Viljandi maakonnas, Mulgi vallas asuvate riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt

RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 SISUKORD SELETUSKIRI .......................................................................................................................................... 4 1. Olemasoleva olukorra analüüs....................................................................................................... 4 1.1. Üldosa ............................................................................................................................................ 4 1.1.1. Objekti nimetus, asukoht, seotus teedevõrguga, tee liik ................................................................ 4 ASUKOHA SKEEM, M 1:100 000 ............................................................................................................ 5 1.1.2. Lähtematerjalid ja eesmärk ............................................................................................................ 6 1.1.3. Uuringud ......................................................................................................................................... 6 1.1.4. Juhenddokumendid ........................................................................................................................ 6 1.2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ja uuringute tulemuste kokkuvõte ................................................ 7 1.2.1. Ristuvate teede parameetrid .......................................................................................................... 7 1.2.2. Olukorra kirjeldus ........................................................................................................................... 8 2. Projektlahendus ........................................................................................................................... 11 2.2. Üldandmed ................................................................................................................................... 11 2.3. Tehnilised andmed ja plaanilahendus .......................................................................................... 11 2.4. Vertikaalplaneering ...................................................................................................................... 12 2.5. Muldkeha ja dreenkiht .................................................................................................................. 13 2.5.1. Dreenkihi kontrollmeetodid........................................................................................................... 14 2.5.2. Geosünteet ................................................................................................................................... 14 2.6. Katend .......................................................................................................................................... 15 2.6.1. Ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded ............................................................................................. 15 2.6.2. Katendikihtide ehitamise nõuded ................................................................................................. 16 2.7. Veeviimarid................................................................................................................................... 17 2.8. Konstruktsioonid ........................................................................................................................... 19 2.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................................. 19 2.10. Tehnovõrgud ................................................................................................................................ 19 2.11. Keskkonnakaitse .......................................................................................................................... 20 2.12. Maastikukujundus ........................................................................................................................ 20 2.13. Tööde teostamine ........................................................................................................................ 20 2.13.1. Üldosa ................................................................................................................................... 20 2.13.2. Ettevalmistustööd .................................................................................................................. 21 2.13.3. Muldkeha ja katend ............................................................................................................... 21 2.13.4. Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................. 21 2.14. Hooldusjuhend ............................................................................................................................. 21 OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 2  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 LISAD ▪ Lisa 1. RMK lähteülesanne ▪ Lisa 2. Transpordiameti projekteerimise nõuded ▪ Lisa 3. Katendi arvutus ▪ Lisa 4. Ehitustööde kululoend ▪ Lisa 5. Töö nr 26-02 Kampmani tee projektplaan JOONISED ▪ Topo-geodeetilised alusplaanid; M 1:500..................................................... joonis 1.1-1.3 ▪ 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja kõrvalmaantee km 20,072 ristumiskoha projektplaan; M 1:500.............................................................. joonis 2.1 ▪ 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste kõrvalmaantee km 7,773 ristumiskoha projektplaan; M 1:500.............................................................. joonis 2.2 ▪ 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri kõrvalmaantee km 9,053 ristumiskoha projektplaan; M 1:500.............................................................. joonis 2.3 ▪ 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja kõrvalmaantee km 20,072 ristumiskoha piki- ja ristprofiilid; M 1:20/1:250/1:50….................................. joonis 3.1 ▪ 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste kõrvalmaantee km 7,773 ristumiskoha piki- ja ristprofiilid; M 1:20/1:250/1:50….................................. joonis 3.2 ▪ 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri kõrvalmaantee km 9,053 ristumiskoha piki- ja ristprofiilid; M 1:20/1:250/1:50….................................. joonis 3.3 ▪ 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja kõrvalmaantee km 20,072 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem; M 1:1250…................................ joonis 4.1 ▪ 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste kõrvalmaantee km 7,773 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem; M 1:1250…................................ joonis 4.2 ▪ 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri kõrvalmaantee km 9,053 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem; M 1:1250…................................ joonis 4.3 ▪ 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja kõrvalmaantee km 20,072 ristumiskoha autorongi pöördekoridoride kontroll; M 1:500…...................... joonis 5.1 ▪ 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste kõrvalmaantee km 7,773 ristumiskoha autorongi pöördekoridoride kontroll; M 1:500…...................... joonis 5.2 ▪ 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri kõrvalmaantee km 9,053 ristumiskoha autorongi pöördekoridoride kontroll; M 1:500…...................... joonis 5.3 ▪ Mahasõit; Tüüp I ja II ▪ Põhitee truup - madal mulle OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 3  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 SELETUSKIRI 1. Olemasoleva olukorra analüüs 1.1. Üldosa 1.1.1. Objekti nimetus, asukoht, seotus teedevõrguga, tee liik Töö koostamise aluseks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (edaspidi Tellija) poolt koostatud dokument: „Mulgi valla teede ehitusprojekti koostamine“ (Lisa 1). Vastavalt käesolevale dokumendile nõutakse projekteerida mahasõidukohad: ▪ riigiteelt nr 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja km 20,072 55001270 Piisa teele; ▪ riigiteelt nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste km 7,773 55001271 Kuigu teele; ▪ riigiteelt nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 55001268 Kampmani teele; Transpordiamet 29.12.2025 kirjaga nr 7.1-1/25/20507-2 väljastanud ristumiskohtade ehitamise nõuded (Lisa 2), mille järgi koostatakse teeprojekt põhiprojekti staadiumis. Projekti nimetus: „Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“. Asukoht: Viljandi maakond, Mulgi vald, Vabamatsi küla, Vana-Kariste küla ja Laatre küla. Seotus teedevõrguga: ▪ nr 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja km 20,072 – pööre paremale; ▪ nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste km 7,773 – pööre vasakule; ▪ nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 – pööre paremale. Riigiteede liigid: kõrvalmaanteed. Asukoha skeem on esitatud allpool. Alusena on kasutatud Maa-ja Ruumiameti põhikaarti. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 4 RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 ASUKOHA SKEEM, M 1:100 000  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 1.1.2. Lähtematerjalid ja eesmärk Põhiprojekti koostamise aluseks on Tellija poolt koostatud Mulgi valla teede ehitusprojekti lähteülesanne (Lisa 1) ning Transpordiameti poolt koostatud ristumiskoha ehitamise nõuded (Lisa 2). Ristumiskohad on kavandatud maatulundusmaa teenindamiseks: selle kaudu lahendatakse juurdepääs Riigimetsa Majandamise Keskuse metsamassiivile. 1.1.3. Uuringud Põhiprojekti koostamiseks on teostatud järgmised uuringud: ▪ topo-geodeetiline mõõdistus (teostaja REK Projekt OÜ, töö nr 26-02/1, 04.03.2026); ▪ topo-geodeetilise mõõdistuse tulemusel koostatud topo-geodeetilised alusplaanid mõõtkavas M 1:500 (koostaja REK Projekt OÜ, vastutav geodeet Tiit Ploompuu (kutsetunnistus nr 233390), 31.03.2026); ▪ Maa-ja Ruumiameti geoportaali kaardirakenduste andmed. Geodeetilised uuringud on teostatud tuginedes majandus- ja taristuministri määrusele 14.04.2016 nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ning Transpordiameti juhendile (2024) „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 1.1.4. Juhenddokumendid Projekti koostamisel on juhindunud järgmistest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja juhenditest: ▪ Ehitusseadustik (RT I, 08.10.2024, 1. Vastu võetud 11.02.2015); ▪ Tee projekteerimise normid (Majandus- ja taristuministri määrus nr 106, vastu võetud 05.08.2015) lisa (majandus- ja taristuministri 29.12.2021 määruse nr 89 sõnastuses); ▪ Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 2, vastu võetud 09.01.2020); ▪ Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, vastu võetud 03.08.2015, muudetud 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 16.11.2020.a. määrusega nr 72); ▪ Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 74, vastu võetud 22.09.2014, muudetud 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 05.02.2019.a. määrusega nr 12); ▪ Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 67, vastu võetud 19.06.2015); ▪ Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92, vastu võetud 14.07.2015, muudetud 29.10.2018.a. määrusega nr 56); ▪ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (Majandus- ja taristuministri määrus nr 43, vastu võetud 13.07.2018); ▪ Teetööde tehnilised kirjeldused (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 1-2/19/096, 18.02.2019); ▪ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0001, 05.01.2016); ▪ Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transpordiamet, nr 1.1-7/22/43, kinnitatud 26.01.2022);  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 ▪ Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9); ▪ Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1); ▪ Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, vastu võetud 02.07.2015); ▪ Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0282, 09.10.2014); ▪ Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel (Maanteeameti juhis nr 2018-009); ▪ Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhend“ (Transpordiamet 2023; kinnitatud 19.01.2023 nr 1.1-7/23/9); ▪ Liiklusmärgid ja nende kasutamine (EVS 613:2001); ▪ Linnatänavad (EVS 843:2016); ▪ Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa 1: Liiklusmärgid (EVS-EN 12899-1:2007); ▪ Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (Transpordiamet, 2025); ▪ Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet, 2021); ▪ Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (Transpordiameti peadirektori käskkiri nr 1.1-1/22/64, 11.03.2022). NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 1.2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ja uuringute tulemuste kokkuvõte 1.2.1. Ristuvate teede parameetrid 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja kõrvalmaantee km 20,072 piirkonna parameetrid (ristumine 55001270 Piisa teega): ▪ aasta keskmine ööpäevane liiklus (AKÖL) – 144 a/ööp (loendamise aasta 2022; liiklussageduse aasta 2025); ▪ sõiduautod ja pakiautod – 65%, veoautod ja autobussid – 13%, autorongid – 22%; ▪ katte liik – kruusatee (ehitatud 15.07.2009); ▪ segu – purustatud kruusliiv, kihi paksus – 12 cm; ▪ sõidutee laius – 6,0 m; ▪ kiiruspiirang – 90 km/h. 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste kõrvalmaantee km 7,773 piirkonna parameetrid (ristumine 55001271 Kuigu teega): ▪ aasta keskmine ööpäevane liiklus (AKÖL) – 34 a/ööp (loendamise aasta 2024; liiklussageduse aasta 2025); ▪ sõiduautod ja pakiautod – 88%, veoautod ja autobussid – 6%, autorongid – 6%; OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 7  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 ▪ katte liik – kruusatee (ehitatud 15.10.2006); ▪ segu – purustatud kruusliiv, kihi paksus – Teeregistris andmed puuduvad; ▪ sõidutee laius – 6,0 m; ▪ kiiruspiirang – 90 km/h. 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri kõrvalmaantee km 9,053 piirkonna parameetrid (ristumine 55001268 Kampmani teega): ▪ aasta keskmine ööpäevane liiklus (AKÖL) – 65 a/ööp (loendamise aasta 2025; liiklussageduse aasta 2025); ▪ sõiduautod ja pakiautod – 86%, veoautod ja autobussid – 6%, autorongid – 8%; ▪ katte liik – stabiliseeritud kate TS 32 (ehitatud 25.08.2023); ▪ segu – sidumata segu pos.6, kihi paksus – 5 cm; ▪ sõidutee laius – 7 m; vasak ja parem peenrad – 0 m; ▪ kiiruspiirang – 90 km/h. 55001270 Piisa tee ristumiskoha (km 20,072) piirkonnas oleva lõigu parameetrid: ▪ tee looduses puudub; ▪ projekteeritakse katastriüksusele Õisu metskond 265 19201:002:0119. 55001271 Kuigu tee ristumiskoha (km 7,773) piirkonnas oleva lõigu parameetrid: ▪ tee looduses puudub; ▪ projekteeritakse katastriüksusele Koigupõllu 19201:001:0350. 55001268 Kampmani tee ristumiskoha (km 9,053) piirkonnas oleva lõigu parameetrid: ▪ tee looduses puudub; ▪ projekteeritakse katastriüksusele Jäärja metskond 10501:005:3537. 1.2.2. Olukorra kirjeldus Ristumiskohtade mõõdistamine toimus L-EST’97 koordinaat- ja EVRS EH2000 kõrgussüsteemis GNSS vastuvõtjaga Spectra SP85, kasutades elektroonilist väliarvutit Spectra Precision T41. Topo- geodeetilise uuringu käigus on paigaldatud iga ristumiskoha alale või selle lähedale üks ajutine reeper nii, et see säiliks ristumiskoha valmimiseni. Riigitee nr 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja km 20,072 ja 55001270 Piisa tee ristumiskoht. Riigitee on kruuskattega tee. Mõlemale poole riigiteed on rajatud veejuhtmed. Tee looduses puudub. Liikluskorraldusmärgid puuduvad, ristumiskoha piirkonnas truubid puuduvad. Ristumiskohast ca 230 m kaugusel (km 20,303) riigitee all paikneb terastorutruup läbimõõduga DN80 cm ja pikkusega 12 m. Truup on heas tehnilises seisukorras, puhas. Truubist allavoolu olev kraav tagab vee äravoolu. Truubi sissevoolu kõrgusarv on 63,43 m abs, väljavoolu kõrgusarv on 63,22 m abs, riigitee kõrgusarv truubi peal on 64,73 m abs. Ristumiskoha mõõdistatud alal ei paikne ühtegi tehnovõrku. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 8  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 Vastavalt Teeregistrile, ristumiskoha lähiümbruses liiklusõnnetused puuduvad. Tuginedes Maa-ja Ruumiameti mullastiku kaardirakendusele, esineb ristumiskoha piirkonna maa-alal leostunud gleimuld (Go). Pinnase uuringu teostamisel määrati, et pinnase lõimis koosneb turvastunud huumushorisondist tüsedusega 15 cm, mille all esineb veeris liivsavi tüsedusega 80 cm, mille alla esineb rähkne liivsavi. Foto 1. Riigitee nr 24167 km 20,072 ja 55001270 Piisa tee ristumiskoht Riigitee nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste km 7,773 ja 55001271 Kuigu tee ristumiskoht Riigitee on kruuskattega tee. Paremale poole riigiteed (ida pool) on rajatud veejuhe. Tee looduses puudub. Liikluskorraldusmärgid puuduvad, ristumiskoha piirkonnas truubid puuduvad. Ristumiskoha mõõdistatud alal paikneb valguskaabel mikrotorus ELA087, mille paiknemise andmed on saadud ELA SA poolt 25.02.2026. Sidevõrk paikneb riigitee katte all ca 0,7 m katte välisservast seespool 1,0 m sügavusel. Tehnorajatis on kantud plaanile. Vastavalt Teeregistrile, ristumiskoha lähiümbruses liiklusõnnetused puuduvad. Tuginedes Maa-ameti mullastiku kaardirakendusele, esineb ristumiskoha piirkonna maa-alal gleistunud kahkjas leetunud muld (LPg). Pinnase uuringu teostamisel määrati, et pinnase lõimis koosneb huumushorisondist tüsedusega 25 cm, mille all esineb saviliiv tüsedusega 90 cm, mille all esineb veeris liivsavi. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 9  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 Foto 2. Riigitee nr 24223 km 7,773 ja 55001271 Kuigu tee ristumiskoht Riigitee nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 ja 55001268 Kampmani tee ristumiskoht Riigitee on asfaltkattega tee. Riigitee äärde on rajatud veejuhtmed. Tee looduses puudub. Potentsiaalse ristumiskoha vastas paikneb liiklusmärk nr 143 „Ohtlikud kurvid“. Ristumiskohast ca 30 m kaugusel (km 9,085) riigitee all paikneb plasttorutruup läbimõõduga DN60 cm ja pikkusega 12 m. Truup on heas tehnilises seisukorras, puhas. Truubist allavoolu olev veejuhe (Raudoja) tagab vee äravoolu. Truubi sissevoolu kõrgusarv on 78,82 m abs, väljavoolu kõrgusarv on 78,46 m abs, riigitee kõrgusarv truubi peal on 80,33 m abs. Potentsiaalse ristumiskoha lõunapoolsel alal kü-l Kampmani 10501:005:0610 paikneb olemasolev kraav (ca 3 m RMK kü piirist). Käesoleva kraavi on võimalik kasutada ristumiskoha teekraavina. Vastavalt Teeregistrile, ristumiskoha lähiümbruses liiklusõnnetused puuduvad. Tuginedes Maa-ameti mullastiku kaardirakendusele, esineb ristumiskoha piirkonna maa-alal gleistunud kahkjas leetunud muld (LPg) ja leostunud gleimuld (Go). Pinnase uuringu teostamisel määrati, et pinnase lõimis koosneb huumushorisondist tüsedusega 5 cm, mille all esineb saviliiv tüsedusega 70 cm, mille all esineb kerge liivsavi. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 10  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 Foto 3. Riigitee nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 ja 55001268 Kampmani tee ristumiskoht 2. Projektlahendus 2.2. Üldandmed Teeprojekti dokumentatsioon koosneb seletuskirjast, töömahtude tabelist, joonistest ja lisadest. Töömahtude tabelis on esitatud kõik tee ehitusprojektis kavandatud tööd, nende mõõtühikud ja tööde maht, mis võimaldab töövõtjale hinnata ehitustööde eeldatavat maksumust. Mahutabeli andmed on konstruktiivsed ja ehitajal tuleb neid kontrollida hanke maksumuse arvutamisel. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogia ja lubade hankimise seonduvate kuludega. 2.3. Tehnilised andmed ja plaanilahendus Ristumiskohtade asukohtade määramisel ja plaanilise lahenduse koostamisel lähtuti Transpordiameti poolt väljastatud ehitamise nõuetest. Rajatiste täpsed asukohad on määratud koordinaatidega: ▪ Riigitee nr 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja km 20,072 ja 55001270 Piisa tee: X= 6451910.52; Y= 580094.45; ▪ Riigitee nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste km 7,773 ja 55001271 Kuigu tee: X= 6450649.78; Y= 575792.33; ▪ Riigitee nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 ja 55001268 Kampmani tee: X= 6434066.83; Y= 574344.26. Projekti koostamisel arvestati riigiteedel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega (vt ptk 1.2.1) ja kiirusrežiimiga 90 km/h. Vähimad peateele avanevad nähtavuskaugused ristmikul peavad olema väärtusega 230 m. Nähtavuskolmnurk sellisel juhul võrdub kas 7x230 m. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda ühtki nähtavust piiravat takistust. Ristmikul, kus liiklus kõrvalteelt on korraldatud „Anna teed OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 11  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 (221)“ või „Peatu ja anna teed (222)“ märkide abil, peab kõrvalteelt pööret sooritav sõidukijuht nägema enne pöörde alustamist peateele nii paremale kui ka vasakule sellises ulatuses, et pööret lõpetades ta ei häiriks peateel liiklejaid. Nähtavuskolmnurkade skeemid on esitatud joonistel 4.1-4.3. Plaanilahenduse koostamisel lähtuti Transpordiameti poolt koostatud mahasõidu tüüpjooniste (Tüüp II) põhimõtetest. Ristumiskoht kruuskattega on projekteeritud: ▪ Riigitee nr 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja km 20,072 ja 55001270 Piisa tee; ▪ Riigitee nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste km 7,773 ja 55001271 Kuigu tee Ristumiskoht asfaltkattega 18 m pikkuse ulatuses riigitee katte servast ning seejärel kruuskattega on projekteeritud: ▪ Riigitee nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 ja 55001268 Kampmani tee. Mahasõitude pöörderaadiused on määratud lähtudes liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Antud juhul on tegemist autorongiga (AR), mille pikkus võrdub 18,75 m. ▪ Riigitee nr 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja km 20,072 ja 55001270 Piisa tee ristumiskoha pöörderaadiused võrduvad 10 m (R10); ▪ Riigitee nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste km 7,773 ja 55001271 Kuigu tee ristumiskoha pöörderaadiused võrduvad 10 m (R10); ▪ Riigitee nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 ja 55001268 Kampmani tee ristumiskoha pöörderaadiused võrduvad 12 m (R12). Pöördekoridoride kontrollimisel kasutati Transoft Solutions Inc. poolt loodud tarkvarat AutoTURN (2026). Selle abil analüüsiti sõiduki pöördetrajektoori ja modelleeriti pööret. Autorongi pöördekoridorid on esitatud joonistel 5.1-5.3. Riigitee nr 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja km 20,072 ja 55001270 Piisa tee ristumiskoha lahendus on koostatud koos selle järgneva sõiduki tagasipööramiskohaga (vastavalt RMK lähteülesandele p.3.1, tee lõppu on tarvis projekteerida T-kujuline tagasipööramise koht). See on tingitud sellega, et uue Piisa tee pikkus on liiga väike ning koosneb riigiteest mahasõidust ning tagasipööramiskohast. Käesolev lahendus on RMK-ga kooskõlastatud. Riigitee nr 24203 km 9,053 ja 55001268 Kampmani tee ristumiskohast järgneva tee ja selle tagasipööramise koha projektlahendus on esitatud lisas nr 5. 2.4. Vertikaalplaneering Ristumiskohtade vertikaalplaneeringu koostamisel lähtuti riigitee olemasolevast põikkaldest, maapinna reljeefist, tingimusest, et riigitee alusele ei tohi sademevett juhtida ning Soome Maanteeameti juhendmaterjalist „Yksityisten teiden liittymät maanteihin“, Helsinki, 2007 (vt allpool olev skeem). OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 12  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 Skeem 1. Ristumiskoha pikikalde suuruse määramise põhimõtted ▪ Riigitee nr 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja km 20,072 ja 55001270 Piisa tee ristumiskoha pikikalle on projekteeritud riigitee katte servast 10 m pikkuse ulatuses väärtusega 1,5% ning seejärel sujuva üleminekuga väärtusele 0,2%; ▪ Riigitee nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste km 7,773 ja 55001271 Kuigu tee ristumiskoha pikikalle on projekteeritud riigitee katte servast 8 m pikkuse ulatuses väärtusega 1,5% ning seejärel sujuva üleminekuga väärtusele 0,3%; ▪ Riigitee nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 ja 55001268 Kampmani tee ristumiskoha pikikalle on projekteeritud riigitee katte servast 3 m pikkuse ulatuses väärtusega 3,0% ning seejärel sujuva üleminekuga väärtusele 0,8%. Asfaltkatte põikkalle võrdub 2,5% rajatise teljest mõlemale poole ja kruuskatte põikkalle – 3,5%. Ristumiskohtade vertikaalplaneering on esitatud joonistel 2.1-2.3, piki- ja ristprofiilid on esitatud joonistel 3.1-3.3. 2.5. Muldkeha ja dreenkiht Käesoleva projektlahendusega uut mullet ei rajata, kuid rajatakse dreenkiht. Dreenkiht on ette nähtud rajada juurdeveetavast liivpinnasest ehk karjäärist saadud liivpinnasest, kihi paksusega 20 cm. Vaadates maapinna reljeefi, täitepinnase kasutamine ei ole vajalik. Dreenkihi aluspinna põikkalle võrdub 4% rajatise teljest mõlemale poole, nõlvus – 1:2. Dreenkihis kasutatav täitematerjal peab olema toodetud vastavalt kehtivale seadusandlusele standardite EVS-EN 13242 või EVS-EN 13285 alusel. Kasutatav materjal peab olema dreenivate omadustega ehk ajutiselt mahtuda liigvett või juhtida vett aluspinnasesse. Kasutatava materjali dreenkihis filtratsioonimoodul standardi EVS 901-20 järgi on peale paigaldamist ja tihendamist vähemalt 1 m/ööp. Talvel ei tohi veesisaldus liivpinnases olla üle 1,3wo. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 13  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 Dreenkihi täitematerjalis peab orgaanilise aine sisaldus jääma alla 2 mm teramõõduga täitematerjalis alla 1%. Dreenkihi pinnase tihedus, mida iseloomustab tihendustegur Kt (pinnaseskeleti tegeliku tiheduse suhe sama pinnaseskeleti maksimaaltihedusse standardsel Proctorteimil) peab olema 0,98. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel (rajatisel) LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Jämetäitematerjali kasutamisel dreenkihis peab olema tagatud jämetäitematerjali nõutava tugevusomadusena vähemalt LA35. Pärast dreenkihi tihendamist võetud proovis ei tohi lubatud maksimaalne peenosiste sisalduse kvaliteedi kategooria olla suurem kui f4. Dreenkihi või aluse, mis toimib dreenkihina, tihendamisel ei ole soovitav seetõtt kasutada vibrorulli ning tuleb hoolikalt jälgida, et tihendamise käigus ei toimuks täitematerjali purunemist, tihendatud kihil ei tohi lubada liiklust jms. 2.5.1. Dreenkihi kontrollmeetodid Dreenkihi tihedust kontrollitakse tihendatavate kihtide kaupa ristlõike kolmes punktis iga 50 meetri järel. Dreenkihi tasasust kontrollitakse ühtlase pikikaldega teelõikudel tee teljel ja vähemalt ühe meetri kaugusel dreenkihi servast iga 25 meetri järel. Teel (rajatisel), mille pikkus, keerukus või vertikaalplaneeringu samm ei võimalda käesolevat meetodit kasutada, tuleb määrata dreenkihi tasasus latiga, mille pikkus on 3 meetrit. Dreenkihi ristprofiili iga 25 meetri järel kontrollitakse: ▪ telje kõrguse vastavust projektile; ▪ laiust ja paiknemist tee (rajatise) telje suhtes; ▪ põikkaldeid; ▪ nõlvust. Dreenkihi ristprofiili suurimad lubatud hälbed projektist on: ▪ telje kõrgus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel ±20 mm; ▪ dreenkihi serva kaugus tee (rajatise) teljest –5 cm / +10 cm; põikkalded kahepoolse põikkaldega teel (rajatisel) ±0,5% ja ühepoolse põikkaldega teel ±0,3%. 2.5.2. Geosünteet Dreenkihi peale ehk katendi alla on projekteeritud paigaldada neljandat profiili geotekstiili (NGS4), mis täidab eraldusfunktsiooni (eraldab kahte materjalikihti) ja filtreerimisfunktsiooni (tagab vee vaba liikumist geosünteedist ning samas takistab pinnaste omavahelist segunemist). Kasutatav geotekstiil peab omama NorGeoSpec 2012 (süsteem geosünteetide ja geosünteedilaadsete toodete sertifitseerimiseks ja määratlemiseks) sertifikaati ning piki- ja ristisuunalised tõmbetugevused (MD ja CMD) peavad vastama antud geotekstiili profiilile kehtestatud tõmbetugevusele ehk antud juhul 20 kN/m. Geosünteedi deklareeritud eluiga peab olema vähemalt 100 aastat. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 14  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 2.6. Katend Ristumiskohtade katendi konstrueerimisel lähtuti iga katendikihi vähimast (sõltuvad suurimast tera läbimõõdust) ja suurimast (sõltuvad tihendamisvõimalustest) tehnoloogilisest paksusest. Asfaltkattega ristumiskohtadele mõlemale poole rajatist projekteeriti tugipeenrad laiusega 1,0 m põikkaldega 4,0%. Riigitee nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 ja 55001268 Kampmani tee ristumiskoha katendi arvutuskäiku teostati „Elastsete katendite arvutamise programmi“ (KAP v.2.1) abil. Saadud tulemused on esitatud lisas 3. Riigitee nr 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja km 20,072 ja riigitee nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste km 7,773 ristumiskohtade katend on projekteeritud vastavalt katendite tüüplahendustele (tüüp VII, Kruusateed) nr 24167 km 20,072 ja nr 24223 km 7,773 ristumiskohtade katend: ▪ Purustatud kruus (pos.6, segu 0/31,5), h = 10 cm; ▪ Kruusalus (pos.3 või 4, segu 0/63), h = 20 cm; ▪ Geotekstiil NGS4; ▪ Täitepinnas (vajadusel; km 20,072); ▪ Olemasolev aluspinnas. nr 24203 km 9,053 ristumiskoha katend (18 m pikkuse ulatuses alates riigitee katte servast): ▪ Tihe asfaltbetoon AC 16 surf, h = 4 cm; ▪ Poorne asfaltbetoon AC 20 base, h = 5 cm; ▪ Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm; ▪ Geotekstiil NGS4; ▪ Dreenkiht (dreenivus 1 m/ööp), hmin = 25 cm; ▪ Olemasolev aluspinnas. nr 24203 km 9,053 katend alates 0+18 kuni rajatiste lõpuni: ▪ Purustatud kruus (pos.6, segu 0/31,5), h = 10 cm; ▪ Kruusalus (pos.3 või 4, segu 0/63), h = 20 cm; ▪ Geotekstiil NGS4; ▪ Dreenkiht (dreenivus 1 m/ööp), h = 25 cm; ▪ Olemasolev aluspinnas. Kogu katendi ja dreenkihi nõlvad on ette nähtud kasvumullaga kihi paksusega hmin = 10 cm kindlustamine ning muru külvamine. 2.6.1. Ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded Katendi kihte võib rajada üksnes valmis ehitatud ja kehtiva korra kohaselt vastu võetud alumistele kihtidele. Kvaliteedinõuete täitmise kontrollimisel kasutatavad seadmed ja mõõtja erialane pädevus peavad vastama kehtestatud nõuetele. Seadmed peavad olema kalibreeritud. Kvaliteedinõuetes sätestatud lubatud hälbeid arvestatakse kõrgussüsteemi mõõdistamisvõrgu sõlmpunkti suhtes. Objekti sidumine kehtestatud kõrgussüsteemiga peab olema tehtud ehitusgeodeetiliste ja -geoloogiliste uuringute tegevusalal majandustegevuse registri registreeringut omava isiku poolt. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 15  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 Asfaltbetoonsegude (AC surf ja AC base) jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded peavad vastama standardi EVS 901-3:2026 Tabelis 7 (AC surf) ja Tabelis 9 (AC base) toodud nõuetele (AKÖL < 900). Asfaltbetoonsegude (AC surf ja AC base) standardsed sõelkõveraväljad ja minimaalsed sideaine sisaldused peavad vastama standardi EVS 901-3:2026 Tabelis 10 (AC 16 surf) ja Tabelis 12 (AC 20 base) toodud nõuetele. Asfaltbetoonsegude bituumeni mark peab olema 70/100. Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tugipeenra keskelt peab olema vähemalt 130 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Teepeenarde põikkalle võib erineda projektis märgitud põikkaldest ±0,5%. Tugipeenar ei või olla projektis märgitud laiusest kitsam. Tugipeenra kattepoolne serv ei tohi olla kattest kõrgem ja võib olla kattest madalam kuni 10 mm. Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele aluste ehitamisel (kiilumiskillustik) peavad vastama Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi (Transpordiamet, kinnitatud 26.01.2022) tabelis 1 veerus nr 7 (AKÖL 20 < 500) toodud nõuetele. Sidumata segudest aluste ehitamisel kasutatakse EVS-EN 13285 kohast täitematerjalide segu. Sidumata segud peavad vastama Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi (Transpordiamet, kinnitatud 26.01.2022) tabelis 2 veerus nr 5 (AKÖL 20 < 500) toodud nõuetele. Samas, sidumata segudest aluste ehitamiseks teedel, mille keskmine liiklussagedus on alla 200 a/ööp, võib kasutada mineraalmaterjale, millel on täidetud järgnevad nõuded: ▪ „vastavalt standardile EVS-EN 13285 on soovitav terakoostise kategooria valida kas G A, GB, GC, GO, GP või GE, samas peenosiste sisaldus peab vastama vähemalt kategooriale UF7; ▪ jämetäitematerjali purustatud pindadega terade sisaldus peab vastama vähemalt kategooriale C 50 ja purunemiskindluse maksimaalväärtuse kategooria peab olema vähemalt LA 40. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis peab olema ≥ 120 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Nõuetele mittevastava materjali peab konstruktsioonist eemaldama. Sideainega töötlemata alustes määratakse terastikuline koostis valmisehitatud alusest võetud materjali proovist. Purustatud kruusa (kulumiskihi) terastikuline koostis peab vastama määrusele nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 10 pos.6 toodud nõuetele. 2.6.2. Katendikihtide ehitamise nõuded Katendikihtide ehitamisel tuleb juhinduda standardist EVS 901 „Tee ehitus“, määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja muudest kehtivatest normdokumentidest. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 16  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 Asfaltbetoonsegu paigaldatakse nõuetekohaselt ehitatud ning omanikujärelevalve poolt vastu võetud alusele. Katte peab paigaldama kuiva ilmaga ja tingimusel, et alus ja muldkeha ei ole külmunud. Tihendamisel peab iga katte kiht saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Katte tihendustegur ja jäävpoorsus peavad vastama määruse nr 101 lisas 3 esitatud nõuetele (AC 16 surf ja AC 20 base). Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega bituumeniga küllastunud kohti. Kruuskattega lõiku mõõdetakse tee teljel ja tee servast 1 meetri kaugusel. Tihendatud kattel ei või olla lahtisi 32 mm avaga sõela mitteläbivaid osakesi. Lubatud suurimad hälbed projektist on järgmised: ▪ põikkalde erinevus ±0,5%; ▪ tee telje kõrguse erinevus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel ±20 mm; ▪ piki- ja põiktasasus (ebatasasus 3-meetrise lati all) ≤15 mm. Kruuskatte täitematerjal peab sisaldama materjali, mille tera läbimõõt on alla 0,063 mm läbimõõduga materjali hulgas läbimõõduga alla 0,002 mm vähemalt 7%. Kruusatee ehitamisel võib täitematerjali niiskus olla kuni 0,5% võrra väiksem laboris PROCTOR-meetodil määratud optimaalsest niiskusest. Killustik peab olema paigaldatud alusesse viisil, mis tagab ühtlase ettenähtud terastikulise koostisega materjali tee piki- ja ristlõike ulatuses. Ööpäevaringsel miinustemperatuuril võib sideainega töötlemata aluseid ehitada muldkehale, mis on valmis ehitatud ja vastu võetud enne ööpäevaringse miinustemperatuuri saabumist. Alused võetakse vastu pärast muldkeha ja aluse sulamist. 2.7. Veeviimarid Tuginedes olemasoleva olukorra kirjeldusele: ▪ Riigitee nr 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja km 20,072 ja 55001270 Piisa tee ristumiskoha alla PK 0+09 on projekteeritud uus DN 40 cm plasttorutruup (L=11,5 m); ▪ Riigitee nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste km 7,773 ja 55001271 Kuigu tee ristumiskohale uut truupi ei projekteerita. ▪ Riigitee nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 ja 55001268 Kampmani tee ristumiskoha alla PK 0+15 on projekteeritud uus DN 40 cm plasttorutruup (L=10 m); Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil, sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal. Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truupide ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. Uued kraavid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid tuleb vajadusel puhastada/süvistada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Riigitee nr 24167 km 20,072 ja 55001270 Piisa tee ristumiskohale ja selle järgneva sõiduki tagasipööramiskoha äärde on projekteeritud uued veejuhtmed suunaga riigitee teekraavi, kuna OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 17  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 maapinna reljeef ei võimalda projekteerida vastupidise voolusuunaga. Selleks, et äravool oleks tagatud, on ette nähtud ka riigitee teekraavi puhastamine (põhja kõrgusarvud on esitatud joonisel 2.1). Antud riigitee kraav on rajatud kuni km 20,303 riigitee all paikneva truubini (terastorutruup läbimõõduga DN80 cm ja pikkusega 12 m), pikikaldega 0,6%. Truup on heas tehnilises seisukorras, piisava läbimõõdu ja pikkusega, settimata (languga 1,7%). Truubist allavoolu olev kraav tagab vee äravoolu. Truubi sissevoolu kõrgusarv on 63,43 m abs, väljavoolu kõrgusarv on 63,22 m abs, riigitee kõrgusarv truubi peal on 64,73 m abs. Truubi läbimõõt on üle kontrollitud ning selle läbilaskevõime pärast Piisa teele uute veejuhtmete rajamist ja riigitee kraavi korrastustööde elluviimist on piisav, tagades nõutuvat vooluhulka läbilaskmist. Truubi valgala pindala võrdub 0,35 km2 ja vooluhulk 0,31 m3/s. Pärast uute veejuhtmete rajamist, truubi valgala pindala suureneb 0,01 km2 võrra ja vooluhulk 0,006 m3/s võrra ehk praktiliselt ei muutu. Tulenevalt dimensioneerimisest (tööprotsess on kirjeldatud allpool), käesoleva vooluhulga läbilaskmiseks piisaks ka truubitorust läbimõõduga DN 50 cm. DN 80 cm puhul veetase ei tõuse sissevoolu pool kõrgemaks kui 0,65 d. Riigitee nr 24203 km 9,053 ja 55001268 Kampmani tee ristumiskohale ja selle järgneva tee ning sõiduki tagasipööramiskoha äärde (Kampmani tee ristumiskohast järgneva tee ja selle tagasipööramise koha projektlahendus on esitatud lisas nr 5) on projekteeritud uus veejuhe suunaga riigitee teekraavi, kuna maapinna reljeef ei võimalda projekteerida vastupidise voolusuunaga. Lõuna poole jääb olemasolev kraav, mis on ette nähtud puhastada. Teekraavidest (riigitee ja Kampmani tee) äravool on tagatud ristumiskohast 30 m kaugusel oleva truubiga (plasttorutruup läbimõõduga DN60 cm ja pikkusega 12 m). Truup on heas tehnilises seisukorras, piisava läbimõõdu ja pikkusega, settimata (languga 3,0%). Truubist allavoolu olev Raudoja tagab vee äravoolu. Truubi sissevoolu kõrgusarv on 78,82 m abs, väljavoolu kõrgusarv on 78,46 m abs, riigitee kõrgusarv truubi peal on 80,33 m abs. Truubi läbimõõt on üle kontrollitud ning selle läbilaskevõime pärast Kampmani teele uue veejuhtme rajamist ning olemasolevate (sh riigitee äärne) korrastustööde elluviimist on piisav, tagades nõutuvat vooluhulka läbilaskmist. Truubi valgala pindala võrdub 0,18 km2 ja vooluhulk 0,17 m3/s. Pärast Kampmani tee äärde uue veejuhtme rajamist ja olemasoleva korrastamist, truubi valgala pindala suureneb 0,01 km2 võrra ja vooluhulk 0,005 m3/s võrra ehk praktiliselt ei muutu. Tulenevalt dimensioneerimisest (tööprotsess on kirjeldatud allpool), käesoleva vooluhulga läbilaskmiseks piisaks ka truubitorust läbimõõduga DN 50 cm. DN 60 cm puhul veetase ei tõuse sissevoolu pool kõrgemaks kui 0,7 d. Ülal pool kirjeldatud riigiteede aluste truupide läbimõõdud on üle kontrollitud, et nende läbilaskevõime pärast projekteeritud lahenduse elluviimist ei väheneks ja tagaks nõutuvat vooluhulka läbilaskmist. Kontrollimiseks on võetud aluseks allpool olev valem, mille abil saadakse kev.max Q 3% konkreetsel truubi kohal. Tulenevalt saadud tulemusest, valitakse nomogrammi abil vastav toru diameeter. Arvväärtuste saamiseks kasutatud „Kuivendussüsteemi projekteerimise juhend“ (Tallinn 1989) ning selle järgi truubi läbimõõdu valimiseks „Juhend truupide projekteerimiseks – truubitoru dimensioneerimine“ (Tartu 2020), Joonis 12. K 0 * h p % *  *  * 1 *  2 Qp% = A(m³ / s) ( A + 1) n Tulenevalt ülal pool kirjeldatule võib järelduda, et uute teekraavide rajamine riigiteede aluste truupide läbilaskevõimet ei mõjuta. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 18  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 Ristumiskohtade aluspinnased on vähe külmaohtlikud pinnased. 2.8. Konstruktsioonid Ristumiskoha ja selle mõjutaval alal konstruktsioonid puuduvad ning käesoleva projekti raames neid ei käsitleta. 2.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Töövõtja vastutab ja katab kõik kulud, mis osutuvad tööde teostamisel vajalikuks seoses ohutute liiklustingimuste tagamise ja ajutise liikluskorraldusega. Töövõtja määrab liikluskorralduse eest vastutava isiku, kes vastutab tööpiirkonnas ohutute liiklustingimuste tagamise eest. Dokumenteeritakse ajutise liikluskorraldusega kehtestatud piirangud, keelud ja kohustused. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja. Töövõtjal tuleb juhinduda liikluskorralduse nõuetest teetöödel ning vastavalt valitud ehitusviisile koostada või tellida ajutise liikluskorralduse projekt ning esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile enne ehitustööde algust. Ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda Majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (vastu võetud 13.07.2018), Maanteeameti juhistest ,,Riigiteede ajutine liikluskorraldusjuhis“ (MA 2018-009) ja Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhend“ (Transpordiamet 2023; kinnitatud 19.01.2023 nr 1.1-7/23/9). Ristumiskohtadele on projekteeritud liiklusmärkide paigaldamine vastavalt standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärkide asukohad on näidatud joonistel 2.1-2.3. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid: ▪ Eesõigusmärk nr 221 „Anna teed“ kahe lisateatetahvliga nr 644 (paigaldatakse märgist nr 221 kõrgemale ja samale toele ning risti riigimaantee teljega), mis näitavad tee nimetust. Projekteeritud uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Märgi esikülg peab olema valgustpeegeldatav ning kasutatav kile peab vastama klassile II. Märgi 644 tähekõrgus peab olema 75 mm. Liiklusmärgid ja lisatahvlid paigaldatakse vundamendiga teraspostidele, mis on valmistatud kuumgalvaniseeritud terastorudest, valmistatud alumiiniumlehest ning vastama standardil EVS-EN 12899-1:2007 toodud nõuetele vastavalt tabelile II-1.4b. Kõik märgikomplektid peavad olema CE-märgistusega vastavalt standardile EVS-EN 12899-1:2007. 2.10. Tehnovõrgud Riigitee nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste km 7,773 ja 55001271 Kuigu tee ristumiskoha mõõdistatud alal paikneb valguskaabel mikrotorus ELA087, mille paiknemise andmed on saadud ELA SA poolt 25.02.2026. Sidevõrk paikneb riigitee katte all ca 0,7 m katte välisservast seespool 1,0 m sügavusel. Tehnorajatis on kantud plaanile ja pikiprofiilile. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 19  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 Tehnorajatise kaitsevööndis toimub riigitee ja uue ristumiskoha ühendamine (1,0 m riba laiusega ja 10cm kihi paksusega kruuskatte asendus), mis on nähtav joonisel 2.2 ja 3.2. Kaitsevööndis kaevetöid ei toimu. Töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Enne töödega alustamist tehnorajatiste kaitsevööndis tuleb teavitada rajatise haldajaid ehitustöödest ja teostada ehitustööd vastavalt nende poolsetele nõuetele, juhistele ja projekti kooskõlastusele. Töövõtjal tuleb enne ehitustöödega alustamist teha täiendavad päringud väljaselgitamiseks ega vahepealsel ajal pole rajatud uusi side-, elektri- või muid rajatisi. 2.11. Keskkonnakaitse Ehituse käigus tuleb Töövõtjal juhinduda kehtivatest keskkonnanõuetest ja jäätmekäitluseeskirjadest. Ehitusalal vastutab Töövõtja looduskeskkonna kaitse eest. Ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumise pinnasesse. Kasutatavad materjalid ei tohi olla reostunud. Tööde teostamisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid. Masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnasel. Masinate kasutamine töös, millel on visuaalse vaatlusega tuvastatav õlileke, on keelatud. Töökohas peab olema varustus reostuse eemaldamiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. Kui tööd tehes avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurikiht, sealhulgas inimluud või kultuuriväärtusega leid, on kohustus tööd seisata, säilitada leiukoht muutumatul kujul ning viivitamatult teatades sellest Muinsuskaitseametile ja kohalikule vallavalitsusele. 2.12. Maastikukujundus Kogu katendi ja dreenkihi nõlvad on ette nähtud kasvumullaga kihi paksusega hmin = 10 cm kindlustamine ning muru külvamine. Riigitee nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 ja 55001268 Kampmani tee ristumiskoha pikkuse ulatuses (ca 36 m) lõuna pool asuv kraav suunatakse rohkem mahasõidu külge ehk kaevatakse uus kraavisäng ning olemasolev kraavilõik aetakse kinni ning haljastatakse (kaetakse kasvumullaga ja külvata kihi paksusega hmin = 10 cm). Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud, peab surumisel kergesti lagunema. Kasvualuse valminud osadel ei tohi liikuda rasked masinad. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. 2.13. Tööde teostamine 2.13.1. Üldosa Tööde mõõtmised ja katsetulemused peavad vastama tööde ja materjalide nõuetele. Enne tööde algust peab töövõtja hankima kõikide tööde teostamiseks vajalikud load ja kooskõlastused. Kõik jäätmed, ehituspraht, prügi ja reovesi tuleb käidelda vastavalt õigusaktidele, keskkonnajuhtimiskavale ja kohaliku omavalitsuse jäätmekäitluseeskirjale ja/või -kavale. Pärast tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond ja kõik OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 20  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 töövõtja töödega seotud maa-alad puhastada ning korrastada. Kõik ajutised rajatised ning materjalide ülejäägid tuleb kõrvaldada. Töövõtja peab operatiivselt korras hoidma ja puhastama väljaspool tööpiirkonda alad ja teed, mida on kahjustatud objektiga seotud veokid või maha pudenenud materjalid. Taastada tuleb riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad jms kui need on rikutud. 2.13.2. Ettevalmistustööd Raadamise, juurimise, teemaa puhastamise ja säilitatavate puude kaitse ehitamise ja töödel vastavuse kontrollimisel lähtuda Maanteeameti juhisest MA 2018-13„Riigiteede haljastustööde juhis“. Mulde/dreenkihi ehitamiseks kasutatav materjal peab vastama projektis esitatud nõuetele. Ehitamisel tuleb lähtuda Maanteeameti juhendmaterjalist „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ja määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. 2.13.3. Muldkeha ja katend Geosünteedi tuleb paigaldada arvestades tehnilistes normides ja juhendmaterjalides sätestatut (sh Maanteeameti juhendmaterjal „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“). Kruusaluse geomeetrilised parameetrid peavad vastama projektile. Ehitamisel ja kontrollimisel tuleb lähtuda määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja Transpordiameti juhendmaterjalist „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“. Asfaldist katendikihtide ehitamisel ja kontrollimisel tuleb lähtuda määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja Transpordiameti juhendmaterjalist „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Projektiga määratud ehitustööde mahud on esitatud lisas 4, mille aluseks on võetud Maanteeameti juhis „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (2019.a.). 2.13.4. Ehitusaegne liikluskorraldus Projekteeritud tööd tuleb teostada riigitee täieliku sulgemiseta. Tööpiirkond on lepingus määratud teelõik, mis tuleb tähistada Töövõtjal tööde teostamise ajaks vastavalt määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 2.14. Hooldusjuhend Korrapärased hooldustööd on vajalikud tee ja rajatiste eluea ja ekspluatatsioonikindluse pikendamiseks. Rajatis tuleb korras hoida hea tava kohaselt, tagada selle ohutu seisund ja kui asjakohane, siis ka visuaalne korrasolek. Hooldustööde tegija peab rakendama meetmeid raskete ilmaolude mõjude leevendamiseks. Raskete ilmaoludega piirkonnas, teel või teelõigul ohutute tingimuste ja läbitavuse tagamiseks peab hooldustöid kavandama ja teostama eesmärgiga võimalikult kiiresti taastada tee vastavus kehtestatud seisundinõuetele, kaasates selleks vajadusel lisatehnikat ja -tööjõudu, alltöövõtjaid, ning rakendama muid asjakohaseid meetmeid. OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 21  RIIGITEEDE NR 24167 KM 20,072, NR 24223 KM 7,699 JA NR 24203 KM 9,053 TÖÖ NR RISTUMISKOHTADE EHITAMISE PÕHIPROJEKT 26-02/1 Tavapärase ja perioodilise ülevaatusega hinnatakse tee seisundi vastavust seisundinõuetele ja hooldelepingule ning hoolde koosseisus tehtavate tööde vastavust nõuetele ja ettenähtud mahtudele. Ristmiku talvine seisundtase peab olema vähemalt samaväärne tee seisunditasemega, kus rajatis asub. Üldised seisundinõuded: ▪ tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; ▪ teel hukkunud loomad ja liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; ▪ teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; ▪ nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud; ▪ tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; ▪ sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; ▪ tähispostid (olemasolul) peavad olema vertikaalsed, kahjustusteta, helkuriga varustatud ja puhtad, täitmaks oma otstarvet aastaringselt. Defektsed või hävinud tähispostid tuleb asendada uutega või talvisel ajal ajutiselt asendada markiiridega; ▪ liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; ▪ kevadiste hooldustöödega tuleb teostada liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine, talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt ja mujalt teemaalt. Noort muruorast niita siis, kui murutaimede kõrgus on 7 kuni 10 cm. Seletuskirja koostaja: Andrei Glazatšev 20.04.2026.a. /allkirjastatud digitaalselt/ OBJEKTI ASUKOHT: JÄRV MAAKOND JÄRVA VALD REINEVERE KÜLA 22  LÄHTEÜLESANNE 1. KOOSTADA: Metsateede ehitusprojekt. 1.1. Objekti andmed: 1.1.1. Objekti nimi (käbenimi): Mulgi valla teed 2025. 1.1.2. Objekti asukoht: Vana-Kariste küla, Vabamatsi küla, Abja-Vanamõisa küla, Laatre küla, Mulgi vald, Viljandi maakond. Katastriüksuste ja kvartalite loetelu on Keskkonnamõju analüüsi (KMA) Tabelis 1. 1.1.3. RMK halduspiirkond: Pärnu- ja Viljandimaa metskond, Edela regioon, Edela lõuna piirkond. 2. UURIMISTÖÖD: 2.1. Objekti üldandmed: 2.1.1. Teed: Tee nimi Teeregistri MPS Tee Olemas- Rek. Ehit. Kokku nr teenindav järk olev pikkus pikkus km tee ja/ei pikkus km km km Kampmani tee 55001268 ei 4 0,14 0,14 Kuigu tee 55001271 ei 4 0,41 0,41 Kuusiku tee 55001416 ei 4 0,16 0,16 Lüütre tupiktee 55001273 ei 4 0,16 0,16 Piisa tee 55001270 ei 4 0,07 0,07 Kokku: 0,94 0,94 2.2. Tingimused uurimistöödele: 2.2.1. Uurimistööd teostada vastavalt Maaparanduse uurimistööde nõuetele sellises mahus ja sellise kvaliteediga, mis tagab lähteülesandes ning selle lisades (asukohaskeem, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud objektide kvaliteetse projekteerimistöö. 2.2.2. Uurida uute teekraavide või nõvade rajamise vajadust ja võimalusi ja olemasolevate kraavide ja eesvoolude rekonstrueerimise vajadust mahus, mis tagab teekraavide toimimise. 2.2.3. Teedel määrata maha- ja möödasõidukohtade vajadus (asukohad täpsustatakse Tellijaga). 3. PROJEKTEERIDA: 3.1. Teede ehitamine kokku 0,94 km, sellest:  Kampmani tee (pikkus ca 0,14 km) ehitamine algusega Veelikse-Laatre-Läti piiri riigiteelt kuni kvartali JJ376 eraldiseni 20. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht ja lõppu L-kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4.  Kuigu tee (pikkus ca 0,41 km) ehitamine algusega Uue-Kariste-Vana-Kariste riigiteelt kuni kvartali OI459 eraldiseni 3. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht ja lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Projekteeritava tee asukoht MPS alal (Intsaare 6113820021020/001) kooskõlastab tellija projekti tasemel. Tee järk 4.  Kuusiku tee (pikkus ca 0,16 km) ehitamine algusega Abja-Laatre teelt L1 kuni kvartali JJ364 eraldise 13 piirile. Tee algusesse projekteerida asfaltkattega mahasõidukoht ja lõppu T- kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4.  Lüütre tupiktee (pikkus ca 0,16 km) ehitamine algusega Abja-Laatre teelt L1 kuni kvartali JJ364 eraldiseni 1. Tee algusesse projekteerida asfaltkattega mahasõidukoht ja lõppu T- kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4. Lk 1   Piisa tee (pikkus ca 0,07km) ehitamine algusega Heimtali-Uue-Kariste-Abja-Paluoja riigiteelt kuni kvartali OI454 eraldise 4 piirile. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht ja lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4. 3.1.1. Teed projekteerida vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendile (Versioon 2.1). 3.1.2. Mahasõidud teelt metsaosadele ja kraavimulletele tüüp M3 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised 2024), mahasõitude vajadus ja täpsed asukohad tuleb eelnevalt kooskõlastada Tellijaga. Tee katend projekteerida võimalusel laiusega 4,5 m. 3.1.3. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt Tellija poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti täiendavaid mahasõite, möödasõite, laoplatse, muuta mahasõitude tüüpi jne. 3.1.4. Lähteülesandes kirjeldatud teede asukohta ja pikkust ning tagasipööramiskoha asukohta ja tüüpi võib muuta ainult kooskõlastatult Tellijaga. 3.1.5. Teedele projekteerida vajadusel uued teekraavid ja/või nõvad ning vajadusel teekraavide eesvoolud. Lüütre tupiktee teekraavid juhtida võimalusel Lüütre ojja. Vajadusel rajada enne ojja suubumist settebassein. 4. ERITINGIMUSED: 4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed on KMA tabelites T2 ja T3. Piirangute täpsed asukohad on projekteerijale üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map. dwg.). Piirangute lisandumist projekteerimistööde käigus täpsustab projekteerija iseseisvalt, kasutades selleks Eesti looduse infosüsteemi (EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK st. 4.2. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu ning nende läheduses asuvate objektide rekonstrueerimise ja ehitamise tingimused selgitab välja projekteerija. 5. TINGIMUSED PROJEKTILE: 5.1. Projekt peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseisule ning olema kooskõlas Maaparandusseadusega. 5.2. Projekti lähteülesandes olevate ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased ja muud piirangud (nõuded) tuleb sisse kirjutada projekti keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki. 5.3. Projekti koostamise ajal peab projekteerija korraldama Tellija esindajatega töökoosoleku. Töökoosolek protokollitakse projekteerija poolt ja protokoll lisatakse projektile. 5.4. Kõik projekti kooskõlastamised korraldab projekteerija. RMK kooskõlastus antakse viimasena, peale valminud projekti esitamist metsataristuosakonna (edaspidi MTO) spetsialistile. Projekt kooskõlastada maaomanikega projekti koostamise ajal, et projektis oleks võimalik arvestada kooskõlastustes esitatud tingimustega (mahasõidud, truubid, liikluspiirangud jne). Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed antakse projekteerijale üle koos projektala lähteandmetega esimesel võimalusel, peale projekteerija vastava soovi esitamist. 5.5. Projekteerija täiendab (muudab) projekteerimise käigus vastavalt projekteerimisandmetele KMA Tabelis 1 olevad üldandmed (p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need peale muutmist kohe lähteülesande koostanud MTO spetsialistile. 5.6. Projekt tuleb enne lõplikku valmimist esitada digitaalselt lähteülesande koostanud MTO spetsialistile, kes korraldab projektlahenduse RMK-sisese kooskõlastamise, KMA ja teede tasuvusarvutuse täiendamise. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta projektlahendust ja projekti koosseisu. 5.7. Koostatud projektlahendus peab Tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 5.8. Projektile tellitakse vajadusel ekspertiis. Lk 2 6. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Kooskõlastused, KMA, Kuigu tee ja Piisa tee asukoha plaan 1:40000, Lüütre tupiktee ja Kuusiku tee asukoha plaan 1:10000, Kampmani tee asukoha plaan 1:30000 ja asendiplaan 1:5000, Kuigu tee asendiplaan 1:5000, Lüütre tupiktee ja Kuusiku tee asendiplaan 1:5000, Piisa tee asendiplaan 1:5000, digitaalsed andmekihid (MapInfo). 7. PROJEKT ANDA ÜLE: RMK MTO metsataristuspetsialist Ove Mengel. Projekt anda üle ühes eksemplaris paberkandjal ja digitaalselt vastavalt näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud tähtajale. 8. PROJEKT KOOSKÕLASTADA: RMK Edela regioon, Keskkonnaamet, Mulgi vallavalitsus, Maa- ja Ruumiamet, Transpordiamet, võimalikud infrastruktuuride omanikud, piirinaabrid. 9. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK MTO metsataristuspetsialist Ove Mengel. (allkirjastatud digitaalselt) Lk 3 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Mulgi valla teed 2025 lähteülesanne.pdf 473 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 OVE MENGEL 38304286021 30.12.2025 13:47:49 +02:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 5a:5a:f5:88:95:03:55:b9:ec:2f:b1:a8:a7:fb:6a:4f SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR SK ID Solutions EID-Q 2024E 76 45 07 67 EE 25 7F EE 20 4D 9C 2C A9 57 B1 9E 9F 87 D5 39 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 94 C7 2C 36 03 27 F7 A9 BA 61 05 1E E9 11 1D 10 2A 21 C7 0F B2 03 FE 60 C6 C8 71 5B D8 99 E9 7D Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist.  Ove Mengel Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 03.12.2025 nr 3-2.1/2025/8098 [email protected] Mõisa Meie 29.12.2025 nr 7.1-1/25/20507-2 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Mulgi vala teed 2025 ristumiskohtade ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded Viljandimaal Mulgi valla (Vana-Kariste küla, Vabamatsi küla, Abja- Vanamõisa küla, Laatre küla) haldusterritooriumil metsateede ehitamiseks ja riigiteedega ühendamiseks. Riigimetsa majandmise eesmärgil soovite ristumiskohtade ühendamiseks riigiteega nr 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri tee, nr 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste tee ja nr 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja tee. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskohtade ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskohad projekteerida järgmistesse asukohtadesse:  24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri tee ja Kampmani tee ristmik – taotluses näidatud asukoht riigiteel ei ole sobilik, kuna riigiteele väljasõidul ei saa tagada normidest tulenevat minimaalset nähtavuskolmnurka 7x190 m. Sobiv ristmiku asukoht riigiteel on km 9,055  24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste tee ja Kuigu tee ristmik – sobiv ristmiku asukoht on taotluses näidatud km 7,7  24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja tee ja Piisa tee ristmik - sobiv ristmiku asukoht on taotluses näidatud km 20,07 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida riigiteel 24203 km 9,055 asfaltkate ja riigiteel 24223 km 7.7 ning 24167 km 20,07 kruusakattega ristmik vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 2 (3) 19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3) DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Mulgi vala teed 2025 ristumiskohtade ehitamise nõuded.pdf 433 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 HERKKI RÕÕM 37701232723 29.12.2025 20:56:47 +02:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 4b:cc:cc:f7:ff:6d:cc:22:8e:a4:b1:82:26:63:db:e5 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID2018 D9 AC 70 DB 5F 7E BE 94 F8 A0 E4 BE 47 A2 D0 34 AD 9A 2A 12 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 92 FC 21 72 66 ED 82 67 2A 79 20 43 0F F5 DE 48 17 56 CB B5 D C C1 88 18 0F FF 19 00 46 99 8D 42 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist.  KATENDI ARVUTUS - KAP_2.1 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri km 9,053 ristumiskoht Koormussagedus: 68 normtelge ��p/rajale Tugevustegur: 0.85 Niiskuspaikkond: 1, kuiv Arvutuslik koormus: Normtelg (100kN) Liiklussagedus (AK�L): 50�500 Töökindlustegur: 0.80 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: -0.07 Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 Teekatendi liik: Püsikatend Normhälbetegur 1.06 KAP_2.1 Tabel 16:p2+p3; -0,02-0,05=-0.07 Tee funktsioon: Muud teed Lisainfo: Arvutuskoht PK...+... ARVUTUSE KÄIK Lubata- Kihi elast- Kihi elast- vad Arvutatud Sise- Kihi Kihi elast-susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- Kihtide tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks arvutamiseks pinged Rlub seotistegur pinged Rmax nurk nihkele paindele K3 Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C 1 AC surf; AC bin asfaltsegu 3 2400 1200 3600 2 AC base asfaltsegu 5 1400 800 2200 1.6712 2.5872 3 Paekillustik (LA>35) 20 240 4 Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv] 25 130 42.0 0.007 7.0 ALUS C - WLR=25...50; 0,063...2 mm>=40% WLR 40�50; SASI, SACLSI, SASICL, SACL45.6 19.5 0.022 1.5 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Kihi Arvutuslik Kihi Nihkepinged MPa Kihi nimetus paksus Eüld (MPa) Evaj (MPa) niiskus W1 nr. Kriteerium Varu % cm tarv tlub või Warv �ldine elastusmoodul 1% 154 180 1 AC surf; AC bin asfaltsegu 3 154 2 AC base asfaltsegu 5 Asfaltbetooni t�mbepinged 35% 146 3 Paekillustik (LA>35) 20 120 4 Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv] 25 Nihkepinged 0.0211 0.0409 49% 75 C - WLR=25...50; 0,063...2 mm>=40% WLR 40�50; SASI, SACLSI, SASICL, SACL Nihkepinged aluspinnasel 0.0166 0.0276 40% 0.675 Teekonstruktsiooni kogupaksus 53 Parandustegur Δ 0.000  Arvutus külmakindlusele Hinnang külmakindlusele K�lmakindlusele vastavust ei arvutatud Arvutas: A. Glazatšev Kuup�ev: 23.04.2026  nr 24203 km nr 24167 km nr 24223 km 9.053 20.072 (Piisa 7.773 (Kuigu (Kampmani tee) tee) tee) Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Maht Ühikhind Maksumus KULUDE LOEND NR 1: ÜLDISED Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Maht Ühikhind Maksumus 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10210 Ajutised tööd (sh. objektikontorid) kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10214 Tööprojekti ja tööjooniste koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Maht Ühikhind Maksumus 20203 Raadamine (sh nähtavuskolmnurgas) m2 1555 2665 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 3: MULLATÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Maht Ühikhind Maksumus 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m3 115 18 8 30107 Uute kraavide kaevamine m3 151 68 108 30201 Kraavide puhastamine m 61 11 30501 Dreenkiht, hmin = 25 cm (k≥1 m/24h) m2 332 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m2 871 252 283 2 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m 940 271 386 30701 Geotekstiil NGS4 m2 932 265 372 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 4: KATEND Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Maht Ühikhind Maksumus 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h = 4cm m2 8 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm m2 205 40511 Purustatud kruus (pos.6, segu 0/31,5), h = 10 cm m2 824 252 93 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 27 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine 42003 m 27 kiht), kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h = 4 cm m2 146 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m2 154 44501 Peenarde kindlustamine (pos.2, segu 0/31.5; h=9 cm) m2 57 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Maht Ühikhind Maksumus 51001 Plastiktruup, DN 40 cm m 11.5 10 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 7: LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Maht Maht Ühikhind Maksumus 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga (nr 221) tk 1 1 1 70107 Liiklusmärk (ilma postita; nr 644) tk 2 2 2 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Ühikhind Maksumus 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, hmin = 10 cm m2 462 145 384 Summa kantud kokkuvõttesse KANTUD KOGU SUMMASSE - € käibemaks 24% - € KOKKU käibemaksuga 24% - €  LEPPEMÄRGID Ajutine reeper numbri Aj 4 (lepp) 79,15 ja kõrgusarvuga N Jäärja metskond 58 Katastriüksuse piir, 10501:002:0137 nimi ja tunnus Ruunapõllu 10501:005:0075 Maaparandusehitise ringpiir Laane Ehitise lühitähis, nimetus, 6113690020050/002 kood ja MPS süsteemi kood Kvartali piir S gali JJ376 Kvartali number Eraldise piir Pur 8 Eraldise number Laane 6113690020050/002 VEP nr.206546 Vääriselupaik tunnusega 1 Veekogu piiranguvöönd VEP 22 nr.206546 Ruuna-Jaani Elektrirajatiste kaitsevöönd 10501:005:0420 Maantee kaitsevöönd Olemasolev tee Elektriõhuliin 1-20 kV AS-35 2 9 Ehitatav tee Laane 6113690020050/002 Kampmani tee Tee nimetus 10 L-kujuline tagasipööramiskoht Ruunametsa TP-L 10501:005:0076 ja tähis 3 MM Mahasõidukoht maanteelt Põlde 10501:005:0280 Olemasolevasse seisundisse jääv kraav 4 T101 Olemasolevasse seisundisse jääv eesvool 40PT10KOK Hooldatav teekraav 5 Jäärja metskond 23 21 VT LISA 7 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri 10501:005:3537 Purgali-Jaani Uuendatav teekraav 6 EH1 Kampmani tee kõrvalmaantee 10501:005:0810 11 409 80.29 a 408 80.44 a 407 80.27 a Ehitatav teekraav Jaani 0+00 406 79.65 403 405 402 404 79.46 mpiir 80.27 80.16 80.11 kall a kr 401 kall 400 7 79.82 80.46 a mp 392391 393 80.37 80.24 80.15 394 kr a kra 79.08 395 396 kra 398397 79.98 399 79.99 80.48 kra 79.97 80.42 vall vall mpiir vall M JJ376 1+40 385 85.34 mp -0,4m mpiirist 10501:005:0600 9 3 Veejuhtme nr, veevoolu suund (sh mulde asukoht), M 1+00 20 381 382 380 80.09 80.24 101 80.40 383 386 krkall a 79.49 80.52 389 kall 388387 390 80.31 a 384 80.31 80.46 79.85 79.36 kra 101 kr a mpiir kra raiutava trassi laius tee/veejuhtme teljest 104 379 T2 TP-L 79.74 378 mpiir 79.48 377 kall 375376 80.09 kall 80.23 80.29 374 a kr 80.44 a 373 372 371 80.33 370 80.07 80.14 a 368 369 79.05 kr kra 366 80.00 79.92 kra 80.42 vall kra vall 8 367 9. 79.72 mp 413 80.28 10 412 a 80.43 411 365 a 85.34 80.26 60PT12KOK a as.vall 356 357 355 364 80.23 80.06 80.09 83.05 354 a 19 5 353 kr 335 351 79.07 kra as.vall 352 79.79 79.8579.65 350 kra mpiir 80.29 kra vall79.91 Olemasolev truup vall kra 349 334 348 79.38 79.69 336 333 363 79.83 332 kra 331 80.01kall 82.57 kra 80.41 80.12 80.27 as.kra 347 a kall a kr 79.21 346 345 337 kra 79.70 339 79.68 338 80.29 340 80.04 361 kra kra 80.10 a 79.04 341 kra 362 80.25 343 342 kra kr 1pik6 417 344 79.92 330 85.33 as.vall 79.91 80.25 80.2480.25 79.64 102 80.43 vall kra as.kra mpiir vall mp pk as.kra 329 416 328 327 326 79.55 79.38 79.66 79.96 415 80.06 lm mpiir as.kra 80.02 kall kall as.kra 10 414 79.49 1pik5 mp 80.29 1pik4 pk 80.25 1pik2 kra 321 79.78 1pik3 325 324 78.52 kra 79.98 79.94 79.10 323 318 mpiir kra kall kall 78.92 78.49 360 359 358 mpiir kra 79.44 79.85 310 as.vall vall 79.48 311 317 319 78.78 vall 312 79.26 77.61 309 77.70 kra kra kra 79.62 314 78.55 kra 313 308 kra 79.06 kra 301 79.59 78.19 300 289 80.13 vvpealt 316 290 302kra kra 79.43 80.19 78.71 79.46 tp80.06 560 418 299 a kra mpiirkra kr 81.12 284 80.33 80.09 285 283 282 303 1pik 286 80.13 559as.kra mp 298 287 80.08 80.15 80.20 a 304 79.94 288 78.88 79.88 80.43 297 79.27 kra kr a 305 558 79.51 kra 294 tp kra 78.96 307 315 as.kra pk 79.18kra 79.35 80.66 79.34 mp 78.82 kra 79.01 kra kra306 79.48 as.kra kra sv kra mp 296 103 293 292 79.45 78.59 320 79.45 79.30 kra mall 78.73 12 295 557 kra kra 291 mpiir 79.16 80.53 79.58 rp4lepp kra Ra pk kra 410 79.15 79.01 556 555 Ehitatav truup 80.35 mp 322 mp 79.69 mpiir 274 275 271 273 79.77 270 272 79.73 80.07 79.35 269 80.14 kra mpiir 80.02 kra a kr 80.36 kra 268 a 277276 80.17 278 79.97 79.91 a 279 78.99 280 krakr 79.83 kra 79.91 kra mpiir T2 Aj 4 (lepp) 281 79.59 mp udo 260 259 79.76 256 258 255 79.84 mpiir 257 79.36 267 80.24 80.20 80.19 kra kra 78.92 kr a 254 kra as.kaev -1,2m 80.44 265 a 266 80.03 253 79.63 mpiir 262 261 80.24 mp 263 80.04 80.08 a 264 79.19 kra kr 60PT12KOK Truubi nr ja iseloomustus 79.80 kra kra 14 79,15 18 ja Keskpinge õhuliin, 1-20 kV 17 Kumpmani 13 10501:005:0222 Kampmani 16 10501:005:0610 15 Puldre metsakuivendus Purgali 6115360110020/006 6115360110020/001 24203 Veelikse-Laatre-Riigipiiri tee t si Raatsi tee L3 10501:004:0034 Raa 10501:001:0215 Purgali-Ennu Purgali 10501:005:0001 Pohla 6115360110020/001 10501:005:0770 Loigu 48001:001:0920 Loigupõllu REG. nr: 48001:001:1403 Aadress: alu tee o kva k la uunja vald Töö nr: 26-02 VER nr: V01 e-mail: in o rekprojekt.ee tel: .rekprojekt.ee MATER: M - M - . MTR: EE Tellija: RMK Töö nimetus: Pu MÄRKUSED: Autor: allkirjastatud A. Glazatšev rg digitaalselt Mulgi valla teede ehitusprojekt 1. Veekogu piiranguvöönd: erodeeruvate pindade katmine või kinnistamine; järgida ohutusnõudeid õlide ja määrdeainete ali käsitlemisel, ehitustööd teostada madalveeperioodil; veekogu piiranguvööndi ulatuses tuleb võimalusel säilitada Joonise nimetus: allkirjastatud EH1 Kampmani tee projektplaan suubuvare kraavide taimestunud osa ja eemaldada vaid olulised veevoolu tõkked. Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt Nurme Kuupäev: 02/03/26 Mõõtkava: M 1:5000 Joonise nr: 4 10501:005:0008  N S ´ ´ REG. nr: Aadress: al tee a la n a ald T nr: 26-02/1 taadi m: PP e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR: EE As t: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD T nimet s: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt nise nimet s:24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja allkirjastatud kõrvalmaantee km 20,072 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan Ge deet: T. Ploompuu digitaalselt e : 31/03/26 M t a a: M 1:500 nise nr: 1.1  N S ´ REG. nr: Aadress: al tee a la n a ald T nr: 26-02/1 taadi m: PP e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR: EE As t: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD T nimet s: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt nise nimet s: 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste allkirjastatud kõrvalmaantee km 7,773 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan Ge deet: T. Ploompuu digitaalselt e : 31/03/26 M t a a: M 1:500 nise nr: 1.2  N S ´ REG. nr: Aadress: al tee a la n a ald T nr: 26-02/1 taadi m: PP e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR: EE As t: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD T nimet s: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt nise nimet s: 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri allkirjastatud kõrvalmaantee km 9,053 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan Ge deet: T. Ploompuu digitaalselt e : 31/03/26 M t a a: M 1:500 nise nr: 1.3  N 24167 S Heim tali - U VAATEKIIR 7x ue-Karis TINGMÄRGID Ots viiakse maapinnaga sujuvalt kokku te - Proj. kruuskate Abja-P Kr 230 m 66 .40 Proj. nõlva haljastus aluoja PK 0+09 66 .30 65.21 Proj. nõlv 65.80 Proj.plasttorutruup 65.2 k DN 40 cm õrvalm Proj. katteserv 0 L=11,5 m R10 4.5 i=1,0% 66 Katastriüksuse piir .20 aante 64,94→64,84 A munakividega kindlustatud otsakud Proj. veejuhe e 65.70 66 .1 R17.5 64.94 0 Ol.oleva veejuhe 65 65.80 .9 0 puhastamine 66 6.5 0+00 90° .00 4.5 65.70 sa tee 270 Pii 64.84 55001 Kr 1.0 65.60 A 65. 644 9 R10 0 64.82 ee PIISA t 0+64 65 .80 50 65. tee PIISA 221 644 ´ ´ R17.5 65.06 .40 65 VAAT 65. 70 .30 EKIIR 65 7x23 MÕÕTKAVA 1:500 m 0 5 0 5 10 15 20 m Ots viiakse maapinnaga sujuvalt kokku 64.54 E . nr: 14833287 Aadress: Salu tee 27, Lohkva küla, Luunja vald, 62207 Töö nr: 26-02/1 Staadium: PP e mail: [email protected]. tel: 55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT : EEP004306 Asukoht: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD Töö nimetus: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 Autor: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Joonise nimetus: 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja allkirjastatud kõrvalmaantee km 20,072 ristumiskoha projektplaan Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt Kuupäev: 06/04/26 Mõõtkava: M 1:500 Joonise nr: 2.1  N S TINGMÄRGID Proj. kruuskate Proj. nõlva haljastus Proj. nõlv KU 4 64 U IG Proj. katteserv VA te 221 40 e Katastriüksuse piir 68. AT EK KUIGU tee IIR Proj. veejuhe 7x2 644 2422 30 ´ m 3 Uu R10 A 67.7 2 Veejuhtmed jätkuvad 30 e-Ka 0+ 68 50 .10 30 4.5 riste 68. 68. u tee Kuig 1271 2 - Va 67.7 5500 Kr 0 na-K Kr 6.5 68.3 20 68. 00 0+ arist 68.40 Töömahtude piir (PK 0+30) e kõ A 90° rvalm .50 68 aant R10 68.10 e e 1.0 60 68. m x230 .70 68 IR 7 TEKI VAA MÕÕTKAVA 1:500 5 0 5 10 15 20 m E . nr: 14833287 Aadress: Salu tee 27, Lohkva küla, Luunja vald, 62207 Töö nr: 26-02/1 Staadium: PP e mail: [email protected]. tel: 55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT : EEP004306 Asukoht: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD Töö nimetus: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 Autor: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Joonise nimetus: 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste allkirjastatud kõrvalmaantee km 7,773 ristumiskoha projektplaan Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt Kuupäev: 06/04/26 Mõõtkava: M 1:500 Joonise nr: 2.2  N S VAA TEK 80. TINGMÄRGID 50 IIR x237 Proj. asfaltkate 79.35 0m Proj. kruuskate PK 0+15 0.3 Proj.plasttorutruup Proj. nõlva haljastus DN 40 cm L=10 m 80. R12 Proj. nõlv 80.3 i=1,0% 40 ´ 0 79,05→78,95 Proj. katteserv A munakividega kindlustatud otsakud 80.2 80.10 80° 79.05 Katastriüksuse piir 0 Kraav jätkub Proj. veejuhe 2420 6.5 Töömahtude piir (PK 0+36) 80.00 79.40 Ol.oleva veejuhe 3 Ve 18 m + 18 m 0 4.5 80.1 78.95 puhastamine eliks 20 Kr 80. e a m pmani te Ol.oleva kraavi e-L 6 8 K 550012 kinniajamine aatr R12 A e-L 79.40 A äti p kraav 644 80. iiri k e KAMPMANI te 30 õrva 78. Olemasolev kraav jätkub 85 221 ee lmaa Olemasolev kinniaetav kraav It 4 Kraaviga seotud töömahu piir AN 64 PM ntee M KA MÕÕTKAVA 1:500 VAA 5 0 5 10 15 20 m TEK IIR 7x2 30 m 80.30 80.40 E . nr: 14833287 Aadress: Salu tee 27, Lohkva küla, Luunja vald, 62207 Töö nr: 26-02/1 Staadium: PP e mail: [email protected]. tel: 55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT : EEP004306 Asukoht: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD Töö nimetus: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 Autor: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Joonise nimetus: 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri allkirjastatud kõrvalmaantee km 9,053 ristumiskoha projektplaan Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt Kuupäev: 06/04/26 Mõõtkava: M 1:500 Joonise nr: 2.3  km 20,079 ristumiskoha pikiprofiil 66.50 66.00 riigitee telg riigitee kate ristumiskoht 1.0 m 65.50 PK 0+09 Proj.plasttorutruup DN 40 cm 65.00 L=9,5 m i=1,0% 64,94→64,84 munakividega kindlustatud otsakud Mh= 1:20 Mv=250 64.50 RISTPROFIILI TÜÜP Kruus 0/31,5 (10 cm) - Kruusalus 0/63 (20 cm) - NGS4 - Täitepinnas (vajadusel) - olemasolev aluspinnas NIISKUSPAIKKOND I 0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+50 0+60 0+64 0+05 0+15 0+25 0+35 0+45 0+55 PIKETI NR VAHEKAUGUS (m) 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 65.71 65.96 66.05 66.06 65.98 65.90 65.82 65.74 65.70 65.68 65.66 65.65 65.63 65.62 MAAPINNA KÕRGUSARV (m) 65.81 65.71 65.96 65.88 65.72 65.70 65.69 65.68 65.67 65.66 65.64 65.63 65.75 65.65 TEETELJE PROJ. KÕRGUSARV (m) -0.11 -0.01 -0.17 -0.26 -0.23 -0.18 -0.04 -0.02 -0.02 0.01 0.01 0.00 0.00 0.02 KÕRGUSTE ERINEVUS (m) HORISONTAAL GEOMEETRIA L=64.0 L= 1 L=44.00 VERTIKAAL GEOMEETRIA i=- 0.00 1.5 R=769 i=-0.20% 0% L=10.00 H=65.72 Nõlva kindlustus Ristumiskoha tüüpristprofiil (M 1:50), lõige A-A Nõlva kindlustus (kasvumuld + külvamine), (kasvumuld + külvamine), hmin=10 cm 3,25 m 3,25 m hmin=10 cm 3,5% 3,5% E . nr:14833287 Töö nr: 26-02/1 Staadium: PP 1:1 4,0% 4,0% ,5 Aadress:Salu tee 27, Lohkva üla,k Luunja vald, 62207 ,5 1:2 1:2 1:1 e mail:[email protected]. tel:55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT :EEP004306 Asukoht: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD 0,4 m Purustatud kruus (fr. 0/31,5 mm; h = 10 cm) 0,4 m Töönimetus: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 Autor: A. Glazatšev allkirjastatud Kruusalus (fr. 0/63 mm; h = 20 cm) digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Geotekstiil NGS4 Joonisenimetus: 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja Vast. spets: A. Glazatšev allkirjastatud Olemasolev aluspinnas digitaalselt kõrvalmaantee km 20,072 ristumiskoha piki- ja ristprofiil Kuupäev: 06/04/26 Mõõtkava: M 1:20/1:250/1:50 Joonisenr: 3.1  km 7,773 ristumiskoha pikiprofiil 68.50 riigitee telg riigitee kate ristumiskoht 1.0 m 68.00 VALGUSKAABEL_MIKROTORUS ELA087; 67,50 m abs VALGUSKAABEL_MIKROTORUS ELA087 67.50 67,50 m abs Mh= 1:20 Mv=250 67.25 RISTPROFIILI TÜÜP Kruus 0/31,5 (10 cm) - Kruusalus 0/63 (20 cm) - NGS4 - olemasolev aluspinnas NIISKUSPAIKKOND I -0+02 0+00 0+10 0+20 0+30 0+05 0+15 0+25 PIKETI NR VAHEKAUGUS (m) 2 5 5 5 5 5 5 0 68.51 68.45 68.37 68.33 68.29 68.27 68.26 MAAPINNA KÕRGUSARV (m) 68.51 68.31 68.43 68.36 68.29 68.30 68.32 TEETELJE PROJ. KÕRGUSARV (m) -0.01 -0.02 -0.02 0.00 0.00 0.03 0.06 KÕRGUSTE ERINEVUS (m) HORISONTAAL GEOMEETRIA L=30.0 L= i=- 8.00 7 L= 0% VERTIKAAL GEOMEETRIA 1.5 R=833 0% 0 .3 L=15.00 i= H=68.29 Ristumiskoha tüüpristprofiil (M 1:50), lõige A-A Nõlva kindlustus Nõlva kindlustus (kasvumuld + külvamine), (kasvumuld + külvamine), 3,25 m 3,25 m hmin=10 cm hmin=10 cm 3,5% 3,5% 1:1 ,5 ,5 1:2 4,0% 4,0% 1:2 1:1 0,4 m 0,4 m Purustatud kruus (fr. 0/31,5 mm; h = 10 cm) Kruusalus (fr. 0/63 mm; h = 20 cm) Geotekstiil NGS4 Olemasolev aluspinnas E . nr:14833287 Töö nr: 26-02/1 Staadium: PP Aadress:Salu tee 27, Lohkva üla,k Luunja vald, 62207 e mail:[email protected]. tel:55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT :EEP004306 Asukoht: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD Töönimetus: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 Autor: A. Glazatšev allkirjastatud digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Joonisenimetus: 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste Vast. spets: A. Glazatšev allkirjastatud kõrvalmaantee km 7,773 ristumiskoha piki- ja ristprofiil digitaalselt Kuupäev: 06/04/26 Mõõtkava: M 1:20/1:250/1:50 Joonisenr: 3.2  km 9,053 ristumiskoha pikiprofiil 80.50 riigitee telg riigitee kate ristumiskoht 80.00 0,3 m 0,3 m 79.50 PK 0+15 Proj.plasttorutruup DN 40 cm L=10 m 79.00 i=1,0% 79,05→78,95 munakividega kindlustatud otsakud Mh= 1:20 Mv=250 78.50 AC 16 surf (4 cm) - AC 20 Base (5 cm) - Killustik 32/63 mm (20 cm) - Kruus 0/31,5 (10 cm) - Kruusalus 0/63 (20 cm) - NGS4 - RISTPROFIILI TÜÜP NGS4 - Dreenkiht (25 cm) - Täitepinnas (vajadusel) Dreenkiht (25 cm) - Olemasolev aluspinnas NIISKUSPAIKKOND I 0+22 0+32 0+00 0+05 0+10 0+15 0+18 0+20 0+25 0+28 0+30 0+35 0+36 PIKETI NR VAHEKAUGUS (m) 5 5 5 5 5 5 5 1 79.91 80.26 79.82 79.92 80.35 79.84 79.86 79.86 79.87 79.89 79.90 79.94 79.94 MAAPINNA KÕRGUSARV (m) 80.11 80.21 80.12 80.26 80.05 80.07 80.10 80.13 80.15 80.18 80.19 80.23 80.24 TEETELJE PROJ. KÕRGUSARV (m) -0.24 0.00 0.23 0.23 0.25 0.25 0.26 0.27 0.27 0.28 0.29 0.30 0.30 KÕRGUSTE ERINEVUS (m) K1 K2 HORISONTAAL GEOMEETRIA L=18.5 L=6.4 L=3.8 R=12 R=21 L=3.1 L=4.3 L= .00% i=- L=23 3.0 VERTIKAAL GEOMEETRIA 3 % R=263 i=0.80 0 L=10.00 H=80.05 Ristumiskoha tüüpristprofiil (M 1:50), lõige A-A Tugipeenar, (pos.6, segu 0/31,5), h=9 cm 1,0m 4,5 m 1,0m 4,0% 2,5% 2,5% 4,0% Nõlva kindlustus (kasvumuld + külvamine), hmin=10 cm 1:2 1:1 1:2 4,0% 4,0% ,5 ,5 1:1 0,4 m Tihe asfaltbetoon AC 16 surf, h = 4 cm Poorne asfaltbetoon AC 20 base, h = 5 cm 0,4 m Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm Olemasolev kinniaetav kraav Geotekstiil NGS4 Dreenkiht (dreenivus 1 m/ööp), hmin = 25 cm Aluspinnas E . nr: 14833287 Aadress: Salu tee 27, Lohkva küla, Luunja vald, 62207 Töö nr: 26-02/1 Staadium: PP e mail: [email protected]. tel: 55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT : EEP004306 Asukoht: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD Töö nimetus: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 Autor: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Joonise nimetus: 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri allkirjastatud kõrvalmaantee km 9,053 ristumiskoha piki- ja ristprofiil Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt Kuupäev: 06/04/26 Mõõtkava: M 1:20/1:250/1:50 Joonise nr: 3.3  VAATEKIIR 7x230 N S TINGMÄRGID Proj. kruuskate Proj. nõlva haljastus m Proj. nõlv Proj. katteserv Katastriüksuse piir Proj. veejuhe Ol.oleva veejuhe puhastamine ´ ´ VAAT MÕÕTKAVA 1:500 5 0 5 10 15 20 m EKIIR REG. nr: T nr: 26-02/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR: EE As t: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD T nimet s: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt 7x23 nise nimet s: 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja allkirjastatud kõrvalmaantee km 20,072 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan Ge deet: T. Ploompuu digitaalselt e : 31/03/26 M t a a: M 1:500 nise nr: 1.1 0m TINGMÄRGID Ala, kus tuleb likvideerida nähtavust piiravad takistused REG. nr: T nr: 26-02/1 taadi m: PP Aadress:al tee ala n a ald e-mail:in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR:EE As t: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD T nimet s: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 A t r: A. Glazatšev allkirjastatud digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt nisenimet s: 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja ast. s ets: A. Glazatšev allkirjastatud kõrvalmaantee km 20,072 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem digitaalselt e : 06/04/26 M t a a: M 1:1250 nisenr: 4.1 Source: Esri, Vantor, GeoEye, Earthstar Geographics, CNES/Airbus DS, USDA, USGS, AeroGRID, IGN, and the GIS User Community Powered by Esri  VA AT EKI IR 7x2 30 m ´ m 0 I IR 7x23 EK T VAA TINGMÄRGID Ala, kus tuleb likvideerida nähtavust piiravad takistused E . nr: 14833287 Aadress: Salu tee 27, Lohkva küla, Luunja vald, 62207 Töö nr: 26-02/1 Staadium: PP e mail: [email protected]. tel: 55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT : EEP004306 Asukoht: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD Töö nimetus: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 Autor: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Joonise nimetus: 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste allkirjastatud kõrvalmaantee km 7,773 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt Kuupäev: 06/04/26 Mõõtkava: M 1:1250 Joonise nr: 4.2 Source: Esri, Vantor, GeoEye, Earthstar Geographics, CNES/Airbus DS, USDA, USGS, AeroGRID, IGN, and the GIS User Community Powered by Esri  VAA T EKII R7x2 30 m ´ kraav km 9,053 ristumiskoha pikiprofiil (1) 80.50 VAA TEK riigitee telg riigitee kate 80.00 IIR ristumiskoht 7x2 0,3 m 0,3 m 30 m 79.50 79.00 Mh= 1:20 Mv=250 78.50 AC 16 surf (4 cm) - AC 20 Base (5 cm) - Killustik 32/63 mm (20 cm) - Kruus 0/31,5 (10 cm) - Kruusalus 0/63 (20 cm) - NGS4 - RISTPROFIILI TÜÜP NGS4 - Dreenkiht (20 cm) - Täitepinnas (vajadusel) olemasolev aluspinnas NIISKUSPAIKKOND I PIKETI NR VAHEKAUGUS (m) MAAPINNA KÕRGUSARV (m) TEETELJE PROJ. KÕRGUSARV (m) KÕRGUSTE ERINEVUS (m) HORISONTAAL GEOMEETRIA VERTIKAAL GEOMEETRIA Ristumiskoha tüüpristprofiil (M 1:50), lõige A-A Tugipeenar, (pos.6, segu 0/31,5), h=9 cm 1,0m 4,5 m 1,0m 4,0% 2,5% 2,5% 4,0% Nõlva kindlustus (kasvumuld + külvamine), hmin=10 cm 1:1 4,0% 4,0% 1:2 1:2 ,5 ,5 1:1 0,4 m Tihe asfaltbetoon AC 16 surf, h = 4 cm Poorne asfaltbetoon AC 20 base, h = 5 cm 0,4 m Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm Olemasolev kinn Geotekstiil NGS4 Dreenkiht (dreenivus 1 m/ööp), hmin = 20 cm Aluspinnas Aadress: Autor: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt allkirjastatud Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt TINGMÄRGID Ala, kus tuleb likvideerida nähtavust piiravad takistused E . nr: 14833287 Aadress: Salu tee 27, Lohkva küla, Luunja vald, 62207 Töö nr: 26-02/1 Staadium: PP e mail: [email protected]. tel: 55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT : EEP004306 Asukoht: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD Töö nimetus: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 Autor: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Joonise nimetus: 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri allkirjastatud kõrvalmaantee km 9,053 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt Kuupäev: 06/04/26 Mõõtkava: M 1:1250 Joonise nr: Source: Esri, Vantor, GeoEye, Earthstar Geographics, CNES/Airbus DS, USDA, USGS, AeroGRID, IGN, and the GIS User Community Powered by Esri 4.3  N S TINGMÄRGID Proj. kruuskate Proj. nõlva haljastus Proj. nõlv Proj. katteserv Katastriüksuse piir Proj. veejuhe Ol.oleva veejuhe puhastamine 644 ee PIISA t tee PIISA 644 ´ ´ MÕÕTKAVA 1:500 5 0 5 10 15 20 m E . nr: 14833287 Aadress: Salu tee 27, Lohkva küla, Luunja vald, 62207 Töö nr: 26-02/1 Staadium: PP e mail: [email protected]. tel: 55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT : EEP004306 Asukoht: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD Töö nimetus: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 Autor: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Joonise nimetus: 24167 Heimtali - Uue-Kariste - Abja-Paluoja allkirjastatud kõrvalmaantee km 20,072 ristumiskoha pöördekoridoride kontroll Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt Kuupäev: 06/04/26 Mõõtkava: M 1:500 Joonise nr: 5.1  N S TINGMÄRGID Proj. kruuskate Proj. nõlva haljastus Proj. nõlv KU 4 64 U IG Proj. katteserv te e Katastriüksuse piir KUIGU tee Proj. veejuhe 644 ´ MÕÕTKAVA 1:500 5 0 5 10 15 20 m E . nr: 14833287 Aadress: Salu tee 27, Lohkva küla, Luunja vald, 62207 Töö nr: 26-02/1 Staadium: PP e mail: [email protected]. tel: 55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT : EEP004306 Asukoht: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD Töö nimetus: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 Autor: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Joonise nimetus: 24223 Uue-Kariste - Vana-Kariste allkirjastatud kõrvalmaantee km 7,773 ristumiskoha pöördekoridoride kontroll Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt Kuupäev: 06/04/26 Mõõtkava: M 1:500 Joonise nr: 5.2  N S TINGMÄRGID Proj. asfaltkate Proj. kruuskate Proj. nõlva haljastus ´ Proj. nõlv Proj. katteserv Katastriüksuse piir Proj. veejuhe Ol.oleva veejuhe puhastamine Ol.oleva kraavi kinniajamine kraav 644 e KAMPMANI te ee It 4 AN 64 PM M KA MÕÕTKAVA 1:500 5 0 5 10 15 20 m E . nr: 14833287 Aadress: Salu tee 27, Lohkva küla, Luunja vald, 62207 Töö nr: 26-02/1 Staadium: PP e mail: [email protected]. tel: 55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT : EEP004306 Asukoht: VILJANDI MAAKOND, MULGI VALD Töö nimetus: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 Autor: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Joonise nimetus: 24203 Veelikse - Laatre - Läti piiri allkirjastatud kõrvalmaantee km 9,053 ristumiskoha pöördekoridoride kontroll Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt Kuupäev: 06/04/26 Mõõtkava: M 1:500 Joonise nr: 5.3 Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: 26-02/1.Kooskõlastamine Kuupäev: 2026-04-29 10:29 Tere. REK Projekt OÜ koostab RMK tellimusel Viljandi maakonnas, Mulgi vallas asuvate Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekti (töö nr 26-02/1). Saadan Teile käesoleva töö kooskõlastamiseks. Transpordiameti ristumiskohtade ehitamise nõuded 29.12.2025 nr 7.1-1/25/20507-2. Projekti allalaadimise link: <https://1drv.ms/u/c/bd35683a04d3896c/IQACnBZlnQajTKXXWZjjmfLUAVK5g-wrf6-H -0ilohDEu9E?e=bwHWDy> 26-02-1.MS.asice Tervitades, Andrei Glazatšev REK Projekt OÜ +372 55 662 152 Transpordiamet 2 9 .0 4 .2026 nr 2 6 - 02 / 3 maantee @ transpordiamet .ee -1894206 213995 PROJEKTI KOOSKÕLASTAMINE Esitame kooskõlastamiseks järgmise töö: Riigiteede nr 24167 km 20,072, nr 24223 km 7,699 ja nr 24203 km 9,053 ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt (töö nr 2 6 - 02 /1 ) . Transpordiameti ristumiskohtade ehitamise nõuded 29.12.2025 nr 7.1-1/25/20507-2 . Lugupidamisega, Andrei Glazatšev Juhatuse liige 55662152 /allkirjastatud digitaalselt/ -1895475 337820 REK Projekt OÜ, registrikood 14833287 Salu tee 27, Lohkva küla Luunja vald Tartu maakond, 62207 info @rekprojekt.ee ; 55662152; www.rekprojekt.ee