Kiri

Elektrikaabli ühendus rajatavasse liitumiskilpi 8 5 6 6 4 2 3 7 6 1 TINGMÄRGID Perspektiivne teisaldatav müügikiosk Projekteeritud asfaltkate Projekteeritud murukate Rajatav asfaltkattest kõrgem sillutiskivi 7 Projekteeritud asfaltkattega ühes tasapinnas sillutiskivi Projekteeritud betoonist äärekivi Projekteeritud madalpingekaabel Projekteeritud sademeveetoru ja -rest Projekteeritud sademevee lokaalne eelpuhastus (vahekaev, õli-liivapüüdur, kontrollkaev Olemasolevad kraavid sademevee immutamiseks Projekteeritud truup Projekteeritud välisvalgusti mastil Projekteeritud sisse- ja väljasõiduviit / 12 m hinnapost Projekteeritud põõsas - kurdlehine kibuvits (Rosa rugosa) EKSPLIKATSIOON 1 Perspektiivne teisaldatav müügikiosk 2 Projekteeritud rajatis - veokite tankurisaar 3 Projekteeritud rajatised - maa-alused kütusemahutid, 0 10 20 30 40 50 m 2 x 60 m³ GEODEETILINE ALUSPLAAN: 4 Projekteeritud rajatis - 12 m hinnapost Tellija Asukoht Meieri, Ikla küla, Häädemeeste 1. Metricus OÜ töö nr 20G8463 "Geodeetiline alusplaan". Koostatud juulis 2020. Weidenberg OÜ 5 Projekteeritud rajatis - puhkeala välimööbliga Koordinaadid L-Est 97 süsteemis; kõrgused on määratud EH2000 süsteemis. Registrinumber 11500125 AS Aqua Marina vald, Pärnu maakond e-post : [email protected] tel: +372 508 2249 / +372 73 119 70 Töö nimi 6 Projekteeritud veoautode parkla, 24 kohta Raekoja plats 1 / Ülikooli 7, 51003 Tartu, Eesti MTR reg. nr. EEP001430 EPE000519 EEK000638 EEO001982 EHA000076 EHM000129 Ikla veokitankla ehitusprojekt Projekt ja joonis Projektijuht Joonise nimi 7 Projekteeritud rajatis - sisse- ja väljasõiduviit Viktoria Koppel Mihkel Lember Asendiplaan 3 8 Projekteeritud 50 m tuletõrjevee mahuti Mihkel Lember Vastutav spetsialist Tartu Töö nr Eriala Staadium Skaala Nr / formaat Ragnar Pabort (volitatud insener, tase 8) 27.07.2020 2020-51 AE EP 1:500 4.1 / A3  Häädemeeste Vallavalitsus Teie 04.09.2020 nr 6-4/1280 [email protected] Meie 18.09.2020 nr 15-2/20/41300-2 Ikla küla Meieri kinnistu Ikla veokitankla ehitusprojektist Esitasite Maanteeametile Ikla küla Meieri kinnistule (katastritunnus 21303:006:0211, 100% ärimaa) kavandatava Ikla veokitankla ehitusprojekti (Weidenberg OÜ, töö nr 2020-51) seisukoha andmiseks ja kooskõlastamiseks. Meieri kinnistu asub riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu- Ikla km 191,70-191,80 ja riigitee nr 19348 Ikla - Piiri km 1,33-1,47 kaitsevööndis. Riigitee nr 19348 asub erakinnistul, kuid tegemist on riigitee osaga, millel kehtib 30 m kaitsevöönd ning valdaja on Maanteeamet. 21.08.2020 kirjaga nr 15-2/20/35033-3 on Maanteeamet kooskõlastanud Empower AS töö nr LP9863 „Meieri mü. Liitumine elektrivõrguga Ikla küla Häädemeeste vald Pärnu maakond (LP9863)“, mis hõlmab riigitee nr 19348 alt maakaabliga läbimineku osa. Projektis ei ole viidet, mille tarbeks elektriliitumine kavandatakse. Ikla veokitankla ehitusprojektiga on kavandatud riigitee nr 4 kaitsevööndisse 12 m kõrgune hinnapost, veoautode parkla, madalpingekaabel ning riigitee nr 19348 kaitsevööndisse kaks ristumiskohta, sisse- ja väljasõiduviit, teisaldatav müügikiosk, veokite tankurisaar, maa- alused kütusemahutid, veoautode parkla, madalpingekaabel ja sademevee lokaalne eelpuhastus (vahekaev, õli-liivapüüdur, kontrollkaev). 28.07.2020 esitas Weidenberg OÜ ehitisregistri kaudu Häädemeeste Vallavalitsusele ehitusteatised veokite tankurisaare ja hinnaposti rajamiseks. 11.08.2020 tagastas Häädemeeste Vallavalitsus läbi ehitisregistri ehitusteatised läbi vaatamata põhjusel, et tegemist on ehitusloakohustusliku ehitamisega ning kasutusotstarve on vedel- või gaasikütuse hoidmine. Ehitusseadustiku § 38 lg 3 alusel on pädeval asutusel põhjendatud juhul õigus anda ehitusluba või nõuda selle andmist ehitise kohta, mis ei sisaldu ehitusseadustiku lisas 1. Ehitusloa võib anda, kaaludes ehitise ohtlikkust, mõju avalikule ruumile ja isikute õigustele ning võrreldes seda ehitusseadustiku lisas 1 sisalduvate sarnaste näitajatega. Maanteeameti hinnangul on tegemist kõrgendatud avaliku huviga rajatisega. Soovitame kaaluda detailplaneeringu algatamist, kuna piiritsoonis võib tankla ehitustegevuse suhtes Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) olla kõrgendatud huvi. Leiame, et veokite tankla kavandamiseks ei ole ehitusteatis sobilik haldusmenetluse vorm. Tankla projektlahendust tuleb menetleda tervikuna, kuna rajatised on omavahel seotud ning ühe rajatise asukoha muutumine võib mõjutada projekti terviklahendust. Praegusel juhul taotletakse Ikla veokitankla ehitusprojekti alusel ehitusteatise kohustusega tegevustele lube, mille alusel on õigus need ka välja ehitada. Küsitav on antud lähenemise sobilikkus, kuna ehitusloakohustuslike rajatiste menetluse käigus võib oluliselt muutuda nende asukoht ning ehitusteatisega kavandatud (võimalik, et ka juba välja ehitatud) rajatisi ei ole võimalik rajada või kasutada. 21.08.2020 esitas AS Aqua Marina Häädemeeste Vallavalitsusele vaide tunnistada täielikult kehtetuks otsus, millega ehitusteatis tagastati läbi vaatamata. Vaide esitaja on seisukohal, et seaduses ette nähtud tähtajal vastavate toimingute tegemata jätmise tõttu on Aqua Marinal õigus alustada ehitusteatises märgitud rajatiste ehitamisega ning sellist tegevust Aqua Marina ka alustab. Lisaks viidatakse, et Häädemeeste vald on tagastanud teatise põhjusel, et tegemist on ehitusloa kohustusliku ehitamisega, mille tulemina püstitatakse rajatis, mis on vajalik vedel- või gaasikütuse hoidmiseks. Aqua Marina ei ole esitanud ehitisteatist vedel- või gaasikütuse hoidmiseks vajalike rajatiste ehitamiseks. Ehitusteatis on esitatud veoautode tankurisaare ja hinnaposti rajamiseks. Seega ei soovi Aqua Marina ehitusteatise alusel, mis tahes ehitusloa kohustuslikku rajatist ehitada. Tankurisaar ja hinnapost on ehitusprojekti lisas oleva joonise kohaselt rajatised, mille ehitus ei ole ehitusloakohustuslik. Märgime ära asjaolu, et Ikla veokitankla ehitusprojektiga riigiteele nr 19348 kavandatud ristumiskohtade rajamiseks ei ole Maanteeametile taotlust esitatud ning Teeregistri ja Maa- ameti kaardiandmetele tuginedes puudub riigiteelt kinnistule juurdepääs. Meieri kinnistul ei ole võimalik alustada ehitustöödega enne ristumiskoha rajamist ja Maanteeametile üleandmist. Kui ehitustegevuse realiseerimiseks kasutakse riigiteelt peale- ja mahasõitu ilma ristumiskoha väljaehitamiseta, rikutakse riigiteed ning selle katet. Ehitusseadustiku § 70 lg 2 punkti 1 kohaselt on kaitsevööndis keelatud ohustada ehitist või selle korrakohast kasutamist. Esitatud kirjas palute Maanteeametil anda seisukoht ehitusteatisega hinnaposti ja tankurisaare rajamiseks ning lisaks taotlete ehitusteatise ja ehitusprojekti alusel veokitanklaga kaasnevate maapealsete rajatiste (veokite tankurisaar, hinnapost) kooskõlastamist. Ehitusseadustiku § 70 lõike 3 alusel võib kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kalduda kaitsevööndiga ehitise omaniku nõusolekul, kui see ei vähenda ehitise ohutust. Maanteeamet kooskõlastab ehitusloakohustuslikke tegevusi läbi ehitusloa menetluse (ehitisregistri kaudu). Hinnaposti puhul on tegemist liiklusvälise teabevahendiga, mille paigaldamiseks riigitee kaitsevööndisse tuleb tee omanikult taotleda luba (liiklusseadus § 53 lg 1). Ehitusteatise kohustusega rajatistele Maanteeamet kooskõlastusi ei väljasta, kuid kavandatav rajatis ei või olla vastuolus majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ toodud külgnähtavuse, nähtavuskolmnurga ja külgneva vaba ruumi nõuetega. Lisaks tuleb jälgida, et ei oleks vastuolu ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 viidatud tegevustega. Tulenevalt eelnevast esitame Ikla veokitankla ehitusprojekti kohta arvamuse: 1. Veokitankla on kavandatud riigitee nr 4 paremale poole. Meieri kinnistul ei pakuta mitmeid vajalikke teenuseid ning võib eeldada, et sõidukijuhid hakkavad regulaarselt 2 (3)  kasutama ka Ikla piiripunkti kinnistul asuva kantiini teenuseid (pood, söögikoht, pesemisvõimalus). Meieri kinnistult kuni Ikla piiripunkti kinnistuni tuleb rajada jalgtee. Riigitee ületamise võimalus ja koht 50 km/h kiiruspiirangu tsoonis peab olema selgelt arusaadav. 2. Ehitusprojektiga kavandatud rajatised (va madalpingekaabel) tuleb kavandada väljapoole külgnähtavusala (16 m riigitee katte servast). Riigiteele nr 4 algatatakse 2020.a planeering. Riigitee muldkeha ja kate ehitatakse planeeringu alusel laiemaks ning seetõttu ehitusprojektis kavandatud kaugused riigitee suhtes vähenevad. 3. Joonisele kanda kõrvalmaantee nähtavuskolmnurk (10x200m) põhimaanteele. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette võsa vms likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 4. Joonisele kanda riigiteede kaitsevööndid ning riigiteele nr 4 külgnähtavusala piir (16 m teekatte servast). 5. Meieri kinnistu ühendamine riigiteega nr 19348 on kavandatud kahe ristumiskoha kaudu ning ehitusseadustiku § 99 lg 3 alusel tuleb ristumiskohtade ehitusprojekt (teeprojekt) kooskõlastada tee omanikuga. Ristumiskohtade rajamiseks tuleb esitada Maanteeametile taotlus. Palume arvestada sellega, et ristumiskohad tuleb ehitada enne mistahes ehitustegevust kinnistul, kuna kinnistule puudub juurdepääs avalikult teelt. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: Ikla veokitankla ehitusprojekti asendiplaan Anna Palusalu 58507716 [email protected] 3 (3)