Menetlusse kaasamine

EELNÕU Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu‒Rakvere‒ Sõmeru ja riigitee 59 Pärnu‒Tori vahelise silla ja ühendusteede 1+1 sõidurajaga maantee eelprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 5 Pärnu‒Rakvere‒Sõmeru ja riigitee 59 Pärnu‒Tori vahelise silla ja ühendusteede 1+1 sõidurajaga maantee eelprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ehitamine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee (sh rajatised) 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Transpordiamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise osakonna juhtivinsener 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused ehitusseadustiku § 27 alusel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 74101:006:0109; 73001:008:1003; 73001:008:0398; 73001:008:0624; 73001:008:0241; 73001:008:0666; 73001:008:0094; 80901:001:0402; 74101:001:0379; 74101:006:0073; 74101:006:0074; 74101:006:0306; 74101:006:0305; 74101:006:0076; 56801:001:1157 4.2.Koha-aadress: Pärnu maakond Tori vald (Kiisa ja Tammiste külad ning Sindi linn) Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. *Punktis 4.1 on eskiisi alusel toodud perspektiivse katastriüksused, millele projekteeritakse riigiteed või selle koosseisud kuuluvad teed ja rajatised. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Tegemist on perspektiivse Pärnu suure ümbersõidu lõiguga, olukord mille koridor on määratud Pärnu maakonnaplaneeringut täpsustavas teemaplaneeringus „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 92,0 – 170,0“ koos keskkonnamõju strateegilise hindamisega (kehtestatud Pärnu maavanema 1.10.2012 korraldusega nr 529). Teemaplaneering on kättesaadav lingilt: https://maakonnaplaneering.ee/151.  Teemaplaneeringuga on määratud trassi koridor ning üldised maakasutus- ja ehitustingimused maantee trassi koridoris, tee ja tee kaitsevööndi alas, liiklussõlmedes ja teistel planeeringu elluviimiseks vajalikel aladel. Planeeringuga on määratud teede, eritasandiliste ristmike (liiklussõlmede) ja ristete asukohad maakonnaplaneeringu täpsusastmes. 5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärgiks on Via Baltica teemaplaneeringuga kavandatud Pärnu suure ümbersõidu osaks oleva Sindi linna ja Kiisa küla vaheline riigiteid nr 5 ja 59 ühendavate teede ja silla parima lahenduse väljaselgitamine, teedevõrgu asukoha täpsustamine, eelprojekti koostamine ja selleks vajalike uuringute tegemine, ning teemaa vajaduse määramine. Projekteerida riigitee 5 Pärnu‒Rakvere‒Sõmeru (Tammiste ja Kiisa) ja riigitee 59 Pärnu‒Tori (Sindi) vaheline sild ja ühendusteed ning näha ette ristumised olemasolevate teedega. Lahendada lõigu ühendamine olemasoleva olukorraga ning ristumised riigiteedega 5 ja 59 näha ette samatasandiliselt. Koostatud eskiislahendus on laetud lingile: https://pilv.mkm.ee/s/gfO11iW0o6RR1ft. Eskiisi joonisel on täiendavalt näidatud Pärnu suure ümbersõidu perspektiivne 2+2 sõidurajaga maantee lahendus (I klassi maantee). See võimaldab hinnata maavajadust, mis tekib lõigul Pärnu suure ümbersõidu realiseerumisel (teede ja liiklussõlmede lahendus). 5.1.3. Lubatud suurim 90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Ristlõige/ Riigiteel 0,5+1,0+3,5+3,5+1,0+0,5 Sõidurada Teistel teedel vastavalt eskiisile. 5.1.7. Jalgratta- ja jalgtee 2,5 m; sillal 3,0 m katte laius 5.1.8. Jalg- ja 3,5 m jalgrattateede tunnel 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“, asulates Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda 5.1.2. viidatud eskiisis toodud teede, ristmike ja rajatiste eskiislahendusest. Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus. 5.2.3. Eskiisis näidatud helehalliga perspektiivsed (2+2 sõidurajaga maantee lahendus) teed ja rajatised on lisatud joonisele informatiivsetena ning ei ole projekteerimistingimuste ese, v.a krundijaotuskavade koostamine. 5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.6. Näha ette eskiisis näidatud mahasõitude rajamine või olemasolevate mahasõitude rekonstrueerimine vastavalt mahasõidu tüüplahendustele. Juhul, kui ehitusprojekti tulemusena kaob mõnele kinnistule või kinnistu osale juurdepääs, tuleb projektiga tagada ja lahendada uus juurdepääs. Täiendavaid mahasõite käesoleva projektiga ei kavandata. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projekteerida bussipeatused vastavalt eskiisis näidatule. Koostöös kohaliku omavalitsuse ja MTÜ-ga Pärnumaa Ühistranspordikeskus täpsustada eskiislahenduses toodud bussipeatuste vajadust, sh täpsustada peatuste asukohad. Vajadusel rekonstrueerida olemasolevad ooteplatvormid ning näha ette olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine. 5.3.2. Projekteeritavate bussipeatuste tüüp peab vastama tee klassile, millele peatus projekteeritakse. 5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda eskiislahendusest. Teede asukohad võivad projekteerimise käigus täpsustuda. 5.4.2. Kergliiklustee laius 2,5 m, silla peal 3,0 m. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Projekteerida eskiisis näidatud rajatised, täpne lahendus (sh ristlõige, tüüp jne) selgitada välja projekteerimise käigus. 5.5.2. Projekteerida uus sild üle Pärnu jõe. 5.5.3. Projekteerida Otsa tee kergliiklustee tunnel. 5.5.4. Projekteerida Kalda tee eritasandiline riste. 5.5.5. Pakkuda projekteerimise käigus välja rajatistele erinevaid lahendusi, mis võimaldavad valida tehniliselt, majanduslikult ja liiklusohutuse seisukohalt optimaalseimaid lahendusi. 5.5.6. Rajatiste kavandatav eluiga: vähemalt 100 aastat. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“, asulasisestel teedel vastavalt standardile EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5.6.2. Lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded  5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu‒Rakvere‒Sõmeru ja riigitee 59 Pärnu‒Tori vahelise silla ja ühendusteede 1+1 sõidurajaga maantee eelprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele). 5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud. ☒ Hüdroloogilised uuringud ja Teostada ehitusprojekti koostamiseks vajalikus arvutused mahus. 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust. ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Transpordiameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“. ☒ Mürauuring Teostada mürauuring ning selgitada välja müraleevendusmeetmete vajadus ja asukohad. ☒ Arheoloogiline uuring Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus. 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☐ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☒ Keskkonnamõju hindamine Koostada projektiga kavandatavate tegevuste osas keskkonnamõju hinnang, lähtudes keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seadusest. ☐ Ei kohaldu Koostas: Ave Kallo, projekteerimise osakonna projektijuht Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Lugupeetud menetlusosaline 13.01.2022 nr 8-1/21-302/840-1 Riigitee 5 Pärnu‒Rakvere‒Sõmeru ja riigitee 59 Pärnu‒Tori vahelise silla ja ühendusteede 1+1 sõidurajaga maantee projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 5 Pärnu‒Rakvere‒Sõmeru ja riigitee 59 Pärnu‒Tori vahelise silla ja ühendusteede 1+1 sõidurajaga maantee ehitusprojekti koostamiseks. Tee ehitustööd on teehoiukava kohaselt plaanis 2025. aastal. Projekti eesmärk on Via Baltica teemaplaneeringuga kavandatud Pärnu suure ümbersõidu osaks oleva Sindi linna ja Kiisa küla vaheline riigiteid nr 5 ja 59 ühendava teede ja silla parima lahenduse väljaselgitamine, teedevõrgu asukoha täpsustamine, 1+1 sõidurajaga maantee eelprojekti koostamine ja selleks vajalike uuringute tegemine, ning teemaa vajaduse määramine. Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 07.02.2022 e-posti aadressile [email protected]. Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Lisaks anname teada, et eskiisi tutvustav avalik arutelu toimub 01.02.2022 algusega kell 18.00 Sindi Seltsimajas (Pärnu mnt 44, Sindi linn) ja samal ajal ülekandena veebikeskkonnas MS Teams. Avaliku aruteluga on võimalik liituda vajutades SIIA (link on leitav ka Tori valla kodulehelt). Seoses COVID-19 levikuga ning kehtivate piirangutega siseruumides toimuvatele avalikele üritustele ja kogunemistele, palume Sindi Seltsimajas toimuvale arutelule eelregistreerida kuni 31.01.2022 kell 12.00 e-posti aadressil [email protected]. Palume arvestada, et kohapeal toimuvale arutelule on oodatud üksnes vaktsineerimiskuuri läbinud või COVID-19 Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 haiguse läbi põdenud inimesi. COVID tõendi vaktsineerituse või läbipõdemise kohta peavad esitama kõik inimesed alates 18. eluaastast. Tõendid palume kaasa võtta paberkandjal. Kohapeal testimise võimalust ei ole. Ohutuse tagamiseks palume võimalusel ühineda aruteluga veebi vahendusel! Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise osakonna projektijuhi Ave Kallo poole (tel +372 55944304, e-post [email protected]). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Ave Kallo projektijuht projekteerimise osakond Lisa: Projekteerimistingimused Tammiste sild ja ühendusteed 55944304, [email protected] 2 (2)