Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

KORRALDUS 08.09.2020 nr 1-3/20/164 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru– Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 25 Mäeküla–Koeru– Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25- 25,30 paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnusega 31401:002:0062, 31401:002:0064 ja 31401:002:0063) ja riigitee 17112 Piibe–Preedi–Koeru kinnisasjal (katastritunnusega 31401:002:0091) Järva maakonnas Järva vallas Koeru alevikus ning Aruküla ja Kapu külas. Projekteerimistingimused on kooskõlas Järva valla haldusterritooriumil endise Koeru valla ulatuses kehtiva Koeru valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, bussipeatused, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt), et tõsta liiklusohutuse taset ja parandada katendi kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel.  2 Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, Maanteeameti põhimääruse §14 lõike 1 punkti 3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 2. juuli 2015. a määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Maanteeamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru– Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele. 3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Mart Michelis juhataja projekteerimise talitus Lisad: 1. Projekteerimistingimused riigitee 25 Koeru-Kapu lõik 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel  Lisa 1 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla– Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 25 Mäeküla-Koeru-Kapu tee 31401:002:0062; 31401:002:0064; 31401:002:0063 17112 Piibe-Preedi-Koeru tee 31401:002:0091 4.2.Koha-aadress: Järva maakond Järva vald Aruküla küla, Koeru alevik ja Kapu küla Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletavad riigitee katastriüksused. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse ehitusprojekti krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev  Riigitee 25 km 21,2-23,1 aasta keskmine ööpäevane olukord liiklussagedus 2019. a andmetel on 2036 a/ööp (raskeliiklus 4%) ja km 23,1-25,318 on 1055 a/ööp (raskeliiklus 8%).  Lubatud sõidukiirus maanteel 70-90 km/h, asulas 40-50 km/h. Koeru alevikus 2020. a mõõdetud lubatust suuremad sõidukiirused km 21,382 - V85 on 63-64 km/h ja km 22,288 - V85 on 62-64 km/h. 1   Tee km 21,2-25,145 asfaltbetoonkate on ehitatud valdavalt 1965.a. Keskmine katte laius on 8,1 m, kandevõime puudujääk keskmiselt 63 Mpa.  Koeru alevikus on liiklusohutuse parandamise projektide raames välja ehitatud teeületuskohad, bussipeatused ja ringristmik.  Asulasisesel lõigul on probleeme sademevete ärajuhtimisega.  Riigitee lõigul km 21,25-23,60 on olemasolevad jalgteed või jalgratta- ja jalgteed.  Maanteeameti ja Koeru Vallavalitsuse tellimusel on 2015.a. koostatud SWECO projekt AS töö nr 14420-0035 köide IV „Koeru-Kapu kergliiklustee ehituse tehniline projekt“, millest on realiseerimata riigiteega km 23,6-25,3 külgnev lõik.  Koeru aleviku läbival lõigul on riigitee valgustatud (valdaja Järva VV).  Projektalale ulatuvad erinevate kultuurimälestiste kaitsevööndid (sh Aruküla mõisa peahoone, park ja piirdeaed, Koeru kõrtsihoone, Koeru kirik ja kirikaed, Koeru kalmistu). 5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine tee kandevõime ja liiklusohutuse taseme tõstmise eesmärgil. Tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 5.1.3. Lubatud suurim Maanteel 90 km/h, asulas 50 km/h (põhjendatud juhtudel sõidukiirus madalam) 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Sõiduraja laius 3,0 m asulas, 3,25 m maanteel (täpsustada lähtudes „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“) 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.2.2. Rekonstrueeritava maantee katte ja sõiduradade laiuse täpsustamisel ning liikluskorralduse kavandamisel lähtuda kehtivast „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“. 5.2.3. Koeru alevikus kavandada liikluse rahustamise meetmed lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks. Vajadusel kavandada olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmist. 5.2.4. Projekti koostamisel kontrollida tee ohutust ning kavandada meetmed riigitee liiklusohutuse parandamiseks (vajadusel ristmike, mahasõitude ja bussipeatuste ümberehitus, nähtavuse parandamine, vaba ruumi tagamine, jm). 5.2.5. Hinnata riigiteega külgnevate olemasolevate parklate/parkimiskohtade ohutust ning vajadust. Vajadusel lahendada parklate/parkimiskohtade ümberehitus ja riigiteealusel maal paiknevate parkimiskohtade likvideerimine. 5.2.6. Lahendada riigitee 25 ca km 25,0 plaaniraadiuse vastavusse viimine lubatud sõidukiirusega (järsk kurv raadiusega ~ 85 m). 2 5.2.7. Lahendada riigi- ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine või katete taastamine. Ümberehitatavate ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga. 5.2.8. Näha ette olemasolevate mahasõitude remont või korrastamine riigitee aluse maaüksuse ulatuses või katete kokku viimiseks vajalikus ulatuses. 5.2.9. Täiendavaid mahasõite projektiga ei kavandata. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projektlahendus viia võimalusel kokku olemasoleva „Aruküla“ bussipeatuse ooteplatvormiga. Vajadusel kavandada bussipeatuse ümberehitamine projektlahendusega kokku viimiseks. 5.3.2. Lahendada koostöös Järva Vallavalitsusega „Keskkooli“ bussipeatuse likvideerimine ja Koeru aleviku bussijaama paigutamine Paide tee 16 (Perearstikeskus) ja maantee vahelisele alale. Lahendada bussijaamale juurdepääs olemasolevate ristmike kaudu. Lahendada jalakäijate juurdepääs ja riigiteega ristumine. Bussijaama teede ja platside ehituseks väljaspool riigiteealust maaüksust koostada eraldi töö osa koos kalkulatsiooniga. 5.3.3. Lahendada „Kapu“ bussipeatuste nõuetekohane väljaehitamine ja olemasoleva ootekoja likvideerimine. 5.4.Kergliiklusteed/jalgteed 5.4.1. Projektlahendus viia kokku olemasolevate teeületuskohtade ja jalgteedega. Vajadusel lahendada jalgteede ümberehitus projektlahendusega kokku viimiseks. 5.4.2. Hinnata Koeru aleviku läbival teelõigul täiendavate teeületuskohtade ja jalgteede rajamise vajadust. Projekti koosseisus lahendada liiklusohutuse seisukohast vajalike jalgteede, teeületuskohtade ja ühendusteede ehitamine. 5.4.3. Projekti koostamisel hinnata kergliiklejatele suunatud avaliku taristu (teeületuskohad, maanteega ristumised, bussipeatused, jms) vastavust puudega inimeste erivajadustest tulenevatele nõuetele ja vajadusel lahendada ümberehitus. 5.4.4. Koeru kalmistut läbival riigitee 25 lõigul km 23,60-23,92 lahendada kergliiklejate liikumine ja sõidukite parkimine komplekselt koos riigitee rekonstrueerimise lahendusega. 5.4.5. Projekti koosseisus hinnata riigitee 25 lõigul km 23,92-25,30 (Koeru kalmistust kuni Kapu ristmikuni) kergliiklustee vajadust liiklusohutuse seisukohast. Kergliiklustee vajaduse hindamisel lähtuda kergliikluse prognoosist ja majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.4.6. Koostada töö nr 14420-0035 köide IV „Koeru-Kapu kergliiklustee ehituse tehniline projekt“ muudatus riigiteega 25 km 23,92-25,30 külgneva kergliiklustee perspektiivseks väljaehitamiseks. 2015. a koostatud kergliiklustee ehitusprojektis teha muudatused lähtuvalt riigitee 25 rekonstrueerimise lahendusest ning projekt viia kooskõlla kehtivate õigusaktide ja normdokumentidega. Kergliiklustee ehitus kavandada eraldi realiseeritavana. 5.5.Teega seotud rajatised (truubid, teeseadmed, vms) 5.5.1. Lahendada truupide jt veeviimarite ümberehitus. 5.5.2. Lahendada riigiteega külgneval Paide tee 5 kinnisasjal paikneva avaliku parkla sademevete ärajuhtimine koostöös Järva Vallavalitsusega. Projektis esitada väljaspool riigiteealust maaüksust kavandatud tööde mahud ja eeldatav maksumus. 5.5.3. Vajadusel kavandada sademeveesüsteemide ja imbalade ehitamine. 5.5.4. Lahendada olemasolevate kiirustabloode ümberpaigutamine ja elektritoide. 3 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Lahendada maantee rekonstrueerimisele ettejääva Järva vallale kuuluva tänavavalgustuse ümberehitus. 5.6.2. Lahendada täiendavate teeületuskohtade ja jalgteeühenduste valgustamine. 5.6.3. Tänavavalgustuse ümberehituse ja laiendamise projekteerimisel juhinduda „Riigimaanteede valgustamise juhisest“. 5.6.4. Lahendada täiendavate valgustuspunktide liitumine Koeru aleviku valgustussüsteemi. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla-Koeru-Kapu km 21,25-25,30 Koeru-Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.9.3. Näha ette likvideeritava kõrghaljastuse asendamine väljaspool riigitee alust maaüksust (üldjuhul munitsipaalomandis olevatele kinnisasjadele). Asendusistutuse asukoht tuleb täpsustada ja kooskõlastada Järva VV-ga. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab määrata erineva liiklussagedusega teelõikudel koormussagedust. ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada riigitee 25 lõigul km 23,92- 25,30 vastavalt Maanteeameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“ 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS 4  ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Koostas: Marge Kelgo, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht 5 Lisa 1 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem 6  Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nr kooskõlastuse osas 1 Muinsuskaitseamet Kirja väljavõte: Otsus: 03.08.2020 kiri nr 5.1- „Olete esitanud Muinsuskaitseametile kooskõlastamiseks 1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu 17.6/1828-1 projekteerimistingimused riigitee 25 Mäeküla-Koeru- Muinsuskaitseameti poolt kooskõlastatuks. Kapu km 21,25-25,30 Koeru-Kapu lõigu 2. Projekti koostamisel arvestada Alus: Projektalale rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Nõustume Muinsuskaitseameti tingimustega ulatuvad kooskõlastamiseks esitatud projekteerimistingimustega alljärgnevalt: kultuurimälestiste ning esitame omapoolsed täiendavad tingimused 2.1. Projektalale ulatuvate kinnismälestise kaitsevööndid kaitsealuste kinnismälestiste säilimise tagamiseks. kaitsevööndid ja mälestised tähistada projekti joonistel ning seletuskirjas Projektalale ulatuvad järgmiste kultuurimälestiste viidata kinnismälestiste kaitsevööndis kaitsevööndid: Aruküla mõisa peahoone (reg-nr 15000), paiknemisele. pargi (reg-nr 15001), piirdemüüri (reg-nr 15002), 2.2. Aruküla mõisa ansambliga külgneval kaevumaja (reg-nr 15003), aida (reg-nr 15004), tõllakuuri lõigul lahendada maantee sademevete (reg-nr 15005) ja keldri (reg-nr 15006) ühine kaitsevöönd, piirdemüürist eemale juhtimine. Koeru kõrtsihoone (reg-nr 15010), Koeru kiriku (15007), Võimalusel vähendada soolaseguse vee kirikuaia (4008), piirdemüüri (15008), kabeli (15009) ning piirdeaiale sattumist. Vabadussõja mälestussamba (27120) ühine kaitsevöönd, 2.3. Tagada pargi piirdeaia postide kaitsmine ning Koeru kalmistu (reg-nr 4009) kaitsevöönd. Palume tööde ajal, et vältida avariilises projekti joonistel mälestised ja kaitsevööndi ulatus seisukorras olevate postide varingut. tähistada ning seletuskirjas viidata kinnismälestiste 2.4. Tagada töötsooni jäävate Aruküla pargi kaitsevööndis paiknemisele. puude kaitsmine tööde ajal. Arvestada, et tööde maa-alale ulatuvate puude võra lõikusi võib teha ainult arborist, et oleks 1 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Aruküla mõisa ansambliga külgneval lõigul on oluline tagatud väärtuslike pargi puude võra projekteerimise käigus lahendada piirdemüüri ja maantee tasakaal ja korrektsed lõikused. vahelisel alal sadevee ärajuhtimine - maantee ja piirdeaia 2.5. Koeru kalmistuga külgneval lõigul vahele projekteerida nõva (st kahepoolsed kalded), renn lahendada kalmistu väravaehitise vm alternatiivne lahendus, et sadeveed maanteelt piirdeaia müürile külgsurvet põhjustava pinnase suunas ei valguks. Võimalusel tuleks vältida ka eemaldamine vm külgsurvet vähendavad soolaseguse vee pritsimist piirdeaia peale. Teekatendi meetmed. kõrguse tõstmine Aruküla mõisa pargi piirdeaiaga 2.6. Lahendada maantee vertikaalplaneering külgneval lõigul pole lubatud. selliselt, et sadeveed oleks juhitud kalmistu väravast eemale ning Tagada pargi piirdeaia postide kaitsmine tööde ajal võimaldaks värava kasutamist. Vältida (vajadusel paigaldada kaitsvad elemendid, et vältida sademevete juhtimist kalmistu avariilises seisukorras olevate piirdeaia postide varingut). piirdemüüri äärde. Tagada töötsooni jäävate puude kaitsmine tööde ajal. Tee 2.7. Tagada kalmistu väravaehitise püsivus maa-alale ulatuvate pargi puude võra lõikusi võib teha tööde ajal (sh paigaldada toed värava ainult arborist, et oleks tagatud väärtuslike pargi puude siseküljele). võra tasakaal ja korrektsed lõikused. 2.8. Aruküla mõisa pargi piirdeaia, Koeru kõrtsihoone ja kalmistuga külgneval Koeru kõrtsihoonega külgneval lõigul pole teekatendi teelõigul ei ole teekatendi kõrguse kõrguse tõstmine lubatud, et vältida veekahjustuste tõstmine lubatud. Juhul, kui katendi tekkimist mälestisel. kõrguse tõstmine on mõnes punktis või lõigus vajalik, tuleb projektlahenduse Koeru kalmistuga külgneval lõigul eemaldada tee tammi koostamisel teha koostööd pinnas, mis on vastu kalmistu väravaehitise müüre – Muinsuskaitseametiga. pinnase tekitatud liigne külgsurve on põhjustanud värava 2.9. Tööde maa-alale ulatuvate kalmistu viltu vajumise. Teekatendi kõrguse tõstmine kalmistuga puude võra lõikusi võib teha ainult külgneval lõigul pole lubatud (soovitatavalt tuleks kõrgust arborist, et tagada väärtuslike puude madalamale lasta). Lahendada tee vertikaalplaneering säilimine ja vältida puude selliselt, et sadeveed oleks juhitud kalmistu väravast murdumisohtlikuks muutumist. eemale ning võimaldaks värava kasutamist (praegu 2.10. Kogu projektala ulatuses tuleb kõrguste suurest erinevusest ja järsust kaldest tingitult läbi kaevetöödel arvestada värava käia ei saa). Samuti vältida vee juhtimist kalmistu kultuuriväärtusega leidude ja 2 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 piirdemüüri äärde. Tagada viltu vajunud värava püsivus arheoloogilise kultuurkihi (sh inimluude tööde ajal (paigaldada toed värava siseküljele). Tee maa- ning müüride jt ehitisjäänuste) alale ulatuvate kalmistu puude võra lõikusi võib teha ainult ilmsikstuleku võimalusega. arborist, et tagada väärtuslike puude säilimine ja vältida Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 puude murdumisohtlikuks muutumist. lg 1, § 60) tuleb sellisel juhul tööd katkestada, jätta leid leiukohta ja teatada Kogu projektala ulatuses tuleb kaevetöödel arvestada sellest Muinsuskaitseametile. kultuuriväärtusega leidude ja arheoloogilise kultuurkihi 2.11. Projekt esitada (sh inimluude ning müüride jt ehitisjäänuste) ilmsikstuleku Muinsuskaitseametile võimalusega. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, kooskõlastamiseks. § 60) tuleb sellisel juhul tööd katkestada, jätta leid leiukohta ja teatada sellest Muinsuskaitseametile. Palume kavandatava tee projekt esitada kooskõlastamiseks Muinsuskaitseametile.“ Karen Klandorf, Järvamaa nõunik 2 Maa-amet Kirja väljavõte: Põhjendus/selgitus 04.08.2020 kiri nr 6- „Projekteeritav teelõik piirneb riigi omandis olevate Projekteerimistingimuste kohaselt tuleb projekti 3/20/10797 3/20/10797-2 Kaupmehe (katastritunnus 25501:001:0302) ja Rakke tee 10 koostamisel arvestada kõigi Maanteeameti (katastritunnus 31401:001:0443) kinnisasjadega, mille otsustega, mis on esitatud korralduse lisas 2 Alus: Projekti hõlmatud valitseja on Keskkonnaministeerium ja valitseja volitatud „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ alal või selle läheduses asutus Maa-amet. Lisaks piirneb projekteeritav teelõik (käesolevas tabelis). Seetõttu ei lisata Maa-ameti paiknevad geodeetilised reformimata 25 Mäeküla-Koeru-Kapu tee L3 (katastritunnus tingimusi projekteerimistingimuste dokumenti. märgid. Projektalaga 25501:001:0777), E. Viiralti tn 2 (katastritunnus piirnevad riigile 25501:001:0781), Jaani tee 2a (katastritunnus Otsus: kuuluvad kinnisasjad, 25501:001:0720)ja 25 Mäeküla-Koeru-Kapu tee L4 1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu mille volitatud asutus on (katastritunnus 25501:001:0799) katastriüksustega. Maa-ameti poolt kooskõlastatuks. Maa-amet. 2. Projekti koostamisel arvestada Maa-ameti Projekti töötsooni ja selle lähedusse jääb kokku 12 tingimustega: geodeetilist märki: nr 660 (GPA ID 57573), nr 24 (GPA ID 57552), nr 209 (GPA ID 100179), nr 210 (GPA ID 100180), 2.1. Geodeetilised märgid tuleb võimalusel nr 211 (GPA ID 100181), nr 2 (GPA ID 57539), nr 1 (GPA säilitada vastavalt esitatud tehnilistele 3 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 ID 57496), nr 212 (GPA ID 100182), nr 206 (GPA ID tingimustele. Geodeetiliste märkide 100176), nr 205 (GPA ID 100175), nr 0200(Koeru) (GPA ID teisaldamisel on vaja säilitada selle 57541) ja nr 103 (GPA ID 57505). Nimetatud geodeetiliste senine klass või järk vastavalt märkide kaitsevöönd on 3 meetrit märgi tsentrist. õigusaktidega sätestatud korrale. 2.2. Koostada geodeetilise töö projekt ning Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et vastavalt geodeetiliste tööde korra § 10 geodeetilise märgi kaitsevöönd on geodeetilist märki lõikele 5 esitada kooskõlastamiseks ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise Maa-ametile. vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 2.3. Kui tööde käigus saab rikutud lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on geodeetilise märgi tähistus, siis peale ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tööde lõpetamist tuleb see taastada tegevus, mis võib kahjustada geodeetilist märki ja selle vastavalt õigusaktides kehtestatud tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja nõuetele. mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni-või 2.4. Kui töid tehakse geodeetilise märgi mullatööde tegemine. Kui töid tehakse kaitsevööndis, on vaja kaitsevööndis, on vaja peale tööde peale tööde lõpetamist teostada kontrollmõõtmised. lõpetamist teostada kontrollmõõtmised Geodeetiliste tööde tegemisel tuleb juhinduda ning vastavalt geodeetiliste tööde korra § keskkonnaministri 28.06.2013 määrusest nr 50 10 lõike 6 kohaselt esitada teostatud „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi geodeetilise töö aruanne geodeetilise tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning märgi omanikule kinnitamiseks. kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“ (edaspidi 3. Projekti koostamisel arvestada Maa-ameti „geodeetiliste tööde kord“). kirjas esitatud teabega. 4. Kaasata Maa-amet ehitusloa menetlusse. Geodeetilised märgid tuleb võimalusel säilitada oma asukohas ning kaitsta ehitustööde ajaks. Kui tööde käigus saab rikutud märgi tähistus (näiteks kupits, tunnuspost või katteluuk), siis tuleb see taastada vastavalt õigusaktides kehtestatud nõuetele. Kui tööde käigus ei ole võimalik nimetatud geodeetilisi märke senises asukohas säilitada, tuleb need vastavalt geodeetiliste tööde korra § 9 lõikele 3 teisaldada sobivasse asukohta ning asendada samaväärsete geodeetiliste märkidega. 4 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Kui tööde käigus ei ole võimalik geodeetilist märki nr 103 säilitada, siis võib selle kõrvaldada ja selle asendamine ei ole vajalik. Peale geodeetilise märgi kõrvaldamist palume saata teavitus Maa-ameti geodeesia osakonna juhatajale (Karin Kollo, e-post [email protected]). Enne geodeetiliste märkide teisaldamist tuleb vastavalt geodeetiliste tööde korra § 10 lõikele 5 esitada geodeetilise töö projekt, mis sisaldab geodeetiliste tööde korra § 4 lõigetes 2 ja 3 kirjeldatud andmeid. Projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maa-ameti geodeesia osakonna juhatajale (Karin Kollo, e-post [email protected]). Geodeetilise märgi teisaldamisel ning sellega seonduvatel ehitus-, mõõtmis-ja arvutustööde tegemisel tuleb juhinduda „Kohalike geodeetiliste võrkude rajamise ja rekonstrueerimise juhendist“ (https://geoportaal.maaamet.ee/docs/Geodeesia/Kohaliku- geodeetilise-vorgu-rajamise-ja-rekonstrueerimise- juhend.pdf?t=20180511112316). RAS § 35 lõike 1 kohaselt võib geodeetilise märgi kontrollmõõtmisi ja teisaldamise töid teostada isik, kellel on geodeedi kutse, mis vastab vähemalt kutseseadusega sätestatud kvalifikatsiooniraamistiku 7. tasemele kõrgema geodeesia valdkonnas. Geodeetiliste tööde korra § 10 lõike 6 kohaselt tuleb teostatud geodeetilise töö aruanne pärast teisaldamistööde lõppu esitada geodeetilise märgi omanikule kinnitamiseks. Aruandes esitatakse geodeetilise märgi teisaldamiseks teostatud mõõtmis-ja arvutustööd ning geodeetiliste märkide pikaajalist säilivust kindlustavad meetmed. Aruande palume esitada Maa-ameti geodeesia osakonna juhatajale(Karin Kollo, e-post [email protected]) viie tööpäeva jooksul peale geodeetiliste märkide teisaldamistööde lõpetamist. 5 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Palume projekteerimistingimustesse lisada järgnevad tingimused: 1. Geodeetilised märgid tuleb võimalusel säilitada vastavalt esitatud tehnilistele tingimustele. Geodeetiliste märkide teisaldamisel on vaja säilitada selle senine klass või järk vastavalt õigusaktidega sätestatud korrale. 2. Koostada geodeetilise töö projekt ning vastavalt geodeetiliste tööde korra § 10 lõikele 5 esitada kooskõlastamiseks Maa-ametile. 3. Kui tööde käigus saab rikutud geodeetilise märgi tähistus, siis peale tööde lõpetamist tuleb see taastada vastavalt õigusaktides kehtestatud nõuetele. 4. Kui töid tehakse geodeetilise märgi kaitsevööndis, on vaja peale tööde lõpetamist teostada kontrollmõõtmised ning vastavalt geodeetiliste tööde korra § 10 lõike 6kohaselt esitada teostatud geodeetilise töö aruanne geodeetilise märgi omanikule kinnitamiseks. Palume edastada valminud teeprojekt Maa-ametile seisukoha kujundamiseks.“ Mai Lind, maatoimingute osakonna juhataja 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr 1 Järva Vallavalitsus Kirja väljavõte: „Järva Vallavalitsus esitab Põhjendus/selgitus 26.08.2020 kiri nr 7- Maanteeametile riigitee 25 Mäeküla-Koeru- Pöörame tähelepanu, et tulenevalt ÜTS-st korraldab kohalik 6/2020/1940-5 Kapu km 21,25-25,30 Koeru-Kapu lõigu omavalitsus oma haldusterritooriumil ühistranspordi taristu objektide planeerimist, rajamist, korrashoidu ja kasutamist 6 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 rekonstrueerimise projekteerimistingimuste ning rakendab meetmeid ühissõidukitele soodusliiklusolude eelnõule alljärgneva arvamuse: loomiseks. Maantee rekonstrueerimise projekti koosseisus 1. Näha ette muinsuskaitse all olevate mõisa võib koostada ühistranspordi taristu objekti (va hoone projekt) aiapostide juurest liigvee ära juhtimine ja projektlahenduse, et tagada terviklik liikluslahendus. vibratsiooni vähendamist (äärekivi, ühepoolne Bussipeatuste ümberehitusega seonduvate küsimuste kalle jne). täpsustamiseks kaasab Maanteeamet projekti koostamise ajal 2. Lahendada sadevee probleem kogu Järva Vallavalitsuse ja Järvamaa Ühistranspordi keskus MTÜ. projekteeritaval teelõigul. 3. Ettepanek Koeru Keskkooli juures olevale Koeru aleviku uue bussijaama projekteerimiseks ja ülekäigu rajale paigaldada kergliiklejatele ehitamiseks tuleb Järva Vallavalitsuse ja Maanteeameti vahel valgusfoor, juhul kui liiklussaart rajada ei sõlmida koostöökokkuleppe, milles bussijaama ehituse õnnestu. finantseerimise kohustus on Järva Vallavalitsusel. 4. Projekteerida uus Koeru aleviku bussijaama ala koos sisse- ja väljasõitudega, Paide tee 16 Riigiteega külgneval Paide tee 5 kinnisasjal paikneva avalikult (Perearstikeskus) ja maantee vahele koos kasutatava parkla sademevete ärajuhtimise lahenduse ülekäigu koha või rajaga. tervikprojekti koosseisus projekteerimine on hoonestatud alal 5. Säilitada võimalikult palju kõrghaljastust ja asjakohane, kuid väljaspool riigiteealust maaüksust võimalusel lisada. kavandatavate sademevete ärajuhtimissüsteemide ehituse 6. Arvestada, et Järva vald teostab samal ajal ka finantseerimine tuleb samuti käsitleda eelnimetatud tänavavalustuste rekonstrueerimist. Võimalusel koostöökokkuleppes. realiseerida tee ehitusega samal ajal. 7. Näha ette maha sõitude korrastamine kogu tee Selgitame, et projekti laiendamine riigitee 17112 Piibe– maa ulatuses. Preedi–Koeru lõigule km 11,4-12,1 ei ole kooskõlas riigiteede 8. Kalmistu ja Arüküla mõisa piirdes taotleda teehoiukava ning käesoleva töö eesmärgiga. Riigitee 17112 projekteerimis tingimusi Muinsuskaitseametilt. haaratakse projekti riigitee rekonstrueerimiseks, sh 9. Kalmistu piires säilitada võimalusel sademevete ärajuhtimise lahendamiseks vajalikus ulatuses. parkimine maantee ääres. 10. Kapu risti bussijaam planeerida võimalusel Otsus: tee maale (asub hetkel eramaal). 1. Projekti koostamisel lahendada maantee sademevete 11. Võimalusel rajada aleviku piirides piirdemüürist eemale juhtimine. Vibratsiooni haljastatud tee peenar. vähendamiseks erimeetmeid mitte kavandada. 2. Arvestatud projekteerimistingimustes. 7 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 12. Võimalusel lahenda Paide tee 5 väljaspool 3. Projekti koostamisel lahendada Koeru Keskkooli juures tee maa ala sadevete ära juhtimine koostöös oleva ülekäiguraja ohutuse parandamine. Järva Vallavalitsusega. 4. Projekteerimistingimusi täiendada: „Lahendada koostöös 13. Teekatte alt välja tulevate taaskasutatavate Järva Vallavalitsusega „Keskkooli“ bussipeatuse munakivide leidmisel, palume kivid võimalusel likvideerimine ja Koeru aleviku bussijaama paigutamine säilitada ja ladustada Järva Vallavalitsuse Paide tee 16 (Perearstikeskus) ja maantee vahelisele alale. näidatud kohta Koeru aleviku piires. Lahendada bussijaamale juurdepääs olemasolevate 14. Asendada amortiseerunud tee viidad ja ristmike kaudu. Lahendada jalakäijate juurdepääs ja märgid. riigiteega ristumine. Bussijaama teede ja platside ehituseks 15. Juhime tähelepanu, et tegemist on Koeru väljaspool riigiteealust maaüksust koostada eraldi töö osa aleviku peatänavaga ja Järva valla ühe koos kalkulatsiooniga.“ keskusega. 5. Projekteerimistingimusi täiendada: „Näha ette 16. Võimalusel projekteerimis ala laiendada likvideeritava kõrghaljastuse asendusistutus väljaspool riigimaantee 17112 Piibe – Preedi – Koeru km riigitee alust maaüksust (üldjuhul munitsipaalomandis 11,4 – 12,1, kuna sadevesi on soovitav olevatele kinnisasjadele). Asendusistutuse asukoht tuleb lahendada ühe projektiga Koeru aleviku vahel.“ täpsustada ja kooskõlastada Järva VV-ga“ Toomas Tammik, abivallavanem 6. Projekti koostamisel arvestada Järva VV tellimusel koostamisel oleva Koeru aleviku tänavavalgustuste rekonstrueerimise projektiga. Projektide koostamisel ja elluviimisel teha koostööd Järva VV-ga. 7. Projekteerimistingimusi täpsustada: „Näha ette olemasolevate mahasõitude remont või korrastamine riigitee aluse maaüksuse ulatuses või katete kokku viimiseks vajalikus ulatuses.“ 8. Muinsuskaitseamet on tingimused väljastanud 03.08.2020 kirjaga nr 5.1-17.6/1828-1 9. Projekti koostamisel hinnata kalmistuga külgneval teelõigul parkimiskohtade säilitamise võimalust. 10. Arvestatud projekteerimistingustes. Projekti koostamisel teha bussipeatuse ümberehituse kavandamisel koostööd Järva Vallavalitsuse ja Järvamaa Ühistranspordi Keskus MTÜ-ga. 8 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 11. Projekti koostamisel selgitada välja aleviku piirides teepeenra haljastamise võimalikkus. 12. Projekteerimistingimusi täiendada: „Lahendada riigiteega külgneval Paide tee 5 kinnisasjal paikneva avaliku parkla sademevete ärajuhtimine koostöös Järva Vallavalitsusega. Projektis tuua eraldi välja väljaspool riigiteealust maaüksust kavandatud tööde mahud ja eeldatav maksumus.“ 13. Projekti koostamisel arvestada, et munitsipaalomandis kinnisasjalt väljakaevatud munakivid tuleb ladustada Järva Vallavalitsuse näidatud kohta Koeru aleviku piires. Riigitee aluselt maalt väljakaevatava materjali (riigivara) kasutamise otsustab Maanteeamet. 14. Projekti koostamisel näha ette amortiseerunud liiklusmärkide ja viitade asendamine. 15. Projekti koostamisel arvestada, et tegemist on Koeru aleviku peatänavaga ja Järva valla ühe keskusega. 16. Tööde maa-ala laiendamise ettepanekuga mitte arvestada. 2 Järvamaa MTÜ Järvamaa Ühistranspordikeskus pole Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse Ühistranspordi tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust Keskus MTÜ tähtaja pikendamist. avaldada. 3 Elektrilevi OÜ Kirja väljavõte: Selgitus/põhjendus: 07.08.2020 kiri nr JV- „Elektrilevi on tutvunud Teie poolt saadetud Elektrilevi OÜ ettepanek sõlmida projekteerimise käigus KHO-1/3413-2 riigitee 25 Mäeküla-Koeru-Kapu km 21,25- koostööleping, ei ole kooskõlas Maanteeameti ja Elektrilevi 25,30 Koeru-Kapu lõigu rekonstrueerimise koostöölepingu punktiga 3.5, mille kohaselt sõlmitakse ehitusprojekti projekteerimistingimuste koostööleping Maanteeameti, Elektrilevi OÜ ja ehitaja vahel. väljastamise menetluse materjalidega. Kolmepoolne leping sõlmitakse vastavalt koostöölepingule Projekti piirkonnas asuva Elektrilevi OÜ ainult ehitustöödeks. elektrivõrgu kohta palume tellida Tehnilised tingimused mitteelektriprojektile Otsus: (https://www.elektrilevi.ee/et/tehnilised- Projekti koostamisel arvestada: 9 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 tingimused). Teeprojekti koostamise käigus 1. Projekti piirkonnas asuva Elektrilevi OÜ elektrivõrgu Elektrilevi võrgu ümber projekteerimiseks tuleb kohta tellida Tehnilised tingimused mitteelektriprojektile eelnevalt sõlmida kolmepoolne koostööleping (https://www.elektrilevi.ee/et/tehnilised-tingimused). ning juhinduda väljastatavast projekteerimise 2. Elektrilevi võrgu ümberehitamiseks sõlmida kolmepoolne lähteülesandest. koostööleping ning juhinduda väljastatavast projekteerimise lähteülesandest. Projekteeritaval alal või selle lähiümbruses ei 3. Projekteeritaval alal või selle lähiümbruses ei ole ole Elektrilevi OÜ-l hetkeseisuga kavandatud Elektrilevi OÜ-l hetkeseisuga kavandatud investeeringuid investeeringuid ega projekte ehitamiseks ega projekte ehitamiseks perioodil 2020-2025. perioodil 2020-2025.“ Anneli Pähklimägi, üldplaneerija 4 Telia Eesti AS Telia Eesti AS pole tähtajaks arvamust Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 5 Eesti Lairiba AS Connecto Eesti e-kiri 30.07.2020 Otsus: Projekti koostamiseks taotleda ELA SA halduselt Arenduse Sihtasutus „25 Mäeküla-KoeruKapu km 21,25-25,30 projekteerimise tehnilised tingimused ning projekt Koeru-Kapu lõigule jääb ELA SA sidevõrgu kooskõlastada ELA SA haldusega. objekt ELA086. ELA SA haldus kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu. Projekteerimisel taotleda ELA SA halduselt projekteerimise tehnilised tingimused ning projekt kooskõlastada ELA SA haldusega.“ Annika Matson,ELA SA järelevalve spetsialist 6 Järva Haldus AS Järva Haldus AS pole tähtajaks arvamust Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 10 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Kinnisasja nimi Katastriüksuse Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud tunnus arvamuse osas Paide tee 2 31401:002:3060 AS OG Elektra kiri 10.08.2020 nr 268 Põhjendus/selgitus: „Riigitee 25 Koeru-Kapu lõigu Teemaa laiendamise vajadus selgitatakse välja projekteerimistingimuste eelnõu kohaselt võib põhiprojekti koostamisel. Juhul, kui on vajalik teemaa osutuda vajalikuks täiendava teemaa laiendamine, esitatakse äralõiked teega piirnevatest omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. kinnisasjadest ehitusprojekti krundijaotuskava Eelnõust ei saa ka välja lugeda kuidas joonistel. lahendatakse teemaaga piirnevatele kinnistutele juurdepääsud. Projekteerimistingimuste kohaselt kavandatakse olemasolevad mahasõidud remonditakse või Lähtudes eeltoodust soovime, et meid hoitaks korrastatakse. Juhul, kui tee ohutuse kontrollimisel pidevalt kursis meie kinnistuga (registriosaga selgub, et vajalik on kinnisasjale juurdepääsude 1429236, tunnus 31401:002:3060, Paide tee 2, ümberehitus, kaasatakse kinnisasja omanik projekti Koeru), piirneva teemaa projekteerimise koostamise käigus. etappidega.“ Rita Uukkivi, juhatuse liige Otsus: 1. Juhul, kui projektlahendusega on vajalik Paide tee 2 kinnisasjast äralõige või juurdepääsude ümberehitamine, tuleb kaasata projekti koostamise käigus AS OG Elektra esindaja. 2. Kaasata Paide tee 2 kinnisasja (katastritunnusega 31401:002:3060) omanik ehitusloa menetluses. Kurve 31401:002:1481 28.07.2020 e-kirja väljavõte: Põhjendus/selgitus: „Tee rekonstrueerimise osas ja kergliiklustee Maanteeameti tegevused normatiive ületava müra ehitamise osas kõik sobib, aga vähendamisel järgneva viie aasta jooksul on seatud ühtlasi sooviks ,ehk oleks võimalik paigaldada tegevuskavas „Välisõhus leviva müra vähendamise Kapu küla Kurve tee äärde müra summutav tegevuskava maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 müür?“ miljoni sõiduki aastas 2019-2024“ (leitav https://www.mnt.ee/et/tee/mura-ja- 11 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 valisohk/valisohus-leviva-mura-vahendamise- tegevuskava-maanteeloikudes-mida). Tegevuskavaga on hõlmatud maanteelõigud, mida kasutab üle 8200 sõiduki ööpäevas (s.o üle kolme miljoni sõiduki aastas 2014. aasta põhjal) ning põhineb „Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 miljoni sõiduki aastas 2019-2024“. Esmatähtsad parandamist vajavad olukorrad on tegevuskavas esitatud prioriteetsuse järjekorras. Vastavalt sellele toimub nende realiseerimine. Kurve kinnisasjaga külgneval riigiteel 25 Mäeküla– Koeru–Kapu on 2019. a liiklusloenduse andmetel aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 1055 a/ööpäevas ja tulenevalt sellest müratõkkeid ei kavandata. Otsus: Müratõkke rajamise ettepanekuga mitte arvestada. Kiriku 31401:002:0047 EELK Koeru kogudus edastas 09.08.2020 Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei Koeru kalmistu 31401:002:0048 digitaalselt allkirjastatud soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta Paide tee 4 31401:002:0043 projekteerimistingimuste eelnõu. märkuseid esitada. Istandiku 31401:002:0079 07.08.2020 kirja väljavõte: „Tulenevalt projekti Põhjendus/selgitus: eesmärgist liiklusohutuse taseme tõstmise Projekteerimistingimuste kohaselt tuleb projekti eesmärgil teen omapoolsed ettepanekud: koostamise käigus läbi viia tee ohutuse kontrollimine 1. Lahendada riigitee 25 ristmikute lahendus projektala ulatuses ning vajadusel lahendada ristmike 15152 Kalitsa-Koeru-Udeva-Preedi teega ja parkimiskohtade ümberehitus. Liiklusohutuse (31401:002:0058) ja Munakivi teega (nr parandamise ettepanekud võetakse projekti 3140267; 25501:001:0038); koostamisel teadmiseks ja vajadusel lahendatakse. 2. realiseerida olemasolev projekt riigiteega km 23,6-25,3 külgneva kergliiklustee lõigu osas; 12 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 3. riigiteealusel maal paiknevate Riigitee 25 lõigul km 23,92-25,30 (Koeru kalmistust isetekkeliste parkimiskohtade likvideerimiseks kuni Kapu ristmikuni) kergliiklustee ehitamise või ümberehituseks Paide tee 7-ga vajadust hinnatakse projekti koostamisel kergliikluse (31401:002:2180) piirneval riigiteel.“ prognoosi ja majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ alusel. Projekteerimistingimustes on ette nähtud olemasoleva kergliiklustee projekti kaasajastamine. Kergliiklustee projekti realiseerimine selgub peale uuringu teostamist. Otsus: Liiklusohutuse parandamise ettepanekud võtta projekti koostamisel teadmiseks ja vajadusel lahendada. 2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus tunnus tunnus Paide tee 8 31401:002:2950 Jaani tee 6 31401:002:1830 Jaani tee 7 25501:001:0530 Paide tee 14 31401:002:0049 Rakke tee 6 31401:001:0203 Rakke tee 8 31401:002:1510 Torni 31401:002:2321 Raja tn 1 31401:002:2550 Koidu tn 1 // Paide 31401:002:0730 Torni 31401:002:2322 Pruuli 31401:002:1350 tee 10 Torni 31401:002:2323 Paide tee 1 31401:002:2430 Rakke tee 10 31401:001:0443 Rakke tee 3 31401:001:0390 Kurvepõllu 31401:002:1482 Paide tee 16 31401:002:0032 Paide tee 26 31401:002:2680 Jaani tee 4 31401:002:0018 Rakke tee 8 31401:002:1510 Jaani tee 8 31401:002:1460 Kruusalu 31401:002:2960 Kapu-Risti 31401:002:0127 Tiigi tn 3 31401:002:0114 13 Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 25 Mäeküla–Koeru–Kapu km 21,25-25,30 Koeru–Kapu lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Rava metskond 146 31401:002:0095 Paide tee 22 31401:002:0035 Paide tee 12 31401:002:2280 Rava metskond 150 31401:002:0096 Paide tee 24 31401:002:1790 Jaani tee 2 31401:002:1650 Rakke tee 4 31401:002:1980 Paide tee 24 31401:001:0282 Paide tee 28 31401:002:2930 Paide tee 7 31401:002:2180 juurdelõige Paide tee 6 31401:002:2580 14