Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine

Lugupeetud menetlusosaline 14.11.2023 nr 8-1/23-065/23775-1 Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 4 (E67) Tallinn– Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks. Projekteerimistingimused antakse Harju maavanema 14.11.2014 korraldusega nr 1-1/2133-k kehtestatud Harju maakonnaplaneeringut täpsustava teemaplaneeringu „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0-44,0“ ja Rapla maavanema 23.05.2016. a korraldusega nr 1-1/16/348 kehtestatud Rapla maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0 – 92,0“ täpsustamiseks. Projekti eesmärk on riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva teelõigu ümberehitus 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste I klassi maantee toimimiseks vajalike teede ning rajatistega. Samuti teemaplaneeringuga kavandatud teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine ning projektalal liikuvuse tagamine erinevatele transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, kohalik liiklus, transiitliiklus, põllumajandustehnika jms). Projekteerimistingimusi menetletakse tee eskiislahenduse alusel (koostaja Roadplan OÜ). Eskiisiga on võimalik tutvuda lingil https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ ning sama lingi alt on leitav ka eskiislahendust tutvustav video. Transpordiameti ja Saue ning Märjamaa Vallavalitsuse vahelise kokkuleppe alusel viib Transpordiamet läbi projekteerimistingimuste andmise menetluses puudutatud isikute kaasamise tervikprojektile, sh avalikult kasutavate kohalike teede ja avalikkusele ligipääsetavate erateede osas. Saue Vallavalitsuse projekteerimistingimuste objektiks on kohalik tee Karjatse tee (2970025). Märjamaa Vallavalitsuse projekteerimistingimuste objektis on kohalikud teed Ruunavere tee (5040006), Kõrvetaguse tee (5046061) ja Konnaveski tee (5040062). Transpordiameti projekteerimistingimuste objektiks on kogu ülejäänud eskiislahenduses käsitletav Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 projekteeritud terviklik teedevõrk (st lisaks põhimaanteele ka ümberehitatavad riigiteed, ümberehitatavad eespool nimetamata kohalikud teed ning kõik kavandatavad uued teelõigud). Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 07.01.2024 e-posti aadressile [email protected]. Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Teavitame, et perioodil 27.11.2023-10.12.2023 toimub sama projekti keskkonnamõju hindamise programmi (KMH) avalik väljapanek. KMH programmi avalik arutelu toimub 14. detsembril algusega kell 18.00 Varbola Rahvamaja suures saalis (aadress: Varbola küla, Märjamaa vald 78203) ning arutelul tutvustatakse ühtlasi ka tee eskiislahendust. Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse projektijuhi Elle Tamm poole (tel +372 5597 6476, e-post [email protected]). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Elle Tamm projektijuht planeerimise osakonna projekteerimise üksus Lisad: 1. Transpordiameti projekteerimistingimuste eelnõu 2. Transpordiameti projekteerimistingimuste korralduse eelnõu 3. Saue Vallavalitsuse projekteerimistingimuste eelnõu 4. Märjamaa Vallavalitsuse projekteerimistingimuste eelnõu Adressaadid: Kaitseministeerium Keskkonnaamet Põllumajandus- ja Toiduamet Terviseamet Märjamaa Vallavalitsus Saue Vallavalitsus Maa-amet Muinsuskaitseamet Päästeamet Elektrilevi OÜ Eesti Lairiba Arenduse SA Telia AS Regionaal- ja Põllumajandusministeerium MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus 55976476, [email protected] 2 (2)  EELNÕU Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu– Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ehitamine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Transpordiamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Ave Kallo 2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused ehitusseadustiku § 27 alusel (kooskõlas EhSRS § 13 lg 4) 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: Põhimaantee: 72601:001:1493, 72601:001:1017, 29701:005:0136, 50401:001:0020, 50401:005:0011, 50401:006:0006, 50402:001:0001; 50301:001:0671, 50301:001:0561. Kõrvalmaanteed: 29701:006:0336; 50401:001:0012, 50401:001:0018. Kohalikud teed: 50401:001:0363, 50401:001:1352, 50401:001:0807, 50401:001:0806, 50401:001:0819. 4.2.Koha-aadress: Harju maakond Saue vald (Haiba, Kernu ja Kustja külad) ning Rapla maakond Märjamaa vald Käbiküla, Lestima, Pajaka Varbola, Põlli, Vaimõisa, Ringuta, Orgita ja Päädeva külad. Projekteeritava põhimaantee lõigu asukohaskeem on esitatud lisas. * Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava olemasoleva põhimaantee katastriüksused, ümberehitatavate kõrvalmaantee ja riigiteeks ümberehitatavate kohalike teede katastriüksused. Projektlahenduse koostamisel on vajalik täiendava teemaa omandamine põhimaantee uue trassi alla jäävatest ja teedega piirnevatest kinnisasjadest, esialgse ettekujutuse annab tee eskiislahendus. Projekteerimise käigus võib selguda eskiislahendusega võrreldes veel täiendava teemaa vajadus. Teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised  EELNÕU Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu– Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 5.1.1. Olemasolev Põhimaantee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla kuulub rahvusvahelisse olukord Trans European Network Transport (TEN-T) teedevõrgustikku. Tallinn–Pärnu–Ikla maantee on tähtis Eestit läbiv Põhja- ja Lääne- Euroopa vaheline turismi- ja transpordimarsruut. Riigitee 4 Tallinn‒Pärnu‒Ikla maantee on osa Põhjameri‒Balti transpordikoridorist. Liiklussagedused projekteeritaval põhimaantee lõigul jäävad 2022. aasta andmetel vahemikku 8460-8663 autot ööpäevas, millest 21- 24% moodustab raskeliiklus. Teelõigule on koostatud Harju maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0 – 44,0“ koos keskkonnamõju strateegilise hindamisega (Harju maavanema 14. novembri 2014 korraldusega nr 2133). Teemaplaneering on integreeritud Harju maakonnaplaneeringusse 2030+ (riigihalduse ministri 09.04.2018 käskkirjaga nr 1.1-4/78). Teemaplaneering on kättesaadav: https://maakonnaplaneering.ee/maakonna- planeeringud/harjumaa/ . Teelõigule on koostatud Rapla maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0 – 92,0“ koos keskkonnamõju strateegilise hindamisega (kehtestatud Rapla maavanema 23.05.2016. a korraldusega nr 1-1/16/348). Teemaplaneering on integreeritud Rapla maakonnaplaneeringusse 2030+ (kehtestatud riigihalduse ministri 13.04.2018. a käskkirjaga nr 1.1-4/80). Teemaplaneering on kättesaadav: https://maakonnaplaneering.ee/maakonna-planeeringud/raplamaa/. Teemaplaneeringuga on määratud põhimaantee trassi koridor ning üldised maakasutus- ja ehitustingimused maantee trassi koridoris, tee ja tee kaitsevööndi alas, liiklussõlmedes ja teistel planeeringu elluviimiseks vajalikel aladel. Planeeringuga on määratud teede, sh kohalike teede, eritasandiliste ristmike (liiklussõlmede) ja ristete asukohad maakonnaplaneeringu täpsusastmes. Teemaplaneering sätestab võimaluse joonehitise planeeringut täpsustada projekteerimistingimustega. Transpordiameti tellimusel koostab Roadplan OÜ riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,3 Kernu–Päädeva teelõigu eelprojekti (töö nr 23014), mille koosseisus on 2023. a valminud I klassi maantee eskiislahendus, mis on laetud lingile: https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ Eskiis on koostatud teemaplaneeringu ja eeluuringute (liiklusuuring, planeeringud ja kitsendused, ulukiuuring) andmete alusel. 5.1.2. Projekti  Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu– eesmärk Päädeva teelõigu ümberehitus 2+2 sõidurajaga maanteeks  EELNÕU Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu– Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste I klassi maantee toimimiseks vajalike teede ning rajatistega.  Teemaplaneeringuga kavandatud teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine.  Projektalal liikuvuse tagamine erinevatele transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, kohalik liiklus, transiitliiklus, põllumajandustehnika jms). 5.1.3. Lubatud Põhimaanteel 120 km/h. Muudel teedel 40-70 km/h, põhjendatud suurim juhul kõrgem või madalam. sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise Rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade Põhimaanteel 2+2 arv 5.1.6. Ristlõige/ Lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhend“ Sõidurada 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja Transpordiameti juhistest ja juhenditest. 5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda punktis 5.1.1 viidatud eskiislahendusest. Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus. 5.2.3. Projekteerida kõrvalmaanteede, ühendus- ja kogujateede ristlõiked ja liikluskorraldus lähtudes tee funktsioonist, projekteeritavast kiirusrežiimist, liiklussagedusest ja liikluse koosseisust. 5.2.4. Näha ette põhimaantee samatasandiliste ristumiskohtade likvideerimine ja nende ühendamine kogujateede kaudu vastavalt eskiislahendusele. 5.2.5. Vajadusel näha ette projektalaga seotud teedel liikluskorralduse, kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine ning katte remont. 5.2.6. Projekteerida kõrval- ja kogujateedelt mahasõidud majapidamistele ja kinnisasjadele, mille olemasolev juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ehitusega. Täiendavaid mahasõite käesoleva projektiga ei kavandata. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Eskiisis toodud bussipeatuste asukohtade leidmisel on tehtud koostööd kohalike omavalitsuste ja ühistranspordikeskusega, vajadusel täpsustada eskiislahenduses toodud bussipeatuste vajadust ja asukohti. 5.3.2. Projekteeritavate bussipeatuste tüüp peab vastama tee klassile, millele peatus projekteeritakse. 5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.3.4. Hinnata eeldatavat parkimiskohtade vajadust bussipeatuste juures ja vajadusel projekteerida „Pargi ja reisi“ parklad sõiduautodele ja jalgratastele. 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kergliiklusteede projekteerimisel lähtuda eskiislahendusest. Teede asukohad võivad projekteerimise käigus täpsustuda.  EELNÕU Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu– Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 5.4.2. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Kergliiklustaristu kavandamise juhend“. 5.4.3. Kergliiklustee laius 3,0 m, põhjendatud vajadusel kitsam. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms) 5.5.1. Lähtudes põhimaantee projektlahendusest ning projekti koostamise käigus teostatud uuringute tulemustest, projekteerida teelõigule vajalikud rajatised – viaduktid, sillad, eritasandilised ülepääsud ulukitele ja kergliiklejatele. Kavandatavate rajatiste asukohad on esitatud eskiisjoonisel. 5.5.2. Uued rajatised projekteerida kasutusajaga vähemalt 100 aastat. 5.5.3. Projekteerida müraleevendusmeetmed lähtudes mürauuringu tulemustest. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“. 5.6.2. Lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Põhimaantee katend ja teiste püsikatendiga teede katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse peale avalikustamist projekteerimistingimuste korraldusele). 5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus  EELNÕU Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu– Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud. ☒ Hüdroloogilised uuringud ja Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus. arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust. ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Transpordiameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“. ☒ Mürauuring Teostada mürauuring ning selgitada välja müraleevendusmeetmete vajadus ja asukohad. ☒ Arheoloogiline uuring Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus (I etapp). 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõju hindamine Koostada projektiga kavandatavate tegevuste osas keskkonnamõju hinnang. Koostas: Elle Tamm, projekteerimise üksuse projektijuht  EELNÕU Transpordiameti korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu– Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem  EELNÕU KORRALDUS Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks Transpordiamet algatas 01.11.2023. a projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 4 Tallinn−Pärnu−Ikla (E67) km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 27 ja § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. Lähtudes liiklusseaduse § 11 lõikest 6, võib teehoiukavas oleva riigitee ehitamise raames ehitada osaliselt teed, mis ei kuulu riigile, kui see on ette nähtud ehitusprojektis ja vajalik tulenevalt ehituse või korrashoiu tehnoloogiast või teedevõrgu terviklikkuse tagamisest avalikes huvides. Transpordiameti ja Saue ning Märjamaa Vallavalitsuse vahelise kokkuleppe alusel viis Transpordiamet läbi projekteerimistingimuste andmise menetluses puudutatud isikute kaasamise tervikprojektile, sh avalikult kasutavate kohalike teede ja avalikkusele ligipääsetavate erateede osas. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse ese, riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla, paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnused 72601:001:1493, 72601:001:1017, 29701:005:0136, 50401:001:0020, 50401:005:0011, 50401:006:0006, 50402:001:0001; 50301:001:0671, 50301:001:0561) Harju maakonnas Saue vallas Haiba, Kernu ja Kustja külas ning Märjamaa vallas Käbiküla, Lestima, Pajaka Varbola, Põlli, Vaimõisa, Ringuta, Orgita ja Päädeva külas. Lisaks paikneb projekteeritav tee kõrvalmaanteede ja kohalike teede kinnisasjadel (katastritunnused 29701:006:0336; 50401:001:0012, 50401:001:0018, 50401:001:0363, 50401:001:1352, 50401:001:0807, 50401:001:0806, 50401:001:0819). Projektlahenduse koostamisel on vajalik täiendava teemaa omandamine põhimaantee uue trassi alla jäävatest ja teedega piirnevatest kinnisasjadest. Projekteerimistingimused antakse Harju maavanema 14.11.2014 korraldusega nr 1-1/2133-k kehtestatud Harju maakonnaplaneeringut täpsustava teemaplaneeringu „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0-44,0“ ja Rapla maavanema 23.05.2016. a korraldusega nr 1-1/16/348 kehtestatud Rapla maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0 – 92,0“ täpsustamiseks.  2 Projekti eesmärk on Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva teelõigu ümberehitus 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste I klassi maantee toimimiseks vajalike teede ning rajatistega. Samuti teemaplaneeringuga kavandatud teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine ja projektalal liikuvuse tagamine erinevatele transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, kohalik liiklus, transiitliiklus, põllumajandustehnika jms). Ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seaduse § 13 lõike 2 alusel käsitletakse teemaplaneeringut (mitut kohalikku omavalitsust läbiva joonehitise trassi asukohavaliku planeering) riigi eriplaneeringuna planeerimisseaduse tähenduses. Sama seaduse § 13 lõike 4 alusel võib eelnimetatud planeeringut täpsustada ehitusseadustiku §-s 27 sätestatud projekteerimistingimustega. Lisaks ehitusseadustiku § 27 lõikes 4 sätestatud tingimustele võib täpsustada joonehitise asukohta planeeringus näidatud joonehitise ja selle kaitsevööndi jaoks ette nähtud koridori osa piires. Projekteerimistingimustega täpsustatakse teemasid, mida ei olnud võimalik määrata maakonnaplaneeringu täpsusastmes (projekti koostamiseks vajalikud uuringud, teede ja rajatiste täpsustatud asukohad, juurdepääsud kinnisasjadele, olemasoleva teedevõrgu ümberehitus, bussipeatused, rajatised, sh ulukirajatised, müratõkkerajatised, keskkonnamõjude leevendamise meetmed, kergliiklusteed, kogujateed, parklad, teevalgustus, tehnovõrkude ümberehitus, vms). Projekteerimistingimused menetletakse eskiislahenduse alusel (Roadplan OÜ, töö nr 23014). Eskiislahendusega on võimalik tutvuda lingil: https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ Saue Vallavalitsuse projekteerimistingimuste objektiks on kohalik tee Karjatse tee (2970025). Märjamaa Vallavalitsuse projekteerimistingimuste objektis on kohalikud teed Ruunavere tee (5040006), Kõrvetaguse tee (5046061) ja Konnaveski tee (5040062). Transpordiameti projekteerimistingimuste objektiks on kogu ülejäänud projekteeritav terviklik teedevõrk (st lisaks põhimaanteele ka ümberehitatavad riigiteed ja kohalikud teed ning kõik kavandatavad uued teelõigud). 2. MENETLUSE KÄIK Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse: Aasu 50401:001:0562 Katastriüksuse Aia 50401:006:0038 lähiaadress Katastritunnus Aida-Kuivati 50401:001:1100 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee L1 50201:001:0183 Allika 50401:001:0930  3 Allika 29701:006:0195 Kraavikalda 50401:005:0073 Altvälja 50201:001:0325 Kraavipõllu 50401:001:1337 Eest-Õisva 50401:006:0091 Kristjani 29701:006:0165 Endla 50401:001:1562 Kubja 50401:006:0340 Gustavi 50201:001:0326 Kubja-Sauna 50401:006:0026 Heina 50401:001:0958 Kullerkupu 72501:001:0229 Hiie 50401:001:0954 Kungla 50401:001:1500 Hiietse tee 50401:001:0814 Kungla kuur 50401:001:0014 Hõbekuuse 29701:006:1190 Kurava 50401:001:0541 Hõbekuuse 50401:001:1340 Kurava 50401:001:0542 Ilvese 50401:001:0207 Kurava 50401:001:0543 Jaani 50401:001:0068 Kure 29701:006:0429 Jaaniku 50401:001:0980 Kurvi 29701:006:0591 Jaanuse 29701:006:0141 Kuuli 29701:006:0178 Jussi 72601:001:0981 Kuusekäbi 50401:001:0126 Jõejaani 50401:001:0083 Kuusikumetsa 50401:001:0202 Jõeniidu 50401:001:1310 Kõllepere 50401:001:0129 Jõenurga 50401:001:0753 Kõrvetaguse tee 50401:001:1018 Jõeääre 50401:001:0242 Käbi 50401:001:0124 Jõeääre 50401:001:0241 Kükita 50401:005:0037 Jõeääre 50401:001:0752 Kükita 50401:005:0231 Järve 50401:001:0711 Kükita 50401:005:0232 Järve 50401:001:0712 Külajüri 50401:006:0410 Kaasiku 50401:001:1490 Külluse 50201:001:0236 Kaasiku 50401:006:0133 Laane 50301:001:0370 Kaasikumetsa 50401:006:0134 Laansalu 50401:001:0178 Kadakamarja 50401:001:0940 Lehmiku 72601:001:1492 Kadarpiku 29701:006:0188 Lepa 29701:006:0518 Kalda 50401:001:0280 Lepa 50401:001:0370 Kaljumäe 50401:001:0890 Lepalaane 50301:001:0369 Kangerma 50401:006:0291 Lepatriinu 29701:006:0506 Kangrumaa 50301:001:0065 Lepiku 50401:006:0432 Kangrumetsa 50401:001:0141 Lepiku 50401:001:0390 Kangrumetsa 50401:006:0109 Lepikuveere 50401:006:0383 Kangrumäe 50401:001:0064 Lille 50401:006:0850 Karjatse 29701:006:0470 Loigu 29701:006:0202 Kase 50401:001:1460 Luhametsa 50401:001:0176 Kasearu 50401:001:0950 Lõnsu 50401:006:0831 Kernu metskond 175 29701:006:0155 Mardi 50401:001:1398 Kernu metskond 20 29701:006:0441 Mardi tee 50401:001:1103 Kiltri 29701:006:0593 Mardinurga 50401:001:1399 Kirsimäe 50201:001:0043 Mardipõllu 50401:001:1396 Konnaveski 50402:001:0052 Matsu 50401:006:0841 Kooli 50401:001:1470 Metsa 50301:001:0066 Koolimaja 50401:001:0211 Metsatuka 50401:001:0073 Kopli 50401:006:0370 Miku 50301:001:0882 Kraavi 50401:001:1336 Mikumetsa 50301:001:0881 Kraavikalda 50401:005:0072 Miku-Silla 50301:001:0884  4 Musaka 50401:006:0141 Pärtlimetsa 29701:006:0192 Mustaugu 50401:006:0022 Pääsu 50401:001:0761 Mäe 50401:001:0957 Pääsu 50401:001:0762 Mäe 29701:006:0594 Püve 50401:001:0075 Mäe 50401:006:0041 Püve 50401:001:0074 Mäe 50401:006:0042 Raadiku 50401:006:0450 Mäeaasa 50201:001:0123 Raasukese 50401:001:1071 Männikäbi 50401:001:0125 Raasukese 50401:001:1072 Männipõllu 50401:001:0961 Rahkama 50401:001:0087 Männisalu 50401:006:0099 Rahkama 50401:001:0086 Männisalu 50401:001:2112 Rahkama 50401:001:0088 Nihu tee 50301:001:0883 Rahkemäe 50401:006:0462 Nihu tee L3 50401:001:0784 Rahkemäe 50401:006:0461 Niidu 50401:001:0072 Rahkemäe 50401:006:0462 Niidu 29701:006:0211 Rahkemäe 50401:006:0461 Niiduvälja 50401:001:1352 Raja 50301:001:0416 Niiduvälja 50401:001:1351 Raja 50401:001:0652 Noodamäe 50401:001:2100 Rajametsa 50301:001:0418 Nurga 50401:006:0085 Raudsepa 29701:006:0262 Nurme 50401:001:0070 Raudsepa põld 29701:006:0261 Nõmme 50401:006:0068 Reediku 50401:006:0014 Ojasoo 50401:001:0220 Rehe 29701:006:0226 Ojaääre 50402:001:0221 Rehe 50401:001:0060 Oru 29701:006:0595 Rehe 50401:005:0042 Otsa 50201:001:0181 Remmelga 50401:001:1552 Otsa tee 50201:001:0182 Riksi 50401:001:1580 Paali 50401:006:0801 Ristiku 29701:006:0308 Paemurru 50401:006:0270 Ritsu 50401:001:1305 Paemurrumetsa 50201:001:0180 Roosi 72501:001:0231 Paju 29701:006:0206 Roosi 72501:001:0231 Paju 72601:001:0975 Ruunavere tee L1 50401:001:0804 Paju 50401:001:1763 Ruunavere tee L2 50401:001:0808 Paju 50401:001:1761 Ränimetsa 29701:006:0521 Paju 50401:001:1765 Saareniidu 50402:001:0820 Paju 50401:001:0276 Saarepõllu 50402:001:0720 Paju 50401:001:0274 Sambla 50401:001:0127 Pajuksi 50401:006:0148 Samlamäe 29701:006:0434 Pajusalu 72601:001:1207 Sarapiku 50401:006:0011 Pajutaguse 72601:001:1393 Savi 29701:006:0427 Pargi 50401:006:0240 Siimu 29701:006:0235 Pihatuka 50402:001:0192 Sillaotsa 50401:001:0213 Pikapõllu 50402:001:0171 Sillaotsa tee 50401:001:0214 Pirita 72501:001:0228 Sireli 50401:006:0104 Posti 50401:006:0161 Sireli 29701:001:0721 Posti 50401:006:0162 Sirelipõllu 29701:001:0722 Priidiku 50401:001:0179 Sirle 50401:001:0135 Päikese 50201:001:0044 Soosalu 50401:001:0790 Päraldi 29701:006:0234 Suurekivi 29701:006:0433  5 Taga-Õisva 50401:006:0020 Vana-Lepiku 29701:006:0505 Tamme 50401:001:0130 Vana-Lepiku 29701:006:0221 Tammiku 50402:001:0653 Vanasilla 50401:001:0827 Tarapita 50401:001:0350 Vana-Vahtra 50401:001:1540 Teevahe 50301:001:0714 Varblase 50401:001:0287 Teeääre 50401:001:1400 Varbola kergtee L1 50401:001:0277 Telliskivi 50401:001:0631 Varbola kergtee L2 50401:001:0275 Tominga 29701:006:0079 Varbola kergtee L3 50401:001:0281 Tominga 50401:006:0114 Varbola kergtee L4 50401:001:0288 Trahteri 50402:001:0169 Varbola kergtee L5 50401:001:0279 Trahteri 50402:001:0168 Varbola kergtee L6 50401:001:0263 Trahteri 50402:001:0167 Varbola keskus 78 50401:001:0262 Tugijaama 50401:005:0680 Varbola keskus 80 50301:001:0793 Täidapere 50401:001:0372 Varbola keskus 83 50401:001:0110 Täidapere 50401:001:0134 Varbola ringtee 50401:001:1146 Uuekõrtsu 50401:006:0860 Varbola-Ruunavere tee L1 50401:001:0805 Uuekõrtsu 50402:001:1310 Varbola-Ruunavere tee L2 50401:001:0806 Uue-Kõrtsu 50401:001:0861 Varbola-Ruunavere tee L3 50401:001:0807 Uuepoe 50401:001:0278 Vardi metskond 10 50401:001:0030 Uus-Raja 29701:006:0251 Vardi metskond 187 50401:005:0192 Uustalu 50401:001:0461 Vardi metskond 23 50401:001:0038 Uustalu 50401:006:0067 Vardi metskond 24 50401:005:0017 Uustalumetsa 50401:001:0295 Vardi metskond 33 50401:005:0016 Uustalupõllu 50401:001:0462 Vardi metskond 34 50401:001:0342 Vaimõisa-Kõrvetaguse tee Vardi metskond 8 50401:001:0028 L1 50401:001:0768 Vardi metskond 9 50401:001:0029 Vaimõisa-Kükita tee L1 50401:001:0819 Veere 50301:001:0134 Vaimõisa-Raka tee 50401:001:0897 Vikerkaare 50401:001:0210 Vana-Kangrumaa 50401:001:0363 Virma 50401:001:0146 Vana-Kangrumäe 50401:001:0362 Vissi 72601:001:1500 Vanakoha 50401:001:0215 Väike-Pirita 29701:006:0962 Vanakubja 50401:006:0281 Õnneallika 50401:001:0209 Vanakõrtsu 50401:001:0826 Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).  6 Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid. Projekteerimistingimused antakse kehtivusajaga 7 aastat (tulenevalt teelahenduse võimalikust realiseerimisest mitme projektina ja väljaehitusest erinevates etappides). 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seaduse § 13 lõiked 2 ja 4, EhS § 27, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 4 Tallinn−Pärnu−Ikla (E67) km 41,9-62,0 Kernu– Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel. 3. Korralduse andmisega muutub vastavalt EhS § 33 lg 2 kehtetuks Transpordiameti 29.04.2022 korraldus nr 1.1-3/22/331 „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn‒Pärnu‒Ikla km 49,9-50,15 ristmikul asuva liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks“. 5. KORRALDUSE LISADE LOETELU Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad: 1. Riigitee 4 Tallinn−Pärnu−Ikla (E67) km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamise projekteerimistingimused; 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel. 6. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Ave Kallo juhataja projekteerimise üksus  EELNÕU Saue Vallavalitsuse korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn– Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus kohalike teede ehitamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus kohalike teede ehitamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav kohalik tee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Saue Vallavalitsus 2.2.Asutuse registrikood: 77000430 2.3.Ametniku nimi: Indrek Brandmeister 2.4.Ametniku ametinimetus: teedespetsialist 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Riigiteede teehoiukava 3.3. Taotleja: Transpordiamet 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 29701:001:0617, 29701:006:0596, 29701:006:0591 ja 72501:001:0231 4.2.Koha-aadress: Harju maakond Saue vald (Karjatse tee, Kalda, Kurvi, Roosi) Haiba küla Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. * Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletavad kohalike teede katastriüksused, kuhu vastavalt eskiislahendusele projekteeritakse kogujateed ja teised kohalikku liiklust teenindavad teed. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest või kasutusõiguse seadmine. Täiendava teemaa vajadus või kasutusõiguse seadmise ala näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Transpordiameti tellimusel koostab Roadplan OÜ riigitee 4 (E67) olukord Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,3 Kernu–Päädeva teelõigu eelprojekti (töö nr 23014). Tegemist on tervikprojektiga, mis käsitleb I klassi põhimaantee rajamisega seotud terviklahendust, sh kohalike teede ümberehitust seoses muutuva teedevõrgustikuga. Eskiislahendus on laetud lingile: https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ Eskiislahenduse aluseks on Harju maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0 – 44,0“ 5.1.2. Projekti Kohalike teede ümberehitus seoses riigitee 4 (E67) Tallinn– eesmärk Pärnu–Ikla km 41,5-62,0 Kernu–Päädeva teelõigu ümberehitusega 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste I klassi maantee toimimiseks vajalike teede ning rajatistega. 5.1.3. Lubatud suurim Kohalikel teedel üldjuhul 40 km/h, põhjendatud juhul kõrgem sõidukiirus või madalam 5.1.4. Projekteerimise Rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 1+1 5.1.6. Ristlõige/ Määrata lähtuvalt eeldatavast liiklussagedusest ja iseloomulikust Sõidurada liiklusest, lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhend“ 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja Transpordiameti juhistest ja juhenditest. 5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda eskiislahenduses (https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ) toodud kohaliku tee (Karjatse tee) ümberehitamise vajadusest, kavandada vajalikud liikluskorralduslikud muudatused. Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus. 5.2.3. Projekteerida mahasõidud majapidamistele ja kinnisasjadele, mille olemasolev juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ehitusega. 5.2.4. Vajadusel lahendada projektalal olemasolevate kohalike teede ristmike remont või ümberehitus. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Lähtuda eskiislahenduses kohalikele teedele kavandatud bussipeatuste asukohtadest, vajadusel täpsustada lahendust koostöös Transpordiameti, Saue Vallavalitsuse ja ühistranspordikeskusega. 5.3.2. Projekteeritavate bussipeatuste tüüp peab vastama tee klassile, millele peatus projekteeritakse. 5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kohalikele teedele ei kavandata. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms) 5.5.1. Kohalikele teedele ei kavandata. Sillad, tunnelid, müratõkkeseinad, ulukirajatised jm I klassi maantee toimimiseks vajalikud rajatised kuuluvad riigitee koosseisu. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Kohalikele teedele ei kavandata. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Karjatse tee kergkatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 10 aastat, sh põllumajandustehnikale vajalikud mahasõidud, siirdekatend 7 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).  5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Saue Vallavalitsuse otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus kohalike teede ehitamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele). 5.9.EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud. 5.10. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust. 5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõju hindamine Koostatakse riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise tervikprojektile Koostas: Indrek Brandmeister Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem  EELNÕU Märjamaa Vallavalitsuse korralduse „ Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus kohalike teede ehitamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus kohalike teede ehitamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav kohalik tee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Märjamaa Vallavalitsus 2.2.Asutuse registrikood: 77000447 2.3.Ametniku nimi: Annika Urbel 2.4.Ametniku ametinimetus: Teedespetsialist 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Riigiteede teehoiukava 3.3. Taotleja: Transpordiamet 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 50401:001:0808, 50401:001:0362, 50401:001:0070, 50401:001:0087, 50401:001:0372, 50401:001:0124, 50401:001:0804, 50402:001:0001, 50401:001:1018, 50402:001:0052, 50402:001:0171, 50402:001:0169, 50402:001:0168, 50402:001:0167, 50402:001:1110, 50201:001:0284, 50401:001:1019 4.2.Koha-aadress: Rapla maakond Märjamaa vald (Käbiküla, Lestima, Ringuta, Orgita külad) Projekteeritavate teelõikude asukohaskeem on esitatud lisas. * Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletavad kohalike teede katastriüksused, kuhu vastavalt eskiislahendusele projekteeritakse kogujateed ja teised kohalikku liiklust teenindavad teed. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest või kasutusõiguse seadmine. Täiendava teemaa vajadus või kasutusõiguse seadmise ala näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Transpordiameti tellimusel koostab Roadplan OÜ riigitee 4 (E67) olukord Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,3 Kernu–Päädeva teelõigu eelprojekti (töö nr 23014). Tegemist on tervikprojektiga, mis käsitleb I klassi põhimaantee rajamisega seotud terviklahendust, sh kohalike teede ümberehitust seoses muutuva  teedevõrgustikuga. Eskiislahendus on laetud lingile: https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ Eskiislahenduse aluseks on Rapla maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0 – 92,0“. 5.1.2. Projekti Kohalike teede ümberehitus seoses riigitee 4 (E67) Tallinn– eesmärk Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva teelõigu ümberehitusega 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste I klassi maantee toimimiseks vajalike teede ning rajatistega. 5.1.3. Lubatud suurim Kohalikel teedel üldjuhul 50-60 km/h, põhjendatud juhul kõrgem sõidukiirus või madalam 5.1.4. Projekteerimise Rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 1+1 5.1.6. Ristlõige/ Määrata lähtuvalt eeldatavast liiklussagedusest ja iseloomulikust Sõidurada liiklusest, lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhend“ 5.2. Kohalikku liiklust teenindavad teed 5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja Transpordiameti juhistest ja juhenditest. 5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda eskiislahenduses (https://pilv.mkm.ee/s/iCsOxmmuDqSMxIZ) toodud kohalike teede ümberehitamise vajadusest, kavandada vajalikud liikluskorralduslikud muudatused. Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus. 5.2.3. Projekteerida Ruunavere tee nr 5040006 ümberehitamine koos osalise likvideerimise ja uue teelõigu ehitamisega koos ümberkeeramise kohaga. 5.2.4. Projekteerida Konnaveski tee nr 5040062 ümberehitamine ja pikendamine Kõrvetaguse tee nr 5043061 ühendamiseks. 5.2.5. Projekteerida Kõrvetaguse tee nr 5043061 ümberehitamine koos osalise likvideerimise ja uute teelõikude ehitamisega põhimaantee nr 4 ja punktis 5.2.4 projekteeritava Konnaveski tee nr 5040062 ühendamiseks. 5.2.6. Projekteerida mahasõidud majapidamistele ja kinnisasjadele, mille olemasolev juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ehitusega. 5.2.7. Vajadusel lahendada projektalal olemasolevate kohalike teede ristmike remont või ümberehitus. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Lähtuda eskiislahenduses kohalikele teedele kavandatud bussipeatuste asukohtadest, vajadusel täpsustada lahendust koostöös Transpordiameti ja ühistranspordikeskusega. 5.3.2. Projekteeritavate bussipeatuste tüüp peab vastama tee klassile, millele peatus projekteeritakse. 5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.3.4. Projekteerida bussipeatustesse ootepaviljonid ning lahendada bussiootepaviljonide valgustus. 5.4.Kergliiklusteed  5.4.1. Kohalikele teedele ei kavandata. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms) 5.5.1. Kohalikele teedele ei kavandata. Sillad, tunnelid, müratõkkeseinad, ulukirajatised jm I klassi maantee toimimiseks vajalikud rajatised kuuluvad riigitee koosseisu. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Kohalikele teedele ei kavandata. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Kergkatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 10 aastat, siirdekatend 7 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Märjamaa Vallavalitsuse otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus kohalike teede ehitamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele). 5.9.EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud. 5.10. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust. 5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõju hindamine Koostatakse riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,0 Kernu–Päädeva lõigu I klassi maantee ehitamise tervikprojektile Koostas: Annika Urbel Lisa. Projekteeritavate teelõikude asukohaskeemid