Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus

RIIGIVARA KASUTAMISEKS ANDMISE ja ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE TAOTLUS Maanteeamet [email protected] 1 1 . 09 .2020 nr 15-5/12 59 TAOTLEJA ANDMED Nimi: Kose Vallavalitsus Registrikood: 75011547 Aadress: Hariduse tn 1, Kose alevik 75101, Kose vald, Harjumaa E-posti aadress: [email protected] Volitatud esindaja : vallavanem Merle Pussak, telefon 6339300, [email protected] RIIGITEE ANDMED (Info Maa-ameti kaardirakendusest) Number ja nimetus: 11123 Kose-Ravila- Nõmbra tee Asukoht: Palvere küla Kinnistu number: 14378250 Katastritunnus: 33702:002:0308 Riigi kinnisvararegistri objekti kood : KV20286M1 KASUTUS ÕIGUSE A LA SUURUS JA ASUKOHT Välja tuua eraldi jalgratta- ja jalgtee osa ning valgustus vastavalt IKÕ seadmise plaanil toodud infole Asukoht riigitee suhtes (km) Kasutusõiguse ala pindala m² Kasutusõiguse ala kokku m² 0.02-0.05 14 9 2110 1,14 17 1.94-2.06 480 1.94-1.96 88 2.07-2.25 566 2,29 17 2.27-2.29 32 2,58 30 2,58 19 1,14 16 0.0 3 -0.05 40 1,10- 1,14 101 1,1 8 49 1.9 0 -2.06 330 2, 10-2,11 3 2,16 -2,20 76 2,29 48 2,58 48 KERGLIIKLUSTEE PROJEKT Nimetus ja number: Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee, projekt nr 020003 Tellija: Kose Vallavalitsus Projekteerija, koostamise aeg: T-Model OÜ, august 2020 Maanteeameti kooskõlastus: 14.08.2020 nr 15-2/20/9617-5 KERGLIIKLUSTEE (jalgratta- ja jalgtee, jalgtee, jalgrattatee) Asukoha valiku põhjendus, vajalikkus, eesmärk : Kose valla üldplaneeringu kohaselt on Kose ja Ravila aleviku vaheline kergliiklustee määratud riigitee nr 11122 Kose sanatooriumi tee ja riigitee nr 1123 Kose-Ravila- Nõmbra tee kaudu, kuid käesoleval ajal on selgunud, et otstarbekam ja liikumisha r rastusi arvestades, o li mõistlik kergliiklustee rajad a Kose ja Ravila alevike ühendamiseks riigitee nr 11123 Kose-Ravila- Nõmbra paralleelselt kulgeva kergliiklustee kaudu. Ka hetkel koostamisel olevas uues üldplaneeringus oleme näinud vajadust kergliiklustee rajamiseks eelpool nimetatud riigitee äärde. Praegu toimub jalakäijate ja jalgratturite liikumine riigimaantee teepeenral, kergliiklustee rajamine võimaldab kergliikluse muust liiklusest eraldada ning suurendada jalakäijate ja jalgratturite ohutust. Kergliiklustee tagab alevike vahel liikuvate inimeste parema ja ohutuma liikumisvõimaluse ning parendab inimeste liikumisharjumusi. Kose-Ravila jalgratta-ja jalgtee pikkus on 2, 7 km. Kergliiklustee hakkab ühendama Kose ja Ravila alevikku. Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee projekteerimist ja ehitamist finantseerib kogu ulatuses Kose Vallavalitsus. Kergliiklustee ehitatakse kogu ulatuses uus, puuduvad varasemalt väljaehitatud lõigud. E h ituse realiseerimise aeg : 2021 aastal TAOTLUSE LISAD/ JOONISED Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan Maanteeameti kooskõlastus/- ed projektile (nõutav) Projekti seletuskiri ja asukoha plaan Rahastamise tõestatud meede dokumendina (kui on olemas) Varasem kirjavahetus, kui see on oluline käesoleva taotluse lisana RIIGIVARA KASUTAMISEKS ANDMISE ja ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE TAOTLUS Maanteeamet [email protected] TAOTLEJA ANDMED Nimi: Kose Vallavalitsus Registrikood: 75011547 Aadress: Hariduse tn 1, Kose alevik 75101, Kose vald, Harjumaa E-posti aadress: [email protected] Volitatud esindaja : vallavanem Merle Pussak, telefon 6339300, [email protected] RIIGITEE ANDMED (Info Maa-ameti kaardirakendusest) Number ja nimetus: 11122 Ravila maantee Asukoht: Kose alevik Kinnistu number: 1315965 0 Katastritunnus: 33702:002:0 226 Riigi kinnisvararegistri objekti kood: KV 11300M1 KASUTUSÕIGUSE ALA SUURUS JA ASUKOHT Välja tuua eraldi jalgratta- ja jalgtee osa ning valgustus vastavalt IKÕ seadmise plaanil toodud infole Asukoht riigitee suhtes (km) Kasutusõiguse ala pindala m² Kasutusõiguse ala kokku m² 1,15 54 93 1,1 6-1,18 39 KERGLIIKLUSTEE PROJEKT Nimetus ja number: Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee, projekt nr 020003 Tellija: Kose Vallavalitsus Projekteerija, koostamise aeg: T-Model OÜ, august 2020 Maanteeameti kooskõlastus: 14.08.2020 nr 15-2/20/9617-5 KERGLIIKLUSTEE (jalgratta- ja jalgtee, jalgtee, jalgrattatee) Asukoha valiku põhjendus, vajalikkus, eesmärk : Kose valla üldplaneeringu kohaselt on Kose ja Ravila aleviku vaheline kergliiklustee määratud riigitee nr 11122 Kose sanatooriumi tee ja riigitee nr 1123 Kose-Ravila- Nõmbra tee kaudu, kuid käesoleval ajal on selgunud, et otstarbekam ja liikumisharrastusi arvestades, oli mõistlik kergliiklustee rajada Kose ja Ravila alevike ühendamiseks riigitee nr 11123 Kose-Ravila- Nõmbra paralleelselt kulgeva kergliiklustee kaudu. Ka hetkel koostamisel olevas uues üldplaneeringus oleme näinud vajadust kergliiklustee rajamiseks eelpool nimetatud riigitee äärde. Praegu toimub jalakäijate ja jalgratturite liikumine riigimaantee teepeenral, kergliiklustee rajamine võimaldab kergliikluse muust liiklusest eraldada ning suurendada jalakäijate ja jalgratturite ohutust. Kergliiklustee tagab alevike vahel liikuvate inimeste parema ja ohutuma liikumisvõimaluse ning parendab inimeste liikumisharjumusi. Kose-Ravila jalgratta-ja jalgtee pikkus on ca 2,7 km. Kergliiklustee hakkab ühendama Kose ja Ravila alevikku. Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee projekteerimist ja ehitamist finantseerib kogu ulatuses Kose Vallavalitsus. Kergliiklustee ehitatakse kogu ulatuses uus, puuduvad varasemalt väljaehitatud lõigud. Ehituse realiseerimise aeg: 2021 aastal TAOTLUSE LISAD/ JOONISED Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan Maanteeameti kooskõlastus/- ed projektile (nõutav) Projekti seletuskiri ja asukoha plaan Rahastamise tõestatud meede dokumendina (kui on olemas) Varasem kirjavahetus, kui see on oluline käesoleva taotluse lisana RIIGIVARA KASUTAMISEKS ANDMISE ja ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE TAOTLUS Maanteeamet [email protected] TAOTLEJA ANDMED Nimi: Kose Vallavalitsus Registrikood: 75011547 Aadress: Hariduse tn 1, Kose alevik 75101, Kose vald, Harjumaa E-posti aadress: [email protected] Volitatud esindaja : vallavanem Merle Pussak, telefon 6339300, [email protected] RIIGITEE ANDMED (Info Maa-ameti kaardirakendusest) Number ja nimetus: 11206 Vardja-Ravila tee Asukoht: Vardja küla Kinnistu number: 13173150 Katastritunnus: 33702:002:0207 Riigi kinnisvararegistri objekti kood: KV11427M1 KASUTUSÕIGUSE ALA SUURUS JA ASUKOHT Välja tuua eraldi jalgratta- ja jalgtee osa ning valgustus vastavalt IKÕ seadmise plaanil toodud infole Asukoht riigitee suhtes (km) Kasutusõiguse ala pindala m² Kasutusõiguse ala kokku m² 3,09 8 10 3,09 2 KERGLIIKLUSTEE PROJEKT Nimetus ja number: Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee, projekt nr 020003 Tellija: Kose Vallavalitsus Projekteerija, koostamise aeg: T-Model OÜ, august 2020 Maanteeameti kooskõlastus: 14.08.2020 nr 15-2/20/9617-5 KERGLIIKLUSTEE (jalgratta- ja jalgtee, jalgtee, jalgrattatee) Asukoha valiku põhjendus, vajalikkus, eesmärk : Kose valla üldplaneeringu kohaselt on Kose ja Ravila aleviku vaheline kergliiklustee määratud riigitee nr 11122 Kose sanatooriumi tee ja riigitee nr 1123 Kose-Ravila- Nõmbra tee kaudu, kuid käesoleval ajal on selgunud, et otstarbekam ja liikumisharrastusi arvestades, oli mõistlik kergliiklustee rajada Kose ja Ravila alevike ühendamiseks riigitee nr 11123 Kose-Ravila- Nõmbra paralleelselt kulgeva kergliiklustee kaudu. Ka hetkel koostamisel olevas uues üldplaneeringus oleme näinud vajadust kergliiklustee rajamiseks eelpool nimetatud riigitee äärde. Praegu toimub jalakäijate ja jalgratturite liikumine riigimaantee teepeenral, kergliiklustee rajamine võimaldab kergliikluse muust liiklusest eraldada ning suurendada jalakäijate ja jalgratturite ohutust. Kergliiklustee tagab alevike vahel liikuvate inimeste parema ja ohutuma liikumisvõimaluse ning parendab inimeste liikumisharjumusi. Kose-Ravila jalgratta-ja jalgtee pikkus on ca 2,7 km. Kergliiklustee hakkab ühendama Kose ja Ravila alevikku. Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee projekteerimist ja ehitamist finantseerib kogu ulatuses Kose Vallavalitsus. Kergliiklustee ehitatakse kogu ulatuses uus, puuduvad varasemalt väljaehitatud lõigud. Ehituse realiseerimise aeg: 2021 aastal TAOTLUSE LISAD/ JOONISED Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan Maanteeameti kooskõlastus/- ed projektile (nõutav) Projekti seletuskiri ja asukoha plaan Rahastamise tõestatud meede dokumendina (kui on olemas) Varasem kirjavahetus, kui see on oluline käesoleva taotluse lisana T-Model OÜ Vastutav isik: 1/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu  PROJEKTI SISUKORD OSA I TEEDE- JA LIIKLUSLAHENDUS T-Model OÜ töö nr 020003 OSA II VÄLISVALGUSTUS ELEKTER Crusta Projekt OÜ töö nr 360220-EV OSA VI KOOSKÕLASTUSED LÄHTEMATERJALID Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 2/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu OSA I SISUKORD SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA ...................................................................................................................................4 1.1 Objekti nimetus .....................................................................................................................4 1.2 Objekti asukoht .....................................................................................................................4 1.3 Objekti seotus teedevõrguga ................................................................................................4 1.4 Kasutatud standardid, juhendid ja kriteeriumid ....................................................................4 1.5 Projekti lähtematerjalid .........................................................................................................5 1.5.1 Tehnilised tingimused ja osapoolte otsused ja kokkulepped ...........................................5 1.5.2 Projektlahendusega seotud projektid ja planeeringud......................................................6 1.6 Uuringute loetelu...................................................................................................................6 1.7 Tee projektiga seotud tehnovõrkude ehitusprojektid ............................................................6 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................6 2.1 Andmed maa omandi kohta ..................................................................................................6 2.2 Geodeetiiliste uuringute tulemuste kokkuvõte ......................................................................7 3 PROJEKTLAHENDUS .............................................................................................................9 3.1 Üldandmed ...........................................................................................................................9 3.2 Plaanilahendus .....................................................................................................................9 3.3 Vertikaalplaneering .............................................................................................................10 3.4 Veeviimarid .........................................................................................................................11 3.5 Konstruktsioonid .................................................................................................................11 3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ...................................................................................14 3.6.1 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................14 3.6.2 Ohustusvahendid ............................................................................................................14 3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................14 3.8 Keskkonnakaitse.................................................................................................................15 3.9 Maastikukujundustööd ........................................................................................................16 3.10 Põhilised teedeehituslike tööde mahud ..........................................................................18 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ..........................................................................................................18 4.1 Liikluskorraldus ehitustööde ajal.........................................................................................18 4.2 Üldist ...................................................................................................................................19 4.3 Kvaliteedinõuded ................................................................................................................20 4.4 Töötervishoid ja tööohutus .................................................................................................20 5 HOOLDUSJUHEND ...............................................................................................................21 Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 3/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu JOONISTE LOETELU Joonis TL-4-01 Asukoha skeem Joonis TL-4-40...45 Asendiplaan; Liiklusskeem Joonis TL-4-60...65 Vertikaalplaneering; Tehnovõrkude koondplaan Joonis TL-6-01 Konstruktiivsed ristlõiked SELETUSKIRJA LISAD Lisa 1 TL-9-01 Projekti kululoend Lisa 2 TL-9-02 Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused, 05.02.2020 nr 342792 Lisa 3 TL-9-03 Telia Eesti AS tehnilised tingimused, 26.02.2020 nr 33472253 Lisa 4 TL-9-04 Geodeetiline uuring, Reaalprojekt OÜ töö nr G20003 (esitatud digitaalselt) Lisa 5 TL-9-05 Geoloogiline uuring, Reaalprojekt OÜ töö nr GL20002 (esitatud digitaalselt) Lisa 6 TL-9-06 Maanteeameti Mahasõidu tüüpjoonis Lisa 7 TL-9-07 Maanteeameti Põhitee truubi tüüpjoonis Lisa 8 TL-9-08 Puhkeala prügikast Lisa 9 TL-9-09 Puhkeala pink Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 4/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee projekt (töö nr 020003) on koostatud Kose vallavalitsuse tellimusel. Aadress: Hariduse tn 1, Kose alevik, 75101, Harjumaa; Tel. 6339300; E-mail [email protected] Projekti koostanud peaprojekteerija T-Model OÜ. Aadress: Ülemiste tee 3 11415 Tallinn; Tel. +372 606 1601; E-mail [email protected] 1.1 Objekti nimetus Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee. 1.2 Objekti asukoht Objekt asub Harjumaal, Kose vallas, osaliselt nii Ravila alevikus, Võlle ja Palvere külas. Asukoha skeem on joonisel TL-4-01. 1.3 Objekti seotus teedevõrguga Käesoleva projektiga on lahendatud jalg- ja jalgrattatee (edaspidi JJT), mis algab Kose-Jägala (riigitee nr 12) ning Kose-Ravila-Nõmbra (riigitee nr 11123) teede ristmikult ning kulgeb Ravila suunal paralleelselt kõrvalmaanteega Kose-Ravila-Nõmbra (riigitee nr 11123, edaspidi riigitee) kilomeetritel 0- 2,58 km kuni Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteeni. Riigiteede ristmikult edasi liigub projekteeritud JJT paralleelselt Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteega kuni Ravila poeni (riigitee 11206 km 3,09). 2019 aasta Maanteeameti (edaspidi MNT) andmel on Kose-Ravila-Nõmbra (riigitee nr 11123) maantee km 0,000-1,176 lõigus AKÖL 532 a/ööp ja km 1,176-2,600 lõigus AKÖL 684 a/ööp. Vastavalt liiklussagedusele kuulub tee IV maantee klassi (MNT proj normid tabel 1.1 liiklussagedus 500-3000 a/ööp), olemasoleva tee ristlõike laiused ei vasta normile. Projekteeritud uus jalgratta- ja jalgtee on kokku viidud olemasolevate ristuvate teede ning mahasõitudega. 1.4 Kasutatud standardid, juhendid ja kriteeriumid Seadused - EV Ehitusseadustik, Riigikogu seadus, RTI 05.03.2015; vastu võetud 11.02.2015 ja tulenevalt kehtestatud nõuded - Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded Määrused - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee projekteerimise normid; vastu võetud 05.08.2015 nr 106; - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; vastu võetud 03.08.2015 nr 101; - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee seisundinõuded; vastu võetud 14.07.2015 nr 92; - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; vastu võetud 09.01.2020 nr 2; Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 5/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu Standardid - EVS 901-1:2009 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid; - EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained; - EVS 901-3:2009 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud; - EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; - EVS-EN 13242:2006+A1:2008. Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; - EVS-EN 13282-1:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 1: Kiirbstuv hüdrauliline teesideaine. Koostis, spetsifikatsioonid ja vastavuskriteeriumid; - EVS-EN 13282-3:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 3: Vastavushindamine; - EVS-EN 1340: 2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; - EVS-EN 1338: 2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid; - EVS 814:2003 Normaalbetooni külmakindlus, Määratlused, spetsifikatsioonid ja katsemeetodid; - EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; - EVS - 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine; - EVS 843:2016 Linnatänavad - Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid; Maanteeameti juhised - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314) - „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52“ (Maanteeameti tellimusel A.Vaimel) - Teetööde tehnilised kirjeldused (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096) - „Teetööde tehniline kirjeldus“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 06.12.16. a käskkirjaga nr 0234) - „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.2016. a käskkirjaga nr 0001) - „Muldkeha pinnaste tihendamine ja tiheduse kontrolli juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29.12.2006.a käskkirjaga nr 264) - Soovitused pikiprofiili ja tüüpristprofiili vormistamiseks – 2008 - „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016. a käskkirjaga nr 0215) - „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/458) - „Piirded riigiteedel. Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.04.2016 a käskkirjaga nrt 0093) - „Riigiteede liikluskorralduse juhis“ (kinnitatus Maanteeameti peadirektori 20.11.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/496) - „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/458) Kose valla juhised - Kose vallavolikogu määrus: Kose valla heakorra eeskiri; vastu võetud 24.09.2009 nr 151 - Kose vallavolikogu määrus: Kose valla jäätmehoolduseeskiri; vastu võetud 20.12.2007 nr91 1.5 Projekti lähtematerjalid 1.5.1 Tehnilised tingimused ja osapoolte otsused ja kokkulepped - Lihthanke „Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee projekteerimine“. Teenuse osutamise tehniline kirjeldus, Lisa 1; - Kose Vallavalitsuse poolt väljastatud projekteerimistingimused (26.11.2019); - Maanteeameti poolt väljastatud projekti koostamise nõuded nr 15-2/19/41702-2 (09.10.2019); - Tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused: - OÜ Elektrilevi poolt väljastatud tehnilised tingimused projekti koostamiseks nr 342792 (05.02.2020) Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 6/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu - Telia Eesti AS poolt väljastatud tehnilised tingimused projekti koostamiseks nr 33472253 (26.02.2020) - Lisaks on projekti koostamisel arvestatud töö käigus toimunud nõupidamistel vastuvõetud otsustega. 1.5.2 Projektlahendusega seotud projektid ja planeeringud - Projekteerimise käigus arvestatud Ravila mõisa rekonstrueerimiseprojektiga (Artes Terrae OÜ, töö nr 07KP14) 1.6 Uuringute loetelu - Geodeetilise alusplaani on koostanud OÜ Reaalprojekt, 2020 aasta jaanuaris („Kose-Ravila kergliiklustee projekteerimine“, töö nr G20003); - Geoloogilise uuringu on teostanud OÜ Reaalprojekt, 2020 aasta märtsis („Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee Geotehniline Pinnaseuuring“, töö nr GL20002); 1.7 Tee projektiga seotud tehnovõrkude ehitusprojektid Käesolevas projektis on esitatud teede osa lahendus, OSA-1 TEED. Välisvalgustuse ja elektri lahendused on esitatud käesoleva töö eraldi kaustas: - OSA-2 VÄLISVALGUSTUS ELEKTER 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Käesoleva projektiga on lahendatud JJT, mis algab Kose-Jägala (riigitee nr 12) ning Kose-Ravila- Nõmbra (riigitee nr 11123, edaspidi riigitee) teede ristmikult ning kulgeb Ravila suunas paralleelselt kõrvalmaanteega Kose-Ravila-Nõmbra (riigitee nr 11123) kilomeetritel 0- 2,58 km kuni Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteeni. Kuni Pk 15+70 on riigitee kiiruspiirang 90 km/h, siis on kiirus alandatud 70 km/h ning Pk 18+50 alates on kiirus piiratud 50 km/h. Ravila alevikus alates lasteaia poolsest Tammiku tee ja riigitee ristmikust on kiiruspiirang 40 km/h. Riigiteede ristmikult (riigitee nr 11123 ja 11206) edasi liigub projekteeritud tee Ravila tee 19 kinnistule, paralleelselt Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteega, kuni Ravila poeni (riigitee 11206 km 3,09). Alates Pk 22+30 külgneb JJT lähedalt või paikneb Ravila mõisa pargi kaitseala piirangu vööndis (mälestise nr 2808). Ravila tee 19 kinnistu asub täielikult kultuuri mälestise nr 2808 Ravila mõisa pargi, 19.-20. saj alal. Ravila mõisa park kuulub keskkonnaregistri kaitstavate loodusobjektide nimistusse. Riigitee 11123 laius on Ravila alevikus ligikaudu 5,5 m, asulast väljaspool on tee laius ligikaudu 7,0 meetrit. Riigitee 11206 laius JJT-ga külgneval alal on ligikaudu 7,3 meetrit. Olemasolevas olukorras puudub jalakäijatele ja kergliiklejatele JJT. Liikumiseks kasutatakse olemasolevaid riigiteid ning väiksemaid isetekkelisi radu. Nii Ravila alevikus, kui alevikust väljaspool esineb kõrghaljastust. Projekteeritava JJT alalt on ette nähtud ol.ol puud, põõsad ja võsa eemaldada. 2.1 Andmed maa omandi kohta Projekteeritav ala asub Harju maakonnas, Kose valla territooriumil. Osaliselt jääb JJT erakinnistutele ning selles osas on ette nähtud IKÕ (isiklik kasutusõigus) servituudilepingud ja maade võõrandamist ei ole ette nähtud. Projekteeritud JJT alasse jäävad järgnevad kinnistud: - Palvere küla, Kose vald, Harju maakond, 11123 Kose-Ravila-Nõmbra tee (33702:002:0308), transpordimaa 100%; Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 7/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu - Võlle küla, Kose vald, Harju maakond, Paunküla metskond 61 (33702:002:0588), maatulundusmaa 100%; - Võlle küla, Kose vald, Harju maakond, Jaanimäe (33702:002:0177), maatulundusmaa 100%; - Võlle küla, Kose vald, Harju maakond, Tamme (33702:002:0175), maatulundusmaa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Ravila tee 6a (33801:001:1199), maatulundusmaa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Lasteaia alajaam (33702:002:0075), tootmismaa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Ravila tee haljasala (33801:001:1131), üldkasutatav maa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Õunapuu (33801:001:1022), maatulundusmaa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Ravila tee 19 (33801:001:0482), ärimaa 100%; - Vardja küla, Kose vald, Harju maakond, 11206 Vardja-Ravila tee (33702:002:0207), transpordimaa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Ravila-Vakina tee (33801:001:0477), transpordimaa 100%; 2.2 Geodeetiiliste uuringute tulemuste kokkuvõte Osaline väljavõte Reaalprojekt OÜ tööst nr G20003. Maa-ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatsüsteemis L-EST’97 ja kõrgused on antud EH2000 süsteemis. Plaaniline ja kõrguslik sidumine tugineb reaalaja GPS-mõõdistus süsteemi lähtebaasi punktidel, kus kasutati Geosoft OÜ avalikku baasjaamade võrku. Töö kirjeldus: Mõõdistatud maa-ala suurus 9,6 ha. Geodeetiline alusplaan on koostatud graafikaprogrammiga AutoCad Civil 3D 2011. Geoalus on kooskõlastatud kommunikatsioonide valdajatega. Tehnovõrgud kanti plaanile mõõdistamistulemuste ja olemasolevate teostusjooniste alusel. Kõigi maaaluste kommunikatsioonide plaanilised asukohad on kooskõlastatud neid valdavates asutustes ja ettevõtetes. Katastripiirid: Piiriandmed on saadud Riigi Maa-ametist digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga jaanuar 2020. Kasutatud mõõdistusseadmed ja tarkvara: 1. TOPCON QS3 elektrontahhümeeter, nurgamõõdu täpsusega 3”, joonemõõdu täpsusega +- (2mm +- 2ppm); 2. Trimble S6 elektrontahhümeeter; 3. Leica CS20, reaalaja GPS mõõdistusseade; 4. Graafikaprogramm AutoCad Civil 3D 2011 Alusplaani koostamiseks kasutati järgmisi varasemaid teostusmõõdistusi: - 11_158 Töö teostaja: EstGeo OÜ - 08_072 Ehitusgeodeesia OÜ - 226 TJ 07 Melbra OÜ - TJ-19-069 TOP Geodeesia OÜ - 131/15-10 Georam OÜ 2.3 Geoloogiliste uuringute tulemuste kokkuvõte 2.3.1 Üldosa Alljärgnev on osaline väljavõte Reaalprojekt OÜ koostatud ehitus-geoloogilisest aruandest, töö nr GL20002. Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 8/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu Uuringud toimusid 2020 aasta märtsis. Tellijalt saadud asukohtadesse rajati kokku 33 puurauku, maksimaalse sügavusega 2,7 meetrit. Uuringu teostamiseks kasutati käsitsi sondeerimise seadet „Eijkelkamp“, roomikutel puuragregaati GM 65 GTT ning südamikpuurimise meetodit. Puuraukudes esinenud kihid kirjeldati ja mõõdeti ning andmed talletati. Samuti kontrolliti puuraukudes pinnasevee esinemine ja mõõdeti selle tase. Puuraukudest võeti 19 pinnaseproovi, millest 3 katsetati AS TREV-2 Grupp laboris. Proove katsetati vastavalt EVS-EN 933-1, EVS 901-20 ja EVS-EN 1997-2 nõuete kohaselt ning pinnaste nimetused anti EVS-EN ISO 14688-2:2004+A1:2013 järgi. Saadud katseprotokollid on lisatud käesoleva köite koosseisu. 2.3.2 Reljeef Uuritud ala paikneb Harju lavamaal, kus reljeef on tasane. Puuraukude suudmete absoluutkõrgused jäävad vahemikku 57,4…68,7 meetrit. Pinnakate koosneb valdavalt erinevatest liiv- ja savipinnastest, mis on kaetud täitematerjali ja pindmise mullakihiga. Üldgeoloogiliste andmete kohaselt moodustab aluspõhja Ordoviitsiumi ladestu lubjakivi, milleni praeguse uuringuga ei puuritud. 2.3.3 Geoloogiline ehitus Järgnevalt on iseloomustatud uuritud ala geoloogilises lõikes väljaeraldatud pinnaseid kihtide kaupa ülevalt alla: Teekate – esines kihti kaheksas puuraugus, mis tehti planeeritavate teeületuskohtade asukohtadesse ja ristuvatele teedele. Põhiteel on asfaldi paksus 15…30 cm ning kiht on puuraukude ümbruses valdavalt pudeda koostisega. Ristuvatel teedel moodustab teekatte freesasfaldile sarnane materjal või õhuke pindamiskiht, mille paksusteks mõõdeti 2…5 cm. Kruuspinnas – materjali esineb põhitee muldes ja teepeenras. Kihi paksus on vahemikus 0,3…1,02 meetrit. Kruuspinnas on värvuselt pruun, paiguti tumepruun (segunenud vähese orgaanikaga). Laboris teimiti 3 proovi, mis sisaldasid kruusa 30…69%, liiva 24…57% ning tolmu ja saue 6,9…14,2%. Tulenevalt suurest peenosise osakaalust liigitub kruuspinnas valdavalt mitte filtreerivaks. Kahel proovil määrati ka orgaanika sisaldus, milleks saadi 11,4 ja 16,0%. Materjali nimetuseks vastavalt ISO klassifikatsioonile on saGr ja grSa, orgaanika sisalduse korral eesliitega or. Kruuspinnast esineb lõigu teises pooles ka täitepinnaste alusena. Kihi omadused sarnanevad laboris teimitud proovidele. Muld – moodustab põhitee kõrval maapinna ülemise kihi 0,30…1,00 meetri paksuselt. Põhitee muldes, täitepinnaste all, on mulda kuni 0,60 meetri paksuselt. Liivpinnas – pinnast esineb valdavalt lõigu alguses (PA1…9). Kiht lamab vahetult mulla alusena. Pinnas on värvuselt pruun kuni beež. Kihi ülaosa koosneb visuaalse hinnangu kohaselt peeneteralisest liivast ning sügavamal tolmliivast. Vastavalt ISO jaotusele on pinnaste nimetusteks Sa ja siSa, millest viimane liigitub B pinnasegruppi. 2.3.4 Pinnasevesi Vett esines välitöö käigus (16.03.2020) kokku 28 puuraugus. Vett kandvateks kihtideks on muld ning liiv- ja kruuspinnas. Mõõdetud veetase esineb puuraukude suudmetest 0,10…1,90 meetri sügavusel. Tegemist on kõrgveeperioodil mõõdetud tasemega. Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. määrangul kuulub uuringupiirkond 3. niiskuspaikkonda. Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 9/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 Üldandmed - Projektkiirus jalg- ja jalgratta teel 30km/h - Katte tüüp (Pk 0+00…25+60) asfaltbetoonkate - Katte tüüp (Pk 25+70…26+20) sõelmekate - JJT katte laius 3m - Põikkalle (Pk 0+00…25+60) 2% - Põikkalle (Pk 25+70…26+20) 2,5 % - Tugipeenra laius 0,5…1 m - Tugipeenra põikkalle 4,0 % 3.2 Plaanilahendus Projekteerimise juures on lähtutud maastikulistest ja tehnilistest eeldustest, s.h: - olemasoleva kõrghaljastuse säilitamine; - elamugruppidele vajalikud ühendused; - olemasolevate tehnovõrkude asukohad; Asendiplaan ja liikluskorraldus on joonistel TL-4-40…45. Käesoleva projektiga on lahendatud JJT, mis algab Kose-Jägala (riigitee nr 12) ning Kose-Ravila- Nõmbra (riigitee nr 11123, edaspidi riigitee) teede ristmikult ning kulgeb Ravila suunal paralleelselt kõrvalmaanteega Kose-Ravila-Nõmbra (riigitee nr 11123) kilomeetritel 0- 2,58 km kuni Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteeni. Riigiteede ristmikult (riigitee nr 11123 ja 11206) edasi liigub projekteeritud tee Ravila tee 19 kinnistule paralleelselt Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteega kuni Ravila poeni (riigitee 11206 km 3,09). Ravila 19 kinnistu asub looduskaitsealuse pargi vööndis. JJT esimeses osas, Pk 0+00 kuni 22+40 on jalg- ja jalgrattatee paiknemist vastavalt Tellija soovile muudetud võrreldes projekteerimistingimustega. Lähteülesandes paikneb eelmainitud lõigus JJT riigitee Kose aleviku poolses servas, vastavalt tellija soovile on JJT projekteeritud teisele poole riigiteed. Jalg- ja jalgrattatee on projekteeritud Pk 0+00 kuni 25+60 3,0 m laiuse asfaltkattega. Alates Pk 22+30 külgneb JJT Ravila mõisa pargi kaitseala piirangu vööndiga ning alates Pk 25+67 paikneb JJT täielikult muinsuskaitse piiranguvööndis (mälestise nr 2808). Piiranguvööndis Pk 25+67 kuni 26+20 on JTT laius sarnaselt ülejäänud osaga 3,0 m, kuid katte valikul on lähtutud muinsuskaitse soovidest ning asfaltbetoonkatte asemel on projekteeritud sõelmekate. JJT on ühendatud olemasolevate teede, bussipeatuste ning tõmbekeskustega nii, et moodustuks katkestusteta teedevõrk. Projektiga on lahendatud läbipääsuvõimalused ja mahasõidud riigimetsa. JJT paiknemisel on arvestatud võimaliku riigitee laiendamisega, millega vastaks riigitee ristlõige IV klassi maanteele. Jalgratta- ja jalgtee on projekteeritud kogu Kose-Ravila-Nõmbra riigiteega paralleelselt kulgeval alal ühele poole riigiteed, teeületus on projekteeritud Pk 26+65 (riigitee kilomeeter 2.58), kui JJT suundub Ravila tee 19 kinnistule, 19.-20. saj Ravila mõisa pargi alale (kultuuri mälestis nr 2808). Kõigi teeületuskohtade ette on projekteeritud braikivid (taktilised kivid). Pk 0+00 kuni 19+00 on JJT projekteeritud 11 m kaugusele riigitee katte servast ning seejärel suundub riigitee muldesse. JJT ja sõidutee vaheline kaugus 11 m on valitud vastavalt MTM 5. augusti 2015. a määrus nr 106 lisa „Tee projekteerimise normid” tabel 7.5, kus projektkiirusele 100 km/h on määratud sõidutee ja JJT vaheline kaugus 10 meetrit (proj lähtetase „rahuldav“). Olemasoleva tee katte laius on 7 m, eeldusel seda laiendada IV maanteele kohaseks (8 m „tee projekteerimise normid“ tabel 2.6), on teede vaheline kaugus endiselt rahuldatud. Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 10/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu Pk 19+20 kuni 19+95 on JJT olemasoleva hoonestuse tõttu riigitee servas, JJT kasutajate kaitsmiseks on rajatud riigitee tugipeenrale põrkepiire. Pk 20+00 kuni 22+20 on riigitee ja JJT vaheline ala 4,0 m. Järgnevas Ravila alevikus olevas lõigus paikneb JJT riigiteest minimaalselt 8,0 m kaugusel, et JJT ei paikneks muinsuskaitse piiranguvööndis. Pk 25+60 liigub JJT Ravila tee 19 kinnistule (kultuurimälestise 2808 ala) ning seal lookleb ta olemasoleva kõrghaljastuse vahelt Ravila poeni. Antud lõigus jääb JJT ja Vardja-Ravila tee katte vahele teele lähedamas osas 5,70 meetrit. Inimestele vajalike ühenduste tagamiseks on projekteeritud Pk 11+20, 19+20, 21+80, 22+60 ja 25+65 võimalused tee ületamiseks. Kõigi teeületuskohtade ette on projekteeritud braikivid (taktilised kivid). Asulavälise teeületuskoha juures (Pk 11+20) on projekteeritud maanteele laiendus (Pk 10+05 kuni 13+30) ning tee keskele on projekteeritud ohutussaar. Riigitee laieneb laienduse kohal kaldega 1:50 ning laiendus koos ohutussaarega on projekteeritud vastavalt IV klassi maanteede ristlõikeelementide laiustele. Tee keskel paiknev ohutussaar on projekteeritud eesmärgiga suurendada teeületuskoha liiklusohutust. Ületuskohale rajatud saar vähendab sõidutee ühes etapis ületatava osa pikkust ning piirab vaadeldaval alal möödasõiduvõimalust. Ravila alevikku on projekteeritud ülekäigurajad Pk 22+61 ja 25+65. Pk 22+61 ülekäigurada on projekteeritud olemasolevale künnisele. Antud ülekäigurada seob JJT Kose Lasteaia PäevaLill Ravila majaga, selleks on teisele poole riigiteed projekteeritud 2,50 m laiune kõnnitee kuni lasteaia parklani. Pk 25+65 paiknev ülekäigurada võimaldab kergliiklejatel liikuda üle riigitee Ravila poe suunas. JJT-le on projekteeritud kolm puhkekohta, asukohtadega Pk 0+32, 11+25 ja 22+80. Puhkekohtadesse on kerginventariks projekteeritud pink ja prügikast. Kõikidele JJT-ga ristuvatele mahasõitudele on projekteeritud uus asfaltbetoonkate. Mahasõitude minimaalne laius on vastavalt ol.ol lahendusele, kuid mitte kitsam kui 3,50 m. Mahasõitude projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti tüüpjoonistest (Lisa 2). JJT külgneb Tamme kinnistuga lõigus Pk 18+48 kuni 21+03, antud koht on projekteeritud erandliku lahendusena. JJT paikneb riigitee ning Tamme kinnistul paikneva eluhoone vahel lõigus Pk 19+20 kuni 19+88, antud lõigus on ette nähtud olemasolev aed likvideerida ning uus aed nihutada 1,50-2,50 m (vastavalt plaanijoonisele) kinnistu hoonestatud osa poole. Pk 19+85 on projekteeritud jalgvärav ning, et seda oleks võimalik kasutada on vaja rajada JJT muldest alla minev trepp. Olemasoleva osaliselt likvideeritava aja asemele rajada 1,5 m kõrgune puitaed. Kasutada 60x60x2000 mm kuumtsingitud aiaposte, 18x70x1400 mm immutatud aialippe, 45x95 mm immutatud prusse. Jalgvärava rajamisel lähtuda aia lahendusest, et oleks tgatud visuaalne terviklikkus. Aiavärav rajada 1 m laiune, värava raamina kasutada kuumtsingitud nelikantorust 40x60 mm raami. Projekteeritud aed ja värav paigaldada vastavalt tootja poolsetele joonistele ja juhenditele. Pk 19+20 kuni 19+95 on kergliiklejate ohutuse tagamiseks projekteeritud põrkepiire, põrkepiirde ohjeldamise tase H1, töölaiuse klass vähemalt W1. Sadevete juhtimine Tamme kinnistu eluhoone juurde on takistatud JJT serva rajatud kõnnitee äärekivi abil (h=5 cm, trepi asukohas alla lastud h=1 cm). Tamme kinnistule, on projekteeritud hoovi pääsemiseks uus kruuskattega mahasõit, laiusega 3,5 m. 3.3 Vertikaalplaneering Projekteeritava Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee projekti vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud järgnevate põhiliste asjaoludega: - olemasolevate kõrgustega maapinnal; - maksimaalse esineda võiva pinnasevee tasemega; - olemasoleva pinnase kihtide materjali ja kõrgustega; - kasvupinnase kihi paksusega; - olemasolevate hoonete kõrgustega; Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 11/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu JJT minimaalne pikikalle on projekteeritud 0,50 % ja maksimaalne 6,00 %. JJT on projekteeritud ühepoolse põikkaldega ning projekteeritud kalded jäävad vahemikku 2,0…2,50 %. Äärekivide allalaskmisel krundile sissesõitudel ja ülekäigukohtadel ei tohi JJT põikkalle ületada 6%. Tamme kinnistu juurde projekteeritud äärekivi kõrgus on 5 cm (alla lastud osal 1 cm). Asulaväliste teeületuskohtade juures (Pk 11+20), kuhu on projekteeritud maantee laiendamine on maantee piki- ja põikkalded valitud vastavalt olemasoleva sõidutee kalletele. Projekteeritud tugipeenarde põikkalle 4,0 %. 3.4 Veeviimarid Veereziimi säilimiseks on rajatud JTT alla truubid (d=300 mm) Pk 0+52, Pk 6+52, Pk 12+05 ja Pk 12+68. Pk 9+25 kuni 12+68 on riigitee laiendamisest tulenevalt ette nähtud kaevata uus kraav. Kraav on juhitud 12+68 paiknevasse olemasolevasse truupi. Pk 17+80 on projekteeritud JTT alla truup pikkusega 8,0 m (d=700 mm), olemasolev Olemasolev maantee truup tuleb puhastada ladestunud setetest. Truupide rajamisel lähtuda MA Teetööde tehnilisest kirjeldusest. Ptk 5 Drenaaž, punkt 5.6 Truupide ehitamine (https://www.eesti.ee/portaal/!this.query_view_tookirjeldus_trykkimine?tookirjeldusId=13455&spetsId= 15). Tamme kinnistu poolt tulevad sadeveed on juhitud mööda nõva Pk 17+80 paiknevasse kraavi. Teetruupide paigaldamise ja külgkraavide puhastamise järgselt kindlustada truubi päised tardkivimist munakividega, mis paigaldatakse kuiva liiva-tsemendi seguga. Truupide paigaldamisel lähtuda konstruktiiveste ristlõigete joonisest TL-6-01, ning truubipäised kindlustada vastavalt Maanteeameti tüüpjoonistele. Projekteeritud uued või olemasolevad puhastatavad kraavid kaevata vastavalt joonistel näidatud kõrgustele ja nõlvustele. Nõlvad haljastada – soovitavalt hüdrokülvi meetodil, mis on erosioonikindlam kasvumulla kihi lisamisest. 3.5 Konstruktsioonid Kattekonstruktsiooni valikul on lähtutud MA projekteerimisnormidest ja -juhenditest. Katendikonstruktsioonide valikul on lähtutud olemasolevatest geoloogilistest tingimustest ning võimalikest tüüplahendustest. Projekteeritud katendikonstruktsioonid: Katendi tüüp I (JJT ab- katend) - asfaltbetoon AC8 surf h=50 mm - paekillustikust alus fr 16/32 h=200 mm - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - liivast täitekiht (min Kf=0,5m/ööp, Kt=0,95) h=200 mm - olemasolev mineraalne aluspinnas Katendi tüüp II (JJT sõelmekatend) - graniitsõelmed (15% paetuhasõelmed, fr 0/16) h=50 mm - paekillustikust alus fr 16/32 h=200 mm Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 12/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - geotekstiil (NordGeoSpec III profiil) - olemasolev aluspinnas Katendi tüüp III (Sõidutee ab katend „Tüüp 1“) - asfaltbetoon AC16 surf h=50 mm - asfaltbetoon AC32 base h=70 mm - paekillustikust alus, põhi fr 32/64 h=250 mm - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - liivast täitekiht (min Kf=0,5m/ööp, Kt=0,95) h=450 mm - olemasolev mineraalne aluspinnas Katendi tüüp IV (Sõidutee ab ülekate „Tüüp 3“) - asfaltbetoon AC16 surf h=50 mm - tasanduskiht (h=vast vajadusele) - olemasolev tasandusfreesitav alus Katendi tüüp V (Mahasõidu ab katend „Tüüp 2“) - asfaltbetoon AC16 surf h=60 mm - paekillustikust alus fr 16/32 h=200 mm - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - liivast täitekiht (min Kf=0,5m/ööp, Kt=0,95) h=200 mm - olemasolev mineraalne aluspinnas Katendi tüüp VIa (Betoonkivisillutiskatend) - betoonkivi h=60 mm - paigalduskiht (liiva ja tsemendi segu 5:1) h=30 mm - paekillustikust alus fr 16/32 h=200 mm - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - Olemasolev mineraalne aluspinnas Katendi tüüp VIb braikivisillutiskatend (taktilised kivid) - braikivi h=60 mm - paigalduskiht (Uninaks C35 või analoog) h=30 mm - paekillustikust alus fr 16/32 h=200 mm - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - täitepinnas (Kf=0,5m/ööp, Kt=0,98) vajadusel - Olemasolev mineraalne aluspinnas Katendi tüüp VIII (sõidutee kruuskatend) - purustatud kruus (vt märkus 4) h=250 mm - paekillustikust alus, põhi fr 32/64 (vajadusel) h=200 mm - olemasolev tee aluskonstruktsioon Katendi tüüp IX (haljasala murukate) - kasvumuld + murukülv h=100 mm - olemasoleva pinnase planeerimine/kohalik täitepinnas NB: Mulla ja mullasegune aluspinnas tuleb välja kaevata (v.a sõelmekatend), sellest tulenevalt võib esineda erinevatel kattekonstruktsiooni kihtidel lisaks täiteliivakiht. Täiteliiva täpne kihipaksus selgub objektil tööde käigus vastavalt vajadusele. Märkused: 1. Asfaldist katendikihid rajada vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314). Asfaltsegude täitematerjali miinimum kvaliteedinõuded : Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 13/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu - AC 8 surf (AKÖL<900) GC85/20, C100/0, FI25, LA30, An19, F2, f2 (45 % tardkivimist) - AC 16 surf (1500 ≤ AKÖL 20 < 3000) GC90/15, FI20, LA30, AN19, FNaCl4 - AC 32 base (1500 ≤ AKÖL 20 < 3000)GC90/15, FI20, C50/10, LA30, f4, F2 2. Asfaltbetoonkatted tuleb paigaldada asfaldilaoturiga. 3. Teede killustikalused rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016. a käskkirjaga nr 0215. Killustikaluste täitematerjali miinimum kvaliteedinõuded: - sõidutee alus [fr 32/63, kiilekillustiku fr 8/16 või 12/16 mm kulu 25 kg/m2 või 16/32 mm kulu kuni 35 kg/m2 ja fraktsiooni 8/12 või 4/16 või 8/16mm kulu 15 kg/ m2; ] - GC80/20, C50/10, LA35, F4, Fl35, f4, aluse elastsusmoodul Emin=130 Mpa - kõnnitee alus [fr 16/32], kiilekillustiku fr 8/12 või 4/16 või 8/16mm kulu 25 kg/ m2] - GC80/20, C50/10, LA35, F4, Fl35, f4; aluse elastsusmoodul Emin=120 MPa 4. Sõidutee purustatud kruusast / killustikust kate / tugipeenra kate vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (vastu võetud 03.08.2015 nr 101), Lisa10, segu nr 5, fr 0/16 mm või segu nr 6 fr 0/31,5 mm. Peenrad kindlustatakse rajatud asfaltbetoonkihi paksuselt. 5. Dreenkihis on kasutada keskliiva, filtratsioonimooduliga k f≥1,0 m/ööp. Sõidutee dreenkihi põikkalle 4 %. 6. Täitekihis on ette nähtud kasutada liiva, filtratsioonimooduliga kf≥0,5 m/ööp. Teiste pinnaste kasutamise soovi korral kooskõlastada materjal Tellija ja Projekteerijaga. 7. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, vajadusel täita ehitusobjektilt saadava pinnasega, katta kasvumulla kihiga (h=10 cm) ning külvata muruseeme. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0) huumuse sisaldusega min 3%, muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid, kive, killustikku jms. Muld tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega veelohkusid, ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks. 8. Sõidutee äärekivide puhul kasutada sõiduteede ääres kasutamiseks toodetud graniidist äärekive, külma- kindluse klass vähemalt Klass3. Toodang peab olema vastupidav teede talihooldes kasutatavatele kemikaalidele. Paigaldusbetooni tugevusklass C15/20, märgbetoon. Äärekivi paigaldamisel tuleb algus ja lõpp viia kõrguslikult kokku olemasoleva äärekiviga. 9. Betoonist sillutiskivid – kasutada sillutiskive paksusega 6 cm, paindetugevus vähemalt 5 Mpa, külmakindluse klass vähemalt KK3. 10. Asfaltkatte erinevate kihtide vaheline pind, samuti ka uue asfaldikihi ja vana asfaldikihi vaheline kontaktpind kruntida eelnevalt puhastades bituumeni või bituumenemulsiooniga. Vuukide liitekohad töödelda bituumeni, bituumenemulsiooni, vuugiliimi või vuugilindiga. Kogu teekatte konstruktsiooni taastamisel ristlõike laiuses paigaldada asfaltkate sooja vuugiga. Vuugi ehitamisel kasutada vuugiliimi Tokplast või analoog (kulu 20 g/jm paigaldatava kihi paksuse ühe sentimeetri kohta). 11. Ehituse käigus rikutud alad taastada ja heakorrastada ning lõhutud äärekivid, kaevud ja kaped asendada. 12. Kaevikute tegemisel ja täitmisel arvestada olemasolevate ja rajatavate tehnovõrkudega. Tehnovõrkude kaevikute lahendust vaata tehnovõrkude projektist. 13. Munakivi kinnitada ja vahed täita betooniga C15/20. 14. Erosioonitõkkemati asemel võib kasutada lausmätastust. Erosioonitõkkematt kinnitada puuvaiadega selliselt, et kogu mati pind toetaks pinnasele. Erosioonimati alla külvata muruseemet 30g/m2. 15. Kohtades, kus vertikaalplaneeringut ei ole näidatud, lahendada olukord kõrguslikult koha peal, sidudes taastatava koha korrektselt ümbritseva alaga. Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 14/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu 16. Kaevetööd teostada säilitatavate puude kaitsetsoonis käsitsi ilma juuri vigastamata. 3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.6.1 Liikluskorraldusvahendid Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel peavad kuuluma suurusgruppi I (kiirusel <60 km/h) ja II (kiirusel >60 km/h). Projekteeritud liiklusmärgid jalg- ja jalgrattateedel peavad kuuluma suurusgruppi 0. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II-klassi valgust peegeldavat kilet, jalgratta- ja jalgteede ja kõnniteede liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgust peegeldavat kilet. Liiklusmärkide materjalinõuded: Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärkide paigalduskõrguseks sõidutee katte servast peab olema asulavälisel teel sõidutee ääres 1,8 m, asulas 2,2 m ning jalg ja jalgrattatee kõrval 2,2 m. Liiklusmärkide materjal tsingitud plekk peab olema minimaalse paksusega 1,0 mm. Liiklusmärkide tagumine külg peab olema kaetud halli värviga. Liiklusmärkide postid peavad olema kuumtsingitud terastorud, posti läbimõõt 60mm. Ehitaja peab arvestama posti pikkuse valikul postile paigaldatavate liiklusmärkide arvuga. Olemasolevad liiklusmärgid, mis lähevad vastuollu projekteeritud liikluskorraldusega ning mis on joonistel näidatud likvideeritavatena võetakse maha, vanad märgid ja nende kinnitused demonteeritakse ja utiliseeritakse. Liikluskorralduslikule joonisele on kantud kattemärgistus koos märgistuse numbritega. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/AI:2016 Teemärgised ja nende kasutamine”. Sõidutee teekattemärgised tehakse termovaluplastikuga, kihipaksus vähemalt 0,25 mm, valgustpeegeldavate graanulite kulunorm 300 g/m2. Jalgratta- ja jalgteele teekattemärgistust ette ei ole nähtud. 3.6.2 Ohutusvahendid Pk 19+20 kuni 19+95 kulgeb JTT maantee servas, 1,20 m kauguselt riigiitee kattest ning antud lõigus on kergliiklejate ohutuse tagamiseks projekteeritud põrkepiire. Põrkepiirde ohjeldamise tase H1, töölaiuse klass W1. Põrkepiirde tähistamiseks ette näha tähispostid. Põrkepiirde valikul ja paigaldamisel lähtuda Maanteeameti juhendist „Piirded riigiteedel. Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil“ (2016-1). Põrkepiirde pikkus on kokku 201 m. Pk 19+20 teeületuskohal on piire katkestatud. Otstes on ette nähtud põrkepiirde terminalid, toimivusklassiga P2 A. 3.7 Tehnovõrgud Välisvalgustuse ja elektri osa on eraldi köites 2, Crusta Projekt OÜ, töö nr töö nr 360220-EV. Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 15/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu Ehitustööde ajal tuleb tagada kõigi kommunikatsioonide toimimine. Töötamine kommunikatsiooni kaitsevöödis on lubatud ainult kommunikatsiooni volitatud esindaja kirjaliku tegutsemisloa alusel. Enne tööde alustamist teavitada võrgu valdajaid ning kutsuda kohale volitatud esindajad, et täpsustada kommunikatsioonide asukoht ja sügavus. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatiste omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatisi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse peatöövõtjal. Kaablikaitsetsoonis tuleb kõik kaevetööd teostada käsitsi. Lisaks tuleb ehitamisel jälgida tehniliste tingimustes ning kooskõlastuste koondtabelis sätestatud nõudeid. Ehituse käigus lõhutud kaevud ja kaped asendada. Kui olemasoleva kaevu või kape konstruktsioon võimaldab teleskoopiliselt kõrgust reguleerida ja koormusklass vastab kasutuskohale uues projektlahenduses siis seadistatakse kaevu kaas projekteeritud maapinna kõrguseks. 3.8 Keskkonnakaitse Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada vastava kohaliku Ameti Jäätmesektoriga. Vana teekatte murdu ja üle jäävat pinnast ära vedav ettevõtte peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Põhja regioonis. Üle jääva kasvupinnase edasine kasutamine kooskõlastada sama ametiga. Kooritud kasvupinnase kasutamisel juhinduda Kose valla jäätmehoolduseeskirjast. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. Teede ja platside ehitusega seotud jäätmekäitlus Jäätmehoolduse kord Kose valla haldusterritooriumil on määratud Kose valla jäätmehoolduseeskirjas. Asfalti ja kasvupinnast ei ole lubatud ladestada prügilas ega kasutada pinnasetäiteks. Betoondetailid, asfalt ning muud ehitus- ja lammutusjäätmed (pakend, ülejäänud kasvupinnas jm) tuleb üle anda liigiti materjalide taaskasutamiseks vastavat luba omavale ettevõttele. Korralikud seadmed ja detailid nt äärekivid jms suunata võimalusel korduskasutusse. Kasvupinnas koorida eraldi ja kasutada samal objektil haljastamiseks. Vältida tuleb kasvupinnase reostamist ja ülemäärast tihendamist. Peale ehitustöid vormistada jäätmeõiend. Hinnanguline Jäätmekood Jäätmeliik Ühik Tegevuse lühikirjeldus kogus 17 01 01 Betoon – äärekivid 0,25 t Korduskasutatud kohapeal 17 03 02 Asfaldijäätmed Antakse üle taaskasutamiseks vastavat t 130 jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale 15 01 Pakendid (nt. Tagastatakse pakendiettevõtjale puitalused, kile, pakendijäätmete ringlusse võtuks või paberkartongpakend, t taaskasutusse suunamiseks või antakse jms) üle taaskasutamiseks vastavat 2 jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 16/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu 20 03 01 Prügi Antakse üle vastavat jäätmeluba (segaolmejäätmed) omavale jäätmekäitlejale, kes on selles t jäätmeveo piirkonnas hanke korras 1,0 valitud kohalik omavalitse poolt. Mullatööde bilanss Väljakaevatav Juurdeveetav liiv, m³ Juurdeveetav pinnas, m³ killustik, m³ Märkused Sobivuse korral kasutada 14700 13990 3700 väljakaevatud pinnast objekti haljastustöödel ja nõlvade planeerimisel. Üle jääv pinnas antakse üle vastavat jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale. SELGITUSED jäätmete liigiti kogumiseks ehitusplatsil ja jäätmete käitlemistoimingud ja -kohad. Tabelites esitatud ehitusjäätmete mahud võivad muutuda. Kui objekti omanik või ehitaja soovib mõnda materjali kasutada või ladustada teisiti kui jäätmekavas kirjeldatud, siis tuleb see täiendavalt kooskõlastada Keskkonnaametiga. Ehitusjäätmeid oma majandus- või kutsetegevuses vedav isik omab jäätmeluba või teatud juhul registreeritud riigi Keskkonnaametis. Töötajaid teavitatakse eeskirjaga kehtestatud jäätmehoolduse nõuetest. Ehitusplatsil jäätmete kogumiseks kasutatakse tähistatud vastavalt kogutavatele jäätmeliikidele 0,6 m3 kuni 10 m3 mahutit paigaldatud jäätmevedaja poolt. Mahutite ja kaevise ladustamise asukohad ehitusplatsil on märgistatud ehitusprojekti põhijoonisel (või lisatud skeemil). Mahukad ehitusjäätmed, mida kaalu või mahu tõttu pole võimalik paigutada mahutisse ja mida ei anta kohe üle jäätmekäitlejale, paigutatakse krundi piires selleks eraldatud territooriumile nende hilisemaks transportimiseks jäätmekäitluskohta. Pakendijäätmed tagastatakse pakendiettevõtjale (PAKS § 10 Pakendiettevõtja on isik, kes majandus- või kutsetegevuse raames pakendab kaupa, veab sisse või müüb pakendatud kaupa.) pakendijäätmete taaskasutusse suunamiseks või antakse üle taaskasutamiseks vastava jäätmeloa omavale jäätmekäitlejale. Ohtlikud ehitusjäätmed, väljaarvatud saastunud pinnas, kogutakse liikide kaupa eraldi nõuete kohaselt märgistatud mahutitesse. Vedelaid ohtlikke jäätmeid kogutakse algpakendisse või vastavalt märgistatud kindlalt suletavasse mahutisse. Kui tekkib kahtlus, et pinnas või olla saastunud õliga või teiste ohtlike jäätmetega, võetakse juhiste saamiseks ühendust Keskkonnaametiga (tel: 64 04 285). Peale ehitustööde lõpetamist, ehitise kasutusloa taotlemisel vormistatakse jäätmeõiend ja kinnitatakse Keskkonnaametis. Selle jaoks kogutakse kokku kõik ehitustööde ajal jäätmete üleandmis-vastuvõtu aktid. 3.9 Maastikukujundustööd Projekteeritava JJT ala on ette nähtud raadamisele, teega külgnevad alad heakorrastatakse, rajatakse kasvumulla kiht ja külvatakse muru. Raadamine on projektiga ette nähtud teostada mõlemal pool JJT. Mets ja võsa tuleb likvideerida joonistel kujutatud mahus JJT ja sõidutee vaheliselt eraldusribalt ning teiselt poolt tuleb mets/võsa likvideerida vähemalt 2m ulatuses nõlva välisservast.. Eelnevalt tuleb raadamise ulatused kooskõlastada maaomanikega. Raadamist erakinnistutel võib teostada AINULT maaomaniku kooskõlastuse olemasolul. Raadamistööde teostamiseks RMK kinnistul tuleb ehitustööde teostajal saata avaldus raieks vajaliku dokumentatsiooni vormistamiseks ja raadamise lepingu sõlmimiseks Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 17/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu RMK Kirde regioonile ([email protected]). Raiealapiirid peavad olema looduses tähistatud töövõtja poolt. Ehitustöödel on kohustus vältida säilitamisele kuuluvate puu okste ja tüve vigastamist. Ehitustööde ajaks tuleb puutüvi kaitsta piirdega, kui piiret ei ole võimalik paigaldada tuleb tüvi vooderdada plankudega või spetsiaalmähistega. Kaevetöödel tuleb vältida puu võra raadiuses juurestiku olulist kahjustamist. Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise. Näiteks puu ümber tuleb asetada maha ehitusmasinate liikumiseks puitkilbid. Kui osa puu pindmisest juurestikust kahjustatakse, tuleb vajadusel puuvõra kärpida (vee- ja toitainevarustuse halvenemise kompenseerimiseks on vajalik võra kärpimine). Puude võrade kärpimise vajadusel on vaja taotleda hoolduslõikuse luba ning hoolduslõikuse võib teostada ainult volitatud arborist. Kaevetöö tegemisel säilitatavate puude läheduses, kus võib olla tegemist kergesti variseva pinnasega, rajatakse tugiseinad, mis väldivad juurestiku kahjustumist pinnase nihkumise tagajärjel. Kaevetööga seotud alal piiratakse üksikpuud või puude ja põõsaste grupid piki juurestiku kaitseala piiri ajutise piirdeaiaga. Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil sügavamal kui 1 m. Tehnovõrkude paigaldamist segavate üle 4cm läbimõõduga puujuurte läbi lõikamine kooskõlastatakse Ravila mõisa pargi kaitsevööndis Keskkonnaametiga, muus osas Kose Vallavalitsusega. Peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava lõikevahendiga. Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks. Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise. Kaevetööd segavate puude raie ning okste kärpimine on lubatud vaid Keskkonnaameti poolt väljastatud kirjaliku loa alusel. Kaevetööd teeäärsete puude võra piirkonnas tuleb teostada käsitsi labidaga, et võimalikult palju säilitada puude jämedamaid kui 25 mm läbimõõduga juuri. Jämedamate juurte läbikaevamisel võib tekkida oht puude tormidele ebapüsivaks muutumiseks. Taastamine Töövõtja tagab tööjõu ja materjalid, mis on vajalikud kasvupinnase, külvamis- ja istutustööde ja muude haljastusega seotud tööde teostamiseks. Kõik nõlvad ja alad, kuhu on projekteeritud murukate, on projektiga ette nähtud murukülv kasvupinnasel (h=10cm). Pinnas, mida kasutatakse haljastuses ei tohi sisaldada kive, klompe, taimi, juuri ja muud kõrvalist materjali, samuti õlijäätmeid ja muid aineid, mis on kahjulikud taimedele. Muru rajamine on ette nähtud kõnnitee servast vähemalt vastavalt joonistel toodud ulatusele, kuid mitte vähem kui 1,5 m laiuse ribana. Muru rajamisel peab kasutatava kasvumullakihi paksus olema minimaalselt 10 cm. Pool kasutatavast mullast peab olema mineraalmuld nõrgalt happelise või neutraalse reaktsiooniga (pH 6.5-7.0). Võimalik on kasvumullana kasutada olemasolevat kohapeal välja kaevatud kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Kasutatav muruseeme peab olema eestimaise päritoluga ja kvaliteetne. Seemne külvamistihedus 30 gr/m². Muruseemne segu võimalik koosseis: - puhmikuline punane aruhein 25% - võsundiline punane aruhein 30% - aasnurmikas 40% - karjamaa-raihein 5% Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 18/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu Murutööde mahud täpsustatakse tööde käigus, sest osaliselt võib jääda kasutusse olemasolev murupinnas. Eelkõige kaetakse muruga teetööde ja tehnovõrkude paigaldamise käigus rikutud alad. Väljaspool heakorrastatavat ala tuleb pärast tööde lõpetamist üleliigne pinnas, tööde käigus eemaldatud puud ja põõsad ning ehitusjäätmed eemaldada ja maapind tasandada. Kasvumulla kiht tuleb tihendada selliselt, et ei tekiks vajumisi ja lohkusid. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niidukõlblikuks Taastatud haljasalade eest peab Töövõtja hoolitsema kuni esimese niitmiseni (s.h. kastma, väetama, eemaldama umbrohu ja teostama esimese niitmise). 3.10 Põhilised teedeehituslike tööde mahud Töömahtude kululoend on esitatud põhiprojekti lisades. Makseartikli nr. vastavalt riikliku töökirjelduste infosüsteemi Teetööde tehnilistele kirjeldustele: Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 06.12.2016 käskkirjaga nr 0234. Esitatud tööde mahud on arvestatud netomahuna, st. need on mõõdetud jooniste alusel ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt (materjalid on arvestatud paigaldatuna ja tihendatuna). Pinnase väljakaeve ja täitetööde mahud on projektis antud hinnangulised, st ehitusgeoloogilised tingimused võivad erineda arvestatust. Ehitustööde töövõtja peab hinnapakkumise käigus arvestama võimalike riskidega. Täitetööde täpne vajadus ja maht otsustatakse objektil, peale kasvupinnase ja muu ebasobiva pinnase väljakaevamist. Objektil võib esineda tundmatuid maa-aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja muud rajatised), mis võivad suurendada tööde mahtusid ja maksumust. Joonistel esitatud maa-aluste kommunikatsioonide asukohad võivad olla ebatäpsed, mistõttu olemasolevate kommunikatsioonide tegelikest asukohtadest juhtuvad ettenägematud tööd võivad töödemahte suurendada. Kaablite asukohad ja paiknemissügavus täpsustada surfimise teel võrguvaldaja esindaja juuresolekul. Märkus: Kraavide likvideerimine: sisaldab kõiki töid, mehhanismide ja materjali vajadust. Likvideeritava kraavi osa, mis jääb sõidutee alla, peab ehitaja arvestama, et sealt on vaja ära koorida kasvupinnas ning täita täiteliivaga. Ülejäänud likvideeritav kraaviosa, mis ei jää sõidutee alla, täita täitematerjaliga- pinnasega. 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Liikluskorraldus ehitustööde ajal Ehitustööd on ette nähtud teostada liikluse all. Projekteeritud JJT asub sõiduteest eemal. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab ehituse peatöövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Enne ehituse algust tuleb ehitajal koostada (kui tal on sellekohane tegevusluba) või tellida ehitusaegne liikluskorralduse projekt koos eelnevate ehitustööde kirjeldusega. Liikluse sulgemist ja ajutise ümbersõidutee rajamist ehituse jaoks ei ole ette nähtud. Tööde puhul, mis nõuavad ühe teepoole sulgemist, on lubatud lühiajalised sõiduraja sulgemised. Raja sulgemisel peab liiklus olema reguleeritud kas reguleerijate poolt või muu viisil. Ajutise liikluskorralduse koostamisel tuleb arvestada olemasoleva liiklussageduse ja –oludega, jalakäijate – jalgratturite liikluse ning teeprojektis ettenähtud liikluskorraldusega. Samuti tuleb arvestada ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostamisel lähiümbruses tehtavate tööde mõjualaga näiteks liiklussageduste muudatustega teistel teedel. Töövõtjal tuleb liikluskorralduse projekti Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 19/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussagedusega ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Ajutine liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 “ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ” ja Maanteeameti 29.12.2017 käskkirjale nr 0334 „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal teavitada kohalikku omavalitsust ja teisi asjasse puutuvaid ametkondi. Töövõtjal tuleb ehitusaegne liikluskorralduse projekt enne tööde alustamist kooskõlastada Maanteeameti ja vallavalitsuse liikluskorralduse osakondadega ning teetööde piirkond tähistada vastavalt kehtivale korrale. Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja sõidukite juurdepääs piirnevatele maaüksustele ja majavaldustele 4.2 Üldist Alltoodav tööde tehnoloogia kirjeldus on täpsustava/informatiivse iseloomuga, et juhtida Töövõtja tähelepanu mõningaile nüanssidele. Tööde tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtestatud juhenditest, normatiivdokumentidest ja standarditest. Ettevalmistustööde koosseisus on ette nähtud ala raadamine, üksikute puude langetamine, puuvõrade pügamine ja elektriliini postide ümbertõstmine. Kaevetööd (projekteeritud uutel teedel) on ette nähtud teha vastavalt pikiprofiilis esitatud kaevejoonele. Ettenägematute asjaolude ilmnemisel peab Töövõtja koheselt teavitama Tellijat ja Projekteerijat. Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega ja töölubade hankimine. Ette on nähtud ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine ning korrastamine. Projekti riigiteede muldkeha nõlva võib lahti kaevata maksimaalselt 30 päevaks. Olemasolevate maanteede laiendamisel lähtuda kaevetöödel vertikaalplaneeringust ja katendi tüübist. Tee muldkeha laiendada täitematerjaliga. Kõnniteede katendikonstruktsiooni ja sõiduteede muldkeha laienduste alt eemaldada huumuserikas kasvupinnas aluspinnaseni või kuni paksusega h=30 cm. Paksema kasvupinnase kihi korral informeerida Tellijat ja Projekteerijat, kellega lahendatakse edasine tööde ulatus ja maht. Kaevetööde järgselt rajada tehnovõrgud ning uued truubid, seejärel alustada tagasitäitetöödega. Kõikide truubi päiste puhul, ümber truubi, kus on 1:1,5-2 kaldega nõlv, tuleb kivikindlustus paigaldada liiva ja tsemendi seguga 4:1. Tamme kinnistu juures kõnnitee dreenkihi ehitamise järgselt alustada äärekivide paigaldamisega. Äärekivide paigaldamise järgselt lõpetada paekillustikust aluse ehitus. Laotada asfaltbetoonkatte ning paigaldada sillutiskivid. Peale asfalteerimistöid ehitada tugipeenrad. Tugipeenarde ehitamise järgselt puhastada/kaevata külgkraavid, teha haljastustööd ja alustada liikluskorraldustöödega. Asfaltkatte erinevate kihtide vaheline pind, samuti ka uue asfaldikihi ja vana asfaldikihi vaheline kontaktpind kruntida eelnevalt puhastades bituumeni või bituumenemulsiooniga. Vuukide liitekohad töödelda bituumeni, bituumenemulsiooni, vuugiliimi või vuugilindiga. Kogu teekatte konstruktsiooni taastamisel ristlõike laiuses paigaldada asfaltkate sooja vuugiga Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 20/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu Ehitustööde tegemisel ette jäävad geodeetilised kindelpunktid tuleb koostöös kohaliku omavalitsusega ümber paigaldada või taastada. Töövõtja peab arvestama kulutustega, mis on seotud geodeetiliste kindelpunktide taastamise või ümberpaigutamisega. Juhul kui on avastatud geodeetiline märk kutsuda enne ehitustööde algust kohale Maa-ameti esindaja geodeetiliste märkide seisukorra ülevaatamiseks. Geodeetiliste märkide kaitsevööndi ulatuses teostada ehitustöid käsitsi. Peale ehitustööde lõppemist kontrollida geodeetiliste märkide kõrgust, selleks kutsuda kohale Maa-ameti esindaja. Joonisel kujutatud tingmärgid ei vasta reaalsete objektide mõõtudele. Äärekivide paigaldamisel arvestada jooniselt äärekivi esiserva joone paiknemist kui äärekivi esiserva. 4.3 Kvaliteedinõuded Tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt Omanikujärelevalve kvaliteedi tagamise plaani koostamise ja täitmise juhendile (Maanteeamet 2016- 021). Teetööd tuleb teha vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele (Majandus- ja taristuministeerium, vastu võetud 03.08.2015 nr 101). Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Vajadusel kasutada tihendamisel vett. Kõik kattekonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja tasasus ning põikkalle. Katte tihedus peab olema piisav. Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia kuival aastaajal. Kui tööde käigus selgub, et tee kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Täidete rajamisel tuleb kasutada dreenivat pinnast, mille filtratsioonitegur maksimaalse tiheduse juures normidekohase tihendamise korral on vähemalt 0,2 m/ööpäevas. Tagasitäidetav pinnas peab vastama järgmistele tingimustele: pinnase suurim osiste läbimõõt ei tohi ületada 2/3 tihendatava kihi paksusest; pinnas peab olema tihendatav; tihendamise käigus ei tohi jääda pinnasesse tühikuid. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Maanteeameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad. 4.4 Töötervishoid ja tööohutus Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud hetkel kehtivas redaktsioonis Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Samuti tuleb teavitada tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 21/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas kohaliku omavalitsusega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tuleb jälgida, et ei tekitataks liiklusohtlikke olukordi. Ehitusplats tuleb vastavalt nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada vastavalt kehtivatele nõuetele. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. 5 HOOLDUSJUHEND Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hoolde tegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Projektlahenduse realiseerimisel on vaja tee hooldajal arvestada uue JJT hooldustööde mahu suurendamisega. JALG- JA JALGRATTATEE JJT ja selle seisukorda tuleb regulaarselt kontrollida ning hooldada. Teehooldaja korraldab territooriumil asuvate hooldusobjektide regulaarse järelevalve ja ülevaatuse. Avastatud puudused ja tähelepanekud fikseeritakse. Sõltuvalt avastatud puuduse ohtlikkusest teekasutajale, otsustatakse puuduse likvideerimise aeg ja vastavad meetmed. Kogu tee ulatuses tuleb tagada ohutus. JJT ja selle ümbrus peab olema puhastatud prügist, prahist, olmejäätmetest jms. Liiklust ohustavad esemed peavad olema teelt ja tee lähialalt eemaldatud. Samuti peavad olema eemaldatud liiklusele ohtlikuks osutuda võivad langemisohtlikud puud, nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad. Avastatud puudused (augud, vajumid, takistused vms) tuleb võimalikult kiiresti likvideerida või rakendada meetmeid kahjustuste edasise suurenemise piiramiseks. Liikluse ja ilmastiku mõjul lagunenud teekate tuleb remontida või vajadusel konstruktsioon asendada. TRUUP Truubi hooldamisel tuleb truup puhastada setetest, prahist ja muust, mis võib põhjustada ummistusi. Vajadusel tuleb truupe puhastada surveveega. Puhastamise käigus tuleb jälgida, et ei kahjustataks olemasolevaid veeviimareid. Kahjustuste tekkimisel likvideerib hooldaja veeviimarile tekitatud kahjustused omal kulul. Juhul kui puhastamise käigus selgub, et veeviimar vajab põhjalikumat renoveerimist tuleb sellest informeerida tee omanikku. Truubi sisse- ja väljavool peavad olema takistuste vabad. Truubi otste kindlustuskahjustuste esinemisel tuleb kindlustus parandada. Truubi kohal teekattes ei tohi olla auke ega läbivajumisi, mis viitavad konstruktsioonilagunemisele. HALJASTUS Teemaal tuleb teostada korraline võsalõikus. Samuti tuleb likvideerida võsa ning eemaldada kuivanud ja langemisohtlikud puud. Võsa raiet teostada teede ääres 2…4 aasta tagant, olenevalt piirkonnas kasvava võsa liigist ja kasvukiirusest. Võsaraie parim aeg on augustis-septembris, mil see kõige enam nõrgestab puude-põõsaste kasvujõudu. Raiejäägid tuleb koristada ja ladustada vastavalt omaniku poolt ette nähtud kohas. Nõlvadel tuleb teostada nõlvade niitmine vähemalt kaks kord aastas. LIIKLUSKORRALDUS Löökaugud, uhtumised jm liiklusohtlikud kohad, mida kohe ei likvideerita, tuleb ohutuse tagamiseks tähistada. Vajadusel paigaldada koormuspiiranguid. Loata paigaldatud liiklusmärgid, viidad, tahvlid ja muu liiklusväline teave tuleb kõrvaldada. Tee kasutaja peab järgima allpool loetletud nõudeid: Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 22/22 Kuupäev: 2020-08-13 Veiko Veerpalu 1. Üldnõuded: - sõidu- ja kõnniteede vööndi kahjustamine ja risustamine on keelatud - teedel liiklevate sõidukite gabariidid ja koormused peavad vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri 16.06.2011 vastu võetud määrusele nr 42 “Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele” kehtestatud nõuetele - asfaltkattega teel tohib sõita sõiduk, mis toetub tee pinnale pneu-maatiliste või elastsete rehvidega (kaasaarvatud hobusõiduk) - teel on keelatud teostada selliseid sõidukite avariitöid, mille ajal võib kattele sattuda mootorikütust, määrdeaineid või muid teekatteid lagundavaid aineid - on keelatud maha sõita kohtadest, mis ei ole selleks ette nähtud (puuduvad peale- ja mahasõiduteed) - on keelatud ummistada drenaažikaeve, truupe, kraave - on keelatud vedada eeskirjadele mittevastavaid kinnitamata veoseid - on keelatud ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda (kemikaalid, väetis jne.) 2. Tegevus teel: - ilma teevaldaja (omaniku) ja liikluskorraldajate nõusolekuta on keelatud teha mistahes isetegevust (ümber tõsta liiklusmärke, teha kaevetöid, ehitada mahasõite, paigaldada reklaame jne.) - tänavaga vahetult külgnevat maad võib korrastada (ehitada piiret) kuni tee maa-ala piirini (kinnistu piirini) - mistahes toimingud tänava maa-alal tuleb kooskõlastada tänava haldajaga, kohaliku omavalitsusega ning vastavat eriosa haldavate ametkondadega või omanikega 3. Tee seisund: - tee seisund peab võimaldama ohutult liigelda - mistahes info korral teel esinevatest puudustest tuleb need likvideerida Seletuskirja koostasid (pädevad isikud): Ins Pj V. Veerpalu _________________________ Pj M. Maltsaar _________________________ Proj E. Välling _________________________ Tehn R. Sutt _________________________ 13.08.2020 Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa  e te la ga -Jä LE se HT Ko 1 12 11123 Kose-Ravila -Nõmbra 11 12 3K LE ose HT -Ra 2 221 vila -Nõ LE mb HT ra tee 3 LEHT 6 11206 Vardja-Ravila tee LE 5 HT HT 4 LE 11122 Kose sanatooriumi tee tee miku Tam 1 % 45 687 , i= 56. . 3 0m vv= H Ø 0 .54, p t t r uu v=56 las s PK 0+00 j p m, H PK 0+20 PK 0+40 PK 0+60 PK 0+80 PK 1+00 PK 1+20 Pro 9.0 PK 1+40 PK 1+60 PK 1+80 PK 2+00 PK 2+20 PK 2+40 PK 2+60 PK 2+80 L= PK 3+00 PK 3+20 PK 3+40 PK 3+60 PK 3+80 PK 4+00 PK 4+20 gala se-Jä 12 Ko 686 b 5.00 1 4.20 11PA1 3.00 PA2 3.00 11 3.00 11 11 PA3 3.00 PA4 3.00 11 11 3.00 3.00 11 11.00 11123 Kose-Ravila-Nõmbra 687 Tingmärgid Olemasolevad tehnovõrgud Tingmärgid Crusta Projekt OÜ, töö 360220-EV Kinnistu piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 1' Proj klompkividest katend Ümbertõstetavad objektid Olemasolev survekanal. trass Projekteeritav liitumiskilp Geoalus: Töömahtude piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 2' Olemasolev kanalisatsiooni trass Proj välisvalgustuse lülituskilp Koostas Reaalprojekt OÜ; töö nr G20003; mõõdistatud jaanuar 2020 687 Nähtavuskolmnurk Likvideeritavad objektid Riigimaantee kaitsevööndi joon Olemasolev madalpingekaabel Proj valgustusmast (h= 8m) Koordinaadid L-EST 97 süsteemis Projekteeritud põrkepiire Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 3' (tee poolse serva gabariidi joon) Proj piirdeaed ja jalgvärav IKÕ ala piir jalgratta- ja jalgtee rajamiseks Kõrgused EH2000 süsteemis X 923b (lahendus vastavalt ol.ol konstruktsioonile) Olemasolev kõrgepingekaabel Proj valgustusmast (h= 6m) 687 (x-positsiooni number) Proj jalgratta- ja jalgtee ab-katend Projekteeritud teekattemärgistus Projekteeritud tee telgjoon Proj truup koos truubipäise kindlustusega Olemasolev veetrass Proj vöötraja valgustusmast (h= 6m) Olemasolev liikluskorraldus MTR reg nr: Projekteeritud betoonkivisillutiskatend Proj murunõlvad (1:2 kuni 1:5) T-Model OÜ Projekti nimi: EEP003363 Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud liiklusmärgi post Olemasolev sidetrass Proj pargivalgusti (h= 3,17m) reg nr 11270607 EPE001071 Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=10 cm) Projekteeritud braikivisillutiskatend Projekteeritud väikevormid (pink, prügikast) Proj kraavi põhi koos voolusuunaga Olemasolev el. kilp Proj õ/l mast tel 606 1601 ELK000054 [email protected] Projekteeritud 1-suurusgrupi liiklusmärk www.tmodel.ee EEP001401 Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=0 cm) Projekteeritud killustikkatend Proj olemasoleva kraavi puhastamine Olemasolev madalpingeõhuliin Proj tõmmits õ/l mastile Tellija: Projekti osa: 543 Kose Vallavalitsus Teed ja liikluslahendus Töö nr: Staadium: Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=5 cm) Olemasolev kõrgepingeõhuliin Proj tugi õ/l mastile Hariduse tn 1, Kose alevik, 75101, tel 6339 300 020003 PP Projekteeritud sõelmekatend Proj 0-suurusgrupi liiklusmärk Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=1 cm) Tingmärgid Reaalprojekt OÜ, töö GL20002 Olemasolev soojatrass Demonteeritavad rajatised Ins V. Veerpalu Objekti asukoht: Ravila alevik, Võlle ja Palvere küla, Kose vald, Joonis koostatud / trükitud: 10.08.2020 / 10.08.2020 Projekteeritud haljasalade murukate 435(0) PJ M. Maltsaar Harjumaa Projekteeritud tugipeenar 50 Olemasolev liiklusmärk PA2 Geoloogiline puurauk koos numbriga Olemasolev truup Proj E. Välling Joonise nimi: Mõõtkava: Proj raadamise ala Asendiplaan, Liiklusskeem 1:500 371 Tehn R. Sutt Kaitseala piiranguvöönd (mälestise nr 2808) Joonise faili Joonise nr: nimi: 020003_PP_TL-4-40_v02_Asendiplaan.pdf TL-4-40  % 2 i=2 0.3 0 m, v=6 .3 Hv Ø 0 50, PK 4+00 PK 4+20 PK 4+40 up =60. PK 4+60 PK 4+80 PK 5+00 PK 5+20 PK 5+40 u PK 5+60 r PK 5+80 t PK 6+00 t sv PK 6+20 PK 6+40 las PK 6+60 PK 6+80 PK 7+00 j p m, H PK 7+20 PK 7+40 PK 7+60 PK 7+80 PK 8+00 Pro 9.0 PK 8+20 PK 8+40 PK 8+60 PK 8+80 L= PA5 3.00 11 11 11 PA6 3.00 11 PA7 3.00 3.00 11 11 PA8 3.00 11 PA9 3.00 11 11 11.00 11.00 11123 Kose-Ravila-Nõmbra Tingmärgid Olemasolevad tehnovõrgud Tingmärgid Crusta Projekt OÜ, töö 360220-EV Kinnistu piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 1' Proj klompkividest katend Ümbertõstetavad objektid Olemasolev survekanal. trass Projekteeritav liitumiskilp Geoalus: Töömahtude piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 2' Olemasolev kanalisatsiooni trass Proj välisvalgustuse lülituskilp Koostas Reaalprojekt OÜ; töö nr G20003; mõõdistatud jaanuar 2020 Nähtavuskolmnurk Likvideeritavad objektid Riigimaantee kaitsevööndi joon Olemasolev madalpingekaabel Proj valgustusmast (h= 8m) Koordinaadid L-EST 97 süsteemis Projekteeritud põrkepiire e Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 3' (tee poolse serva gabariidi joon) Proj piirdeaed ja jalgvärav te IKÕ ala piir jalgratta- ja jalgtee rajamiseks Kõrgused EH2000 süsteemis la X 923b (lahendus vastavalt ol.ol konstruktsioonile) Olemasolev kõrgepingekaabel Proj valgustusmast (h= 6m) ga (x-positsiooni number) Projekteeritud teekattemärgistus - Jä LE Proj jalgratta- ja jalgtee ab-katend se HT Projekteeritud tee telgjoon Proj truup koos truubipäise kindlustusega Olemasolev veetrass Proj vöötraja valgustusmast (h= 6m) Ko 1 Olemasolev liikluskorraldus 12 Projekteeritud betoonkivisillutiskatend T-Model OÜ Projekti nimi: MTR reg nr: EEP003363 11123 Kose-Ravil a-Nõmbra 11 Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud liiklusmärgi post Proj murunõlvad (1:2 kuni 1:5) Olemasolev sidetrass Proj pargivalgusti (h= 3,17m) reg nr 11270607 12 3K LE EPE001071 ose HT Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee -Ra 2 Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=10 cm) Projekteeritud braikivisillutiskatend Projekteeritud väikevormid (pink, prügikast) Proj kraavi põhi koos voolusuunaga Olemasolev el. kilp Proj õ/l mast tel 606 1601 ELK000054 vila [email protected] -Nõ LE HT Projekteeritud 1-suurusgrupi liiklusmärk www.tmodel.ee EEP001401 mb Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=0 cm) Projekteeritud killustikkatend Proj olemasoleva kraavi puhastamine Olemasolev madalpingeõhuliin Proj tõmmits õ/l mastile ra tee 3 Tellija: Kose Vallavalitsus Projekti osa: Teed ja liikluslahendus Töö nr: Staadium: LEHT 6 11206 Vardja-Ravila tee 543 LE T5 Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=5 cm) Olemasolev kõrgepingeõhuliin Proj tugi õ/l mastile Hariduse tn 1, Kose alevik, 75101, tel 6339 300 020003 PP HT LEH Projekteeritud sõelmekatend 4 Proj 0-suurusgrupi liiklusmärk 11122 Kose sanatooriumi tee Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=1 cm) Tingmärgid Reaalprojekt OÜ, töö GL20002 Olemasolev soojatrass Demonteeritavad rajatised Ins V. Veerpalu Objekti asukoht: Ravila alevik, Võlle ja Palvere küla, Kose vald, Joonis koostatud / trükitud: 10.08.2020 / 10.08.2020 tee Projekteeritud haljasalade murukate 435(0) PJ M. Maltsaar Harjumaa miku Tam Projekteeritud tugipeenar 50 Olemasolev liiklusmärk PA2 Geoloogiline puurauk koos numbriga Olemasolev truup Proj E. Välling Joonise nimi: Mõõtkava: Proj raadamise ala Asendiplaan, Liiklusskeem 1:500 371 Tehn R. Sutt Kaitseala piiranguvöönd (mälestise nr 2808) Joonise faili Joonise nr: nimi: 020003_PP_TL-4-41_v02_Asendiplaan.pdf TL-4-41  445 (0) 1 RAVILA tee Ümber posti KUIVAJÕE 5 421 687 RAVILA tee ALAVERE 14 631 631 PALVERE 5 Teeületuskoht (2) RAVILA 2 (2) 70 1% 9 , i= 2.7 351 0m vv=6 172 435 (0) % . 3 1 ,5 i=5 3.1 6 631 Ø 0 87, H p . m, vv=6 uu 62 sttr sv= (2) 0 .4 , H 1% 8 % 1% 70 0 l a Ø .71 , i= 2.8 j p , H ,6 2 , i= 0m vv=6 o Pr 8.0 m i=2 2.1 371 up 63 . 4 m, vv=6 0m PK 8+80 ttru v= PK 9+00 Ø0 ,H 0.7 PK 9+20 PK 9+40 L= 0 PK 9+60 las , Hs 4 PK 9+80 p 2.96 . PK 10+00 0 H Ø PK 10+20 PK 13+40 , 5 PK 10+40 p PK 10+60 uu Ø .56 us 62.0 PK 13+20 j 0m PK 10+80 PK 11+00 o 6 1% 0 PK 11+20 PK 13+00 r sttr sv= PK 11+40 % 5 P 10. up 62 nd PK 11+60 PK 12+80 PK 11+80 PK 12+00 ike vv= PK 12+60 i=1 63.8 a ttru v= , i= 2.1 PK 12+20 l PK 12+40 L= jp ,H las , Hs 0m vv=6 bi p .07, H m, = Pro 8.0 m p 3 0.40 , Hvv r o j 0 m . Ø 0 19, H tru u 2 Ø .03 L= P 17 . p on v=6 up 64 L= uu 62 . eto s ttru v= sttr sv= r o j b m, H las , Hs pl a H P 2.0 p j , ro j 0m P 18. Pro 9.0 m L= L= L= 2 1 5.7 0 0 3.5 5.5 5.00 3.50 0 2.50 11 PA10 12 1.20 3.00 R2 12 PA11 PA12 PA17 . 00 PA16 13 3.50 12 12 3.00 12 13 1.0 0 1.00 1.00 1.00 3.00 3.00 2.50 30.00 2 0.50 0.50 0.50 1.00 1.00 921a 0 PA13 R1 0.0 921a 4.00 3.00 4.00 R1 3.00 3.00 12.50 0.0 0 3.50 4.00 PA14 R1 951 0.0 951 911 0 923b 912 0 .00 11123 Kose-Ravila-Nõmbra 924 924 R1 11.20 2.50 953 947 953 913 1.00 0.35 911 923b 913 PA15 1.00 3.00 921a 0.50 4.35 SR - Sadulautorong 1 3 0 R1 0. 921a 921a 1.00 00 0.0 0.50 1.00 R1 0.50 0.5 % 4,5 4 32 1.0 0 0 Teeületuskoht m , i= 63.4 0.50 0 5.6 1 .40 vv= Ø 0 85, H 3.0 1.00 0 70 351 p 172 uu =63. 2 t tr las , Hsv jp Pro 9.0 m (2) (2) 70 Ümber posti 351 L = 1 687 421 35 (2) 33 1.0 0 40 0 ,0 % i=1 .67 m, v=62 .4 v Ø 0 76, H up 2. 221 s t tru v=6 la , Hs Tingmärgid jp Pro 9.0 m L= Kinnistu piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 1' Proj klompkividest katend Ümbertõstetavad objektid Geoalus: Töömahtude piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 2' Nähtavuskolmnurk Likvideeritavad objektid Olemasolevad tehnovõrgud Tingmärgid Crusta Projekt OÜ, töö 360220-EV Koostas Reaalprojekt OÜ; töö nr G20003; mõõdistatud jaanuar 2020 Riigimaantee kaitsevööndi joon Koordinaadid L-EST 97 süsteemis Projekteeritud põrkepiire Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 3' (tee poolse serva gabariidi joon) Proj piirdeaed ja jalgvärav Olemasolev survekanal. trass Projekteeritav liitumiskilp IKÕ ala piir jalgratta- ja jalgtee rajamiseks Kõrgused EH2000 süsteemis X 923b (lahendus vastavalt ol.ol konstruktsioonile) (x-positsiooni number) e Proj jalgratta- ja jalgtee ab-katend Projekteeritud teekattemärgistus Olemasolev kanalisatsiooni trass Proj välisvalgustuse lülituskilp toreong mSadiulaut Projekteeritud tee telgjoon Proj truup koos truubipäise kindlustusega Olemasolev liikluskorraldus e riuSR - te Projekteeritud betoonkivisillutiskatend ga la Olemasolev madalpingekaabel Proj valgustusmast (h= 8m) T-Model OÜ Projekti nimi: MTR reg nr: EEP003363 Proj murunõlvad (1:2 kuni 1:5) too Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud liiklusmärgi post -J ä LE HT reg nr 11270607 EPE001071 se Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 Ko Olemasolev kõrgepingekaabel Proj valgustusmast (h= 6m) Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee a 1 Projekteeritud braikivisillutiskatend Projekteeritud väikevormid (pink, prügikast) Proj kraavi põhi koos voolusuunaga ELK000054 an 12 tel 606 1601 Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=10 cm) 11123 Kose-Ravila-N õmbra 11 [email protected] es Projekteeritud 1-suurusgrupi liiklusmärk 12 3K LE HT Olemasolev veetrass Proj vöötraja valgustusmast (h= 6m) www.tmodel.ee EEP001401 Proj olemasoleva kraavi puhastamine ose os Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=0 cm) Projekteeritud killustikkatend -Ra 2 Tellija: Projekti osa: vila Kose Vallavalitsus Teed ja liikluslahendus Töö nr: Staadium: 2K 543 -Nõ Olemasolev sidetrass Proj pargivalgusti (h= 3,17m) Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=5 cm) mb LE Hariduse tn 1, Kose alevik, 75101, tel 6339 300 020003 PP 12 Projekteeritud sõelmekatend ra tee HT Proj 0-suurusgrupi liiklusmärk 3 Olemasolev el. kilp Proj õ/l mast Tingmärgid Reaalprojekt OÜ, töö GL20002 Objekti Ravila alevik, Võlle ja Palvere küla, Kose vald, Joonis koostatud / trükitud: 11 LEHT 6 Ins V. Veerpalu Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=1 cm) LE asukoht: 11.08.2020 / 11.08.2020 Projekteeritud haljasalade murukate 435 (0) HT T5 Harjumaa LEH Olemasolev madalpingeõhuliin Proj tõmmits õ/l mastile PJ M. Maltsaar 11206 Vardja-Ravila tee 4 Projekteeritud tugipeenar 50 Olemasolev liiklusmärk PA2 Geoloogiline puurauk koos numbriga 11122 Kose sanatooriumi tee Proj E. Välling Joonise nimi: Mõõtkava: Proj raadamise ala Olemasolev kõrgepingeõhuliin Proj tugi õ/l mastile Asendiplaan, Liiklusskeem 1:500 miku tee Tehn R. Sutt Tam 371 Kaitseala piiranguvöönd (mälestise nr 2808) Olemasolev soojatrass Demonteeritavad rajatised Joonise faili Joonise nr: nimi: 020003_PP_TL-4-42_v01_Asendiplaan.pdf Olemasolev truup TL-4-42  Tingmärgid Olemasolevad tehnovõrgud Tingmärgid Crusta Projekt OÜ, töö 360220-EV 60 7 + Kinnistu piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 1' Ümbertõstetavad objektid Olemasolev survekanal. trass Projekteeritav liitumiskilp 1 Proj klompkividest katend PK e Töömahtude piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 2' Olemasolev kanalisatsiooni trass Proj välisvalgustuse lülituskilp la te Nähtavuskolmnurk Likvideeritavad objektid ga ä Riigimaantee kaitsevööndi joon Projekteeritud põrkepiire Olemasolev madalpingekaabel Proj valgustusmast (h= 8m) -J LE Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 3' Proj piirdeaed ja jalgvärav se HT (tee poolse serva gabariidi joon) Ko 3. IKÕ ala piir jalgratta- ja jalgtee rajamiseks (lahendus vastavalt ol.ol konstruktsioonile) 12 1 00 X 923b Olemasolev kõrgepingekaabel Proj valgustusmast (h= 6m) 11123 Kose-Ravila -Nõmbra (x-positsiooni number) Projekteeritud teekattemärgistus 11 13 Proj jalgratta- ja jalgtee ab-katend 12 LE 40 .5 Proj truup koos truubipäise kindlustusega 3K HT Projekteeritud tee telgjoon Olemasolev veetrass Proj vöötraja valgustusmast (h= 6m) 0 ose + Olemasolev liikluskorraldus -Ra 2 7 Projekteeritud betoonkivisillutiskatend 1 vila Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud liiklusmärgi post Proj murunõlvad (1:2 kuni 1:5) Olemasolev sidetrass Proj pargivalgusti (h= 3,17m) -Nõ LE PK mb HT ra tee 3 Projekteeritud braikivisillutiskatend Projekteeritud väikevormid (pink, prügikast) Proj kraavi põhi koos voolusuunaga LEHT 6 11206 Vardja-Ravila tee Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=10 cm) Olemasolev el. kilp Proj õ/l mast LE HT H T5 Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=0 cm) Projekteeritud killustikkatend Projekteeritud 1-suurusgrupi liiklusmärk Proj olemasoleva kraavi puhastamine Olemasolev madalpingeõhuliin Proj tõmmits õ/l mastile 4 LE 0 +2 543 11122 Kose sanatooriumi tee e 17 Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=5 cm) Olemasolev kõrgepingeõhuliin Proj tugi õ/l mastile te Projekteeritud sõelmekatend miku Proj 0-suurusgrupi liiklusmärk Tam Tingmärgid Reaalprojekt OÜ, töö GL20002 PK Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=1 cm) Olemasolev soojatrass Demonteeritavad rajatised Projekteeritud haljasalade murukate 435(0) PA2 Geoloogiline puurauk koos numbriga 00 Projekteeritud tugipeenar 50 Olemasolev liiklusmärk Olemasolev truup Proj raadamise ala 1 7+ 371 K Kaitseala piiranguvöönd (mälestise nr 2808) 13 P 2 1 80 PA K 16+ 0 P 6+6 PK 1 Teeületuskoht +40 (2) (2) 70 351 0 PK 16 172 PK 16+2 PK 16+00 PK 15+80 PK 15+60 PK 15+40 PK 15+20 PK 15+00 PK 14+80 PK 14+60 PK 14+40 PK 14+20 PK 14+00 PK 13+80 PK 13+60 PK 13+40 PK 13+20 PK 13+00 PK 12+80 0 0.0 13 R23 0 11.0 PA20 13 PA19 13 3.00 PA1138 13 13 PA17 13 11.00 11123 Kose-Ravila-Nõmbra Geoalus: Koostas Reaalprojekt OÜ; töö nr G20003; mõõdistatud jaanuar 2020 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis Kõrgused EH2000 süsteemis MTR reg nr: T-Model OÜ reg nr 11270607 Projekti nimi: EEP003363 Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee EPE001071 tel 606 1601 ELK000054 [email protected] EEP001401 70 70 www.tmodel.ee 351 351 Tellija: Projekti osa: Kose Vallavalitsus Teed ja liikluslahendus Töö nr: Staadium: 020003 PP (2) Hariduse tn 1, Kose alevik, 75101, tel 6339 300 Objekti Ins V. Veerpalu asukoht: Ravila alevik, Võlle ja Palvere küla, Kose vald, Joonis koostatud / trükitud: Harjumaa 10.08.2020 / 10.08.2020 PJ M. Maltsaar Joonise nimi: Mõõtkava: Proj E. Välling Asendiplaan, Liiklusskeem 1:500 Tehn R. Sutt Joonise faili Joonise nr: nimi: 020003_PP_TL-4-43_v02_Asendiplaan.pdf TL-4-43  00 17+ Pro L=8j plastt .0 m ruup (2) PK 70 +20 , Hs Ø 0 v=6 .70m 351 4.55 , i= , Hv 1% PK 17+40 Ol.o 7 v=6 puh lev ma 4.4 PK 1 7 asta an PK 17+60 da la teetru des up PK 17+80 tunu d se ttes 445 t (0) 00 PK 18+ 50 382 20 40 351 PK 18+ ALA PK 18+40 50 173a 371 PK 18+60 ALA PK 21+00 PK 18+80 40 PK 21+20 PK 20+80 Hoo PK 19+00 PK 20+60 392 0 kord ne asu PK 21+4 PK 20+40 PA2 1 inaa koht tide E 20 järg HR 13 +60 435 (0) i 5 as PK 20+ Ol.o tme pro leva kra line trep PK 21 jekt eerit ani sp 3.00 p +80 ud m inde +00 aap l pike 14 inna nda PK 19+80 ni da PK 19+60 PK 19+40 PK 21 0 PK 2 PA22 14 13.50 20 7.4 + 17 18 0 19 .50 17 3.00 15 PK 3 3.00 PA27 R30.00 5 .50 4 3 15 5 R9 3.00 PA26 3.00 11.00 16 1.00 00 1.0 R2. 3.00 Peatumisnähtavus 110m R7 0 2.50 4.00 .5 2.50 3 0 50 11123 Kose 2.50 -R 3 Peatumisnähtavus 110m R7. avila-Nõmb PA PA2243 0 ra 1.70 1.00 .0 R4 R24.50 0m Peatumis ä htavus 11 nähtavus Peatumisn 110m PA25 4 3 3.00 5.00 2.00 4 156 388 Pro L=6j plastt .0 m ruup 20 , Hs v=6Ø 0.30 7.37 m , Hv v= 67.3 1 50 351 ALA Tingmärgid Olemasolevad tehnovõrgud Tingmärgid Crusta Projekt OÜ, töö 360220-EV Kinnistu piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 1' Proj klompkividest katend Ümbertõstetavad objektid Olemasolev survekanal. trass Projekteeritav liitumiskilp Geoalus: Töömahtude piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 2' Olemasolev kanalisatsiooni trass Proj välisvalgustuse lülituskilp Koostas Reaalprojekt OÜ; töö nr G20003; mõõdistatud jaanuar 2020 Nähtavuskolmnurk Likvideeritavad objektid Riigimaantee kaitsevööndi joon Olemasolev madalpingekaabel Proj valgustusmast (h= 8m) Koordinaadid L-EST 97 süsteemis te e Projekteeritud põrkepiire la Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 3' (tee poolse serva gabariidi joon) Proj piirdeaed ja jalgvärav ga IKÕ ala piir jalgratta- ja jalgtee rajamiseks Kõrgused EH2000 süsteemis Jä X 923b (lahendus vastavalt ol.ol konstruktsioonile) Olemasolev kõrgepingekaabel Proj valgustusmast (h= 6m) e- LE (x-positsiooni number) Proj jalgratta- ja jalgtee ab-katend Projekteeritud teekattemärgistus Kos H T1 Proj truup koos truubipäise kindlustusega 12 11123 Kose-Ravil a-Nõmbra Projekteeritud tee telgjoon Olemasolev liikluskorraldus Olemasolev veetrass Proj vöötraja valgustusmast (h= 6m) MTR reg nr: 11 12 LE Projekteeritud betoonkivisillutiskatend Proj murunõlvad (1:2 kuni 1:5) T-Model OÜ Projekti nimi: EEP003363 3K ose HT Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud liiklusmärgi post Olemasolev sidetrass Proj pargivalgusti (h= 3,17m) reg nr 11270607 EPE001071 -Ra 2 Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee vila Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=10 cm) Projekteeritud braikivisillutiskatend Projekteeritud väikevormid (pink, prügikast) Proj kraavi põhi koos voolusuunaga Olemasolev el. kilp Proj õ/l mast tel 606 1601 ELK000054 -Nõ LE [email protected] mb HT www.tmodel.ee EEP001401 ra tee 3 Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=0 cm) Projekteeritud killustikkatend Projekteeritud 1-suurusgrupi liiklusmärk Proj olemasoleva kraavi puhastamine Olemasolev madalpingeõhuliin Proj tõmmits õ/l mastile LEHT 6 11206 Vardja-Ravila tee Tellija: Projekti osa: LE 5 Kose Vallavalitsus Teed ja liikluslahendus Töö nr: Staadium: HT HT 543 020003 PP 4 LE Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=5 cm) Projekteeritud sõelmekatend Olemasolev kõrgepingeõhuliin Proj tugi õ/l mastile Hariduse tn 1, Kose alevik, 75101, tel 6339 300 Proj 0-suurusgrupi liiklusmärk 11122 Kose sanatooriumi tee Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=1 cm) Tingmärgid Reaalprojekt OÜ, töö GL20002 Olemasolev soojatrass Demonteeritavad rajatised Ins V. Veerpalu Objekti asukoht: Ravila alevik, Võlle ja Palvere küla, Kose vald, Joonis koostatud / trükitud: u tee Projekteeritud haljasalade murukate 435(0) Harjumaa 10.08.2020 / 10.08.2020 Ta mmik PJ M. Maltsaar Projekteeritud tugipeenar 50 Olemasolev liiklusmärk PA2 Geoloogiline puurauk koos numbriga Olemasolev truup Proj E. Välling Joonise nimi: Mõõtkava: Proj raadamise ala Asendiplaan, Liiklusskeem 1:500 371 Tehn R. Sutt Kaitseala piiranguvöönd (mälestise nr 2808) Joonise faili Joonise nr: nimi: 020003_PP_TL-4-44_v02_Asendiplaan.pdf TL-4-44  PK 25+40 445 PK 25+20 541a (0) PK 25+00 Ravila 541a PK 24+80 557 544 688a PK 24+60 543 557 544 PK 24+40 543 PK 24+20 4.10 8 PK 24+00 445 PK 23+80 27 (0) (0) 435 ) uldav 28 173a rah PK 23+60 (tase 7 35 m PK 23+40 Ümbertõstetavad postkastid isnäh tavus 26 4.5 P0 A1.030 2 PK 23+20 m Peatu 25 60 PK 25+ PK 23+00 0 Peatumisnähtavus 35 m (tase rahuldav)1.0 8 PK 22+80 PA3251 PK 22+60 445 (0) Peatumisnähtavus 35 m (tase rahuldav) R5 3.00 0 (0) .00 5. 0 435 0 25 av) rahuld 2+4 R1 se 5 ) uldav m (ta 688a e rah 24 35 9 688b tavus PK 2 8.50 1.50 80 1.00 s 35 m (ta 24 3.70 isnäh 5+ tavus eatum K2 1.00 6 688b 7 äh P 3.00 P misn 2330 40 0 PA 392 av) Peatu ALA 3.50 2+2 rahuld 6 0 (tase 173a PK 22+0 ALA 2.50 40 35 m Peatumisnähtavus 35 m (tase rahuldav) 29 PK 2 22 3.00 tavus av) 1 23 bra 382 0 R5 8 4.10 isnäh rahuld se-Ravila-Nõm PK 21+8 0 11123 Ko (0) .0 435 5.00 a t u m (tase Pe 35 m 60 ) 22 dav PA29Peatumisnähtav us 9 4.20 ul PK 21+ R12. 3.50 .00 rah 8.75 3.00PV - Prügiveok 351 e .00 3.00 1.00 1 +40 tas R5 R5 ) ldav 0 ( 22 hu 0 .00 35m se ra (ta PK 21 us tav 35 m 4 ä h 3.50 vus 20 11206 Vardja-Ravila is n ähta 543 9.50 um n umis 0 1.00 1.0 1+ t Pea Peat 9 0 21 544 R5 R5.0 3.00 557 PK 2 PA28 6 .00 20 PV - Prügiveok 19 R23. PK 26+00 2. 00 R5 Peatumisnähtavus EVS 843:2016 Tabel 8.9. Suurim lubatud kiirus 3.00 R5 00 0 5 .0 PA33 5.70 R5.0 R .00 . 00 541a 0 40/20 km/h, tase rahuldav. Ravila 1.00 R5 7 541a 4.00 PV - Prügiveok R3 Nähtavuskolmnurka jäävate, muinsuskaitsealal paiknevate, üksikute 8.50 .0 29 44 0 PK 26+10 5 (0) 7.00 säilitatavate puude tüved laasida nähtavuse tagamiseks alt 3 m ulatuses. 3.0 4 30 18 PA27 0 688a 3.00 00 5 543 3.00 2. 3. 10 00 R5 544 557 .0 R8.0 0 688b ) 5 (0 688a 0 43 688b Tingmärgid Olemasolevad tehnovõrgud Tingmärgid Crusta Projekt OÜ, töö 360220-EV Kinnistu piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 1' Proj klompkividest katend Ümbertõstetavad objektid Olemasolev survekanal. trass Projekteeritav liitumiskilp Geoalus: Töömahtude piir Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 2' Olemasolev kanalisatsiooni trass Proj välisvalgustuse lülituskilp Koostas Reaalprojekt OÜ; töö nr G20003; mõõdistatud jaanuar 2020 Nähtavuskolmnurk Likvideeritavad objektid Riigimaantee kaitsevööndi joon Projekteeritud põrkepiire Ravila mõisapargi kaitseala piirangu Olemasolev vöönd madalpingekaabel Proj valgustusmast (h= 8m) Koordinaadid L-EST 97 süsteemis Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 3' (tee poolse serva gabariidi joon) Proj piirdeaed ja jalgvärav X IKÕ ala piir jalgratta- ja jalgtee rajamiseks 923b (mälestise (lahendus vastavalt ol.ol konstruktsioonile) number 2808)Olemasolev kõrgepingekaabel Proj valgustusmast (h= 6m) Kõrgused EH2000 süsteemis (x-positsiooni number) Projekteeritud teekattemärgistus 156 te e Proj jalgratta- ja jalgtee ab-katend ala Projekteeritud tee telgjoon Proj truup koos truubipäise kindlustusega Olemasolev veetrass Proj vöötraja valgustusmast (h= 6m) äg Olemasolev liikluskorraldus MTR reg nr: e -J LE Projekteeritud betoonkivisillutiskatend Proj murunõlvad (1:2 kuni 1:5) T-Model OÜ Projekti nimi: EEP003363 Kos HT Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud liiklusmärgi post Olemasolev sidetrass Proj pargivalgusti (h= 3,17m) reg nr 11270607 EPE001071 12 11123 Kose-Ravil 1 Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee Projekteeritud braikivisillutiskatend Projekteeritud väikevormid (pink, prügikast) Proj kraavi põhi koos voolusuunaga a-Nõmbra 11 Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=10 cm) Olemasolev el. kilp Proj õ/l mast tel 606 1601 ELK000054 12 LE [email protected] 3K ose HT Projekteeritud 1-suurusgrupi liiklusmärk www.tmodel.ee EEP001401 -Ra 2 Proj sõidutee äärekivi 150X300 (h=0 cm) Projekteeritud killustikkatend Proj olemasoleva kraavi puhastamine Olemasolev madalpingeõhuliin Proj tõmmits õ/l mastile Tellija: Projekti osa: vila- Nõ LE 543 Kose Vallavalitsus Teed ja liikluslahendus Töö nr: Staadium: mb HT Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=5 cm) Olemasolev kõrgepingeõhuliin Proj tugi õ/l mastile Hariduse tn 1, Kose alevik, 75101, tel 6339 300 020003 PP ra tee 3 Projekteeritud sõelmekatend Proj 0-suurusgrupi liiklusmärk LEHT 6 Tingmärgid Reaalprojekt OÜ, töö GL20002 Objekti Ravila alevik, Võlle ja Palvere küla, Kose vald, Joonis koostatud / trükitud: 11206 Vardja-Ravila tee LE 5 Ins V. Veerpalu HT EHT Proj kõnnitee äärekivi 80x200 (h=1 cm) Olemasolev soojatrass Demonteeritavad rajatised asukoht: 10.08.2020 / 10.08.2020 4 L Projekteeritud haljasalade murukate 435(0) PJ M. Maltsaar Harjumaa 11122 Kose sanatooriumi tee Projekteeritud tugipeenar 50 Olemasolev liiklusmärk PA2 Geoloogiline puurauk koos numbriga Olemasolev truup Proj E. Välling Joonise nimi: Mõõtkava: tee Proj raadamise ala Asendiplaan, Liiklusskeem 1:500 iku Tamm 371 Tehn R. Sutt Kaitseala piiranguvöönd (mälestise nr 2808) Joonise faili Joonise nr: nimi: 020003_PP_TL-4-45_v02_Asendiplaan.pdf TL-4-45  T-MODEL OÜ Teie 11.08.2020 [email protected] Ülemiste tee 3 Meie 14.08.2020 nr 15-2/20/9617-5 11415, Tallinn Riigitee 11123 Kose-Ravila-Nõmbra km 0,0-2,58 valgustatud jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Kose vallas riigitee nr 11123 Kose-Ravila-Nõmbra km 0,0-2,58 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt). Projektiga on kavandatud JJT rajamine vahemikus 11123 km 0,0-2,58, sealhulgas ohutussaarega teeületuskoha (km 1,12), põrkepiirde (km 1,95-2,06) ja veeviimarite rajamine ning riigiteede 11122 ja 11123 ristumiskoha rekonstrueerimine. Projekti koosseisus on lahendatud riigitee 11123 valgustus lõigul km 1,10-1,18 ning km 1,90- 2,06. Valgustatud ülekäigurajad on kavandatud km 2,26 ja km 2,56. Välisvalgustuse kaabel W1.1 ristub riigiteega 11123 km 1,16 kinnisel meetodil km 1,60, km 2,26 ja km 2,56. Projekti koostamise aluseks on Maanteeameti 09.10.2019 kirjas nr 15-2/19/41705-2 esitatud projekti koostamise nõuded. Võttes aluseks ehitusseadustiku EhS § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 Maanteeamet kooskõlastab T-Model OÜ koostatud töö nr 020003 „Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee“ (välisvalgustuse osa koostas Crusta Projekt OÜ, töö nr 360220) ja annab nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Käesolevale kirjale on lisatud kooskõlastatud projekti asendiplaani (6 tk) ja seletuskiri (lisad). Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgmiste nõuetega: 1. Esitada taotlus Maanteeameti teemaa osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks. Selleks palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid). 2. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg1 ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale kasutusõiguse lepingute sõlmimist. Palume kaasata Maanteeamet ehitusloa menetlusse. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 3. Huvitatud isik kohustub korraldama ja finantseerima projektis ette nähtud JJT rajamisega kaasneva riigitee ümberehitamise (teelaiend, ohutussaar, ülekate, põrkepiire jms) ja sellega seotud tehnovõrkude- ja rajatiste projekteerimise ja ehitusega seotud kulud. Ehitustöödeks sõlmivad huvitatud isik ja Maanteeamet ehitamise lepingu. 4. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Maanteeametile EhS §43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis. 5. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada muuhulgas Maanteeametile kooskõlastamiseks ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 6. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga. 7. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] Maanteeamet ei võta kohustusi JJT ja valgustuse ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ja hooldamiseks. Juhime tähelepanu, et Maanteeamet ei ole teostanud põhiprojektidele ekspertiisi ja ei vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Soovitame huvitatud isikul tellida põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja taristu teenuste osakond Lisad: asendiplaanid (6 tk) ja seletuskiri Merike Joonsaar 58627078 [email protected] 2 (2) T-Model OÜ Vastutav isik: 1/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu PROJEKTI SISUKORD OSA I TEEDE- JA LIIKLUSLAHENDUS T-Model OÜ töö nr 020003 OSA II VÄLISVALGUSTUS ELEKTER Crusta Projekt OÜ töö nr 360220-EV OSA VI KOOSKÕLASTUSED LÄHTEMATERJALID Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 2/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu OSA I SISUKORD SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA ...................................................................................................................................4 1.1 Objekti nimetus .....................................................................................................................4 1.2 Objekti asukoht .....................................................................................................................4 1.3 Objekti seotus teedevõrguga ................................................................................................4 1.4 Kasutatud standardid, juhendid ja kriteeriumid ....................................................................4 1.5 Projekti lähtematerjalid .........................................................................................................5 1.5.1 Tehnilised tingimused ja osapoolte otsused ja kokkulepped ...........................................5 1.5.2 Projektlahendusega seotud projektid ja planeeringud......................................................6 1.6 Uuringute loetelu...................................................................................................................6 1.7 Tee projektiga seotud tehnovõrkude ehitusprojektid ............................................................6 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................6 2.1 Andmed maa omandi kohta ..................................................................................................6 2.2 Geodeetiiliste uuringute tulemuste kokkuvõte ......................................................................7 3 PROJEKTLAHENDUS .............................................................................................................9 3.1 Üldandmed ...........................................................................................................................9 3.2 Plaanilahendus .....................................................................................................................9 3.3 Vertikaalplaneering .............................................................................................................10 3.4 Veeviimarid .........................................................................................................................11 3.5 Konstruktsioonid .................................................................................................................11 3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ...................................................................................14 3.6.1 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................14 3.6.2 Ohustusvahendid ............................................................................................................14 3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................14 3.8 Keskkonnakaitse.................................................................................................................15 3.9 Maastikukujundustööd ........................................................................................................16 3.10 Põhilised teedeehituslike tööde mahud ..........................................................................18 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ..........................................................................................................18 4.1 Liikluskorraldus ehitustööde ajal.........................................................................................18 4.2 Üldist ...................................................................................................................................19 4.3 Kvaliteedinõuded ................................................................................................................20 4.4 Töötervishoid ja tööohutus .................................................................................................20 5 HOOLDUSJUHEND ...............................................................................................................21 Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 3/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu JOONISTE LOETELU Joonis TL-4-01 Asukoha skeem Joonis TL-4-40...45 Asendiplaan; Liiklusskeem Joonis TL-4-60...65 Vertikaalplaneering; Tehnovõrkude koondplaan Joonis TL-6-01 Konstruktiivsed ristlõiked SELETUSKIRJA LISAD Lisa 1 TL-9-01 Projekti kululoend Lisa 2 TL-9-02 Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused, 05.02.2020 nr 342792 Lisa 3 TL-9-03 Telia Eesti AS tehnilised tingimused, 26.02.2020 nr 33472253 Lisa 4 TL-9-04 Geodeetiline uuring, Reaalprojekt OÜ töö nr G20003 (esitatud digitaalselt) Lisa 5 TL-9-05 Geoloogiline uuring, Reaalprojekt OÜ töö nr GL20002 (esitatud digitaalselt) Lisa 6 TL-9-06 Maanteeameti Mahasõidu tüüpjoonis Lisa 7 TL-9-07 Maanteeameti Põhitee truubi tüüpjoonis Lisa 8 TL-9-08 Puhkeala prügikast Lisa 9 TL-9-09 Puhkeala pink Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 4/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee projekt (töö nr 020003) on koostatud Kose vallavalitsuse tellimusel. Aadress: Hariduse tn 1, Kose alevik, 75101, Harjumaa; Tel. 6339300; E-mail [email protected] Projekti koostanud peaprojekteerija T-Model OÜ. Aadress: Ülemiste tee 3 11415 Tallinn; Tel. +372 606 1601; E-mail [email protected] 1.1 Objekti nimetus Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee. 1.2 Objekti asukoht Objekt asub Harjumaal, Kose vallas, osaliselt nii Ravila alevikus, Võlle ja Palvere külas. Asukoha skeem on joonisel TL-4-01. 1.3 Objekti seotus teedevõrguga Käesoleva projektiga on lahendatud jalg- ja jalgrattatee (edaspidi JJT), mis algab Kose-Jägala (riigitee nr 12) ning Kose-Ravila-Nõmbra (riigitee nr 11123) teede ristmikult ning kulgeb Ravila suunal paralleelselt kõrvalmaanteega Kose-Ravila-Nõmbra (riigitee nr 11123, edaspidi riigitee) kilomeetritel 0- 2,58 km kuni Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteeni. Riigiteede ristmikult edasi liigub projekteeritud JJT paralleelselt Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteega kuni Ravila poeni (riigitee 11206 km 3,09). 2019 aasta Maanteeameti (edaspidi MNT) andmel on Kose-Ravila-Nõmbra (riigitee nr 11123) maantee km 0,000-1,176 lõigus AKÖL 532 a/ööp ja km 1,176-2,600 lõigus AKÖL 684 a/ööp. Vastavalt liiklussagedusele kuulub tee IV maantee klassi (MNT proj normid tabel 1.1 liiklussagedus 500-3000 a/ööp), olemasoleva tee ristlõike laiused ei vasta normile. Projekteeritud uus jalgratta- ja jalgtee on kokku viidud olemasolevate ristuvate teede ning mahasõitudega. 1.4 Kasutatud standardid, juhendid ja kriteeriumid Seadused - EV Ehitusseadustik, Riigikogu seadus, RTI 05.03.2015; vastu võetud 11.02.2015 ja tulenevalt kehtestatud nõuded - Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded Määrused - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee projekteerimise normid; vastu võetud 05.08.2015 nr 106; - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; vastu võetud 03.08.2015 nr 101; - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee seisundinõuded; vastu võetud 14.07.2015 nr 92; - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; vastu võetud 09.01.2020 nr 2; Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 5/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu Standardid - EVS 901-1:2009 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid; - EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained; - EVS 901-3:2009 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud; - EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; - EVS-EN 13242:2006+A1:2008. Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; - EVS-EN 13282-1:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 1: Kiirbstuv hüdrauliline teesideaine. Koostis, spetsifikatsioonid ja vastavuskriteeriumid; - EVS-EN 13282-3:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 3: Vastavushindamine; - EVS-EN 1340: 2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; - EVS-EN 1338: 2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid; - EVS 814:2003 Normaalbetooni külmakindlus, Määratlused, spetsifikatsioonid ja katsemeetodid; - EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; - EVS - 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine; - EVS 843:2016 Linnatänavad - Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid; Maanteeameti juhised - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314) - „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52“ (Maanteeameti tellimusel A.Vaimel) - Teetööde tehnilised kirjeldused (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096) - „Teetööde tehniline kirjeldus“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 06.12.16. a käskkirjaga nr 0234) - „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.2016. a käskkirjaga nr 0001) - „Muldkeha pinnaste tihendamine ja tiheduse kontrolli juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29.12.2006.a käskkirjaga nr 264) - Soovitused pikiprofiili ja tüüpristprofiili vormistamiseks – 2008 - „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016. a käskkirjaga nr 0215) - „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/458) - „Piirded riigiteedel. Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.04.2016 a käskkirjaga nrt 0093) - „Riigiteede liikluskorralduse juhis“ (kinnitatus Maanteeameti peadirektori 20.11.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/496) - „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/458) Kose valla juhised - Kose vallavolikogu määrus: Kose valla heakorra eeskiri; vastu võetud 24.09.2009 nr 151 - Kose vallavolikogu määrus: Kose valla jäätmehoolduseeskiri; vastu võetud 20.12.2007 nr91 1.5 Projekti lähtematerjalid 1.5.1 Tehnilised tingimused ja osapoolte otsused ja kokkulepped - Lihthanke „Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee projekteerimine“. Teenuse osutamise tehniline kirjeldus, Lisa 1; - Kose Vallavalitsuse poolt väljastatud projekteerimistingimused (26.11.2019); - Maanteeameti poolt väljastatud projekti koostamise nõuded nr 15-2/19/41702-2 (09.10.2019); - Tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused: - OÜ Elektrilevi poolt väljastatud tehnilised tingimused projekti koostamiseks nr 342792 (05.02.2020) Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 6/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu - Telia Eesti AS poolt väljastatud tehnilised tingimused projekti koostamiseks nr 33472253 (26.02.2020) - Lisaks on projekti koostamisel arvestatud töö käigus toimunud nõupidamistel vastuvõetud otsustega. 1.5.2 Projektlahendusega seotud projektid ja planeeringud - Projekteerimise käigus arvestatud Ravila mõisa rekonstrueerimiseprojektiga (Artes Terrae OÜ, töö nr 07KP14) 1.6 Uuringute loetelu - Geodeetilise alusplaani on koostanud OÜ Reaalprojekt, 2020 aasta jaanuaris („Kose-Ravila kergliiklustee projekteerimine“, töö nr G20003); - Geoloogilise uuringu on teostanud OÜ Reaalprojekt, 2020 aasta märtsis („Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee Geotehniline Pinnaseuuring“, töö nr GL20002); 1.7 Tee projektiga seotud tehnovõrkude ehitusprojektid Käesolevas projektis on esitatud teede osa lahendus, OSA-1 TEED. Välisvalgustuse ja elektri lahendused on esitatud käesoleva töö eraldi kaustas: - OSA-2 VÄLISVALGUSTUS ELEKTER 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Käesoleva projektiga on lahendatud JJT, mis algab Kose-Jägala (riigitee nr 12) ning Kose-Ravila- Nõmbra (riigitee nr 11123, edaspidi riigitee) teede ristmikult ning kulgeb Ravila suunas paralleelselt kõrvalmaanteega Kose-Ravila-Nõmbra (riigitee nr 11123) kilomeetritel 0- 2,58 km kuni Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteeni. Kuni Pk 15+70 on riigitee kiiruspiirang 90 km/h, siis on kiirus alandatud 70 km/h ning Pk 18+50 alates on kiirus piiratud 50 km/h. Ravila alevikus alates lasteaia poolsest Tammiku tee ja riigitee ristmikust on kiiruspiirang 40 km/h. Riigiteede ristmikult (riigitee nr 11123 ja 11206) edasi liigub projekteeritud tee Ravila tee 19 kinnistule, paralleelselt Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteega, kuni Ravila poeni (riigitee 11206 km 3,09). Alates Pk 22+30 külgneb JJT lähedalt või paikneb Ravila mõisa pargi kaitseala piirangu vööndis (mälestise nr 2808). Ravila tee 19 kinnistu asub täielikult kultuuri mälestise nr 2808 Ravila mõisa pargi, 19.-20. saj alal. Ravila mõisa park kuulub keskkonnaregistri kaitstavate loodusobjektide nimistusse. Riigitee 11123 laius on Ravila alevikus ligikaudu 5,5 m, asulast väljaspool on tee laius ligikaudu 7,0 meetrit. Riigitee 11206 laius JJT-ga külgneval alal on ligikaudu 7,3 meetrit. Olemasolevas olukorras puudub jalakäijatele ja kergliiklejatele JJT. Liikumiseks kasutatakse olemasolevaid riigiteid ning väiksemaid isetekkelisi radu. Nii Ravila alevikus, kui alevikust väljaspool esineb kõrghaljastust. Projekteeritava JJT alalt on ette nähtud ol.ol puud, põõsad ja võsa eemaldada. 2.1 Andmed maa omandi kohta Projekteeritav ala asub Harju maakonnas, Kose valla territooriumil. Osaliselt jääb JJT erakinnistutele ning selles osas on ette nähtud IKÕ (isiklik kasutusõigus) servituudilepingud ja maade võõrandamist ei ole ette nähtud. Projekteeritud JJT alasse jäävad järgnevad kinnistud: - Palvere küla, Kose vald, Harju maakond, 11123 Kose-Ravila-Nõmbra tee (33702:002:0308), transpordimaa 100%; Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 7/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu - Võlle küla, Kose vald, Harju maakond, Paunküla metskond 61 (33702:002:0588), maatulundusmaa 100%; - Võlle küla, Kose vald, Harju maakond, Jaanimäe (33702:002:0177), maatulundusmaa 100%; - Võlle küla, Kose vald, Harju maakond, Tamme (33702:002:0175), maatulundusmaa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Ravila tee 6a (33801:001:1199), maatulundusmaa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Lasteaia alajaam (33702:002:0075), tootmismaa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Ravila tee haljasala (33801:001:1131), üldkasutatav maa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Õunapuu (33801:001:1022), maatulundusmaa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Ravila tee 19 (33801:001:0482), ärimaa 100%; - Vardja küla, Kose vald, Harju maakond, 11206 Vardja-Ravila tee (33702:002:0207), transpordimaa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Ravila-Vakina tee (33801:001:0477), transpordimaa 100%; - Ravila alevik, Kose vald, Harju maakond, Ravila tee 25 (33801:001:0027), Tootmismaa 100%; - Vardja küla, Kose vald, Harju maakond, Paunküla metskond 63 (33702:002:0316), Maatulundusmaa 100%; 2.2 Geodeetiiliste uuringute tulemuste kokkuvõte Osaline väljavõte Reaalprojekt OÜ tööst nr G20003. Maa-ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatsüsteemis L-EST’97 ja kõrgused on antud EH2000 süsteemis. Plaaniline ja kõrguslik sidumine tugineb reaalaja GPS-mõõdistus süsteemi lähtebaasi punktidel, kus kasutati Geosoft OÜ avalikku baasjaamade võrku. Töö kirjeldus: Mõõdistatud maa-ala suurus 9,6 ha. Geodeetiline alusplaan on koostatud graafikaprogrammiga AutoCad Civil 3D 2011. Geoalus on kooskõlastatud kommunikatsioonide valdajatega. Tehnovõrgud kanti plaanile mõõdistamistulemuste ja olemasolevate teostusjooniste alusel. Kõigi maaaluste kommunikatsioonide plaanilised asukohad on kooskõlastatud neid valdavates asutustes ja ettevõtetes. Katastripiirid: Piiriandmed on saadud Riigi Maa-ametist digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga jaanuar 2020. Kasutatud mõõdistusseadmed ja tarkvara: 1. TOPCON QS3 elektrontahhümeeter, nurgamõõdu täpsusega 3”, joonemõõdu täpsusega +- (2mm +- 2ppm); 2. Trimble S6 elektrontahhümeeter; 3. Leica CS20, reaalaja GPS mõõdistusseade; 4. Graafikaprogramm AutoCad Civil 3D 2011 Alusplaani koostamiseks kasutati järgmisi varasemaid teostusmõõdistusi: - 11_158 Töö teostaja: EstGeo OÜ - 08_072 Ehitusgeodeesia OÜ - 226 TJ 07 Melbra OÜ - TJ-19-069 TOP Geodeesia OÜ - 131/15-10 Georam OÜ Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 8/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu 2.3 Geoloogiliste uuringute tulemuste kokkuvõte 2.3.1 Üldosa Alljärgnev on osaline väljavõte Reaalprojekt OÜ koostatud ehitus-geoloogilisest aruandest, töö nr GL20002. Uuringud toimusid 2020 aasta märtsis. Tellijalt saadud asukohtadesse rajati kokku 33 puurauku, maksimaalse sügavusega 2,7 meetrit. Uuringu teostamiseks kasutati käsitsi sondeerimise seadet „Eijkelkamp“, roomikutel puuragregaati GM 65 GTT ning südamikpuurimise meetodit. Puuraukudes esinenud kihid kirjeldati ja mõõdeti ning andmed talletati. Samuti kontrolliti puuraukudes pinnasevee esinemine ja mõõdeti selle tase. Puuraukudest võeti 19 pinnaseproovi, millest 3 katsetati AS TREV-2 Grupp laboris. Proove katsetati vastavalt EVS-EN 933-1, EVS 901-20 ja EVS-EN 1997-2 nõuete kohaselt ning pinnaste nimetused anti EVS-EN ISO 14688-2:2004+A1:2013 järgi. Saadud katseprotokollid on lisatud käesoleva köite koosseisu. 2.3.2 Reljeef Uuritud ala paikneb Harju lavamaal, kus reljeef on tasane. Puuraukude suudmete absoluutkõrgused jäävad vahemikku 57,4…68,7 meetrit. Pinnakate koosneb valdavalt erinevatest liiv- ja savipinnastest, mis on kaetud täitematerjali ja pindmise mullakihiga. Üldgeoloogiliste andmete kohaselt moodustab aluspõhja Ordoviitsiumi ladestu lubjakivi, milleni praeguse uuringuga ei puuritud. 2.3.3 Geoloogiline ehitus Järgnevalt on iseloomustatud uuritud ala geoloogilises lõikes väljaeraldatud pinnaseid kihtide kaupa ülevalt alla: Teekate – esines kihti kaheksas puuraugus, mis tehti planeeritavate teeületuskohtade asukohtadesse ja ristuvatele teedele. Põhiteel on asfaldi paksus 15…30 cm ning kiht on puuraukude ümbruses valdavalt pudeda koostisega. Ristuvatel teedel moodustab teekatte freesasfaldile sarnane materjal või õhuke pindamiskiht, mille paksusteks mõõdeti 2…5 cm. Kruuspinnas – materjali esineb põhitee muldes ja teepeenras. Kihi paksus on vahemikus 0,3…1,02 meetrit. Kruuspinnas on värvuselt pruun, paiguti tumepruun (segunenud vähese orgaanikaga). Laboris teimiti 3 proovi, mis sisaldasid kruusa 30…69%, liiva 24…57% ning tolmu ja saue 6,9…14,2%. Tulenevalt suurest peenosise osakaalust liigitub kruuspinnas valdavalt mitte filtreerivaks. Kahel proovil määrati ka orgaanika sisaldus, milleks saadi 11,4 ja 16,0%. Materjali nimetuseks vastavalt ISO klassifikatsioonile on saGr ja grSa, orgaanika sisalduse korral eesliitega or. Kruuspinnast esineb lõigu teises pooles ka täitepinnaste alusena. Kihi omadused sarnanevad laboris teimitud proovidele. Muld – moodustab põhitee kõrval maapinna ülemise kihi 0,30…1,00 meetri paksuselt. Põhitee muldes, täitepinnaste all, on mulda kuni 0,60 meetri paksuselt. Liivpinnas – pinnast esineb valdavalt lõigu alguses (PA1…9). Kiht lamab vahetult mulla alusena. Pinnas on värvuselt pruun kuni beež. Kihi ülaosa koosneb visuaalse hinnangu kohaselt peeneteralisest liivast ning sügavamal tolmliivast. Vastavalt ISO jaotusele on pinnaste nimetusteks Sa ja siSa, millest viimane liigitub B pinnasegruppi. 2.3.4 Pinnasevesi Vett esines välitöö käigus (16.03.2020) kokku 28 puuraugus. Vett kandvateks kihtideks on muld ning liiv- ja kruuspinnas. Mõõdetud veetase esineb puuraukude suudmetest 0,10…1,90 meetri sügavusel. Tegemist on kõrgveeperioodil mõõdetud tasemega. Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. määrangul kuulub uuringupiirkond 3. niiskuspaikkonda. Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 9/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 Üldandmed - Projektkiirus jalg- ja jalgratta teel 30km/h - Katte tüüp (Pk 0+00…25+60) asfaltbetoonkate - Katte tüüp (Pk 25+70…26+20) sõelmekate - JJT katte laius 3m - Põikkalle (Pk 0+00…25+60) 2% - Põikkalle (Pk 25+70…26+20) 2,5 % - Tugipeenra laius 0,5…1 m - Tugipeenra põikkalle 4,0 % 3.2 Plaanilahendus Projekteerimise juures on lähtutud maastikulistest ja tehnilistest eeldustest, s.h: - olemasoleva kõrghaljastuse säilitamine; - elamugruppidele vajalikud ühendused; - olemasolevate tehnovõrkude asukohad; Asendiplaan ja liikluskorraldus on joonistel TL-4-40…45. Käesoleva projektiga on lahendatud JJT, mis algab Kose-Jägala (riigitee nr 12) ning Kose-Ravila- Nõmbra (riigitee nr 11123, edaspidi riigitee) teede ristmikult ning kulgeb Ravila suunal paralleelselt kõrvalmaanteega Kose-Ravila-Nõmbra (riigitee nr 11123) kilomeetritel 0- 2,58 km kuni Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteeni. Riigiteede ristmikult (riigitee nr 11123 ja 11206) edasi liigub projekteeritud tee Ravila tee 19 kinnistule paralleelselt Vardja-Ravila (riigitee nr 11206) kõrvalmaanteega kuni Ravila poeni (riigitee 11206 km 3,09). Ravila 19 kinnistu asub looduskaitsealuse pargi vööndis. JJT esimeses osas, Pk 0+00 kuni 22+40 on jalg- ja jalgrattatee paiknemist vastavalt Tellija soovile muudetud võrreldes projekteerimistingimustega. Lähteülesandes paikneb eelmainitud lõigus JJT riigitee Kose aleviku poolses servas, vastavalt tellija soovile on JJT projekteeritud teisele poole riigiteed. Jalg- ja jalgrattatee on projekteeritud Pk 0+00 kuni 25+60 3,0 m laiuse asfaltkattega. Alates Pk 22+30 külgneb JJT Ravila mõisa pargi kaitseala piirangu vööndiga ning alates Pk 25+67 paikneb JJT täielikult muinsuskaitse piiranguvööndis (mälestise nr 2808). Piiranguvööndis Pk 25+67 kuni 26+20 on JTT laius sarnaselt ülejäänud osaga 3,0 m, kuid katte valikul on lähtutud muinsuskaitse soovidest ning asfaltbetoonkatte asemel on projekteeritud sõelmekate. JJT on ühendatud olemasolevate teede, bussipeatuste ning tõmbekeskustega nii, et moodustuks katkestusteta teedevõrk. Projektiga on lahendatud läbipääsuvõimalused ja mahasõidud riigimetsa. JJT paiknemisel on arvestatud võimaliku riigitee laiendamisega, millega vastaks riigitee ristlõige IV klassi maanteele. Jalgratta- ja jalgtee on projekteeritud kogu Kose-Ravila-Nõmbra riigiteega paralleelselt kulgeval alal ühele poole riigiteed, teeületus on projekteeritud Pk 26+65 (riigitee kilomeeter 2.58), kui JJT suundub Ravila tee 19 kinnistule, 19.-20. saj Ravila mõisa pargi alale (kultuuri mälestis nr 2808). Kõigi teeületuskohtade ette on projekteeritud braikivid (taktilised kivid). Pk 0+00 kuni 19+00 on JJT projekteeritud 11 m kaugusele riigitee katte servast ning seejärel suundub riigitee muldesse. JJT ja sõidutee vaheline kaugus 11 m on valitud vastavalt MTM 5. augusti 2015. a määrus nr 106 lisa „Tee projekteerimise normid” tabel 7.5, kus projektkiirusele 100 km/h on määratud sõidutee ja JJT vaheline kaugus 10 meetrit (proj lähtetase „rahuldav“). Olemasoleva tee katte laius on 7 m, eeldusel seda laiendada IV maanteele kohaseks (8 m „tee projekteerimise normid“ tabel 2.6), on teede vaheline kaugus endiselt rahuldatud. Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 10/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu Pk 19+20 kuni 19+95 on JJT olemasoleva hoonestuse tõttu riigitee servas, JJT kasutajate kaitsmiseks on rajatud riigitee tugipeenrale põrkepiire. Pk 20+00 kuni 22+20 on riigitee ja JJT vaheline ala 4,0 m. Järgnevas Ravila alevikus olevas lõigus paikneb JJT riigiteest minimaalselt 8,0 m kaugusel, et JJT ei paikneks muinsuskaitse piiranguvööndis. Pk 25+60 liigub JJT Ravila tee 19 kinnistule (kultuurimälestise 2808 ala) ning seal lookleb ta olemasoleva kõrghaljastuse vahelt Ravila poeni. Antud lõigus jääb JJT ja Vardja-Ravila tee katte vahele teele lähedamas osas 5,70 meetrit. Inimestele vajalike ühenduste tagamiseks on projekteeritud Pk 11+20, 19+20, 21+80, 22+60 ja 25+65 võimalused tee ületamiseks. Kõigi teeületuskohtade ette on projekteeritud braikivid (taktilised kivid). Asulavälise teeületuskoha juures (Pk 11+20) on projekteeritud maanteele laiendus (Pk 10+05 kuni 13+30) ning tee keskele on projekteeritud ohutussaar. Riigitee laieneb laienduse kohal kaldega 1:50 ning laiendus koos ohutussaarega on projekteeritud vastavalt IV klassi maanteede ristlõikeelementide laiustele. Tee keskel paiknev ohutussaar on projekteeritud eesmärgiga suurendada teeületuskoha liiklusohutust. Ületuskohale rajatud saar vähendab sõidutee ühes etapis ületatava osa pikkust ning piirab vaadeldaval alal möödasõiduvõimalust. Ravila alevikku on projekteeritud ülekäigurajad Pk 22+61 ja 25+65. Pk 22+61 ülekäigurada on projekteeritud olemasolevale künnisele. Antud ülekäigurada seob JJT Kose Lasteaia PäevaLill Ravila majaga, selleks on teisele poole riigiteed projekteeritud 2,50 m laiune kõnnitee kuni lasteaia parklani. Pk 25+65 paiknev ülekäigurada võimaldab kergliiklejatel liikuda üle riigitee Ravila poe suunas. JJT-le on projekteeritud kolm puhkekohta, asukohtadega Pk 0+32, 11+25 ja 22+80. Puhkekohtadesse on kerginventariks projekteeritud pink ja prügikast. Kõikidele JJT-ga ristuvatele mahasõitudele on projekteeritud uus asfaltbetoonkate. Mahasõitude minimaalne laius on vastavalt ol.ol lahendusele, kuid mitte kitsam kui 3,50 m. Mahasõitude projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti tüüpjoonistest (Lisa 2). JJT külgneb Tamme kinnistuga lõigus Pk 18+48 kuni 21+03, antud koht on projekteeritud erandliku lahendusena. JJT paikneb riigitee ning Tamme kinnistul paikneva eluhoone vahel lõigus Pk 19+20 kuni 19+88, antud lõigus on ette nähtud olemasolev aed likvideerida ning uus aed nihutada 1,50-2,50 m (vastavalt plaanijoonisele) kinnistu hoonestatud osa poole. Pk 19+85 on projekteeritud jalgvärav ning, et seda oleks võimalik kasutada on vaja rajada JJT muldest alla minev trepp. Olemasoleva osaliselt likvideeritava aja asemele rajada 1,5 m kõrgune puitaed. Kasutada 60x60x2000 mm kuumtsingitud aiaposte, 18x70x1400 mm immutatud aialippe, 45x95 mm immutatud prusse. Jalgvärava rajamisel lähtuda aia lahendusest, et oleks tgatud visuaalne terviklikkus. Aiavärav rajada 1 m laiune, värava raamina kasutada kuumtsingitud nelikantorust 40x60 mm raami. Projekteeritud aed ja värav paigaldada vastavalt tootja poolsetele joonistele ja juhenditele. Pk 19+20 kuni 19+95 on kergliiklejate ohutuse tagamiseks projekteeritud põrkepiire, põrkepiirde ohjeldamise tase H1, töölaiuse klass vähemalt W1. Sadevete juhtimine Tamme kinnistu eluhoone juurde on takistatud JJT serva rajatud kõnnitee äärekivi abil (h=5 cm, trepi asukohas alla lastud h=1 cm). Tamme kinnistule, on projekteeritud hoovi pääsemiseks uus kruuskattega mahasõit, laiusega 3,5 m. 3.3 Vertikaalplaneering Projekteeritava Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee projekti vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud järgnevate põhiliste asjaoludega: - olemasolevate kõrgustega maapinnal; - maksimaalse esineda võiva pinnasevee tasemega; - olemasoleva pinnase kihtide materjali ja kõrgustega; - kasvupinnase kihi paksusega; - olemasolevate hoonete kõrgustega; Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 11/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu JJT minimaalne pikikalle on projekteeritud 0,50 % ja maksimaalne 6,00 %. JJT on projekteeritud ühepoolse põikkaldega ning projekteeritud kalded jäävad vahemikku 2,0…2,50 %. Äärekivide allalaskmisel krundile sissesõitudel ja ülekäigukohtadel ei tohi JJT põikkalle ületada 6%. Tamme kinnistu juurde projekteeritud äärekivi kõrgus on 5 cm (alla lastud osal 1 cm). Asulaväliste teeületuskohtade juures (Pk 11+20), kuhu on projekteeritud maantee laiendamine on maantee piki- ja põikkalded valitud vastavalt olemasoleva sõidutee kalletele. Projekteeritud tugipeenarde põikkalle 4,0 %. 3.4 Veeviimarid Veereziimi säilimiseks on rajatud JTT alla truubid (d=300 mm) Pk 0+52, Pk 6+52, Pk 12+05 ja Pk 12+68. Pk 9+25 kuni 12+68 on riigitee laiendamisest tulenevalt ette nähtud kaevata uus kraav. Kraav on juhitud 12+68 paiknevasse olemasolevasse truupi. Pk 17+80 on projekteeritud JTT alla truup pikkusega 8,0 m (d=700 mm), olemasolev Olemasolev maantee truup tuleb puhastada ladestunud setetest. Truupide rajamisel lähtuda MA Teetööde tehnilisest kirjeldusest. Ptk 5 Drenaaž, punkt 5.6 Truupide ehitamine (https://www.eesti.ee/portaal/!this.query_view_tookirjeldus_trykkimine?tookirjeldusId=13455&spetsId= 15). Tamme kinnistu poolt tulevad sadeveed on juhitud mööda nõva Pk 17+80 paiknevasse kraavi. Teetruupide paigaldamise ja külgkraavide puhastamise järgselt kindlustada truubi päised tardkivimist munakividega, mis paigaldatakse kuiva liiva-tsemendi seguga. Truupide paigaldamisel lähtuda konstruktiiveste ristlõigete joonisest TL-6-01, ning truubipäised kindlustada vastavalt Maanteeameti tüüpjoonistele. Projekteeritud uued või olemasolevad puhastatavad kraavid kaevata vastavalt joonistel näidatud kõrgustele ja nõlvustele. Nõlvad haljastada – soovitavalt hüdrokülvi meetodil, mis on erosioonikindlam kasvumulla kihi lisamisest. 3.5 Konstruktsioonid Kattekonstruktsiooni valikul on lähtutud MA projekteerimisnormidest ja -juhenditest. Katendikonstruktsioonide valikul on lähtutud olemasolevatest geoloogilistest tingimustest ning võimalikest tüüplahendustest. Projekteeritud katendikonstruktsioonid: Katendi tüüp I (JJT ab- katend) - asfaltbetoon AC8 surf h=50 mm - paekillustikust alus fr 16/32 h=200 mm - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - liivast täitekiht (min Kf=0,5m/ööp, Kt=0,95) h=200 mm - olemasolev mineraalne aluspinnas Katendi tüüp II (JJT sõelmekatend) - graniitsõelmed (15% paetuhasõelmed, fr 0/16) h=50 mm - paekillustikust alus fr 16/32 h=200 mm Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 12/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - geotekstiil (NordGeoSpec III profiil) - olemasolev aluspinnas Katendi tüüp III (Sõidutee ab katend „Tüüp 1“) - asfaltbetoon AC16 surf h=50 mm - asfaltbetoon AC32 base h=70 mm - paekillustikust alus, põhi fr 32/64 h=250 mm - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - liivast täitekiht (min Kf=0,5m/ööp, Kt=0,95) h=450 mm - olemasolev mineraalne aluspinnas Katendi tüüp IV (Sõidutee ab ülekate „Tüüp 3“) - asfaltbetoon AC16 surf h=50 mm - tasanduskiht (h=vast vajadusele) - olemasolev tasandusfreesitav alus Katendi tüüp V (Mahasõidu ab katend „Tüüp 2“) - asfaltbetoon AC16 surf h=60 mm - paekillustikust alus fr 16/32 h=200 mm - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - liivast täitekiht (min Kf=0,5m/ööp, Kt=0,95) h=200 mm - olemasolev mineraalne aluspinnas Katendi tüüp VIa (Betoonkivisillutiskatend) - betoonkivi h=60 mm - paigalduskiht (liiva ja tsemendi segu 5:1) h=30 mm - paekillustikust alus fr 16/32 h=200 mm - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - Olemasolev mineraalne aluspinnas Katendi tüüp VIb braikivisillutiskatend (taktilised kivid) - braikivi h=60 mm - paigalduskiht (Uninaks C35 või analoog) h=30 mm - paekillustikust alus fr 16/32 h=200 mm - dreenkiht (min Kf=1,0m/ööp, Kt=0,98) h=200 mm - täitepinnas (Kf=0,5m/ööp, Kt=0,98) vajadusel - Olemasolev mineraalne aluspinnas Katendi tüüp VIII (sõidutee kruuskatend) - purustatud kruus (vt märkus 4) h=250 mm - paekillustikust alus, põhi fr 32/64 (vajadusel) h=200 mm - olemasolev tee aluskonstruktsioon Katendi tüüp IX (haljasala murukate) - kasvumuld + murukülv h=100 mm - olemasoleva pinnase planeerimine/kohalik täitepinnas NB: Mulla ja mullasegune aluspinnas tuleb välja kaevata (v.a sõelmekatend), sellest tulenevalt võib esineda erinevatel kattekonstruktsiooni kihtidel lisaks täiteliivakiht. Täiteliiva täpne kihipaksus selgub objektil tööde käigus vastavalt vajadusele. Märkused: 1. Asfaldist katendikihid rajada vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314). Asfaltsegude täitematerjali miinimum kvaliteedinõuded : Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 13/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu - AC 8 surf (AKÖL<900) GC85/20, C100/0, FI25, LA30, An19, F2, f2 (45 % tardkivimist) - AC 16 surf (1500 ≤ AKÖL 20 < 3000) GC90/15, FI20, LA30, AN19, FNaCl4 - AC 32 base (1500 ≤ AKÖL 20 < 3000)GC90/15, FI20, C50/10, LA30, f4, F2 2. Asfaltbetoonkatted tuleb paigaldada asfaldilaoturiga. 3. Teede killustikalused rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016. a käskkirjaga nr 0215. Killustikaluste täitematerjali miinimum kvaliteedinõuded: - sõidutee alus [fr 32/63, kiilekillustiku fr 8/16 või 12/16 mm kulu 25 kg/m2 või 16/32 mm kulu kuni 35 kg/m2 ja fraktsiooni 8/12 või 4/16 või 8/16mm kulu 15 kg/ m2; ] - GC80/20, C50/10, LA35, F4, Fl35, f4, aluse elastsusmoodul Emin=130 Mpa - kõnnitee alus [fr 16/32], kiilekillustiku fr 8/12 või 4/16 või 8/16mm kulu 25 kg/ m2] - GC80/20, C50/10, LA35, F4, Fl35, f4; aluse elastsusmoodul Emin=120 MPa 4. Sõidutee purustatud kruusast / killustikust kate / tugipeenra kate vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (vastu võetud 03.08.2015 nr 101), Lisa10, segu nr 5, fr 0/16 mm või segu nr 6 fr 0/31,5 mm. Peenrad kindlustatakse rajatud asfaltbetoonkihi paksuselt. 5. Dreenkihis on kasutada keskliiva, filtratsioonimooduliga kf≥1,0 m/ööp. Sõidutee dreenkihi põikkalle 4 %. 6. Täitekihis on ette nähtud kasutada liiva, filtratsioonimooduliga kf≥0,5 m/ööp. Teiste pinnaste kasutamise soovi korral kooskõlastada materjal Tellija ja Projekteerijaga. 7. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, vajadusel täita ehitusobjektilt saadava pinnasega, katta kasvumulla kihiga (h=10 cm) ning külvata muruseeme. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0) huumuse sisaldusega min 3%, muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid, kive, killustikku jms. Muld tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega veelohkusid, ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks. 8. Sõidutee äärekivide puhul kasutada sõiduteede ääres kasutamiseks toodetud graniidist äärekive, külma- kindluse klass vähemalt Klass3. Toodang peab olema vastupidav teede talihooldes kasutatavatele kemikaalidele. Paigaldusbetooni tugevusklass C15/20, märgbetoon. Äärekivi paigaldamisel tuleb algus ja lõpp viia kõrguslikult kokku olemasoleva äärekiviga. 9. Betoonist sillutiskivid – kasutada sillutiskive paksusega 6 cm, paindetugevus vähemalt 5 Mpa, külmakindluse klass vähemalt KK3. 10. Asfaltkatte erinevate kihtide vaheline pind, samuti ka uue asfaldikihi ja vana asfaldikihi vaheline kontaktpind kruntida eelnevalt puhastades bituumeni või bituumenemulsiooniga. Vuukide liitekohad töödelda bituumeni, bituumenemulsiooni, vuugiliimi või vuugilindiga. Kogu teekatte konstruktsiooni taastamisel ristlõike laiuses paigaldada asfaltkate sooja vuugiga. Vuugi ehitamisel kasutada vuugiliimi Tokplast või analoog (kulu 20 g/jm paigaldatava kihi paksuse ühe sentimeetri kohta). 11. Ehituse käigus rikutud alad taastada ja heakorrastada ning lõhutud äärekivid, kaevud ja kaped asendada. 12. Kaevikute tegemisel ja täitmisel arvestada olemasolevate ja rajatavate tehnovõrkudega. Tehnovõrkude kaevikute lahendust vaata tehnovõrkude projektist. 13. Munakivi kinnitada ja vahed täita betooniga C15/20. 14. Erosioonitõkkemati asemel võib kasutada lausmätastust. Erosioonitõkkematt kinnitada puuvaiadega selliselt, et kogu mati pind toetaks pinnasele. Erosioonimati alla külvata muruseemet 30g/m2. 15. Kohtades, kus vertikaalplaneeringut ei ole näidatud, lahendada olukord kõrguslikult koha peal, sidudes taastatava koha korrektselt ümbritseva alaga. Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 14/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu 16. Kaevetööd teostada säilitatavate puude kaitsetsoonis käsitsi ilma juuri vigastamata. 3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.6.1 Liikluskorraldusvahendid Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel peavad kuuluma suurusgruppi I (kiirusel <60 km/h) ja II (kiirusel >60 km/h). Projekteeritud liiklusmärgid jalg- ja jalgrattateedel peavad kuuluma suurusgruppi 0. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II-klassi valgust peegeldavat kilet, jalgratta- ja jalgteede ja kõnniteede liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgust peegeldavat kilet. Liiklusmärkide materjalinõuded: Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärkide paigalduskõrguseks sõidutee katte servast peab olema asulavälisel teel sõidutee ääres 1,8 m, asulas 2,2 m ning jalg ja jalgrattatee kõrval 2,2 m. Liiklusmärkide materjal tsingitud plekk peab olema minimaalse paksusega 1,0 mm. Liiklusmärkide tagumine külg peab olema kaetud halli värviga. Liiklusmärkide postid peavad olema kuumtsingitud terastorud, posti läbimõõt 60mm. Ehitaja peab arvestama posti pikkuse valikul postile paigaldatavate liiklusmärkide arvuga. Olemasolevad liiklusmärgid, mis lähevad vastuollu projekteeritud liikluskorraldusega ning mis on joonistel näidatud likvideeritavatena võetakse maha, vanad märgid ja nende kinnitused demonteeritakse ja utiliseeritakse. Liikluskorralduslikule joonisele on kantud kattemärgistus koos märgistuse numbritega. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/AI:2016 Teemärgised ja nende kasutamine”. Sõidutee teekattemärgised tehakse termovaluplastikuga, kihipaksus vähemalt 0,25 mm, valgustpeegeldavate graanulite kulunorm 300 g/m2. Jalgratta- ja jalgteele teekattemärgistust ette ei ole nähtud. 3.6.2 Ohutusvahendid Pk 19+20 kuni 19+95 kulgeb JTT maantee servas, 1,20 m kauguselt riigiitee kattest ning antud lõigus on kergliiklejate ohutuse tagamiseks projekteeritud põrkepiire. Põrkepiirde ohjeldamise tase H1, töölaiuse klass W1. Põrkepiirde tähistamiseks ette näha tähispostid. Põrkepiirde valikul ja paigaldamisel lähtuda Maanteeameti juhendist „Piirded riigiteedel. Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil“ (2016-1). Põrkepiirde pikkus on kokku 201 m. Pk 19+20 teeületuskohal on piire katkestatud. Otstes on ette nähtud põrkepiirde terminalid, toimivusklassiga P2 A. 3.7 Tehnovõrgud Välisvalgustuse ja elektri osa on eraldi köites 2, Crusta Projekt OÜ, töö nr töö nr 360220-EV. Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 15/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu Ehitustööde ajal tuleb tagada kõigi kommunikatsioonide toimimine. Töötamine kommunikatsiooni kaitsevöödis on lubatud ainult kommunikatsiooni volitatud esindaja kirjaliku tegutsemisloa alusel. Enne tööde alustamist teavitada võrgu valdajaid ning kutsuda kohale volitatud esindajad, et täpsustada kommunikatsioonide asukoht ja sügavus. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatiste omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatisi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse peatöövõtjal. Kaablikaitsetsoonis tuleb kõik kaevetööd teostada käsitsi. Lisaks tuleb ehitamisel jälgida tehniliste tingimustes ning kooskõlastuste koondtabelis sätestatud nõudeid. Ehituse käigus lõhutud kaevud ja kaped asendada. Kui olemasoleva kaevu või kape konstruktsioon võimaldab teleskoopiliselt kõrgust reguleerida ja koormusklass vastab kasutuskohale uues projektlahenduses siis seadistatakse kaevu kaas projekteeritud maapinna kõrguseks. 3.8 Keskkonnakaitse Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada vastava kohaliku Ameti Jäätmesektoriga. Vana teekatte murdu ja üle jäävat pinnast ära vedav ettevõtte peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Põhja regioonis. Üle jääva kasvupinnase edasine kasutamine kooskõlastada sama ametiga. Kooritud kasvupinnase kasutamisel juhinduda Kose valla jäätmehoolduseeskirjast. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. Teede ja platside ehitusega seotud jäätmekäitlus Jäätmehoolduse kord Kose valla haldusterritooriumil on määratud Kose valla jäätmehoolduseeskirjas. Asfalti ja kasvupinnast ei ole lubatud ladestada prügilas ega kasutada pinnasetäiteks. Betoondetailid, asfalt ning muud ehitus- ja lammutusjäätmed (pakend, ülejäänud kasvupinnas jm) tuleb üle anda liigiti materjalide taaskasutamiseks vastavat luba omavale ettevõttele. Korralikud seadmed ja detailid nt äärekivid jms suunata võimalusel korduskasutusse. Kasvupinnas koorida eraldi ja kasutada samal objektil haljastamiseks. Vältida tuleb kasvupinnase reostamist ja ülemäärast tihendamist. Peale ehitustöid vormistada jäätmeõiend. Hinnanguline Jäätmekood Jäätmeliik Ühik Tegevuse lühikirjeldus kogus 17 01 01 Betoon – äärekivid 0,25 t Korduskasutatud kohapeal 17 03 02 Asfaldijäätmed Antakse üle taaskasutamiseks vastavat t 130 jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale 15 01 Pakendid (nt. Tagastatakse pakendiettevõtjale puitalused, kile, pakendijäätmete ringlusse võtuks või paberkartongpakend, t taaskasutusse suunamiseks või antakse jms) üle taaskasutamiseks vastavat 2 jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 16/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu 20 03 01 Prügi Antakse üle vastavat jäätmeluba (segaolmejäätmed) omavale jäätmekäitlejale, kes on selles t jäätmeveo piirkonnas hanke korras 1,0 valitud kohalik omavalitse poolt. Mullatööde bilanss Väljakaevatav Juurdeveetav liiv, m³ Juurdeveetav pinnas, m³ killustik, m³ Märkused Sobivuse korral kasutada 14700 13990 3700 väljakaevatud pinnast objekti haljastustöödel ja nõlvade planeerimisel. Üle jääv pinnas antakse üle vastavat jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale. SELGITUSED jäätmete liigiti kogumiseks ehitusplatsil ja jäätmete käitlemistoimingud ja -kohad. Tabelites esitatud ehitusjäätmete mahud võivad muutuda. Kui objekti omanik või ehitaja soovib mõnda materjali kasutada või ladustada teisiti kui jäätmekavas kirjeldatud, siis tuleb see täiendavalt kooskõlastada Keskkonnaametiga. Ehitusjäätmeid oma majandus- või kutsetegevuses vedav isik omab jäätmeluba või teatud juhul registreeritud riigi Keskkonnaametis. Töötajaid teavitatakse eeskirjaga kehtestatud jäätmehoolduse nõuetest. Ehitusplatsil jäätmete kogumiseks kasutatakse tähistatud vastavalt kogutavatele jäätmeliikidele 0,6 m3 kuni 10 m3 mahutit paigaldatud jäätmevedaja poolt. Mahutite ja kaevise ladustamise asukohad ehitusplatsil on märgistatud ehitusprojekti põhijoonisel (või lisatud skeemil). Mahukad ehitusjäätmed, mida kaalu või mahu tõttu pole võimalik paigutada mahutisse ja mida ei anta kohe üle jäätmekäitlejale, paigutatakse krundi piires selleks eraldatud territooriumile nende hilisemaks transportimiseks jäätmekäitluskohta. Pakendijäätmed tagastatakse pakendiettevõtjale (PAKS § 10 Pakendiettevõtja on isik, kes majandus- või kutsetegevuse raames pakendab kaupa, veab sisse või müüb pakendatud kaupa.) pakendijäätmete taaskasutusse suunamiseks või antakse üle taaskasutamiseks vastava jäätmeloa omavale jäätmekäitlejale. Ohtlikud ehitusjäätmed, väljaarvatud saastunud pinnas, kogutakse liikide kaupa eraldi nõuete kohaselt märgistatud mahutitesse. Vedelaid ohtlikke jäätmeid kogutakse algpakendisse või vastavalt märgistatud kindlalt suletavasse mahutisse. Kui tekkib kahtlus, et pinnas või olla saastunud õliga või teiste ohtlike jäätmetega, võetakse juhiste saamiseks ühendust Keskkonnaametiga (tel: 64 04 285). Peale ehitustööde lõpetamist, ehitise kasutusloa taotlemisel vormistatakse jäätmeõiend ja kinnitatakse Keskkonnaametis. Selle jaoks kogutakse kokku kõik ehitustööde ajal jäätmete üleandmis-vastuvõtu aktid. 3.9 Maastikukujundustööd Projekteeritava JJT ala on ette nähtud raadamisele, teega külgnevad alad heakorrastatakse, rajatakse kasvumulla kiht ja külvatakse muru. Raadamine on projektiga ette nähtud teostada mõlemal pool JJT. Mets ja võsa tuleb likvideerida joonistel kujutatud mahus JJT ja sõidutee vaheliselt eraldusribalt ning teiselt poolt tuleb mets/võsa likvideerida vähemalt 2m ulatuses nõlva välisservast.. Eelnevalt tuleb raadamise ulatused kooskõlastada maaomanikega. Raadamist erakinnistutel võib teostada AINULT maaomaniku kooskõlastuse olemasolul. Raadamistööde teostamiseks RMK kinnistul tuleb ehitustööde teostajal saata avaldus raieks vajaliku dokumentatsiooni vormistamiseks ja raadamise lepingu sõlmimiseks Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 17/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu RMK Kirde regioonile ([email protected]). Raiealapiirid peavad olema looduses tähistatud töövõtja poolt. Ehitustöödel on kohustus vältida säilitamisele kuuluvate puu okste ja tüve vigastamist. Ehitustööde ajaks tuleb puutüvi kaitsta piirdega, kui piiret ei ole võimalik paigaldada tuleb tüvi vooderdada plankudega või spetsiaalmähistega. Kaevetöödel tuleb vältida puu võra raadiuses juurestiku olulist kahjustamist. Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise. Näiteks puu ümber tuleb asetada maha ehitusmasinate liikumiseks puitkilbid. Kui osa puu pindmisest juurestikust kahjustatakse, tuleb vajadusel puuvõra kärpida (vee- ja toitainevarustuse halvenemise kompenseerimiseks on vajalik võra kärpimine). Puude võrade kärpimise vajadusel on vaja taotleda hoolduslõikuse luba ning hoolduslõikuse võib teostada ainult volitatud arborist. Kaevetöö tegemisel säilitatavate puude läheduses, kus võib olla tegemist kergesti variseva pinnasega, rajatakse tugiseinad, mis väldivad juurestiku kahjustumist pinnase nihkumise tagajärjel. Kaevetööga seotud alal piiratakse üksikpuud või puude ja põõsaste grupid piki juurestiku kaitseala piiri ajutise piirdeaiaga. Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil sügavamal kui 1 m. Tehnovõrkude paigaldamist segavate üle 4cm läbimõõduga puujuurte läbi lõikamine kooskõlastatakse Ravila mõisa pargi kaitsevööndis Keskkonnaametiga, muus osas Kose Vallavalitsusega. Peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava lõikevahendiga. Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks. Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise. Kaevetööd segavate puude raie ning okste kärpimine on lubatud vaid Keskkonnaameti poolt väljastatud kirjaliku loa alusel. Kaevetööd teeäärsete puude võra piirkonnas tuleb teostada käsitsi labidaga, et võimalikult palju säilitada puude jämedamaid kui 25 mm läbimõõduga juuri. Jämedamate juurte läbikaevamisel võib tekkida oht puude tormidele ebapüsivaks muutumiseks. Taastamine Töövõtja tagab tööjõu ja materjalid, mis on vajalikud kasvupinnase, külvamis- ja istutustööde ja muude haljastusega seotud tööde teostamiseks. Kõik nõlvad ja alad, kuhu on projekteeritud murukate, on projektiga ette nähtud murukülv kasvupinnasel (h=10cm). Pinnas, mida kasutatakse haljastuses ei tohi sisaldada kive, klompe, taimi, juuri ja muud kõrvalist materjali, samuti õlijäätmeid ja muid aineid, mis on kahjulikud taimedele. Muru rajamine on ette nähtud kõnnitee servast vähemalt vastavalt joonistel toodud ulatusele, kuid mitte vähem kui 1,5 m laiuse ribana. Muru rajamisel peab kasutatava kasvumullakihi paksus olema minimaalselt 10 cm. Pool kasutatavast mullast peab olema mineraalmuld nõrgalt happelise või neutraalse reaktsiooniga (pH 6.5-7.0). Võimalik on kasvumullana kasutada olemasolevat kohapeal välja kaevatud kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Kasutatav muruseeme peab olema eestimaise päritoluga ja kvaliteetne. Seemne külvamistihedus 30 gr/m². Muruseemne segu võimalik koosseis: - puhmikuline punane aruhein 25% - võsundiline punane aruhein 30% - aasnurmikas 40% - karjamaa-raihein 5% Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 18/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu Murutööde mahud täpsustatakse tööde käigus, sest osaliselt võib jääda kasutusse olemasolev murupinnas. Eelkõige kaetakse muruga teetööde ja tehnovõrkude paigaldamise käigus rikutud alad. Väljaspool heakorrastatavat ala tuleb pärast tööde lõpetamist üleliigne pinnas, tööde käigus eemaldatud puud ja põõsad ning ehitusjäätmed eemaldada ja maapind tasandada. Kasvumulla kiht tuleb tihendada selliselt, et ei tekiks vajumisi ja lohkusid. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niidukõlblikuks Taastatud haljasalade eest peab Töövõtja hoolitsema kuni esimese niitmiseni (s.h. kastma, väetama, eemaldama umbrohu ja teostama esimese niitmise). 3.10 Põhilised teedeehituslike tööde mahud Töömahtude kululoend on esitatud põhiprojekti lisades. Makseartikli nr. vastavalt riikliku töökirjelduste infosüsteemi Teetööde tehnilistele kirjeldustele: Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 06.12.2016 käskkirjaga nr 0234. Esitatud tööde mahud on arvestatud netomahuna, st. need on mõõdetud jooniste alusel ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt (materjalid on arvestatud paigaldatuna ja tihendatuna). Pinnase väljakaeve ja täitetööde mahud on projektis antud hinnangulised, st ehitusgeoloogilised tingimused võivad erineda arvestatust. Ehitustööde töövõtja peab hinnapakkumise käigus arvestama võimalike riskidega. Täitetööde täpne vajadus ja maht otsustatakse objektil, peale kasvupinnase ja muu ebasobiva pinnase väljakaevamist. Objektil võib esineda tundmatuid maa-aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja muud rajatised), mis võivad suurendada tööde mahtusid ja maksumust. Joonistel esitatud maa-aluste kommunikatsioonide asukohad võivad olla ebatäpsed, mistõttu olemasolevate kommunikatsioonide tegelikest asukohtadest juhtuvad ettenägematud tööd võivad töödemahte suurendada. Kaablite asukohad ja paiknemissügavus täpsustada surfimise teel võrguvaldaja esindaja juuresolekul. Märkus: Kraavide likvideerimine: sisaldab kõiki töid, mehhanismide ja materjali vajadust. Likvideeritava kraavi osa, mis jääb sõidutee alla, peab ehitaja arvestama, et sealt on vaja ära koorida kasvupinnas ning täita täiteliivaga. Ülejäänud likvideeritav kraaviosa, mis ei jää sõidutee alla, täita täitematerjaliga- pinnasega. 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Liikluskorraldus ehitustööde ajal Ehitustööd on ette nähtud teostada liikluse all. Projekteeritud JJT asub sõiduteest eemal. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab ehituse peatöövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Enne ehituse algust tuleb ehitajal koostada (kui tal on sellekohane tegevusluba) või tellida ehitusaegne liikluskorralduse projekt koos eelnevate ehitustööde kirjeldusega. Liikluse sulgemist ja ajutise ümbersõidutee rajamist ehituse jaoks ei ole ette nähtud. Tööde puhul, mis nõuavad ühe teepoole sulgemist, on lubatud lühiajalised sõiduraja sulgemised. Raja sulgemisel peab liiklus olema reguleeritud kas reguleerijate poolt või muu viisil. Ajutise liikluskorralduse koostamisel tuleb arvestada olemasoleva liiklussageduse ja –oludega, jalakäijate – jalgratturite liikluse ning teeprojektis ettenähtud liikluskorraldusega. Samuti tuleb arvestada ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostamisel lähiümbruses tehtavate tööde mõjualaga näiteks liiklussageduste muudatustega teistel teedel. Töövõtjal tuleb liikluskorralduse projekti Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 19/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussagedusega ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Ajutine liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 “ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ” ja Maanteeameti 29.12.2017 käskkirjale nr 0334 „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal teavitada kohalikku omavalitsust ja teisi asjasse puutuvaid ametkondi. Töövõtjal tuleb ehitusaegne liikluskorralduse projekt enne tööde alustamist kooskõlastada Maanteeameti ja vallavalitsuse liikluskorralduse osakondadega ning teetööde piirkond tähistada vastavalt kehtivale korrale. Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja sõidukite juurdepääs piirnevatele maaüksustele ja majavaldustele 4.2 Üldist Alltoodav tööde tehnoloogia kirjeldus on täpsustava/informatiivse iseloomuga, et juhtida Töövõtja tähelepanu mõningaile nüanssidele. Tööde tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtestatud juhenditest, normatiivdokumentidest ja standarditest. Ettevalmistustööde koosseisus on ette nähtud ala raadamine, üksikute puude langetamine, puuvõrade pügamine ja elektriliini postide ümbertõstmine. Kaevetööd (projekteeritud uutel teedel) on ette nähtud teha vastavalt pikiprofiilis esitatud kaevejoonele. Ettenägematute asjaolude ilmnemisel peab Töövõtja koheselt teavitama Tellijat ja Projekteerijat. Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega ja töölubade hankimine. Ette on nähtud ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine ning korrastamine. Projekti riigiteede muldkeha nõlva võib lahti kaevata maksimaalselt 30 päevaks. Olemasolevate maanteede laiendamisel lähtuda kaevetöödel vertikaalplaneeringust ja katendi tüübist. Tee muldkeha laiendada täitematerjaliga. Kõnniteede katendikonstruktsiooni ja sõiduteede muldkeha laienduste alt eemaldada huumuserikas kasvupinnas aluspinnaseni või kuni paksusega h=30 cm. Paksema kasvupinnase kihi korral informeerida Tellijat ja Projekteerijat, kellega lahendatakse edasine tööde ulatus ja maht. Kaevetööde järgselt rajada tehnovõrgud ning uued truubid, seejärel alustada tagasitäitetöödega. Kõikide truubi päiste puhul, ümber truubi, kus on 1:1,5-2 kaldega nõlv, tuleb kivikindlustus paigaldada liiva ja tsemendi seguga 4:1. Tamme kinnistu juures kõnnitee dreenkihi ehitamise järgselt alustada äärekivide paigaldamisega. Äärekivide paigaldamise järgselt lõpetada paekillustikust aluse ehitus. Laotada asfaltbetoonkatte ning paigaldada sillutiskivid. Peale asfalteerimistöid ehitada tugipeenrad. Tugipeenarde ehitamise järgselt puhastada/kaevata külgkraavid, teha haljastustööd ja alustada liikluskorraldustöödega. Asfaltkatte erinevate kihtide vaheline pind, samuti ka uue asfaldikihi ja vana asfaldikihi vaheline kontaktpind kruntida eelnevalt puhastades bituumeni või bituumenemulsiooniga. Vuukide liitekohad töödelda bituumeni, bituumenemulsiooni, vuugiliimi või vuugilindiga. Kogu teekatte konstruktsiooni taastamisel ristlõike laiuses paigaldada asfaltkate sooja vuugiga Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 20/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu Ehitustööde tegemisel ette jäävad geodeetilised kindelpunktid tuleb koostöös kohaliku omavalitsusega ümber paigaldada või taastada. Töövõtja peab arvestama kulutustega, mis on seotud geodeetiliste kindelpunktide taastamise või ümberpaigutamisega. Juhul kui on avastatud geodeetiline märk kutsuda enne ehitustööde algust kohale Maa-ameti esindaja geodeetiliste märkide seisukorra ülevaatamiseks. Geodeetiliste märkide kaitsevööndi ulatuses teostada ehitustöid käsitsi. Peale ehitustööde lõppemist kontrollida geodeetiliste märkide kõrgust, selleks kutsuda kohale Maa-ameti esindaja. Joonisel kujutatud tingmärgid ei vasta reaalsete objektide mõõtudele. Äärekivide paigaldamisel arvestada jooniselt äärekivi esiserva joone paiknemist kui äärekivi esiserva. 4.3 Kvaliteedinõuded Tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt Omanikujärelevalve kvaliteedi tagamise plaani koostamise ja täitmise juhendile (Maanteeamet 2016- 021). Teetööd tuleb teha vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele (Majandus- ja taristuministeerium, vastu võetud 03.08.2015 nr 101). Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Vajadusel kasutada tihendamisel vett. Kõik kattekonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja tasasus ning põikkalle. Katte tihedus peab olema piisav. Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia kuival aastaajal. Kui tööde käigus selgub, et tee kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Täidete rajamisel tuleb kasutada dreenivat pinnast, mille filtratsioonitegur maksimaalse tiheduse juures normidekohase tihendamise korral on vähemalt 0,2 m/ööpäevas. Tagasitäidetav pinnas peab vastama järgmistele tingimustele: pinnase suurim osiste läbimõõt ei tohi ületada 2/3 tihendatava kihi paksusest; pinnas peab olema tihendatav; tihendamise käigus ei tohi jääda pinnasesse tühikuid. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Maanteeameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad. 4.4 Töötervishoid ja tööohutus Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud hetkel kehtivas redaktsioonis Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Samuti tuleb teavitada tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 21/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas kohaliku omavalitsusega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tuleb jälgida, et ei tekitataks liiklusohtlikke olukordi. Ehitusplats tuleb vastavalt nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada vastavalt kehtivatele nõuetele. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. 5 HOOLDUSJUHEND Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hoolde tegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Projektlahenduse realiseerimisel on vaja tee hooldajal arvestada uue JJT hooldustööde mahu suurendamisega. JALG- JA JALGRATTATEE JJT ja selle seisukorda tuleb regulaarselt kontrollida ning hooldada. Teehooldaja korraldab territooriumil asuvate hooldusobjektide regulaarse järelevalve ja ülevaatuse. Avastatud puudused ja tähelepanekud fikseeritakse. Sõltuvalt avastatud puuduse ohtlikkusest teekasutajale, otsustatakse puuduse likvideerimise aeg ja vastavad meetmed. Kogu tee ulatuses tuleb tagada ohutus. JJT ja selle ümbrus peab olema puhastatud prügist, prahist, olmejäätmetest jms. Liiklust ohustavad esemed peavad olema teelt ja tee lähialalt eemaldatud. Samuti peavad olema eemaldatud liiklusele ohtlikuks osutuda võivad langemisohtlikud puud, nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad. Avastatud puudused (augud, vajumid, takistused vms) tuleb võimalikult kiiresti likvideerida või rakendada meetmeid kahjustuste edasise suurenemise piiramiseks. Liikluse ja ilmastiku mõjul lagunenud teekate tuleb remontida või vajadusel konstruktsioon asendada. TRUUP Truubi hooldamisel tuleb truup puhastada setetest, prahist ja muust, mis võib põhjustada ummistusi. Vajadusel tuleb truupe puhastada surveveega. Puhastamise käigus tuleb jälgida, et ei kahjustataks olemasolevaid veeviimareid. Kahjustuste tekkimisel likvideerib hooldaja veeviimarile tekitatud kahjustused omal kulul. Juhul kui puhastamise käigus selgub, et veeviimar vajab põhjalikumat renoveerimist tuleb sellest informeerida tee omanikku. Truubi sisse- ja väljavool peavad olema takistuste vabad. Truubi otste kindlustuskahjustuste esinemisel tuleb kindlustus parandada. Truubi kohal teekattes ei tohi olla auke ega läbivajumisi, mis viitavad konstruktsioonilagunemisele. HALJASTUS Teemaal tuleb teostada korraline võsalõikus. Samuti tuleb likvideerida võsa ning eemaldada kuivanud ja langemisohtlikud puud. Võsa raiet teostada teede ääres 2…4 aasta tagant, olenevalt piirkonnas kasvava võsa liigist ja kasvukiirusest. Võsaraie parim aeg on augustis-septembris, mil see kõige enam nõrgestab puude-põõsaste kasvujõudu. Raiejäägid tuleb koristada ja ladustada vastavalt omaniku poolt ette nähtud kohas. Nõlvadel tuleb teostada nõlvade niitmine vähemalt kaks kord aastas. LIIKLUSKORRALDUS Löökaugud, uhtumised jm liiklusohtlikud kohad, mida kohe ei likvideerita, tuleb ohutuse tagamiseks tähistada. Vajadusel paigaldada koormuspiiranguid. Loata paigaldatud liiklusmärgid, viidad, tahvlid ja muu liiklusväline teave tuleb kõrvaldada. Tee kasutaja peab järgima allpool loetletud nõudeid: Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa T-Model OÜ Vastutav isik: 22/22 Kuupäev: 2020-08-25 Veiko Veerpalu 1. Üldnõuded: - sõidu- ja kõnniteede vööndi kahjustamine ja risustamine on keelatud - teedel liiklevate sõidukite gabariidid ja koormused peavad vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri 16.06.2011 vastu võetud määrusele nr 42 “Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele” kehtestatud nõuetele - asfaltkattega teel tohib sõita sõiduk, mis toetub tee pinnale pneu-maatiliste või elastsete rehvidega (kaasaarvatud hobusõiduk) - teel on keelatud teostada selliseid sõidukite avariitöid, mille ajal võib kattele sattuda mootorikütust, määrdeaineid või muid teekatteid lagundavaid aineid - on keelatud maha sõita kohtadest, mis ei ole selleks ette nähtud (puuduvad peale- ja mahasõiduteed) - on keelatud ummistada drenaažikaeve, truupe, kraave - on keelatud vedada eeskirjadele mittevastavaid kinnitamata veoseid - on keelatud ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda (kemikaalid, väetis jne.) 2. Tegevus teel: - ilma teevaldaja (omaniku) ja liikluskorraldajate nõusolekuta on keelatud teha mistahes isetegevust (ümber tõsta liiklusmärke, teha kaevetöid, ehitada mahasõite, paigaldada reklaame jne.) - tänavaga vahetult külgnevat maad võib korrastada (ehitada piiret) kuni tee maa-ala piirini (kinnistu piirini) - mistahes toimingud tänava maa-alal tuleb kooskõlastada tänava haldajaga, kohaliku omavalitsusega ning vastavat eriosa haldavate ametkondadega või omanikega 3. Tee seisund: - tee seisund peab võimaldama ohutult liigelda - mistahes info korral teel esinevatest puudustest tuleb need likvideerida Seletuskirja koostasid (pädevad isikud): Ins Pj V. Veerpalu _________________________ Pj M. Maltsaar _________________________ Proj E. Välling _________________________ Tehn R. Sutt _________________________ 25.08.2020 Projekt nr: 020003 Staadium: PP Eriosa: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Kose – Ravila jalgratta- ja jalgtee Objekti aadress: Ravila alevik, Palvere ja Võlle küla, Kose vald, Harjumaa Käsitletav ala MTR reg nr: T-Model OÜ reg nr 11270607 Projekti nimi: EEP003363 Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee EPE001071 tel 606 1601 ELK000054 [email protected] www.tmodel.ee EEP001401 Tellija: Projekti osa: Töö nr: Staadium: Kose Vallavalitsus Teed ja liikluslahendus Hariduse tn 1, Kose alevik, 75101, tel 6339 300 020003 PP Objekti Ins V. Veerpalu asukoht: Ravila alevik, Võlle ja Palvere küla, Kose vald, Joonis koostatud / trükitud: Harjumaa 29.04.2020 / 29.04.2020 PJ M. Maltsaar Joonise nimi: Mõõtkava: Proj E. Välling Asukohaskeem 1:500 Tehn R. Sutt Joonise faili Joonise nr: nimi: 020003_PP_TL-4-01_v01_Asukoht.pdf TL-4-01 Saatja: Siiri Kiiver <[email protected]> Saaja: Ene Kõiv Teema: Meilimine: riigivara_kasutamiseks_andmise_ja_isikliku_kasutusoiguse_seadmise_taotlus (MNT).asice Tere! Edastan uuesti IKÕ taotluse Kose-Ravila kergtee osas. Projekteerija parandas andmed joonistel ja koondtabelist ning koostasin uue taotluse. Lugupidamisega Siiri Kiiver Maakorraldaja 6339320 Teie sõnum on valmis saatmiseks koos järgmise faili või lingitud manustega: riigivara_kasutamiseks_andmise_ja_isikliku_kasutusoiguse_seadmise_taotlus (MNT).asice Arvutiviiruste eest kaitsmiseks võivad meiliprogrammid keelata teatud tüüpi failimanuste saatmise või vastuvõtmise. Kontrollige oma e-posti turbesätteid, et määrata, kuidas manustega toimida.