dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Maanteeamet
Sissetulev kiriAvalik

Kiri

Maanteeamet · 10. september 2020
Viit
15-1/20-0831/39480-3
Registreeritud
10. september 2020
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
Keskkonnaamet
Saabumis/saatmisviis
e-post
Funktsioon
15 Taristu ehituse ja -remondi planeerimise ja ehitamise korraldamine
Sari
15-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa (sisaldab ka EL struktuurifondidest rahastatavaid projekte)
Toimik
15-1/20-0831
Vastutaja
Kaie Kruusmaa (MA, Strateegilise planeerimise teenistus, Taristu arendamise osakond, Projekteerimise talitus)
Lahendamise tähtaeg
10. oktoober 2020

Failid

  • 📎Arvamus riigitee 20 Podruse-Kunda-Pada km 16,914-28,357 teeloigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks projekteerimistingimuste andmise kohta.asice286 KB
  • 📎E-kiri.pdf109 KB

Sisu (failidest)

Kaie Kruusmaa Teie 27.08.2020 nr 15-1/20-0831/39480-1 projektijuht Maanteeamet Meie 10.09.2020 nr 7-9/20/14445-2 [email protected] Arvamus riigitee 20 Põdruse–Kunda–Pada km 16,914–28,357 teelõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks projekteerimistingimuste andmise kohta Austatud Kaie Kruusmaa Esitasite 27.08.20201 Ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 31 lõike 4 punkti 1 alusel Keskkonnametile kui asutusele, kelle pädevus on seotud projekteerimistingimuste esemega, Maanteeameti riigitee rekonstrueerimise projekteerimistingimuste eelnõu ja Viru-Nigula Vallavalitsuse kergliiklustee projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks. Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 20 Põdruse–Kunda– Pada km 16,914–28,357 teelõigu (edaspidi riigitee) rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks EhS § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. Projekti eesmärk on olemasoleva riigitee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, bussipeatused, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet. Samuti määratakse projektiga tehniliselt vajalik teemaa. Viru-Nigula Vallavalitsus algatas 24.08.2020. a projekteerimistingimuste andmise menetluse Jaama tänava ja riigimaantee 20 Põdruse–Kunda–Pada kergliiklustee (edaspidi kergliiklustee) rajamise ehitusprojekti koostamiseks. Maanteeameti ja Viru-Nigula Vallavalitsuse vahelise kokkuleppe alusel viiakse riigitee ja kergliiklustee projekteerimistingimuste menetlus läbi ühiselt, kuid ehitustööd korraldatakse eraldiseisvalt. Maanteeamet korraldab riigitee rekonstrueerimiseks ja Viru-Nigula Vallavalitsus kergliiklustee rajamiseks vajalikud toimingud. EhS § 31 lõike 4 punkt 1 sätestab, et pädev asutus esitab projekteerimistingimuste eelnõu vajaduse korral kooskõlastamiseks asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega. Keskkonnaametil on võimalik kooskõlastada taotlusi üksnes seaduses sätestatud juhtudel ja ulatuses. Keskkonnaamet kooskõlastab ainult selliseid taotlusi, mis on seotud Keskkonnaameti valitseda olevate kaitstavate loodusobjektidega (looduskaitseseadus (edaspidi LKS) § 14 lõige 1). Ülejäänud juhtudel puudub kohustus Keskkonnaameti poole pöördumiseks ning Keskkonnaametil ei ole õigust ehitamisega seonduva kooskõlastamiseks Lähtuvalt eeltoodust loobub Keskkonnaamet esitatud eelnõu kooskõlastamisest. Edaspidi on antud projekti puhul asjakohane esitada Keskkonnaametile Riigitee 20 Põdruse–Kunda–Pada km 16,914–28,357 teelõigu 1 Registreeritud Keskkonnaameti dokumendihaldussüsteemis 27.08.2020 nr 7-9/20/14445 all. Narva mnt 7a / 15172 Tallinn / Tel 680 7438 / Faks 680 7427 / e-post: [email protected] / www.keskkonnaamet.ee / Registrikood 70008658 rekonstrueerimise ehitusprojekti eelnõu arvamuse avaldamiseks (mitte kooskõlastuse saamiseks). Vaatamata projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamisest loobumisele, peab Keskkonnaamet vajalikuks välja tuua märkused, millega palub arvestada: 1. Rekonstrueeritaval teelõigul asub kaks suuremat vooluveekogu - Villavere oja ja Kongla oja. Neist viimane kuulub Keskkonnaministri 15.06.2004 määruse nr 73 „Lõhe, jõeforelli, meriforelli ja harjuse kudemis ja elupaikade nimistu“ alusel alates Põdruse- Kunda-Pada mnt sillast alates lõhilaste veekogude nimekirja. Sellest lähtuvalt tuleb projekteerimisel arvestada, et kergliiklustee rajamisel üle Kongla oja ei tohi veekogu ristlõiget vähendada. Eelistatud on projekteerida puitkonstruktsiooniga sild. Ka maanteesilla remondil peab arvestama, et jõe ristlõige ei väheneks ning voolukiirused ei suureneks. Villavere ojal võib kasutada truupidega lahendust, kuid peab jälgima, et truubid paigaldatakse selliselt, et nende põhjad oleks kaevatud veekogu sisse ning ei jääks astangut vooluveekogu põhja. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Jelizaveta Morozova keskkonnakasutuse juhtivspetsialist Põhja regioon Camilla Kastein 5694 0905 [email protected] 2 (2) Saatja: <[email protected]> Saadetud: 10.09.2020 09:59 Adressaat: <[email protected]> Teema: Arvamus riigitee 20 Podruse-Kunda-Pada km 16,914-28,357 teeloigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks projekteerimistingimuste andmise kohta Manused: Arvamus riigitee 20 Podruse-Kunda-Pada km 16,914-28,357 teeloigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks projekteerimistingimuste andmise kohta.asice Keskkonnaamet edastab Teile dokumendi "Arvamus riigitee 20 Põdruse?Kunda?Pada km 16,914?28,357 teelõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks projekteerimistingimuste andmise kohta", mis on registreeritud Keskkonnaameti dokumendihaldussüsteemis 10.09.2020 9:12 numbriga 7-9/20/14445-2. Palun kinnitada dokumendi kättesaamist vastates e-posti aadressile [email protected]. Lugupidamisega Keskkonnaamet www.keskkonnaamet.ee
Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel