Riigitee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 37-42 Kernu ümbersõidu ning Kernu tankla ja Haiba liiklussõlmede ehitustöö leping nr 1-9/19/0958-1 muutmine

TEE-EHITUSE TÖÖVÕTULEPING NR 1-9/19/ 0958 -1 MUUTMINE Maanteeamet , registrikoodiga 70001490, asukohaga Teelise 4, 10916 Tallinn (edaspidi Tellija), mida esindab Maanteeameti peadirektor Priit Sauk ja Nordecon AS , registrikoodiga 10099962, asukohaga Toompuiestee 35 , 1 0133 Tallinn (edaspidi Töövõtja), mida esindab juhatuse esimees Gerd Müller Tellija ja Töövõtja (edaspidi koos Pooled või eraldi Pool), sõlmisid 18 .0 4 .20 19 a. tee -ehituse töövõtulepingu (edaspidi Leping). Võttes arvesse, et: s eoses 2020 . aastal maailmas kehtima hak anud uue regulatsiooniga, mis keelab ära 3,5% raske kütteõli kasutamise, on Bloombergi terminal nüüdseks lõpetanud antud toote andmete edastamise. See tähendab, et Maanteeamet ei saa enam va rasema arvutusmetoodika järgi bituumeni hinda arvutada , kuna nimetatud toode on va rasema arvutusmetoodika aluseks. Tegemist on ettenägematu ja osapooltest sõltumatu olukorraga, kuivõrd on üks arvutusmetoodika komponent ära langenud, tuleb sellele vastavalt kehtestada L epingus uus 2020 . aastal ehituslepingutes kasutatav arvutusmetoodika . Uu t eks arvutusmetoodika komponen tideks on Brenti toornafta hind ja B70/100 bituumeni Eesti keskmise turuhinna ning Brenti toornafta hinna viimase kolme kuu keskmine hinnavahe . Uue arvutusmetoodika kasutamisel rahalist mõju ei esine (s.t mõju on marginaalne). Riigihangete seaduse § 123 lg 1 p 4 kohaselt on h ankijal on õigus sõlmitud hankelepingut muuta uut riigihanget korraldamata, kui muudatuse põhjustavad hoolsale hankijale ettenägematud asjaolud, kusjuures hankelepingu üldist olemust ei muudeta ja ühegi muudatuse väärtus ei ületa 50 protsenti hankelepingu algsest maksumusest . Lähtudes eeltoodust, lepivad Pooled kokku alljärgnevas: Tunnistada kehtetuks sõlmitud Lepingu L isa 6 Juhend ettenägematute tööde summa kasutamiseks ja bituumeni hinna korrigeerimiseks ning kehtestada see uues redaktsioonis (lisatud Lepingu muudatuse juurde) . Lepingu muudatus jõustub selle allkirjastamisel. Tellija Töövõtja /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/ Lisa 6 Juhend ettenägematute tööde summa kasutamiseks ja bituumeni hinna korrigeerimiseks Lepingus sätestatud ettenägematute tööde summat kasutatakse juhul, kui Lepingu täitmise käigus ilmneb vajadus ettenägematute tööde tellimiseks . Ettenägematu töö on Lepingu mõistes töö, mida on vaja teha Töö iseloomust ja täitmise käigust tulenevalt ning mille tegemise vajadust mõistlikkuse põhimõtetest lähtuvalt Pooled ei võinud ega saanud Lepingu sõlmimisel ette näha. Ettenägematute tööde tegemiseks Lepingus sätestatud ettenägematute tööde summa piirides pole vaja teha Lepingu muudatust, kuna Lepingu tingimused (antud juhul Lepinguhind) ei muutu. Ettenägematute tööde lisamine toimub järgmise korra kohaselt: Tööde eest tasumise aluseks on tegelikud töömahud. Hindamisel (nt muutuste korral) lähtutakse Lepingus sisalduvatest ühikhindadest või sa malaadsete tööde ühikhindadest. Töövõtja Projektijuht lisab muudatuste tabelisse iga kokkulepitud lisanduva (+) või ärajääva (-) töö. Töö loetakse kokkulepituks, kui tema tegemise vajadus on kajastatud töökoosoleku protokollis, Töövõtja Projektijuht on esitanud hinnapakkumise , vajadusel lisanud juurde kaks võrdlevat pakkumist, Tellija Projektijuht ja Maanteeameti peadirektori poolt lepinguid sõlmima volitatud isik on selle kinnitanud. Esialgsete töödega samaste tööde ühikuhind jääb Lepingu raamides samaks. Lepingus mittekajastuvatele töödele antakse sobiv tööde kirjelduse number, kinnitatud hinnapakkumusega esitatud ühikuhind ja paigutatakse muudatuste tabelisse. Tööde muudatuse, mis tuleneb ülemõõtmisest, lisab Töövõtja Projektijuht muudatuste tabelisse. Kui Tellija on kululoendis ette näinud stabiliseeritud aluste ehitamisel materjalide kulunormid, mille alusel Töövõtja on koostanud hinnapakkumuse, kuid Töö käigus on vaja segude sõelkõver ja sideaine sisaldus viia kvaliteedinõuetega kooskõlasse , siis koostisest tulenevad hinnamuutused arvutavad Töövõtja Projektijuht ja Insener pärast töö valmimist vastavalt kooskõlastatud seguprojektides sisalduvate mineraalmaterjalide ja sideainete kogustele. Töövõtja Projektijuht kannab hinnamuutuse (suurenemine +, vähenemine -) kululoendisse vastavale reale . Hinnamuutuse vähenemine suurendab ettenägemata töödeks mõeldud summat ning hinnamuutuse suurenemine vastavalt vähendab ettenägemata töödeks mõeldud summat. Seega võrdsustatakse hinnamuutused ettenägemata töödega. Töövõtja t e eb projektivea korral majanduslikult kõige mõistlikuma ettepaneku vea likvideerimiseks . Tellija tasub ettenägematute tööde arvel mõistliku lahendusega seotud kulud. Tulenevalt asjaolust, et Töö teostamise tähtaja jooksul võib teekatendi ehitustöödel kasutatavates asfaltbetoonsegudes ja katendikihtides sisalduva bituumeni turuhind märkimisväärselt kõikuda maailmamajandust mõjutavate poliitiliste ja majanduslike sündmuste tagajärjel, põhjustades sellega olulist erinevust arvestuslike ja tegelike kulude vahel, korrigeerivad Pooled nimetatud tööde maksumust vastavalt lepingus toodud tingimustele. Bituumeni hinna korrigeerimist nii maksumuse suurenemise kui vähenemise suunas rakendatakse ainult nendele (Kulude) Loendites olevatele töödele, mis viitavad BHK rakendamisele. Töövõtja projektijuht teostab BHK arvestuse ja saadud summa kannab aktis ettenähtud reale. Lepingu lisas 3 Juhendmaterjalid viidatud „Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskirja“ kohaselt tööde eest makstava tasu vähendamisel (mahaarvamiste tegemisel) BHK-d ei arvestata ning „Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskirjas“ toodud valemite kohaldamisel lähtutakse Lepingu lisas 1 Kululoend toodud ühikuhindadest. Lühendid, terminid ja definitsioonid: bbl – Naftabarrel, toornafta mahu ühik. Maailma naftatööstus on defineerinud naftabarreli nii, et 1 naftabarrel on 42 US gallonit ehk 158,987 liitrit. BHK – Bituumeni hinna korrigeerimine Bituumen – Käesoleva alapunkti kontekstis tähendab sõna „bituumen“ naftabituumenit BMT – Bituumeni maailmaturu baashind (Maanteeameti BHK metoodika mõistes) C.E.T – Central European Time. Kesk Euroopa Aeg. EKP – Euroopa Keskpank EKP USD /EUR päeva-kurss – Euroopa Keskpanga poolt avaldatud US dollari ja euro vaheline kurss, mis Euroopa Keskpanga andmebaasis „Statistical Data Warehouse“ kannab nimetust „ECB reference exchange rate, US dollar/Euro, 2:15 pm (C.E.T.)“. ( http://sdw.ecb.europa.eu/quickview.do?SERIES_KEY=120.EXR.D.USD.EUR.SP00.A ) EUCRBRDT indeks – Brenti toornafta hinnainfot kajastav indeks EUCRBRDT (European Crude Dated Brent Spot) Bloombergi terminali andmebaasis, mille definitsioon muutmata kujul ja inglise keeles on alljärgnev: [EUCRBRDT Index, European Crude Dated Brent Spot Forward Dated Brent is calculated as follows: CO2 <cmdty> + Corresponding Month EFP + Average of 25 Days CFDs. Forward Dated Brent/BFOE reflects the price of North Sea Crude cargoes loading in 10-25 days from today (10-27 days on Friday). Delivery is free-on-board at the Sullom Voe terminal in the Shetland Islands, UK. Cargoes are typically 600,000 barrels. North Sea Crude is typically light, sweet oil, with gravity > 35 degrees API and sulfur content < 1 percent. The price reflects the average value of Brent contracts for differences over the 10-25 day period. Contracts for differences, or CFDs, are short-term swaps which represent the differential in price between Dated BFOE and a forward month cash contract, typically on a weekly basis. CFDs are traded in the OTC market and quoted by several brokerage firms. CFDs values updates up to 4 times a day between 8am and 5.30pm from Mon-Fri. The value of the cash contract is derived by adding the EFP (exchange for physical) differential for a particular month (EUCSEFP <index>) to the value of the corresponding Brent futures contract traded on the intercontinental exchange, ICE ( oil futures contract CO1 <cmdty>). This notional 'cash' contract, also called the 25-day cash BFOE contract, is set against the CFD differentials over the 10-25 day period. Forward Dated Brent/BFOE is the average of the CFDs values over this period.] PMB – Polümeermodifitseeritud bituumen USD – USD ehk USA dollar on Ameerika Ühendriikide rahaühik Bituumeni maailmaturu baashinna (BMT) arvutamise ja avaldamise protseduur ning Lepingus rakendatava bituumeni hinna korrigeerimise tingimused ja kord. Iga lõppenud kuu BMT hinnainfo avaldatakse Maanteeameti kodulehel hiljemalt lõppenud kuule järgneva kuu 5. kuupäeval . BMT arvutamisel on esimeseks arvutuskomponendiks Bloombergi terminali Brenti toornafta päeva sulgemishinnad ehk EUCRBRDT indeks ('European Crude Dated Brent Spot’, arvestusühikuks USD/bbl), mille Rahandusministeerium edastab Maanteeametile iga kuu 1. ja 5. kuupäeva vahelisel ajaperioodil. Brenti toornafta päeva sulgemishinnad USD/bbl arvutatakse Maanteeameti poolt esmalt noteerimispäevade kaupa ümber arvestusühikule EUR/t kasutades EKP USD/EUR päevakursse ja konstanti 7,55 bbl/t, mis võimaldab naftabarrelilt minna üle tonnile ning seejärel arvutatakse päevahindade aritmeetilise keskmisena välja kuu keskmine Brenti toornafta hind eurodes tonni kohta [EUR/t]. BMT arvutamisel on teiseks arvutuskomponendiks viimase kolme kuu keskmine hinnavahe B70/100 bituumeni Eesti keskmise turuhinna ja Brenti toornafta hinna vahel [EUR/t]. Maanteeameti BHK metoodika mõistes ongi bituumeni maailmaturu baashinnaks (BMT) kahe eelpool kirjeldatud arvutuskomponendi summa. Seega, igale kuule vastavaks bituumeni maailmaturu baashinnaks (BMT) on sellele kuule eelnenud kalendrikuu keskmine Brenti toornafta hind [EUR/t] millele liidetakse viimase kolme kuu keskmine hinnavahe B70/100 bituumeni Eesti keskmise turuhinna ja Brenti toornafta hinna vahel [EUR/t]. Näiteks, 2019.a. novembrikuu BMT arvutatakse 2019.a. oktoobrikuu keskmise Brenti toornafta hinna alusel ning sellele liidetakse viimase kolme kuu (2019.a. novembri, oktoobri ja septembri) keskmine hinnavahe B70/100 bituumeni Eesti keskmise turuhinna ja Brenti toornafta hinna vahel. Bituumeni hinda korrigeeritakse baaskuu suhtes igakuiselt kogu Töö teostamise tähtaja jooksul. Bituumeni hinna korrigeerimise baaskuuks käesolevas Lepingus on: 201 8 .a. november . Baaskuule vastav bituumeni maailmaturu baashind (BMT B ), bituumeni margist sõltuv hinnalisa (BHL, mis sõltuvalt bituumeni margist on tähistatud BHL1, BHL2, jne) ja nende kahe liidetava (BMT B +BHL1, BMT B +BHL2, jne) kogusumma ehk bituumeni margile vastav bituumeni baaskuu hind (H1 B , H2 B , jne) on määratud Tellija poolt ning näidatud Tabelis 1. TABEL 1: Bituumeni hinna korrigeerimise baasandmed BMT B - Baaskuule vastav bituumeni maailmaturu baashind Bituumeni mark BHL - Bituumeni margist sõltuv hinnalisa H B = BMT B +BHL Bituumeni margile vastav bituumeni baaskuu hind BMT B (201 8 november ) = 4 02 €/t Teebituumenid B 50/70, B 70/100, B 100/150, B 160/220, B 250/330. BHL1= 0 €/t H1 B = 4 02 +0= 4 02 €/t Polümeer-modifitseeritud bituumen (PMB), kõik margid BHL2= 0 €/t H 2 B = 4 02 + 0 = 402 €/t Bituumenemulsioonid BHL määratakse bituumen-emulsioonides kasutatava baasbituumeni hinnalisa järgi Bituumeni margist sõltuv hinnalisa BHL (sõltuvalt bituumeni margist tähistatud BHL1, BHL2, jne) on konstantne suurus ja ei muutu Töö teostamise tähtaja jooksul. Bituumeni hinnamuutusest tingitud ehitustööde maksumuse korrigeerimise ehk kulude suurenemise või vähenemise arvestus toimub aruandekuude kaupa ja nendel kuudel Lepingu kohaselt teostatud tööde kohta. Bituumeni hinnamuutusest tingitud ehitustööde maksumuse korrigeerimine ehk kulude suurenemine või vähenemine arvutatakse järgmise valemi alusel: K = R x T x (H A – H B ) kus, K – Bituumeni hinnamuutusest tingitud ehitustööde maksumuse suurenemine (+) või vähenemine (-), [EUR] R – Bituumeni hinnamuutuse riski jaotuse koefitsiendi väärtus on R=0,8 . Märkus: näiteks juhul kui Lepingus on kasutusel R=0,8, siis bituumeni hinna muutusest tingitud kulude suurenedes kompenseeritakse sellest Töövõtjale 80% (20% kulude suurenemisest jääb Töövõtja riskiks) ning bituumeni hinna muutusest tingitud kulude vähenedes kompenseeritakse sellest Tellijale 80% (20% kulude vähenemisest jääb Tellijal tagasi saamata ehk Tellija riskiks). T – Aruandekuul (tööde teostamise kuul) kasutatud bituumeni kogus tonnides, [t] „T“ väärtus ehk aruandekuul (tööde teostamise kuul) kasutatud bituumeni kogus tonnides leitakse asfaltbetoonist katendikihtide ehitustööde korral järgnevast valemist: T = C x D x E x F kus, C – Tööde teostamise kuul paigaldatud asfaltbetoonist katendikihi pindala, [m2] D – Asfaltbetoonsegus retseptiga ettenähtud bituumeni protsent, [%] E – Asfaltbetoonsegu projekteeritud mahumass, [t/m3] F – Asfaltbetoonist katendikihi projektijärgne kihipaksus, [m] H A – Bituumeni margile vastav bituumeni aruandekuu (tööde teostamise kuu) tonnihind, [EUR/t] H A = BMT A + BHL = BRENT A + BHV A + BHL kus, BMT A = BRENT A + BHV A BRENT A – Aruandekuule vastav Brenti toornafta kuu keskmine hind, [EUR/t] Näiteks, kui aruandekuuks on 2020.a. november , siis BRENT A väärtuseks on 2020.a. oktoobri Brenti toornafta päeva sulgemishindade aritmeetiline keskmine hind [EUR/t]. Brenti toornafta hindade allikaks on Rahandusministeeriumi Bloombergi andmebaasis oleva EUCRBRDT indeksi (’European Crude Dated Brent Spot’) päeva sulgemishindade info. EUCRBRDT indeksis on Brenti toornafta hinnad noteeritud USD/bbl. Üleminekuks EUR/t (eurole tonni kohta) on kasutatud EKP USD/EUR päevakursse ja konstanti 7,55. Konstant 7,55 bbl/t võimaldab naftabarrelilt minna üle tonnile ja selle konstandi väärtus sõltub otseselt toornafta leiukoha keskmistest omadustest. Brenti toornafta tihedus API skaalal on ~38. BHV A – Aruandekuule vastav B 70/100 bituumeni Eesti keskmise turuhinna ja Brenti toornafta hinna viimase kolme kuu keskmine hinnavahe, [EUR/t] Näiteks BHV A (2020 november) arvutatakse 2020.a. novembri, oktoobri ja septembri B 70/100 bituumeni Eesti keskmise turuhinna ja vastavate kuude Brenti toornafta kuu hinnavahe põhjal ehk teisisõnu on BHV A vaadeldava kolme kuu, aruandekuu ja sellele eelneva kahe kuu, keskmine hinnavahe. Eesti turul müüdava teebituumeni B 70/100 keskmise hinnainfo andmeid kogub Maanteeamet igakuiselt Eestis naftabituumenit müüvatelt firmadelt (vähemalt kahelt). Juhul kui mingil kuul ei esita ükski eesti turul naftabituumenit müüv firma keskmise väljamüügihinna andmeid Maanteeametile, siis on vaadeldava kuu keskmiseks B 70/100 naftabituumeni hinnaks eelmine teada oleva hinnastatistikaga kuu keskmine hind. BHL – Bituumeni margist sõltuv hinnalisa konstant Tabelist 1, [EUR/t] Juhul kui aja jooksul konstanti muudetakse siis juba sõlmitud ehituslepingutes peab konstant jääma selliseks nagu ta oli ehituslepingu sõlmimise ajahetkel. H B – Bituumeni margile vastav bituumeni baaskuu (ehituslepingus fikseeritud baaskuu) tonnihind, [EUR/t] H B = BMT B + BHL = BRENT B + BHV B + BHL kus, BMT B = BRENT B + BHV B BRENT B – Baaskuule vastav Brenti toornafta kuu keskmine hind, [EUR/t] BHV B – Baaskuule vastav B 70/100 bituumeni Eesti keskmise turuhinna ja Brenti toornafta hinna viimase kolme kuu keskmine hinnavahe, [EUR/t] BHL – Bituumeni margist sõltuv hinnalisa konstant Tabelist 1, [EUR/t] Stabiliseerimistööde korral: K – Bituumeni hinnamuutusest tingitud ehitustööde maksumuse suurenemine (+) või vähenemine (-), [EUR] R – Bituumeni hinnamuutuse riski jaotuse koefitsiendi väärtus on R= 0,8 . R=0,8 näitab seda, et bituumeni hinna muutusest tingitud kulude suurenedes kompenseeritakse sellest Töövõtjale 80% (20% kulude suurenemisest jääb Töövõtja riskiks) ning bituumeni hinna muutusest tingitud kulude vähenedes kompenseeritakse sellest Tellijale 80% (20% kulude vähenemisest jääb Tellijal tagasi saamata ehk Tellija riskiks). T – Aruandekuul (stabiliseerimistööde teostamise kuul) kasutatud bituumeni kogus tonnides, [t] T= (A × V)/1000 Kus, A – stabiliseeritud ruutmeetrid V – keskmine bituumeni kulu ruutmeetrile (V =E × L) [liitrites], kus L - sõltub bituumeni sisaldusest sideaines (C67B4 puhul 67%), E – Stabiliseeritud katendikihtide juhise p 5.1.25 kohaselt vastu võetud kulunormide keskmine (kg/m2) H A – Bituumeni margile vastav bituumeni aruandekuu (stabiliseerimistööde teostamise kuu) tonnihind, [EUR/t] H A = BMT A + BHL = BRENT A + BHV A + BHL kus, BMT A = BRENT A + BHV A BRENT A – Aruandekuule vastav Brenti toornafta kuu keskmine hind, [EUR/t] Näiteks, kui aruandekuuks on 2020.a. november , siis BRENT A väärtuseks on 2020.a. oktoobri Brenti toornafta päeva sulgemishindade aritmeetiline keskmine hind [EUR/t]. Brenti toornafta hindade allikaks on Rahandusministeeriumi Bloombergi andmebaasis oleva EUCRBRDT indeksi (’European Crude Dated Brent Spot’) päeva sulgemishindade info. EUCRBRDT indeksis on Brenti toornafta hinnad noteeritud USD/bbl. Üleminekuks EUR/t (eurole tonni kohta) on kasutatud EKP USD/EUR päevakursse ja konstanti 7,55. Konstant 7,55 bbl/t võimaldab naftabarrelilt minna üle tonnile ja selle konstandi väärtus sõltub otseselt toornafta leiukoha keskmistest omadustest. Brenti toornafta tihedus API skaalal on ~38. BHV A – Aruandekuule vastav B 70/100 bituumeni Eesti keskmise turuhinna ja Brenti toornafta hinna viimase kolme kuu keskmine hinnavahe, [EUR/t] Näiteks BHV A (2020 november) arvutatakse 2020.a. novembri, oktoobri ja septembri B 70/100 bituumeni Eesti keskmise turuhinna ja vastavate kuude Brenti toornafta kuu hinnavahe põhjal ehk teisisõnu on BHV A vaadeldava kolme kuu, aruandekuu ja sellele eelneva kahe kuu, keskmine hinnavahe. Eesti turul müüdava teebituumeni B 70/100 keskmise hinnainfo andmeid kogub Maanteeamet igakuiselt Eestis naftabituumenit müüvatelt firmadelt (vähemalt kahelt). Juhul kui mingil kuul ei esita ükski eesti turul naftabituumenit müüv firma keskmise väljamüügihinna andmeid Maanteeametile, siis on vaadeldava kuu keskmiseks B 70/100 naftabituumeni hinnaks eelmine teada oleva hinnastatistikaga kuu keskmine hind. BHL – Bituumeni margist sõltuv hinnalisa konstant Tabelist 1, [EUR/t] Juhul kui aja jooksul konstanti muudetakse siis juba sõlmitud ehituslepingutes peab konstant jääma selliseks nagu ta oli ehituslepingu sõlmimise ajahetkel. H B – Bituumeni margile vastav bituumeni baaskuu tonnihind, [EUR/t] H B = BMT B + BHL = BRENT B + BHV B + BHL kus, BMT B = BRENT B + BHV B BRENT B – Baaskuule vastav Brenti toornafta kuu keskmine hind, [EUR/t] BHV B – Baaskuule vastav B 70/100 bituumeni Eesti keskmise turuhinna ja Brenti toornafta hinna viimase kolme kuu keskmine hinnavahe, [EUR/t] BHL – Bituumeni margist sõltuv hinnalisa konstant Tabelist 1, [EUR/t] Lepingu kohase Töö teostamise tähtaja ületamisel Töövõtja süül võetakse pärast Lepingu kohase Töö teostamise lõppu teostatud ehitustöödel bituumeni hinnamuutusest tingitud ehitustööde maksumuse suurenemise või vähenemise (K) arvutamisel aluseks Töö teostamise tähtaja järgi arvutatud viimasele Töö teostamise kuule vastavad BMT A , BHL ja H A (bituumeni margile vastav aruandekuu tonnihind) väärtused.