Rail Baltic Muuga kaubaterminali projekteerimistingimuste menetlusest teavitamine

ARRIVAL/DEPARTURE TRACKS 3x min.1050 ARRIVAL/DEPARTURE TRACKS 3x min.1050 SORTING TRACKS 3x min.750m ARRIVAL/DEPARTURE TRACKS min. 1050m TEHNILISTE LAHENDUSTE TÄPSUSTAMINE 30.01.2020 SORTING TRACKS 3x min.750m RAIL BALTIC MUUGA KAUBATERMINALI I/18+700 II/18+700 Variant IIIC Asendiplaan M 1:2000 AP-01 16 I/18+600 II/18+600 15 26 25 14 24 23 13 12 22 1435mm rööpmelaiusega perspektiivne raudtee 1520mm rööpmelaiusega perspektiivne raudtee 1435/1520mm raudtee samatasandiline riste 11 I/18+500 21 II/18+500 II I Sõidutee telgjoon ja piketaaž 1435mm rööpmelaiusega raudtee 1520mm rööpmelaiusega raudtee Koordinaadid in L-EST97 süsteemis Likvideeritav raudtee Kavandatavad teed Kõrgused EH2000 süsteemis I/18+400 LEGEND: II/18+400 PK 0+00 NOTES: XXX XX 02 ▲ CL - Hoidla tee 3+92 R=∞;L=37 01 I/18+300 R=∞;L=37 II/18+300 03 R=150;L=97 04 3+00 R R= =150 ∞; ;L L= =9 13 7 1 R=150 I/18+200 II/18+200 R=150 0 R=150 R=150 40 95 65 X= Y= 00 2+ 55 56 00 DEPOO (var1) R=1145 50 R= R=1 I/18+100 50 II/18+100 R R= =∞;L 13 =1 0; 31 0 L= 1+0 84 R= =130 R 0 3 0 R=1 30 I 13 II R=1 III R=130;L=84 R=∞;L=42 51 0 27 I/18+000 0 R= 20 II/18+000 R= 9 79 0+00 R=∞;L=42 ▲ CL - Hoidla tee 53 52 51 R=300 m R=330000 min.750 801 9 00 I/17+ S 3 x 800 R= TRAC K m +900 SORTING min.800ega 799 II/17 CK S 3 x s TRA malu 802 SORTINGkendamise või +50m pi L 0 60 00 7+8 94 I/1 65 0 X= 0 1 7+8 II/ Y= 55 58 00 811/ 1+21 2 XI/1 7+70 4 XI/1 7+ 70 0 811/1+200 0 0 7+7 I/1 00 1 7+7 812/1+384 II/ III I I I 0 80 XI/17+600 0 94 7 + 600 811/1+10 65 I/1 812/1+300 X= 600 17+ II/ 802 R=200 Y= 55 54 R=150 00 R=200 R=200 R=150 R=380 R=200 804 XI/17+500 803 0 1 00+500 + 811/I/17 1+20 0 II/17+ 50 0 812/ R=500 R=200 805 XI/17+400+900 0 811/ 1+10 0 I/17+400 812/ 50 II/17+400 R=2 4.5 5.5 5.7 0 0+80 XI/17+300 811/ 1+00 0 I/17+300 812/ II/17+300 811 93 5+ ▲ R R= RD 811/0+700 812 R= =∞; ∞; 03 30 L= L= 0; 62 62 XI/17+200 L= 812/0+900 26 I/17+200 6 II/17+200 0 0 5+ 0 20 II R= R=∞;L=153 6 81 R=300;L=26 1/ 0+ 60 0 1+00 0 4+0 I 0+00 70.0x12.0 840m² 70.0 2+00 XI/17+100 ↔99.0 81 12.0 3+00 99.0 2/ ↔70.0 61 12.0 I/17+100 0+ 99.0x12.0 80 II/17+100 0 R=300;L=83 1188m² R=∞;L=153 811/0 R=300;=28 R=∞;L R=∞;L=3 ▲ RD0 20 0 R= =20 03 5 L=83 RD R 2 ↔40.0 811 23.5 8 61 /0+ R=200 R=200 500 40.0 +300 R=200 811/0+400 811/0+/200+400 R=200 812 40.0x23.5 940m² R=150 821 812 812/ 811/102+/100+300 811 /0+ 8 0 812 0+50 0 20 700 XI R= 00 811/0+ IV 20 812/0+600 0 2 R= R=2 0 XI/17+000 2 81 I/17+000 000 II/17+000 825 81 2/ 0+ 2 00 e te du ar Ma 0 20 62 44 81 2/ XI/16+900 0+ 10 0 I/16+900 II/16+900 R=15 0 63 ) ndik atiivne IV 0 koht i 20 US (asu 50 1 R= ND =2 83 RDT ÜHE R 435 81 MALIK 1 0 2/ 20 0+ R= 00 0 EET US I KL LI XI/16+800 RG KE P I/16+800 RS TS PE II/16+800 IKL IMA VÕ 4.5 5.5 5.7 kavandatud liiklussõlm 00 Lasti tee 3 R= 4 RB eelprojektiga R1 XI/16+700 -B I/16+700 09 Las ti II/16+700 E PIKENDUS tee TS PERSP HOOLDUSTE TS E STEU IKL GLI KER SP PER IK MAL VÕI +600 00 XI/16 42 600 9 I/16+ 65 0 6+60 X= II/1 Y= 55 46 00 EE ST LU IK 00 I GL R R=3 KE 00 SP R PE R=3 00 00 K LI R=3 5 6+ A IM /1 VÕ XI+500 6 Tag anõ mme I /1 tee R M- 00 GS +5 / 16 II 0 40 + 0016 +4I/ 16X I/ Ve eh oi dl a 00 tä na v 6 +4 /1 II 0 0 6 +3 /010 X+I3 16 I/ 00 I 3 6+ /1 II 2 6+ /1 XI  X= Y= 65 X= Y= 95 65 55 80 96 62 5 0 5 80 00 74 0 00 X= Y= 65 96 55 40 70 0 00 II/20+178 indikatiivne võimalik persp. 1520 rööbastee II/20 +100 persp. 1520 ühendus persp. II dus 1435 ühen /2 0+ 00 1 0 50 2 SORTING TRACKS 3x 750m 26 50 II/19+500 II/19+400 SORTING TRACKS 3x min.750m II/19+300 26 II/19+6 II/19+200 25 II/19+100 II/19+000 II/18+900 II/18+800 25 ARRIVAL/DEPARTURE TRACKS 3x min.1050m II/18+700 24 II/18+600 R= 00 II/18+500 0 24 ARRIVAL/DEPARTURE TRACKS 3x min.1050m 23 20 2 R=200 5 R= 23 22 II 20 R= 00 22 II/19 21 R=30I0 21 II II/ II I 1435/1435 I/19+500 I/19+400 +700 I/19+300 I ARRIVAL/DEPARTURE TRACKS 3x min.1050m I/19+200 R=200 I/19+6 11 I/19+100 19+ I/19+000 I/18+900 11 II/19+800 I/18+800 ARRIVAL/DEPARTURE TRACKS 3x min.1050m 12 I/18+700 I/18+600 I/18+500 12 900 13 SORTING TRACKS 3x min.750m 13 14 1520/1520 00 SORTING TRACKS 3x min.750m 14 15 I/19+ 15 16 R=2 16 R=2 00 43 700 00 I/19+ 502b ARRIVAL/DEPARTURE TRACKS min. 1050m I/20+678 41 ARRIVAL/DEPARTURE TRACKS min. 1050m 41 41/0+819 41/0+000 41/0+800 502a 41/0+700 R=300 R=300 800 41/0+600 41/0+500 41/0+400 502a 41/0+300 41/0+200 41/0+100 I/19+9 I R=300 I/20+600 I/20+500 I/20+400 42/0+597 I/20+300 00 I/20+200 I/20+000 I/20+100 0 R=15 42/ 0+5 00 0 ol.viadukti R=20 42 sambad 42/0+40 42/0+300 R=200 42/0+200 0 42/ 0+1 00 42/ 0+0 00 X= Y= 65 95 5 57 80 0 00 4 NOTES: Koordinaadid in L-EST97 süsteemis Kõrgused EH2000 süsteemis RAIL BALTIC MUUGA KAUBATERMINALI 03 TEHNILISTE LAHENDUSTE TÄPSUSTAMINE LEGEND: XX 1435mm rööpmelaiusega raudtee 01 1435mm rööpmelaiusega perspektiivne raudtee 02 XXX 1520mm rööpmelaiusega raudtee Variant IIIC 1520mm rööpmelaiusega perspektiivne raudtee Asendiplaan 04 AP-02 1435/1520mm raudtee samatasandiline riste Likvideeritav raudtee PK 0+00 Sõidutee telgjoon ja piketaaž M 1:2000 Kavandatavad teed 30.01.2020  00 952 65 X= Y= 55 48 00 61 61 61 0 580 659 X= Y= 55 34 00 62 825 1520 ühendus, alternatiivse 1435 korral PERSPEKTIIVNE VÕIMALIK 1435 RDT ÜHENDUS (asu R=150 koht indikatiivne) 63 IV 50 R=2 831 20 0 R= 6 00 530 R=2 659 81 X= 2/ 0+ 00 0 Y= TS 55 36 49 0 480 659 X= 30 0 R= alternatiivne 1435 ühendus Y= 55 42 00 TS 0 R=31 TS IV IV R=2 00 V NOTES: Koordinaadid in L-EST97 süsteemis RAIL BALTIC MUUGA KAUBATERMINALI Kõrgused EH2000 süsteemis 03 LEGEND: XX 1435mm rööpmelaiusega raudtee TEHNILISTE LAHENDUSTE TÄPSUSTAMINE 01 1435mm rööpmelaiusega perspektiivne raudtee 02 XXX 1520mm rööpmelaiusega raudtee Variant IIIC Asendiplaan 1520mm rööpmelaiusega perspektiivne raudtee 04 1435/1520mm raudtee samatasandiline riste Likvideeritav raudtee AP-03 M 1:2000 PK 0+00 Sõidutee telgjoon ja piketaaž Kavandatavad teed 30.01.2020  Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Teie 19.08.2020 nr 16-1/20-11930-001 Amet [email protected] Meie 03.09.2020 nr 15-2/20/38824-2 Endla 10a 10142, Tallinn Rail Baltic Muuga kaubaterminali projekteerimistingimuste menetlusest teavitamine Olete teavitanud Maanteeametit Harju maakonnas Maardu linnas ja Jõelähtme vallas Rail Baltic Muuga sadama projekteerimistingimuste menetlusest (ehitisregistri projekteerimistingimuste taotlus nr 2011002/07091). Kavandatud alal on kaudsed kokkupuuted riigiteede nr 94 Muuga sadama teega, kuid otsene kokkupuude, lähtudes esitatud dokumentidest, riigiteega puudub. Oleme pööranud tähelepanu asjaolule, et asendiplaanilistest joonistest on puudu üks joonis neljast (asendiplaan nr 4), kus puutumus riigiteega oleks tõenäoline. Oleme saanud arendajalt informatsiooni, et asendiskeemi nr 4 pole projekteerimistingimuste menetlusse lisatud, kuna see jääb projekteerimistingimustega käsitletavast alast väljapoole. Maanteeametil pole ettepanekuid ega vastuväiteid TTJA algatatud projekteerimistingimuste menetlusele. Juhul kui projekteerimistingimuste või projekteerimise käigus selgub, et puutumus riigiteedega on olemas, tuleb Maanteeametit sellest informeerida ning taotleda Maanteeametilt nõudeid. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: Asendiplaanid [Asendiskeem_vaike_1.pdf; Asendiskeem_vaike_2.pdf; Asendiskeem_vaike_3.pdf] Hans Keskrand 59819102 [email protected] Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)