Projekteerimistingimuste andmine riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks

KORRALDUS 25.08.2023 nr 1.1-3/23/622 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 10 Risti– Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks Transpordiamet algatas 10.07.2023 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi avade asukohad paiknevad riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 47801:007:0787) Saare maakonnas Muhu vallas Piiri külas ja (katastritunnus 55001:006:0455) Saare maakonnas Saaremaa vallas Põripõllu külas. Projekteerimistingimused on kooskõlas Muhu valla ja Saaremaa valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekti eesmärk on Väikese väina tammi I etapi avade (2 tk) eelprojekti koostamine aladele, kuhu 1990ndate keskel kavandati tammiavade rajamist ja kuhu on ehitatud ehitusaegsed möödapääsud liikluse säilitamiseks. Väikese väina tammiavade rajamise peamine põhjus on parandada Väikese väina kui hoiuala elukeskkonna tingimusi, kus kahe ava rajamise tulemusel saab hakata teostama seiret Väikesele väinale, et määrata II etapis kolmanda ava rajamise vajadus ja suurus. Tammiavadel on keskkonnale positiivne mõju. Eelprojekti koostamise ajal tuleb välja selgitada, kas ehitustegevusel kui sellisel on olulist negatiivset keskkonnamõju või mitte. 2. MENETLUSE KÄIK Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.  2 Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on muu hulgas kaasatud menetluse esemega seotud juriidilised isikud ja asutused, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6). Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel. 5. KORRALDUSE LISADE LOETELU Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad: 1. Riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamise projekteerimistingimused; 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel. 6. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule  3 halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Mart Michelis juhataja planeerimise osakonna projekteerimise üksus  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 10 Risti–Virtsu– Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ehitamine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Transpordiamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Koostööleping nr 7.1-1/23/11258-1 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 47801:007:0787; 55001:006:0455 4.2.Koha-aadress: Saare maakond, Muhu vald, Piiri küla Saare maakond, Saaremaa vald, Põripõllu küla Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. * Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Väikese väina tamm ühendab Muhumaad ja Saaremaad. See on olukord osa riigiteest nr 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare. Tammi pikkus on ligikaudu 2,8 km. Asfaltkatte laius on 9,5 m, asfaltkate paigaldati 2015. a. Aasta ööpäevane keskmine liiklussagedus on 3410 sõidukit. Tammi viimane rekonstrueerimine toimus 1996–1997. 5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on Väikese väina tammi I etapi avade (2 tk) eelprojekti koostamine aladele, kuhu 1990ndate keskel kavandati tammiavade rajamist ja kuhu on ehitatud ehitusaegsed möödapääsud liikluse säilitamiseks. Väikese väina kahe tammiava rajamise peamine põhjus on parandada Väikese väina kui hoiuala elukeskkonna tingimusi, kus kahe ava rajamise tulemusel saab hakata teostama seiret Väikesele väinale, et määrata II etapis kolmanda ava rajamise vajadus ja suurus. Tammiavadel on keskkonnale positiivne mõju.  Eelprojekti koostamise ajal tuleb välja selgitada, kas ehitustegevusel kui sellisel on olulist negatiivset keskkonnamõju või mitte. Ehitusaegsed möödapääsud tuleb peale tammiavade rajamist eemaldada. 5.1.3. Lubatud suurim 90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam. sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Ristlõige/ Lähtuda juhisest „Riigiteede ristlõike valimise juhis“. Sõidurada 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.3.Bussipeatused Ei kavandata. 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kergliiklustee ja jalgrattaraja ristlõike laiuse määramisel, plaani- ja vertikaallahenduse koostamisel lähtuda "Kergliiklustaristu kavandamise juhendist", leitav Transpordiameti kodulehelt. 5.4.2. Kavandada sõiduteega samale sillale Muhumaa-Saaremaa suunas vasakule küljele jalgrattarada ja paremale küljele kergliiklustee (mõlema silla puhul). 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Projekteerida olemasoleva teetammi osa lammutusprojekt ja uue silla ehitusprojekt eelprojekti staadiumis. 5.5.2. Eelprojekti koostamisel lähtuda Stricto Project OÜ poolt koostatud „Väikese väina tammiavade tehnilise lahenduste võrdlev analüüs“ tööst nr.S1926, „eskiislahenduste võrdlus“, kus Transpordiamet on eelistanud variant 2C mitmeavaline sild avadega suurusjärgus 28 m. Projekteerimise käigus võib ava pikkus täpsustuda. 5.5.3. Enne eelprojekti koostamist koostada vähemalt kolm silla eskiisvarianti (1.teepinda tõstev lahendus, 2.teepinda tõstmata lahendus, 3.mõni muu alternatiivvariant, kus oluline altlaevatatava kõrguse suurendamine), kus on välja arvestatud variantide elukaarekulud. Selle põhjal Transpordiamet analüüsib majandusliku-tehnilise võrdluse põhjal sobiliku variandi, mille põhjal teostatakse eelprojekt. 5.5.4. Silla koormuseks on KM-1 ja KM-3 (3600 kN). 5.5.5. Uus rajatis projekteerida elueaga vähemalt 100 aastat. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Projekteerida sillale ja sillaaluse laevatatavale osale valgustuse valmidus lähtudes „Riigimaanteede valgustamise juhisest“. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine. 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded  5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette vajadusel takistuste eemaldamine olemasoleva tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud. ☒ Hüdroloogilised uuringud ja Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus. arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata. ☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata. 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Koostas: Kärt Aardam, projekteerimise üksuse projektijuht Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nr kooskõlastaja kooskõlastuse osas 1 Keskkonnaamet /…/ Põhjendus: Keskkonnaamet kooskõlastas oma 04.08.2023 7.Sildade kavandamisel on oluline lahendada Kiri 04.08.2023 kirjaga nr 6-2/23/14219-2 projekteerimistingimuste ehitustehnoloogia, mis võimaldab korraldada nr 6-2/23/14219-2 eelnõu alljärgnevate tingimustega: ehitustegevust ja hinnata selle tehnoloogia mõjusid 1. töödega võib teatud määral tekkida negatiivne keskkonnale (sh Natura 2000 väärtustele). Samuti on mõju merelistele elupaigatüüpidele eelkõige just oluline lahendada avade hooldamisega seotud küsimused. mereala süvendamisega, kuid eelduslikult on see Käesoleval hetkel on tegemist eelprojektiga, kus tuleb lokaalne, kooslused taastuvad. Arvestada tuleb, et viidata, et põhiprojekti koostamisel tuleb lahendada tammiavadel on piirkonna merekooslustele laiemal hooldamise- ja ehitusega seotud küsimused, kasutatav alal oluliselt positiivsem mõju kui võimalik kaasnev tehnoloogia ning hinnata, millist mõju see keskkonnale lokaalne negatiivne häiring. Mereala süvendamine avaldab. tuleb kavandada nii, et veevahetus mõlemal pool tammi jääks toimima ega mattuks kiiresti setetega; Otsus: 2. tööde planeerimisel tuleb arvestada linnustikuga 1. Arvestada esitatud infoga. Mereala süvendamine tuleb ning vähemalt Saaremaa poolse tammiava kavandada nii, et veevahetus mõlemal pool tammi mürarikkamad ehitustööd tuleb kavandada jääks toimima ega mattuks kiiresti setetega. väljapoole lindude pesitsusperioodi (antud kohas 2. Arvestada esitatud infoga ehitustegevuse 01.04-31.07). Tavapärane ehitustegevus eemale kavandamisel. jäävaid pesitsevaid linde ei häiri. 3. Arvestada esitatud infoga ehitustegevuse 3. mõju rändlindudele eelduslikult ei ole, kuna kavandamisel. linnud saavad minna eemale sobilikele 4. Arvestada esitatud infoga ehitustegevuse toitumisaladele. Küll aga peab olema välditav kavandamisel. heljumi teke, mis võib lindude toitumistingimusi 5. Ehitustegevust puudutav info võtta teadmiseks. halvendada. Meres või merega kokkupuutes olevad 6. Ehitustegevust puudutav info võtta teadmiseks. kaevetööd kavandada madalveega perioodile. 1 Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks“ lisa 2 4. vältimaks negatiivseid mõjusid kalastikule ja 7. Eelprojektis kajastada ning seada tingimus, et töödega potentsiaalselt tekkivat heljumit, tuleb tööd põhiprojektis arvestada ettepanekuga lahendada kavandada väljapoole kalade kudeaegu; põhiprojekti koostamisel tammi avade hooldamisega 5. täiendavalt märgib Keskkonnaamet, et tööde ala seotud küsimused (hooldamise sagedus ja kasutatav asub ranna ehituskeeluvööndis ja ka tehnoloogia). veekaitsevööndis. Tööde ehituskeeluvööndis Eelprojektis seada tingimus põhiprojektis lahendada rakendub LKS § 38 lg 4 p 5 erisus, mille kohaselt on ehitustehnoloogia, mis võimaldab korraldada olemasolevate ehitiste rekonstrueerimine ning ehitustegevust ja hinnata selle tehnoloogia mõjusid laiendamine kuni 1/3 olemasolevast mahust lubatud. keskkonnale (sh Natura 2000 väärtustele) ning Tegemist on olemasoleva maantee ja selle tammiga taotleda vajadusel keskkonnaload enne ehitustegevust. ning tööde ala (silla rajamine) jääb selle piiresse. 8. Arvestada esitatud ettepanekuga, et keskkonnamõjude Eeldatavalt ei teki vastuolu ka LKS § 34 sätestatud eelhindamisel tuleb arvestada kogu tegevuse mõjusid ranna kaitse eesmärkidega, kuna tegemist on (sh nii maantee lammutustöid kui ka uue ehitise tehisliku objektiga, kus maismaa osas olulised ehitamise ja kasutamise mõjusid). looduskooslused puuduvad. Ehitustegevus võib 9. Arvestada esitatud infoga. osaliselt ulatuda väljapoole teetammi ala (nt mereala süvendamine), kus need jäävad väljapoole ehituskeeluvööndit ning on reguleeritud veeseadusega (töödega kaasneb veeloa või veekeskkonnariskiga tegevuse registreeringu nõue vastavalt tegevuse mahtudele); 6. veekaitsevöönd (veeseaduse § 118) moodustatakse veekogu kalda või ranna erosiooni ja hajuheite vältimiseks. Veekaitsevööndis on ehitustegevus keelatud, kui see on vastuolus nimetatud eesmärgiga, sh LKS sätestatud ranna kaitse eesmärkidega. Lisaks on keelatud pinnase kahjustamine või muu tegevus, mis põhjustab veekogu ranna või kalda erosiooni või hajuheidet. Eelduslikult on võimalik ehitustegevust kavandada nii, et vastuolu veekaitsevööndi põhimõtetega ei teki (antud alal eelkõige erosiooni tekke vältimine); 2 Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks“ lisa 2 7. projekti koostamisel lahendada ka avade hooldamisega seotud küsimused (kui sagedasti see võib vajalikuks osutuda ning mis tehnoloogiat kasutades on seda kõige mõistlikum teha). 8. Keskkonnaameti hinnangul on keskkonnamõjude eelhinnangu koostamine põhjendatud, hoolimata sellest, et tegemist on kaitsekorraldusliku tegevusega. Eelhindamisel tuleb arvestada kogu tegevuse mõjusid (sh nii maantee lammutustöid kui ka uue ehitise ehitamise ja kasutamise mõjusid). 9. täpsema seisukoha kavandatud tegevustele saab Keskkonnaamet anda siis, kui projekt või selle esialgne lahendusvariant on koostatud. Kui projekti koostamise käigus tekib Keskkonnaameti pädevusvaldkonda jäävaid küsimusi, soovitame võtta nende osas ühendust, et leida kõige parem ja loodust säästvam lahendusvariant. 2 Elering AS Riigitee nr 10 Risti-Virtsu-Kuivastu-Kuressaare Põhjendus: Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti Arvestame, et 31.12.2024 on Elering AS-le kuuluv Väina Kiri 26.07.2023 koostamisel võtta arvesse, et Väikese väina tammil tammil asuv õhuliin jäädavalt tööst välja viidud ja nr 12-9/2023/335 olev Elering AS-le kuuluv ainuke alles jäänud demonteeritud. 110 kV õhuliin Muhu-Leisi L174A on 31.12.2024.- ks jäädavalt tööst välja viidud ja demonteeritud. Otsus: Kuna Väikese väina tammi I etapi avade ehitus jääb Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja peale 31.12.2024, siis antud eelprojekt Elering AS poolt kooskõlastatuks. poolseid tehnilisi tingimusi ei vaja. 3 Maa-amet - Põhjendus: *Vt märkus. 3 Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks“ lisa 2 Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse nr osas 1 Muhu Vallavalitsus Muhu Vallavalitsusel puuduvad märkused esitatud Põhjendus: projekteerimistingimuste eelnõule, kuid palutakse Möödasõidukaared on omal ajal ehitatud tammi avade kaaluda kas antud projekti raames või eraldi teemana rajamise eesmärgil, mitte peatumiseks ja parkimiseks. võimalike peatus- ja parkimiskohtade rajamist Eelprojekt käsitleb ainult sillaavade rajamist ning näeb tammi kasutamata laiuse alal. Praegu kasutatakse ette omal ajal ajutisena mõeldud möödasõidukaarte tammi avada rajamiseks ehitatud möödasõidu kaari likvideerimist peale avade ehitamist. Antud projektiga ei peatumiseks, et nautida merevaateid, nähta ette parklate ja/või puhkekohtade kavandamist. Kui puhkepausideks nii kalastajate kui meresurfi nimetatud teema on aktuaalne, siis huvitatud isiku harrastajate poolt, infotahvlite paigaldamiseks jne. initsiatiivil tuleks seda eraldiseisvalt käsitleda. Peale tammiavade rajamist kavandatakse möödasõidu kaared likvideerida. Seega kaob võimalus tammil ohutult peatumiseks ja Otsus: parkimiseks. Puudub vajadus projekteerimistingimuste muutmiseks. 2 Saaremaa Vallavalisus - Põhjendus: *Vt märkus. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 3 Kaitseministeerium - Põhjendus: *Vt märkus. 4 Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 10 Risti–Virtsu–Kuivastu–Kuressaare Väikese väina tammi I etapi avade eelprojekti koostamiseks“ lisa 2 Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 4 Siseministeerium - Põhjendus: *Vt märkus. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). 5