Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Lisa 1 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete– Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 15133 Käravete-Aravete tee katastriüksused 13402:004:0104, 25501:001:0031, 25501:001:0032, 25501:001:0123, 25501:001:0135, 25501:001:0144, 13402:004:0355, 13402:004:0356; 15145 Aravete-Järva-Madise tee 13402:004:0102; 15201 Aravete-Maarjamõisa tee 13402:004:0089; 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee 13402:001:0192. 4.2.Koha-aadress: Järva maakond Järva vald Aravete alevik ja Kurisoo küla Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletavate riigiteede katastriüksused. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse ehitusprojekti krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev  Riigitee 15133 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on olukord 2019. a andmetel km 2,2-2,623 - 709 a/ööp (raskeliiklus 5%); km 2,623-3,582 - 1155 a/ööp (raskeliiklus 3%) ja km 3,582-4,155 - 497 a/ööp (raskeliiklus 4%).  Lubatud sõidukiirus maanteel 70-90 km/h, asulas 50 km/h. 1   Teele on 1985. a rajatud mustkate lõikudel km 2,2-2,876 ja km 3,454-4,075 ja asfaltbetoon kate lõigul km 2,876-3,454. Katte laius 6,6-8,3 m.  Sõidutee kate on ebatasane ja defektne. Asulasisesel lõigul on probleeme sademevete ärajuhtimisega.  Liiklusohutuse parandamise projektide raames on välja ehitatud jalgteed (km 2,25-3,50), teeületuskohad, bussipeatused ja künnis ca km 3,50.  Aravete alevikus on riigitee 15133 km 2,569-3,581 valgustatud (rajatise valdaja Järva VV).  Projektalal paikneb arheoloogiamälestis nr 9520 „Asulakoht“ ja selle piiranguvöönd ning Sääsküla oja veekaitselised piirangud.  Projektalale ulatub kaitsealune Aravete kooli park (kaitseala tunnusega KL01200495 ja projektala külgneb Aravete allikate piiranguvööndiga (kaitstav loodusobjekt KLO4001236). 5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine tee katendi taastamise, liiklusohutuse taseme tõstmise ja veerežiimi parendamise eesmärgil. Tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 5.1.3. Lubatud suurim Maanteel 90 km/h, asulas 50 km/h (põhjendatud juhtudel sõidukiirus madalam) 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Sõiduraja laius 3,0 m (olemasolev, vajadusel täpsustada „Riigiteede liikluskorralduse juhise“ alusel) 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.2.2. Rekonstrueeritava maantee katte ja sõiduradade laiuse täpsustamisel ning liikluskorralduse kavandamisel lähtuda kehtivast „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“. 5.2.3. Aravete alevikus kavandada liikluse rahustamise meetmed lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks. 5.2.4. Lahendada riigitee km 3,49-3,54 olemasoleva parkla riigiteest eraldamine ja juurdepääs kohalike teedele 1340226 Vaikne tänav ja 1340221 Sepa tänav. 5.2.5. Projekti koostamisel kontrollida tee ohutust ning kavandada meetmed riigitee liiklusohutuse parandamiseks (vajadusel ristmike, mahasõitude ümberehitus, nähtavuse parandamine, vaba ruumi tagamine, jm). 5.2.6. Lahendada riigi- ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine või katete taastamine. Ümberehitatavate ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga. 5.2.7. Näha ette olemasolevate mahasõitude remont lähtudes mahasõidu tüüplahendusest ja katete kokku viimiseks vajalikust ulatusest. 5.2.8. Täiendavaid mahasõite projektiga ei kavandata. 2 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Lahendada „Aravete“ bussipeatuste ümberehitamine projektlahendusega kokku viimiseks ja sademevete ärajuhtimiseks vajalikus mahus. 5.3.2. Hinnata bussipeatuste ümberpaigutamise vajadust ja võimalusi. Bussipeatuste ümberehitamise kavandamisel tuleb teha koostööd Järva VV ja Järvamaa Ühistranspordi Keskus MTÜ-ga. 5.4.Kergliiklusteed/jalgteed 5.4.1. Lahendada jalgteede ja teeületuskohtade ümberehitus projektlahendusega kokku viimiseks ja sademevete ärajuhtimiseks vajalikus mahus. 5.4.2. Võimalusel lahendada jalgteede sõiduteest eraldamine eraldusriba või äärekiviga ning näha ette sõidukipiirdesüsteemide likvideerimine. 5.4.3. Projekti koostamisel hinnata kergliiklejatele suunatud avaliku taristu (teeületuskohad, maanteega ristumised, bussipeatused, jms) vastavust puudega inimeste erivajadustest tulenevatele nõuetele ja vajadusel lahendada ümberehitus. 5.4.4. Projektalal hinnata täiendavate kergliiklusteede ja jalgteede vajadust liiklusohutuse seisukohast. Kergliiklustee vajaduse hindamisel lähtuda kergliikluse prognoosist ja majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.4.5. Projekti koosseisus lahendada liiklusohutuse seisukohast vajalike kergliiklusteede, jalgteede, teeületuskohtade ja ühendusteede ehitamine. 5.5.Teega seotud rajatised 5.5.1. Lahendada amortiseerunud truupide jt veeviimarite ümberehitus. 5.5.2. Vajadusel kavandada sademeveesüsteemide ja imbalade ehitamine. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Lahendada maantee rekonstrueerimisele ettejääva Järva vallale kuuluva tänavavalgustuse ümberehitus. Arvestada Järva VV tellimusel koostamisel oleva Aravete aleviku tänavavalgustuste rekonstrueerimise projektiga. 5.6.2. Vajadusel lahendada täiendavate teeületuskohtade ja jalgteeühenduste valgustamine. 5.6.3. Tänavavalgustuse ümberehituse ja laiendamise projekteerimisel juhinduda „Riigimaanteede valgustamise juhisest“. 5.6.4. Lahendada täiendavate valgustuspunktide liitumine Aravete aleviku valgustussüsteemi. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete-Aravete km 2,2-4,155 Aravete-Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 3  5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.9.3. Vältida riigiteega piirnevate kinnisasjade haljastuse kahjustamist. Juhul kui haljastuse likvideerimine või kahjustamine on projektlahendusega vältimatu, tuleb ette näha haljastuse taastamine ja vajadusel asendusistutus väljaspool teemaad. Asendusistutuse asukoht täpsustada piirinaabriga. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab määrata erineva liiklussagedusega teelõikudel koormussagedust. ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada riigitee 15133 lõigul km 3,50-4,155 vastavalt Maanteeameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“ ☒ Dendroloogiline uuring Projektalal viia läbi puude seisundi hindamine. 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Koostas: Marge Kelgo, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht 4 Lisa 1 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete– Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem 5  Lisa 2 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nr kooskõlastaja kooskõlastuse osas 1 Keskkonnaamet Kirja väljavõte: Otsus: „Keskkonnaamet tutvus projekteerimistingimuste 1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu 07.08.2020 kiri nr 7- eelnõu ja projekteeritava teelõigu asukohaskeemiga. kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks. 9/20/13098 -2 Projektala kattub kaitsealuse Aravete kooli pargiga 2. Projekti koostamisel arvestada alljärgnevate (kaitseala tunnusega KL01200495) ja piirneb Aravete tingimustega: Alus: allikate piiranguvööndiga (kaitstav loodusobjekt 2.1. Projektala kattub kaitsealuse Aravete kooli pargiga Projektala kattub KLO4001236). Looduskaitseseaduse § 14 lõike 1 (kaitseala tunnusega KL01200495) ja piirneb kaitsealaga ja piirneb punkti7 kohaselt ei või ilma kaitstava loodusobjekti Aravete allikate piiranguvööndiga (kaitstav kaitstava valitseja nõusolekuta muuhulgas kaitsealal ja kaitstava loodusobjekt KLO4001236). loodusobjektiga looduse üksikobjekti kaitsevööndis anda 2.2. Kaitsealustel objektidel kavandatavad tööd tuleb kaitsevööndiga. projekteerimistingimusi. projekti koostamise käigus Keskkonnaametiga läbi arutada/kooskõlastada. Arvestades projekti eesmärki annab Keskkonnaamet 2.3. Võimalusel vältida kaitsealustel objektidel raiete ja projekteerimistingimuste väljastamise nõusoleku veerežiimi muutuste kavandamist. Juhul, kui järgmistel tingimustel: projektlahendusega on kaitsealustel objektidel raie 1. Projekteerimise käigus selgunud kavandatavad tööd ja veerežiimi muudatused vajalikud, tuleb lähtuda kaitsealustel objektidel arutada läbi kaitseala valitsejaga punktist 2.2. enne projekti kandmist. 2.4. Kavandada laoplatsid ja jäätmete ladustuskohad 2. Vältida kaitsealustel objektidel raiete ning veerežiimi väljaspool kaitsealuseid loodusobjekte. muutuste kavandamist. 3. Kaasata Keskkonnaamet ehitusloa menetlusse. 3. Projekteerimisel kavandada kõik laoplatsid ja jäätmete ladustuskohad väljapoole kaitsevaid loodusobjekte.“ Maret Vildak, looduskaitse juhtivspetsialist. 1  Lisa 2 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ 2 Muinsuskaitseamet Kirja väljavõte: Otsus: „Olete esitanud Muinsuskaitseametile 1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu 03.08.2020 kiri nr 5.1- kooskõlastamiseks projekteerimistingimused riigitee kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks. 17.6/1865-1 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete– 2. Projekti koostamisel arvestada alljärgnevate Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti tingimustega: Alus: Projektalal asub koostamiseks. Projektalal asub kaitsealune 2.1. Projektalal asub kaitsealune kaitsealune arheoloogiamälestis asulakoht (reg-nr 9520) ja selle arheoloogiamälestis asulakoht (reg-nr 9520) ja arheoloogiamälestis ja kaitsevöönd. Palume projekti joonistel mälestis ja selle kaitsevöönd. Projekti joonistele kanda selle kaitsevöönd kaitsevööndi ulatus tähistada ning seletuskirjas viidata, mälestis ja selle kaitsevöönd ning seletuskirjas et ehitustööd toimuvad mälestise alal ja kinnismälestise viidata, et ehitustööd toimuvad mälestise alal ja kaitsevööndis. kinnismälestise kaitsevööndis. Nõustume kooskõlastamiseks esitatud 2.2. Näha ette, et mälestiste alal või kaitsevööndis projekteerimistingimustega. Kui tee-ehitus mälestiste olemasolevast teetammist väljaspool (sh ka alal või kaitsevööndis ulatub olemasolevast teetammist sügavamal) kaevetööde teostamise korral tuleb välja (sh ka sügavamale), on kaevetöödel oht läbi viia arheoloogiline uuring. arheoloogilise kultuurkihi rikkumisele. Seetõttu tuleb 2.2.1. Arheoloogilise uuringu meetod: kaevetöödel teetammist väljaspool tagada jälgimised, vajadusel väljakaevamised. arheoloogilise uuringu läbiviimine (meetodiks: 2.2.2. Kaevetöödel tuleb arvestada jälgimised, vajadusel väljakaevamised). Kaevetöödel seisakutega, et arheoloogile oleks tagatud tuleb arvestada seisakutega, et arheoloogile oleks pinnases leiduva arheoloogilise materjali tagatud pinnases leiduva arheoloogilise materjali tuvastamine ja dokumenteerimine. tuvastamine ja dokumenteerimine. 2.2.3. Arheoloogilisi uuringuid võib läbi viia Arheoloogilisi uuringuid võib läbi viia vastava vastava pädevusega isik või ettevõtja pädevusega isik või ettevõtja (muinsuskaitseseadus, (muinsuskaitseseadus, edaspidi MuKS §-d edaspidi MuKS §-d 46-47, § 68 lg 2 p 3 §-d 69-70). 46-47, § 68 lg 2 p 3 §-d 69-70). Muinsuskaitseameti määratud uuringud on juriidilisele 2.2.4. Muinsuskaitseameti määratud uuringud isikule hüvitatavad 50 % ulatuses (1500 euro piires). on juriidilisele isikule hüvitatavad 50% Enne tööde algust mälestisel peab tööde teostaja ulatuses (1500 euro piires). taotlema Muinsuskaitseametist tööde tegemise loa 2.3. Enne tööde algust mälestisel peab tööde (MuKS § 52 lg 3; teostaja taotlema Muinsuskaitseametist tööde https://www.muinsuskaitseamet.ee/et/load - Tööde tegemise loa (MuKS § 52 lg 3; tegemise loa taotluse vorm). Luba väljastatakse pärast 2  Lisa 2 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ arheoloogiliste uuringute uuringukava heakskiitu ja https://www.muinsuskaitseamet.ee/et/load - Tööde uuringuteatise esitamist. tegemise loa taotluse vorm). Luba väljastatakse Kui kaevetööd toimuvad olemasoleva teetammi alal, ei pärast arheoloogiliste uuringute uuringukava ole arheoloogilised uuringud vajalikud. heakskiitu ja uuringuteatise esitamist. Ülejäänud projektala ulatuses tuleb kaevetöödel 2.4. Projektala ulatuses tuleb kaevetöödel arvestada arvestada kultuuriväärtusega leidude ja arheoloogilise kultuuriväärtusega leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega. kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § tuleb sellisel juhul tööd katkestada, jätta leid leiukohta 60) tuleb sellisel juhul tööd katkestada, jätta ja teatada sellest Muinsuskaitseametile. leid leiukohta ja teatada sellest Palume koostatav projekt esitada kooskõlastamiseks Muinsuskaitseametile. Muinsuskaitseametile.“ Karen Klandorf, Järvamaa 2.5. Projekt esitada Muinsuskaitseametile nõunik kooskõlastamiseks. 3 Maa-amet Kirja väljavõte: Otsus: „Projekteeritav teelõik piirneb järgmiste reformimata 1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu 03.08.2020 kiri nr 6- katastriüksustega: kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks. 3/20/11000 -2  Piibe maantee L2 (tunnus 25501:001:0648); 2. Kaasata Maa-amet ehitusloa menetlusse.  Piibe mnt 12c (tunnus 25501:001:0806); Alus: Projektala  Piibe mnt 10a (tunnus 25501:001:0955); piirneb reformimata  Piibe mnt 11a (tunnus 25501:001:0719); katastriüksustega.  Piibe mnt 1a (tunnus 25501:001:0732);  Allika (tunnus 25501:001:0661). Maa-amet nõustub projekteerimistingimuste andmisega riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Palume edastada valminud teeprojekt Maa-ametile seisukoha kujundamiseks.“ Mai Lind, maatoimingute osakonna juhataja 3  Lisa 2 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse nr osas 1 Järva Vallavalitsus Kirja väljavõte: Põhjendus/selgitus: „Järva Vallavalitsus esitab oma arvamuse Selgitame, et projekteeritava teelõigu pikendamine 2,2 26.08.2020 kiri nr 7- projekteerimistingimuste eelnõule alljärgnevalt: kilomeetri võrra, kuni riigitee 15133 Käravete-Aravete 6/2020/1998-4 1. Ettepanek - objekti algus Käravete - Aravete mnt alguseni, ei ole kooskõlas riigiteede teehoiukava ning algusest kuni Aravete asulani koostada töö kirjeldus, käesoleva töö eesmärgiga. Seetõttu ei arvestata riigitee kuna objekti algus ei ole loogilise kohapeal. 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo 2. Tänavatele maha sõidud uuendada kogu tee maa lõigu rekonstrueerimiseks projekteerimistingimuste ulatuses. andmisel Järva VV ettepanekuga muuta objekti asukohta. 3. Koostatav lahendus ei tohi halvendada teemaalt Riigitee 15133 km 0,0-2,2 teelõigul kavandatakse välja jäävate kruntide seisundit (vee ära juhtimine teehoiutööd vastavalt tee seisukorrale ja üle-eestilisele jne.). pingereale. 4. Lahendada Piibe mnt 7 kinnistu ees olev jalakäijate juurdepääs Vana koolimaja teele. Ülejäänud ettepanekutega arvestamist kaalutakse 5. Ettepanek - vasakpoolne bussipeatus tuua vana ehitusprojekti koostamise käigus ning projektlahenduse koha peale tagasi, Järva valla Aravete Keskkooli koostamisel tehakse koostööd Järva Vallavalitsusega. siseteede projektiga viiakse jalgtee bussipeatuse juurde ja eraldatakse sõiduteest. Otsus: 6. Projektis arvestada, et olemasolevasse parklasse Järva Vallavalitsuse ettepanekutega arvestada on planeeritud laste autosse peale võtmise koht - alljärgnevalt: lahendada koostöös vallavalitsusega. 1. Mitte arvestada projekteeritava teelõigu asukoha 6. Näha ette kooli juurest tuleva kergtee ja Pargi tn muutmise ettepanekuga. ühendamine olemasolevate kergteedega. 2. Projekti koostamisel arvestada: 7. Arvestada, et Järva Vallavalitsusele kuuluv 2.1. Ristuvate tänavate kate tuleb taastada riigitee tänavavalgus on saanud rahalise toetuse KIK-st, aluse maa ulatuses või katete kokku viimiseks millega uuendatakse olemasolevat valgustust, vajalikus ulatuses. täiendavaid valgusteid selle projekti raames ei 2.2. Projektlahendus ei tohi halvendada piirnevate paigaldata. kinnisasjade seisundit (vee ärajuhtimist vms). 4  Lisa 2 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ 8. Ettepanek - hinnata tee ääres olevate puude 2.3. Lahendada olemasolevalt kergliiklusteelt ühendus seisundit.“ Toomas Tammik, abivallavanem kohalikule teele 1340041 Vana koolimaja tee. 2.4. Projekteerimistingimusi täiendada: „Hinnata bussipeatuste ümberpaigutamise vajadust ja võimalusi. Bussipeatuste ümberehitamise kavandamisel tuleb teha koostööd Järva VV ja Järvamaa Ühistranspordi Keskus MTÜ-ga.“ 2.5. Lahendada Aravete keskkooli juurdepääsuteede ühendused riigiteega külgneva kergliiklusteega. 2.6. Võimalusel arvestada Aravete Keskkooli siseteede ja parkla projektlahendusega. 3. Projekteerimistingimusi täiendada: „Arvestada Järva VV tellimusel koostamisel oleva Aravete aleviku tänavavalgustuste rekonstrueerimise projektiga“. 4. Projekteerimistingimusi täiendada dendroloogilise uuringuga, et hinnata projektala ulatuses puude seisundit. 2 Eesti Lairiba Kirja väljavõte: Otsus: Projekti koostamiseks taotleda ELA SA halduselt Arenduse Sihtasutus „Riigitee 15133 Käravete-Aravete km 2,2-4,155 projekteerimise tehnilised tingimused ning projekt e-kiri 04.08.2020 Aravete-Kurisoo lõigule jääb ELA SA sidevõrgu kooskõlastada ELA SA haldusega. objekt ELA001. ELA SA haldus kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu. Projekteerimisel taotleda ELA SA halduselt projekteerimise tehnilised tingimused ning projekt kooskõlastada ELA SA haldusega.“ Annika Matson, ELA SA järelevalve spetsialist 3 Elektrilevi OÜ Kirja väljavõte: Selgitus/põhjendus: 17.08.2020 kiri „Projekti piirkonnas asuva Elektrilevi OÜ Elektrilevi OÜ ettepanek sõlmida projekteerimise käigus nr JV-KHO-1/3487-2 elektrivõrgu kohta palume tellida Tehnilised koostööleping, ei ole kooskõlas Maanteeameti ja tingimused mitteelektriprojektile Elektrilevi koostöölepingu punktiga 3.5, mille kohaselt (https://www.elektrilevi.ee/et/tehnilised- sõlmitakse koostööleping Maanteeameti, Elektrilevi OÜ 5  Lisa 2 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ tingimused). Teeprojekti koostamise käigus ja ehitaja vahel. Kolmepoolne leping sõlmitakse vastavalt Elektrilevi võrgu ümber projekteerimiseks tuleb koostöölepingule ainult ehitustöödeks. eelnevalt sõlmida kolmepoolne koostööleping ning juhinduda väljastatavast projekteerimise Otsus: lähteülesandest. Projekti koostamisel arvestada: 1. Projekti piirkonnas asuva Elektrilevi OÜ elektrivõrgu Projekteeritaval alal ja selle lähiümbruses on kohta tellida tehnilised tingimused Elektrilevi OÜ-l hetkeseisuga kavandatud mitteelektriprojektile investeering Aravete asula passiivse elektroonilise (https://www.elektrilevi.ee/et/tehnilised-tingimused). side juurdepääsuvõrgu rajamiseks. Palume selle 2. Elektrilevi võrgu ümberehitamiseks sõlmida investeeringuga arvestada ning võimalusel teostada kolmepoolne koostööleping ning juhinduda tööd samaaegselt. Täiendavat infot planeeritava väljastatavast projekteerimise lähteülesandest. sidevõrgu osas väljastab Elektrilevi juhtivplaneerija 3. Projektalal ja selle lähiümbruses on Elektrilevi OÜ-l Kadri Raap ([email protected]).“ Anneli kavandatud investeering Aravete asula passiivse Pähklimägi, üldplaneerija elektroonilise side juurdepääsuvõrgu rajamiseks. Taotleda Elektrilevi OÜ-lt täiendavat infot planeeritava sidevõrgu osas. Teha koostööd projektlahenduste koostamisel ja selgitada välja projekti samaaegse realiseerimise võimalikus. 4 Telia Eesti AS Kirja väljavõte: Otsus: Projekti koostamiseks taotleda Telia Eesti AS-lt 13.08.2020 kiri nr „Projekteerijal tuleb vastavalt lisatud tehnilised tingimused. EC.1-5.1/1175-1 projekteerimistingimuste eelnõus kajastatud punktile 5.8.2. taotleda Telia Eesti AS tehnilised tingimused, kus siis selgitatakse/kirjeldatakse täpsemalt Telia taristuga seotud vajalikke tegevusi.“ Urmas Hanni, juhtivinsener-grupijuht 5 Järva Haldus AS Järva Haldus AS pole tähtajaks arvamust avaldanud Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et ega taotlenud tähtaja pikendamist. arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 6  Lisa 2 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ 6 Paide Vesi AS Paide Vesi AS pole tähtajaks arvamust avaldanud Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et ega taotlenud tähtaja pikendamist. arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Kinnisasja Katastriüksuse Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nimi tunnus arvamuse osas Piibe mnt 5 13402:004:1930 Kinnisasja omaniku 16.08.2020 kirja väljavõte: Otsus: „Ettepanekud Käravete-Aravete tee projekteerimisel: Projekti koostamisel arvestada ettepanekutega 1. Piibe mnt 7 juures asuv kergliiklustee ülekäigukoht alljärgnevalt: vöiks olla tee pinnast kõrgem (nagu seda on tehtud Aravete 1. Kaaluda Piibe mnt 7 kinnisaja juures Kultuurimaja juures), see sunniks autojuhte alandama paiknevale ülekäigukohale künnise rajamist. sõidukiirust ja see suurendaks ohutust kergliiklustee 2. Lahendada olemasolevalt kergliiklusteelt ületamisel. ühendus kohaliku teega 1340041 Vana 2. Piibe mnt 7 juures olev kergliiklustee pikendus koolimaja tee. Vana koolimaja teele (Piibe mnt 5 ja 7 vaheline tee) on 3. Vana koolimaja tee ristmiku killustik kattega- selle võiks korralikult asfalteerida. rekonstrueerimisel arvestada 3. Samuti tuleks korda teha mahasõit Vana koolimaja põllumajandustehnika liiklusega. teele – kuna sellel teel sõidab palju suuri traktoreid ja 4. Selgitada välja puude likvideerimise vajadus. autosid siis laguneb tee kiiresti. Asendusistutust Piibe mnt 5 külgnevale 4. Piibe mnt 5 juures kasvad suured männid, mis teemaale mitte kavandada, kuna maa-ala asub muutuvad iga aastaga vanemaks ja ohtlikumaks. Need Vana koolimaja tee nähtavuskolmnurgas. võiks maha võtta ja välja juurida. Nende asemel võiks olla 5. Kontrollida olemasoleva kergliiklustee pigem madalama kasvulised puud näiteks mägimännid. sademevete ärajuhtimise lahenduse toimivust 5. Uus tänava alguses olev kergliiklustee võiks olla ning vajadusel lahenda kergliiklusteelt ka veidi kõrgem, hetkel on see madalam koht ja suurema sademevete ärajuhtimine. saju korral on see vee all, nii et teed saab ületada vaid üle muru minnes.“ Kirjale on lisatud asukohaskeem. 7  Lisa 2 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ Piibe mnt 13402:004:1760 Kinnisasja omanike 16.08.2020 kirja väljavõte: Põhjendus/selgitus: 22 „Kinnitame oma huvi riigitee rekonstrueerimise vastu ning Selgitame, et projekti koostamise käigus võib soovime edaspidi tutvuda protsessi kõigi materjalidega, osutuda vajalikuks teemaa laiendamine riigitee ja kaasa arvatud ehitusprojektiga ja krundijaotuskava selle koosseisu kuuluvate rajatiste (jalgteede, joonistega. teeületuskohtade, veeviimarite, valgustuse jms Meie ettepanekud on seotud Aravete aleviku, Piibe mnt 22 paigutamiseks). kinnistuga (KÜ 13402:004:1760), mis piirneb 8 Lisa 2 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ rekonstrueeritava 15133 Käravete-Aravete tee Juhul, kui projektlahenduse realiseerimiseks on katastriüksusega 13402:004:0104. vajalik teemaa laiendamine, esitatakse äralõiked Planeeritava riigitee rekonstrueerimisega seoses teeme naaberkinnistutest krundijaotuskava joonistel ning järgmised ettepanekud, millega palume edasises krundijaotuskava alusel viiakse läbi teemaa tööprotsessis kindlasti arvestada. omandamise protseduur, sh vajadusel avalikes Alustame kõige olulisemast. Punktis 5.7.1 toote välja, et huvides sundvõõrandamine. Maa omandamise vaja on tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool vajadusest teavitatakse kinnisasja omaniku teemaalt. Meenutame, et 2013. aastal rajati asulasse esimesel võimalusel. kergliiklustee, mis piirneb ka Piibe mnt 22 kinnistuga ja ühtlasi mahasõiduga kinnistule. Kergliikustee rajati Selgitame, et projekti koostamisel säilitatakse mõistetavalt maanteest kõrgem ja piiritleti tänavakividega, Piibe mnt 22 kinnisasjale riigiteelt 15133 kuid mahasõidu lahendus kinnistule osutus sobimatuks, juurdepääs. Teeprojekti tehniline lahendus, sh sest mahasõitu tulnuks samuti tõsta ja ei osatud arvestada mahasõitude lahendused ja haljastuse maastikust tulenevate erisustega. Praegu toimub sademete likvideerimise vajadus, selguvad projekti äravool maanteelt ja kergliiklusteelt otse Piibe mnt 22 koostamise ja liiklusohutuse auditeerimise käigus. kinnistule. Maanteelt ja ka kergliiklusteelt tulev vihmavesi Teega piirnevate kinnisasjade omanikud kaastakse suubub koos kaasneva liiva, muda, prügi ja muu prahiga tee ehitusloa andmise menetlusse, mille käigus on mööda mahasõitu alla kinnistu sissesõiduteele, muutes võimalik esitada projektlahendusele arvamus. teeotsa sisuliselt läbimatuks hiigelsuureks poriloiguks ning tekitades kinnistul erosiooni. Piltlikult öeldes on Otsus: riigiteest ja kergliiklusteest moodustunud justkui lehter 1. Projekti koostamisel arvestada ettepanekutega meie kinnistule. Selles osas teeme ettepaneku tõsta alljärgnevalt: asfaltkattega mahasõitu kõrgemaks ning lahendada riigi- 1.1. Kontrollida Piibe mnt 22 kinnistuga ja kergliiklusteelt vee äravool nii, et vesi ei suubuks Piibe külgneval lõigul olemasoleva mnt 22 kinnistule ega jääks sinna seisma. Sama probleem kergliiklustee sademevete ärajuhtimise kaasneb talvisel hooajal teehooldusega ja libedustõrjega. lahendust ja vajadusel näha ette Soola ja kloridiidisegune lumesulamisvesi jookseb ümberehitus, et vältida sademevete Piibe samasse kohta, mõistagi kannatab ka haljastus. Infoks, et mnt 22 kinnisasjale juhtimist. kinnistu mahasõit ja sissesõidutee kinnistul on 1.2. Projekteerimistingimusi täiendada: asfaltkattega. „Vältida riigiteega piirnevate kinnisasjade haljastuse kahjustamist. Juhul, kui haljastuse likvideerimine või 9 Lisa 2 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 4.1 on toodud kahjustamine on projektlahendusega projektiga käsitletavate riigiteede katastriüksused ja vältimatu, näha ette haljastuse taastamine punktis 5.7 on projekteerimisel arvestamisele kuuluvad ja vajadusel asendusistutus väljaspool tingimused. Toote välja, et projektlahenduse koostamisel teemaad. Asendusistutuse asukoht võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine täpsustada piirinaabriga“. teega piirnevatest kinnisasjadest. Eeldame, et 2013. aastal 1.3. Mitte arvestada märkustega, mis Aravete alevikku rajatud ning vahetult meile kuuluva puudutavad Piibe mnt 22 kinnisasjaga kinnistuga piirnevat kergliiklusteed ümber ei ehitata. (25501:001:0648) külgneva riigitee ja Teavitame ja palume arvestada, et kõnealuse kinnistu kergliiklustee ümberehitamise tehnilist omanikena ei anna me nõusolekut nimetatud kinnistu lahendust ning maade omandamist. arvelt täiendava teemaa eraldamiseks ning ühtlasi ei tohi 2. Kaasata Piibe mnt 22 kinnisasja omanikud kahjustada kinnistul ja selle piiril asuvat haljastust (mis sai ehitusloa menetlusse. niigi kannatada kergliiklustee rajamisel). Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.4.2 on kirjas, et „võimalusel lahendada jalgteede sõiduteest eraldamine eraldusriba või äärekiviga ning näha ette sõidukipiirdesüsteemide likvideerimine“. Siinkohal rõhutame, et Piibe mnt 22 sissesõidutee puhul peab jääma alles praegune lahendus, kus kergliiklustee ääres, v.a. kinnistu sissesõidutee laiuses, on olemas äärekivid. Ühtlasi eeldame, et kinnistuga piirneva riigitee äärde ei paigaldata muid piirdeid, mis võivad kinnistule sisse- ja väljasõitu takistada. Peame väga oluliseks liiklusohutust ja toetame Aravete alevikus asuva riigitee rekonstrueerimisel kavandatavaid liikluse rahustamise meetmeid lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks. Tänasel päeval on asulas küll teatud meetmeid ellu viidud, kuid praktikas on ilmselgelt kiiruseületajaid üksjagu ja siinkohal oleksid nn lamavad politseinikud kõige tõhusamad. Hea uus tee tähendab ohutumat maanteed. 10  Lisa 2 Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ Peame kokkuvõttes Aravete aleviku tänast teekatet võrdlemisi heaks ja rõhutame, et eelseisva riigitee rekonstrueerimistööga ei tohi kaasneda riigiteega piirneva kinnistu omanikele ebamugavusi. Mõistetavalt ei ole praegune eelnõu detailne ja teemapüstitusi võib veelgi tulla. Alustuseks soovime asja läbi arutada ja mõelda lahendustele, mis on meie saadetud ettepanekutes.“ 2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus tunnus tunnus Pendi 13402:004:0176 Sepa tn 2 13402:004:2090 Piibe mnt 8a 25501:001:0429 Piibe mnt 28 13402:004:1170 Kangru 13402:004:0162 Piibe mnt 26 13402:004:1490 Piibe mnt 8 13402:004:0253 Piibe mnt 30 13402:004:0273 Hobukopli 13402:004:1122 Piibe mnt 20 13402:004:0149 Piibe mnt 4 13402:004:1750 Piibe mnt 10 13402:004:1090 Piibe maantee 15 13401:001:0256 Piibe mnt 7 13402:004:0081 juurdelõige 2 Matsi tee 1 13402:004:1230 Jüri-Aadu 13402:004:0333 Piibe mnt 16 13402:004:0016 Mäekalda tn 1 13402:004:1040 Piibe maantee 15 13401:001:0256 Piibe mnt 23 13402:004:0880 Preediku tn 5 13402:004:1210 juurdelõige 2 Matsi tee 2 13402:004:0114 Piibe mnt 12b 13402:004:0254 Piibe maantee 13 13401:001:0254 Piibe mnt 2 13402:004:0290 Pargi tn 2 13402:004:0970 juurdelõige 1 Piibe mnt 6 13402:004:0274 Hobusetalli 13402:004:0175 Piibe mnt 1 13402:004:0261 Piibe mnt 25 13402:004:0730 11  KORRALDUS 21.09.2020 nr 1-3/20/177 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 15133 Käravete– Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 15133 Käravete-Aravete km 2,2-4,155 Aravete–Kurisoo lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (13402:004:0104, 25501:001:0031, 25501:001:0032, 25501:001:0123, 25501:001:0135, 25501:001:0144, 13402:004:0355, 13402:004:0356; 13402:004:0102; 13402:004:0089; 13402:001:0192) Järva maakonnas Järva vallas Aravete alevikus ja Kurisoo külas. Projekteerimistingimused on kooskõlas Järva valla haldusterritooriumil kehtiva Ambla valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekt koostatakse olemasoleva maantee rekonstrueerimise, sh tee katendi taastamise, liiklusohutuse taseme tõstmise ja veerežiimi parendamise ning tehniliselt vajaliku teemaa määramise eesmärgil. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Maanteeamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on  2 muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, Maanteeameti põhimääruse §14 lõike 1 punkti 3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 2. juuli 2015. a määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Maanteeamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 15133 Käravete–Aravete km 2,2-4,155 Aravete– Kurisoo lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti vastavalt korralduse lisale 1. 2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele. 3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Mart Michelis juhataja projekteerimise talitus  3 Lisad: 1. Projekteerimistingimused riigitee 15133 km 2,2-4,155 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel