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Saatja: [email protected] <[email protected]> Saaja: Mare Ööbik, [email protected] Teema: IMO Tonnage Assessment: -Fleet list and tonnage for Estonia Dear Sir, Madam, Subject: Annual Flag State Tonnage Assessment Exercise In accordance with IMO Circular Letter 3347, we are pleased to attach the fleet spreadsheet for your flag, extracted from the IHS Maritime & Trade database as at 30 June 2017. In accordance with the procedure set out in the Circular Letter, your Administration now has the opportunity to validate this fleet data before it is submitted to the IMO for the purposes of the annual Tonnage Assessment. Please could you update this listing with latest vessels of your fleet so that we can reflect this in the IMO tonnage figures that are supplied to the IMO. The criteria for the inclusion of ships in the fleet list are based on a long-established time-series and are as follows: Selection Criteria • >= 100GT measured either under 69 Convention or National Tonnage • In service, laid up or in repair (i.e. excludes Under Construction) • Self-Propelled (where a Classification Society has declared the ship to be self-propelled or where the machinery can be documented to be capable of a minimum of 7 knots) • Sea-going (excludes ships that operate solely in inland waterways, harbour service and sheltered waters, but includes vessels operating solely in National Waters). • Excludes the following shiptypes: Yachts, Sail Training Ships, Naval/Naval Auxiliary vessels, Non Propelled Barges, Pontoons, MODUs, Air Cushion Vehicles (Hovercraft), Floating Docks, Platforms, Bouys, Linkspan/Jetties, Underwater System Vessels. • Excludes parallel-out (bare-boat chartered to another flag.) These ships are shown under the operational flag. • Includes parallel-in (bare-boat chartered from another flag). Timetable and deadlines The timetable for your administration to validate this information is as follows: No later than August 31 2017: Send in writing by email to [email protected] and [email protected] information on ships that should be added to the fleet list, or ships that should be deleted from the list, as at 30 June 2017, with reasons; and corrections to any Gross Tonnages shown on the ships included in the fleet. For any ships in the fleet list that have de-registered from your flag on or before 30 June 2017, please supply the date of de-registration and, if known, the new flag of the ship. For any ships that should be deleted from your fleet, as at 30 June 2017, please supply the reasons, the date and, if known, the classification society of the ships. For ships that should be added to your fleet, as at 30 June 2017, please supply the following (minimum) fields of data: IMO Ship Number, Ship Name, Ship Type, Gross Tonnage(69 Convention or national tonnage if 69Convention not known), Net Tonnage, Date of Registry, Call Sign, Official Number, Classification Society (if known), former flag (if known). IHS will not accept adjustments to the total GT figure (only). Details of the individual ships that should be amended must be supplied. IHS will check all proposed amendments against other sources of data, and seek further confirmation where necessary from Member States. IHS will supply the final figures to the IMO by the end of October 2017. These figures will be used by the Organisation to calculate Member States’ Tonnage Assessments for the following year. Failure by member States to forward information to IHS, as specified above, by August 31 2017 will result in the provisional figures being deemed to be accepted and those figures will be forwarded to the IMO for its Member State assessment calculation purposes. Any time after August 31 2017: please send any other amendments to the data in the fleet spreadsheet. The easiest way to do this is to amend the data directly in the spreadsheet and return it to us. The format of the data in the spreadsheet is in accordance with Schedule 3 of IMO Circular Letter No. 2554 Rev.2 This Circular Letter makes provision for regular data exchanges between Flag administrations and IHS in this format in support of the IMO Company and Registered Owner Numbering Schemes. If your administration is not already exchanging this data on a regular monthly or bi-weekly basis with IHS, you might consider doing so, rather than just once a year for the tonnage assessment. Regular exchanges will enable IHS to validate all IMO Ship Numbers, IMO Company Numbers and IMO Registered Owner Numbers that are being entered into documents on board your ships. If you wish to receive regular fleet spreadsheets from IHS, and to supply updates, please contact me. Thank You Ashlee Williams Director Data Maritime Operations IHS Maritime & Trade(formerly IHS Fairplay) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Cher Madame, Monsieur: Sujet : L’évaluation annuel des drapeaux au niveau tonnage Conformément à la lettre circulaire No 3347, nous avons le plaisir de joindre au présent courrier une feuille de calcul contenant les données relatives à la liste (flotte) de navires battant votre pavillon, lesquelles sont extraites de la base de données de l'IHS Maritime & Trade (L’IHS) du 30 juin 2017. En accordance sur la procédure mentionnée dans cette lettre, aujourd’hui l’administration a la possibilité de valider la liste des navires avant de soumettre au département IMO pour proposer l’évaluation annuel des tonnages de navire. Pouvez-vous mettre à jour la récente liste des navires pour que nous puissions refléter les informations au « IMO tonnage » chiffre qui est fournis à l’IMO. Critère de Sélection Afin de figurer dans la liste de la flotte, les navires doivent répondre aux critères suivants: Les critères pour l'inclusion de navires dans la liste de flotte sont fondés sur une periode bien établie et sont comme suit: • Navires de commerce autopropulsés et océaniques, d'une jauge brute égale ou supérieure à 99, (calculée conformément à la Convention internationale de 1969 sur le jaugeage des navires) • Qui sont en service, désarmés, en cours de transformation ou en réparation (exclus sous la constructión) • Notre définition du terme "autopropulsé" est la suivante: lorsqu'une société de classification a déclaré que le navire était autopropulsé ou lorsqu'il peut être démontré que les machines sont en mesure d'assurer une vitesse de 7 noeuds • Notre définition du terme "océanique" exclut les navires qui sont exploités uniquement dans les voies navigables intérieures, dans les ports et dans des eaux abritées mais exclut les navires qui sont exploités uniquement dans les Eaux Nationales • Exclus les navires suivants: Yachts, Voiliers-écoles, Navires de guerre et navires de guerre auxiliaries, Barges non propulsées, Ponton, Unités mobiles de forage au large, Véhicules à coussins d'air (aéroglisseurs), Docks flottants, Plate-formes, Bouées, Rampes d'appontements/mole, Véhicules sous-marins • Exclus l’immatriculation d'un navire sur un registre secondaire étranger , Ces vaisseaux seront enregistres sous un autre pavillon en Operation • Inclus l’immatriculation d'un navire étranger sur le registre secondaire d'un pays. Afin de valider ces renseignements, votre Administration devra suivre le calendrier suivant: Schedule et délais Pas plus tard que le 31 août 2017: Envoyer par courrier électronique à L’IHS [email protected] et [email protected] des renseignements sur les navires qui doivent être ajoutés à la liste de la flotte, ou les navires qui doivent en être retirés, au 30 juin 2017, accompagnés d'un justificatif, ainsi que toute correction à apporter aux jauges brutes (calculées conformément à la Convention internationale de 1969 sur le jaugeage des navires) indiquées pour les navires inclus dans la flotte. Dans le cas des navires figurant dans la liste de la flotte qui ont été radiés du registre de votre pavillon le 30 juin 2017 ou avant, veuillez indiquer la date de radiation et, s'il est connu, le nouveau pavillon du navire. Dans le cas des navires qui devraient être supprimés de votre flotte au 30 juin 2017, veuillez indiquer les raisons, la date et, si elle est connue, la société de classification du navire. Dans le cas des navires qui devraient être ajoutés à votre flotte, au 30 juin 2017, veuillez communiquer les données suivantes (au minimum): numéro OMI d'identification du navire, nom du navire, type de navire, jauge brute (calculée conformément à la Convention internationale de 1969 sur le jaugeage des navires ou jaugeage national au cas ou la premiere n’est pas connue), jauge nette, date d'immatriculation, indicative d'appel, numéro officiel, société de classification (si elle est connue), ancien pavillon (s'il est connu). L'IHS n'acceptera pas les modifications qui sont apportées à la valeur de la jauge brute totale uniquement; il convient d'indiquer les navires individuels dont la jauge brute doit être modifiée. L'IHS vérifiera toutes les modifications proposées en les comparant à d'autres sources de données, et, si nécessaire, demandera confirmation aux États Membres. L'IHS Maritime & Trade communiquera les chiffres définitifs à l'OMI avant la fin octobre 2017. Ces chiffres seront utilisés par l'Organisation pour calculer les contributions en jauge des États Membres pour l'année suivante. Au cas où un État Membre ne communiquerait pas de renseignements à l'IHS avant le 31 août 2017 comme spécifié ci-dessus, les chiffres provisoires seront considérés comme approuvés et seront communiqués à l'OMI aux fins du calcul des contributions à mettre en recouvrement. Après le 31 août 2017: veuillez communiquer toute autre modification à apporter à la feuille de calcul contenant les données relatives à la flotte. La meilleure façon de procéder est de modifier les données directement sur la feuille de calcul et de nous la renvoyer. Le format des données présentées dans la feuille de calcul est conforme aumodèle du tableau 3 de la lettre circulaire No 2554/Rev.2. Cette lettre circulaire prévoit l'échange régulier de données, dans ce format, entre les Administrations de l'État du pavillon et l'IHS, afin d'appuyer le système OMI d'attribution d'un numéro d'identification unique aux compagnies et aux propriétaires inscrits. Si votre Administration ne procède pas déjà à l'échange régulier avec l'IHS Maritime & Trade de ce type de données sur une base mensuelle ou bimensuelle, vous souhaiterez peut-être envisager de le faire, plutôt que de fournir des renseignements une fois par an uniquement, au moment du calcul des contributions au titre du tonnage. Des échanges réguliers permettront à l'IHS de valider tous les numéros OMI d'identification du navire, d'identification de la compagnie et d'identification du propriétaire inscrit qui sont consignés dans les documents à bord des navires battant votre pavillon. Veuillez me contacter si vous souhaitez recevoir régulièrement des feuilles de calcul contenant des données relatives à la flotte et nous communiquer des données actualisées. Veuillez agréer, Madame, Monsieur, l’assurance de ma considération, Ashlee Williams Director Data Maritime Operations IHS Maritime & Trade (formerly IHS Fairplay) Estimado Sr/Sra., Asunto: Ejercicio para la Evaluación Anual de Tonelaje de flota de buques De conformidad con lo dispuesto en la circular No 3347, nos complace adjuntar la hoja electrónica de cálculo con la flota de buques que enarbolan su pabellón; la cual ha sido extraída de la base de datos de IHS Maritime & Trade al 30 de junio de 2017. En relación con el procedimiento establecido en la circular anteriormente mencionada, su Administración tiene ahora la oportunidad de validar los datos de la flota antes de presentarlos a la OMI, como es requerido para la Evaluación Anual de Tonelaje. Por favor modificar/incluir en la lista adjunta las ultimas actualización de su lota de buques, para asegurarnos que estas sean reflejadas en los numeros totales que aparecerán en la evaluación Anual de tonelaje proporcionada a la OMI. A continuación los criterios para la inclusión de buques en la lista de la flota: • Buques de 100 arqueo bruto o mayor medidos bajo el Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques, 1969 o Tonelaje Nacional. • Que estén en servicio, amarrados o en transformaciones o reparaciones • Buques mercantes autopropulsados: Consideramos que un buque es “autopropulsado” cuando una sociedad de clasificación lo ha declarado como tal o cuando pueda documentarse que la maquinaria es capaz de alcanzar siete nudos como mínimo. • Buques de navegación maritima: Excluye buques de navegación fluvial, canales, marinas y puertos o aguas de refugio. Se incluyen embarcaciones que operan en aguas nacionales o domesticas. • Se excluyen los siguientes buques: yates, buques de entrenamiento, buques de marina, barcazas no-autopropulsadas, flotadores, aerodeslizadores, dique flotante, plataformas, unidades móviles de perforación mar adentro, rompeolas o muros de contención, boyas flotantes y buques submarinos. • Se excluyen los buques de registración (Paralelos de salida). Con esto nos referimos a buques que estén sub-registrados y arrendados/fletados (sin tripulación) a otra bandera/ registro por la duración del arrendamiento. Estas embarcaciones son mostradas bajo la bandera o registro operacional. • Se excluyen los buques de registración (Paralelos de Entrada). Con esto nos referimos a buques que estén sub-registrados y arrendados/fletados (sin tripulación) de otra bandera/ registro al mismo tiempo. Plazos A continuación figuran los plazos para la validación de dicho datos por su administración: A más tardar el 31 de Agosto de 2017: Enviar por correo electrónico a [email protected] y [email protected] la información de los buques que deben añadirse a la lista de su flota; o los buques que deben suprimirse de la misma, al 30 de Junio de 2017; Junto con los motivos y correcciones con respecto al arqueo bruto indicado para los buques incluidos en su flota.(Convenio internacional sobre arqueo de buques, 1969). En lo que respecta a cualquier buque de la lista de la flota que se haya retirado del registro de su pabellón el 30 de junio de 2017 o con anterioridad a esa fecha, sírvase indicar la fecha en que haya sido retirado y, de conocerse, el nuevo pabellón del buque. En lo que respecta a cualquier buque que debería ser suprimido de su flota, al 30 de junio de 2017 sírvase indicar los motivos, la fecha y, de conocerse, la sociedad de clasificación del buque en cuestión. En lo que respecta a los buques que deberían añadirse a su flota, al 30 de junio de 2017, sírvase facilitar los siguientes datos (como mínimo): número IMO de identificación del buque, nombre del buque, tipo de buque, arqueo bruto (Convenio internacional sobre arqueo de buques, 1969), arqueo neto, fecha de matriculación, distintivo de llamada, número oficial, sociedad de clasificación (de conocerse), antiguo pabellón (de conocerse). No le es possible aceptar a IHS modificaciones debido a los parámetros de tiempo establecidos por la OMI de la cifra total de arqueo bruto sin detalle de lo que se está cambiando. De requerir alguna modificación, debe indicarse los datos del buque (s) que necesita corregirse. IHS cotejará todas las correcciones propuestas con otras fuentes de datos, y pedirá confirmaciones a los Estados Miembros cuando sea necesario. IHS facilitará las cifras definitivas a la OMI a finales de octubre de 2017 y estas cifras serán utilizadas por la Organización para calcular las contribuciones de los Estados Miembros para el año siguiente. En caso de que los Estados Miembros no remitan esta información a IHS, tal y como se señala anteriormente, a más tardar el 31 de agosto de 2017, las cifras provisionales se considerarán aceptadas y serán remitidas a la OMI a efectos del cálculo de las contribuciones de sus Estados Miembros. Después del 31 de agosto de 2017, sírvase enviar cualquier otra corrección de los datos en la hoja electrónica de cálculo de la flota. La forma más sencilla de hacerlo es enmendando directamente los datos en la hoja electrónica de cálculo y remitiéndonosla. El formato de los datos de las hojas electrónicas de cálculo se ajusta al del anexo 3 de la circular Nº 2554/Rev.2. En dicha circular se hace provisión para intercambios regulares de datos entre las administraciones de abanderamiento e IHS en este formato en apoyo de la Sociedad de la OMI y su sistema Numeración para compañías y propietarios registrados. En el caso de que su Administración no esté intercambiando todavía esos datos mensualmente o cada dos semanas con IHS, debería contemplar la posibilidad de hacerlo, en lugar de tan sólo una vez al año a efectos del cálculo de la contribución por arqueo. Los intercambios regulares permitirán a IHS validar todos los números IMO de identificación del buque, así como los números de la OMI para la compañía y para el propietario inscrito, que se introducen en los documentos a bordo de los buques que enarbolan su pabellón. Le exhorto a ponerse en contacto conmigo si desea que IHS le envíe regularmente hojas de cálculo electrónicas con la información relativa a la flota; y proveerlos con actualizaciones a la información recibida de ustedes Agradeciendo de antemano su atención, Le saluda atentamente, Ashlee Williams Director Data Maritime Operations IHS Maritime & Trade (formerly IHS Fairplay)