Rukkirahu kanali seisukord

Rene Arikas Veeteede Amet Valge 4 13. juuni 2017 nr 1-5/17-991/3432 11413 Tallinn [email protected] Rukkirahu kanali seisukord Austatud Rene Arikas Täname Teid senise hea koostöö eest parvlaevade liinile toomisel. 09.06.2017 toimunud TS Laevad OÜ nõukogu koosolekul väljendas TS Laevad OÜ nõukogu muret Rukki kanali seisukorra üle. Sama muret on TS Laevad OÜ juhatus väljendanud varasemalt Veeteede Ametile ning Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumile. Seetõttu palume Teil edastada Rukkirahu kanali süvendamise ja laiendamise osas läbiviidud analüüs ning tegevuskava, mida kavatsete kanalis ohutuks liiklemiseks ette võtta. Meie hinnangul võib ca 30 päeval aastas realiseeruda risk, et merevee tase on laevade normaalseks opereerimiseks liiga madal. Sellisel juhul ei saa TS Laevad tagada „Sõitjateveo avaliku teenindamise lepingust“ tulenevate kohustuste täitmist riigi ees. Juhul kui selline risk realiseerub – kuidas peab TS Laevad OÜ käituma? Meile teadaolevalt mõõdistas Veeteede Amet Rukkirahu kanalit viimati oktoobris 2016, pärast Meremõõdukeskus OÜ läbiviidud hooldustöid kanalis, ja kinnitas kanali vähimaks sügavuseks 5,2 m. Palume Teil hinnata, kas kanali sügavus on piisav ohutuks aastaringseks laevatamiseks meie kasutatavate laevadega ning milline on vähim veetase, millest alates soovitate meil täna kasutuses olevate parvlaevadega ohutuse seisukohast kanalit mitte kasutada. Oleme omaltpoolt valmis igasuguseks koostööks. 10. september 2016 nr 6-1-3/2880 kirjaga teavitasite meid, et Veeteede Amet jälgib regulaarselt kanali sügavusandmeid ning vajadusel võtab kasutusele vajalikud meetmed. Palume informeerida, millal on plaanis mõõdistada uuesti nii Rukkirahu kui ka Heltermaa kanalid ning milliseid meetmeid olete valmis kanali sügavamaks muutmiseks kasutusele võtma. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kaido Padar Juhatuse esimees TS Laevad OÜ  Registrikood 12678055  Sadama 25, 15051 Tallinn  631 8103  [email protected]  www.praamid.ee Koopia: Merike Saks [email protected] Valdo Kalm [email protected] Mart Loik [email protected] 2/2