Mnt nr 91 Narva–Narva-Jõesuu–Hiiemetsa km 6,87–11,57 jalgratta- ja jalgtee ja valgustuse tööprojekti kooskõlastamine

Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 JALGRATTA- JA JALGTEE TÖÖPROJEKT Mnt nr 91 Narva – Narva-Jõesuu – Hiiemetsa; km 6,87 – 11,57 2. etapp: Vaivara territooriumil paiknevad jalgratta- ja jalgteed Töö nr VP15014 Köide 2: TEEDEEHITUSLIK OSA Staadium: Tööprojekt Projekti muudatus 2020 Seletuskiri Tellija: Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Peetri plats 5 20308 Narva tel 359 9140; fax 359 9042 e-post: [email protected] kontaktisik: Jackline Holter e-post: [email protected] Tel. 58849440 Peetri plats 5, 20308 Narva Projekteerija: Reaalprojekt OÜ Tallinna 45 71008 Viljandi tel 433 6144 e-post: [email protected] Projektijuht: Uku Audova kontaktisik: Uku Audova, tel 434 5249 e-post: [email protected] Viljandi 2016 VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 1/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 SISUKORD 1 ÜLDOSA ............................................................................................................................... 4 1.1 Objekti nimetus ............................................................................................................................. 4 1.2 Objekti asukoht ............................................................................................................................. 4 1.3 Projekti koostamise eesmärk ......................................................................................................... 4 1.4 Projekti koostamise alused ............................................................................................................ 5 1.5 Projekti koostamise lähtedokumendid........................................................................................... 6 1.6 Tehnilised tingimused ................................................................................................................... 8 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................... 10 2.1 Olev situatsioon ........................................................................................................................... 10 2.2 Olemasolev maaomand ............................................................................................................... 15 2.3 Olemasolevad kommunikatsioonid ............................................................................................. 15 2.4 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................... 16 2.5 Ehitusgeoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused ............................................................... 16 2.6 Muinsuskaitselised objektid ........................................................................................................ 16 2.7 Keskkonnakaitselised objektid .................................................................................................... 17 3 PROJEKTLAHENDUS ..................................................................................................... 18 3.1 Projekti üldandmed ..................................................................................................................... 18 3.2 Asendiplaani- ning vertikaallahendus ......................................................................................... 18 3.3 Mulle ........................................................................................................................................... 20 3.4 Katend ......................................................................................................................................... 21 3.4.1 Katendi konstruktsioon..........................................................................................................................21 3.5 Veeviimarid ................................................................................................................................. 24 3.5.1 Kraavid ..................................................................................................................................................24 3.5.2 Truubid ..................................................................................................................................................25 3.5.3 Sademevee kanalisatsioon .....................................................................................................................26 3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................... 29 3.6.1 Üldosa ...................................................................................................................................................29 3.6.2 Liiklusmärgid ........................................................................................................................................29 3.6.3 Teemärgised ..........................................................................................................................................29 3.6.4 Tähispostid ............................................................................................................................................30 3.6.5 Põrkpiire ja torupiire .............................................................................................................................30 3.6.6 Bussipeatused ........................................................................................................................................31 3.7 Tehnovõrgud ............................................................................................................................... 31 3.7.1 Üldist .....................................................................................................................................................31 3.7.2 Siderajatised ..........................................................................................................................................32 3.7.3 Elektrivarustus.......................................................................................................................................32 3.7.4 Välisvalgustus .......................................................................................................................................32 3.7.5 Gaasivarustus ........................................................................................................................................33 3.7.6 Drenaaž .................................................................................................................................................33 3.7.7 Veetorustik ............................................................................................................................................33 3.8 Geodeetilised punktid .................................................................................................................. 34 3.9 Keskkonnakaitse ja maastikukujundus ........................................................................................ 34 3.9.1 Keskkonnakaitse....................................................................................................................................34 VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 2/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 3.9.2 Maastikukujundus ja haljastus...............................................................................................................34 3.9.3 Puhkekohad ...........................................................................................................................................34 3.9.4 Piirdeaiad...............................................................................................................................................35 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................... 36 4.1 Üldosa ......................................................................................................................................... 36 4.2 Tehnoloogia ................................................................................................................................. 37 4.2.1 Üldist .....................................................................................................................................................37 4.2.2 Ettevalmistustööd ..................................................................................................................................37 4.2.3 Ehitustööd .............................................................................................................................................38 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND.................................................................... 40 6 PROJEKTI MUUDATUSED ............................................................................................ 42 VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 3/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 1 ÜLDOSA 1.1 Objekti nimetus Mnt nr 91 Narva – Narva-Jõesuu – Hiiemetsa; km 6,87-11,57 1.2 Objekti asukoht Objekt tervikuna asub Narva linnas (põhimagistraal Jõesuu tänav) ning Vaivara vallas Kudruküla ja Tõrvajõe külas (III klassi maantee). Käesolevas köites käsitletakse Vaivara valla territooriumile jäävat teelõiku. 1.3 Projekti koostamise eesmärk Narva linna Jõesuu tänava (põhimagistraal) ning Riigimaantee nr 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6,87-11,57 jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt on koostatud vastavalt Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Ameti tellimusele. Käesoleva projekti eesmärgiks on jalgratta- ja jalgtee rajamine kergliiklejate liiklusohutuse taseme tõstmiseks, majanduslikult tasuva lahenduse leidmine ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine. Projekt on koostatud kahes etapis. Käesolev seletuskiri käsitleb 2. etappi, mis hõlmab Vaivara valla territooriumil paiknevaid jalgratta- ja jalgteid. Käesoleva koondprojekti koosseisu kuuluvad järgmised kaustad v. lisad, mis on koostatud antud projekti käigus, kuid antakse välja eraldi kaustadena: Köide 1 – Põhitee projektdokumentatsioon ja joonised 1. etapp Köide 2 – Põhitee projektdokumentatsioon ja joonised 2. etapp Köide 3 – Välisvalgustus 1. etapp (Crusta Projekt OÜ , töö nr 701215) Köide 4 – Välisvalgustus 2. etapp (Crusta Projekt OÜ, töö nr 701215/2) Köide 5 – Keskkonnamõjude eelhinnang (OÜ Hendrikson ja Ko töö nr 2493/16) Köide 6 – Tõrvajõe sild Köide 7 – Kudruküla oja sild Lisa 1 - geoloogilised uuringud (varem eskiisprojekti raames Tellijale üle antud) Lisa 2 – geodeetiliste tööde aruanne (varem eskiisprojekti raames Tellijale üle antud) Lisa 3 – krundijaotusplaanid (varem eskiisprojekti raames Tellijale üle antud) Lisa 4 – projekti eelarved (Tellijale) VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 4/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 1.4 Projekti koostamise alused Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Ameti kontrollitud andmetel on käesoleva projektiga haaratud maa-alal kehtivaid või algatatud järgmised planeeringud või muud projektid: 1. Narva linna üldplaneering (kehtestatud Narva Linnavolikogu 24.01.2013 otsusega nr 3) 2. Saksa Johannesse koguduse ja Soome koguduse surnuaedade DP (koostas OÜ Hendrikson & Ko; kehtestatud Narva Linnavolikogu 07.04.2005 otsusega nr 58/53) 3. Jõesuu tn 15 DP (koostas OÜ Narva Ehitusprojekt; kehtestatud Narva Linnavolikogu 25.08.2005 otsusega nr 136/60) 4. Tolli tn 5 DP (kehtestatud Narva Linnavolikogu 06.03.2003 otsusega nr 25/11) 5. Süsiaugu kinnistu maa-ala DP (koostas OÜ Gepa Maa- ja Ehituskorraldus; kehtestatud Narva Linnavolikogu 06.04.2006 otsusega nr 60) 6. Siivertsi vana kalmistu territooriumi DP (kehtestatud Narva Linnavolikogu 26.08.2004 otsusega nr 113/38) 7. Rakvere tn rekonstrueerimine lõigus A.Puškini tn – Jõesuu tn tööprojekt (koostas OÜ PALMPRO juunis 2015) 8. Kreenholmi ja Aleksandri surnuaedade rekonstrueerimise projekt (OÜ Hendrikson & Ko töö nr 834/06) 9. Äkkeküla teede ja tehnovõrkude projekteerimistööd (OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 0399) Vaivara vallavalitsuse kontrollitud andmetel on käesoleva projektiga haaratud maa-alal kehtivaid või algatatud järgmised planeeringud või muud projektid: 1. Vaivara valla üldplaneering, kehtestatud 2010. aastal. 2. Narva-Jõesuu linna üldplaneering ja selle keskkonnamõju strateegiline hindamine. Kehtestatud Narva Jõesuu Linnavolikogu 30.01.2019 otsusega nr 78. 3. Valdeku DP (kehtestatud Vaivara vallavolikogu 24.05.2007 otsusega nr 102) 4. Automaattankla DP (koostas TÜ Merelähedane; kehtestatud Vaivara Vallavalitsuse 15.07.2014 korraldusega nr 150) 5. Kallaste DP (koostas OÜ TGK GEO; algatatud Vaivara vallavalitsuse 13.06.2006 korraldusega nr 239) 6. Mädaoja 1 DP (koostas GPK Partnerid OÜ; algatatud Vaivara vallavolikogu otsusega 19.01.2006 nr 21) 7. Automaattankla ristumiskohtade ja riigitee ümberehituse projekt (koostas Aleksandr Lipkin OÜ, töö nr 63, 05.2019.a.) NB! Kõrgussüsteem EH2000! 8. „Tugimaantee nr 91 ja Lehe tee ristmiku rekonstrueerimine“ (koostas Roadplan OÜ, töö nr 18067-1). NB! Kõrgussüsteem EH2000! VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 5/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 9. „Tugimaantee nr 91 ja kõrvalmaantee nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine“ (koostas Roadplan OÜ, töö nr 18067-2). NB! Kõrgussüsteem EH2000! 10. „Maanteeameti ida regiooni 2017 liiklusohtlike kohtade ümberehituse projekteerimine- teede 91 ja 13212 ristmiku ümberehitamise põhiprojekt“ (koostas Teedelahendused OÜ, töö nr TP-16-20). Töö teostamisel on aluseks võetud: - Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Ameti tellimus ja projekti lähteülesanne (täpsustatud töökoosoleku protokollides); - OÜ Top Geodeesia poolt 2015. a. juunis koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500, töö nr G15074; kooskõlastatud 19.10.2015 Narva Linnavalitsuse Arhitektuuri- ja Linnaplaneerimise Ameti poolt; - Tellijalt saadud OÜ Metricus poolt 2015.a. mais koostatud Rakvere tänava geodeetiline alusplaan M 1:500; töö nr. 15G7041 - OÜ Reaalprojekt poolt 2015. a. novembris teostatud geoloogilised uurimistööd; - Olevate katastriüksuste ja kinnistute piirid 1.5 Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest: 1) Ehitusseadustik; 2) Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106); 3) Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82); 4) Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 5) Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MTM 13.07.2015.a. määrus nr 90); 6) Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 7) Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 19.01.2016.a. käskkiri nr 14); 8) Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67); 9) Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115); 10) Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80); 11) Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92); 12) Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70); 13) EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid.; VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 6/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 14) EVS 901-2:2009 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.; 15) EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.; 16) EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine.; 17) EVS-EN 12697-16:2004 Asfaltsegud. Kuuma asfaltsegu katsemeetodid. Osa 16: Vastupanu naastrehvide toimele (meetod A) 18) EVS-EN 12697-22:2004 + A1:2007 Asfaltsegud. Kuuma asfaltsegu katsemeetodid. Osa 22: Rattaroopa katse; 19) EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; 20) EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid.; 21) EVS-EN 13282-1:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 1: Kiirkivistuv hüdrauliline teesideaine. Koostis, spetsifikatsioonid, vastavuskriteeriumid; 22) EVS-EN 13282-3:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 3: Vastavushindamine; 23) EVS 814:2003 Normaalbetooni külmakindlus. Määratlused, spetsifikatsioonid ja katsemeetodid; 24) EVS-EN 206:2014 Betoon. Spetsifitseerimine, toimivus, tootmine ja vastavus; 25) EVS-EN 1340:2003 + AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid.; 26) EVS-EN 1338: 2003+AC:2006 Betoonist sillutuskivid. Nõuded ja katsemeetodid; 27) EVS-EN 1342:2012 Looduskivist sillutuskivid välissillutiseks; 28) EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 29) EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid; 30) EVS 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine; 31) EVS 843:2016 Linnatänavad; 32) EVS-EN 124:2015 Rest- ja kontrollkaevude luugid sõidu- ja kõnnitee aladele. Osad 1-6; 33) EVS 907:2010 Rajatise ehitusprojekt; 34) EVS 848:2013/AC2013 Väliskanalisatsioonivõrk; 35) EVS 921:2014 EVS 921:2014 Veevarustuse välisvõrk; 36) RIL 77-2005 Maa sisse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend; 37) Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid; 38) Riigimaanteedel asuvate sildade, viaduktide, truupide ja tunnelite projekteerimisnõuete täpsustamine (MA peadirektori 29.02.2008. a käskkiri nr 55); 39) Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001); 40) Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori 21.06.2013 käskkiri nr 0237); 41) Geotehniliste pinnaseuuringute juhend. (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0002); VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 7/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 42) Geosünteetide kasutamise juhis (MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); 43) Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (2012-2, MA peadirektori 30.04.2012.a käskkiri nr 0167); 44) Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2001-52, MA peadirektori 04.03.2002.a käskkiri nr 31, muudetud MA peadirektori 06.01.2016.a käskkiri nr 0005); 45) Teehoiutöödel kasutatava killustiku purunemiskindluse määramine (MA peadirektori 18.04.2006.a käskkiri nr 98); 46) Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); 47) Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230); 48) Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314, lisad 22.03.2016.a.); 49) Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil (2016-1, kinnitatud MA peadirektori 22.04.2016 käskkirjaga nr 0093); 50) Teehoiutööde dokumenteerimine ja tööde vastuvõtmine (MA peadirektori 08.07.2003.a käskkiri nr 99); 51) Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282); 52) Nõuded riigimaanteede teekatete märgistustöödele (MA peadirektori 30.12.2004.a käskkiri nr 215); 53) Teehoolde järelevalve juhend riigimaanteedel (MA peadirektori 22.06.2011.a käskkiri nr 295); 54) Bituumeni pindaktiivsest lisandist (MA ringkiri 04.06.2007.a nr 11-4.1/1812); 55) Teede ehitamise ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181); Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. 1.6 Tehnilised tingimused  Maanteeameti tehnilised tingimused nr 15-4/14-00293/091 15.12.2014;  Narva Linnavalitsuse korraldus nr 1436-k 19.11.2014;  AS Eesti Telekom tehnilised tingimused nr.25502417 13.11.2015;  VKG Elektrivõrgud OÜ tehnilised tingimused nr NEV/36579-2 29.09.2015;  Alfatom Gaasi ja Soojuse OÜ tehnilised tingimused nr 1-6/47 12.02.2016; VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 8/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11  Elering Gaas AS tehnilised tingimused nr EGV-TA16-4 03.02.2016;  Maa-ameti tehnilised tingimused nr 8-1/16/10780-2 02.06.2016; VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 9/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olev situatsioon Maapinna absoluutkõrgused projekteeritaval lõigul jäävad vahemikku 2,6…17,6 meetrit, reljeef on kõrgeim trassi alguses ning madalaim Tõrvajõe ja Kudruküla oja sängide lähistel. Teelõigul on kaks riigimaanteede ristmikku ning hulgaliselt mahasõite õuedesse, põllule ja metsa. Käesoleval hetkel on vajaliku laiusega jalgratta- ja jalgtee olemas Rakvere tänava ääres ning Jõesuu tänava vasakus servas kuni A. Juhhanovi tänavani. Rakvere tn kõnnitee on lagunenud äärekivide ja kattega, seevastu Jõesuu tn kõnnitee on uue kattega (vt. allolevaid fotosid). Rakvere tn kõnnitee Jõesuu tn algus A.Juhhanovi tn-st edasi kuni Pargi tn-ni kulgeb 1,3-1,4m laiune lagunenud asfaltkattega jalgtee, mis on sõiduteest eraldatud ~2,5m laiuse haljasribaga, kus paiknevad üksikud puud ning tuletõrjehüdrandid. Teisel pool jalgteed asuval haljasribal paiknevad vee- ja olmekanalisatsiooni liitumiskaevud. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 10/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 A.Juhhanovi ja Pargi tn vaheline jalgtee Jõesuu tn 24a ees sisekurvis asub hetkel Jõe bussipeatus, millel puudub bussitasku. Seisev buss ja kõrghaljastus piiravad nähtavust Jõesuu kõrvaltänavast väljasõidul. Vaade „Jõe“ bussipeatusele Lõigul Jõesuu (kõrval)tänav kuni Pilve tänav on hetkel olemas ~1m laiune amortiseerunud jalgtee sõiduteest 1,5m laiuse eraldusribaga eraldatult. Eraldusribal paiknevad tuletõrjehüdrandid ning kasutuses mitteoleva veetrassi kaevud. Kinnistute piirdeaiad ja –müürid paiknevad vahetult jalgtee servas. Osa piirdeaedu on lagunenud. Oleva jalgtee ja kinnistute piirete vahele mahuvad ära ka tänavavalgustuspostid (vt allolevaid fotosid). VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 11/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Jõesuu tn ja Pilve tn vaheline jalgetee Enne Pilve tn ristmikku paikneb Jõesuu bussipeatus, millel samuti puudub bussitasku. Platvormiks on betoonpaneelid, istepink on paigaldatud jalgteele. „Jõesuu“ bussipeatus VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 12/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Alates Jõesuu tn 60a kuni Siivertsi kalmistuni kulgeb ~1-1,4m laiune lagunenud asfaltkattega jalgtee sõiduteest 2,5-3m laiuse mururibaga eraldatult. Eraldusribas asub sidekanalisatsioon, jalgtee kõrvale jääb võsa ja mets (vt allolevat fotot). Jõesuu tänava sõidutee kate on alates Rakvere tn ristmikust kuni km-ni 2,84 hiljuti renoveeritud, rajatud sademevee kanalisatsioon, paigaldatud uued äärekivid. Lõigul km 2,84 kuni Siivertsi kalmistu mahasõiduni on sõidutee kate rahuldavas seisus, äärekivid lagunenud, sademevesi juhitakse restkaevudesse. Edasisel lõigul on sõidutee peenraga ning sademevesi juhitakse pikikraavidesse või valgub tee kõrvale haljasalale. Siivertsi kalmistu juures on oleva jalgtee laius 1-1,3m, sõidutee ja jalgtee vahel on 2,5-3m laiune eraldusriba. Jalgteest vasakul asub pikikraav. Siivertsi bussipeatus on lahendatud bussitaskuta. Siivertsi bussipeatus Alates Karjamaa tänavast kuni Garnisoni kalmistuni kulgeb olemasolev jalgtee ~10m kaugusel sõidutee servast. Antud lõigul paikneb 2 jalgtee-alust truupi, millede kaudu juhitakse põikkraavidest tulev vesi läbi sõidutee-aluste truupide Narva jõkke. Kõige kitsam koht jalakäijate ja jalgratturite jaoks kogu projekteeritaval lõigul on Garnisoni kalmistu ja Peetri surnuaia esine ala. Hetkel on kergliiklejad suunatud sõidutee peenrale, kus on sõiduteest eraldatud ainult teekattemärgistusega (väikesel lõigul ka tähispostidega). Kuna VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 13/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 surnuaed paikneb sisekurvis, siis sõltuvalt sõidutee viraažist ning olematust pikikaldest jooksevad sademeveed surnuaia poole. Peetri surnuaia esine Peetri surnuaiast alates kuni Tõrvajõeni projekteeritaval lõigul olemasolev jalgtee puudub, kergliiklejad liiguvad sõidutee peenral (vt. allolevat fotot). Maapind on suhteliselt tasane, pikikraavid puuduvad, sademevesi valgub tee kõrvale. Tõrvajõest km-ni 8,4 on maapind liigendatud Tõrvajõe piirkonnas on reljeef liigendatud, sealt edasi suhteliselt tasane. Lõigul Tõrvajõest kuni Kudruküla ojani ristub projekteeritava jalgtee trassiga 2 põikkraavi, pikikraavid puuduvad. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 14/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 2.2 Olemasolev maaomand 1. etapis projekteeritav teelõik paikneb Narva linnale kuuluval tee maa-alal või krundijaotusega ettenähtud võõrandataval maa-alal. 2. etapis projekteeritav teelõik paikneb suures osas võõrandataval maa-alal. Maaomandiga seonduv on täpsemalt kajastatud Maaomanike tabelis. 2.3 Olemasolevad kommunikatsioonid Projekteeritud lõigul on järgmised ristumised kommunikatsioonidega:  madalpinge õhuliiniga pk 15+91;15+98; 19+07; 26+18; 315+79; 344+86; 347+18;359+62; 369+83;  madalpinge kaabliga Pk 20+47; 22+31; 26+15(2tk);356+17 (2tk);  kõrgepingekaabliga pk 18+94; 26+14;  kõrgepinge õhuliiniga pk 309+00; 309+02; 309+04; 309+05; 316+22; 330+43; 332+43; 340+98; 341+80;  sadeveekanalisatsiooniga pk 15+96; 17+98; 18+16; 18+65; 19+03; 19+07; 19+40; 19+89; 19+91; 20+51; 20+61; 21+09; 21+20; 21+41; 21+59; 21+60; 21+82; 22+16; 22+24; 22+25; 22+47; 22+82; 22+83; 22+97;23+11; 23+27 (2tk); 23+65; 24+00; 24+01; 24+05; 24+18; 24+53; 24+54; 24+64; 25+00; 25+12; 25+14; 25+37; 25+57; 25+74; 26+12 (2tk);  side õhuliiniga pk 16+06; 17+90; 18+84; 19+55;19+72; 20+35;  sidekanalisatsiooniga pk 22+63; 26+24;  sidekaabliga pk 302+50 (valguskaabel); 336+47 (valguskaabel); 344+75; 345+78; 356+16; 356+29; 357+29; 367+26; 369+15 (valguskaabel); 371+70 (valguskaabel); 372+26 (valguskaabel);  veetrassiga pk 16+95; 16+98; 18+01; 18+04; 18+15;18+19 (mittetöötav); 18+59; 19+23; 19+36 (mittetöötav); 19+70 (mittetöötav); 19+71; 19+88; 20+80; 20+82 (mittetöötav); 21+12 (mittetöötav); 21+40; 21+47; 21+82; 22+15; 22+16; 22+24; 22+26; 22+46; 22+83; 22+97; 23+17; 23+47; 23+60; 23+92; 24+16; 24+17; 24+55; 25+01; 25+15; 25+37; 25+74; 26+02; 26+06; 26+12; 26+29; 26+35 (mittetöötav); 331+47; 370+94;  olmekanalisatsiooniga pk 16+99; 18+03; 18+05; 18+66; 19+55; 19+72; 19+86 (mittetöötav); 19+88; 20+55; 20+63; 21+41; 21+63; 21+82; 22+22; 22+25; 22+47; 22+84; 22+98; 23+18; 23+48; 23+66; 24+02; 24+17;24+54; 25+01; 25+14; 25+37; 25+73; 25+84; 26+13; 26+30; 9+13; 9+14; 9+21; 9+23;  survekanalisatsiooniga pk 328+03; 370+94;  termotrassiga pk 20+58-20+66;  gaasitrassiga pk 337+17; 337+60; 340+96; 367+10;367+39; 368+02;369+07; Projekteeritud lõigul on järgmised paralleelkulgemised kommunikatsioonidega:  sidekaabliga pk 20+33-20+37; 0+00-14+84; 41+22-42+95; 300+00-302+40; 302+40- 372+54 (valguskaabel sõidutee servas); 336+59- ; 345+77-349+44; VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 15/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11  sidekanalisatsiooniga pk 17+25-22+63; 26+24-26+37; 400+22;  side õhuliiniga pk 344+73-345+77;  madalpingekaabliga pk 19+39-20+47; 22+23-22+31;  madalpinge õhuliiniga pk 19+99-20+32; 21+08-21+09; 21+08-24+32; 400+17- 400+33;  kõrgepingekaabliga pk 16+06-16+33;  kõrgepinge õhuliiniga pk 330+44-332+55; 330+45-342+80; 335+67-336+17;  veetrassiga pk 16+98-17+07; 21+12-26+37 (mittetöötav); 21+40-26+12; 0+00-0+59 (mittetöötav);  olmekanalisatsiooniga pk 19+39-20+63 (mittetöötav);20+55-20+63; 21+41-25+84;  survekanalisatsiooniga pk 25+58-26+13; 301+50-302+11; 310+22-311+50; 313+00- 313+50; 314+70-315+25; 315+75-316+25; 320+50-328+03;  sademeveekanalisatsiooniga pk 21+41-26+12;  gaasitrassiga pk 337+17-372+54 (sõidutee servas); 2.4 Geodeetilised uuringud Geodeetilised uuringud on esitatud eskiisprojekti lisas eraldi aruandena (OÜ Top Geodeesia, töö nr.G15074). 2.5 Ehitusgeoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused Geoloogilised uuringud on esitatud eskiisprojekti lisas eraldi aruandena (OÜ Reaalprojekt, töö nr.GL15078). 2.6 Muinsuskaitselised objektid Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee maa-alal paiknevad järgmised muinsuskaitselised objektid: 1. Narva linna territooriumil - Jalgratta- ja jalgtee vahetus naabruses paikneb Narva Garnisoni kalmistu koos Vabadussõjas hukkunute matmispaiga mälestussambaga (reg. nr. 27101); - Mnt 91 paremas servas paikneb Monument Põhjasõjas 1700. a. langenud vene sõjaväelastele (reg. nr. 44); 2. Narva-Jõesuu linna territooriumil - Jalgratta- ja jalgtee läbib Kiviaja asulakohta (reg. nr. 9188) ning selle piiranguvööndit; Käesolevas projektis on arvestavad arheoloogiliste eeluuringute tulemuste ja seisukohtadega, mille järgi: a) kiviaja asulakohta läbiv kergliiklustee lõik tuleb projekteeritakse Narva–Narva- Jõesuu maanteele lähemale, vähendamaks kiviaja asula kultuurkihi kahjustamise võimalust; b) kergliiklustee alla jääval kiviaja asulakohal maapinnatöid ei kavandata, vaid VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 16/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 asulakoht maetakse teetammi alla, kasutades selleks liiva ja geovõrku, välistamaks killustiku vajumise pinnasesse. 5. Enne tööde algust mälestisel peab tööde teostaja taotlema Muinsuskaitseametist tööde tegemise loa (MuKS § 52 lg 3; https://www.muinsuskaitseamet.ee/et/load - Tööde tegemise loa taotluse vorm). Loale märkida tööde tegemise täpne aeg. Kaevetööde ajal võtta ühendust Ida- Virumaa nõunikuga, et see saaks kohapeal tööd üle vaadata. 6. Ülejäänud tööprojekti ulatuses tuleb kaevetöödel arvestada kultuuriväärtusega leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) tuleb sellisel juhul tööd katkestada, jätta leid leiukohta ja teatada sellest Muinsuskaitseametile. - 2.7 Keskkonnakaitselised objektid Keskkonnakaitselistest objektidest läbib projekteeritavat teelõiku km 7,95 looduskaitsealune Tõrvajõgi. Veekaitselistest objektidest paikneb km-l 9,63 Valdeku PÜ-118 Narva eesvool ning km-l 11,55 Kudruküla oja. Käesoleva projekti kooseisus on teostatud ka keskkonnamõjude eelhinnang selgitamaks välja keskkonnamõjude hindamise algatamise vajadust. Kõnealune eelhinnang (OÜ Hendrikson ja Ko töö nr 2493/16) on esitatud eraldi aruandena käesoleva projekti koosseisus. Sellest lähtudes keskkonnamõjude hindamise algatamise vajadust ei ole. Enne tööde alustamist tuleb võtta Keskkonnaametist luba tööde teostamiseks. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 17/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 Projekti üldandmed Projekteeritava JJT ehitusmahud on jagatud kahte etappi: 1. etapp – Narva linna territooriumil paiknev JJT; 2. etapp – Vaivara valla territooriumil paiknev JJT. Käesolevas seletuskirjas on käsitletud projekti 2. etappi. 2. etapi tööde mahud on jagatud kaheks, kuna samaaegselt on projekteerimises Automaattankla ristumiskohtade ja riigiteede ümberehituse projekt (Teede projekteerija Aleksandr Lipkin OÜ, töö nr 63) ning tööde mahud sõltuvad sellest, kas tankla projekt on käesoleva projekt ehituse ajaks realiseerunud. Projekteerimise lähtetase on rahuldav. Jalgratta- ja jalgtee paikneb III klassi maantee (mnt nr 91)vasakus servas. Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) lõigu pikkus on 4746m Projekteeritava lõigu algus: km 6,879 Projekteeritava lõigu lõpp: km 11,615 Jalgratta- ja jalgtee põhiparameetrid: katte laius 3m (jalgteelülid 2,0m) mulde laius 3,5m (jalgteelülid 2,5m) katte põikkalle 2,0% (ühepoolne) tugipeenra põikkalle 4,0% mulde nõlvus üldiselt tingituna ruumipuudusest 1:2, (kitsaskohtades 1:1,5 või 1:1,25) 3.2 Asendiplaani- ning vertikaallahendus Projekti 2.etapi ulatuses järgib planeeritava JJT telg enam-vähem olemasoleva sõidutee serva, olles sellest eraldatud nõuetekohase eraldusribaga. Kurvide raadiused on viidud vastavusse projekteerimistingimuste ja kehtivate projekteerimisnormidega. JJT teise etapi telje piketaaž on vahemikus pk 325+08 – 372+54 (sõidutee piketaaž vastavalt 68+79 – 116+15). Jalgratta- ja jalgtee geomeetrilised parameetrid on järgmised: VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 18/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11  Plaanikõverike raadiused on vahemikus 5m (ristumisel mahasõitudega) ja 2988,5 m  Vertikaalkõverate nõgusad raadiused on vahemikus 50 ja 5000 m  Vertikaalkõverate kumerad raadiused on vahemikus 80 m ja 3000 m  Pikikalded on vahemikus 0,04% - 6,64% Projekteeritav jalgratta- ja jalgtee 2.etapp saab alguse Pk 325+08 ning kulgeb tee vasakus servas eraldi muldel kuni projekteeritava bussipeatuseni „Kasvuhooned“ pk-l 368+83. JJT laiuseks on 3m. Käidavamatesse kohtadesse on ette nähtud ühenduslülid sõiduteega. Jalgtee plaanilisel paiknemisel on lähtutud põhimõttest, et JJT oleks vastavas lõigus võimalusel tervikuna ühel kinnistul, samaaegselt sõiduteest normidekohasel kaugusel. Lõigul 325+08-330+28 kulgeb JJT sõiduteest ~9m kaugusel, alates pk 330+28 kuni Lehe teeni on JJT, vältimaks kõrgepinge õhuliini ringitõstmist, suunatud kõrgepinge õhuliinide vahele. Tõrvajõe piirkonnas pk 335+00-337+00 on JJT sõiduteest kaugemal, Tõrvajõele on projekteeritud kergliiklustee sild, mille mahud ja lahendus on antud käesoleva projekti köites 6. Pk 337+07 on ristumine mnt-ga nr. 13147 Peeterristi – Kudruküla. Ristmikule on ehitatud äärekividega liiklussaar võimaldamaks ohutumat kergliiklejate teeületust. Peeterristi – Kudruküla teest kuni puhkekohani pk 339+09 kulgeb JJT 8m kaugusel sõidutee servast, tegemist on liigendatud endise kruusakarjääri alaga. Lõigul pk 339+09-339+90 on JJT viidud sõiduteest 11m kaugusele, et säilitada tee-äärseid puid. Pk 341+40 asub põhitee all binokkeltruup, seepärast on ka JJT alla projekteeritud 2 truupi. Et JJT ära mahutada gaasitrassi ning olemasoleva põhitee truubi vahele, on JJT nõlvad truubi ümbruses nõlvusega 1:1,25 ning kindlustatud munakividega betoonalusel, JJT serva on paigaldatud piire. Pk 351+22 on asendiplaanil näidatud perspektiivne mahasõit detailplaneeringu alale, nimetatud mahasõit käesoleva projekti mahtudes ei kajastu. Pk 356+28 ristub JJT mnt-ga nr. 13212 Kudruküla – Puhkova. Ristmik on lahendatud III tüübi mahasõiduna. Lõigul pk 356+28-368+00 paikneb olemasolev gaasitrass JJT-le väga lähedal ning takistab kraavide rajamist sõidutee ja JJT vahele. Seetõttu on sademevee ärajuhtimine sõidutee ja JJT vahelt lahendatud üksikute truupidega madalamates kohtades, madalate nõvade või 0-kaldega künadega. Projekti koosseisus on lahendatud bussipeatus „Kasvuhooned“ uues asukohas km-l 11,25 kuna eramaale mineku vältimiseks on JJT projekteeritud üle olemasoleva bussiplatvormi. Asendiplaanil on näidatud ka bussipeatuste „Energeetik“, „Riigiküla“, „Marja“, „Pihlaka“ ja „Aiaotsa“ perspektiivsed asukohad ja lahendused, mis antud projekti mahtudes ei kajastu. Olemasolevate bussipeatusteni on projekteeritud kruuskattega ajutised jalgteelülid. Alates bussipeatusest „Kasvuhooned“ kuni mahasõiduni pk 370+59 on JJT viidud sõiduteega samasse ristlõikesse, sõiduteest murukiviribaga ning äärekiviga eraldatult. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 19/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Vahemikus pk 369+70 – 370+68 on nii plaaniliselt, kui kõrguslikult arvestatud Automaattankla projektiga. Kergliiklejate teeületused tankla mahasõitudel on ette nähtud kergliikleja eesõiguseta. Mahasõidust pk 370+59 kuni töömahtude piirini pk-l 372+54 kulgeb JJT eraldi muldel 3m laiusena. Ristumisel Kudruküla ojaga on projekteeritud kergliiklussild, mille mahud ja lahendus on antud käesoleva projekti köites 7. JJT lõpeb pk-l 372+54, kus on kokku viidud Novarc Group AS poolt samal ajal projekteeritava Narva-Jõesuu jalgratta- ja jalgtee projektiga. JJT 2.etappi hõlmavale lõigule on projekteeritud 7 puhkekohta. 3.3 Mulle Mulde ülemised kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist, alumiste kihtide puhul võib sobiva materjali olemasolul taaskasutada objektilt väljakaevatud materjali. Alumiste kihtide all on mõeldakse katendi töötsoonist allpool olevaid kihte. Muldkeha ja dreenkiht ehitatakse AS Enefit Kaevandused Estonia kaevanduse lubjakivikillustikust fraktsiooniga 0-90 mm. Ehitatava kihi paksus ei tohi olla alla 30 cm. Kasutatava killustiku orgaanilise aine sisaldus peab olema alla 10%. Lubjakivikillustiku purunemiskindlus peab jääma alla LA40. Purunemiskindlust tuleb kontrollida iga 3000 m3 paigaldatud killustiku kohta. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Pärast mullatööde lõppemist on ette nähtud mulde nõlvad planeerida. Projekteeritud mulde nõlvus on tulenevalt ruumipuudusest üldiselt 1:2. Mõningates kohtades on ette nähtud kasutada ka erandlikke nõlvusi. Järsemad nõlvused kui 1:2 on ette nähtud kindlustada erosioonitõkkemattidega või munakividega betoonalusel (näidatud plaanijoonistel). Kasvumullaga katmine ja muru külvamine ning ettenähtud kohtadesse erosioonitõkkemattide paigaldamine toimub peale peenarde valmimist. Erandlikud nõlvused on toodud alljärgnevas tabelis: VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 20/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Lõik Nõlvus Kindlustus vasak parem 326+25-326+40 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid - 326+45-327+54 1:1,5 Erosioonitõkkematid 326+83-326+90 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 335+32-335+74 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 335+42-335+74 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid - 335+54-335+74 1:1,5 Erosioonitõkkematid 335+97-336+02 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 336+30-336+99 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 337+43-337+80 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 338+30-338+96 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 338+30-339+44 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 340+14-340+36 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid - 341+35-341+42 1:1,25 Munakivid betoonalusel 341+40-341+47 - 1:1,25 Munakivid betoonalusel 341+98-342+05 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 343+18-344+85 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 345+21-345+66 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 349+64-349+82 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 350+00-350+20 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 350+33-350+50 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 350+75-351+03 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid - 351+78-352+00 1:1,5 Erosioonitõkkematid 352+66-352+76 - 1:1,25 Munakivid betoonalusel - 352+66-352+76 1:1,25 Munakivid betoonalusel - 353+40-354+64 1:1,5 Erosioonitõkkematid 354+92-355+16 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 355+35-356+20 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 367+35-367+67 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 36+15-169+28 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 369+60-369+88 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 371+24-371+79 - 1:1,5 Erosioonitõkkematid 3.4 Katend 3.4.1 Katendi konstruktsioon Sõidutee katendi projekteerimisel on kasutatud Eesti Vabariigis kehtivat normteljekoormust 100kN, millest kergemate ja raskemate telgede koormused taandatakse siirdetegurite abil normteljekoormuseks, sealhulgas ka 115kN maksimaalse koormusega üksikute veotelgedega sõidukid kooskõlas Eesti Vabariigi reguleerivale õigusaktile “TsM määrus nr. 50 18.mai 2001.a. (RTL, 1206,2001,69,941)” ja EÜ direktiivile “Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996”. Projekteeritud katend on piisava tugevusega, et tagada teele projektis arvestatud teekatendi eluajaks (20 aastat) püsivus. Kontrollarvutused külmakindlusele sõiduteel on teostatud nn. pöördarvutustena, leides maksimaalse pinnasevee taseme, mille juures on tagatud projekteeritud konstruktsiooni külmakindlus. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 21/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 KATENDI ARVUTUS T91 Koormussagedus: 869,66 normtelge ööp/rajale Pinnas: Peenliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 3 Tugevustegur: 0.94 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.9 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0,6 MPa Normhälbetegur 1.32 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Lisainfo: 25cm olev mulle Alumise asfaltkihi mat. tegur: 0,9 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- Kihi paksus hõõrde- Nidusus Kihi nimetus arvutamiseks nihkele paindele pinged Rlub nurk Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C 1 3.0 Tihe kuum asfaltbetoon - ACsurf; ACbin 2400 1200 3600 2 8.0 Kuum poorne asfaltbetoon - ACbase 1400 800 2200 1.1093 1.3597 3 Killustik (graniit või lubjakivi) 25.0 280 4 Kruusliiv ja jämeliiv (olev mulle) 25.0 130 42.0 0,007 ALUS Peenliiv 100.0 38.0 0.005 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Kihi paksus elastsus- elastsus- Kihi nr. Kihi nimetus Nihkepinged MPa cm Kriteerium Varu % moodul Mpa moodul MPa tarv tlub Üldine elastusmoodul 4.2% 259.46 260.00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - ACsurf; ACbin 3.0 259.46 2 Kuum poorne asfaltbetoon - ACbase 8.0 Asfaltbetooni tõmbepinged 16.4% 238.77 3 Killustik (graniit või lubjakivi) 25.0 175.23 4 Kruusliiv ja jämeliiv (olev mulle) 25.0 Nihkepinged 0.0164 0.0251 32.8% 112.34 Peenliiv Nihkepinged aluspinnasel 0.0075 0.0128 39.3% Katendi kogupaksus 61.0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus 125(cm) 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 76 2. Kliimategur 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3.7 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 8. Külmakindluse varu % 8.5% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud Arvutas: Marian Sepp Kuupäev: 22.06.2016 Vastavalt geoloogiliste uurimuste tulemustele ja katendi kontrollarvutustele (sõiduteel) on antud lõikudele projekteeritud järgmine katendi konstruktsioon: VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 22/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Katendi tüüp I: Jalgratta- ja jalgtee ning väiksemate mahasõitude katend: Tihe asfaltbetoon AC 8 surf h = 5cm Settekivikillustikust alus fr0/63mm h =20cm Dreenivast materjalist mulle (killustik fr. 0-90 mm) hmin =20cm Olev aluspinnas Katendi tüüp II: Jalgratta- ja jalgtee parkettkivikatend: Parkettkivi h = 6cm Montaažisegu h =3cm* Settekivikillustikust alus fr0/63mm h =20cm Dreenivast materjalist mulle (killustik fr. 0-90 mm) hmin =20cm Olev aluspinnas või täitepinnas *montaažisegu kiht vajub tihendamisel 2-3cm killustikaluse sisse, seega lisandub konstruktsioonile tegelikku paksust ca 1cm. Montaažiseguks on liiv või sõelmed. Katendi tüüp III: Sõidutee katend: Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h = 4cm Poorne asfaltbetoon AC 32 base h = 8cm Killustikust alus fr16/32+32/64mm h = 25cm Dreenkiht (killustik fr. 0-90 mm) hmin =25cm Olev mulle Katendi tüüp IV: Suuremate mahasõitude katend: Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h = 6 cm Killustikust alus fr16/32+32/64mm h = 25cm Olev mulle või aluspinnas Katendi tüüp V: Murukiviga katend: Murukivi h = 10cm Montaažisegu h = 3cm Settekivikillustikust alus fr0/63mm h=20cm Olev aluspinnas Katendi tüüp VI: Munakiviga katend: Munakivid betoonalusel h = 15cm Settekivikillustikust alus fr0/63mm h=20cm Olev aluspinnas Kõik killustikalused ehitatakse kas kiilumismeetodil või kasutatakse optimaalset segukillustikku! VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 23/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded peavad olema vastavalt kehtivates normdokumentides esitatule. Asfaltsegude sõelkõverad vastavalt EVS-901. Muude nõuete aluseks „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015 käskkirjaga nr 0314. Sidumata segude sõelkõverad Tee ehitamise kvaliteedinõuete lisa 10 tabelist. Materjalide nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1 kuni 3. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused) pealtlaiustest. Kõik asfaltkatte vuugid ehitatakse kuumvuukidena. Tee ja liiklussaarte servadesse ning erinevate katete eraldamiseks on projektis kasutatud järgmisi betoonist äärekive: I Äärekivi – 15 x 30 Kõrgus kattelt: - 10cm –sõidutee servas, bussipeatuse platvormi külgedel ning jalgratta- ja jalgtee ning sõidutee eraldamiseks. - 0cm – jalgratta- ja jalgtee ning sõidutee eraldamiseks kergliiklejate teeületuskohal. II Äärekivi – 8 x 20 - kattega samal kõrgusel, betoonkivist parkettkatete korral parkettsillutise servades juhul, kui seal ei ole ette nähtud teistsugust äärekivi. Kõik erinevat tüüpi ning kõrgusega äärekivid on plaanijoonisel tähistatud eraldi tingmärkidega. Kasutatavad äärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis peab tagama nende püsivuse, selleks tuleb nad rajada kogu pikkuses täisbetoonalusele (B12,5), nn. pätsikeste kasutamine pole lubatud. NB! Kõikide sõidutee-äärsete äärekivide algustes ja lõppudes tuleb äärekivi otsad viia kahe äärekivi ulatuses sujuvalt kokku maapinnaga. Äärekivid peavad vastama standardile „Betoonist äärekivid“ EVS-EN 1340, klass 3. 3.5 Veeviimarid 3.5.1 Kraavid Vaadeldaval teelõigul on hetkel pikikraave üksikutes kohtades. Projektiga on ette nähtud kaevata vee ärajuhtimiseks uusi pikikraave ja künasid. Puhastatakse (süvendatakse) ka olemasolevaid põikkraave. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 24/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Uued kraavid tuleb kaevata vastavalt projektis antud pikiprofiilile ja/või kõrgusarvudele. Enne uute kraavide kaevamist tuleb esmajärjekorras puhastada eelvoolud (nt. põikkraavid). Ehitaja peab arvestama, et kraavide kaevamine suurte mehhanismidega ei pruugi olla igal pool võimalik. Kitsaskohtades peab ehitaja leidma tööde teostamiseks väiksemad masinad v. vajadusel teostama tööd käsitsi (nt. puude vahel, posti ja toe vahelt läbiminekul jmt). Kraavide kaevamisel liinimastide läheduses tuleb mastid vajadusel ehitustööde ajaks kindlustada. Kraavidest väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast, mis tuleb teisaldada. Juhul kui Tellija on nõus, teemaa-ala on piisavalt lai, reljeefilt sobiv ning ei takista muid ehitustöid, võib kraavidest väljakaevatava pinnase korralikult planeerida kõrvalasetsevale tee maa-alale, ent hoonestatud aladel, kitsendatud tingimuste korral ja nende maaomanike maadel ning naabruses, kes kooskõlastusega pole andnud nõusolekut pinnase laialiplaneerimiseks nende maale, on see keelatud ning pinnas tuleb ära vedada. Kraavide põhi ja nõlvad on ette nähtud kindlustada järgmiselt: pikikalde 2- 3% korral jämeda paekivikillustikuga (kruus-killustikuga), pikikalde 3-5% korral geotekstiilile paigaldatud jämekillustiku ning kraavidel pikikaldega üle 5% geotekstiili, munakivide ja erosioonitõkkemattidega. Lisaks kasutatakse üle 5% pikikaldega kraavi põhjas kiviprismasid, mille eesmärgiks on veevoolu rahustamine. Geotekstiili ja erosioonitõkkemattide mahud on projektis antud kaetavate pindade järgi. Nagu kõikide mahtude puhul kuuluvad ka geotekstiili ja erosioonitõkke mattide tehnoloogilised ülekatte (paigaldus) varud ehitaja riski alla s.t. ehitajal tuleb nendega pakkumises arvestada, kuna need sõltuvad valitud „rulli” laiusest ning paigaldusviisist. Täiendavalt tuleb kindlustada kraavide algused ja lõpud 3m ulatuses üles- ja allapoole kriitilist kallet, vastavate pikkusega on arvestatud ka mahtudetabeli koostamisel. NB! Pikiprofiilil on antud kraavi kõrgused kindlustuse alla, s.t. kindlustatavate kraavide kaevamisel tuleb seda ka arvestada. Kraavi ja nõlva kindlustuse täpsem lahendus on toodud joonisel 8.2. Kraavide kaevamise mahud on toodud aruandes VP15014_4.1– Kraavide kaevamine_2. Kraavide kindlustamise mahud on toodud aruandes VP15014_4.2 – Kraavide kindlustamine_2. 3.5.2 Truubid Truupide sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka suudmikel kraavide põhjad) munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad lahutamatutena truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 25/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Kui projektis pole teisiti määratletud, tuleb truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi vundamendi ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truupide mahud on toodud aruandes VP15014_4.3 – Truubid. 3.5.3 Sademevee kanalisatsioon Olemasolev olukord Hetkel projekteeritaval lõigul sademeveekanalisatsioon puudub. Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitorustik Sademevee kanalisatsioon koos restkaevudega on projekteeritud lõigule Pk 367+71-367+78. Rajatakse 2 kuppelrestkaevu, mis ühendatakse projekteeritavasse raudbetoonkaevu SK-1. Restkaevude ühendustorud on projektis on De200. Sademevee kanalisatsioonitorustik rajatakse PP või PE plastist kanalisatsioonitorustikust rõngasjäikusega SN8. Torustikule paigaldatavad restkaevud (RK) on teleskoopsed PE plastkaevud De 560/500 mm settepesa mahuga 130 l, sügavus 60 cm ning malmist ümmarguse kuppelrestluugiga. Väljavool varustatud kolmiku ja pesutoruga. Kaev SK-1 ehitatakse standardsetest tehases valmistatavatest raudbetoonrõngastest siseläbimõõduga D 2000 mm. Kaev ehitada vastavalt projektis toodud joonisele. Torud on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise, toru paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 26/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Torustikud ja seadmed Torustike materjal PP torudest isevoolsete kanalisatsioonitorustike ehitamiseks kasutatakse standardile EN 13476 vastavaid torusid. PVC torudest isevoolsete kanalisatsioonitorustike ehitamiseks kasutatakse standardile EN 1401 vastavaid torusid. Toru klass peab olema vähemalt SN 8. Isevoolne torustik ehitatakse vastavalt projektile, kasutades uusi, kvaliteedilt häid torusid, torude ja kaevude osi ning liidestarvikuid. Kaevu ja kanalisatsioonitorude ühendamisel kasutatakse samasugust ühendusviisi nagu kanalisatsioonitorude omavahelisel ühendamisel. Torude paigaldamisel arvestada tootja firma poolseid etteantud nõudeid ja tehnilisi tingimusi. Kanalisatsiooni torustik paigaldatakse vastavalt RIL 77-2013 „Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend“ nõuetele. Kaevud Käesolevas projektis on ette nähtud restkaevudena kasutada polüetüleenist PE keeviskaeve või PP moodulkaeve plasttorudest torustikele, mis vastavad EN1401-1 kehtivale standardile. Kaev peab olema varustatud kõikide tihenditega ja malmist kaantega. Kaevuluugid peavad vastama standardile EN 124. Kaante koormuskindlus peab olema 250 kN. Plastmassist kaevu kaane suurus valitakse vastavalt kaevu läbimõõdule. Kaevude kaaned paigaldatakse katte pinnaga ühele kõrgusele. Kaaned paigaldatakse kattepinnaga samasuguse kaldega. Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20cm. Kaevu teleskoobi maksimaalne pikkus 80cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja teleskooptoru ei jää kaevukeha sisse 20cm siis tuleb pikendada kaevukeha mitte teleskooptoru. Restkaevude väljamärkimisel tuleb lähtuda restkaevu tingmärgi tsentrist. Pk 367+75 on ette nähtud paigaldada raudbetoonist elementidest kaev SK-1 Ø2000mm, kuhu ühendatakse olemasolev põhitee truup, projekteeritav jalgtee-alune truup ning restkaevude väljavoolud. Kaev SK-1 ehitatakse standardsetest tehases valmistatavatest raudbetoonrõngastest siseläbimõõduga D 2000 mm. Kaevu põhjaosaks paigaldatakse põhjaga rõngas. Kõikide torustike ühendused on ette nähtud muuta veetihedaks betoonisegudega, mis muudavad torustike ühendused veetihedaks. Näiteks võib olemasolevate ning rajatavate uute torustike ühenduste hermetiseerimiseks kasutada veetihedat kiiresti kivistuvat segu XYPEX Patch&Plug. Toote eeliseks on lühidalt järgmine: Xypex Patch & Plug on kiiresti tarduv, mittekahanev, kõrge nakketugevusega hüdrauliline tsementsegu betooni parandustöödeks ja paikamiseks. Patch & Plug peatab voolava vee sekunditega ning teda kasutatakse pragude tihendamiseks, aukude paikamiseks jm betoonidefektide remondiks. Ei sisalda kaltsiumkloriidi. Ka teiste samaväärsete ning samade omadustega segude kasutamine on lubatud. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 27/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Kaevu paigaldada redel, kasutada korrosioonikindlat redelit, kasutada võib ka klaasplastist redelit. Torustike paigaldus ja kaeviku täide Torude paigaldusel peab kaevikud toestama nii, et vajalik tööohutus ja heakord oleks tagatud. Torustik tuleb rajada kuivale pinnasele. Torustik paigaldatakse hästi tihendatud alusele, mille konstruktsioon on järgmine: Kaeviku põhja on ette nähtud tasanduskiht paksusega vähemalt 150 mm. Tasanduskiht tehakse liivast või kruusast (osakeste suurus max 16mm). Tasanduskiht tihendatakse vibroplaadi abil vältides aluspõhja struktuuri rikkumist. Tasanduskihi tihendusaste peab olema vähemalt 90 %. Torustiku paigaldamisel peab kontrollima, et torud ja ühendusosad ei saaks vigastatud. Plastikust torudel on lubatud transpordi või paigalduse käigus tekkivaid vigastusi kuni 1/10 toru seina paksusest. Torud asetatakse kaeviku tasanduskihile nii, et toru toetuks pinnasele ühtlaselt terves pikkuses. Peale toru kaevikusse paigaldamist lisatakse algtäitematerjali kiht. Algtäite materjaliks on liiv, kruus (osakeste suurus max 16 mm) või killustik (fraktsiooniga 8/16 mm) tihendusaste peab olema vähemalt 98 %. Algtäitematerjal lisatakse kolmes osas. Esimene osa algtäitekihist ulatub poole toru kõrguseni. Kihi käsitsi tihendamise ajaks tuleb toru ankurdada, et toru töö käigus paigast ei nihkuks. Teises osas tehakse tagasitäidet toru pealispinnani ja tihendatakse toru ümbruses käsitsi, kaugemalt võib tihendada mehhanismidega. Kolmas täitekiht ulatub 30cm üle toru pealispinna ja tihendatakse toru ümbruses käsitsi ja kaugemal mehhanismidega. Toru pealispinnast üks meeter ülespoole ei tohi pinnas sisaldada tahkeid osasid läbimõõduga üle 300 mm. Kaeviku tagasitäite materjal peab olema nõuetekohaselt tihendatav. Kõik ehitustööd teostada vastavalt kehtivatele eeskirjadele ja nõuetele. Ehitaja koostab eraldi tööde korraldamise projekti, kus on ära näidatud kõik torustike ühendamiseks vajalikud tarvikud. Kaeviku ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega tuleb lähtuda nende valdajate ettekirjutustest ja kehtivatest normidest. Kaevikud tuleb kaevata sellise sügavusega, et oleks võimalik ehitada ka ettenähtud torustike alused. R/b kaevu ja sademeveekanalisatsiooni torude ühendamisel kasutatakse ühendamiseks läbiviiguhülsse De 200PP torule, projekteeritud plasttruubi ühendamisel kasutada kas hüdroisalatsioonilinti, mastikseid või veekindlaid segusid. Torude paigaldamisel arvestada tootja firma poolseid etteantud nõudeid ja tehnilisi tingimusi. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 28/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.6.1 Üldosa Kõik ehituse käigus likvideeritavad olemasolevad liiklusmärgid, märgipostid, tähispostid jne. tuleb demonteerida ja anda üle selle valdajale (Maanteeamet, kohalik omavalitsus või eraisik) ning ladustada tee valdaja poolt ettenäidatud kohta nii, et oleks tagatud võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. Tee valdaja poolt kasutuskõlbmatuks või mittevajalikuks tunnistatud elemendid tuleb utiliseerida. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee valdajale (Maanteeamet). Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13. juuli 2015.a. määrusele nr.90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. 3.6.2 Liiklusmärgid Lõigule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt tehnilises projektis koostatavale liikluskorralduse plaanijoonistele. Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on II, jalgratta- ja jalgteel 0. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II ja jalgratta- ja jalgteel I klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest tsinkplekist. Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-:2007. Liiklusmärkide üldine paigalduskõrgus on min 2,0m. Võimalikult paljud liiklusmärgid on ette nähtud paigutada projekteeritud valgustusmastide külge. Liiklusmärkide mahud on toodud aruandes VP15014_5.1 - Liikluskorraldus Märgid_2. 3.6.3 Teemärgised Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614:2008 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Tuleb jälgida ka „Nõuded riigimaantee teekatte märgistusele, MA peadirektori 30.12.2004.a. käskkiri 215“. Märgistamisel tuleb lisada värvile ja plastikule klaaskuule, vastavalt Maanteeameti poolt kehtestatud märgistusnõuetele. Teekattemärgised tehakse VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 29/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 termovaluplastikuga. Värviga märgistatakse bussipeatuste äärekivid. Termovaluplastikuga tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300g/m². Teemärgiste mahud on toodud alljärgnevas tabelis: Termovalu- plastik Värv [m²] [m²] Jalgratta- ja jalgtee 36 13 Tankla 2 0 KOKKU 38 13 3.6.4 Tähispostid Liiklusohutuse tagamiseks paigaldatakse suurematele mahasõitudele, riigimaanteede ristmikele ning bussipeatustesse tähispostid vastavalt “Nõuded tee ääre tähistamiseks tähispostidega”. Tähispostid tuleb pinnasesse ankurdada. Tähispostide mahud on toodud alljärgnevas tabelis: Helkuri värvus JJT Tankla Valged [tk] - - Kollased [tk] 25 8 Sinised [tk] - - Kokku 25 8 Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-3. 3.6.5 Põrkpiire ja torupiire Projekteeritaval lõigul uut põrkpiiret ette nähtud ei ole. Torupiiret on ette nähtud kuues lõigus, mahud on toodud alljärgnevas tabelis: Vasakul pool teed Paremal pool teed Pikkus (m) Märkused 335+73 336+02 - - 30 silla mahtudes - - 335+73 336+02 30 silla mahtudes 337+25 337+45 - - 18 - 339+02 339+42 - - 42 - 341+32 341+48 - - 16 - - - 341+32 341+48 16 - 352+56 352+80 - - 24 - - - 352+56 352+80 24 - 371+27 372+05 - - 78 sh. 22.8 m silla mahtudes - - 371+75 372+05 22.8 silla mahtudes KOKKU: 300.8 sh. 104.3m sildade mahtudes Torupiirde tüüplahendused on esitatud käesolevas projektis joonisel 8.4_Torupiirde näidis_2. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 30/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 3.6.6 Bussipeatused Projektiga hõlmatava lõigu 2. etapil asub 6 bussipeatust. Neist on ette nähtud ühe bussipeatuse („Kasvuhooned“) nihutamine uude asukohta ning lahendamine vastavalt kehtivatele normidele. Olemasolev peatus koos ootekojaga lammutatakse, uude peatusse paigaldatakse uus ootekoda ning prügikast. „Energeetik“ bussipeatus pk 331+12 (km 7,478) – projektiga lahendust ei muudeta, näidatud on peatuse perspektiivne asukoht 25m Narva pool. Kuna olemasoleva ja perspektiivse peatuse vahe on väike, siis on ajutine kruuskattega jalgteelüli projekteeritud perspektiivse peatuseni. „Riigiküla“ bussipeatus pk 341+15 (km 8,474) – projektiga lahendust ei muudeta, näidatud on peatuse perspektiivne asukoht 65m Narva pool. Olemasoleva bussipeatuseni on projekteeritud ajutine kruuskattega jalgteelüli. „Marja“ bussipeatus pk 346+53 (km 9,014) – projektiga lahendust ei muudeta, näidatud on peatuse perspektiivne asukoht 85m Narva pool. Olemasoleva bussipeatuseni on projekteeritud ajutine kruuskattega jalgteelüli. „Pihlaka“ bussipeatus pk 355+54 (km 9,920) – projektiga lahendust ei muudeta, näidatud on perspektiivne peatuse lahendus olemasolevas kohas. Olemasoleva bussipeatuseni on projekteeritud ajutine kruuskattega jalgteelüli. „Aiaotsa“ bussipeatus pk 360+16 (km 10,378) – projektiga lahendust ei muudeta, näidatud on perspektiivne peatuse lahendus olemasolevas kohas. Olemasoleva bussipeatuseni on projekteeritud ajutine kruuskattega jalgteelüli. Ooteplatvorm ehitatakse asfaltbetoonkattega AC 8 surf. 3.7 Tehnovõrgud 3.7.1 Üldist Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Vajadusel on kommunikatsioonidega ristumistel oleva trassi kõrvale või uude kohta (vastavalt kooskõlastusele) ette nähtud paigaldada kaitse/reservtoru(d). Kaablitorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma minimaalselt 1,0m sügavusele maapinnast. Kõik reservtorude otsad tuleb kinni katta (sulgeda korkidega), et takistada nendesse pinnase sisse VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 31/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 valgumist. Üldiselt kasutatakse kõikjal sõidutee all A-tugevusklassi kaitsetorusid, ristumisel jalgteega võib kasutada ka B-tugevusklassi kaitsetorusid. Sidekaablite kaitse- ja reservtorude otstesse tuleb paigaldada resonantsmarkerid EMS 101,4 kHz. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ~10cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna(vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. Kõik ehitustsooni jäävad tehnovõrkude kaevuluugid on projektis ette nähtud tõsta projektiga etteantud tasapinda. Vajadusel tuleb vanad amortiseerunud luugid, mida pole võimalik niisama reguleerida, välja vahetada. Ehituse ajal tuleb jälgida, et oleks tagatud kõikide luukide säilimine. Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20cm. Kaevu teleskoobi maksimaalne pikkus on 80cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja tõusutoru (teleskooptoru) ei jää kaevukeha sisse 20cm siis tuleb pikendada kaevukeha mitte teleskooptoru. Maakraani/siibri spindel peab jääma maapinnast mitte sügavamale kui 10cm. Veetorustike süsteemil kuuluvad kaped ja spindlipikendused ühte komplekti, vajadusel tuleb mõlemad välja vahetada. Teepeenra muldes olevad kaped ja kaevud tõsta teega ühte tasapinda. Kui veetorustiku siiber või maakraan asub hetkel murualal ja projektis on selles asukohas ette nähtud paigaldada kõvakate, tuleb veetorustiku süsteemi kaped välja vahetada. Kaevuluugid peavad vastama standardile EN124. Kaante koormuskindlus üldkasutatavatel teedel peab olema 400 kN ja mujal 250 kN. Plastmassist vaatluskaevu kaane suurus valitakse vastavalt kaevu läbimõõdule. Vaatluskaevude kaaned paigaldatakse katte pinnaga ühele kõrgusele. Kaaned paigaldatakse kattepinnaga samasuguse kaldega. 3.7.2 Siderajatised Siderajatistega seonduv on toodud käesoleva projekti köites 4 „Välisvalgustus 2. etapp“ (koostatud Crusta Projekt OÜ poolt, töö nr. töö nr 701215/2). 3.7.3 Elektrivarustus Elektrivarustusega seonduv on toodud käesoleva projekti köites 4 „Välisvalgustus 2. etapp“ (koostatud Crusta Projekt OÜ poolt, töö nr. töö nr 701215/2). 3.7.4 Välisvalgustus Välisvalgustuse lahendus ja mahud on toodud käesoleva projekti köites 4 „Välisvalgustus 2. etapp“ (koostatud Crusta Projekt OÜ poolt, töö nr. töö nr 701215/2). VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 32/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 3.7.5 Gaasivarustus Alates Peeterristi-Kudruküla teest kuni projekteeritava JJT lõpuni kulgeb sõidutee ja JJT vahel ning lõigul pk 369+00-370+60 JJT-st vasakul Alfatom Gaasi ja Soojuse OÜ-le kuuluv gaasitrass. Lühikestel lõikudel paikneb gaasitrass rajatava JJT all. Gaasitrassi asukohast sõltuvalt ei saa mitmes lõigus rajada normaalsügavusega kraave, seetõttu on nendesse kohtadesse ette nähtud madal nõva ning madalamates kohtades JJT-alused truubid. Kohtades, kus gaasitrass paikneb JJT konstruktsiooni või kaevatava kraavi all, ei ole projekteeritud maapind madalam olemasolevast maapinnast. Gaasitrassi ristumisel JJT-ga, mahasõitudega ning truupidega on gaasitoru kaitseks ette nähtud hülsid. Gaasitrassi kaitsmisega seonduv on toodud alljärgnevas tabelis: Asukoht Kaitsmine hülsiga (m) (pk) Ø 200mm Ø 250mm 337+17 - 8,0 337+95 - 4,4 340+80-341+86 93,0 - 341+64-341+89 51,0 - 342+75 23,6 - 344+16 9,0 - 346+26 17,2 - 347+92 18,0 - 349+51 11,4 - 356+28 29,0 - 358+42 8,0 - 359+52 22,0 - 362+36 22,4 - 365+78 16,8 366+55 8,0 - 367+04-368+05 204,4 - 368+68-368+89 41,8 - 369+07 34,0 - 369+97 36,2 - 370+59 36,0 - 370+98 38,2 - 372+49 12,6 - KOKKU: 732,6 12,4 3.7.6 Drenaaž Uusi drenaažisüsteeme ei ole projekteeritud. 3.7.7 Veetorustik  Pk 331+47 ristub projekteeritava JJT-ga olemasolev maapealne veetoru, mille kaitseks on ette nähtud paigaldada hülss Ø250mm.  Pk 370+95 ristub projekteeritava truubiga olemasolev veetrass, mis on ette nähtud soojustada 0,05m paksuse XPS plaadiga. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 33/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 3.8 Geodeetilised punktid Projekteeritaval lõigul geodeetilisi punkte, mis asuvad kaevetsoonis, ei ole. Töötsooni vahetus läheduses paikneb kohaliku võrgu 3. järgu punkt nr 9587 (pk 336+74 / km 8,036), mis jääb kaevetsoonist välja. 3.9 Keskkonnakaitse ja maastikukujundus 3.9.1 Keskkonnakaitse Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega. Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda. 3.9.2 Maastikukujundus ja haljastus Käesoleva projektiga ei ole projekteeritaval lõigul haljastust ette nähtud. NB! Haljastuse all mõistetakse puude, põõsaste ja lillede istutamist, murukülv on veel sellele lisaks. 3.9.3 Puhkekohad Käesolevas projektis on Vaivara valla territooriumil paikneva jalgratta- ja jalgtee äärde ette nähtud seitse puhkekohta. Vastavalt Narva Linnavalitsuse soovile on puhkekohad projekteeritud VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 34/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 tavalisest suuremana (11,5 x 1,75m) võimaldamaks jalgrataste parkimist. Puhkekohad on vahetult teekatte ääres, äärekiviga piiratud parkettkivisillutised. Tähelepanu äratamiseks on JJT- le puhkekohtade otstes ette nähtud 1,75m parkettkivisillutist. Igasse puhkekohta paigaldatakse kaks pinki ning prügikast. Pinkideks kasutatakse Kiili Betoon OÜ poolt toodetavat pinki: Joonis: Kiili Betoon OÜ Prügikastiks kasutatakse Kiili Betoon OÜ poolt toodetavat prügikasti: Joonis: Kiili Betoon OÜ 3.9.4 Piirdeaiad Käesoleva projektiga on ette nähtud rajada 2m kõrgune puitpiire Marja kinnistu piirile Pk 345+33-346+23. Piirdeaia pikkus on 90m. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 35/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ (Majandus- ja taristumisnistri 13.07.2015.a määrus nr 90) nõuetest. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” (muudetud 30.04.2009.a.). Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. aiad, hekk, puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada likvideerimine neil need endal teostada. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 36/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpool toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. 4.2 Tehnoloogia 4.2.1 Üldist Tööde teostamisel tuleb juhinduda kehtivatest normidest. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud kululoendis, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Peale ehitustööde lõppemist objektil esitab Töövõtja Tellijale teostusmõõdistamise, mis peab vastama „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ (Majandus- ja taristuministri määrus 14.04.2016 nr 34). Teostusmõõdistamise täpsus peab olema 1:500-le ning jooniste väljatrüki mõõtkava 1:1000. Töö kuulub maksustamisele artikkel 11200 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd alt. 4.2.2 Ettevalmistustööd Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt. äärekivid jne). Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 37/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitse- / reservtorud või teostada muud vajalikud ettenähtud kaitsemeetmed. Tee trassi planeerimisel peab tasandama mulde alla jäävad lohud, kännuaugud ja vanad kraavid, täitma need pinnasega ning tihendama. Metsa, üksikute puude ja võsa eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud teha vastavalt projektlahendusele. Teemaa peab olema planeeritud tasemeni, mis võimaldab selle hilisemat niitmist mehhanismidega. Kändude ja kõlbmatu pinnase veokohad täpsustada kohaliku omavalitsusega enne ehitustööde algust. Kooskõlas „Teetööde tehnilised töökirjeldused” tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks vähemalt augu kõrval olevale samaväärset pinnast. Ehituselt kaevandatav sobimatu pinnas (vastavalt teetööde tehnilisele kirjelduse artikkel 30103- le), mis veetakse objektilt ära, on käsitletav maapõueseaduse kohaselt võõrandatava kaevisena. Töövõtja peab hankima selle käitlemisega seotud load ja kooskõlastused ning tasuma ka vastavad tasud. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. 4.2.3 Ehitustööd Eemaldatakse puud ja võsa projektis ettenähtud mahtudes. Kõikide ehitatavate jalgratta- ja jalgteede ning mahasõitude alt eemaldatakse kasvupinnas ja ladustatakse kas ajutistel laoplatsidel või vaaludes. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet. Väljakaevatud ehituseks sobimatu materjal on ette nähtud ära vedada. Vajalikes kohtades freesitakse olemasolev kate. Objektilt saadav freespuru tuleb anda üle Tellijale. Kaevatakse välja aluspinnas kuni uue konstruktsiooni kaeviku põhjani. Väljakaevatud aluse- ja muldealused pinnad planeeritakse ja tihendatakse. Muldkeha pealispind profileeritakse ja planeeritakse. Vastavalt teekonstruktsiooni põhja kõrguslikule lahendusele ehitatakse välja muldkeha. Muldkeha ehitamiseks vajalik pinnas veetakse karjäärist. Mulle tihendatakse maksimaalselt 0,5m VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 38/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 paksuste kihtide kaupa, profileeritakse ja planeeritakse. Muldepinnase tihendamist kontrollida. Mulle tuleb tihendada tihedusastmeni 0,98. Ehitatava mulde (asendatava pinnase) paksus peab olema vähemalt 20cm, vajadusel kaevata selle alt rohkem välja olevat aluspinnast. Planeeritakse mulde nõlvad. Paigaldatakse gaasitorule ning veetorule ettenähtud kohtades hülsid ning soojustatakse veetoru pk 370+95. Tõstetakse ümber olemasolevad, ehitusele ettejäävad kaablid ja kaitstakse projektis ettenähtud kohtades ning teostatakse muud maa-aluste tehnovõrkudega seonduvad tööd. Paigaldatakse välisvalgustuse kaablid ja postide vundamendid. Kaevatakse kraavid ja ehitatakse truubid. Paigaldatakse sajuveekanalisatsiooni kaevud koos torustikega ning betoonist kaev pk 367+76. Rajatakse dreenkiht. Rajatakse mahasõitude mulded. Mulde peale ning mahasõitude alla ehitatakse settekivikillustikust alus. Paigaldatakse äärekivid. Killustikalusele ehitatakse jalgratta- ja jalgteedel ning mahasõitudel tihedast asfaltbetoonist kate, puhkekohtadel ning JJT ristumisel sõiduteega parkettkivisillutis. Sõiduteel ehitatakse killustikalusele poorsest asfaltbetoonist kate ning selle peale tihedast asfaltbetoonist kate. Kohtades, kus tee konstruktsioon paikneb süvendis, täidetakse peale konstruktsiooni valmimist konstruktsiooni nõlva pealne kaeviku osa mineraalse täitepinnasega. Kui vastav piirkond jääb haljasala alla, võib täiteks kasutada ka objektilt väljakaevatavat kohalikku pinnast. Täidetud ala pealispind tuleb profileerida nii, et pinnavesi valguks teest eemale, ega jääks tee kõrvale kogunema. Paigaldatakse murukivid eraldusribale ning tardkivist munakivisillutis. Jalgratta- ja jalgtee peenrad kindlustatakse murukülviga kasvupinnasel, sõiduteel ning mahasõitudel kindlustatakse peenrad killustikuga. Kivipuistematerjali terakoostis peab vastama kehtestatud nõuetele „Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid EVS - EN13242. Truupide ja restkaevude juures kindlustatakse nõlvad tardkivist munakivisillutisega (geotekstiilil). Sajuveesüsteemi juures kindlustatakse väljavoolu juures kraavi põhi jämekillustikuga geotekstiilil 3 m ulatuses väljavoolust. Ettenähtud lõikudel kindlustatakse kraavi põhi killustikuga, killustikuga geotekstiilil või munakividega. Määratud lõikudel kindlustatakse nõlvad erosioonitõkke mattidega. Mulde nõlvad ning murukivid kaetakse kasvumullaga, kihi paksus 10 cm, külvatakse muru. Paigaldatakse liikluskorraldusvahendid. Markeeritakse teekate. Töödega haaratud maa-ala heakorrastatakse kogu laiuses. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 39/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja taristuministri määrus nr 92 14.07.2015. Tee ohutusrajatiste, liiklusmärkide, fooride, piirete, tähispostide ja teemärgistuse kohta ning riigimaantee, kohaliku tee ja talitee seisundi kohta esitatavad nõuded kehtestab majandus- ja taristuminister. Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis. Erinõuded puuduvad. Tee hooldusjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest, üldjuhul juhindutakse majandus- ja taristuministri määruse „Tee seisundinõuded“ ajakohasest versioonist. Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbi viidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises tolmust ja prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa (edaspidi teemaa) peab olema puhastatud, bussi ootekojad peavad olema koristatud; 2) teel hukkunud loomad ja liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid, samuti liiklusele ohtlikuks osutuda võivad langemisohtlikud puud; 4) nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud. Kui see ei ole võimalik, tagatakse liiklusohutus vastavate liikluskorraldusvahendite paigaldamisega; 5) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 6) sademevee äravoolu restid ei tohi olla ummistunud, veeviimarid ei tohi takistada vee voolu ega võimaldada vee sattumist tee muldesse; 7) sõidu- ja kõnniteelt peab olema tagatud vee äravool; 8) tähispostid peavad olema vertikaalsed, kahjustusteta, helkuriga varustatud ja puhtad, VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 40/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 täitmaks oma otstarvet aastaringselt. Defektsed või hävinud tähispostid tuleb asendada uutega või talvisel ajal ajutiselt asendada markiiridega; 9) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; 10) paigaldatud valgustus peab pimeda ajal põlema. Tee omanik võib valgustust vähendada või välja lülitada, kui ta on täitnud tingimused ohutuks liiklemiseks; 11) klaashelmestega kattemärgistus peab lume- ja jäävabal sõiduteel reflekteeruma 30 m kauguselt ja olema puhas ning 90% märgistuse pindalast peab olema vigastusteta; 12) tee piirded peavad olema paigaldatud tee ehitusprojekti ja kehtestatud nõuete kohaselt, põrkpiire ei või olla roostes ja püsivust ohustavas seisundis. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Talihooldusel juhindutakse majandus- ja taristuministri määruse „Tee seisundinõuded“ ajakohasest versioonist. Talihoolduse seisunditaseme määrab ära tee omanik. Sõiduteed ning jalgratta- ja jalgteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega, käsitsi tuleb hooldada bussipeatused (ootekodade ümbruses) ja puhkekohad, seejuures tuleb arvestada, et jalgratta- ja jalgteede hooldamine seab hooldetehnika valikul gabariitide ja pöörderaadiuste osas piiranguid. Sõidutee kannatab libedusetõrje tegemist kloriididega. Sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Metallist kuluvterade kasutamisel peab vältima kattemärgistuse jm teepinnast kõrgemale ulatuvate osade (künnis, äärekivi) kahjustamist. Paigaldatud äärekivide otsad on langetatud kahe kivi pikkuse ulatuses, et vältida sahaga kokkupuutel nii äärekivide kui saha vigastamist. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Bussipeatustes peab sõidutee laiendus ja ooteplatvorm olema lumest puhastatud ning neil peab olema tehtud libedusetõrje. Lumi tuleb ära vedada bussipeatuste piirkonnast, ülekäiguradade- ja kohtade piirkonnast ning lõikudest, kus sõidutee servas paikneb jalgratta- ja jalgtee ning kui ei ole võimalik lund tõrjuda üle vastava tee. Soovituslik on lume äravedu ka ristmike piirkonnast nähtavuse tagamiseks. Lume äraveol täpsustada tee omanikuga lume paigutamise kohad. Restkaevude kohad peavad olema lumest ja jääst puhastatud. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt, kõnniteelt ja mujalt teemaalt. Haljastuse hooldus. Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 41/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 6 PROJEKTI MUUDATUSED Esialgse projekti jooniseid on muudetud 2018-2019. aastatel järgnevalt: Joonise Muudatuse Muudatus Kuupäev nr. tegija Lisatud referents Roadplan OÜ töö nr 18067-1 „Tugimaantee nr 91 2.18 E. Pangsepp 21.10.2019 ja Lehe tee ristmiku rekonstrueerimine“ Lisatud referentsid Roadplan OÜ töö nr 18067-1 „Tugimaantee nr 91 ja Lehe tee ristmiku rekonstrueerimine“ ja Roadplan OÜ töö nr 2.19 E. Pangsepp 21.10.2019 18067-2 „Tugimaantee nr 91 ja kõrvalmaantee nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine“ Lisatud referents Roadplan OÜ töö nr 18067-2 „Tugimaantee nr 91 2.20 E. Pangsepp 21.10.2019 ja kõrvalmaantee nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine“ Lisatud referents Roadplan OÜ töö nr 18067-2 „Tugimaantee nr 91 2.21 E. Pangsepp 21.10.2019 ja kõrvalmaantee nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine“ Muudetud perspektiivsete bussipeatuste paiknemist. Lisatud 2.23 U.Audova 18.10.2018 puitpiire Marja kinnistu piirile. Lisatud referents Teelahendused OÜ töö nr TP-16-20 „Maanteeameti ida regiooni 2017 liiklusohtlik kohtade 2.25 E. Pangsepp 21.10.2019 ümberehituse projekteerimine- teede 91 ja 13212 ristmiku ümberehitamise põhiprojekt“ Lisatud referents Teelahendused OÜ töö nr TP-16-20 „Maanteeameti ida regiooni 2017 liiklusohtlik kohtade 2.26 E. Pangsepp 21.10.2019 ümberehituse projekteerimine- teede 91 ja 13212 ristmiku ümberehitamise põhiprojekt“ 2.27 Muudetud mahasõidu lahendust pk 359+52 U.Audova 18.10.2018 2.28 Muudetud mahasõidu lahendust pk 362+36 U.Audova 18.10.2018 2.29 Lisatud mahasõit pk 365+78 U.Audova 18.10.2018 Uuendatud referentsi OÜ Aleksandr Lipkini poolt koostatud 2.30 "Automaattankla ristumiskohtade ja riigitee ümberehituse projekt " E.Pangsepp 21.10.2019 (töö nr 63) Uuendatud referentsi OÜ Aleksandr Lipkini poolt koostatud 2.31 "Automaattankla ristumiskohtade ja riigitee ümberehituse projekt " E.Pangsepp 21.10.2019 (töö nr 63) 3.19 Muudetud mahasõidu pk 365+78 ümbritsevat pikiprofiili E.Pangsepp 18.10.2018 Lisatud referents Roadplan OÜ töö nr 18067-1 „Tugimaantee nr 91 5.18 E. Pangsepp 21.10.2019 ja Lehe tee ristmiku rekonstrueerimine“ Lisatud referentsid Roadplan OÜ töö nr 18067-1 „Tugimaantee nr 91 ja Lehe tee ristmiku rekonstrueerimine“ ja Roadplan OÜ töö nr 5.19 E. Pangsepp 21.10.2019 18067-2 „Tugimaantee nr 91 ja kõrvalmaantee nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine“ Lisatud referents Roadplan OÜ töö nr 18067-2 „Tugimaantee nr 91 5.20 E. Pangsepp 21.10.2019 ja kõrvalmaantee nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine“ Lisatud referents Roadplan OÜ töö nr 18067-2 „Tugimaantee nr 91 5.21 E. Pangsepp 21.10.2019 ja kõrvalmaantee nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine“ VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 42/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Joonise Muudatuse Muudatus Kuupäev nr. tegija Muudetud perspektiivsete bussipeatuste paiknemist. Lisatud 5.23 U. Audova 18.10.2018 puitpiire Marja kinnistu piirile. Lisatud referents Teelahendused OÜ töö nr TP-16-20 „Maanteeameti ida regiooni 2017 liiklusohtlik kohtade 5.25 E. Pangsepp 21.10.2019 ümberehituse projekteerimine- teede 91 ja 13212 ristmiku ümberehitamise põhiprojekt“ Lisatud referents Teelahendused OÜ töö nr TP-16-20 „Maanteeameti ida regiooni 2017 liiklusohtlik kohtade 5.26 E. Pangsepp 21.10.2019 ümberehituse projekteerimine- teede 91 ja 13212 ristmiku ümberehitamise põhiprojekt“ 5.27 Muudetud mahasõidu vertikaalplaneeringut pk 359+52. U. Audova 18.10.2018 5.28 Muudetud mahasõidu vertikaalplaneeringut pk 362+36. U. Audova 18.10.2018 5.29 Lisatud mahasõit pk 365+78. U. Audova 18.10.2018 Uuendatud referentsi OÜ Aleksandr Lipkini poolt koostatud 5.30 "Automaattankla ristumiskohtade ja riigitee ümberehituse projekt " E. Pangsepp 21.10.2019 (töö nr 63) Uuendatud referentsi OÜ Aleksandr Lipkini poolt koostatud 5.31 "Automaattankla ristumiskohtade ja riigitee ümberehituse projekt " E. Pangsepp 21.10.2019 (töö nr 63) Lisatud referents Roadplan OÜ töö nr 18067-1 „Tugimaantee nr 91 6.18 E. Pangsepp 21.10.2019 ja Lehe tee ristmiku rekonstrueerimine“ Lisatud referentsid Roadplan OÜ töö nr 18067-1 „Tugimaantee nr 91 ja Lehe tee ristmiku rekonstrueerimine“ ja Roadplan OÜ töö nr 6.19 E. Pangsepp 21.10.2019 18067-2 „Tugimaantee nr 91 ja kõrvalmaantee nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine“ Lisatud referents Roadplan OÜ töö nr 18067-2 „Tugimaantee nr 91 6.20 E. Pangsepp 21.10.2019 ja kõrvalmaantee nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine“ Lisatud referents Roadplan OÜ töö nr 18067-2 „Tugimaantee nr 91 6.21 E. Pangsepp 21.10.2019 ja kõrvalmaantee nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine“ Muudetud perspektiivsete bussipeatuste paiknemist. Lisatud 6.23 U. Audova 18.10.2018 puitpiire Marja kinnistu piirile. Lisatud referents Teelahendused OÜ töö nr TP-16-20 „Maanteeameti ida regiooni 2017 liiklusohtlik kohtade 6.25 E. Pangsepp 21.10.2019 ümberehituse projekteerimine- teede 91 ja 13212 ristmiku ümberehitamise põhiprojekt“ Lisatud referents Teelahendused OÜ töö nr TP-16-20 „Maanteeameti ida regiooni 2017 liiklusohtlik kohtade 6.26 E. Pangsepp 21.10.2019 ümberehituse projekteerimine- teede 91 ja 13212 ristmiku ümberehitamise põhiprojekt“ 6.27 Muudetud mahasõidu vertikaalplaneeringut pk 359+52. U. Audova 18.10.2018 6.28 Muudetud mahasõidu vertikaalplaneeringut pk 362+36. U. Audova 18.10.2018 6.29 Lisatud mahasõit pk 365+78. U. Audova 18.10.2018 VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 43/44 /Allkirjastatud digitaalselt/ Reaalprojekt OÜ reg. Nr. 10765904 Staadium: tööprojekt Crusta Projekt OÜ reg. Nr. 11023777 Töö nr. VP15014 2020-09-11 Joonise Muudatuse Muudatus Kuupäev nr. tegija Uuendatud referentsi OÜ Aleksandr Lipkini poolt koostatud 6.30 "Automaattankla ristumiskohtade ja riigitee ümberehituse projekt " E. Pangsepp 21.10.2019 (töö nr 63) Uuendatud referentsi OÜ Aleksandr Lipkini poolt koostatud 6.31 "Automaattankla ristumiskohtade ja riigitee ümberehituse projekt " E. Pangsepp 21.10.2019 (töö nr 63) Koostasid: Uku Audova - teedeosa vastutav spetsialist /allkirjastatud digitaalselt/ Edi Pangsepp – insener /allkirjastatud digitaalselt/ 11. september 2020. a. VP15014_ Seletuskiri_2.doc lk 44/44 /Allkirjastatud digitaalselt/  LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) Projekteeritud katte serv Projekteeritud katte serv Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik Projekteeritud teisaldatav Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast Projekteeritud restkaev kuppelresti Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate betoonist vaatluskaev 68+54.85 Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir Kultuurimälestis/ Projekteeritud asfaltkatte taastus kultuurimälestise ala NARVA-JÕESUU Projekteeritud munakivisillutis Projekteeritud murukivikate Kinnismälestise kaitsevöönd Detailplaneeringu ala piir Mahasõit Tüüp I W Ø0,4m l=7.5m S h=4.63->4.56 Proj. truup Katastriüksuse piir Ø0,4m l=8.p0mko h=4.34->4.11 o Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel Pk 325+84 Proj.trtruup Pk 326+40 Ol Pk 326+8 NARVA Ø0,4m l=11.0m h=4.62->4.57 .o Proj. truup NARVA [68+89] Pk 325+84 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus l. Oleva katte likvideerimine haljastataval alal Jalgteelüli Pk 327+78 641 uu 3 Projekti I etapp PK 325+08 Uus teemaa piir TÖÖMAHTUDE PIIR Projketeeritud erosioonitõkkematid PK68+50 h=5.03->5.00 PK69+00 PK68+75 Ø0,4m l=7.0m PK69+50 PK69+25 PK69+75 PK70+00 Proj. truup PK70+25 Pk 327+78 PK70+50 445 Projekteeritud mulde nõlv Töömahtude piir PK70+75 Pk 325+21 s PK71+00 p Pk 326+40 Pk 325+79 äis Pk 326+83 Pk 326+90 Projekteeritud liiklusmärgi post PK71+25 Pk 326+25 (325+00 Pk 327+16 eg t ) PK71+50 al Projekteeritud postita liiklusmärk N (326+00) E ikv PK71+75 (327+00) Projekteeritud liiklusmärgile id 221 PK72+00 standardis vastav number ee 3.00 911 r 435 ida (327+8 Projekteeritud teekattemärgised 3.00 0) (328+00) MÄRKUSED: VT. JOONIS 2.18 Projekteeritud tähispostid Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm kõrgused Balti 1977 süsteemis. 0 .0 R5. 00 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt R5 koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). Pk 325+09 Pk 326+45 R3 Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm Pk 326+76 Pk 327+07 R3. .0 00 0 Projekteeritud kraav/ Pk 327+54 978 3.25 3.25 kraavi põhja kindlustus killustikuga 921a Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ 3.25 3.25 Pk 328+10 Pk 327+95 921+50 killustikuga geotekstiilil 70 2.00 921a Projekteeritud nõva Projekteeritud 0-kaldega küna Puhastatav kraav Projekteeritud truup NARVA Likvideeritav/ümbertõstetav objekt Hs =22m000m32 Olemasolev märgis L =1 0+ v = d K7 uuendada. Projekteeritud puitpiire h=2m 4.1; i=1, m; p P PK 69+00 (KM PK 70+00 (KM 2 9% l PK 68+50 PK 68+75 PK 69+00 PK 69+25 PK 69+50 Projekteeritud torupiire PK 69+75 PK 70+00 ; PK 70+25 PK 71+00 (K Hv ; ast; PK 70+50 PKM70+ v Projekteeritud = PK 71+00 3.7 6,900) 7,000) V PK 71+25 NARVA-J ä 1 Töö nimetus 7, lja Reaalprojekt OÜ ÕESUU PK 71+50 75100) vo Tallinna 45 (PKKM717+75,200) PK 72+00 L= raa 71008 Viljandi Estonia o K lk 2 tel +372 608 11 00 Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp 3m pu ind PK 72+00 www.reaalprojekt.ee v [email protected] l u sta Tellija Asukoht ha d s am ta da Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 u n ak iv i d Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava eg a - - - - - - ASENDIPLAAN PK 325+08 - 328+50 M 1:500 Teedeala vastutav spetsalist: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 23.07.2020 VP15014 TP 2 2.17  LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) Projekteeritud katte serv Projekteeritud katte serv W Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik S Projekteeritud teisaldatav Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel NARVA Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda Pk 330+47 Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast ristmiku rekons 91 ja Lehe tee trueerimine. Projekteeritud restkaev kuppelresti Tugimaantee nr ö nr 18067-1 445 Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate NARVA-JÕESUU betoonist vaatluskaev N AHTUDE PIIR Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir Jalgteelüli Pk 331+33 70 70 351 Kultuurimälestis/ E Projekteeritud asfaltkatte taastus kultuurimälestise ala [II] Roadplan OÜ tö Jalgt3e30+28 Kinnismälestise kaitsevöönd Proj. 30+27 Projekteeritud munakivisillutis Ø0,4m 5->5.21 351 h=5.2 Pk TÖÖM372 Pk 3 l=7.0m 445 541a[-] 541a 541a Ø0,4m l=8.0m h=5.11->5.07 NARVA [74+07] Proj. truup ENERGEETIK ENERGEETIK Detailplaneeringu ala piir 541a[-] Pk 331+33 435 221 Projekteeritud murukivikate ENERGEETIK ENERGEETIK elüli 70 1 351 truup PK 73+93.84 (330+28) h=5.16->5.06 Ø0,4m l=8.5m Proj. truup 541a(-) Pk 331+42 Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel Katastriüksuse piir ENERGEETIK 541a(-) Projekteeritud ootekod Oleva katte likvideerimine haljastataval alal 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus PK73+50 PKPk73+25 PK73+75 PK73+00 Ø0,4m l=10.6m a PK74+00 h=4.65->4.60 644 Proj. truup Pk 330+24 PK72+75 Puhkekoht Pk 330+14 Pk 329+36 (331+00) PK74+25 Pk 329+33 PK72+50 Projketeeritud erosioonitõkkematid Uus teemaa piir PK74+50 täi ng vetruup PK72+25 Pk 329+56 435 n l.ol. PK74+75 (331+34) i O ta e 329+75 PK72+00 Projekteeritud mulde nõlv Töömahtude piir PK75+00 4.68 kerg toru säilita PK71+75 PK75+25 1.75 3.00 (330+00) Üleliigne mulle likvideeri Projekteeritud liiklusmärgi post be üm da 11.50 da (329+00) to Projekteeritud postita liiklusmärk on ber3.00 3.00 Projekteeritud liiklusmärgile iga R 221 standardis vastav number R3 .0 911 1 0 Projekteeritud teekattemärgised MÄRKUSED: VT. JOONIS 2.19 0 R3.0 PA1 Äärekivi otsad "uputada" Projekteeritud tähispostid .0 R3 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, Vaba ruum 9 m (V=90 km/h, Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm VT. JOONIS 2.17 0 kõrgused Balti 1977 süsteemis. rahuldav) Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). 2.00 6.90 978 911 993 Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm 3.80 921a 6.90 7.00 2.00 922+50 6.90 914 7.10 915 Projekteeritud kraav/ 6.90 kraavi põhja kindlustus killustikuga 70 Olemasolev truup puhastada Perspektiivne bussipeatuse 921a 911 PA2 Käesoleva projekti ehitus asukoht. Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ mahtudes ei 915 killustikuga geotekstiilil kajastu. PA3 PA4 Projekteeritud nõva NARVA 3.00 3.25 PA5 953 Projekteeritud 0-kaldega küna 1.00 PA6 951 Puhastatav kraav Projekteeritud truup Likvideeritav/ümbertõstetav objekt PK 74+00 H 22 m (KM 3.50 L= =600 +77 s PK 73+00 PK 73+50 (K PK 73+25 PK 73+75 PK 73+00 v=4m; i=m; pl d 72 70.00 PK 74+00 Projekteeritud puitpiire h=2m PKM PK PK 74+25 PK 72+50 O PK 74+50 (K PK 75+00 .872+ PK 72+25 Projekteeritud torupiire l 1 . PKM747, 0 7, ol. 7,400) PK 72+00 ; PK 72+00 PK 75+00 (PKKM717+7,5200) 1,75 H Projekteeritud tru v 0;%30 L= raav NARVA-J PK 75+25 v K Hs 26m; mm; 3 = u +75500) ÕESUU L= =600 +84 0 ast0) 4.5 pk m puha v=5 i= pl d 74 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus PK Varasemalt projekteeritu ; oo 8 Tallinna 45 tru 7070 d up Ø700 . 351 13135 1 L=26.4; i=1.4% 71008 Viljandi Estonia s 5; H4,%; st; tel +372 608 11 00 Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp päi 351 Hsv=5.12; Hvv=4.76 5a a 1 www.reaalprojekt.ee s NAPOLEONI JA SANN tad v seg IKO [email protected] KINNISTUTE DETAILP VIMAATellija v 541a(-) 536b[II] = a a LANEERINGU ESKIIS 4.7 a Asukoht 541a(-54 ENERGEETIK OÜ ZOROASTER likv 351 [II] 70 352 [II] 9 id Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 e 541a e ) 1a ENERGEETIK ENERGEETIK rid L=2raav p K a Reaalprojekt OÜ tööga 2m u Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava nr Projekteerijale teadaole VP17002 kavandatud truup rajada käesoleva vate andmete kohaselt töö raames. Täpsustada survekanalis ei mahu projekteeritud- - - ats ioo ni pa Ø7 00 tru up h Muudatus kooskõlastad ikn emine ja vajad- usel paigalda - sur vek analisatsiooni trassi alt- ASENDIPLAAN PK 328+50 - 331+75 M 1:500 a a truubi projekteerinud da truup läb läbi. ttega. vastutav U.Audova imõõduga 600 mm. sta ettevõTeedeala /Allkirjastatud digitaalselt/ d spetsalist: a - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Nr. Muutja Kuupäev VP15014 TP 2 2.18 Muudatus projektis Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 23.07.2020  N LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 E (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) AÜ E Projekteeritud katte serv Projekteeritud katte serv NARVA-JÕESUU Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik n nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine. Projekteeritud teisaldatav Tugimaantee nr 91 ja kõrvalmaantee ergee Roadplan OÜ töö nr 18067-2 Roadplan OÜ töö nr 18067-1 Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar TÖÖMAHTUDE PIIR Pk 335+02 torupiire betoonalusel Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda 76+91.25 TÖÖMAHTUDE PIIR Pk 334+05 Roadplan OÜ töö nr 18067-2 Projekteeritud pink / prügikast tiku Paigalduskõrgus Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Tugimaantee nr 91 ja Lehe tee (332+14) kattest 1,75m. 435 Projekteeritud restkaev kuppelresti ristmiku rekonstrueerimine. 445 Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate Roadplan OÜ töö nr 18067-1 betoonist vaatluskaev Jalgteelüli Ø0,4m l=11.0m Pk 334+93 Mahasõit Tüüp I h=5.44->5.39 Mahasõit TüüpII Proj. truup Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir 687 [II] Pk 332+19 221 Pk 334+08 (silindriline) NB! Lõigul pk 330+47-334+05 lähtuda tööprojekti Pk 332+19 421[I] 5 koostamisel Roadplan OÜ tööst nr 18067-1 Tugimaantee Projekteeritud asfaltkatte taastus Kultuurimälestis/ [0] kultuurimälestise ala Ø0,4m l=9.5m h=4.79->4.74 Proj. truup nr 91 ja Lehe tee ristmiku rekonstrueerimine. 445 Pk 334+93 445 435 Kõrgussüsteem EH2000! Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd Ø0,4m l=8.5m h=5.45->5.36 Proj. truup PkLEHE Pk 333+55 PK78+50 [0] 644 LEHE tee Ø0,4m l=12.0m PK78+25 h=5.22->5.16 Proj. truup 644 PK78+003.00 Projekteeritud murukivikate Detailplaneeringu ala piir 332 Pk 334+08 Puhkekoht PK77+75 Pk 334+92 Hs 6m; i m; p 4.50 PK77+50 L= 400m 92 PK77+25 tee d = 75+ PK77+00 v +00 (332+00) PK PK76+75 Katastriüksuse piir = Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel PK76+50 5.7=0,5%; last; PK76+25 PK76+00 PK75+75 PK75+50 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus 4; Oleva katte likvideerimine haljastataval alal PK75+25 (331+34) PK75+00 [0] (335+00) VT. JOONIS 2.18 VT. JOONIS 2.20 435 H 445 3.00 (334+94) Uus teemaa piir v Proj truup Ø400 Projketeeritud erosioonitõkkematid 3 (334+00) v=5 11.50 1.75 L=6.2; i=0.5% Töömahtude piir (333+00) Projekteeritud mulde nõlv .71 3.00 Hsv=5.74; Hvv=5.71 3.50 435 [0] Projekteeritud liiklusmärgi post 3.00 81] Projekteeritud postita liiklusmärk 5+1 [72 2 R3 0 221 Projekteeritud liiklusmärgile .0 R3.0 standardis vastav number Äärekivi otsad "uputada" Vaba ruum 9 m (V=90 km/h, rahuldav) R1 0 911 3 5. R5.0 00 R5.0 0 0 Projekteeritud teekattemärgised R1 MÄRKUSED: 2. Projekteeritud tähispostid 00 Pk 333+07 2.00 2.00 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, 911 923a Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm 911 kõrgused Balti 1977 süsteemis. 2 70 70 978 Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt 7.20 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm 0.50 12.00 915 7.30 7.30 7.30 7.30 911 koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). 3.25 7.00 7.20 7.20 7.10 Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm 915 PA11 PA10 Projekteeritud kraav/ 3.00 3.25 953 PA8 PA9 kraavi põhja kindlustus killustikuga NARVA-JÕESUU 2.25 0.50 943a 993 2.10 PA7 993 Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ 20.00 1.00 3.50 PA5 951 killustikuga geotekstiilil PA6 Projekteeritud nõva 1.50 PA12 Projekteeritud 0-kaldega küna .0 R3 10.00 Äärekivi otsad "uputada" PK 78+50 Puhastatav kraav PK 78+00 PK 78+25 (KM Vaba ruum 9 m (V=90 km/h, rahuldav) PK 78+00 Projekteeritud pink 2 PK 77+7 PK 77+50 PK 77+00 PK 77+25 Projekteeritud truup (KM 30.00 PK 77+00 PK 76+75 70.00 PK 76+50 NARVA PK 76+00 PK 76+25 (KM Likvideeritav/ümbertõstetav objekt 6 PK 76+00 7,8 Perspektiivne parkla PK 75+7 PK 75+50 (10 sõiduautot + bussi ringikeeramiskoht) PK 75+25 5 00) [0] PK 75+00 7,700) 432 Projekteeritud puitpiire h=2m 7,6 Projekteeritud torupiire L=2600m 84 5 00) PEETERRISTI TALLINN truup Ø700 91 NARVA-JÕESUU d= 74+ E 20 147 Varasemalt projekteeritud PK Projekteeritud 6 L=26.4; i=1.4% Hsv=5.12; Hvv=4.76 NAPOLEONI JA SANNIKOVIMAA 442 [0] 541a[-] 351 [II] 70 352 [II] KINNISTUTE DETAILPLANEERINGU ESKIIS Reaalprojekt OÜ Töö nimetus m; 541a(-) 621 541a[-] Tallinna 45 ENERGEETIK 133a OÜ ZOROASTER ENERGEETIK 631 71008 Viljandi Estonia pl ENERGEETIK Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp 541a(-)541a tel +372 608 11 00 (silindriline) ast NARVA 421[I] 8 687 [II] www.reaalprojekt.ee 250m Olemasolev pinnastee ; NARVA-JÕESUU 7 [email protected] 541a mahasõit säilitada. Tellija Asukoht ENERGEETIK ENERGEETIK rajada käesoleva töö raames. Reaalprojekt OÜ tööga nr VP17002 kavandatud truup läbi. Reaalprojekt OÜ tööga nr VP17002 te kohase lt ei mahu projekteeritud Ø700 truup survekanalisatsiooni trassi alt Paigalduskõrgus Projekteerijale teadaolevate andme ada truup läbimõ õduga 600 mm. kattest 1,75m. kavandatud truup ja kraav jätta rajamata. Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 sel paigald Täpsustada survekanalisatsiooni paiknemine ja vajadu Muudatus kooskõlastad a truubi projekteerinu d ettevõ ttega. Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava - - - - - - ASENDIPLAAN PK 331+75 - 335+00 M 1:500 Teedeala vastutav spetsalist: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Nr. Muutja Kuupäev VP15014 TP 2 2.19 Muudatus projektis Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 23.07.2020  a jõ e küla 9.89 LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 NARVA NARVA-JÕESUU 9.95 0+5 PK5 (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) Mn 9.31 0 Projekteeritud katte serv 50+ Projekteeritud katte serv 40 (silindriline) 687 [II] t1 Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik 314 9.03 Paigalduskõrgus PA26 Projekteeritud teisaldatav kattest 1,75m. 221[II] 3.25 9.26 Paigalduskõrgus Paigalduskõrgus Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel 3.25 kattest 1,75m. 7 421[I] kattest 1,75m. Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda Märgid likvideerida peale PEETERRISTI 5 8 jalgtee projekti realiseerimist. Projekteeritud pink / prügikast 536b[II] Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel 687 [II] 8.93 3 623c 147 PEETERRISTI5 (silindriline) Projekteeritud restkaev kuppelresti 421[I] Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate NARVA 9.22 betoonist vaatluskaev TÕRVA JÕGI 911 50+6 641 656 351 821 TÖÖMAHTUDE PIIR Võsa ja metsa eemaldamise piir 172 Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate 911 1,5 km 70 421[I] TÖÖMAHTUDE PIIR EuroVel o Ba lti mere m ars ruut 10 kergliiklustee sild nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine. 0 78+85.99 kergliiklustee sild 1 [0] Kultuurimälestis/ 8 Köide 6: Tõrvajõe Tugimaantee nr 91 ja kõrvalmaantee 147 91 445 Projekteeritud asfaltkatte taastus Köide 6: Tõrvajõe 656Ü 351Ü 172Ü 821Ü TÖÖMAHTUDE PIIR Pk 335+02 kti töö nr VP15014 kultuurimälestise ala OÜ Reaalprojekt PK50+ uda tööproje töö nr VP15014 3 OÜ Reaalprojekt 1,5 km 70 8.81 -339+61 läht EuroVel o Ba l ti me r emarsruut 2 1 pk 335+ 02 18067- Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd NB! Lõigul Roadplan OÜ tööst nrtee nr 13147 1 9.17 75 Gaasitorustik paigaldada koostamisele nr 91 ja kõrvalma an EH2000! Roadplan OÜ töö nr 18067-2 Pk 335+97 687 [II] kaitsehülssi Ø 250mm. rgussüsteem [81+29] Detailplaneeringu ala piir Pk 335+78 TugimaanterekonstrueeriminKõe. Projekteeritud murukivikate 91 NARVA Pk 335+97 (silindriline) [0] 623C 435 ristmiku [0] Gaasitorustik kaitsta Katastriüksuse piir 435 221[II] Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel 944 445 TÕRVAJÕGI Jalgtee alla kavandatud truup rajada (336+ betoonplaatidega. Jalgteelüli Ø0,4m l=7.5m 435 h=8.97->8.93 Pk 337+80 Pk 334+93 Proj. truup PK81+75 Pk 335+74 8.61 jalgtee projekti realiseerimise käigus 78408:801:2970 44592) Katastriüksuse tunnus PK81+50 Pk 337+95 Oleva katte likvideerimine haljastataval alal Jalgtee projekti PK81+25 5 [80+09] PK81+00 VT. JOONIS 2.19 [0] kraavi lõikumise asukohta. VT. JOONIS 2.21 PK80+75 9.12 perspektiivne muudatus PK80+50 50+80 Uus teemaa piir 641 (336+00) Projketeeritud erosioonitõkkematid PK80+25 3.00 22 PK80+00 Ø0,4m l=9.5m h=4.79->4.74 Proj. truup PK79+75 445 2 Pk 334+93 PK79+50 Pk 338+30 PK79+25 915 Projekteeritud mulde nõlv Töömahtude piir 1:1.5 STO PK79+00 0) Pk 337+43 (337+0 [80+43] PK781:1.5 Pk 33 6 PK78+50 P PK78+25 Geodeetilise mõõdistusvõrgu 351 70 Projekteeritud liiklusmärgi post Puhkekoht Pk 334+92 punkti ümber tõstmine 8.50 (338+00) b 1:1.5 5+42 9.06 9.01 1:1.5 Projekteeritud postita liiklusmärk Pk 335 1:1.5 2 8.97 3.00 Projekteeritud liiklusmärgile Z +7Z5 PK51+0 9.01 221 standardis vastav number b Z (335+00) +32 435 911 11.50 (334+94) 0 Projekteeritud teekattemärgised 1.75 b1:1.5 8.43 9.05 Projekteeritud tähispostid MÄRKUSED: Pk 335+74 51+00 6 PA25 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, Z1:1.5 9.61 9.58 8.19 8.27 8.35 993 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm 9.27 9.34 kõrgused Balti 1977 süsteemis. 1 9.12 9.20 PK51+1 Pk 3 943 PA21 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt .79 1 koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). PA18 35+5 R3 0 R3.0 923b 911 Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm .0 951 924 Pk 335 4 0 915 923a 912 Projekteeritud kraav/ 0+31 3.25 3.00 3.25 923a 51+12 911 911 953 kraavi põhja kindlustus killustikuga 915 923a PA19 Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ 923a PA20 +32 953 912aatust! Ettev 5 killustikuga geotekstiilil 2.00 5 911 923a 924 GeodeetiliPA16 ne punkt 993 923b Projekteeritud nõva PA15 PA17 951 911 70 PA13 PA14 911 9.40 9.31 NARVA-JÕESUU Projekteeritud 0-kaldega küna 943 1.00 9.01 9.13 9.20 8.72 8.87 9.11 8.47 9.01 Puhastatav kraav 7.76 Projekteeritud truup 4.50 PK 82+00 (KM Likvideeritav/ümbertõstetav objekt 0+50 PK 81+7 30.00 9188 2 PA27 PK 81+50 PK 81+00 PK 81+25 Kiviaja asulakoht (KM 70.00 PK 81+00 Projekteeritud puitpiire h=2m PK 80+75 PK 80+50 PK 80+00 PK 80+25 (KM PK 80+00 8,2 Projekteeritud torupiire PK 79+75 NARVA 1 PK 79+50 Terminal P2 PK 79+00 PK 79+25 5 00) (KM PK 79+00 8,100) Projekteeritud PK 78+7 Piirdeankur/mahaviik PK 78+50 4 PK 78+25 STOP 8,000) L = 12 m Kraavi põhi kindlustada Geodeetilise mõõdistusvõrgu Töö nimetus Reaalprojekt OÜ 172 munakividega betoonisegul 821 3,5 km 351 656 70 7,9 punkti likvideerimine 1 Tallinna 45 II-klassi geotekstiilil. 3 Balti mere ma rsruut 10 222 EuroVelo 71008 Viljandi Estonia 5 00) Perspektiivne parkla 221[II] tel +372 608 11 00 Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp (10 sõiduautot + bussi ringikeeramiskoht) Gaasitorustik kaitsta www.reaalprojekt.ee [email protected] betoonplaatidega. 91 NARVA-JÕESUU 6 147 (silindriline) Tellija Asukoht PEETERRISTI 5 3,5 km 821Ü 421[I] 172Ü 351Ü 687 [II] 651[II] 70 656Ü 2 631 PEETERRISTI TALLINN 1 91 NARVA-JÕESUU E 20 147 4 Balti me re marsruut 1 0+75 EuroVe lo 651 623c NARVA 8 651[II] Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 651 Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet TÕRVA JÕGI 8 8 536b[II] NARVA-JÕESUU 6 8 8 641 621 Paigalduskõrgus Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava kattest 1,75m. 631Ü - - - 250m NARVA 8 - - - ASENDIPLAAN PK 335+00 - 338+25 M 1:500 NARVA-JÕESUU 6 Teedeala vastutav 8 U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ 209 NARVA-JÕESUU spetsalist: TALLINN PEETERRISTI PEETERRISTI 5 - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Märgid likvideerida peale 631 jalgtee projekti realiseerimist. 631 Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ VP15014 TP 2 2.20 TALLINN NARVA Nr. Muudatus projektis Muutja Kuupäev Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 18.09.2020  NARVA NARVA-JÕESUU LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 N (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) E Projekteeritud katte serv Projekteeritud katte serv Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik Projekteeritud teisaldatav Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast Projekteeritud restkaev kuppelresti Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate E 20 147 TALLINN betoonist vaatluskaev PEETERRISTI Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir 621 Kultuurimälestis/ 82+97.17 nr 13147 ristmiku rekonstrueerimine. Projekteeritud asfaltkatte taastus 91 NARVA 821 352 L=4aav pu 250 m kultuurimälestise ala 133a Kr Tugimaantee nr 91 ja kõrvalmaantee 536b [II] TÖÖMAHTUDE PIIR Pk 339+61 0 Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd m 300m Mahasõit Tüüp I Projekteeritud murukivikate Detailplaneeringu ala piir Roadplan OÜ töö nr 18067-2 h Pk 340+95 a "RIIGIKÜLA" Katastriüksuse piir sta Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel Pk 83+75 da jekti 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus htuda tööpro Oleva katte likvideerimine haljastataval alal pk 33 5+ 02-339+61 lä 18 06 7-2 PK85+00 Lõig ul töös t nr Ø0,8m l=9.0m 13147 Ø0,3m l=7.0m h=7.33->7.30 Proj. truup h=5.54->5.50 Roadplan OÜ Uus teemaa piir PK841:1+75 Proj. truup Ø0,8m l=9. Proj. truup Projketeeritud erosioonitõkkematid h=5.45->5.41 antee nr EH PK Pk 341+39 koostamisele nr 91 ja kõrvalma Pk 339+63 Ø0,3m l=7.5m m 2000! Pk 341+41 h=7.02->6.93 Ø0,4m l=7.5m h=6.94->6.73 PK84+25 Proj. truup st ee PK84+00 Jalgteelüli Pk 341+77 te us sü Pk 341+24 an Kõ rg e. Ø0,4m l=105.m Tugima in konstrueerim PK83+75 Pk 341+24 Pk 341+40 h=7.99->7. Proj. truup Töömahtude piir PK83+51:1. Projekteeritud mulde nõlv Pk 341+47 ristmiku re Pk 340+95 PK83+25 Puhkekoh0t9 4 PK83+00 84+50 Pk 339+ PK82+75 PK82+50 Projekteeritud liiklusmärgi post Pk 340+14 PK82+25 [82+36] 5m PK82+00 Pk 340+36 1:1.25 PK81+75 PK81+50 133a Pk 339+44 VT. JOONIS 2.22 (341+00) Projekteeritud postita liiklusmärk .25 70 (340+0 Pk 338+ 1:1.5 3.50 Projekteeritud liiklusmärgile b 0) Z 11.50 221 standardis vastav number Pk 338+30 1:1.5 00) 1.75 (339+ 911 0 5Z 3.00 Projekteeritud teekattemärgised b 3.00 96 MÄRKUSED: b (338+00) Projekteeritud tähispostid 1:1.5 VT. JOONIS 2.20 R3 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, R3 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm .0 .0 kõrgused Balti 1977 süsteemis. R3 R5 Z b1:1.25 0 Z1:1.25 Vaba ruum 9 m (V=90 km/h, rahuldav) 0 R5 Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt . .0 .0 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm 00 Pk 341+42 0 koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). 0 Pk 341+35 Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm 9.36 9.33 9.31 9.43 9.41 9.38 Projekteeritud kraav/ 9.51 9.48 9.46 9.53 kraavi põhja kindlustus killustikuga 9.61 9.58 9.56 Perspektiivse bussipeatuse asukoht. PA24 Käesoleva projekti ehitusmahtudes ei Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ 3.50 3.50 kajastu. Olemasolevad truubid puhastada killustikuga geotekstiilil PA21 911 3.25 3.25 Projekteeritud nõva 70 914 911 NARVA-JÕESUU Projekteeritud 0-kaldega küna PA22 PA23 Puhastatav kraav PA20 Projekteeritud truup Hsv27m; imm; p L= 1200 72 d= 84+ PK = Likvideeritav/ümbertõstetav objekt 5 .600,9%; last; Vaba ruum 9 m (V=90 km/h, rahuldav) PKol. tr85 Ol. Projekteeritud puitpiire h=2m (KM 8,500) = ;H PK 84+00 Projekteeritud torupiire (KM 8,400) v NARVA v PK 83+68 =5. PK 83+50 PK 83+00 uub +00 PK 83+25 (KM Projekteeritud PK 83+00 PK 82+7 37 PK 82+50 PK 82+00 PK 82+25 (KM id l PK 82+00 Töö nimetus PK 81+75 Reaalprojekt OÜ PK 81+50 k i Tallinna 45 8,3 v 71008 Viljandi Estonia i d Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp 5 00) L=5aav pu tel +372 608 11 00 eer 8,200) Kr www.reaalprojekt.ee 3m ha [email protected] a id Tellija Asukoht 172 3,5 km Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 s 3 tad a Joonise nimetus Mõõtkava 372[II] Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - 3,5 km 172Ü - - - ASENDIPLAAN PK 338+25 - 341+50 M 1:500 Teedeala vastutav spetsalist: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Nr. Muudatus projektis Muutja Kuupäev Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 23.07.2020 VP15014 TP 2 2.21  LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) Projekteeritud katte serv Projekteeritud katte serv Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik Projekteeritud teisaldatav Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel L= raav Projekteeritud ootekoda K Projekteeritud asfaltkate sõiduteel 4 0m puha Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast Jalgteelüli Pk 341+77 Projekteeritud restkaev kuppelresti Jalgteelüli Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate Pk 344+16 betoonist vaatluskaev st Mahasõit Tüüp I ada Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir Pk 342+77 PK88+1:12.55b Ø0,8m l=9.0m h=5.54->5.50 445 Kultuurimälestis/ Proj. truup PK841:1+.25 445 Projekteeritud asfaltkatte taastus Pk 341+39 Ø0,4m l=6.0m h=6.29->6.26 Proj. truup kultuurimälestise ala Ø0,8m l=9. h=5.45->5.41 Jalgteelüli PK88+00 Proj. truup PK85+00 Pk 344+16 Pk 341+24 Pk 341+41 Ø0,6m l=8. h=6.04->5.88 Ø0,3m l=7.5m h=7.13->7.06 Ø0,4m l=11.5m Proj. truup PK85+25 Pk 341+40 PK87+75 Proj. truup Kinnismälestise kaitsevöönd h=7.04->6.96 Projekteeritud munakivisillutis Proj. truup Pk 343+32 h=7.02->6.93 Ø0,3m l=7.5m Pk 342+69 Pk 344+85 Proj. truup Pk 342+77 PK85+50 PK87+50 Pk 341+47 Pk 341+77 PK85+75 (345+00) PK87+25 Projekteeritud murukivikate Detailplaneeringu ala piir PK86+00 PK87+00 PK86+25 PK86+75 PK86+50 5m 1:1.25 Pk 341+98 Pk 342+05 VT. JOONIS 2.23 Katastriüksuse piir 0m Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel 75Z 435 (342+00) 435 Oleva katte likvideerimine haljastataval alal 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus (344+00) b (344+18) 1:1.5 (341+79) 1:1.5 Pk 343+1 VT. JOONIS 2.21 d üls (343+00) Uus teemaa piir H 2 Projketeeritud erosioonitõkkematid 1:1.5 00 s gaa Z 3.00 b mm sit 0 Töömahtude piir 3.5 Projekteeritud mulde nõlv 8 0.15 Z ; R3 L=4orule Projekteeritud liiklusmärgi post . Z1:1.25 00 R3 b m R3 .0 1:1.25 .0 0 Projekteeritud postita liiklusmärk R3 Pk 341+42 0 R3 Pk 341+35 .0 Projekteeritud liiklusmärgile .0 221 0 standardis vastav number R5 0 R5 911 .0 .0 Projekteeritud teekattemärgised 0 0 2.00 2.00 Projekteeritud tähispostid MÄRKUSED: Olemasolevad truu Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, bid puhast ada Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm kõrgused Balti 1977 süsteemis. Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm Projekteeritud kraav/ L =120 +72 = kraavi põhja kindlustus killustikuga d 84 PK Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ killustikuga geotekstiilil 0 m (KM 8,50lik0) P.Kol. tr8uu5bid+00 Projekteeritud nõva Ol m; NARVA-JÕESUU p PK 88+00 Projekteeritud 0-kaldega küna (KM 8,800) las 5.6 5.5 3 3 5.3 t PK 86+00 (KM 8,600) ; Puhastatav kraav 2 Hs 22m; mm; Ol. PK 87+00 (KM L= =600 +68 v=6 i= pl d 86 o Projekteeritud truup PK l . tru . vid 00; H7,%; st; Likvideeritav/ümbertõstetav objekt L=3 aav p 8,700 u ee Kr 1 a pk 3m u rid v Projekteeritud puitpiire h=2m v oo = a 5.6 s Projekteeritud torupiire päi NARVA h 3 ) a seg Projekteeritud s tad a a likv Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Tallinna 45 id 71008 Viljandi Estonia e Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp e tel +372 608 11 00 rid www.reaalprojekt.ee [email protected] a Tellija Asukoht Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava - - - - - - ASENDIPLAAN PK 341+50 - 344+75 M 1:500 Teedeala vastutav spetsalist: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 23.07.2020 VP15014 TP 2 2.22  LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) Projekteeritud katte serv Projekteeritud katte serv Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik Projekteeritud teisaldatav Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast Projekteeritud restkaev kuppelresti Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate betoonist vaatluskaev Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir Kultuurimälestis/ Projekteeritud asfaltkatte taastus Mahasõit Tüüp I kultuurimälestise ala Pk 347+93 Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd Mahasõit Tüüp I PK88+00 Pk 346+26 Projekteeritud murukivikate Detailplaneeringu ala piir PK88+25 PK88+503.00 Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel Katastriüksuse piir Ø0,3m l=6.5m h=6.82->6.78 Proj. truup Pk 346+45 PK88+75 PK91+50 Ø0,3m l=6.5m PK91+25 h=6.82->6.78 PK89+00 PK91+00 Proj. truup Pk 344+85 PK90+75 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus PK90+50 Oleva katte likvideerimine haljastataval alal Ø0,3m l=7.0m h=6.41->6.38 Pk 347+00 PK89+25 PK90+25 Ø0,3m l=6.5m h=6.69->6.65 Pk 89+10 Proj. truup PK90+00 Proj. truup PK89+50 PK89+75 "MARJA" Pk 346+00 Pk 347+49 VT. JOONIS 2.22 Pk 345+21 Uus teemaa piir Jalgteelüli (345+00) Projketeeritud erosioonitõkkematid 1:1.5 Pk 346+53 Projekteeritud mulde nõlv Töömahtude piir b (348+00) VT. JOONIS 2.24 Projekteeritud liiklusmärgi post (346+00) Välja arvatud (347+00) 1:1.5 omaniku loal Projekteeritud postita liiklusmärk 3.50 331+891b (346+29) Projekteeritud liiklusmärgile b 221 standardis vastav number 911 Projekteeritud teekattemärgised 00 R5. Projekteeritud tähispostid MÄRKUSED: .0 0 R5 . R5. 00 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, R5 00 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm kõrgused Balti 1977 süsteemis. Pk 347+75 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). Pk 347+25 Perspektiivne bussipeatuse Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm Käesoleva projekti ehitusmahasukoht. Pk 346+22 kajastu. tudes ei Projekteeritud kraav/ 923d kraavi põhja kindlustus killustikuga Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ 973 killustikuga geotekstiilil NARVA-JÕESUU 993 Projekteeritud nõva Projekteeritud 0-kaldega küna Puhastatav kraav Projekteeritud truup PK 89+00 (KM 8,900) PK 91+00 Likvideeritav/ümbertõstetav objekt (KM 9,100) PK 90+00 (KM 9,000) Projekteeritud puitpiire h=2m Projekteeritud torupiire NARVA Projekteeritud Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Tallinna 45 71008 Viljandi Estonia tel +372 608 11 00 Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava - - - - - - ASENDIPLAAN PK 344+75 - 348+00 M 1:500 Teedeala vastutav spetsalist: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Nr. Muutja Kuupäev VP15014 TP 2 2.23 Muudatus projektis Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 23.07.2020  LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) Projekteeritud katte serv Projekteeritud katte serv Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik Projekteeritud teisaldatav Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast Projekteeritud restkaev kuppelresti Perspektiivne Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate betoonist vaatluskaev Pk 351+22 mahasõit Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir Mahasõit Tüüp I Kultuurimälestis/ de ers Projekteeritud asfaltkatte taastus Pk 347+93 kultuurimälestise ala P ta pe ip k l Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd an iiv PK94+75 t ee ne PPkK3591+034+50 r Projekteeritud murukivikate Detailplaneeringu ala piir in m a gu ha PK94+25 PK91+25 Katastriüksuse piir al sõi Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel PK94+00 al t PK91+50 445 Pk 350+50 Jalgteelüli e PKPk93530+33+1:71.55 Z Pk 349+51 Oleva katte likvideerimine haljastataval alal 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus PK91+75 Pk 350+75 PK93+50 VT. JOONIS 2.23 PK92+00 (351+00) 1:1.5 Ø0,4m l=6.5m h=5.67->5.64 PK9Pk 334+9+821:21.55 b Proj. truup Projketeeritud erosioonitõkkematid Uus teemaa piir Pk 349+51 Pk 350+20 PK92+25 PK93+00 F Pk 350+00 PK92+50 1:1.5 PK92+75 Pk 348+73 Puhkekoht (348+00) Projekteeritud mulde nõlv Töömahtude piir b Pk 349+64 1:1.5 Pk 349+78 Z VT. JOONIS 2.25 Projekteeritud liiklusmärgi post 1:1.5 (350+00) b 1:1.5 435 (349+52) Projekteeritud postita liiklusmärk (349+00) b 1.75 11.50 1:1.5 Projekteeritud liiklusmärgile Z 221 standardis vastav number 911 Z 00 Projekteeritud teekattemärgised R5. 00 R5. Projekteeritud tähispostid MÄRKUSED: Pk 347+75 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm kõrgused Balti 1977 süsteemis. 0 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt R3 .0 F R3 koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). .0 0 Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm SUU 2.00 NARVA-JÕE Projekteeritud kraav/ kraavi põhja kindlustus killustikuga Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ killustikuga geotekstiilil Projekteeritud nõva Projekteeritud 0-kaldega küna PK 95+00 (KM 9,500) Puhastatav kraav NARVA Projekteeritud truup PK 94+00 (KM 9,400) Likvideeritav/ümbertõstetav objekt (KM 9,200) PK 92+00 Projekteeritud puitpiire h=2m PK 93+00 (KM 9,300) Projekteeritud torupiire Projekteeritud Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Tallinna 45 71008 Viljandi Estonia tel +372 608 11 00 Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava - - - - - - ASENDIPLAAN PK 348+00 - 351+00 M 1:500 Teedeala vastutav spetsalist: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 23.07.2020 VP15014 TP 2 2.24  LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) Projekteeritud katte serv Projekteeritud katte serv Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik Projekteeritud teisaldatav Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel teede 91 projekt. Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda sohtlik Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast kohtade ümbestmiku ümberehitamise põhi Maanteeametirehituse projekteerimine- Teelahendused ida regiooni 2017 liiklu Projekteeritud restkaev kuppelresti Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate betoonist vaatluskaev 17 Võsa ja metsa eemaldamise piir 20 Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate PK 98+13 6- 70 51 E PIIR Pk 354+ Kultuurimälestis/ -1 e, ev töö Projekteeritud asfaltkatte taastus 3 jalgteis kultuurimälestise ala TP ktiivne eis 5014 Persapkeäsitleb erÜa,ldtöö nr VP1 Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd ö nr mid alprojekt O Perspektiivne Rea PK 97+P Pk 351+22 Detailplaneeringu ala piir OÜ tö mahasõit Projekteeritud murukivikate PK9 Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel Katastriüksuse piir PK98+00 TÖÖMAHTUD D 30m Ø0,8m l=8.5m h=3.40->3.32 N TEE KAITSEVÖÖ Proj. truup d Pk 352+71 ja 13212 ri Pe eta PK97+75 Oleva katte likvideerimine haljastataval alal 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus 70K97+ PK97+50 rs ip 7+59.58 pe la PK97+25 PK Pk 351+03 kt ne Uus teemaa piir PK94+75 Projketeeritud erosioonitõkkematid PK95+00 PK97+00 R=15007m0 PK95+25 ii er PK95+50 PK95+75 PK96+75 PK96+ PK96+50 vn in PK96+25 e gu Töömahtude piir Projekteeritud mulde nõlv 94+50 VT. JOONIS 2.26 ma a ha la Pk 352+76 Pk 352+66 sõ le it Projekteeritud liiklusmärgi post (351+00) 1:1.5 (354+00) d Hü 200 Projekteeritud postita liiklusmärk VT. JOONIS 2.24 G (352+00) lss mm 00 Projekteeritud liiklusmärgile 1:1.5 b ga ; L (353+00) 221 1:1.5 as =2 standardis vastav number ito x5 911 Projekteeritud teekattemärgised 3.00 ru m Z le MÄRKUSED: b Tööpiir Projekteeritud tähispostid Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm kõrgused Balti 1977 süsteemis. Z1:1.5 b1:1.5 Z1:1.5 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt 911 koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). Pk 351+78 PK59.68+005.7 Pk 353+40 911 Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm Pk 352+00 Pk 352+76 5.5 Pk 352+66 5.4 Projekteeritud kraav/ 5.3 911 G kraavi põhja kindlustus killustikuga S UU Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ NARVA-JÕE killustikuga geotekstiilil Projekteeritud nõva NARVA Projekteeritud 0-kaldega küna Puhastatav kraav Projekteeritud truup PK 98+00 (KM 9,800) LÕIGU ALGUS TÖÖMAA PIIR Ol Likvideeritav/ümbertõstetav objekt l. t .o PK 95+00 (KM 9,500) Hs ru Projekteeritud puitpiire h=2m PK 96+00 PK 97+00 (KM 9,600) (KM 9,700) L=2 v= up d 2 3 ko Projekteeritud torupiire PK =100 m; i .50; os 0 = 96 m 15, v H pä Projekteeritud +1 m %; v=3 ise PK 97+70 PK 97+75 3 ;p . 1 ga Töö nimetus las 8 lik Reaalprojekt OÜ t; vid L Tallinna 45 ee Kr =87m 71008 Viljandi Estonia rid aa tel +372 608 11 00 Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp a vp www.reaalprojekt.ee uh [email protected] as Tellija Asukoht ta da Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava - - - - - - ASENDIPLAAN PK 351+00 - 354+50 M 1:500 Teedeala vastutav spetsalist: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Nr. Muutja Kuupäev VP15014 TP 2 2.25 Muudatus projektis Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 23.07.2020  82 PK8799T+S ) LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 VA tee t kus 3 KUDRUKÜ 6 tm0im) 644 i r 0 s 0m 1(2 (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) LA-PUHKO (22201+81 m 200 Projekteeritud katte serv LA-PUHKO 421 Projekteeritud katte serv KUDRUK Ü Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik 644 VA Projekteeritud teisaldatav tee 221 Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel tamise põhiprteede 91 ojekt. Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda 212 k liiklusohtli Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast 6.2 Perspektiivne jalgtee, Projekteeritud restkaev kuppelresti t 13 mida käsitleb eraldi seisevtöö Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate betoonist vaatluskaev ine- TÖÖ Reaalprojekt OÜ, töö nr VP15014 101+14.96 NB! Lõigul pk 354+17-357+65 lähtuda tööpr ojekti koostamisel OÜ Teelahendused tööst nr TP-16 6.1 MAA PIIR Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir 17 ja 13212 ristrehituse projekteerim kohtade ümberehituse projekteerimine- teede 91 421 Maanteeameti ida regiooni 2017 liiklusoht -20 kohtade ümbe ida regiooni 2017 20 PK 100+21 Mn 70 ja 13212 ristmiku ümberehitamise põhiprojekt. 911 99+ Maanteeameti ida regiooni 2017 liiklusohtlik lik Kultuurimälestis/ PIIR Pk 354+ TP-16- PK85b kohtade ümberehituse projekteerimine- teede Projekteeritud asfaltkatte taastus 6 ja 13212 ristmiku ümberehitamise põhip 91 kultuurimälestise ala rojekt. Ol.ol. truubi sisse ja 686a PK 101+25 172 miku ümberehi Perspektiivne jalgtee, Ristmikuga koos 5 +6 väljavoolu puhastamine Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd 351 PK 98+13 mida käsitleb eraldiseisev töö ning kindlustamine d OÜ töö nr ( 44 99 ehitatava JJT algus 5 Ø0,3m l=9.0m h=5.00->4.89 PK 99+34 PK 97+P 356 5 Proj. truup Reaalprojekt OÜ, töö nr VP15014 PK21 Detailplaneeringu ala piir PK 98+50 Pk 356+13 PK 98+50 687 Projekteeritud murukivikate 6.0 PK 99TS 70 2 TÖÖMAHTUDE PIIR Pk 357+65 PK 100+04.8 537as Teelahendused OÜ töö nr TP-16-20 1 P + +76 2 Katastriüksuse piir 134a 911 DE Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel PK K 2 ) 435 A 911 TÖÖMAHTU 9 TEE KAITSEVÖ 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus Teelahenduse PK97+75 Maanteeameti Oleva katte likvideerimine haljastataval alal 70K9 ÖND 30m 99+65.0 R=1500m TEE KAITSEVÖÖND 30m 7 4.62 TEE KAITSEVÖÖND 30m PIHLAKA TEE KAITSEVÖÖND 30m PK 98+45 PK98+00 PK 99+70 Uus teemaa piir Pk 356+ PK100+00 PK100+25 Projketeeritud erosioonitõkkematid PK100+50 +59.7508 PK100+75 PK101+00 2*541a PK101+25 R=7 PK98+25 5.9 PK98+50 PK99+75 Ø0,3m l=6.5m h=4.89->4.83 Ristmikuga koos 686b Proj. truup PK99+50 PK98+75 5 Töömahtude piir 15+ PK99+00 Projekteeritud mulde nõlv PK99+25 Pk 355+16 Ø0,3m l=6. h=4.20->4.15 91 (35435 Proj. truup ehitatava JJT lõpp Pk 357+75 VT. JOONIS 2.25 Sirge L=140,34m 00m PK 100+19 1:1.5 h= 3m l +45 20 944 Ø0,k 356 ruup [101+36] 15m 6+3 5.9 Projekteeritud liiklusmärgi post 25m R=1000m 15m A Pk 354+92 4 30m 55m Proj [99+48] P . t . Pk 357+25 7 134a Pk 355+35 4->4=65.m 6) 351 70 3 km b Projekteeritud postita liiklusmärk Pk 357+70 445 VT. JOONIS 2.27 Pk 357+86 0m (355+00) 0) (356+0 .70 R=1000m Projekteeritud liiklusmärgile 1:1.5 (357+00) 1:1.5 221 5.8 x standardis vastav number 1:1.5 3.00 911 Projekteeritud teekattemärgised Z b 3.00 MÄRKUSED: Z 5.7 Tööpiir Projekteeritud tähispostid x5.8 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, 5.7 b1:1.5 xx Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm kõrgused Balti 1977 süsteemis. 0,25 993 0,5+0,5 3,5 3,5 5.8 Tööpiir Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt x x 0,5+1 0,25 2 0,25 94 5.9 koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). Pk 354+64 2 3,5 3,5 3 911 993 x 5.9 943 5.9 NÄHTAVUS 10x260m 0,5 1 3,5 3,5 1 0,5 911 911 993 Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm 911 923d 923c 911 962a 962 923b Projekteeritud kraav/ 5.3 924 5.9 924 kraavi põhja kindlustus killustikuga NA5.R Perspektiivne bussipeatuse lahendus. 3,5 911 4 VA 5.5 0.35 911 PK59.68+005.7 Pk 356+ Käesoleva projekti ehitusmahtudes ei 912 923a Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ 5.8 kajastu. 911 913 911 killustikuga geotekstiilil 5.9 6.1 913 915 7 6.1 915 PK100+00 2.5 915 PK101+00 943a 91 6.0 993 923a 5.0 911 3,5 3,5 91 PK99+00 5 953 912 5.1 Projekteeritud nõva 3,5 3,2 2 6.0 6.0 5 6.0 3,5 1 0,5 20 953 923d 0.35 924 5.9 5.8 5.7 5.6 5.5 5.4 3,5 911 5.9 911 5.3 5.2 Projekteeritud 0-kaldega küna 5.9 951 5.8 911 951 x 951 x x x x x 923b 911 911 Puhastatav kraav 1+0,5 1+0,5 x TÖÖMAA PIIR PK 101+15 x Projekteeritud truup NARVA-JÕESUU LÕIGU ALG Likvideeritav/ümbertõstetav objekt (KM 9,800) PK 98+00 Projekteeritud puitpiire h=2m PK 100+00 PK 99+00 (KM 10,000) PK 101+00 LÕIGU LÕPP PK 101+10 (KM 9,900) (KM 10,100) Projekteeritud torupiire 135a PK 98+25 Projekteeritud US PK 97+7 PK 101+06 Mahasõit Tüüp I 70 Pk 100+49 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus 172 PK 100+72 351 Tallinna 45 PIHLAKA 2*541a 71008 Viljandi Estonia tel +372 608 11 00 Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp www.reaalprojekt.ee 651 5 TEE KAITSEVÖÖND 30m 10 [email protected] 10 TEE KAITSEVÖ 130m 50m 20m Tellija Asukoht ÖND 30m 30m 15m 15m 25m 2 4 Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 531s PK 99+63 TEE KAITSEVÖÖND 30m 536bs PK 99+00 686a PK 100+12 Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava 6 - - - ASENDIPLAAN PK 354+50 - 357+75 M 1:500 PK 99+75 - - - PK 100+66 683 Teedeala vastutav 8 spetsalist: - U.Audova - /Allkirjastatud digitaalselt/ - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Nr. Muutja Kuupäev VP15014 TP 2 2.26 Muudatus projektis Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 18.09.2020  LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) Projekteeritud katte serv Projekteeritud katte serv Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik Projekteeritud teisaldatav Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast 101+14.96 Projekteeritud restkaev kuppelresti Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate ja 13212 ristmiku ümberehitamise põhiprojekt. betoonist vaatluskaev Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir PK 101+25 172 Kultuurimälestis/ Projekteeritud asfaltkatte taastus kultuurimälestise ala Mahasõit Tüüp II Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd Pk 359+52 134a Projekteeritud murukivikate Detailplaneeringu ala piir Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel Katastriüksuse piir KAITSEVÖÖND 30m PK101+25 PK101+50 PK101+75 PKØ0,3m PK102+25 PK102+50 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus PK102+75 Oleva katte likvideerimine haljastataval alal PK103+00 PK103+25 PK103+50 I PK103+75 PK104+00 PK104+25 PK104+50 PK104+75 Ø0,3m l=6. h=4.20->4.15 Proj. truup R4. Uus teemaa piir h=5.39->5.36 Projketeeritud erosioonitõkkematid Pk 357+75 h=4.26->4.21 2.54 "AIAOTSA" Pk 103+78 102+00 Proj. truup Pk 358+42 [101+36] Puhkekoht Pk 358+35 00 5. Projekteeritud mulde nõlv Töömahtude piir 0 134a 0 VT. JOONIS 2.26 l=8.5m Pk 357+70 Pk 357+86 0m Projekteeritud liiklusmärgi post (358+00) (359+00) (360+00) (361+00) Projekteeritud postita liiklusmärk VT. JOONIS 2.28 11.50 R6.00 6.00 1.75 221 Projekteeritud liiklusmärgile 00 standardis vastav number R6 . 911 Projekteeritud teekattemärgised MÄRKUSED: 21 4. Projekteeritud tähispostid Tööpiir R8 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, R8. .0 0 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm kõrgused Balti 1977 süsteemis. 0 00 NÄHTAVUS 10x260m R3 .0 0,5 1 3,5 3,5 1 0,5 .0 Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt R3 993 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm 0 3.80 973 koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). 911 Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm 923d Pk 358+55 911 Pk 358+15 Perspektiivne bussipeatuse lahendus. Projekteeritud kraav/ 911 7 Käesoleva projekti ehitusmahtudes ei kajastu. kraavi põhja kindlustus killustikuga Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ killustikuga geotekstiilil Projekteeritud nõva NARVA Projekteeritud 0-kaldega küna TÖÖMAA PIIR PK 101+15 Puhastatav kraav Projekteeritud truup NARVA-JÕESUU Likvideeritav/ümbertõstetav objekt LÕIGU LÕPP PK 101+10 PK 102+00 (KM 10,200) PK 103+00 (KM 10,300) PK 104+00 (KM 10,400) Projekteeritud puitpiire h=2m Projekteeritud torupiire Projekteeritud Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Tallinna 45 71008 Viljandi Estonia tel +372 608 11 00 Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava - - - - - - ASENDIPLAAN PK 357+75 - 361+00 M 1:500 Teedeala vastutav spetsalist: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Nr. Muudatus projektis Muutja Kuupäev Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 23.07.2020 VP15014 TP 2 2.27  LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) Projekteeritud katte serv Projekteeritud katte serv Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik Projekteeritud teisaldatav Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast Projekteeritud restkaev kuppelresti Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate betoonist vaatluskaev Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir Kultuurimälestis/ Projekteeritud asfaltkatte taastus kultuurimälestise ala Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd Mahasõit Tüüp II Projekteeritud murukivikate Detailplaneeringu ala piir Pk 362+36 Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel Katastriüksuse piir Oleva katte likvideerimine haljastataval alal 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus PK104+50 PK104+75 PK105+00 PK105+25 PK105+50 PK105+75 PK106+00 PK106+25 PK106+50 PK106+75 PK107+00 PK107+25 PK107+50 PK108+00 PK107+75 Uus teemaa piir Ø0,3m l=6.5m h=5.39->5.36 Projketeeritud erosioonitõkkematid Proj. truup Pk 361+26 I Ø0,4m l=7.5m h=4.68->4.52 Töömahtude piir Proj. truup Projekteeritud mulde nõlv Pk 363+65 R3 VT. JOONIS 2.27 .0 Projekteeritud liiklusmärgi post 0 00 5. 5. (361+00) 00 (362+00) (363+00) Projekteeritud postita liiklusmärk VT. JOONIS 2.29 6.00 (364+00) 221 Projekteeritud liiklusmärgile standardis vastav number 3.00 3.00 R6 0 .0 911 0 .0 R6 Projekteeritud teekattemärgised Projekteeritud tähispostid MÄRKUSED: Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm R8. kõrgused Balti 1977 süsteemis. R8 .0 Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt 00 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm 0 koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm Projekteeritud kraav/ kraavi põhja kindlustus killustikuga Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ killustikuga geotekstiilil Projekteeritud nõva NARVA Projekteeritud 0-kaldega küna Puhastatav kraav Projekteeritud truup NARVA-JÕESUU Likvideeritav/ümbertõstetav objekt PK 105+00 PK 106+00 (KM 10,500) PK 107+00 (KM 10,600) PK 108+00 Projekteeritud puitpiire h=2m (KM 10,700) (KM 10,800) Projekteeritud torupiire Projekteeritud Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Tallinna 45 71008 Viljandi Estonia tel +372 608 11 00 Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava - - - - - - ASENDIPLAAN PK 361+00 - 364+25 M 1:500 Teedeala vastutav spetsalist: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Nr. Muutja Kuupäev VP15014 TP 2 2.28 Muudatus projektis Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 23.07.2020  LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) Projekteeritud katte serv Projekteeritud katte serv Projekteeritud Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik Projekteeritud teisaldatav Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar torupiire betoonalusel Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast Projekteeritud restkaev kuppelresti Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate betoonist vaatluskaev Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir Mahasõit Tüüp I Kultuurimälestis/ Pk 365+78 Projekteeritud asfaltkatte taastus kultuurimälestise ala Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd PK107+50 Detailplaneeringu ala piir PK107+75 PK108+00 PK108+50 Projekteeritud murukivikate PK108+25 PK109+00 PK108+75 PK109+25 PK109+50 PK109+75 PK110+00 PK110+50 PK110+25 PK111+00 PK110+75 Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel Katastriüksuse piir Puhkekoht Pk 367+07 Ø0,3m l=7.0m h=4.80->4.77 Proj. truup Ø0,3m l=7.0m h=4.22->4.18 Proj. truup Pk 365+38 Pk 366+55 Oleva katte likvideerimine haljastataval alal 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus Pk 367+35 Projketeeritud erosioonitõkkematid Uus teemaa piir H 1:1.5 (364+00) (365+00) (366+00) (367+00) Projekteeritud mulde nõlv Töömahtude piir 1:1.5 VT. JOONIS 2.28 11.50 1.75 b Ol. Projekteeritud liiklusmärgi post 3.00 3.50 ol. 3.00 Z tru up Projekteeritud postita liiklusmärk VT. JOONIS 2.30 oo k sp Projekteeritud liiklusmärgile äis 221 standardis vastav number ega 911 00 R5 likv Projekteeritud teekattemärgised R5. .0 0 da eri ide Projekteeritud tähispostid MÄRKUSED: H Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm Pk 367+71 kõrgused Balti 1977 süsteemis. Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt Pk 367+14 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm Projekteeritud kraav/ kraavi põhja kindlustus killustikuga Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ killustikuga geotekstiilil Projekteeritud nõva Projekteeritud 0-kaldega küna (PK 109+70) Hs Puhastatav kraav PK 108+00 v=2 PK 109+00 (KM 10,800) PK 110+00 (KM 10,900) PK 111+00 (KM 11,000) (KM 11,100) .65 400 m AUTOMAAT 721a ;H Projekteeritud truup NARVA mm % vv=2 ;p ; .19 00 Likvideeritav/ümbertõstetav objekt las t; Projekteeritud puitpiire h=2m Projekteeritud torupiire Projekteeritud NARVA-JÕESUU Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Tallinna 45 71008 Viljandi Estonia tel +372 608 11 00 Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava - - - - - - ASENDIPLAAN PK 364+25 - 367+50 M 1:500 Teedeala vastutav spetsalist: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Nr. Muutja Kuupäev VP15014 TP 2 2.29 Muudatus projektis Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 23.07.2020  jutisega kil märgi 687 ku ele kasut Ümbe ha r te 687 LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 LM 687 asem (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) ) Projekteeritud katte serv 44514+25 Projekteeritud katte serv 59) Projekteeritud (PK 114+11) (PK 114+ Projekteeritud sõidutee peenar karppiire / piirde mahaviik 421 1 331 Projekteeritud teisaldatav Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar (PK 221* torupiire betoonalusel 362 Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda (PK 113+65) S 435 S S S S Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast S PK110+ S Projekteeritud restkaev kuppelresti S Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate 435 445 betoonist vaatluskaev 362 S 824 OÜ S S S Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir Mahasõit sandr Lipkin PK111+ S S KUDRUKÜLA Pk 368+T0ü2üp I S Kultuurimälestis/ ja 38 (PK 113+55) 4,10 4,00 S S 3,80 3,60 Projekteeritud asfaltkatte taastus kultuurimälestise ala Pk 367 368+ PK1=2.1611->2+.492 S S S S riigitee üm la ristumiskohtade S S S S S S S S S projekt 221 S Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd S 7 S S PK111+50 Ø0,6m l6=7+73 h DE PIIR Pk S teerija Alek +35 Projekteeritud murukivikate Detailplaneeringu ala piir PK111+924+.1 1:1.5 Proj. t S 5 S Pk 367+ S Pk S S S S S S S S S S S S S S S S PK111+75 berehituse S Katastriüksuse piir 00 S 3 Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel 1:1.5 Z PK11 06 12.0m Pk 367+8 PK112+25 ruup 78408:801:2970 67 Pk 367+9 Katastriüksuse tunnus PK114+50 Oleva katte likvideerimine haljastataval alal (PK 114+53) Ol.o "KASVUHOONED" PK11445 PK112+50 Pk 367+98 TÖÖMAHTU PK114+00 l. tru b PK112+75Pk 369+15 PK113+75 Teede projek PK113+00 Automaattank PK113+50 PK113+25 up k 5,80 Uus teemaa piir 435 5 Projketeeritud erosioonitõkkematid 0) 445 (368+00) tööprojekti koostamisel töö nr 63 oos NB! Lõigul pk 330+47-371+28 lähtuda "KASVUHOONED" päis OÜ pooltkoostatud 2 (PK 112+0 ega Teede projekteerija Aleks andr Lipki n Töömahtude piir 0 3.50 Projekteeritud mulde nõlv 435 ja riigitee 686b (PK 112+42) tööst nr 63Automaattankla ristumiskohtade likvi Side A 3,40 VT. JOONIS 2.29 SAT Pipe 2 Pipe 1 Vapor Cabel Side B 541* dee a 70 4+25 rida ümberehituse projekt. Projekteeritud liiklusmärgi post 351 Kõrgussüsteem EH2000! (371+00) 157a 3,28 541a Projekteeritud postita liiklusmärk 821 7 VT. JOONIS 2.31 5 km 6,53 1 1 (36 1 9 Projekteeritud liiklusmärgile Pk 369+60 +00 221 0 standardis vastav number .0 ) Pk 367+ Pk 369+28 R5 911 1 1 1 00 R5. 6,16 (370+00) Projekteeritud teekattemärgised MÄRKUSED: 1:1.5 Pk 367+ 1:1.5 Projekteeritud tähispostid 1:1.5 71 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, Pk 367+9 3.00 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm Pk 368+11 kõrgused Balti 1977 süsteemis. Z Z b 78 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=0cm Töö alusena on kasutatud OÜ Top Geodeesia poolt koostatud geoalust (töö nr G15073, 08.2015). 5 et, l=16 m 2 x Ø200 mits 2 x Ø200 met, l=10 m Projekteeritud jalgtee äärekivid 8*20cm, h=0cm 2 x Ø200 met, l=75 m Projekt. ka ehülss, Pk 368+68 Projekt. kaitsehülss, Projekteeritud kraav/ 50 5,86 Projekt. kaitsehülss, Viirutatud ala (Teede projekteerija Aleksander kraavi põhja kindlustus killustikuga (KM 11 Lipkin OÜ töö nr. 63 Automaattankla PK 111+ Projekteeritud kraavi põhja kindlustus astangutega/ ristumiskohtade ja riigitee ümberehituse killustikuga geotekstiilil projekt) on näidatud eraldi mahtudena ja Hs Projekteeritud nõva lülitatakse projekti koosseisu juhul, kui tankla L=28v=2.65; projekt pole ehituse ajaks realiseerunud. d=8 m; i= Hvv= Projekteeritud 0-kaldega küna ,100) PK 100mm;16,%; 2.19 (PK 112+0 NARVA 11+ plas 28 t; Detailplaneeringujärgne mahasõit Puhastatav kraav 00 351 Projekteeritud truup 50 (PK 113+30) PK 112+00 (PK 113+34) (KM 11,200) Detailplaneeringuga likvideeritav mahasõit Likvideeritav/ümbertõstetav objekt 421 PK 114+00 (KM 11,400) 687 Projekteeritud puitpiire h=2m PK 113+00 (KM 11,300) (PK 113+52) 0) "KASVUHOONED" Projekteeritud torupiire "KASVUHOONED" L=4 445 märgi 687 kujutisega kilet 435 Kraa5m 536bs Projekteeritud (PK 113+81) (PK 114+35) v pu LM 687 asemele kasutada 541a asta h da Töö nimetus 541a 5,30 Reaalprojekt OÜ AIANDI tee Tallinna 45 721a * AUTOMAAT 71008 Viljandi Estonia 644 tel +372 608 11 00 Jalgratta- ja jalgtee tööprojekt; II etapp NARVA-JÕESUU www.reaalprojekt.ee [email protected] (PK 114+50) 331 221 Tellija Asukoht (PK 113+66) Narva Linna Arenduse ja Ökonoomika Amet Mnt 91 Narva - Narva-Jõesuu - Hiiemetsa; km 6.87 - 11.57 Teedeala insener: E.Pangsepp /Allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimetus Mõõtkava 70 351 172 821 5 km - - - - - - ASENDIPLAAN PK 367+50 - 370+75 M 1:500 Teedeala vastutav spetsalist: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ - - - Töö nr Staadium Köide Joonise nr Projektijuht: U.Audova /Allkirjastatud digitaalselt/ Nr. Muutja Kuupäev VP15014 TP 2 2.30 Muudatus projektis Fail: VP15014_2_AP_LK_2.dwg / 18.09.2020  jutisega kil märgi 687 ku ele kasut 687 LEGEND:MNT 91 NARVA - NARVA-JÕESUU - HIIEMETSA km 6.87-11.57 LM 687 asem e (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR VP15014) di te Teede projekteerija Aleksandr Lipkin OÜ ) Projekteeritud katte serv 44514+25 Automaattankla ristumiskohtade ja Projekteeritud katte serv Aian TÖÖMAHTUDE PIIR Pk 371+28 ) 59 Projekteeritud (PK 114+ riigitee ümberehituse projekt (PK 114+11) karppiire / piirde mahaviik AIANDI tee 42 1 Projekteeritud sõidutee peenar 1 331 Projekteeritud teisaldatav 644 644 Projekteeritud murukülviga kindlustatud peenar (PK 221* torupiire betoonalusel 362 S Projekteeritud asfaltkate sõiduteel Projekteeritud ootekoda 435 115+31.08 S S S S Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel Projekteeritud pink / prügikast S S Projekteeritud restkaev kuppelrestiga/ S Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee asfaltkate 435 445 S betoonist vaatluskaev töö nr 63 S S S S Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee parkettkivikate Võsa ja metsa eemaldamise piir S KUDRUKÜLA 313 421 Kultuurimälestis/ PK 372+54 S (PK 114+ Jalgteelüli S 3,60 Projekteeritud asfaltkatte taastus Köide 7: Kudruküla oja (372+53) 3,80 Pk 372+49 kultuurimälestise ala S 59) Köide 7: Kudruküla oja TÖÖMAHTUDE PIIR S S KUDRUKÜLA TÖÖMAHTUDE PIIR 684 S kergliiklustee sild (371+0 Projekteeritud munakivisillutis Kinnismälestise kaitsevöönd märgi 687 ku ele kasutada kergliiklustee sild LM 687 asem PK116+50 435 töö nr VP15014 OÜ Reaalprojekt 445 KUDRUKÜLA oja PK116+25 Projekteeritud murukivikate Detailplaneeringu ala piir TÖÖMAHTUDE PIIR töö nr VP15014 OÜ Reaalprojekt PK11 PK115+75 8) PK115+50 445 Projekteeritud murukülv 10cm kasvupinnasel Katastriüksuse piir [116+08] Pk 372+02 PK115+25 PK115+00 Pk 371+79 infotahvel PK114+75 (PK 115+35) Puhkekoht 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus PK114+50 Pk 372 Oleva katte likvideerimine haljastataval alal 641 (PK 114+53) jutisega kilet PK11445 hooldaja 687 PK114+00 6++3700 5,80 Projketeeritud erosioonitõkkematid Uus teemaa piir 313 Tee Pk 371+79 (372+54) Töömahtude piir 50 (PK 114+70) Projekteeritud mulde nõlv 351 435 3,40 VT. JOONIS 2.30 2,77 (372+00) 11.50 Pk 371+24 4+25 KUDRUKÜLA 1.75 435 Projekteeritud liiklusmärgi post 1:1.5 (372+51) GRS-A (371+00) 3,28 641 1:1.5 2,50 Projekteeritud postita liiklusmärk Novarc Group AStöö nr xxx 1 b 221 Projekteeritud liiklusmärgile standardis vastav number Z 911 1 Projekteeritud teekattemärgised MÄRKUSED: 0 R3 .0 .0 Projekteeritud tähispostid R3 Pk 372+26 3.00 0 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, Pk 372+02 Pk 372+13 Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=10cm kõrgused Balti 1977 süsteemis.