Nõusolek Viljandi vallas Aimla metskond 101 kinnistul riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks

MATER reg.nr. MU 0 0 0 9 - 0 0 Töö nr. 2 0 - 1 2 MP 0 0 0 9 - 0 0 Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti asukoht: Viljandimaa, Viljandi vald, Loime küla, Tänassilma küla Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Toimiku nimi: Karge metsakuivendus REK 2019 Maaparandussüsteemi- ja ehitise kood/ ehitise nimetus/ehitise lühinumber 3101790010010 101 Karge tee EH1 3101790010010 002 Karge EH2 3101800010060 006 Karge EH3 3101800010060 004 Ruudiaru EH4 3101800010060 003 Keskuse-Tänassilma EH5 Juhataja O. Mengel Autor J. Kasak Vastutav spetsialist O. Mengel Abja-Paluoja 2020 OÜ Laanekraav reg.kood 10010206 Kivi 3 Abja-Paluoja Viljandi maakond 69402 [email protected] tel. 53325369, 4360075  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt SISUKORD LÄHTEÜLESANNE .......................................................................................................... 4 Asendiplaan ........................................................................................................................ 8 Lähteülesande kooskõlastused ............................................................................................ 9 Maaparandusehitise projekteerimistingimused ................................................................. 19 Tabel 1. Ehitatud või rekonstrueeritud maaparandusehitiste tehnilised andmed ............... 25 Tabel 2a. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde koondmahud ................ 26 Tabel 2b. Tee ehitustööde koondmahud ............................................................................. 29 Tabel 3. Vajalike ehitusmaterjalide ja -toodete andmed .................................................... 30 SELETUSKIRI ................................................................................................................... 31 1. Üldosa ......................................................................................................................... 31 Tabel 4. Rekonstrueeritavate maaparandusehitiste üldandmed ................................... 31 Maa-ala asukoha kaart M 1: 50 000 ............................................................................ 34 2. Uurimistööd ................................................................................................................ 35 Tabel 5. Uurimistööde loetelu ...................................................................................... 39 Tabel 6. Reeperite loetelu ............................................................................................. 39 3. Geoloogia ja mullastik ................................................................................................ 40 4. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimine ....................................................................... 41 4.1 Trasside ettevalmistustööd ................................................................................ 41 Tabel 7. Veejuhtmete koondpikkused ning kultuurtehniliste tööde koondmahud 43 4.2 Kuivendussüsteem ............................................................................................ 43 4.3 Ehitustööd kuivendusvõrgu rekonstrueerimisel ..................................................... 51 5. Truubid ....................................................................................................................... 51 6. Tee ehitamine ......................................................................................................... 54 6.1 Tee rajatised .......................................................................................................... 56 Tabel 8. Tee rajatised .............................................................................................. 56 6.2 Riigitee 24217 Tänassilma-Treieri tee km 2,507 ja Karge tee ristumiskoht ........... 57 6.3 Ehitustööd tee ehitamisel .................................................................................... 57 7. Keskkonnakaitse ......................................................................................................... 59 7.1 Settebassein ...................................................................................................... 59 8. Maaparandusehitise kasutamine ja hooldamine ......................................................... 60 9. Juhenddokumentide nimekiri ..................................................................................... 61 2  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt TÖÖMAHTUDE TABELID Tabel 9. Kultuurtehniliste tööde ja veejuhtme kaevetööde mahud .............................. Tabel 10. Rekonstrueeritavate ja ehitatavate truupide tööde mahud ............................ Tabel 11. Truupide/veeviimarite koguste ja materjalide mahud ................................... Tabel 12. Ehitatava tee katendite mahud ristprofiilide lõikes ....................................... Tabel 13. Keskkonnarajatiste rajamise tööde mahud .................................................... LISAD Lisa 1. Projekti kooskõlastused Lisa 2. Keskkonnamõju analüüs (KMA) Lisa 3. Ehitustööde eeldatav maksumus Tabel 14a. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde eeldatav maksumus Tabel 14b. Tee ehitustööde eeldatav maksumus Lisa 4. Töökoosoleku protokoll Lisa 5. Viljandi maakonnas, Viljandi vallas, Loime külas, riigitee 24217 Tänassilma-Treieri tee km 2,507 ja Karge tee ristumiskoha põhiprojekt, töö nr. PP-20-01-07 Lisa 6. Maaameti katastribüroost 14.05.2020 saadud katastriüksuste andmed JOONISED Joonis 1. Asendiplaan (M 1:20 000) Joonis 2.1 Projektplaan 1/3 (M 1:5000) Joonis 2.2 Projektplaan 2/3 (M 1:5000) Joonis 2.3 Projektplaan 3/3 (M 1:5000) Joonis 3. Karge tee pikiprofiil (Mvert 1:100 Mhor. 1:5000) Joonis 4. Karge tee ristprofiilid (M 1:100) TÜÜPJOONISED 1.7 VALLIALUNE VEEVIIMAR - VV-200 ja VV-300 1.9 KRAAVITRASSIDE MAHAMÄRKIMINE 3.1-1 TRUUBI MATTOTSAK (MAO) - Di30cm, Di40cm, Di50cm 3.1-2 TRUUBI MATTOTSAK (MAO) - Di30cm, Di40cm, Di50cm 3.2-1 TRUUBI MATTOTSAK KIVIKINDLUSTUSEGA (MAOK) - Di40cm, Di50cm, Di60cm 3.2-2 TRUUBI MATTOTSAK KIVIKINDLUSTUSEGA (MAOK) - Di40cm, Di50cm, Di60cm 3.3-1 TRUUBI KIVIOTSAK KIVIKINDLUSTUSEGA (KOK) - Di30cm, Di40cm, Di50cm 3.3-2 TRUUBI KIVIOTSAK KIVIKINDLUSTUSEGA (KOK) - Di30cm, Di40cm, Di50cm 3.4-1 TRUUBI KIVIOTSAK KIVIKINDLUSTUSEGA (KOK) - Di60cm, Di80cm, Di100cm 3.4-2 TRUUBI KIVIOTSAK KIVIKINDLUSTUSEGA (KOK) - Di60cm, Di80cm, Di100cm 3.5-1 TRUUBI KIVIOTSAK KIVIKINDLUSTUSEGA (KOK) - Di120cm, Di140cm, Di160cm 3.5-2 TRUUBI KIVIOTSAK KIVIKINDLUSTUSEGA (KOK) - Di120cm, Di140cm, Di160cm 3.7 TRUUBITORU PUITALUS 5.3 SETTEBASSEINIDE KUJUNDSKEEMID - SB-1...SB-3 6.4 T-KUJULINE TAGASIPÖÖRAMISE KOHT - TP-T 6.8 MAHASÕIT PÕLLULE – M3 ja M4 3  LÄHTEÜLESANNE 1. KOOSTADA Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) Viljandimaa metskonna haldusterritooriumil asuva metsaparandusobjekti käibenimega „Karge metsakuivendus“ maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee (uus tee, maaparandussüsteemi teenindav tee) ehitusprojekt (Tööprojekt). 1.1. Objekti asukoht: Loime küla, Viljandi vald, Viljandi maakond. Katastriüksuste ja kvartalite loetelu Keskkonnamõju analüüs (KMA) tabel 1 p1.3 ja p1.4. 2. UURIDA RMK Viljandimaa metskonna metsaparandusobjekti käibenimega „Karge metsakuivendus“ projektalal asuvate rajatiste (kuivenduskraavid, eesvoolud, truubid, settebasseinid) tehnilist seisukorda ning rekonstrueerimise ja ehitamise vajadust alljärgnevalt: 2.1. Maaparandussüsteemid: Viimane ehit. Projektala MPS ehitise nimi: MPS kood EH kood või rek. aasta ha KARGE 3101790010010 002 1989 63,2 KARGE 3101800010060 006 1989 102 Uuritava projektala pindala kokku ca 165,2 ha, kraavide kogupikkusega ca 15,3 km. 2.2. Projektala piirest väljuvate maaparandussüsteemi (MPS) eesvoolude seisukorda vastavalt Põllumajandusameti (PMA) projekteerimistingimustes esitatule ja ulatuses, mis tagab projektalal olevate ehitiste toimimise (eesvoolude loetelu KMA tabel 1 p 2.1). 2.3. Uue ligipääsutee ehitamise võimalusi projektalal oleva metsaosa (kv AI374-AI377) teenindamiseks. 2.4. Tänassilma – Treieri tee (riigimaantee nr 24217, kõrvalmaantee, kruuskate) ja uue projekteeritava tee ristumiskoha ehitamise võimalusi. 3. PROJEKTEERIDA RMK Viljandimaa metskonna Aimla metsandiku haldusterritooriumil asuva metsaparandusobjekti käibenimega „Karge metsakuivendus“ rekonstrueerimine alljärgnevalt: 3.1. Maaparandusehitiste rekonstrueerimine kokku ca 165,2 ha või mahus, mis tagab riigimetsamaal Karge metsakuivendusobjekti maaparandusehitiste toimimise. 3.1.1. Maaparandusehitiste rekonstrueerimine projekteerida nii, et oleks tagatud metsamaterjalide kokkuveol liigeldavus kõikidel kraavimulletel lähima väljaveo teeni. Kraavidest ülepääsutruupide täpsed asukohad ja vajadus tuleb projekteerimise käigus täpsustada RMK Edela regiooniga. 3.1.2. Eramaadel maaparandusehitiste rekonstrueerimine projekteerida ainult juhul, kui on takistatud MPS toimimine riigimaal. 3.1.3. Amortiseerunud vanade raudbetoontruupide asendamine plast- või terastruupidega. 3.2. Karge tee – tee ehitamine pikkusega ca 1,1 km. 3.2.1. Tee lõppu (kv AI375- AI376 vahelisele kv sihile) T kujuline (TP-T „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised Tallinn 2013“) tagasipööramiskoht. Tagasipööramiskoha tüüpi ja asukohta võib muuta kooskõlastatult Edela regiooniga. 3.2.2. Tee järk nr 4. 3.2.3. Teekatendi laius 4,5 m, ristprofiil vastavalt uuritud mulde (pinnase) kandevõimele. 3.2.4. Teele võib lisada vajadusel täiendavaid teekraave või voolunõvasid. 3.2.5. Tee servadest projekteerida kasvava metsa ja -võsa likvideerimine (teekattest min 2m, teekraavist 1m). 3.2.6. Teetrassi laiusel tuleb arvestada, et kraavidest välja kaevatud ja metsa alla paigutatud mulla (sette) hunnikute (valli) kõrgus ei tohiks laiali aetuna jääda üle 0,5 m. Mullavall ja kännud ei tohi segada kokkuveotraktori liikumist ja puidu ladustamist. 4 3.2.7. Tee äärde vajadusel projekteerida ehitusaegseks puidu ladustamiseks (trassiraied) laoplatsid. Vajadus ja täpsed asukohad tuleb täpsustada RMK Edela regiooniga. 3.2.8. Mahasõidud teelt kvartali sihtidele ja kraavimulletele tüüp M3 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised Tallinn 2013, möödasõite ei projekteerita). 3.2.9. Karge tee ehitamine projekteerida vastavalt lähteülesandes esitatud tee järgule (Metsateede projekteerimise, hooldamise, ehitamise juhend). 3.2.10. Tänassilma – Treieri tee ja Karge tee ristumiskoha ehitamine projekteerida vastavalt Maanteeameti esitatud tingimustele. Vajadusel tellib projekteerija mahasõidu projekti vastavat tegevusluba omavalt ettevõtjalt. 4. ERITINGIMUSED Metsaparandusobjektil ja -objektiga piirnevatel aladel asuvad RMK le teadaolevalt järgmised keskkonna- ja looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavad objektid, millega tuleb objekti rekonstrueerimis- ja ehitustööde käigus arvestada: 4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed KMA tabel T3. Täpsed asukohad lisatud asendiplaanidest kihilisel pdf il ja Mapinfo kihtidel. 4.2. RMK le teadaolevalt projektalal keskkonnakaitselised objektid puuduvad. 4.3. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektri liinid- Karge tee alguses Elektrilevi alajaam, geodeetilised punktid jne) olemasolu ning nende läheduses asuvate metsaparandusobjektide rekonstrueerimise-ehitamise tingimused selgitab välja projekteerija. 5. TINGIMUSED PROJEKTILE 5.1. Projekt peab vastama vajalikus ulatuses RMK juhatuse liikme 22 jaanuari 2015 käskkirjaga nr 1-5/21 kinnitatud ”Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseisule 2014” ja olema kooskõlas Maaparandusseaduse ning sellest tulenevate õigusaktide ja normdokumentidega. 5.2. Projektis tuleb arvestada piirkondliku Keskkonnaameti (KeA) poolt esitatud keskkonnaalaste tingimustega (olemasolul) ning RMK Keskkonnamõju analüüsist tulenevate meetmetega, vähendamaks maaparandusehitiste rekonstrueerimise ning ehitamise tulemusena tekkivat negatiivset mõju keskkonna- ja looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavatele objektidele ja liikidele. 5.3. Projekti lähteülesande juures olevad ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased piirangud tuleb kirjeldada projekti seletuskirja alapunktis Keskkonnakaitse. 5.4. Enne välitööde alustamist peab projekteerija ühendust võtma PMA Lõuna regiooni Viljandi esindusega, et täpsustada uuritava ala tingimused ja MPS andmed. MPS andmed Maa-ameti avalikus keskkonnas ja PMA Maaparandussüsteemide registris (MSR) võivad omavahel oluliselt erineda (RMK kasutab asendiplaani ja KMA koostamiseks Maa-ametist saadavaid andmeid). 5.5. Projekteerimise uurimistööde käigus avastatud erisustest maaparandusehitiste osas PMA poolt kirjeldatule, tuleb koheselt informeerida PMA Lõuna regiooni Viljandi esindust, et oleks võimalik operatiivselt sisse viia muudatused maaparandussüsteemide registris. 5.6. Projekteerimistööde uurimistööde aruanne antakse RMK le ja PMA le üle enne projekti valmimist (peale väliuuringuid 1 eks paberkandjal ja digitaalselt). 5.7. Projekti koostamise ajal peab projekteerija korraldama RMK Edela regiooni töötajatega töökoosoleku, et oleks RMK töötajatel võimalus projekteerimise ajal teha projektis täiendusi- muudatusi. Töökoosolek projekteerija poolt protokollitakse ja protokoll lisatakse projekti. 5.8. Projekti kooskõlastamise, vastavalt maaparandusehitise projekteerimistingimustes ja lähteülesandes esitatule (p.9), korraldab projekteerija. RMK kooskõlastuse korraldab lähteülesande koostanud RMK MPO kavandamisspetsialist. RMK kooskõlastus antakse viimasena. 5.9. Projekti kooskõlastamine maaomanike- ja objektiga vahetult piirnevate kinnistute omanikega tuleb korraldada projekti koostamise ajal (enne projekti valmimist), et oleks võimalik juba projektis arvestada piirinaabrite ja maaomanike poolt esitatud tingimustega (mahasõidud, truubid, piirangud jne). NB! Projektis maaomanike kirjalik kooskõlastus, koos nõutud kontaktandmetega (tel nr, e-post), on vajalik, vastasel juhul ei ole võimalik korraldada objektil töid (trassiraied, puidu ladustamine jne). 5.10. Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed antakse projekteerijale üle koos projektala lähteandmetega esimesel võimalusel peale projekteerija vastava soovi esitamist RMK le. 5 5.11. Projekteerija täiendab (muudab) projekteerimise käigus vastavalt projekteerimisandmetele KMA Tabel 1 olevad üldandmed (p 1.1, p 1.2, p 1.3 ja p 2.2 ) ja esitab need peale muutmist kohe RMK MPO kavandamisspetsialistile. 5.12. Projekt (failid Mapinfo, kihiline pdf, töömahtude tabelid xls) tuleb enne valmimist (kooskõlastamisele saatmist – KeA, omavalitsus jne) esitada RMK le üle vaatamiseks, et oleks võimalik täiendada Keskkonnamõju analüüsi ja vajadusel tellida täiendavad ekspertiisid, mis võivad mõjutada juba tehtud projektlahendust ja seega ka projekti koosseisu ning üleandmise tähtaega. Lõpetatud (peab sisaldama lõpetamise kuupäeva) KMA dokument pannakse projekti kaustadesse kilekaante vahele. 5.13. Projekt esitatakse enne RMK le üle andmist PMA Lõuna regiooni Viljandi esindusele üle vaatamiseks. Projekti ülevaatamise (kontrollimise) tulemus lisatakse projekti kooskõlastuste juurde. 5.14. Projekteerija poolt koostatud projektlahendus metsaparandusobjekti käibenimega „Karge metsakuivendus“ maaparandusehitiste rekonstrueerimiseks ning Karge tee ehitamiseks, peab vastama Tellija (RMK) jaoks parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 5.15. Projektile tellitakse RMK poolt ekspertiis. 6. LÄHTEÜLESANDE LISAD Asendiplaanid, kooskõlastused, RMK keskkonnamõju analüüs. 7. PROJEKT ÜLE ANDA RMK metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist Jüri Koort le 6 eks paberkandjal ning 1 eks digitaalselt (terve projekt pdf, seletuskiri doc, eraldi joonised pdf, asendiplaan kihiline pdf, geo pdf, töömahtude tabelid xls, projekteeritud tööde kihid – Mapinfo) vastavalt töövõtulepingus sõlmitud tähtajale. 8. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS RMK metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist Jüri Koort (digiallkirja kuupäev) (allkirjastatud digitaalselt) 9. PROJEKT KOOSKÕLASTADA RMK Edela regioon, Keskkonnaamet, omavalitsus, Maanteeamet, Elektrilevi, võimalike infrastruktuuride omanikud, piirinaabrid, maaomanikud. 6 7 8 Jüri Koort Teie 19.03.2019 nr 3-2.1/997 Riigimetsa Majandamise Keskus Toompuiestee 24 Meie 16.04.2019 nr 15-2/19/13845-3 10149, Tallinn [email protected] Karge tee mahasõidu rekonstrueerimise nõuded Olete taotlenud nõudeid uue Karge tee mahasõidu ehitusprojektile riigiteelt nr 24217 (edaspidi riigitee) km 2,507 koordinaatidega X=6472346 Y=610185 Viljandi maakonnas Viljandi vallas Loime külas Aimla metskond 101 kinnistu (katastritunnusega 89201:007:0099) juurdepääsuks maatulundusmaa sihtotstarbele. Vastavalt teeregistri andmetele on 24217 km 2,507 olemasolev mahasõit. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet mahasõidu (edaspidi ristumiskoht) projekteerimiseks järgmised nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 9  6.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2018 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 12 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest I. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% 8m tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 10. Projekteerida ristumiskoha katteks kruuskate. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu , mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet (valitseja MKM ja volitatud asutus MA). 19. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. 20. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten 10 planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisad: Priit Palgi 7408122 [email protected] 11 12 Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 19.03.2019 nr 3-2.1/997 [email protected] Meie 02.04.2019 nr 7-9/19/4223-2 Karge metsakuivendussüsteemi uuendamise projekteerimistingimused Esitasite Keskkonnaametile arvamuse küsimiseks kirja Karge metsakuivendusobjekti uuendamise projekteerimiseks. Kirjale on lisatud asendiplaanid, lähteülesanne ja keskkonnamõju analüüs. Kavandatakse metsakuivenduse rekonstrueerimist ja uue 1,1 km pikkuse Karge tee ehitamist. Projekteeritav maaparandussüsteem asub Viljandimaal Viljandi vallas Loime külas. Projektala suurus on ca 165,2 ha. Eesti looduskaitse infosüsteemi EELIS andmetel rekonstrueeritava kuivendussüsteemi alal ei paikne kaitstavaid looduobjekte looduskaitseseaduse § 14 lg 1 tähenduses ega ole registreeritud kaitsealuste liikide elupaiku. Projekteeritav tee jääb KARGE (Kokkoja) maaparandussüsteemi eesvoolu (väline tunnus 31017900100100021E) 25 m ehituskeeluvööndisse. Kuna tegu on maaparandussüsteemi teenindava teega, siis sellisele teele ehituskeeld1 ei laiene. Kuna tegu on alla 10 km2 maaparandussüsteemi eesvooluga, siis sellistel eesvooludel kaob ehituskeeld alates uue veeseaduse2 kehtima hakkamisest 1.10.2019. Keskkonnaametil puuduvad ettepanekud projekteerimistingimuste täiendamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Helen Manguse keskkonnakasutuse juhtivspetsialist Lõuna regioon Ivo Ojamäe 730 2252 [email protected] 1 Looduskaitseseadus § 38 lg 3 p 4 2 30.01.2019 vastu võetud veeseadus § 293 lg 10 ja 11 13 14 15 16 RMKDOC_4_03_02 - "lähteülesanne_karge metsakuivendus" kinnituste leht Page 1 of 1 Avaleht (? Häälestus (? Töölaud (? Otsing (? Abi (http://dok.rmk.ee/? Kasutaja: Jüri Koort (?page=userinfo&userid=889) page=main) page=options) page=folders&enter=1) page=search&backfolder=) page=wiki_doc_content&docid=183609&printable=1&no_history=1) (?) "Lähteülesanne_Karge metsakuivendus" kinnituste leht Prindi (/? page=acknowledge_view&docid=645148&acknid=98353&printable=1) Tagasi (/?page=docinfo&docid=645148) Kinnitajate lisajad Lisaja Ametinimetus Kuupäev Kasutaja Sõnumi sisu Jüri Koort kavandamisspetsialist 19.03.2019 Aivar Laud Palun kooskõlastada lähteülesanne Kinnitajad Kasutaja Ametinimetus Kuupäev Kinnitus Selgitus Aivar Laud regiooni juht 19.03.2019 Kinnitan Kooskõlastan Karge metsakuivenduse lähteülesande. Teise ringi kinnitajad Kasutaja Ametinimetus Kuupäev Kinnitus Selgitus 17 https://dok.rmk.ee/?page=acknowledge_view&docid=645148&acknid=98353 19.03.2019  Meie viide: IP33828-33410 20.03.2019 Lugupeetud�Jüri�Koort,�Riigimetsa�Majandamise�Keskus Telia�Eesti�AS�(edaspidi�Telia)�on�koostanud�vastuse�Teie�poolt�19.03.2019�esitatud�taotlusele�IP33828 Karge. Antud�mõõdistusalas�Telia�sideehitised�puuduvad. Sideehitiste�kättenäitamise�tellimine�ei�ole�vajalik. Lugupidamisega�Telia�Eesti�AS�volitatud�esindaja�Margus�Kask Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10234957 erakliendid�123 https://www.telia.ee/ 18  ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS Märge tehtud: 30.04.2019 Kehtib kuni: 30.04.2094 Alus: Avaliku teabe seadus § 35 lg 1 p 12 Teabevaldaja: Põllumajandusamet OTSUS 30.04.2019 nr 14.1-1/10601 Maaparanduse projekteerimistingimuste andmine Maaparandusseaduse § 13 lõige 9, põllumajandusministri 23.09.2009 määruse nr 97 „Põllumajandusameti põhimäärus“ § 25 alusel ning lähtudes Riigimetsa Majandamise Keskuse (reg kood 70004459) esindaja Jüri Koorti poolt 03.04.2019 a esitatud projekteerimistingimuste taotlusest (reg. nr 14.1-1/8425) otsustan: Anda välja projekteerimistingimused Viljandi maakonnas Viljandi vallas Loime külas asuva Karge (MS kood 3101790010010/002; 3101800010060/006), Ruudiaru (MS kood 3101800010060/004) ja Keskuse-Tänassilma (MS kood 3101800010060/003) maaparandussüsteemi metsakuivenduse rekonstrueerimise ning Karge tee (MS kood 3101790010010/101) ehitamise projekti koostamiseks. (allkirjastatud digitaalselt) HEILI LEPPIK Peaspetsialist-koordinaator Käesolevat otsust on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul haldusakti teatavaks tegemisest, esitades vaide Põllumajandusameti peadirektorile haldusmenetluse seaduses sätestatud korras või vastavalt Vabariigi Valitsuse seaduse §-le 101. 19 Projekteerimistingimuste andmed Maakonnakeskus: Viljandi keskus Projekteerimistingimuste taotleja: RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS Dokumendi väljastamise kuupäev: 30.04.2019 Teenuse nr: 1908013 Toimiku nimi: Karge metsakuivenduse REK 2019 Kinnisasja andmed Katastritunnus Omanikud/volitatud esindaja 89201:007:0005 AARNE LÄÄTS 89201:007:0042 UUNO TUULING 89201:007:0063 TÕNIS SUITS 89201:007:0082 VIIGI TIITS 89201:007:0099 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS 89201:007:0193 SÖDRA METSAD OÜ 89201:007:0203 AKTSIASELTS ROGER PUIT 89201:007:0243 HAANJA FORESTS OÜ 89201:007:0550 OK METS OÜ 89201:007:0562 KALLE KUKK 89201:007:1114 JULIKA LEIK, AINI VESKIVÄLI 89201:007:1165 METSATERVENDUSE OSAÜHING 89201:007:1510 AKTSIASELTS ROGER PUIT 89201:007:1730 AKTSIASELTS ROGER PUIT 89201:007:1840 MATI MÄRTSON, TIIT MÄRTSON 89201:007:2160 OSAÜHING VARAMIKSER 89801:001:0129 HENTULA OÜ 89801:001:0162 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS 89801:001:0330 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS Taotletava ala asukoha andmed Maakond Linn/vald Küla/asula Viljandimaa Viljandi vald Loime küla Registreeringu andmed Maaparandussüsteemi kood Maaparandusehitise kood ja nimetus 3101790010010 101 3101790010010 002 Karge 3101800010060 006 Karge 3101800010060 004 Ruudiaru Otsuse nr 14.1-1/10601 Leht 2 ( 4 ) 20 Maaparandussüsteemi kood Maaparandusehitise kood ja nimetus 3101800010060 003 Keskuse-Tänassilma Maaparandusehitise kavandatav kuivendus- või niisutusviis Kuivendus- või niisutusviis: Kraavkuivendus Maaparandusehitise maa-ala kavandatav maakasutuse viis Kasutusviis: Metsamaa Projekteeritava ala üldandmed Eesvoolu pikkus (km): 4,60 Reguleeriva võrguga maa-ala 165,2 pindala (ha): Tee pikkus (km): 1,10 Uurimistööd 1. Eesvoolude tehnilise seisukorra uurimine 2. Maaparandussüsteemide tehnilise seisukorra uurimine 3. Teostada uurimistöid väljaspool rekonstrueeritavat ala määral, et oleks tagatud maaparandusehitiste toimimine ( sh. Ruudiaru (MS kood 3101800010060/004) ja Keskuse- Tänassilma (MS kood 3101800010060/003) eesvool) 4. Maaparandussüsteemi teenindava Karge tee ehitamiseks vajalikud uurimistööd 5. Teostada kultuurtehnilised uurimistööd kraavi ja tee trassidel 6. Uurida truupide rekonstrueerimise ja uute truupide rajamise vajadust 7. Uurida keskkonnakaitserajatiste rajamise vajadust Projekteerimistööd 1. Maaparandussüsteemide eesvoolude rekonstrueerimine määral, et oleks tagatud maaparandusehitiste toimimine 2. Maaparandusehitiste rekonstrueerimine 3. Maaprandussüsteemi teenindava tee ja tee rajatiste ehitamine 4. Vajadusel truupide projekteerimine 5. Keskkonnakaitserajatiste ehitamine vastavalt uurimistulemustele Uurimis- ja projekteerimistööde eritingimused Eritingimuste loetelu: 1. Projekti koostamisel lähtuda RKM lähteülesandest 2. Kontrollida keskkonnakaitseliste piirangute olemasolu ning tagada kehtestatud nõuete täitmine 3. Projekti seletuskirja lisada kõikide asjaomaste kooskõlastuste tingimused 4. Peale uurimistööde valmimist tutvustada ja selgitada PMA Viljandi keskusele projektlahendust Otsuse nr 14.1-1/10601 Leht 3 ( 4 ) 21 5. Projekti kõrgusandmed anda EH2000 kõrgussüsteemis 6. Projekti pealkirjana kasutada toimiku nime Ehitusprojekti kooskõlastused Asutused ja isikud, kellega projekt tuleb kooskõlastada: 1. Kohalik omavalitsus 2. Projektiga haaratud kinnistute omanikud 3. Keskkonnaamet 4. Projektiga haaratud infrastruktuuride omanikud Muud nõuded Ehitusprojekti ekspertiisi JAH tegemise vajadus: Ehitusprojekti eksemplaride arv: 6 eks. paberkandjal ning 2 eks. ( RMK'le ja PMA'le) digitaalselt (terve projekt pdf, seletuskiri doc, eraldi joonised pdf, asendiplaan kihiline pdf, geo pdf, töömahtude tabelid xls, projektteeritud tööde kihid - MapInfo) Muude nõuete kirjeldus: 1. Uurimistööd teha vastavalt Maaeluministri 20.12.2018.a. määrusele nr 77 "Maaparanduse uurimistöö nõuded". 2. Uurimistööde aruanne (paberkandjal ja digitaalne) esitada PMA Lõuna regiooni Viljandi esindusele uurimistööde lõpetamisest 30 tööpäeva jooksul. 3. Projekteerimistööde tegemisel juhinduda kehtiva seaduse määrusest 4. Ehitusprojekti koostamisel juhinduda Maaeluminstri 25.02.2019.a. määrusele nr 14 "Maaparandussüsteemi ehitusprojekti nõuded". Dokumendid Dokumendi tüüp Nimetus Asukoha skeem karge asendiplaan.png Muu dokument seisukoht karge metsakuivenduse maaparandusehitise projekteerimistingimustele.asice Menetleja Heili Leppik peaspetsialist-koordinaator Lõuna regioon tel 52 72 532 [email protected] Otsuse nr 14.1-1/10601 Leht 4 ( 4 ) 22 23 24 Tabel 1. Ehitatud või rekonstrueeritud maaparandusehitiste tehnilised andmed Maaparandussüsteemi kood 3101790010010 3101790010010 3101800010060 3101800010060 3101800010060 Maaparandusehitise nimetus Karge tee Karge Karge Ruudiaru Keskuse-Tänassilma Maaparandusehitise kood 101 002 006 004 003 Maaparandsehitise lühitähis EH 1 EH 2 EH 3 EH 4 EH 5 Uue ehitise Uue ehitise Uue ehitise Uue ehitise Uue ehitise Mõõt- Likvi. osa Rek. osa või Likvi. osa Rek. osa või Likvi. osa Rek. osa või Likvi. osa Rek. osa või Likvi. osa Rek. osa Tehniliste T h ili t andmete d t nimetus i t või õi lilisanduva d ühik andmed andmed lisanduva andmed andmed lisanduva andmed andmed lisanduva andmed andmed lisanduva andmed andmed osa andmed osa andmed osa andmed osa andmed osa andmed 1. Maaparandussüsteemi maa-ala andmed maaparandusehitise piires Metsamaal paikneva kuivendussüsteemi ha 59,5 105,7 maa-ala pindala 2. Eesvoolude jja kuivenduskraavide ningg neil paiknevate rajatiste andmed Eesvoolu pikkus km 2,53 2,07 1,85 0,86 Kuivenduskraavi pikkus km 0,04 4,63 0,01 4,79 Truupide arv tk 9 10 2 3. Maaparandusehitisi teenindava tee andmed Tee nimetus Karge tee Tee järk IV Tee number teeregistris Tee pikkus km 0,76 T k Teekraavi i pikkus ikk k km 0 54 0,54 0 16 0,16 Sõiduki mahasõidkohtade arv tk 3 Sõiduki tagasipööramiskohtade arv tk 1 Teetruupide eet uup de a arv ttk 4 1 4. Keskkonnakaitserajatiste andmed Settebasseinide arv tk 1 25 Tabel 2a. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde koondmahud Maht Jrk Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik sealhulgas nr kokku EH1 EH2 EH3 EH4 EH5 A B C D E F G H I I Ettevalmistustööd Võsa langetamine käsivõsalõikajaga ja ha 6,83 0,29 3,07 2,63 0,37 0,46 1 koondamine hunnikutesse (keskm. tihedusega võsa) 2 Hunnikusse koondatud võsa likvideerimine (keskm. tihedusega võsa) ha 6,83 0,29 3,07 2,63 0,37 0,46 Peen puistu likvideerimine mootorsaega, tüve läbimõõt 8-15cm, ha 10 46 10,46 0 39 0,39 4 14 4,14 4 06 4,06 1 34 1,34 0 54 0,54 3 (keskm. tihedusega mets) Jäme puistu likvideerimine mootorsaega, tüve läbimõõt >15cm, (hõre ha 3,90 0,07 1,51 1,54 0,69 0,10 4 mets) Tüveste vedu kuni 300m, tüve läbimõõt 8-15cm (keskm. tihedusega ha 10,46 0,39 4,14 4,06 1,34 0,54 5 mets) 6 Tüveste vedu kuni 300m, tüve läbimõõt >15cm (hõre mets) ha 3,90 0,07 1,51 1,54 0,69 0,10 Võsa ja metsa kändude juurimine koos kogumisega, mullast puhastamine ja vallitamine ja osaline vedu (kändude ärastamine I ha 18,63 0,67 7,68 7,13 2,22 0,94 7 tihedusgrupp) II Veejuhtmete rekonstrueerimine ja ehitamine 8 Kraavide mahamärkimine (2x) km 17,48 0,70 7,20 6,87 1,85 0,86 9 Kraavide kaevamine ja puhastamine I-II gr.pinnas 1000 m³ 35,75 1,27 14,22 14,86 3,66 1,74 10 Kraavide kaevamine ja puhastamine III gr.pinnas 1000 m³ 0,06 0,06 11 Lisakaeved veejuhtmete kaevetöödel (täiendav kaeve) 1000 m³ 0,06 0,06 12 V Vana ll lli ü mullavalli b k i ümberkaevamine, ttasandamine d i 1000 m³³ 1 99 1,99 0 15 0,15 1 85 1,85 Kaeve planeerimine, kõik kaeved (60% kaeve mahust va. pinnas 23,05 0,33 8,57 9,07 4,04 1,04 13 teemuldesse) 1000 m³ Ekspl. eelne kraavide puhastamine, setete väljatõstmine ja tasandus 3 3,58 0,13 1,42 1,49 0,37 0,17 14 (0,10m jooksvalt m/ 10% põhikaevest) 1000 m³ III Truupide rekonstrueerimine ja ehitamine 15 Hüdroehitise mahamärkimine tk 25 4 9 10 2 16 D-75 cm truubitoru väljatõstmine m 10 10 17 D-75 cm truubiotsaku väljatõstmine tk 1 1 26  Maht Jrk Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik sealhulgas nr kokku EH1 EH2 EH3 EH4 EH5 A B C D E F G H I 3 18 Betoonist truubiotsaku lammutamine m 1,0 1,0 4,0 4,0 19 Vanade truubitorude bet. konstr. koondamine ja utiliseerimine äraveoga m3 20 Lisakaeved truupide väljaehitamiseks m³ 4,8 4,8 21 D-75cm truubi puhastamine setetest käsitsi, setet üle 0,5 läbimõõtu m 9 9 22 Ø40PT (Di400, Sn8, gofreeritud) ehitamine m 162 12 70 80 23 Ø50PT (Di500, (Di500 Sn8 Sn8, gofreeritud) ehitamine m 36 26 10 24 Ø60PT (Di600, Sn8, gofreeritud) ehitamine m 25 15 10 25 Ø80PT (Di800, Sn8, gofreeritud) ehitamine m 22 10 12 26 Ø120PT (Di1000, Sn8, gofreeritud) ehitamine m 24 24 27 Veetõrje Ø120PT torude ehitamisel tund 16 16 28 Täite Täite- ja aluspinnas truupidele (hange+vedu+ehitamine) profiilne maht maht. 1000m3 0,37 0 37 0,10 0 10 0,11 0 11 0,13 0 13 0,04 0 04 29 Truupide puitaluse ehitamine (tüüpjoon.3.7 Tln 2013a) tm 7,95 1,59 2,70 3,06 0,60 Truubi mattotsaku (MAO) ehitamine 40PT 15 7 8 30 (tüüpjoon.3.1-1, 3.1-2 Tln 2013a) truup Truubi mattotsaku (MAO) ehitamine 50PT 1 1 31 (tüüpjoon.3.1-1, 3.1-2 Tln 2013a) truup Truubi mattotsaku kivikindlustusega (MAOK) ehitamine 40PT 1 1 32 (tüüpjoon.3.2-1, 3.2-2 Tln 2013a) truup Truubi mattotsaku kivikindlustusega (MAOK) ehitamine 50PT 1 1 33 (tüüpjoon.3.2-1, 3.2-2 Tln 2013a) truup Truubi kiviotsaku kivikindlustusega (KOK) ehitamine 50PT (tüüpjoon.3.3- 1 1 34 1 3 1, 3 2 Tln 2013a) 3.3-2 truup Truubi kiviotsaku kivikindlustusega (KOK) ehitamine 60PT (tüüpjoon.3.4- 2 1 1 35 1, 3.4-2 Tln 2013a) truup Truubi kiviotsaku kivikindlustusega (KOK) ehitamine 80PT (tüüpjoon.3.4- 2 1 1 36 1, 3.4-2 Tln 2013a) truup Truubi kiviotsaku kivikindlustusega (KOK) ehitamine 120PT 2 2 37 (tüüpjoon.3.5-1, 3.5-2 Tln 2013a) truup Tähispostide paigaldamine truupidele 4 4 38 (tabelis 10. ette nähtud truupidele) tk Veeviimari (Di300mm plast) ehitamine (tüüpjoonis 1.7) 18 8 4 4 2 39 (tüüpjoonis 1.7 Mullavallialune veeviimar Tln 2008) 1 veeviimar=8m veeviimar 27  Maht Jrk Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik sealhulgas nr kokku EH1 EH2 EH3 EH4 EH5 A B C D E F G H I IV Settebasseini ehitamine (tüüpjoonis 5.3 5 3 Tallinn 2013 tüüp SB-0) SB 0) Võsa langetamine käsivõsalõikajaga ja ha 0,04 0,04 40 koondamine hunnikutesse (keskm. tihedusega võsa) 41 Hunnikusse koondatud võsa likvideerimine (keskm. tihedusega võsa) ha 0,04 0,04 Peen puistu likvideerimine mootorsaega, tüve läbimõõt 8-15cm, ha 0,01 , 0,01 , 42 (keskm tihedusega mets) (keskm. Jäme puistu likvideerimine mootorsaega, tüve läbimõõt >15cm, (hõre ha 0,01 0,01 43 mets) 44 Tüveste vedu kuni 300m, läbimõõt 8-15cm (keskm. tihedusega mets) ha 0,01 0,01 45 Tüveste vedu kuni 300m, läbimõõt >15cm (hõre mets) ha 0,01 0,01 Võsa ja metsa kändude juurimine koos kogumisega, mullast ha 0,05 0,05 46 puhastamine ja vallitamine (kändude ärastamine I tihedusgrupp) 47 Settebasseinide kaeve I-II gr.pinnas osaliselt vee alt 1000m³ 0,17 0,17 48 Kaeve planeerimine (60% kaeve mahust) 1000m³ 0,10 0,10 Settebasseinide lisakaeve (ekspl. eelne puhastamine, setete väljatõstmine ja tasandus, tasandus osaliselt vee alt alt, I gr gr.)) 0,05 0,05 49 1000m³ 1000m 28 Tabel 2b. Tee ehitustööde koondmahud Maht Jrk Mõõt- Ehitustöö kirjeldus sealhulgas nr ühik kokku EH1 A B C D E I Mullatööd / teemulde ehitamine 1 Teetrassi mahamärkimine (tee ja tee-elementide parameetrite mahamärkimine) 2x km 0,76 0,76 2 Ol.oleva tee aluse töötlemine buldooseriga, lükkekaugus 60m (PK.0-pik.2+18) 1000 m³ 0,06 0,06 3 Tee aluse töötlemine buldooseriga, lükkekaugus 30m (pik.2+18-pik.8+20) 1000 m³ 0,11 0,11 4 Tee aluse täide kraavide kaevest tulevast pinnasest (vt. pikiprofiil) 1000 m³ 0,24 0,24 Teemulde ehitamine juurdeveetavast materjalist (looduslik kr/l), h=30cm 5 1000 m³ 0,22 0,22 (materjal+vedu+ehitamine) Teemulde ehitamine juurdeveetavast materjalist (looduslik kr/l), h=50cm 6 1000 m³ 1,59 1,59 (materjal+vedu+ehitamine) 7 Teemulde tasandamine buldooseriga 1000 m³ 1 81 1,81 1 81 1,81 8 Teemulde tihendamine vibrorulliga 6t, (4käiku) 1000 m³ 1,81 1,81 9 Teemulde profileerimine greideriga 1000 m² 4,33 4,33 II Tee katendi ehitamine - 4,5-10Kr(segu pos.6)+30Kr(segu pos.3)+geotekstiil km 0,76 0,76 NGS4+geovõrk 35x35mm (materjal+vedu+ehitamine+tihendamine) sh. 10 Geotekstiil (mittekootud) 5,0m NGS4 spetsifikatsiooniprofiil + paigaldus 1000 m² 3,79 3,79 11 Geovõrk 35x35mm + paigaldus 1000 m² 3,79 3,79 12 K Kruusaluse l ehitamine hit i (30cm) (30 ) segu 0/63 mm (pos.3), ( 3) profiilne fiil maht ht 1000 m³³ 1 19 1,19 1 19 1,19 13 Kruuskatte ehitamine (10cm) segu 0/31,5 mm (pos.6), profiilne maht 1000 m³ 0,36 0,36 III Teerajatiste ehitamine (mulded+katend) Mahasõidukoht M3 R=10, L=10m 14 4,5-10Kr(segu pos.6) + 30Kr(segu pos.3)+ geotekstiil NGS4 + geovõrk tk 3 3 35x35mm (materjal+vedu+ehitamine+tihendamine) sh. 15 Mulde ehitamine kraavide kaevest tulevast pinnasest h=50cm 1000 m³ m 0 18 0,18 0 18 0,18 16 Teemulde tasandamine buldooseriga 1000 m³ 0,18 0,18 17 Teemulde tihendamine vibrorulliga 6t, (4käiku) 1000 m³ 0,18 0,18 18 Geotekstiil (mittekootud) 5,0m NGS4 spetsifikatsiooniprofiil + paigaldus 1000 m² 0,34 0,34 19 Geovõrk 35x35mm + paigaldus 1000 m² 0,34 0,34 20 Kruuskatte ehitamine (30cm) segu 0/63 mm (pos.3), profiilne maht 1000 m³ 0,09 0,09 21 Kruuskatte ehitamine (10cm) segu 0/31,5 mm (pos.6), profiilne maht 1000 m³ 0,03 0,03 T-kujuline tagasipööramise koht TP-T 22 4,5-10Kr(segu 4 5 10K ( pos.6) 6) + 30K 30Kr(segu ( pos.3) 3) + +geotekstiil t k tiil NGS4 + geovõrk õk tk 1 1 35x35mm (materjal+vedu+ehitamine+tihendamine) sh. 23 Mulde ehitamine kraavide kaevest tulevast pinnasest h=50cm 1000 m³ 0,35 0,35 24 Teemulde tasandamine buldooseriga 1000 m³ 0,35 0,35 25 Teemulde tihendamine vibrorulliga 6t, (4käiku) 1000 m³ 0,35 0,35 26 Geotekstiil (mittekootud) 5,0m NGS4 spetsifikatsiooniprofiil + paigaldus 1000 m² 0,66 0,66 27 Geovõrk 35x35mm + paigaldus 1000 m² 0,66 0,66 28 Kruuskatte ehitamine (30(30cm)) segu g 0/63 mm (p(pos.3), 3), p profiilne maht m 1000 m³ 0,18 0,18 29 Kruuskatte ehitamine (10cm) segu 0/31,5 mm (pos.6), profiilne maht 1000 m³ 0,05 0,05 VI Viljandi maakonnas, Viljandi vallas, Loime külas, riigitee 24217 Tänassilma-Treieri tee km 2,507 ja Karge tee ristumiskoha põhiprojekt (töö nr. PP-20-01-07) 30 Tööd ja materjalid vastavalt ristumiskoha projektis toodule 1kompl. 1 1 29 Tabel 3. Vajalike ehitusmaterjalide ja -toodete andmed Jrk. Ehitusmaterjali või -toote nimetus Mõõtühik Kogus nr A B C D 1 Truubid, otsakud, veeviimarid ja kindlustustööd 2 Plasttoru Di-300mm (Sn8, gofreeritud)/ veeviimar m 144 3 Plasttoru Di-400mm ((Sn8,, gofreeritud) g ) m 162 4 Plasttoru Di-500mm (Sn8, gofreeritud) m 36 5 Plasttoru Di-600mm (Sn8, gofreeritud) m 25 6 Plasttoru Di-800mm (Sn8, gofreeritud) m 22 7 Plasttoru Di-1200mm (Sn8, gofreeritud) m 24 8 Kivid Ø15-30 cm m3 76,1 9 Geotekstiil NGS2 m2 350 10 Huumusmuld m3 61,5 61 5 11 Erosioonitõkkematt (350g/m2 100% kookos) m2 1224 12 Heinaseeme kg 36,6 13 Puuvaiad (h=20-30cm) tk 6245 14 Tähispostid truupidele tk 4 15 Puitalus truupidele (Ø10-12cm palk) tm 7,95 16 Täitepinnas truubile (kr/l) (sh. truubi T7 truubialus h=20cm) m3 373 17 T ja Tee j tee t rajatiste j ti t materjalid t j lid 18 Karge tee 19 Looduslik kr/l teemuldesse m3 2 330 20 Geotekstiil L=5,0m NGS4 (mittekootud) m2 4785 21 Geovõrk 35x35mm m2 4785 22 Kruus segu 0/63 mm (pos.3) m3 1465 23 Kruus segu 0/31,5 mm (pos.6) m3 437 Märkused: 1 Teede materjali mahud sisaldavad tee rajatiste mahte 2 Puistematerjali mahud on profiilsed 3 Geosünteetidel on arvestatud ülekattemahud 30  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt SELETUSKIRI 1. Üldosa Käesolev Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt on koostatud Riigimetsa Majandamise Keskuse (edaspidi RMK) tellimusel ja koostatud vastavalt Maaparandusseaduse, Maaparandussüsteemi ehitusprojekti nõuetele, Maaparandussüsteemi projekteerimisnormidele. Aluseks on RMK poolt 19.03.2019 väljastatud lähteülesanne, Keskkonnaameti vastuskirjaga RMK lähteülesandele 02.04.2019 nr.7-9/19/4223-2, Maanteeameti vastukirjaga RMK lähteülesandele 16.04.2019 nr.15-2/19/13845-3, Viljandi Vallavalitsuse kooskõlastus lähteülesandele 25.03.2019 nr.5-7/968-1 RMK Edela regiooni juhi (19.03.2019) kooskülastus, Telia Eesti AS infopäringu vastus (20.03.2019) ja Põllumajandusameti Viljandi Keskuse (edaspidi PMA) poolt 30.04.2019 väljastatud projekteerimistingimuste andmise otsus nr. 14.1-1/10601, arvestades sealjuures RMK poolt 13.03.2019 koostatud keskkonnamõjude analüüsi (KMA) ja 02.06.2020 RMK Viljandimaa Õisu kontoris toimunud töökoosoleku otsustega. RMK lähteülesanne ja selle kooskõlastused on leitavad lk 4-18, PMA projekteerimistingimused on lk 19, Keskkonnamõjude analüüs (KMA) on toodud lisas 2 ja projekti töökoosoleku protokoll lisas 4. Projekti aluseks võetud juhendmaterjalide nimekiri on toodud p. 9. Juhenddokumentide nimekiri. Lähteülesande alusel oli vaja koostada RMK Viljandimaa metskonna Aimla metsandiku haldusterritooriumil asuva metsaparandusobjekti käibenimega "Karge metsakuivendus" maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt. Tabel 4. Rekonstrueeritavate maaparandusehitiste üldandmed Maaparandusehitise Ehitise Maaparandus- rek rek tee uuendatav ehitatav rek lühi-tähis süsteemi kood kood nimetus pindala (km) tee (km) tee (km) eesvool A B C D E F G H I EH1 3101790010010 101 Karge tee 0,76 EH2 3101790010010 002 Karge 59,5* 2,53 EH3 3101800010060 006 Karge 105,7* 2,07 EH4 3101800010060 004 Ruudiaru 1,85 EH5 3101800010060 003 Keskuse-Tänassilma 0,86 Kokku: 165,2 0,76 7,30 *maaparandusehitise reguleeriva rekonstrueeritava ala pindala peale UT järgsed süsteemi piiri muutust KARGE 3101790010010 / 002 (EH 2) maaparandusehitise alal oli lähteülesande alusel ette nähtud ehitise kogupindalast (bruto) 70ha rekonstrueerida 63,2ha. KARGE 3101800010060 / 006 (EH 3) maaparandusehitise alal oli lähteülesande alusel ette nähtud ehitise kogupindalast (bruto) 108,8ha rekonstrueerida 102,0ha. Uurimistööde tulemusel selgus, et EH2 ja EH3 vahelist piiri on vaja muuta, et ehitiste piirid vastaksid reaalsele olukorrale. Seoses sellega EH2 pindala vähenes ja peale 31  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt uurimistöid oli EH2 kogupindala (bruto) 66,3ha ja sellest rekonstrueeritakse antud projektiga 59,5ha ning EH3 pindala suurenes ja peale uurimistöid oli EH3 kogupindala (bruto) 112,5ha ja sellest uuriti/rekonstrueeritakse 105,7ha. EH2 ja EH3 brutopindala kokku ei muutunud, täpsustus ainult ehitiste vaheline piir. Rekonstrueeritava kuivendussüsteemi kogupindala kokku on 165,2 ha, mis asub kahel maaparandusehitisel. Täpsemalt on kuivendussüsteemi rekonstrueerimisest kirjas p. 4. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimine ja p. 5. Truubid. Projektalal ja projektala piirest väljuvate maaparandussüsteemide eesvoolude seisukorda on uuritud vastavalt Põllumajandusameti poolt projekteerimistingimustes esitatule ja projekteeritud rekonstrueerimine ulatuses, mis tagab projektalal olevate ehitiste toimimise. Kokku on projektiga ette nähtud eesvoolude rekonstrueerimine 7,30km ja ühe settebasseini rajamine. Uue ehitatava ligipääsutee Karge tee eesmärk on RMK Viljandimaa metskonnas projektalal oleva metsaosa (kvartalid AI374-AI377) teenindamiseks ja paremaks metsade majandamiseks. Karge tee on uus maaparandussüsteemi teenindav tee, mis lähteülesande alusel oli ette nähtud pikkusega 1,1km (tee algusega Tänassilma-Treieri kõrvalmaanteelt nr. 24217 km 2,507, edasi mööda EH2 Karge eesvoolu RMK poolset perve kuni kraavini 209 (~0,64km), kus tee keeranuks 90º paremale ja kulgenud edasi (~0,46km) mööda kraavi nr. 209 perve. Tee lõppu oli lähteülesande kohaselt ette nähtud T-kujuline tagasipööramiskoht. Uurimistööde tulemuste alusel otsustati 02.06.2020 RMK Viljandimaa Õisu kontoris toimunud töökoosolekul, et Karge tee rajatakse kuni kraavini 209 ning tee lõppu rajatakse ühe pikema haruga T-kujuline tagasipööramiskoht. Ehitatava Karge tee kogupikkusega seega 0,76km jääb vastavalt PMA projekteerimistingimustele maaparandusehitisele EH1. Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee ja Karge tee ristumiskoht on lahendatud eraldi mahasõidukoha projektiga Viljandi maakonnas, Viljandi vallas, Loime külas, riigitee 24217 Tänassilma-Treieri tee km 2,507 ja Karge tee ristumiskoha põhiprojekt, töö nr. PP-20-01-07, mis on antud projekti lahutamatu osa. Ristumiskoha projekt on toodud lisas 5. Täpsemalt on tee ja teerajatiste ehitamisest kirjas p. 6. Tee ehitamine. Maaparandusehitised asuvad Viljandimaal Viljandi vallas Loime külas ja Tänassilma külas. Rekonstrueeritav ala jääb RMK katastriüksusele Aimla metskond 101 (89201:007:0099) ja asub riigimetsa kvartalitel AI374-AI377. Karge tee algus jääb 25m (maantee ja Karge tee ristumisest) katastriüksusele 24217 Tänassilma-Treieri tee (89901:001:0739), mille valdaja on Maanteeamet, edasine teetrass jääb kogu pikkuses katastriüksustele Aimla metskond 101 (89201:007:0099) kvartal AI376, mille omanik on RMK ja vasakult poolt piirneb teetrass eramaaga Vana-Kubja (89201:007:1510), mille omanik on Roger Puit AS. 32  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Katastriüksuste piirid koos katastriüksuse nime/tunnusega ning riigimetsa kvartalid koos numbritega on kantud ka joonistele ning Maaameti katastribüroost 14.05.2020 saadud katastriüksuste andmed on toodud lisas 6. Ehitatavale teele on ligipääs Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee kaudu, kuhu saab omakorda põhjast Tartu-Viljandi-Kilingi-Nõmme põhimaanteelt või lõunast Mustla poolt. Projektalale on võimalik ligipääs Tänassilma-Treieri kõrvalmaanteelt läbi erakinnistu Oina kulgeva metsateesihi kaudu või Tänassilma-Treieri kõrvalmaanteelt erakinnistute Vana-Pendre ja Kingumetsa kraavide vahelise mulde kaudu. Erakinnistute kaudu ligipääsuks on vajalik eelnev eraomanike nõusolek. Asukohta kirjeldab ka Maa-ala asukoha kaart lk 34 (M 1:50000) ja joonis 1. Asendiplaan (M 1:20000). Infrastruktuuridest asub Karge tee alguses PK0 juures Elektrilevi OÜ alajaam (8316:Mustla), kuhu tulevad elektrimaakaablid (ÕL M.1, Laane, KALMETU:OIU) põhja poolt. Alajaamast läheb elektrimaakaabel (ÕL M.1, Treieri) sealsamas asuvasse el.posti ja edasi lõunasse risti üle ehitatava Karge tee madalpinge õhuliinina (ÕL M.1, Treieri). Kitsendusi põhjustavad objektid on kantud ka joonistele. Projekteerijale teadaolevalt projekti alal ja selle mõjualal puuduvad kaitstavad loodusobjektid ega ole looduskaitse infosüsteemis EELIS registreeritud kaisealuste liikide elupaiku. Projekti alale ei jää sidekaableid, riikliku ega kohaliku geodeetilise võrgu punkte. Objekti projekteerimistöödel kasutati lähtematerjalidena ja alusplaanidena RMK-st saadud digitaalsed kaardikihte, mille plaaniline info kontrolliti ja täpsustati looduses. Lisainfona on kaardimaterjalidena kasutatud ka Maaameti ajalooliste aluskaartide, Maanteeameti Teeregistri, geodeetiliste punktide, kitsenduste ja maaparandussüsteemide kaardirakendusi. Pinnase uurimistööde lähteandmeteks oli Maa-ameti geoportaalist saadud mullastiku andmed ja kaart. Karge tee maantee mahasõidukoha projekteerimiseks 24217 Tänassilma-Treieri tee (89901:001:0739) katastriüksusele ja teetrassi projekteerimiseks RMK ja eramaa Vana-Kubja (89201:007:1510) piirile on aluseks võetud Maaameti katastribüroost 14.05.2020 saadud katastriüksuste andmed. "Karge metsakuivendus" maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekti joonised on vormistatud AutoCad-i keskkonnas (projekteeritud kihid dubleeritud MapInfo-s), tabelid ja kirjalik osa Microsoft Office keskkonnas. Projektplaan on vormistatud mõõtkavas M 1:5000, Karge tee pikiprofiil mõõtkavas Mvert 1:100 ja Mhor 1:5000 ja ristprofiilid M 1:100. Projektile on lisatud kogumikust "Maaparandusrajatiste tüüpjoonised" Tallinn 2013 kasutatud tüüpjoonised. 33 34  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt 2. Uurimistööd Uurimistööde tulemused on koondatud Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt uurimistööde toimikusse. Siinkohal on toodud uurimistööde lühikokkuvõte ja järeldused. Kokku uuriti kuivendusvõrgu rekonstrueerimise vajadusi ja mahte kokku kahel maaparandusehitisel (EH2 ja EH3) kogumahus 165,2ha. Maaparandussüsteemi eesvoole uuriti kokku nelja maaparandusehitisel (EH2-EH5) kogumahus 7,50km. Kokku uuriti 9 olemasolevat truupi ning paigaldati 3 ajutist reeperit. Teetrass trasseeriti, uuriti, piketeeriti ja mõõdistati kokku 1,11km ulatuses. Lisaks olid vajalikud uurimistööd teetrassilt mahasõidu- ja tagasipööramiskohtade rajamiseks. KARGE TEE 3101790010010 / 101 (lühi nr. EH 1) maaparandusehitise alal maaparandusehitisele jääva maaparandusehitist teenindava tee ehitamise võimalusi uuriti vastavalt RMK lähteülesandes ja PMA projekteerimistingimustes toodud mahtude alusel kokku 1,11km (PK0 - PK13). Teetrass piketeeriti, piketid märgiti tee algusesse (PK0), tee lõppu (PK13) ning käänupunkti või kraavidega ristumise kohta, sirgel osal püüti asetada vahepiketid nii, et pikettide vahe oleks 100m. Pikettide märgid asetati teetrassile, et ehitatava tee trass oleks üheselt tuvastatav ja piketimärgid leitavad. Enne teetrassi puhastamist on vajalik piketid trassi serva üle kanda, et need säiliksid ehitamise ajal. Teetrassi piketid, käänupunktid ja iseloomulikud kohad mõõdistati ja paigaldati 2 ajutist reeperit (Aj1 ja Aj2). Teetrassi GPS mõõdistamise käigus määrati pikettide juures ol. oleva mulde/maapinna kõrgus teetrassi keskel, ol. olevate kraavide põhjakõrgused, truubiotste kõrgused, maapinna kõrgused ja määrati ajutiste reeperite kõrgused. Lisaks määrati pikettide vahel vähemalt 50m vahega ol. oleva mulde/maapinna kõrgus teetrassi keskel. Uuriti teetrassil, ol. olevatel ja uutel projekteeritavatel teekraavidel vajalikke kultuurtehniliste- ja kaevetööde mahtusid. Uuriti ol. olev truup (1tk) ja määrati truubi parameetrid. Uuriti teetrassilt mahasõidu- ja tagasipööramiskohtade asukohtade rajamise vajadusi ja võimalusi. Tehti Karge tee ja Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee ristumiskoha uurimistööd ning ristumiskoht mõõdistati vastavalt Maanteeameti nõuetele. Uurimistööde tulemusel selgus, et võimalik on Karge tee ehitamine PK0 kuni PK7. Selleks, et ehitatav tee vastaks lähteülesandes antud tee järgu nr. 4 tasemele ja nõuetele on vaja puhastada kogupikkuses teetrass puittaimestikust. PK0-PK1 tasanda ol.olev mulle ja laiendada mullet, edasi ehitada uus mulle ning siis rajada 4,5m laiune kruuskattega tee. Tee vajaliku kandevõime püsimiseks on vajalik PK0-PK1 kasutada geotekstiili, edasi on vajalik kasutada ka geovõrku. Kraavimulletele juurdepääsuks ja tehnikaga manööverdamiseks on vajalik trassi puittaimestikust puhastada, et ehitada mahasõidukohad. Ehitatava tee lõppu on nähtud 35  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt rajada T kujuline tagasipööramiskoht, mille rajamiseks on vajalik puittaimestiku likvideerimine (trassi laiendus). Ehitatava Karge tee ääres on olemas olev parempoolne teekraav (101) pik.0+25 kuni PK1, mis praegu suubub PK1 juures ol. olevasse teekraavi (100) tee vasakul pool. Kraav 100 on olemas olev teekraav PK0 kuni PK2, kus suubub EH2 eesvoolu nr. 200 KARGE (nimetatud ka kui Kokkoja). Teekraavid ja eesvool nr. 200 on võsastunud, täis lamapuitu ja setet, ebaselgete nõlvadega. Ol. olev vasakpoolne teekraav ja vasakpoolseks teekraaviks jääv ol. olev eesvool nr. 200 on vajalik rekonstrueerida. Ol. olev parempoolne teekraav on vajalik kaevata kaugemale. Paremale poole teed, kus kraavid puuduvad (PK2-PK7) on vajalik uute teekraavide kaevamine. Ehitataval Karge teetrassil oli 1tk ol. olev truup T2 (30ASB8) , mis jäi mahasõidu alla ol. olevalt muldelt eramaa põllule. Vajalik on truubi T2 rekonstrueerimine ja välja vahetamine plastorutruubi vastu. Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee, kus on olemasolev mahasõidukoht ehitatavale Karge teele, vajab rekonstrueerimist ja pöörderaadiuste suurendamist, et oleks tagatud tänapäevase tehnikaga liiklemise võimalused. Mahasõidukoha alal maantee alune truup T1 on heas seisus Ø60PT9, aga vastukaldega ja vajab rekonstrueerimise käigus ka kaugemale tõstmist mahasõidukoha rekonstrueerimise pärast. KARGE 3101790010010 / 002 (lühi nr. EH 2) maaparandusehitise alal uuriti ol. oleva kuivendusvõrgu rekonstrueerimise vajadusi ja mahte 59.5ha-l. KARGE 3101800010060 / 006 (lühi nr. EH 3) maaparandusehitise alal uuriti ol. oleva kuivendusvõrgu rekonstrueerimise vajadusi ja mahte 105,7ha-l. Kuivendusvõrgu ja ehitise piiri kontrollimiseks mõõdistati üle ehitise kraavide põhjakõrgusi. Uurimistööde, lähtematerjalide ja kontrollmõõdistuse tulemusel selgus, et EH2 ja EH3 vahelist piiri on vaja muuta, et vastaks reaalsele olukorrale. Kuna projektala keskel olevad kraavi olid väljas ühendatud nii eesvooluga nr 200 kui ka eesvooluga nr. 300 ja kuna projektala keskel asuvalt kõrgemalt kohalt voolavad kraavid eri suunda. Uurimistööde käigus tuvastati ja mõõdistati ka üks ol. olev kraav, mis plaanidel ei kajastunud (kraav nr. 213). Seoses sellega EH2 pindala vähenes ja peale uurimistöid oli EH2 kogupindala (bruto) 66,3ha ja sellest uuriti/rekonstrueeritakse 59,5ha ning EH3 pindala suurenes ja peale uurimistöid oli EH3 kogupindala (bruto) 112,5ha ja sellest uuriti/rekonstrueeritakse 105,7ha. Ol. olevad kuivenduskraavid olid halvas seisukorras. Ol. olev kuivendusvõrk on amortiseerud ja ei taga ehitiste toimimist. Maaparandusehitistele EH2 ja EH3 ei jää ühtegi olemasolevat maaparandusehitist teenindavat teed. 36  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt EH2 Maaparandussüsteemi eesvoolu nr. 200 (Kokkoja) seisukorda, rekonstrueerimise vajadusi ja võimalusi uuriti täispikkuses 2,50 km. Eesvool on kinni kasvanud, täis lamapuitu ja setet ning vajab rekonstrueerimist kogu pikkuses sh. eramaadel asuv ~0,9km lõik. Lisaks uuriti ja mõõdistati eesvoolu nr. 200 ja Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee ristumiskohas maantee alune truup T9 (75M9), mis vajab uuendamist. Uuritud eesvoolu lõigul koprapaise ei täheldatud. EH3 maaparandussüsteemi eesvoolu nr. 300 seisukorda, rekonstrueerimise vajadusi ja võimalusi uuriti täispikkuses 2,07 km. Eesvool vajab rekonstrueerimist kogu pikkuses. Eesvool on algusest kuni truup T5 juures olevate kraavide ristumiskohani väike kinnikasvanud kraav, mis ei ole piisavaks eesvooluks EH3 kuivenduskraavidele. Eesvoolu viimane lõik (150m) kuni eesvooluga Ruudiaru ristumiseni on ol. olev eesvool lai aga madal ja setet täis. Uuritud eesvoolu lõigul koprapaise ei täheldatud. RUUDIARU 3101800010060/004 (lühi nr. EH 4) maaparandusehitise alal uuriti ol. oleva maaparandussüsteemi eesvoolu nr. 400 seisukorda, rekonstrueerimise vajadusi ja võimalusi mahus 1,89km. Eesvool uuriti pikkuses 1,89km, alates eesvoolu Ruudiaru ja kraavi nr 312 ristumisest mööda rek. ala piiri kuni eesvooluga Keskuse-Tänassilma (EH5) ristumiseni. Eesvool vajab uuritud pikkuses rekonstrueerimist, kuna on kinnikasvanud, täissettinud, täis lamapuitu. Uuritud eesvoolu lõigul koprapaise ei täheldatud. KESKUSE-TÄNASSILMA 3101800010060/003 (lühi nr. EH 5) maaparandusehitise alal uuriti ol. oleva maaparandussüsteemi eesvoolu nr. 500 seisukorda, rekonstrueerimise vajadusi ja võimalusi mahus 1,04km, alates eesvoolude Ruudiaru (EH4) ja Keskuse-Tänassilma (EH5) ristumisest kuni Tartu - Viljandi - Kilingi-Nõmme maantee truubini (T8). Eesvool vajab rekonstrueerimist RMK katastriüksuse Aimla metskond 422 (89801:001:0162) ulatuses (0,86km pikkuselt) kuna on kinnikasvanud, täissettinud ja täis lamapuitu. Edasi eramaal (0,18km) kuni maantee truubini T8 ei ole eesvoolu rekonstrueerimine vajalik. Uuritud eesvoolu lõigul täheldati kobraste tegevuse jälgi ja truubist T7 30m allavoolu ka koprapaisu, mis on vajalik rekonstrueerimise käigus likvideerida. Eesvoolu uuritud lõigule jääv truup T6 oli Ø75 betoon truup (75M6) mis oli osaliselt lagunenud ja katki. Eesvoolu uuritud lõigule jääv truup T7 oli Ø75 betoon truup (75M4). Truubid T6 ja T7 vajavad rekonstrueerimist ja väljavahetamist plasttorutruupide vastu. Selleks paigaldati ka truubi T6 juurde üks ajutine reeper (Aj3). Eesvoolu nr. 500 ja Tartu - Viljandi - Kilingi-Nõmme maantee ristumiskohas maantee alune truup T8 oli korras betoonotsakutega Ø140 betoontruup (140B15). Truup T8 jääb ol. olevasse seisu. Väljaspool projektala ja uuritud eesvoole, uuriti lisaks 3 truupi (T1, T3, T4 ja T5). Truup T1 on maantee alune truup ja on ette nähtud rekonstrueerida maantee ja Karge tee ristumiskoha projekti 37  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt põhjal (lisa 5). Truubid T3, T4 ja T5 jäävad olemasolevasse seisu ja ei mõjuta projektala toimimist. Teetrassi uuritud osa kohta tehti fotosid ja koostati ka abriss. Maaparandusehitise uuritud alal ja uuritud eesvoolude kohta tehti fotosid ja märkmed välitööde lehele. Uurimistööd teostati 2020.a. kevadel 22.04, 01.05 ja 19.05 O. Mengeli ja J. Kasaku poolt projekti koostamist võimaldavas mahus, mille tulemusel on vormistatud uurimistööde plaanid (joonis 2.1-2.3) mõõtkavas M 1:5000, Karge tee pikiprofiil (joonis 3) mõõtkavas Mvert 1:100 Mhor 1:5000 ja 24217 Tänassilma-Treieri tee km2,507 ja Karge tee ristumiskoha maa-ala plaan (joonis 4) mõõtkavas 1:500. Koordinaadid on L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja kõrgused on EH2000 süsteemis. Mõõdistuseks kasutati objektil Trimble GNSS R8 reaalaja GPS mõõdistust, mille kõrguslik täpsus sõltuvalt satelliitide arvust ja mõõdistusviisist on kuni >1,5cm. Baaspunktiks on kasutatud tihendusvõrgu punkti Trimble® VRS Now Eesti GNSS püsijaama OLU2 nr.226495 (6491808.360 590784.338, 86,598). Uurimistööde käigus on kinni peetud lähteülesande ja lähteülesande kooskõlastuste tingimustest. Teostatud uurimistööd on koos mahtude, teostamise aja ja teostajatega koondatud tabelisse 5. Uurimistööde loetelu lk 39. Objektile paigaldatud ajutised reeperid koos reeperi kirjelduste, asukoha koordinaatidega ja määratud kõrgustega on koondatud tabelisse 6. Reeperite loetelu lk 39. Täpsemalt ja detailsemad ehitiste kaupa tulenevad järeldused ja materjalid koos fotodega on toodud Uurimistööde toimikus. Uurimistööde materjalid on OÜ Laanekraav arhiivis, uurimistöö tulemused on üle antud digitaalselt ja ühes eksemplaris paberkandjal PMA Viljandi esindusele ja RMK metsaparandusosakonna kavandamisspetsialistile Jüri Koort. 38  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Tabel 5. Uurimistööde loetelu Uurimistöö maht tegemise sealhulgas algus- ja Jrk. mõõt- lõppkuu- tegija nr nimetus ühik kokku EH1 EH2 EH3 EH4 EH5 päev nimi A B C D E F G H I J K 22.04- 19.05. O.Mengel 1 Eesvoolude tehnilise seisukorra uurimine km 7,5 - 2,50 2,07 1,89 1,04 2020 J.Kasak 22.04- Maaparandussüsteemide tehnilise 19.05. O.Mengel 2 seisukorra uurimine ha 165,2 59,5* 105,7* 2020 J.Kasak 22.04- Kraavi trasside kultuurtehniliste tööde 19.05. O.Mengel 3 mahtude uurimine ha 165,2 59,5* 105,7* 2020 J.Kasak 22.04- Truupide rekonstrueerimise ja uute truupide 01.05. O.Mengel 4 rajamise vajaduse uurimistööd ha 165,2 59,5* 105,7* 2020 J.Kasak Keskkonnarajatiste rajamise vajaduse ja 22.04- kitsendusi põhjustavate 01.05. O.Mengel objektide olemasolu uurimine projektiga 2020 5 haaratud maaalal ha 165,2 59,5* 105,7* J.Kasak Maaparandussüsteemi teenindava tee O.Mengel ehitamiseks vajalikud uurimistööd 22.04. (trasseerimine, piketeerimine, 2020 6 mõõdistamine, pinnase uurimine) km 1,1 J.Kasak O.Mengel Maaparandussüsteemi teenindava tee 22.04. ehitamiseks vajalikud teetrassi 2020 7 kultuurtehniliste tööde mahtude uurimine km 1,1 J.Kasak O.Mengel Maaparandussüsteemi teenindava tee 22.04. ehitamiseks vajalikud uute teekraavide 2020 8 rajamise vajaduse uurimine km 1,1 J.Kasak Teetrassilt maha- ja O.Mengel 22.04. tagasipööramiskohtade projekteerimiseks 2020 9 vajalikud uurimistööd km 1,1 J.Kasak Tänassilma-Treieri tee ja Karge tee 22.04- ristumiskoha seisukorra ja 01.05. projekteerimiseks vajalikud uurimis- ja 2020 10 mõõdistustööd tk 1 1 J.Kasak 22.04- Ajutiste reeperite paigaldamine ja 01.05. O.Mengel 11 mõõdistamine tk 3 2020 J.Kasak *maaparandusehitise reguleeriva rekonstrueeritava ala pindala peale UT järgsed süsteemi piiri muutust Tabel 6. Reeperite loetelu Reeperi kõrgus- asukoha arv Jrk. numbe koordinaadid m nr r klass kirjeldus kirjeldus x y reeper asub Karge tee alguses el.posti lõunapoolsel küljel, maapinnast ~20cm, (el.post asub Karge tee ja nael Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee ol.olevast 1 Aj 1 tehn. el.postis ristumiskohast 20m läänepool (PK. 0) 6472350.09 610165.38 41.59 Reeper asub projekteeritava Karge tee lõpus, männi tüves, maapinnast ~35cm, mänd nael männi asub kraavi nr. 105 teljest 40m lõuna pool 2 Aj 2 tehn. tüves (PK.13) 6472060.74 609365.17 43.30 Reeper asub eesvoolude Ruudiaru ja Keskuse-Tänassilma ristis kase tüves, nael maapinnast ~35cm, kask asub eesvoolu 2 Aj 3 tehn. kase tüves Keskuse-Tänassilma vallil. 6473571.99 609233.12 40.00 * reeperite kõrgused EH2000 süsteemis 39  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt 3. Geoloogia ja mullastik Rekonstrueeritava ala üldine lang on objekti keskelt (EH2 ja EH3 piirilt) kahele poole. EH1 ja EH2 lõuna poole ja EH3, EH4 ja EH5 põhja poole. EH1 ja EH2 eesvooluks on Kokkoja, mis suubub Hobuojja, mis omakorda Võrtsjärve. EH3-EH5 eesvoolud suubuvad Tänassilma jõkke. Objekti üldine reljeef on tasane ja eesvoolud väikese languga (va. EH2 ja EH3 piiril olev kõrgem koht - "Loime turbaaugud"). Uurimistöödega haaratud projektalal domineerib pinnastest turvas, mille kihi paksus objekti keskel on üle 4m, servades 0,5-1,5m, mille all on liivsavi. Uurimistöödega haaratud projektalal domineerivad raba- ja madalsoomullad: Projektala keskel rabamullad: - enamasti sügav rabamuld (R´´´), mis on üle 100cm turbakihiga toitainetevaene rabamuld. Ülejäänud projektalal madalsoomullad: - õhukesed kuni sügavad madalsoomullad (M´-M´´´), mis on kuni 50cm(õhuke) ja üle 100cm (sügav) turbakihiga toitaineterikkad soomullad. Projektalast välja poole suunduvatel uuritud eesvoolu lõikudel esinevad küllastunud turvastunud mullad ja vähemal määral leostunud gleimulda: - küllastunud turvastunud muld (Go1), mis on alaliselt (tugevasti) liigniisked mullad, kus liigniiskus on tingitud kõrgest põhjaveest, mis kevadel ning sügisel ulatub maapinnani, lisaks üleujutatud kohad reljeefi kõrgemalt osadelt valguva pinnavee tõttu. - leostunud gleimuld (Go), mis on alaliselt (keskmiselt) liigniisked mullad, kus liigniiskus on tingitud pidevalt mullaprofiili ulatuvast põhjaveest ja lisaks ülavesi. Uurimistöödega haaratud teetrassi alal tee alguse poole (PK0-2) esineb pinnastest ülemisest kihis liivsavi (ls) ja alumistes kihtides rähksemat liivsavi (rls). Edasi PK2-PK7 esineb pinnase ülemises kihis vahelduvalt 0,5-1,0m turvast, mille all on liivsavi. Edasi PK7-PK10 on trubakihi paksus juba 1-1,5(2m), PK11 2-3m, mille all veel liivsavi. Edasi tee lõpus PK12-PK13 on turbakihi pakus üle 4m. Teetrassil esinevad soostunud mullad. Teetrassi alguse poole (PK0-PK2) esinevad gleistunud leostunud ja leostunud gleimullad: - gleistunud leetjas muld (Kog), mis on ajutiselt (nõrgalt) liigniisked koreselised mullad. - leostunud gleimuld (Go), mis on alaliselt (keskmiselt) liigniisked mullad, kus liigniiskus on tingitud pidevalt mullaprofiili ulatuvast põhjaveest ja lisaks ülavesi. Edasi (PK2-PK7) esinevad küllastunud turvastunud mullad: - küllastunud turvastunud muld (Go1), mis on alaliselt (tugevasti) liigniisked mullad, kus liigniiskus on tingitud kõrgest põhjaveest, mis kevadel ning sügisel ulatub maapinnani, lisaks üleujutatud kohad reljeefi kõrgemalt osadelt valguva pinnavee tõttu. 40  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Edasi (PK7-PK10) esinevad madalsoomullad: - sügav madalsoomuld (M´´´), mis on üle 100cm turbakihiga toitaineterikas soomuld. Tee lõpu poole (PK10...) esinevad rabamullad: - sügav rabamuld (R´´´), mis on üle 100cm turbakihiga toitainetevaene rabamuld. Liigniiskuse põhjusteks on veejuhtmete voolusängide ja olemasolevate truupide amortiseerumine. Lisaks põhjustab eesvoolul 500 liigniiskust ja üleujutusi kobraste tegevus. Metsakasvukohatüüpidest domineerib projektalal mustika-kõdusoo (39,5%), järgnevad jänesekapsa-kõdusoo (23,6), raba (17,1%) ja siirdesoo (12,6%) kasvukohatüübid ning väiksema osakaaluga on angervaksa (6,5%) ja naadi (0,8%) kasvukohatüübid. 4. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimine 4.1 Trasside ettevalmistustööd Enne raietööde algust tuleb ühendust võtta projektiga haaratud alal asuvate maaomanike ja piirinaabritega vastavalt nende kooskõlastuste tingimustele (lisa 1). Veejuhtmete raiutavate trasside laiused on kantud joonistele 2.1-2.3. Projektplaan (1/3-3/3). Trasside mahamärkimise aluseks on Maaparandusrajatiste tüüpjoonised Tallinn 2013 joonis 1.9 (joonis 1.var. B) Kraavitrasside mahamärkimine (va. teetrass) ehk trassilaius mõõdetakse veejuhtme muldepoolsest servast. Teetrassi mahamärkimise aluseks tuleb võimalusel võtta digitaalne projekteeritud ehitatava tee telg. Uue ehitatava Karge tee telg on määratud teest vasakul pool olevast eramaa (Vana-Kubja) digitaalsest piirist 10m kaugusele vasakpoolsest teekraavi (piirikraavi) teepoolsest servast (siseservast) 5m kaugusele. Teetrass puhastatakse puittaimestikust vastavalt projekteerija poolt ettenähtud laiustele, mis on toodud täpsemalt joonistel 3. Karge tee pikiprofiil ja joonisel 4. Karge tee ristprofiilid. Projekteeritud tee trass PK0 - pik.0+38 on 21m lai (projekteeritud tee teljest 12m vasakule + 9m paremale), pik.0+38 - PK1 19m lai (10m+9m), PK1 - PK7 28m lai (10m+18m) ja PK7 - pik.8+20 16m lai (10m+6m). PK1-PK7 on tee trass paremale poole 18m tellija soovil, kuna tee ulatuses on kraavide vahelisele alale ette nähtud laoplatside ala. PK0-PK1 on ehitatava teekraavi väliserva ja trassiserva vaheline kaugus ette nähtud 1-2m, et väljajuuritud kännud ja kraavide kaevest tekkinud mulletesse mittesobilik pinnas oleks võimalik trassiserva paigutada nii, et ei tekiks suuri valle, mis omakorda takistaks pinnavee voolu kraavidesse. Edasi PK1-PK7 on vajalik väljajuuritud kännud asetada trassi serva ja kraavide 41  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt kaevest tekkinud mulletesse mittesobilik pinnas tasandada, et laoplatside vaheline ala oleks puhas. PK7 on tagasipööramiskoha TP-T ühe haru (tee teljest 50m) väljaehitamiseks kraavi 209 muldele vajalik puittaimestiku likvideerimine vastavalt tüüpjoonisele 6.4 T-kujuline tagasipööramiskoht. Mahasõidukoha Tänassilma-Treieri maanteelt Karge teele ehitamisel ala, kust tuleb likvideerida nähtavust piiravad takistused on näidatud lisa 5 ristumiskoha projekti joonisel 4. Kuivenduskraavide trassilaius on 12m (7m+5m). Eesvoolude trassilaiused on 12m-14m, olenevalt projekteeritud eesvoolu profiilist ja sügavusest (vt. joonis 2.1-2.3. Projektplaan 1/3- 3/3). Tuleb silmas pidada, et etteantud trassilaiuste parameetrid on keskmised ning võivad kuni 1m ulatuses (sõltuvalt pinna reljeefist ja kraavide sügavusest) muutuda. Jälgida tuleb, et kraavi välisserva ja trassiserva vahele peab jääma min. 1m vaba ala pinnase ja kändude paigutamiseks. Vastavalt RMK poolt 13.03.2019 koostatud keskkonnamõju analüüsile (KMA) ja Keskkonnaameti lähteülesande vastuskirjale 02.04.2019 nr 7-9/19/4223-2 ei ole antud projekti alal trassi raie ja kaevetöödele piiranguid. Trasside raiumisel ja ehitustöödel tuleb pöörata veel tähelepanu: 1) Trassiraie ja kraavide mullete ristumine tuleb teostada „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“ (Tallinn 2013) nõudeid arvestades (lk. 21-22). 2) Puittaimestiku raiumisel ei tohi jätta kände kõrgusega üle 20cm maapinnast. 3) Raiejäätmed paigaldada valli taha või vedada ära. Juuritud kännud ja kivid ja muldeks sobimatu pinnas asetada üle kraavi metsa äärde nii, et ei tekiks üle 0,5m kõrguseid kuhilaid ja et iga 20m tagant oleks võimalik ajutise ülepääsu kaudu mahasõit muldele ning kokkuveomasinaga oleks võimalik muldel liikuda. 4) Kännud tuleb juurida alalt, kus kasvas kõrge võsa ja peen ning jäme puistu, juurimise tehnoloogia valib töö teostaja ise. Kivide, kändude ja puidu asetamine kraavide või tee mulletesse on keelatud. 5) veekogude lähedal õlide ja määrdeainete käsitlemisel järgida ohutusnõudeid, ehitustöid teostada madalveeperioodil, Veejuhtme koondpikkusi ja trasside ettevalmistamiseks kultuurtehniliste tööde koondmahtusid iseloomustab järgnev tabel 7. 42  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Tabel 7. Veejuhtmete koondpikkused ning kultuurtehniliste tööde koondmahud Puittaimestiku raie ha Võsa Puistu Veejuhtme liik Pikkus Ühik Madal Kõrge Peen Jäme (MV) (KV) (PP) (JP) ha ha ha ha A B C D E F G RE Rekonstrueeritav eesvool 7,30 km 0,91 1,59 4,99 1,52 RK Rekonstrueeritav kuivenduskraav 9,42 km 1,50 2,48 5,05 2,28 EK Ehitatav kuivenduskraav 0,05 km 0,00 0,02 0,02 0,02 RT Rekonstrueeritav teekraav 0,16 km 0,03 0,05 0,08 0,00 ET Ehitatav teekraav 0,54 km 0,04 0,14 0,28 0,06 Teetrassi laiendus ja teerajatiste raiemahud 0,01 0,02 0,03 0,01 Keskkonnarajatiste raiemahud (SB) 0,01 0,03 0,01 0,01 KOKKU 17,48 km 2,50 4,32 10,46 3,90 Täpsemad kultuurtehniliste tööde ja veejuhtmete kaevetööde mahud veejuhtmete kaupa on toodud töömahtude tabelite all tabelis 9. Kultuurtehniliste tööde ja veejuhtme kaevetööde mahud. 4.2 Kuivendussüsteem EH1 ja EH2 eesvooluks on Kokkoja, mis suubub Hobuojja, mis omakorda Võrtsjärve. EH3-EH5 eesvoolud suubuvad Tänassilma jõkke. Objekti üldine reljeef on tasane ja eesvoolud väikese languga (va. EH2 ja EH3 piiril olev kõrgem koht - "Loime turbaaugud"). Rekonstrueeritava kuivendussüsteemi kogupindala kokku on 165,2 ha, mis asub kahel maaparandusehitisel (EH2 59,5ha ja EH3 105,7ha). Projekteerimistööde käigus on kavandatud kokku 16,88km kraavide rekonstrueerimist sh. rekonstrueeritavaid eesvoole 7,30km, rekonstrueeritavaid kuivenduskraave 9,42km ja rekonstrueeritavaid teekraave 0,16km. Uusi teekraave rajatakse 0,54km ulatuses ja uusi kuivenduskraave 0,05km ulatuses. Antud projekti raames on ette nähtud ehitiste alal 2tk truubi rekonstrueerimine ja 23tk truubi ehitamine, sh. 4tk teetruubi ehitus. Lisa 5 toodud ristumiskoha projektiga on ette nähtud ühe EH1 alale jääva teetruubi rekonstrueerimine ja ühe süsteemist väljaspool asuva maantee aluse truubi rekonstrueerimine. Veeviimareid on projektis kokku ette nähtud 18tk (1tk=8m). Veeviimarite orienteeruvad asukohad on toodud tabelis 9. Veeviimarite täpsed asukohad täpsustatakse ehitustööde käigus. Lisaks on lisa 5 toodud ristumiskoha projektiga ette nähtud süsteemist väljaspool asuva maantee aluse truubi rekonstrueerimine. Truupide tööde täpsem kirjeldus on p. 5. Truubid. KARGE TEE 3101790010010 / 101 (lühi nr. EH 1) hõlmab Karge tee ehitamist 0,76km (sh. maantee ja Karge tee ristumiskoha ehitamist), teekraavide rek. 0,16km ja ehitamist 0,54km. Ehitatava Karge tee ääres on olemas olev parempoolne teekraav (101) pik.0+25 kuni PK1, mis praegu suubub PK1 juures teetrassist risti läbi ol. olevasse teekraavi (100) tee vasakul pool. Ol. 43  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt olev parempoolne teekraav on ette nähtud kaevata kaugemale ja suunata otse eesvoolu nr. 200. (vt. joonis 2). Kraavi endine ristumiskoht teetrassiga tuleb täita kraavide kaevest saadava pinnasega. Kraav 100 on olemas olev teekraav PK0 kuni PK2, mis suubub EH2 eesvoolu nr. 200 KARGE (nimetatud ka kui Kokkoja). Ol. olev vasakpoolne teekraav ja vasakpoolseks teekraaviks jääv ol. olev eesvool nr. 200 on ette nähtud rekonstrueerida. Paremale poole teed, kus kraavid puuduvad (PK2-PK7) on vajalik uute teekraavide kaevamine. Uued teekraavid on projekteeritud sügavusega 0,8m-1,0m ning kuni PK1 on projekteeritud kraavi siseserv 4m teeteljest, edasi on kraavide siseserva kaugus tee teljest 5m, et vähendada nende negatiivset mõju teekonstruktsiooni stabiilsusele. Teetruupide rek. ja ehitamise täpsem kirjeldus on toodud p.5 Truubid ja tee ehitamise antud tööde ja materjalide täpsem kirjeldus toodud p.6 Tee ehitamine. KARGE 3101790010010 / 002 (lühi nr. EH 2) maaparandusehitise alal oli lähteülesande alusel ette nähtud ehitise kogupindalast (bruto) 70ha uurida ja rek. 63,2ha. Uurimistööde, lähtematerjalide ja kontrollmõõdistuse tulemusel selgus, et EH2 ja EH3 vahelist piiri on vaja muuta, et vastaks reaalsele olukorrale. Kuna projektala keskel olevad kraavi olid väljas ühendatud nii eesvooluga nr. 200 kui ka eesvooluga nr. 300 ja kuna projektala keskel asuvalt kõrgemalt kohalt voolavad kraavid eri suunda. Uurimistööde käigus tuvastati ja mõõdistati ka üks ol. olev kraav, mis plaanidel ei kajastunud (kraav nr. 213). Seoses sellega EH2 pindala vähenes ja peale uurimistöid oli EH2 kogupindala (bruto) 66,3ha ja sellest uuriti/rekonstrueeritakse 59,5ha. EH2 on ette nähtud kuivenduskraavide rekonstrueerimine 4,63km. Ol. olevad kuivenduskraavid olid halvas seisukorras ja nende rek. maht on keskmiselt 1,7-2,4m³/m. Kraavid on projekteeritud nõlvusega 1,5, põhjalaiusega 0,4m ja keskmise sügavusega 1,2m. Kraavil nr. 209 on ette nähtud täiendav kaeve kuna T-kujulise tagasipööramiskoha haru tõttu kraavi tuleb ümber kaevata. Vajalik on ka ühe uue kuivenduskraavi lõigu 39m rajamine, et ühendada omavahel kraavi 205 otsad. 44  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Foto 1. Karge tee PK 8 kraavi nr. 209 teljelt vaatega PK9 poole. (22.04.2020). Foto 2. Karge tee PK13 vaatega kraavi nr. 209 vallilt tagasi PK12 poole. (22.04.2020). Lisaks oli ette nähtud uurida projektalal asuv eesvool KARGE (nr.200/Kokkoja) ja projektala piirest väljuv eesvool ulatuses, mis tagab projektala toimimise. EH2 Karge eesvool on maaparandusehitise EH2 eesvool, mis uuriti täispikkuses Laane (89201:007:0550) katastriüksusest kuni Aimla metskond 108 (79701:001:0045) katastriüksuse piirini, kuna vajab rekonstrueerimist kogu pikkuses 2,53km sh. eramaadel asuv ~0,9km lõik (vt. fotod 3-5). Eesvool on täiskasvanud, täis lamapuitu ja setet. Eesvoolul puudub selge vall, seega rekonstrueerimise käigus on projekteeritud eesvoolu vall rajada RMK maale, eramaade vahelisel lõigul jääb valli asukoht samale poole, mis RMK maal. Eesvool jääb 10% pikkusest RMK 45  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt maale, 55% RMK ja eramaade piirile ja ülejäänud osas eramaadele. Eesvool on projekteeritud nõlvusega 1,5, põhja laiusega 0,4-0,8m ja keskmise sügavusega 1,2m. Täpsemad projekteeritud andmed lõiguti on leitavad tabel 10. EH2 on ette nähtud ühe truubi uuendamine (settest puhastamine), 9 uue truubi ja 8 veeviimari ehitamine, antud tööde täpsem kirjeldus on p. 5. Truubid. Foto 3. Eesvool nr.200 vaatega truup T9 juurest Foto 4. Eesvool nr.200 vaatega truup T9 juurest ülesvoolu. (01.05.2020) Eesvool on allavoolu (01.05.2020) Eesvool on täiskasvanud/kinni. täiskasvanud/kinni, äravool on takistatud. Foto 5. Eesvool nr.200 vaatega eesvooluga KALMETU ristumiskohast ülesvoolu. (01.05.2020) Eesvool on täiskasvanud/kinni, täis lamapuitu. Ristumiskohast allavoolu äravool vaba. 46  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt KARGE 3101800010060 / 006 (lühi nr. EH 3) maaparandusehitise alal oli lähteülesande alusel ette nähtud ehitise kogupindalast (bruto) 108,8ha uurida ja rek. 102,0ha. Uurimistööde, lähtematerjalide ja kontrollmõõdistuse tulemusel selgus, et EH2 ja EH3 vahelist piiri on vaja muuta, et vastaks reaalsele olukorrale. Kuna projektala keskel olevad kraavi olid väljas ühendatud nii eesvooluga nr. 200 kui ka eesvooluga nr. 300 ja kuna projektala keskel asuvalt kõrgemalt kohalt voolavad kraavid eri suunda. Seoses sellega EH3 pindala suurenes ja peale uurimistöid oli EH3 kogupindala (bruto) 112,5ha ja sellest uuriti/rekonstrueeritakse 105,7ha. EH3 on ette nähtud kuivenduskraavide rekonstrueerimine 10,35km. Ol. olevad kuivenduskraavid olid halvas seisukorras ja nende rek. maht on keskmiselt 1,8-2,4m³/m. Kraavid on projekteeritud nõlvusega 1,5, põhjalaiusega 0,4m ja keskmise sügavusega 1,2m. Vajalik on ka ühe uue kuivenduskraavi lõigu 13m rajamine, et ühendada omavahel kraavi 310 otsad ja moodustada ühtlane liigeldav vall. Foto 6. Kraav nr. 306 vaatega kvartali piirilt Foto 7. Kraav nr. 308 vaatega kvartali piirilt ülesvoolu. (22.04.2020) Kraav on turbas allavoolu. (22.04.2020) Kraav on turbas täiskasvanud/kinni. täiskasvanud/kinni 47  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Lisaks oli ette nähtud uurida projektalal asuv eesvool KARGE (nr.300). EH3 Karge eesvool on maaparandusehitise EH3 eesvool, mis uuriti täispikkuses kraavide nr. 301 ja 302 ristumisest kuni eesvooluga Ruudiaru (EH4) ristumiseni. Eesvool vajab rekonstrueerimist kogu pikkuses 2,07km. Eesvool on algusest kuni truup T5 juures olevate kraavide ristumiskohani väike kinnikasvanud kraav, mis ei ole piisavaks eesvooluks EH3 kuivenduskraavidele. Eesvoolu viimane lõik (150m) kuni eesvooluga Ruudiaru ristumiseni on ol. olev eesvool lai aga madal ja setet täis. RMK maal on eesvoolu aimatav vall idapool, edasi eramaade vahelisel lõigul on rekonstrueerimise käigus projekteeritud eesvoolu vall rajada RMK maale. Eesvool jääb 62% pikkusest RMK maale ja ülejäänud osas RMK ja eramaade piirile. Eesvool on projekteeritud nõlvusega 1,5-1,75, põhja laiusega 0,4-0,8m ja keskmise sügavusega 1,2-1,3m. Täpsemad projekteeritud andmed lõiguti on leitavad tabel 10. EH3 on ette nähtud 10 uue truubi ja 4 veeviimari ehitamine, antud tööde täpsem kirjeldus on p. 5. Truubid. Foto 8. Eesvoolude Karge nr.300 ja Ruudiaru nr. 400 ristumiskoht. (01.05.2020) RUUDIARU 3101800010060 / 004 (lühi nr. EH 4) maaparandusehitise alal oli lähteülesandes ja projekteerimistingimustes ette antud uurida projektala läänepiiril asuv eesvool Ruudiaru (nr.400) ulatuses, mis tagab projektala toimimise. Eesvool uuriti pikkuses alates eesvoolu Ruudiaru ja kraavi nr 312 ristumisest mööda rek. ala piiri kuni eesvooluga Keskuse-Tänassilma (EH5) ristumiseni. Eesvool vajab uuritud pikkuses 1,85km, rekonstrueerimist, kuna on kinnikasvanud, 48  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt täissettinud, täis lamapuitu (vt. fotod 9-10). RMK maal on eesvoolu aimatav vall idapool, siis rekonstrueerimise käigus on projekteeritud eesvoolu vall rajada ida poole RMK maale. Eesvoolu rekonstrueeritav lõik jääb kogu pikkuses RMK ja eramaade piirile. Eesvool on projekteeritud nõlvusega 1,75, põhja laiusega 0,6-1,0m ja keskmise sügavusega 1,2-1,3m. Täpsemad projekteeritud andmed lõiguti on leitavad tabel 10. EH4 rekonstrueeritavaid ega ehitatavaid truupe ei ole. Ette on nähtud 4 veeviimari ehitamine, antud tööde täpsem kirjeldus on p. 5. Truubid. Foto 9. Eesvool Ruudiaru (nr.400) Taadi katastriüksuse keskel vaatega allavoolu. (01.05.2020) Foto 10. Kinnikasvanud eesvool Ruudiaru (nr.400) kraavi nr. 312 ja eesvoolu ristumiskohas vaatega sissetuleva kinnikasvanud eesvoolu Ruudiaru suunas. (01.05.2020) 49  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt KESKUSE-TÄNASSILMA 3101800010060 / 003 (lühi nr. EH 5) maaparandusehitise alal oli projekteerimistingimustes ette antud uurida projektala piirest väljuvate maaparandussüsteemide eesvoolu Keskuse-Tänassilma (nr.500) seisukorda ulatuses, mis tagab projektala toimimise. EH5 on ehitis Keskuse-Tänassilma eesvool, mis uuriti alates eesvoolude Ruudiaru (EH4) ja Keskuse- Tänassilma (EH5) ristumisest kuni Tartu - Viljandi - Kilingi-Nõmme maantee truubini (T8). Eesvoolu uuritud lõik jääb 83% pikkuses RMK maale ja ülejäänud osas eramaale. Eesvool vajab rekonstrueerimist pikkuses 0,87km, RMK katastriüksuse Aimla metskond 422 (89801:001:0162) ulatuses kuna on kinnikasvanud, täissettinud ja täis lamapuitu (vt. foto 11). Edasi eramaal kuni maantee truubini T8 ei ole eesvoolu rekonstrueerimine vajalik. RMK maal on eesvoolu aimatav vall idapool, siis rekonstrueerimise käigus on projekteeritud eesvoolu vall rajada ida poole. Eesvool on projekteeritud nõlvusega 1,75, põhja laiusega 1,0m ja keskmise sügavusega 1,4m. Täpsemad projekteeritud andmed lõiguti on leitavad tabel 10. Eesvoolul täheldati kobraste tegevuse jälgi ja truubist T7 30m allavoolu ka koprapaisu, mis on ette nähtud rekonstrueerimise käigus likvideerida. EH5 eesvoolul nr. 500 on ette nähtud kahe truubi rekonstrueerimine ja 2 veeviimari ehitamine, antud tööde täpsem kirjeldus on p. 5. Truubid. Eesvoolule nr. 500 on ette nähtud rajada 1 settebassein, antud tööde täpsem kirjeldus p. 7.1 Settebassein. Foto 11. Truup T7 eesvoolul Keskuse-Tänassilma ja üleujutatud seisus ja kinnikasvanud eesvool Keskuse-Tänassilma vaatega allavoolu. (01.05.2020) Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde koondmahud on koos tööde kirjelduse ja mahtudega esitatud tabelis 2a. Projekteeritud kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde eeldatav ehitustööde maksumus koos tööde kirjeldusega on toodud tabelis 14a. 50  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt 4.3. Ehitustööd kuivendusvõrgu rekonstrueerimisel Enne ehitustööde algust tuleb välja kutsuda projektiga haaratud alal asuvate tehnorajatiste ja kommunikatsioonide valdajad vastavalt kooskõlastuste tingimustele. Ehitustöödel järgida allpool toodud järjekorda ja põhimõtteid: 1) Puittaimestiku likvideerimine. (vt.p. 4.1 Trasside ettevalmistustööd) 2) Settebasseinide rajamine (vt.p. 7.1.Settebassein) 3) Eesvoolude ja kuivenduskraavide juurimine ja puhastamine setetest ja kraavide kaeve, mis tuleb teha kuival perioodil. Juuritud kännud ja sete asetada RMK poolele ja tasandada nii, et mitte takistada pinnavee äravoolu kraavi. Eramaale setet mitte tõsta. Kaevetööde käigus väljakaevatud pinnas on ette nähtud 60% ulatuses tasandada. 4) Teekraavidel tuleb korrastada kogu kraavi profiil sh. juurida. Juuritud kännud ja sete asetada üle teekraavi metsa poole nii, et mitte takistada pinnavee äravoolu kraavi. Üle teekraavi paigaldatud sete ei tohi jääda kuhilatesse. Võimalusel eramaa poole setet mitte tõsta. Vajadusel vedada üleliigsed kännud ja pinnas ära. Kraavidest tulev mineraalne osa kasutada ära tee rajatiste mullete ehitamisel. Kaevetööde käigus väljakaevatud pinnas on ette nähtud 60% ulatuses tasandada. 5) Veeviimarite, truupide ja truubiotsakute ehitamine ja kraavimullete tasandamine liiklust võimaldavateks mulleteks. 6) Kaeve käigus taassettinud kraavilõikude ekspluatatsioonieelne puhastamine. Vajadusel puhastada täiendavalt vajalikud kraavilõigud setetest garantiiaja lõpus. Kaeve käigus taassettinud kraavilõikude ekspluatatsioonieelseks puhastamiseks on arvestatud 10% põhikaevest. Ehitamisel juhinduda „Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded“ Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr. 38. 5. Truubid Antud projekti raames on ette nähtud ehitiste alal 2tk truubi rekonstrueerimine ja 23tk truubi ehitamine, sh. 4tk teetruubi ehitus (neist Ø40PT 16tk, Ø50PT 3tk, Ø60PT 2tk, Ø80PT 2tk, Ø120PT 2tk). Lisa 5 toodud ristumiskoha projektiga on ette nähtud veel ühe EH1 alale jääva teetruubi rekonstrueerimine ja ka ühe süsteemist väljaspool asuva maantee aluse truubi rekonstrueerimine. Veeviimareid Di300mm on projektis kokku ette nähtud 18tk (1tk=8m). Veeviimarite orienteeruvad asukohad on toodud tabelis 9. Veeviimarite täpsed asukohad täpsustatakse ehitustööde käigus. 51  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Truupide asukohad on märgitud joonistel nr. 2.1-2.3 Projektplaan, tee truubid ka joonisel 3. Karge tee pikiprofiil. Mahasõidukohtade alla jäävad truubid ehitada pöörderaadiuse lõppu, selleks on ette nähtud ka täiendav kaeve. Teega ristuvatele truupidele on ette nähtud paigaldada 2 tähisposti truubi kohta, kokku 4 tähisposti. Truupidele tuleb rajada otsakud vastavalt tüüpjoonistele MP Tüüpjoonised 2013. Veeviimarite Di300 ja veeviimari otsakute ehitamisel juhinduda Maaparandusrajatiste tüüpjoonisest 1.7 Mullavallialune veeviimar (Tallinn 2013) KARGE TEE 3101790010010 / 101 (lühi nr. EH 1) maaparandusehitise alal on ette nähtud Karge tee ehitamine 0,76km ja sh. maantee ja Karge tee ristumiskoha ehitamine. Antud projekti raames on EH1 alal ette nähtud 4tk uue teetruubi ehitamine, neist 2tk (T10 - 60PT15KOK ja T13 - 50PT14KOK) on teealused truubid ja 2tk (T11 - 40PT12MAOK ja T12 - 50PT12MAOK) on mahasõidukoha M3 alla jäävad truubid, mis on ette nähtud ehitada pöörderaadiuste lõppu. Truup T10 jääb ka eesvoolule nr. 200, mis lõikub teega nurga all ja seetõttu on projekteeritud ka truup T10 pikem. Turbapinnase tõttu on ette nähtud kõik truubid ehitada puitalusele. Teega ristuvatele truupidele T10 ja T13 on ette nähtud paigaldada ka 2 tähisposti truubi kohta, kokku 4 tähisposti. Lisa 5 toodud ristumiskoha projektiga on ette nähtud veel ühe EH1 alale jääva teetruubi rekonstrueerimine ja ka ühe süsteemist väljaspool asuva maantee aluse truubi rekonstrueerimine. Projekteeritud truupide andmed ja töömahud on leitavad ristumiskoha projekti materjalidest. KARGE 3101790010010 / 002 (lühi nr. EH 2) maaparandusehitise alal on ette nähtud ühe truubi T9 uuendamine (settest puhastamine). Truup T9 on eesvoolu nr. 200 ja Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee ristumiskohas asuv ol. olev maantee alune truup Ø75 betoon truup (75M9). EH2 maaparandusehitise alal rekonstrueeritavaid truupe ei ole, ette on nähtud 9 uue truubi ja 8 veeviimari ehitamine. Kuivenduskraavidele jäävad uued 7 truupi on väikeste valgalade ja vooluhulga tõttu projekteeritud 40PT10MAO ja üks 50PT10MAO. Eesvoolule nr. 200 jääv truup T32 on projekteeritud 80PT10KOK arvestatud on sealjuures truubi juures eesvoolu valgala ja vooluhulka. Turbapinnase tõttu on ette nähtud kõik truubid ehitada puitalusele. KARGE 3101800010060 / 006 (lühi nr. EH 3) maaparandusehitise alal on ette nähtud 10 uue truubi ja 4 veeviimari ehitamine. Kuivenduskraavidele jäävad uued 8 truupi on väikeste valgalade ja vooluhulga tõttu projekteeritud 40PT10MAO. Eesvoolule nr. 300 jääv truup T24 on projekteeritud 60PT10KOK ja truup T25 80PT12KOK, arvestatud on sealjuures truupide juures eesvoolu valgala ja vooluhulka. Turbapinnase tõttu on ette nähtud kõik truubid ehitada puitalusele. RUUDIARU 3101800010060 / 004 (lühi nr. EH 4) maaparandusehitise alal rekonstrueeritavaid ega ehitatavaid truupe ei ole. Ette on nähtud 4 veeviimari ehitamine. 52  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt KESKUSE-TÄNASSILMA 3101800010060 / 003 (lühi nr. EH 5) maaparandusehitise alal eesvoolul nr. 500 on ette nähtud kahe truubi rekonstrueerimine ja 2 veeviimari ehitamine. Uute truupide rajamist ette nähtud ei ole. Eesvoolule jääv truup T6 oli Ø75 betoon truup 75M6, mis oli osaliselt lagunenud ja katki. Truup T7 oli Ø75 betoon truup 75M4. Vanad truubitorud ja truubi T7 otsak tuleb välja tõsta, lammutada ja utiliseerida. Truubi on ette nähtud rekonstrueerida ja asendada plasttorutruupidega 120PT12KOK. Arvestatud on sealjuures truupide juures eesvoolu valgala ja vooluhulka. Truupide T6 ja T7 ehitamiseks on arvestatud töömahtudes vajaliku veetõrjega. Turbapinnase tõttu on ette nähtud truup T6 ehitada puitalusele. Eesvoolu nr. 500 ja Tartu - Viljandi - Kilingi-Nõmme maantee ristumiskohas maantee alune truup T8 oli korras betoonotsakutega Ø140 betoontruup (140B15), mis jääb ol. olevasse seisu. Väljaspool projektala ja uuritud eesvoole, uuriti lisaks 3 truupi (T3, T4 ja T5). Truubid T3, T4 ja T5 jäävad olemasolevasse seisu ja ei mõjuta projektala toimimist. Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekti käigus projekteeritud truupidest/veeviimaritest ja nendele kuluvatest materjalidest annavad täpsema ülevaate ehitiste kaupa töömahtude tabelid 10 ja 11. Plasttruubid peavad olema rõngasjäikusega SN8, EN ISO 9969 ja olema seest siledaseinalised ja välispind peab olema gofreeritud. Etteantud truubitorude läbimõõtudel on mõeldud siseläbimõõte (Di) ja torud on projekteeritud täismeeter pikkustega. Truubitorud ei tohi olla valmistatud ümbertöödeldud plastist. Truupide otsakute ehitamisel juhinduda „Maaparandusehitiste tüüpjoonistest“ Tallinn 2013a. Otsakute ehitamisel kasutatav erosioonitõkkematt peab olema valmistatud 100% kookosest (350g/m2), mille siduselemendiks on PP võrk. Kaevise põhi tasandatakse. Mõlemale poole toru jäetakse 30-50 cm ruumi täitepinnase jaoks. Truupide täitepinnasena tuleb kasutada liiva, mida tihendada vibraatoriga, maksimaalse tihendamise kihi paksus võib olla 30cm ning toru kaetakse mõlemalt poolt korraga. Tuleb jälgida, et toru läheduses ei oleks kive ega muid jäiku esemeid. Toru alus peab olema hästi tasandatud ja tihendatud, et ei tekiks läbipainet. Nõrkade pinnaste puhul tuleb kandevõime suurendamiseks kasutada geotekstiili. Tabelites ja pikiprofiilidel on antud truupide väljavoolu põhja kõrgusarvud. Minimaalne truupide pikikalle peab olema 1%. Truubi kergotsaku nõlvad kindlustatakse erosioonitõkkematiga. Erosioonitõkkemati alune ala kaetakse kasvumullaga, kuhu külvatakse heinaseeme. Seemnete hulk ühele ruutmeetrile on 20-30 g. Erosioonitõkkematt asetatakse tasandatud pinnasele vähemalt 10-20 cm ülekattega piki ja põiki jätkukohtades. Ülemine äär ankurdatakse ankrukraavi. Mati kinnitamist alustatakse ülalt, liikudes tikutamisega, 2-4 puust vaiaga ruutmeetri kohta, allapoole. Mati alumine äär ankurdatakse. Soovi korral võib ehitaja plasttruupidel MAOK ja KOK otsakud asendada (kohaldatavalt MP tüüpjoonistele) geokärgedega. Geokärjed on meekärjekujulised tarindid kärje kõrgusega 75…100mm. Geokärgede paigaldamisel peab arvestama alljärgnevaga. Nõlva pind peab olema võimalikult tasane. Geokärje paneel tõmmatakse täielikult lahti ja paigaldatakse kohale voolusuunaliselt. Iga paneel ankurdatakse üle nõlva ülaserva kaevatud tranšeesse. Geokärjed kinnitatakse piki nõlva vaiadega. Vaia läbimõõt peab olema vähemalt 8mm. Külgedelt 53  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt kinnitatakse geokärg-paneelid vaiade abil üks vai iga 2…4 kärje kohta. Pinnasest ja teralisest materjalist koosnev täide peab ulatuma üle kärgede ca 2cm kõrguselt. Täide peab olema tihendatud nõutava tiheduseni. Geokärje paigaldamisel arvestada, et: 1. Geokärje silma mõõt 20x26cm, kõrgus 10cm 2. Geokärje materjali paksus 1,5mm PE 3. Ülevalt kinnitada kinnitusvaiaga, ots pööratud armatuur Ø8-10 mm, nõlva põhjas võib kasutada puuvaiasid (Ø3-4 cm). Geovõrk peab olema pingestatud, ülemise ääre iga moodul fikseeritud kinnitusvaiaga. 4. Paanide omavaheliseks ühendamiseks kasutada plast-kinnitusklambreid 5. Geokärg täita killustikuga Ø 16-32mm, alates ülevalt alla. 6. Geokärje alla eralduskihiks geotekstiil mittekootud II klass Ehitustööde ajal on tehnikaga üle paigaldatud plasttorutruupide keelatud liigelda, kui truubi peal ei ole täitetud täitekihi min. paksus (tihendatult), et vältida torutruupide vigastamist. 6. Tee ehitamine Käesolev projekt käsitleb Karge tee ehitamist kogupikkusega 0,76km. Uue ehitatava ligipääsutee Karge tee eesmärk on RMK Viljandimaa metskonnas projektalal oleva metsaosa (kvartalid AI374-AI377) teenindamiseks ja paremaks metsade majandamiseks. Karge tee on uus maaparandussüsteemi teenindav tee, mis lähteülesande alusel oli ette nähtud pikkusega 1,1km (PK0-PK13) ja tee lõppu oli ette nähtud T-kujuline tagasipööramiskoht. Uurimistööde tulemuste alusel aga otsustati 02.06.2020 RMK Viljandimaa Õisu kontoris toimunud töökoosolekul, et Karge tee rajatakse Tänassilma-Treieri kõrvalmaanteelt nr. 24217 km 2,507 kuni kraavini 209 (PK0-PK7) ning tee lõppu rajatakse T-kujuline tagasipööramiskoht. Ehitatava Karge tee on projekteeritud seega kogupikkusega 0,76km ja jääb vastavalt PMA projekteerimistingimustele maaparandusehitisele EH1. Selleks, et ehitatav Karge tee vastaks lähteülesandes ette antud tee järgu nr. 4 tasemele ja nõuetele on kõigepealt vaja puhastada kogupikkuses teetrass puittaimestikust (täpsemalt p. 4.1). Arvestades et enne teetrassi puhastamist on vajalik teetrassi mahamärkimisel piketid trassi serva üle kanda, et need säiliksid ehitamise ajal, kuna pikettide märgid objektil asetati teetrassile, et ehitatava tee trass oleks üheselt tuvastatav ja piketimärgid lihtsamini leitavad. Peale teetrassi puhastamist on ette nähtud tee ja tee-elemendid uuesti maha märkida. PK1-PK7 on tee trass paremale poole 18m tellija soovil, kuna tee ulatuses on kraavide vahelisele alale ette nähtud laoplatside ala. Tee ehitamine toimub etapiviisiliselt ja aluspinnast tuleb koormata astmeliselt. See tähendab, et iga kiht peaks konsolideeruma vähemalt 50% ulatuses selle raskuse poolt põhjustatavast ennustuslikust koormusest enne, kui jätkatakse järgneva kihi ehitamisega. Turbas saab järgmise kihi ehitada min. umbes nelja nädala pärast. 54  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Eripinnasele ehitatava tee tõttu tee kihtide tihendamiseks vibrorulle kasutada ei tohi, kuna põhjustab „pumpamisefekti“ ning alus võib suure koormuse tõttu kaotada stabiilsuse. Tihendatus saavutatakse ehitusaegse liiklusega või tihendades staatiliste rullidega. PK0-PK1 vaja tasanda vana ol.olev mulle ja täita kraavide kaevest tuleva pinnasega. (vt. joonis 3). Mullet on vaja ka laiendada, kuna ehitatava tee telg nihkub olemasoleva mulde teljest paremale. PK1-pik.2+18 on ette nähtud uue teemulde ehitamine (h=30cm) ning pik.2+18 kuni PK7 teemulde ehitamine (h=50cm) juurdeveetavast pinnasest (lood. kr/l). Tee vajaliku kandevõime püsimiseks on ette nähtud PK0-PK1 kasutada geotekstiili NGS4 ja edasi PK1-pik.8+20 on vajalik kasutada lisaks ka geovõrku 35x35mm. Tee katend on projekteeritud kahekihiline, aluskiht h=30cm kruus segu 0/63 (pos..3) ja pealmine kiht h=10cm kruus segu 0/31,5 (pos.6). Kokku kihi paksus teel 40cm. Ehitatava Karge tee ehitamisel on projekteeritud teekraavide rek. 0,16km ja ehitamist 0,54km, antud tööde täpsem kirjeldus on toodud p. 4. Ehitataval Karge teetrassil on ette nähtud 4tk uue teetruubi ehitamine, neist 2tk on teealused truubid ja 2tk mahasõidukoha M3 alla jäävad truubid. Antud tööde täpsem kirjeldus on p. 5. Truubid. Lisa 5 toodud ristumiskoha projektiga on ette nähtud veel ühe EH1 alale jääva teetruubi T2 rekonstrueerimine ja ka ühe süsteemist väljaspool asuva maantee aluse truubi T1 rekonstrueerimine. Antud truubi T2 ja ka maanteetruubi T1 rekonstrueerimine on ette nähtud lisa 5 toodud Karge tee ristumiskoha projektiga ja antud projekti mahtudesse neid dubleeritud ei ole. Karge tee algus jääb 25m (maantee ja Karge tee ristumisest) katastriüksusele 24217 Tänassilma- Treieri tee (89901:001:0739), mille valdaja on Maanteeamet, edasine teetrass jääb kogu pikkuses katastriüksustele Aimla metskond 101 (89201:007:0099) kvartal AI376, mille omanik on RMK ja vasakult poolt piirneb teetrass eramaaga Vana-Kubja (89201:007:1510), mille omanik on Roger Puit AS. Ehitatavale teele on ligipääs Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee kaudu, kuhu saab omakorda põhjast Tartu-Viljandi-Kilingi-Nõmme põhimaanteelt või lõunast Mustla poolt. Infrastruktuuridest asub Karge tee alguses PK0 juures Elektrilevi OÜ alajaam (8316:Mustla), kuhu tulevad elektrimaakaablid (ÕL M.1, Laane, KALMETU:OIU) põhja poolt. Alajaamast läheb elektrimaakaabel (ÕL M.1, Treieri) sealsamas asuvasse el.posti ja edasi lõunasse risti üle ehitatava Karge tee madalpinge õhuliinina (ÕL M.1, Treieri). Kitsendusi põhjustavad objektid on kantud ka joonistele. Elektriliinide kaitsevööndis töötades tuleb jälgida liinirajatiste omaniku (Elektrilevi OÜ) tingimusi. 55  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Ehitatava tee - Karge tee asukoht on näha maa-ala asukoha kaardil (lk 34), joonisel 1. Asendiplaan ja Joonisel 2.2 Projektplaan 2/3. Ehitatava tee kohta on koostatud tee pikiprofiil (joonis 3. Karge tee pikiprofiil) ja ristprofiilid (joonis 4. Karge tee ristprofiilid). Tee on lähteülesande järgi projekteeritud nii, et Karge teel oleks tagatud tee vastamine vähemalt metsatee järk nr. 4. (Keskkonnaministri 11.06.2015a määrus nr 34 „Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded“). Tee katendi valikul on lähtutud juhendist „RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend“-st (ver. 1.1), (Tabel 3.4). Tee ehitustööde koondmahud on koos tööde kirjelduse ja mahtudega esitatud tabelis 2b. Tee ehitustööde koondmahud. Projekteeritud tee eeldatav ehitustööde maksumus koos tööde kirjeldusega on toodud tabelis 14b. Projektis esitatud puistematerjalide mahud on profiilsed, töövõtja peab veomahud ise välja arvutama sõltuvalt kadudest, materjali erikaalust (karjääriti erinev) ja tihenemise tegurist. 6.1 Tee rajatised Mahasõidukohad kraavimulletele (kraavid 200, 207 ja 208) on projekteeritud mahasõidukohad tüübiga M3 (R=10, L=10m) MP tüüpjoonis 6.8. Kokku on projekteeritud ehitada 3 M3 tüüpi mahasõidukohta. Mahasõidukoha lõpus tuleb viia tee ol. oleva maapinnaga sujuvalt kokku. Ehitatava tee lõppu (PK7) on ette nähtud rajada 1 T-kujuline tagasipööramiskoht (TP-T) MP tüüpjoonis 6.4. Tagasipööramiskoha üks haru on ette nähtud tüüpjoonise järgse pikkusega (50m) rajada kraavi 209 muldele ja teine haru pikemalt (50m+50m) edasi jätkuvale eesvoolu nr. 200 muldele (kuni pik.8+20). Tagasipööramiskoha lõpus tuleb viia tee ol. oleva maapinnaga sujuvalt kokku, selleks on projektis ette nähtud kuni 150m ulatuses ka lisamahud. (vt. joonis 3). Möödasõidukohti projekteeritud ei ole. Mahasõidukohtade (M3) ja tagasipööramiskoha (TP-T) mullete ehitus on projekteeritud teekraavide kaevest tulevast mineraalsest pinnasest ja katte konstruktsioon on sama, mis projekteeritud tee selles lõigus ehk 10-30-Gt-Gv. Tee rajatised on toodud järgnevas tabelis 8. Tabel 8. Tee rajatised Tee Ehitise Mahasõidukohad Liiklus- Jrk. nr MS RT R TP-T TP-R TP-S nimetus lühinr. M1 M2 M3 M4 MM märk A B C D E F G H I J K L M N O Karge 1 EH1 3 1 tee Märkused: M3 Mahasõidukoht (L=10m, R=10m) TP-T T-kujuline tagasipööramise koht 56  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt 6.2 Riigitee 24217 Tänassilma-Treieri tee km 2,507 ja Karge tee ristumiskoht Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee ja Karge tee ristumiskoht on lahendatud eraldi mahasõidukoha projektiga Viljandi maakonnas, Viljandi vallas, Loime külas, riigitee 24217 Tänassilma-Treieri tee km 2,507 ja Karge tee ristumiskoha põhiprojekt, töö nr. PP-20-01-07, mis on antud projekti lahutamatu osa. Ristumiskoha projekt on toodud lisas 5. Karge tee ristumiskoha projektis on toodud ristumiskoha, kahe mahasõidukoha ehitamise mahud ja kahe teetruubi rekonstrueerimise mahud, mida antud projekti mahtudesse dubleeritud ei ole. Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee, kus on olemasolev mahasõidukoht ehitatavale Karge teele, rekonstrueeritakse, suurendatakse pöörderaadiusi ja puhastatakse nähtavuskolmnurk, et oleks tagatud tänapäevase tehnikaga liiklemise võimalused. Ristumiskoha alal maantee alune truup T1 on heas seisus Ø60PT9, aga vastukaldega. Rekonstrueerimise käigus on ette nähtud olemasolev truup T1 likvideerida ja uus teealune truup T1 rajada kaugemale (ristumiskoha pöörderaadiuse lõppu). Täpsemad tööde kirjeldused koos mahtude ja joonistega on leitavad lisa 5. materjalidest. 6.2 Ehitustööd tee ehitamisel Ehitamisel juhinduda „Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded“ Maaeluministri 23.03.2019.a. määrus nr. 38 ja "RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend" . Enne ehitustööde algust tuleb välja kutsuda projektiga haaratud alal asuvate tehnorajatiste ja kommunikatsioonide valdajad vastavalt kooskõlastuste tingimustele. Tööde soovituslik järjekord: 1. Tee-elementide mahamärkimine; 2. Olemasoleva mulde töötlemine, täitmine, laiendamine, tihendamine, profileerimine; 3. Tee ja teerajatiste mullete ehitus; 4. Truupide ehitamine; 5. Teemulde profileerimine, ettevalmistus geotekstiili (+geovõrgu) paigaldamiseks, geotekstiili ja geovõrgu paigaldus. 6. Teekatte ehitamine, tasandamine, tihendamine; 7. Teepeenralt ja teepoolselt kaldalt niitmist takistavate kivide ja kändude kõrvaldamine ning kraavidest voolutakistuste eemaldamine. Kaeve käigus taassettinud kraavilõikude ekspluatatsioonieelne puhastamine; 8. Liiklusmärkide ja signaalpostide paigaldamine, vajadusel materjali juurdeveoteede endise seisukorra taastamine; Projektis toodud puistematerjalide mahud on profiilsed. Veomahud on orienteeruvad ja ehitaja peab neid korrigeerima kasutatava karjääri materjali omadustest lähtuvalt. (projekteerija on projektis lähtunud 20km kauguse kruusa veoga) Kasutatav geotekstiil NGS4 peab vastama NorGeoSpec number 4 spetsifikatsiooniprofiilile, minimaalse tõmbetugevusega piki ja põikisuunas (MD/CMD) 20 kN. 57  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Ehituslike nõudeid tee ehitamisel: 1. Tee ehitamine toimub etapiviisiliselt ja aluspinnast tuleb koormata astmeliselt. See tähendab, et turbas saab järgmise kihi ehitada min. umbes nelja nädala pärast. 2. Eripinnasele ehitatava tee tõttu tee kihtide tihendamiseks vibrorulle kasutada ei tohi. Tihendatus saavutatakse ehitusaegse liiklusega või tihendades staatiliste rullidega. 3. Enne teekatendi materjali kohalevedu ja laotamist muldele, peab mulde pealispind olema profileeritud, töödeldud laiuseni 6m, antud vastav põikkalle ja hästi tihendatud. Kui mulle on vihmast märgunud, tuleb teekattematerjali veoga viivitada kuni kuivamiseni optimaalse niiskuseni. NB! Enne teekatte ehitust peavad olema teekraavid setetest puhastatud, nõlvad kändudest juuritud või freesitud. Samuti peavad olema paigaldatud tee-, ja mahasõidukohtade truubid. 4. Kruuskate tihendatakse kihtidena. Tihendatavate kihtide maksimaalsed paksused on staatiliste rullide kasutamisel 15 cm. Tihendamine toimub 2…3 etapis, kusjuures eelnevalt kontrollitakse tasasust 3 m pikkuse latiga, ebatasasused planeeritakse autogreideriga. Veega küllastunud mullet ja teekatet ei tihendata. 5. Kuiva liiva ja kruusa tuleb kuival ajal planeerimisel ja tihendamisel veega kasta. 6. Geotekstiil ja geovõrk paigaldatakse piki teed vähemalt 0,5m ülekattega. Päikese käes ei tohi geotekstiil olla laotatuna üle nädala. 7. Talvel võib aluseid ja katteid ehitada muldele, mis on lõplikult valminud enne külmade saabumist. 8. Enne aluse (katte) ehitamist tuleb mulle vahetul tööalal puhastada lumest ja jääst. Lumesaju või tuisu korral tuleb töö katkestada. 9. Kui temperatuur on 0 kuni -5 kraadi, tuleb materjal laotada, tasandada ja tihendada 4 tunni jooksul, külmema ilma korral 2 tunni jooksul. Kui materjali niiskus on üle 3%, tuleb seda enneaegse külmumise vältimiseks töödelda 0,3-0,5% kloriidilahusega. 10. Talvel ehitatud alusel (kattel) tohib liikluse avada pärast aluse (katte) täielikku tihendamist. 11. Talviste sulade korral ja enne kevadist sula tuleb talvel ehitatud alus (kate) puhastada lumest ja jääst ning tagada vee äravool teelt. 12. Talvel ehitatud aluse (katte) vajumised (deformatsioonid) tuleb kõrvaldada pärast mulde ning aluse (katte) kuivamist ja tiheduse kontrollimist materjali juurdelisamise teel. 11. Teepeenralt ja teepoolselt kaldalt tuleb kõrvaldada niitmist takistavad kivid ja kännud. 58  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt 7. Keskkonnakaitse Vastavalt RMK poolt 13.03.2019 koostatud keskkonnamõju analüüsile (KMA) ja Keskkonnaameti lähteülesande vastuskirjale 02.04.2019 nr 7-9/19/4223-2 ei ole antud projekti alal trassi raie, kaeve- ja ehitustöödele piiranguid. Et vähendada antud projektalalt Tänassilma jõkke jõudvad setet on objektil ette nähtud enne ehitustööde algust rajada 1 settebasseini (nr. SB1) RMK maale eesvoolule nr. 500 (KESKUSE- TÄNASSILMA). Projektiga on kavandatud kokku 16,88km kraavide rekonstrueerimist sh. rekonstrueeritavaid eesvoole 7,30km, rekonstrueeritavaid kuivenduskraave 9,42km ja uusi kuivenduskraave 0,05km ulatuses. Uue 0,76km tee ehitamisega rajatakse uusi teekraave 0,54km ulatuses ja rekonstrueeritakse teekraave 0,16km.. Antud projekti raames on ette nähtud ehitiste alal 2tk truubi rekonstrueerimine ja 23tk truubi ehitamine, sh. 4tk teetruubi ehitus. Lisa 5 toodud ristumiskoha projektiga on ette nähtud ühe EH1 alale jääva teetruubi rekonstrueerimine ja ühe süsteemist väljaspool asuva maantee aluse truubi rekonstrueerimine. Veeviimareid on projektis kokku ette nähtud 18tk (1tk=8m). 7.1 Settebassein Sette edasikandumise vähendamiseks Tänassilma jõkke on vajalik ühe settebasseini rajamine. Settebassein nr. SB-1 on ette nähtud rajada MP tüüpjoonise 5.3 kujundskeemi SB-0 järgi. Settebassein nr. SB-1 on ette nähtud rajada RMK maale (Aimla metskond 422) eesvoolule nr. 500 (KESKUSE-TÄNASSILMA) enne eramaad Haaviku. Settebasseini parameetrite valimisel ja settesüvise mahu määramisel on lähtutud PB Maa ja Vesi AS "Metsaparanduses kasutatavate settebasseinide projekteerimise soovitused" 2009a-st. Settesüvise arvutustel on aluseks võetud settebasseini jõudva 3a arvutuslik maksimaalne settekogus. Settebasseini täpsed parameetrid ja töömahud on toodud tabelis 13. Keskkonnarajatiste rajamise tööde mahud. Settebasseinid tuleb rajada enne ehitustööde algust! 7.2. Keskkonnakaitsealase tehnoloogilised nõuded kuivendussüsteemide rekonstrueerimisel Ehitustööde käigus tuleb vältida vee reostamist, veekogu risustamist ning maastiku ökoloogilise mitmekesisuse vähendamist. Selleks tuleb tööde tegemisel rakendada järgmisi tehnoloogilisi meetmeid:  Kraavide kaevamisel ja sette eemaldamisel tuleb silmas pidada järgmisi nõudeid: 1) mullatööd kavandada madalveeperioodile; 59  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt 2) veejuhtmete setetest puhastamisel vältida nõlvajalami ülekaevamist mahus, mis võib esile kutsuda nõlva deformatsioone; 3) voolusängist kõrvaldatud veetaimestik ja puhastusraie jäätmed tuleb eemaldada voolusängist ja puhverribalt.  Ehitus- ja hooldustööde käigus: 1) tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumise vette ja pinnasesse. 2) tööde teostamisel rangelt täita tuleohutusnõudeid. Tulekahju ja keskkonnaohtliku reostuse tekkimisel asuda neid koheselt likvideerima ja informeerida juhtunust Päästeteenistust tel. 112. 3) püüda säilitada avastatud lindude pesapuud. 4) paigaldatava plasttorud peavad omama keskkonnaohutuse sertifikaati. 5) töö käigus avastatud haruldase loodusobjekti või arheoloogilise leiu korral töö katkestada ja koheselt teavitada vastavat ametkonda. 6) masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnasel ja veekogudest (veejuhtmetest) lähemal kui 10m. Masinate kasutamine töös, millel on visuaalse vaatlusega tuvastatav õlileke, on keelatud. 7) töökohas peab olema varustus reostuse kahjutustamiseks ja olmejäätmete kogumiskoht (prügikast). 8. Maaparandusehitiste kasutamine ja hooldamine Korrapärased hooldustööd pikendavad oluliselt nii teede kui kuivendusobjektide eluiga ja ekspluatatsioonikindlust ning seetõttu tuleb nendega alustada kohe pärast objekti kasutuselevõttu. Eesmärgiks on tagada teede, kraavide ja truupide regulaarne korrashoid ja hea seisund, mistõttu vähenevad investeeringute mahud, mis tulenevad metsaparanduse elementide hooldamatusest. Pealegi pikendavad korrapärased hooldustööd kraavisüsteemide kapitaalremontide vahelist perioodi ja seega hajutab setete transmissiooni pikemas ajavahemikus. Sügisel ning kevadel vaadata üle kõik truubid, avad puhastada ja kõrvaldada truubieelsed risustused, kraavidest koristada mahalangenud puud ja voolutakistused. Vajadusel teha truubiotsakute ja teiste ehitiste väikeremont. Kraavinõlvadele kohtades ja truubi otsakutel, kus ilmnevad erosiooninähtused, külvata muruseemet. Teeääred niita ja likvideerida võsa teetrassi laiuselt tee paremaks läbituuldumiseks. Teede ekspluatatsiooni käigus tekkinud löökaugud tuleb koheselt kõrvaldada. Kestvate sadude ajal katkestada raskeveokite liiklus teekatte täieliku kuivamiseni. Mulde taha kogunev vesi eemaldada renni või veeviimariga (plasttoru D=20-30cm, pikkus 8-12m). Truupide ja veeviimarite otsad hoida setetest ja risust puhtad. 60  Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Maaparandusehitiste ekspluatatsioon ja hooldus metsaparanduses on terviklikult käsitletud töös „RMK metsateede ja metsakuivendussüsteemi kraavide seisundinõuetest” (kinnitatud metsamajandusdirektori 07.05.2001 käskkirjaga nr 1-5/114). Kuivenduskraavide hooldusel juhinduda RMK valduses olevate metsakuivendussüsteemide majandamise strateegiast RMK 2008. Teede kasutamisel ja hooldamisel juhinduda Keskkonnaministri 21.02.2014 määrusest nr 3 „Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded“. 9. Juhenddokumentide nimekiri 1. „Maaparandusseadus“ Riigikogu 16.05.2018. a seadus 2. “Maaparandussüsteemi projekteerimisnormid” Maaeluministri 06.05.2019.a. määrus nr 45 3. “Maaparanduse uurimistöö nõuded” Maaeluministri 20.12.2018.a. määrus nr.77 4. “Maaparandussüsteemi ehitusprojekti nõuded” Maaeluministri 25.02.2019.a. määrus nr.14 5. “Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded” Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr.38 6. „Maaparandushoiutööde nõuded“ Maaeluministri 19.12.2018. a. määrus nr. 75 7. „Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded“ Keskkonnaministri 11.06.2015. a määrus nr 34 8. „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“ Põllumajandusministeerium, Tallinn 2013. 9. „Maaparandussüsteemide ehitus- ja hoiukulud ning kalkulatiivsed ühikumaksumused meetme 3.4 rakendamisel.“ Maaparanduse Ehitusjärelvalve -ja Ekspertiisibüroo, Tallinn 2005. 10. „Metsakuivenduse ja – teede ehitusprojekti näidiskoosseis 2014“, RMK Tallinn 2014 11. „RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend“, Versioon 1.1 (aprill 2014). 12. "Metsaparanduses kasutatavate settebasseinide projekteerimise soovitused" PB Maa ja Vesi AS, Tartu 2009. 61 Tabel 9. Kultuurtehniliste tööde ja veejuhtme kaevetööde mahud Veejuhtme Keskmine Kaevemaht m3 Puittaimestiku raie ha Kändude Mullavalli Muu Ekskavaatoriga Pinnase Kopra- Vee- laialiajamine m3 Võsa Puistu voolu- Sh paigalda- Üksikute Ära paisude Lama viimarite Jrk. Põhja Kaeve Täiendav Juuri- takistuste Pikkus Nõlvus- Sügavus Käsitsi mine tee- puudega vedamin likvideer puit rajamine Märkused nr Nimetus Kvartali Liigi laius ristlõige Kokku kaeve Vana Madal Kõrge Peen Jäme maa-ala mine likvi- nr tähis tegur I-II III Kaevest mullav muldesse e i-mine 1tk=8m (MV) (KV) (PP) (JP) deerimine all m m m m2 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 ha ha ha ha ha ha ha tk m tm A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z AA AB AC 1 EH 1 2 100 AI376 RT 161 0,6 1,5 1,2 1,2 193 193 116 0,03 0,05 0,08 0,00 0,13 3 101 AI376 ET 98 0,4 1,5 1,0 1,9 177 9 186 34 130 0,01 0,02 0,04 0,02 0,08 4 102 AI376 ET 67 0,4 1,5 0,8 1,3 81 4 86 13 26 43 0,01 0,04 0,01 0,00 0,05 5 103 AI376 ET 176 0,4 1,5 1,0 1,9 318 17 334 26 60 234 0,01 0,04 0,12 0,00 0,17 6 104 AI376 ET 200 0,4 1,5 1,0 1,9 361 19 380 13 68 266 0,01 0,04 0,10 0,04 0,18 7 Teetrassi laiendus ja teerajatiste raiemahud 0,01 0,02 0,03 0,01 0,06 9 kokku RT 161 193 0 193 116 0,03 0,05 0,08 0,00 0,13 10 kokku ET 541 937 49 986 52 188 673 0,04 0,14 0,28 0,06 0,48 11 EH 1 Kokku 702 1130 49 1180 52 304 673 0,08 0,21 0,39 0,07 0,67 12 EH 2 13 200 eramaal RE 901 0,8 1,5 1,2 2,2 1982 1982 1189 0,09 0,18 0,90 0,09 1,17 40 2 eramaade KÜ AI377/ RMK ja Vana- 14 200 RE eramaa 614 0,6 1,5 1,2 2,0 1228 1228 737 0,12 0,25 0,37 0,06 0,68 15 1 Kubja KÜ piiril AI376/ RMK ja Vana- 15 200 RE eramaa 542 0,6 1,5 1,2 2,0 1084 1084 650 0,05 0,11 0,27 0,05 0,43 Kubja KÜ piiril 16 200 AI376 RE 253 0,6 1,5 1,2 2,0 506 506 304 0,03 0,05 0,23 0,00 0,28 AI376/ RMK ja Laane 17 200 RE eramaa 217 0,6 1,5 1,2 1,8 391 391 234 0,02 0,04 0,20 0,00 0,24 KÜ piiril AI376/ RMK ja Laane 18 201 RK eramaa 199 0,4 1,5 1,2 1,5 299 299 179 0,02 0,04 0,18 0,00 0,22 KÜ piiril AI376/ RMK ja Oina 19 202 RK eramaa 257 0,4 1,5 1,2 2,4 617 617 370 0,05 0,13 0,10 0,03 0,26 KÜ piiril 20 203 AI376 RK 355 0,4 1,5 1,2 2,3 817 817 490 0,04 0,14 0,18 0,07 0,39 21 204 AI376 RK 272 0,4 1,5 1,2 2,3 626 626 375 0,03 0,08 0,14 0,08 0,30 1 22 205 AI376 RK 151 0,4 1,5 1,2 2,4 362 362 217 0,02 0,05 0,08 0,05 0,17 23 205 AI376 EK 39 0,4 1,5 1,2 2,6 103 103 62 0,00 0,01 0,02 0,01 0,04 24 205 AI376 RK 82 0,4 1,5 1,2 2,4 197 197 118 0,01 0,02 0,04 0,02 0,09 1 25 206 AI376 RK 302 0,4 1,5 1,2 2,2 664 664 399 0,03 0,06 0,15 0,12 0,33 1 26 207 AI376 RK 407 0,4 1,5 1,2 1,7 692 692 415 0,04 0,04 0,20 0,20 0,45 27 208 AI376 RK 405 0,4 1,5 1,2 1,7 689 689 413 0,04 0,04 0,20 0,20 0,45 28 209 AI376 RK 405 0,4 1,5 1,2 1,8 729 729 60 473 0,04 0,04 0,20 0,20 0,45 29 210 AI377 RK 290 0,4 1,5 1,2 2,0 580 580 348 0,09 0,09 0,09 0,09 0,26 30 211 AI377 RK 275 0,4 1,5 1,2 2,0 550 550 330 0,11 0,11 0,08 0,03 0,22 1 31 212 AI377 RK 383 0,4 1,5 1,2 2,3 881 881 529 0,08 0,27 0,11 0,00 0,38 32 213 AI377 RK 254 0,4 1,5 1,2 1,7 432 432 259 0,03 0,05 0,15 0,08 0,28 33 214 AI377 RK 30 0,4 1,5 1,2 1,7 51 51 31 0,00 0,01 0,02 0,01 0,03 AI377/ RMK ja 34 215 RK eramaa 566 0,4 1,5 1,2 1,8 1019 1019 611 0,11 0,23 0,23 0,11 0,57 1 eramaade piiril 35 kokku RE 2527 5191 5191 3114 0,31 0,63 1,96 0,21 2,80 3 36 kokku RK 4633 9203 9203 60 5558 0,72 1,39 2,15 1,29 4,84 5 37 kokku EK 39 103 103 62 0,00 0,01 0,02 0,01 0,04 0 38 EH 2 Kokku 7199 14497 14497 60 8734 1,04 2,03 4,14 1,51 7,68 8 62  Veejuhtme Keskmine Kaevemaht m3 Puittaimestiku raie ha Kändude Mullavalli Muu Ekskavaatoriga Pinnase Kopra- Vee- laialiajamine m3 Võsa Puistu voolu- Sh paigalda- Üksikute Ära paisude Lama viimarite Jrk. Põhja Kaeve Täiendav Juuri- takistuste Pikkus Nõlvus- Sügavus Käsitsi mine tee- puudega vedamin likvideer puit rajamine Märkused nr Nimetus Kvartali Liigi laius ristlõige Kokku kaeve Vana Madal Kõrge Peen Jäme maa-ala mine likvi- nr tähis tegur I-II III Kaevest mullav muldesse e i-mine 1tk=8m (MV) (KV) (PP) (JP) deerimine all m m m m2 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 ha ha ha ha ha ha ha tk m tm A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z AA AB AC 39 EH 3 AI374/ RMK ja Vana- 40 300 RE Pendre KÜ eramaa 148 0,8 1,75 1,3 2,3 340 340 204 148 0,06 0,06 0,04 0,00 0,10 piiril AI374/ RMK ja 41 300 RE Kingumetsa eramaa 445 0,6 1,5 1,2 2,3 1024 1024 614 0,09 0,09 0,18 0,18 0,45 1 KÜ piiril AI374/ RMK ja Oina 42 300 RE eramaa 321 0,6 1,5 1,2 2,3 738 738 443 0,06 0,06 0,13 0,13 0,32 KÜ piiril 43 300 AI374 RE 135 0,4 1,5 1,2 2,0 270 270 162 0,01 0,03 0,09 0,03 0,15 44 300 AI375 RE 673 0,4 1,5 1,2 2,0 1346 1346 808 0,07 0,13 0,47 0,13 0,74 45 300 AI377 RE 345 0,4 1,5 1,2 2,2 759 759 455 0,03 0,07 0,24 0,07 0,38 1 46 301 AI377 RK 359 0,4 1,5 1,2 2,2 790 790 474 0,04 0,04 0,32 0,04 0,39 47 302 AI377 RK 263 0,4 1,5 1,2 2,0 526 526 316 0,11 0,11 0,08 0,03 0,21 48 303 AI377 RK 307 0,4 1,5 1,2 2,0 614 614 368 0,12 0,09 0,09 0,06 0,25 49 304 AI375 RK 240 0,4 1,5 1,2 2,0 480 480 288 0,02 0,02 0,12 0,12 0,26 50 304 AI376 RK 113 0,4 1,5 1,2 1,8 203 203 122 0,01 0,01 0,06 0,06 0,12 51 305 AI375 RK 263 0,4 1,5 1,2 2,0 526 526 316 0,03 0,03 0,13 0,13 0,29 52 305 AI376 RK 141 0,4 1,5 1,2 1,8 254 254 152 0,01 0,01 0,07 0,07 0,16 53 306 AI375 RK 233 0,4 1,5 1,2 2,3 536 536 322 0,02 0,07 0,12 0,07 0,26 54 306 AI376 RK 195 0,4 1,5 1,2 2,4 468 468 281 0,02 0,06 0,10 0,06 0,21 55 307 AI374 RK 115 0,4 1,5 1,2 2,3 265 265 159 0,02 0,03 0,06 0,02 0,12 56 307 AI375 RK 40 0,4 1,5 1,2 2,3 92 92 55 0,01 0,01 0,02 0,01 0,04 57 307 AI376 RK 340 0,4 1,5 1,2 2,3 782 782 469 0,07 0,10 0,17 0,07 0,34 AI374/ RMK ja Oina 58 308 RK eramaa 164 0,4 1,5 1,2 2,3 377 377 226 0,03 0,05 0,08 0,03 0,16 KÜ piiril AI376/ RMK ja Oina 59 308 RK eramaa 117 0,4 1,5 1,2 2,2 257 257 154 0,02 0,04 0,06 0,02 0,12 KÜ piiril 60 309 AI376 RK 302 0,4 1,5 1,2 2,2 664 664 399 0,06 0,09 0,15 0,06 0,30 AI376/ 61 310 RK eramaa 39 0,4 1,5 1,2 2,2 86 86 51 0,00 0,02 0,02 0,02 0,05 AI376/ 62 310 EK eramaa 13 0,4 1,5 1,2 2,6 34 34 21 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 AI376/ 63 310 RK eramaa 126 0,4 1,5 1,2 2,2 277 277 166 0,00 0,05 0,05 0,05 0,15 64 311 AI376 RK 271 0,4 1,5 1,2 2,2 596 596 358 0,03 0,11 0,11 0,08 0,30 AI377/ RMK ja Männi 65 312 RK eramaa 839 0,4 1,5 1,2 2,2 1846 1846 1107 0,08 0,08 0,84 0,00 0,92 1 KÜ piiril RMK ja AI377/ 66 313 RK Metsalohu KÜ eramaa 322 0,4 1,5 1,2 2,2 708 708 425 0,06 0,06 0,26 0,00 0,32 1 piiril 67 kokku RE 2067 4477 4477 2686 148 0,33 0,44 1,16 0,54 2,14 2 68 kokku RK 4789 10348 10348 6209 0,77 1,08 2,90 0,99 4,97 2 69 kokku EK 13 34 34 21 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 0 70 EH 3 Kokku 6869 14859 14859 8916 148 1,10 1,53 4,06 1,54 7,13 4 63  Veejuhtme Keskmine Kaevemaht m3 Puittaimestiku raie ha Kändude Mullavalli Muu Ekskavaatoriga Pinnase Kopra- Vee- laialiajamine m3 Võsa Puistu voolu- Sh paigalda- Üksikute Ära paisude Lama viimarite Jrk. Põhja Kaeve Täiendav Juuri- takistuste Pikkus Nõlvus- Sügavus Käsitsi mine tee- puudega vedamin likvideer puit rajamine Märkused nr Nimetus Kvartali Liigi laius ristlõige Kokku kaeve Vana Madal Kõrge Peen Jäme maa-ala mine likvi- nr tähis tegur I-II III Kaevest mullav muldesse e i-mine 1tk=8m (MV) (KV) (PP) (JP) deerimine all m m m m2 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 ha ha ha ha ha ha ha tk m tm A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z AA AB AC 71 EH 4 RMK ja AI374/ 72 400 RE Loometsa KÜ eramaa 33 1,0 1,75 1,3 2,2 73 73 44 33 0,00 0,00 0,02 0,02 0,04 piiril RMK ja AI374/ 73 400 RE Loometsa KÜ eramaa 485 0,8 1,75 1,3 1,9 922 922 553 485 0,05 0,05 0,29 0,24 0,58 10 1 piiril AI374/ RMK ja Alliku 74 400 RE eramaa 275 0,8 1,75 1,3 1,9 523 523 314 275 0,03 0,03 0,17 0,14 0,33 5 KÜ piiril AI375/ RMK ja 75 400 RE eramaa 70 0,8 1,75 1,3 1,9 133 133 80 70 0,01 0,01 0,04 0,04 0,08 Raudsepa KÜ AI375/ RMK ja 76 400 RE 1 eramaa 181 0,8 1,75 1,3 1,9 344 344 206 181 0,02 0,02 0,11 0,09 0,22 Arujaagu KÜ AI375/ RMK ja Orika 77 400 RE eramaa 30 0,8 1,75 1,3 1,9 57 57 34 30 0,00 0,00 0,02 0,02 0,04 KÜ piiril AI375/ RMK ja Kõõru 78 400 RE eramaa 45 0,8 1,75 1,3 1,9 86 86 51 45 0,00 0,00 0,03 0,02 0,05 KÜ piiril AI375/ RMK ja Suitsu 79 400 RE eramaa 64 0,8 1,75 1,3 1,9 122 122 73 64 0,01 0,01 0,04 0,03 0,08 KÜ piiril 80 400 AI375 RE 116 0,8 1,75 1,3 1,9 220 220 132 116 0,01 0,01 0,07 0,06 0,14 1 AI375/ RMK ja Taadi 81 400 RE eramaa 160 0,8 1,75 1,3 1,9 304 304 182 160 0,02 0,02 0,16 0,02 0,19 KÜ piiril AI375/ RMK ja Taadi 82 400 RE eramaa 102 0,6 1,75 1,2 2,1 214 214 129 102 0,01 0,01 0,10 0,01 0,12 5 KÜ piiril AI377/ RMK ja Taadi 83 400 RE 1 eramaa 318 0,6 1,75 1,2 2,3 731 731 439 318 0,03 0,03 0,32 0,03 0,38 5 KÜ piiril AI377/ RMK ja Männi 84 400 RE eramaa 14 0,6 1,75 1,2 2,4 34 34 20 14 0,00 0,00 0,01 0,00 0,02 KÜ piiril 85 kokku RE 1846 3655 3655 2193 1846 0,18 0,18 1,34 0,69 2,22 25 4 86 EH 4 Kokku 1846 3655 3655 2193 1846 0,18 0,18 1,34 0,69 2,22 25 4 87 EH 5 AI374/ RMK ja 88 500 RE eramaa 112 1,0 1,75 1,4 2,2 246 246 148 0,01 0,03 0,08 0,01 0,12 10 Haaviku KÜ 89 500 AI374 RE 747 1,0 1,75 1,4 2,0 1494 1494 896 0,07 0,30 0,45 0,07 0,82 1 30 2 90 Keskkonnarajatiste raiemahud (SB) 0,01 0,03 0,01 0,01 0,05 91 kokku RE 859 1740 1740 1044 0,09 0,33 0,53 0,09 0,94 1 40 2 92 EH 5 Kokku 859 1740 1740 1044 0,10 0,36 0,54 0,10 0,94 1 40 2 93 Kokku RE 7299 15063 0 15063 9038 1994 0,91 1,59 4,99 1,52 8,10 1 65 11 94 Kokku RK 9422 19551 0 19551 60 11766 1,50 2,48 5,05 2,28 9,81 7 95 Kokku EK 52 137 0 137 82 0 0,00 0,02 0,02 0,02 0,06 96 Kokku RT 161 193 0 193 116 0 0,03 0,05 0,08 0,00 0,13 97 Kokku ET 541 937 49 986 188 673 0,04 0,14 0,28 0,06 0,48 98 Kokku Teetrassi laiendus ja teerajatiste raiemahud 0,01 0,02 0,03 0,01 0,06 99 Kokku Keskkonnarajatiste raiemahud (SB) 0,01 0,03 0,01 0,01 0,05 100 Kõik kokku 17475 35882 49 35931 60 21191 1994 673 2,50 4,32 10,46 3,90 18,68 1 65 18 Märkused: 1 Kraavide 100 ja 101 mahud, mis jäävad maantee mahasõidukoha töömahtudesse, ei ole antud projekti dubleeritud ja on leitavad risumiskoha põhiprojekti mahtudest (lisa 5) 2 Veejuhtme liikide tähistused: RE Rekonstrueeritav eesvool RK Rekonstrueeritav kuivenduskraav EK Ehitatav kuivenduskraav RT Rekonstrueeritav teekraav ET Ehitatav teekraav 64 Tabel 10. Rekonstrueeritavate ja ehitatavate truupide tööde mahud Veejuhtme Projekteerimisnormide Proj. truubi / purde andmed Olemasoleva truubi andmed kohane arvutuslik Lisakaev Truubi / Asukoht Põhja Sügavus Täite- Puit- Katte/ Katte/ Teekatte Veejuhtme Otsaku e vana Jrk Purde pk.nr/ kõrgus- tee- Täiendav pinnas Tähis- aluse Valgala Äravoolu- mulde mulde Pikkus Tähis taastamine täide (min. Tähis Pikkus lammutu truubi Märkused . nr Nimetus Vooluhulk kaugus kr. arv pinnast/ kaeve truubile post ehita- moodul laius kõrgusarv kruus pinnas) s eemalda- nr suudmest sv muldest (kr/l) mine miseks km² l/s km2 l/s m m m abs m m m m³ m³ m³ m³ tk tm cm m m³ m³ A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X 1 Süsteemi väline Rekonstrueeritavad truubid MNT all; mnt ristumiskoha 2 T1 100 60PL9 9 projektis Vt. märkus 1. 3 EH 1 Rekonstrueeritavad truubid mnt ristumiskoha 4 T2 100 30ASB8 8 projektis Vt. märkus 1. 5 EH 1 Ehitatavad truubid 6 T10 200 0,60 315 190 2+18 4,5 40,17 38,41 1,76 15 60 PT 15 KOK 26 2 0,45 tee all 7 T11 103 0,08 350 30 3+10 4,5 39,85 38,47 1,38 12 40 PT 12 MAOK 10 0,36 M3 all 8 T12 104 0,15 330 50 5+10 4,5 39,82 38,27 1,55 12 50 PT 12 MAOK 14 0,36 M3 all 9 T13 209 0,24 330 80 7+00 4,5 40,22 37,92 2,30 14 50 PT 14 KOK 47 2 0,42 tee all 10 Kokku 53 97 4 1,59 8 11 EH 2 12 T9 200 75M9 9 uuendatav truup 13 EH 2 Ehitatavad truubid 14 T14 210 0,08 350 30 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 15 T15 211 0,05 375 20 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 16 T16 213 0,18 330 60 0 6,0 1,2 10 50 PT 10 MAO 12 0,30 17 T17 214 0,07 350 30 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 18 T26 206 0,04 375 15 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 19 T27 205 0,04 375 15 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 20 T28 204 0,05 375 20 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 21 T29 203 0,04 375 15 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 910 22 (enne kraavi 1,2 10 80 PT 10 KOK T32 200 1,60 290 470 215) 6,0 11 0,30 23 Kokku 90 111 2,70 24 EH 3 Ehitatavad truubid 25 T18 302 0,09 350 30 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 26 T19 303 0,07 350 30 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 27 T20 304 0,08 350 30 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 28 T21 305 0,09 350 30 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 29 T22 306 0,09 350 30 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 30 T23 307 0,07 350 30 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 915 31 enne kraavi 1,2 10 60 PT 10 KOK T24 300 0,70 315 220 308 6,0 12 0,30 32 T25 300 1,40 290 410 0 6,0 1,3 12 80 PT 12 KOK 17 0,36 33 T30 311 0,05 375 20 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 34 T31 309 0,04 375 15 0 6,0 1,2 10 40 PT 10 MAO 12 0,30 35 Kokku 102 129 3,06 65  Veejuhtme Projekteerimisnormide Proj. truubi / purde andmed Olemasoleva truubi andmed kohane arvutuslik Lisakaev Truubi / Asukoht Põhja Sügavus Täite- Puit- Katte/ Katte/ Teekatte Veejuhtme Otsaku e vana Jrk Purde pk.nr/ kõrgus- tee- Täiendav pinnas Tähis- aluse Valgala Äravoolu- mulde mulde Pikkus Tähis taastamine täide (min. Tähis Pikkus lammutu truubi Märkused . nr Nimetus Vooluhulk kaugus kr. arv pinnast/ kaeve truubile post ehita- moodul laius kõrgusarv kruus pinnas) s eemalda- nr suudmest sv muldest (kr/l) mine miseks km² l/s km2 l/s m m m abs m m m m³ m³ m³ m³ tk tm cm m m³ m³ A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X 36 EH 5 Rekonstrueeritavad truubid 1040 37 T6 500 8,20 230 1900 (peale 6,0 1,4 12 120 PT 12 KOK 2,4 75M6 6 eesvoolude ristumist) 17 0,60 678 38 T7 500 8,25 230 1910 (362m T6 6,0 1,4 12 120 PT 12 KOK 2,4 75B4 4 1 allavoolu) 20 39 Kokku 24 4,8 37 0,60 10 1 40 Kõik kokku 4,8 373 4 7,95 1 Märkused: 1. Kõik truupide T1 ja T2 rekonstrueerimisega seotud mahud ei ole antud projekti mahtudesse dubleeritud ja on leitavad risumiskoha põhiprojekti mahtudest (lisa 5) 2. Lisa 5 koosseisus toodud Viljandi maakonnas, Viljandi vallas, Loime külas, riigitee 24217 Tänassilma-Treieri tee km 2,507 ja Karge tee ristumiskoha põhiprojekt (töö nr. PP-20-01-07) on antud projekti lahutamatu osa. 66 Tabel 11. Truupide/veeviimarite koguste ja materjalide mahud EH1 Rekonstrueeritavad ja ehitatavad truubid Väljatõstetavate torude pikkused Projekteeritud truupide pikkused Truupide kogused Kokku 0 m plasttruup Ø40 12 m Rekonstrueeritavate truupide arv 1 tk plasttruup Ø50 26 m Ehitatavate truupide arv 4 tk plasttruup Ø60 15 m Likvideeritavate truupide arv 0 tk K kk Kokku 53 m K kk Kokku 5 tkk Muud mahud Puitalus 1,59 tm Tähispostid 4 tk Materjali kulu otsakule Truubi otsaku truupide kivid Ø15-30 cm geotekstiil NGS2 huumusmuld erosioonitõkkematt heinaseeme puuvaiad tüüp arv (tk) m³/tk m³ m²/tk m² m³/tk m³ m²/tk m² kg/tk kg tk/tk tk Ø40MAOK 1 2,7 2,7 10 10 3,2 3,2 64 64 1,9 1,9 380 380 Ø50MAOK 1 2,7 2,7 12 12 3,2 3,2 63 63 1,9 1,9 380 380 Ø50KOK 1 3,5 35 3,5 35 16 16 1,3 13 1,3 13 25 25 0,75 0 75 0,8 08 125 125 Ø60KOK 1 5,9 5,9 26 26 2,4 2,4 48 48 1,5 1,5 240 240 Kokku 4 14,8 64 10,1 200 6,1 1125 EH2 Rekonstrueeritavad ja ehitatavad truubid Väljatõstetavate torude pikkused Projekteeritud truupide pikkused Truupide kogused Materjali kulu veeviimarile Veeviimari kivid Ø15- Ø15 geotekstiil kogus pikkused tüüp 30 cm NGS2 Kokku 0 m plasttruup Ø40 70 m Rekonstrueeritavate truupide arv 0 tk plasttruup Ø50 10 m Ehitatavate truupide arv 9 tk tk m m3 m² p p Ø80 plasttruup 10 m p Likvideeritavate truupide arv 0 tk Ø30PT, SN 8, Kokku 90 m Kokku 9 tk L=8m 8 64 2,4 14 Kokku 8 64 2 14 Muud mahud Puitalus 2,70 tm Materjali kulu otsakule Truubi otsaku truupide kivid Ø15-30 cm geotekstiil NGS2 huumusmuld erosioonitõkkematt heinaseeme puuvaiad tüüp arv (tk) m³/tk m³ m²/tk m² m³/tk m³ m²/tk m² kg/tk kg tk/tk tk Ø40MAO 7 x x x 2,2 15,4 44 308 1,3 9,1 220 1540 Ø50MAO 1 x x x 2,2 2,2 44 44 1,3 1,3 220 220 Ø80KOK 1 9,0 9,0 41 41 2,2 2,2 43 43 1,3 1,3 215 215 Kokku 9 9,0 41 19,8 395 11,7 1975 EH3 Rekonstrueeritavad ja ehitatavad truubid Väljatõstetavate torude pikkused Projekteeritud truupide pikkused Truupide kogused Materjali kulu veeviimarile V ii i Veeviimari kivid ki id Ø15- Ø15 geotekstiil k iil kogus pikkused tüüp 30 cm NGS2 Kokku 0 m plasttruup Ø40 80 m Rekonstrueeritavate truupide arv 0 tk plasttruup Ø60 10 m Ehitatavate truupide arv 10 tk tk m m3 m² plasttruup Ø80 12 m Likvideeritavate truupide arv 0 tk Ø30PT, SN 8, Kokku 102 m Kokku 10 tk L=8m 4 32 1,2 7 Kokku 4 32 1 7 67  EH3 Muud mahud Puitalus 3,06 tm Materjali kulu otsakule Truubi otsaku truupide kivid Ø15-30 cm geotekstiil NGS2 huumusmuld erosioonitõkkematt heinaseeme puuvaiad tüüp arv (tk) m³/tk m³ m²/tk m² m³/tk m³ m²/tk m² kg/tk kg tk/tk tk Ø40MAO 8 x x x 2,2 17,6 44 352 1,3 10,4 220 1760 Ø60KOK 1 59 5,9 59 5,9 26 26 24 2,4 24 2,4 48 48 15 1,5 15 1,5 240 240 Ø80KOK 1 9,0 9,0 41 41 2,2 2,2 43 43 1,3 1,3 215 215 Kokku 10 14,9 67 22,2 443 13,2 2215 EH4 Rekonstrueeritavad ja ehitatavad truubid Materjali kulu veeviimarile Veeviimari kivid Ø15- geotekstiil kogus pikkused tüü tüüp 30 cm NGS2 tk m m3 m² Ø30PT Ø30PT, SN 8, L=8m 4 32 1,2 7 Kokku 4 32 1,2 7 EH5 Rekonstrueeritavad ja j ehitatavad truubid Väljatõstetavate torude pikkused Projekteeritud truupide pikkused Truupide kogused Materjali kulu veeviimarile Veeviimari kivid Ø15- geotekstiil kogus pikkused tüüp 30 cm NGS2 Ø75cm 10 m plasttruup Ø120 24 m Rekonstrueeritavate truupide arv 2 tk Kokku 10 m Kokku 24 m Ehitatavate truupide arv 0 tk tk m m3 m² Likvideeritavate truupide arv 0 tk Ø30PT, SN 8 8, Kokku 2 tk L=8m 2 16 0,6 4 Kokku 2 16 0,6 4 uud mahud Muud a ud Puitalus 0,60 tm Truubi otsaku lammutus 1 m³ Materjali kulu otsakule Truubi otsaku truupide kivid Ø15-30 cm geotekstiil NGS2 huumusmuld erosioonitõkkematt heinaseeme puuvaiad tüüp arv (tk) m³/tk m³ m²/tk m² m³/tk m³ m²/tk m² kg/tk kg tk/tk tk Ø120KOK 2 16,0 32,0 73 146 4,7 9,4 93 186 2,8 5,6 465 930 K kk Kokku 2 32 32,0 0 146 9,4 94 186 5,6 56 930 Märkused: 1. Truupide p jja truupide p otsakute ehitamisel juhinduda j Maaparandusrajatiste p j tüüpjoonistest pj (Tallinn ( 2013)) 2. Veeviimarite Di300 ja veeviimari otsakute ehitamisel juhinduda Maaparandusrajatiste tüüpjoonisest 1.7 Mullavallialune veeviimar (Tallinn 2013) 3. Truubitorud peavad olema gofreeritud välispinnaga, rõngasjäikusega Sn8. 4. Truupide otsakute ehitamisel kasutatav erosioonitõkkematt peab olema 100% kookos (350g/m2) siduselemendiks PP-võrk ja kinnitada puuvaiadega 5tk/m2 5tk/m2. 5. Truupide aluspinnases kasutada liiva ja täitepinnases kr/l. 6. Täitepinnas tihendada kihtide viisi vibraatoriga maksimaalse kihi paksus 30cm. 7. Truubitorude min. pikikalle peab olema 1%. 8. Materjali kulu otsakutele tabelis erosioonitõkkemati ja geotekstiili maht antud koos ülekattega. 68 Tabel 12. Ehitatava tee katendite mahud ristprofiilide lõikes Purustatud kruus, Kruus, Geotekstiil Tee lõikude parameetrid Lõigu Geovõrk Jrk. Ristprofii Pos 6 Pos 3 (b=5,0m) Piketivahemik pikkus 35/35 (b=5.0 m) nr li tüüp NGS 4 (tee pealtlaius - katendi kihi paksused - m m³/m Kogus m³/m Kogus m² m² geotekstiil-geovõrk) m³ m³ A B C D E F G H I J K 1 EH 1: Karge tee 2 0+00 - 0+38 38 mahasõidukoht riigiteelt 24217 Tänassilma-Treieri (vt. lisa 5) 3 4,5-10-30-Gt RP1 0+38 - PK.1 63 0,47 30 1,59 100 331 331 4 4,5-10-30-Gt-Gv RP2/RP3 PK.1 - pik.8+20 659 0,47 291 1,59 984 3460 3460 5 kokku 760 321 1084 3791 3791 6 kõik kokku 760 321 1084 3791 3791 Märkused: *Kruusa mahud on profiilsed **Geotekstiili ja geovõrgu maht on arvestatud koos ülekattega ***Tee katendi mahu arvutamisel on maha arvestatud tagasipööramiskoha TP-T-ga ristumiskoht (PK.7) pikkusega 40m 69 Tabel 13. Keskkonnarajatiste rajamise tööde mahud Settebasseini, Settebasseini, tuletõrjetiigi või puhastuslodu Puittaimestiku raie ha Kändude Sisse- tuletõrjetiigi või Mõõdud SB Maa-pinna voolava Sügavus Sette- Kaeve Raiutava Võsa Puistu Üksikute Jrk. puhastuslodu Põhja tüüp* / kõrgusarv kraavi põhja maa- Põhjast Maapinnalt Nõlvus- Raadius süvise Kaeve- laialiaja- platsi puudega Juurimine Ära Märkused nr rajatise kõrgus-arv kõrgusarv pinnast maht maht mine mõõt maa-ala vedamine Pikkus Laius Pikkus Laius tegur Madal Kõrge Peen Jäme tähis Nimi / nr Asukoht m abs m abs m abs m m m m m m m2 m3 m3 m ha ha ha ha ha ha ha A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 1 EH 1 eesvoolul nr. 500, 2 SB-1 6m enne 9 3 16 10 1:1,5 47 170 102 22x28 0,01 0,03 0,01 0,01 0,05 SB-0 Haaviku KÜ piiri 3 Kokku 0,01 0,03 0,01 0,01 0,05 4 Kõik kokku 0,01 0,03 0,01 0,01 0,05 1) Settebasseinid rajada enne kaevetööde algust! 2) Peale kaevetöid on ette nähtud settebasseinide puhastamine settest (30% põhikaevest) 3) Settebasseinide kujundskeemide aluseks on Maaparandusrajatiste tüüpjoonised Tln. 2013 joonis 5.3. 4) Vajadusel tuleb rajada veeviimarid, et vesi ei jääks väljakaevatud mulde taha. 70 Lisa 1. Projekti kooskõlastused Projekti nimetus Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Projekti number 20 12 20-12 Kooskõlastuse Kooskõlastaja Jrk Kooskõlastav isik või Maaüksuse nr haldusorgan katastritunnus kuupäev tingimused nimi ja ametikoht kontaktandmed allkiri 1 Maanteeamet 2 Elektrilevi OÜ K kk Keskkonnaamet t 3 Lõuna regioon 4 Viljandi Vallavalitsus 5 RMK Edela regioon 71  1 Keskkonnamõju analüüs Karge metsakuivendus Koostajad: Koostamise aeg: Kavandamisspetsialist Jüri Koort algus: 13.03.2019 Keskkonnamõju analüüsi spetsialist Toomas Hirse lõpp: Tabel 1. Objekti üldandmed Viljandimaa metskond Viimane ehituse Maaprandus- Ehitise või Nr Projektala Mõõtühik süsteemi kood kood rekonstrueerimise aasta 1.1. MPS ehitise nimi (ala): KARGE 3101790010010 002 1989 63,2 ha KARGE 3101800010060 006 1989 102 ha Kokku 165,2 ha Projekteeritav* 1.2. Tee nimi: olemasolev rek uus Karge tee 0,76 km Kokku 0 0 0,76 km 1.3. Katastriüksused kus objekt asub: RMK hallatav maa: 89201:007:0099; 165,1 ha Võõras maa: 89201:007:0042; 89201:007:0069; 89201:007:0550; 89201:007:1840; 89201:007:2160; 89202:002:0720; LY1902081139; 0,9 ha Reformimata maa: Kokku 166 ha 1.4. Objekt paikneb kvartalitel: AI374; AI375; AI376; AI377; 1.5. RMK metsamaa pindala 166,5 ha sh majandamispiirangutega metsamaa ha Muu maa 2,01 ha 2. Kuivendusvõrk Maaprandus- Ehitise 2.1. MPS eesvool objektil: süsteemi kood kood MSR pikkus KARGE 3101800010060 006 2,07 km KARGE 3101790010010 002 2,5 km RUUDIARU 3101800010060 004 4,84 km Kokku 9,41 km Projekteeritav* 2.2. Veejuhtmete pikkus (v.a nõva): olemasolev rek uus 15,25 16,88 0,59 km Kokku 15,25 16,88 0,59 km 3. Kasvukohatüüpide osakaal süsteemi üldpindalast osakaal 3.1. Kasvukohatüüp: pind ha % naadi (ND) 1,26 0,75 angervaksa (AN) 10,93 6,48 mustika-kõdusoo (MO) 66,52 39,47 jänesekapsa-kõdusoo (JO) 39,78 23,6 siirdesoo (SS) 21,23 12,6 raba (RB) 28,83 17,1 * täidetakse projekteerimise käigus Karge metsakuivendus_KMA_08_2020.xls 72  1 Keskkonnamõju analüüs Karge metsakuivendus Metsaparandusobjektiga piirnevad või objekti maa-alal asuvad osaliselt- ja tervikuna mõjutamata märjad metsad Tabel 2. Märjad metsad - RMK maa Eraldise mõjutatus Mõju kirjeldus Nr KV ER Pind Kaitseväärtus* Leevendavad meetmed kuivendusest** kaitseväärtusele * Märgade metsade hulka loetakse järgmiste metsa kasvukohatüüpide metsad: raba, siirdesoo, osja, tarna, angervaksa, sõnajala, madalsoo ja lodu kasvukohatüübid ning nende alamtüübid. ** Osaline mõjutatus - eraldis jääb osaliselt kraavi mõjualasse, ehk 150 m puhvri sisse Mõjutamata - eraldis ei jää kraavi mõjualasse, ehk asub 150 m puhvrist väljas Tervikuna mõjutatud - eraldis jääb tervikuna kraavi mõjualasse, ehk 150 m puhvri sisse; tervikuna mõjutatud eraldisi tabelis ei kajastata (v.a. lodu ja sõnajala kkt). Karge metsakuivendus_KMA_08_2020.xls 73  1 Keskkonnamõju analüüs Karge metsakuivendus Metsaparandusobjektiga piirnevad või objekti maa-alal asuvad looduskaitselised või muud olulist väärtust omavad objektid Vastavalt Looduskaitseseadusele (RT I 2004, 38, 258) ei avalikustata I ja II kaitsekategooria liikide täpseid leiukohti Tabel 3. Kaitseväärtused Objekti kood Nr Kaitseväärtus Kaitserežiim Mõju kirjeldus kaitseväärtusele Leevendavad meetmed (KKR kood) 1 892:MET:001 Laane metsatee Pärandkultuuri objekt mõju puudub leevendavad meetmed pole vajalikud 2 892:MET:002 Oina tee Pärandkultuuri objekt mõju puudub leevendavad meetmed pole vajalikud Kokkuveotee Loime 3 892:PNL:017 Pärandkultuuri objekt mõju puudub leevendavad meetmed pole vajalikud külas 4 892:SAM:005 Laane talu Pärandkultuuri objekt mõju puudub leevendavad meetmed pole vajalikud 5 892:TVK:001 Loime turbaaugud Pärandkultuuri objekt mõju puudub leevendavad meetmed pole vajalikud * KAH ala- kõrgendatud avaliku huviga ala. Karge metsakuivendus_KMA_08_2020.xls 74 Tabel 14a. Kuivendussüsteemi rekonstrueerimise- ja ehitustööde eeldatav maksumus Maht Ühiku Jrk Hinde Kallin. Töö Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik sealhulgas sealhulgas sealhulgas sealhulgas sealhulgas maksumus nr kokku alus koef. maksumus EH1 EH2 EH3 EH4 EH5 (€) A B C D E F G H I K L M N I Ettevalmistustööd Võsa langetamine käsivõsalõikajaga ja 1 ha 6,83 0,29 3,07 2,63 0,37 0,46 H-3 214,74 1,0 1 466,19 koondamine hunnikutesse (keskm. tihedusega võsa) 2 Hunnikusse koondatud võsa likvideerimine (keskm. tihedusega võsa) ha 6,83 0,29 3,07 2,63 0,37 0,46 H-4 103,03 1,0 703,42 Peen puistu likvideerimine mootorsaega, tüve läbimõõt 8-15cm, (keskm. tihedusega 3 ha 10,46 0,39 4,14 4,06 1,34 0,54 T-19-1 1 181,09 1,0 12 351,46 mets) T-18-2 4 Jäme puistu likvideerimine mootorsaega, tüve läbimõõt >15cm, (hõre mets) ha 3,90 0,07 1,51 1,54 0,69 0,10 T-18-3 1 148,28 1,0 4 478,17 T-18-4 5 Tüveste vedu kuni 300m, tüve läbimõõt 8-15cm (keskm. tihedusega mets) ha 10,46 0,39 4,14 4,06 1,34 0,54 T-35-1 959,44 1,0 10 033,55 T-35-2 6 Tüveste vedu kuni 300m, tüve läbimõõt >15cm (hõre mets) ha 3,90 0,07 1,51 1,54 0,69 0,10 T-35-3 1 554,65 1,0 6 062,98 T-35-4 Võsa ja metsa kändude juurimine koos kogumisega, mullast puhastamine ja 7 ha 18,63 0,67 7,68 7,13 2,22 0,94 T-44 373,88 1,0 6 965,59 vallitamine ja osaline vedu (kändude ärastamine I tihedusgrupp) Kokku 42 061,37 II Veejuhtmete rekonstrueerimine ja ehitamine 8 Kraavide mahamärkimine (2x) km 17,48 0,70 7,20 6,87 1,85 0,86 A-89 128,33 1,0 2 242,65 9 Kraavide kaevamine ja puhastamine I-II gr.pinnas 1000 m³ 35,88 1,13 14,50 14,86 3,66 1,74 T-127 500,43 1,0 17 956,18 10 Kraavide kaevamine ja puhastamine III gr.pinnas 1000 m³ 0,05 0,05 T-128 753,52 1,0 37,16 11 Lisakaeved veejuhtmete kaevetöödel (täiendav kaeve) 1000 m³ 0,11 0,05 0,06 T-127 500,43 1,0 56,05 12 Vana mullavalli ümberkaevamine, tasandamine 1000 m³ 1,99 0,15 1,85 T-329 83,40 1,0 166,31 13 Kaeve planeerimine, kõik kaeved (60% kaeve mahust va. pinnas teemuldesse) 1000 m³ 23,18 0,30 8,73 9,06 4,04 1,04 T-329 83,40 1,0 1 933,70 Ekspl. eelne kraavide puhastamine, setete väljatõstmine ja tasandus (0,10m3 jooksvalt 14 1000 m³ 3,59 0,12 1,45 1,49 0,37 0,17 T-127 500,43 2,0 3 596,17 m/ 10% põhikaevest) Kokku 25 988,22 III Truupide rekonstrueerimine ja ehitamine 15 Hüdroehitise mahamärkimine tk 25 4,00 9,00 10,00 0,00 2,00 A-91 23,78 1,0 594,38 16 D-75 cm truubitoru väljatõstmine m 10 10 S-273 12,14 1,0 121,43 17 D-75 cm truubiotsaku väljatõstmine tk 1 1 S-279 22,56 1,0 22,56 18 Betoonist truubiotsaku lammutamine m3 1 1 S-287 101,62 1,0 101,62 19 Vanade truubitorude bet. konstr. koondamine ja utiliseerimine äraveoga m3 4,0 4,00 T-72 20,13 1,0 80,53 20 Lisakaeved truupide väljaehitamiseks m³ 4,8 4,80 T-127 500,43 1,0 2 402,06 21 D-75cm truubi puhastamine setetest käsitsi, setet üle 0,5 läbimõõtu m 9 9,00 H-67 16,17 1,0 145,53 22 Ø40PT (Di400, Sn8, gofreeritud) ehitamine m 162 12 70 80 S-72 41,80 1,0 6 771,31 23 Ø50PT (Di500, Sn8, gofreeritud) ehitamine m 36 26 10 S-73 58,22 1,0 2 096,05 24 Ø60PT (Di600, Sn8, gofreeritud) ehitamine m 25 15 0 10 S-74 77,65 1,0 1 941,32 25 Ø80PT (Di800, Sn8, gofreeritud) ehitamine m 22 10 12 S-75 122,58 1,0 2 696,82 26 Ø120PT (Di1000, Sn8, gofreeritud) ehitamine m 24 24 kalk. 358,54 1,0 8 605,06 27 Veetõrje Ø120PT torude ehitamisel tund 16 16 T-238 19,17 1,0 306,78 28 Täite- ja aluspinnas truupidele (hange+vedu+ehitamine) profiilne maht. 1000m3 0,37 0,10 0,11 0,13 0,04 kalk. 7 874,69 1,0 2 936,59 29 Truupide puitaluse ehitamine (tüüpjoon.3.7 Tln 2013a) tm 7,95 1,59 2,70 3,06 0,60 A-35 284,02 1,0 2 257,99 Truubi mattotsaku (MAO) ehitamine 40PT (tüüpjoon.3.1-1, 3.1-2 30 truup 15 7 8 S-101 131,02 1,0 1 965,28 Tln 2013a) 75 Tabel 14b. Tee ehitustööde eeldatav maksumus Maht Ühiku Jrk Hinde Kallin. Töö Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik sealhulgas maksumus nr kokku alus koef. maksumus EH1 (€) A B C D E F G H I I Mullatööd / teemulde ehitamine 1 Teetrassi mahamärkimine (tee ja tee-elementide parameetrite mahamärkimine) 2x km 0,76 0,76 A-90 239,29 1,0 181,86 2 Ol.oleva tee aluse töötlemine buldooseriga, lükkekaugus 60m (PK.0-pik.2+18) 1000 m³ 0,06 0,06 T-294 440,03 1,0 26,40 3 Tee aluse töötlemine buldooseriga, lükkekaugus 30m (pik.2+18-pik.8+20) 1000 m³ 0,11 0,11 T-297 383,95 1,0 43,85 4 Tee aluse täide kraavide kaevest tulevast pinnasest (vt. pikiprofiil) 1000 m³ 0,24 0,24 T-884 327,87 1,0 78,69 Teemulde ehitamine juurdeveetavast materjalist (looduslik kr/l), h=30cm 5 1000 m³ 0,22 0,22 kalk. 7 874,69 1,0 1 724,16 (materjal+vedu+ehitamine) Teemulde ehitamine juurdeveetavast materjalist (looduslik kr/l), h=50cm 6 1000 m³ 1,59 1,59 kalk. 7 874,69 1,0 12 500,13 (materjal+vedu+ehitamine) 7 Teemulde tasandamine buldooseriga 1000 m³ 1,81 1,81 T-883 158,18 1,0 285,73 8 Teemulde tihendamine vibrorulliga 6t, (4käiku) 1000 m³ 1,81 1,81 T-912 236,15 1,0 426,57 9 Teemulde profileerimine greideriga 1000 m² 4,33 4,33 T-962 260,50 1,0 1 128,50 Kokku 16 395,88 II Tee katendi ehitamine - 4,5-10Kr(segu pos.6)+30Kr(segu pos.3)+geotekstiil NGS4+geovõrk 35x35mm (materjal+vedu+ehitamine+tihendamine) sh. 10 Geotekstiil (mittekootud) 5,0m NGS4 spetsifikatsiooniprofiil + paigaldus 1000 m² 3,79 3,79 T-959 1 029,42 1,0 3 902,04 11 Geovõrk 35x35mm + paigaldus 1000 m² 3,79 3,79 kalk. 1 957,03 1,0 7 418,12 12 Kruusaluse ehitamine (30cm) segu 0/63 mm (pos.3), profiilne maht 1000 m³ 1,19 1,19 kalk. 11 982,69 1,0 14 311,89 13 Kruuskatte ehitamine (10cm) segu 0/31,5 mm (pos.6), profiilne maht 1000 m³ 0,36 0,36 kalk. 16 070,69 1,0 5 713,77 Kokku 31 345,82 III Teerajatiste ehitamine (mulded+katend) Mahasõidukoht M3 R=10, L=10m 14 4,5-10Kr(segu pos.6) + 30Kr(segu pos.3)+ geotekstiil NGS4 + geovõrk 35x35mm tk 3 3 (materjal+vedu+ehitamine+tihendamine) sh. 15 Mulde ehitamine kraavide kaevest tulevast pinnasest h=50cm 1000 m³ 0,18 0,18 T-884 327,87 1,0 58,03 16 Teemulde tasandamine buldooseriga 1000 m³ 0,18 0,18 T-883 158,18 1,0 28,00 17 Teemulde tihendamine vibrorulliga 6t, (4käiku) 1000 m³ 0,18 0,18 T-912 236,15 1,0 41,80 18 Geotekstiil (mittekootud) 5,0m NGS4 spetsifikatsiooniprofiil + paigaldus 1000 m² 0,34 0,34 T-959 1 029,42 1,0 345,89 19 Geovõrk 35x35mm + paigaldus 1000 m² 0,34 0,34 kalk. 1 957,03 1,0 657,56 20 Kruuskatte ehitamine (30cm) segu 0/63 mm (pos.3), profiilne maht 1000 m³ 0,09 0,09 kalk. 11 982,69 1,0 1 121,58 21 Kruuskatte ehitamine (10cm) segu 0/31,5 mm (pos.6), profiilne maht 1000 m³ 0,03 0,03 kalk. 16 070,69 1,0 438,73 76  Maht Ühiku Jrk Hinde Kallin. Töö Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik sealhulgas maksumus nr kokku alus koef. maksumus EH1 (€) A B C D E F G H I T-kujuline tagasipööramise koht TP-T 22 4,5-10Kr(segu pos.6) + 30Kr(segu pos.3) +geotekstiil NGS4 + geovõrk 35x35mm tk 1 1 (materjal+vedu+ehitamine+tihendamine) sh. 23 Mulde ehitamine kraavide kaevest tulevast pinnasest h=50cm 1000 m³ 0,35 0,35 T-884 327,87 1,0 113,77 24 Teemulde tasandamine buldooseriga 1000 m³ 0,35 0,35 T-883 158,18 1,0 54,89 25 Teemulde tihendamine vibrorulliga 6t, (4käiku) 1000 m³ 0,35 0,35 T-912 236,15 1,0 81,95 26 Geotekstiil (mittekootud) 5,0m NGS4 spetsifikatsiooniprofiil + paigaldus 1000 m² 0,66 0,18 T-959 1 029,42 1,0 677,36 27 Geovõrk 35x35mm + paigaldus 1000 m² 0,66 0,66 kalk. 1 957,03 1,0 1 287,73 28 Kruuskatte ehitamine (30cm) segu 0/63 mm (pos.3), profiilne maht 1000 m³ 0,18 0,05 kalk. 11 982,69 1,0 2 116,14 29 Kruuskatte ehitamine (10cm) segu 0/31,5 mm (pos.6), profiilne maht 1000 m³ 0,05 0,00 kalk. 16 070,69 1,0 863,00 Kokku 7 886,42 VI Viljandi maakonnas, Viljandi vallas, Loime külas, riigitee 24217 Tänassilma-Treieri tee km 2,507 ja Karge tee ristumiskoha põhiprojekt (töö nr. PP-20-01-07) 30 Tööd ja materjalid vastavalt ristumiskoha projektis toodule 1kompl. 1 1 kalk. 17 000,00 1,0 17 000,00 Kokku 17 000,00 Osamaksumused kokku 72 628,12 € Käibemaks 14 525,62 € Maksumus kokku 87 153,74 € 77  Maht Ühiku Jrk Hinde Kallin. Töö Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik sealhulgas sealhulgas sealhulgas sealhulgas sealhulgas maksumus nr kokku alus koef. maksumus EH1 EH2 EH3 EH4 EH5 (€) A B C D E F G H I K L M N Truubi mattotsaku (MAO) ehitamine 50PT (tüüpjoon.3.1-1, 3.1- 31 truup 1 1 S-101 131,02 1,0 131,02 2 Tln 2013a) Truubi mattotsaku kivikindlustusega (MAOK) ehitamine 40PT (tüüpjoon.3.2-1, 3.2-2 Tln 32 truup 1 1 S-117 81,68 1,0 81,68 2013a) Truubi mattotsaku kivikindlustusega (MAOK) ehitamine 50PT (tüüpjoon.3.2-1, 3.2-2 Tln 33 truup 1 1 S-118 183,43 1,0 183,43 2013a) Truubi kiviotsaku kivikindlustusega (KOK) ehitamine 50PT (tüüpjoon.3.3-1, 3.3-2 Tln 34 truup 1 1 S-104 454,86 1,0 454,86 2013a) Truubi kiviotsaku kivikindlustusega (KOK) ehitamine 60PT (tüüpjoon.3.4-1, 3.4-2 Tln 35 truup 2 1 1 S-104 454,86 1,0 909,72 2013a) Truubi kiviotsaku kivikindlustusega (KOK) ehitamine 80PT (tüüpjoon.3.4-1, 3.4-2 Tln 36 truup 2 1 1 S-106 791,67 1,0 1 583,35 2013a) Truubi kiviotsaku kivikindlustusega (KOK) ehitamine 120PT (tüüpjoon.3.5-1, 3.5-2 Tln 37 truup 2 2 S-112 1 011,27 1,0 2 022,55 2013a) Tähispostide paigaldamine truupidele (tabelis 10. ette 38 tk 4 4 S-289 17,06 1,0 68,26 nähtud truupidele) Veeviimari (Di300mm plast) ehitamine (tüüpjoonis 1.7) (tüüpjoonis 1.7 39 veeviimar 18 8 4 4 2 kalk. 256,34 1,0 4 614,13 Mullavallialune veeviimar Tln 2008) 1 veeviimar=8m Kokku 43 094,28 IV Settebasseini ehitamine (tüüpjoonis 5.3 Tallinn 2013 tüüp SB-0) Võsa langetamine käsivõsalõikajaga ja 40 ha 0,04 0,04 H-3 214,74 1,0 8,59 koondamine hunnikutesse (keskm. tihedusega võsa) 41 Hunnikusse koondatud võsa likvideerimine (keskm. tihedusega võsa) ha 0,04 0,04 H-4 103,03 1,0 4,12 Peen puistu likvideerimine mootorsaega, tüve läbimõõt 8-15cm, (keskm. tihedusega 42 ha 0,01 0,01 T-19-1 1 181,09 1,0 11,81 mets) T-18-2 43 Jäme puistu likvideerimine mootorsaega, tüve läbimõõt >15cm, (hõre mets) ha 0,01 0,01 T-18-3 1 148,28 1,0 11,48 T-18-4 44 Tüveste vedu kuni 300m, läbimõõt 8-15cm (keskm. tihedusega mets) ha 0,01 0,01 T-35-1 959,44 1,0 9,59 T-35-2 45 Tüveste vedu kuni 300m, läbimõõt >15cm (hõre mets) ha 0,01 0,01 T-35-3 1 554,65 1,0 15,55 T-35-4 Võsa ja metsa kändude juurimine koos kogumisega, mullast puhastamine ja vallitamine 46 ha 0,05 0,05 T-44 373,88 1,0 18,69 (kändude ärastamine I tihedusgrupp) 47 Settebasseinide kaeve I-II gr.pinnas osaliselt vee alt 1000m³ 0,17 0,17 T-127 500,43 1,0 85,07 48 Kaeve planeerimine (60% kaeve mahust) 1000m³ 0,10 0,10 T-329 83,40 1,0 8,51 Settebasseinide lisakaeve (ekspl. eelne puhastamine, setete väljatõstmine ja tasandus, 49 1000m³ 0,05 0,05 T-127 500,43 1,0 25,52 osaliselt vee alt, I gr.) Kokku 198,94 Osamaksumused kokku 111 342,81 € 78 OBJEKT: Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Töö nr: 20-12 Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK) Projekteerija/Vastutav spetsialist: Jane Kasak OÜ Laanekraav / Ove Mengel OÜ Laanekraav Töökoosoleku protokoll nr. 1 Koosoleku algus: 13.45 Toimumise kuupäev: 02.06.2020 Toimumise koht: RMK Viljandimaa Õisu kontor, Kalvre küla, Mulgi vald Koosoleku lõpp: 14.30 Osavõtjad (vt. ka protokolli lisa 1): 1. Jüri Koort - RMK metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist, tel: 5054941, e-post: [email protected] 2. Herkki Kauts - RMK metsamajanduse Edela regiooni varumisjuht, tel: 5263396, e-post: [email protected] 3. Madis Sõukand - RMK metsamajanduse Edela regiooni praaker, tel: 5132821, e-post: [email protected] 4. Aivar Laud - RMK metsamajanduse Edela regiooni juht, tel: 5144133, e-post: [email protected] 5. Jane Kasak - Laanekraav OÜ projekteerija- tel: 55530004 - e-post: [email protected] 6. Ove Mengel - Laanekraav OÜ juhataja - tel: 53325369 - e-post: [email protected] Päevakorras arutatud teemad ja küsimused: 1. Ove Mengel (Laanekraav OÜ juhataja) tutvustas kohalolijatele objekti asukohta, RMK lähteülesandes ette nähtud töid, koos projekteerijaga (Jane Kasak Laanekraav OÜ) anti ülevaade objekti uurimistööde aegsest (aprill-mai 2020) seisukorrast ning selle põhjal esialgselt plaanitud vajalikest töödest ja mahtudest. 1.1. Kokku uuriti kuivendusvõrgu rekonstrueerimise vajadusi ja mahte kokku kahel maaparandusehitisel (EH2 ja EH3) kogumahus 165,2ha. Maaparandussüsteemi eesvoole uuriti kokku nelja maaparandusehitisel (EH2-EH5) kogumahus 7,50km. Kokku uuriti 9 olemasolevat truupi ning paigaldati 3 ajutist reeperit. Uue Karge tee teetrass trasseeriti, uuriti, piketeeriti ja mõõdistati kokku 1,11km ulatuses. Lisaks olid vajalikud uurimistööd teetrassilt mahasõidu- ja tagasipööramiskohtade rajamiseks. 1.2. Projektala keskel olevad kraavi olid väljas ühendatud nii eesvooluga nr 200 kui ka eesvooluga nr. 300 ja kuna projektala keskel asuvalt kõrgemalt kohalt voolavad kraavid eri suunda. Uurimistööde käigus tuvastati ja mõõdistati ka üks ol. olev kraav, mis plaanidel ei kajastunud (kraav nr. 213). Seoses sellega EH2 pindala vähenes ja peale uurimistöid oli EH2 kogupindala (bruto) 66,3ha ja sellest uuriti/rekonstrueeritakse 59,5ha. ning EH3 pindala suurenes ja peale uurimistöid oli EH3 kogupindala (bruto) 112,5ha ja sellest uuriti/rekonstrueeritakse 105,7ha. 2. Karge tee on uus maaparandussüsteemi teenindav tee, mis lähteülesande alusel on ette nähtud pikkusega 1,1km. Tee saab alguse Tänassilma-Treieri kõrvalmaanteelt nr. 24217 km 2,507 (PK0), kulgeb edasi mööda EH2 Karge eesvoolu RMK poolset perve kuni kraavini 209, kus tee keerab 90º paremale ja kulgeb edasi mööda kraavi nr. 209 perve. Tee lõppu on lähteülesande kohaselt ette nähtud T-kujuline tagasipööramiskoht. Uurimistööde tulemusel selgus, et on võimalik lähteülesandes ette nähtud juurdepääsutee – Karge tee ehitamine vähemalt pikkuses 0,64km (PK0 kuni PK7). Tee ehitamist edasi PK7-PK13 kohta tegi projekteerija ettepaneku kaaluda seoses väga ebasoodsa pinnase tõttu ja planeerida tee lõpetamist PK7 koos T-kujulise tagasipööramiskohaga. Arutati võimalike kulusid ja saadavat kasu, teisi võimalike tee asukohti ja objektile üldist ligipääsu. Otsustati uus Karge tee rajada kuni PK7. 3. Tee lõppu oli lähteülesande kohaselt ette nähtud T-kujuline tagasipööramiskoht. Seoses otsusega tee rajada kuni PK7, rajatakse ka tagasipööramiskoht PK7. Arutati tagasipööramiskoha võimalike asetusi ja pikkust. Otsustati rajada T-kujuline tagasipööramiskoht PK7 ühe pika haruga kraavi nr. 209 muldele ja teine tee otsa jääv haru rajada pikkusega 100m. 79 4. Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee on uuritud alal keskmiselt 6,5m laiune kruuskattega tee, kus on olemasolev mahasõidukoht ehitatavale Karge teele, mis vajab rekonstrueerimist ja pöörderaadiuste suurendamist.. Et Tänassilma-Treieri kõrvalmaantee ja Karge tee ristumiskoht vastaks Maanteeameti poolt esitatud nõuetele on vajalik eraldi mahasõidukoha projekt. Mahasõidukoha alal maantee truup T1 on Ø60PT9, aga on vastukaldega ja vajab ka mahasõidu rekonstrueerimise tõttu rekonstrueerimist. Arutati milline mahasõit peaks olema, kas mahasõidu kõrvale ette näha laoplats ja kas vajadusel oleks võimalus mahasõitu sisse tagurdada. Otsustati, et laoplats Karge tee alguses ei ole hea mõte ja mahasõit maanteelt võiks olla võimalikult suur. 5. Laoplatside vajadus ja asukohad arutati regioonis läbi veel korra peale töökoosolekut ja otsusest anti teada meili teel (04.06.2020), et regioon soovib tee ulatuses kraavide vahelisele alale laoplatse. Et laoplatside poolsel küljel planeeritakse laoplatside tõttu trassi laiendus lisa 8m. 6. Kraavimulletele juurdepääsuks ja tehnikaga manööverdamiseks on vajalik trassi puittaimestikust puhastada, et ehitada mahasõidukohad. Vaadati üle projekteeritud mahasõidukohtade vajadus ja täpsustati asukohad. Mahasõidukohad on tüüp M3. 7. Karge tee vajaliku kandevõime püsimiseks on vajalik PK0-PK1 kasutada geotekstiili, edasi on vajalik kasutada geokomposiiti. Nõustuti. 8. Ehitatava Karge tee ääres on olemas olev parempoolne teekraav (101) pik.0+25 kuni PK1, mis suubub PK1 juures ol. olevasse teekraavi (100) tee vasakul pool. Kraav 100 on olemas olev teekraav PK0 kuni PK2, kus suubub EH2 eesvoolu nr. 200 KARGE. Teekraavid ja eesvool nr. 200 on võsastunud, täis lamapuitu ja setet, ebaselgete nõlvadega. Ol. olev vasakpoolne teekraav ja vasakpoolseks teekraaviks jääv ol. olev eesvool nr. 200 on vajalik rekonstrueerida. Ol. olev parempoolne teekraav on vajalik kaevata kaugemale. Paremale poole teed, kus kraavid puuduvad (PK2-PK7) on vajalik uute teekraavide kaevamine. Maaametilt saadud katastriüksuse plaanidest ja piiriprotokollidest selgus, et ol. olev teekraav nr. 100 ja eesvool nr. 200 on RMK ja eramaa vahelisel lõigul piirikraaviks ja piir kulgeb mööda kraavi telge. Vaadati üle projekteeritud uute teekraavide asukohad 9. Anti ülevaade ol. olevate truupide seisukorrast. Vajalik on objektile jäävate olemasolevate truupide rekonstrueerimine ja uute truupide ehitamine. 9.1. Tee ehitamisega seoses rekonstrueeritakse 2 truupi ja ehitatakse 4 uut truupi. 9.2. MPS ja MPS eesvoolude rekonstrueerimise käigus rekonstrueeritakse 2 truupi ja uuendatakse 1 truup. Vaadati üle objektile ligipääsud ja sellega seoses uute truupide vajadused. Otsustati, et objekti põhjapoolt läbi KÜ Oina peab jääma mööda vana metsasihti juurepääs objektile kuni kraavini nr 307 ja et edasi objekti keskel olevat vana metsasihti (kvartalipiiri) ebasoodsa pinnase tõttu väljaveoks/liiklemiseks ei kasutada. Liiklemine jääb mööda kraavimuldeid. 10. Lisaks oli ette nähtud uurida projektalal asuvad eesvoolud ja projektala piirest väljuvad eesvoolud ulatuses, mis tagaksid projektala toimimise. 10.1. EH2 Karge eesvool on maaparandusehitise EH2 eesvool, mis uuriti täispikkuses 2,50 km Laane (89201:007:0550) katastriüksusest kuni Aimla metskond 108 (79701:001:0045) katastriüksuse piirini, kuna vajab rekonstrueerimist kogu pikkuses sh. eramaadel asuv ~0,9km lõik. Eesvool on täiskasvanud, täis lamapuitu ja setet. Eesvoolul puudub selge vall, seega rekonstrueerimise käigus on mõistlik eesvoolu vall rajada RMK maale, eramaade vahelisel lõigul jääb valli asukoht samale poole. Eesvool jääb 10% pikkusest RMK maale, 55% RMK ja eramaade piirile ja ülejäänud osas eramaadele. 10.2. EH3 Karge eesvool on maaparandusehitise EH3 eesvool, mis uuriti täispikkuses 2,07 km kraavide nr. 301 ja 302 ristumisest kuni eesvooluga Ruudiaru (EH4) ristumiseni. Eesvool vajab rekonstrueerimist kogu pikkuses. Eesvool on algusest kuni truup T5 juures olevate kraavide ristumiskohani väike kinnikasvanud kraav, mis ei ole piisavaks eesvooluks EH3 kuivenduskraavidele. Eesvoolu viimane lõik (150m) kuni eesvooluga Ruudiaru ristumiseni on ol. olev eesvool lai aga madal ja setet täis. RMK maal on eesvoolu aimatav vall idapool, edasi eramaade vahelisel lõigul on rekonstrueerimise käigus mõistlik eesvoolu vall rajada RMK maale. Eesvool jääb 62% pikkusest RMK maale ja ülejäänud osas RMK ja eramaade piirile. 10.3. EH 4 eesvool Ruudiaru (nr.400) uuriti pikkuses 1,89km, alates eesvoolu Ruudiaru ja kraavi nr 312 ristumisest mööda rek. ala piiri kuni eesvooluga Keskuse-Tänassilma (EH5) ristumiseni. Eesvool vajab uuritud pikkuses rekonstrueerimist, kuna on kinnikasvanud, täissettinud, täis lamapuitu. RMK maal on 80  eesvoolu aimatav vall idapool, siis rekonstrueerimise käigus on mõistlik eesvoolu vall rajada ida poole RMK maale. Eesvoolu uuritud lõik jääb kogu pikkuses RMK ja eramaade piirile. 10.4. EH5 on ehitis Keskuse-Tänassilma eesvool, mis uuriti pikkuses 1,04km, alates eesvoolude Ruudiaru (EH4) ja Keskuse-Tänassilma (EH5) ristumisest kuni Tartu - Viljandi - Kilingi-Nõmme maantee truubini (T8). Eesvoolu uuritud lõik jääb 83% pikkuses RMK maale ja ülejäänud osas eramaale. Eesvool vajab rekonstrueerimist RMK katastriüksuse Aimla metskond 422 (89801:001:0162) ulatuses (0,86km pikkuselt) kuna on kinnikasvanud, täissettinud ja täis lamapuitu. Edasi eramaal (0,18km) kuni maantee truubini T8 ei ole eesvoolu rekonstrueerimine vajalik. RMK maal on eesvoolu aimatav vall idapool, siis rekonstrueerimise käigus on mõistlik eesvoolu vall rajada ida poole. Uuritud eesvoolu lõigul täheldati kobraste tegevuse jälgi ja truubist T7 30m allavoolu ka koprapaisu, mis on vajalik rekonstrueerimise käigus likvideerida. Vaadati üle rekonstrueeritavate eesvoolude kulgemine ja seisukord projekteerija poolt näidatud fotodelt. Projektala piirest väljuvate eesvoolude rekonstrueerimise tõttu tuleb üle vaadata piirangud ja maaomanike andmed. Järgneb töökoosoleku protokoll nr. 1 Lisa 1 (1 lehel) Allkirjastanud: Jane Kasak - Laanekraav OÜ projekteerija /allkirjastatud digitaalselt/ Jüri Koort - RMK metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist /allkirjastatud digitaalselt/ 81 82  Viljandi maakonnas, Viljandi vallas, Loime külas, riigitee 24217 Tänassilma - Treieri tee Viljandi vald km 2,507 ja Karge tee ristumiskoha PÕHIPROJEKT TEEDEEHITUSLIK OSA Töö nr. PP-20-01-07 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2020 83 Karge tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-07 Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ Registrikood 10010206 Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond Kontaktisik: Ove Mengel Kontakt tel: +372 53325369 E-post: [email protected] Viljandi maakonnas, Viljandi vallas, Loime külas, riigitee 24217 Tänassilma - Treieri tee km 2,507 ja Karge tee ristumiskoha PÕHIPROJEKT Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 07.2020.a. 1 84 Karge tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-07 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................3 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................6 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6 3.4. Mulle .......................................................................................................................7 3.5. Katend.....................................................................................................................7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................7 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9 5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................... 10 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Maanteeameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3 Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m) M 1:2500 4 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 85 Karge tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-07 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Viljandi maakonnas, Viljandi vallas, Loime külas, riigitee 24217 Tänassilma - Treieri tee km 2,507 ja Karge tee ristumiskoha projekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigiteega külgnevale Aimla metskond 101 kinnistu (katastritunnusega 89201:007:0099) riigimetsale juurdepääsutee rekonstrueerimine. Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Maanteeameti poolt (projekteerimistingimused nr 15-2/19/13845-3, 16.04.2019). Projektlahenduse alusena on kasutatud Laanekraav OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukohaskeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Laanekraav OÜ, töö nr 20-12, mai 2020.a.  Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Karge tee ristumiskoht asub riigitee 24217 Tänassilma - Treieri (km 2,507) 30m laiuses kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev madalpinge õhuliin. 3 86 Karge tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-07 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1- 2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. 4 87 Karge tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-07 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede rekonstrueerimine toimub riigiteelt 24217 Tänassilma - Treieri km 2,507 (Karge tee paremale). Karge tee ristumiskoht 24217 km 2,507: Uus mahasõit ehitatakse olemasolevaga samale kohale. Olemasolev põhiteealune truup on läbimõõduga 600mm on vastukaldega ja jääb lühikeseks ning likvideeritakse (vt pildid allpool). Põhiteel on olemasolevad külgkraavid. Samuti likvideeritakse ka mahasõidualune asb truup läbimõõduga 300mm. Ristumiskohta ümbritseva maapinna ülemine kiht koosneb ca 20 cm paksusest huumuskihist, mille all on liivsavi. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Karge tee projektalal paikneb olemasolev madalpinge õhuliin, millel on oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetilisi mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast vmt tingitud kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, samuti vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Maanteeametiga ja projekti Tellijaga. 5 88 Karge tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-07 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus RMK juurdepääsutee läbib riigitee 24217 Tänassilma - Treieri 30m laiust kaitsevööndit mistõttu projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Maanteeameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Karge tee puhul on tegu projekteeritud kruusatee lõikumiskoha ehitamisega. Mahasõidu täpne asukoht on määratud koordinaatidega:  Karge tee ristumiskoht 24217 km 2,507 - X=6472343.9990; Y=610183.4813 Karge tee projekti koostamisel on arvestatud riigitee projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Karge tee lõikumine riigiteega on projekteeritud 70o nurga all. Mahasõidutee on projekteeritud 35 m ulatuses riigitee katte servast kruuskattega. Juurdepääsutee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus (projektkiirusel 90 km/h, projekteerimise lähtetase rahuldav). Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonisel 1. Riigitee 2019 aasta keskmine liiklussagedus ja kiirusrežiim on alljärgnev:  - riigitee nr 24217 km 2,507 - 11 a/ööp, kiiruspiirang puudub. Asendiplaanil näidatud Karge tee ristumiskoha nähtavuskolmnurk 7x320m lähtub Maanteeameti nõuetes p. 7 ja p. 12 toodud tingimusest. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1 ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Karge teel (km 2,507) on 1,5%. Juurdepääsuteel on ettenähtud kruuskattele 3,0%-ne kahepoolne põikkalle. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigitee oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1, ning piki- ja tüüpristlõige joonisel nr 2. 6 89 Karge tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-07 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa; Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine. Mulde nõlvus on 1:2. 3.5. Katend Põhitee ja Karge juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min15cm • Aluspinnas –liivsavi Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld h(min) = 10 cm 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärk 221 vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärk paigaldatakse vastavalt plaanijoonisele. Projekteeritud liiklusmärgi suurusgrupp on II. Liiklusmärgil kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. 7 90 Karge tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-07 Liiklusmärk peab olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärk paigaldada tsingitud postil koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatud märk peab olema CE- märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-3. 3.7. Truubid ja kraavid Riigitee 24217 Tänassilma - Treieri alla ja Karge mahasõidutee alla on projekteeritud Ø600mm plasttruubid. Truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka kraavide põhjad suudmike kohal) munakivisillutisega geotekstiilil – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truupi on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Uued kraavid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid tuleb puhastada/süvistada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Olemasolevad põhitee Ø600mm plasttruup ja mahasõidutee Ø300mm asb truup likvideeritakse. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 3.8. Tehnovõrgud Projektalal paikneb madalpinge õhuliin, millel on oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Enne tööde alustamist kaitsevööndis tuleb kutsida kohale tehnorajatise valdaja esindaja. Käesoleva projekti raames töid tehnovõrkudega ettenähtud ei ole. 8 91 Karge tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-07 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama kõiki asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 9 92 Karge tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-01-07 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) jälgida truubi toimimist, vajadusel puhastada settest 7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 06.07.2020.a. 10 93 Jüri Koort Teie 19.03.2019 nr 3-2.1/997 Riigimetsa Majandamise Keskus Toompuiestee 24 Meie 16.04.2019 nr 15-2/19/13845-3 10149, Tallinn [email protected] Karge tee mahasõidu rekonstrueerimise nõuded Olete taotlenud nõudeid uue Karge tee mahasõidu ehitusprojektile riigiteelt nr 24217 (edaspidi riigitee) km 2,507 koordinaatidega X=6472346 Y=610185 Viljandi maakonnas Viljandi vallas Loime külas Aimla metskond 101 kinnistu (katastritunnusega 89201:007:0099) juurdepääsuks maatulundusmaa sihtotstarbele. Vastavalt teeregistri andmetele on 24217 km 2,507 olemasolev mahasõit. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet mahasõidu (edaspidi ristumiskoht) projekteerimiseks järgmised nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 94  6.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2018 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 12 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest I. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% 8m tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 10. Projekteerida ristumiskoha katteks kruuskate. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu , mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet (valitseja MKM ja volitatud asutus MA). 19. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. 20. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten 2 (3) 95 planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisad: Priit Palgi 7408122 [email protected] 3 (3) 96  KATENDI A R V U T U S - KAP v2.0 Katendiarvutus Koormussagedus: 11,41 normtelge ööp/rajale Pinnas: C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0,63 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Siirdekatend Töökindlustegur: 0,6 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0,6 MPa Normhälbetegur 0,26 L1.T3 ; =0 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele pinged Rlub arvutamiseks nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Purustatud kruus 12,0 180 45,0 0,030 9,5 2 Kruusalus 20,0 130 42,0 0,007 7,0 3 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 15,0 100 38,0 0,005 5,0 ALUS C - liivsavi 37,0 16,3 0,017 1,5 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik elastsus- elastsus- Kihi paksus Nihkepinged MPa Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa cm Kriteerium Varu % Mpa Arvutuslik niiskus tarv tlub W1 või Warv Üldine elastusmoodul 14,0% 93,36 130,00 1 Purustatud kruus 12,0 93,36 2 Kruusalus 20,0 Nihkepinged 0,0469 0,0677 30,8% 74,95 3 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 15,0 Nihkepinged 0,0280 0,0346 19,0% 51,11 C - liivsavi Nihkepinged aluspinnasel 0,0344 0,0352 2,3% 0,728 Katendi kogupaksus 47,0 Parandustegur Δ 0,000 Arvutus külmakindlusele Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 10.06.2020 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 97  Minimaalsed Purunemiskindluse Segu Külmakindluse kategooria täitematerjalide kategooria, LA nõuded Purustatud kruus LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 Kruusalus, Kf>1,0 m/ööp LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 1-4 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded 98  KULULOEND Karge tee km 2,507 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon 99 Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 1 200 20305 Tähispostide eemaldamine tk 2 20306a Truupide demonteerimine, dia 600 (plast) m 9 20306b Truupide demonteerimine, dia 400 (asb) m 8 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 70 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 225 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 48 30201 Kraavide puhastamine m 55 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 115 (k≥0,5m/24h) 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 565 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 610 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 585 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40511 Purustatud kruusast kate, h=12cm m² 468 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 5 DRENAAZ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D600 m 22,0 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon 100 KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644. ilma postita) tk 2 70501 Tähispost tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 205 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 5% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 20% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon 101 102  42.00 +0,06 Olemas olev tee 2,0% +0,10 +0,07 +0,24 +0,36 +0,02 +0,08 41.00 M 1:200 Hor. M 1:20 Vert. Niiskuspaikkonna tüüp II vasakul Purustatud kruus (12 cm) + Ristprofiili tüüp Kruusalus (20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal + Täite (min 15 cm) +03 +03 +38 1,50% Kalle, %, vertikaalkõver, m 34 40,96 40,89 41,43 41,34 41,04 41,26 41,19 41,11 Tee telje kõrgusmärk, m 40,94 40,74 40,87 40,67 41,43 41,28 40,81 41,17 41,11 Maapinna kõrgusmärk, m Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 3 0+00 0+10 0+20 0+30 0+38 Piket Sirged ja kõverad plaanil 40,61 Kilomeetrid Tüüpristprofiil Nõlva kindlustamine 1-1 lõige (min 10cm kasvumulda ja muru külvamine) Nõlva kindlustamine Ol. ol. kraavi puhastamine (min 10cm kasvumulda ja muru külvamine) 3.0% 3.0% ujuv nõlv 4.0% 4.0% Maapind Laanekraav OÜ 1:2, 0 ,5 Viljandi maakond, Viljandi vald, Loime küla, 1:1 Teelahendused OÜ 24217 Tänassilma - Treieri tee km 2,507 PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=12cm MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377 Mahasõidukoht Karge teele KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 J. Jermolovits 06.07.2020 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked TÄITEPINNAS (Kf>0,5m/ööp) Hmin=15cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi) 1:200, 1:20 A. Afanasjev 06.07.2020 PP-20-01-07 2 Põhiprojekt 1:50 0 103 104 105 106 107 Aleksandr Afanasjev From: [email protected] Sent: 23. juuli 2020. a. 17:18 To: Teelahendused OÜ Subject: Viljandimaa Viljandi vald Loime küla Karge metsakuivendus teede ehitamine ja rekonstrueerimine Follow Up Flag: Follow up Flag Status: Flagged Tere Pealkiri: Viljandimaa Viljandi vald Loime küla Karge metsakuivendus teede ehitamine ja rekonstrueerimine. Registreerimise kuupäev: 08.07.2020. Registreerimise number: 15-2/20/31617-1. Vastuseks Teie ristumiskoha lepingu taotlusele teavitame Teid, et edastasime ristumiskoha ehitamise lepingu koos Lisadega huvitatud isikule. Lepingu poolteks on Maanteeamet ja huvitatud isik. Lepinguga annab Maanteeamet ristumiskoha ehitamisest huvitatud isikule nõusoleku riigile kuuluval kinnisasjal ehitustööde teostamiseks vastavalt lepingus fikseeritud projektile. Maanteeamet loeb projekti kooskõlastatuks kui leping on mõlema poole poolt allkirjastatud. Lugupidamisega Hans Keskrand peaspetsialist 59819102 Maanteeamet Teelise 4 10916 Tallinn kliendiinfo (sõiduk, juhiload) 620 1200, ([email protected]) teedealased küsimused 611 9300, ([email protected]) http://www.mnt.ee 1 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 Katastritunnus 89901:001:0739 Koha-aadress Viljandi maakond, Viljandi vald, Loime küla, 24217 Tänassilma-Treieri tee Sihtotstarve Transpordimaa 100% Pindala 441 m² Ruumikuju pindala 441 m² Kõlvikuline koosseis Haritav maa 41 m² Metsamaa 29 m² Muu maa 371 m² Katastrisse kandmise aeg 23.09.2019 Moodustamise viis mõõdistatud, L-EST Eellane 89202:002:0720 Viljandi maakond, Viljandi vald, Loime küla, Laanemetsa Katastripidaja märked - VÄLJAVÕTE MAAKATASTRI ANDMETEST Mõõtkava 1:500 Väljavõtte koostamise aeg 13.05.2020 MAA-AMET 118  PIIRIPROTOKOLL nr LY1902081139 Viljandi maakond Viljandi vald Loime küla Laanemetsa Käesolev piiriprotokoll on koostatud maamõõtja Indrek Sauväli (litsents nr 589 MA-k, välja antud 27.04.2015) poolt piiri ja piirimärkide maastikul kindlakstegemise ja kättenäitamise kohta. Puudutatud katastriüksused ja -isikud Katastriüksus Omanik Kutse saadetud Osales Allkiri kättenäitamisel Laanemetsa Tiina Rimmel Suuliselt - 89202:002:0720 21.08.2019 Vana-Pendre Aarne Lääts Suuliselt - 89201:007:0007 21.08.2019 24217 Tänassilma- Eesti Vabariik Suuliselt - Treieri tee Maanteeamet 21.08.2019 89201:007:0069 Teemaa osakonna maakorraldaja Kalev Repp Laane Södra Metsad OÜ Suuliselt - 89202:002:0490 Juhatuse liige Björn 21.08.2019 Stefan Karlsson Ressaare Metsatervenduse OÜ 23.04.2019 - 89201:007:1164 Veletsimetsa Södra Metsad OÜ Suuliselt - 89801:001:0334 Juhatuse liige Björn 21.08.2019 Stefan Karlsson Looga Eesti Vabariik 02.05.2019 - 89801:001:0653 Maa-ameti nõunik (digitaalselt) Maarja Virks Piirikirjeldus- Laanemetsa Piiripunkti Piiripunkti Piiri Märkus Paigalduse Piir nr vorm kulgemise viis info kindlaks tehtud 1 Metalltoru Sirgjooneline - Taastatud - 2 Metalltoru Sirgjooneline - Olemasolev - 3 Piirikivi Sirgjooneline - Olemasolev - 4 Metalltoru Sirgooneline - Paigaldatud 1) 5 Metalltoru Sirgjooneline - Olemasolev - 6 Metalltoru Sirgjooneline - Olemasolev - 7 Piirikivi Sirgjooneline - Olemasolev - 8 Metalltoru Teemaa serv* *Piir kulgeb Taastatud - 7.5 m 1 119  kaugusel tee teljest 9 Metalltoru Teemaa serv* *Piir kulgeb Paigaldatud - 7.5 m kaugusel tee teljest 10 Metalltoru Teemaa serv* *Piir kulgeb Paigaldatud - 7.5 m kaugusel tee teljest Piiride kindlakstegemine: Põhjus: Piirimärk nr 4 ei asu Laanemetsa katastriüksuse piirimärkide nr 3 ja 5 vahelisel sirgel. Selgitus: Laanemetsa katastriüksuse mõõdistus on teostatud novembris 1998.a. Piir kulgeb Laanemetsa katastriüksuse plaani ja piiriprotokolli alusel piirimärkide 3 ja 5 vahel sirgjooneliselt. Vana-Pendre katastriüksuse plaan on koostatud 29.03.2001.a. Vana-Pendre plaanil olevate koordinaatide alusel asub piirimärk nr 4 Laanemetsa katastriüksuse piirist 0.49 m kaugusel. Veletsimetsa katastriüksuse plaan on koostatud 16.03.2015.a. Veletsimetsa plaanil olevate koordinaatide alusel asub piirimärk nr 4 Laanemetsa katastriüksuse piirist 1.11 m kaugusel. Käesoleva mõõdistusega tuvastati, et looduses olemasolev piirimärk nr 4 asub Laanemetsa piirimärkide nr 3-5 vahelisest sirgest 1.46 m kaugusel. Käesolevaga on välja selgitatud, et piirimärk nr 4 ei ole paigaldatud piirmärkide nr 3 ja 5 vahelisele sirgjoonele. Tulemus: Käesolevaga lepivad Laanemetsa katastriüksuse omanik Tiina Rimmel, Vana-Pendre katastriüksuse omanik Aarne Lääts ja Veletsimetsa katastriüksuse omaniku Södra Metsad OÜ juhatuse liige Björn Stefan Karlsson kokku, et piirimärk nr 4 paigaldatakse piirimärkide nr 3 ja 5 vahelisele sirgjoonele. Olemasolev vales kohas olev piirimärk eemaldatakse. 2 120  Piirikirjeldus- 24217 Tänassilma-Treieri tee Piiripunkti Piiripunkti Piiri kulgemise Märkus Paigalduse Piir nr vorm viis info kindlaks tehtud 10 Metalltoru Teemaa serv* *Piir kulgeb Paigaldatud - 7.5 m kaugusel tee teljest 9 Metalltoru Sirgjooneline - Paigaldatud - 11 Metalltoru Sirgjooneline - Paigaldatud - 12 Metalltoru Sirgjooneline - Paigaldatud - 13 Analüütiline Sirgjooneline - - - 14 Metalltoru Sirgjooneline - Paigaldatud - Piiride kindlakstegemine: - Märkused: Käesoleva tööga ei leitud piirimärke nr 1 ja 8. Piirimärk nr 1 taastati Vana-Pendre katastriüksuse plaanil olevate koordinaatide alusel. Vana-Pendre katastriüksuse plaan on koostatud Maamõõdubüroo Sirkel OÜ maamõõtja Heiki Takk poolt 29.03.2001.a. Piirimärk nr 8 taastati Laanemetsa katastriüksuse piiriandmete alusel. Laanemetsa katastriüksuse plaan on koostatud Maamõõdubüroo Sirkel OÜ maamõõtja Kalle Kolts poolt novembris 1998.a. Piirimärgid tähistati metalltorudega. Piiripunktid nr 11 ja 13 on endised teemaa serva punktid. Tee asukohta on muudetud ja seepärast on piirilõigus 9-11-12-13-14-10 piiri kulgemine muudetud sirgjooneliseks. Asjaosaliste märkused ja taotlused: Ressaare katastriüksuse omaniku Metsatervenduse OÜ esindaja piiride kättenäitamisele ei ilmunud ja piiriprotokolli allkirjastamiseks soovi ei avaldanud. 4 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143  Laanekraav OÜ Teie 14.08.2020 [email protected] Meie 11.09.2020 nr 15-2/20/31617-4 Nõusolek Viljandi vallas Aimla metskond 101 kinnistul riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks Esitasite Maanteeametile nõusoleku saamiseks Viljandi maakonnas Viljandi vallas Loime külas riigitee nr 24217 Tänassilma - Treieri kaitsevööndis asuva Karge maaparandusehitiste ja Karge tee ehituse projekti. Projekti eesmärk on olemasolevate maaparandusehitiste rekonstrueerimine ja ristumiskoha ehitamine riigiteele riigimetsa majandamise eesmärgil. Teedelahendused OÜ töö nr PP-20-01-07 „Viljandi maakonnas, Viljandi vallas, Loime külas, riigitee 24217 Tänassilma - Treieri tee km 2,507 ja Karge tee ristumiskoha põhiprojekt“ alusel on Maanteeamet sõlminud Riigimetsa Majandamise Keskusega ristumiskoha ehitamise lepingu . Lähtuvalt EhS § 70 lg 3 anname nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivast EhS § 70 lg 2 p 2 tulenevast piirangust kõrvalekaldumiseks vastavalt Laanekraav OÜ tööle nr 20-12 „Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt“. Juhime tähelepanu, et projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega: 1. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed või selle korrakohast kasutamist. 2. Vastavalt EhS § 72 lg 2 on tee kaitsevööndi maa kinnisasja omanik kohustatud lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või liiklusele ohtliku rajatise, mistõttu ehitiste ehitamisel peavad olema tagatud majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ toodud nõuded külgnähtavuse ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta. 3. Projekti realiseerimisel tuleb vältida pinnase (muld, muda jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. Käesolev nõusolek kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisad: Karge metsakuivendus maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja Karge tee ehitusprojekt Herkki Rõõm 5219446 [email protected] 2 (2)