 Fassaadi- ja reklaamvalgustus Varikatuse serv varustatakse valgsutatud design elementidega. Toide varikatusest läbi hämaralüliti. 4.6 Side kanalisatsioon ja kaabelliinid 4.6.1 Tingimused Side varustus lahendatakse olemasoleva tankla sidevarustuse baasil. Koos toitekaablitega (samas kaevikus) rajatakse uus kaablikanalisatsioon side- ja videovalve kaablitele. 4.6.2 Üldiseloomustus Kasutatakse olemasolevat sidelahendust. 4.6.3 Side kanalisatsioon Rajatakse uus kaabeldus ja uus kaablikanalisatsioon side- ja videovalve kaablitele alates tehnilisest kilbist. 4.6.4 Side kaabelliinid Uued kaablid paigaldatakse rajatavaase ja olemasolevasse kanalisatsiooni. Olemasolevad kaablid (väljasõidu laiendus ja parkla all) kaitstakse lõhestatavate torudega. 4.6.5 Side kanalisatsiooni ja kaabelliinide trasside taastamine Asfalt- ja betoonkattega ning muru alas taastatakse olemasolev olukord peale kaablikanalisatsiooni paigaldust. NB! Taastamine teha teiste eriosadega samaaegselt 4.7 NÕRKVOOLUPAIGALDIS 4.7.1 Üldiseloomustus Rajatav nõrkvoolu paigaldus tagab tankla seadmete töö ja info edastuse. Lahendused vastavalt seadme tarnija tingimustele. 4.7.2 Jaotuskeskus Sidevarustuse jaotuskeskus paikneb olemasolevas kaupluse hoones. 14.07.20 A.Vahtel 16 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri 4.7.3 Valvesignalisatsioon (AVS) Puudub varikatuse alas. 4.7.4 Videovalve Videovalve rajatakse tankla olemasoleva teisaldatava süsteemi baasil. Kaamerad paigaldatakse varikatuse külge vastavalt Tellija soovidele. Kaabeldus rajatakse koos teiste kaablitega ühises kaevikus. Kaablid paigaldatakse kaitsetorru. Valveseadmed paigaldatakse rajatavasse tehnilisse kilpi. 5 KONSTRUKTIIVNE OSA 5.1 Üldiseloomustus Varikatus rajatakse/teisaldatakse uuele asukohale. Varikatusele rajatakse uued vundamendid. Samuti rajatakse vundamendid mahutile. 5.2 Vundament Varikatusele ja mahutile rajatakse ühised vundamendid. 1 varikatuse vundament rajatakse kann tüüpi R/b vundamenti 3,2x3,2 ja h=1,8m. Teine vundament rajatakse mahuti kinnitusega ühine. 2. vundament rajatakse samuti kann tüüpi R/b vundament mõõtmetega 5x5,1 ja h=4,2m. Kannud varustatakse ankrupoltidega varikatuse ja mahuti kinnituseks (ankrupoltide mõõdud kooskõlastada Tellijaga, kui varikatuse tarnijaga) ning sademevee ja kaablite läbiviikudega. Mahuti kinnituseks rajatakse teine ankruplaat mõõtemetega 2,0x3,1m ja paksusega 0,40m. Plaadid armeeritakse 2-kihis võrguga 12/12/200/200. Betoonina kasutada C25/30 keskkonnaklass: XC2. Lahendust vaata EK-1. 5.3 Koormusjaotusplaadid Variaktuse aluse täitmisväljaku ja mahuti kaitseks sõiduosa all rajatakse kiudbetoonist koormustjaotavad plaadid. Plaat varikatuse all rajatakse kalletega restkaevu suunas. Plaadid rajatakse paksusega 150mm ja betoonist BETOON C25/30 (V/Ts<0,53), TERASKIUD 25 kg/m3. Plaati lõigatakse vuugid vastavalt joonisele. Lahendust vaata EK-2 5.4 Teraskonstruktsioonid Paigaldatakse uus varikatusekonstruktsiooni, Tellija standardtoode. Enne tööde algus täpsustada varikatuse kinnistused ja läbiviigud Tellijaga. 6 TEHNOLOOGILINE OSA 6.1 Üldiseloomustus Lahendatakse eraldi projektina. 6.2 Mahuti Käesoleva projektiga on planeeritud paigaldada 1 topeltseinaga maa-alust mahuti, mis on valmistatud vastavalt standardile EN 12285-1 2005. Mahuti paigaldatakse varikatuse ja sõiduosa alla. Mahutid kaetakse r/b koormustjaotava plaadiga mahuti kohal. Mahutid ankurdatakse rajatavale r/b plaatidele. Plaatidesse paigaldatakse ankurduspoldid. Mahutid kinnitatakse ankrute külge kuumtsingitud terasvitsadega. Maa-aluses osas kasutada kinnitusvahenditena kuumtsingitud või roostevaba terasest tooteid. Mahuti paigalduseks rajada min. 100mm liivapadi (kivivabast liivast.) r/b plaadi kohale, mahuti alla. Mahuti paigaldada horisontaalselt. Lubatud pikikalle +/- 10mm ja kalle vertikaali suhtes +/-2,0º. Kinnitusvitsade asukohad näidatud mahutite joonisel. Vitsade alla paigaldatakse kummi või plastikust kaitseribad, et mitte kahjustada mahutite kaitsekihti. Kaitseribad kuuluvad mahuti paigaldaja töömahtu ja ei kuulu mahuti tarnesse. Mahuti kaetakse min. 600mm paksuse kivivaba (tera <20mm) liiva kihiga. Kui veetase kaevikus tõuseb ehituse käigus (enne mahuti lõpliku tagasitäidet) kõrgemale h=1/2 mahuti kõrgusest, siis tuleb mahuti täita veega (kasutada puhast vett), et vältida mahuti sattumist ujuvasse olekusse. Vasturaskused arvestatud lõpliku tagasitäite olukorraga. Enne ekspluatatsiooni mahuti puhastada. Mahutite arv: 1tk. Mahuti R=1,25 70m3 (5m3KPV+30m3D+15m3“95“+5m3“?“+10m3“98“+5m3 AdB) 14.07.20 A.Vahtel 17 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri Mõõtmiste teostamiseks ja mahuti teenindamiseks rajatakse mahuti kohale veetihedad plastkaevud (tootja standard), mis varustatakse veetihedate kaevuluukidega. Lahendus vastavalt plaanidele ja lõigetele. Mahutile on rajatud nivoomõõtmise süsteem. Selleks on mahuti meesluugis 2” ühendusmuhv, kuhu paigaldada nivoomõõtesüsteem (näit. firmalt “LABKO”). Mõõtesüsteem paigaldatakse tõusetorusse, mis jääb mahuti kaevu. Kasutatakse tehaselist süsteemi. Mahutile rajada käsimõõte võimalus. Selleks paigaldada mahuti meesluugis olevasse muhvi 2“ toru. Toru varustada 2“ RV mõõtekorgiga (näit. Camlock 2“ RV). Süsteemi rajamise vajadus täpsustada Tellijaga enne tööde algust Mahuti lekkekontrolliks kasutatakse kuivaandurit mahutile rajatud kestade vahelises torus. Kasutada UNIVERSAAL ANDURIT, mis ühendatakse näit. LABKO süsteemiga. Mahutite ületäitmise vältimiseks paigaldada mahutitele ületäite andurid (näit. GWG 23), mille kontaktid paigaldada täitetorude juurde täitmiskastis. Kõik seadmed ja kaablid plahvatusohtlikes tsoonides valida vastavalt kehtivatele normidele. Valitud seadmed peavad omama vastavus sertifikaati. Pärast surveseadme paigaldamise lõpetamist annab surveseadme paigaldaja Tellijale üle paigaldusdeklaratsiooni ja paigaldamist iseloomustava dokumentatsiooni. Mahutite paigaldustööde juurde kutsuda vastavalt akrediteeritud asutuse (näit. Tehnoaudit OÜ või Inspecta Estonia OÜ) ekspert ning vormistada kaetud tööde akt. Mahutitele lisada nivootabelid ja ekspluateerida vastavalt mahuti kasutusjuhendile. 6.3 Torustikud Torustikud rajatakse kogu mahus uued. Torustik rajada spetsiaalplast ja terastorudest tihendatud liivalustel HDPE kile kohal. Torustikud ümbritseda min. 100mm peenliivaga. Peale torustike montaaži ei ole lubatud kaevetööd torustike vahetus läheduses. Enne torustike katmist liivaga tuleb torustik katsetada ning vormistada torustiku konstruktsiooni kontrollimise ja esmase survekatse akt, mis lisada kaetud tööde akti juurde. Paigaldatud tehnoloogilisest torustikust teha teostusjoonis ja fotod, mis lisada kaetud tööde aktile. NB! Ettevaatust liivpinnase tihendamisel - torustik on valmistatud plastikust. NB! Imitorustik varikatuse alla, kui pikemad trassid, rajatakse I järjekorras, seejärel täite- ja õhutustorustik. Täitetorustik valmistatakse 4” spets. plastist torudest (UPP 001-110-006E või analoog). Torustik rajada min. 1% kaldega mahutite poole. Torustik tuuakse täitmissõlme alla välja ja lõpetatakse üleminekuga kiilliiteotsikutele 4” “CAMLOCK”. Ühendusotsiku max. kõrgus sõiduosapinnast peab olema <450mm , et oleks tagatud auto isevoolne tühjenemine. AdBlue ja KPV mahutitele rajatakse 2“ spets. plastist torudest (UPP 001-063-100E või analoog) täitetorustik. AdBlue torustikus kasutatakse RV ühendusdetaile. AdBlue täitetoru varustatakse roostvaba kiirliiteotsikuga Camlock 2“SS. KPV mahutil kasutatakse 2“ Camlock liitmikku. AdBlue ja KPV täitetorustikule rajatakse eraldi täitekast. Täitetorustiku otsiku juurde paigaldada ületäitekontrolli kontakt ja otsik varustada toodangu markeeringu sildiga, millel peavad kajastuma ka mahuti parameetrid, kasutatava aine liik ja maht. Torustik ühendatakse mahuti külge tehaselise keermesliitmikuga, mille külge keevitatakse platstoru . Vajalik on detailide tehaseline garantii. NB! Täitetorustiku metallosad ja Camlock otsad ning täitekast ühendada omavahel ja potensiaalideühtlustusega. Lahendusi vt. TE osa joonised. Õhutustorustiku vertikaalne osa rajatakse 2“ galv. terastorudest, mis koondatakse gruppidesse varikatuse kohal. Torustik varustatakse võrkklappide diiselkütuste osas ning üle-alalõhuklapiga bensiini torustikul. Torustiku otsad tõstetakse >1,5m kõrgusele varikatuse pinnast. Õhutustorustiku maa-alune osa rajatakse plasttorust UPP63. Torudele rajada min. 1% kalle mahutite suunas. AdBlue mahutile rajatakse plasttorust ja roostevaba ühendustega õhutustorustik (aine on happeline), mis varustatakse täitekastis roostevaba ventilatsiooni klapiga. Torustike ühendus omavahel ja seadmetega tehakse tehaseliste detailidega vastavalt kasutatavale torutüübile, mis omavad tehaselist garantiid. Torustik rajada vastavalt joonistele. Lahendusi vt. TE ja K osa joonised. Gaasidetagastuse süsteem (Stage 1) rajatakse bensiinimahuti õhutustorule. Selleks ühendatakse „95“ bensiini õhutustorule 3“ gaasitagastuse plasttoru, mis varustatakse täitekastis 3“ Camlock VAPOR kiirliiteotsikuga. Torule anda garanteeritud >1% kalle bensiini „95“ mahuti poole. 14.07.20 A.Vahtel 18 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri Torustike ühendus tehakse tehaseliste detailidega vastavalt kasutatavale torutüübile, mis omavad tehaselist garantiid. NB! Gaasitagastusetorustiku metallosad ja Camlock Vapor otsad ning täitekast koos täitetorudega ühendada omavahel ja potensiaalideühtlustusega. Torustik rajada vastavalt joonistele. Tanklale rajatakse ka Stage 2 süsteem. Selleks paigaldatakse koos imitorudega varikatuse aluse ja „95“ mahuti õhutustoru vahele UPP001-063-100EN plasttorust kollektor. Kollektori külge ühendatakse kolmikute ja üleminekutega kõikide bensiini tankurite gaasitagastuse süsteemid, kasutades plasttoru UPP 001-032-100. Tankuri ühenduseks torustikuga kasutatakse painduvaid ühendustorusid KP T 25-10. Süsteemi ühendused teostatakse tehaseliste detailidega, mis omavad tehaselist garantiid. Torustik rajada vastavalt joonistele. Lahendusi vt. TE osa joonised. Imitorustik rajatakse spets. plastist (UPP 001-050-100E ja UPP 001-063-100E või analoog). Tankuritel väljastuskiirusega 40l/min kasutatakse UPP 001-050-100E imitoru ja suurendatud väljastusega 120 l/min UPP 001-063-100E imitoru) Plastiktorude ühendused mahutiga teostatakse tehaselise valmistuse ja garantiiga ühendusdetailide abil, mis paiknevad teenindatavates kaevudes. Torustik ei tohi olla jätkatud keermestatud detailidega. Kasutada tohib keevisjätku. Imitorud ühendatakse mahutiga läbi kuulkraani, mis võimaldab imitorustikku eraldi katsetada ja avariiolukorras eraldi sulgeda. AdBlule ja KPV rajatakse produktitorud plasttorudest. AdBlue-l kasutatakse eelisoleeritud ja el. küttega toru Supra Plus 32x2,9, kuna aine on külmakartlik. KPV torustik rajatakse UPP001-032-100 plasttorudest. KPV rajatakse produktitorude kollektor, millest algavad kõigi tankurite torud. Kõik tankurite torud on varustatud sulgventiilidega. KPV kollektor ühendatakse mahutiga kasutades painduvat ühendustoru KP T 40-10. AdBlue süsteemis võib kasutada AINULT plast ja RV detaile. Torustik rajatakse 1% kaldega mahutite suunas. Torustiku min. rajamissügavus on 600m toru peale. Lahendusi vt. TE osa joonised. 6.4 Süsteemi rajamine ja katsetamine Süsteem katsetada peale mahutiga ühendamist ning enne kui torustik kaetakse liivaga. Kogu süsteem koos mahutite ja torustikuga katsetada 0,2 bar rõhuga. Rõhumuutus katsekäigus ±10%. Imitorustik katsetada täiendavalt 6 bar rõhuga kestvusega 15 min. Max. rõhumuutus katseperioodil ±5%. 6.5 Laadimiskoht Laadimissõlm rajatakse järgmiselt: • Mahutite täitetorud tuuakse välja täitekastide „leivakast“ alla tankurisaarel. Paigaldatakse 2 täitekasti. Kütustele 5- toru ja lisaainetele 3-toru. Kasutada tooteid, mis on roostevabast või plastist; • Torud tõstetakse täitekasti ja varustatakse 4“ / 2“ Camlock otsikutega, mis on 135° nurga all. Täitetoru maksimaalne kõrgus <450mm sõiduosa pinnast. NB! Täitekastide avanemise suund täpsustada Tellijaga enne kastide paigaldust (sõltub liikluskorraldusest mahalaadimisel) • NB! Täitetorude ja gaasitatastuse toru metallosad ja ühendusliitmikud ühendada omavahel, täitekastiga ning potentsiaali ühtlustusega. Tagada maandustakistus >10?. • Täitetorude juurde paigalda ületäite kontaktid ja mahuti markeeringu sildid; • Täitesõlme juurde rajada maandusklemm, mis peab vastama plahvatusohu tsooni nõuetele või paiknema väljaspool tsooni. Seade tähistada vastavalt kehtivatele normidele. • Tankurauto seisab mahalaadimise ajal tankimisväljakul varikatuse all, mis on betoonkivi kattekonstruktsiooniga ja millelt on äravool sadevete puhastusseadmesse läbi restkaevu. Lahendusi vt. TE ja K osa joonistelt. 7 TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS 7.1 Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehitamisel Rajatavas varikatusemahus puudub püsitöökoht. Ehitustööde teostamisel tuleb jälgida kõiki töid teostava firma kehtestatud töötervishoiu ja tööohutuse reegleid. Ehitustöödega hõlmatav ala peab olema vastavalt korrale piiratud ja tähistatud, seal ei või viibida kõrvalisi isikuid. Ehitustööde teostamise ohutuse eest töötajate suhtes, samuti kolmandate isikute suhtes kannab vastutust iga tööliiki teostav firma kogu ulatuses. 14.07.20 A.Vahtel 19 (23) AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine Mellson Grupp OÜ töö nr 0220 Mäekalda MÜ, Harjumaa Põhiprojekt. Seletuskiri 8 KESKKONNAKAITSE 8.1 Kavandatava tegevusega kaasnevad keskkonnamõjud Tegemist on olemasoleva tanklaga, mille varikatus teisaldatakse uuele asukohale. Lähim hoonestus (tankla kauplus), paiknevad > 15m kaugusel. Lähimad hooned naaberkinnistutel paiknevad >50m kaugusel. Tehnoloogilises lahenduses kasutatakse kõiki võimalikke lahendusi riskide vähendamiseks ja tehnoloogiline lahendus vastab kõikidele kehtivatele keskkonna ja tervisekaitse nõuetele. 8.1.1 Välisõhu kaitse Välisõhu kaitseks on tehnloogiline lahendus varustatud gaasitagastuse süsteemidega (Stage 1 ja stage 2), mis tagavad maksimaalse õhukaitse. 8.1.2 Pinnase ja põhjavee kaitse Kogu tehnoloogiline süteem on rajatud HDPE kile kohale, millelt on äravool läbi puhastusseadmete. Samuti kasutatakse 2 kestalisi mahuteid koos lekkekontrolli süsteemiga. 8.2 Veekasutus 8.2.1 Tarbevesi Veekasutus puudub. 8.2.2 Heit- ja reovesi Puuduvad 8.2.3 Sadevesi Sadevee lahendus on olemasolev. Rajatava varikatuse aluselt tankimisväljakult kogutakse sademeveed 3 restkaevuga, juhitakse olemasolevasse õlipüüdjasse. Puhas sadevesi katuselt juhitakse loodusesse eraldi torustikuga. 8.3 Jäätmed 8.3.1 Olmejäätmed Tankla territooriumile on olemasolevad prügikonteinerid ja prügikastid, kuhu on võimalik koguda prügi. Prügikastide tühjendamine toimub tankla omaniku poolt sõlmitud prügiveo lepingu alusel. 8.3.2 Ehitusjäätmed Ehitusjäätmete käitlemine tuleb lahendada vastavalt „Saue linna jäätmehoolduseeskiri“ Vastuvõetud 30.09.2010 nr 18 nõuetele. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ehitusjäätmete käitlemisel objektil tuleb maksimaalselt kasutada jäätmete sorteeritud kogumist ning kogutud jäätmed üle anda sorteeritult. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada KOV jäätmehoolde osakonnaga. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see KOV jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele. Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda RK Vastu võetud 28.01.2004 „Jäätmeseadusest“. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega ja Tellija poolt lubatud kohtadesse. Koostas: Aivar Vahtel 14.07.20 A.Vahtel 20 (23)  TINGMÄRGID. AS osa Olemasoleva kinnistu (Mäekalda) piir Moodustatava kinnistu (Mäekalda) piir Seatava servituudi ala 20m2 Teekaitsevöönd 30m 330kV KÕRGEPINGELIIN 7 kaitsevööndiga 68 45m 40m 3 330kV kõrgepingeliin 42 40m 45m Olemasolev hüdrant Olemasolev hinnapost 33 Likvideeritavad objektid 1 Ümberistutatav ol.olev valgusti 33 1 17000 m3(AdB) Helix 6000 B2B 22-33 TERMINAL 1265 Helix 6000 33-33 TERMINAL le VK1 la Proj. ümbertõstetav VARIKATUS VK2 SIDE A SIDE B 1750 nk 8300 6625 A ta 2200 Täitekast 2x2" Eco-Tanc 30m3(D) 6360 Eco-Tanc P IL Täitekast 5x4" 2200 .K N v H ta 4030 2200 19m3(95) TE aja 4030 ~6925 R 2200 8500 2670 15m3(98) 2670 Au Koormusjaotusplaat 2200 toAi r Va 1000 VK3 ibak lopp 50 975 Au 4100 toVa 6600 2400 c 3 2 1 Proj. Tehnilinekilp Proj. UUS sõidutee a/b kate 2-kihiline Taast. sõidutee a/b ülekate/profileering Proj. tankimisväljaku betoonkivi, toon hall 8 TU S Proj. kõnnitee betoonkivi, toon hall P A IK v Proj. või taast. muru R ta VA aja 2,7 R AL in Proj. sõidutee betoonäärekivi, h=8-10cm MIN TER 9.0 33-33 6000 lix He 5 3,6 li anc VK 2 Proj. sõidutee betoonäärekivi, h=0cm rgepinge Eco-T 17 00 Proj. kõnnitee betoonäärekivi, h=0cm 0 17 50 Proj. asfaldi lõpetus ilma äärekivita 2,8 00 22 m3( Proj. restkaev / kõrgusarvuga AdB) 00 22 -33 12 65 TER MIN AL 25,90 3 2.2 22 B B2 16 00 30m 60 SIDE lixA He 22 00 3(D) 66 SIDE 1 3 B 25 63 60 VK 22 00 2x2 " Ec o-T anc Proj. liikluskorraldusvahend post / märk (1 grupp) 330kV kõ ast 19m Täitek 66 22 00 " 3(95 5x4 ast 00 Täitek ) 40 50 30 40 30 9 15m 3(98 83 00 15 Proj. markeering (termoplast) asendatav ) 26 70 26 A 70 3 VK 2 10 00 24 100 5 92 ~6 5 97 1 22 .2 221 20 30 .0 41 1 Teedeehituslik osa kontrollitud: Andrei Grigorjev Kutsetunnistus: 124212 (Diplomeeritud teedeinsener, tase 7) 14.07.2020 53 OBJEKTI NIMI JOONISE SISU AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine 1 AADRESS Mäekalda MÜ, Harjumaa ASENDIPLAAN VASTUTAV ISIK A. Vahtel TEGIJA A. Vahtel TÖÖ NR. MÕÕTKAVA KUUPÄEV PROJ. STAAD. JOON. NR. MELLSON GRUPP OÜ 0220 1:500 14.07.20 PP AS-1  Saue Vallavalitsus Teie 03.08.2020 menetlus nr 222596 [email protected] Tule 7 Meie 01.09.2020 nr 15-2/20/35976-2 Saue vald, 76505, Saue, Harju maakond Mäekalda kinnistu ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Saue valla Vilumäe küla Mäekalda kinnistu (katastritunnus 72601:001:0064) ehitusloa eelnõu (menetlus nr 222596). Kinnistu asub riigitee nr 9 Ääsmäe–Haapsalu–Rohuküla km 18,530–18,620 kaitsevööndis. Ehitusluba antakse välja tankla ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on „AS Alexela Riisipere tankla teisaldamine“ põhiprojekt (peaprojekteerija Mellson Grupp OÜ, töö nr 0220). Oleme esitanud märkused projekteerimistingimuste eelnõule 21.02.2020 kirjaga nr 15-2/20/8274- 2. Riigitee ümberehituse või ristumiskoha ehitamise nõudeid Maanteeametilt taotletud ega väljastatud pole. Ehitusloa aluseks olev projekt ei vasta Maanteeameti 15-2/20/8274-2 kirjas esitatud nõuetele punktides 7, 10, 13. Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 44 p-d 1, § 70 lg 2 p 2 ja lg 3, § 71 lg ja, 99 lg 2, 3 ja 4 ja liiklusseaduse § 53 lg 6 alusel jätame ehitusloa kooskõlastamata. Tulenevalt oluliselt muutetavast liikluskorralduslikust ja hoonestuslikust lahendusest tuleb projekt lahendada terviklikult ning viia projekt projekteerimistingimuste, normide ja seadustega kooskõlla. Esitame projekti kohta järgmised märkused. 1. Vastavalt liiklusseaduse § 53 lg 1 tuleb liiklusvälise teabevahendi paigaldamiseks teekaitsevööndisse esitada tee omanikule teabevahendi joonis ja paigutuse skeem. Vastavalt liiklusseaduse § 53 lg 6 võib liiklusvälise teabevahendi paigaldada maanteedel sõiduteepoolse servast 12 meetri kaugusele. Likvideerida nõuetele mittevastavad liiklusvälised teabevahendid. Sh tuleb viia liiklusvälised teabevahendid riigitee aluselt maalt välja. 2. MA kiri 15-2/20/8274-2 punkti 7 järgi tuleb käsitleda ja joonistel näidata ristumiskohtade normidele vastavaid nähtavuskolmnurki ja riigitee külgnähtavust. Projektis arvestada vastava nõudega ning kanda vajalikud andmed joonistele. 3. MA kiri 15-2/20/8274-2 punkt 10 pole projektis käsitletud. 4. MA kiri 15-2/20/8274-2 punkti 13 pole piisavalt käsitletud. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 5. 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee (51802:002:0068) katastriüksusele rajatava kanalisatsiooni (õline) torustiku projekteerimisel kavandada sellele maksimaalne võimalik sügavus. Vastavad kõrgused tuua välja ka projektlahenduses. 6. Liikluskorralduslik lahendus tuleb põhjalikult läbi mõelda ning viia vastavusse normidega. 6.1. Vabariigi valitsuse uuendatud „Riigiteede teehoiukava 2020-2030“ 09.01.2020 istungil korraldusega nr 5. Vastavalt teehoiukavale on riigitee nr 9 Ääsmäe–Haapsalu–Rohuküla maantee km 0–70 2+1 tee ehituse algus kavandatud 2030. aastasse. Võttes arvesse antud asjaolu, tuleb projekti raames arvestada võimaliku 2+1 riigitee ümberehitusega ning sellega, et riigiteelt säilib ainult üks juurdepääs kinnistule. Võttes arvesse kehtivat liikluskorraldust, tuleb kinnistule juurdepääs lahendada Kangru tee kaudu ning näha ette mahasõidu ümberehitus riigitee ohutusest ja toimivusest lähtuvalt. Meie hinnangul oleks sobilik ja vajalik kavandada juurdepääs riigiteelt kanaliseerituna. Praegu esitatud liikluskorralduslik lahendus on puudulik mitmetes aspektides. Näiteks ei ole aktsepteeritav lahendus, et Kangru (51802:002:0236), Saare (51802:002:0009) ja Kalda (51802:002:0480) maaüksuste juurdepääs toimuks Haapsalu–Tallinna suunas liikudes läbi tankla. 6.2. Liiklusmärkide suurusgrupid ja valgust peegeldava kile valikul lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“. Suurusgrupp ja valguspeegelduvuse klass valida vastavalt juhendile. 6.3. Riigitee ja tankla vaheliselt vaheribalt likvideerida torupiirded ja muud liiklusohtlikud rajatised. 7. Seletuskirja tuleb lisada, et arendusega seotud teed tuleb rajada ning kõrvaldada nähtavust piiravad või liiklusele ohtliku rajatise enne projekti alusel mistahes hoone kasutusloa väljastamist. 8. Praeguseks hetkeks pole lõpetatud maakorraldustoiminguid kinnistupiiri muutmiseks. MA kirja 15-2/20/8274-2 punkti 4 järgi peavad kavandatavad ehitised väljaspool riigitee alust maad. Sealhulgas tuleb tankla varjualune rajada sedasi, et see arvestaks perspektiivse riigimaa piiriga. See tähendab, et tankla varjualuse projektsioon maapinnale peab samuti jääma Mäekalda maaüksuse piiridesse. 9. Joonistel tähistada seatava servituudi ala täna kehtivate kinnistupiiride järgi. Oleme valmis tegema koostööd projektlahenduse korrigeerimisel, leidmaks antud liikluskeskkonda kõige paremini sobivad lahendused. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: 1. Seletuskiri [0220_PP_AA-3-01_Seletuskiri.pdf] 2. Asendiplaan [0220_PP_AS-4-02_AS-1Asend.pdf] Hans Keskrand 59819102 [email protected] 2 (2)