Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 27,788-31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Asukoha skeem: Riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 27,788-31,362 asuv Jaska–Mudiste lõik Km 27,788 Km 31,362  KORRALDUS 15.09.2020 nr 1-3/20/172 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 27,788-31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 49 Imavere–Viljandi– Karksi-Nuia km 27,788-31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km asuv Jaska–Mudiste lõik paikneb Viljandi maakonnas Põhja-Sakala vallas Jaska, Kuiavere ja Mudiste külas. Projekteerimistingimused on kooskõlas Põhja-Sakala valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning  2 Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, Maanteeameti põhimääruse §14 lõike 1 punkti 3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 2. juuli 2015. a määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Maanteeamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 27,788- 31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele. 3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Mart Michelis juhataja projekteerimise talitus Lisad: 1. Jaska–Mudiste lõigu projekteerimistingimused 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 27,788-31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 27,788-31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 54501:002:1460; 54502:003:0102; 54501:002:0112 4.2.Koha-aadress: Viljandi maakond Põhja-Sakala vald (Jaska, Kuiavere ja Mudiste külad). *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Tegemist on asulavälise lõiguga. Projekteeritaval lõigul on olukord 1972.-1973. aastal rajatud mustkate. Riigitee on halvas seisukorras ja vajab rekonstrueerimist. Aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus projekteeritaval lõigul on 2019. aasta teeregistri andmetel 3147 autot/ööpäevas, millest 13% moodustab raskeliiklus. Kilomeetril 28,466 asub 1972. aastal rajatud karjatunnel (nr 606). Projekteeritaval lõigul bussipeatused puuduvad. 5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 5.1.3. Lubatud suurim 90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Ristlõige/ 0,5+1,0+3,5+3,5+1,0+0,5 m (sh asfaltkatte laius 9 m) / Sõidurada Lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“ 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine. 5.2.3. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.4. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.5. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.3.Bussipeatused – ei kavandata 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormide“ p.7.4.1 lõikest (3). 5.4.2. Kergliiklustee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam. 5.5.Teega seotud rajatised 5.5.1. Selgitada välja kilomeetril 28,466 oleva karjatunneli (nr 606) seisukord ning vajadusel näha projektiga ette selle remont. 5.6.Teevalgustus – ei kavandata 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad.  5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 27,788-31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtutakse Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Maanteeameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“ 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine ☐ Ei kohaldu Lisa. Riigitee 49 Jaska–Mudiste lõigu asukoha skeem Koostas: Tiit Vunk, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 27,788-31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse osas nr kooskõlastaja 1 Põllumajandusamet Projektalaga on hõlmatud järgnevad maaparandusehitised: Otsus: 10.09.2020 kiri nr 1. Arvestada projekteerimisel Põllumajandusameti tingimustega. 14.5-1/1490-1  Kolga (MS kood 6113350030040/001); 2. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Põllumajandusameti poolt  Olustvere (MS kood 6113360010020/001); kooskõlastatuks. Alus: Projekteeritav  Olustvere (MS kood 6113160011220/004). 3. Kaasata Põllumajandusamet ehitusloa menetlusse. lõik piirneb maaparandus- Projekti koostamisel tuleb arvestada järgnevate tingimustega: süsteemidega  Maaparandussüsteemidega seotud truupide rekonstrueerimisel tuleb asendada need samaväärse läbimõõduga truubitorudega. Olemasolevate truupide põhjakõrgused tuleb säilitada, va. kui põhjendatud juhtudel ei ole see mõistlik.  Kaevetööde käigus lõhutud drenaažitorud tuleb asendada sama läbimõõduga plasttorudega.  Kraavikaevetööde tsooni jäävad maaparandussüsteemide suudmed tuleb taastada ja tagada nende toimimine.  PMA-le esitada kooskõlastamiseks projektala geoalus, kuhu on peale kantud drenaaži teostusjoonised. Teostusjoonised väljastab PMA Viljandi esindus. Tulenevalt maaparandusseaduse § 50 lg 1 tuleb ehitusprojekt PMA-ga kooskõlastada. 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr 1 Põhja-Sakala Põhja-Sakala Vallavalitsus pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei Vallavalitsus soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 2 Elektrilevi OÜ Elektrilevi OÜ pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 3 Eesti Lairiba Riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 27,788-31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigul jääb 24112 Otsus: Arenduse Sihtasutus Jaska-Võhma tee ja 24120 Jaska-Aimla tee vahelisele alale ELA SA sidevõrgu trass ELA081. Projekti koostamiseks taotleda ELA SA halduselt projekteerimise tehnilised 24.08.2020 e-kiri tingimused ning projekt kooskõlastada ELA SA haldusega. ELA SA haldus kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu. Projekteerimisel taotleda ELA SA halduselt projekteerimise tehnilised tingimused ning projekt kooskõlastada ELA SA haldusega. 4 Telia Eesti AS Projekteerijal tuleb vastavalt lisatud projekteerimistingimuste eelnõus kajastatud punktile 5.8.2. taotleda Otsus: 10.09.2020 e-kiri Telia Eesti AS tehnilised tingimused, kus siis selgitatakse/kirjeldatakse täpsemalt Telia taristuga seotud Projekti koostamiseks taotleda Telia Eesti AS-ilt projekteerimise tehnilised vajalikke tegevusi. tingimused ning projekt kooskõlastada Telia Eesti AS-iga. 1  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 27,788-31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi ja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr katastriüksuse tunnus 1 Saariku Kinnitan, et olen Teie poolt saadetud kirja kätte saanud. Projekteerimise faasis sooviksin osaleda sest olen Selgitus/põhjendus: 54501:002:0281 huvitatud mahasõidust minule kuuluvale Saariku kinnistule mille katastritunnus on 54501:002:0281. Projekti eesmärk on riigitee rekonstrueerimine ning uute mahasõitude rajamist 54501:002:0282 projekteerimistingimuste punkti 5.2.5 kohaselt ei kavandata. Projektiga ei halvendata ligipääsu kinnistule, mistõttu puudub põhjus täiendava mahasõidu 27.08.2020 rajamiseks riigitee rekonstrueerimise projektiga. Täiendava mahasõidu rajamine on arendustegevus, mida on võimalik kavandada eraldiseisvalt huvitatud isiku poolt. Otsus: Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.2.5 uusi mahasõite mitte kavandada. 2 Oru 31.08.2020 kiri: Selgitus/põhjendus: 54501:002:0211 Minu kinnistu asub riigitee 49 mõlemal pool teed. Maja asub suhteliselt tee ääres ja seoses sellega oleks Maanteeameti tegevused normatiive ületava müra vähendamisel järgneva viie 54501:002:0212 ettepanek mõõta mürataset ja kui võimalik ehitada tee äärde müratõke. Liiklus suureneb iga aastaga üha aasta jooksul on seatud tegevuskavas „Välisõhus leviva müra vähendamise enam ja müragi on üsna suur. tegevuskava maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 miljoni sõiduki aastas 2019- 31.08.2020 Veel oleks küsimus kas mahasõidud väiksematele teedele ka asfalteeritakse? Siis saaks ka vallaga nõu 2024“ (leitav https://www.mnt.ee/et/tee/mura-ja-valisohk/valisohus-leviva- 09.09.2020 pidada kruusa tee suhtes, et vald ka võtaks selleks ajaks midagi selle teega ette. mura-vahendamise-tegevuskava-maanteeloikudes-mida ). Tegevuskavaga on hõlmatud maanteelõigud, mida kasutab üle 8200 sõiduki ööpäevas (s.o üle 09.09.2020 kiri: kolme miljoni sõiduki aastas 2014.aasta põhjal) ning põhineb „Välisõhus Sain Põhja-Sakala valla, Jaska küla Oru kinnistu ühe omanikuna ametliku kirja Maanteeametilt seoses leviva müra vähendamise tegevuskava maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 projekteerimistingimuste menetluse algatamisega riigitee 49 Imavere–Viljandi–KarksiNuia km 27,788- miljoni sõiduki aastas 2019-2024“. Esmatähtsad parandamist vajavad 31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. olukorrad on tegevuskavas esitatud prioriteetsuse järjekorras. Vastavalt sellele Meie kinnistu on üks kahest kinnistust antud lõigul, kus kinnistul olev maja on teele väga lähedal. Tee toimub nende realiseerimine. Riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia lähedus majale tähendab aga aasta-aastalt suuremat mürataset meie maja taga aiamaal, aga ka hoovis. Eriti liiklussagedus Oru kinnistutega piirneval lõigul oli 2019. a teeregistri palju müra tekitavad mööduvad rekad ehk suurveokid, mis tee olukorrast sõltuvalt tekitavad teatud kohas andmetel 3147 sõidukit ööpäevas ja tulenevalt sellest müratõkkeid ei rajata. suurt kolinat. Seoses järjest suureneva müraga (tee olukord ja autode arvu tõus) palume teostada müramõõdistuse meie kinnistu kohal. Osalt on meie kinnistu kohal teeperved kõrged, osalt aga mitte ning Mahasõidud viiakse sujuvalt kokku rekonstrueeritava riigitee katte pinnaga ka see mõjutab müra kandumist hoovi ja aiamaale. Seoses autode arvu suurenemisega on tõenäoliselt ning mahasõitude otsad asfalteeritakse. suurenenud ka saaste hulk, mis meie kinnistut läbib. Kuna tõenäoliselt jätkub autode arvu kasv ja ka selle teelõigu läbitavus, siis soovime enda kinnistule Oru kinnistu omanikud kaasatakse ehitusloa menetlusse, kus on võimalik vähemalt elumaja ja aiamaa ulatuses müratõkkeseina paigaldamist tee äärde. Antud kinnistu on meie tutvuda projektiga ning näha millisel moel mõjutab projekt Oru kinnistuid. suguvõsa omanduses kinnistu loomise algusest; elumaja on valminud aastal 1923, abihooned veidi hiljem. Kindlasti soovime oma kinnistut ja ehitisi edasi kasutada ja oma lastele säilitada võimalikult kvaliteetse Otsus: elukeskkonnana, millele aga järjest suurenev autode vool teel ja müratase kaasa ei aita. Riigitee 49 loomisel Müraseina Oru kinnistuga piirnevale lõigule mitte projekteerida ning müra aastale 1972-73 kaevati tee sõna otsese mõttes läbi meie kinnistu põldude, mis tükeldas meie kinnistu. Jaska-Mudiste lõigu projekti raames mitte mõõta. Palume võimalusel meid teavitada teeveerte puudest puhastamise arvatavast algusest, et saaksime ise enne Kõikidele mahasõitudele projekteerida asfaldist katted vähemalt 5 m ulatuses oma kinnistul tee äärde ulatuvad puud langetada. riigitee katte servast. Kaasata Oru kinnisasja omanikud ehitusloa menetlusse. 2  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 27,788-31,362 asuva Jaska–Mudiste lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus tunnus tunnus tunnus Soku 54501:002:0150 Rinnaku 54501:002:0580 Oru noorkarjalaut 54501:002:0061 Kullassepa 54501:002:1162 Punapõllu 61501:001:0094 Tirre 54501:002:0360 Oru suurfarm 54501:002:0062 Sarokse 54501:002:0121 Parkja 54501:002:0161 Kolga 54501:002:1132 Vanasõra 54501:002:0105 Oladu 54501:002:0117 Lohu 54501:002:0170 Hundioru 54501:003:0024 Vana-Kõrtsi 54501:002:0642 Kolga 54501:003:0491 Sokupõllu 75801:001:0428 Reediku 54501:002:0560 Uue-Tehna 54501:002:0119 Kinska-Jaani 54501:003:0141 Vana-Kõrtsi 54501:002:0641 Sõrametsa 54501:002:0106 Risti 54501:002:0014 3